CURSO TÉCNICO EM AGRIMENSURA

ACOMPANHAMENTO DE OBRA CIVIL, MODALIDADE RETROFIT COM

ESTAÇÃO TOTAL.
C e T ESCOLA TÉCNICA

DEUSDEDITH JOSÉ GOMES NETO

 Recife 26 de janeiro de 2023

INTRODUÇÃO
O Retrofit é um processo que tem por objetivo restaurar prédios
antigos de forma a preservar a arquitetura original, e também
adequá-lo à legislação vigente. É feita uma reforma com
materiais de alta qualidade, como vigas metálicas no caso da
obra em quem participei. Esta, sendo realizada na cidade do
recife, no aeroporto internacional dos guararapes, através de
levantamentos de campo, onde são utilizados equipamentos de
topografia de precisão ex: estação total, se adeuqam aos projetos
de arquitetura às possíveis eventualidades, sendo então
processados e lançados em uma base cartográfica digital
georreferenciada. Os programas de computador usados no
cadastramento são customizados de maneira a conferir maior
flexibilidade e confiabilidade aos trabalhos executados. Para a
elaboração dos cadastros técnicos de estruturas de fundação, vigas
e pilares é necessário um levantamento minucioso dos objetos que
compõem os eixos do projeto arquitetônico, onte obstáculos, tais
como recobrimentos, faixadas de chapa de alumínio composto
(ACM), cabos de iluminação e tubulações de refrigeração
precisam ser informados. Em seguida, os dados do levantamento
são processados e digitalizados em programas de CAD, sendo as
informações sobre o detalhamento das extruturas armazenadas em
bancos de dados externos.

Recife 16 de abril de 2023

 TRABALHO DE CAMPO

Este projeto consiste em levantamento de cadastro para

elaboração de nota de serviço, locação de projeto e execução do
projeto de retrofit. O cadastro em campo foi efetuado com a
mão de obra de 1 topógrafo e 1 auxiliar de topografia, e os
equipamentos 1 estação total modelo Sanding R8, 1 pisma
circular padrão com bastão de 1,50m e 1 mini prima Leica. Como
geralmente se faz em pequenas áreas, não demoramos muito
para fazer o cadastramento, cerca de algumas horas de serviço, o
que indica apenas uma diária para tal, salvo em casos de
desobistruir o objeto para a visada dos pontos (retiradas de
faixadas por exemplo). O mapeamento foi feito através de
partidas arbitrárias, materializando os eixos dos pilares para
“amarração” com medidas do projeto e orientação da estação
utilizando o programa “linha de referência” para marcações e o
programa “topografia” para o levantamento dos dados, tendo
mobilidade para se distanciar em até 800 m sem prisma do
ponto estacionado (porém, não muito indicado). Foram
cadastrados todos os eixos e obstáculos que seriam precisos para
execução do projeto, sendo eles cotas de pisos,vigas que
estavam fora do alinhamento do antigo projeto, pilares fora de
prumo e todo tipo de informação da área que leve a ter no
desenho que se retrate exatamente como está em loco,
fornecerndo um exato perfil longitudinal. É de muita
importância cadastrar todos os itens que podem vim a ser uma
interferência da reforma planejda, tendo em vista que as peças
metálicas são fabricadas sob medidas de projeto, porém pilares
existentes fora de prumo, vigas com deformações, pisos
desnivelados, todas essas interferências devem ser previamente
cadastradas para já viabilizar na construção do projeto
alternativas para desviar dessas interferências.
CONSIDERAÇÕES FINAIS
Dentro das condições necessária o objetivo do relatório foi
alcançado, obedecendo as normais vigentes. Tive algumas
dificuldades visto que o levantamentotinha que ser realizado
com alta precisão e o andamento da obra estava acelerado, sem
tempo para erros, ou seja, a pressão do ambiente e muitas vezes
até mesmo inovações na utilização do ponteiro lazer dificultou
as visadas e houve a necessidade de realizar varias vantes por
conta da falta da visibilidade dos objetos geralmente em espaços
confinados. Além de mantermos máximo de cuidado de sempre
manter o equipamento seguro pois o fluxo de pessoas no
aeroporto é grande. No mas foi super gratificante ter participado
deste projeto maravilhoso que me trouxe mais experiência para
minha vida profissional.
Levantamento dos objetos que compõemo o projeto

Marcação dos primeiros

chumbadores.
Transporte de coordenadas conhecidas para facilitar o estudo
das cotas
 Estação total modelo sanding

Para fazer a medição é necessárioposicionar a estação total num

local livre de obstáculos e mirar até o prisma. O prisma fica sobre
um bastão denoniminado também como baliza e deve ser
colocado sobre o ponto onde se quer medir e nivelado com
auxilio da bolha. A estação total então emite um feixe de laser
que reflete no prisma e retorna ao equipamento, assim obtendo
a informação do ponto.
Um instrumento de qualidade – aliado com um profissional
que saiba manuseá-lo é muito importante para determinar
a precisão das medidas do terreno. Esse serviço pode ser
realizado tanto em obras industriais como da construção
civil.
Resultado final do trabalho que durou cerca de 2 meses