GESTÃO DE ATIVOS - CONFIABILIDADE

CONFIABILIDADE
NA GESTÃO DE ATIVOS

FMECA PARA CRIAR

PLANOS DE MANUTENÇÃO
 NBR IS0 55001 – CONFIABILIDADE * FMECA *
CAL
FMECA PLANOS 52S

PPCM

PROGRAMAÇÃO

NOTAS NOTAS/ORDENS KPI PROCEDIMENTO

NBR IS0 55001 – APLICAÇÕES
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CONTROLE INICIAL ABC REFORMA & DESCARTE

Estrutura e documentações do ativo
RCM GESTÃO DE RISCOS,
GESTÃO DE RISCOS, FMECA CUSTOS E DESEMPENHO
CUSTOS E DESEMPENHO PLANOS LCC, NR12
LCC, NR12, SISTEMA V CAL52S
LCC
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PARA QUE FAZER FMECA?
PARA SE TER PLANOS DE MANUTENÇÃO EM ESTADO ÓTIMO.

CONDUZINDO O LCC DO ATIVO AO MENOR CUSTO E MAXIMO DE DESEMPENHO

TROCA OU
REFORMA

FMECA

PLANOS DE
MANUTENÇÃO
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Criticidade:
• Identificação das áreas críticas de operação
• Identificação dos sistemas críticos dentro das áreas
FMEA:
• Redução das paradas evitando falhas
• Redução do tempo gasto em manutenção desnecessária
• Revisão da Programação da Manutenção Preventiva
• Adoção de novas tarefas de manutenção
• Listagem dos componentes críticos do almoxarifado
• Revisão dos procedimentos dos Log Book
• E mais …
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➢ Administração

Envolvimento ➢ Supervisão

da Equipe ➢ Operacional

➢ Manutenção

FMECA é um modo para fazer alguma coisa sobre as falhas

que causam a parada da Fábrica…. e custa-nos dinheiro!
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NECESSIDADE DA EQUIPE DE TRABALHO
➢ Conhecimento da operação da Planta

➢ Conhecimento do histórico de falhas

➢ Experiência para efetuar reparos

➢ Habilidade para determinar a raiz das causas

das falhas
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Agora que temos identificado o

equipamento mais crítico, nós
estamos prontos para conduzir o
segundo estágio do FMECA, a
CRITICIDADE ABC
Análise de Efeitos de Modo de Falha
(FMEA), iniciando no grupo A.
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Análise de Efeitos de Modos de Falha e Criticidade.

Failure (Falha)
▪ FTM – Manutenção por Tempo Fixo
Modes (Modos) ▪ CBM – Manutenção Baseada em Condição
Effects and (Efeitos) (e) ▪ OTF – Operar até a Falha

Criticality (Criticidade) ▪ DOM – “Reprojeto” Manutenção por Melhoria

Analisys (Análise)
FMECA é um método estruturado para determinar a criticidade do
equipamento, falhas funcionais e avaliação das causas destas falhas e seus
efeitos.
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F M E C A
CAUSAS DA FALHA: MODO FALHA
O efeito imediato da EFEITO FALHA
As circunstâncias C
que levam a falha falha do componente
– Vibração
R A
– Sobrecarga – Mudança detemperatura
- QUEBRADO I N
– Barulho - FRATURADO
T
– Corrosão
– Dano visual
A
- FALHA PARA FECHAR
– Erosão I
– Vazamentos L
– Desgaste - ROMPIDO
– Perda de energia D I
– Riscado – Alta corrente
- ERUPÇÃO

– Contaminação – Processo parado - BLOQUEADO A S

ETC…
– Entupimento
CORRETIVA
D E
CORRETIVA
PROGRAMADA CURVA P F EMERGENCIAL E
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FTM
Manutenção por Tempo Fixo é uma tarefa que pode ser realizada,
apesar da condição do componente, em específico intervalo de
tempo. Alguns exemplos de Manutenção por Tempo Fixo:
➢Drenar e trocar o óleo da caixa de transmissão
bianualmente;
➢ Trocar todos as correias de acionamento anualmente;
➢ Lubrificar os rolamentos quadrimestralmente;
➢ Trocar as ventosas mensalmente.

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CBM
Manutenção Baseada em Condição é uma tarefa que envolve inspeção de um
componente em um específico intervalo de tempo. A ação de manutenção
realizada será dependente do resultado da inspeção. Alguns exemplos de
Manutenção Baseada em Condição:
➢ Realizar Análise de Vibrações;
➢ Inspecionar desfiamento de correias de acionamento ;
➢ Inspecionar vazamentos de vedações;
➢ Realizar testes de amperagem.

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OTF e DOM
Operar até a Falha (OTF)
Alguns itens são também classificados como consumível ou podem ser determinados
como tendo uma consequência de falha negligenciável. Um enfoque no FTM ou CBM
é considerado pouco prático ou sem custo efetivo. Os itens são simplesmente
substituídos quando ocorre a falha.

Reprojeto ou Manutenção por Melhoria (DOM)

Reprojeto ou Manutenção por Melhoria se refere para um componente ou
situação que pode se reprojetar ou eliminar totalmente, ou minimizar um risco de
falha ou uma tarefa de manutenção. Itens de DOM são usualmente acompanhados
por uma opção de manutenção temporária desenhada para conter o problema em
curto prazo.

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Diagrama de Decisão do Tipo de Manutenção
CHAVE
Conseqüências MTBF = Mean time between failures
Início negligenciáveis? Tipicamente “x” = 15 to 25 OTF = Operate to failure
RPN < “x” DOM = Design out maintenance
Sim Não FTM = Fixed time maintenance
CBM = Condition based maintenance
Severidade MTBF menor
? do que esperado?
Não Sim

Padrão de falha Manutenção

temporária
aleatório? até DOM
Não Sim

Aviso Aviso
de falha? de falha?
Sim Não Sim Não

Severidade Severidade MTBF baixo MTBF MTBF baixo MTBF MTBF baixo MTBF MTBF baixo MTBF
baixa (<9) alta (9 ou 10) (falhas alto (falhas alto (falhas alto (falhas alto
freqüentes) freqüentes) freqüentes) freqüentes)

OTF DOM DOM CBM DOM FTM DOM CBM DOM OTF

FTM FTM FTM FTM

(program. CBM CBM FTM FTM OTF CBM (falha (falha (falha
simples) descoberta) descoberta) descoberta)
CBM FTM
Simples FTM FTM OTF OTF (falha OTF OTF
descoberta)
A freqüência e as conseqüências da falha são
OTF OTF OTF DOM comparadas com o custo da manutenção para
determinar o melhor tipo de manutenção
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VEJA VÍDEO COM AUTOMAÇÃO
USANDO SAP SCRIPT PARA FMECA
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AGORA É SO FAZER SEU FMECA PARA SEUS PLANOS DE
MANUTENÇÃO

A FULLTREINA DESEJA
SUCESSO NO PROCESSO
DE CRIAÇÃO !!!

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