EQUIPAMENTOS DE OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO TÓPICOS:

Pavimentação é um tipo de construção feita para tornar uma superfície adequada para
uso. Ele pode ser usado para cobrir ou reparar superfícies existentes ou criar novas
superfícies, como estradas ou estacionamentos.

 TIPOS
Existem diferentes tipos de pavimento, sendo flexível, semirrígido e rígido, além da
pavimentação classificada como sustentável. Cada uma dessas opções tem suas
características, que fazem com que sejam mais ou menos adequadas para determinadas vias.

Máquinas de pavimentação: quais as mais utilizadas e suas funções

Veja neste artigo quais são as máquinas de pavimentação mais utilizadas na indústria e suas
principais funções na criação de estradas e rodovias.

O que é pavimentação?

O ato de pavimentar consiste, de forma geral, no revestimento de um piso ou chão com uma
cobertura, seja ela asfalto, concreto, pedra ou outro.

A pavimentação apresenta base horizontal composta pela sobreposição de camadas,

elevando a durabilidade e contribuindo para o tráfego de veículos e pedestres.

O processo de pavimentação é antigo, datando das primeiras civilizações humanas e da

necessidade de locomoção entre cidades de um mesmo reino ou Estado.

Exemplos clássicos de pavimentação antiga são as estradas romanas, calçadas com pedras,
sendo que algumas delas existem até hoje, mesmo depois de 2000 anos, e ainda servem para
uso.
Como é feita a pavimentação?

O tempo passa e a tecnologia avança, por isso, hoje não precisamos mais de tanto trabalho
manual nem tração animal para realizar as operações de pavimentação como os romanos
faziam milênios atrás.

Também mudamos as estradas. Elas mudaram de pedras calçadas para o concreto asfáltico,
que possui na mistura elementos de petróleo em meio às rochas e minerais.

Ainda assim, o processo de abertura e construção de estradas é lento e delicado, pois

diversos fatores entram em jogo.

É necessário determinar a densidade do solo, compactar o solo para evitar rachaduras e

instabilidade, estudar a movimentação de terra necessária, desenhar estradas
economicamente viáveis e seguras, avaliar volume pluvial, volume esperado de carros e
muito mais.

Tudo isso é trabalho para engenheiros e especialistas, que determinam como cada etapa
deverá ser realizada.

O canal Pratical Engineering possui uma série de vídeos sobre os desafios logísticos da
construção de estradas e pavimentação. Você pode ver aqui (vídeos em inglês).

De maneira extremamente resumida, o processo de pavimentação ocorre nas seguintes

etapas:

Planejamento e design da estrada:

Propriedades do terreno e solo,

Volume de tráfego,

Localização,
Linhas de serviço público, esgoto e drenagem,

Custos de manutenção rodoviária.

Preparação da base (solo) e sub-base para receber o asfalto: compactação e nivelamento.

Todo asfalto precisa de cinco camadas: subleito, sub-base, base, camada de regularização e
revestimento;

Mistura asfáltica e lançamento do componente. Nessa etapa também são construídas as

valas e canais laterais para escoamento de água;

Articulação e transição. Serve para tornar suave a conexão com outros elementos urbanos ou
rodoviários, como diferentes vias, calçadas etc.;

Compressão final.

Das cinco etapas, a única que não possui atuação de maquinário é a primeira. Em todas as
outras é necessário o uso de equipamentos para gerenciar essa operação em larga escala, já
que alguns projetos de estradas podem ter dezenas ou até mesmo centenas de quilômetros.

Quais são as máquinas de pavimentação?

Quando as operações saem do papel, as máquinas entram em campo e é possível ver uma
grande variedade de equipamentos em atividade. No geral, os mais utilizados nas frotas
dessas operações são:

Rolos compactadores;

Vibroacabadoras;

Caminhões-tanque/espargidores;

Fresadoras;

Distribuidores de agregados;

Reciclador;

Mini-carregadeira;

Pá-carregadeira;

Trator de Esteiras;

Escavadeira Hidráulica;

Motoniveladora.

O que as máquinas de pavimentação fazem?

Abaixo, um pequeno resumo sobre cada máquina de pavimentação e sua principal função na
operação.

Rolos compactadores

Os rolos compactadores, como o próprio nome diz, compactam. A razão para isso é que cada
tipo de solo possui uma densidade, e a maior parte das construções exige uma determinada
densidade para ficarem estáveis.

Essa é, inclusive, a razão pela qual muitas estradas têm processos de pavimentação tão
longos: a compactação do solo toma boa parte do tempo de preparo das operações.

Curiosidade: As minicarregadeiras New Holland Construction podem ser equipadas com o

implemento da Paladin para se tornar uma compactadora.

Vibroacabadoras

As vibroacabadoras, ou pavimentadoras de asfalto, são máquinas normalmente acopladas a

caminhões para realizar operações de aplicação, nivelamento e pré-compactação do
concreto asfáltico.

Caminhões-tanque/espargidores

Os espargidores possuem em seus tanques as emulsões asfálticas de aquecimento e

bombeamento que pavimentam o solo de rodovias e vias públicas.

Fresadoras de asfalto

As fresadoras de asfalto são máquinas que destroem a camada mais externa do

asfaltamento, permitindo o recapeamento da pavimentação de forma mais simples e barata.

Essa foi uma das primeiras formas de reciclagem do asfaltamento desenvolvida, e é usada
até hoje pela simplicidade.

Dica: As minicarregadeiras New Holland Construction podem ser equipadas com um

implemento Paladin para atuarem como Fresadoras de Asfalto.

Distribuidor de agregados

Máquina que realiza a distribuição uniforme de pedras no solo antes da pavimentação.

Recicladores

Raspam o asfalto do solo, trituram e adicionam um aditivo para que possa ser aplicado
novamente.
Essas máquinas costumam ocupar apenas uma faixa da via, seja na estrada ou nas cidades,
de forma que possibilitam o tráfego ao redor da operação.

Minicarregadeira

As minicarregadeiras realizam serviços de varrição com ajuda de uma vassoura hidráulica

acoplada a sua concha e pequenos carregamentos.

Com o uso de um implemento Paladin, também podem realizar as operações de

compactação do solo a ser pavimentado.

Pá-carregadeira

As pás-carregadeiras abastecem peneiras e caminhões basculantes com materiais de jazida

ou pedreira, além de também participarem de diversos serviços de carregamento.

Trator de esteiras

Os tratores de esteiras são utilizados para serviços de base, na preparação do terreno que
será pavimentado.

Escavadeira hidráulica

As escavadeiras hidráulicas abastecem caminhões basculantes com materiais de jazida ou

pedreira, além de realizarem serviços de escavação e confecção de valetas.

Motoniveladora

As motoniveladoras realizam o acabamento de base, nivelando o local e o deixando apto

para receber o asfalto.

Precisando de máquinas de construção civil para suas operações? A Bamaq Máquinas conta
com os melhores equipamentos da New Holland Construction para te atender.

Fale com nossa equipe de especialistas e saiba como montar sua frota para realizar
operações de pavimentação.
15 equipamentos que não podem faltar em um canteiro de obra

Alicate. Os alicates são ferramentas manuais usadas para funções diversas, como cortar,
dobrar ou prender peças, fios, arames e outros elementos. ...

Andaime. ...

Betoneira. ...

Bomba d'água. ...

Chave de aperto. ...

Compressor de ar. ...

Esmerilhadeira. ...

Furadeira.
 PRODUTIVIDADE

INDICADORES DE PRODUTIVIDADE SÃO FUNDAMENTAIS EM ORÇAMENTO DE

PAVIMENTAÇÃO
No Brasil, país em que as rodovias têm papel destacado na infraestrutura nacional,
manter e ampliar a malha rodoviária é importante não apenas para acompanhar o
escoamento da produção, mas influencia diretamente o bem estar dos brasileiros. Estima-
se que um acréscimo de 10% na disponibilidade de rodovias pavimentadas por habitante
eleva em 1,1% o nível do PIB "per capita", devido a melhorias em condições materiais de
vida.

A construção de rodovias exige planejamento eficiente de custos e serviços, pois é um

empreendimento que envolve diferentes processos, entre eles a terraplanagem e a
pavimentação. Uma vez reconhecidas as exigência do projeto em termos de esforços
externos e ações climáticas, construtores devem atentar para a minimização de custos,
ponto em que o dimensionamento da frota de máquinas é relevante, já que os custos
relativos ao uso de equipamentos próprios de obras de pavimentação - entre eles,
motoniveladoras, compactadores e fresadoras de asfalto – variam entre 25% e 40% do
custo total da construção de rodovias.
Dessa maneira, é fundamental que gestores de obras recolham informações que os
ajudem a montar orçamentos com precisão. Há diversos manuais de orçamento com
abordagens variadas sobre o assunto, sendo eles organizados por órgãos federais,
estaduais, municipais, empresas privadas e também por universidades. Há ainda os
manuais internacionais que, apesar de não refletirem a realidade brasileira, podem trazer
informações referentes a estudos de caso.
Os manuais utilizam com frequência indicadores de produtividade de máquinas e
serviços, mas raramente fica claro qual método embasa a formulação de tais indicadores.
Além disso, é comum que os manuais apresentem um valor unitário para cada
componente da tabela de orçamento, enquanto outros já adotam faixas de produtividade
variáveis. Por fim, uma análise comparativa entre diferentes manuais demonstra uma
grande variação nos tipos de indicadores e valores unitários, podendo tornar confusa a
busca por informações confiáveis.
 Portanto, a abordagem crítica de manuais de orçamento é muito importante para
profissionais envolvidos com o cálculo de custos em uma obra rodoviária, em que os
equipamentos de terraplanagem e pavimentação são variados e devem trabalhar de
forma sincronizada. A tese de doutorado Estudo de Método para Prognóstico da
Produtividade na Execução de Rodovias, de autoria de Ricardo Cruvinel Dornelas,
orientação de Ubiraci Espinelli Lemes de Souza e apresentada na Escola Politécnica da
Universidade de São Paulo (POLI/USP), abordou o assunto.

 CONSUMO

O preço do asfalto por m2 para pavimentação de superfícies normalmente varia entre R$

30 a 60/m2. No entanto, por vezes é possível encontrar taxas a partir de R$ 45/m2 e
outras vezes os preços podem ultrapassar valores

Pavimentação asfáltica com qualidade e economia

Sabe-se que o reparo ou a construção de uma estrada é um processo longo e que
normalmente requer diversos tipos de equipamentos. Falando especificamente de
pavimentação asfáltica, o tratamento superficial pode ser muito barato e rápido em
relação a outros tipos de tratamentos.
O tratamento superficial é mais em conta tanto no que se refere aos
equipamentos, quanto ao consumo de matérias-primas necessárias para a
execução da tarefa. É um tratamento de rápida aplicação e que possui
elevada resistência à abrasão, combinada com grande flexibilidade.
No entanto, este é um processo que muitas vezes assusta as empresas, pois
são necessários diversos tipos de equipamentos. Foi pensando nisso que a
CMV® criou diversas soluções que dizem respeito ao tratamento superficial.
Nossos equipamentos de construção rodoviária funcionam acoplados ao trator
ou ao caminhão, o que facilita e otimiza muitos os recursos da empresa. A
inclusão ou remoção de acessórios também faz com que alguns equipamentos
sejam 2 em 1.
Abaixo ilustramos como essas máquinas de construção rodoviária são
utilizadas para a realização do tratamento superficial em apenas 8 passos!
Confira tudo em detalhes.

1. Rolo compactador vibratório

Para a compactação da sub-base recomendamos o uso do rolo compactador

vibratório da CMV® com patas. Esse modelo é rebocável e o seu engate é
muito prático. O mesmo funciona acoplado a qualquer tipo de trator agrícola e
não precisam ser realizados ajustes no trator para o seu uso. Este rolo
compactador possui impacto dinâmico de 21.500 kg.

2. Distribuidor de agregados

O distribuidor de base, modelo DA-3660 da CMV®, é capaz de espalhar a base

de maneira uniforme, eficiente e econômica. O distribuidor de agregados
funciona em conjunto com o caminhão e a uniformidade de distribuição é
assegurada pelo engrenamento das rodas do equipamento ao eixo de
distribuição de material.
3. Rolo compactador vibratório (mesmo item 1)

O modelo da CMV® é muito versátil, pois para esta etapa de compactação da

base o mesmo rolo compactador pode ser utilizado sendo necessário apenas a
remoção da carcaça com patas. Esse equipamento oferece um impacto
dinâmico de 18.300 kg.

4. Vassoura mecânica

Prepara-se a base para imprimação através do varrimento com a vassoura

mecânica da CMV®, modelo VM-2440. Esse equipamento pode ser rebocado
por qualquer veículo automotor, inclusive o trator que já foi utilizado para levar
o rolo compactador.
5. Espargidor

Imprimação e distribuição do ligante asfáltico através de espargidor equipado

com barra de distribuição.

6. Distribuidor de agregados (mesmo item 2)

Com o mesmo distribuidor de agregados da CMV®, agora operando em

marcha ré, realiza-se a distribuição do agregado de maneira uniforme sobre a
capa já imprimada e com o ligante.
7. Rolo compactador

Compressão dos agregados com rolo compactador.

8. Espargidor (mesmo item 5)

Distribuição da segunda camada de ligante asfáltico através de espargidor com

barra de distribuição.

Fornecemos junto com os equipamentos manual completo para a correta

realização do tratamento superficial simples, duplo ou triplo. Conte com o
auxílio da nossa equipe de especialistas, eles podem analisar o caso da sua
empresa e oferecer a melhor opção dentro deste cenário.
 ESTUDO DE OBRA

COMO É O PLANEJAMENTO EM OBRAS DE PAVIMENTAÇÃO?

O que deve ter no projeto de pavimentação?
Na apresentação deve conter informações resumidas que identificam a obra como tipo de
pavimentação, área de pavimentação, dimensões das camadas de pavimentação,
dispositivos de drenagem e dimensões, dimensões de calçadas e demais informações
necessárias para a identificação da obra.

Qualquer projeto grande exige uma boa preparação devido ao seu alto nível de
complexidade. Em obras de pavimentação asfáltica não é diferente e, para o sucesso da
obra, algumas etapas devem ser cumpridas.

A pavimentação de vias decorre de uma necessidade básica: a movimentação de pessoas

e veículos. Identificada a demanda, os responsáveis passam a planejar e buscar
possibilidades que possam transformar o projeto em realidade.

Quando se trata do setor público, nesse período normalmente ocorrem as licitações que
envolvem diversas variáveis: custos de construção ou manutenção, capacidade de
produção, estruturas, prazos, equipamentos necessários, entre outros fatores.

Outro fator importante refere-se às questões de licenciamento e regulamentação da

obra, com a liberação das entidades competentes, na intenção de extinguir ou pelo
menos mitigar os impactos socioambientais. A responsabilidade por essa adequação, ou
seja, para que a obra ocorra dentro das diretrizes legais impostas, está aos cuidados da
supervisão técnica, que articula dentro de cada especialidade.
Um ponto crítico é a comunicação entre as partes envolvidas, também chamada de
stakeholders. A diminuição de ruídos nessa etapa garante a otimização de recursos e evita
o desencontro de informações.

O preenchimento constante de relatórios é essencial na execução do projeto como

mecanismo de verificação do cronograma. Por meio deles é possível realizar adequado
controle dos prazos e se o orçamento está sendo cumprido.

Por fim, pode-se concluir que a efetividade de uma obra de pavimentação está
relacionada à três fatores: escolha do material certo, equipamento adequado e conhecido
técnico do gestor. Essa tríade é a base de um bom projeto.

Todos os cuidados citados, objetivam melhorar a qualidade nas obras e

consequentemente dos pavimentos asfálticos. A não consideração das variáveis
aumentará o risco e curvas nas especificações do projeto original. É importante ter em
mente que o controle preciso, com enfoque em qualidade, é sempre mais viável e menos
custoso do que o retrabalho.

Equipamentos Romanelli
A Romanelli tem máquinas que, além de facilitar a construção e manutenção de vias,
também ajudam a evitar erros de operação e consequentes problemas encontrados.
Conheça nossos produtos .
Entenda o que significa pavimentação e quais são os
diferentes tipos
A pavimentação é uma parte importante do paisagismo, assim como da indústria da
construção. Ele pode ser usado para proteger superfícies naturais da erosão, aumentar
os níveis de conforto para os pedestres ou simplesmente tornar os espaços ao ar livre
mais esteticamente agradáveis.

Essa indústria de pavimentação tem crescido ao longo dos anos e existem muitos tipos
diferentes de pavimentação disponíveis. Alguns tipos incluem pavimentação de malha
metálica, pavimentação de tijolos, pavimento decorativo e asfalto. Falando de
construção civil, ainda podemos citar:

Fonte:
Envato

Pavimentação de concreto

Pavimentação de concreto armado com agregado graúdo. Esse tipo é mais comum em
áreas urbanas.

Pavimentação asfáltica

Pavimentação composta de agregado fino (xisto) e aglutinante asfáltico com

pouquíssima quantidade de brita utilizada para lastro, além de espaço vazio entre as
camadas do pavimento.

Este tipo é mais comum no meio rural devido ao seu baixo custo em comparação aos
outros tipos, mas apresenta uma resistência inferior ao pavimento de concreto por não
possuir tanta armadura.

Fonte: Envato
Pavimentação de pedra

A pavimentação de pedra é um método de pavimentação utilizado desde a

antiguidade. Consiste em grandes pedras interligadas, geralmente dispostas em um
padrão de sobreposição.

Os padrões são frequentemente geométricos ou em forma de animal e foram

projetados para fornecer drenagem e dar tração à superfície de modo a não ficar
escorregadia quando molhada.

Fonte: Envato

Quais são os diferentes materiais de pavimentação?

Os materiais de pavimentação são usados para finalidades diferentes e têm
propriedades diferentes que os tornam adequados para determinadas situações.

Materiais de pavimentação:

 O concreto é o material mais procurado do mercado, mas nem sempre é o mais

durável.
 O pavimento asfáltico é resistente a ácidos, álcalis, produtos químicos e
derivados de petróleo.
 A pedra-pomes é leve, mas tem tendência a rachar no tempo frio.

Fonte: Envato
Por que as cidades devem investir em
pavimentação?
A pavimentação é um bom investimento para a cidade de várias maneiras. Ele cria
uma superfície lisa e durável que não se torna escorregadia quando chove ou neve. A
pavimentação pode ser feita a baixo custo, com o mínimo de interrupção do tráfego e
dos negócios da região.

Ainda oferece espaços adicionais para plantar árvores, reduzir o escoamento de

águas pluviais e melhorar a qualidade da água, absorvendo poluentes e filtrando a água
da chuva. Mas pavimentação não é apenas uma questão de o que as cidades podem
ganhar com isso – é também o que elas têm a perder sem pavimentação.

Cidades que não investem em pavimentação terão mais buracos e condições mais
perigosas em áreas frequentadas por carros, bicicletas e pedestres.

Fonte: Envato

Contrate uma empresa de construção civil para

fazer pavimentação
Ao contratar uma empresa de construção civil para pavimentação, você não precisa se
preocupar com o resultado. O projeto é algo que requer habilidades e conhecimentos
que só uma pessoa com anos de experiência possui.