TABELA DE TAXA DE COMPRESSÃO ESTÁTICA IDEAL POR COMBUSTÍVEL

(COM LIMITE DE SEGURANÇA).

Os valores apresentados são referentes à eficiência de combustão, não tendo relação direta com
velocidade final, e levam em conta valores iniciais com margem de segurança, pois com exceção do
metanol, todos os exemplos são para motos de rua.

Obs.:Valor limite para segurança

GASOLINA
COMUM / ADITIVADA
TAXA até do motor, acima dessa taxa,
mesmo diminuindo taxa dinâmica,
o risco de detonação é alto, sendo
87 Octanas 10.5:1 necessário atraso grande no ponto
de ignição, perdendo rendimento.

GASOLINA Obs.:Taxas maiores podem ser

TAXA 12 à utilizadas (próximas a 12,5)
PREMIUM somente com utilização de
12.5:1* gasolina de 96 a 97 octanas
91 à 97 Octanas

Obs.:A taxa descrita para etanol,

ETANOL TAXA 12 à é referente ao valor mínimo a
(ÁLCOOL) 12.5:1 ser utilizado, porém para
resultados realmente eficientes
+100 Octanas (mínimo) considerar compressão por
volta de 14:1

Obs.:Suporta altas taxas de

METANOL TAXA 12.5:1
compressão, acima de 14.
*Octanagem pode variar
conforme modo de fabricação
+100 Octanas* (14 à 16:1) do metanol.
EXTREMAMENTE TÓXICO.

Atenção: Não confundir tecnologia flex presente nos carros, ou a tecnologia empregada em Superbikes, tão pouco
motos monocilíndricas Off-road (importadas) atuais no que diz respeito a taxa de compressão, combustível
utilizado e sensores da injeção eletrônica. Não é por que um carro flex com 13,5 de taxa roda na gasolina (com
sensor de detonação e estratégias específicas) que devemos utilizar a mesma taxa e combustível em uma Titan
150, Cb300, Fazer 250 entre outras.

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