MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

MINI - MINI COOPER S 1.6 (2006/10)

DICATEC BOSCH: MOTRONIC MED17.2
“INJEÇÃO DIRETA”

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + - MR/PT P03
12V
50A
Bateria
MF9 MR/PT P04 Aterramento da E.C.U.
40A
12V
MF68 MR/PT P53
05A
12V
Memória da E.C.U. +12V P16 CZ/AZ F01

12V
7,5A 86 85
F07 +
CZ P28
40A +30 Relé Principal
12V
F08 Bat 12V R01 (R01)
15A
12V
F10 30 87
20A
12V
2006/2008 F43i 12V
20A
RP
12V
2008/.... F46i 7,5A
30
12V
F05 F05 = 7,5A
12V
+15 15 d
12V
20A
F04 = 20A
50 F04
20A
Ch ig 12V
F03 F03 = 20A
25A
12V
F02 F02 = 25A
Alimentação Positiva para 12V
M05 VD
as Bobinas VM P06 +12V

VD VM P18 +12V
ECU
12V
Alimentação Pós Relé Principal
Bobina de Ignição 1 3 VM/BR P05 +12V

Primário.: 1,2 PT 2 BR/VI P30 +12V

Secundário.: Não se Mede C18 LR 1
Rel
VD RCB
ECU 12V
VI/VD P11
12V 2006/2008
Bobina de Ignição 2 3 Relé da Bomba de Combustível
PT 2 20A
Primário.: 1,2 +30
F43i
Secundário.: Não se Mede C09 AM 1 12V
20A
+30
F46i
VD 12V
ECU
2008/....
12V
3
Bobina de Ignição 3 12V
RB
Primário.: 1,2 PT 2
Secundário.: Não se Mede C17 AZ 1
Módulo de Controle de Funções
A03 VM
VD
ECU Múltiplas 1
12V
3
Bobina de Ignição 4
Primário.: 1,2 PT 2 86 85
Secundário.: Não se Mede C10 BR 1
VM
15A
+30 Relé da Bobina de Ignição
F10
12V R06 (R06)
Eletroinjetor 1 VM/VD P01 +12V
C04 LR 1
2,4
30 87
T. Injeção: ms
Resistência: 2,4 C29 BR 2

Eletroinjetor 2 C06 LR 1
7,5A
RP 04 08
T. Injeção: ms 2,4
F05
12V
VI P08
Resistência: 2,4 C27 BR 2 Relé dos Injetores - (R02*)
R02*
MÁXI

40A
+30
R02* = Relé na Caixa 2 do Vão do Motor.
MF
Eletroinjetor 3 68 12V
VM/PT P02 +12V
C05 LR 1
2,4
06 05
T. Injeção: ms
Resistência: 2,4 C30 BR 2

Eletroinjetor 4 C03 1
1 AM M35 +5V

T. Injeção: ms
LR
2,4 Sensor de Rotação e PMS
C28 BR 2 3 BR C13
Resistência: 2,4 (CKP)
2 PT M07
BR/AZ
Rel
2 RB
Bomba de Combustível 12V 1 LR M39 +5V
Pressão: 5,0 bar
B Sensor de Fase
Vazão: 1,5 L/m MR 2 AM C16
5 (CMP)
3 BR M08
3
+5V C22 LR
Sensor de Pressão da Linha 1
C24 AM
M33
de Combustível 2 LINHA
1 AM
Sensor de Detonação
C20 BR
2 PT M34 (KS)
+12V M17 LR
1
Eletroválvula Reguladora da +12V M29 LR 3
LR M37 +5V
Pressão do Combustível M45 BR 1 Sensor de Pressão Absoluta
2 AM M21
MAP 2 (MAP)
BR M43
2
Eletroválvula do Canister M41 LR
33,0
Resistência: 33,0 Temperatura
M06 BR
1 Sensor de Temperatura
ºC
AM M32 da Água - (ECT)
2006/08

2 PT M14 Sinal: 26ºC = 2,7 vdc // 76ºC = 1,1 vdc

ANO

Eletroválvula da Posição de M41 LR

7,7
Fase da Admissão C01 BR
1 3
BR M49
1 Termostato de Arrefecimento
1 LR M17 +12V
do Motor
Eletroválvula Reguladora de M41 LR
ºC
13,4 LR M29 +12V
Descarga do Turbocompressor M47 BR
2
Temperatura

1
ºC Sensor de Temperatura
M32
2008/....

AM
Atuador de Descarga do M41 LR
da Água - (ECT)
ANO

PT M14 Sinal: 26ºC = 2,7 vdc // 76ºC = 1,1 vdc

Turbocompressor C07 BR
2
BR M49
LR M17 +12V
Termostato de
+12V M17 LR
ºC
Arrefecimento
2 LR M29 +12V
+12V M29 LR
Bomba de Arrefecimento do 3
B
M48 BR
4
Turbocompressor 1 AZ M10
C23 VI
1 Sinal: Pino 3 e 4 - Fechada = 1,0 vdc
LR M36 +5V Aberta = 4,3 vdc
Sensor de Posição da Borboleta
2
Sensor de Pressão da +5V M38 LR 2 (TPS)
AM M11 Sinal: Pino 2 e 3 - Fechada = 4,0 vdc
Sobrealimentação do Turboc. C31 AZ
1 TURBO 3 Aberta = 0,7 vdc
BR M26
Sensor da Temperatura do Ar de Temperatura 5
3 ºC CZ C26
Sobrealimentação do M23 AM Acelerador Eletrônico
Turbocompressor M13 BR
4 M 6
VI C25 Resist.: Pino 5 e 6 = 6,0
 MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

MINI - MINI COOPER S 1.6 (2006/10)

DICATEC BOSCH: MOTRONIC MED17.2
“INJEÇÃO DIRETA”

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
CAN-H 4
Módulo de Controle da P40 AM/PT BR/MR P35

T/A
Sinal: Pino 1 e 4 - Acionado = 4,1 vdc
CAN-L 5
Transmissão P52 AM/MR AM/CZ P46 +5V Livre = 0,7 vdc
1
MR/VD P47 Sensor de Posição do Pedal
2
CAN-H MR P44 do Acelerador
P40 AM/PT
3

ABS
Módulo de Controle do ABS CAN-L
CZ/BR P20 +5V
P52 AM/MR
6 Sinal: Pino 2 e 6 - Acionado = 2,0 vdc
CZ/AM P34 Livre = 0,4 vdc

CAN-H

Direção
P40 AM/PT LR M17 +12V
Módulo de Controle da Direção CAN-L
4
LR M29 +12V
P52 AM/MR
3 BR M30 Sonda Lambda de Banda Larga
6
Rcal
PT M28 (Antes do Catalisador)
2 Teste: Motor Aquecido e Marcha Lenta
P10 VI/BR 09 AM M27
1 CI Sinal: 1,90 a 2,70 vdc
CAN-H
Conector de Diagnóstico 06 AM M15 Resistência: 04 a 06
5
CAN-L
14
BR M16

Resistência do Condutor CAN

CAN-L LR M17 +12V
B02 1
CAN-H
LR M29 +12V
Sonda Lambda Aquecida
B01 2
BR M18
Módulo de Controle de Funções CAN-H 4
(Após o Catalisador)
P40 AM/PT A52 AM M24 Sinal: 0,5 a 0,8 vdc
Múltiplas 1 CAN-L 3 Resistência: 04 a 06
P52 AM/MR A39 PT M25
P19 AM A12
2
VM
CZ C11 Interruptor de Pressão do
+30
12V
+
Óleo do Motor
Bat
+ -
+ -
Sensor do Estado da Bateria PT Bateria
20A
P38 BR/AZ F03 RP
VD P25
12V Relé do Aquecedor do Respirador
7,5A
R02 do Cárter Superior - (R02)
+30
F07 VM R02 = Relé na Caixa 1 do Vão do Motor.
12V
Alternador BR/AZ 2

1
LR Aquecedor do Respirador do
MR Cárter Superior
+5V P21 PT/VD 2 2
Sensor da Posição do
P09 MR/VD 3
Ponto Morto
P49 BR/VD 4 7,5A
RP
F05
12V
MR/AM P13
Relé da 1ª Velocidade do
40A
R03 Eletroventilador - (R03)
3 +30
+5V P21 PT/VD F08 VM/AZ
Sensor de Vácuo do Sistema 1
12V
P32 PT
de Freio 2 FREIO
P48 CZ
2
VM/AZ
Motor da Ventoinha do Líquido
MR 2
M 4
VM de Arrefecimento do Motor
Sensor de Posição do Pedal P26 AZ/VM 4
de Freio P22 PT/BR 3
VM
1 50A
+30 Relé da 2ª Velocidade do
MF9 R04
RX/AM

12V
Eletroventilador - (R04)
MR/CZ P12
A02
PT/BR A32
P51 A30 3
BR PT/AM P21 +5V
2 Sensor de Pressão do Fluído
Módulo de Controle de Funções P27 PT/VD A28 PT/CZ P33 de Refrigeração do A/C
A/C 1
Múltiplas 3 P50 AZ A36 MR/PT P45
A41
A03
A22
BR
AZ/PT

VI/CZ

Motor de Arranque 6 M

3
Sensor de Posição do Pedal 4
da Embreagem P39 PT/VM 2
MR 1

LEGENDA
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal

CONECTOR C - CINZA CONECTOR P - PRETO CONECTOR M - MARROM

(32 PINOS) (53 PINOS) (53 PINOS)
01 05 01 05

C P M
25 32
06 17 06 17
17 24
18 29 18 29
09 16 30 41 30 41
01 08 42 53 42 53