1 PESQUISA SOBRE BARÃO DE MAUÁ LUCAS GUEDES – 4º ANO ENSINO

FUNDAMENTAL

Barão de Mauá

Barão de Mauá: importante industrial e político brasileiro da época do Brasil Império

Nome Completo : Irineu Evangelista de Souza

Quem foi : Barão de Mauá também conhecido como Visconde de Mauá foi um importante industrial, banqueiro
e político brasileiro do século XIX. Recebeu o título de Barão no ano de 1854 e Visconde de Mauá em 1874.

Nascimento: Barão de Mauá nasceu na cidade de Arroio Grande (Rio Grande do Sul) em 28 de dezembro de
1813.

Morte :Barão de Mauá morreu na cidade de Petrópolis (Rio de Janeiro) em 21 de outubro de 1889 aos 75 anos
de idade.

Principais realizações: - Empreendeu a construção da primeira ferrovia brasileira. Construída no Estado do Rio
de Janeiro ganhou o nome de Estrada de Ferro Mauá.

- Fundação da Companhia de Iluminação a Gás do Rio de Janeiro.

- Fundação da Companhia de Navegação a Vapor do Amazonas.

- Deputado Federal pela província do Rio Grande do Sul com mandato entre os anos de 1856 e 1875.

Frase : - "O melhor programa econômico de governo é não atrapalhar aqueles que produzem, investem,
poupam, empregam, trabalham e consomem"

Barão de Mauá (Irineu Evangelista de Sousa) (1813-1889) foi um industrial e político brasileiro. Pioneiro da
industrialização no Brasil, foi um símbolo dos capitalistas empreendedores brasileiros do século XIX. Foi
responsável por grandes obras como um Estaleiro, a Companhia Fluminense de Transporte e a primeira estrada
de ferro ligando o Rio de Janeiro à Petrópolis. Investiu como sócio nas ferrovias do Recife e de Salvador que
chegavam até o Rio São Francisco, entre várias outros empreendimentos.

Irineu Evangelista de Sousa (1813-1889) nasceu em Arroio Grande no Rio Grande do Sul em 28 de dezembro de
1813. Filho do fazendeiro João Evangelista de Ávila e Sousa e Maria de Jesus Batista de Carvalho, ficou órfão de
pai aos oito anos de idade, sendo entregue aos cuidados de um tio, capitão da marinha mercante. Foi levado
para São Paulo, onde ficou internado em um colégio, de 1821 a 1823. Aos 11 anos emprega-se como balconista
de uma loja de tecidos. Em 1824 vai trabalhar como caixeiro da Companhia Inglesa Carruthers, especializada em
importação, onde o proprietário Ricardo Carruthers lhe ensinou inglês, contabilidade e a arte de comercializar.
Aos 23 anos torna-se sócio gerente da empresa.

Em 1837 adquire uma chácara no Morro de Santa Teresa. Chamava seus empregados de meus auxiliares. Criou
antipatia de senhores de engenho e também da corte, por dar abrigo a escravos foragidos. Em 1840 vai buscar
sua mãe, sua irmã e sua sobrinha adolescente Maria Joaquina e as três se instalaram em sua chácara. Mauá vai
para a Inglaterra e traz um anel de ouro. Presenteia a sobrinha, era o pedido de casamento. Casaram-se em
1841 e juntos tiveram 12 filhos. Dona Guilhermina, sua irmã e sogra, comandava a casa, agora uma mansão na
rua do Catete.
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FUNDAMENTAL

Em 1846 vende sua parte na Carruthers e adquire uma pequena fundição, situada na Ponta da Areia em Niterói.
Vai buscar recursos na Inglaterra, estava convencido que o Brasil deveria caminhar para a industrialização.
Nesse mesmo ano funda um estaleiro. Com a Fundição e a Companhia Estaleiro da Ponta da Areia, logo
multiplica por quatro seu patrimônio.

Irineu Evangelista de Sousa, Barão de Mauá foi pioneiro no campo dos serviços públicos, em 1852 fundou a
Companhia Fluminense de Transportes, em 1853 criou a Companhia de Navegação a Vapor do rio Amazonas,
obtendo o direito à navegação por 30 anos. A Amazônia teve pela primeira vez um transporte regular entre seus
pontos mais longínquos.

Em 1854 fundou a Companhia de Iluminação a gás do Rio de Janeiro e no dia 30 de abril inaugura 15 km da
primeira estrada de ferro ligando o Porto Mauá, na baía da Guanabara, à encosta da Serra da Estrela. Entre os
convidados estava Dom Pedro II, que no mesmo dia concede a Irineu o título de "Barão de Mauá". A locomotiva
recebe o nome de "Baronesa" em homenagem àa sua esposa. Inaugurou nesse mesmo ano o trecho inicial da
União e Indústria, primeira rodovia pavimentada do país, entre Petrópolis e Juiz de Fora.

Em sociedade com capitalistas ingleses e cafeicultores paulistas, participou da construção da Recife and São
Francisco Railway Company, da ferrovia dom Pedro II, atual Central do Brasil e da São Paulo Railway, hoje
Santos-Jundiaí. Iniciou a construção do canal do mangue no Rio de Janeiro e foi o responsável pela instalação
dos primeiros cabos telegráficos submarinos, ligando o Brasil à Europa.

O Barão de Mauá fundou, no final da década de 1850, o Banco Mauá, MacGregor & Cia. Abriu filiais em várias
capitais brasileiras, como também em Londres, Nova Iorque, Buenos Aires e Montevidéu. Ajudou a fundar o
segundo Banco do Brasil, pois o primeiro havia falido em 1829.

Liberal, abolicionista e contrário à Guerra do Paraguai, forneceu os recursos financeiros necessários para a
defesa de Montevidéu quando o governo imperial decidiu intervir nas questões do Prata, em 1850, tornando-se
persona non grata no Império. Suas fábricas passaram a ser alvo de sabotagens criminosas e seus negócios
foram abalados pela legislação que sobretaxava as importações de matéria prima para suas indústrias. Em 1857
seu estaleiro foi criminosamente incendiado.

O Barão de Mauá foi deputado pelo Rio Grande do Sul em diversas legislaturas, mas renunciou ao mandato em
1873 para cuidar de seus negócios ameaçados desde a crise bancária de 1864. Apesar de todas as realizações, o
Barão de Mauá terminou falindo. Em 1874 recebe o título de Visconde de Mauá. Em 1875, com o encerramento
do Banco Mauá, viu-se obrigado a vender a maioria de suas empresas a capitalistas estrangeiros. Doente,
sofrendo com a diabetes, só descansou depois de pagar todas as dívidas encerrando com nobreza todas as suas
atividades, embora sem patrimônio.

Irineu Evangelista de Sousa, o Barão de Mauá, faleceu em Petrópolis, Rio de Janeiro, no dia 21 de outubro de
1889.

Bibliografia:
BARÃO DE MAUÁ

Temas Relacionados - • Brasil Império - Cronologia

Visconde de Mauá - autobiografia

Autor: Souza, Irineu Evangelista de

Editora: Topbooks
Temas: Biografias, História do Brasil

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