Binários do motor

NISSAN; PATROL GR IV (Y60, GR); 2.8 TD (Y60A); kW: 85

Sistema de escape
Colector de escape
M10 25 - 29 Nm
M8 16 - 21 Nm

Sistema de aspiração
Módulo do colector de admissão
M8 16 - 21 Nm
M10 25 - 29 Nm

Preparação da mistura
Bocal de jato/injector
na cabeça do motor 59 - 69 Nm
Tubulação de retorno 39 - 49 Nm
Tubagens da injecção
22 - 25 Nm
Roda motora da bomba de injecção
54 - 64 Nm

Refrigeração
Bomba de água
16 - 21 Nm
Polia - bomba do agente de refrigeração
7 - 8 Nm
Bloco do motor
Cambota - parafuso central
142 - 152 Nm
Polia da cambota
142 - 152 Nm
Volante do motor
137 - 157 Nm

Manejamento do motor
Vela(s) de incandescência
15 - 20 Nm

Lubrificação do motor
Parafuso(s) de descarga de óleo
29 - 39 Nm

Comando do motor
Roda da árvore de cames
123 - 132 Nm
Polia tensora para correia dentada
32 - 40 Nm
Polia de desvio da correia dentada do accionamento da árvore de cames
32 - 40 Nm
Protecção da correia dentada
3 - 5 Nm

Cabeça do motor
Mancal da árvore de cames
18 - 22 Nm
Conjunto das tampas das válvulas
4 - 8 Nm
Parafuso de cabeça cilíndrica
M12, Parafuso(s), Nível 01 29 Nm
M12, Parafuso(s), Nível 02 113 Nm
M12, Parafuso(s), Nível 03 Soltar o(s) parafuso(s).
M12, Parafuso(s), Nível 04 29 Nm
M12, Parafuso(s), Variante 1, Nível
100 - 105°
05
M12, Parafuso(s), Variante 2, Nível
118 - 127 Nm
05
M8, Parafuso(s), Nível 06 16 - 21 Nm

Os trabalhos de reparação/manutenção devem ser realizados por um técnico com curso concluído na área do
setor automóvel (por ex. mecânico de automóveis, eletricista de automóveis, mecatrónico de automóveis). Como
alternativa, a reparação poderá também ser realizada por um mecânico com formação e experiência.

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