Motor Cummins 4.5

303-01G - Motor Cummins ISB4 - 4,5L
SEÇÃO 303-01G - MOTOR CUMMINS ISB4 - 4,5L
APLICAÇÃO: 816 / 1119 / 1519 / 1719
FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 005

DESCRIÇÃO E OPERAÇÃO............................................................................. 007
PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR.......................................................... 007
ECM - MÓDULO DE CONTROLE ELETRÔNICO................................................... 011
CONECTORES DO ECM (módulo de controle eletrônico).............................. 012
FUNCIONAMENTO DO ECM (módulo de controle eletrônico)......................... 013
MEMÓRIAS do módulo ecm..................................................................... 014
CÓDIGOs DE DIAGNÓSTICO DE FALHA........................................................... 015
SISTEMA DE PROTEÇÃO DO MOTOR............................................................. 016
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO................................................................... 017
sistema de pós-tratamento................................................................... 018
FLUIDO DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO..................................................... 018
DIAGRAMAS DO MOTOR............................................................................... 019
VISTA DIANTEIRA DO MOTOR..................................................................... 019
VISTA DO LADO ESQUERDO DO MOTOR......................................................... 020
VISTA DO LADO DIREITO DO MOTOR............................................................. 021
VISTA TRASEIRA DO MOTOR....................................................................... 022
VISTA SUPERIOR DO MOTOR...................................................................... 023
MOTOR - REMOÇÃO E INSTALAÇÃO................................................................. 024
REMOÇÃO........................................................................................... 024
INSTALAÇÃO........................................................................................ 037
CABEÇOTE dos cilindros........................................................................... 050
REMOÇÃO........................................................................................... 050
desmontagem..................................................................................... 064
inspeção........................................................................................... 067
montagem ........................................................................................ 074
INSTALAÇÃO........................................................................................ 078
MOTOR - INSTALAÇÃO E REMOÇÃO NO CAVALETE GIRATÓRIO................................... 097
INSTALAÇÃO........................................................................................ 097
remoção........................................................................................... 103
BLOCO DO MOTOR..................................................................................... 110
remoção........................................................................................... 110
limpeza e inspeção.............................................................................. 111
instalação........................................................................................ 121
1 05/2017
TAMPA DE VÁLVULAS E CARCAÇA DOS BALANCINS................................................ 123

REMOÇÃO........................................................................................... 123
INSPEÇÃO........................................................................................... 124
INSTALAÇÃO........................................................................................ 125
BALANCINS E VARETAS................................................................................ 128
REMOÇÃO........................................................................................... 128
DESMONTAGEM DOS BALANCINS................................................................. 130
INSPEÇÃO........................................................................................... 132
MONTAGEM DOS BALANCINS..................................................................... 133
INSPEÇÃO DAS VARETAS........................................................................... 134
INSTALAÇÃO dos balancins e REGULAGEM DE VÁLVULAS.................................. 135
ÊMBOLOS, anéis E BIELAS............................................................................ 141
REMOÇÃO........................................................................................... 141
DESMONTAGEM DOS ÊMBOLOS E BIELAS........................................................ 145
INSPEÇÃO DOS CILINDROS........................................................................ 146
INSPEÇÃO DAS BIELAS............................................................................. 148
INSPEÇÃO DOS ÊMBOLOS......................................................................... 151
MONTAGEM DOS ÊMBOLOS E BIELAS............................................................ 154
FOLGA ENTRE PONTAS DOS ANÉIS............................................................... 155
INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DE SEGMENTO......................................................... 156
FOLGA ENTRE ANEL E CANALETA................................................................ 157
INSPEÇÃO DOS CASQUILHOS DE BIELA.......................................................... 158
INSTALAÇÃO DOS ÊMBOLOS E BIELAS........................................................... 160
COMANDO DE VÁLVULAS.............................................................................. 166
REMOÇÃO........................................................................................... 166
INSPEÇÃO........................................................................................... 169
INSTALAÇÃO........................................................................................ 171
ÁRVORE DE MANIVELAS............................................................................... 176
REMOÇÃO........................................................................................... 176
INSPEÇÃO dos mancais principais............................................................ 179
inspeção........................................................................................... 181
REMOÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS..................................... 188
INSPEÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS..................................... 189
INSTALAÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS.................................. 190
INSTALAÇÃO........................................................................................ 192
TUCHOS de válvulas................................................................................ 198
remoção........................................................................................... 198
inspeção........................................................................................... 199
2 05/2017
LUVA DE DESGASTE TRASEIRA DA ÁRVORE DE MANIVELAS....................................... 202

REMOÇÃO........................................................................................... 202
INSTALAÇÃO........................................................................................ 206
RETENTOR DIANTEIRO DA ÁRVORE DE MANIVELAS................................................ 211
REMOÇÃO........................................................................................... 211
INSTALAÇÃO........................................................................................ 213
RETENTOR TRASEIRO DA ÁRVORE DE MANIVELAS................................................. 216
REMOÇÃO........................................................................................... 216
INSTALAÇÃO........................................................................................ 219
TAMPA DIANTEIRA DAS ENGRENAGENS.............................................................. 222
REMOÇÃO........................................................................................... 222
INSPEÇÃO........................................................................................... 223
montagem......................................................................................... 223
VOLANTE DO MOTOR.................................................................................. 225
REMOÇÃO........................................................................................... 225
INSPEÇÃO........................................................................................... 226
INSTALAÇÃO........................................................................................ 227
CARCAÇA DO VOLANTE DO MOTOR................................................................. 229
REMOÇÃO........................................................................................... 229
INSPEÇÃO........................................................................................... 231
INSTALAÇÃO........................................................................................ 232
CARCAÇA traseira das engrenagens........................................................... 234
REMOÇÃO........................................................................................... 234
INSPEÇÃO........................................................................................... 235
INSTALAÇÃO........................................................................................ 236
INJETORES DE ARREFECIMENTO DOS ÊMBOLOS................................................... 238
REMOÇÃO........................................................................................... 238
INSPEÇÃO........................................................................................... 238
INSTALAÇÃO........................................................................................ 239
PLACA DE REFORÇO DO BLOCO..................................................................... 240
REMOÇÃO........................................................................................... 240
INSPEÇÃO........................................................................................... 241
INSTALAÇÃO........................................................................................ 241
TUBO DE SUCÇÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE (PESCADOR)........................................ 243
REMOÇÃO........................................................................................... 243
inspeção........................................................................................... 243
instalação........................................................................................ 244
3 05/2017
CÁRTER DE ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................................... 245

REMOÇÃO........................................................................................... 245
INSPEÇÃO........................................................................................... 246
INSTALAÇÃO........................................................................................ 247
cubo do ventilador............................................................................... 249
REMOÇÃO........................................................................................... 249
INSPEÇÃO........................................................................................... 250
INSTALAÇÃO........................................................................................ 250
amortecedor de vibrações e anel indicador de rotações.............................. 252
remoção........................................................................................... 252
inspeção........................................................................................... 253
instalação........................................................................................ 255
POLIA INTERMEDIÁRIA................................................................................ 258
REMOÇÃO........................................................................................... 258
INSPEÇÃO........................................................................................... 258
INSTALAÇÃO........................................................................................ 259
coxins do motor.................................................................................... 261
coxim traseiro - remoção.................................................................... 261
coxim traseiro - inspeção.................................................................... 262
coxim traseiro - instalação................................................................. 263
coxins dianteiros - remoção................................................................ 264
inspeção........................................................................................... 265
coxins dianteiros - instalação.............................................................. 266
especificações técnicas.......................................................................... 268
dados gerais do motor........................................................................ 268
especificações de torque.................................................................... 268
especificações técnicas....................................................................... 274
4 05/2017
Ferramentas especiais
FERRAMENTAS ESPECIAIS
303-809 - Suporte de fixação do motor.
303-802 - Compressor das molas das válvulas.
303-1103 - Adaptador (utilizado em conjunto com 303-802).
EE-20.000 - Cavalete giratório.
303-812 - Extrator/Instalador da bucha do comando de válvulas.
303-812 - Luva - bucha da árvore de comando.
303-815 - Adaptador para girar a árvore de manivelas.
303-1102 - Extrator dos conectores de combustível dos injetores.
303-1105 - Extrator dos injetores.
303-1107 - Instalação/Remoção do retentor de óleo dianteiro.
5 05/2017
Ferramentas especiais
Instalação e remoção do retentor de óleo traseiro.
303-1208 - Remoção/Instalação do volante - guia.
303-1622 - Instalador da luva de desgaste traseira da árvore de manivelas.
303-1192 - Chave para aperto da embreagem viscosa.
6 05/2017
Descrição e operação
descrição e operação
pLaCa de identiFiCação do Motor
O código de identificação do motor, para efeito de garantia e controle de produção, está

gravado na placa de identificação, localizada no lado esquerdo do motor e fixada na carcaça
das engrenagens de distribuição.
A placa de identificação do motor também fornece informações úteis sobre as principais
características técnicas do motor, como folga de válvulas, rotação de marcha lenta, potência
nominal, etc.; além de informações importantes para o pedido de peças de reposição.
7 05/2017
O código de identificação do modelo do motor fornece os seguintes dados:
ISB E 4 4,5
Cilindrada
Número de cilindros
Injeção eletrônica de combustível
Modelo do motor
303-01G-0706
8 05/2017
descrição e operação
O motor Cummins ISB 4 - 4,5 litros Euro V é um motor ciclo Diesel com turbocompressor e
aftercooler (pós-resfriador do ar de admissão) para serviço pesado, que resultou em um projeto
simples e compacto. Ele reúne os mais importantes desenvolvimentos de engenharia e a mais
avançada tecnologia em motores Diesel disponível no mercado.
O deslocamento do motor é de 4,5 litros, possuindo diâmetro do cilindro de 107 mm e curso do
êmbolo de 124 mm.
Esses motores foram basicamente desenhados e projetados para serem motores turboalimen-
tados.
Na caixa de distribuição, todas as engrenagens são cementadas e do tipo com dentes helicoidais,
para maior resistência e operação silenciosa. As marcas de sincronização estão estampadas
entre as engrenagens da árvore de manivelas e a árvore de comando. O bloco de cilindros
incorpora várias características inovadoras no seu desenho. A massa fundida do bloco inclui
previsão para incorporação de:
• Alojamento para o arrefecedor de óleo lubrificante;
• Duto de admissão da bomba d’água;
• Alojamento para a bomba de óleo lubrificante;
• Passagem da linha de desvio da água de arrefecimento.
O bloco dos cilindros tem um projeto de furo Siamês. Isso significa que o fluxo do líquido de
arrefecimento do motor não circula ao redor de cada furo interno do cilindro, e que cada
furo interno do cilindro é fundido para reforçar o bloco dos cilindros. Os cilindros podem ter
sobremedida para utilização de pistões e anéis sobremedida de 0,50 mm. Originalmente de
fábrica, não há buchas de eixo de comando de válvulas instaladas nos furos dos munhões internos
do eixo de comando de válvulas no bloco dos cilindros.
O motor ISB4 atende às normas de emissão do CONAMA fase 7 e Euro V, possuindo sistema
de injeção de ARLA 32 (ureia) e um catalisador que reduz os níveis de NOx liberados pelo
escapamento. O sistema de pós-tratamento dos gases de escape funciona com base no princípio
da redução catalítica seletiva (SCR). O sistema SCR converte os óxidos de nitrogênio produzidos
pelo motor (escape) em nitrogênio e água.
Por meio de uma peça única, integrando coletor de admissão, carcaça da válvula termostática
e cabeçote do filtro de combustível, o cabeçote dos motores é do tipo “fluxo cruzado” (cross
flow) e possui duas válvulas por cilindro. As saídas de escapamento são bastante curtas e
com arrefecimento restrito, com a finalidade de preservar ao máximo a energia dos gases de
escapamento.
O anel indicador de rotação do eixo de comando de válvulas está localizado na extremidade
do comando de válvulas, voltado para a frente do motor, e os sensores de pressão de óleo
lubrificante e de fase estão localizados na tampa da engrenagem dianteira, próximos à polia
antivibradora.
No bloco do motor estão fixados os injetores de arrefecimento, que possuem jatos direcionados
de óleo lubrificante para um canal existente na parte superior dos êmbolos, para melhorar a
eficiência do controle de temperatura e redução de dilatação dos êmbolos.
9 05/2017
A junta do cabeçote dos cilindros é um projeto de metal especializado com uma vedação ‘O’
prensada em ambos os lados, ao redor dos furos de água. Um relevo na junta veda os furos dos
cilindros. A junta também fornece orifícios para controlar o fluxo de líquido de arrefecimento
do motor entre o bloco dos cilindros e o cabeçote dos cilindros. Não existe uma junta específica
de cabeçote com maior espessura para a usinagem da área de combustão do cabeçote dos
cilindros ou do bloco dos cilindros. Se a área de combustão não puder ser usinada de modo que
possam ser mantidas as especificações corretas de protrusão dos pistões e de profundidade das
válvulas, o bloco dos cilindros deve ser substituído.
10 05/2017
ECM - MóDULO DE CONTROLE ELETRôNICO
O ECM (Módulo de Controle Eletrônico) tem

a função de gerenciar todo o funcionamento
do motor, e é instalado sobre uma placa de
arrefecimento no lado esquerdo do bloco do
motor.
303-01G-0708
O ECM (Módulo de Controle Eletrônico) é um computador que controla o funcionamento do

motor mediante os sinais elétricos recebidos. Ele determina quais devem ser as condições da
injeção, o momento preciso em que esta deve ocorrer e o exato volume de Diesel para cada
situação do motor; também é o ECM que envia a corrente elétrica para comandar os atuadores
que mantêm a pressão e o volume de injeção de Diesel.
A etiqueta de identificação do ECM contém

informações importantes, principalmente
em caso de substituição:
Cummins Engine Company • Número de peça (PN) do ECM;
P/N ESN 36145376 • Número de série (SN) do ECM;

S/N D/C 06/OCT/200 • Código de data (DC) do ECM;
E/C
GOV • Número de série do motor (ESN);
SC
• Código do ECM: Identifica o software
carregado no ECM.
303-01G-0709
São elas: número de peça, número de série,
código de data, número de série do motor e
código do ECM que identifica o seu software.
11 05/2017
Em caso de substituição do ECM, o mesmo
deve ser configurado com o veículo após sua
instalação. Esta configuração inclui o número
do chassi do veículo e alguns parâmetros de
controle do motor.
303-01G-0710
Conectores do ECM (Módulo de Controle Eletrônico)

O ECM está ligado ao motor e ao veículo através de 3 conectores (2 conectores fixados por
parafusos e um conector fixado por trava), que facilitam a remoção e instalação dos chicotes.
A. Conector de alimentação de 4 pinos, liga o ECM à bateria do veículo.
B. Conector do chassi com 60 pinos, liga o ECM ao chicote elétrico do veículo.
C. Conector do motor com 60 pinos, liga o ECM aos sensores e atuadores montados no motor.
12 05/2017
Funcionamento do ECM (Módulo de Controle Eletrônico)

A principal função do ECM é controlar a injeção de combustível que alimenta o motor. O ECM
recebe as informações de todos os sensores, compara-os com os parâmetros predeterminados
em sua memória e determina:
• A pressão do combustível no Common Rail;
• O débito do combustível a ser injetado;
• O início de injeção do combustível.
O débito de combustível é controlado pelo ECM através do tempo de energização dos injetores
em função da pressão existente no Common Rail. Para abrir os injetores no momento exato em
relação à posição dos êmbolos do motor, o ECM recebe informações dos sensores de rotação e
fase do motor, determinando, assim, o início da injeção de combustível.
Para determinar a pressão no Common Rail, o módulo ECM verifica a pressão de injeção
através do sensor de pressão do Rail, analisa os sinais dos outros sensores, compara-os com
os parâmetros predeterminados em sua memória e, por fim, comanda o atuador eletrônico de
combustível instalado na entrada de alimentação da bomba de alta pressão do sistema Common
Rail, para manter a pressão especificada independente da rotação e carga do motor. (A pressão
no Common Rail não é fixa).
O sinal eletrônico que comanda a válvula reguladora de pressão é do tipo PWM, com frequência
variável.
O débito de combustível e o início da injeção são determinados basicamente através das
informações de carga, rotação, fase e temperatura do motor.
13 05/2017
Memórias do Módulo ECM

O módulo ECM possui todos os seus dados armazenados nas seguintes memórias:
ROM - Read Only Memory - Essa é a memória apenas de leitura; depois que é gravada, seus
dados não podem mais ser alterados. É em seu interior que ficam gravados todos os dados
referentes às características do motor (potência, volume, curva de avanço, temperatura de
trabalho, etc.). Suas informações são gravadas pelo fabricante do veículo;
EEPROM - Electric Erasure Programmable Read Only Memory - Essa memória é uma variação
da memória ROM e pode ter seus dados apagados, regravados ou alterados através de sinais
elétricos enviados por equipamento apropriado. É nessa memória que são armazenados os dados
de adaptação (características que permitem estratégias para aumentar a proteção ao motor,
a segurança do veículo ou o conforto para o motorista); também é nessa memória que ficam
armazenados os códigos de diagnóstico de falha. E ela que é acessada e pode ser alterada pelo
equipamento de diagnóstico;
RAM - Random Access Memory - Essa é uma memória de acesso aleatório, ou seja, é utilizada
pelo ECM para efetuar a troca de informações entre as outras memórias e o processador. É um
caderno de rascunho, onde o processador coloca os valores para ajustar o funcionamento do
veículo de acordo com as condições de operação (carga, peso, maneira do motorista conduzir,
etc.); porém, seus dados são perdidos quando a bateria do veículo é desconectada.
14 05/2017
Códigos de Diagnóstico de Falha

O sistema de controle eletrônico do motor ISB pode exibir e registrar certas condições de falhas
detectáveis.
As falhas são exibidas como códigos de falha, que facilitam o diagnóstico e o reparo do problema.
A rede CAN também é utilizada para a reprogramação de alguns parâmetros do controle
eletrônico do motor. Alguns sistemas do veículo, como ABS, controle de tração, transmissão
automática e outros, podem ser interligados, compartilhando informações entre si, diminuindo
assim a quantidade de fios nos chicotes e a utilização de vários sensores para fazerem a mesma
função.
A transmissão de dados do módulo ECM para o equipamento de diagnóstico é feita através de
um par de fios trançados, ligados à rede CAN J1939 e montados no interior de um conector de
diagnóstico.
Na central elétrica encontram-se dois resistores de 120 Ω ligados em paralelo, funcionando
como estabilizador na transmissão de dados.
As falhas são exibidas como códigos de falha,

que facilitam o diagnóstico e o reparo do
problema.
Nos caminhões equipados com motores Cum-
mins, o acesso aos códigos de falha armaze-
nados na memória do ECM é visualizado atra-
vés do Insite Cummins, programa instalado
em um notebook.
O uso da ferramenta de diagnóstico facilitará
ao técnico identificar uma possível falha no
sistema, de maneira rápida e eficaz.
O módulo efetua uma verificação prévia do sistema antes de cada partida do motor e durante
todo o seu funcionamento. Caso seja verificada alguma anomalia no funcionamento do sistema,
essas informações são gravadas na memória do módulo. A esses dados gravados na memória do
ECM, damos o nome de Códigos de Falha DTCs.
15 05/2017
Sistema de Proteção do Motor

Os motores Cummins ISB são equipados com um sistema de proteção, ao qual monitora as
temperaturas e pressões críticas no motor e ativa os códigos de falha quando ocorre uma
condição anormal que possa reduzir a vida útil do motor.
303-01G-0716
Se ocorrer uma falha que possa prejudicar o

funcionamento do motor, o ECM alertará o
motorista através da lâmpada de falha leve
(amarela) e, dependendo da falha, pode re-
duzir a rotação máxima do motor. O moto-
rista pode continuar operando o veículo e,
quando for possível, solicitar a manutenção.
16 05/2017
A luz de alerta de falha vermelha piscará ou
acenderá se ocorrer um falha grave no motor.
Após a lâmpada de advertência começar a
piscar, alguns segundos depois, o ECM irá re-
duzir a potência do motor. O motorista deve
parar o veículo em um lugar seguro, o mais
rápido possível, para reduzir a possibilidade
de danos ao motor.
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO
Os caminhões Ford Cargo estão equipados
com um sistema de pós-tratamento para
atender ao índice de emissão de poluentes
exigido no PROCONVE (Programa de Controle
da Poluição do Ar por Veículos Automotores),
fase P7, do CONAMA (Conselho Nacional do
Meio Ambiente). Essa nova etapa da norma
estabelece reduções significativas nos limi-
tes de emissão de poluentes para veículos
pesados a Diesel. Para ser atendida, exige
veículos com novas tecnologias e Diesel com
teor reduzido de enxofre. Ocorreu uma redu-
ção nas emissões de 60% de óxido de nitrogê-
nio (NOx) e de 80% das emissões de material
particulado (MP) em relação à fase anterior,
P5. O Diesel S50 contém teor de enxofre de
50 miligramas por quilo de combustível (mg/
kg), bem menor que o S500 e o S1800, com
teor de enxofre mais de dez vezes superior.
17 05/2017
SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO
O catalisador reduz as emissões através do
princípio da redução catalítica seletiva que,
no âmbito mundial, atende pela sigla SCR
(Selective Catalytic Reduction). O sistema
SCR utiliza um fluido (ARLA 32) que, ao en-
trar em contato com os gases de escape e
adentrar no catalisador, através de reações
químicas, converte os óxidos de nitrogênio
(NOx), produzidos pelo motor, em nitrogênio
(N) e água (H2O).
O fluido (ARLA 32) é injetado antes do cata-
lisador, no sistema de escape pela unidade
dosadora do sistema de pós-tratamento. A
quantidade de fluido que será injetada pela
unidade dosadora é controlada pelo ECM
(Módulo de Controle Eletrônico). A quantida-
de injetada no escape é controlada pela uni-
dade dosadora e é equivalente à quantidade
de NOx produzida pelo motor (medida pelo
sensor de NOx) em uma dada rotação e con-
dição de carga. A água evapora rapidamen-
te e a ureia é convertida em amônia quando
em contato com os gases quentes de escape.
A amônia reage com NOx e com os metais
nobres do catalisador e é convertida em gás
nitrogênio (N2) e água (H20).
Fluido do sistema de pós-trata-

mento
A Norma ABNT NBR ISO 22241-1 definiu o
nome do fluido do sistema de pós-tratamen-
to dos gases de escape como sendo ARLA 32
(Agente Redutor Líquido Automotivo). Inde-
pendente do nome comercial empregado pe-
los diversos fabricantes no mercado, o fluido
de sistema deve atender às especificações da
norma ABNT NBR ISO 22241-1. Utilizar fluido
fora da especificação é ilegal e fará com que
o veículo não atenda aos níveis de emissões
de poluentes exigidos por lei; ocorrerá perda
de potência do motor e danificará o sistema
de pós-tratamento.
18 05/2017
Diagramas do motor
DIAGRAMAS DO MOTOR
VISTAS do Motor
As ilustrações a seguir mostram a localização dos principais componentes externos do motor,
filtros e outros pontos de serviço e de manutenção. A localização de alguns componentes
externos poderá variar em função do modelo do motor.
Vista Dianteira do Motor
14
13
1
12
2
11
3
10
4
9
5
8 6
303-01G-0722
1. Entrada de ar. 8. Motor de partida.

2. Módulo de controle eletrônico. 9. Entrada de líquido de arrefecimento.
3. Sensor da rotação do motor (eixo de 10. Bomba d’água.
comando de válvulas). 11. Tensionador da correia.
4. Sensor da rotação do motor (árvore de 12. Alternador.
manivelas).
13. Saída de líquido de arrefecimento do
5. Filtro de combustível. motor.
6. Amortecedor de vibrações. 14. Sensor da temperatura do líquido de
7. Flange de acionamento do ventilador ou arrefecimento.
da PTO.
19 05/2017
Diagramas do motor
Vista do Lado Esquerdo do Motor
1. Sensor de pressão/temperatura no 9. Retorno de combustível.

coletor de admissão. 10. Entrada de combustível.
2. Válvula de alívio da pressão no Common 11. Filtro de combustível.
Rail.
12. Bujão de dreno do cárter de óleo.
3. Common Rail.
13. Vareta medidora/sensor do nível de óleo
4. Sensor da pressão no Common Rail. (opcional).
5. Tubos de líquido de arrefecimento para 14. Módulo de controle eletrônico (ECM).
o compressor de ar.
15. Sensor da pressão do ar ambiente.
6. Compressor de ar.
16. Entrada de admissão de ar.
7. Bomba de combustível Bosch™.
17. Saída do líquido de arrefecimento do
8. Carcaça do volante do motor. motor.
20 05/2017
Diagramas do motor
Vista do Lado Direito do Motor
1. Saída de líquido de arrefecimento do 6. Bujão de dreno do cárter de óleo.

motor. 7. Saída do escape do turbocompressor.
2. Alternador. 8. Motor de partida.
3. Interruptor de pressão do óleo. 9. Carcaça do volante do motor.
4. Entrada de líquido de arrefecimento. 10. Entrada do compressor do turbocom-
5. Filtro de óleo. pressor.
21 05/2017
Diagramas do motor
Vista Traseira do Motor
1. Conexão de líquido de arrefecimento 5. Carcaça do volante do motor.

para o compressor de ar. 6. Tubo de respiro do cárter.
2. Saída de ar do turbocompressor. 7. Linha de retorno de combustível.
3. Entrada de ar no turbocompressor. 8. Suportes de içamento do motor.
4. Volante do motor.
22 05/2017
Diagramas do motor
Vista superior do Motor
13 12 14 15 1 2
11 10 4 9 7 6 5
303-01G-0726
1. Atuador da válvula wastegate do 8. Sensor da pressão no Common Rail.

turbocompressor. 9. Linhas de combustível de alta pressão.
2. Respiro do cárter. 10. Tampa de abastecimento de óleo.
3. Conexão de líquido de arrefecimento do 11. Roda sinalizadora.
compressor de ar.
12. Sensor da temperatura do líquido de
4. Sensor de pressão/temperatura no arrefecimento.
coletor de admissão.
13. Amortecedor de vibrações.
5. Compressor de ar.
14. Saída de líquido de arrefecimento do
6. Common Rail. motor.
7. Linha de suprimento de alta pressão (da 15. Coletor de escape.
bomba para o Common Rail).
23 05/2017
Motor - Remoção e instalação
MOTOR - remoção e instalação
Remoção
OBSERVAÇÕES INICIAIS: Antes de proceder qualquer serviço no motor, tome as seguintes precauções:
A - Aplique o freio de estacionamento e calce devidamente as rodas;
B - Certifique-se de que a alavanca de mudanças esteja em Neutro;
C - Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414-01
- Bateria e cabos;
D - Libere o ar comprimido dos reservatórios pneumáticos;
E - Bascule a cabine. Consulte a Seção 100-02 - Elevação do veículo e basculamento da
cabine.
! CUIDADO
Proteja sempre as mãos e o rosto contra eventuais queimaduras resultantes do contato com
o óleo quente.
! CUIDADO
O óleo usado do motor é prejudicial à saúde e suspeita-se que possa causar câncer de pele,
caso permaneça em contato com a pele por longos períodos. Evite o contato com a pele e
lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.
NOTA
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior
reciclagem. Não descarte o óleo no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de
alguma forma, prejudicar o meio ambiente.
NOTA
Limpe a área ao redor do bujão de drenagem.
24 05/2017

1. Drene o óleo lubrificante do motor.
303-01G-0727
2. Drene o fluido de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03 G para o 816 e 303-03 H para
os 1319/1519/1719 - Motor Cummins 4,5 ℓ - Arrefecimento.
NOTA
Menos de 80% da capacidade de fluido de arrefecimento pode ser recuperada com o motor
no veículo. Fluido de arrefecimento sujo ou contaminado deve ser substituído.
3. Remova as mangueiras de entrada de

fluido de arrefecimento do motor e da
derivação.
303-01G-0728
25 05/2017

4. Remova as mangueiras de saída de fluido
de arrefecimento do motor.
303-01G-0729
5. Remova as mangueiras do sistema de ca-

lefação e de desaeração.
303-01G-0730
6. Afaste o condensador do ar-condicionado.
NOTA
Consulte a Seção 303-03 G para o 816 e 303-03 H para os 1319/1519/1719.
7. Remova o radiador e o intercooler.
NOTA
8. Remova a correia de acionamento dos acessórios.
NOTA
26 05/2017

9. Remova o alternador e o esticador linear
sem desligar o chicote elétrico do alter-
nador.
NOTA
Afaste o alternador para evitar atrapalhar a
remoção do motor.
303-01G-0731
10. Remova os parafusos de fixação e o com-

pressor do ar-condicionado sem remover
as tubulações de gás.
NOTA
Afaste-as para não prejudicar a remoção do
motor.
NOTA
Este procedimento evita a perda do gás do
ar-condicionado.
303-01G-0732
303-01G-0733
27 05/2017

11. Remova os cabos massa da carcaça da
embreagem.
303-01G-0734
303-01G-0735
12. Remova a tubulação de saída do abafa-

dor de ruídos do sistema de ar.
303-01G-0736
28 05/2017

13. Remova o tubo primário do escapamento.
NOTA
Consulte a Seção 309-00 - Sistema de esca-
pamento.
303-01G-0738
14. Desconecte o sensor da luz indicadora de

marcha a ré.
303-01G-0737
15. Desconecte o cabo do velocímetro da caixa

de mudanças.
303-01G-0739
29 05/2017

16. Remova o tubo de alimentação de ar do
cilindro do freio-motor.
303-01G-0740
17. Remova a abraçadeira da mangueira de ar na extremidade do turbocompressor.
18. Remova o conjunto do filtro de ar com a

mangueira, soltando suas presilhas de fi-
xação.
303-01G-0741
19. Remova o suporte do filtro de ar.
303-01G-0742
30 05/2017

20. Remova o tirante de acionamento da
transmissão.
NOTA
Somente os caminhões 816 e 1119.
21. Remova a caixa de mudanças, consulte a

Seção 308-03A - Caixa de mudanças.
303-01G-0743
22. Remova o suporte do conjunto da ala-

vanca de mudanças do motor.
NOTA
303-01G-0744
23. Remova a mangueira do governador do

compressor.
303-01G-0745
31 05/2017

24. Remova o duto de admissão de ar do mo-
tor, soltando as abraçadeiras nas extre-
midades do turbocompressor e da entra-
da do aftercooler.
303-01G-0746
303-01G-0748
25. Remova a porca de fixação do cabo po-

sitivo e o conector elétrico do motor de
partida.
303-01G-0747
32 05/2017

26. Remova a vareta medidora do nível de
óleo.
303-01G-0749
27. Remova o tubo da vareta medidora do

nível de óleo. Aperte o anel da base e
puxe o tubo da vareta medidora de óleo.
303-01G-0750
28. Solte a embreagem viscosa e o ventila-

dor do cubo da polia usando a ferramen-
ta especial 303-1192.
303-1192
303-01G-0751
33 05/2017
NOTA
Trave a árvore de manivelas, para evitar o
giro da mesma, com a ferramenta especial
303-815 303-815.
303-01G-0752
29. Remova o tubo de retorno de combustível.
NOTA
Pressione as travas do conector utilizando
o alicate adequado.
303-01G-0753
30. Remova o tubo de alimentação da bomba

de baixa pressão de combustível.
NOTA
Pressione as travas do conector utilizando
o alicate adequado.
303-01G-0754
34 05/2017

31. Remova os dois conectores elétricos do
módulo de controle do motor (ECM).
303-01G-0755
32. Remova o conector intermediário de

alimentação do sensor de água no com-
bustível.
303-01G-0756
33. Remova os parafusos de fixação e afas-

te a bomba de direção hidráulica para
não atrapalhar a remoção do motor.
303-01G-0757
35 05/2017
! CUIDADO
O fluido da direção hidráulica é prejudicial à saúde e suspeita-se que possa causar câncer
de pele caso permaneça em contato com a pele por longos períodos. Evite o contato com
a pele e lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.
NOTA
Todo o fluido da direção hidráulica usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente
para posterior reciclagem. Não descarte o fluido no solo, sistema de esgoto ou outro local
que possa, de alguma forma, prejudicar o meio ambiente.
NOTA
Posicione um recipiente para escoar o excedente de fluido hidráulico. Recomenda-se que
sejam adequadamente tampadas todas as aberturas da bomba e dos tubos.
34. Remova os parafusos dianteiros de fixa-

ção do motor (mostrando apenas o lado
direito).
303-01G-0758
35. Remova os 4 parafusos das capas dos

coxins traseiros de fixação do motor
(mostrando apenas o lado direito).
303-01G-0759
36 05/2017
! CUIDADO
Ao manusear peças volumosas e pesadas, tome todas as precauções de segurança necessárias.
36. Com o auxílio de uma talha, posicione

os ganchos nas alças de sustentação
existentes no cabeçote do motor.
37. Remova os parafusos de fixação do mo-
tor à caixa de mudanças.
38. Levante o motor, afastando-o da carcaça

da embreagem para fora do chassi.
39. Remova o conjunto de embreagem.
Consulte a Seção 308-01 - Embreagem
- Remoção.
instaLação
1. Instale a embreagem no volante do motor. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Instalação.
! CUIDADO
Ao manusear peças volumosas e pesadas, tome todas as precauções de segurança neces-
sárias.
37 05/2017

2. Com o auxílio de uma talha, levante o
motor o suficiente para passá-lo acima
da longarina do chassi.
Guie o motor até alinhar as estrias do
disco da embreagem com a árvore pri-
mária da caixa de mudanças.
3. Instale os parafusos de fixação do motor

à caixa de mudanças e os aperte com
o torque de 45 Nm e com a sequência
correta.
4. Levante ligeiramente a parte dianteira do motor e posicione o coxim dianteiro, alinhando

seus furos com os da travessa do chassi e do suporte. Instale os parafusos dos coxins
traseiros e dianteiros sem dar o torque.
5. Remova os ganchos nas alças de susten-

tação existentes no cabeçote do motor.
38 05/2017

6. Aperte os parafusos das capas dos
coxins traseiros com o torque de 103 Nm
(mostrando apenas o lado direito).
103 Nm
303-01G-0734
7. Aperte os parafusos dianteiros com o

torque de 110 Nm (mostrando apenas o
lado direito).
110 Nm
303-01G-0765
8. Instale a bomba hidráulica e aperte os

45 Nm
parafusos de fixação com o torque de 45
Nm.
9. Abasteça e purgue o sistema de direção
hidráulica. Consulte a Seção 211-02 -
Direção hidráulica.
303-01G-0766
39 05/2017

10. Instale os conectores elétricos do
módulo de controle do motor (ECM).
303-01G-0755
11. Instale o tubo de alimentação da bomba

de baixa pressão de combustível.
303-01G-0754
12. Instale a tubulação de retorno de

combustível.
303-01G-0767
40 05/2017

13. Instale o conjunto ventilador e
embreagem viscosa e aperte a fixação
90 Nm
da embreagem viscosa no cubo da polia
do motor, com auxílio da ferramenta
especial 303-1192, aplicando o torque
de 90 Nm.
NOTA
Posicione um recipiente para escoar o ex-
cedente de fluido hidráulico. Recomenda-
303-1192
-se que sejam adequadamente tampadas
303-01G-0768
todas as aberturas da bomba e dos tubos.
NOTA
303-815 303-815.
303-01G-0752
14. Instale o tubo da vareta medidora do

nível de óleo. Aperte o anel da base e
empurre o tubo da vareta medidora de
óleo.
303-01G-0750
41 05/2017

15. Instale o alternador e aperte o parafuso
de fixação com o torque de 43 Nm.
43
43 Nm
Nm NOTA
Aperte, com o torque especificado, somente
após tencionar a correia dos acessórios.
303-01G-0769
NOTA
Verifique o aperto das porcas de fixação do
10300
ALTERNATIOR
ASY
chicote elétrico.
Cabo negativo: 4 Nm.
13,5 Nm Cabos positivos: 13,5 Nm.
4 Nm
303-01G-0770
16. Instale o compressor do ar-condicionado

e aperte os parafusos, na ordem indicada
40 Nm nas figuras, com o torque de 40 Nm.
303-01G-0771
42 05/2017
303-01G-0772
17. Instale o esticador linear e a correia de acionamento dos acessórios.
NOTA
Consulte a Seção 303-03 G para o 816 e 303-03 H - Sistema de arrefecimento para os
caminhões 1319/1519/1719.
18. Instale o radiador e o intercooler e suas mangueiras de entrada e saída.
NOTA
caminhões 1319/1519/1719.
19. Instale o condensador do ar-condicionado.
NOTA
caminhões 1319/1519/1719.
20. Instale as mangueiras de calefação

2,5 Nm (A) e de desaeração (B) do sistema de
arrefecimento e aperte as abraçadeiras
com o torque de 2,5 Nm.
B
A
303-01G-0773
43 05/2017

21. Instale a porca do cabo positivo, apli-
cando o torque de 21,5 Nm, e instale o
conector elétrico do motor de partida.
21,5 Nm
303-01G-0774
NOTA
Instale a caixa de mudanças. Consulte a Seção 308-03A - Caixa de mudanças.
22. Instale o suporte do conjunto da alavan-

55 Nm ca de mudanças do motor e aperte os
parafusos com o torque de 55 Nm.
NOTA
303-01G-0745
23. Instale o tirante de acionamento da

70 Nm
transmissão e o aperte com o torque de
70 Nm.
NOTA
303-01G-0776
44 05/2017

24. Instale o duto de admissão de ar do motor
e o de entrada do aftercooler e aperte as
abraçadeiras com o torque de 8 Nm.
8 Nm
303-01G-0777
8 Nm
303-01G-0748
25. Instale os parafusos de fixação do supor-

te do filtro de ar, aplicando o torque de
27 Nm 45 Nm em seus parafusos de fixação e o
torque de 27 Nm na porca de fixação do
suporte no bloco do motor.
45 Nm
303-01G-0779
45 05/2017

26. Instale o conjunto do filtro de ar no su-
porte, travando as presilhas de fixação.
303-01G-0741
27. Instale a mangueira de entrada do tur-

bocompressor e aperte a abraçadeira
com o torque de 11 Nm.
11 Nm
303-01G-0780
28. Instale o tubo primário do escapamento

e aperte a abraçadeira com o torque de
10 Nm.
10 Nm
303-01G-0781
46 05/2017

29. Instale a tubulação de saída do afabador
de ruídos do sistema de ar, aplicando o
torque de 10 Nm.
10 Nm
303-01G-0782
30. Instale os cabos negativos na carcaça da

embreagem, aplicando o torque de 35 Nm.
35 Nm
303-01G-0783
31. Instale a mangueira do governador do

compressor de ar, pressione a trava e
instale as mangueiras.
303-01G-0745
47 05/2017

32. Conecte o cabo do velocímetro da caixa
de mudanças.
NOTA
Instale um novo lacre de segurança.
303-01G-0784
33. Instale o conector do sensor da luz indi-

cadora de marcha a ré.
303-01G-0785
34. Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03 G para o 816 e 303-03 H
para os 1319/1519/1719 - Motor Cummins 4,5 ℓ - Arrefecimento.
35. Abasteça o motor com óleo lubrificante especificado. Consulte a Seção 303-03 G para o 816
e 303-03 H para os 1319/1519/1719 - Motor Cummins 4,5 ℓ - Sistema de lubrificação.
36. Purgue o sistema de combustível. Consulte a Seção 303-04 - Motor Cummins 4,5 ℓ -
Sistema de alimentação e controle de combustível.
37. Conecte o cabo negativo da bateria.
38. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados, os
torques aplicados e a existência de vazamentos.
NOTA
Repare todos os vazamentos e corrija qualquer problema antes de funcionar o motor.
48 05/2017

39. Funcione o motor e, enquanto estiver funcionando em marcha lenta, tente escutar ruídos
anormais, verificar a existência de vazamentos de fluido de arrefecimento, combustível e
óleo lubrificante, assim como a operação geral do motor.
NOTA
Evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha lenta. Não opere o motor
nesse regime por um período superior a 10 minutos, e monitore, durante todo o tempo, a
pressão do óleo lubrificante.
! CUIDADO
Caso o motor tenha sido retificado ou reparado completamente, não permita que sua rotação
exceda 1.000 rpm, antes de se proceder o amaciamento. Consulte a Seção 303-00 - Motor
Diesel - Informações gerais.
40. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100-02-03 - Basculamento da cabine.

41. Efetue o teste de estrada com o veículo, de modo a verificar o funcionamento do motor.
Consulte a Seção 100-00 - Informações gerais.
49 05/2017
Cabeçote dos cilindros
CABEÇOTE DOS CILINDROS
Remoção
OBSERVAÇÕES INICIAIS: Antes de proceder qualquer serviço no motor, tome as seguintes

precauções:
A. Estacione o veículo em local plano e firme;
B. Aplique o freio de estacionamento e calce firmemente as rodas do veículo;
C. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção
414-01 - Baterias e cabos;
D. Remova a grade frontal e bascule a cabine. Para informações adicionais, consulte a Seção
100-02 – Basculamento da cabine.
1. Remova a mangueira inferior do radia-

dor, removendo o líquido de arrefeci-
mento. Para informações adicionais,
consulte a Seção 303-03G para o mo-
delo 816 e a Seção 303-03H para os
modelos 1319/1519/1719 - Sistema de
arrefecimento.
ATENÇÃO
Utilize recipiente acima de 30 litros.
303-01G-0786
2. Remova o tirante de acionamento da

transmissão.
NOTA
303-01G-0787
50 05/2017

3. Remova a cinta plástica que fixa o chi-
cote elétrico ao suporte do conjunto da
alavanca de mudanças.
NOTA
303-01G-0788
4. Remova o suporte do conjunto da ala-

vanca de mudanças do motor.
NOTA
303-01G-0789
5. Remova as abraçadeiras e remova o tubo

de ligação da saída do aftercooler à en-
trada do coletor de admissão de ar.
303-01G-0790
51 05/2017

6. Remova as abraçadeiras e a mangueira
de admissão de ar do compressor.
303-01G-0791
7. Remova o conector do sensor de tempe-

ratura do motor e também a presilha de
fixação do chicote no cabeçote.
303-01G-0792
8. Remova os dois conectores elétricos dos

injetores de combustível.
303-01G-0793
52 05/2017

9. Remova o conector do sensor de pressão
e temperatura do coletor de admissão e
remova a presilha de fixação do chicote.
303-01G-0794
10. Remova o conector do sensor de pressão

do Common Rail.
303-01G-0795
11. Remova a conexão de retorno de com-

bustível do Common Rail.
ATENÇÃO
Use um recipiente adequado para coleta
de combustível, descartando-o em local
apropriado.
303-01G-0796
53 05/2017

12. Remova a conexão do duto de retorno
de combustível do cabeçote.
303-01G-0797
13. Remova a conexão de entrada de alta

pressão do Common Rail.
NOTA
Utilize uma chave poligonal aberta para
evitar danificar os tubos.
303-01G-0798
14. Remova as conexões das linhas de alta

pressão de combustível nos conectores
dos injetores.
ATENÇÃO
303-01G-0799
54 05/2017

15. Remova o parafuso de fixação do supor-
te do compressor, aliviando a abraçadei-
ra da tubulação de alta pressão de com-
bustível.
303-01G-0800
16. Solte a conexão junto ao Common Rail e

remova os tubos de alta pressão de com-
bustível.
NOTA
303-01G-0801
17. Remova os quatro parafusos de fixação

e o tubo distribuidor de combustível
(Common Rail).
303-01G-0802
55 05/2017

18. Remova a abraçadeira e a mangueira de
entrada de ar filtrado na entrada do tur-
bocompressor.
303-01G-0803
19. Remova o conjunto do filtro de ar, sol-

tando as presilhas.
303-01G-0804
20. Solte as abraçadeiras e remova o duto

de admissão de ar na saída do turbocom-
pressor e na entrada do aftercooler.
303-01G-0805
21. Remova a correia de acionamento dos acessórios. Para informações adicionais, consulte a
Seção 303-03G para o modelo 816 e a Seção 303-03H para os modelos 1319/1519/1719
- Sistema de arrefecimento.
56 05/2017

22. Solte a porca de fixação, remova o alterna-
dor e desloque-o para fora da longarina.
NOTA
Atenção para não danificar a fiação elétrica.
303-01G-0806
23. Remova as cintas plásticas, livrando a man-

gueira de arrefecimento.
303-01G-0807
24. Remova a mangueira superior do radiador,

soltando suas abraçadeiras.
303-01G-0808
57 05/2017

25. Remova a placa defletora de calor do tur-
bocompressor.
303-01G-0810
26. Remova os suportes de fixação da placa de-

fletora de calor.
303-01G-0811
27. Remova o suporte de fixação da linha de

alimentação de óleo do turbocompressor.
303-01G-0812
58 05/2017

28. Remova os parafusos de fixação do coletor
de escapamento junto com o turbocom-
pressor, na sequência indicada.
8 4 1 5
NOTA
Proteja as aberturas do motor para evitar a
7 3 2 6 entrada de poeira e de sujeira.
NOTA
Remova o turbocompressor do coletor de
escapamento somente se o mesmo neces-
303-01G-0812
sitar de reparos.
NOTA
Descarte as juntas do coletor de escapamento.
29. Remova o suporte de fixação do tubo pri-

mário de escapamento para mobilidade.
303-01G-0814
30. Remova as porcas e arruelas de vedação

da tampa de válvulas, removendo-a.
NOTA
Descarte as arruelas de vedação.
NOTA
Descarte a junta da tampa de válvulas.
303-01G-0815
59 05/2017

31. Remova as porcas de fixação do chicote
elétrico das válvulas injetoras.
303-01G-0816
32. Solte os parafusos de fixação e remova a

carcaça dos balancins.
NOTA
Descarte a junta de vedação.
33. Desaperte as contraporcas dos parafusos

de regulagem dos balancins.
NOTA
Os parafusos devem ficar completamente
soltos.
303-01G-0818
60 05/2017

34. Solte os parafusos e remova o conjunto
dos pedestais dos balancins.
NOTA
Anote a direção de instalação de cada con-
junto.
NOTA
Identifique e guarde cada conjunto de
modo a permitir a montagem na posição
original.
303-01G-0819
35. Remova as cruzetas dos balancins, uma de

cada vez.
NOTA
Se estiverem todas montadas em uma mes-
ma direção, anote a posição, observando o
ressalto de referência.
NOTA
Se não estiverem montadas em uma mesma
direção, anote a direção de instalação de
cada peça. Identifique e guarde cada peça
303-01G-0820
de modo a permitir a montagem na posição
original.
36. Retire as varetas impulsoras de seus res-

pectivos alojamentos.
NOTA
Identifique e guarde cada peça de modo a
permitir a montagem na posição original.
303-01G-0821
61 05/2017

37. Solte os parafusos dos flanges dos bicos in-
jetores.
303-01G-0822
38. Remova as porcas de fixação dos conec-

tores de combustível.
303-01G-0823
39. Remova os conectores de alta pressão,

utilizando a ferramenta especial 303–
303-1102
1102.
303-01G-0824
62 05/2017

40. Remova os injetores de combustível uti-
lizando a ferramenta especial 303-1105.
NOTA
Identifique e guarde cada peça de modo
303-1105 a permitir sua montagem em sua posição
original.
NOTA
Guarde as válvulas injetoras em sacos
plásticos para evitar a contaminação por
303-01G-0825
objetos estranhos e por sujeira.
41. Solte os parafusos de fixação do cabeçote

1 5 9 13 17 16 12 8 4 de acordo com a sequência indicada na
ilustração.
! CUIDADO
Soltar os parafusos na sequência incorreta
pode causar empenamento ou trincas no
cabeçote.
2 6 10 14 18 15 11 7 3
303-01G-0832
42. Remova o cabeçote do bloco do motor,

suspendendo-o verticalmente, e descarte
a junta do bloco.
! CUIDADO
Para evitar danos e tornar a remoção mais
segura, utilize um guincho ou uma talha.
! CUIDADO
Ao manusear peças volumosas e pesadas,
303-01G-0826
tome todas as precauções de segurança ne-
cessárias.
63 05/2017
ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar a superfície de contato do cabeçote do bloco durante a
remoção.
NOTA
Para os procedimentos de desmontagem, inspeção e montagem do conjunto do cabeçote,
consulte a Seção - Cabeçote.
43. Remova a junta.
NOTA
A junta usada deverá ser descartada.
303-01G-0828
DESMONTAGEM
1. Limpe o cabeçote dos cilindros e a car-

caça dos balancins utilizando um produ-
to adequado para a limpeza de motores.
NOTA
Siga as instruções do fabricante do produto
de limpeza.
303-01G-1202
ATENÇÃO
Não utilize escovas, ferramentas e produtos abrasivos nesta etapa. Somente utilize esses
recursos de acordo com os procedimentos indicados a seguir. Caso contrário, o cabeçote
poderá ser danificado.
2. Remova o material de junta remanescente das superfícies de contato com a carcaça dos
balancins e com o bloco do motor, utilizando um raspador.
64 05/2017
ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato durante a limpeza.
NOTA
Remova os resíduos de junta antes da inspeção.
3. Limpe a superfície de combustão do ca-

beçote e verifique-a quanto a existência
de trincas e danos que possam causar
perda de vedação e estanqueidade.
NOTA
Siga as instruções do fabricante do produto
de limpeza.
303-01G-1199
ATENÇÃO
Substitua o cabeçote se estiver com alguma
OK trinca na superfície de apoio da junta ou
próximo das válvulas ou dos injetores.
303-01G-1203
4. Substitua o cabeçote se estiver com al-

guma trinca na superfície de apoio da
junta do coletor de escapamento.
303-01G-1204
65 05/2017

5. Antes da remoção, inspecione visual-
mente os conjuntos de válvulas e molas
quanto a danos evidentes.
NOTA
Caso encontre componentes trincados ou da-
nificados, ou indícios de vazamento ou quei-
ma, o cabeçote deverá ser recondicionado ou
substituído.
303-01G-1205
6. Antes da remoção dos conjuntos de válvu-

las e molas, identifique todos os compo-
nentes utilizando um marcador industrial.
NOTA
Caso sejam reutilizados, guarde cada con-
junto de modo a permitir a montagem em
sua posição original.
303-01G-1206
7. Utilizando a ferramenta especial 303-802,

303-802 comprima as molas e remova as travas das
válvulas.
ATENÇÃO
Não comprima as molas mais do que o ne-
cessário para a remoção.
NOTA
Descarte as travas das válvulas.
303-01G-1230
66 05/2017

8. Retire do cabeçote o conjunto do retentor
das válvulas, as válvulas e o assento das
molas das válvulas.
NOTA
Identifique e guarde cada conjunto de modo a
permitir a montagem em sua posição original.
NOTA
Descarte os retentores das válvulas.
303-01G-1208
INSPEÇÃO
1. Utilizando uma régua de precisão e um

calibrador de lâminas, meça a planicidade
da superfície de combustão do cabeçote.
Caso o limite seja excedido, substitua o
cabeçote.
Planicidade da Superfície de Combustão

do Cabeçote
Sentido
Máxima: 0,305 mm
Longitudinal
Sentido
Máxima: 0,076 mm
303-01G-1200 Lateral
2. Limpe cuidadosamente os depósitos de

carvão das reentrâncias do cabeçote.
NOTA
Utilize uma escova rotativa de aço para limpar
as reentrâncias das válvulas.
3. Remova o carvão dos alojamentos dos

injetores.
303-01G-1201
67 05/2017

4. Inspecione visualmente o cabeçote e cer-
tifique-se de que esteja completamente
limpo.
ATENÇÃO
Assegure-se de que os furos e passagens de
óleo lubrificante e de fluido de arrefecimento
do cabeçote estejam desobstruídos.
303-01G-1209
5. Verifique a existência de trincas nos seguintes locais:

• Superfície de combustão;
• Alojamento do injetor;
• Entre os assentos de válvulas;
• Demais áreas do cabeçote.
6. Inspecione visualmente os furos de guia

de válvula quanto a arranhões, fissuras e
desgastes.
303-01G-1210
68 05/2017

7. Meça o diâmetro interno dos furos de guia
de válvula.
Diâmetro Interno do Furo de Guia de

Válvula
Mínimo: 7,027 mm
Máximo: 7,077 mm
NOTA
Caso os furos de guia de válvula apresen-
303-01G-1211
tem danos ou desgaste excessivo, substitua
o cabeçote.
8. Inspecione visualmente as sedes de válvula

quanto a trincas ou pontos queimados.
303-01G-1212
9. Meça a largura da área de assentamento na sede de válvula.
Área de Assentamento na Sede de Válvula (Largura)

Mínima: 1,50 mm
Máxima: 2,00 mm
NOTA
A superfície de vedação da válvula deve se assentar no centro da sede de válvula.
ATENÇÃO
Caso a área de assentamento da válvula esteja desgastada numa largura superior à máxima
especificada, o cabeçote deverá ser recondicionado ou substituído.
10. Caso suspeite de trincas ocultas nas galerias de passagem de fluido de arrefecimento, encaminhe
o cabeçote para uma retífica, para fazer o teste de estanqueidade.
69 05/2017

11. Instale provisoriamente as válvulas em suas
respectivas guias e meça o recesso da vál-
205-594
vula no cabeçote.
NOTA
Utilize a ferramenta especial 205-594.
NOTA
Certifique-se de que os assentos estejam
limpos antes de medir o recesso.
303-01G-1213
Recesso da Válvula no Cabeçote

Válvula de admissão Mínimo: 0,584 mm Máximo: 1,092 mm
Válvula de escapamento Mínimo: 0,965 mm Máximo: 1,473 mm
NOTA
Caso o recesso da válvula esteja fora dos limites especificados, substitua a válvula antiga
por uma nova e encaminhe o cabeçote para uma retífica, para corrigir a sede das válvulas.
12. Inspecione os parafusos do cabeçote dos

cilindros quanto aos seguintes itens:
• Rosca danificada;
• Corrosão localizada;
• Sulcos profundos;
• Redução do diâmetro;
OK OK • Estiramento do parafuso.
303-01G-1214
13. Meça o comprimento livre entre a extremidade e o flange do parafuso do cabeçote.
Comprimento do Parafuso
Máximo: 152,1 mm
NOTA
Descarte o parafuso caso ele exceda o limite.
70 05/2017
NOTA
As válvulas devem ficar limpas e livres de depósitos de carvão antes da medição.
14. Verifique as válvulas quanto a danos. Subs-

A titua a válvula caso encontre alguma das
C
seguintes condições:
B • Hastes com desgaste excessivo (A);

• Corrosão ou erosão na haste ou superfície
de vedação da válvula (B);
D • Canais das travas desgastados (C);
• Extremidade da haste desgastada (D);
F
E
• Haste da válvula torta (E);
303-01G-1215
• Cabeça da válvula danificada - queimada,
trincada ou quebrada (F).
15. Meça o diâmetro externo da haste da

válvula.
Diâmetro Externo da Haste da Válvula

(Admissão/Escapamento)
Mínima: 6,96 mm
Máxima: 7,01 mm
303-01G-1216
NOTA
É possível retificar e reutilizar as válvulas dentro das seguintes condições:
• Pequenos sulcos na superfície de vedação da válvula (A);
• Erosão fina na superfície de vedação da válvula (B);
• Acúmulo de carvão ou verniz na haste da válvula (C);
• Se o diâmetro externo exceder as especificações, substitua a válvula.
71 05/2017

16. Meça o diâmetro externo da haste da
válvula.
Planicidade da Superfície de Combustão

do Cabeçote
E Admissão /
Máxima: 0,79 mm
Escapamento
NOTA
Caso a cabeça da válvula esteja desgastada
até uma espessura inferior à mínima espe-
cificada, substitua a válvula.
303-01G-1217
17. Caso seja necessário retificar as válvulas,

observe seu ângulo de assentamento.
Ângulo de Assentamento das Válvulas

Admissão 30°
Escapamento 45°
30º
303-01G-1218
18. Inspecione visualmente os retentores das

molas das válvulas quanto a danos e áreas
de desgaste.
303-01G-1219
72 05/2017

19. Inspecione visualmente as molas das válvu-
las quanto a trincas, fissuras, espiras que-
bradas e outros danos.
303-01G-1220
20. Meça o comprimento livre da mola da

válvula.
A
Comprimento Livre da Mola da Válvula
Máxima: 47,75 mm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
303-01G-1221
21. Meça a inclinação da mola da válvula.
Inclinação da Mola da Válvula

Máxima: 1,5 mm
303-01G-1220
73 05/2017

22. Meça a carga da mola, utilizando um me-
didor de tensão de mola adequado.
Carga da Mola da Válvula na Altura de

35,33 mm
Mínima: 320,8 N Máxima: 358,8 N
NOTA
Se a carga da mola para a altura de abertu-
ra da válvula for inferior ao mínimo especi-
ficado, substitua a mola da válvula.
303-01G-1222
Montagem
1. Apoie o cabeçote acima da superfície da bancada, utilizando calços de madeira, a fim de

evitar danos às superfícies de contato e às válvulas durante a montagem.
2. Inspecione o cabeçote e certifique-se de que os furos e passagens de óleo lubrificante e de
fluido de arrefecimento do cabeçote estejam completamente desobstruídos.
ATENÇÃO
Certifique-se de que não haja partículas metálicas nas reentrâncias e passagens de óleo e
de fluido de arrefecimento do cabeçote.
ATENÇÃO
Caso o cabeçote tenha sido recondicionado, verifique também quanto a restos de abrasivos
ou pasta de polimento.
3. Caso tenham sido removidos, instale os

bujões de expansão do cabeçote. Aplique
Loctite 277 ou equivalente no diâmetro
externo de cada bujão de expansão.
NOTA
O bujão de expansão deve ser instalado no
máximo dentro de 15 minutos após a apli-
cação do vedante. Caso contrário, poderão
ocorrer problemas de fixação.
303-01G-1223
74 05/2017
NOTA
Empurre o bujão de expansão até que a aba do colocador toque o cabeçote.
4. Instale os bujões rosqueados, aplicando

um cordão de Teflon líquido ou equiva-
lente, e aplique torque de acordo com a
tabela a seguir.
Torque dos Bujões Rosqueados do

Cabeçote
Tamanho do Bujão Torque
1/16 pol. NPT
8 Nm
(1,58 mm - 0,0625 pol.)
1/4 pol. NPT
12 Nm
303-01G-1224
(6,35 mm - 0,250 pol.)
1/2 pol. NPT
24 Nm
(12,70 mm - 0,500 pol.)
Sextavado externo 80 Nm
NOTA
Os bujões com sextavados externos uti-
lizam uma arruela de vedação de cobre.
Sempre utilize arruelas de vedação novas.
5. Aplique óleo lubrificante novo para mo-

tores nos furos de guia e nas hastes das
válvulas.
303-01G-1225
75 05/2017

6. Instale firmemente os vedadores das vál-
vulas no cabeçote.
303-01G-1226
7. Lubrifique as hastes das válvulas e ins-

tale-as nas guias do cabeçote, conforme
mostrado.
NOTA
Caso as válvulas sejam reutilizadas, insta-
le-as nos cilindros e posições originais.
303-01G-1227
ATENÇÃO
As válvulas de escapamento apresentam uma reentrância no centro de sua face.
• Tome cuidado para não inverter as válvulas nem as posições de instalação das válvulas de
admissão e escapamento.
8. Certifique-se de que as vedações estejam corretamente assentadas e que as válvulas desli-

zem nos furos de guia com pouca ou nenhuma resistência.
9. Posicione as molas das válvulas e seus retentores nas posições originais no cabeçote.
76 05/2017

10. Utilizando o compressor de mola da vál-
303-802 vula (ferramenta especial 303-802), ins-
tale as travas nos retentores das molas.
ATENÇÃO
Não comprima as molas mais do que o ne-
cessário para a instalação.
NOTA
Instale novas travas nos retentores sempre
303-01G-1230
que houver o recondicionamento completo
do cabeçote.
11. Utilizando um martelo plástico, bata sua-

vemente no topo das hastes das válvulas
para o assentamento das travas no reten-
tor da mola.
! CUIDADO
Use óculos de segurança durante esta ope-
ração. Caso alguma trava não esteja corre-
tamente instalada, ela poderá saltar e cau-
sar um acidente.
303-01G-1228
12. Após a montagem, se o cabeçote não for utilizado imediatamente, aplique uma camada de
óleo lubrificante novo para motores em todo o conjunto do cabeçote e proteja-o com um
plástico para evitar que o óleo absorva sujidades.
77 05/2017
INSTALAÇÃO
1. Posicione a junta do cabeçote sobre o

bloco do motor e alinhe os furos com os
pinos-guia.
NOTA
As superfícies de contato do bloco do motor
e do cabeçote devem estar limpas e isentas
de óleo. Consulte a Seção 303-01G - Bloco
do motor - Desmontagem e montagem.
NOTA
303-01G-0827
A marca, gravada na face da junta, deve
ficar voltada para fora.
ATENÇÃO
Certifique-se de que a junta esteja corretamente alinhada com os furos no bloco do motor.
NOTA
Não existe junta do cabeçote sobremedida.
2. Instale o cabeçote com um movimento

vertical. Certifique-se de que ele esteja
corretamente alinhado com os pinos-guia
do bloco do motor.
! CUIDADO
cessárias.
303-01G-0829 ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar a junta
durante a instalação do cabeçote.
78 05/2017

3. Instale os parafusos do cabeçote manual-
mente, sem os apertar.
ATENÇÃO
Lubrifique as roscas e os flanges dos para-
fusos com óleo para motor.
303-01G-1183
4. Aplique o torque nos parafusos de fixa-

18 14 10 6 2 3 7 11 15 ção do cabeçote na sequência indicada
na figura.
NOTA
O torque deve ser aplicado em três etapas:
1ª etapa: 90 Nm;
2ª etapa: 90 Nm;
3ª etapa: 90° (angular).
17 13 9 5 1 4 8 12 16
303-01G-0831
5. Inspecione o injetor quanto a danos. Ins-

tale um anel de vedação novo e certifi-
que-se de que a arruela de vedação, o
alojamento do conector de combustível
e a extremidade do injetor estejam em
perfeitas condições.
ATENÇÃO
Existem dois tipos de arruela de vedação:
a de forma plana e a de forma de pires. Se
necessário, substitua por outra do mesmo
303-01G-0833 formato.
79 05/2017

6. Posicione o injetor no cabeçote com o
alojamento do conector de combustível
voltado para o lado da admissão.
! CUIDADO
O injetor é sensível a impactos. Manuseie-o
com cuidado e não o deixe cair.
ATENÇÃO
Não danifique as superfícies de vedação e a
303-01G-0834
extremidade do injetor durante a instalação.
7. Inspecione o conector de combustível

quanto a danos. Certifique-se de que es-
teja desobstruído e as esferas de reten-
ção funcionem corretamente. Substitua
o anel de vedação e lubrifique-o com
óleo novo para motores.
303-01G-0834
8. Instale os conectores de combustível no

cabeçote com as esferas de retenção vol-
tadas para cima. Certifique-se quanto ao
assentamento correto dos conectores de
combustível.
ATENÇÃO
É possível ouvir o ruído característico de as-
sentamento das esferas de retenção quando
o conector se encaixa corretamente.
303-01G-0836
80 05/2017
! CUIDADO
Tome cuidado para não danificar o anel de vedação durante a instalação.
9. Aperte alternadamente os parafusos de fi-

xação do flange do injetor de combustível
e aplique o torque de 8 Nm.
8 Nm
303-01G-0837
! CUIDADO
Não aperte os parafusos além do torque in-
dicado. O lado côncavo do flange do injetor
fica voltado para baixo (conforme mostrado)
e não toca o cabeçote, mesmo depois do as-
sentamento completo do injetor.
303-01G-0838
10. Aperte o conector de combustível dos in-

jetores, utilizando a ferramenta especial
303-1102 55 Nm 303-1102, e aplique o torque de 55 Nm.
! CUIDADO
Certifique-se de que todos os conectores de
combustível sejam apertados com o torque
correto. Caso contrário, poderá ocorrer um
grave acidente durante o funcionamento do
motor.
303-01G-0839
81 05/2017

11. Instale as varetas impulsoras nos respec-
tivos tuchos de válvulas. Certifique-se de
que elas se encaixem corretamente.
NOTA
Lubrifique ambas as extremidades de cada
vareta impulsora com óleo lubrificante novo
para motores.
12. Instale as cruzetas sobre as hastes das vál-

vulas em suas posições originais.
NOTA
O posicionamento do furo oval é montado
para o lado do escape, para haver uma refe-
rência de montagem.
ATENÇÃO
303-01G-0820
Quando as cruzetas forem reaproveitadas,
mantenha todas voltadas para o lado que foi
removido.
13. Instale os conjuntos dos pedestais dos

balancins em suas posições originais no
cabeçote, com os parafusos de ajuste
completamente desapertados. Encaixe os
balancins nas varetas impulsoras.
NOTA
Certifique-se de que os soquetes estejam
instalados nos balancins.
303-01G-0841
ATENÇÃO
Não confunda as posições de montagem dos balancins de admissão e de escapamento.
82 05/2017

14. Lubrifique as roscas e a superfície de as-
sentamento dos parafusos de fixação dos
36 Nm
pedestais dos balancins. Em seguida, ins-
tale e aperte os parafusos com o torque
de 36 Nm.
NOTA
Cuidado para que as cruzetas e soquetes não
se desloquem de suas posições.
303-01G-0842
15. Gire a árvore de manivelas até que os

balancins do 6º cilindro fiquem em cru-
DC
zamento, observando, na polia do motor,
T
que a gravação “TDC” fique a 12 h.

DC
16. Verifique se ambos os balancins do ci-

lindro nº 1 estão completamente soltos.
Caso não estejam, gire a árvore de mani-
velas por mais uma volta completa (360°).
303-01G-0843
17. Com a árvore de manivelas corretamente

posicionada, insira um calibrador de
lâminas entre a cruzeta e o soquete e
verifique a folga nos seguintes balancins:
Cilindro nº 1: Admissão e escapamento;
Cilindro nº 2: Admissão;
Cilindro nº 3: Escapamento;
Cilindro nº 4: Em cruzamento regular.
303-01G-0844
83 05/2017
Folga das Válvulas
Admissão Mínima: 0,254 mm
Escapamento Mínima: 0,508 mm
18. Para ajustar a folga, solte a contrapor-

ca e gire o parafuso de regulagem, con-
forme necessário. Em seguida, aperte
a contraporca, cuidadosamente, com o
torque de 24 Nm.
303-01G-0845
19. Gire a árvore de manivelas por uma

volta inteira (360º).
DC
T
20. Meça a folga das seguintes válvulas:

DC
Cilindro nº 1: Em cruzamento regular;

Cilindro nº 2: Escapamento;
Cilindro nº 3: Admissão;
Cilindro nº 4: Escapamento/Admissão.
303-01G-0843
21. Ajuste a folga através do mesmo pro-

cedimento anterior, aperte e aplique o
torque de 24 Nm às contraporcas.
303-01G-0845
84 05/2017
22. Instale a carcaça dos balancins com uma

junta nova. Em seguida, aperte os para-
fusos com o torque de 24 Nm.
ATENÇÃO
Cuidado para não danificar a fiação dos in-
jetores durante a instalação.
23. Encaminhe corretamente a fiação elétrica

dos bicos injetores e aperte as porcas dos
1,5 Nm conectores com o torque de 1,5 Nm.
! CUIDADO
Não aperte as porcas excessivamente.
Tome cuidado para não danificar o injetor.
NOTA
A posição de montagem dos conectores de
303-01G-0847 cada injetor é indiferente. Se necessário,
prenda a fiação com novas cintas de fixa-
ção de nylon.
24. Instale a nova junta na ranhura da tampa

de válvulas e posicione-a sobre o cabeçote.
ATENÇÃO
No encaixe da linha de ventilação entre o
cabeçote e o bloco do motor. Aplique óleo
novo para motor no anel de vedação.
NOTA
Se o anel apresentar forma quebradiça, trin-
303-01G-0848 cas ou desgaste, substitua-o.
85 05/2017

25. Instale a tampa de válvulas e aperte os
NOTA
Substitua a junta e todas as vedações dos pa-
rafusos.
26. Instale o coletor de escapamento no ca-

beçote, utilizando novas juntas e espa-
çadores, e aperte os parafusos de fixação
na sequência indicada com o torque de
8 4 1 5 43 Nm.
7 3 2 6
NOTA
Aplique composto antiengripante de altas
temperaturas nas roscas dos parafusos do co-
letor de escape.
303-01G-0812
27. Posicione o suporte da tubulação de lu-

brificação do turbocompressor no prisio-
neiro do coletor de escapamento.
303-01G-0812
86 05/2017

28. Instale as arruelas e os suportes da placa
defletora de calor no coletor, aplicando
o torque de 35 Nm em suas porcas de
fixação.
35 Nm
303-01G-0850
29. Instale a placa defletora de calor do tur-

bocompressor, aplicando o torque de 14
14 Nm Nm em seus parafusos de fixação.
303-01G-0851
30. Instale o suporte de fixação do tubo pri-

mário de escapamento, aplicando o tor-
que de 45 Nm no parafuso de fixação.
45 Nm
303-01G-0852
87 05/2017

31. Instale o alternador em seu suporte,
aplicando o torque de 43 Nm na porca
de fixação.
43 Nm
ATENÇÃO
Com a fiação elétrica.
303-01G-0853
32. Instale a correia de acionamento de acessórios. Para informações adicionais, consulte a

Seção 303-03G para o modelo 816 e a Seção 303-03H para os modelos 1319/1519/1719
- Sistema de arrefecimento.
33. Posicione o filtro de ar no suporte,

travando as suas presilhas de fixação.
303-01G-0741
34. Instale a mangueira de saída do filtro de

8 Nm ar na entrada do turbocompressor, apli-
cando o torque de 8 Nm na sua abraça-
deira de fixação.
303-01G-0854
88 05/2017

35. Instale a mangueira superior do radia-
dor, aplicando o torque de 5,4 em suas
abraçadeiras.
5,4 Nm
303-01G-0855
36. Instale as mangueiras do sistema de

A 2,5 Nm aquecimento e calefação do veículo (A)
e do sistema de desaeração (B), aplican-
do o torque de 2,5 Nm em suas abraça-
deiras.
303-01G-0856
37. Fixe as mangueiras do sistema de arrefe-

cimento com duas cintas plásticas novas.
303-01G-0857
89 05/2017

38. Instale a saída do turbocompressor e en-
trada do aftercooler, aplicando o torque
de 8 Nm em suas abraçadeiras.
8 Nm
303-01G-0858
8 Nm
303-01G-0777
39. Instale a mangueira inferior do radiador,

aplicando o torque de 5,4 Nm em sua
abraçadeira.
5,4 Nm
303-01G-0859
90 05/2017

40. Instale o tubo Common Rail, aplicando o
24 Nm torque de 24 Nm em seus parafusos.
303-01G-1126
41. Encaixe a abraçadeira da tubulação de

24 Nm alta pressão atrás do suporte do com-
pressor, e instale o parafuso de fixação,
aplicando o torque de 24 Nm.
303-01G-0800
42. Instale as linhas de alta pressão de

combustível no Common Rail e aplique o
40 Nm
torque de 40 Nm nas porcas de conexão.
NOTA
303-01G-0862
91 05/2017

43. Instale as conexões de alta pressão de
combustível nos conectores dos injeto-
40 Nm
res, aplicando o torque de 40 Nm nas
porcas de conexão.
NOTA
303-01G-0861
44. Instale a conexão de alta pressão entre

a bomba e o Common Rail, aplicando o
torque de 40 Nm na porca.
NOTA
evitar danificar o tubo.
40 Nm
303-01G-0863
45. Instale o duto de retorno de combustível

no cabeçote, aplicando o torque de 24
24 Nm Nm no parafuso.
NOTA
Utilize arruelas de vedação novas.
303-01G-0864
92 05/2017

46. Conecte a linha de retorno de combustí-
vel no Common Rail.
303-01G-0796
47. Instale os dois conectores dos injetores

de combustível.
303-01G-0793
48. Instale o conector do sensor de pressão

de combustível no Common Rail.
303-01G-0795
93 05/2017

49. Instale o conector do sensor de pressão
e temperatura de ar do coletor de ad-
missão e fixe a presilha do chicote.
303-01G-0794
50. Instale o conector do sensor de tempe-

ratura do motor e fixe a presilha do chi-
cote.
303-01G-0792
51. Instale o suporte da alavanca de mudan-

55 Nm ças, aplicando o torque de 55 Nm.
NOTA
303-01G-0865
94 05/2017

52. Instale o tirante de acionamento da trans-
70 Nm missão, aplicando o torque de 70 Nm.
NOTA
303-01G-0866
53. Instale a cinta plástica de fixação do chico-

te no suporte da alavanca de mudanças.
303-01G-1184
54. Instale o tubo de ligação da saída do af-

tercooler à entrada do coletor de admis-
são de ar, aplicando o torque de 8 Nm
nas abraçadeiras.
303-01G-0790
95 05/2017

55. Instale a mangueira de admissão de ar
2,5 Nm do coletor, aplicando o torque de 2,5
Nm em suas abraçadeiras.
303-01G-0867
56. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414
-01 - Baterias e cabos.
57. Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03G para o modelo 816 e a
Seção 303-03H para os modelos 1319/1519/1719 - Sistema de arrefecimento.
58. Purgue o sistema de combustível. Consulte a Seção 303-04G - Motor Cummins 4.5 ℓ–
Sistema de alimentação e Controle de combustível.
59. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados e se
há existência de vazamentos.
NOTA
60. Funcione o motor e, enquanto estiver em funcionamento em marcha lenta, tente escutar
ruídos anormais; verifique se há existência de vazamentos no sistema de arrefecimento,
no sistema de combustível e no sistema de lubrificação do motor, assim como a operação
geral do motor.
NOTA
neste regime por um período superior a 10 minutos, e monitore, durante todo o tempo, a
61. Carregue os reservatórios pneumáticos até sua pressão máxima e verifique se as conexões
apresentam vazamento de ar.
62. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100-02 - Elevação e basculamento da cabine.
96 05/2017
Motor - Instalação e remoção no cavalete giratório
MOTOR - INSTALAÇÃO E REMOÇÃO NO CAVALETE GIRATÓRIO
INSTALAÇÃO

precauções:
A. Ao manusear peças volumosas e pesadas, tome todas as precauções de segurança

necessárias. Para evitar lesões, utilize um guincho ou solicite assistência para remover ou
instalar estas peças;
B. Nunca reutilizar juntas, retentores, mangueiras, filtros e anéis de vedação;
C. Marcar ou etiquetar as peças para saber de qual parte elas foram retiradas. Isso ajudará a
identificar as peças que podem estar envolvidas com um defeito, simplificando o processo
de montagem;
D. Efetue uma limpeza externa no motor antes de desmontá-lo. O acúmulo de sujeira
dificultará a inspeção dos componentes e poderá ocultar alguma anomalia;
E. Para facilitar a desmontagem do motor, antes de acomodá-lo no cavalete, remova o
conjunto do ventilador do motor.
1. Utilizando uma talha, posicione o motor

sobre uma base segura para proceder a
pré-desmontagem e mantenha-o preso
pela talha.
! CUIDADO
cessárias.
303-01G-0868
97 05/2017

2. Caso o óleo lubrificante não tenha
sido drenado anteriormente, remova o
bujão de drenagem, descarte a arruela
de vedação do bujão e drene o óleo
lubrificante do cárter.
! CUIDADO
Proteja sempre as mãos e o rosto contra
eventuais queimaduras resultantes do con-
tato com o óleo quente.
303-01G-0869
ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para reco-
lher o óleo lubrificante.
! CUIDADO
O óleo usado do motor é prejudicial à saúde e pode causar câncer de pele. Evite o contato
com a pele e lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.
NOTA
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem.
Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma
forma, prejudicar o meio ambiente.
3. Gire o flange do tensionador e remova a

correia dos acessórios.
NOTA
Marque o sentido de giro da correia, para a
posterior montagem.
303-01G-0870
98 05/2017

4. Caso instalado, remova o compressor do ar-condicionado.
NOTA
Para os procedimentos de remoção e inspeção do compressor do ar-condicionado consulte
a Seção 412-03 - Ar-condicionado.
5. Remova os parafusos e porcas de fixação

e o tensionador da correia de acessórios.
303-01G-0871
6. Remova o parafuso superior de fixação e

o alternador. Consulte a Seção 414-02 -
Alternador.
303-01G-1127
7. Remova os parafusos de fixação e o

suporte do alternador.
303-01G-0872
99 05/2017

8. Remova o tubo de alimentação de óleo
do turbocompressor.
303-01G-0873
9. Remova o tubo de retorno de óleo lubri-

ficante do turbocompressor.
303-01G-0874
10. Remova as abraçadeiras de fixação do

retorno de óleo lubrificante.
303-01G-0875
100 05/2017

11. Remova a placa defletora de calor do
turbocompressor.
303-01G-0876
NOTA
A remoção do turbocompressor somente
deve ser realizada em caso da necessida-
de de inspeção do mesmo. Caso contrário,
remova o coletor de escapamento com o
turbocompressor acoplado.
12. Remova as porcas de fixação do turbo-

compressor no coletor de escapamento,
utilizando a ferramenta especial 303-
818. Remova o turbocompressor.
ATENÇÃO
Solte as porcas em padrão cruzado, alter-
nadamente.
NOTA
101 05/2017

13. Remova os parafusos de fixação do cole-
tor de escapamento junto com o turbo-
compressor, na sequência indicada.
1 5 8 4
! CUIDADO
Proteja as aberturas do motor para evitar a
2 6 7 3
entrada de poeira e sujeira.
NOTA
Remova o turbocompressor do coletor de
303-01G-1128 escapamento somente se o mesmo neces-
sitar de reparos.
NOTA
Descarte a junta.
14. Remova os parafusos de fixação e a co-

nexão de entrada do líquido de arrefe-
cimento e drene o líquido remanescente
no motor.
! CUIDADO
Utilize uma bandeja de contenção e tenha
todas as precauções necessárias para evitar
o contato com o líquido de arrefecimento
ainda quente.
303-01G-0878
! CUIDADO
O fluido de arrefecimento do motor é pre-
judicial à saúde. Evite o contato com a pele
e lave bem as mãos com água e sabão de-
pois de manuseá-lo.
102 05/2017

15. Instale no motor o suporte de fixação
303-809.
303-809 ! CUIDADO
cessárias.
303-01G-1185
16. Utilizando uma talha, instale o motor no

cavalete giratório EE-20.000.
! CUIDADO
cessárias.
REMOÇÃO
1. Utilizando uma talha, remova o motor

do cavalete EE-20.000.
! CUIDADO
cessárias.
2. Apoie o motor sobre uma base segura

para finalizar a montagem.
ATENÇÃO
Para maior segurança mantenha o motor
suspenso pela talha.
103 05/2017

3. Remova o suporte de fixação do motor
303-798 303-798.
303-01G-1231
4. Instale o coletor de escapamento no ca-

43 Nm
beçote e aperte os parafusos com o tor-
que de 43 Nm na sequência correta.
8 4 1 5
NOTA
Substitua a junta de vedação.
7 3 2 6
303-01G-0881
5. Instale o turbocompressor no coletor de

escapamento, aplicando o torque de 43
Nm em suas porcas.
43 Nm
NOTA
Substitua a junta de vedação.
NOTA
Aplique uma leve camada de antiengripante
na rosca dos parafusos de fixação do turbo-
compressor ao coletor de escapamento.
303-01G-0882
104 05/2017

6. Instale o tubo de alimentação de óleo
43 Nm lubrificante do turbocompressor e aper-
43 Nm te as conexões com o torque de 43 Nm.
303-01G-0883
7. Instale o tubo de retorno de óleo lubri-

ficante do turbocompressor e aperte os
24 Nm
303-01G-0884
8. Instale o suporte da placa defletora de

calor, apertando as porcas com o torque
de 35 Nm.
35 Nm
303-01G-0850
105 05/2017

9. Instale a placa defletora de calor do tur-
14 Nm bocompressor, aplicando o torque de 14
Nm nos parafusos.
303-01G-0885
10. Instale a mangueira do tubo de retorno

de óleo lubrificante do turbocompressor
2,5 Nm
e aperte suas abraçadeiras com o torque
de 2,5 Nm.
303-01G-0886
11. Instale o suporte do alternador e apli-

que o torque de 43 Nm nos parafusos.
43 Nm
303-01G-0887
106 05/2017

12. Instale o alternador, aplicando o torque
de 40 Nm em seu parafuso.
43 Nm
NOTA
Aperte o parafuso do alternador com o tor-
que final somente após tensionar a correia.
303-01G-0853
13. Instale o tensionador linear no motor.
24 Nm
NOTA
Aperte os parafusos do tensionador linear
com o torque de 24 Nm somente após ten-
sionar a correia.
303-01G-0888
14. Quando removido, instale o compressor do ar-condicionado e aperte os parafusos com o

torque especificado, se equipado. Consulte Compressor do ar-condicionado - Instalação na
Seção 412-03 - Ar-condicionado.
15. Instale a correia de acionamento dos

acessórios. Consulte “Correias - Instala-
ção” na Seção 303-05A - Acionamento
de acessórios.
107 05/2017

16. Abasteça o filtro de óleo lubrificante
com óleo novo para motores, lubrifique
levemente a superfície de vedação da
junta do filtro e instale-o com a mão até
assentar no cabeçote do filtro. Aplique
um aperto adicional de ¾ a 1 volta.
ATENÇÃO
Não utilize ferramenta para apertar o fil-
tro. Um aperto excessivo pode deformar a
rosca ou danificar a vedação do elemento
303-01G-0890
filtrante.
17. Aperte a porca de fixação da embrea-

gem viscosa do sistema de arrefecimen-
90 Nm
to do motor, com auxílio da ferramenta
303-1192, aplicando o torque de 90 Nm.
ATENÇÃO
O cubo da embreagem viscosa possui rosca
à esquerda, para apertar gire o sextavado
no sentido anti-horário.
303-1192
303-01G-0891
18. Instale o motor de partida e aperte os

303-01G-0892
108 05/2017

19. Instale o conjunto da embreagem de
acordo com o procedimento específico.
ATENÇÃO
Para informações adicionais, consulte a
Seção 308-01 - Embreagem - Procedimento
de inspeção e instalação da embreagem.
20. Prepare o motor para instalação no ve-

ículo. Lave-o completamente, seque-o
com ar comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e protetor facial
sempre que utilizar ar comprimido.
NOTA
Antes da lavagem, tampe e proteja as
principais aberturas do motor e do coletor
de escapamento a fim de evitar a entrada
de água e sujeira no motor.
21. Abasteça o motor com o lubrificante recomendado até atingir o nível correto. Consulte a
Seção 100-03C - Manutenção preventiva.
109 05/2017
Bloco do motor
BLOCO DO MOTOR
REMOÇÃO
1. Remova o motor do caminhão. Consulte “Motor - Remoção”, nesta Seção.

2. Instale o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Instalação no cavalete giratório”,
nesta Seção.
3. Remova o cabeçote do motor. Consulte “Cabeçote - Remoção”, nesta Seção.
4. Remova o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Remoção”,
nesta Seção.
5. Remova o ventilador com a embreagem viscosa. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de
arrefecimento.
6. Remova o cubo do ventilador. Consulte “Cubo do ventilador - Remoção”, nesta Seção.
7. Remova o amortecedor de vibração. Consulte “Amortecedor de vibração - Remoção”,
nesta Seção.
8. Remova o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da
árvore de manivelas - Remoção”, nesta Seção.
9. Remova a tampa dianteira das engrenagens. Consulte “Tampa dianteira das engrenagens
- Remoção”, nesta Seção.
10. Remova a bomba de óleo lubrificante. Consulte Bomba de óleo lubrificante - 303-02A -
Sistema de lubrificação.
11. Remova o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 - Sistema de partida.
12. Remova o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem - Remoção.
13. Remova o volante do motor. Consulte “Volante do motor - Remoção”, nesta Seção.
14. Remova o retentor traseiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor traseiro da árvore
de manivelas - Remoção”, nesta Seção.
15. Remova a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante - Remoção”.
16. Remova o comando de válvulas do motor. Consulte “Comando de válvulas - Remoção”,
nesta Seção.
17. Remova o tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador). Consulte “Tubo de sucção de
óleo lubrificante - Remoção”, nesta Seção.
18. Remova a placa de reforço do bloco do motor. Consulte “Placa de reforço - Remoção”,
nesta Seção.
19. Remova os injetores de arrefecimento dos êmbolos. Consulte “Injetores de arrefecimento
dos êmbolos” - Remoção, nesta Seção.
20. Remova os êmbolos e bielas. Consulte “Êmbolos e bielas - Remoção”, nesta Seção.
21. Remova a árvore de manivelas. Consulte “Árvore de manivelas - Remoção”, nesta Seção.
22. Remova os tuchos. Consulte “Tuchos - Remoção”, nesta Seção.
110 05/2017
Bloco do motor
23. Utilizando uma talha, remova o bloco do
motor do cavalete giratório EE 20.000
e remova do bloco do motor o suporte
303-798.
303-798
! CUIDADO
EE 20.000
tome todas as precauções de segurança
necessárias.
303-01G-0895
LIMPEZA E INSPEÇÃO
1. Inspecione visualmente todas as superfícies usinadas onde serão instaladas juntas de veda-
ção quanto a existência de rebarbas, trincas ou outros tipos de danos.
NOTA
Utilize uma lixa ou composto abrasivo de granulação média para remover as rebarbas.
NOTA
Sempre limpe cuidadosamente o componente de todas as partículas metálicas e de abrasivos.
NOTA
Remova completamente todos os resíduos de junta de vedação do bloco do motor antes da
inspeção.
2. Antes de iniciar a desmontagem do bloco, efetue uma inspeção total para verificar a exis-
tência de algum dano que impeça sua reutilização.
3. Remova os bujões rosqueados das pas-

sagens de fluido de arrefecimento para
permitir a limpeza e inspeção das gale-
rias do bloco.
303-01G-0896
111 05/2017
Bloco do motor
4. Remova os bujões rosqueados das gale-
rias de passagem de óleo.
303-01G-0897
5. Remova os bujões de expansão das pas-

sagens de óleo.
303-01G-0898
6. Remova os bujões de expansão das pas-

sagens de fluido de arrefecimento.
303-01G-0899
112 05/2017
Bloco do motor
7. Utilizando uma haste e um martelo, remo-
va o bujão de expansão da árvore de co-
mando de válvulas, conforme mostrado.
303-01G-0900
8. Limpe completamente os resíduos de junta de vedação utilizando um raspador adequado.
9. Lave completamente o bloco, usando

uma escova dura de nylon para limpar
as galerias de óleo, fluido de arrefeci-
mento e superfícies usinadas.
NOTA
Certifique-se de que os furos, galerias e
passagens de fluido de arrefecimento e
óleo lubrificante do bloco do motor este-
jam completamente desobstruídos.
303-01G-0901
! CUIDADO
Utilize luvas e óculos de segurança.
10. Limpe a superfície superior do bloco com

ar comprimido e, caso não seja utilizado
imediatamente, aplique uma camada de
óleo lubrificante novo para motores, a
fim de protegê-lo contra a corrosão.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precauções
necessárias quando utilizar ar comprimido.
303-01G-0902
113 05/2017
Bloco do motor
11. Verifique a planicidade da superfície supe-
rior do bloco do motor entre cada cilindro.
NOTA
Caso a superfície superior do bloco apre-
sente depressões ou corrosão superficial,
ela deverá ser retificada.
Planicidade do Bloco do Motor

Longitudinal 0,076 mm
303-01G-0902
Transversal 0,051 mm
12. Inspecione visualmente a existência de quaisquer depressões ou imperfeições. Caso ocorram,

retifique a face do bloco.
ATENÇÃO
Não continue a inspeção do bloco do motor se a superfície estiver danificada ou com a planicidade
alterada.
13. Verifique a existência de superfícies es-

pelhadas nos cilindros.
Espelhado
ATENÇÃO
Anéis de segmento novos podem não assentar
corretamente caso a superfície do cilindro es-
teja vitrificada.
Não - Espelhado
303-01G-0904
114 05/2017
Bloco do motor
NOTA
A superfície do cilindro deverá estar brunida
e possuir a aparência de estar riscada com li-
nhas cruzadas em ângulos de 25° a 30° em
relação ao topo do bloco de cilindros.
25° 30°
303-01G-0905
14. Inspecione os cilindros quanto a danos e desgaste excessivo. Caso o bloco apresente danos e des-
gaste excessivo, ele deverá ser recondicionado.
15. Meça e anote o diâmetro interno da ovali-

zação e conicidade de cada cilindro.
NOTA
Efetue a medição em quatro pontos igual-
mente espaçados a 90 graus um do outro, nas
áreas superior e inferior do curso do êmbolo,
conforme mostrado.
303-01G-0906
Diâmetro dos Cilindros Novos

Mínimo: 106,990 mm
Máximo: 107,010 mm
Diâmetro dos Cilindros Usados

Mínimo: 106,990 mm
Máximo: 107,030 mm
115 05/2017
Bloco do motor
Ovalização dos Cilindros

0,038 mm
Conicidade dos Cilindros

0,076 mm
NOTA
Os cilindros podem ter furos retificados para sobremedida somente uma vez para uso de
êmbolos e anéis sobremedida de 0,5 mm. Existem camisas postiças para os motores ISB.
16. Inspecione os alojamentos do mancal

principal quanto a desgaste ou danos.
OK
303-01G-0907
17. Instale novos casquilhos de mancais nas

capas de mancal no bloco do motor.
303-01G-0908
116 05/2017
Bloco do motor
18. Instale os mancais nas suas respectivas se-
des no bloco do motor e aperte os parafu-
sos com o torque de 176 Nm na sequência
indicada.
19. Meça o diâmetro do alojamento do mancal

principal.
Diâmetro do Alojamento do Mancal

Principal (Com Casquilhos)
Máximo: 83,106 mm
NOTA
Anote esta medida para utilizá-la na deter-
minação da folga do mancal principal.
303-01G-0910
20. Remova as capas dos mancais principais,

retire os casquilhos de mancal e instale
novamente as capas. Aperte os parafusos
aplicando o torque de 176 Nm.
21. Meça o diâmetro do alojamento dos
mancais principais com os casquilhos
removidos.
117 05/2017
Bloco do motor
Diâmetro do Alojamento do Mancal Principal (Sem Casquilhos)

Mínimo: 87,983 mm
Máximo: 88,019 mm
22. Meça os alojamentos do mancal da árvore

de comando de válvulas no bloco. Consulte
Buchas da árvore de comando de válvu-
las - Inspeção, nesta Seção.
303-01G-0912
23. Inspecione os alojamentos dos tuchos de

válvula quanto a fissuras, marcas profun-
das ou desgaste excessivo.
24. Meça o diâmetro do alojamento do tucho.

Principal (Com Casquilhos)
Mínimo: 16,000 mm
Máximo: 16,055 mm
303-01G-0913
NOTA
Não instale nenhum bujão de expansão ou bujão rosqueado no bloco até que a inspeção ou
qualquer reparo necessário tenha sido executado.
118 05/2017
Bloco do motor
ATENÇÃO
Excesso de vedante pode escorrer para dentro
do motor e causar danos em diversos compo-
nentes. Deixe o vedante secar por duas horas,
no mínimo, antes de funcionar o motor. O bu-
jão de expansão ou bujão rosqueado poderá
se soltar do bloco do motor se o vedante não
estiver completamente seco.
303-01G-0914
25. Instale os bujões de expansão no bloco apli-

cando um cordão de adesivo Three Bond ou
equivalente no diâmetro externo do bujão
de expansão e no diâmetro interno do alo-
jamento do bujão de expansão no bloco do
motor.
NOTA
Esse procedimento não é válido para o bujão
de expansão do alojamento da árvore de co-
mando de válvulas.
303-01G-0915
NOTA
Ao instalar os bujões de expansão, certifique-
-se de que a borda externa do bujão de ex-
pansão esteja nivelada com o alojamento cô-
nico do bloco do motor.
26. Aplique um cordão de aproximadamente 2

mm de adesivo Loctite 277 ou equivalente
no diâmetro externo do bujão de expansão
da árvore de comando de válvulas.
NOTA
O bujão de expansão deve ser instalado, no
máximo, dentro de 15 minutos após a apli-
cação do vedante. Caso contrário, poderão
ocorrer problemas de fixação.
303-01G-0916
119 05/2017
Bloco do motor
27. Instale o bujão de expansão no bloco do
motor com o seu lado convexo voltado
para fora e expandindo o bujão de expan-
são com o auxílio de um tarugo de latão e
um martelo.
303-01G-0917
ATENÇÃO
Expanda o bujão de expansão da árvore de
comando até que seu lado convexo fique
nivelado com a superfície do bloco do
motor.
303-01G-0918
28. Instale os bujões rosqueados, apertando-os

com o torque especificado de acordo com
o seu diâmetro.
303-01G-0914
120 05/2017
Bloco do motor
Torque dos Bujões Rosqueados do Bloco do Motor
Torque (em Componentes

Tamanho do Bujão
de Ferro Fundido ou Aço)
1/16 pol. NPT (1,58 mm) 15 Nm
1/8 pol. NPT (3,17 mm) 20 Nm
1/4 pol. NPT (6,35 mm) 25 Nm
3/8 pol. NPT (9,52 mm) 35 Nm
1/2 pol. NPT (12,70 mm) 55 Nm
3/4 pol. NPT (19,05 mm) 75 Nm
1 pol. NPT (25,4 mm) 95 Nm
1 1/4 pol. NPT (31,70 mm) 115 Nm
1 1/2 pol. NPT (38,10 mm) 135 Nm
INSTALAÇÃO
1. Utilizando uma talha e o suporte 303-

798, instale o bloco do motor no suporte
giratório EE 20.000.
303-798 ! CUIDADO
EE 20.000 Ao manusear peças volumosas e pesadas,
necessárias.
303-01G-0895
121 05/2017
Bloco do motor
2. Instale os tuchos. Consulte “Tuchos - Instalação”, nesta Seção.
3. Instale a árvore de manivelas. Consulte “Árvore de manivelas - Instalação”, nesta Seção.
4. Instale os êmbolos e bielas. Consulte “Êmbolos e bielas - Instalação”, nesta Seção.
5. Instale os injetores de arrefecimento dos êmbolos. Consulte “Injetores de arrefecimento
dos êmbolos - Instalação”, nesta Seção.
6. Instale a placa de reforço do bloco do motor. Consulte “Placa de reforço - Instalação”,
nesta Seção.
7. Instale o tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador). Consulte “Tubo de sucção de
óleo lubrificante - Instalação”, nesta Seção.
8. Instale o comando de válvulas do motor. Consulte “Comando de válvulas - Instalação”,
nesta Seção.
9. Instale a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante - Instalação”.
10. Instale o retentor traseiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor traseiro da árvore
de manivelas - Instalação”, nesta Seção.
11. Instale o volante do motor. Consulte “Volante do motor - Instalação”, nesta Seção.
12. Instale o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Instalação.
13. Instale o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 - Sistema de partida.
14. Instale a bomba de óleo lubrificante. Consulte a Seção 303-02A - Sistema de lubrificação.
15. Instale a tampa dianteira das engrenagens. Consulte “Tampa dianteira das engrenagens -
Instalação”, nesta Seção.
16. Instale o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da ár-
vore de manivelas - Instalação”, nesta Seção.
17. Instale o amortecedor de vibração. Consulte “Amortecedor de vibração - Instalação”,
nesta Seção.
18. Instale o cubo do ventilador. Consulte “Cubo do ventilador - Instalação”, nesta Seção.
19. Instale o ventilador com a embreagem viscosa. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de
arrefecimento.
20. Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Instalação”,
nesta Seção.
21. Instale o cabeçote do motor. Consulte “Cabeçote - Instalação”, nesta Seção.
22. Remova o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Remoção no cavalete giratório”,
nesta Seção.
23. Instale o motor do caminhão. Consulte “Motor - Instalação”, nesta Seção.
122 05/2017
Tampa de válvulas e carcaça dos balancins
TAMPA DE VÁLVULAS E CARCAÇA DOS BALANCINS
REMOÇÃO
1. Estacione o veículo em local plano e firme.

2. Aplique o freio de estacionamento e calce firmemente as rodas do veículo.
3. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção
414-01 - Baterias e cabos.
4. Bascule a cabine. Para informações adicionais, consulte a Seção 100-02 – Basculamento
da cabine.
5. Remova as porcas de fixação e as arrue-

las de borracha da tampa do cabeçote.
NOTA
Descarte as arruelas de borracha.
6. Remova a tampa do cabeçote com o duto

de ventilação e a junta de vedação.
NOTA
303-01G-0815
7. Remova os parafusos de fixação da car-

caça dos balanceiros.
8. Remova a carcaça dos balanceiros com o
chicote elétrico dos injetores.
303-01G-0919
123 05/2017
INSPEÇÃO
1. Substitua as juntas de vedação se estive-

rem com trincas ou qualquer avaria em
sua superfície, se estiverem dilatadas
ou o chicote dos injetores estiver danifi-
OK cado (chicote da carcaça dos injetores).
OK
303-01G-1180
2. Substitua a tampa de válvulas se estiver

com trincas ou qualquer avaria em sua
superfície.
OK
OK
303-01G-1181
3. Substitua a carcaça dos balancins se es-

tiver com trincas ou qualquer avaria em
sua superfície.
OK
OK
303-01G-1182
124 05/2017
INSTALAÇÃO
1. Instale a carcaça dos balancins e aperte

os parafusos com o torque de 24 Nm.
24 Nm
303-01G-0919
2. Encaminhe corretamente a fiação elétri-

1,5 Nm ca dos injetores e aperte as porcas dos
conectores com o torque de 1,5 Nm.
! CUIDADO
Não aperte as porcas excessivamente.
Tome cuidado para não danificar o injetor.
303-01G-0921
3. Instale os conectores elétricos do chico-

te dos injetores.
303-01G-1229
125 05/2017

4. Instale a nova junta na ranhura da tam-
pa do cabeçote e posicione a tampa so-
bre o cabeçote.
NOTA
Observe o correto posicionamento do tubo
de respiro.
ATENÇÃO
Quando removido, aperte os parafusos de
fixação do tubo de respiro do cárter com o
torque de 10 Nm.
5. Instale as porcas e as novas arruelas de

borracha na tampa do cabeçote e apli-
que o torque de 24 Nm.

NOTA
NOTA
126 05/2017
! CUIDADO

127 05/2017
Balancins e varetas
BALANCINS E VARETAS
REMOÇÃO

de cabine.
5. Remova as porcas de fixação e as arrue-

las de borracha da tampa e a tampa de
válvulas.
NOTA
Inspecione a junta de vedação e a substitua,
se necessário. Consulte Tampa de válvulas
e carcaça dos balancins - Inspeção.
303-01G-0815
6. Desconecte a fiação elétrica dos sole-

noides dos injetores de combustível, re-
movendo suas porcas de fixação.
303-01G-0920
128 05/2017
Balancins e varetas
7. Remova os parafusos de fixação e a car-
caça dos balanceiros.
303-01G-0919
8. Solte o aperto das porcas dos parafusos

de regulagem e solte os parafusos de re-
gulagem de folga dos balancins.
9. Solte os parafusos de fixação e remova os

conjuntos dos pedestais dos balancins.
303-01G-0924
129 05/2017
Balancins e varetas
10. Remova as cruzetas dos balancins, uma
de cada vez.
NOTA
Anote a direção de instalação das cruzetas.
303-01G-0925
11. Retire as varetas impulsoras de seus res-

pectivos alojamentos.
303-01G-0938
DESMONTAGEM DOS BALANCINS
ATENÇÃO
Identifique e guarde cada conjunto de modo a permitir a montagem em sua posição original.
1. Remova os balancins de seus pedestais.
303-01G-0926
130 05/2017
Balancins e varetas
2. Remova os eixos dos balancins.
303-01G-0927
3. Remova o soquete dos balancins.
303-01G-0928
4. Remova as contraporcas e os parafusos

de regulagem dos balancins.
303-01G-0929
131 05/2017
Balancins e varetas
5. Remova as cruzetas dos balancins.

6. Limpe todos os componentes com uma
solução de limpeza para motores e, em
seguida, seque-os com ar comprimido.
! CUIDADO
de segurança necessárias quando utilizar
ar comprimido.
303-01G-0930
inspeção
1. Inspecione os pedestais quanto a trincas, danos e desgaste nas superfícies de contato.

2. Inspecione as cruzetas quanto a trincas ou desgaste excessivo.
3. Inspecione os balancins quanto a trincas

e verifique as superfícies de contato e do
soquete quanto a desgaste excessivo.
NOTA
Os balancins não possuem buchas e devem
ser substituídos se a sede do eixo estiver
danificado ou excessivamente desgastado.
303-01G-0930
4. Meça o diâmetro interno da sede do eixo

de cada balancim.
Diâmetro Interno do Furo do Balancim

Máximo: 22,027
NOTA
Substitua o conjunto de balancim se a sede
do eixo estiver fora de especificação.
303-01G-0932
132 05/2017
Balancins e varetas
5. Inspecione visualmente os eixos dos ba-

lancins quanto a corrosão, fissuras ou
desgaste.
6. Meça o diâmetro externo do eixo do ba-
lancim.
Diâmetro Externo do Eixo do Balancim

Mínimo: 21,96 mm
NOTA
Substitua o eixo do balancim se estiver ava-
riado ou com o diâmetro fora do especificado.
MONTAGEM DOS BALANCINS
1. Instale os soquetes nos balancins.
303-01G-0934
2. Instale os parafusos de regulagem e suas

contraporcas.
303-01G-0929
133 05/2017
Balancins e varetas
3. Aplique óleo novo para motores nos eixos
dos balancins e, em seguida, instale-os
nos balancins.
303-01G-0935
INSPEÇÃO DAS VARETAS
1. Limpe as varetas impulsoras com solvente ou água e detergente neutro, e seque-as com ar
comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precauções de segurança necessárias quando utilizar ar
comprimido.
2. Inspecione ambas as extremidades das

varetas, tanto na ponta esférica como
na face de contato posterior, quanto a
existência de fissuras, trincas ou outros
danos.
134 05/2017
Balancins e varetas
3. Verifique as varetas impulsoras quanto a
retilinearidade. Caso alguma vareta ex-
ceda o limite de 0,50 mm, substitua-a.
x 303-01G-0937
INSTALAÇÃO DOS BALANCINS E REGULAGEM DE VÁLVULAS
1. Instale as varetas nos respectivos tuchos

de válvulas. Certifique-se de que elas se
encaixem corretamente.
NOTA
Lubrifique ambas as extremidades de cada
vareta impulsora com óleo lubrificante
novo para motores.
303-01G-0938
2. Instale as cruzetas sobre as hastes das

válvulas em suas posições originais.
NOTA
Quando novos, o posicionamento das cruze-
tas é indiferentes, monte todos os indicado-
res que existem na parte superior voltados
para o mesmo sentido.
135 05/2017
Balancins e varetas
3. Instale os conjuntos dos pedestais dos
balancins em suas posições originais no
cabeçote, com os parafusos de ajuste
completamente desapertados. Encaixe
os balancins nas varetas impulsoras.
NOTA
Certifique-se de que os soquetes estejam
instalados nos balancins.
303-01G-0940
ATENÇÃO
Não confunda as posições de montagem dos
Escapamento Admissão balancins de admissão e de escapamento.
303-01G-0941
4. Lubrifique as roscas e a superfície de as-

sentamento dos parafusos de fixação dos
36 Nm
pedestais dos balancins. Em seguida, ins-
tale e aperte os parafusos com o torque
de 36 Nm.
NOTA
Tome cuidado para que as cruzetas e soquetes
não se desloquem de suas posições.
303-01G-0842
136 05/2017
Balancins e varetas
5. Faça a regulagem de válvulas: Gire a ár-
vore de manivelas até que os balancins
DC
do 6º cilindro fiquem em cruzamento,
T
observando, na polia do motor, que a gra-

DC
vação “TDC” fique a 12 h;
6. Verifique se ambos os balancins do ci-
lindro nº 1 estão completamente sol-
tos. Caso não estejam, gire a árvore de
manivelas por mais uma volta completa
(360°).
303-01G-0843
7. Com a árvore de manivelas corretamente

posicionada, insira um calibrador de
lâminas entre a cruzeta e o soquete e
verifique a folga nos seguintes balancins:
Cilindro nº 1 Admissão e escapamento;
Cilindro nº 2 Admissão;
Cilindro nº 3 Escapamento.
Folga das Válvulas

303-01G-0942
Admissão Nominal: 0,254 mm
Escapamento Nominal: 0,508 mm
8. Para ajustar a folga, solte a contraporca

e gire o parafuso de regulagem conforme
necessário. Em seguida, aperte a
contraporca cuidadosamente com o
torque de 24 Nm.
303-01G-0943
137 05/2017
Balancins e varetas
9. Gire a árvore de manivelas por uma
volta completa (360°) e meça a folga
DC
das seguintes válvulas:
T
DC Cilindro nº 2 Escapamento;
Cilindro nº 3 Admissão;
Cilindro nº 4 Escapamento e admissão.
Folga das Válvulas

Admissão Nominal: 0,254 mm
303-01G-0843
Escapamento Nominal: 0,508 mm
10. Ajuste a folga através do mesmo procedi-

mento anterior, aperte e aplique o torque
de 24 Nm às contraporcas.
303-01G-0943
11. Instale uma junta nova da carcaça dos ba-

lanceiros na ranhura da carcaça. Faça a
instalação pressionando a junta moldada
nos cantos da carcaça dos balanceiros e,
em seguida, pressione o restante da junta
na carcaça.
NOTA
Uma junta nova deve ser utilizada quando a
carcaça dos balanceiros é removida.
138 05/2017
Balancins e varetas
12. Instale a carcaça dos balanceiros no
24 Nm cabeçote e aperte os parafusos com o
torque de 24 Nm.
! CUIDADO
Observe o correto posicionamento do chicote
elétrico dos injetores.
303-01G-0945
13. Encaminhe corretamente a fiação elétrica

1,5 Nm dos injetores e aperte as porcas dos co-
nectores com o torque de 1,5 Nm.
! CUIDADO
Não aperte as porcas excessivamente. Tome
cuidado para não danificar o injetor.
NOTA
• A posição de montagem dos conectores
303-01G-0921 de cada injetor é indiferente;
• Se necessário, prenda a fiação com novas
cintas de fixação de nylon.
14. Instale a nova junta na ranhura da tampa

do cabeçote e posicione a tampa sobre o
cabeçote.
NOTA
Observe o correto posicionamento do tubo
de respiro.
ATENÇÃO
Quando removido, aperte os parafusos de
fixação do tubo de respiro do cárter com o
torque de 10 Nm.
139 05/2017
Balancins e varetas
15. Instale as porcas e as novas arruelas de
borracha na tampa do cabeçote e aplique
o torque de 24 Nm nas suas porcas.

17. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados, os tor-
ques aplicados e a existência de vazamentos.
NOTA
anormais, verificar a existência de vazamentos de fluido de arrefecimento, combustível e óleo
lubrificante, assim como a operação geral do motor.
NOTA
Evite longos períodos de funcionamento do motor em marcha lenta. Não opere o motor nesse
regime por um período superior a 10 minutos, e monitore, durante todo o tempo, a pressão do
óleo lubrificante.
! CUIDADO
exceda 1.000 rpm antes de se proceder o amaciamento. Consulte a Seção 303-00 - Motor Diesel
- Informações gerais.
19. Abaixe a cabina. Consulte a Seção 100-02-03 - Basculamento da cabine.

20. Efetue o teste de estrada com o veículo, de modo a verificar o funcionamento do motor. Con-
sulte a Seção 100-00 - Informações gerais.
140 05/2017
Êmbolos, anéis e bielas
ÊMBOLOS, ANÉIS E BIELAS
REMOÇÃO
1. Remova o cabeçote do motor. Consulte Cabeçote - Remoção, nesta seção.
2. Remova o cárter com a sua junta.
NOTA
Verifique a junta quanto a cortes, desgaste
ou deterioração. Se necessário, substitua-a.
303-01G-0946
3. Remova o tubo de sucção de óleo e sua

junta.
NOTA
Inspecione o tubo de sucção quanto à pre-
sença de trincas e outros danos. Substitua-o,
se necessário.
4. Remova os parafusos de fixação e a placa

de reforço do bloco do motor.
NOTA
Inspecione a placa de reforço quanto a trincas
e outros danos. Substitua-a, se necessário.
141 05/2017

5. Remova os bicos pulverizadores de óleo
lubrificante.
303-01G-0949
NOTA
Antes de remover os conjuntos de êmbolo e
biela, inspecione o topo das cavidades dos
cilindros. Se necessário, remova o carvão
acumulado nas bordas dos cilindros. Para
informações adicionais, consulte Bloco do
Motor - Inspeção, nesta Seção.
303-01G-0950
6. Utilizando um punção, identifique cada

capa de biela e sua respectiva biela de
acordo com o número do cilindro.
4
303-01G-0951
142 05/2017

7. Identifique cada êmbolo de acordo com o
número do cilindro correspondente.
! CUIDADO
Nunca utilize punções.
303-01G-0952
8. Gire a árvore de manivelas de modo que os êmbolos nº 2 e nº 3 fiquem posicionados no PMS.
9. Remova os parafusos das bielas dos êmbo-

los nº 1 e nº 4 e retire as capas de biela,
uma de cada vez.
303-01G-0953
10. Identifique cada casquilho com o número

do cilindro, de modo a permitir a monta-
gem em sua posição original.
303-01G-0954
143 05/2017

11. Gire 180° a árvore de manivelas, segure o
êmbolo com uma mão e, ao mesmo tem-
po, empurre o conjunto de êmbolo e biela
para fora do cilindro.
NOTA
Siga esse procedimento para os êmbolos 2
e 3.
303-01G-0955
303-01G-0956
12. Remova os casquilhos superiores de bielas.

Identifique cada casquilho superior com o
número do cilindro do qual foi retirado.
303-01G-0957
144 05/2017

13. Identifique e guarde cada conjunto de
modo a permitir a montagem em sua po-
sição original.
NOTA
1 Para os procedimentos de desmontagem e
inspeção da biela, consulte Êmbolo e biela
- Inspeção, nesta Seção.
1
303-01G-0958
DESMONTAGEM DOS ÊMBOLOS E BIELAS
01. Utilizando um alicate para anéis elásticos,

remova os dois anéis elásticos internos do
êmbolo e retire o pino do êmbolo.
303-01G-0959
02. Retire o pino do êmbolo.
NOTA
Não é necessário aquecer o êmbolo ou utilizar
prensa para removê-lo.
145 05/2017

03. Remova os anéis de segmento do êmbolo,
utilizando um alicate expansor adequado.
303-01G-0960
INSPEÇÃO DOS CILINDROS
01. Verifique a existência de superfícies espe-

lhadas nos cilindros.
Espelhado
ATENÇÃO
Anéis de segmento novos podem não as-
sentar corretamente caso a superfície do
cilindro esteja vitrificada.
Não - Espelhado
303-01G-1131
NOTA
A superfície do cilindro deverá estar brunida
e possuir a aparência de estar riscada com
linhas cruzadas em ângulos de 25° a 30°
em relação ao topo do bloco de cilindros.
25° 30°
303-01G-0905
02. Inspecione os cilindros quanto a danos e desgaste excessivo. Caso o bloco apresente danos e
desgaste excessivo, ele deverá ser recondicionado.
146 05/2017

03. Meça e anote o diâmetro interno da ova-
lização e conicidade de cada cilindro.
NOTA
Efetue a medição em quatro pontos igual-
mente espaçados a 90 graus um do outro,
nas áreas superior e inferior do curso do
êmbolo, conforme mostrado.
ATENÇÃO
303-01G-0906
Quando as dimensões estiverem fora do es-
pecificado, encaminhar o bloco para uma
retífica.
Diâmetro dos Cilindros Novos

Mínimo: 106,990 mm
Máximo: 107,010 mm
Diâmetro dos Cilindros Usados

Mínimo: 106,990 mm
Máximo: 107,030 mm
Ovalização dos Cilindros

Máximo: 0,038 mm
Conicidade dos Cilindros

Máximo: 0,076 mm
NOTA
Os cilindros podem ter furos retificados para sobremedida somente uma vez para uso de
êmbolos e anéis sobremedida de 0,5 mm. Existem camisas postiças para os motores ISB.
147 05/2017
INSPEÇÃO DAS BIELAS
NOTA
A letra ou número gravado na capa de biela
deve ser o mesmo da biela.
ATENÇÃO
Nunca monte uma capa nova em uma biela
4 4 usada ou vice-versa. Isso pode causar sé-
4 rios danos ao motor, comprometendo seu

desempenho e durabilidade.
303-01G-0960
1. Remova os parafusos e as capas de biela.
2. Remova os casquilhos de biela.
ATENÇÃO
A superfície de contato dos casquilhos
pode se danificar facilmente. Manuseie os
casquilhos com cuidado.
3. Limpe as bielas com solvente e escova

macia.
303-01G-0963
148 05/2017

4. Inspecione visualmente a biela e a capa
de biela quanto a danos nas superfícies de
contato com os casquilhos.
ATENÇÃO
Substitua a biela se a estrutura (viga “I”)
estiver lascada, trincada ou danificada, ou
se qualquer dano de manuseio for visível
em qualquer parte da peça.
OK
303-01G-0964
5. Inspecione visualmente a bucha do aloja-

mento do pino da biela quanto a danos.
303-01G-0965
6. Meça o diâmetro interno da bucha do pino

da biela.
Diâmetro Interno da Bucha do

Pino da Biela
Mínimo: 40,019 mm
Máximo: 40,042 mm
NOTA
A bucha deve ser substituída, caso esteja
303-01G-0966 fora das especificações.
149 05/2017

7. Aplique óleo lubrificante novo para mo-
tores nas roscas dos parafusos da biela e
instale as capas de bielas, apertando seus
ATENÇÃO
Observe que esse motor possui bielas fratura-
das, para evitar danos irreparáveis nas bielas,
as capas não devem ser invertidas de biela ou
posicionadas invertidas na própria biela.
303-01G-0967
Observe a posição correta da capa, pois a nu-
meração da capa deverá coincidir com a da
biela, e na montagem deverão estar alinhadas.
8. Meça o diâmetro interno do furo da biela

(sem casquilhos).
Diâmetro Interno do Mancal de Biela

(Sem Casquilhos)
Mínimo: 72,99 mm
Máximo: 73,01 mm
9. Instale os casquilhos nas bielas e suas res-

pectivas capas e aperte os parafusos da
biela com o torque de 100 Nm.
NOTA
O número da capa de biela deve corresponder
ao número da biela. A capa e a biela devem
ser montadas com os números alinhados.
303-01G-0969
150 05/2017

10. Meça o diâmetro interno do mancal de
biela.
Diâmetro Interno do Mancal de Biela

(Com Casquilhos)
Mínimo: 69,05 mm
3
Máximo: 69,10 mm
303-01G-0970
INSPEÇÃO DOS ÊMBOLOS
1. Limpe os êmbolos completamente através do seguinte procedimento:

2. Deixe os êmbolos em uma solução de limpeza apropriada para alumínio por 30 minutos, no
mínimo.
NOTA
Para obter melhores resultados, mantenha os êmbolos na solução de limpeza por várias horas, ou
mesmo de um dia para o outro.
ATENÇÃO
Certifique-se de que o produto para limpeza seja apropriado para alumínio. Caso contrário,
o produto poderá danificar os êmbolos.
ATENÇÃO
Não utilize uma solução de limpeza cáustica. Caso contrário, os êmbolos serão danificados.
3. Remova o carvão remanescente dos êm-

bolos utilizando uma escova não metálica
e uma solução morna de água com deter-
gente neutro.
303-01G-0972
151 05/2017

4. Seque todos os componentes com ar comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precauções necessárias quando utilizar ar comprimido.
5. Inspecione visualmente os êmbolos. Veri-

fique o topo, a câmara no topo, as cana-
letas dos anéis, a saia e o alojamento do
pino do êmbolo quanto a danos ou desgas-
te excessivo.
303-01G-0973
ATENÇÃO
Nunca utilize êmbolos trincados, danificados ou com dimensões fora do padrão.
6. Verifique a superfície de apoio do anel ou

a canaleta do êmbolo quanto à presença
de sulcos arredondados, característicos
do impacto do anel.
NOTA
Apesar de pouco evidente, este problema
pode causar perda de vedação.
303-01G-0973
152 05/2017

7. Meça o alojamento do pino do êmbolo no
êmbolo.
Diâmetro Interno do Alojamento do Pino

do Êmbolo no Êmbolo
Mínimo: 40,006 mm
Máximo: 40,012 mm
303-01G-0975
8. Inspecione visualmente o pino do êmbo-

lo quanto à existência de riscos, sulcos ou
outros danos. Substitua, se necessário.
9. Meça o diâmetro externo do pino do êm-
bolo.
Diâmetro Externo do Pino do Êmbolo

Mínimo: 39,997 mm
Máximo: 40,003 mm
303-01G-0976
10. Meça a saia do êmbolo, a aproximada-

mente 12 mm, a partir da parte inferior,
no lado oposto ao alojamento do pino.
Diâmetro Externo da Saia do Êmbolo

(Standard)
Mínimo: 106,878 mm
Máximo: 106,892 mm
Diâmetro Externo da Saia do Êmbolo

303-01G-0977 (Sobremedida)
Mínimo: 107,378 mm
Máximo: 107,392 mm
153 05/2017
MONTAGEM DOS ÊMBOLOS E BIELAS
1. Lubrifique o pino do êmbolo e o alojamen-

to do pino do êmbolo com óleo lubrificante
novo para motores.
40
10W
303-01G-0978
2. Instale um novo anel elástico em um lado

do alojamento do pino do êmbolo.
! CUIDADO
O anel elástico deve estar completamen-
te assentado no alojamento do pino do
êmbolo para evitar danos ao motor em
funcionamento.
303-01G-0979
3. Alinhe o alojamento do pino na biela com o

respectivo alojamento no êmbolo e instale
o pino do êmbolo.
4. Instale o anel elástico remanescente.
303-01G-0980
154 05/2017
FOLGA ENTRE PONTAS DOS ANÉIS
1. Posicione cada anel de segmento na camisa

do bloco do motor, utilizando a parte su-
2
perior de um êmbolo para alinhar os anéis
1
em esquadro na superfície de desgaste do
cilindro, a fim de medir sua abertura.
1. Êmbolo.
A
2. Anel.
3 3. Bloco do motor.
303-01G-0981 NOTA
A superfície de desgaste do cilindro encon-
tra- se a aproximadamente 89 mm a partir
do topo do cilindro (distância “A”).
2. Meça a abertura do anel do êmbolo. Caso

a medida exceda as especificações, substi-
tua o conjunto de anéis.
ATENÇÃO
Sempre substitua os anéis em conjunto.
ATENÇÃO
É obrigatório verificar a folga entre pontas
dos anéis, antes de instalar no êmbolo um
303-01G-0982 novo jogo de anéis de segmento.
Abertura do Anel do Êmbolo

Anel Superior Mínima: 0,25 mm Máxima: 0,54 mm
Anel Intermediário Mínima: 0,63 mm Máxima: 1,02 mm
Anel de Controle de Óleo Mínima: 0,28 mm Máxima: 0,77 mm
155 05/2017
INSTALAÇÃO DOS ANÉIS DE SEGMENTO
1. Instale os anéis de segmento nos êmbolos.
NOTA
As superfícies dos anéis superior e interme-
diário estão identificadas com a marca de
identificação do fornecedor. Efetue a mon-
tagem dos anéis com essas marcas voltadas
para cima.
303-01G-0960
NOTA
As superfícies dos anéis superiore e interme-
diário devem ser montadas com as marcas de
identificação voltadas para cima.
303-01G-1232
NOTA
O anel controlador de óleo pode ser montado com qualquer lado voltado para cima.
! CUIDADO
O anel controlador de óleo deve ser instalado com a abertura do anel de expansão defasada
meia-volta (180°) em relação à abertura do anel de óleo.
156 05/2017
2. Posicione o expansor do anel de óleo no

sulco do anel controlador de óleo.
303-01G-0983
3. Posicione abertura do expansor do anel

de óleo meia-volta (180°) em relação à
abertura do anel de óleo.
NOTA
180° O anel controlador de óleo pode ser montado
com qualquer lado voltado para cima.
303-01G-0984
FOLGA ENTRE ANEL E CANALETA

1. Meça a folga dos anéis nas canaletas com
um calibrador de lâminas.
ATENÇÃO
É obrigatório verificar a folga entre anel e
canaleta, depois de instalar os anéis nos
êmbolos.
ATENÇÃO
Substitua os êmbolos se a folga entre anel
e canaleta estiver acima do especificado.
303-01G-1132
Folga dos Anéis nas Canaletas do Êmbolo

Anel Intermediário Mínima: 0,040 mm Máxima: 0,110 mm
Anel de Controle de Óleo Mínima: 0,040 mm Máxima: 0,130 mm
157 05/2017
INSPEÇÃO DOS CASQUILHOS DE BIELA
1. Instale os casquilhos do mancal de biela no

mancal e na respectiva capa do mancal.
ATENÇÃO
Certifique-se de que a lingueta do casquilho
se encaixe no sulco da biela e da capa de
biela.
NOTA
Caso sejam utilizados casquilhos usados,
303-01G-0963
cada um deverá ser instalado na sua posição
original.
ATENÇÃO
O número marcado na biela deve coincidir
com o número marcado na respectiva capa
de biela.
4 4
4
303-01G-0960
2. Após remover os casquilhos de biela, cer-

tifique-se de que todos estejam identifi-
cados. Em caso de reutilização, cada cas-
quilho deverá ser instalado em sua posição
original.
ATENÇÃO
Descarte o casquilho se a superfície de
contato entre o casquilho e a biela estiver
danificada, riscada ou gravada em relevo.
Caso contrário, poderão ocorrer danos ao
303-01G-0985 motor.
158 05/2017
NOTA
Descarte os casquilhos em pares.
ATENÇÃO
A superfície de contato dos casquilhos pode se danificar facilmente. Manuseie os casquilhos
com cuidado.
3. Limpe os casquilhos utilizando uma escova macia e solvente. Seque-os com ar comprimido.
! CUIDADO
ATENÇÃO
Não utilize raspador ou escova dura para a limpeza, pois poderão danificar os casquilhos.
4. Inspecione visualmente os casquilhos

quanto a lascas, riscos ou danos. Substitua
qualquer casquilho que apresente erosão,
X X escamação, corrosão, danos no entalhe e

riscos.
NOTA
O desgaste normal do casquilho produz um
X X acabamento suave em sua face interna.

Sinais de desgaste expostos nesta face do
casquilho não significam necessariamente
303-01G-0986
que a peça esteja gasta.
NOTA
Caso os casquilhos apresentem áreas de desgaste antes de o motor ter acumulado 240.000
km ou 3.750 horas, inspecione o motor quanto à entrada de partículas finas de sujeira e
corrija a falha.
5. Inspecione visualmente a superfície posterior de assentamento do casquilho quanto a lascas ou

rebarbas. Caso as rebarbas não possam ser removidas com uma lixa de granulação fina, substitua
os casquilhos.
NOTA
159 05/2017

6. Meça a espessura de cada casquilho de
biela, utilizando um micrômetro com
ponta esférica.
Espessura Padrão do Casquilho de Biela

(Medida STD)
Mínima: 1,955 mm
Máxima: 1,968 mm
303-01G-0987 NOTA
Descarte os casquilhos que estiveram abaixo
da especificação mínima.
Espessura do Casquilho de Biela (Sobremedida)

Mínima: 2,080
0,25 mm
Máxima: 2,093
Mínima: 2,205
0,50 mm
Máxima: 2,218
Mínima: 2,330
0,75 mm
Máxima: 2,343
Mínima: 2,455
1,00 mm
Máxima: 2,468
INSTALAÇÃO DOS ÊMBOLOS E BIELAS
1. Com um pano adequado, limpe os ci-

lindros e os moentes do virabrequim.
Lubrifique os casquilhos de biela e de
mancal com óleo lubrificante especifi-
cado ou com uma fina camada de graxa
Lubriplate 105 ou equivalente.
ATENÇÃO
Qualquer impureza que fique depositada
entre o mancal e o casquilho provocará da-
nos irreversíveis ao casquilho e ao colo da
303-01G-0988 árvore de manivelas.
160 05/2017

2. Lubrifique o cilindro do motor com óleo
lubrificante especificado. Lubrifique os
120º
anéis e a saia do êmbolo com óleo lubri-
ficante especificado. Posicione as aber-
turas dos anéis do êmbolo defasadas
120° entre si.
ATENÇÃO
120º
As extremidades dos anéis NÃO devem
coincidir com o pino do êmbolo.
303-01G-0989
3. Instale os êmbolos no cilindro do motor uti-

lizando um compressor de anéis adequado.
ATENÇÃO
Manusear a cinta com cuidado para não
danificá-la.
ATENÇÃO
Mantenha o bloco do motor na horizontal,
pois facilita a instalação dos êmbolos.
303-01G-0990
ATENÇÃO
Alinhe a biela com o moente da árvore de
manivelas.
161 05/2017

4. Instale a capa de biela.
ATENÇÃO
Limpe com um pano limpo a superfície do
mancal e do casquilho, pois qualquer impu-
reza que fique depositada entre o mancal e
4
o casquilho provocará danos irreversíveis ao
4
4
casquilho e ao colo da árvore de manivelas.
ATENÇÃO
303-01G-0960 Observe que esse motor possui bielas fra-
turadas, portanto, para evitar danos irre-
paráveis nas bielas, as capas de biela não
devem ser invertidas ou posicionadas in-
vertidas na própria biela.
NOTA
Observe a posição correta da capa, pois a nu-
meração da capa deverá coincidir com a da
biela.
5. Instale os parafusos de fixação do man-

cal de biela e os aperte com o torque
especificado.
Valor de torque (parafusos usados):

3 2 1
Passo 1: 45 Nm;
Passo 2 : 90°(angular).
Valor de torque (parafusos novos).
Passo 1: 100 Nm;
Passo 2: solte completamente os parafusos;
303-01G-1187 Passo 3: 45 Nm;
Passo 4: 90º (angular).
NOTA
Utilize esse procedimento de aperto em
cada par de parafusos que fixa os mancais
de biela.
162 05/2017

6. Verifique a folga lateral (axial) da biela.
ATENÇÃO
Utilize um cálibre de lâminas.
Folga Lateral da Biela

Mínima: 0,10 mm
Máxima: 0,33 mm
303-01G-0993
7. Instale os bicos pulverizadores de óleo

lubrificante, apertando-os com o torque
15 Nm
de 15 Nm.
303-01G-0992
8. Meça a protrusão do êmbolo em relação

à face plana do bloco. Posicione um re-
lógio comparador sobre o bloco do mo-
"0" tor e zere a sua escala.
303-01G-0994
163 05/2017

9. Posicione o relógio comparador dire-
tamente sobre o êmbolo e movimente
a árvore de manivelas de modo que o
êmbolo oscile ao redor do PMS. Anote o
maior valor de protrusão.
10. Repita o procedimento para todos os ci-
lindros.
Protrusão do Êmbolo
Mínima: 0.151 mm
303-01G-0995
Máxima: 0.485 mm
11. Instale a placa de reforço, apertando

seus parafusos com o torque de 43 Nm.
NOTA
Posicione corretamente o rebaixo para
instalação do tubo de sucção de óleo
lubrificante (pescador).
12. Instale o tubo de sucção de óleo lubri-

ficante, apertando os parafusos com o
torque de 24 Nm.
164 05/2017

13. Instale o cárter de óleo lubrificante,
apertando os parafusos com o torque de
28 Nm.
14. Instale o cabeçote do motor. Consulte Cabeçote - Instalação, nesta Seção.
165 05/2017
Comando de válvulas
COMANDO DE VÁLVULAS
REMOÇÃO

2. Instale o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Instalação no cavalete girató-
rio”, nesta Seção.
3. Remova a tampa de válvulas. Consulte “Tampa de válvulas – Remoção”, nesta Seção.
4. Remova a carcaça dos balancins. Consulte “Carcaça dos balancins – Remoção”, nesta
Seção.
5. Remova os balancins e varetas. Consulte “Balancins e varetas - Remoção”.
6. Remova o sensor de fase. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
7. Remova o conjunto da embreagem - Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Remoção.
8. Remova o volante do motor - Consulte “Volante do motor - Remoção”, nesta Seção.
de manivelas – Remoção”, nesta Seção.
10. Remova a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante – Remoção”.
11. Meça a folga da engrenagem do coman-

do de válvulas.
303-01G-0999
Limites da Folga de Engrenamento da Engrenagem da Árvore de Comando

Mínimo: 0,076 mm
Máximo: 0,280 mm
166 05/2017
12. Efetue a medição da folga axial da árvore
de comando de válvulas.
Limites da Folga Axial da

Árvore de Comando
Mínimo: 0,10 mm
Máximo: 0,36 mm
303-01G-1000
13. Remova o anel indicador de rotação da

árvore de comando de válvulas.
ATENÇÃO
Substitua o anel indicador quando houver
sinais de avarias ou deformações.
303-01G-1133
14. Instale a ferramenta especial 303-815.
303-815
303-01G-1001
167 05/2017
15. Gire a árvore de manivelas para alinhar as
marcas de sincronização antes de remover
a árvore de comando.
303-01G-1002
16. Remova os parafusos de fixação e a engre-

nagem do comando de válvulas.
36 Nm
ATENÇÃO
Utilize a ferramenta especial 303-815 instalada
anteriormente, com um cabo de força para
impedir o giro da árvore de comando.
303-01G-1003

de reforço do comando de válvulas.
ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar as superfícies
dos ressaltos da árvore de comando durante a
remoção.
303-01G-1004
168 05/2017
18. Remova a árvore de comando, puxando-a
e girando-a levemente de um lado para
outro.
Não deixe a placa de encosto cair durante
a remoção da árvore de comando.
NOTA
Inspecione a árvore de comando de válvulas.
Consulte Árvore de comando - Inspeção, nesta
Seção.
303-01G-1004
inspeção
NOTA
Para os procedimentos de remoção e inspeção da engrenagem da árvore de comando, consulte a
Seção 303-01G - Engrenagem de comando.
1. Limpe a árvore de comando de válvulas com uma escova macia e solvente. Seque-a com ar
comprimido.
! CUIDADO
ATENÇÃO
Após a limpeza da árvore, evite tocar as superfícies usinadas com as mãos desprotegidas e
lubrifique-a com óleo lubrificante novo para motores, antes de manuseá-la.
2. Apoie a árvore de comando sobre a bancada de modo que as superfícies de contato não sejam
danificadas. Utilize suportes apropriados.
3. Inspecione visualmente os ressaltos das

válvulas e os munhões quanto a desgaste,
trincas, erosão, riscos e outros danos.
NOTA
Substitua a árvore de comando em caso de
danos.
303-01G-1006
169 05/2017
4. Inspecione os colos de apoio da árvore de
20° 20° OK
comando de válvulas quanto a fissuras,
2mm marcas profundas ou desgaste excessivo.
OK
Inspecione principalmente as extremida-
des dos ressaltos, dentro de ± 20 graus,
2mm não devendo ser maior que a área equiva-
lente a um círculo de 2 mm. Fora do valor
20° 20° OK
de ± 20 graus da extremidade do ressal-
6mm
to, a superfície avariada dos ressaltos não
deve ser maior que a área equivalente a
OK
6mm
um círculo de 6 mm.
303-01G-1007
NOTA
Substitua a árvore de comando em caso de
danos.
ATENÇÃO
Quando substituir o comando por desgaste
excessivo dos colos é obrigatório substituir
todos os tuchos.
5. Meça a altura máxima dos ressaltos da

árvore de comando (alçamento).
Limites de Desgaste dos Ressaltos da

Árvore de Comando
Válvula de 47,175 mm 47,855 mm
admissão (mín.) (máx.)
Válvula de 45,632 mm 46,312 mm
escapamento (mín.) (máx.)
303-01G-1008
6. Meça o diâmetro externo do munhão da

árvore de comando.
Diâmetro Externo do Munhão da

Árvore de Comando
Mínima: 53,095 mm
A
Máxima: 54,045 mm
+ B + B
303-01G-1009
170 05/2017
7. Inspecione visualmente a engrenagem
quanto à existência de trincas e dentes
quebrados ou lascados.
ATENÇÃO
Caso esteja danificada, substitua a engre-
nagem.
8. Meça a espessura da placa de apoio axial

da engrenagem da árvore de comando.
Espessura da Placa de Apoio Axial da

Engrenagem da Árvore de Comando
Mínima: 5,250 mm
Máxima: 5,350 mm
303-01G-1011
NOTA
Inspeção e substituição das buchas do comando de válvulas. Consulte Bloco do motor - Inspeção,
nesta Seção.
INSTALAÇÃO
1. Limpe as superfícies de contato dos mancais, ressaltos e colos do comando de válvulas da

árvore de comando e lubrifique com graxa Lubriplate 105 ou equivalente.
171 05/2017
2. Instale cuidadosamente a árvore de co-
mando no bloco do motor até assentar
no último mancal.
! CUIDADO
Tome cuidado para não danificar a super-
fície de contato das buchas, munhões e
ressaltos da árvore de comando durante a
instalação.
303-01G-1136 ATENÇÃO
Gire a árvore de comando levemente de um
lado para outro para facilitar a instalação.
3. Instale a placa de encosto e aperte os

24 Nm
303-01G-1135
4. Instale a engrenagem da árvore de co-

mando, alinhando seu furo com o pino-
-guia da árvore de comando, e sua marca
de referência com a da árvore de mani-
velas.
! CUIDADO
Certifique-se de que as árvores de coman-
do e de manivelas fiquem perfeitamente
sincronizadas. Caso contrário, poderão
ocorrer danos severos ao motor.
303-01G-1188
172 05/2017
NOTA
Certifique-se de que as árvores de coman-
do e de manivelas fiquem perfeitamente
sincronizadas. Caso contrário, poderão
ocorrer danos severos ao motor.
05. Aperte os parafusos da engrenagem da ár-

vore de comando na forma cruzada, com
36 Nm o torque de 36 Nm.
303-01G-1003
06. Certifique-se de que a árvore de manivelas

e a árvore de comando girem suavemente.
303-01G-1015
173 05/2017
07. Utilizando um relógio comparador, meça
a folga axial da árvore de comando de
válvulas.
Folga Axial da Árvore de Comando
Mínima: 0,10 mm
Máxima: 0,36 mm
303-01G-1000
NOTA
A folga axial é controlada pela espessura da
placa de encosto e a ranhura na árvore de
comando.
08. Meça a folga entre dentes da engrenagem

da árvore de comando utilizando um reló-
gio comparador e uma base magnética.
ATENÇÃO
Mantenha a engrenagem imóvel durante a
medição da folga de engrenamento. Caso
contrário, o resultado da medição será o
total para as duas engrenagens.
303-01G-0999 Limites da Folga de Engrenamento da

Engrenagem da Árvore de Comando
Mínimo: 0,076 mm
Máximo: 0,280 mm
09. Instale o anel indicador de rotação da ár-

vore de comando de válvulas e aperte os
seus parafusos com o torque de 10 Nm.
10 Nm
303-01G-1134
174 05/2017
10. Instale a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante – Instalação”.
11. Instale o retentor traseiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor traseiro da árvore de
manivelas – Instalação”, nesta Seção.
13. Instale o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem - Instalação.
14. Instale o sensor de fase. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
15. Instale os balancins e varetas. Consulte “Balancins e varetas - Instalação”.
16. Instale a carcaça dos balancins. Consulte “Carcaça dos balancins – Instalação”, nesta Seção.
17. Instale a tampa de válvulas. Consulte “Tampa de válvulas – Instalação”, nesta Seção.
18. Remova o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Remoção do cavalete giratório”,
nesta Seção.
175 05/2017
Árvore de manivelas
áRVORE DE MANIVELAS
REMOÇÃO

nesta Seção.
3. Remova o cabeçote do motor. Consulte “Cabeçote - Remoção”, nesta Seção.
4. Remova o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Remoção”, nes-
ta Seção.
5. Remova o ventilador com a embreagem viscosa. Consulte “Ventilador e embreagem viscosa -
Remoção”, nesta Seção.
7. Remova o amortecedor de vibração. Consulte “Amortecedor de vibração - Remoção”, nesta
Seção.
8. Remova o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da árvore
9. Remova a tampa dianteira das engrenagens. Consulte “Tampa dianteira das engrenagens -
10. Remova a bomba de óleo lubrificante. Consulte “Bomba de óleo lubrificante - Remoção”,
nesta seção.
11. Remova o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 – Sistema de partida.
12. Remova o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Remoção.
14. Remova o retentor traseiro da árvore de manivelas – Consulte “Retentor traseiro da árvore de
manivelas – Remoção”, nesta Seção.
15. Remova a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante – Remoção”.
16. Remova o comando de válvulas do motor. Consulte “Comando de válvulas - Remoção”, nesta
Seção.
17. Remova o tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador). Consulte “Tubo de sucção de óleo
lubrificante – Remoção”, nesta Seção.
18. Remova a placa de reforço do bloco do motor. Consulte “Placa de reforço – Remoção”, nesta
Seção.
19. Remova os injetores de arrefecimento dos êmbolos. Consulte “Injetores de arrefecimento
dos êmbolos – Remoção”, nesta Seção.
20. Remova os êmbolos e bielas. Consulte “Êmbolos e bielas – Remoção”, nesta Seção.
176 05/2017
21. Remova os parafusos das capas dos man-
cais principais na sequência correta.
ATENÇÃO
Desapertar os parafusos na sequência incor-
reta pode causar danos ao bloco do motor.
22. Remova as capas dos mancais principais

da árvore de manivelas.
ATENÇÃO
Nunca utilize alavancas ou chaves de fenda
para remover as capas.
NOTA
Utilize dois parafusos da própria capa do
mancal para soltá-la, com cuidado, de modo
a não danificar a rosca do parafuso.
23. Remova os casquilhos inferiores das ca-

pas do mancais principais da árvore de
manivelas.
ATENÇÃO
Identifique cada casquilho inferior com o
número do mancal do qual foi retirado.
303-01G-1018
177 05/2017
24. Remova a árvore de manivelas do bloco
do motor, suspendendo-a verticalmente
para cima.
! CUIDADO
Para evitar danos e tornar a remoção mais
segura, utilize um tirante de nylon, ou uma
correia colocada em volta dos moentes de
biela nº 2 e nº 3 e levante a árvore de ma-
nivelas com um talha.
! CUIDADO
ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar a superfície de contato do mancal principal e dos moentes
de biela da árvore de manivelas durante a remoção.
25. Remova os casquilhos superiores e o cas-

quilho de encosto do mancal principal
da árvore de manivelas.
ATENÇÃO
Identifique cada casquilho com o número do
mancal do qual foi retirado.
303-01G-1020
178 05/2017
NOTA
Para o procedimento de inspeção dos casqui-
lhos do mancal principal da árvore de manive-
las consulte Casquilhos principais - Inspeção,
nesta Seção.
303-01G-1021
INSPEÇÃO DOS MANCAIS PRINCIPAIS
01. Inspecione os alojamentos do mancal

principal quanto a desgaste ou danos.
OK
303-01G-1022
02. Instale novos casquilhos de mancais nas

capas de mancal no bloco do motor.
303-01G-0908
179 05/2017
03. Instale os mancais nas suas respectivas
sedes no bloco do motor e aperte os
parafusos com o torque de 176 Nm na
sequência indicada.

mancais principais.
NOTA
Anote esta medida para utilizá-la na deter-
minação da folga do mancal principal.
303-01G-0910
05. Remova as capas dos mancais principais,

retire os casquilhos de mancal e instale
novamente as capas. Aperte os parafu-
sos aplicando o torque de 176 Nm.
mancais principais com os casquilhos
removidos.

Principal (Sem Casquilhos)
Mínimo: 87,983 mm
Máximo: 88,019 mm
180 05/2017
inspeção
1. Apoie a árvore de manivelas sobre a ban-

cada, de modo que as superfícies de con-
tato não sejam danificadas. Utilize supor-
tes apropriados.
303-01G-1025
2. Limpe a árvore de manivelas utilizando uma esponja de granulação fina para limpar as superfícies
usinadas e uma escova dura para limpar as passagens de óleo. Seque a árvore de manivelas com
ar comprimido.
! CUIDADO
NOTA
NOTA
Certifique-se de que os furos rosqueados em cada extremidade estejam limpos e as passagens de
óleo da árvore de manivelas estejam desobstruídas.
3. Inspecione visualmente os furos rosquea-

dos dos parafusos quanto a danos.
NOTA
Caso mais de dois furos rosqueados este-
jam danificados em uma mesma extremida-
de, substitua a árvore de manivelas.
303-01G-1026
181 05/2017
4. Limpe o flange dianteiro e o traseiro da
árvore de manivelas e inspecione a área
de contato do retentor de óleo quanto a
desgastes e danos.
5. Verifique a área de contato dos flanges
dianteiro e traseiro quanto à existência
de algum sulco de desgaste.
303-01G-1027
NOTA
Caso a área de contato apresente uma ranhura com profundidade suficiente para ser percebida
com a unha, será necessário instalar uma luva de desgaste.
Sulco de Desgaste dos Retentores de Óleo Dianteiro e Traseiro da Árvore de Manivelas

Máximo: 0,250 mm
NOTA
Para o procedimento de instalação das luvas de desgaste da árvore de manivelas consulte -
Luva de desgaste traseira, nesta Seção.
6. Meça o diâmetro externo do flange do

retentor de óleo traseiro da árvore de
manivelas.
Diâmetro Externo do Flange do Retentor

de Óleo Traseiro
Máximo: 129,980 mm
Mínimo: 130,030 mm
303-01G-1028
182 05/2017
7. Meça o diâmetro externo do piloto do
amortecedor de vibrações da árvore de
manivelas.
Diâmetro Externo do Flange do Piloto do

Amortecedor de Vibrações
Mínimo: 24,92 mm
Máximo: 25,00 mm
303-01G-1029
8. Inspecione visualmente a superfície dos

munhões principais e quanto à existên-
cia de fissuras profundas, sinais de supe-
raquecimento, etc.
303-01G-1030
9. Meça o diâmetro externo de cada mu-

nhão da árvore de manivelas.
Diâmetro Externo do Munhão

da Árvore de Manivelas
Mínimo: 82,962 mm
Máximo: 83,013 mm
NOTA
303-01G-1031 Quando o diâmetro estiver fora da especifi-
cação, leve a árvore de manivelas para uma
retífica para ser usinada.
183 05/2017
Diâmetro Externo Submetido do Munhão Principal

da Árvore de Manivelas
Mínimo: 82,712 mm
0,25 mm
Máximo: 82,763 mm
Mínimo: 82,462 mm
0,50 mm
Máximo: 82,513 mm
Mínimo: 82,212 mm
0,75 mm
Máximo: 82,263 mm
Mínimo: 81,962 mm
1,00 mm
Máximo: 82,013 mm
NOTA
Substitua a árvore de manivelas se estiver com o diâmetro do colo principal abaixo de 81,962 mm.
10. Verifique a ovalização de cada munhão do

mancal principal da árvore de manivelas.
Ovalização do Munhão do Mancal

Principal da Árvore de Manivelas
Máximo: 0,050 mm
NOTA
Quando a ovalização estiver fora da especifi-
303-01G-1037
11. Verifique a conicidade de cada munhão do

mancal principal da árvore de manivelas.
Conicidade do Munhão do Mancal

Principal da Árvore de Manivelas
Máximo: 0,013 mm
NOTA
Quando a conicidade estiver fora da especifi-
303-01G-1038
184 05/2017
12. Instale os mancais principais no bloco com
os casquilhos, aperte-os com o torque de
176 Nm e meça o diâmetro interno do cas-
quilho.
303-01G-0910
13. Calcule a folga do mancal principal através da fórmula seguinte:

Folga radial do mancal principal = Diâmetro interno do mancal principal com os casquilhos
instalados - Diâmetro externo do munhão da árvore de manivelas.
Folga do Mancal Principal
Mínima: 0,040 mm
Máxima: 0,120 mm
14. Meça o comprimento dos parafusos dos

Contato mancais principais para verificar se os pa-
Contato rafusos podem ser reutilizados.
Comprimento dos Parafusos
Máximo: 120 mm
11 10 9 8
303-01G-1032
185 05/2017
15. Meça a largura da face do munhão do man-
cal de encosto da árvore de manivelas.
Largura da Face do Munhão do

Mancal de Encosto
Mínima: 37,480 mm
Máxima: 37,550 mm
303-01G-1039
ATENÇÃO
Não instale a árvore de manivelas que apresentar avarias ou estiver com as medidas fora de
especificação recomendadas.
NOTA
Caso a árvore de manivelas não seja utilizada imediatamente, aplique óleo lubrificante novo
para motores em todos os componentes e proteja com um plástico limpo para evitar que o óleo
absorva sujidades.
16. Meça e anote o diâmetro médio dos mo-

entes de biela na árvore de manivelas.
Diâmetro Externo do
Moente de Biela (Standard)
Mínimo: 68,987 mm
C
Máximo: 69,027 mm
303-01G-1033
Diâmetro dos Moentes Após Usinagem

0,25 mm Diâmetro de 68,712 a 68,774 mm
186 05/2017
17. Calcule a folga dos casquilhos através da seguinte fórmula:
• Folga dos casquilhos = Diâmetro interno do casquilho de biela - Diâmetro do moente da árvore de
manivelas.
Folga dos Casquilhos de Biela

Mínima: 0,04 mm
Máxima: 0,12 mm
18. Verifique a ovalização de cada moente de

mancal de biela.
Ovalização do Moente do Mancal de Biela

Máxima: 0,050 mm
303-01G-1034
19. Verifique a conicidade de cada moente do

mancal de biela.
Conicidade do Moente do Mancal de Biela

Máxima: 0,013 mm
303-01G-1035
187 05/2017
REMOÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS
NOTA
Para os procedimentos de inspeção e desmontagem da árvore de manivelas, consulte Árvore de
manivelas, nesta Seção.
1. Apoie a árvore de manivelas sobre a

bancada de modo que as superfícies de
contato não sejam danificadas. Utilize
suportes apropriados.
303-01G-1025
2. Utilizando um extrator universal, remo-

va a engrenagem da árvore de manivelas
e retire a chaveta.
303-01G-1036
188 05/2017
INSPEÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS
1. Inspecione visualmente a engrenagem

quanto à existência de trincas e dentes
quebrados ou lascados.
ATENÇÃO
Caso esteja danificada, substitua a engre-
nagem.
303-01G-1037
2. Inspecione visualmente a superfície de

contato do furo da engrenagem e o rasgo
de chaveta quanto a rebarbas e lascas.
NOTA
Caso existam rebarbas ou lascas, utilize uma
lixa de granulação fina para removê-las.
NOTA
Sempre limpe cuidadosamente o compo-
nente de todas as partículas metálicas e de
303-01G-1038
abrasivos.
3. Inspecione visualmente o munhão da en-

grenagem na árvore de manivelas e o rasgo
de chaveta quanto a rebarbas ou lascas.
NOTA
Caso existam rebarbas ou lascas, utilize uma
lixa de granulação fina para removê-las.
NOTA
Sempre limpe cuidadosamente o compo-
nente de todas as partículas metálicas e de
303-01G-1039
abrasivos.
189 05/2017
engrenagem da árvore de manivelas.

Engrenagem da Árvore de Manivelas
Mínimo: 70,59 mm
Máximo: 70,61 mm
303-01G-1041

engrenagem da árvore de manivelas.

Engrenagem da Árvore de Manivelas
Mínimo: 75,987 mm
Máximo: 76,006 mm
303-01G-1040
INSTALAÇÃO DA ENGRENAGEM DA ÁRVORE DE MANIVELAS
1. Apoie a árvore de manivelas sobre a bancada, de modo que as superfícies de contato não sejam
danificadas. Utilize suportes apropriados.
2. Instale a chaveta na árvore de manivelas.
NOTA
A chaveta deve permanecer 1,02 mm acima da superfície da árvore de manivelas.
190 05/2017
3. Aqueça a engrenagem da árvore de mani-
velas em uma estufa por 45 minutos, no
145º C mínimo, a uma temperatura de 145º C.
293º F Nunca aqueça a engrenagem por mais de 6
horas.
ATENÇÃO
Não exceda o tempo de aquecimento ou
temperatura especificado.
303-01G-1042
4. Retire a engrenagem do forno. Alinhe os rasgos de chaveta da engrenagem e da árvore

e, em menos de 30 segundos, instale a engrenagem na árvore de manivelas com seu lado
marcado voltado para fora.
NOTA
Certifique-se de que a chaveta esteja assentada corretamente antes da instalação.
! CUIDADO
Use luvas de proteção para evitar queimaduras.
ATENÇÃO
A marca de sincronização e o número da peça devem estar voltados para o lado externo da
árvore de manivelas. Caso contrário, poderão ocorrer danos graves ao motor.
ATENÇÃO
Não utilize água ou óleo para reduzir o tempo de esfriamento da engrenagem. Deixe a en-
grenagem esfriar naturalmente ao ar.
ATENÇÃO
Tome cuidado para não danificar os dentes da engrenagem e nem a superfície de contato
dos munhões e moentes da árvore de manivelas durante a instalação.
191 05/2017
INSTALAÇÃO
1. Limpe a superfície de contato de cada as-

sento de casquilho do mancal principal uti-
lizando um pano sem fiapos.
303-01G-1043
2. Instale o casquilho de encosto no segun-

do mancal a partir da traseira do motor,
conforme mostrado.
303-01G-1044
3. Instale os casquilhos superiores no man-

cal principal da árvore de manivelas.
ATENÇÃO
Observe as marcas de identificação reali-
zadas durante a desmontagem. Caso sejam
utilizados casquilhos usados, cada um de-
verá ser instalado na sua posição original.
303-01G-1045
192 05/2017
4. Limpe a superfície dos munhões da árvo-
re de manivelas utilizando um pano sem
fiapos.
NOTA
Certifique-se de que todas as passagens de
óleo da árvore de manivelas estejam de-
sobstruídas.
303-01G-1046
5. Lubrifique a superfície de contato com a

árvore de manivelas de cada casquilho do
mancal principal com uma fina camada
de graxa Lubriplate 105 ou equivalente.
NOTA
Não lubrifique a parte posterior dos casqui-
lhos do mancal principal.
303-01G-1047
6. Com o auxílio de um guincho, instale a

árvore de manivelas verticalmente no
bloco do motor.
NOTA
Para evitar danos e tornar a instalação mais
segura, utilize um tirante de nylon ou de
outro material que resista ao peso do com-
ponente colocado em volta dos moentes de
biela nº 2 e nº3, e instale a árvore de ma-
nivelas com um guincho.
193 05/2017
! CUIDADO
! CUIDADO
Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato da árvore de manivelas e do mancal
principal durante a instalação.
7. Limpe a superfície de contato de cada assento de casquilho das capas do mancal principal
utilizando um pano sem fiapos.
ATENÇÃO
Qualquer impureza que fique depositada entre o mancal e o casquilho provocará danos irre-
versíveis ao casquilho e ao colo da árvore de manivelas.
8. Instale os casquilhos inferiores do mancal

principal encaixando a lingueta no enta-
lhe da capa do mancal principal. Observe
a posição do casquilho de encosto.
NOTA
Lubrifique a superfície de contato do casqui-
lho com o munhão da árvore de manivelas
com uma fina camada de graxa Lubriplate
105 ou equivalente.
303-01G-1049
NOTA
Não lubrifique a parte posterior do casquilho do mancal principal.
9. Instale os casquilhos inferiores do mancal

principal, encaixando a lingueta no enta-
lhe da capa do mancal principal. Observe
a posição do casquilho de encosto.
NOTA
Posicione corretamente a capa do mancal
de encosto. Se necessário, bata levemente
na capa do mancal utilizando um martelo
plástico.
194 05/2017
ATENÇÃO
As capas do mancal principal estão nume-
radas para facilitar a montagem.
10. Lubrifique a rosca dos parafusos das ca-

pas do mancal principal com óleo novo
para motores. Em seguida, instale todos
os parafusos nos mancais principais, sem
os apertar.
NOTA
Com as capas dos mancais assentadas corre-
tamente, os parafusos podem ser rosqueados
com a mão.
11. Aperte os parafusos dos mancais princi-

pais com o torque, sequência e etapas
especificados abaixo:
• 1ª etapa: 50 Nm;
• 4ª etapa (angular) 90°;
• 7ª etapa: solte completamente os parafu-
sos;
• 10ª etapa (angular): 120°.
195 05/2017
12. Certifique-se de que a árvore de mani-
velas gire suavemente após a 3ª etapa
de torque dos parafusos do mancal prin-
cipal. Caso a árvore de manivelas não
gire suavemente, verifique a instalação
e a espessura dos casquilhos do mancal
principal.
303-01G-1015
13. Utilizando um relógio comparador, meça

a folga axial da árvore de manivelas.
Folga Axial da Árvore de Manivelas

Mínima: 0,102 mm
Máxima: 0,432 mm
NOTA
As medidas do casquilho e do munhão de encosto determinam a folga axial da árvore de manivelas.
Caso a folga axial da árvore de manivelas exceda o limite, substitua seu casquilho de encosto.
NOTA
Estão disponíveis casquilhos de encosto do mancal principal sobremedida de 0,25 a 0,51 mm.
ATENÇÃO
Caso necessite ser retificada para usar um casquilho de encosto sobremedida, envie a árvore de
manivelas para uma retífica.
196 05/2017
14. Instale os êmbolos e bielas. Consulte “Êmbolos e bielas – Instalação”, nesta Seção.
15. Instale os injetores de arrefecimento dos êmbolos. Consulte “Injetores de arrefecimento
dos êmbolos – Instalação”, nesta Seção.
16. Instale a placa de reforço do bloco do motor. Consulte “Placa de reforço – Instalação”,
nesta Seção.
17. Instale o tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador). Consulte “Tubo de sucção de
óleo lubrificante – Instalação”, nesta Seção.
18. Instale o comando de válvulas do motor. Consulte “Comando de válvulas - Instalação”,
nesta Seção.
19. Instale a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante – Instalação”.
de manivelas – Instalação”, nesta Seção.
22. Instale o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem - Instalação.
23. Instale o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 – Sistema de partida.
24. Instale a bomba de óleo lubrificante. Consulte “Bomba de óleo lubrificante - Instalação”,
nesta Seção.
25. Instale a tampa dianteira das engrenagens. Consulte “Tampa dianteira das engrenagens -
Instalação”, nesta Seção.
26. Instale o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da ár-
vore de manivelas - Instalação”, nesta Seção.
27. Instale o amortecedor de vibração. Consulte “Amortecedor de vibração - Instalação”,
nesta Seção.
28. Instale o cubo do ventilador. Consulte “Cubo do ventilador - Instalação”, nesta Seção.
29. Instale o ventilador com a embreagem viscosa. Consulte “Ventilador e embreagem viscosa
- Instalação”, nesta Seção.
30. Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Instalação”,
nesta Seção.
31. Instale o cabeçote do motor. Consulte “Cabeçote - Instalação”, nesta Seção.
32. Remova o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Remoção no cavalete giratório”,
nesta Seção.
197 05/2017
Tuchos de válvulas
TUCHOS DE VÁLVULAS
REMOÇÃO

nesta Seção.
3. Remova a tampa de válvulas. Consulte “Tampa de válvulas - Remoção”, nesta Seção.
4. Remova a carcaça dos balancins. Consulte “Carcaça dos balancins - Remoção”, nesta
Seção.
5. Remova os balancins e varetas. Consulte “Balancins e varetas - Remoção”, nesta Seção.
6. Remova o sensor de fase. Consulte a Seção 303-14 - Controle eletrônico do motor.
7. Remova o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Remoção.
10. Remova a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante - Remoção”.
11. Remova o comando de válvulas. Consulte “Comando de válvulas - Remoção”, nesta Seção.
12. Remova os tuchos de válvulas do bloco

do motor.
NOTA
Utilizando um pedaço de fita crepe, iden-
tifique e guarde cada componente de
modo a permitir a montagem em sua po-
1 2 sição original.
303-01G-1054
198 05/2017
Tuchos de válvulas
ATENÇÃO
Ao reutilizar a mesma árvore de comando e tuchos de válvula, os tuchos deverão ser
montados cada qual em seu respectivo ressalto de comando da montagem anterior, a
fim de evitar o desgaste prematuro da árvore de comando. Elimine os tuchos que não
forem marcados durante a remoção.
NOTA
Para o procedimento de inspeção dos tuchos de válvula, consulte Tuchos de válvula e
Varetas impulsoras - Inspeção, nesta Seção.
NOTA
Para o procedimento de inspeção dos alojamentos dos tuchos de válvula, consulte
Inspeção, nesta Seção.
inspeção
NOTA
Não misture os tuchos e identifique-os de acordo com o número do cilindro de onde
foram removidos, anotado durante a desmontagem.
1. Limpe os tuchos com solvente e seque-os com ar comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precauções de segurança necessárias quando utilizar
ar comprimido.
ATENÇÃO
Sempre que instalar uma nova árvore de comando, instale também novos tuchos, a fim
de evitar danos à superfície de contato de ambos os componentes.
2. Verifique o corpo, a haste e a face de con-

tato dos tuchos quanto a desgaste excessi-
1 2 vo, trincas, concavidades ou outros danos.
m
m1
2 mm
x NOTA
Orientações para reutilização: não substi-
3 4
tua o tucho em caso de desgaste normal,
conforme mostrado em 1 e 3. Caso o tu-
6mm dia
x cho apresente um desgaste anormal, con-
forme mostrado em 2 e 4, substitua-o.
303-01G-1055
199 05/2017
Tuchos de válvulas
ATENÇÃO
A concavidade da face de contato do tucho não deve exceder 0,025 mm.
3. Meça o diâmetro externo do corpo do

tucho de válvulas.
Diâmetro Externo do Corpo do

Tucho de Válvulas
Mínimo: 15,936 mm
60 mm
Máximo: 15,977 mm
28 mm
NOTA
303-01G-1057 Meça o diâmetro externo do corpo do
tucho na área indicada.
4. Limpe as varetas impulsoras com solvente ou água e detergente neutro, e seque-as com ar
comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precauções de segurança necessárias quando utilizar
ar comprimido.
5. Gire o motor no cavalete de modo que a

Imagem apenas parte inferior do bloco fique voltada para
ilustrativa cima.
6. Lubrifique o corpo e a superfície de conta-
to dos tuchos das válvulas com graxa Lubri-
plate 105 ou equivalente, e instale-os.
303-01G-1056
200 05/2017
Tuchos de válvulas
NOTA
• Quando reutilizar a árvore de
comando e os tuchos, cada tucho
deverá estar associado ao seu
ressalto da árvore de comando;
• NÃO instale tuchos usados com uma
árvore de comando nova.
303-01G-1059
7. Instale o comando de válvulas. Consulte “Comando de válvulas – Instalação”, nesta Seção.

8. Instale a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante – Instalação”, nesta Seção.
9. Instale o retentor traseiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor traseiro da árvore de
manivelas – Instalação”, nesta Seção.
11. Instale o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem - Instalação.
12. Instale o sensor de fase. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
13. Instale os balancins e varetas. Consulte “Balancins e varetas - Instalação”, nesta Seção.
14. Instale a carcaça dos balancins. Consulte “Carcaça dos balancins – Instalação”, nesta Seção.
15. Instale a tampa de válvulas. Consulte “Tampa de válvulas – Instalação”, nesta Seção.
16. Remova o motor no cavalete giratório. Consulte “Motor - Remoção do cavalete giratório”,
nesta Seção.
201 05/2017
Luva de desgaste traseira da árvore de manivelas
LUVA DE DESGASTE TRASEIRA DA ÁRVORE DE MANIVELAS
REMOÇÃO

precauções:
A. Aplique o freio de estacionamento e calce devidamente as rodas;
B. Certifique-se de que a alavanca de mudanças esteja em Neutro;
C. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414
-01 – Bateria e cabos;
D. Libere o ar comprimido, abrindo as torneiras de dreno dos reservatórios pneumáticos;
E. Bascule a cabine do caminhão. Consulte a Seção 100-02 - Basculamento da cabine.
1. Remova a caixa de mudanças e o servo da embreagem.
NOTA
Consulte a Seção 308-03A para 816 e 308-03C para 1319, 1519 e 1719.
2. Remova a embreagem. Consulte a Se-

ção 308-01A para 816 e 308-01C para
1319,1519 e 1719.
303-01G-1060
202 05/2017
ATENÇÃO
Caso o disco e o platô de embreagem devam ser reinstalados, os parafusos deverão ser
removidos de modo alternado e uniforme, a fim de evitar danos permanentes à mola do
diafragma e à embreagem.
NOTA
Caso as peças devam ser reutilizadas, faça uma marca de referência entre o platô da
embreagem e o volante do motor.
3. Solte os dois parafusos distanciados 180º

entre si e instale dois pinos-guia 303-
1208.
4. Remova os parafusos que sobraram.
303-1208
303-01G-1061
5. Remova o volante do motor.
! CUIDADO
Use luvas de proteção para remover o
volante do motor.
! CUIDADO
Use luvas de proteção para remover o
volante do motor.
303-01G-1062
203 05/2017

6. Remova o retentor traseiro da árvore de
manivelas. Consulte Motor completo -
Desmontagem, nesta Seção.
303-01G-1063
7. Calce o bloco do motor para permitir a re-

moção da carcaça da embreagem.
NOTA
Utilize cavaletes apropriados.
303-01G-1064
8. Remova as capas dos coxins traseiros.
303-01G-1064
204 05/2017

9. Remova a carcaça traseira. Consulte Mo-
tor completo - Desmontagem, nesta Se-
ção.
! CUIDADO
Use luvas de proteção.
! CUIDADO
necessárias.
303-01G-1066
10. Utilizando um martelo, aplique levemente

um ou dois golpes na talhadeira para fazer
marcas na luva de desgaste. Isso irá expan-
dir a luva de desgaste, permitindo que a
mesma seja removida.
NOTA
Utilize uma talhadeira que tenha, no máximo,
a mesma largura da luva de desgaste.
NOTA
303-01G-1067
Não faça entalhes ou marcas na árvore de
manivelas com a talhadeira. Se danificar o
flange, será necessário substituir a árvore
de manivelas.
11. Inspecione o flange da árvore de mani-

velas.
OK NOTA
Elimine qualquer impureza ou entalhes
que possam prejudicar o assentamento da
luva de desgaste.
OK NOTA
Se o flange da árvore de manivelas estiver
danificado ou com sulcos muito profun-
303-01G-1070
dos que impeçam o assentamento da pis-
ta nova, a árvore de manivelas deverá ser
substituída.
205 05/2017

12. Inspecione a extremidade da junta do cárter e a substitua, se necessário.
INSTALAÇÃO
1. O kit de reposição do retentor de óleo

da árvore de manivelas consiste em um
retentor de óleo sobremedida (A) e uma
luva de desgaste (B); para serviços, é
B instalado na árvore de manivelas como
um único conjunto. O retentor traseiro
da árvore de manivelas não deve ser re-
A
movido da luva de desgaste.
NOTA
O retentor traseiro deve ser instalado com
303-01G-1071
o lábio de vedação limpo e isento de oleosi-
dade para assegurar uma vedação correta.
NOTA
O flange da árvore de manivelas deve estar limpo e isento de oleosidade durante a instalação
do retentor traseiro.
2. Aplique uma fina camada de óleo lubrifi-

cante 15W-40 limpo no diâmetro interno
da ferramenta especial, nas roscas dos pa-
rafusos e no flange da árvore de manivelas.
303-01G-1072
206 05/2017

3. Posicione a extremidade chanfrada da luva
B de desgaste com o retentor na extremida-
C
de da árvore de manivelas e instale o flan-
D ge com a ferramenta especial 303-1622 nos
303-1622
prisioneiros com as porcas e arruelas.
A. Luva de desgaste
B. Extremidade da árvore de manivelas
E
C. Ferramenta especial 303-1622
D. Arruela de encosto
F A 303-01G-1189 E. Porca e prisioneiro
F. Retentor traseiro da árvore de manivelas
4. Aperte as porcas de forma alternada, de

meia em meia-volta, até a ferramenta es-
pecial 303-1622 atingir o batente final e
aperte as porcas com o torque de 20 Nm
303-1622
para o assentamento total da luva de des-
gaste no flange da árvore de manivelas.
20 Nm 5. Retire a ferramenta especial 303-1622 e

observe o correto assentamento da luva de
desgaste e do retentor.
303-01G-1190
6. Instale a carcaça da embreagem e aperte

os seus parafusos com o torque especifica-
do. Consulte Motor completo - Montagem,
nesta Seção.
Parafusos da carcaça da embreagem:
M12 - 70 Nm;
M10 - 43 Nm;
M 8 - 24 Nm.
303-01G-1066
207 05/2017

7. Instale as capas dos coxins traseiros e
103 Nm aperte os seus parafusos com o torque de
103 Nm.
303-01G-1141
8. Remova os cavaletes de sustentação do

motor.
303-01G-1064
9. Instale os guias do volante do motor 303-

1208 no flange da árvore de manivelas.
303-1208
303-01G-1191
208 05/2017

10. Instale o volante do motor.
NOTA
Utilize a ferramenta especial 303-1207 para
facilitar a remoção.
NOTA
Consulte a Seção 303-01G para motor ISB4
e 303-01F para motor ISB6, Montagem do
Motor.
303-01G-1062
11. Instale a embreagem. Consulte a Seção

308-01A para 816 e 308-01C para 1319,
1519 e 1719.
303-01G-1060
12. Instale a caixa de mudanças e o servo da embreagem. Consulte a Seção 308-03A para 816 e
308-03C para 1319, 1519 e 1719.
14. Inspecione, visualmente, verificando se todos os componentes foram instalados, os torques
aplicados e a existência de vazamentos.
ATENÇÃO
lubrificante, assim como a operação geral do motor da embreagem e da caixa de mudanças.
16. Carregue os reservatórios pneumáticos até sua pressão máxima e verifique se as conexões
pneumáticas não apresentam vazamentos.
209 05/2017
ATENÇÃO
Utilize espuma de sabão para verificar possíveis vazamentos de ar.
17. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100-02-03 - Basculamento da cabine. Efetue o teste
de estrada com o veículo, de modo a verificar o funcionamento do motor. Consulte a Seção
100-00 - Informações gerais.
210 05/2017
Retentor dianteiro da árvore de manivelas
RETENTOR DIANTEIRO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
REMOÇÃO

da cabine.
5. Remova o radiador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
6. Remova a correia dos acessórios. Consulte a Seção 303-05A - Acionamento dos acessórios.
7. Remova a embreagem viscosa e o ventilador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefe-
cimento.
8. Remova o sensor de rotação. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
10. Remova o amortecedor de vibração e a polia de sincronismo. Consulte “Amortecedor de
vibração - Remoção”, nesta Seção.
11. Instale a haste do extrator do retentor

dianteiro 303-1107, com os dois parafusos
no flange da árvore de manivelas.
303-1107
303-01G-1074
211 05/2017

12. Instale o extrator do retentor dianteiro
303-1107 303-1107 e gire o fuso até a superfície do
extrator e até assentar completamente na
tampa das engrenagens de distribuição.
303-01G-1075
13. Utilize uma furadeira para perfurar o re-

303-1107 tentor, utilizando a ferramenta especial
como guia. Fure com cuidado para evi-
4 tar danos à tampa frontal ou à árvore de
manivelas.
NOTA
Perfure o retentor em coincidência com
cada orifício da ferramenta especial 303-
1107 e em coincidência de cada orifício da
ferramenta.
303-01G-1076
Use broca ø = 3,5 mm ou 9/64”.
NOTA
Marque a broca para uma profundidade de
18 mm com uma fita adesiva.
14. Instale os parafusos de rosca soberba,

fixando a ferramenta especial 303-1107
ao retentor de óleo, perfurando sua pa-
rede a fim de removê-lo de sua sede.
ATENÇÃO
Os parafusos não devem atingir a sede do
retentor. Instale-os apenas o suficiente para
303-1107 atravessar a parede do retentor e prendê-la
com a rosca.
303-01G-1077
212 05/2017

15. Repita o procedimento acima para os
cinco furos restantes e remova o reten-
tor, girando lentamente a haste da fer-
ramenta especial 303-1107 no sentido
horário.
303-01G-1078
INSTALAÇÃO
1. Limpe completamente o alojamento do re-

tentor dianteiro da árvore de manivelas.
ATENÇÃO
Substitua a tampa dianteira das engrenagens
se estiver com avarias na sede do retentor.
303-01G-1079
2. Instale a ferramenta especial 303-1107 no

flange dianteiro da árvore de manivelas.
303-1107
303-01G-1080
213 05/2017

3. Posicione o retentor na extremidade da
árvore de manivelas com a face metáli-
ca voltada para a tampa dianteira.
303-01G-1142
4. Pressione o retentor dianteiro da árvo-

303-1107 re de manivelas utilizando a ferramenta
especial 303-1107.
NOTA
Aperte o fuso da ferramenta especial até
dar batente na tampa das engrenagens.
303-01G-1081
5. Posicione a polia de sincronismo na ár-

vore de manivelas, alinhando o furo da
polia com o pino-guia.
303-01G-1082
214 05/2017

6. Instale o amortecedor de vibração. Consulte “Amortecedor de vibração - Remoção”, nesta
Seção.
7. Instale o sensor de rotação. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
8. Instale o cubo do ventilador. Consulte “Cubo do ventilador - Remoção”, nesta Seção.
9. Instale a embreagem viscosa e o ventilador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arre-
fecimento.
10. Instale a correia dos acessórios. Consulte a Seção 303-05A - Acionamento dos acessórios.
11. Instale o radiador e suas mangueiras. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
12. Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
13. Conecte o cabo negativo da bateria.Inspecione visualmente o motor, verificando se todos
os componentes foram instalados, os torques aplicados e a existência de vazamentos.
NOTA
regime por um período superior a 10 minutos, e monitore, durante todo o tempo, a pressão
do óleo lubrificante.
! CUIDADO
215 05/2017
Retentor traseiro da árvore de manivelas
RETENTOR TRASEIRO DA ÁRVORE DE MANIVELAS
REMOÇÃO

da cabine.
5. Remova a caixa de mudanças. Consulte a Seção 308-03D - Transmissão Eaton FS 4505 C/D.
6. Remova o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem.
7. Remova dois parafusos do volante distan-

303-1208 ciados 180° entre si e instale dois pinos-
-guia 303-1208.
303-01G-1143
8. Retire os outros parafusos de fixação do vo-

lante do motor.
303-01G-1083
216 05/2017

! CUIDADO
cessárias.
303-01G-1084
10. Instale a haste extratora da ferramenta

especial 303-1108 com os dois parafusos
no flange da árvore de manivelas.
303-01G-1085
11. Instale a ferramenta especial 303-1108

na sua haste até assentar completamen-
te na carcaça do volante do motor.
303-1108
303-01G-1086
217 05/2017

12. Utilize uma furadeira para perfurar o re-
tentor, utilizando a ferramenta especial
303-1108 como guia. Fure com cuidado
para evitar danos à tampa frontal ou à
303-1108 árvore de manivelas.
NOTA
Perfure o retentor em coincidência com os
orifícios da ferramenta 303-1108.
Use broca ø = 3,5 mm ou 9/64”.
NOTA
303-01G-1086
Marque a broca para uma profundidade de
18 mm com uma fita adesiva.
13. Instale os seis parafusos de rosca soberba

ao retentor de óleo, perfurando sua pare-
de, a fim de removê-lo com a ferramenta.
! CUIDADO
Não danifique a sede do retentor.
303-01G-1089
ATENÇÃO
Os parafusos não devem atingir a sede do retentor. Atarraxe-os apenas o suficiente para atra-
vessar a parede do retentor e prendê-la com a rosca.
14. Remova o retentor, girando lentamente a

haste extratora no sentido horário.
303-01G-1087
218 05/2017
INSTALAÇÃO
NOTA
Verifique o flange da árvore de manivelas e
instale ou substitua a luva de desgaste. Con-
sulte Luva de desgaste traseira da árvore de
manivelas, nesta Seção.
1. Limpe o alojamento do retentor trasei-

ro da árvore de manivelas e aplique uma
leve camada de óleo lubrificante novo
para motores no diâmetro externo do
flange traseiro da árvore de manivelas.
303-01G-1091
2. Posicione o vedador na parte traseira da ár-

vore de manivelas, utilizando o instalador
cônico que acompanha o vedador novo.
3. Instale o vedador utilizando o instalador

que acompanha o vedador novo e um
martelo de borracha.
NOTA
É o instalador que limita corretamente a pro-
fundidade do vedador de aproximadamente 8
mm do vedador em relação à face da carcaça.
219 05/2017

4. Instale dois pinos-guia 303-1208 no flange
traseiro da árvore de manivelas para fa-
cilitar a instalação do volante do motor.
303-01G-1094
5. Instale o volante do motor e seus parafu-

sos. Em seguida, aperte-os em sequência
1
alternada com o torque especificado.
3 5 Etapa 1: 30 Nm;
Etapa 2: 60° (angular).
8 7
6
! CUIDADO
4
2 Use luvas de proteção durante a instalação do
volante do motor.
303-01G-1095
ATENÇÃO
Apertar os parafusos na sequência incorreta
pode causar danos ao motor.
NOTA
Durante o aperto dos parafusos, mantenha a
árvore de manivelas imobilizada, utilizando
303-815 a ferramenta especial 303-815 e um cabo de
força.
NOTA
Remova os pinos-guia e substitua-os pelos
parafusos apropriados.
303-01G-0752
220 05/2017

6. Verifique a excentricidade do volante do
motor.
ATENÇÃO
A excentricidade do volante do motor é im-
portante para assegurar o perfeito funciona-
mento do conjunto motor e transmissão.
Concentricidade do Volante do Motor

Máxima: 0,127 mm
303-01G-1096
7. Instale o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem.

8. Instale a caixa de mudanças. Consulte a Seção 308-03D - Transmissão Eaton FS 4505 C/D.
9. Conecte o cabo negativo da bateria. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os
componentes foram instalados, os torques aplicados e a existência de vazamentos.
NOTA
! CUIDADO
221 05/2017
Tampa dianteira das engrenagens
TAMPA DIANTEIRA DAS ENGRENAGENS
REMOÇÃO

3. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414-01 -
Baterias e cabos.
da cabine.
5. Remova o radiador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
7. Remova a embreagem viscosa e o ventilador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefeci-
mento.
8. Remova o sensor de rotação. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
10. Remova o amortecedor de vibração e a polia de sincronismo. Consulte “Amortecedor de vibra-
ção - Remoção”, nesta Seção.
11. Remova o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da árvore de
manivelas - Remoção”, nesta Seção.
12. Remova os parafusos de fixação da tampa

e os parafusos de fixação do cárter de óleo
lubrificante à tampa.
13. Remova a tampa dianteira das engrena-
gens.
303-01G-1145
222 05/2017
INSPEÇÃO
1. Limpe a tampa dianteira das engrenagens

com um produto de limpeza apropriado e
seque-a com ar comprimido.
! CUIDADO
de segurança necessárias quando utilizar
ar comprimido.
303-01G-1097
2. Certifique-se de que todos os resíduos de selante tenham sido removidos da superfície de contato
e dos furos da tampa dianteira das engrenagens.
3. Verifique a área do alojamento do retentor da árvore de manivelas quanto a trincas e outros
danos.
4. Inspecione a tampa dianteira das engrenagens quanto a indícios de vazamento e trincas na área
dos parafusos de fixação.
MONTAGEM
1. Instale a tampa dianteira das engrenagens

7 4 5 8
12
e aperte alternadamente, em sequência
2 cruzada, aplicando o torque de 24 Nm, e
9 instale os parafusos de fixação do cárter à
tampa dianteira, apertando-os com o tor-
6
que de 26 Nm.
3
11
1
10
24 Nm
13 26 Nm
303-01G-1192
223 05/2017

2. Instale o retentor dianteiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor dianteiro da árvore de
manivelas - Instalação”.
3. Instale o amortecedor de vibração e a polia de sincronismo. Consulte “Amortecedor de vibração
- Remoção”, nesta Seção.
4. Instale o sensor de rotação. Consulte a Seção 303-14 – Controle eletrônico do motor.
5. Instale o cubo do ventilador. Consulte “Cubo do ventilador - Remoção”, nesta Seção.
fecimento.
8. Instale o radiador e suas mangueiras. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
9. Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefecimento.
11. Funcione o motor e, enquanto estiver funcionando em marcha lenta, tente escutar ruídos anor-
mais, verificar a existência de vazamentos de fluido de arrefecimento, combustível e óleo lubri-
ficante, assim como a operação geral do motor.
224 05/2017
Volante do motor
VOLANTE DO MOTOR
REMOÇÃO

Baterias e cabos.
da cabine.
6. Remova o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem.
7. Remova dois parafusos do volante distan-

303-1208 ciados 180° entre si e instale dois pinos-
-guia 303-1208.
303-01G-1143
8. Retire os outros parafusos de fixação do vo-

lante do motor.
303-01G-1083
225 05/2017
Volante do motor
! CUIDADO
necessárias.
303-01G-1062
INSPEÇÃO
1. Limpe o volante do motor com solvente

apropriado e seque utilizando ar compri-
A B mido.
OK OK
ATENÇÃO
Quando utilizar solventes, ácidos ou mate-
riais alcalinos para a limpeza, siga as re-
comendações de uso do fabricante. Utilize
OK óculos de segurança e roupas de proteção
C apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
303-01G-1193
2. Substitua o volante do motor se:

A. Apresentar riscos ou avarias na superfície de deslizamento do disco ou se as roscas de fixação
da embreagem estiverem espanadas ou avariadas.
B. Apresentar trincas, riscos ou deformações na superfície externa;
C. Os dentes da cremalheira estiverem desgastados, avariados ou quebrados.
ATENÇÃO
Se a superfície de deslizamento do disco no volante apresentar avarias, é necessário
examinar o conjunto de embreagem e substituir o conjunto completo, se necessário.
226 05/2017
Volante do motor
INSTALAÇÃO
1. Instale dois pinos-guia 303-1208 no flange

traseiro da árvore de manivelas para facili-
tar a instalação do volante do motor.
303-1208
303-01G-1191
2. Instale o volante do motor e seus parafu-

sos. Em seguida, aperte-os em sequência
1
alternada com o torque especificado:
3 5 Etapa 1: 30 Nm;
Etapa 2: 60° (angular).
8 7
6
! CUIDADO
4
2 Use luvas de proteção durante a instalação do
volante do motor.
303-01G-1095
ATENÇÃO
Apertar os parafusos na sequência incorreta
pode causar danos ao motor.
NOTA
Durante o aperto dos parafusos, mantenha a
árvore de manivelas imobilizada, utilizando
303-815 a ferramenta especial 303-815 e um cabo de
força.
NOTA
Remova os pinos-guia e substitua-os pelos
parafusos apropriados.
303-01G-0752
227 05/2017
Volante do motor
3. Verifique a excentricidade do volante do
motor.
ATENÇÃO
A excentricidade do volante do motor é im-
portante para assegurar o perfeito funcio-
namento do conjunto motor e transmissão.
Concentricidade do Volante do Motor

Máxima: 0,127 mm
303-01G-1096
4. Instale o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem.

7. Funcione o motor e, enquanto estiver funcionando em marcha lenta, tente escutar ruídos anor-
mais, verificar a existência de vazamentos de fluido de arrefecimento, combustível e óleo lubri-
ficante, assim como a operação geral do motor.
9. Efetue o teste de estrada com o veículo, de modo a verificar o funcionamento do motor. Consulte
a Seção 100-00 - Informações gerais.
NOTA
! CUIDADO
Caso o motor tenha sido retificado ou reparado completamente, não permita que sua ro-
tação exceda 1.000 rpm, antes de se proceder o amaciamento. Consulte a Seção 303-00
- Motor Diesel - Informações gerais.
228 05/2017
Carcaça do volante do motor
CARCAÇA DO VOLANTE DO MOTOR
REMOÇÃO

Baterias e cabos.
da cabine.
8. Remova o retentor traseiro da árvore de manivelas. Consulte “Retentor traseiro da árvore de
manivelas - Remoção”, nesta Seção.
9. Remova os coxins traseiros do motor. Consulte “Coxins do motor”, nesta Seção.
10. Remova a mangueira do respiro do motor.
303-01G-1100
11. Gire 180º o motor e remova os parafusos do cárter de óleo.
NOTA
Utilize uma bandeja para a contenção do óleo lubrificante que escorrer.
NOTA
Desaperte os parafusos em sequência alternada, iniciando pelos parafusos internos.
229 05/2017

12. Remova o suporte traseiro do motor.
303-01G-1101
13. Remova os parafusos de fixação e a carcaça

20 7 11 1
do volante do motor.
19 5
17 9 4 NOTA
14 Observe a sequência correta para remover
15
os parafusos.
3 16
13 6
10
! CUIDADO
2 12 18 8
303-01G-1194 cessárias.
230 05/2017
INSPEÇÃO
1. Limpe a carcaça do volante do motor

com um produto de limpeza apropriado
e seque-a com ar comprimido.
! CUIDADO
Use óculos de proteção e tome as precau-
ções de segurança necessárias quando uti-
lizar ar comprimido.
ATENÇÃO
Certifique-se de que todos os resíduos de
selante tenham sido removidos da super-
fície de contato e dos furos da carcaça do
volante do motor.
4. Certifique-se de que o respiro do cárter

esteja desobstruído. Se necessário, re-
mova a tampa do respiro.
5. Inspecione a carcaça do volante do motor

quanto a trincas na área dos parafusos de
fixação da carcaça e dos suportes traseiros
do motor.
6. Inspecione a carcaça do volante do motor
quanto a avarias ou roscas espanadas na
área dos orifícios dos parafusos de fixação
da transmissão.
NOTA
Roscas espanadas podem ser reparadas uti-
303-01G-1147
lizando-se roscas postiças (Helicoil).
231 05/2017

7. Instale o tubo de respiro e aperte o pa-
rafuso da chapa de fixação com o torque
de 10 Nm.
10 Nm
303-01G-1146
INSTALAÇÃO
1. Instale a carcaça do volante do motor e os

20 7 11 1 parafusos, sem apertar. Observe a posição
de montagem dos parafusos, conforme
9
19 mostrado.
17 4
14 2. Aperte os parafusos na sequência e torque
15
16
indicados:
13
10 Parafusos M10 - 49 Nm;
6
Parafusos M12 - 85 Nm.
3 2 12 18 8 303-01G-1148
3. Verifique a concentricidade do flange da

carcaça do volante do motor em relação
à árvore de manivelas. Concentricidade
do flange da carcaça do volante 0,40 mm
máx.
ATENÇÃO
A concentricidade da carcaça do volante do
motor é importante para assegurar o per-
feito funcionamento do conjunto motor e
transmissão.
303-01G-1105
232 05/2017

4. Verifique o desalinhamento da carcaça
do volante do motor em relação à face
do bloco do motor.
Desalinhamento: 0,275 mm (Máximo).
NOTA
Quando o desalinhamento estiver fora do
especificado, a carcaça deverá ser desmon-
tada e reposicionada com novos pinos-guia.
303-01G-1106
5. Instale os coxins traseiros do motor. Consulte “Coxins do motor”, nesta Seção.

6. Instale o retentor traseiro. Consulte “Retentor traseiro - Instalação”, nesta Seção.
8. Instale o conjunto da embreagem. Consulte na Seção 308-01 - Embreagem.
NOTA
! CUIDADO
233 05/2017
Carcaça traseira das engrenagens
CARCAÇA TRASEIRA DAS ENGRENAGENS
REMOÇÃO

3. Desconecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414-
01 - Baterias e cabos.
4. Bascule a cabine. Para informações adicionais, consulte a Seção 100-02 – Basculamento da
cabine.
7. Remova o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 - Sistema de partida.
8. Remova o compressor de ar. Consulte a Seção 206-02 - Freio a ar.
9. Instale a bomba de alta pressão de combustão. Consulte a Seção 303-04C - Alimentação e
controle de combustível.
12. Remova os coxins traseiros do motor. Consulte “Coxins do motor”, nesta Seção.
13. Remova a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante do motor - Remo-
ção”, nesta Seção.
14. Remova a engrenagem do comando. Consulte “Comando de válvulas - Remoção”, nesta
Seção.
15. Remova os parafusos que fixam a carcaça

traseira das engrenagens ao cárter de óleo
lubrificante.
303-01G-1107
234 05/2017

16. Utilizando uma lâmina, separe a junta
do cárter da carcaça traseira das engre-
nagens.
303-01G-1108
17. Remova os parafusos e a carcaça traseira

das engrenagens.
303-01G-1109
INSPEÇÃO
1. Limpe a carcaça do volante do motor

com um produto de limpeza apropriado
e seque-a com ar comprimido.
! CUIDADO
de segurança necessárias quando utilizar ar
comprimido.
303-01G-1195
235 05/2017

2. Certifique-se de que todos os resíduos de
selante tenham sido removidos da super-
fície de contato e dos furos da carcaça do
volante do motor.
OK 3. Substitua a carcaça se apresentar trin-
cas ou qualquer deformação em sua su-
perfície.
303-01G-1110
INSTALAÇÃO
1. Aplique uma camada de 1,5 a 2,0 mm de

espessura de selante na face do bloco na
região de assentamento da carcaça das
engrenagens.
4
2
NOTA
Certifique-se de aplicar uma camada de se-
lante ao redor dos furos dos parafusos como
1 3 mostrado nos locais (1), (2) e (3), e ao pórtico
interior de alimentação de óleo.
303-01G-1111
NOTA
Certifique-se de que haja uma camada de selante na junção entre o bloco dos cilindros, o cárter
de óleo e a carcaça das engrenagens.
NOTA
Instale a carcaça das engrenagens em até 10 minutos após a aplicação do selante, ou o selante
não vedará corretamente. Depois da instalação, deixe o selante secar durante 30 minutos, antes
de funcionar o motor.
236 05/2017

2. Instale a carcaça traseira das engrena-
9 7 gens e aperte os parafusos com o torque
e na sequência especificados:
8
10 Torque: M12: 50 Nm;
5 M10: 47 Nm;
6
M8: 24 Nm.
1 2
4 3
303-01G-1112
3. Instale os parafusos de fixação do cárter,

aperte-os com o torque de 24 Nm.
24 Nm
303-01G-1113
4. Instale a engrenagem do comando. Consulte “Comando de válvulas - Remoção”, nesta Seção.

5. Instale a carcaça do volante do motor. Consulte “Carcaça do volante do motor - Remoção”,
nesta Seção.
6. Instale os coxins traseiros do motor. Consulte “Coxins do motor”, nesta Seção.
8. Instale o volante do motor. Consulte “Volante do motor - Remoção”, nesta Seção.
9. Instale o compressor de ar. Consulte a Seção 206-02 - Freio a ar.
10. Instale a bomba de alta pressão de combustão. Consulte a Seção 303-04C - Alimentação e
controle combustível.
11. Instale o motor de partida. Consulte a Seção 303-06 - Sistema de partida.
12. Instale o conjunto da embreagem. Consulte a Seção 308-01 - Embreagem.
237 05/2017
Injetores de arrefecimento dos êmbolos
INJETORES DE ARREFECIMENTO DOS ÊMBOLOS
REMOÇÃO
Baterias e cabos.
4. Remova o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Remoção”.
5. Remova o tubo de sucção de óleo lubrificante. Consulte “Tubo de sucção de óleo lubrificante -
6. Remova a placa de reforço do bloco. Consulte “Placa de reforço do bloco - Remoção”.
7. Remova os injetores de arrefecimento

dos êmbolos.
303-01G-1114
INSPEÇÃO
1. Limpe o injetor com solvente apropriado

e seque utilizando ar comprimido.
NOTA
Limpe utilizando ar comprimido o canal de
passagem de óleo do injetor de arrefeci-
mento.
ATENÇÃO
Quando utilizar solventes, ácidos ou ma-
303-01G-1149
teriais alcalinos para a limpeza, siga as re-
óculos de segurança e roupas de proteção
apropriadas para reduzir a possibilidade de
acidentes pessoais.
238 05/2017
Injetores de arrefecimento dos êmbolos

2. Substitua o injetor de arrefecimento que estiver obstruído, com deformação ou avariado.
INSTALAÇÃO
1. Instale os bicos pulverizadores de óleo

lubrificante, apertando-os com o torque
15 Nm
de 15 Nm.
303-01G-0992
2. Instale a placa de reforço do bloco. Consulte “Placa de reforço do bloco - Remoção”.

3. Instale o tubo de sucção de óleo lubrificante. Consulte “Tubo de sucção de óleo lubrificante
- Remoção, nesta Seção”.
4. Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante - Instalação”.
NOTA
! CUIDADO
Caso o motor tenha sido retificado ou reparado completamente, não permita que sua ro-
tação exceda 1.000 rpm, antes de se proceder o amaciamento. Consulte a Seção 303-00
- Motor Diesel - Informações gerais.
239 05/2017
Placa de reforço do bloco
PLACA DE REFORÇO DO BLOCO
REMOÇÃO

Baterias e cabos.

24 Nm junta.
NOTA
Inspecione o tubo de sucção quanto à presen-
ça de trincas e outros danos. Substitua-o, se
necessário.
303-01G-1115

de reforço do bloco do motor.
NOTA
303-01G-1116
240 05/2017
INSPEÇÃO
1. Limpe a placa de reforço do bloco com

solvente apropriado e seque utilizando ar
comprimido.
OK
NOTA
ATENÇÃO
303-01G-1117
acidentes pessoais.
2. Substitua a placa de reforço do bloco se apresentar trincas ou avarias em sua superfície.
instalação
1. Instale a placa de reforço, apertando seus

43 Nm
NOTA
Posicione corretamente o rebaixo para insta-
lação do tubo de sucção de óleo lubrificante
(pescador).
303-01G-1196
241 05/2017

2. Instale o tubo de sucção de óleo lubrifi-
24 Nm cante, apertando os parafusos com o tor-
que de 24 Nm.
303-01G-1115
3. Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante”, nesta Seção.
4. Abasteça o motor com óleo lubrificante. Consulte a Seção 100-03C - Manutenção preventiva.
Conecte o cabo negativo da bateria.
lubrificante.
242 05/2017
Tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador)
TUBO DE SUCÇÃO DE ÓLEO LUBRIFICANTE (PESCADOR)
REMOÇÃO

Baterias e cabos.

junta.
303-01G-1118
INSPEÇÃO
1. Limpe o tubo de sucção de óleo lubrifi-

cante com solvente apropriado e seque
utilizando ar comprimido.
OK
ATENÇÃO
acidentes pessoais.
303-01G-1150
2. Substitua o tubo de sucção de óleo lubrificante se apresentar trincas ou avarias em sua

superfície.
243 05/2017
Tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador)
INSTALAÇÃO
1. Instale o tubo de sucção de óleo lubrifi-

24 Nm cante, apertando os parafusos com o tor-
que de 24 Nm.
303-01G-1115
2. Instale o cárter de óleo lubrificante. Consulte “Cárter de óleo lubrificante”, nesta Seção.
óleo lubrificante.
244 05/2017
Cárter de óleo lubrificante
CáRTER DE ÓLEO LUBRIFICANTE
REMOÇÃO

Baterias e cabos.
4. Caso o óleo lubrificante não tenha sido

drenado anteriormente, remova o bujão
de drenagem, descarte a arruela de ve-
dação do bujão e drene o óleo lubrifican-
te do cárter.
! CUIDADO
Proteja sempre as mãos e o rosto contra
eventuais queimaduras resultantes do con-
tato com o óleo quente.
303-01G-1119
ATENÇÃO
Utilize uma bandeja de contenção para re-
colher o óleo lubrificante.
! CUIDADO
O óleo usado do motor é prejudicial à saúde e pode causar câncer de pele. Evite o contato
com a pele e lave bem as mãos com água e sabão depois de manuseá-lo.
NOTA
Todo o óleo usado deverá ser recolhido e armazenado adequadamente para posterior reciclagem.
Não descarte o óleo usado no solo, sistema de esgoto ou outro local que possa, de alguma forma,
prejudicar o meio ambiente.
245 05/2017
Carter de óleo lubrificante

5. Remova o cárter com a sua junta.
substituir pela 303-01G-1125
NOTA
Verifique a junta quanto a cortes, desgaste ou
deterioração. Se necessário, substitua-a.
303-01G-1120
INSPEÇÃO
1. Substitua o cárter de óleo lubrificante se

apresentar trincas e/ou avarias, princi-
palmente na região de assentamento da
OK
junta de vedação.
303-01G-1121
2. Substitua o cárter de óleo lubrificante se

apresentar avarias na rosca do orifício
de instalação do bujão de escoamento
OK de óleo lubrificante.
OK
303-01G-1122
246 05/2017

3. Substitua a junta de vedação do cárter se
apresentar trincas, avarias ou deformação.
OK
303-01G-1123
INSTALAÇÃO
1. Aplique uma camada de 2 mm de selante

à base de silicone nas superfícies de as-
sentamento da junta do cárter de óleo, na
junção entre o bloco dos cilindros e a tam-
pa dianteira das engrenagens, e na junção
entre o bloco dos cilindros e a carcaça das
engrenagens traseira.
303-01G-1124
2. Instale a junta flexível, o cárter de óleo,

o flange de montagem e os parafusos de
montagem do cárter de óleo.
NOTA
Posicione corretamente a junta de vedação e
o flange de montagem. O flange de montagem
possui a palavra “front” (frente) gravada na
sua extremidade, que deve ficar direcionado
com a parte dianteira do bloco do motor.
303-01G-1125
247 05/2017

3. Aperte os parafusos do cárter de óleo
7 1 3 5 lubrificante com o torque de 28 Nm na
sequência especificada.
9
12
13
14
11
10
8 4 2 6
303-01G-1151
óleo lubrificante.
248 05/2017
Cubo do ventilador
CUBO DO VENTILADOR
REMOÇÃO

da cabine.
6. Remova a embreagem viscosa e o ventilador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de ar-
refecimento.
7. Para imobilizar o motor, instale em seu

alojamento, na carcaça traseira do mo-
tor, a ferramenta especial 303-815 e um
303-815 cabo de força.
303-01G-0752
8. Remova os parafusos de fixação e o flange

do ventilador.
303-01G-1152
249 05/2017
Cubo do ventilador
INSPEÇÃO
1. Limpe o cubo do ventilador com solvente

apropriado e seque utilizando ar compri-
mido.
ATENÇÃO
Quando utilizar solventes, ácidos ou ma-
teriais alcalinos para a limpeza, siga as re-
acidentes pessoais.
303-01G-1198
2. Substitua o cubo do ventilador se hou-

ver trincas ou avarias no seu corpo ou na
rosca de fixação da embreagem viscosa.
OK
303-01G-1197
INSTALAÇÃO
1. Instale o cubo do ventilador e aperte os

parafusos no padrão “cruzado”, aplican-
77 Nm do o torque de 77 Nm.
303-01G-1153
250 05/2017
Cubo do ventilador
NOTA
Trave a árvore de manivelas para evitar o
303-815 303-815.
303-01G-0752

fecimento.
4. Conecte o cabo negativo da bateria. Consulte a Seção 414-01 - Baterias e cabos.
NOTA
anormais.
NOTA
! CUIDADO
251 05/2017
Amortecedor de vibrações e anel indicador de rotações
AMORTECEDOR DE VIBRAÇÕES E ANEL INDICADOR DE ROTAÇÕES
REMOÇÃO

4. Bascule a cabine. Para informações adicionais, consulte a Seção 100-02 – Basculamento da
cabine.
6. Remova a embreagem viscosa e o ventilador. Consulte a Seção 303-03G - Sistema de arrefe-
cimento.
8. Remova os parafusos de fixação e o flange

do ventilador.
303-01G-1152
9. Remova os parafusos de fixação e o amor-

tecedor de vibrações.
ATENÇÃO
303-815.
ATENÇÃO
Solte os parafusos de forma cruzada.
303-01G-1154
252 05/2017

10. Remova a polia de sincronismo do motor da
árvore de manivelas.
11. Inspecione a polia de sincronismo quanto a
dentes faltantes, trincas ou danos à super-
fície. Substitua-a, se necessário.
303-01G-1155
inspeção
1. Limpe o amortecedor de vibrações utilizando detergente neutro ou solvente. Seque-o com ar

comprimido.
! CUIDADO
2. Inspecione visualmente o cubo metálico

do amortecedor de vibrações quanto a
trincas ou entalhes. Se o cubo metálico
OK estiver trincado, substitua o amortecedor
OK de vibrações.
303-01G-1156
253 05/2017

3. Verifique o elemento elástico quanto a de-
terioração. Caso faltem pedaços de borra-
x
cha, substitua o amortecedor de vibrações.
303-01G-1157
4. Verifique o alinhamento do elemento elástico com a superfície metálica. Caso o desalinhamento

seja maior do que 3,18 mm, abaixo ou além da superfície metálica, substitua o amortecedor de
vibrações.
5. Verifique a existência de folgas no anel do amortecedor em relação ao cubo. Caso haja qualquer
movimento para frente ou para trás, substitua o amortecedor de vibrações.
6. Verifique as linhas coincidentes (A) no cubo

do amortecedor de vibrações (B) e no ele-
mento elástico (C). Se as linhas estiverem
A
desalinhadas, acima de 1,59 mm, substitua
x
o amortecedor de vibrações.
C
303-01G-1158
7. Meça a espessura do amortecedor de vi-

brações em quatro pontos afastados 90°
entre si.
NOTA
A espessura deve ser de 80,65 mm. Caso
a espessura varie mais do que 6,35 mm,
substitua o amortecedor de vibrações.
303-01G-1160
254 05/2017

8. Se necessário, verifique o amortecedor de
vibrações quanto à existência de trincas
93º C
invisíveis a olho nu. Para isso, efetue o se-
200º F guinte procedimento:
• Pulverize fluido detector de trincas tipo
SKD-NF ou equivalente no amortecedor;
• Aqueça-o com o lábio de borracha voltado
para baixo em uma estufa à temperatura
de 93° C durante duas horas;
• Remova o amortecedor da estufa e inspe-
303-01G-1161 cione-o quanto à presença de trincas reve-
ladas pelo fluido detector.
9. Descarte o amortecedor de vibrações caso apresente indícios de vazamento de fluido.

10. Descarte o anel indicador de rotações se estiver amassado ou com os dentes avariados.
INSTALAÇÃO
1. Posicione a polia de sincronismo na árvore

de manivelas, alinhando o furo da polia
com o pino-guia.
ATENÇÃO
Com o cilindro n° 1 no PMS, o dente maior
da polia de sincronismo deve ficar voltado
completamente para cima.
303-01G-1162
255 05/2017

2. Instale o amortecedor de vibrações e
aplique o torque nos parafusos em duas
etapas:
• 2ª etapa: Aplique um aperto adicional de
90° em todos os parafusos.
303-01G-1164
3. Instale o cubo do ventilador e aperte os

parafusos no padrão “cruzado”, aplican-
77 Nm do o torque de 77 Nm.
303-01G-1153
NOTA
Trave a árvore de manivelas para evitar o
303-815 303-815.
303-01G-0752
256 05/2017

fecimento.
NOTA
anormais.
NOTA
! CUIDADO
257 05/2017
Polia intermediária
POLIA INTERMEDIÁRIA
REMOÇÃO

da cabine.
6. Remova os parafusos de fixação e a polia

intermediária do motor.
303-01G-1165
INSPEÇÃO
1. Substitua a polia intermediária se esti-

ver com trincas ou deformações em sua
superfície.
303-01G-1166
258 05/2017
INSTALAÇÃO
1. Instale a polia intermediária, aplicando

o torque de 24 Nm em seus parafusos.
24 Nm
303-01G-1167
4. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados e os
torques aplicados.
anormais.
NOTA
ATENÇÃO

8. Inspecione visualmente o motor, verificando se todos os componentes foram instalados, os tor-
ques aplicados e a existência de vazamentos.
NOTA
259 05/2017
lubrificante, assim como a operação geral do motor.
NOTA
! CUIDADO

260 05/2017
Coxins do motor
COXINS DO MOTOR
COXIM TRASEIRO - REMOÇÃO

da cabine.
5. Remova o defletor do radiador e o afaste para permitir a remoção do coxim.
6. Utilizando uma talha, suspenda o motor, o

suficiente para aliviar o seu peso sobre os
coxins do motor.
303-01G-1168
7. Remova a abraçadeira de fixação do coxim

traseiro do motor.
261 05/2017
Coxins do motor
8. Remova os parafusos e o suporte com o
coxim traseiro.
COXIM TRASEIRO ‐ INSPEÇÃO
1. Substitua o coxim traseiro se estiver com

avarias, trincas ou deformações.
2. Substitua o suporte do coxim traseiro se

estiver com avarias, trincas ou indícios
de desgaste no pino de apoio do coxim
traseiro.
262 05/2017
Coxins do motor
COXIm TRASEIRO ‐ INSTALAÇÃO
1. Instale o suporte e o coxim traseiro em sua

sede na carcaça do volante e aperte os pa-
rafusos com o torque de 77 Nm.
2. Instale a abraçadeira do coxim traseiro do

motor e aperte os parafusos com o torque
de 103 Nm.
3. Remova a talha que sustenta o motor.
303-01G-1168
263 05/2017
Coxins do motor
4. Instale o defletor do radiador e aperte os parafusos com o torque de 8 Nm.
5. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414‐01 ‐ Ba-
terias e cabos.
6. Inspecione visualmente o motor e verifique se todos os componentes foram instalados, os torques
anormais.
NOTA
8. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100‐02‐03 ‐ Basculamento da cabine.
COXINS DIANTEIROS – REMOÇÃO

da cabine.
5. Remova o parafuso de fixação do coxim

dianteiro do motor.
NOTA
Quando for remover apenas um coxim
dianteiro, solte o parafuso de fixação do
outro coxim para facilitar a remoção do
coxim que está sendo removido.
264 05/2017
Coxins do motor
6. Utilizando uma talha, suspenda o motor, o
suficiente para aliviar o seu peso sobre os
coxins do motor.
303-01G-1168
7. Remova as porcas de fixação e o coxim

dianteiro.
INSPEÇÃO
1. Substitua o coxim dianteiro se estiver com

avarias, trincas ou deformações.
265 05/2017
Coxins do motor
COXINS DIANTEIROS ‐ INSTALAÇÃO
1. Instale o coxim dianteiro em sua sede na

carcaça do volante e aperte as porcas de
fixação com o torque de 86 Nm.
2. Instale o parafuso do coxim dianteiro do

motor e o aperte com o torque de 105 Nm.
3. Remova a talha que sustenta o motor.
303-01G-1168
266 05/2017
Coxins do motor
4. Instale o defletor do ventilador. Consulte a Seção.
5. Conecte o cabo negativo da bateria. Para informações adicionais, consulte a Seção 414‐01
‐ Baterias e cabos.
6. Inspecione visualmente o motor e verifique se todos os componentes foram instalados, os torques
anormais.
NOTA
8. Abaixe a cabine. Consulte a Seção 100‐02‐03 ‐ Basculamento da cabine.
267 05/2017
Especificações técnicas
ESPECIFICAÇÕES técnicas
Dados Gerais do Motor
Item Especificação
Marca e modelo do motor Cummins 4,5 ℓ eletrônico
Número e disposição dos cilindros 4 em linha
Tipo de combustível Óleo Diesel automotivo
Diâmetro do cilindro 107,00 mm
Curso do êmbolo 124,0 mm
Deslocamento 4467 cm³
Sistema de alimentação Injeção direta por tubo distribuidor de
combustível
Ordem de ignição 1-3-4-2
Sentido de rotação (visto pela frente) Horário
Aspiração Turboalimentado e pós-arrefecido “Ar - Ar”
Peso do motor (seco com acessórios) 374 kg
Especificações de Torque
CABEÇOTE DO MOTOR
Descrição Nm
Parafusos de fixação do cabeçote do motor
1ª etapa 90
2ª etapa 90
3ª etapa (angular) 90°
Parafusos de fixação dos pedestais dos balancins 36
Porcas de regulagem dos balancins 24
Parafusos de fixação da carcaça dos balancins 24
Parafusos de fixação da tampa de válvulas 24
Parafusos de fixação do respiro do cárter na tampa de válvulas 10
Parafusos de fixação da tampa do coletor de admissão de ar 24
Abraçadeira da conexão de entrada de ar na tampa de válvulas 10
Parafusos de fixação do coletor de escapamento ao cabeçote do motor 43
Porcas de fixação do suporte da placa defletora do coletor de escapamento 35
Parafusos de fixação da placa defletora do escapamento ao suporte 14
Parafuso de fixação da abraçadeira do tubo primário do escapamento 45
268 05/2017
CABEÇOTE DO MOTOR (Continuação)

Descrição Nm
Bujões rosqueados do cabeçote:
15
‐ 1/16” NPT (1,58 mm ‐ 0,0625”)
25
‐ 1/4” NPT (6,35 mm ‐ 0,250”)
55
‐ 1/2” NPT (12,70 mm ‐ 0,500”)
80
‐ Sextavado externo
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

Descrição Nm
Porcas de fixação da bomba de alta pressão de combustível 24
Parafusos de fixação dos flanges de fixação dos injetores 8
Luva de fixação dos conectores de combustível dos injetores 55
Porcas de fixação dos conectores do chicote dos injetores 1,5
Parafusos de fixação do Common Rail 24
Parafuso de fixação da abraçadeira do tubo de alimentação de alta pressão de
43
combustível do Common Rail
Parafusos de fixação do cabeçote do filtro de combustível 24
Parafusos de fixação do módulo eletrônico do motor (ECM) 18
Porcas de fixação do cabo negativo do módulo eletrônico do motor 10
Conexões dos tubos de alta pressão de combustível (todos) 40
Conexão do tubo de retorno de combustível 24
Conexões do tubo de alimentação de alta pressão de combustível do Common
40
Rail
Parafusos de fixação do tubo distribuidor de combustível (Common Rail) 24
Parafuso de fixação da abraçadeira da tubulação de alimentação da alta pressão 24
269 05/2017
ÁRVORE DE MANIVELAS
Descrição Nm
Parafusos de fixação dos mancais principais (parafusos usados):
1ª etapa 50
2ª etapa 60
3ª etapa 80
Parafusos de fixação dos mancais principais (parafusos novos):
1ª etapa 50
2ª etapa 60
3ª etapa 80
6ª etapa 120
7ª etapa Solte completamente
8ª etapa 60
9ª etapa 85
Parafusos de fixação do volante do motor:
1ª etapa 30
Parafusos de fixação do amortecedor de vibrações
1ª etapa 50
BIELAS
Descrição Nm
Parafusos de fixação dos mancais de bielas:
1ª etapa 45
2ª etapa 90°
270 05/2017
SENSORES DO MOTOR
Descrição Nm
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento 23
Parafuso de fixação do sensor de pressão e temperatura de ar 6
Parafusos de fixação do sensor de pressão atmosférica 9
Parafuso de fixação do sensor de rotação do motor 10
Parafuso de fixação do sensor de pressão de óleo lubrificante 23
Parafuso de fixação do sensor de fase 25
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Descrição Nm
Parafusos de fixação da bomba de óleo lubrificante 24
Parafusos de fixação dos injetores de arrefecimento dos êmbolos 15
Parafusos de fixação do tubo de sucção de óleo lubrificante (pescador) 24
Parafusos de fixação do cárter de óleo lubrificante 26
Parafusos de fixação do radiador de óleo lubrificante
1ª etapa 17
2ª etapa 28
Conexões da mangueira de alimentação de óleo lubrificante do turbocompressor 24
Parafusos do tubo de retorno do óleo lubrificante do turbocompressor 23
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Descrição Nm
Parafusos de fixação da bomba d’água 30
Parafusos de fixação da conexão de saída do líquido de arrefecimento do motor 24
Parafusos de fixação da conexão de entrada do líquido de arrefecimento no motor 43
Parafusos de fixação do cubo do ventilador 77
271 05/2017
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE AR
Descrição Nm
Porcas do turbocompressor 43
Abraçadeira do tubo de saída do turbocompressor e entrada do aftercooler 8
Abraçadeira da mangueira de saída do aftercooler e entrada no coletor de
8
admissão de ar
Abraçadeira do tubo de entrada do turbocompressor e saída do filtro de ar 11
Abraçadeira do tubo de saída de retorno de óleo lubrificante do turbocompressor 2,5
ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS

Descrição Nm
Parafusos da placa de fixação da árvore de comando de válvulas 24
Parafusos da engrenagem da árvore de comando de válvulas 36
Parafusos do anel indicador de rotação 10
BLOCO DO MOTOR
Descrição Nm
Parafusos de fixação da carcaça traseira do motor:
M12 50
M10 47
M8 24
Parafusos de fixação da carcaça do volante do motor:
M12 85
M10 49
Parafusos de fixação da tampa dianteira das engrenagens 24
Parafusos de fixação da placa de reforço do bloco do motor 43
Parafusos de fixação da polia intermediária ao bloco do motor 24
Bujões rosqueados do bloco do motor:
‐ 1/16” (1,58 mm) 15
‐ 1/8” (3,17 mm) 20
‐ 1/4” (6,35 mm) 25
‐ 3/8” (9,52 mm) 35
‐ 1/2” (12,70 mm) 55
‐ 3/4” (19,05 mm) 75
‐ 1” (25,40 mm) 95
272 05/2017
BLOCO DO MOTOR (Continuação)

Descrição Nm
1 1/4” (31,70 mm) 115
‐ 1 1/2” (38,10 mm) 135
SISTEMA ELÉTRICO
Descrição Nm
Parafuso de fixação do alternador (longo) 43
Porca de fixação do cabo negativo do alternador 4
Porca de fixação do cabo positivo do alternador 13,5
Parafusos de fixação do motor de partida 43
Porca de fixação do cabo positivo do motor de partida 21,5
Parafusos de fixação do alternador 24
Parafusos de fixação do suporte do alternador ao bloco do motor 43
AGREGADOS
Descrição Nm
Parafusos de fixação das capas dos coxins traseiros do motor 103
Porcas de fixação do coxim dianteiro 86
Parafusos de fixação do motor ao coxim dianteiro 105
Parafusos de fixação da bomba hidráulica 45
Fixação da embreagem viscosa ao cubo do ventilador 90
Parafusos de fixação do compressor do ar-condicionado 40
Parafusos de fixação do suporte do conjunto de alavanca de mudanças de marcha 55
Parafuso do tirante de acionamento da transmissão 70
Abraçadeira do tubo de entrada do compressor de ar 2,5
Abraçadeira do tubo primário do escapamento 10
Abraçadeira do sistema de desaeração 2,5
Abraçadeira da mangueira do compressor de ar 2,5
Parafusos de fixação do suporte do filtro de ar 45
Porca de fixação do suporte do filtro de ar ao bloco do motor 27
Luva da tubulação de entrada e saída do abafador de ruídos 10
Porca de fixação dos cabos negativos à carcaça da embreagem 35
Parafusos de fixação da bomba hidráulica da direção 62
Parafusos de fixação do abafador de ruído do sistema de ar comprimido 24
273 05/2017
AGREGADOS (Continuação)
Descrição Nm
Parafuso da abraçadeira de fixação do tubo de ar comprimido entre a saída do
24
compressor e o abafador de ruídos
Parafuso da tampa do respiro do motor 24
Parafusos de fixação do compressor de ar do motor 77
Parafusos de fixação do suporte do compressor de ar ao bloco do motor 43
Porcas de fixação do esticador da correia de acessórios 24
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
BLOCO DO MOTOR
Descrição Especificação (mm)
Longitudinal: 0,076
Planicidade do bloco do motor
Transversal: 0,051
Diâmetro dos cilindros Máximo: 106,990
Bloco novo máximo Máximo: 107,010
Bloco usado máximo Máximo: 107,030
Excentricidade dos cilindros Máxima: 0,038
Conicidade dos cilindros Máxima: 0,076
Diâmetro interno do mancal principal:

Mínimo: 87,983
‐ Sem casquilhos
Máximo: 88,019
Mínimo: 16,000
Diâmetro do furo do tucho
Máximo: 16,055
Mínimo: 15,936
Diâmetro externo do corpo do tucho de válvulas
Máximo: 15,977
Mínima: 0,151
Protrusão dos êmbolos em relação à face do bloco
Máxima: 0,485
274 05/2017
COMANDO DE VÁLVULAS
Folga axial da árvore de comando de válvulas Mínima: 0,100
Máxima: 0,360
Folga entre dentes da engrenagem da árvore de comando de válvulas Mínima: 0,076
Máxima: 0,280
Diâmetro externo do munhão da árvore de comando de válvulas Mínimo: 53,095
Máximo: 54,045
Diâmetro interno dos mancais da árvore de comando de válvulas:
‐ Frontal e traseiro (fabricado sem bucha) Máximo: 54,164
‐ Diâmetro interno dos mancais intermediários (com bucha) Mínimo: 54,083

Máximo: 54,147
‐ Diâmetro do mancal (bucha removida) Máximo: 59,248

Altura máxima dos ressaltos da árvore de comando:
- Válvula de admissão Mínima: 47,175

Máxima: 47,855
- Válvula de escapamento Mínima: 46,632

Máxima: 46,312
Folga dos sensores de rotação e de fase Mínima: 0,200
Máxima: 2,250
Espessura da placa de encosto axial da engrenagem da árvore de Mínima: 5,250
comando de válvulas Máxima: 5,350
Diâmetro externo do munhão da árvore de comando de válvulas Mínimo: 53,093
Máximo: 54,045
275 05/2017
ÊMBOLOS/BIELAS
Folga entre pontas de anéis:
‐ Anel superior Mínima: 0,30
Máxima: 0,46
‐ Anel intermediário Mínima: 0,82

Máxima: 1,18
‐ Anel de controle de óleo Mínima: 0,22

Máxima: 0,58
Espessura padrão do casquilho de biela (Medida STD) Mínima: 1,955
Máxima: 1,968
Espessura do casquilho de biela (Sobremedida):
- 0,25 mm Mínima: 2,080
Máxima: 2,093
- 0,50 mm Mínima: 2,205

Máxima: 2,218
- 0,75 mm Mínima: 2,330

Máxima: 2,343
- 1,00 mm Mínima: 2,455

Máxima: 2,468
Diâmetro interno do mancal de biela:
‐ Casquilhos instalados Mínimo: 69,05
Máximo: 69,10
‐ Casquilhos removidos Mínimo: 72,99
Máximo: 73,01
Diâmetro interno sobremedida da biela com casquilhos instalados:
- 0,25 mm Mínimo: 68,80
Máximo: 68,85
- 0,50 mm Mínimo: 68,55

Máximo: 68,60
- 0,75 mm Mínimo: 68,30

Máximo: 68,35
- 1,00 mm Mínimo: 68,05

Máximo: 68,10
Diâmetro interno do furo da bucha do pino do êmbolo na biela Mínimo: 40,019
Máximo: 40,042
276 05/2017
ÊMBOLOS/BIELAS (Continuação)
Folga lateral entre a biela e a árvore de manivelas Mínima: 0,10
Máxima: 0,33
Diâmetro interno do furo do pino no êmbolo Mínimo: 40,006
Máximo: 40,012
Diâmetro externo do pino do êmbolo Mínimo: 39,990
Máximo: 40,003
Diâmetro externo da saia do êmbolo (Standard) Mínimo: 106,878
Máximo: 106,892
Diâmetro externo da saia do êmbolo (Sobremedida) Mínimo: 107,378

Máximo: 107,392
Folga dos anéis nas canaletas do êmbolo:
‐ Anel intermediário Mínima: 0,040
Máxima: 0,110
‐ Anel de controle de óleo Mínima: 0,040

Máxima: 0,085
Folga dos casquilhos do moente de biela Mínima: 0,040
Máxima: 0,120
CABEÇOTE DO MOTOR
Comprimento livre do parafuso do cabeçote Máximo: 132,1
Diâmetro do furo de guia da válvula Mínimo: 7,027
Máximo: 7,077
Área de assentamento da válvula (largura) Mínima: 1,50
Máxima: 2,00
Profundidade da válvula no cabeçote (instalada):
- Admissão Mínima: 0,584
Máxima: 1,092
- Escapamento Mínima: 0,965

Máxima: 1,473
Altura livre da mola da válvula Nominal: 47,75
Carga da mola da válvula para a altura de 35,33 mm Mínima: 320,8 N
Máxima: 358,8 N
277 05/2017
CABEÇOTE DO MOTOR (Continuação)

Protrusão do injetor no cabeçote Mínima: 1,63
Máxima: 1,98
Espessura das arruelas de vedação dos injetores Nominal: 1,5
Diâmetro externo da haste da válvula Mínimo: 6,96
Máximo: 7,01
Planicidade da superfície de combustão do cabeçote dos cilindros:
- Longitudinal 0,305
- Transversal 0,076
Ângulo de assentamento da válvula Admissão: 30º
Escapamento: 45º
Espessura da borda da válvula de admissão e escape 0,79
CONJUNTO DE BALANCINS
Diâmetro interno do furo do balancim Máximo: 22,03
Diâmetro externo do eixo dos balancins Mínimo: 21,96
Folga das válvulas:
- Admissão Mínima: 0,152
Nominal: 0,254
Máxima: 0,381
- Escapamento Mínima: 0,381

Nominal: 0,508
Máxima: 0,762
BOMBA DE ÓLEO
Folga entre dentes da engrenagem da bomba de óleo lubrificante Mínima: 0,150
Máxima: 0,250
278 05/2017
ÁRVORE DE MANIVELAS
Diâmetro externo do moente de biela Mínimo: 68,962
Máximo: 69,013
Diâmetro externo submedida do moente de biela na árvore de manivelas:
- 0,25 mm Mínimo: 68,712
Máximo: 68,763
- 0,50 mm Mínimo: 68,462

Máximo: 68,513
- 0,75 mm Mínimo: 68,212

Máximo: 68,263
- 1,00 mm Mínimo: 67,962

Máximo: 68,013
Diâmetro do munhão do mancal principal da árvore de manivelas Mínimo: 82,962
Máximo: 83,013
Diâmetro externo submedida do munhão principal da árvore de manivelas:
- 0,25 mm Mínimo: 82,712
Máximo: 82,763
- 0,50 mm Mínimo: 82,462

Máximo: 82,513
- 0,75 mm Mínimo: 82,212

Máximo: 82,263
- 1,00 mm Mínimo: 81,962

Máximo: 82,013
Folga axial ou longitudinal da árvore de manivelas Mínima: 0,102
Máxima: 0,432
Folga radial entre o munhão principal e o casquilho (folga de óleo) Mínima: 0,040
Máxima: 0,120
Ovalização do munhão do mancal principal da árvore de manivelas Máxima: 0,050
Conicidade do munhão do mancal principal da árvore de manivelas Máxima: 0,013
Largura da face do mancal da árvore de manivelas (padrão) Mínima: 37,550
Máxima: 37,980
Diâmetro externo do flange do retentor de óleo traseiro Mínimo: 129,980
Máximo: 130,030
Diâmetro externo piloto do amortecedor de vibrações da árvore de Mínimo: 24,92
manivelas
Máximo: 25,00
279 05/2017
ÁRVORE DE MANIVELAS (Continuação)

Comprimento dos parafusos das capas dos mancais principais Máximo: 120
Diâmetro interno do mancal principal (Sem casquilhos) Mínimo: 87,983
Máximo: 88,019
Diâmetro externo do munhão da engrenagem da árvore de manivelas Mínimo: 70,59
Máximo: 70,61
Altura da chaveta da árvore de manivelas (Instalada) Nominal: 1,02
Espessura padrão do casquilho do mancal principal (Medida STD) Mínima: 2,438
Máxima: 2,464
Sulco de desgaste dos retentores de óleo lubrificante dianteiro e traseiro Máximo: 0,250
da árvore de manivelas
280 05/2017

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303-01G - Motor Cummins ISB4 - 4,5L

SEÇÃO 303-01G - MOTOR CUMMINS ISB4 - 4,5L

APLICAÇÃO: 816 / 1119 / 1519 / 1719

FERRAMENTAS ESPECIAIS............................................................................. 005

TAMPA DE VÁLVULAS E CARCAÇA DOS BALANCINS................................................ 123

LUVA DE DESGASTE TRASEIRA DA ÁRVORE DE MANIVELAS....................................... 202

CÁRTER DE ÓLEO LUBRIFICANTE.................................................................... 245

303-809 - Suporte de fixação do motor.

303-802 - Compressor das molas das válvulas.

303-1103 - Adaptador (utilizado em conjunto com 303-802).

EE-20.000 - Cavalete giratório.

303-812 - Extrator/Instalador da bucha do comando de válvulas.

303-812 - Luva - bucha da árvore de comando.

303-815 - Adaptador para girar a árvore de manivelas.

303-1102 - Extrator dos conectores de combustível dos injetores.

303-1105 - Extrator dos injetores.

303-1107 - Instalação/Remoção do retentor de óleo dianteiro.

Instalação e remoção do retentor de óleo traseiro.

303-1208 - Remoção/Instalação do volante - guia.

303-1622 - Instalador da luva de desgaste traseira da árvore de manivelas.

303-1192 - Chave para aperto da embreagem viscosa.

pLaCa de identiFiCação do Motor

O código de identificação do motor, para efeito de garantia e controle de produção, está

Injeção eletrônica de combustível

ECM - MóDULO DE CONTROLE ELETRôNICO

O ECM (Módulo de Controle Eletrônico) tem

O ECM (Módulo de Controle Eletrônico) é um computador que controla o funcionamento do

A etiqueta de identificação do ECM contém

Cummins Engine Company • Número de peça (PN) do ECM;

P/N ESN 36145376 • Número de série (SN) do ECM;

Conectores do ECM (Módulo de Controle Eletrônico)

Funcionamento do ECM (Módulo de Controle Eletrônico)

Memórias do Módulo ECM

Códigos de Diagnóstico de Falha

As falhas são exibidas como códigos de falha,

Sistema de Proteção do Motor

Se ocorrer uma falha que possa prejudicar o

Fluido do sistema de pós-trata-

1. Entrada de ar. 8. Motor de partida.

Vista do Lado Esquerdo do Motor

1. Sensor de pressão/temperatura no 9. Retorno de combustível.

Vista do Lado Direito do Motor

1. Saída de líquido de arrefecimento do 6. Bujão de dreno do cárter de óleo.

Vista Traseira do Motor

1. Conexão de líquido de arrefecimento 5. Carcaça do volante do motor.

Vista superior do Motor

1. Atuador da válvula wastegate do 8. Sensor da pressão no Common Rail.

Motor - Remoção e instalação

MOTOR - remoção e instalação

Motor - Remoção e instalação

3. Remova as mangueiras de entrada de

Motor - Remoção e instalação

5. Remova as mangueiras do sistema de ca-

6. Afaste o condensador do ar-condicionado.

7. Remova o radiador e o intercooler.

8. Remova a correia de acionamento dos acessórios.

Motor - Remoção e instalação

10. Remova os parafusos de fixação e o com-

Motor - Remoção e instalação

12. Remova a tubulação de saída do abafa-

Motor - Remoção e instalação

14. Desconecte o sensor da luz indicadora de

15. Desconecte o cabo do velocímetro da caixa

Motor - Remoção e instalação