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2005/08/29 Como Localizar A Seção Adversa Da Estrada (RPNR2636-07)

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Informações Provenientes do Operador

O operador é a melhor fonte de informações para descobrirem-se pontos prejudiciais na estrada de transporte. O operador tem várias maneiras
de comunicar a necessidade de manutenção da estrada de transporte. O operador pode usar um rádio de transmissão/recepção para informar à
Equipe de Manutenção da Estrada de Transporte a localização do ponto crítico na estrada de transporte. O operador pode comunicar a
localização do ponto crítico na estrada de transporte a um supervisor. O operador também pode documentar a localização dos equipamentos de
manutenção na estrada de transporte num registro do operador ou num relatório do operador.

Registrador de Dados
Como valores de Análise de Carga Equivalente de Fadiga (FELA) altos geralmente são o resultado de insatisfatória manutenção da estrada de
transporte, há vários modos de determinar a localização dos pontos prejudiciais. O "Registrador de Dados do VIMS" pode ser usado para
determinar a localização de pontos prejudiciais na estrada. Faz-se isso ativando-se o "Registrador de Dados do VIMS" numa área predeterminada
da estrada de transporte.

Quando estiver analisando os dados do "Registrador de Dados do VIMS", procure picos altos nos parâmetros do gráfico da "Torção", ou da "Força
de Balanço Longitudinal", ou (se equipada) da "Força Transversal". Outros indicadores de condições insatisfatórias da estrada de transporte são
listados abaixo:

Um aumento no número de mudanças de marcha por ciclo de transporte

Reduções rápidas na velocidade de percurso da máquina em seções conhecidas de estradas retas.

Eventos de temperaturas altas dos freios

A Ilustração mostra um exemplo do "Registrador de Dados do VIMS"1 . Há vários equipamentos de manutenção na estrada de transporte. Com
base no número de eventos de RAC registrados para uma dada seção da estrada de transporte, poderá ser necessário que a Equipe de
Manutenção da Estrada de Transporte determine o número máximo de eventos aceitáveis. Há dois parâmetros no registrador de dados que são
especialmente úteis para determinar a localização dos pontos prejudiciais em relação a localizações conhecidas. Os dois parâmetros são listados
abaixo:

Distância percorrida.

Tempo

Um desses dois parâmetros mostrará a localização aproximada do evento ocorrido.

Ilustração 1 g00727094

Dados de Carga Útil

A localização de equipamentos de manutenção na estrada de transporte usando-se os dados da carga útil é provavelmente o método mais difícil
de usar. Deve-se primeiro comparar o instante da ocorrência do evento de RAC, proveniente da lista de eventos, com o tempo calculado do
segmento do ciclo de carga útil que corresponde ao evento do RAC. Conhecendo a localização do caminhão em relação ao tempo listado no
relatório detalhado de carga útil, pode-se estimar a localização aproximada do ponto crítico.

Sistema de Posicionamento Global (GPS)

https://sis2.cat.com/#/print-preview/service/%257B%2522title%2522%253A%2522Como%2520Localizar%2520A%2520Se%25C3%25A7%25C3%25A3o%2520Adversa%2520Da%2520Estrada%2520(RPNR2636-0… 1/2
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Se um caminhão estiver equipado com o Sistema de Posicionamento Global (GPS), os equipamentos de manutenção podem ser localizados mais
facilmente quando os eventos de RAC forem transmitidos por rádio com a localização do caminhão. A radiodifusão simultânea das informações do
RAC é um método mais preferível de receber informações de RAC. Ele também proporciona um modo instantâneo de monitorizar a frota. O
processo de "Designação de Alvo" toma um evento de RAC obtido via um sistema de radiotelemetria. O local é plotado instantaneamente no
plano do local da mina. Esse método permite que o Despachante de Manutenção da Estrada envie os equipamentos de suporte para a
localização exata do ponto crítico na estrada de transporte. A Categoria do Evento do RAC determina a prioridade do reparo requerido.

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2022/05/05
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