Faculdade de Engenharia de Ilha Solteira

Departamento de Engenharia Civil

PROJETO DE MACIÇOS E OBRAS DE TERRA (T1)

ANÁLISE DE ESTABILIDADE DE TALUDES

Discentes:
Fabrício Kabeya
R.A: 172054818
Miguel Henrique Martins dos Santos R.A: 191050571

Ilha Solteira – SP
Outubro de 2023
 Emissão: Folha:
07/10/2023 2 / 15
Emitente:
Grupo 7 Engenharia

Fabrício Kabeya

Miguel Henrique Martins dos Santos

PROJETO DE MACIÇOS E OBRAS DE TERRA (T1)

ANÁLISE DE ESTABILIDADE DE TALUDES

Relatório técnico pericial para a disciplina

de Maciços e Obras de Terra ministrada
pelo professor Alan Henrique Vicentini

Ilha Solteira, 2023

 Emissão: Folha:
07/10/2023 3 / 15
Emitente:
Grupo 7 Engenharia

SUMÁRIO

1 INTRODUÇÃO.................................................................................................................................4
2 REFERENCIAL NORMATIVO.............................................................................................................4
3 INFORMAÇÕES ADICIONAIS............................................................................................................4
4 METODOLOGIA APLICADA..............................................................................................................5
5 ANÁLISE TÉCNICA DOS RESULTADOS OBTIDOS................................................................................6
6 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES................................................................................................12
7 ASSINATURAS...............................................................................................................................12
 Emissão: Folha:
07/10/2023 4 / 15
Emitente:
Grupo 7 Engenharia

1 INTRODUÇÃO

Neste documento são apresentadas análise de estabilidade do terrapleno (talude de aterro) localizado
na altura do km 356+500 Leste da SP-294. É verificado neste trabalho, o fator de segurança global do
terrapleno, considerando-se a geometria atual, após rupturas verificadas bem como fatores de
segurança global de diversas geometrias testadas na proposição de recuperação do terrapleno .

2 REFERENCIAL NORMATIVO

Para o desenvolvimento deste estudo foram utilizados os seguintes documentos e normas:

 NBR 11682:2009 – Estabilidade de encostas;

 NBR 6122:2019 – Projeto e execução de fundações;

 NBR 7188:2013 – Carga móvel rodoviária e de pedestres em pontes, viadutos, passarelas e outras
estruturas;

 Mapa geológico do Estado de São Paulo – Escala 1:750.000, elaborado pelo programa de geologia
do Brasil.

Além dos documentos citados, foi consultada bibliografia técnica comumente empregada no
dimensionamento e projeto de contenções, sendo este material indicado no presente documento.

3 INFORMAÇÕES ADICIONAIS

3.1. Dados do Local

O talude de aterro objeto do presente trabalho encontra-se localizado na altura do km 356+500 Leste da
SP-294 – Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros, no município de Bauru-SP, no trecho sob
concessão da Eixo SP Concessionária de Rodovias S.A., ilustrado pela Figura 1.
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Figura 1 - Lote Piracicaba – Panorama (ARTESP, 2019).

3.2. Equipe técnica responsável pela elaboração do laudo

A equipe responsável pela elaboração do laudo foram: Fabrício Kabeya, como engenheiro-chefe
(lidera a equipe e é responsável por coordenar as atividades relacionadas à verificação da estabilidade),
Miguel Henrique Martins dos Santos, Engenheiro especialista em geotecnia (contribui com sua expertise
em propriedades do solo e modelagem para interpretar de forma precisa os dados geotécnicos.

3.3. Data da Vistoria

A inspeção técnica, realizada Pelos Eng. Fabrício e Miguel, foi feita no dia 03/02/2023.

4 METODOLOGIA APLICADA

A vistoria iniciou com uma avaliação geral do talude de aterro, identificando possíveis problemas
visíveis, como erosão, rachaduras, escorregamentos ou assentamentos. Os engenheiros coletaram dados
relevantes, incluindo informações sobre o solo, níveis de água, histórico de eventos geotécnicos anteriores
e registros de manutenção. Foi realizada uma análise detalhada da geologia e hidrologia da área para
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entender como os fatores geológicos e hidrogeológicos podem influenciar a estabilidade do talude.Logo

depois, a integridade estrutural do aterro foi avaliada, verificando se ele foi construído de acordo com as
especificações, incluindo compactação adequada e uso de materiais apropriados.
Posteriormente, utilizando software GEO 5, foram realizadas análises para determinar o fator de
segurança do talude. Isso envolve a consideração de cargas aplicadas, características do solo e água
subterrânea. Por fim, com base na análise, foram feitas recomendações para melhorar a estabilidade e a
segurança do talude.

5 ANÁLISE TÉCNICA DOS RESULTADOS OBTIDOS

A metodologia do software GEO5 para análise de estabilidade de taludes é uma abordagem

abrangente que ajuda engenheiros geotécnicos a avaliar a segurança de taludes em diferentes condições
geológicas e geotécnicas. Ele envolve algumas etapas como: Entrada de Dados, Modelagem Geotécnica,
Análise de Estabilidade, Análise de Água, Resultados e Relatórios.

5.1. Coletas de informações, dados e amostras

A inspeção de uma região de talude é um passo crucial na engenharia geotécnica para compreender
as características do solo e garantir que seja gerado o melhor projeto para garantir a estabilidade da
estrutura. Dessa forma, foram coletadas as seguintes informações referentes às duas canadas de solo
existentes

Figura 3 - Solo 1

Fonte: Software Geo5

Figura 4 - Solo 2

Fonte: Software Geo5

5.2. Inserindo dados no software Geo5

Por meio dos dados da geometria do talude recolhidos no dia da inspeção, foi possível criar a
interface dos solos presentes no talude no software Geo5, conforme as figuras 5 e 6:
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Figura 5 - Interface do Solo 1

Fonte: Software Geo5

Figura 6 - Interface do Solo 1

Fonte: Software Geo5

Ademais, com os dados apresentados no tópico anterior, foram definidas as propriedades de

cada camada de solo presente no talude, conforme as figuras 7 e 8:
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Figura 7 - Propriedades do Solo 1

Fonte: Software Geo5

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Figura 8 - Propriedades do Solo 2

Fonte: Software Geo5

5.3. Análise de Estabilidade

Utilizando os dados do modelo geotécnico, foi possível verificar análise da estabilidade do

talude em questão. Dessa forma, o software calcula a resistência ao cisalhamento do solo em várias
direções e cria uma "envoltória" que representa os limites da resistência em todas essas direções. Isso
permite visualizar como a estabilidade varia com diferentes ângulos de falha.

Figura 9 - Envoltória utilizada para análise de estabilidade

Fonte: Software Geo5

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O software utiliza o método Bishop para calcular o fator de segurança do talude. O método Bishop
envolve a divisão do talude em várias seções, e cada seção é analisada separadamente. A análise
considera a distribuição de tensões no talude, a inclinação do talude, as características do solo e as forças
atuantes, incluindo o peso do solo, a pressão da água e quaisquer cargas adicionais. Primeiramente, foi
analisada a estabilidade pelo Bishop- Padrão, que consistiu em verificar uma única seção com a
envoltória inserida graficamente, e o resultado foi FS=2,61>1,5, logo, nessa seção o talude estava estável,
conforme a figura 10:

Figura 10-Bishop-Padrão

Fonte: Software Geo5

Logo depois, foi utilizada a opção de análise de forma otimizada pelo método Bishop, assim são
consideradas todas as seções do talude, e o software gera o fator de segurança de cada uma delas, e o
valor mais baixo obtido foi de 1,10. Portanto, como FS = 1,10<1,5, o talude não está estável, conforme a
figura 11:
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Figura 11 - Bishop-Otimizado

Fonte: Software Geo5

Se o fator de segurança de um talude estiver abaixo do recomendado, isso indica que a estabilidade
do talude está comprometida e que existe um risco real de falha. As consequências de ter um fator de
segurança abaixo do valor recomendado podem ser graves, como deslizamentos, impactos ambientais,
aumento de custo de manutenção, entre outros. Assim, é sugerido que sejam utilizadas ancoragens para
melhorar a estabilidade. As ancoragens são elementos de reforço que são inseridos no solo do talude e
ancorados em camadas mais profundas e estáveis. Os dados de uma ancoragem foram inseridos no
software pela equipe do projeto, conforme a Figura 12:

Figura 12 – Ancoragem

Fonte: Software Geo5

Em seguida, foi verificada a estabilidade do talude com a ancoragem por meio do Bishop-
Otimizado, o resultado foi de FS = 1,59. Portanto, o talude passa na verificação de estabilidade, conforme
a figura 13:
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Figura 13 - Bishop-Otimizado: Talude com ancoragem

Fonte: Software Geo5

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6 CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

Após a realização do estudo verificado por meio das simulações no Software GEO5, constatou-se
que
a estabilidade do talude está comprometida indicando a possibilidade de acidente. Dessa forma, a solução
proposta foi a ancoragem do solo na camada mais profunda com o intuito de reforçar o talude e atingir
sua estabilidade de modo a prevenir deslizamentos de solo na rodovia.
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7 ASSINATURAS

Eng. Fabrício Kabeya

Eng. Miguel Henrique Martins dos Santos

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