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Salve galera! Achei um tópico muito interessante ! Esquema elétrico do AC 1.8!

Espero que isso ajude ao pessoal que assim como eu está com problemas elétricos no AC
hehehe vou refazer a parte elétrica do meu bem mais tranquilo agora hehehe

Digfant1.82

Golf GL 1.8 Mi
Esquema Elétrico
Como funciona o Sistema

1- Como funciona o circuito elétrico do AC desligado?

Como Funciona
1 – Em condições normais de funcionamento do motor o sinal de Temperatura
sentido pelo Termostato de Arrefecimento reage abrindo ou fechado os contatos.
Com o primeiro contato fechado, é acionado o Eletroventilador de Arrefecimento na
baixa velocidade e a CCA Recebe sinal de tensão no pino A3.
2 - Se o sinal de Temperatura persistir e aumentar, o segundo contato do termostato
envia 12V, para a CCA, pino 07. A CCA fornece 12V através do pino A2 para acionar
o Eletroventilador de Arrefecimento na alta velocidade.

2 - Como Funciona o Circuito Elétrico do AC Ligado?


Como Funciona
1- Para ligar o ar condicionado, o usuário aciona o Eletroventilador da Caixa de Ar,
através do Comutador de Velocidades e pressiona o Interruptor Ar Condicionado
Chega tensão ao Pressostato "verifica limite de pressão para garantia de
funcionamento do sistema". 2- Se contato fechado chega tensão ao Termostato de
Ar Externo "verifica limite de temperatura para funcionamento do sistema" e de
Termostato de Descongelamento, "verifica condições de descongelamento no
evaporador". Se todos contatos fechados chega tensão ao pino 03 da CCA e nos
pinos 15/39 da UC
3 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.

Como Funciona
1 – Ao receber o sinal de tensão, a UC reconhece a solicitação de ar condicionado e
corrige a rotação do motor. Recebendo o sinal de tensão pino 03 a CCA envia tensão
pino 10, para que se ligue a Polia Eletromagnética do Compressor.
2- Funcionamento em condições normais sempre que a pressão passar de um
determinado nível o segundo contato do Pressostato se fecha chegando tensão a
CCA pino 02. Para que se ligue o Eletroventilador de Arrefecimento a CCA envia
tensão aos pinos A2 ou A3 acionando na baixa ou alta velocidade

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