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NORMA ABNT NBR

BRASILEIRA 16141
Primeira edição
14.01.2013
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Válida a partir de
14.02.2013

Implementos rodoviários — Sistema de

travamento e levantamento da caçamba
basculante — Requisitos
Road vehicles — Block and operation system of dump truck — Requirements

ICS 43.040.01 ISBN 978-85-07-03972-3

Número de referência
ABNT NBR 16141:2013
5 páginas

© ABNT 2013
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Sumário Página

Prefácio ...............................................................................................................................................iv
1 Escopo ................................................................................................................................1
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2 Referências normativas .....................................................................................................1

3 Termos e definições ...........................................................................................................1
4 Requisitos de segurança ...................................................................................................3
5 Ensaio..................................................................................................................................3
5.1 Procedimentos gerais ........................................................................................................3
5.2 Procedimentos específicos para implementos dotados de sistema de segurança
do tipo A ..............................................................................................................................4
5.3 Procedimentos específicos para implementos dotados de sistema de segurança
do tipo B ..............................................................................................................................4

Anexo
Anexo A (informativo) Campo de visão...............................................................................................5

Figuras
Figura A.1 – Vista frontal do campo de visão ...................................................................................5
Figura A.2 – Vista lateral do campo de visão ....................................................................................5

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Prefácio

A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o Foro Nacional de Normalização. As Normas

Brasileiras, cujo conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB), dos Organismos
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de Normalização Setorial (ABNT/ONS) e das Comissões de Estudo Especiais (ABNT/CEE), são

elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos,
delas fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).

Os Documentos Técnicos ABNT são elaborados conforme as regras da Diretiva ABNT, Parte 2.

A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) chama atenção para a possibilidade de que
alguns dos elementos deste documento podem ser objeto de direito de patente. A ABNT não deve ser
considerada responsável pela identificação de quaisquer direitos de patentes.

A ABNT NBR 16141 foi elaborada no Comitê Brasileiro de Implementos Rodoviários (ABNT/CB-39),
pela Comissão de Estudo de Equipamentos Veiculares (CE-39:000.05). O Projeto circulou em Consulta
Nacional conforme Edital nº 10, de 04.10.2012 a 03.12.2012, com o número de Projeto 39:000.05-006.

O Escopo desta Norma Brasileira em inglês é o seguinte:

Scope
This Standard establish the minimum requirements of hydraulic system security utilizing on road
vehicles type dump truck to prevent operation and hydraulic fails.

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NORMA BRASILEIRA ABNT NBR 16141:2013

Implementos rodoviários — Sistema de travamento e levantamento

da caçamba basculante — Requisitos
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1 Escopo
Esta Norma estabelece os requisitos mínimos de segurança do sistema hidráulico utilizado
em implementos rodoviários do tipo basculante objetivando evitar falha operacional e falha hidráulica.

2 Referências normativas
Os documentos relacionados a seguir são indispensáveis à aplicação deste documento. Para referência
datada, aplica-se somente a edição citada. Para referência não datada, aplica-se a edição mais recente
do referido documento (incluindo emendas)

NR 15, Diretrizes e critérios para caracterização e controle de riscos à saúde devido à exposição
a agentes nocivos.

ABNT NBR 9762, Veículo rodoviário de carga – Terminologia

ABNT NBR 11412, Implementos rodoviários – Veículos rebocados – Terminologia

3 Termos e definições
Para os efeitos deste documento, aplicam-se os termos e definições das ABNT NBR 9762 e
ABNT NBR 11412, e os seguintes.

3.1
aviso de segurança
adesivo com informação objetiva sobre a operação e os dispositivos de segurança, contendo
no mínimo:

— operação detalhada/forma de acionamento

— advertência para que sempre seja desligada a tomada de força após a operação de basculamento

— advertência para verificar se a caixa de carga está na posição de inicial antes de movimentar
o veículo

— no rodapé do adesivo, a seguinte frase: “Deve ser fixado no parabrisa”

3.2
basculamento
mecanismo de manipular vertical ou lateralmente a caixa de carga, visando a carga ou descaga dos
produtos transportados

3.3
basculante
compartimento funcional constituído de compartimento aberto para o transporte de cargas com
sistema de basculamento no sentido lateral ou traseiro para o rápido escoamento

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3.4
caixa de carga
compartimento onde a carga é armazenada para o transporte

3.5
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campo de visão
plano imaginário localizado na região do painel do veículo, conforme Figuras 1 e 2

3.6
dispositivo de segurança primário
dispositivo que impede o acionamento da tomada de força de forma involuntária e de modo que, para
o acionamento, sejam necessários dois comandos de acionamentos ou um comando de dois estágios

EXEMPLO puxa e gira, aperta e levanta

3.7
dispositivo de segurança secundário
aviso visual e sonoro, com intuito de alertar o operador sobre o acionamento da tomada de força,
sendo que o aviso visual é colocado na altura do painel e no campo visual do operador

3.8
dispositivo de segurança terciário
dispositivo eletrônico de controle do acionamento da tomada de força que objetiva garantir que
o caminhão não passe 10 km/h com a tomada de força ligada

NOTA É permitido o acionamento da tomada de força com velocidade superior a 10 km/h, desde que
o motorista esteja ciente.

3.9
falha hidráulica
movimentar a caçamba sem o consentimento do operador

3.10
falha operacional
acionamento acidental ou involuntário, distração do operador

3.11
posição inicial
quando a caixa de carga está totalmente abaixada sobre o chassi

3.12
posição neutra
posição que proporciona a circulação do fluido hidráulico entre a bomba e o reservatório hidráulico,
sem que, nessa posição, a caixa de carga se movimente

3.13
posição de retorno ou posição de descida
direcionamento do fluxo de fluido hidráulico para o reservatório a partir do cilindro, proporcionando
a descida da caixa de carga

NOTA Nessa posição a tomada de força deve estar desligada.

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3.14
posição de subida
direcionamento do fluxo de fluido hidráulico para o cilindro a partir da bomba, proporcionando a subida
da caixa de carga
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3.15
sistema de segurança tipo A
sistema sem auxílio de monitoramento eletrônico

3.16
sistema de segurança tipo B
sistema dotado de monitoramento eletrônico

3.17
tomada de força
componente usado para transferir força mecânica do motor do caminhão à bomba hidráulica

4 Requisitos de segurança
4.1 Para os veículos automotores dotados de basculante ou que operem semirreboques tipo bascu-
lante, o sistema hidráulico deve utilizar o sistema de segurança tipo A ou tipo B.

NOTA Caminhão-trator não destinado a operação de basculante, sem sistema hidráulico, não necessita
dos sistemas de segurança para movimentar ou transitar o semirreboque tipo basculante.

4.2 O sistema hidráulico deve ser dotado de retorno de óleo para o reservatório, de forma a não
permitir que a caixa de carga suba quando o comando estiver na posição retorno ou neutro, com
a tomada de força acionada, independendo da rotação do motor do caminhão.

4.3 O manual de operação do sistema de basculamento deve ser obrigatoriamente fornecido junto
com o implemento e deve conter o funcionamento dos sistemas de segurança.

4.4 O aviso de segurança deve ser fixado no parabrisa.

4.5 O sistema de segurança destinado a implementos que não possuam sistema eletrônico de
controle é o tipo A. Os implementos desse tipo devem possuir os sistemas de segurança primário
e secundário.

4.6 O sistema de segurança destinado a implementos que possuam dispositivo eletrônico de

controle do acionamento da tomada de força é o tipo B. Os implementos desse tipo devem possuir
os sistemas de segurança primário e terciário.

5 Ensaio
5.1 Procedimentos gerais

5.1.1 O primeiro ensaio deve ser realizado pelo fabricante do basculante, no caso de basculante
sobre chassi, ou pelo instalador do conjunto hidráulico, no caso de caminhão-trator.

5.1.2 Os ensaios em caminhão-trator devem ser realizados com um semirreboque tipo basculante
acoplado. O semirreboque pode ser substituído por uma bancada de ensaio que simule o semirreboque.

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5.1.3 Os demais ensaios devem ser executados com periodicidade de um ano em implementos tipo
basculante em uso.

5.1.4 Os implementos devem ser ensaiados de acordo com o tipo do sistema de segurança para
o qual foi projetado, tipo A ou tipo B.
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5.1.5 Verificar se o acionamento da tomada de força foi feito através de dois estágios ou dois
comandos.

5.1.5.1 Com a caixa de carga na posição inicial e a tomada de força ligada, posicionar o comando
em posição neutra e manter o motor a 60 % da rotação máxima por 10 s. É considerado aprovado
o implemento que não movimentar a caixa de carga. O ensaio deve ser realizado duas vezes.

5.1.5.2 Com a caixa de carga na posição inicial e a tomada de força ligada, posicionar o comando
em posição de descida e manter o motor a 2 000 RPM por 10 s. É considerado aprovado o implemento
que não movimentar a caixa de carga. O ensaio deve ser realizado duas vezes.

5.1.5.3 Verificar se o aviso visual está no campo de visão do motorista e se o aviso sonoro está
posicionado no interior da cabine.

5.2 Procedimentos específicos para implementos dotados de sistema de segurança

do tipo A

5.2.1 Verificar a existência da lâmpada do aviso visual, a qual deve permanecer acesa enquanto
a tomada de força estiver acionada. A intensidade do aviso visual deve ser equivalente à intensidade
dos avisos de advertência do veículo.

5.2.2 Verificar a existência do aviso sonoro. Enquanto a tomada de força estiver acionada, o aviso
sonoro deve estar ligado e de acordo com a NR 15.

5.3 Procedimentos específicos para implementos dotados de sistema de segurança

do tipo B

Com a tomada de força ligada, movimentar o veículo, procurando atingir velocidades acima de
10 km/h. É aprovado o veículo que desacionar a tomada de força ou limitar a velocidade em 10 km/h.

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Anexo A
(informativo)

Campo de visão
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Painel

Volante
Figura A.1 – Vista frontal do campo de visão

Região - A
Painel

Volante
Figura A.2 – Vista lateral do campo de visão

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