UNIVERSIDADE ESTADUAL DO PIAUI

CENTRO DE TECNOLOGIA E URBANISMO – CTU

Disciplina: Mecânica dos Sólidos I
Prof. Dr. Wallison A. Medeiros

EDITAL COMPETIÇÃO DE PONTES TRELIÇADAS DE PALITO DE PICOLÉ

1. Disposições Gerais
1.1. Tema do concurso
A tarefa proposta é a construção e o teste de carga de uma ponte treliçada, utilizando palitos de picolé e
cola, conforme especificado no regulamento do concurso. A ponte deve ser capaz de vencer um vão livre de 90
cm. A construção da ponte deverá ser precedida da análise estrutural de algumas opções possíveis de tipos de
pontes e do projeto detalhado da ponte escolhida, e a estimativa da carga de colapso.

1.2. Equipes
O trabalho deverá ser realizado em grupos formados, com o número máximo de 5 ( cinco)
integrantes.

2. Objetivo do Projeto
• Aplicar conhecimentos básicos de Mecânica, Resistência dos Materiais e Teoria das Estruturas para
resolver problemas de Engenharia.
• Projetar sistemas estruturais simples.
• Colocar em prática o que é estudado e abordado dentro das salas de aula.
• Estimular a criatividade e aceitação de novos desafios explorando trabalho em equipe e competitividade.

3. Justificativa
Design é a essência da engenharia. Nenhuma estrutura é eficiente se o design não o for. É verdade
que construindo uma ponte já desenhada não irá despertar no estudante a criatividade necessária para desenhar
uma ponte por conta própria, mas irá familiarizá-lo com vários aspectos e componentes estruturais que
precisam ser levados em consideração quando se constrói uma ponte.
Construindo uma ponte previamente desenhada, o estudante estará apto a:
• Aprender vários conceitos chave sobre treliças e cuidados estruturais que deverão estar presentes
quando desenhar uma ponte por conta própria.
• Aprender algumas técnicas de construção especiais apropriadas para o tipo de material.
• Trabalhar com confiança, sabendo que sua ponte irá suportar a carga estabelecida com sucesso,
desde que se construa a estrutura cautelosamente.
• Aprender sobre os desafios enfrentados pelos construtores de verdade, os quais muitas vezes são
requisitados para construírem estruturas que foram projetadas por outras pessoas.

4. Resultados do aprendizado
Como resultados das atividades propostas, você estará apto à:
• Elucidar o que é uma treliça.
• Identificar os principais componentes de uma ponte treliçada.
• Identificar os vários tipos de pontes treliçadas.
• Explicar os seguintes conceitos fundamentais de engenharia estrutural: força, carga, reação, equilíbrio,
tração, compressão e torção.
• Explorar como uma ponte treliçada trabalha (como cada componente individual contribui para que toda
a estrutura trabalhe bem e possa suportar a carga).
• Ver como a qualidade de construção afeta o desempenho da estrutura.
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5. Regulamento do concurso
5.1. Disposições Gerais
5.1.1. Grupo com no máximo 5 (cinco) pessoas.
5.1.2. Cada grupo poderá participar com apenas uma ponte.
5.1.3. As inscrições para a competição deverão ser realizadas ANTES DA 3ª AVALIAÇÃO.
5.1.4. Antes da realização dos testes de carga das pontes, cada grupo deverá apresentar o projeto com
estimativa do valor da carga de colapso de sua ponte.
5.1.5. Os protótipos das pontes propostas serão levados à ruína, por meio de um ensaio destrutivo.

5.2. Normas para a construção da ponte

5.2.1. Só será permitido o uso de palitos de picolé e cola para madeira.
5.2.2. A ponte deverá ser indivisível, de tal forma que partes móveis ou encaixáveis não serão admitidas.
5.2.3. A ponte não poderá receber nenhum tipo de revestimento ou pintura exceto a cola de madeira.
5.2.4. Características geométricas da ponte:
• Vão livre = 1,0 m;
• Comprimento mínimo = 1,20 m;
• Comprimento máximo = 1,30 m;
• Largura mínima = 20 cm;
• Largura máxima = 25 cm;
• A altura máxima da ponte, medida verticalmente desde seu ponto mais baixo até seu ponto
• mais alto = 20 cm;
• A ponte deverá pesar no máximo 1200 gramas. Caso contrário, pode a comissão julgadora
liberar o rompimento, porém, a cada 50g adicionais, a equipe perderá 10% de carga portante
individual (Desconto de 0,2% para cada grama excedente).

5.3. Normas para apresentação da ponte

5.3.1. Cada grupo deverá entregar o projeto na forma de relatório com as seguintes informações:
• Componentes do grupo.
• Carga de ruptura estimada (Pode ser utilizado softwares como o Ftool (disponível em:
http://webserver2.tecgraf.puc-rio.br/ftool/) para estimar esta carga.
• Dimensões da ponte.
• Peso-próprio da estrutura.

5.4. Normas para a realização dos testes de carga

5.4.1. A ordem da realização dos testes de carga das pontes corresponderá, conforme o sorteio que
ocorrerá um dia antes do evento (05/07/2023).
5.4.2. Cada grupo indicará dois de seus membros para a realização do teste de carga de sua ponte.
5.4.3. No momento da entrega de cada ponte, será realizada a medição da ponte, e a verificação do
cumprimento das prescrições deste regulamento.
5.4.4. A carga deve ser aplicada na porção central do banzo superior da ponte, como demonstrado em
Figura 1.

Figura 1: Especificação das medidas e localização da carga aplicada.

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5.4.5. Não será admitido o uso de faces verticais da mesa como ponto de apoio.
5.4.6. A carga inicial a ser aplicada será de 20 kg. Se após 10 segundos de ter aplicado a carga, a ponte
não apresentar danos estruturais, será considerado que a ponte passou no teste de carga mínima, e
ela estará habilitada para participar do teste da carga de colapso.
5.4.7. Se a ponte passou no teste da carga mínima, as cargas posteriores serão aplicadas em incrementos
definidos pelo grupo. Será exigido um mínimo de 10 segundos entre cada aplicação de incremento
de carga.
5.4.8. Será considerado que a ponte atingiu o colapso se ela apresentar severos danos estruturais em
menos de 10 segundos após a aplicação do incremento de carga. A carga de capacidade portante
oficial da ponte será a última carga que a ponte foi capaz de suportar durante um período de 10
segundos, sem que ocorressem severos danos estruturais.
5.4.9. Caso ocorra o tombamento ou qualquer situação de instabilidade, a comissão julgadora poderá
interromper o ensaio, considerando a última carga para a avaliação da capacidade portante;
5.4.10. Após o colapso de cada ponte, os restos da ponte testada poderão ser examinados por
membros da comissão de fiscalização do concurso, para verificar se na sua construção foram
utilizados apenas os materiais permitidos. Caso seja constatada a utilização de materiais não
permitidos, a ponte estará desclassificada.

5.5. Julgamento
Como critérios gerais de julgamento dos trabalhos apresentados serão considerados: Estética e Projeto;
Eficiência Estrutural; Suporte Carga Máxima.
5.5.1. Estética e Projeto (estimativa do valor de colapso): será responsável por 20% da nota final. A
equipe que estiver dentro da margem de erro de até ±10% atingirá nota máxima neste quesito, ou
seja, 2,0 pontos. Para cada 1 kg acima ou abaixo da margem de erro haverá um decremento de 0,1
pontos da nota parcial, não ultrapassando o limite de 2,0 pontos.
5.5.2. Eficiência estrutural: será responsável por 20% da nota final. A eficiência será calculada através
𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐𝑐
da razão do peso da ponte pela da carga de colapso: �𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒𝑒ê𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛𝑛 = �. A nota da
𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝 𝑑𝑑𝑑𝑑 𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝𝑝
eficiência será dada pela tabela abaixo.
Nota
Eficiência
Parcial
efic. ≥ 200 2,0
150 ≤ efic. < 200 1,5
100 ≤ efic. < 150 1,0
20 ≤ efic. < 100 0,5
efic. < 20 0,0
5.5.3. Capacidade portante: será responsável por 60% da nota final. A nota da Carga Máxima será
obtida pela seguinte expressão:
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶 𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖𝑖
𝑛𝑛3 = 6 ∙ � �
𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝐶𝑚𝑚á𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥𝑥

• Capacidade individual é a carga máxima atingida pelo grupo.

• Capacidade máxima é a carga máxima obtida no desafio.

5.5.4. A nota final de cada equipe participante será:

𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁𝑁 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 = 𝑛𝑛1 + 𝑛𝑛2 + 𝑛𝑛3

• Not𝑎𝑎 𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓𝑓 é a nota que decide qual a equipe vencedora. Ela varia entre 0 e 10 pontos.
• 𝑛𝑛1 é a nota parcial da estética e estimativa do colapso (variando de 0 a 2 pontos)
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• 𝑛𝑛2 é a nota parcial da estimativa da eficiência estrutural (variando de 0 a 2 pontos)

• 𝑛𝑛3 é a nota parcial da capacidade portante (variando entre 0 e 6 pontos)

5.5.5. Para os alunos participantes, será atribuído até 5,0 (cinco pontos) extras no semestre letivo, com
base na nota final especificada no item 5.5.4. As atribuições serão definidas pelo conselho
deliberativo.
5.5.6. Em caso de empate da nota final de duas ou mais pontes, será utilizado como critério de
desempate a ponte com melhor eficiência, persistindo o empate será considerado vencedor a ponte
que suportou à maior carga máxima.

5.6. Cronograma
5.6.1. O evento ocorrerá no dia 06 de julho de 2023, no pátio do CTU.
5.6.2. A competição terá o seu início às 17h.

5.7. Considerações Finais.

5.7.1. Os autores declaram que os trabalhos entregues são frutos de suas legítimas criatividades e
autorias, não configurando plágio nem violação a qualquer direito de propriedade intelectual de
terceiros, eximindo a organização do evento e todos envolvidos de qualquer responsabilidade
decorrente da inveracidade desta declaração;
5.7.2. Os autores, desde já, autorizam a organização do concurso a divulgar os seus protótipos, por
qualquer meio, bem como fotografias, tanto das suas obras como suas e a qualquer tempo;
5.7.3. Será de responsabilidade do grupo danos ou perdas, totais ou parciais, que possam ocorrer com os
trabalhos concorrentes, por ocasião do manuseio, pesagem, ensaios etc.
5.7.4. A organização do concurso não se responsabilizará por acidentes na confecção dos protótipos ou
qualquer outra situação decorrente do desafio que venham a ocorrer com o uso de equipamentos,
máquinas etc.
5.7.5. Qualquer problema, dúvida ou ocorrência não contemplada neste regulamento; deverá ser
analisada pela comissão organizadora, sendo sua decisão irrevogável.
5.7.6. A comissão organizadora reserva-se no direito de anular qualquer dos trabalhos que não respeitem
todos os requisitos do regulamento.

6. Dúvidas e informações
Qualquer esclarecimento e mais informações sobre o desafio podem ser solicitados diretamente ao Prof.
Wallison A. Medeiros ou através do e-mail: wallison.medeiros@ctu.uespi.br