Disciplina: Fisiologia e Fisiopatologia de Voo.

Identificação da tarefa: Tarefa 3. Unidades 2 e 3.

Pontuação: 10 pontos.

Tarefa 3

Vários são os estresses de voo, aos quais, tanto tripulantes, equipe

aeromédica quanto o paciente, estão diretamente expostos. Alguns desses são
mais prevalentes em equipamentos de asas rotativas e outros mais incidentes,
nos equipamentos de asas fixas. Grande parte desses efeitos não são
visivelmente perceptíveis em todos os pacientes aerotransportados. Por essa
razão são negligenciados em grande parte dos voos.

Faça a leitura dos textos complementares, disponíveis na Biblioteca da

disciplina, “O FENÔMENO DA FADIGA CENTRAL NA PILOTAGEM DE
HELICÓPTEROS” (Paulo Roberto Ribas), “AVIAÇÃO, ESTRESSE E SAÚDE
DOS PROFISSIONAIS” (Maiky Pizzolato de Mello), “BAROTRAUMATISMO
EM PESSOAL NAVEGANTE DE CABINE” (Carolina de Lurdes Pacheco
Rodrigues) e “PROPOSTA PARA O MONITORAMENTO DA SAÚDE DE
AERONAUTAS” (Maria Suzana de Moraes), e elabore um artigo descrevendo
os estresses de voo e a relação com estresse do profissional (tripulante e
equipe aeromédica) no desempenho de atividades aéreas.

O texto deve ter entre 500 e 1.000 palavras, excluídas as referências

bibliográficas.

Os voos aéreos podem ser estressantes para os profissionais envolvidos, como

tripulantes e equipe aeromédica, devido a uma série de fatores. O estresse
relacionado ao voo pode ter impactos significativos no desempenho das
atividades aéreas. Aqui estão alguns estresses comuns de voo e sua relação
com o estresse do profissional:
Pressão do tempo: Os profissionais do setor aéreo geralmente estão sujeitos a
prazos apertados e horários rigorosos. Eles devem cumprir cronogramas
precisos para decolagens, pousos e transporte de pacientes, o que pode levar
a uma pressão significativa. A necessidade de cumprir horários pode causar
ansiedade e estresse, o que pode afetar a tomada de decisões e o
desempenho geral.

Ambiente operacional desafiador: As atividades aéreas ocorrem em um

ambiente operacional único, que pode ser desafiador e imprevisível. Condições
meteorológicas adversas, turbulência, comunicação com o controle de tráfego
aéreo e coordenação com outros profissionais são apenas alguns dos fatores
que podem aumentar o estresse durante o voo. Esses desafios ambientais
podem aumentar a carga de trabalho e a necessidade de concentração, o que
pode impactar o bem-estar emocional dos profissionais.

Responsabilidade pela segurança e bem-estar dos passageiros/pacientes:

Profissionais da aviação e equipe aeromédica têm a responsabilidade de
garantir a segurança e o bem-estar dos passageiros ou pacientes a bordo.
Essa responsabilidade adicional pode gerar estresse adicional, especialmente
em situações de emergência ou quando lidam com pacientes em estado crítico.
A necessidade de tomar decisões rápidas e precisas sob pressão pode
aumentar o estresse e a carga emocional.

Longas jornadas de trabalho e descompensação horária: O setor da aviação

muitas vezes envolve longas jornadas de trabalho, turnos noturnos e viagens
internacionais que podem levar à descompensação horária. Essas condições
podem levar à fadiga, dificuldade para dormir e desequilíbrios no ritmo
circadiano, resultando em estresse adicional e redução do desempenho
cognitivo e físico.

Exposição a situações de emergência e traumas: A equipe aeromédica lida

frequentemente com situações de emergência e traumas, cuidando de
pacientes em estado crítico ou resgatando vítimas de acidentes. A exposição a
essas situações estressantes pode causar estresse traumático, emoções
intensas e esgotamento emocional.

O estresse experimentado pelos profissionais do setor aéreo e equipe

aeromédica pode ter impactos negativos no desempenho de suas atividades. O
estresse crônico pode levar a erros, diminuição da concentração, dificuldade de
tomada de decisões e problemas de saúde física e mental. Portanto, é
essencial que as organizações do setor aéreo implementem estratégias para
gerenciar e mitigar o estresse, como programas de apoio psicológico,