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Manual de

Reparaes

MR 2 2004-10-31
Stralis
Motor Cursor 13

Motor
Cursor 13

Descrio de Reparaes

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

ndice
Especificao tcnica

Curvas caractersticas

Caractersticas gerais

Dados tcnicos de montagem


Diagnose

12
18

Blink-Code

18

Procedimento de controle e identificao de falhas

18

Procedimento para cancelar a memria de falhas desde o


posto de conduo

19

Tabela Blink-Code EDC MS 6.2

20

Instrumentos para diagnose

22

Diagnose de nvel superior

22

Diagnose de nvel avanado

23

Guia para localizao de falhas

24

Localizao de falhas com Blink-Code

25

Diagnose de falhas de acordo com os sintomas

32

Vistas do motor

37

Remoo do motor

40

Desmontagem do motor

46

Substituio da engrenagem de acionamento da distribuio


e da bomba de leo
Inspees: Bloco do motor e camisas de cilindros
Substituio das camisas de cilindros
Inspees: rvore de manivelas

55
56
59
61

Raios de concordncia da rvore de manivelas

63

Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e


moentes da rvore de manivelas

63

Seleo dos casquilhos dos mancais e de bielas

64

A. Definio da classe de dimetro dos alojamentos para os


casquilhos no bloco do motor

65

B. Definio da classe de dimetro dos munhes principais


e moentes de biela (dimetros nominais)

66
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Stralis / Motor Cursor 13

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C. Seleo dos casquilhos de mancais

67

Seleo dos casquilhos de mancal (munhes retificados)

68

D. Definio da classe de dimetro do alojamento do


casquilho de biela

69

E. Seleo dos casquilhos de biela (moentes com dimetro


nominal)

70

Seleo dos casquilhos de biela (moentes retificados)

71

Verificao da folga de montagem da rvore de manivelas


Verificao da folga radial da rvore de manivelas

73

Verificao da folga axial da rvore de manivelas

74

Desmontagem do conjunto pisto e biela

75

Inspees: Pistes

77

Inspees: Biela

79

Verificao do paralelismo dos eixos da biela

80

Controle da toro

80

Verificao da flexo da biela

81

Montagem do conjunto pisto e biela

81

Inspees: Cabeote de cilindros

83

Inspees: Vlvulas e guias

83

Substituio das guias de vlvulas

84

Inspees: Mola de vlvulas

85

Substituio e retificao das sedes de vlvulas

85

Substituio da sede porta-injetores

4 / 155

72

86

Desmontagem

86

Montagem

86

Salincia do bico injetor

87

Inspees: Eixo comando de vlvulas

88

Inspees: Casquilhos do eixo comando

90

Substituio dos casquilhos do eixo comando (utilizando a


ferramenta 99360499)

91

Desmontagem

92

Montagem

92

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Balancins e eixo porta-balancins

93

Montagem do cabeote de cilindros

95

Montagem do motor

96

Montagem da rvore de manivelas e bloco inferior do motor


Instalao do conjunto pisto e biela

96
99

Verificao da folga radial dos moentes de biela

100

Instalao do cabeote de cilindros

101

Montagem das engrenagens de distribuio

102

Montagem da carcaa e volante do motor

102

Montagem do eixo comando de vlvulas e injetores

104

Montagem do eixo porta-balancins

106

Sincronizao do eixo da distribuio

107

Sincronizao da roda fnica

110

Regulagem da folga dos balancins de admisso e escape e


pr-carga dos balancins de comando dos injetores

111

Montagem dos agregados do motor

112

Instalao do motor

115

Abastecimento do sistema de arrefecimento

122

Operaes preliminares

122

Operaes

122

Drenagem de ar do sistema de alimentao

124

Verificao e controles finais

125

Lubrificao

126

Circuito de lubrificao

127

Intercambiador de calor

128

Filtro de leo do motor

129

Enrolamento externo de espiral

129

Suporte

129

Parede filtrante

129

Resistncia

129

Partes estruturais

129
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Stralis / Motor Cursor 13

Sistema de arrefecimento

130

Bomba dgua

130

Esquema de funcionamento do termostato

130

Circuito de arrefecimento

131

Holset HX 50W (turbina Wastegate)


Vlvula limitadora de presso

132
132

Alimentao

134

Injetor-bomba

135

Substituio dos injetores-bomba

136

Fases do injetor

136

Tomada de fora Hydrocar na distribuio (opcional)

138

Caractersticas e dados

139

Conexo da tomada de fora

140

Desconexo e reconexo da tomada de fora

6 / 155

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141

Momentos de aperto

142

Esquemas de aperto dos principais componentes do


motor

146

Momentos de aperto - Tomada de fora

150

Ferramentas especiais

151

Stralis / Motor Cursor 13

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Especificao tcnica

Tipo
F

Matrcula
I

Nmero seqencial de produo

Nmero da verso em relao D. B.

Vlido somente para o nvel de emisses de gases com iguais


curvas caractersticas

Potncia ou torque do motor


C = 440 CV 214 kgm
G = 380 CV 184 kgm

Aplicao (I = caminhes)

Alimentao + injeo (TCA, diesel injeo direta)

Nmero de cilindros

Nmero de tempos e posio dos cilindros (0 = 4 tempos vertical)

Motor

Evoluo da famlia com igual ou diferente cilindrada

Indicao da famlia de motores

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Stralis / Motor Cursor 13

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Curvas caractersticas

Curvas caractersticas do motor F3BE0681


Figura 1

Potncia mxima: 279 kW

380 CV

1.500 - 1.900 rpm

Torque mximo: 1.800 Nm

184 kgm

900 - 1.500 rpm

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Caractersticas gerais

F3B

Tipo

Ciclo
Alimentao

Diesel 4 tempos
Superalimentado
com intercooler
Direta

Injeo
Nmero de cilindros

6 em linha

Dimetro interno
do cilindro

mm

135

Curso

mm

150

Cilindrada total

cm

12880

Relao de compresso
Potncia mxima

Torque mximo

16,5 0,8
kW
(CV)

279
(380)

rpm

1500 - 1900

Nm
(kgm)

1800
(184)

rpm

900 - 1500

Marcha lenta do motor


sem carga

rpm

600 25

Regime de rotaes mximo


do motor sem carga

rpm

2400

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F3B
Distribuio

Incio antes do P.M.S.

17

Final depois do P.M.I.

30

Incio antes do P.M.I.

51

Final depois do P.M.S.

11

Para controle da regulagem


mm

mm

mm

0,35 - 0,45

mm

0,55 - 0,65

De funcionamento

Atravs da bomba de
alimentao - filtros

Alimentao

Injeo tipo Bosch

Com injetores PDE31 de


regulagem eletrnica.
Injetores - bomba acionados
pelo eixo comando de
vlvulas no cabeote.

Pulverizadores tipo

Ordem de injeo

Presso de injeo

10 / 155

1-4-2-6-3-5

bar

1.500

Stralis / Motor Cursor 13

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F3B (380 CV)


Superalimentao
Holset Wastegate HX 55W

Lubrificao

Forada atravs do uso da


bomba de engrenagens,
vlvula limitadora de
presso e filtro de leo.

leo

Turbocompressor tipo

Presso do leo com motor


aquecido (100 5 C)
- em marcha lenta

bar

1,5

- em regime mximo de
rotaes

bar

5
Atravs da bomba centrfuga, do termostato para
regulagem do ventilador
viscoso, do radiador e do
trocador de calor

Arrefecimento

Acionamento da bomba de
gua

Atravs de correias

Termostato duplo

leo

Urania LD5
(segundo especificao
ACEA E3-E5)

Urania turbo
(segundo especificao
ACEA E2)

- Incio da abertura

~ 85 C

- Abertura mxima

Com crter de leo de chapa

Abastecimento dos
motores
Capacidade total do
1 abastecimento
Litros
kg

35
31,5

- Crter do motor

Litros
kg

mn. 20 - mx. 28
mn. 18 - mx. 25,2

Quantidade em circulao
que retorna ao crter

Litros
kg

7
6,3

Quantidade contida no filtro


de leo (a ser acrescentada
na troca do filtro)

Litros
kg

3
2,7

Capacidade de substituio
peridica:

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Dados tcnicos de montagem


F3B
Camisa e pisto
mm
Alojamento das camisas
de cilindros

153,500 - 153,525 (superior)


152,000 - 152,025 (inferior)

Camisas de cilindros:

Dimetro externo

Comprimento

Folga entre a camisa de


cilindro e seu alojamento
no bloco
Dimetro externo
(sobremedidas)

153,461 - 153,486 (superior)


151,890 - 151,915 (inferior)
0,014 - 0,039 (superior)
0,085 - 0,135 (inferior)

Dimetro interno 3

A*

135,000 - 135,013

Ressalto
* Classe de seleo
** Sob uma carga de
8.000 kg

B*
X **

135,011 - 135,024
0,045 - 0,075

X
A*

20
134,881 - 134,893

Alojamento para o pino

B*
2

134,892 - 134,894
54,010 - 54,018

Folga entre pistes e


camisas de cilindros

A*
B*

0,107 - 0,132
0,107 - 0,132

Dimetro dos pistes

Salincia dos pistes

Pino dos pistes

Camisas de cilindros:

Pistes
Quota de medio
Dimetro externo 1
* Classe de seleo

* Classe de seleo

Folga entre pinos dos


pistes e seus alojamentos
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53,994 - 54,000

0,010 - 0,024

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F3B
Anis de pisto / biela
mm
Ranhura no pisto para
anis

X1 *
X2
X3

3,445 - 3,475
3,050 - 3,070
5,020 - 5,040

* Medido no de 130 mm
Anis:
- De compresso trapezoidal
- De compresso
- Raspador de leo

S1 *
S2
S3

3,296 - 3,364
2,970 - 2,990
4,970 - 4,990

1
2
3

0,081 - 0,179
0,060 - 0,100
0,030 - 0,070

* Medido no de 130 mm
Folga dos anis
nas ranhuras

Anis de pisto

Folga entre pontas dos anis


nas camisas de
cilindros

X1
X2
X3

0,40 - 0,55
0,65 - 0,80
0,40 - 0,75

Sede da bucha
do p de biela

59,000 - 59,030

Sede dos casquilhos


de biela

Classe de seleo 2

1
2
3

94,000 - 94,010
94,011 - 94,020
94,021 - 94,030

Dimetro da bucha
do p de biela
Externo
Interno
Espessura do casquilho
de biela

>

4
3
S

59,085 - 59,110
54,019 - 54,035
1,965 - 1,975 (vermelho)
1,976 - 1,985 (verde)
1,986 - 1,995 (amarelo)

Interferncia na montagem
da bucha de biela

0,055 - 0,110

Folga radial entre pino e bucha

0,019 - 0,041

Sobremedida dos
casquilhos de biela

Peso da biela
Classe A
B
C

g
g
g

4.661 - 4.694
4.695 - 4.728
4.729 - 4.762
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F3B
rvore de manivelas
mm
Empenamento mximo
permitido
Medido a X do eixo
longitudinal da biela

Munhes principais

99,970 - 100,000

Moentes de biela

89,970 - 90,000

0,08
125

Espessura:
Casquilhos principais

S1

3,110 - 3,120 (vermelho)


3,121 - 3,130 (verde)
3,131 - 3,140 (amarelo)

Casquilhos de biela

S2

1,965 - 1,975 (vermelho)


1,976 - 1,985 (verde)
1,986 - 1,995 (amarelo)

Apoios principais

106,300 - 106,330

Folga radial:
Casquilho - munho
Casquilho - moente

0,060 - 0,100
0,050 - 0,090

Sobremedida dos
casquilhos

Munho principal
para reforo

X1

47,95 - 48,00

Apoio principal
para reforo

X2

40,94 - 40,99

Espessura do semi
anel de reforo

X3

3,38 - 3,43

Folga axial da rvore


de manivelas

14 / 155

0,10 - 0,30

Alinhamento

1-2

< 0,025

Ovalizao

1-2

0,010

Conicidade

1-2

0,010

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F3B
Eixo comando de vlvulas e agregados
mm
Altura da mola das vlvulas

At o motor n 298108

Mola livre

72,40

Sob uma carga de:


575 28 N
1.095 54 N

H1
H2

58
45

Salincia dos injetores

0,52 - 1,34

Sede para bucha do eixo


comando no cabeote de cilindros (1 - 7)

88,000 - 88,030

82,950 - 82,968

Dimetro externo dos


casquilhos para o eixo
comando

88,153 - 88,183

Dimetro interno dos


casquilhos para o eixo
comando

83,018 - 83,085

Interferncia entre casquilhos e a sede no cabeote de


cilindros

0,123 - 0,183

Folga entre casquilhos e


mancais de apoio do eixo
comando:

0,050 - 0,135

dos mancais de apoio do


eixo comando (1 - 7)

Elevao til dos cames


9,231
9,5607
11,216

Eixo porta-balancins

41,984 - 42,000

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F3B
Cabeote de cilindros - Distribuio
Sedes da guia de
vlvulas no cabeote

15,980 - 15,997

10,015 - 10,030

16,012 - 16,025

Guia de vlvulas

Interferncia entre guia de


vlvulas e sede no cabeote

0,015 - 0,045

Guia de vlvulas

Vlvulas:
Admisso

9,960 - 9,975
60 30 + 7 30

Escape

9,960 - 9,975
45 30 + 7 30

Folga da haste das vlvulas


e respectiva guia

0,040 - 0,070

Sede no cabeote
para vlvula:
Admisso

49,185 - 49,220

Escape

46,985 - 47,020

Admisso

42,060 - 42,075
60 30

Escape

41,060 - 41,075
45 30

Dimetro externo da sede da


vlvula, inclinao das sedes
das vlvulas no cabeote de
cilindros:

Projeo das vlvulas


Admisso
Escape
Interferncia entre a sede da
vlvula e o cabeote
Admisso
Escape

16 / 155

X
X

0,54 - 0,85
1,75 - 2,05

0,040 - 0,090
0,040 - 0,090

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F3B
mm
Sede para os casquilhos nos
balancins

Admisso

45,000 - 45,016

Escape

59,000 - 59,019

Injetor

46,000 - 46,016

Dimetro externo dos


casquilhos para balancins
Admisso

45,090 - 45,130

Escape

59,100 - 59,140

Injetor

46,066 - 46,091

Dimetro interno dos


casquilhos para balancins

Admisso

42,025 - 42,041

Escape

56,030 - 56,049

Injetor

42,015 - 42,071

Interferncia entre
casquilhos e suas sedes
Admisso

0,074 - 0,130

Escape

0,081 - 0,140

Injetor

0,050 - 0,091

Folga entre balancins e eixo


Admisso

0,025 - 0,057

Escape

0,025 - 0,057

Injetor

0,015 - 0,087

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Diagnose
Atravs do Blink-Code e os instrumentos
para diagnose possvel diagnosticar as
falhas de natureza eltrica e algumas
falhas mecnicas detectadas pela central.

Procedimento de controle e identificao de falhas

Blink-Code
Atravs da lmpada de teste EDC possvel receber informaes sobre as falhas
no motor.
Se a lmpada acender durante o funcionamento normal do veculo, significa que
foi verificada uma falha que pode ser:

Lmpada acesa fixa

Falha grave
Funcionamento limitado do sistema.

Lmpada acesa
intermitente

Falha muito grave


Funcionamento limitado do sistema.
Perda de uma ou
vrias funes de
segurana e possvel
parada do motor.

As informaes sobre o tipo de falha


ocorrida so informadas atravs de cdigos pela lmpada de teste EDC, mediante uma seqncia de piscadas longas
e curtas (Blink-Code).
Nos procedimentos de controle utilizada a tecla de diagnstico que encontrada abaixo da tampa do compartimento
da UCI e que incorpora tambm a lmpada de teste EDC.

18 / 155

Figura 2
Mdulo de luzes-piloto no painel frontal do veculo

- Pare o veculo e desligue o motor.


- Posicione a chave de partida em MAR
(mdulo de luzes-piloto aceso e freiomotor).
- Pressione a tecla de diagnose e verifique se a lmpada de teste EDC pisca
uma vez.
- Sucessivamente, a lmpada se apaga e
comea a acender de modo intermitente com uma freqncia longa e
em seguida curta.
Os cdigos de falhas so indicados nas
prximas pginas.
Por exemplo: o cdigo 1.4 significa que a
lmpada de teste efetuou um sinal luminoso longo e quatro curtos. O procedimento se repete enquanto no
reaparecer o cdigo da primeira falha
sinalizada.

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Procedimento
para
cancelar
a
memria de falhas desde o posto de
conduo

Figura 3
Tabela de diagnose do EDC
e lmpada de teste EDC

- Pressione a tecla Blink-Code (com a


chave na posio de parada).
- Posicione a chave de partida em marcha mantendo pressionada a tecla
Blink-Code.
- Espere cinco segundos.
- Posicione novamente a chave de
partida na posio de parada.
- Certifique-se de que o cancelamento da
memria
tenha
sido
concludo,
efetuando a leitura numrica atravs da
lmpada de teste.

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Tabela Blink-Code EDC MS 6.2


BlinkCode
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
1.7
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3.5
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
5.1
5.4
5.2
5.6
5.3
5.5
6.1
6.2
6.4
7.1
7.2
7.3
7.4

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Lmpada de teste
EDC *

Descrio de falha

Veculo
Acesa fixa
Sinal de velocidade do veculo
Acesa fixa
Seletor de torque
Apagada
Cruise control
Acesa fixa
Pedal do acelerador
Apagada
Interruptor do pedal da embreagem
Acesa fixa
Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio
Apagada
Sinais incorretos entre pedal do acelerador e freio
Motor
Apagada
Sensor de temperatura dgua
Apagada
Sensor de temperatura de ar
Apagada
Sensor de temperatura de combustvel
Acesa fixa
Sensor de presso de superalimentao
Apagada
Sensor de presso do ambiente (interno da central)
Acesa fixa
Sensor do interruptor do freio-motor
Apagada
Tenso da bateria
Turbocompressor
Sensor de presso de acionamento do turbocomApagada
pressor
Acesa fixa
Sensor de rotaes da turbina
Acesa fixa
Rotao inicial da turbina
Acesa fixa
Gerenciamento da turbina (defeito mecnico)
Acesa fixa
Eletrovlvula do VGT (se previsto)
Intermitente
Eletrovlvula do freio-motor
Injetores
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 1
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 4
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 2
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 6
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 3
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 5
Sensores de rotao do motor
Acesa fixa
Sensor do volante
Acesa fixa
Sensor da distribuio
Intermitente
Motor fora de rotao
Interface com outras centrais
Apagada
Interface PWM ABS/ASR
Apagada
Linha CAN
Apagada
Linha CAN (gerenciamento do ASR)
Linha CAN (gerenciamento dos dados da caixa de
Apagada
mudanas)

Stralis / Motor Cursor 13

9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
*

Intermitente
Acesa fixa
Intermitente
Acesa fixa
Acesa fixa
Acesa fixa

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Central
Defeito na central
Dados incorretos na EEPROM
Immobilizer
Rel principal
Procedimento errneo ao desligar o motor
Registro incorreto dos dados da central

Lmpada de teste Blink-Code apagada = falha leve


Lmpada de teste Blink-Code acesa fixa = falha grave
Lmpada de teste Blink-Code intermitente = falha muito grave

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Stralis / Motor Cursor 13

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Instrumentos para diagnose


Diagnose de nvel superior
Comunicando com a central eletrnica, est em condies de ativar detalhadamente as
seguintes funes:
1

2
3

Descrio do sistema
Explicaes sobre o funcionamento do sistema EDC MS 6.2,
PIN OUT CENTRALITA
Leitura dos dados da central eletrnica
Leitura da memria de falhas
Distino da falha presente/intermitente
Informao sobre a falha, freqncia e condies ambientais na qual foi verificada

5
6
7

8
9

Guia para a reparao


Esquemas eltricos do circuito em verificao
Detalhes sobre o uso do UNITESTER no sistema em verificao
Leitura dos parmetros
Parmetros mensurveis
Parmetros de estado
Cancelamento da memria de falhas
Diagnose ativa
Leitura dos dados armazenados
Outras falhas
So obtidas informaes sobre a maneira de localizar falhas no reconhecidas
diretamente pela central
Guia para o PROGRAMA
Explicaes sobre o uso do programa
Engine test
Compresso
Eficcia do turbocompressor
Eficcia do freio-motor
Desempenho dos cilindros

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Diagnose de nvel avanado


Dispe de uma interface operadora do tipo grfico de alto nvel.
Permite efetuar um diagnstico mais pormenorizado, indicando detalhadamente as
funes posteriores.
Diagnose da central
1 Dados da central
2 Falhas
Seleo: rea da falha
Caractersticas: Desenho do componente examinado, com foto e caractersticas
eltricas
Esquema eltrico: Codificao (cabos, pinos/conectores)
Descrio: Informao sobre a falha, freqncia e condies ambientais na qual
foi verificada
Interveno: Guia para as reparaes, com acesso funo multmetro/osciloscpio, integrada com o uso de adaptadores prprios ao sistema
Cancelamento: Cancelamento da memria de falhas
3 Parmetros
Parmetros de estado
Parmetros mensurveis
4 Diagnose ativa com visualizao grfica dos respectivos parmetros
Leitura dos dados armazenados
5 Sistema (descrio de funcionamento / PIN OUT / outras falhas no diretamente
diagnosticadas pela central)
Diagnose do motor (engine test)
Estes testes so executados automaticamente e diretamente pelo tester, includos nas
fases de partida e desligamento do motor (exceto para veculos na primeira fase de
teste de campo)
Compresso
Eficcia do turbocompressor
Eficcia do freio-motor
Desempenho dos cilindros
Funes auxiliares
Diagnose tradicional do sistema eltrico
Localizao e interrupo/curto-circuito dos cabos
Teste dos componentes (rels, diodos, fusveis)

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Guia para localizao de falhas


Uma boa diagnose deve ser realizada
com os instrumentos para diagnose
fabricados pela Iveco.
Ao entrar com o veculo numa concessionria, so obtidas as informaes com as
devidas consideraes do condutor,
porm a primeira interveno a ser realizada a conexo do instrumento para
diagnose e a realizao de um diagnstico detalhado e completo com:
- Leitura da memria de falhas
- Leitura dos parmetros

Para suprir em parte a falta de experincia do operador, com este novo sistema
eletrnico, no existindo sistemas posteriores a utilizar como referncia, publicamos nas pginas que seguem, um guia
para a localizao das falhas elaborado
pelo Treinamento em conjunto com especialistas que projetaram e desenvolveram
a central EDC MS 6.2.
Tampouco a localizao de falhas ( conveniente subtra-la) substitui o instrumento para diagnose, porm oferece
ajuda adicional, tratando-se de um condensado de experincias de quem j
conhece detalhadamente o sistema.

- Diagnstico do motor
- Etc.

A localizao de falhas constituda por


duas fases distintas:

conveniente imprimir os resultados


obtidos, especialmente no caso da
necessidade de solicitao da assistncia do Help Desk. Recorde que o Help
Desk no aceita solicitaes de assistncia baseadas somente no Blink-Code.

- A primeira a busca de falhas mecnicas, atravs do Blink-Code refere-se a


anomalias que podem ser diretamente
reconhecidas pela central EDC MS 6.2.
Estas anomalias so principalmente de
natureza eltrica ou eletrnica.

O Blink-Code um instrumento til em


alguns casos porm no deve substituir a
diagnose feita com os instrumentos
Iveco, j que oferece somente indicaes
de carter geral.

- A segunda a busca de falhas mecnicas, efetuada de acordo com os sintomas, onde se detecta possveis
anomalias no identificadas pela central eletrnica. Estas anomalias so
principalmente de natureza mecnica
ou hidrulica.

Outro fator que favorece a solicitao dos


inconvenientes a experincia.

A localizao de falhas no substitui a


diagnose a ser efetuada com os instrumentos eletrnicos Iveco, tratando-se
somente de um complemento do diagnstico em referncia.

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Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

Notas

1.1

Acesa

Sensor de velocidade do veculo danificado.


O tacmetro no funciona.
Comportamento anormal do
ponteiro do tacmetro.

Velocidade do veculo no
limitada, pode ser superada
em caso de pouca resistncia ao avano.
Irregularidades nas marchas
altas.

Flight recorder apresenta


muito tempo a baixa velocidade.
Verifique os cabos, conexes
e componentes.

Valor de substituio da central: 5 km/h.

1.2

Acesa

Interruptor de duas posies


danificado.
Nenhuma reduo na modalidade Economy.

(1.2)

(Acesa)

Interruptor de duas posies


bloqueado em uma posio.
No se obtm comutao
entre funcionamento normal
e econmico.

Permanece na ltima modalidade selecionada.

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

1.3

Apagada

Interruptores do Cruise Control danificados.


Nenhuma reao aps o acionamento dos interruptores
CC/TdF.

O Cruise Control / tomada de


fora no funcionam.

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

1.4

Acesa

Pedal do acelerador: potencimetro danificado ou sinal


no plausvel.
Mnimo a 1.000 rpm e reao
anormal do motor ao pressionar o pedal do acelerador.

Pode ser modificado o


regime do motor atravs do
interruptor do Cruise Control
(Set + / Set -).

1.4

Acesa

Pedal do acelerador: Interruptor de mnima acelerao


danificado ou sinal no plausvel.
Mnimo a 1.000 rpm e reao
anormal do motor ao pressionar o pedal do acelerador.

Pode ser modificado o


regime do motor atravs do
interruptor do Cruise Control
(Set + / Set -).

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

Stralis / Motor Cursor 13

Lmpada
EDC

Localizao de falhas com Blink-Code

Sinais no confiveis dos


interruptores (pressionados
simultaneamente).

MR 2 2004-10-31

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BlinkCode

Lmpada
EDC

Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

1.5

Apagada

Interruptor da embreagem
danificado.
Cruise Control e tomada de
fora no funcionam.

Irregularidades ao efetuar a
troca de marchas.

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

1.6

Acesa

Interruptores de freio.
Nenhuma reao aps o acionamento dos interruptores do
Cruise Control e tomada de
fora.

O Cruise Control/tomada de
fora no funcionam.

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

1.7

Apagada

Sensor do pedal de acelerador/interruptores de freio.

2.1

Apagada

Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento danificado.
Tempo excessivo de partida a
frio.

Rudo excessivo na combusto devido antecipao da


injeo.

Ativada a diagnose da resistncia de pr-aquecimento.


Leitura dos parmetros.
Verifique os cabos, conexes
e componentes.

Ausncia da proteo de reaquecimento, valor de substituio = 0C.

2.2

Apagada

Sensor de temperatura do ar
de superalimentao danificado.

Caso o sensor indique uma


temperatura inferior real, o
erro no armazenado e o
motor alcana maiores taxas,
porm com emisso de
fumaa negra.

Leitura dos parmetros.


Verifique os cabos, conexes
e componentes.

Valor de substituio = 20C.

2.3

Apagada

Sensor de temperatura do
combustvel danificado.

Leitura dos parmetros.


Verifique os cabos, conexes
e componentes.

Ausncia de correo do fluxo


de injeo sem que o condutor perceba.
Valor de substituio = 970
mbares.

2.4

Acesa

Sensor de presso de superalimentao danificado.


Reduo da potncia.

Notas

Stralis / Motor Cursor 13

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BlinkCode

Nenhuma reao do sistema.

Leitura dos parmetros do instrumento


para
diagnose:
Estando em marcha lenta se
verifica o valor de substituio
da avaria confirmada.

MR 2 2004-10-31

Fumaa negra em grande


quantidade.

Lmpada
EDC

Possvel causa

2.5

Apagada

(2.6)

Possveis falhas
correlacionadas

Notas

Sensor de presso do ambiente danificado.

Contatar o Help Desk para a


eventual substituio da central, j que o sensor est integrado na mesma.

Baixo rendimento em altitudes


elevadas.
Valor da substituio = 970
mbares.

(Acesa)

Interruptores de comando do
freio-motor ou desviador de
seleo.
Freio-motor no funciona em
nenhum dos trs modos selecionados.

Leitura dos parmetros do instrumento para diagnose.


Verifique os cabos, conexes
e componentes.

(2.6)

(Acesa)

Interruptor do freio-motor bloqueado e fechado.


O freio-motor ativado
somente acima de 900 rpm.

Diagnstico ativado da eletrovlvula do freio-motor.

Injeo de combustvel interrompida pela ECU, velocidade


do motor reduz para 800 rpm,
a injeo do combustvel
novamente interrompida pela
ECU.

(2.6)

(Acesa)

Interruptor do freio-motor bloqueado e aberto.

Diagnose do freio-motor.
Diagnose ativada da eletrovlvula do freio-motor.

O freio motor funciona quando


ativado pelo instrumento
para diagnose ou pelos outros
dois modos de seleo (acelerador-freio).

3.5

Apagada

Tenso da bateria insuficiente


ou falha no reconhecimento
da tenso.

Possveis problemas de praquecimento e partida.

Teste das baterias.

EDC opera com o valor substituto de 28 V.

4.1

Apagada

Sensor de presso da tampa


do VGT (se previsto) danificado.
Taxas reduzidas a baixos regimes e na acelerao.

Eventual reduo da potncia


do freio-motor.

Diagnose do motor: Verifique


os cabos, conexes e componentes.
Verifique a chegada de ar
comprimido na tampa.
Verifique o funcionamento da
eletrovlvula
shut-off
no
chassi.

Se durante o teste do VGT


(se previsto) a presso na
tampa aumentar mas, visualmente, o acionador no se
mover, significa que o mesmo
est travado.

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MR 2 2004-10-31

Testes ou intervenes
aconselhadas

Stralis / Motor Cursor 13

BlinkCode

Lmpada
EDC

Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

Notas

4.1

Apagada

Partes giratrias do turbocompressor completamente travadas.


Taxas reduzidas a baixos regimes e na acelerao.

Reduo da potncia do freiomotor.

Diagnose do motor: Check-up


do motor.

A central armazena o erro do


sensor de rotaes da turbina
(com VGT), mesmo estando a
turbina funcionando corretamente.

Eletrovlvula de comando da
VGT (se previsto) bloqueada
ou travada fechada.
Um rudo anormal indica um
comportamento anormal do
turbo (a velocidade no est
de acordo com a posio do
pedal do acelerador).

Acelerao do veculo deficiente.

Diagnose do motor: VGT (se


previsto).
Ativada a diagnose do acionador da turbina.

Mecanismo do VGT (se previsto) bloqueado fechado.


Potncia reduzida com velocidade do motor inferior a 1.200
rpm.

Fumaa negra com funcionamento normal, depois da acelerao.


Freio-motor desativado pela
central na posio do freio
com elevadas rotaes do
motor.

Diagnose do motor: Freiomotor e VGT (se previsto).


Ativada a diagnose do acionador da turbina.

(somente
com VGT)
(4.1)

(Apagada)
(somente
com VGT)

(4.2)

(Acesa)
(somente
com VGT)

4.2

Acesa
(somente
com VGT)

4.3

Acesa
(somente
com VGT)
Acesa
(somente
com VGT)

Rotao inicial da turbina ou


presso excessiva de superalimentao.
Reduo da potncia.
Monitoramento do VGT (se
previsto) da central.
Reduo da potncia.

A potncia reduzida na central devido excessiva velocidade da turbina.

Diagnose do motor: Verifique


os cabos, conexes e componentes.
Reduo da eficcia do freiomotor.

Diagnose do motor.

Reduo do fluxo de combustvel durante a rotao inicial


da turbina.

Diagnose do motor.

Desvio da variao da geometria VGT (se previsto) superando os valores previstos.

MR 2 2004-10-31

4.4

Sensor de velocidade do turbo


danificado.
Reduo da potncia e da
velocidade.

Stralis / Motor Cursor 13

28 / 155

BlinkCode

Lmpada
EDC

Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

(4.1)
(4.4)

(Apagada)
(Acesa)

No chega ar comprimido na
vlvula VGT (se previsto) ou
chega com presso insuficiente.
Menores taxas a baixos regimes e na acelerao.

Eventual reduo da eficcia


do freio-motor.

Diagnose do motor: Diagnose


ativada do acionador da turbina.
Verifique a chegada do ar
comprimido na tampa.
Verifique o funcionamento da
eletrovlvula
shut-off
no
chassi. Se a mesma no funciona, verifique os cabos,
conexes e componentes.
Se a eletrovlvula shut-off funciona, verifique os tubos de ar
entre shut-off e a tampa e a
fixao do tubo na tampa.
Verifique a eficcia mecnica
da eletrovlvula de comando
do VGT (se previsto).

Mecanismo do VGT (se previsto) na turbina bloqueado na


metade da abertura.
Menores taxas a baixos e
mdios regimes e na acelerao.

Eventual reduo da eficcia


do freio-motor.

Diagnose do motor: VGT (se


previsto), freio-motor.
Ativada a diagnose do acionador da turbina.

Problema eltrico na eletrovlvula VGT (se previsto).


Reduo
significativa
da
potncia a baixos regimes e
na acelerao.

Reduo da eficcia do freiomotor.

Diagnose do motor: Verifique


os cabos, conexes e componentes.

(somente
com VGT)

(4.1)
(4.4)

(Apagada)
(Acesa)
(somente
com VGT)

4.5

Acesa
(somente
com VGT)
Acesa
intermitente

5.x

Acesa

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Eletrovlvula do freio-motor.
Freio-motor no funciona.

Diagnose do motor: Verifique


os cabos, conexes e componentes.

Problema do circuito de injeo no cilindro X.


Reduo de velocidade do
motor, pois funcionar com
cinco cilindros.

Caso o erro seja intermitente,


verifique a seo 2.

Se o sistema externo de alavancas de comando do VGT


(se previsto) funciona mas o
teste do VGT (se previsto)
apresenta a falha, esta deve
ser localizada na parte de
movimento do dispositivo no
interior do turbo.

Se com o diagnstico do
motor o freio-motor no funciona. A eletrovlvula no alimentada pelo cabo do
veculo.

MR 2 2004-10-31

4.6

Notas

Stralis / Motor Cursor 13

BlinkCode

Lmpada
EDC

Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

6.1

Acesa

Sensor do volante do motor


danificado.
Reduo da velocidade do
motor e potncia.

A partida do motor pode


requerer mais tempo do que o
previsto.

Leitura da memria de falhas


do instrumento para diagnose.
Verifique os cabos, conexes
e componentes.

6.2

Acesa

Sensor do eixo comando.


Reduo da velocidade do
motor e da potncia.

A partida do motor pode


requerer mais tempo do que o
previsto.

Leitura da memria de falhas


do instrumento para diagnose.
Verifique os cabos, conexes
e componentes.

(6.1 - 6.2)

(Acesa)

Roda fnica do eixo comando


gira devido ao afrouxamento
dos parafusos.
O motor no arranca ou pra
e no pode ser acionado.

Reduo de potncia com o


motor funcionando ( depois da
interveno aconselhada ao
lado).

Solte o conector do sensor do


eixo comando.
Se a partida do motor necessita de mais tempo do que o
previsto, a roda fnica fica
defasada.

6.4

Acesa
intermitente

O motor atinge 3.800 rpm (em


conduo) por um motivo
qualquer.

Leitura da memria de falhas.


Leitura flight recorder para
obter a confirmao da rotao do motor.

7.1

Apagada

Problemas na interface dos


cabos para ABS / ASR.
Falta de funcionamento do
ASR.

Verifique os cabos do veculo.

7.4

Apagada

Interrupo do comando da
caixa de mudanas CAN.
No funciona o comando da
caixa de mudanas atravs do
CAN.

(somente
com VGT)
(Acesa
intermitente)

Falha na central EDC.


O motor pra ou no pode ser
acionado.

Contate o Help Desk para


substituir a central.

No possvel efetuar
nenhum diagnstico.
Este erro pode no ter sido
memorizado, segundo as condies da central.

MR 2 2004-10-31

(9.1)

Notas

Stralis / Motor Cursor 13

30 / 155

BlinkCode

Lmpada
EDC

Possvel causa

Possveis falhas
correlacionadas

Testes ou intervenes
aconselhadas

9.2

Acesa

Defeito na central (memria


EEPROM).
Reduo da velocidade do
motor e da potncia.

Foi cancelada a memria de


falhas possveis, somente
diagnose de falhas disponveis presentes.

Contate o Help Desk para


eventual substituio da central.

9.4

Acesa

Rel principal danificado ou


bloqueado na posio de
fechamento.
Posicionando a chave em
OFF o EDC permanece aceso
mas o motor se apaga.

A alimentao da potncia
EDC permanece ativa aps
ter sido posicionada a chave
em OFF, risco de descarregar
a bateria.

Verifique os cabos, conexes


e componentes.

A falha ser armazenada


somente aps a sucessiva
partida.

9.5

Acesa

A alimentao da ECU freqentemente


interrompida
(cinco vezes), rel principal
danificado ou parada do motor
devido a desconexo do interruptor da bateria.
Reduo
da
velocidade
mxima do motor e da potncia.

Verifique o rel principal,


cabos e conexes. Investigue
os possveis costumes do
condutor com relao ao desligamento do motor sem a utilizao da chave.

O problema se resolve
somente com o sucessivo procedimento de desligamento e
armazenamento de dados
corretamente efetuado.

9.6

Acesa

Falha no teste de parada da


ECU.
Reduo da velocidade do
motor e da potncia.

um procedimento de teste
interno da central para verificar as etapas de potncia.
Pode armazenar outros erros
relativos s diferentes etapas
de potncia dos acionadores.

Notas

Stralis / Motor Cursor 13

BlinkCode

Contate o Help Desk para


eventual substituio da central.

MR 2 2004-10-31

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Diagnose de falhas de acordo com os sintomas


As principais anomalias de funcionamento do motor so:
1. O motor no entra em funcionamento
2. O motor aquece excessivamente
3. Motor com baixa potncia
4. O motor solta fumaa cinza (tendendo
a branca)
5. O motor solta fumaa azul

6. O freio-motor no funciona adequadamente


7. O motor pra
8. Consumo de combustvel excessivo
9. Presso de leo excessiva ou insuficiente

O motor no entra em funcionamento

Baterias em bom estado.

No

Resistncia de pr-aquecimento
sempre conectada.
Verifique a eficcia do alternador.
Verifique as conexes eltricas dos
bornes da bateria.

No

Efetue as verificaes e substitua se


necessrio.

No

Verifique a alimentao e a conexo


massa. Verifique o interruptor do
aquecedor com a diagnose ativada.

No

Verifique a eficcia do fusvel. Verifique


o interruptor com a diagnose ativada.

No

Verifique a presso de entrada e a


eficcia da mesma. Verifique a
estanqueidade na admisso.

No

Verifique se est obstrudo e substitua.

No

Verifique a sua eficcia e caso esteja


bloqueada aberta ou fechada,
substitua-a.

No

Verifique a estanqueidade e efetue a


drenagem de ar (sangria) do sistema.

Sim
Motor de partida em bom estado.
Sim
Aquecedor de ar em bom estado.
Sim
Interruptor principal (rel) em bom estado.
Sim
Bomba de alimentao em bom estado.
Sim
Pr-filtro e filtro de combustvel em bom
estado.
Sim
Vlvula de 0,8 bar no retorno de combustvel
em bom estado.
Sim
Circuito de alimentao em bom estado.

32 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

O motor aquece excessivamente


Nvel do lquido do sistema de
arrefecimento correto.

No

Verifique possveis vazamentos e


complete o nvel.

No

Verifique, ajuste a tenso e caso


necessrio substitua as correias.

No

Revise ou substitua.

No

Verifique se est bloqueado fechado ou


parcialmente aberto. Substitua-o.

No

Lave cuidadosamente, verifique


possveis perdas e se for
necessrio substitua-o.

No

Verifique se as mangueiras e as tubulaes no esto obstrudas. Verifique o


indicador de obstruo do filtro e
substitua-o caso necessrio.

No

Verifique e se necessrio substitua-o.

No

Verifique a presso do circuito dgua e


substitua a junta.

No

Substitua-o.

Sim
Correias da bomba de gua e
ventilador eficientes.
Sim
Bomba de gua em bom estado.
Sim
Termostato em bom estado.
Sim
Radiador em bom estado.
Sim

Filtro de ar e tubos do circuito em bom estado.

Sim
Freio do motor desativado.
Sim
Junta do cabeote em bom estado.
Sim
Ventilador em bom estado.

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Motor com baixa potncia

Circuito de combustvel em bom estado.

No

Verifique eventual obstruo do filtro de


leo, do pr-filtro e do filtro de combustvel e substitua-os em caso afirmativo.
Verifique se a vlvula de 0,8 bar no
retorno de combustvel do cabeote
est bloqueada aberta (presso insuficiente) ou bloqueada fechada (temperatura elevada)
e substitua-a.
Verifique eventuais perdas no circuito e
a eficcia da bomba de alimentao.

No

possvel verificar eventual agarramento do mbolo de um injetor ou uma


perda de combustvel atravs da junta.
Efetue a diagnose do motor.

No

Elimine os estrangulamentos presentes


no circuito e substitua o filtro de ar caso
esteja obstrudo. Verifique o indicador
de obstruo do filtro.

No

Elimine as perdas no coletor de escape.

No

Verifique o sistema de arrefecimento.

No

Efetue a diagnose do motor procedendo


de acordo com as instrues visualizadas no instrumento
de diagnose.

No

Efetue a diagnose do motor na turbina e


controle a integridade dos seguintes
componentes do
turbocompressor: palhetas do rotor,
rolamentos, vlvula moduladora, filtro
VGT (se previsto) obstrudo
e acionador de turbina.
Substitua o componente danificado.
Diagnose do motor com
os instrumentos para diagnose.

No

Verifique o nvel de desgaste dos


balancins dos injetores. Verifique o
rolamento, os casquilhos dos balancins
e os excntricos do eixo comando
de vlvulas.

No

Regule a folga das vlvulas.

Sim

Injetores em bom estado.

Sim
Circuito de alimentao de ar do motor
em bom estado.
Sim
Circuito dos gases de escape em bom estado.
Sim
Temperaturas normais de servio.
Sim

Acionador VGT (se previsto) em bom estado.

Sim

Turbocompressor em bom estado.

Sim

Sistema mecnico de injeo em bom estado.

Sim
Folga de vlvulas adequadas.
34 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

O motor solta fumaa cinza (tendendo a branca)


Junta do cabeote em bom estado.

No

Retifique o cabeote e substitua a junta.

No

Substitua os porta-injetores.

No

Repare a turbina.

No

Verifique a presena de gua no


reservatrio e elimine-a.

Sim
Porta-injetores em bom estado.
Sim
Sistema de arrefecimento do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Combustvel de boa qualidade.

O motor solta fumaa azul


Anis dos pistes em bom estado.

No

Revise o grupo pistes/cilindros.

No

Repare a turbina.

No

Substitua a junta de vlvulas.

Sim
Sistema de lubrificao do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Anel de vedao das vlvulas e bom estado.

O freio-motor no funciona adequadamente

Componentes do freio-motor em bom estado.

No

Verifique o correto funcionamento dos


cilindros de acionamento do freio-motor
da eletrovlvula de comando.
Verifique a estanqueidade das tubulaes de leo de comando dos cilindros. Verifique a folga das vlvulas de
descarga.

No

VGT (se previsto) desbloqueada aberta.


Acionador VGT (se previsto) danificado
(perda no tirante). Vlvula moduladora
danificada. Alimentao incorreta de ar
vlvula moduladora. Substitua os
componentes danificados.

Sim

Turbocompressor em bom estado.

35 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

O motor pra

Presena de combustvel no reservatrio.

No

Aps efetuar o abastecimento,


efetue a sangria.

No

Limpe o filtro de rede e substitua o


pr-filtro e o filtro de combustvel.

No

Invertendo os tubos o veculo pode


parar depois de 200/300 km, ao menos
que haja combustvel no reservatrio,
devido ao tubo de alimentao do motor
ter menor capacidade de vazo.
Inverta os tubos.

Sim
Filtro de rede, pr-filtro e filtro de combustvel
em bom estado.
Sim

Tubos no reservatrio conectados


corretamente.

Consumo de combustvel excessivo


Filtro de ar em bom estado.

No

Substitua-o.

No

Elimine possveis perdas e substitua as


peas deterioradas.

Sim
Reservatrio e tubos de combustvel em bom
estado.

Presso de leo excessiva ou insuficiente


Vlvula de regulagem da presso
funciona normalmente.

No

Verifique e caso necessrio substitua-a.

No

Verifique e caso necessrio substitua-a.

No

Substitua os casquilhos e caso


necessrio retifique a rvore
de manivelas.

No

Substitua o leo do motor por outro de


viscosidade adequada.

Sim
Bomba de leo e tubos de alimentao
em bom estado.
Sim
Casquilhos dos munhes e moentes em bom
estado.
Sim
Viscosidade SAE do leo do motor
correta.

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MR 2 2004-10-31

Vistas do motor

Figura 4
Vista frontal do motor

Figura 5
Vista lateral esquerda do motor
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Figura 6
Vista lateral direita do motor

Figura 7
Vista traseira do motor
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Figura 8
Vista superior do motor

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Remoo do motor

Figura 9

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Nota: Para efetuar a lavagem do compartimento do motor, proteja adequadamente os


componentes eltricos/eletrnicos e suas respectivas conexes.
1. Posicione o veculo sobre uma vala em
um terreno horizontal. Bloqueie as
rodas traseiras, levante a grade frontal
e bascule a cabina.
2. Desconecte as baterias soltando os
cabos eltricos ou abrindo o interruptor
geral de corrente.
3. Desconecte a caixa de mudanas do
motor, conforme descrito no mdulo
correspondente.
4. Drene o lquido de arrefecimento e o
sistema da direo hidrulica. Esta
operao deve ser efetuada pelo lado
da admisso do motor.
5. Remova os parafusos de fixao (7) e
retire o suporte de ancoragem da
cabina (2).
6. Desconecte o tubo (10) do reservatrio
da direo hidrulica (11) e o tubo (8)
da bomba da direo hidrulica (9).

7. Desconecte o tubo (4) da bomba de


combustvel.
8. Desconecte o tubo de ar (13) do filtro
da turbina.
9. Desconecte o tubo (5) do compressor
de ar.
10. Desconecte o tubo (6) do compressor
de ar e do tubo (17) do coletor de
admisso, solte a braadeira (3) e
retire-o.
11. Desconecte o tubo (14) do compressor de ar e da unio (1), solte a
braadeira (3) e retire-o.
12. Desconecte os tubos do lquido de
arrefecimento (15) e (16).
13. Desconecte a mangueira (12) da
admisso do motor.

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Stralis / Motor Cursor 13

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Figura 10
Vista do lado da admisso do motor

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Stralis / Motor Cursor 13

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14. Como operao preliminar conveniente desconectar o chicote principal


(10) que permanece fixo ao chassi,
procedendo conforme segue:
- Afrouxe o chicote (10) e desconecte-o do cabo do motor atravs
do conector (16).
- Remova os parafusos (1) e retire o
suporte completo para botes de
partida e desligamento do motor
(2).
- Desligue a conexo eltrica (3) do
reservatrio da direo hidrulica
(4).

- Desconecte o cabo massa (9).


- Desligue as conexes eltricas (7)
do motor de partida (6).
- Desligue as conexes eltricas (14)
do alternador (15).
- Solte a braadeira (13) e remova o
chicote principal (10) do tubo de
admisso do motor (12).
Posicione o chicote principal (10)
cuidadosamente na lateral do
chassi, certificando-se de que ele
no represente obstculo para efetuar a desmontagem do motor.

- Desligue o conector superior (5) da


central eletrnica (11).
- Desacople o conector inferior (8) da
central eletrnica (11), procedendo
conforme segue:
a. Levante a alavanca de segurana.
b. Desconecte e desencaixe
conector da central.

c. Desencaixe o dente guia e eleve


o conector.

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Figura 11
Vista inferior do motor

15. Desconecte o tubo do lquido de


arrefecimento (3) do motor e do radiador e retire-o.
16. Desconecte o tubo do lquido de
arrefecimento (2). Solte as braadeiras (1) e (6), desconecte o tubo (5) da
mangueira (8) e retire-o.
17. Remova os parafusos (9) e retire o
compressor (11) do suporte do motor
(10).

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18. Sem desconectar os tubos do compressor (11) e conseqentemente


evitando esvaziar o sistema de ar
condicionado, solte as braadeiras
(1) e (6), afrouxe os tubos (7) e desligue as conexes eltricas do compressor.
Posicione o compressor no chassi do
veculo, amarrando-o.

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Figura 12
Vista do lado do escape do motor (lado do condutor)

19. Desconecte a mangueira de ar (4).


20. Solte a braadeira (2) e desconecte
os tubos de gs (3).
21. Desconecte os tubos do lquido de
arrefecimento (6) e (8) do motor.
22. Desconecte o tubo de admisso de ar
(1) da mangueira (5), do tubo de
recuperao de vapores de leo (14)
e da mangueira flexvel (10). Remova
os parafusos (9) e retire o tubo de
admisso de ar (1).
23. Solte a braadeira metlica (11) e
desconecte o tubo de escape (12).

24. Remova os parafusos (15) e retire o


suporte da alavanca de mudanas
(16) do motor.
25. Instale o balancim 99360585 em uma
talha e no motor e tensione-o antes
de separar o motor de seus suportes.
26. Remova em ambos os lados os
parafusos dianteiros (7) e traseiros
(13) de fixao do suporte do motor.
27. Remova cuidadosamente o motor de
seu compartimento, evitando possveis contatos com as partes restantes que esto fixas ao chassi.

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Stralis / Motor Cursor 13

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Desmontagem do motor
1. Antes de instalar o motor no cavalete
giratrio, efetue a desmontagem dos
componentes que seguem:

d. Retire a correia (1) de comando do


ar condicionado, instalando uma ferramenta apropriada (3) e operando
no sentido indicado pela seta.

Lado direito do motor


a. Remova o filtro de combustvel (1),
o reservatrio da direo hidrulica
(2) e as conexes eltricas.

Retire o compressor do ar condicionado (2) juntamente com o suporte


do motor.

Figura 16
Figura 13

b. Remova a tampa anti-rudo (1) e os


tubos de unio do compressor.

Lado esquerdo do motor


e. Remova o suporte do motor (1).

Figura 14

c. Remova o compressor (1) com a


bomba de direo assistida (2).

Figura 17

f. Remova a vlvula de regulagem da


presso de leo (1).

Figura 15
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Figura 18

Stralis / Motor Cursor 13

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2. Instale o motor no cavalete giratrio.

Figura 19

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Stralis / Motor Cursor 13

3. Desligue o conjunto de cabos eltricos


dos sensores e dos acionadores eltricos.

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7. Retire a correia (2) de comando dos


rgos auxiliares, utilizando uma ferramenta adequada (1) e operando no
sentido da seta.

4.Retire o ventilador (1) da flange (2).

Figura 23
Figura 20

5. Instale a trava 99360351 (1) para bloqueio do volante do motor.

8. Desmonte do motor os seguintes componentes:


- Alternador (1).
- Flange do ventilador (2).
- Tensor automtico de correia (3).
- Polia da rvore de manivelas (4).
- Bomba dgua (6).
- Polia fixa (7).
- Tensor automtico da correia de
comando do ar condicionado (5).

Figura 21

6. Remova os 6 parafusos de fixao


Allen e retire o amortecedor de vibraes (1). Retire a trava anteriormente
instalada.

Figura 24
Figura 22
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Stralis / Motor Cursor 13

9. Desconecte os tubos (3) e (6) das


eletrovlvulas de comando VGT (se
previsto).

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11. Desmonte do motor os seguintes


componentes:
- Tubo de alimentao de gua (5).

Retire o termostato (1) juntamente


com a eletrovlvula de comando VGT
(se previsto) (2).
Remova os parafusos de fixao utilizando uma chave Allen (4) e retire a
polia (5).

- Tubo de sada de gua (1).


- Tubo de ar para comando dos acionadores (2).
- Tubo de alimentao de leo (3).
- Tubo de retorno de leo (4).
- Turbocompressor (6).
- Coletor de escape (7).

Figura 25

10. Instale o extrator 99340553 (2) no


retentor da rvore de manivelas (1).
Saque o retentor e retire a flange (3).
Figura 27

12. Remova os filtros de leo (1) utilizando a ferramenta 99360314.

Figura 26

Figura 28

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Stralis / Motor Cursor 13

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13. Remova os parafusos (1) e retire o


intercambiador de calor (4).

15. Desmonte do motor os seguintes


componentes:

Remova os parafusos (2) e retire o


tubo de gua (3).

- Suporte do filtro de combustvel (1).


- Bomba de combustvel (2) com
seus respectivos tubos.
- Motor de partida (3).
- Suporte para botes de partida do
motor (4), caso ainda no tenha
sido removido.
- Filtro de ar para vlvula PWN (5),
com VGT (se previsto).

Figura 29

14. Para desmontar a tomada de fora


(caso exista), desconecte o tubo de
leo (1), remova os parafusos (2) e
(3) e retire-a.

- Coletor de admisso (6) juntamente


com a resistncia de pr - aquecimento do motor.
- Central eletrnica (7).

Figura 31

Figura 30

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Stralis / Motor Cursor 13

16. Remova os parafusos de fixao e


retire a tampa de vlvulas do motor
(1) e a tampa das engrenagens de
distribuio (2) juntamente com o filtro blow-by.

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19. Remova os parafusos (2) e retire a


engrenagem de distribuio (1).

Figura 35

Figura 32

17. Remova os parafusos (2) e retire a


engrenagem (1) juntamente com a
roda fnica.

20. Instale a trava 99360351 (1) para bloqueio do volante do motor.


Remova os parafusos de fixao (2),
retire a trava (1) e o volante (3) do
motor.

Figura 33
Figura 36

18. Remova os parafusos (1) e rosqueie


um dos parafusos no furo apropriado
para extrao da placa (2). Retire a
guarnio de chapa.

21. Posicione o extrator 99340054 (2) e


extraia o retentor (1) da carcaa do
volante.

Figura 34

Figura 37
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Stralis / Motor Cursor 13

22. Remova os parafusos de fixao (1) e


retire a carcaa do volante (2).

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24. - Desenganche as molas de reteno


(3) da alavanca do freio-motor.
- Solte os parafusos (1) e desligue as
conexes eltricas dos injetores.
- Desligue a conexo eltrica da
eletrovlvula do freio-motor (8).
- Remova os tubos (5) e (7) de alimentao dos cilindros do freiomotor (4).
- Solte os parafusos (2) de fixao do
eixo porta-balancins.

Figura 38

- Solte os parafusos (6) de fixao do


cabo dos injetores ao cabeote e
retire o cabo pela parte dianteira.

23. Desmonte na ordem que segue:


- A engrenagem de comando da
tomada de fora (1).
- A engrenagem de distribuio (2).
- A engrenagem da bomba de leo
(3).
Figura 40

25. Instale a ferramenta 99360553 (1) e


retire o conjunto porta-balancins.

Figura 39
Figura 41

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Stralis / Motor Cursor 13

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26. Solte os parafusos (2) de fixao dos


suportes (3) e retire os injetores (1).
Solte os parafusos (4) e retire os cilindros do freio-motor (5) juntamente
com a eletrovlvula do freio-motor
(6).

28. Posicione os ganchos de elevao


apropriados nos olhais de levantamento do cabeote e com auxlio de
uma talha levante cuidadosamente o
cabeote (1).
Retire a junta do cabeote (2).

Figura 44
Figura 42

27. Instale as tampas 99360180 (1) no


lugar dos injetores removidos.
Retire cuidadosamente
comando de vlvulas (2).

eixo

Solte os parafusos de fixao do


cabeote de cilindros (3).

Nota: Certifique-se de que o


cabeote esteja completamente solto
e ento remova-o do bloco do motor.
29. Remova os parafusos (2) e retire o
crter de leo (1) do motor, juntamente com o separador (3) e a junta
de vedao.

Figura 45
Figura 43

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Stralis / Motor Cursor 13

30. Remova os parafusos e retire o tubo


de suco (1).

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33. Remova os parafusos de fixao (2) e


retire a capa de biela (3). Pressione
com uma ferramenta apropriada a
biela e retire cuidadosamente o
pisto completo (1) pela parte superior do motor.

Figura 46

31. Coloque o bloco do motor na posio


vertical.

Figura 48

Nota: Marque as posies dos


pistes e bielas para possibilitar a
montagem destes nas suas posies
originais.
34. Retire os casquilhos de biela.
Nota: Marque as posies dos
casquilhos para possibilitar a montagem destes nas suas posies originais.
35. Proceda conforme os itens 33 e 34
para a retirada dos pistes, bielas e
casquilhos dos demais cilindros.
Figura 47

32. Gire a rvore de manivelas at que a


capa de biela do 1 cilindro fique
exposta, utilizando uma ferramenta
apropriada.

36. Remova os parafusos (1) e (2) utilizando chaves apropriadas e retire o


bloco inferior do bloco do motor.

Figura 49
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Stralis / Motor Cursor 13

37. Remova, cuidadosamente, a rvore


de manivelas (2) do bloco do motor,
utilizando ferramenta e talha apropriadas.

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Substituio da engrenagem de acionamento da distribuio e da bomba


de leo
Certifique-se de que os dentes da
engrenagem no estejam desgastados
ou danificados. Caso contrrio, remova a
engrenagem utilizando um extrator
apropriado e substitua-a.
Para montagem, aquea a engrenagem
(1) a uma temperatura de 180C por
aproximadamente 15 minutos, e monte-a
na rvore de manivelas (2) com auxlio de
uma ferramentra adequada.

Figura 50

38. Retire os casquilhos dos mancais (1).


Remova os parafusos e retire os
bicos de arrefecimento dos pistes
(2).

Figura 52

Figura 51

Nota: Uma vez concluda a desmontagem do motor, efetue uma minuciosa limpeza de seus componentes
e uma inspeo adequada.
Nas pginas que seguem so apresentadas as instrues relativas s
inspees e s principais medies
que devem ser efetuadas, a fim de
identificar as condies em que se
encontram cada um dos componentes e a possibilidade de eventual
reutilizao.

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Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Bloco do motor e


camisas de cilindros
Certifique-se de que:
- O bloco do motor no apresenta rachaduras.

2. Verifique o dimetro da camisa de cilindros, para controlar a ovalizao, o


declive e o desgaste da mesma, utilizando o sbito 99395687 (2) anteriormente ajustado.

- A superfcie de apoio do cabeote de


cilindros no apresenta deformaes.
- As superfcies das camisas de cilindros
no apresentam sinais de emperramento, riscos, ovalizaes, declive e
desgastes excessivos.

1. Para verificar o dimetro interno das


camisas de cilindros, utilize o sbito
99395687 (2), com o relgio comparador (1) zerado no anel calibrador (3) de
dimetro igual a 135 mm.
Nota: Caso no possua o anel calibrador, utilize um micrmetro para zerar o
relgio comparador.

Figura 54

3. As medies devem ser efetuadas em


trs alturas diferentes da camisa e em
dois planos perpendiculares entre si:
uma paralela ao eixo longitudinal do
motor (A) e a outra perpendicular (B).

Figura 53
Figura 55

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Stralis / Motor Cursor 13

4. Caso exista um desgaste superior a


0,150 mm ou uma ovalizao superior
a 0,100 mm comparados aos valores
indicados na figura, substitua as camisas de cilindros, visto que no permitido efetuar operaes de retfica ou
polimento.

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5. No esquema ilustrado na figura abaixo,


so indicados os dimetros externos
das camisas de cilindros e dimetros
internos de seus respectivos alojamentos. Caso necessrio, as camisas de
cilindros podem ser removidas e montadas vrias vezes em alojamentos
diferentes.

Figura 57
Figura 56
A = Classe de seleo 135,000-135,013 mm

A = 142,000 - 142,025 mm
B = 140,000 - 140,025 mm
C = 141,961 - 141,986 mm
D = 139,890 - 139,915 mm

B = Classe de seleo 135,011-135,024 mm

Nota: As camisas de cilindros so


fornecidas para reposio na classe de
seleo A.

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Stralis / Motor Cursor 13

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Figura 58
Vista do bloco com as camisas de cilindros

Figura 59
A = Classe de seleo 135,000 - 135,013 mm
B = Classe de seleo 135,011 - 135,024 mm
Dados principais das camisas de cilindros

Figura 60
Detalhe X
Y = Zona de marcao da classe de seleo
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Substituio das camisas de cilindros


Desmontagem

Montagem

1. Instale a ferramenta 99360706 (2) e a


placa 99360728 (4), conforme ilustrado na figura, certificando-se de que
a placa (4) fique corretamente apoiada
na camisa de cilindro.

2. Substitua sempre os anis de vedao


(3), (4) e (5). Monte o calo de ajuste
(1) na camisa de cilindros (2).

Rosqueie a porca do parafusos (1) e


extraia a camisa de cilindro (3) do
bloco.

Figura 62

Figura 61

Nota: Os calos de ajuste (1) so


fornecidos
para
reposio
nas
seguintes espessuras: 0,08 mm; 0,10
mm; 0,12 mm e 0,14 mm.
3. Lubrifique a parte inferior da camisa de
cilindro e monte-a no bloco, utilizando
uma ferramenta apropriada.

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Stralis / Motor Cursor 13

4. Verifique a salincia da camisa de cilindro utilizando a ferramenta 99360334


(2) e o parafuso (1) apertado a um
momento de 225 Nm.

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5. Aps a montagem, fixe a camisa de


cilindro (1) ao bloco (2), utilizando a
ferramenta 99360703 (3).

Instale
o
relgio
comparador
99395603 e sua base 99370415 (3) e
mea a salincia que deve ser de
0,045 a 0,075 mm. Caso contrrio,
substitua o calo de ajuste da camisa.

Figura 65

Figura 63

Figura 64
Salincia da camisa de cilindros

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Inspees: rvore de manivelas


Dados principais dos munhes e moentes de biela da rvore de manivelas

Casquilhos superiores

Casquilhos inferiores
Figura 66

Veja detalhes X e Y na pgina 63.

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 67

Figura 68

Medio dos munhes

Medio dos moentes

Certifique-se de que:

Notas:

- Os munhes e moentes no apresentam ranhuras, ovalizaes ou desgastes excessivos.

1. Aconselhamos preencher a tabela da


prxima pgina com os respectivos
valores encontrados.

Caso contrrio, efetue a retificao dos


munhes e moentes com uma retificadora.

2. Os munhes e moentes devem ser


sempre retificados com a mesma
classe de reduo, para no alterar o
equilbrio da rvore de manivelas.

Antes de iniciar a operao de retfica,


mea com um micrmetro (1) os
munhes e moentes da rvore de manivelas (2) para estabelecer qual o dimetro que deve ser reduzido (com
referncia escala de reduo dos
casquilhos de reposio).

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Stralis / Motor Cursor 13

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Raios de concordncia da rvore de manivelas

Polido

Polido

Retificado

Retificado

Retificado

Figura 69

Figura 70

X = Vista dos raios dos munhes centrais

Y = Vista dos raios dos moentes de biela

Nota: Durante a operao de retfica, verifique com a mxima ateno os raios de concordncia dos munhes e moentes de biela, conforme indicado na figura 66 e nas figuras acima.

Tabela para preenchimento das medidas dos munhes e moentes da rvore de


manivelas
Munhes principais

Mn.
Mx.

Mn.
Mx.
Moentes de biela
Figura 71

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Seleo dos casquilhos dos mancais e de bielas


Nota: Para obter as folgas de montagem requeridas, os casquilhos dos mancais e de
bielas devem ser selecionados da maneira indicada a seguir.
Esta operao permite identificar os casquilhos mais adequados para cada um dos
munhes/moentes da rvore de manivelas (os casquilhos podem ser, eventualmente,
tambm de classe diferente entre um munho/moente e o outro).
Em funo da espessura, os casquilhos devem ser selecionados em classes de tolerncia marcadas com um sinal de cor (vermelha/verde - vermelha/preta - verde/preta).
Na figura que segue, so indicadas as caractersticas dos casquilhos de mancais e de
bielas disponveis como reposio nas medidas padro (EST) e em medidas superiores
permitidas (+0,127; +0,254; +0,508).

Casquilhos de biela
Vermelho
Vermelho/Preto
Verde
Verde/Preto

Casquilhos dos mancais


Vermelho
Vermelho/Preto
Verde
Verde/Preto

Figura 72
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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Para cada um dos munhes/moentes da rvore de manivelas deve ser efetuada a


seguinte operao:
Munhes principais
- Determine a classe de dimetro do alojamento no bloco do motor (veja item A).
- Determine a classe de dimetro do munho principal (veja item B).
- Selecione o casquilho de mancal a ser montado (veja item C).
Moentes de bielas
- Determine a classe de dimetro do alojamento na biela (veja item D).
- Determine a classe de dimetro do moente de biela (veja item B).
- Selecione o casquilho de biela a ser montado (veja item E).
A. Definio da classe de dimetro dos alojamentos para os casquilhos no bloco
do motor
Na posio indicada na parte dianteira do bloco esto marcadas duas seqncias
numricas.
- A primeira seqncia numrica, com quatro dgitos, representa o nmero do acoplamento do bloco principal com o respectivo bloco inferior.
- A segunda seqncia numrica, com sete dgitos, representa a classe de dimetro de
cada um dos alojamentos dos munhes principais, que poder ser 1, 2 ou 3.

Figura 73

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

B. Definio da classe de dimetro dos munhes principais e moentes de biela


(dimetros nominais)
Na rvore de manivelas, na posio indicada pela seta, esto marcadas trs seqncias numricas.
- A primeira, com cinco dgitos, representa o nmero de srie da rvore de manivelas.
- Abaixo deste nmero, esquerda, uma srie de sete dgitos se refere aos moentes de
biela.
O primeiro dgito indica o estado dos moentes de biela (1 = EST, 2 = -0,127). Os
outros seis dgitos representam individualmente a classe de dimetro de cada um dos
moentes de biela.
- A seqncia numrica localizada direita, com oito dgitos, se refere aos munhes
principais. O primeiro dgito indica o estado dos munhes principais (1 = EST, 2 =
0,127). Os outros sete dgitos representam individualmente a classe de dimetro de
cada um dos munhes principais.
Moentes de biela

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Munhes principais
Figura 74

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

C. Seleo dos casquilhos de mancais


Uma vez determinado para cada mancal os dados do alojamento do bloco e do munho
da rvore de manivelas, se pode selecionar o tipo de casquilho a ser utilizado com base
na tabela que segue.

STD
(Padro)

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Figura 75

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Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Seleo dos casquilhos de mancal (munhes retificados)


Para os casos em que os munhes tenham sido retificados, verifique o novo dimetro
dos munhes e certifique-se de que ele corresponda ao indicado na tabela. Monte o
casquilho de mancal indicado para cada reduo.

vermelho/preto
verde/preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Figura 76
68 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

D. Definio da classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela


No corpo da biela, na posio indicada pela vista A, existem trs marcas.

1 Letra que indica a classe de peso


A = 4.661 - 4.694 g
B = 4.695 - 4.728 g
C = 4.729 - 4.762 g
2 Nmero que indica a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela
1 = 94,000 - 94,010 mm
2 = 94,011 - 94,020 mm
3 = 94,021 - 94,030 mm

3 Nmero que indica o acoplamento biela - capa de biela

Figura 77

O nmero que indica a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela pode ser
1, 2 ou 3.

69 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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E. Seleo dos casquilhos de biela (moentes com dimetro nominal)


Uma vez determinada a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela, possvel estabelecer o tipo de casquilho a ser utilizado, tomando como base as informaes da tabela a seguir:

STD
(Padro)

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Vermelho

Figura 78

70 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Seleo dos casquilhos de biela (moentes retificados)


Para os casos em que os moentes de biela tenham sido retificados, verifique o novo
dimetro dos moentes e certifique-se de que ele corresponda ao indicado na tabela.
Monte o casquilho de biela indicado para cada reduo.
vermelho/preto
verde/preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Vermelho/Preto

Vermelho/Preto

Verde/Preto

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Vermelho

Verde

Vermelho

Vermelho

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Verde

Verde

Vermelho

Vermelho

Verde

Vermelho

Vermelho

Verde

vermelho
verde

vermelho
verde

Figura 79
71 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Verificao da folga de montagem da rvore de manivelas


1. Coloque o bloco na posio horizontal.
2. Monte os bicos de arrefecimento (2)
fazendo coincidir o bico com o furo (3)
no bloco do motor.

4. Posicione os casquilhos de mancais


(1) nos respectivos mancais do bloco
inferior (2).

Posicione os casquilhos de mancais


(1) nos respectivos mancais do bloco
principal.

Figura 82

Figura 80

Notas:
- Caso utilize os casquilhos anteriormente removidos, certifique-se de
que eles sejam montados em suas
posies originais.
- No efetue nenhum tipo de retrabalhado nos casquilhos.
3. Instale a rvore de manivelas (2) no
bloco do motor, utilizando a ferramenta
99360500 (1) e uma talha.

Figura 81
72 / 155

5. Verifique a folga de montagem entre os


munhes principais da rvore de
manivelas e os respectivos casquilhos,
conforme descrito a seguir.

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Verificao da folga radial da rvore de


manivelas
Verifique a folga entre os munhes principais da rvore de manivelas e os respectivos casquilhos dos mancais, procedendo conforme segue:
a. Limpe cuidadosamente os munhes,
eliminando qualquer resduo de leo.

d. Lubrifique e monte os parafusos internos (1) com leo UTDM. Aperte-os ao


momento de 120 Nm utilizando um
torqumetro e posteriormente efetue
um aperto angular de 60, na seqncia ilustrada da figura.

b. Posicione sobre os mancais da rvore


de manivelas (2), paralelamente ao
eixo longitudinal, um fio calibrado.
c. Monte o bloco inferior (1) com auxlio
de uma ferramenta e talha apropriadas.

Figura 84

Figura 83

Figura 85
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior ao bloco principal

73 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

e. Desmonte o bloco inferior e verifique a


folga radial.

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Verificao da folga axial da rvore de


manivelas
1. Instale o relgio comparador 99395603
(1) de base magntica na rvore de
manivelas (2), conforme indicado na
figura.

Figura 86

- A folga entre os munhes principais da


rvore de manivelas e os respectivos
casquilhos dos mancais obtida comparando a largura do fio calibrado (2),
no ponto de maior esmagamento, com
a graduao da escala descrita no
invlucro (1) que contm o fio calibrado.
- Os nmeros descritos nesta escala
indicam a folga da montagem, em
milmetros.
- Caso encontre uma folga diferente da
prescrita, substitua os casquilhos dos
mancais e repita a verificao da folga.

74 / 155

Figura 87

2. Movimente a rvore de manivelas e


verifique se a folga axial est de
acordo com a prescrita.
Caso encontre uma folga superior,
substitua os casquilhos do mancal
traseiro e proceda novamente a verificao da folga axial.

Stralis / Motor Cursor 13

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Desmontagem do conjunto pisto e biela

Figura 88
1. Corpo da biela
2. Casquilhos da biela
3. Capa da biela
4. Parafusos de fixao
5. Anel de segurana
6. Anel de compresso superior (trapezoidal)
7. Anel de compresso inferior
8. Anel raspador de leo com mola espiral
9. Pino do pisto
10. Pisto

75 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

Certifique-se de que os pistes no apresentam sinais de engripamento, ranhuras, rachaduras ou desgaste excessivo.
Caso contrrio, substitua-os.

MR 2 2004-10-31

2. Remova o anel de segurana (2) utilizando um alicate de pontas (1).

Os pistes so providos de trs anis


elsticos:
- O primeiro, de compresso, de seo
trapezoidal.
- O segundo, de compresso.
- O terceiro, raspador de leo.
Os pistes so classificados nas classes
A e B, de acordo com seu dimetro.
1. Remova os anis (2) do pisto utilizando o alicate 99360184 (1).

Figura 90

3. Remova o pino (1) do pisto, utilizando


uma ferramenta adequada.

Figura 89
Figura 91

76 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Pistes
Dados principais dos pistes, pinos e anis

Figura 92

* A cota obtida no dimetro de 130 mm


Pisto

Pino do pisto

1. Mea o dimetro do pisto (1), utilizando um micrmetro (2), para determinar a folga de montagem. Compare
o valor obtido com o especificado.

1. Mea o dimetro do pino do pisto (1),


utilizando um micrmetro (2). Compare
o valor obtido com o especificado.

Figura 94
Figura 93

Nota: O dimetro deve ser medido a


20 mm da base do corpo do pisto.

2. Lubrifique com leo o pino (1) e sua


sede no pisto. O pino deve ser
inserido no pisto com uma pequena
presso dos dedos e no deve sair
devido fora da gravidade. Esta deve
ser a condio para uma correta montagem do conjunto.

Figura 95

77 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Anis de compresso e raspador


1.Verifique a espessura dos anis (2) de
compresso e raspador de leo, utilizando um micrmetro (1).

Figura 96

2. Verifique a folga entre os anis (2) de


compresso inferior / raspador de leo
e suas respectivas sedes no pisto (1),
utilizando um calibre de lmina (3).

- Extraia o pisto (1) do bloco do motor


de forma que o anel de compresso
superior (2) saia at a metade da
camisa de cilindros (3).

Figura 98
Esquema para medio da folga X entre a
primeira ranhura do pisto e o anel de compresso

- Nesta posio, verifique a folga X


entre o anel de compresso (2) e a
ranhura, utilizando um calibre de
lminas.
4. Verifique a folga entre as pontas dos
anis de compresso (1) montados na
camisa de cilindros (3) utilizando um
calibre de lminas (2).

Figura 97

3. Devido a forma particular do anel de


compresso superior (2) de seo
trapezoidal, a folga X entre o anel de
compresso e a ranhura do pisto
deve ser obtida conforme segue:
Figura 99

5. Caso a distncia entre as pontas dos


anis seja inferior ou superior prescrita, substitua os anis.

78 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Biela
Dados principais da biela, casquilhos, pino do pisto e bucha

Figura 100

* A cota do dimetro interno obtida depois da introduo forada da bucha no p da


biela.
Nota: Em cada biela esto estampados
os dados relativos ao par de acoplamento, ao peso e alojamento do
casquilho.
- Dados estampados na biela

1 Letra que indica a classe de peso


A = 4.661 - 4.694 g
B = 4.695 - 4.728 g
C = 4.729 - 4.762 g

2 Nmero que indica a seleo do


dimetro do alojamento do casquilho
da biela
1 = 94,000 - 94,010 mm
2 = 94,011 - 94,020 mm
3 = 94,021 - 94,030 mm

Figura 101

Nota: Ao montar as bielas, certifique-se


de que todas sejam da mesma classe de
peso.

3 Nmeros de identificao do par de


acoplamento biela - capa de biela
79 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

Verificao do paralelismo dos eixos


da biela

MR 2 2004-10-31

Controle da toro

Figura 103
Figura 102

Com auxlio do aparelho 99395363 (3),


verifique o paralelismo dos eixos da biela
(1), conforme descrito a seguir.

Verifique a toro da biela (5) comparando dois pontos (A e B) do pino (3) no


plano horizontal do eixo da biela.

- Monte a biela (1) no mandril da ferramenta 99395363 (5) e bloqueie com o


parafuso (4).

Posicione o suporte (1) do comparador


(2) pr-carregando-o em 0,5 mm sobre o
pino (3) no ponto A. Zere o relgio comparador (2).

- Posicione o mandril (3) nos prismas em


V, apoiando a biela (1) na barra de
parada (2).

Solte o mandril (4) com a biela (5) e mea


a possvel diferena no ponto B do lado
oposto do pino (3).
A diferena entre A e B no deve ser
superior a 0,08 mm.

80 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Verificao da flexo da biela


Verifique a flexo da biela (5) comparando dois pontos C e D do pino (3) no
plano vertical do eixo da biela.
Posicione o suporte vertical (1) do comparador (2) de maneira que a ponta deste
ltimo se apoie no pino (3) no ponto C.
Faa movimentos com a biela para frente
e para trs buscando a posio mais alta
do pino e uma vez encontrada esta
posio coloque a zero o relgio comparador (2).
Solte o mandril com a biela (5) e repita no
lado oposto D do pino (3) a verificao
do ponto mais alto.
Solte o mandril com a biela (5) e repita no
lado oposto D do pino (3) a verificao
do ponto mais alto.diferena entre os
pontos C e D no deve ser superior a
0,08 mm.

Figura 104

Montagem do conjunto pisto e biela


Esquema de acoplamento da biela ao pisto para a montagem do conjunto na camisa
de cilindros.

Figura 105
1. Conjunto pisto e biela
2. Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e classe de seleo
3. Zona de gravao da biela

Nota: os parafusos da biela podem ser reutilizados enquanto o dimetro da rosca no


reduzir a menos que 13,4 mm.
81 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

1. Posicione a biela (1) em uma morsa e


monte o pisto (2) na mesma, observando a posio de montagem gravada na cabea do pisto.

3. Monte os anis de compresso e raspador de leo (1) no pisto (2), utilizando o alicate 99360184 (3).

Insira o pino (3) no pisto.

1
Figura 108

Figura 106

2. Trave o pino com os anis de segurana (2), utilizando um alicate de bico


(1).

Figura 107

Nota: Os anis devem ser montados


com a marcao TOP (4) para cima e
com suas pontas defasadas entre si
120.
4. Monte os casquilhos (1) selecionados
conforme descrito anteriormente, tanto
na biela quanto na capa de biela.

Figura 109

Nota: Caso utilize os casquilhos da


biela anteriormente removidos, certifique-se de que eles sejam montados
em suas posies originais. No
efetue nenhuma operao de retrabalho nos casquilhos.

82 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

Inspees: Cabeote de cilindros

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Inspees: Vlvulas e guias


Dados principais das vlvulas de
admisso e escape e das guias de vlvulas

Figura 110

Verifique a planicidade da superfcie de


apoio do cabeote de cilindros (1) ao
bloco do motor, utilizando uma rgua (2)
e um calibre de lminas (3).
Caso encontre deformaes, proceda ao
aplainamento do cabeote, eliminando a
menor quantidade possvel de material.
A quantidade mxima de material que
pode ser removida 0,2 mm.

Figura 111

* A cota obtida depois da montagem da


guia de vlvulas.
Esquema de montagem das guias de
vlvulas e vlvulas

Nota: Aps a operao do aplainamento,


verifique as superfcies de apoio das vlvulas e a salincia dos injetores, conforme descrito neste mdulo.

Figura 112

* A cota obtida depois da montagem da


guia de vlvulas.

83 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

1. Efetue a extrao dos depsitos de


carbono das vlvulas usando uma
escova de metal apropriada.

MR 2 2004-10-31

Substituio das guias de vlvulas


1. Desmonte as guias de vlvulas utilizando o batedor 99360143.
2. Monte as novas guias de vlvulas utilizando o batedor 99360143 e o mandril
99360296.
O mandril 99360296 permite estabelecer a posio exata de montagem
das guias de vlvulas no cabeote de
cilindros.

Figura 113

2. Certifique-se de que as vlvulas no


apresentam sinais de engripamento,
rachaduras ou queimaduras.
3. Mea o dimetro da haste das vlvulas
(1) com um micrmetro (2). As medidas devem estar compreendidas dentro dos valores prescritos. Caso
contrrio, substitua as vlvulas.

Figura 114

Caso seja necessrio, retifique os alojamentos das vlvulas, eliminando a


menor quantidade possvel de material.

84 / 155

Nota: Caso no sejam as mesmas


guias de vlvulas, devem ser montadas as novas guias no cabeote de
cilindros de maneira que se sobressaiam em 30,8 a 31,2 mm (figura 112).
Uma vez efetuado o cravamento das
guias de vlvulas, deve ser retificado o
furo das mesmas com o alargador
99390330.

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Mola de vlvulas


Dados principais das molas de vlvulas de admisso e escape
Mola livre

Vlvula fechada

Vlvula aberta

Figura 115

Substituio e retificao das sedes


de vlvulas
Caso seja necessria a substituio dos
assentos de vlvulas, utilize ferramentas
apropriadas.
Nota: A retificao das sedes de vlvulas
no cabeote de cilindros deve ser efetuada sempre que for retificada ou substituda, tanto as vlvulas quanto as guias
de vlvulas.
1. Efetue a retfica das sedes de vlvulas
(2), conforme os valores de inclinao
indicados na figura 112, utilizando ferramentas apropriadas.

1. Antes de efetuar a montagem, verifique a flexibilidade das molas de vlvulas


utilizando
a
ferramenta
99305047 (1) ou balana de molas
similar.
Compare os dados de carga e de
deformao elstica com os valores
das molas novas indicados anteriormente.

Figura 117

2. Aps a retfica, utilizando a ferramenta


99370415, certifique-se de que o
recolhimento das vlvulas de admisso e de escape com relao ao plano
da cabea dos cilindros seja:
Vlvulas de admisso
-0,54 a -0,85 mm
Figura 116

Vlvulas de escape
-1,75 a -2,05 mm

85 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Substituio da sede porta-injetores


Desmontagem
1. Rosqueie a sede (2) utilizando a ferramenta 99390804 (1).

4. Remova possveis resduos (1) presentes nas estrias do cabeote de cilindros utilizando a ferramenta 99390722
(2).

Figura 120
Figura 118

2. As operaes que seguem devem ser


efetuadas instalando as ferramentas
no cabeote de cilindros atravs do
elemento A.
3. Rosqueie o extrator 99342149 (2) na
sede (3). Rosqueie a porca (1) e
extraia a sede do cabeote de cilindros.

Figura 119
86 / 155

Montagem
5. Lubrifique os anis de vedao (3) e
monte-os na nova sede (4) utilizando a
ferramenta 99365056 (2) fixa no
cabeote de cilindros atravs do elemento A. Crave a nova sede e
rosqueie o parafuso (1) recalcando a
parte inferior da mesma.

Figura 121

Stralis / Motor Cursor 13

6. Efetue a retfica do furo da nova sede


(3) utilizando a fresa retificadora
99394041 (1).

MR 2 2004-10-31

Salincia do bico injetor


1. Verifique a salincia do bico injetor (2)
com relao ao plano do cabeote de
cilindros, utilizando um relgio comparador (1) com base magntica.
A salincia do injetor (2) deve ser de
0,52 a 1,34 mm.

Figura 124
Figura 122

7. Retifique os alojamentos de apoio do


injetor na sede (3) utilizando a fresa
retificadora 99394043 (1-2).

Figura 125
Esquema de montagem da sede porta-injetores
Figura 123

87 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Eixo comando de vlvulas


Dados principais do eixo comando de vlvulas e tolerncias

Figura 126

Tolerncias
De orientao
De posio
De oscilao

Caracterstica da tolerncia
Perpendicularidade
Concentricidade e coaxilidade
Oscilao circular

Classe de importncia atribuda s caractersticas do produto


Crtica
Importante
Secundria

88 / 155

Smbolo grfico

Smbolo grfico

Stralis / Motor Cursor 13

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- Certifique-se de que as superfcies dos mancais e dos cames estejam bem polidas e
no apresentam sinais de empenamento e arranhes. Caso contrrio, substitua o eixo
e os casquilhos correspondentes.
- Posicione o eixo comando (4) entre as pontas (1) e verifique, utilizando um relgio
comparador centesimal (2), o levantamento dos cames (3) que deve ser de:
. 9,231 mm para os cames de admisso
. 9,5607 mm para os cames de escape

Figura 127

- Com o eixo comando entre as pontas, verifique com um relgio comparador centesimal (1) o alinhamento dos mancais de apoio (2). O desalinhamento no pode ser
superior a 0,030 mm. Caso contrrio, substitua o eixo comando de vlvulas.

Figura 128

89 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Inspees: Casquilhos do eixo comando


As superfcies dos casquilhos no devem apresentar sinais de engripamento ou riscos.
Caso contrrio, substitua-os.
Dados principais dos casquilhos do eixo comando de vlvulas e de suas sedes
no cabeote de cilindros

Figura 129

Para verificar as folga de montagem, mea o dimetro interno dos casquilhos e o


dimetro externo dos mancais de apoio (1) do eixo comando. A partir da diferena destas medidas obtida a folga existente.

Figura 130

Caso encontre folgas superiores a 0,135 mm, substitua os casquilhos.


Para a desmontagem e montagem dos casquilhos, utilize a ferramenta 99360499.
Nota: Durante a montagem, certifique-se de que os furos dos casquilhos estejam alinhados com os canais de passagem de leo de lubrificao do cabeote.

90 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Substituio dos casquilhos do eixo comando (utilizando a ferramenta 99360499)

Figura 131

A = Ferramenta com alojamento para casquilhos a serem instalados/extrados


B = Ressalto de posicionamento dos casquilhos
C = Referncia para correta instalao do 7 casquilho
D = Referncia para correta instalao dos casquilhos 1 a 6 (marcas de cor amarela)
E = Casquilho guia
F = Linha guia
G = Casquilho guia para fixar o suporte do 7 casquilho
H = Placa de fixao do casquilho amarelo no cabeote de cilindros
I = Empunhadura
L = Alargador

91 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Desmontagem

Montagem

1. Posicione, cuidadosamente, a ferramenta 99360499 no cabeote de cilindros.

2. Monte a ferramenta com o alargador e


insira os casquilhos 1, 2, 3, 4 e 5 conforme descrito.

Os casquilhos devem ser removidos


pela parte dianteira dos respectivos
alojamentos na ordem: 7, 6, 5, 4, 3, 2 e
1.

a. Posicione o casquilho a ser montado na ferramenta (A), fazendo


coincidir o ressalto (B, figura 131)
da mesma com o alojamento do
casquilho.

Para a montagem dos casquilhos 5, 6


e 7 no necessrio o alargador da
ferramenta nem o uso do casquilho
guia.
Com referncia aos casquilhos 1, 2, 3
e 4 deve ser utilizado o alargador e os
casquilhos guias.
Parte dianteira

b. Posicione o casquilho guia (E) e fixe


o casquilho guia (G, figura 131) no
alojamento do 7 casquilho atravs
da placa (H).
c. Durante a fase de cravamento do
casquilho faa coincidir a ranhura
(F) com a ranhura (M), pois desta
forma, aps a concluso do cravamento, o furo presente no casquilho
para efetuar a lubrificao coincidir
com o canal de passagem de leo
do alojamento.
O cravamento concludo quando a
1 marca amarela de referncia (D)
ficar ao nvel do casquilho guia (G).
Parte dianteira

Parte traseira
Figura 132

Parte traseira
Figura 133

92 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

3. Insira o casquilho (6) conforme segue:


- Desrosqueie a empunhadura (I) e o
alargador (N).

MR 2 2004-10-31

Inspees: Balancins
porta-balancins

eixo

- Posicione o alargador (N) e o


casquilho guia (E) de acordo com o
ilustrado na figura.
- Repita as operaes a, b e c.
Parte dianteira
Figura 136
Balancins para injetores-bomba

Parte traseira
Figura 134

4. Insira o casquilho (7) conforme segue:


- Retire a empunhadura (I) e o casquilho guia (G) fixo cabea.

Figura 137
Balancins para vlvulas de admisso

- Reistale a guia (G) pela parte interna,


de acordo com o ilustrado na figura.
- Posicione o casquilho na ferramenta
(A) e aproxime-o do alojamento,
fazendo coincidir o furo do casquilho
com o canal de lubrificao do alojamento.
- Efetue o cravamento. O 7 casquilho
estar
completamente
cravado
quando a referncia (C) estiver ao
nvel do alojamento do casquilho.
Parte dianteira

Figura 138
Balancins para vlvulas de escape

Certifique-se de que as superfcies dos


casquilhos no apresentam sinais de
desgaste, ranhuras ou marcas de agarramento. Caso contrrio, substitua o balancim em seu conjunto.

Parte traseira
Figura 135

93 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 139
Eixo porta-balancins

Os excntricos do eixo comando de vlvulas comandam diretamente os balancins: 6


para os injetores e 12 para as vlvulas.
Os balancins deslizam diretamente sobre os perfis dos cames atravs de rolamentos.
No outro extremo atua sobre uma ponte que atua diretamente na haste das vlvulas.
Entre o parafuso de regulagem do balancim e a ponte est montada uma pastilha.
No interior dos balancins existem dois canais de lubrificao.
O eixo porta-balancins ocupa quase todo o cabeote de cilindros e deve ser desmontado para se ter acesso aos rgos adjacentes.
O comprimento do eixo porta-balancins aproximadamente igual ao do cabeote de
cilindros.

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Stralis / Motor Cursor 13

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Montagem do cabeote de cilindros


1. Lubrifique com leo do motor a haste
das vlvulas e monte as vlvulas de
admisso e escape nas respectivas
guias no cabeote de cilindros.
2. Monte a arruela-guia inferior (3) e o
anel de vedao (1), nas guias de vlvula (2), utilizando a ferramenta
99360329.

3. Posicione a mola (6) e a arruela-guia


superior (5).
Instale a ferramenta 99360263 (2) e
fixe-a atravs do elemento (4).
Rosqueie a alavanca (1) at conseguir
montar as chavetas (3). Retire a ferramenta (2).

Figura 141

4. Repita as operaes anteriores para


as demais vlvulas do cabeote.

Figura 140

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Stralis / Motor Cursor 13

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Montagem do motor
Montagem da rvore de manivelas e
bloco inferior do motor
1. Instale o bloco do motor no cavalete
giratrio.

5. Instale a rvore de manivelas (2) no


bloco principal, utilizando a ferramenta
99360500 (1) e uma talha.

2. Monte as camisas de cilindros conforme descrito neste mdulo.


3. Coloque o bloco na posio horizontal.
4. Monte os bicos de arrefecimento (2)
dos pistes, fazendo coincidir o bico
com o canal de lubrificao (3) do
bloco.
Posicione os casquilhos (1) nos
respectivos mancais do bloco principal.
Figura 143

6. Posicione os casquilhos (1) nos


respectivos mancais do bloco inferior
(2).

Figura 142

Notas:
- Caso utilize casquilhos anteriormente
removidos, certifique-se de que eles
sejam montados em suas posies
originais.
- No efetue nenhum retrabalho nos
casquilhos.

96 / 155

Figura 144

Stralis / Motor Cursor 13

7. Aplique silicone Loctite 5699 no bloco


principal, com uma ferramenta apropriada (1), de acordo com o ilustrado na
figura abaixo.

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9. Aperte os parafusos externos estriados (1) a um momento de 30 Nm,


conforme seqncia na figura da
pgina seguinte.

Figura 148
Figura 145

10. Aperte os parafusos internos (1) a


um momento de 120 Nm, utilizando o
torqumetro (3). Na seqncia, efetue
um aperto angular de 60 nos mesmos e posteriormente outro aperto
angular de 55, utilizando a ferramenta 99395216 (4) e de acordo com
a seqncia na figura da pgina
seguinte.

Figura 146
Esquema de aplicao do silicone

Nota: Efetue a montagem do bloco


inferior dentro de no mximo 10 minutos aps a aplicao do silicone.
8. Monte o bloco inferior (1) com auxlio
de ferramenta e talha apropriadas.

Figura 147

Figura 149

11. Efetue um aperto angular de 60 nos


parafusos externos (1), utilizando a
ferramenta 99395216 (3).

Figura 150

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Parte dianteira

Primeira fase:
Aperto dos parafusos externos a
um momento de
30 Nm

Parte dianteira

Segunda fase:
Aperto dos parafusos internos a
um momento de
120 Nm

Parte dianteira

Terceira fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
60

Parte dianteira

Quarta fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
55

Parte dianteira

Quinta fase:
Aperto angular
dos parafusos
externos
60

Parte dianteira

Figura 151
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior
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Stralis / Motor Cursor 13

12. Certifique-se de que a tampa (1)


esteja montada corretamente, utilizando o anel centralizador 99396035
(2). Caso necessrio, efetue o ajuste
e aperte posteriormente os paraufos
(3).

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Instalao do conjunto pisto e


biela
1. Coloque o bloco do motor na posio
vertical.
2. Remova a capa de biela e monte os
casquilhos (1), tanto na biela como na
capa de biela.

Figura 152
Figura 154

13. Monte o retentor (1) da rvore de


manivelas, utilizando o mandril
99346250 (2) e aperte a porca (3)
para cravar o retentor (1).

3. Instale o conjunto pisto e biela (2) nas


camisas de cilindros, com auxlio do
anel 99360605 (1).

Figura 155

Nota: Antes de instalar o conjunto no


bloco, certifique-se de que:
Figura 153

- Todos os pistes sejam de mesma


classe, ou seja, A ou B.
- O ideograma estampado na cabea
dos pistes esteja voltado para o volante do motor ou que a ranhura da
parte externa dos pistes esteja correspondendo com a posio dos
bicos de arrefecimento.
- As pontas dos anis estejam a 120
uma da outra.
4. Efetue a verificao da folga radial dos
moentes de biela, conforme descrito a
seguir.
99 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Figura 156

1 Conjunto pisto-biela
2 Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e
classe de seleo
3 Zona de gravao da biela
Verificao da folga radial dos moentes de biela
b. Monte as capas das bielas (1) com os
respectivos casquilhos. Monte os
parafusos (2) e aperte-os a um
momento de 60 Nm, utilizando um
torqumetro 99395216 (3)
c. Posteriormente,
angular de 60.

Figura 157

a. Limpe cuidadosamente as peas e


elimine qualquer resduo de leo. Aplique nos moentes (1) da rvore de
manivelas um pedao de fio calibrado.

100 / 155

efetue

um

aperto

d. Remova as capas de biela e verifique a


folga existente, comparando a largura
do fio calibrado com a gravao da
escala existente no invlucro do fio.
Caso a folga seja diferente da prescrita, substitua os casquilhos e repita
a verificao da folga.

Stralis / Motor Cursor 13

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Instalao do cabeote de cilindros


1. Certifique-se de que as superfcies de
apoio do cabeote de cilindros e do
bloco do motor estejam limpas, bem
como, a junta do cabeote.

5. Efetue os apertos que seguem utilizando um torqumetro (1) apropriado:


1 etapa: Aperto inicial a um momento
de 60 Nm.

2. Posicione os pistes 1 e 6 no PMS.


3. Posicione a junta do cabeote (2) no
bloco do motor. Monte o cabeote de
cilindros (1) utilizando ferramentas
adequadas.

2 etapa: Aperto a um momento de


120 Nm.

Figura 160

6. Efetue apertos angulares, utilizando a


ferramenta 99395216 (1):
Figura 158

4. Aperte os parafusos de fixao do


cabeote conforme seqncia ilustrada na figura abaixo, em cinco etapas descritas a seguir.

3 etapa: Aperto angular de 90.


4 etapa: Aperto angular de 45 para
os parafusos 4, 5, 12, 13, 20 e 21.
5 etapa: Aperto angular de 65 para
os parafusos 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11,
14, 15, 16, 17, 18, 19, 22, 23, 24, 25 e
26.

Figura 159
Seqncia de aperto do cabeote de cilindros

Figura 161

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Stralis / Motor Cursor 13

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Montagem das engrenagens de distribuio


1. Monte a bomba de leo (5), as engrenagens intermedirias (2) com o
suporte (1) e a engrenagem de
comando da tomada de fora (3).
Aperte os parafusos (4) ao momento
especificado.

2. Aperte os parafusos ilustrados na


figura na ordem e no momento de
aperto que seguem, utilizando um torqumetro.
10 parafusos
M12 x 1,75 x 100
2 parafusos
M12 x 1,75 x 70
4 parafusos
M12 x 1,75 x 35

Aperto de
56 a 70 Nm

1 parafuso
M12 x 1,75 x 120
2 parafusos
M12 x 1,75 x 193

Figura 162

Montagem da carcaa e volante do


motor
1. Aplique silicone Loctite 5699 na carcaa do volante com auxlio de uma
ferramenta apropriada (1) de acordo
com o ilustrado na figura.

Figura 164

3. Posicione o retentor (1), instale o


mandril 99346251 (2) e crave o retentor (1) na carcaa, apertando a porca
(3).

Figura 163

Nota: Monte a carcaa do volante dentro de no mximo 10 minutos aps ter


aplicado o silicone.

Figura 165
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4. Detalhe da gravao no volante do motor da posio dos pistes.


A = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 3 e 4.
B = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 1 e 6.
C = Furo do volante com uma ranhura, correspondente ao PMS dos pistes 2 e 5.
D = Furo do volante com duas ranhuras, correspondente a 54.

Vista dos furos


A-B-C

Vista dos furos D


Figura 166

A rvore de manivelas possui uma espiga


de referncia que deve ser acoplada no
respectivo alojamento do volante do
motor.

6. 2 e 3 etapas: Efetue um aperto angular de 60 em todos os parafusos e,


posteriormente, um aperto de 30, utilizando a ferramenta 99395216 (1).

5. Trave o volante do motor com a ferramenta 99360351 (3).


Aperte os parafusos (2) em trs etapas:
1 etapa: Aperte a um momento de
120 Nm, com um torqumetro (4).

Figura 168

Figura 167
103 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

7. Posicione a rvore de manivelas com


os pistes 1 e 6 no ponto morto superior (PMS). Esta situao se verifica
quando desde a janela de inspeo,
situada na parte inferior da carcaa do
volante, pode-se ver o furo com uma
ranhura e a ferramenta 99360612 (1)
se posiciona no furo (3) presente no
volante.

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2. Verifique a posio do suporte (3) para


a engrenagem de distribuio, com
auxlio do calibre 99395219 (1).
Aperte o parafuso (2) a um momento
de 24,5 2,5 Nm.

Caso no se verifique esta situao,


gire levemente a rvore de manivelas
e o volante.

Figura 171

Figura 169

3. Monte a engrenagem de distribuio


(1) e aperte os parafusos (2) a um
momento de 30 3 Nm. Posteriormente, efetue um aperto angular de
90 com auxlio da ferramenta
99395216.

Montagem do eixo comando de vlvulas e injetores


1. Monte o eixo comando de vlvulas
posicionando-o conforme as indicaes (), ilustradas na figura .
Desta forma, se torna mais fcil sincronizar o eixo comando.
Monte a placa (1) de reforo com a
guarnio de chapa.
Figura 172

Figura 170
104 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

4. Monte a engrenagem (2), sem apertar


totalmente os parafusos (5), no eixo
comando de vlvulas posicionando-a
de maneira que os quatro furos ranhurados fiquem centrados em relao
aos furos de fixao do eixo comando.

MR 2 2004-10-31

5. Monte os anis de vedao (1), (2) e


(3) nos injetores.

Verifique a folga entre as engrenagens


(2) e (3), utilizando um relgio comparador de base magntica (1). A folga
deve ser de 0,073 a 0,195 mm. Caso
contrrio, proceda conforme descrito a
seguir:
- Afrouxe os parafusos (4) de fixao
da engrenagem de distribuio (3),
afrouxe o parafuso (2, figura 171) de
fixao do suporte e desloque o
suporte (3, figura 171) a fim de obter
a folga prescrita.
- Aperte o parafuso (2, figura 171) de
fixao do suporte e os parafusos (4).
- Aperte os parafusos (5) de fixao da
engrenagem ao momento prescrito.

Figura 174

6. Monte os injetores (2) e aperte os


parafusos de fixao a um momento
de 26 Nm.
Monte os cilindros do freio-motor (1) e
(4) e aperte-os a um momento de 19
Nm.
Posicione as pontes (3) das hastes de
vlvulas de maneira que todas fiquem
com o furo maior voltado para o
mesmo lado.

Figura 173

Figura 175

105 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Montagem do eixo porta-balancins


Nota: Antes de montar o conjunto eixo
porta-balancins, certifique-se de que
todos os parafusos de ajuste tenham sido
completamente desrosqueados.
1. Instale a ferramenta 99360553 (1) e
monte o conjunto eixo porta-balancins
no motor.

3. Monte as molas de reteno (3) na


alavanca do freio-motor.
Conecte o tubo (2) aos cilindros do
freio-motor (4) e ao cilindro com a
eletrovlvula do freio-motor (1).

Figura 178

Figura 176

2. Aperte os parafusos (2) de fixao do


eixo porta-balancins conforme segue:

4. Monte o cabo eltrico nos eletro-injetores e aperte os parafusos a um


momento de 1,36 a 1,92 Nm, utilizando um torqumetro especial (1).

1 etapa: Aperte os parafusos (2) a um


momento de 100 Nm, utilizando um
torqumetro (1).
2 etapa: Efetue um aperto angular de
60 utilizando a ferramenta 99395216
(3).

Figura 179

Figura 177

106 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Sincronizao do eixo da distribuio


1. Instale a ferramenta 99360321 (7) e o
separador 99360325 (6) na carcaa do
volante (2).

2. A posio exata do pisto 1 no PMS


obtida quando, na situao ilustrada, a
ferramenta 99360612 (1) atravs do
alojamento (2) do sensor de rotaes
do motor, se encaixa no furo (3) presente no volante do motor (4).
Caso esta posio no seja obtida,
gire e posicione de maneira adequada
o volante do motor (4).
Retire a ferramenta 99360612 (1).

Figura 180

Nota: A seta indica o sentido de rotao do motor em funcionamento.


Gire o volante (1) no sentido de rotao do motor atravs das ferramentas
acima, de maneira que o pisto do
cilindro 1 fique situado aproximadamente ao PMS na fase de combusto.

Figura 181

Esta situao alcanada quando o


furo com uma ranhura (4), sucessivo
ao furo com duas ranhuras (5) do
volante do motor (1), fique visvel atravs da janela de inspeo (2).

107 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

3. Instale o relgio comparador de base


magntica (1) com a haste posicionada no rolamento (2) do balancim
que comanda o injetor do cilindro 1 e
precarregue-o na medida de 6 mm.
Gire a rvore de manivelas no sentido
dos ponteiros do relgio, atravs da
ferramenta 99360321 (7, figura 180),
at que o ponteiro do comparador
alcance o valor mnimo.
Zere a escala do relgio comparador.

MR 2 2004-10-31

4. A sincronizao do eixo comando


obtida quando o valor de elevao de
5,31 0,05 verificado nas seguintes
condies:
a. O furo marcado com duas marcas
(5) fique visvel atravs da janela de
inspeo.
b. A ferramenta 99360612 (1), atravs do alojamento (2) do sensor de
rotaes do motor, fica encaixada
no furo (3) presente no volante do
motor (4).

Gire o volante do motor no sentido


contrrio dos ponteiros do relgio at
que se verifique no ponteiro do comparador o valor de elevao do came
do eixo comando de 5,31 0,05 mm.

Figura 183

Figura 182

108 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

5. Caso no sejam obtidas as condies


anteriormente descritas e indicadas
nos pontos a e b, proceda conforme
segue:
- Solte os parafusos (2) que fixam a
engrenagem (1) ao eixo comando e
aproveite as ranhuras (1) presentes
na engrenagem (2) figura 185. Opere
de modo adequado no volante do
motor, a fim de obter as condies
indicadas nos pontos a e b, figura
183, considerando sempre que o
valor de elevao do came no sofra
alteraes.
Aperte os parafusos (2) ao momento
prescrito e repita a verificao.

MR 2 2004-10-31

6. Quando a regulagem atravs das


ranhuras (1) no for suficiente para
corrigir a defasagem e o eixo comando
girar, por estar fixo engrenagem (2),
o valor de referncia da elevao do
came se modificar conseqentemente, nesta situao proceda conforme segue:
- Verifique se os parafusos (2, figura
184) esto bloqueados.
Gire o volante do motor 1/2 volta no
sentido dos ponteiros do relgio.
Gire o volante do motor no sentido
contrrio ao dos ponteiros do relgio
at obter no comparador o valor de
5,31 0,05, correspondente elevao do came do eixo comando.
Retire os parafusos (2, figura 184) e
remova a engrenagem (2) do eixo
comando.

Figura 184

Figura 185

109 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

7. Gire novamente o volante at obter as


seguintes condies:
- Ranhura dupla (5) visvel atravs
da janela inferior de inspeo.
- A ferramenta 99360612 (1) inserida
at o topo no alojamento do sensor
de rotaes do motor (2) e (3).

MR 2 2004-10-31

Sincronizao da roda fnica


1. Nas condies de sincronizao do
motor, verifique se o pino 99360613 (2)
est situado no dente marcado da roda
fnica (1). Caso contrrio, afrouxe os
parafusos (3) e opere a roda fnica (1)
de maneira adequada. Posteriormente, aperte os parafusos (3) ao
momento prescrito.

Monte a engrenagem (2), figura 185,


com os quatro furos ranhurados centrados em relao ao furo de fixao
do eixo comando, apertando os respectivos parafusos com o momento
de aperto apropriado.
Verifique a sincronizao do eixo,
fazendo girar primeiramente o
volante no sentido dos ponteiros do
relgio e posteriormente continue
girando no sentido contrrio at que
o relgio comparador apresente o
valor de 5,31 0,05 mm.
Verifique as condies de sincronizao ilustradas no item 4.

Figura 186

110 / 155

Figura 187

Stralis / Motor Cursor 13

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Regulagem da folga dos balancins de admisso e escape e pr-carga dos balancins de comando dos injetores

Figura 188

1. A regulagem da folga entre os balancins e as pontes de comando das vlvulas de admisso e escape, bem
como, a regulagem da pr-carga dos
balancins de comando dos injetores
devem ser efetuadas cuidadosamente.

Para efetuar a regulagem, posicione o


cilindro que ser regulado em fase de
combusto. As vlvulas deste cilindro
estaro fechadas, enquanto so equilibradas as vlvulas dos cilindros simtricos. Os cilindros simtricos so 1 - 6,
2 - 5 e 3 - 4.

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Stralis / Motor Cursor 13

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2. Proceda conforme descrito a seguir e


de acordo com as indicaes da tabela
para efetuar as operaes corretamente.

Ordem de injeo: 1-4-2-6-3-5

Partida e
rotao no
sentido
dos ponteiros do
relgio

Balancim
vlvulas
cilindro
n

Regular a
folga das
vlvulas
do cilindro
n

Regular a
pr-carga
dos
injetores
do cilindro
n

1-6 no
PMS

120

120

- Insira uma lmina do calibre de lminas (3).

120

120

- Rosqueie e desrosqueie o parafuso


de regulagem com uma chave adequada.

120

Regulagem da folga entre balancins e pontes de comando das vlvulas de admisso e escape
- Afrouxe a porca de fixao (1) do
parafuso de regulagem utilizando
uma chave poligonal.

- Certifique-se de que a lmina do calibre de lminas (3) desliza com um


leve toque.
- Aperte a porca (1) mantendo imobilizado o parafuso de regulagem.

Nota: Para efetuar corretamente as


regulagens anteriormente descritas,
siga a seqncia descrita na tabela,
verificando para cada fase de rotao
a exatido do posicionamento mediante a ferramenta 99360612.
Montagem dos agregados do motor

Pr-carga
dos
balancins
comando dos injetores

de

- Afrouxe a porca de fixao do parafuso de regulagem do balancim (5)


de comando do injetor (6).

1. Monte a tampa do cabeote (1), a


tampa (2) das engrenagens de distribuio e do blow-by.

- Rosqueie o parafuso de regulagem


at posicionar o mbolo no final do
curso, utilizando uma chave apropriada (4).
- Aperte o parafuso de regulagem a um
momento de 5 Nm utilizando um torqumetro.
- Desrosqueie o parafuso de regulagem de 1/2 a 3/4 de volta.
- Aperte a porca de fixao a um
momento de 39 Nm.

112 / 155

Figura 189

Stralis / Motor Cursor 13

2. Monte o tubo de suco e aperte os


parafusos de fixao ao momento
prescrito.
Posicione a junta de vedao (4) no
crter de leo (1) e o separador (3).
Monte o crter no bloco do motor e os
parafusos de fixao (2).
Aperte os parafusos ao momento
especificado.

MR 2 2004-10-31

- Volante amortecedor.
- Ventilador.
- Motor de partida.
- Bomba de combustvel.
- Cubo da direo hidrulica.
- Filtro de combustvel e tubos.
- Resistncia de pr-aquecimento.
- Coletor de admisso.
- Intercambiador de calor.
- Filtros de leo.
- Coletor de escape.
- Turbocompressor
e
respectivos
tubos de gua e leo.
- Tomada de fora (TdF) e respectivos
tubos.
Nota: As porcas de fixao dos tubos
de gua do sistema de arrefecimento e
de leo para lubrificao do turbocompressor devem ser apertados ao
momento de:

Figura 190

3. Monte e conecte os componentes


que seguem:
- Grupo termostato.
- Tensor de correia automtico.
- Bomba dgua.
- Alternador.
- Correia de comando.

35 5 Nm - porcas dos tubos dgua.


55 5 Nm - porca fmea do tubo de
leo.
20 a 25 Nm - porca macho do tubo de
leo.

Figura 191
Esquema de montagem da correia de comando
do ventilador - bomba dgua - alternador
1. Alternador
2. Ventilador
3. Bomba dgua
4. rvore de manivelas
113 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

- Vareta do nvel de leo.


- Conexes eltricas e sensores.
- Monte o tensor de correia automtico do compressor do ar condicionado e a correia de comando.

MR 2 2004-10-31

4. Monte as correias (1 e 3) utilizando ferramentas adequadas (2 e 4) nos tensores de correias, conforme indicado
pelas setas.

Figura 193

Figura 192
Esquema de montagem da correia de
comando do compressor
1. rvore de manivelas
2. Compressor do ar condicionado

114 / 155

Nota: Os tensores de correias so do


tipo automtico, motivo pelo qual no
esto previstas regulagens posteriores montagem.

Stralis / Motor Cursor 13

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Instalao do motor

Figura 194
Vista do lado de escape do motor (lado do condutor)

115 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

1. Instale o balancim 99360585 em uma


talha e no motor.

2. Monte cuidadosamente o motor de seu


compartimento, evitando possveis
contatos com as partes restantes que
esto fixas ao chassi.

3. Monte em ambos os lados os parafusos dianteiros (7) e traseiros (13) de


fixao do suporte do motor.

4. Monte o suporte da alavanca de


mudanas (16) do motor e os parafusos (15).

5. Conecte o tubo de escape (12) e


aperte a braadeira metlica (11).

116 / 155

MR 2 2004-10-31

6. Monte o tubo de admisso de ar (1) e


os parafusos (9). Conecte o tubo de
admisso de ar (1) na mangueira (5),
no tubo de recuperao de vapores de
leo (14) e na mangueira flexvel (10).

7. Conecte os tubos do lquido de arrefecimento (6) e (8) do motor.

8. Conecte os tubos de gs (3) e aperte a


braadeira (2).

9. Conecte a mangueira de ar (4).

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Figura 195
Vista inferior do motor

10. Posicione o compressor (11) no


suporte do motor (10) e fixe-o com os
parafusos (9).
11. Conecte o tubo do lquido de arrefecimento (2) e o tubo (5) na mangueira
(8).

12. Fixe as braadeiras (1) e (6) e ligue


as conexes eltricas do compressor.
13. Conecte o tubo do lquido de arrefecimento (3) no motor e no radiador.

117 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 196
Vista do lado da admisso do motor

118 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

14. Conecte o chicote principal conforme


segue:

- Monte o chicote principal (10) no


tubo de admisso do motor (12).
Aperte a braadeira (13).

- Ligue as conexes eltricas (14) do


alternador (15).

- Ligue as conexes eltricas (7) do


motor de partida (6).

- Ligue o conector superior (5) na


central eletrnica (11).

- Ligue a conexo eltrica (3) no


reservatrio da direo hidrulica
(4).

- Monte os parafusos (1) e o suporte


completo para botes de partida e
desligamento do motor (2).

- Conecte o cabo massa (9).


- Conecte o chicote (10) no cabo do
motor atravs do conector (16).
- Acople o conector inferior (8) da
central eletrnica (11), procedendo
conforme segue:
a. Encaixe o dente guia.
b. Encaixe o conector na central.
c. Abaixe a alavanca de segurana.

119 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Figura 197

120 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

15. Conecte a mangueira (12) da admisso do motor.

16. Conecte os tubos do lquido de


arrefecimento (15) e (16).

17. Conecte o tubo (14) do compressor


de ar e da unio (1) e aperte a braadeira (3).

18. Conecte o tubo (6) no compressor de


ar e no tubo (17) do coletor de admisso e aperte a braadeira (3).

19. Conecte o tubo (5) do compressor de


ar.

20. Conecte o tubo de ar (13) no filtro da


turbina.

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22. Conecte o tubo (10) no reservatrio


da direo hidrulica (11) e o tubo (8)
na bomba da direo hidrulica (9).

23. Monte os parafusos de fixao (7) e o


suporte de ancoragem da cabina (2).

24. Instale a caixa de mudanas do


motor, conforme descrito no mdulo
correspondente.

25. Conecte as baterias montando os


cabos eltricos ou fechando o interruptor geral de corrente.

26. Aperte todas as porcas e parafusos


ao momento prescrito.

27. Abastea o motor com a quantidade


de leo prescrita.

21. Conecte o tubo (4) da bomba de combustvel.

121 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Abastecimento do sistema de
arrefecimento
Operaes preliminares
Advertncias:
Para veculos equipados somente com o
sistema de calefao bsico ou climatizao manual.
- Abra a torneira do lquido de arrefecimento situada no painel de instrumentos.
Para veculos equipados com o sistema
de climatizao automtica.
- Coloque o comando da temperatura da
cabina na posio HI.
Para veculos equipados com calefator
adicional.

. As operaes de abastecimento devem


ser efetuadas com o motor frio.
. A tampa (1) no deve ser retirada por
nenhum motivo. Para evitar a formao
de bolhas de ar no sistema, o lquido
deve ser drenado lentamente (fluxo de
aproximadamente 8 litros/minuto).
. Para os veculos equipados com calefator adicional, o percentual de glicol presente no lquido de arrefecimento no
deve superar a 50% do volume.
- Retire a tampa 2 do reservatrio de
expanso (3).

- O calefator no deve ser ativado.


- Introduza o lquido de arrefecimento no
reservatrio de expanso (3) at abastec-lo por completo.

Operaes
- Coloque uma folha de papelo entre o
radiador do lquido de arrefecimento e o
radiador intercooler, para diminuir o
tempo necessrio para alcanar a temperatura de funcionamento do motor
(aproximadamente 90C).

Drenagem de ar do sistema
Nota: Para veculos equipados com
calefator adicional.
. Ative o calefator.
- Ligue o motor e mantenha-o em um
regime de rotao um pouco superior
ao de marcha lenta por aproximadamente 5 minutos.
Nota: Se durante os primeiros minutos o
reservatrio de expanso esvaziar por
completo, desligue o motor e efetue o
abastecimento novamente com uma
velocidade inferior a antecedente.
Religue o motor.

Figura 198

122 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

- Aps 5 minutos de funcionamento, restabelea eventualmente o nvel do


lquido de arrefecimento atravs do
reservatrio de expanso.
- Monte a tampa (2) do reservatrio de
expanso (3).
- Coloque o motor em regime de rotao
mximo para que o lquido de arrefecimento alcance rapidamente a temperatura de abertura do termostato
(aproximadamente 90C) e mantenha-o
desta maneira at obter uma drenagem
completa do ar presente no sistema.
Isto pode ser controlado verificando a
ausncia de espuma e bolhas de ar no
reservatrio.

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Advertncias:
- No remova a tampa (2) do reservatrio
de expanso at que o lquido de arrefecimento do sistema no tenha esfriado por completo.
- Qualquer abastecimento somente deve
ser efetuado com o motor frio, para:
. Eliminar o risco de queimaduras no
operador.
. Evitar danos no motor, pois a pressurizao do sistema de arrefecimento se
verifica somente com o aquecimento
do lquido a partir do motor frio.

O tempo mximo necessrio para se


obter a completa drenagem de ar do
sistema de aproximadamente 15
minutos, desde o momento de abertura
do termostato (incio de abertura 85
2C).

123 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

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Drenagem de ar do sistema de alimentao

Figura 199

- Antes de desligar o motor efetue a


drenagem de ar do sistema de alimentao atravs dos parafusos de drenagem que seguem em um recipiente
apropriado.
. Parafuso de drenagem (1) situado no
suporte do pr-filtro.

a. Afrouxe o parafuso de drenagem (1) e


acione o comando manual (3) da
bomba de alimentao at a completa
sada do ar presente no sistema, ou
at que o combustvel saia sem bolhas
de ar. Aperte novamente o parafuso
(1).
b. Repita a operao para o parafuso (2).

. Parafuso de drenagem (2) situado no


suporte do filtro.
. Parafuso de drenagem (4) situado na
parte dianteira do cabeote.

124 / 155

c. Repita a operao para o parafuso (4).


Nota: Certifique-se de que no ocorra o
derramamento de combustvel sobre a
correia de comando do alternador, da
bomba dgua, etc.

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Verificao e controles finais


Ligue o motor e deixe-o em movimento
num regime de rotaes pouco superior
ao mnimo e aguarde que a temperatura
do lquido de arrefecimento alcance o
valor de abertura da vlvula termosttica.
Em seguida, certifique-se de que:

- No existam vazamentos de gua nos


pontos de unio das mangueiras do circuito de arrefecimento do motor e de
aquecimenmto interno da cabina. Caso
necessrio, reaperte-os.

- As luzes de advertncia do painel de


instrumentos e as luzes dos componentes que foram desligadas na
remoo do motor no apresentam
anomalias.

- No existam vazamentos de ar atravs


dos tubos conectados aos componentes pneumticos que tenham sido
desmontados.

- No existam vazamentos de leo entre


a tampa e o cabeote, entre o crter do
motor e o bloco, entre o filtro de leo e
sua sede, entre o intercambiador de
calor e o bloco, e entre os vrios tubos
do circuito de lubrificao.

125 / 155

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Lubrificao
A lubrificao de circulao forada,
obtida atravs de bombas de engrenagens.
A bomba acionada atravs da engrenagem (1) pela engrenagem da rvore de
manivelas (2).

Figura 200

No circuito de lubrificao esto instalados o intercambiador de calor e dois filtros de


leo.
SEO

Figura 201
Seo da bomba de leo

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No corpo do intercambiador de calor


esto instaladas a vlvula by-pass com
presso de abertura de 3 bar e a vlvula
termosttica que acionada quando se
supera a temperatura de 82,5C.

Figura 202

Circuito de lubrificao

Percurso de retorno de leo


Percurso do leo sob presso

Detalhe A

B - aos cilindros 1 - 2 - 3
C - ao cilindro 4
D - aos cilindros 5 - 6

Eletrovlvula do freio-motor
com pisto de comando do
freio-motor do 4 cilindro
Figura 203

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Intercambiador de calor

Figura 204
Seo do intercambiador de calor

Figura 205
Vlvula by-pass
Presso de atuao de 2 bar

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Figura 206
Vlvula termosttica
Temperatura de atuao 82 2C

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Filtro de leo do motor


Consiste em uma nova gerao de filtros
que permitem filtrar de maneira mais eficiente, pois esto em condies de reter
uma maior quantidade de partculas com
dimenses muito mais reduzidas do que
as partculas retidas pelos filtros convencionais com parede filtrante de papel.

Parede filtrante
Composto de fibras inorgnicas inertes
ligadas atravs de resina de fabricao
exclusiva a uma estrutura com poros de
tamanho escalar. A parede fabricada
exclusivamente aplicando procedimentos de preciso e efetuando rigorosos
controles de qualidade.
Resistncia
Uma firme parede filtrante e uma robusta
rede de nilon conferem maior resistncia, especialmente durante as partidas a
frio e para perodos prolongados de uso.
O fluxo do filtro permanece constante e
confivel durante toda sua vida til e
entre elemento e elemento, independentemente de variaes nas condies de
servio.
Partes estruturais

Figura 207

Enrolamento externo de espiral


Os elementos filtrantes esto estreitamente envolvidos por um espiral, a fim de
que cada dobra fique firmemente fixa ao
espiral em relao a outras.
Ele permite o uso uniforme das paredes,
inclusive nas condies mais severas,
como por exemplo: nas partidas a frio
com fluidos de elevada viscosidade. Alm
disto, ele garante uma distribuio uniforme do fluxo atravs de todo comprimento do elemento filtrante, com a
conseqente otimizao da perda de
carga e de sua vida til no servio.
Suporte
Para otimizar a distribuio do fluxo e a
rigidez do elemento filtrante, este filtro
est composto de um suporte exclusivo
constitudo por uma robusta rede de
nilon e por material sinttico de elevada
resistncia.

As juntas onde est montado o elemento


filtrante garantem uma perfeita estanqueidade entre o mesmo e a carcaa,
eliminando os riscos de vazamento e
mantendo constante o fluxo do filtro.
Base resistente corroso e um robusto
ncleo metlico interno completam a
estrutura do elemento filtrante.

A adoo destes dispositivos de elevada


filtrao, at o momento utilizados
somente em processos industriais, permite:
- Retardar o desgaste dos componentes
do motor.
- Conservar o fluxo e as caractersticas
do leo e reduzir, por conseqncia, a
freqncia de troca.

129 / 155

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Sistema de arrefecimento
Arrefecimento de circulao forada
obtido atravs de uma bomba centrfuga
(1), acionada pela rvore de manivelas
mediante a correia tipo Poli-V.

Figura 210
A bomba dgua est constituda pelo rotor,
rolamento e polia de comando

Figura 208

A circulao dgua controlada pelo termostato.


O radiador do tipo vertical.

Nota: Certifique-se de que o corpo da


bomba no possua sinais de engripamento ou vazamento de gua. Caso contrrio, substitua a bomba dgua.
Verifique o funcionamento do termostato
e substitua-o, caso necessrio.
Esquema de funcionamento do termostato

Bomba dgua

Para o
reservatrio
de expanso
Desde o motor
Figura 211
gua em circulao no motor

At o
by-pass

At o radiador
Figura 209
Seo da bomba dgua

Para o
reservatrio
de expanso

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Desde o motor
Figura 212
gua na sada do termostato

At o
by-pass

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Circuito de arrefecimento

gua na sada do termostato


gua em circulao no motor
gua na entrada da bomba

Figura 213

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Holset HX 50W (turbina Wastegate)

Figura 214

Vlvula limitadora de presso


Controle e regulagem da vlvula limitadora de presso.
1. Desmonte a turbina do motor e fixe-a
em uma morsa.

3. Instale o aparelho 99309002 no acionador e aplique uma variao de


presso de 0 a 3 bar para verificar o
deslocamento da haste de comando
(2).

2. Desconecte o tubo de ar (1) do


comando do acionador (2) utilizando
uma ferramenta adequada.

Figura 216

Figura 215
132 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

4. Caso o acionador esteja bloqueado,


desconecte a haste da turbina retirando o anel trava (2).
Aplique uma pequena presso ao
acionador (1) para verificar se a haste
est bloqueada.

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6. Certifique-se de que atravs do furo de


inspeo (2) que o comando (1) da
haste interna no apresenta endurecimento ou agarramentos.
Nestes casos efetue a lubrificao e se
a anomalia no for eliminada, substitua a turbina.

Em caso positivo, substitua o acionador. Caso contrrio, a causa do no


funcionamento deve ser atribuda ao
mecanismo interno da turbina.

Figura 219

Figura 217

5. Remova os parafusos e retire a tampa


(1) para inspecionar o mecanismo da
turbina pilotado pelo acionador.

Figura 218

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Alimentao
A alimentao obtida atravs da bomba de alimentao, filtro e pr-filtro de combustvel e seis bicos injetores, acionados pelo eixo comando de vlvulas atravs dos balancins e da central eletrnica.

Circuito de retorno
Circuito de alimentao
Figura 220
1. Vlvula para circuito de retorno - incio da abertura 0,2 bar
2. Vlvula para circuito de retorno - incio da abertura 3,5 bar

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Injetor-bomba
O injetor-bomba formado por:
- mbolo

A diagnose permite distinguir defeitos de


origem eltrica daqueles de origem
mecnica/hidrulica, alm de indicar os
injetores-bomba que esto danificados.

- Pulverizador
Portanto, necessrio interpretar corretamente todas as mensagens de erros
diagnosticadas pela central.

- Eletrovlvula

Os defeitos nos injetores tm como nica


soluo a substituio dos mesmos.
Eletrovlvula

Figura 221

A solenide, que se excita em cada fase


ativa do ciclo, atravs de um sinal proveniente da central, comanda uma vlvula
de gaveta que intercepta a tubulao de
envio do mbolo.

Injetor-bomba
1. Anel de vedao combustvel/leo
2. Anel de vedao combustvel/gases/leo
3. Anel de vedao combustvel/gases de escape

mbolo
O mbolo acionado por um balancim
comandado diretamente pelo excntrico
do eixo comando de vlvulas.
O mbolo garante a alta presso de
abastecimento, com curso de retorno
obtido mediante mola de retrao.

Enquanto a solenide no excitada, a


vlvula permanece aberta e o combustvel bombeado, porm retorna pela
respectiva tubulao, com presso normal de trabalho de aproximadamente 5
bar.
Com a solenide excitada, a vlvula se
fecha e o combustvel, no podendo
entrar na tubulao de retorno, bombeado no pulverizador de alta presso,
provocando a elevao da agulha.

Pulverizador

A quantidade de combustvel injetada


depende do tempo de fechamento da vlvula de gaveta e, portanto, da durao da
excitao da solenide.

As concessionrias esto autorizadas a


efetuarem somente a diagnose do
sistema de injeo e no podem reparar
o injetor-bomba e to somente substitulo caso necessrio.

A eletrovlvula est unida ao corpo do


injetor e no pode ser desmontada.

Um programa especfico de diagnose


presente na central eletrnica gerencia o
funcionamento de cada injetor (desativa
um por vez e controla o fluxo dos outros
cinco).

Na parte superior se encontram dois


parafusos para a fixao dos cabos eltricos provenientes da central eletrnica de
comando.
Para garantir a transmisso do sinal,
aperte os parafusos a um momento de
1,36 a 1,92 Nm com um torqumetro
apropriado.
135 / 155

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Substituio dos injetores-bomba

Fases do injetor

A substituio dos injetores deve ser efetuada cuidadosamente (para efetuar a


desmontagem verifique o procedimento
descrito neste mdulo).

Fase de abastecimento

Nota: Caso a substituio seja feita com


o motor instalado no veculo, antes de
efetuar a desmontagem dos injetoresbomba, drene o combustvel presente
nas tubulaes do cabeote de cilindros,
desenroscando as porcas de abastecimento e retorno do mesmo.
Com relao a cada injetor substitudo,
conecte o instrumento para diagnose e
quando for solicitado pelo programa,
introduza o cdigo gravado no injetor
para a reprogramao da central.

Figura 223
1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo
Figura 222

Nota: Ao efetuar o controle da folga dos


balancins importante verificar tambm a
pr-carga do injetor-bomba.

Durante a fase de abastecimento o


mbolo (2) desliza at a posio superior.
Depois de passar o ponto mais alto do
came, o rolamento do balancim se aproxima ao aro base do came.
A vlvula (1) est aberta e, portanto, o
combustvel pode entrar no injetor pelo
canal inferior (4) do cabeote.
O enchimento continua at que o mbolo
alcance sua posio final de curso superior.

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Stralis / Motor Cursor 13

Fase de injeo

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Fase de reduo da presso

Figura 225
Figura 224
1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo

A injeo comea em um determinado


momento da fase de descida do mbolo,
quando a eletrovlvula excitada e a vlvula de combustvel (1) se fecha.
O instante de incio do envio, adequadamente controlado pela central eletrnica,
pode variar em funo das condies
operativas do motor. O came continua
empurrando o mbolo (2) atravs do
balancim e a injeo prossegue enquanto
a vlvula de combustvel (1) permanece
fechada.

1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo

A injeo pra quando a vlvula de combustvel (1) se abre, em um determinado


momento do curso descendente do
mbolo, como conseqncia da excitao da eletrovlvula.
O combustvel flui atravs da vlvula (1)
aberta, dos furos do injetor e do canal (4)
do cabeote de cilindros.
O tempo no qual a eletrovlvula permanece excitada, adequadamente controlada
pela
central
eletrnica,
corresponde durao da injeo (fluxo)
e varia em funo das condies operativas do motor.

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Tomada de fora Hydrocar na distribuio (opcional)


Se trata de uma tomada de fora do tipo de um eixo, com movimento de engrenagens e
acoplamento de embreagem, que toma o movimento das engrenagens de distribuio
independente da embreagem do veculo. Pode ser utilizada com o veculo parado ou
em marcha e, para uso contnuo, pode ser conectada ou desconectada com o motor
funcionando.
A tomada de fora est disponvel nas verses para conexo direta de bombas ou com
flange para rvore de transmisso.

Figura 226
A. Conexo de bombas ISO (opcional 5367) - B. Conexo com flange DIN 10 (opcional 6366)
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Caractersticas e dados

Figura 227
Tomada de fora com conexo a bomba ISO 4 furos (opcional 5367)

Figura 228
Tomada de fora com conexo a flange DIN 10 furos (opcional 6366)

Peso (com conexo a flange)

13 kg

Peso (com conexo a bomba)

16 kg

Relao de transmisso at TdF (tomada de fora)

1/1,14

Sentido de rotao
Comando
Torque disponvel contnuo mximo

Oposto ao do motor
Pneumtico
600 Nm

Nota: Para o torque mximo permitido de 600 Nm, o regime do motor no deve ser inferior a 1.200 rpm.

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Conexo da tomada de fora

Figura 229

Colocando o comando A na posio 1, o ar que chega ao ponto 1, passando


atravs do distribuidor B e do ponto 2, alimenta a embreagem da tomada de fora
C, permitindo deste modo a passagem do movimento das engrenagens de distribuio
at a tomada de fora.
Durante esta fase o comando A permanece bloqueado na posio 1.
Ao desconectar a tomada de fora, girando em sentido oposto, o comando bloqueado
e retorna automaticamente posio 0.

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Desconexo e reconexo da tomada


de fora
Desconecte a porca (1) do tubo de abastecimento de leo e a porca (2) do tubo
de ar de comando do acoplamento de
frico.

Para reconectar a tomada de fora (tanto


para os casos de substituio da tomada
como no caso de reutilizao da tomada
removida) necessrio substituir a junta.

Solte os oito parafusos de fixao (3) e


retire a tomada de fora (4).

Enquanto as tomadas de fora no so


fornecidas com placas indicadoras da
cota necessria para calcular a espessura correta da junta, necessrio montar em sobreposio juntas de 1 0,5
mm, includas no kit de reposio. Isto
necessrio para que as engrenagens se
engrenem corretamente.
Prximo tomada de fora ser fixada
uma placa indicando uma cota que,
somada quela gravada no volante e
usando uma tabela especfica, permitir
calcular exatamente o tipo de junta a ser
usada.

Figura 230

Nota: Efetue a reconexo na ordem e


sentido inverso das operaes anteriores, apertando os parafusos de fixao
ao momento prescrito.

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Momentos de aperto

Denominao

Momentos
de aperto

Parafusos de fixao do bloco inferior ao principal


(figura 151) *
- Parafusos externos M12 x 1,75
- Parafusos internos M18 x 2
- Parafusos internos
- Parafusos internos
- Parafusos internos

1 fase: pr-aperto
2 fase: pr-aperto
3 fase: aperto angular
4 fase: aperto angular
5 fase: aperto angular

Parafusos de fixao dos bicos de arrefecimento do pisto *

30 Nm
120 Nm
60
55
60
35 2 Nm

Parafusos de fixao do intercambiador de calor ao bloco


(figura 7) *
Pr-aperto
Aperto

11,5 3,5 Nm
19 3 Nm

Parafusos de fixao do tubo de suco de leo *

24,5 2,5 Nm

Parafusos de fixao do separador do crter de leo (figura 236)


Pr-aperto
Aperto

38 Nm
45 Nm

Parafusos de fixao do cabeote de cilindros (figura 232)


1 fase: pr-aperto
2 fase: pr-aperto
3 fase: aperto angular
4 fase: aperto angular
parafusos: 4-5-12-20-21
5 fase: aperto angular
parafusos: 1-2-3-6-7-89-10-11-13-14-15-16-1718-19-22-23-24-25-26

60 Nm
120 Nm
90
45
65

Parafusos de fixao do eixo dos balancins


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular
Contraporca para parafuso de regulagem dos balancins *
Parafusos para elementos de fixao dos injetores *
Parafusos de fixao da tampa plstica *
Parafusos de fixao da placa de reforo do cabeote *

142 / 155

100 Nm
60
39 5 Nm
26 Nm
8,5 1,5 Nm
19 3 Nm

Stralis / Motor Cursor 13

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Denominao

Momentos
de aperto

Parafusos de fixao do elemento do suporte do motor no


cabeote de cilindros *
1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular
Parafusos de fixao da carcaa de distribuio ao bloco do
motor M12 x 1,75 (figura 237) *
Parafusos de fixao da central ao bloco *

120 Nm
45
63 7 Nm
24 2,5 Nm

Parafusos de fixao do elemento do suporte do motor ao crter


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular

100 Nm
60

Parafusos de fixao da engrenagem do eixo comando de vlvulas *


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular
Parafusos de fixao da roda fnica na engrenagem da distribuio

60 Nm
60
8,5 1,5 Nm

Parafusos de fixao do coletor de escape (figura 233) **


Pr-aperto
Aperto
Parafusos de fixao do cilindro acionador do freio-motor *

32,5 Nm
45 Nm
19 Nm

Parafusos de fixao do volante do motor *


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular
3 fase: aperto angular

120 Nm
60
60

Parafusos de fixao do amortecedor de vibraes *


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular

70 Nm
50

Parafusos de fixao dos mancais das engrenagens intermedirias *


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto angular

30 Nm
90

Parafusos de fixao do suporte para regulagem da engrenagem intermediria

24,5 2,5 Nm

Parafusos de fixao da bomba de leo

24,5 2,5 Nm

Parafusos de fixao da tampa dianteira da rvore de manivelas

24,5 2,5 Nm
143 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Denominao

Momentos
de aperto

Parafusos de fixao do suporte do filtro/bomba de combustvel

19 Nm

Parafusos de fixao do suporte da central eletrnica

19 3 Nm

Parafusos e porca de fixao do turbocompressor (figura 234) **


1 fase: pr-aperto
2 fase: aperto
Parafusos de fixao do termostato

35 Nm
46 Nm
19 3 Nm

Parafusos de fixao da bomba dgua

25 Nm

Parafusos de fixao do cubo do ventilador ao separador

30 Nm

Parafusos de fixao do separador polia

30 Nm

Parafusos de fixao do suporte do ventilador ao bloco

100 Nm

Parafusos de fixao do tensor de correia automtico ao ar


condicionado

26 3 Nm

Parafusos de fixao do tensor de correia automtico ao suporte


do alternador

50 5 Nm

Parafusos de fixao da polia fixa para correia do comando dos


rgos auxiliares ao bloco

105 5 Nm

Parafusos de fixao do motor de partida

74 4 Nm

Parafusos de fixao do aquecedor de ar

30 3 Nm

Parafusos de fixao do compressor de ar

74 4 Nm

Porca de fixao da engrenagem de comando do compressor


de ar *

170 10 Nm

Parafusos de fixao do alternador


M10 x 1,5 L = 35 mm
M10 x 1,5 L = 60 mm

30 3 Nm
44 4 Nm

Parafusos de fixao da bomba hidrulica

46,5 4,5 Nm

Parafusos de fixao do climatizador ao suporte

24,5 2,5 Nm

Parafusos de fixao da proteo

24,5 2,5 Nm

Fixao do sensor de obstruo ao filtro

55 5 Nm

Fixao do sensor de temperatura do lquido de arrefecimento/


combustvel

35 Nm

Fixao do transmissor/interruptor termomtrico

25 Nm

Fixao do transmissor de temperatura do ar

35 Nm

144 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Denominao
Fixao do transmissor de impulsos
Fixao das conexes ao injetor
Fixao da eletrovlvula do freio-motor
*
**

Momentos
de aperto
8 2 Nm
1,36 1,92 Nm
32 Nm

Antes de efetuar a montagem, lubrifique com leo UTDM.


Antes de efetuar a montagem, lubrifique com leo grafitado.

145 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Esquemas de aperto dos principais componentes do motor


Primeira fase:
Pr-aperto dos
parafusos
externos
30 Nm

Parte dianteira

Segunda fase:
Pr-aperto dos
parafusos
internos
120 Nm

Parte dianteira

Terceira fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
60

Parte dianteira

Quarta fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
55

Parte dianteira

Quinta fase:
Aperto angular
dos parafusos
externos
60

Parte dianteira

Figura 231
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior
146 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 232
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do cabeote de cilindros

Figura 233
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do coletor de escape

Figura 234
Seqncia de aperto dos parafusos e porcas de fixao do turbocompressor ao coletor de escape

147 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 235
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do intercambiador de calor

Figura 236
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do crter ao bloco

148 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Figura 237
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco carcaa de distribuio

Ordem de aperto:
10 parafusos M12 x 1,75 x 100
2 parafusos M12 x 1,75 x 70
4 parafusos M12 x 1,75 x 35
1 parafuso M12 x 1,75 x 120
2 parafusos M12 x 1,75 x 193

149 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Momentos de aperto - Tomada de fora

Figura 238

Item

Denominao

Momentos de aperto

Parafuso de cabea M10 x 1,5 x 120

53 2,7 Nm

Parafuso de cabea M10 x 1,5 x 120

53 2,7 Nm

Parafuso M10 x 1,5 x 150

53 2,7 Nm

Parafuso de fixao do flange DIN

140 5 Nm

Porca de fixao da bomba

85 5 Nm

Parafuso de fixao do flange da bomba

115 5 Nm

* Aplique Loctite 275.


150 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

Ferramentas especiais
Desenho da
ferramenta

Nmero da
ferramenta

Denominao

99305047

Dinammetro para controlar a carga de molas

99309002

Ferramenta para teste do turbo

99340054

Ferramenta para remoo da junta posterior do eixo


do motor

99340553

Extrator do retentor dianteiro

99342149

Extrator para porta-injetor

99346250

Ferramenta para montagem do retentor dianteiro da


rvore de manivelas

99346251

Ferramenta para montagem do retentor traseiro da


rvore de manivelas

99360143

Batedor para instalao do guia de vlvula (usar com


99360299)

99360144

Ferramenta de reteno das sapatas dos parafusos


de regulagem dos braos oscilantes

99360180

Tampes para proteo dos alojamentos dos injetores

151 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

152 / 155

MR 2 2004-10-31

99360184

Alicate para anis de pistes (remover)

99360261

Ferramenta para desmontagem e montagem das vlvulas do motor

99360263

Disco para desmontagem e montagem das vlvulas


do motor (usar com 99360261)

99360296

Ferramenta para montagem da guia de vlvula (usar


com 99360143)

99360299

Luva para instalao do guia de vlvula (usar com


99360143)

99360314

Chave para soltar filtro de leo

99360321

Ferramenta para girar o volante do motor

99360325

Separador (usar com 99360321)

99360329

Introdutor para montagem do retentor sobre guia de


vlvula

99360334

Ferramenta de compresso para medir a salincia da


camisa (usar com 99370415 e 99395603)

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

99360351

Trava do volante do motor

99360499

Ferramenta para desmontagem e montagem dos


casquilhos do comando de vlvulas

99360500

Ferramenta para levantar rvore de manivelas

99360553

Ferramenta de encaixar e instalar os balancins (usar


com 99360144)

99360585

Ferramenta para levantar o motor

99360605

Cinta para anis de pistes

99360612

Ferramenta para colocar o PMS do motor

99360613

Ferramenta para colocao em fase da roda fnica


do comando de vlvulas

99360703

Ferramenta para travar as camisas de cilindros

99360706

Ferramenta para remover as camisas de cilindros


(usar com 99360728)

153 / 155

Stralis / Motor Cursor 13

154 / 155

MR 2 2004-10-31

99360728

Anel 135 mm (usar com 99360706)

99365056

Ferramenta para ajuste da luva do porta-injetor

99370415

Base para relgio comparador

99390330

Alargador para retfica da guia de vlvulas

99390722

Puno de ao 150 x 5 mm

99390804

Ferramenta para rosquear e remover a luva do portainjetor (usar com 99390805)

99390805

Casquilho de guia (usar com 99390804)

99394015

Casquilho de guia (usar com 99394041 ou


99394043)

99394041

Fresa para retificar o assento do apoio do injetor


(usar com 99394015)

99394043

Fresa para retificar a parte inferior da luva do portainjetor (usar com 99394015)

Stralis / Motor Cursor 13

MR 2 2004-10-31

99395216

Chave para torque angular

99395219

Calibre para determinao da medida entre a rvore


de distribuio e a engrenagem

99395363

Ferramenta para verificar paralelismo da biela

99395603

Relgio comparador (0 - 5 mm)

99395687

Sbito

99396035

Anel de centragem da tampa da junta anterior do eixo


do motor

Genrica

Extrator universal

Genrica

Torqumetro

Genrica

Torqumetro de relgio

Conjunto de
Ferramentas

155 / 155