MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - 1.8 08V (2002/....) GAS.

FIAT - 1.4/1.8 08V (2005/....) FLEX DICATEC MARELLI: IAW 4SF
“Sem Body Computer = BC”

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
-
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+
+30 + - PT 01
12V Bateria
EFI PT 02 Aterramento da E.C.U.
10A
Memória da E.C.U. +12V 28 VM
12V
F10a PT 27
12V
F21 Aterramento da Carcaça
30
12V
Alimentação da E.C.U. 38 LR +15 15 d 30
+15 86 85
50 d 15
12V
VI 05
50
Relé Principal
Ch ig
R11 (R11)
+30
EFI
12V
30 87

IMOB
Central do Imobilizador 20 VD B06 12V
RP
15A
12V
F15a F15a = 15A

70 AM/PT 1 1-4 1 BR 68 Sensor de Rotação e PMS

Bobina de Ignição Rel
(CKP)
2
RP 2 VM 54 Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
Primário.: 0,5 a 0,7 12V
840 a 1030
Secundário.: 10,0 a 13,0 K
73 MR/PT 3 2-3
2 VI 75 Sensor de Detonação
(KS)
1 AZ 61 Aperto: 2,0 Kgf.m // 4,5 a 5,1 M
Rel
Eletroinjetor 1 RP
T. Injeção: 3,0 a 5,0 ms 13 a 17 12V
79 3
Resistência: 13 a 17
AZ/PT
VM/PT 64 +5V Sensor de Pressão Absoluta
4 (MAP)
MR 62
Rel MAP Sinal: Marcha Lenta 1,3 a 2,3 vdc
Eletroinjetor 2 RP
T. Injeção: 3,0 a 5,0 ms 13 a 17 12V Temperatura 1
PT 65 Sensor de Temperatura do Ar
77 PT/VD
Resistência: 13 a 17 2 (ACT)
ºC
RS/PT 55 Resist.: 30ºC = ± 1800 // 60ºC = ± 555
Rel
Eletroinjetor 3 RP
T. Injeção: 3,0 a 5,0 ms 13 a 17 12V Temperatura
Resistência: 13 a 17
80 MR/VD
ºC 2 Sensor de Temperatura da Água
CZ/BR 69 (ECT)
1
Rel
BR/PT 58 Sinal: 100ºC = 0,6 vdc (Motor Aquecido)
Eletroinjetor 4 RP
T. Injeção: 3,0 a 5,0 ms 13 a 17 12V
Resistência: 13 a 17
78 BR/VD
1
CZ/VD 76
Resist.: Pino 1 e 6 = Aberta: ± 1320
2 Fechada: ± 780
3
VD/PT 57 +5V

Interruptor Inercial Sensor de Posição da Borboleta

OBS.: Atrás do Pedal de Embreagem
4
(TPS)
1 CZ/PT 56 Resist.: Pino 4 e 6 = Aberta: ± 365
6 Fechada: ± 1185
Rel BR/PT 58
1 RP
3
Bomba de Combustível 12V VM/VI 53 Acelerador Eletrônico
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m
4
B M 5
PT/VI 67 Resist.: Pino 3 e 5 = 4,5 a 5,5
2
Sensor de Nível do (Tanque)
3
de Combustível 4 AZ/PT 49
3 Resist.: Pino 3 e 4 = Acion.: ± 1890
Rel MR/BR 15 Livre.: ± 1030
RP 2
3 10 Sensor de Posição do Pedal
Sensor de Velocidade 12V
1
CZ/MR +5V
1
(VSS) BR/LR 36 +5V do Acelerador
2 5 Resist.: Pino 5 e 6 = Acion.: ± 1595
PT/VI 04
Livre: ± 995
6
MR/PT 48
A07
A15
Painel de Instrumentos: A16
15A
F15a
RP
Pino 21 = Indicador de Temperatura; 12V 4
21 CZ/VD A13 70 80 90

Sonda Lambda Aquecida

60

Pino 26 = Led de Super-aquecimento; 3

50

41
0
40

10
02 30

PT/VI
26 CZ/VD A13 (HEGO)
Pino 44 = Tacômetro; 1
160
140
18
0
100 12

44 A08 AM 22 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc

0

MR/AM
80

20

40 60

Pino 52 = Anomalias; 2
11
Resistência: 3,0 a 4,0
52 AZ/VM A14 VD
Pino 33 = Nível de Combustível.
33 AZ B04
B03 CZ/BR 45 Interruptor do Pedal da
Embreagem
SISTEMA

+15 30
Indicador de Nível do
FLEX

15 d
12V 50
Reservatório Auxiliar da 1 4
VI/PT 18
Partida a Frio 07 PT/VI F35
12V
Interruptor Duplo do Pedal
de Freio
F37
12V 2 3
VD/AM 35
15A
RP
1 F15a
12V
Eletroválvula do Canister 18 a 22 SEM TERMOSTATO
Resistência: 18 a 22 43 AZ/PT
2B AZ/MR 19 Interruptor do Ar Condicionado
2
03
46 BR/VM 03 01 Termostato Eletrônico
Conector de Diagnóstico ºC
02 02 AZ/MR 19

2
86 85 15A BR/LR 36 +5V
59
RP
3 Sensor de Pressão do Fluído
PARTIDA A FRIO

AZ/VM F15a
Relé de Partida a Frio 12V BR/VD 39 de Refrigeração do A/C
R10 A/C 1
(R10) PT/VI 04
+30
F21
(FLEX)

12V
87 30
85 AZ/VM 17 R13 - Relé do Compressor do A/C
Motor de Partida a Frio MOTO R12 - Relé da 1ª Velocidade do
BOMBA 85 CZ 42
Ventilador do Radiador
Injetor de Partida a Frio R14 - Relé da 2ª Velocidade do
85 CZ/PT 32
Ventilador do Radiador

LEGENDA 80 PINOS
= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
01 02 03 14 53 59
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 15 26 60 66
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RP = Relé principal 29 40 67 73
27 28 41 52 74 80
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante