APOSTILA DE INICIAÇÃO AO XFLR5

O presente documento, tem como objetivo realizar um manual básico do uso do

programa XFLR5, apresentando uma metodologia para estudos aerodinâmicos de uma
aeronave voltada para a competição SAE AERODESING Brasil.

1. Análise 2D(Perfil)
1.1. XFoil Direct Analysis- Analizando o Perfil
Na presente etapa é realizada uma análise 2D do perfil aerodinâmico que será aplicado a
asa para a realizar a análise aerodinâmica completa.
Os perfil analisados devem estar no formato de arquivo .dat.
FILE>DIRECT FOIL DESING>OPEN

(selecionar o perfil desejado, pode ser selecionado mais de 1 perfil)

 Será aplicado o ufscar.1 para o exemplo

1.1.Início da análise: FILE> XFOIL DIRECT ANALISIS

Quadro A- Mostra graficamente as polares simuladas com a combinação das

variáveis desejadas
Quadro B- Após a análise ser definida, permite selecionar o margem de variação do
ângulo ao qual o pefil sera submetido e o intervalo de ângulos que serão analisados
Quadro C- Permite selecionar os Reynolds que foram simulados e o ângulo específico
que se deseja obter a análise.
 Quadro D- Permite selecionar o perfil que será submetido á análise
Quadro E – Apresenta a janela de polares
Quadro F- Demonstra o Cp do perfil ao longo da corda, sendo possível escolher o
Reynolds e ângulo para análise
Obs: este gráfico é passado para estruturas com Reynolds de decolagem e cruzeiro
combinado com alpha de estol(Clmax), alpha zero.

Caso de algum problema neste gráfico , clicar cm botão direito no gráfico Cp Graph> RESET
GRAPH SCALE
 1.2. A análise pode ser feita para um Reynolds específico :
ANALYSIS> DEFINE NA ANALYSIS

COLOCAR O REYNOLDS DESEJADO :

 1.3. A análise também pode ser feite de forma sequencial : ANALYSIS> BATCH ANALYSIS

Selecionar a faixa de Reynolds desejada para o projeto (

Reynolds para :
corda na raiz,e velocidade de decolagem
corda na ponta e velocidade de decolagem
corda na raiz e velocidade de cruzeiro
corda na ponta e velocidade de cruzeiro
corda média aeronáutica e Vcruzeiro , Vdecolagem

1. Foil Selection se puede realizar el análisis para el perfil que se acaba de seleccionar o
para cualquiera de los perfiles definidos.

2. Analysis Type se selecciona “Type 1” para velocidad fija y coeficiente de sustentación

variable. Por tanto servirá para realizar un barrido de ángulos de ataque, el cual es el tipo
de análisis más extendido.

3. Batch Variables aquí se introducen las variables fijas en cada análisis, em este caso el
número de Reynolds. Se puede introducir de diferente manera:
a. Un rango de Reynolds equiespaciados por un incremento fijo.
b. Una lista de Reynolds introducidos por el propio usuario. Para ello se selecciona la opción
“Re List” y luego se pulsa en “Edit List” para introducir manualmente los Reynolds en
cuestión.
Posiblemente la segunda opción es la más útil debido a que evita hacer análisis fino en un
rango de Reynolds que no interese más que tener una estimación superficial.
4. Analysis Range por último se define el rango de ángulos de ataque sobre el
que se quiere hacer los análisis. De nuevo, se define como un rango entre dos
extremos y un incremento fijo. Cuanto menores sean los incrementos mayor
resolución se tendrá, a costa de un mayor tiempo de computación.
Hay que notar que para cada perfil habrá que obtener las polares que cubran un rango
suficiente de números de Reynolds, dado que en el análisis 3D de las superficies
aerodinámicas se interpolará entre todas las polares obtenidas. Con todo,
posteriormente si se obtiene un mensaje de error en el análisis 3D, se puede volver a
este módulo y realizar los análisis requeridos.

1.4.Após determinar as variáveis ir em ANALYZE

Curvas obtidas a partir da análise

OBS: sempre fazer a simulação para maior faixa de Re possível cm variação mínima de ângulo.
 3D Wing and Plane Design- Desenhando e analisando superfícies

1.5. Ir em : FILE> WING AND PLANE DESING

QUADRO A- Quadro de visualização dos resultados , podendo mostras para várias vistas (xy, xz , yz ...)
QUADRO B- Permite a seleção da faixa do ângulo de ataque e sua variação
QUADRO C-Seleciona o ângulo de ataque específico para a análise
QUADRO D- Seleciona uma determinada polar para analise( VLM, LLT, Painéis 3d)
QUADRO E- Permite selecionar um perfil dos que foram analisados na parte 2D

Botón F - permite acceder a los módulos de análisis de estabilidad, los cuales

no se explican aquí porque tienen limitaciones a tener en cuenta que han
llevado a desechar su uso, pero podría ser interesante profundizar en su
funcionamiento.
QUADRO G-Permite ver a representação do Coeficiente de pressão ao longo da corda da asa

QUADRO H – Permite acesso ao modo principal de visualização 3D

QUADRO I – Permite a visualização das polares obtidas na simulação
QUADRO J-Permite a visualização da sustentação ao longo da envergadura

Obs: A partir deste gráfico obtemos o Clmax da ASA e o ângulo de estol da asa, é necessário interpolar as
pontas sobressalentes que estão no gráfico.
O ângulo de ataque vai variando até o valor de Cl da asa atingir o valor do Clmax do perfil( no eixo y) , após
os valores nos eixos de igualarem, é realizado então a integral da curva e pode-se obter o Clmáx da asa ,
juntamente com o ângulo de estol.
 2.1 DEFININDO A GEOMETRIA DA ASA
WING- PLANE>DEFINE> DEFINE A NEW PLANE
 QUADRO A- Vista da asa em 3D
QUADRO B- Opções que podem modificar a geometria da asa , inserindo diedros e enflechamento

Y- distância do início da seção ao eixo x

CHORD- corda na seção
OFFSET- (enflechamento)- distância da asa ao eixo y
TWIST- (diedro) inserir quantos graus o asa fica em relação ao zero do eixo z
FOIL- selecionar o perfil que será usado( perfis testados na análise 2D)
X-PANELS- número de painéis no paralelos ao eixo y ( escoamento é perpendicular , logo não precisa de
muitos painéis)
Y PANELS-número de painéis paralelos ao eixo x(direção do escomento, necessita de mais painéis)
Faltou um ártico mais preciso para a avaliação do número de painéis a serem usados
UNIFORM /COSINE/ SINE /-SINE- - Foi utilizado todas a seções uniform para que os painéis da seção
retangular e trapezoidal se combinassem da melhor maneira, reduzindo o arrasto induzido apresentado na
simulação, contudo não foi encontrado uma bibliografia recomendando qual seria o ideal, foi intuitivo,
obtendo a melhor combinação de painéis.
 2.2 Análise
ANALYSIS> DEFINE NA ANALYSIS

Vai abrir a seguinte janela

Selecionar: Type 1
Free Stream Speed= Vdecolagem ou/e Vcruzeiro
 Selecionar : 3D Panels e desmarcar Viscous(simulação não rodou quando ele estava
marcado)
A Teoria da Linha Sustentadora utilizada pelo software é diferente do método clássico desenvolvido
por Prandtl entre 1911 e 1918 na Universidade de Gotinga, em que a relação Cl=f(α) é linear e não considera
efeitos de viscosidade. O método implementado é o LLT não-linear, que ao contrário do método não-linear
não necessita de um método adicional (como o método da seção crítica) para a determinação do CLmáx.
Esse método não é recomendado para analisar asas com diedro, enflechamento e com AR<4,0, porém é
sensível à torção geométrica e à variação do perfil e da corda ao longo da envergadura. Basicamente o
método substitui matematicamente a asa por um determinado número de vórtices de magnitude constante
com o objetivo de obter a força desses vórtices. A partir desses resultados, é possível determinar algumas
características, tais como sustentação, arrasto, downwash e distribuição de sustentação ao longo da
envergadura.
O VLM utiliza o método dos vórtices discretos, que diferentemente das linhas de sustentação é capaz
de analisar asa com diedro, enflechamento, AR<4,0 e efeito solo. Trata-se de um método com bons
resultados quando comparados a experimentos, porém não é capaz de prever o descolamento do fluxo, sendo
confiável apenas para a região linear da curva CLxα.
O método dos painéis 3D considera a espessura da superfície em suas análises e é capaz de
considerar a presença da fuselagem, calcular a distribuição do Cp no extradorso e intradorso da asa e por
esse motivo, considerando sua capacidade de análise mais abrangente, este foi escolhido.
ir em: AERO data>FROM ALTITUDE AND TEMPERATURE-(selecionar uma temperatura média e altitude de
São José dos Campos)

Selecionar a faixa de ângulo de ataque

Obter as curvas como citado nas seções acima