CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS

DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELÉTRICA

CURSO TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA
UNIDADE II – MÁQUINAS DE CORRENTE CONTÍNUA
PROFESSOR ANDERSON ROCHA

Trabalho Prático – Motores de Corrente Contínua

Instruções:
1. Trabalho individual.
2. Valor: 15 pontos.
3. Data de entrega: 04/07/2023 no início do horário da aula.
4. Não serão recebidos trabalhos fora da data e horário de entrega.
5. O trabalho deve conter uma capa em formato A4 (manuscrita ou impressa) com:
a. mesmo cabeçalho desse arquivo;
b. título do trabalho;
c. nome e turma do estudante;
d. local e data.
6. O corpo do trabalho deve ser manuscrito de forma organizada e com letra legível.
7. Todos os problemas devem ter seu enunciado integralmente copiado.
8. Iniciar a solução de cada problema em uma nova folha.
9. Fazer um diagrama para cada motor, com indicações de todas as grandezas elétricas e
mecânicas.
10. Escrever todas as expressões utilizadas na solução.
11. Colocar unidades adequadas em todas as grandezas.
12. Numerar todas as páginas no canto inferior direito.
13. Incluir uma conclusão de um parágrafo ao final de cada solução.
14. Citar as referências utilizadas na solução na última página do trabalho (notas de aula, sites,
livros, catálogos etc.).
15. A apresentação do trabalho e atendimento às instruções são partes integrantes da avaliação.

1
 CENTRO FEDERAL DE EDUCAÇÃO TECNOLÓGICA DE MINAS GERAIS
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELÉTRICA
CURSO TÉCNICO EM ELETROTÉCNICA
UNIDADE II – MÁQUINAS DE CORRENTE CONTÍNUA
PROFESSOR ANDERSON ROCHA

Problema 01:
Um motor de corrente contínua do tipo shunt, 10 hp, 230 V, tem uma resistência de armadura
de 0,5 Ω e uma resistência de campo de 115 Ω. Quando opera a vazio, com tensão terminal
nominal, o rotor gira a 1200 rpm e a corrente fornecida pelo sistema de alimentação ao motor é
de 2 A. Uma certa carga mecânica é então aplicada ao eixo desse motor de forma que sua
velocidade é alterada para 1100 rpm. Pede-se:
a) as correntes do motor;
b) o torque desenvolvido pelo motor;
c) a potência de saída, em hp, sabendo que as perdas magnéticas e rotacionais são de 500 W.
d) a corrente de linha no instante da partida do motor.
e) o resistor de partida capaz de limitar a corrente de partida em 160 A.
f) esboçar, em um mesmo sistema cartesiano, as curvas de corrente de partida desse motor em
função do tempo, a vazio e com carga mecânica nominal.

Problema 02:
Os terminais da armadura de uma máquina de corrente contínua de excitação independente estão
conectados a uma linha onde a tensão medida foi de 240 V. Essa máquina gira a 1200 rpm e
produz, nessa velocidade, uma tensão induzida na armadura de 230 V. A corrente medida na
armadura é de 40 A. Pede-se determinar:
a) se a máquina opera como motor ou como gerador – justificar.
b) o valor da resistência do enrolamento da armadura.
c) a perda de potência no circuito de armadura.
d) a potência eletromagnética desenvolvida.
e) o conjugado eletromagnético desenvolvido (Td).
f) o valor aproximado da velocidade de operação, em regime permanente, caso a carga
mecânica seja subitamente desacoplada do eixo.

Problema 03:
Um motor série c.c. aciona um elevador de cargas que requer um torque constante de 200 Nm.
As resistências de armadura e de campo série valem, respectivamente, 0,35 Ω e 0,40 Ω. Um
retificador industrial com tensão de saída ajustável é utilizado para alimentar esse motor
inicialmente com uma tensão constante de 400 V. Para os propósitos desse problema considere
que as perdas magnéticas e mecânicas podem ser desprezadas. Pede-se:
a) Se o retificador for utilizado para se reduzir a tensão aplicada ao motor para 200 V e, nessas
condições, a corrente de armadura for de 40 A, determinar a velocidade do motor, a potência
de saída em hp e o rendimento do sistema.
b) Na ausência de um retificador controlado, um técnico resolveu usar um reostato em série
com a armadura do motor para obter a mesma velocidade de operação do item (a).
Determinar o valor da resistência do reostato, a potência de saída no eixo do motor e o
rendimento do sistema.