O ESPAÇO AÉREO

REGULAMENTO E OS SERVIÇOS
DE TRÁFEGO AÉREO DE TRÁFEGO
AÉREO
 O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO
O CBA, em seu Artigo 11, diz: “... o Brasil exerce completa e
exclusiva soberania sobre o espaço aéreo acima de seu território
e mar territorial”.

O espaço aéreo brasileiro tem

como limite vertical inferior o solo
(GND) ou água (MSL), não havendo
limite vertical superior, pois ele é
ilimitado (UNL).
DIVISÃO DO ESPAÇO AÉREO
DIVISÃO DO ESPAÇO AÉREO
 ATS – SERVIÇO DE TRÁFEGO AÉREO

DESIGNAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DOS ESPAÇOS AÉREOS ATS

As partes do espaço aéreo e dos aeródromos controlados onde
são prestados serviços de tráfego aéreo são designados como:

LEGENDA:
ATZ – ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO
CTR – ZONA DE CONTROLE
TMA – ÁREA DE CONTROLE DE TERMINAL
CTA – ÁREA DE CONTROLE INFERIOR
UTA – ÁREA DE CONTROLE SUPERIOR
 Os Espaços Aéreos ATS têm dimensões definidas e serão
classificados alfabeticamente de A até G.
Para cada tipo de espaço aéreo serão estabelecidas as regras
de operação, assim como os serviços de tráfego aéreo neles
prestados.
 ATC – CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO

SERVIÇOS PRESTADOS AOS VOOS NAS VÁRIAS CLASSES

INFORMAÇÃO DE TRÁFEGO ESSENCIAL
TRÁFEGO ESSECIAL é todo tráfego controlado ao qual o órgão
ATC proporciona separação.
A informação de tráfego essencial será dada aos voos
controlados pertinentes, quando eles consistirem entre si tráfego
essencial:
- Um voo IFR em relação a outro IFR, nos espaços A, B, C, D, E
(espaços controlados);
-Um voo IFR em relação a um voo VFR, ou vice versa, nos espaços
classes B e C;
-- Um voo VFR em relação a outro voo VFR, nos espaços aéreos de
classe B.
 AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO
AVISO PARA EVITAR TRÁFEGO é o assessoramento prestado
por um órgão ATC para orientar o piloto a evitar uma colisão, por
meio de sugestão de manobras.

INFORMAÇÃO DE TRÁFEGO
INFORMAÇÃO DE TRÁFEGO é uma informação emitida por um
Órgão ATS, para alertar o piloto sobre outro tráfego conhecido ou
observado, que possa estar nas imediações ou na rota desejada
do voo e se constitua em perigo potencial para as aeronaves
envolvidas.
 ESPAÇOS AÉREOS ATS
REGIÃO DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIR)
A FIR é um espaço aéreo ATS genérico classificado como G, logo o
serviço prestado é o Serviço de Informação de Voo e Alerta.
Em cada FIR pode-se encontrar Áreas de Controle (UTA, CTA e TMA),
Zonas de Controle (CTR) e Zonas de Tráfego Aéreo (ATZ), que farão parte
dessa região de Informação de Voo.
A FIR se estende verticalmente, desde o solo/água (GND)/(MSL) até o
ilimitado (UNL)
Atualmente no Brasil existem 5
FIRs, cada uma delas com seus
respectivos Centros de Controle
de Área (ACC), que são
responsáveis por elas.
 ESPAÇOS CONTROLADOS
Os espaços aéreos controlados têm dimensões definidas, dentro
dos quais se presta Serviço de Controle de Tráfego Aéreo (ATC)
aos voos VFR e IFR.
Os espaço aéreos controlados são:
ATZ – ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO
CTR – ZONA DE CONTROLE
TMA – ÁREA DE CONTROLE DE TERMINAL
CTA – ÁREA DE CONTROLE INFERIOR
UTA – ÁREA DE CONTROLE SUPERIOR
ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO (ATZ)
A ATZ é um espaço aéreo de dimensões definidas,
estabelecido em torno de um aeródromo, com a finalidade de
proteger o tráfego do aeródromo.

ÓRGÃO DE
CONTROLE
TWR
TORRE DE CONTROLE

A ATZ só será controlada se existir uma TORRE DE CONTROLE

NO AERODROMO.
A TORRE é o único órgão capaz de exercer o controle de
Aeródromo (este serviço necessita estabelecer contato visual com
as aeronaves.
 ZONA DE CONTROLE (CTR)
Para os aeródromos controlados e homologados para
operação IFR, é compulsória a existência de uma CTR, com o
objetivo de proteger os procedimentos IFR.
A CTR é um espaço aéreo controlado, tem configuração variável
e estende-se do solo até um limite superior especificado
CTR c/ radar
é classe C

CTR s/ radar
é classe D

ÓRGÃO DE
CONTROLE
APP
CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
 ÁREA DE CONTROLE DE TERMINAL (TMA)
A TMA é uma área de controle situada geralmente na
confluência de rotas ATS e nas imediações de um ou mais
aeródromos.
Ao contrário da CTR, o limite vertical inferior de uma TMA será
sempre um limite especificado, NUNCA O SOLO.

ÓRGÃO DE
CONTROLE
APP
CONTROLE DE APROXIMAÇÃO
 ÁREA DE CONTROLE INFERIOR (CTA)
É um espaço aéreo controlado que, de modo variado,
compreende aerovias inferiores e outras porções do espaço aéreo
inferior. Nestas áreas se presta o Serviço de Controle de Área por
um órgão ATC chamado Centro de Controle de Área (ACC).

ÓRGÃO DE
CONTROLE
ACC
CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
 ÁREA DE CONTROLE SUPERIOR (UTA)
A UTA brasileira compreende um vasta extensão, incluindo todo
o espaço aéreo territorial superior controlado, e adicionalmente as
aerovias superiores na FIR ATLANTICO, onde o Centro de Controle
(ACC) presta serviço.

ÓRGÃO DE
CONTROLE
ACC
CENTRO DE CONTROLE DE ÁREA
 ROTAS ATS
ROTAS ATS são rotas específicas, designadas para canalizar o
fluxo de tráfego aéreo.
Uma rota ATS é definida por especificações de rota que
incluem um designador de rota, a sua trajetória, distância entre
pontos significativos, requisitos de notificação e a altitude mínima
de segurança a ser mantida.
As rotas ATS podem ser divididas em três grupos, de acordo
com o sistema de navegação exigido para cada rota. São elas:
- Rotas ATS Convencionais;
- Rotas RNAN
- Rotas ATS de Voo Visual
 ROTAS ATS CONVENCIONAIS
As rotas ATS convencionais estão estabelecidas no espaço
aéreo superior e inferior, são balizadas por auxílios-rádio no solo,
NDB (Rádio Farol Não Direcional) ou VOR (Rádio Farol Direcional).
Existe 3 tipos:
 AEROVIA INFERIOR
É disposta em forma de corredor com dimensões definidas. São
utilizadas por aeronaves que dispõem do sistema de
radionavegação convencional (NDB ou VOR).

ÁREA DE
CONTROLE
CTA
 AEROVIA SUPERIOR

Os limites verticais da aerovia superior são:

Limite Vertical Superior: UNL (Ilimitado)
Limite Vertical Inferior: FL245 (exclusive)
 DESIGNADORES DE ROTAS

Os limites verticais da aerovia superior são:

Limite Vertical Superior: UNL (Ilimitado)
Limite Vertical Inferior: FL245 (exclusive)
ROTAS DE VOO VISUAL
São corredores utilizados por aeronaves, cujo objetivo é
ordenar o fluxo de tráfego VFR, de modo a não interferir com as
rotas e procedimentos IFR.

ROTAS ESPECIAIS DE AERONAVES (REA)

São rotas estabelecidas abaixo do limite vertical inferior em
TMAs congestionadas com o objetivo de dar fluxo ao tráfego de
aeronaves.
ESPAÇOS AÉREOS CONDICIONADOS (EAC)
Os espaços Aéreos condicionados foram criados com a
finalidade de proteger áreas de segurança e abrigar atividades
aéreas especiais, nessas áreas não é prestado nenhum serviço ATS.
ÁREA PROIBIDA (SBP – PROHIBITED)
Espaço aéreo de dimensões definidas, onde o voo é proibido.
Ex.: refinarias, fábricas de explosivos, usinas e áreas de segurança
nacional.
ÁREA PERIGOSA (SBD – DANGER)
Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual existem
riscos para a navegação aérea. Ex.: Treinamento de Aeronaves
Civis.
ÁREA RESTRITA (SBR – RESTRICTED)
Espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só
poderá ser realizado sob condições preestabelecidas, ou se tiver
permissão para o ingresso, por meio do CINDACTA ou SRPV-SP, com
jurisdição sobre a área. Ex.: Lançamento de paraquedistas, acrobacias...
SERVIÇOS E ÓRGÃOS ATS
Há uma íntima relação entre o espaço aéreo que se voa, o
serviço ATS nele prestado e o órgão que presta o serviço ATS.
SERVIÇOS ATS, são eles:
- ATC – Serviço de Controle de Tráfego Aéreo
- FIS – Serviço de Informação de Voo
- AS – Serviço de Alerta
- ATFM – Serviço de Gerenciamento de Fluxo de Tráfego Aéreo.
SERVIÇOS DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO (ATC)
O ATC tem a finalidade de prevenir colisões entre aeronaves e
obstáculos na área de manobras, acelerar e manter ordenado o
fluxo de tráfego aéreo nos espaços aéreos controlados.
Existem três tipos de Serviços de Controle, cada um com seu
respectivo órgão e área de jurisdição.
SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO (FIS)
O FIS é o serviço prestado com a finalidade de proporcionar
avisos e informações úteis para a realização segura e eficiente
dos voos (VFR e IFR). Este serviço será proporcionado a todas as
aeronaves, que mantenham comunicação bilateral com o Órgão
ATS, quando solicitado pelo piloto.
SERVIÇO DE INFORMAÇÃO DE VOO DE AERÓDROMO (AFIS)
O AFIS tem por finalidade proporcionar informações que
assegurem a condução eficiente do tráfego aéreo nos aeródromos
homologados ou registrados com operação IFR, que não
disponham de Torre de Controle.
SERVIÇO AUTOMÁTICO DE INFORMAÇÃO DE TERMINAL (ATIS)
O serviço de radiodifusão contínua e repetitiva, referidas a um
ou mais aeródromos de uma mesma TMA. Essas informações são
gravadas em português e inglês, serão designadas por um letra
do alfabeto, iniciando a sequência a partir de 00:00 UTC.
O objetivo do ATIS é aumentar a eficiência do controle e
diminuir o congestionamento das frequências, para tanto são
constantemente atualizados. ESTÁ
NA
BANCA
SERVIÇO DE ALERTA (AS)
A finalidade do Serviço de Alerta é notificar aos órgãos de
busca e salvamento a respeito das aeronaves que necessitem de
apoio e salvamento e auxiliar tais órgãos no que for necessário.