MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

FIAT - STILO 1.8 16V (2002/03) DICATEC DELPHI: HSFI 2.3

INJEÇÃO ELETRÔNICA PÁGINA 1 2

D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + -
150A Bateria
MR M42 Aterramento da E.C.U.
12V
F70
7,5A
Aterramento da Carcaça
12V
+12V K02 VM F18
Memória da E.C.U. 7,5A
+12V K19 VM 12V
F19
15A
12V
F21 7,5A
+30 85 86
20A F18
12V
CZ K16
12V
F03 Relé Principal
150A
T09 (T09)
30 +30
12V F70
Alimentação da E.C.U. K52 MR +15 15 d 12V
30 87
7,5A 50
12V 15A
F16 Ch ig
12V
F11 F11 = 15A
20A
12V
F22 F22 = 20A
10A
12V
F17 F17 = 10A
20A
BR M47 +12V
RP
12V
F22 M48 +12V Alimentação Pós Relé Principal
F M64 +12V
M49 PT
Bobina de Ignição Cil. 1
Primário.: 0,3 a 0,5 M33 PT C
Secundário.: 5,3 K
10A
85 86
BOBINA RÉGUA

RP
M02 PT/VI F17
12V
CZ/AM K23
Bobina de Ignição Cil. 2 Relé da Bomba de Combustível
M18 B 15A
T10 (T10)
Primário.: 0,3 a 0,5 PT/VI
+30
Secundário.: 5,3 K F21
12V
30 87
12V
M17 PT/VI RB
Bobina de Ignição Cil. 3
Primário.: 0,3 a 0,5 M01 PT/VI A
Secundário.: 5,3 K

1 CZ/PT M22 Sensor de Rotação e PMS

M34 MR/AM
Bobina de Ignição Cil. 4 2 CZ/VM M05 (CKP)
Primário.: 0,3 a 0,5 M50 MR/AM D
3 Sinal: Na Partida 1,0 a 2,0 vac
Secundário.: 5,3 K 880 a 980 M37
E

1 PT/BR M30 +5V

Sensor de Fase
2 AM/VI M23
(CMP)
20A
3 MR M62
RP
Eletroinjetor 1 12V
F22
T. Injeção: ms 10 a 14
Resistência: 10 a 14
M57 MR/VM

20A
Eletroinjetor 2
RP
F22 1 PT/VM M39 Sensor de Detonação
12V
T. Injeção: ms 10 a 14 (KS)
Resistência: 10 a 14
M60 MR/BR 2 MR M62 Aperto: 2,0 Kgf.m

20A
RP
Eletroinjetor 3 12V
F22
T. Injeção: ms 10 a 14
Resistência: 10 a 14
M58 MR/BR
C
AM/VI M63 +5V
Sensor de Pressão Absoluta
20A B
Eletroinjetor 4
RP
F22
VD M26 (MAP)
12V MAP A Sinal: Na Partida 1,5 a 2,5 vdc
T. Injeção: ms 10 a 14 MR M45
Resistência: 10 a 14
M59 MR/VM

Temperatura
ºC Sensor de Temperatura do Ar
MR/PT M43 (ACT)
Rel
4 RB MR M45 Resist.: 20ºC = ± 3550 // 50ºC = ± 970
Bomba de Combustível 12V
Pressão: 3,5 bar
Vazão: 1,5 L/m 3
B
Temperatura
3 ºC Sensor de Temperatura da Água
AZ M10
1 (ECT)
Interruptor Inercial MR M62 Resist.: 60ºC = ± 660 // 100ºC = ± 175
2

Pista 1 A
Computer

MR M09
Body

Sinal: Pino A e C = Aberta: 4,40 vdc

Computador de Bordo - BC A17 G Fechada: 0,90 vdc
AZ M46 +5V

C
PT/VM M13 Sensor de Posição da Borboleta
Pista 2 D (TPS)
MR/VM M12
B
PT/AZ M14 +5V Sinal: Pino D e H = Aberta: 0,70 vdc
H Fechada: 4,20 vdc
MR M29
15A
RP
12V
F11 AZ M16
Eletroválvula do Canister 20 a 30
E AZ M32
Resistência: 20 a 30 M03 Acelerador Eletrônico
M F PT/AZ M15
PT/AZ M31

15A Pista 2 4
RP
F11
MR/BR K37
E 12V
3 Sinal: Pino 3 e 4 = Aciona.: 4,40 vdc
08 a 10
VM/VD K50 Livre....: 0,75 vdc
M21 PT/MR 2
A AZ/VM K35 +5V Sensor de Posição do Pedal
Eletroválvula E.G.R. C 1
do Acelerador
Sinal: Varia de 1,0 a 4,0 vdc M28 MR/AZ CZ/VD K20 +5V

B 5 Sinal: Pino 5 e 6 = Aciona.: 2,43 vdc

M62 MR VD/BR K33 Livre....: 0,38 vdc
D 6
+5V M30 PT/BR
Pista 1
AZ/AM K36
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Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
15A
RP
F11
12V
Eletroválvula de Comando do 25 a 35 AM M61 Sonda Lambda
Coletor Variável K48 AZ/MR Sinal: 0,1 a 0,9 vdc

+15 B
F42
12V
1
Sensor de Velocidade
3
(VSS)
2
CZ/MR K25 Interruptor do Pedal da
CZ/MR
VM/AZ

Embreagem
C15 Body
Computer
C17
LINHA K
Body Computer - BC DIAGNOSE K54 AZ/PT C20
(com Imobilizador Incorporado) IMOB. K57
LINHA W
CZ/BR C29
CAN-H
K30 C37
CAN-L
C36
AZ/VD M56 Interruptor de Pressão do Óleo
do Motor
Direção Elétrica

B05
B06
Central da Direção Elétrica
B08
B07

CAN-L
K43 40
3 1
ABS

Central do ABS F35

12V
VD K05
CAN-H
K11 24 Interruptor Duplo do Pedal
de Freio
F37
12V 2
BR/VD K13
4

86 85
K24
VERSÃO SEM O MÓDULO PWM

RS
Relé da Alta Velocidade
do Eletroventilador - (T07) T07 12V
F07

87 30

MÓDULO PWM
VERSÃO COM
V Eletroventilador
Eletroventilador V 7,5A
+15 A1 A2
F16
12V

B1 B2
Central PWM
Resistor Limitador F06
12V
RS K24
de Velocidade

87 30
Relé da Baixa Velocidade
do Eletroventilador - (T06) T06 12V
F06

K39 AM
86 85

+15 B
F35
12V 02
Piloto Automático:
+5V K03 CZ/AZ
2 01 AZ/VD K44 Pino K44 = Resume;
Sensor de Pressão do Fluído 3 04 VI K62 Pino K62 = Liga / Desliga;
de Refrigeração do A/C K04 LR/BR
1 A/C Pino K61 = SetDec;
K49 VD/BR 05 BR/VM K61
Pino K29 = SetAcc.
06 BR/LR K29

T05 - Relé da Embreagem do

K07 BR
Compressor de A/C

Lâmpada de Anomalias
Solicitação de A/C K45 CZ/PT A
10 BR/PT K32
(Painel de Instrumentos)

64 + 64 PINOS
LEGENDA LADO DO MOTOR LADO DO VEÍCULO

= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação

M K
49 64 49 64
= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação 33 48 33 48
CONECTOR DA CENTRAL - M CONECTOR DA CENTRAL - K
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba 17 32 17 32
= Pulsos de negativo +12V = Alimentação constante RP = Relé principal 01 16 01 16