Estudo dos Perfis NACA: Análise e Aplicações

Lucas Gomes de Carvalho de Souza

April 13, 2023

Sumário
1 Introdução 2

2 Caracterı́sticas dos Perfis NACA 2

2.1 Perfis de Série 4 Dı́gitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2.2 Perfis de Série 5 Dı́gitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3 Perfis de Série 6 Dı́gitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.3.1 Equações para Perfis de Série 4 Dı́gitos . . . . . . . . . . 3
2.3.2 Equações para Perfis de Série 5 Dı́gitos . . . . . . . . . . 4
2.3.3 Equações para Perfis de Série 6 Dı́gitos . . . . . . . . . . 5

3 Aplicações na Indústria Aeronáutica 5

3.1 Aeronaves Comerciais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.2 Aeronaves Militares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
3.3 Hélices e Turbinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3.4 Planadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4 Conclusão 6

5 Referências 7

1
1 Introdução
Os perfis NACA (National Advisory Committee for Aeronautics) têm desem-
penhado um papel fundamental no desenvolvimento da indústria aeroespacial
desde a sua criação nos Estados Unidos durante a primeira metade do século
XX. Esses perfis foram desenvolvidos para otimizar o desempenho aerodinâmico
de aeronaves e hélices, proporcionando melhorias significativas na eficiência, sus-
tentação e redução de arrasto. Há várias famı́lias de perfis NACA, incluindo as
séries de 4, 5 e 6 dı́gitos, cada uma com caracterı́sticas e aplicações especı́ficas.
Os perfis NACA são aplicados em uma ampla variedade de aeronaves, desde
aeronaves comerciais e militares até planadores e UAVs (veı́culos aéreos não
tripulados).
Neste artigo, exploramos as principais caracterı́sticas dos perfis NACA, as
equações matemáticas para descrevê-los e suas aplicações na indústria aeronáutica.
Além disso, examinaremos o impacto e os benefı́cios dos perfis NACA no desem-
penho das aeronaves, destacando a versatilidade e aplicabilidade desses perfis
em diferentes contextos e tipos de aeronaves.

2 Caracterı́sticas dos Perfis NACA

2.1 Perfis de Série 4 Dı́gitos
Os perfis de série 4 dı́gitos são uma das famı́lias mais comuns de perfis NACA
e foram desenvolvidos inicialmente para melhorar a sustentação e minimizar o
arrasto em asas de aeronaves. A nomenclatura de um perfil de série 4 dı́gitos
é composta por quatro números, sendo o primeiro representando a curvatura
da linha média (ou camber) em porcentagem da corda, o segundo indicando a
posição da linha média em dezenas de porcentagem da corda e os últimos dois
dı́gitos representando a espessura máxima do perfil em porcentagem da corda.
A geometria dos perfis de série 4 dı́gitos é caracterizada por sua linha média
simétrica e a distribuição de espessura ao longo da corda. A espessura máxima
e a posição da linha de máxima espessura são determinadas pelos dois últimos
dı́gitos e pelo segundo dı́gito da nomenclatura, respectivamente. Por exemplo,
o perfil NACA 2412 tem uma linha média com uma curvatura de 2% na posição
40% da corda e uma espessura máxima de 12% da corda.
Os perfis de série 4 dı́gitos têm sido amplamente utilizados em diversas
aplicações aeronáuticas, como asas de aeronaves comerciais e militares, onde
a sustentação e a minimização do arrasto são essenciais para o desempenho
geral. Além disso, esses perfis também são utilizados em planadores e UAVs,
onde a eficiência aerodinâmica é fundamental para otimizar a razão de planeio
e a autonomia. Ao longo dos anos, os perfis de série 4 dı́gitos provaram ser
uma opção versátil e eficaz para várias aplicações aeronáuticas, contribuindo
significativamente para o avanço da indústria aeroespacial.

2
2.2 Perfis de Série 5 Dı́gitos
Os perfis de série 5 dı́gitos foram desenvolvidos posteriormente como uma evolução
dos perfis de série 4 dı́gitos, com o objetivo de melhorar o desempenho aerodinâmico
em condições de voo de alta velocidade e proporcionar uma maior margem para
evitar o estol. A nomenclatura de um perfil de série 5 dı́gitos é composta por
cinco números, sendo os primeiros dois dı́gitos relacionados à curvatura da linha
média, o terceiro dı́gito indicando a posição da linha média em dezenas de por-
centagem da corda e os últimos dois dı́gitos representando a espessura máxima
do perfil em porcentagem da corda.
A geometria dos perfis de série 5 dı́gitos é caracterizada por uma linha média
com uma curvatura mais complexa em comparação com os perfis de série 4
dı́gitos, permitindo melhor controle das caracterı́sticas de estol e menor arrasto
em altas velocidades. A distribuição de espessura ao longo da corda também
é diferente, proporcionando uma maior margem para o estol e melhorando o
desempenho em condições de voo variadas. Por exemplo, o perfil NACA 23012
tem uma linha média com uma curvatura de 2% na posição 30% da corda e uma
espessura máxima de 12% da corda.
Os perfis de série 5 dı́gitos têm sido utilizados em aplicações aeronáuticas
onde a performance em alta velocidade e a manobrabilidade são cruciais, como
aeronaves de combate e aeronaves supersônicas. Além disso, esses perfis também
são empregados em planadores de alta performance e UAVs, onde a eficiência
aerodinâmica e a resistência ao estol são fundamentais para otimizar a razão de
planeio e a autonomia. Os perfis de série 5 dı́gitos oferecem um desempenho
aprimorado em comparação com os perfis de série 4 dı́gitos, expandindo ainda
mais o leque de aplicações e melhorando a performance das aeronaves.

2.3 Perfis de Série 6 Dı́gitos

Os perfis de série 6 dı́gitos foram introduzidos como uma evolução ainda maior
dos perfis NACA, com o objetivo de otimizar o desempenho aerodinâmico em
uma ampla gama de condições de voo e melhorar a resistência ao estol. A
nomenclatura dos perfis de série 6 dı́gitos é mais complexa, composta por seis
números e, às vezes, um sufixo adicional para indicar variações na forma do per-
fil. Os primeiros dı́gitos representam a curvatura da linha média e sua posição
ao longo da corda, enquanto os últimos dois dı́gitos indicam a espessura máxima
do perfil em porcentagem da corda. O sufixo adicional, quando presente, de-
screve modificações especı́ficas na geometria do perfil para melhorar ainda mais
o desempenho aerodinâmico.

2.3.1 Equações para Perfis de Série 4 Dı́gitos

As equações que descrevem a geometria dos perfis de série 4 dı́gitos são rel-
ativamente simples e se concentram na forma da linha média (câmber) e na
distribuição da espessura ao longo da corda. A forma da linha média é descrita
por duas funções, uma para a parte frontal da corda (0 ≤ x ≤ p) e outra para

3
a parte traseira (p ≤ x ≤ 1), onde x representa a posição ao longo da corda e p
é a posição da máxima curvatura:

m m
(2px − x2 )0 ≤ x ≤ p ((1 − 2p) + 2px − x2 )p ≤ x ≤ 1 (1)
p2 (1 − p)2

A distribuição da espessura é descrita pela seguinte função, aplicável a toda

a extensão da corda:

√
yt (x) = 5t 0.2969 x − 0.1260x − 0.3516x2 + 0.2843x3 − 0.1015x4
 
(2)

onde t é a espessura máxima em porcentagem da corda.

Para construir um perfil de série 4 dı́gitos, primeiro calcula-se a linha média
usando a equação (1) e, em seguida, adiciona-se e subtrai-se a distribuição de es-
pessura (equação 2) para obter as coordenadas das superfı́cies superior e inferior
do perfil. Por exemplo, para o perfil NACA 2412, as equações são:

yupper (x) = yc (x) + yt (x), ylower (x) = yc (x) − yt (x) (3)

2.3.2 Equações para Perfis de Série 5 Dı́gitos

As equações para os perfis de série 5 dı́gitos são mais complexas do que as de série
4 dı́gitos, devido à geometria mais elaborada da linha média e à distribuição de
espessura. A forma da linha média é descrita pela função λ(x), que determina
o valor da curvatura em função da posição ao longo da corda:
1h  πx i
λ(x) = 1 − cos (4)
2 c
onde c é a posição da máxima curvatura.
A função de distribuição da espessura é semelhante à dos perfis de série 4
dı́gitos, mas com coeficientes diferentes: %

√
yt (x) = kt 0.2969 x − 0.1260x − 0.3516x2 + 0.2843x3 − 0.1036x4
 
(5)

onde k é um fator de escala que depende do perfil especı́fico e t é a espessura

máxima em porcentagem da corda.
Para construir um perfil de série 5 dı́gitos, primeiro calcula-se a linha média
usando a função λ(x) e, em seguida, adiciona-se e subtrai-se a distribuição
de espessura (equação 6) para obter as coordenadas das superfı́cies superior e
inferior do perfil. Por exemplo, para o perfil NACA 23012, as equações são:

yupper (x) = λ(x) + yt (x), ylower (x) = λ(x) − yt (x) (6)

4
2.3.3 Equações para Perfis de Série 6 Dı́gitos
As equações para os perfis de série 6 dı́gitos são ainda mais complexas devido
à geometria altamente refinada da linha média e à distribuição de espessura. A
forma da linha média é descrita por uma função de ajuste polinomial de terceira
ordem, que determina o valor da curvatura em função da posição ao longo da
corda. A função de distribuição da espessura é semelhante à dos perfis de série
4 e 5 dı́gitos, mas com coeficientes especı́ficos para cada perfil de série 6 dı́gitos.
Para construir um perfil de série 6 dı́gitos, primeiro calcula-se a linha média
usando a função de ajuste polinomial e, em seguida, adiciona-se e subtrai-se a
distribuição de espessura para obter as coordenadas das superfı́cies superior e
inferior do perfil. Os detalhes das equações e coeficientes especı́ficos para cada
perfil de série 6 dı́gitos podem ser encontrados em literatura especializada e
bancos de dados aeroespaciais.

3 Aplicações na Indústria Aeronáutica

3.1 Aeronaves Comerciais
Os perfis NACA têm sido amplamente utilizados na indústria aeronáutica, es-
pecialmente em aeronaves comerciais, onde a eficiência aerodinâmica e a econo-
mia de combustı́vel são de suma importância. Os perfis de série 4 dı́gitos
são comumente empregados em aeronaves comerciais devido à sua simplicidade
geométrica e bom desempenho em condições de voo subsonicas e transônicas.
Por exemplo, o perfil NACA 2412 é utilizado no Boeing 737, uma das aeron-
aves comerciais mais populares e bem-sucedidas. O perfil NACA 0012, um
perfil simétrico sem câmber, é frequentemente usado em superfı́cies de controle,
como ailerons e lemes, em várias aeronaves comerciais. A escolha dos perfis
NACA nessas aplicações é resultado de um compromisso entre o desempenho
aerodinâmico, a resistência estrutural e a facilidade de fabricação.
Os perfis de série 5 e 6 dı́gitos também encontram aplicação em aeronaves
comerciais modernas, particularmente em projetos que visam otimizar o desem-
penho em uma ampla gama de condições de voo e reduzir o arrasto induzido.
Por exemplo, o Airbus A350 utiliza perfis de série 6 dı́gitos em suas asas, pro-
porcionando melhor desempenho aerodinâmico e eficiência de combustı́vel em
comparação com as gerações anteriores de aeronaves.

3.2 Aeronaves Militares

Os perfis NACA também desempenham um papel crucial no desenvolvimento de
aeronaves militares, onde o desempenho, a manobrabilidade e a furtividade são
caracterı́sticas essenciais. Os perfis de série 4 dı́gitos são comuns em aeronaves
militares mais antigas, como o F-4 Phantom II, que usa o perfil NACA 0006.5-64
modificado em suas asas.
Aeronaves militares mais modernas, como o F-22 Raptor e o F-35 Lightning
II, utilizam perfis NACA de série 5 e 6 dı́gitos, que oferecem melhor desempenho

5
em condições de voo supersônicas e maior furtividade devido à sua geometria
refinada e menor assinatura de radar.

3.3 Hélices e Turbinas

Os perfis NACA também são aplicados no projeto de hélices e turbinas, onde a
eficiência, a redução de ruı́do e a durabilidade são caracterı́sticas importantes.
Perfis NACA de série 4 dı́gitos são comumente usados em hélices de aeronaves,
tanto em aplicações comerciais quanto militares, devido à sua simplicidade e
bom desempenho em velocidades de voo subsonicas.
Em turbinas eólicas e compressores de motores a jato, os perfis NACA de
série 5 e 6 dı́gitos são empregados devido à sua capacidade de operar eficien-
temente em uma ampla gama de ângulos de ataque e velocidades do fluxo de
ar. A escolha de um perfil NACA especı́fico para essas aplicações depende das
condições operacionais e dos requisitos de desempenho especı́ficos do projeto.

3.4 Planadores
Os planadores, que dependem fortemente da eficiência aerodinâmica, sustentação
e razão de planeio, também se beneficiam da utilização de perfis NACA. Os
planadores modernos frequentemente empregam perfis NACA de série 4, 5 e 6
dı́gitos, que são selecionados com base em suas caracterı́sticas de desempenho
em diferentes regimes de voo, como velocidade mı́nima de afundamento e ve-
locidade máxima de planeio.
Por exemplo, o planador de competição ASW 27 utiliza o perfil NACA 63 3-
418, um perfil de série 6 dı́gitos, que proporciona excelente desempenho em
velocidades de voo variadas, enquanto mantém uma alta razão de planeio. A
seleção do perfil NACA adequado para planadores é fundamental para otimizar
o desempenho aerodinâmico e maximizar a eficiência do voo.

4 Conclusão
Os perfis NACA desempenharam um papel fundamental no desenvolvimento da
indústria aeroespacial e na otimização do desempenho aerodinâmico de aeron-
aves comerciais, militares e planadores. Graças à sua versatilidade e aplicabili-
dade em diferentes tipos de aeronaves e componentes, os perfis NACA provaram
ser uma ferramenta valiosa para engenheiros e projetistas de aeronaves em todo
o mundo.
Além disso, os perfis NACA continuam a ser estudados e pesquisados para
melhorar ainda mais o desempenho aerodinâmico das aeronaves. Através da
combinação de perfis NACA existentes com novas técnicas de projeto e mate-
riais avançados, a indústria aeroespacial é capaz de desenvolver aeronaves mais
eficientes em termos de combustı́vel, com maior alcance e menor impacto ambi-
ental.

6
5 Referências
A lista das referências citadas ao longo do artigo será apresentada nesta seção,
incluindo publicações cientı́ficas, livros, relatórios técnicos e documentos da
indústria aeroespacial. A consulta a essas referências é essencial para a com-
preensão completa dos conceitos e aplicações dos perfis NACA no desenvolvi-
mento de aeronaves e componentes.
Algumas referências sugeridas para consulta incluem:
Abbott, I.H., Von Doenhoff, A.E., Stivers, L.S. (1945). Summary of Airfoil
Data. NACA Report No. 824. National Advisory Committee for Aeronautics.
Liebeck, R.H. (1978). Design of Subsonic Airfoils for High Lift. Journal of
Aircraft, 15(9), 547-561.
Theodorsen, T., Garrick, I.E. (1933). General Potential Theory of Arbitrary
Wing Sections. NACA Report No. 452. National Advisory Committee for
Aeronautics.
Anderson, J.D. (2010). Fundamentals of Aerodynamics (5th ed.). McGraw-
Hill Education.
Estas referências fornecem informações valiosas sobre os perfis NACA e suas
aplicações em aeronaves e componentes aeroespaciais. A leitura e o estudo
dessas fontes ajudarão a aprofundar a compreensão dos princı́pios por trás dos
perfis NACA e seu impacto no desenvolvimento da indústria aeroespacial.