Universidade Estadual do Paraná – UNESPAR

Campus de Paranaguá – Centro de Ciências Humanas, Biológicas e da Educação

Faculdade de História – Licenciatura em História
Metodologia da Pesquisa e Extensão (2023) – prof. Dr. Marcelo Carreiro
ALUNO Gerson Alves Siqueira

Os impactos causados na comunidade parnanguara durante a construção da estrada

de ferro no século XIX.
A presente pesquisa tem como objetivo mostrar os impactos da construção da estrada
de ferro Curitiba-Paranaguá na sociedade de Paranaguá. Durante o processo de catalogação de
documentos no Centro de Documentação do Litoral, no acervo que é de refere- se aos arquivos
municipais, foi encontrado um alvará que autoriza a construção a construção da ferrovia no
município parnanguara, e em outras caixas, jornais que noticiam sobre esse novo viário no
litoral. Fazendo um cruzamento de dados dos documentos burocráticos para autorização da
ferrovia, juntamente com arquivos da imprensa da época, foi possível construir a trajetória
econômica e social vivida pelos residentes da região no século XIX.
A presente pesquisa, tem primeiramente um foco na história social, no qual tem como
objetos de análise pessoas que vivem fora do círculo das elites, ou seja, parte das classes menos
favorecidas na sociedade, ferreiros e trabalhadores que estavam envolvidos nesse grande
projeto viário que é a ferrovia e como a sociedade local foi articulada durante a construção
deste. Este campo de estudo além de revelar traços do passado, pode também resgatar vozes
que durante séculos foi silenciada, revelando a relação entre elite e trabalhadores desse período.
Segundo Hobsbawn (1917), um dos primeiros objetivos da História social é abordar a “história
das classes pobres ou inferiores, e mais especificamente à história de seus movimentos
(“movimentos sociais”). O termo poderia até ser mais especializado, referindo-se,
essencialmente, à história do trabalho e das ideias e organizações socialistas.” E é justamente
nessa perspectiva que a pesquisa pretende se aprofundar. A revelação de amplos laços sociais e
conceder papel de protagonistas para classes inferiores.
Outro foco da pesquisa também é relacionado a História econômica, visando entender
os fenômenos economicos no do século XIX, especialmente focado em como a sociedade
trabalhadora era fomentada durante a construção da ferrovia, esses vestígios do passado
poderão trazer luz e fazer entender melhor essa sociedade e como a construção da ferrovia
contribuiu economicamente para transformar o município. Segundo Barros, 2010 “considera-
se que o sistema de produção está em inseparável interface com a organização social e politica
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de uma sociedade. Dai que, para este tipo de história econômica, é imprescindível caminhar
conjuntamente com a História Social e om a História Política.”, por isso a história econômica é
o segundo campo de análise da presente pesquisa, visando articular os dois campos e entender
as relações sociais dessa época.
A escolha dos dois campos da história (social e econômico) e desse tema e encontrado
nas fontes e documentação chama a atenção, pois essa pequena cidade litorânea tornou-se o
segundo maior porto do Brasil, que bate recordes de exportação. Entender como a sociedade se
articulou na época, faz entender como teve impacto atualmente. A ferrovia foi dos veículos de
crescimento portuário na cidade e é um dos veículos de transportes que liga cidades ao porto
até os dias atuais.

Referência:
BARROS, José D’Assunção. O Campo da História – Especialidades e Abordagens.
Petrópolis: Vozes, 2004. 7° Edição. p.125-132.
(8 p.).
HOBSBAWM, Eric. Da História Social à História da Sociedade. In HOBSBAWM, Eric.
Sobre História. São Paulo: Companhia das Letras, 1998. p.83-105. (22 p.).
REDE FERROVIÁRIA FEDERAL SOCIEDADE ANÔNIMA. Estrada de ferro Paranaguá-
Curitiba: uma viagem de 100 anos. Curitiba: Superintendência Regional de Curitiba, 1985.
TENÓRIO, D. A. Capitalismo e Ferrovias no Brasil. Curitiba: HD Livros, 1996.