Binários do motor

MITSUBISHI; STRAKER (K7_T, K6_T); 2.5 TD 4WD (K74T); kW: 85

Sistema de escape
Colector de escape
16 - 20 Nm

Sistema de aspiração
Módulo do colector de admissão
16 - 20 Nm

Preparação da mistura
Bocal de jato/injector
38 Nm

Refrigeração
Polia - bomba do agente de refrigeração
10 - 12 Nm

Bloco do motor
Chumaceira principal
Nível 01 41 Nm
Nível 02 78 Nm
Chumaceira de biela
Nível 01 23 Nm
Nível 02 46 Nm
Cambota - parafuso central
168 - 186 Nm Lubrificar o(s) parafuso(s).
Polia da cambota
25 Nm
Disco de embraiagem
127 - 137 Nm
Volante do motor
127 - 137 Nm

Manejamento do motor
Vela(s) de incandescência
Nível 01 9 Nm
Nível 02 30° - 40°
Lubrificação do motor
Parafuso(s) de descarga de óleo
39 Nm
Cárter do óleo
6,9 Nm

Comando do motor
Roda da árvore de cames
67 Nm
Polia tensora da correia dentada do eixo do diferencial
Parafuso(s) 24 Nm
Porca(s) 25 Nm
Polia tensora para correia dentada
25 Nm
Tensor da correia dentada
25 Nm
Cobertura da correia dentada
10 - 12 Nm

Agregados secundários
Alternador
Parafuso(s) 22 Nm
Parafuso(s) tensor(es) 10 Nm
Porca(s) 44 Nm
Bomba da servodireção
Parafuso(s) 22 Nm

Cabeça do motor
Ponte do balanceiro
34 - 39 Nm
Mancal da árvore de cames
19 - 21 Nm
Conjunto das tampas das válvulas
6 Nm
Parafuso de cabeça cilíndrica
até 2001/06, Nível 01 33 - 43 Nm
até 2001/06, Nível 02 73 - 83 Nm
até 2001/06, Nível 03 113 - 123 Nm
a partir de 2001/07, Nível 01 27 - 31 Nm
a partir de 2001/07, Nível 02 120°

Os trabalhos de reparação/manutenção devem ser realizados por um técnico com curso concluído na área do setor automóvel (por ex. mecânico de automóveis, eletricista de automóveis,
mecatrónico de automóveis). Como alternativa, a reparação poderá também ser realizada por um mecânico com formação e experiência.

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