25/08/2023, 00:39 País precisa investir R$ 295 bi em transporte público, calcula CNI

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Brasil precisa investir R$ 295 bi em transporte

público, calcula CNI
Estudo avaliou as necessidades das 15 maiores regiões metropolitanas brasileiras nos próximos
20 anos. Desafio é reverter a lógica que priorizou o carro particular

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Fonte: Mobilize Brasil  |  Autor: Mobilize Brasil  |  Postado em: 15 de maio de 2023

Passageiros embarcam em ônibus no Rio de Janeiro

créditos: Thomas Silva / Agência Brasil

Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Belo Horizonte, Goiânia, Belém, Fortaleza, Natal,
Salvador, João Pessoa, Maceió, Porto Alegre, Recife e Teresina integram o estudo divulgado na
semana passada pela Confederação Nacional da Indústria (CNI) com dados que revelam os
problemas gerados pelo baixa prioridade dada aos transportes públicos no Brasil.

Os 295 bilhões de reias seriam necessários para equiparar a infraestrutura de transportes dessas
regiões ao padrões de outras cidades latinoamericanas, como Bogotá, Cidade do México e
Santiago, hoje referenciais na oferta de transportes urbanos no continente, especialmente pela
prioridade aos transportes elétricos.

O estudo "Mobilidade Urbana no Brasil: marco institucional e propostas de modernização"

concluiu que R$ 271 bilhões teriam que ser destinados à expansão de metrôs, R$ 15 bilhões
para ampliar e modernizar as redes de trens urbanaos e R$ 9 bilhões para a implantação de
corredores de ônibus. Um dos maiores desafios, revela o trabalho, é ampliar o financiamento
público e privado ao transporte, já que os recursos têm sido alocados prioritariamente em
infraestruturas para carros de transporte individual.

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"Pode-se afirmar que o país subinveste e subfinancia o transporte coletivo

e, inversamente, privilegia e subsidia o transporte individual motorizado,
inclusive na precificação dos combustíveis fósseis utilizados por automóveis
e veículos individuais”, avalia o gerente-executivo de Infraestrutura da CNI, Wagner
Cardoso. Ele defende a ampliação das parcerias público-privadas que envolvam a construção dos
sistemas, a operação e manutenção, em contratos de concessão mais duradouros, em torno de
30 anos.
 
Leia o estudo completo:

 
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Leia e explore o Estudo Mobilize 2022

Estudo Mobilize 2011: diagnóstico da mobilidade urbana

Capitais brasileiras estão entre as piores em transporte público no mundo 

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