RELAÇÃO DE ERROS EGV

COD DISPLAY DESCRIÇÃO POSSIVEL CAUSA

1.2 HW FAILSAFE Circuito de Segurança com defeito * Troque o controlador

* M - com curto para negativo
1.3 M - SHORTED Curto na saída M - * Contactor direcional não está fechado
* Curto no motor
* Sequência incorreta de ligação
1.4 SRO SRO defeituoso * Incorreta seleção do SRO
* Freio ou circuito direcional com defeito
1 - Fiação do acelerador com defeito
2 - Fiação do acel. Com curto para B+ ou B-
2.1 THROTTLE FALT 1 Acelerador ou fiação
3 - Potenciômetro com defeito
4 - Acelerador inadequado
* Verifique a fiação
2.2 BB WIRING CHECK Chave anti-colisão com defeito
* Verifique a chave
* Controlador recebe sinal do acelerador antes
do KSI
2.3 HPD Sequência de ligação incorreta
* Incorreta seleção HPD
* Acelerador desajustado
* Incorreto tipo de acelerador
2.4 THROTTLE FALT 2 Curto no acelerador * Curto no acelerador
* Fiação defeituosa
* Bobina do contactor direcional em curto
3.1 CONT DRVR OC Alta corrente
* Motor em curto
3.2 DIR CONT WELDED Contatos do contactor direcional soldados * Contatos colados
3.4 MISSING CONTACTOR Contactor de máxima velocidade * Verifique ligação do contactor de máxima
* Voltagem da bateria < 16 volts
4.1 LOW BATTERY VOLTAGE Baixa voltagem da bateria * Terminais da bateria corroídos
* Terminais do controlador frouxos
4.2 OVER VOLTAGE Alta voltagem * Bateria > 48 V ( 1207 ) ou > 33 V ( 1207 A )
* Temperatura > 85º ou - 25º C
4.3 THERMAL CUTBAC Portção térmica
* Imprópria montagem do controlador
 RELAÇÃO DE ERROS Fme I e II
Tração Fme I 1 PISCADA:
Tração Fme II FE 12 LOGIC FALURE * 1
Hidráulica Fme II FE 22

Ao ligar a máquina o circuito principal é verificado. Se algo não estiver correto este alarme é ativado.

Verifique:
Contactor principal
Ligação do contactor
Troque o contactor
Tração Fme I 1 PISCADA:
Tração Fme II FE 12 MICRO ST6215 KO
Hidráulica Fme II FE 22

Micro processador de segurança detectar alguma falha. O contactor principal vai abrir.
Verifique:
Algum componente ligado antes de ligar a maquina
Custo de ligação do controlado.
Troque o controlador.
Tração Fme I 1 PISCADA:
Tração Fme II FE 12 EE PROM KO
Hidráulica Fme II FE 22

Desligue e ligue a máquina, se a falha desaparecer verifique os parâmetros, caso a falha continue troque o controlador.

Tração Fme I 2 PISCADA:

Tração Fme II FE 13 INCORRECT START
Hidráulica Fme II FE 23
Incorreta sequencia de ligação
Verifique:
Micro do acelerador
Micro do H. Mastro
Problema na fiação
Troque o acelerador

Tração Fme I 2 PISCADA:

Tração Fme II FE 13 HAND BRAKE
Hidráulica Fme II FE 23
Freio atuando durante a operação
Verifique:
Micro do freio
Troque o controlador
Tração Fme I 2 PISCADA:
Tração Fme II FE 13 FORW + BACK
Hidráulica Fme II FE 23
Micros direcionais frente/ré acionados simultaneamente
Verifique:
Tração incorreta
Chave frente / ré
Troque o controlador

Tração Fme I 2 PISCADA:

Tração Fme II FE 13 STEER SENSOR KO
Hidráulica Fme II FE 23
Falta do sinal da placa da direção
Verifique:
Fusível da placa da direção
Escovas da coluna de direção
Verificar sinal no ponto X1,2 ( L9 ) no controlador ZAPI. Deve ser de 1 a 2 V
Troque o controlador ZAPI

Tração Fme I 3 PISCADA:

Tração Fme II FE 14 CAPACITOR CHARGE
Hidráulica Fme II FE 24
Este alarma aparece se os capacitores não são carregados dentro de 500ms após a chave de contato ter sido ligada.
Verifique:
Controlador com defeito
Tração Fme I 3 PISCADA:
Tração Fme II FE 14 VMN NOT OK
Hidráulica Fme II FE 24
Se a tenção no ponto VMN é menor que a tensão da bateria esta falha irá aparecer
Verifique:
Incorreta ligação do motor
Fuga do motor para o chassis
Controlador com defeito
Tração Fme I 3 PISCADA:
Tração Fme II FE 14 V FIELD NOT OK
Hidráulica Fme II FE 24

Com o contactor aberto, a voltagem em ambas as conexões do campo precisam ser de aproximadamente 1/2V bateria. Este alarme
é gerado se a oltagem no campo não for este valor.

Verifique:
Incorreta ligação do motor
Fuga do motor para o chassis
Controlador com defeito
Tração Fme I 4 PISCADA:
Tração Fme II FE 15 VACC NOT OK
Hidráulica Fme II FE 25
Este alarme ocorre se o acelerador estiver com mais que 2v de diferença do valor registrado durante o teach-in
Verifique:
Verifique fuga do motor para choro is
Incorreta ligação do acelerador
Teach in incorreto
Acelerador com defeito
Controlador com defeito
Tração Fme I 4 PISCADA:
Tração Fme II FE 15 PEDAL WIRE KO
 PEDAL WIRE KO
Hidráulica Fme II FE 25
Potenciometro do acelerador com defeito.
Circuito do acelerador aberto.

Tração Fme I 5 PISCADA:

Tração Fme II FE 16 NO FIELD CUR
Hidráulica Fme II FE 26
Fiação do circuito do campo aberto.
Verifique:
Ligação do motor de tração
Troque o controlador
Tração Fme I 5 PISCADA:
Tração Fme II FE 16 STBY / HIGH
Hidráulica Fme II FE 26
Problemas com sensor de corrente da armadura.
Verifique:
Fuga do motor para chassis
Tração Fme I 6 PISCADA:
Tração Fme II FE 17 CONTACTOR DRIVER, COILSHORTED,
DRIVER SHORTED
Hidráulica Fme II FE 27
Curto no contactor principal
Verifique:
Contactor principal
Fiação com defeito
Contactor em curto
Controlador com defeito
Tração Fme I 6 PISCADA:
Tração Fme II FE 17 CONTACTOR CLOSED
Hidráulica Fme II FE 27
Contactor colado
Verifique:
Isto é verificado ao ligar máquina
Contatos do contactor soldados
Verifique cabos de potencia
Troque controlador
Tração Fme I 7 PISCADA:
Tração Fme II FE 18 MOTOR TEMPERA
Hidráulica Fme II FE 28
Temperatura do motor maior que a permitida pelo sensor de temperatura.
Quando o alarme é ligado a velocidade do motor é reduzida. Se o motor estiver frio.
Verifique:
Ligação do sensor de temperatura
Causa do aquecimento do motor

Tração Fme I 7 PISCADA:

Tração Fme II FE 18 TH PROTECTION
Hidráulica Fme II FE 28
Se a temperatura for maior que 77º este alarme é gerado.
A corrente é reduzida proporcionalmente. A 92º o controlador é desligado.
Se a temperatura do controlador for menor que -10º o alarme é gerado e a corrente será de 80%.
Verifique:
Verifique ligações do sensor
Sensor com defeito
Controlador com defeito
Tração Fme I 32 PISCADA:
Tração Fme II FE 19 BATTERY LOW
Hidráulica Fme II FE 29
Baixa voltagem da bateria
Verifique:
Voltagem da bateria
Tomada da bateria
Fuga de corrente para o chassis
 CÓDIGO DE ERROS EGV 14/16
Visualização do aviso
Código Observação Possíveis Problemas Ação Imediata
de falhas

Válvula magnética mal ou não
conectada ou válvula magnética
Não encontra válvula magnética ou válvula magnética não
AL1 EVP NOT OK não está sendo controlada pelo
controlada pelo controlador
controlador e por isso uma falha na
divisão de controle hidráulico
Testar:
- Fusível F3
- Fiação para válvula magnetica
- Conector do chicote da valvula
- Bobina da valvula
- Se o motor não está em curto entre B+ e P
- Se a controladora não tem que ser trocada devido ao curto
entre B+ e P

Freio eletromagnetico mal ou
não conectado e ou curto
AL2 Brake Driver ko Tensao errada no conector da bobina de freio
circuito em algum cabo do
freio eletromagnetico
Testar
- Conexoes do freio eletromagnetico
- Estado da bobina do freio eletromagnetico
- Se não a curto circuito entre os cabos de
potencia do motor e os cabos do freio
eletromagnetico
-Se não há curto entre os cabos do freio
e do interruptor no pe do braco do timao
Atençao este problema pode vir da chapa que
fixa os cabos ao motor

Testar-Estado dos cabos armadura E do campo

F1 ou F2 desconectados ou curto
-Isolaçao do motor
circuito entre armadura e campo
-Se os cabos do motor estao firmemente
do motor
AL3 VFIELD NO OK Oscilacao da tensao de motor

conectados
-possivelmente curto circuito na controladora

Testar
-se as teclas de subir e descer não estao
acionadas simultaneamente
Sinal do potenciometro de elevaçao e descida esta com Acionamento simultaneo das
AL4 UP/ DOWN NOT OK
desvio em relaçao ao habilitador de funcionamento teclas de subi e descer
-Placa do timao com o lap top
-tensao dos dados com lap top
-talvez trocar a placa do timao

Testar
Avaria do cabo do timao ou -Estado do cabo do timao
AL5 SERIAL ERROR # 2 SEM transmissao para a placa do timao
placa do timao defeitosa -Funcionamento da placa do timao
-Eventualmente trocar a placa do timao
 Testar
O cabo do MDI
SEM Avaria do MDI ou do respectivo -Eventualmente trocar o MDI
AL6 SERIAL ERROR //1
transmissao para o MDI cabo Essa falha não impede o funcionamento
da maquina
-Eventualmente trocar a controladora

Tentar um reset atraves da chave de

AL8 WATCHDOG Problema no auto teste da controladora Controladora contato se o defeito persistir trocar
a controladora

Tentar um reset atraves da chave de contato

AL13 EEPROM KO Problema de EPROM Controladora
se o defeito persistir trocar a controladora

Valor do potenciometro de tracao Verificar a faixa de atuacao do potenciometro

AL15 OUT OF RANGER TR Problema de regiao de atoacao do potenciometro de tracao esta fora de escala verificar o funcionamento da placa do timao
e se o problema persistir trocar a placa do timao

Verificar a faixa de atuacao do potenciometro

Problema de regiao de atuacao do potenciometro de Valor do potenciometro de verificar o funcionamento da placa do timao
AL16 OUT OF RANGER PU
hidraulica hidraulica esta fora de escala e se o problema persistir trocar a placa
do timao
 Verificar a conexao dos cabos e os proprios
cabos
Potenciometro do hibraulico se distanciou do sinal de Cabo do ENABLE
AL18 LOGIC FAILURE //2 Verificar os estado dos contatos da tecla com
habilitacao interrompido
lap top se a entrada ENABLE estiver em
ordem entao trocar a placa do timao

Problema com a transmissao Verificar o cabo da placa do timao

AL19 LOGIC FAILURE //1 Informacoes da placa do timao não podera ser lidas
serial na placa de timao Eventualmente trocar a placa do timao

Testar o contato do contator se ele não estiver

sujo e fechando bem verificar os terminais
VMN- Tensao da bateria tensao da bateria testar a densidade
Contator esta desligado ou fusivel
negativa do motor da bateria
quebrado ou algum motivo que
AL32 VMN NOT OK controladora compara a tensao entre B+eT.A Testar a bobina do contator cabos de potencia
gere variacao de tensao no
diferenca não deve ser maior que 2v caso contrario desliga da bateria para o controlador
motor ao andar
o contator principal Testar a controladora pois podem haver
MOSFETs em curto circuito

Verificar se o contato do contator esta colando

CONTATOR
AL37 Contator permanece fechado Contator e desligado ou se a mola de retorno do contato esta
CLOSED
quebrado

Testar cabos do motor e o proprio motor

Motor defeituoso ou cabos Se a falha continuar trocar a controladoar
1 ARM= 0 EVER Nenhuma traçao corrente de armadura = 0
AL49 interrompidos Atençao O problema pode ter a haver com
a abraçadeira dos cabos
 Trocar a controladora mas testar tambem o
STBY 1 ARM
AL53 Corrente de armadura muito alta controladora motor e seu cabo
HIGH
limpeza do po no interior do motor

Trocar a controladora mas testar tambem

AL57 HIGH FIELD CUR Corrente de armadura muito alta Cotroladora
os cabos do motor poeira no motor

cabo do campo do motor

Testar os cabos do motor e do contator
interronpido ou curto circuito
Verificar a tensao da bateria e seu potencial
AL58 NO FIELD CUR Mediçao de corrente = 0 entre F1 e F2 ou a bobina do
de corrente
contator não fechou direito ou
Verificar o conector de bateria
contator abriu

CAPACITOR Cabo da armadura do motor

AL60 Capacitor não carrega Testar o cabo do motor
CHARGE rompido

Nivel de carga de bateria 20%

Verificar com um multimetro se a tensao
Carga de bateria menor que 20%
AL66 BATERY LOW Bateria descarregada estiver em ordem entao verificar com o lep top
As funçoes de elevaçao serao desligada
o parametro de AJUSTMENT
AJUSTES
 Verificar se foi posto pasta termica sob a
controladora verificar se as aletas de
Tenperatura do controlador Sobre aquecimento do
AL67 TH PROTECTION ventilaçao do motor não estao entupidas
75c controlador
gerando um sobre aquecimento no motor e
uma sobrecarga

Curto circuito no freio

eletromagnetico ou no contator
principal ou na fiaçao com
AL73 POWER FAILURE 1 Curto circuito
interruptura do braço do timao
ou com os fios da bobina de
campo

Verificar contator principal se persistir trocar

AL74 MC DRIVER SHORT Curto circuito no contator principal Controladora
a controladora

Testar contator principal se o problema

AL75 MCDRIVER OPEN Contator não fecha Controladora
persistir troque o controlador

Verificar com o lep top o contato de sentido da

Sinal do potenciometro frente e re em ordem mas nenhum Falta o sentido de direçao na
AL78 FORW / BACK NOT placa do timao
sentido de direçao e possivel placa do timao
Eventualmente trocar a placa do timao
 Resetar a maquina atraves do desligamento da
chave de contato
Verificar o estado do contato no interruptor ao
Interruptor ao pe do braço do
Sequencia errada de iniciaçao ligar abaixar o timao e so pe do braço do timao com lep top
AL79 INCORRECT START timao demorando a abrir ou
acionar o acelerador Verificar o estado do chicote
curto circuito
Verificar se um dos sentidos de direçao esta
atuado ou não atlua
Se não resolver trocar a placa do timao

Testar se os 2 sinais de sentido de direçao

2 sinais de sentido de direçao
AL80 FORW BLACK Sentido de direçao estao sendo atuados ao mesmo tempo
atuados simultaneamente
Se o problema persistir trocar a placa do timao

Elevaçao e descida estao atuadas

Elevaçao e descida estao atuadas simultaneaments Verificar as teclas de subida e descida
AL81 LIFT/ LOW REQ ao mesmo tempo
Se o problema persistir troca a placa do timao
as teclas estao colando

Teste as teclas de elevaçao e desciada do

Elevaçao e descida do inicial estao simultaneamente Elevaçao e descida do inicio estao inicial
AL82 AUX LIFT / LOW REQ
acionados atuados as teclas estao colados Se o problema persistir troque a placa do
timao

Teclas de subida e descida da

Teclas de subiba e descida da elevaçao inicial e principal Testar teclas de subida e descida da inicial e
AL83 STD AUX 1/l REQ elevaçao inicial e principal atuadas
atuadas principal se persistir troque a placa do timao
Teclas prendendo
 Elevaçao principal e inicial atuadas
Elevacao principal e inicial atuadas teclas prendendo Testar as teclas de elevaçao principal e inicial
AL84 LIFT / AUX LIFT REQ se o problema persistir troque a placa do
timao

Teclas de descida do principal

Testar as teclas de descida do principal e do
LOW / AUX LOW TECLAS de descida do principal e do inicial estao e do inicial estao atuadas
AL85 inicial
REQ atuados As teclas estao presas
se o problema persistir troque a placa do timao

Resetar a maquina desligando a chave geral

e verificar o estado do interruptor no pe do
Sequencia incorreta de acionamento de partida
Ligar mesmo estando o braço do timao .Testar o cabo do pe do timao
AL88 TILLER INC START Ligar a maquina entao abaixar o timao
interruptor ativado Testar se não existe um sentido de direçao
ativado ou ocupado
Se necessario trocar a placa do timao

Interruptor de segurança de barriga Verificar se o interruptor de segurança de

Sequencia incorreta de acionamento de partida
foi erradamente acionado ao ligar barriga esta na situaçao de funcionamento
AL89 BELLY INC START ligar a maquina sem atuar o interruptor de segurança de
a maquina ou /e interruptor ao pe normal livre ou se a tampa vermelha esta
barriga
do braço do timao travada ou prendendo

Se aparecer a falha 94 após uma troca de

Na troca da controladora ou do
MDI os dois comparam entre si
MDI esta comparando seu horimetro com o do os valores dos horimetros
AL94
controlador Um deles tem o horimetro em
0hs e o outro tem o estado atual
da maquina
controlador reter a maquina e conectar lap top
Voce tem somente um minuto para trocar o
Parametro AUX FUNCTION *1 para ON que fara
entao o MDI impor sobre o controlador seu
valor de horimetro caso contrario o MDI
recebera o horimetro do controlador
Se aparecer a falha 94 apos uma troca do MDI
aguardar 1 muito para que entao o controlador
envie seu horimetro para o MDI
 Testar a placa do timao com o lap top de
AL98 IMPUT ERROR *2 2 sinais do interruptor de barriga Defeito do interruptor de barriga
outra forma trocar a placa de timao

Defeito da tecla / botao de Testar a placa de timao com o lap top de

AL99 IMPUT ERROR *1
segurança de antiprensagen outra forma trocar a placa de timao

LED vermelho do Quando a bomba e atuada 3vezes Aguardar 20 segundos e em seguida o

AL100 MDI fica ligado Proteçao para a lubrificaçao da bomba de 10 segundos ou mais em um equipamento estara novamente com as
initerrupdamente minuto funcoes hidraulicas funcionando

LED vermelho
AL101 Corte das funçoes hidraulicas Bateria descarregada Carregar bateria
MDI piscando

Verificar as celulas da bateria

O marcador de descarga efetuou Verificar se a bateria colou placas se a curtos
AL102 LEDS verdes no MDI Nenhuma funcao de hidraulica ou traçao disponivel um reset devido a uma recarga em celulas ou se existem pontes sobre celulas
parcial baixa da bateria De outra forma recarregue a bateria
completamente
1.2 HW failsafe Circuito de Seguran Controlador defeituoso
com defeito
1.3 M-Shorted Field OpeCurto entre M-eB M-com curto para negativo
ARM sensor FLD Sensor de corrente Controlador direcional não
sensor com defeito esta fechando
Curto no motor
Fiaçao do motor frouxa
Bobina de campo ou
ou induzido aberto
2.1 Thorottle Falt 1 Acelerador ou 1- Fiaçao do acelerador
Fiaçao com defeito
2- Fiaçao do açelerador
com curto para B+ou B-
3- Potenciometro com
defeito
4- Acelerador inadequado
2.1 Thorottle Falt 2 Curto no acelera Incorreto tipo de acelerador
dor Fiaçao defeituosa
Seleçao incorreta do
acelerador
2.2 SRO SRO defeituoso Sequencia incorreta de
ligaçao
Incorreta seleçao do SRO
Sequencia de retardo
muito pequena
2.3 HPD HPD defeituoso Incorreta seleçao do HPD
Acelerador desajustado
Acelerador acionado com
o HM antes de ligar a maqui
na
2.4 BB Wiring Check Chave anticolisao Verificar a fiaçao
com defeito se for Verificar a chave
o caso
3.1 Cont Drvr Oc Alta corrente Verificar contactor principal
Controlador defeituoso
3.2 Dir Cont Welded Contatos do conta Contatos colados
ctor
direcional soldados
3.3 Precharge Fault Voltagem muito Controlador com defeito
baixa para partida Verificar as conexoes de
B+eB-
3.4 Missing Verificar ligaçao do contac
Contactor Sem sinal do tor principal
 controlador Verificar a bobina do
contactor
4.1 Low Battery Baixa voltagem da
Voltage bateria 16volts
Terminais da bateri
a corroidos
Terminais do contro
lador frouxos
4.2 Over Voltage Alta voltagem Bateria >48v
Verifique terminais de
potencia
Verificar curto no motor
4.3 Thermal Cutbac Proteçao termica Temperatura>85 ou <- 25c
Impropria montagem do
controlador
4.4 Anti - Tiedow Modulo 2ou 4 Curto no terminal B+ incorre
selecionados na ta seleçao do anti-Tiedown
partida
 CODIGOS DE ERROS FMP / ETV - FMX

FE 01 FE 03
Bateria Destravada Falha de comunicação entre o módulo LAS e o
controlador FPS
A bateria está destravada e o comando de translação
é selecionado. Verifique a carga de bateria.
A velocidade é reduzida. Verifique ligação entre FPS e LAS

Verifique: Troque o módulo LAS

Micro da trava da bateria.
Fiação entre o micro e o controlador
Controlador FPS

FE 06 FE 07
Sequência incorreta de ligação. Voltagem no acelerador.

Se o micro do acelerador for acionado por mais que Ao atuar o micro do acelerador, a voltagem no
0,5 segundos sem acionar o homem-morto, este erro pedal tem mais que 1V de diferença do valor
irá ocorrer. mínimo de ajuste.
Referência: 4V - 9,6V
Verifique:
Desligue e ligue a máquina Verifique:
Micro do acelerador Micro do acelerador
Micro do homem morto Potenciometro do acelerador
Controlador FPS Teach-in do acelerador
Controlador FPS

FE 08 FE 10
Pedal do acelerador EEPROM com defeito

O ajuste do pedal deve estar entre 4 e 9,6V. Troque o controlador FPS

Verifique:
Potenciometro do acelerador
Teach-in do acelerador
Controlador FPS
FE 11 FE 11
Curto Circuito relacionado a tração Placa de controle

Quando os capacitores são carregados ( via chave de Se não houver curto circuito, provável problema
contato ) uma verificação é feita para ter certeza que no transistor da placa.
o contactor principal está aberto e se 48V é aplicado Troque o controlador FPS
para a conexão negativa da bobina do contactor.

Verifique:
Contactor principal
Fiação do contactor
Troque FPS

FE 12 FE 13
Corrente no campo menor do que a solicitada. Alta corente no campo

Verifique: Verifique:
Ligação dos motores Motor e ligações
Verifique os motores Troque o controlador FPS
Troque o controlador FPS

FE 14 FE 15
A corrente não flui pelo motor da bomba. Capacitor do controlador.

Verifique: O banco de capacitores (1) é carregado quando a

Troque o controlador FPS. chave de contato é desligada.
Se a voltagem no ponto A2 não for maior que
5,5V este erro irá ocorrer.

Verifique:
Verifique se existe curto causado pelas conexões
do motor.
Desligue a máquina
Desconecte o campo e a armadura do motor de
tração.
Desconecte o motor bomba.
FE 16 Se o curto persistir, é deido a um problema no
Corrente na armadura do motor de tração está muito amplificador da tração ou da hidráulica. Troque o
alta. controlador.

Verifique:
Motor de tração
Troque o controlador FPS
FE 17 FE 18
Voltagem no campo não está OK. Sem corrente no motor de tração

Verifique: Verifique:
Motor de tração Verifique o motor de tração
Troque o controlador FPS. Troque o controlador.

FE 19 FE 20
Contactor principal colado Temperatura do motor de tração.

Verifique: Excesso de temperatura no motor de tração acima

Contactor principal. de 140ºC.
Troque o controlador FPS. A corrente é reduzida para metade e chega
0=zero após 5 minutos.

FE 21 FE 22
Desgaste das escovas do motor de tração. Temperatura muito Alta.

Verifique: Alta temperatura no amplificador da tração.

Escovas ou sensor com defeito. Verifique motor de tração
Verifique o freio magnético
Verifique a operação.

FE 30 FE 31
Alta temperatura do motor bomba Desgaste das esovas do motor bomba.

Acima de 160ºC. Verifique:

Após atingir 160ºC a bomba é desligada em 15 Verifique escovas ou sensor
segundos.
Após desligar e ligar a máquina, a máquina desligará
após 15 segundos se a temperatura estiver acima de
160ºC.

FE 32 FE 42
Temperatura muito ALTA no amplificdor da Bomba. Curto Circuito

Verifique: Verifique:
Condições de uso Verifique a falha registrada no Win Pulse
Verifique a carga da bateria
Ligação do motor principal
Ligação do controlador
troque o controlador FPS

FE 43 FE 44
Baixa voltagem da bateria. Voltagem da bateria menor que 30Volts

Verifique:
Tensão da bateria
Troque a bateria
FE 50 FE 51
Potenciometro da elevação com defeito. Potenciometro do retrak com defeito

Verifique: Verifique:
O potenciometro O potenciometro
Verifique o ajuste ( teach-in ) Verifique o ajuste ( teach-in )
Troque o potenciometro Troque o potenciometro
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 52 FE 53
Potenciometro da inclinação com defeito Potenciometro do deslocador lateral com defeito

Verifique: Verifique:
O potenciometro O potenciometro
Verifique o ajuste ( teach-in ) Verifique o ajuste ( teach-in )
Troque o potenciometro Troque o potenciometro
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 54 FE 55
Potenciometros for a da posição Zero Teach-in da hidráulica não foi feito corretamente
ou ainda não foi realizado.
Verifique:
Verifique o ajuste dos potenciometros ( teach-in )
Troque a placa LAS

FE 56 FE 58
Erro de comunicação Comunicação Can Bus entre LAS, display e
controlador da direção
Verifique:
Troque a placa LAS Verifique:
Fiação Can-Bus
Troque a placa LAS

FE 60 FE 61
Ligação das funções de elevação e descida. Ligações das funções do retrak

Verifique: Verifique:
Fiação das alavancas Fiação das alavancas
Fiação das solenoides Fiação das solenoides
Potenciometros Potenciometros
Teach-in da hidráulica Teach-in da hidráulica
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 62 FE 63
Ligações das funções de inclinação Ligações das funções do deslocador lateral

Verifique: Verifique:
Fiação das alavancas Fiação das alavancas
Fiação das solenoides Fiação das solenoides
Potenciometros Potenciometros
Teach-in da hidráulica Teach-in da hidráulica
Troque a placa LAS Troque a placa LAS
FE 64 FE 65
Ligações das funções do adicional hidráulico Verifique freio eletromagnetico

Verifique: Verifique:
Fiação das alavancas Micro do freio
Fiação das solenoides Fiação
Potenciometros Bobina do freio
Teach-in da hidráulica Troque a placa LAS
Troque a placa LAS

FE 70 FE 71
Funções de elevação/descida ativadas sem o Funções do retrak ativadas sem o potenciometro
potenciometro ter sido acionado ter sido acionado

Verifique: Verifique:
Fiação das alavancas Fiação das alavancas
Potenciometro Potenciometros
Teach-in da Hidráulica Teach-in da hidráulica
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 72 FE 73
Funções da inclinação ativadas sem o potenciometro Funções do deslocador-lateral ativadas sem o
ter sido acionado. potenciometro ter sido acionado.

Verifique: Verifique:
Fiação das alavancas Fiação das alavancas
Potenciometros Potenciometro
Teach-in da hidráulica Teach-in da hidráulica
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 74 FE 75
Funções do adicional-hidráulico ativadas sem o Freio acionado sem ser ativado
potenciometro ter sido acionado.
Verifique:
Verifique: Ligação do freio
Fiação das alavancas Botão do freio
Potenciometros Troque a placa LAS
Teach-in da hidráulica
Troque a placa LAS OBS: Lembre-se que alguns erros podem causar
atuação no freio

FE 78 FE 79
Troque a placa LAS Troque a placa LAS

FE 80 FE 81
Falta de alimentação do controlador da direção Excesso de corrente na unidade de direção.

Verifique:
Se a direção não está travada mecanicamente por
elementos stranhos ou possui dificuldades de
girar devido a danos mecanicos.
Se estiver OK, troque a unidade de direção.
FE 82
Excesso de temperatura. Veja FE 81,
FE 84
Fiação com defeito / curto no potenciometro da
direção.
Verifique:
O potenciometro
O sinal do potenciometro pode ser verificado via lap
top.
O código FE 86 pode alternar com FE 84.
FE 86
Erro na posição do motor da direção.
Verifique:
O posicionamento dos poteniometros
A unidade de direção precisa ser trocada
OBS: FE 86 pode ocorrer se a calibração não estiver
correta, ou se a opção de giro de 360º tiver sido
ativada quando não deveria ser. Este erro pode
alternar com FE 84.
FE 88
Falha na comunicação "CAN BUS"
Esta falha não acionara problemas de imediato no
veiculo mos sérios problemas poderão ocorrer e
serão indicados por outros códigos de erros.
FE 90
Troque a placa LAS
FE 83
Fiação com defeito, curto no potenciometro do
volante.
Verifique:
Verifique o potenciometro e a fiação entre o
potenciometro e a unidade da direção.
OBS: FE 85 pode aparecer junto com FE 83, o
sinal do potenciometro pode ser verificado via lap
top Este erro também pode ocorrer por falha na
calibração. FE 87 também pode ser alternado com
FE 83.
FE 85
Ver erro FE 83.
FE 87
Troque a unidade de direção.
OBS: FE 87 pode ocorrer em caso de erro no
potenciometro do volante neste caso é possível
ajustar com o lap top. Se o ajuste não for possível,
troque o potenciometro.
FE 94
Verifique componentes mecanicos prendendo o
sistema de direção.
Verifique a bateria
Troque o controlador da direção.
FE 89
Erro no Eeprom.
É possível veriicar este erro através do completo
Teach-in da direção. Caso não funcione, troque a
unidade da direção.
Sempre que um componente da direção for
trocado, o teach-in deve ser realizado.
FE 91
Troque a placa LAS
FE 95 FE 97
Falha na comunicação Can-Bus Ver FE 95
Verifique falhas através do win pulse e Service
Master.

FE 98
Falha na comunicação Can-Bus
Verifique a fiação entre a placa LAS e o controlador
direção.
Troque o controlador da direção.
FE 99
Verifique cabos e conexões, fusíveis
Verifique atualização do software
Troque o controlador da direção.