Resumo Procedimentos de emergência - PEm

5 objetivas, 1 relacionar colunas, 4 ME e 4 V ou F

Responsabilidade, Organização, Admç e a prática da segurança

A administração de uma empresa deverá basicamente:

Promover e implantar programas de treinamento para todos os tripulantes, para atender as
situações de emergência a bordo
Atender a regulamentação brasileira e internacional sobre segurança
Verificar o cumprimento das normas e procedimentos de emergência estabelecidos
Verificar a adequação e atualização dos procedimentos
Manter registro dos treinamentos dos tripulantes
Oferecer condições de segurança aos empregados
Promover a prática da segurança a bordo
Motivar seus tripulantes a praticarem segurança

Ao embarcar deve-se conhecer imediatamente:

Os sinais de alarme e suas características
Rotas de fuga, sobretudo as da praça de máquinas
Tabela mestra
Equipamentos disponíveis de salvatagem
Equipamentos existentes para combate a incêndio

Todos os tripulantes embarcados devem assegurar que as atividades de rotina ou não,

estão sendo desenvolvidos de forma segura, prevenindo acidentes, danos ambientais, ou outros
prejuízos.

Um dos pontos mais importantes que o tripulante deve ter sempre em mente sobre o seu
trabalho é a necessidade de trabalhar com segurança e seguir os procedimentos. Esteja alerta
o tempo todo. Saiba o que está acontecendo à sua volta e conheça os procedimentos que
garantem um desempenho seguro das obrigações que lhe são atribuídas. Faça somente aquilo
que você pode e sabe fazer, pois muitos acidentes são causados pelos que:
não conhecem os seus serviços;
são descuidados;
pensam que sabem fazer tudo.
Quando em dúvida, pare. NÃO EXECUTE; pergunte ao seu superior.
A sua segurança e a de seus companheiros dependem de sua eficiência, portanto, seja
cuidadoso, preocupando-se não só com a sua segurança, mas também com a de seus
companheiros de trabalho.

Tabela mestra

Estabelece os postos de emergência para tripulantes e passageiros, distribui tarefas para

as diversas situações e contém os sinais de alarme.

Treinamentos obrigatórios da convenção STCW

Os tripulantes, de acordo com a Convenção STCW, são obrigatoriamente treinados

individualmente em:
Segurança no trabalho;
Combate a incêndio;
Sobrevivência pessoal;
Primeiros socorros;

Planos de contingência

Plano de Contingência
Determina as ações a serem tomadas em situações especiais de emergência.
 Quando soa um alarme, os tripulantes devem reconhecê-lo e tomar as medidas
previamente estabelecidas nos planos de contingência.
Ex.: Na queda de tripulante no mar, o plano de contingência para resgate de homem ao
mar é colocado em prática.

Treinamentos obrigatórios de serem realizados abordo

Deverão ser realizados a bordo, os seguintes treinamentos principais:

Combate a incêndio
Abandono
Homem ao mar
Falha no sistema de governo
Controle de avarias
Prevenção e controle de poluição
Encalhe
Colisão
Terrorismo ou pirataria

Riscos

1.2 RISCOS PROFISSIONAIS

Os riscos profissionais são os que decorrem das condições precárias inerentes ao
ambiente ou ao próprio processo operacional das diversas atividades profissionais. São as
condições ambientes de insegurança do trabalho, capazes de afetar a saúde, a segurança e o
bem-estar do tripulante.
Os Riscos Profissionais classificam-se em: Riscos de Acidentes e Riscos Ambientais.

1.2.1 Riscos de Acidentes

Qualquer fator que coloque o trabalhador em situação vulnerável e possa afetar sua
integridade, e seu bem estar físico e psíquico.
máquinas e equipamentos sem proteção;
probabilidade de incêndio e explosão;
arranjo físico inadequado;
armazenamento inadequado.

1.2.2 Riscos Ambientais (Físico, químico, biológico, ergonômico)

Segundo a sua natureza e forma com que atuam no organismo humano, podem ser:

Riscos físicos
Exemplos
Ruído - Reduz a capacidade auditiva do trabalhador. A exposição intensa e prolongada atua
desfavoravelmente sobre o estado emocional do indivíduo com conseqüências imprevisíveis
sobre o equilíbrio psicossomático. Surdez profissional.
Vibrações - Podem ser vibrações localizadas e vibrações de corpo inteiro.

Riscos químicos
São causadores de doenças profissionais por ação química sobre o organismo dos
trabalhadores. Podem ser encontrados tanto na forma sólida, como líquida ou gasosa.

Riscos biológicos
São microorganismos causadores de doenças com os quais pode o trabalhador entrar
em contato, no exercício de diversas atividades profissionais.

Riscos Ergonômicos
As condições ambientes relativas ao conforto, postura, como por exemplo, esforços
repetitivos, postura viciosa, são chamados de riscos ergonômicos.
movimentos repetitivos,
levantamento e transporte manual de pesos
movimentos viciosos
trabalho de pé
 esforço físico intenso
postura inadequada
desconforto acústico, desconforto térmico
mobiliário inadequado

Frequência do treinamento de abandono e combate a incêndio

Os exercícios deverão ser realizados de acordo com o cronograma de bordo. Chamadas

e exercícios de incêndio e salvatagem devem ser realizados pelo menos a cada 30 dias.
Combate a incêndio: 1 vez num período não superior a 1 mês
Arribar a baleeira: 1 vez a cada 3 meses

Embarcação de resgate

É uma embarcação concebida para salvar pessoas em perigo e conduzir as

embarcações de sobrevivência.

Código internacional para o gerenciamento da operação segura de navios e para a prevenção

da poluição (ISM code)

Tem como propósito, estabelecer um padrão internacional para a operação e

gerenciamento seguros de navios e para a prevenção da poluição.

É um Código de emprego obrigatório, de acordo com a Convenção SOLAS. Elementos:

Sistema de gerenciamento de segurança significa um sistema estruturado e documentado
possibilitando o pessoal da Companhia implementar efetivamente a política de segurança e de
proteção ambiental da Companhia.
Documento de Conformidade significa um documento emitido para uma Companhia que se
sujeita às exigências deste Código.
Certificado de Gerenciamento de Segurança significa um documento emitido para um navio,
o qual expressa que a Companhia e seu gerenciamento de bordo operam de acordo com o
aprovado sistema de gerenciamento de segurança.
Não conformidade significa uma situação observada onde evidência objetiva indica o não
cumprimento de uma exigência especificada

Os objetivos do Código são garantir a segurança no mar, prevenção de acidentes

humanos ou perda de vida, e evitar de danos ao meio ambiente, em particular ao meio ambiente
marinho e à propriedade.

Autoridade competente para abandono

A ordem para abandono deverá ser dada pelo Comandante.

Acidentes ocorridos abordo (e complemento - última parte)

INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES NO TRABALHO A BORDO

Os acidentes de trabalho ocorridos a bordo, serão apurados e julgados pela autoridades
competentes, se aplicável. Neste caso, todos os envolvidos ou testemunhas, serão convocados
a apresentar os fatos para as autoridades responsáveis pela instauração do inquérito.
Acidentes e incidentes devem ser investigados em busca de identificação das causas.
Se necessário, o local do acidente deve ser protegido / isolado para prevenir a perda de provas.
O Comandante deve iniciar a investigação após consultar a Companhia que, dependendo das
circunstâncias e de acordo com as regras e regulamentos aplicáveis, informará às autoridades
para as providências necessárias. Nos relatórios, deverão constar informações tais como:
Hora do acidente
Pessoas envolvidas

Testemunhas
Descrição do fato
Recursos utilizados para minimizar o acidente
 Ações tomadas
Horários de início e fim das fainas de socorro ou controle de emergência
Atuação dos tripulantes
Nas conclusões das investigações, deverão ser apontados não apenas os responsáveis,
mas sugestões e recomendações para que aquele acidente não se repita. As recomendações
deverão ser divulgadas.

Resumo da NR30

A Norma Regulamentadora número 30, do Ministério do Trabalho, estabelece a

obrigação da investigação de acidentes a bordo, e determina os tripulantes participantes da
investigação, assim como determina a elaboração da comunicação de acidente de trabalho.
Deve-se observar a importância da participação dos tripulantes na prevenção de
acidentes e suas atitudes frente às emergências. Na investigação, será também verificada a
atuação individual. Dependendo da gravidade do acidente, poderá ser procedido inquérito.