60 Principais Códigos - PT

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2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017
SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: SRC alto para temperatura do

4371 1113 Sensor de temperatura do refrigerante Sensor com defeito ou curto-circuito com fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
líquido de arrefecimento do motor (a jusante)
Verifique outra falha do trilho, verifique o aperto da válvula PRV e a pressão de abertura, verifique a unidade de medição, verifique
o chicote elétrico
Válvula de Alívio de Pressão: A contagem de abertura da PRV para monitoramento PRV abre com frequência. Possíveis causas de falha: Unidade de medição ou chicote de fiação com defeito, falha no sensor
4421 1145 Válvula de alívio de pressão
de desgaste excedeu o valor máximo de pressão do trilho, problema na PRV (pressão de abertura da PRV muito baixa)
A PRV precisa ser substituída e o contador do número de aberturas deve ser zerado usando o serviço de controle de rotina
apropriado.
4449 1161 Tensão da bateria: SRC alto para sensor de tensão da bateria Voltagem da bateria Defeito no regulador de tensão do alternador Substitua o dispositivo do governador do alternador ou o alternador
Verifique se há auxiliares especiais e adapte estratégias de auxiliares

Auxiliares com solicitação de alto torque ativado
4454 1166 Quantidade de injeção em baixa rotação acima do valor máximo Ajuste do Injetor
Opere o motor em marcha lenta padrão (sem AC, lâmpadas apagadas, sem auxiliares adicionais) em condição quente e verifique a
Injetor com defeito, preso aberto
quantidade de injeção, se a falha ainda for detectada, verifique os injetores
Garantir a fiação correta e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho,

Sensor de pressão de combustível (rail): o valor bruto da pressão do trilho está acima
4645 1225 Sensor de pressão de combustível (rail) Sinal do sensor de pressão do trilho impreciso
do deslocamento máximo
Substitua o sensor se necessário e redefina os valores de aprendizado na EEPROM / inicie Novo aprendizado
4961 1361 Tensão da bateria: SRC alto para sensor de tensão da bateria Voltagem da bateria Defeito no regulador de tensão do alternador Substitua o dispositivo do governador do alternador ou o alternador
4980 1374 Boost temperature: SRC alto para temperatura de entrada de ar Aumentar a temperatura Curto-circuito do sensor para fonte externa ou sensor defeituoso Verifique a fiação ou substitua o sensor
Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho

5157 1425 Sensor de pressão de combustível (Rail): Tensão do sensor acima do limite superior Sensor de pressão de combustível (rail) Curto-circuito da fiação para fonte externa ou sensor de pressão defeituoso
Verifique a unidade de medição (MeUn), se estiver fechando (PWM = 100%)

Unidade de medição travada na posição aberta, acelerador de entrega zero entupido, unidade de medição sem energia devido
Controle de pressão de combustível Unidade de medição: Pressão de combustível muito alta com Unidade de medição de controle de pressão de a erro elétrico. Verifique a fiação elétrica para MeUn
5477 1565
MeUn no estado de entrega 0 combustível Lado de baixa pressão: Pressão após aceleração de entrega zero muito alta (pressão de refluxo da bomba muito alta)
Verifique os tubos de combustível de baixa pressão (retorno do CP para o tanque livre?)
Injetor: O número de injeções é limitado pelo equilíbrio de carga da capacidade do Aplicação do número de injeções solicitadas não compatível com a capacidade do sistema ou carga do reforço do injetor
5686 1636 Injetor Verifique a tensão da bateria, verifique a fonte de alimentação da ECU, se ambas estiverem OK, substitua a ECU
booster insuficiente
Verifique outra falha do trilho, verifique o aperto da válvula PRV e a pressão de abertura, verifique a unidade de medição, verifique
o chicote elétrico, verifique o RDS.
Válvula de Alívio de Pressão: O tempo de abertura da PRV para monitoramento de desgaste PRV abre com frequência. Possíveis causas de falha: Unidade de medição ou chicote de fiação com defeito, falha no sensor
5957 1745 Válvula de alívio de pressão
excedeu o valor máximo de pressão do trilho, problema na PRV (pressão de abertura da PRV muito baixa)
O PRV precisa ser substituído e o status de abertura do monitoramento do temporizador deve ser redefinido usando o serviço de
controle de rotina apropriado.
Verifique a unidade de medição (MeUn), se estiver fechando (PWM = 100%)

Unidade de medição travada na posição aberta, acelerador de entrega zero entupido, unidade de medição sem energia devido
Controle de pressão de combustível Unidade de medição: Pressão do Rail de combustível Unidade de medição de controle de pressão de a erro elétrico. Verifique a fiação elétrica para MeUn
6245 1865
acima do limite máximo com MeUn Control combustível Lado de baixa pressão: pressão após aceleração de entrega zero muito alta (pressão de refluxo da bomba muito alta)
Verifique os tubos de combustível de baixa pressão (retorno do CP para o tanque livre?)
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Oxicat Temp Sensing: Defeito Fault Check para "valor do sinal acima
6297 1899 Oxicat Temp Sensing limite Curto-circuito do sensor para fonte externa ou sensor defeituoso Verifique a fiação e o sensor
máximo"
Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: SRC baixo para temperatura do

8723 2213 Sensor de temperatura do refrigerante Sensor com defeito ou curto-circuito com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
líquido de arrefecimento do motor (a jusante)
Defeito na bateria, defeito no alternador, problemas de fiação (resistência muito alta) ou defeito na ECU.
8801 2261 Tensão da bateria: SRC baixo para sensor de tensão da bateria Voltagem da bateria Substitua a bateria ou o alternador. Verifique a ECU e a fiação.
Ocorrência possível durante a partida a frio.
Vazamento no sistema de alta pressão: Verifique o sistema de baixa pressão quanto a entupimento (especialmente filtro de combustível)
bico de injeção preso na posição aberta, baixa eficiência da bomba de alta pressão, vazamento interno do injetor, válvula
Controle da pressão do combustível Unidade de medição: Pressão do trilho de combustível muito baixa com Medição de controle de pressão de combustível de controle de pressão com vazamento Verifique a tubulação entre a pré-alimentação e a bomba de engrenagem
8805 2265
Controle MeUn unidade
Pressão muito baixa na entrada da bomba de alta pressão devido ao filtro entupido, vazamento nos tubos de baixa pressão, Verifique a alimentação da bomba de pré-alimentação (possivelmente baixa devido a tubos entupidos na saída do tanque)
bomba de pré-alimentação elétrica com defeito ou bomba de engrenagem com defeito
Opere o motor em marcha lenta padrão (sem AC, lâmpadas apagadas, sem auxiliares adicionais) em condição quente e verifique a
8806 2266 Quantidade de injeção em marcha lenta abaixo do valor mínimo Ajuste do Injetor Injetor com defeito, preso aberto quantidade de injeção
Se a quantidade de injeção ainda estiver muito baixa (falha detectada), substitua os injetores. Caso contrário, ignore a falha
Garanta a fiação correta e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho, substitua o sensor
Sensor de pressão de combustível (rail): o valor bruto da pressão do trilho está abaixo do
8997 2325 Sensor de pressão de combustível (rail) Sinal do sensor de pressão do trilho impreciso
deslocamento mínimo
Defeito na bateria, defeito no alternador, problemas de fiação (resistência muito alta) ou defeito na ECU.
9313 2461 Tensão da bateria: SRC baixo para sensor de tensão da bateria Voltagem da bateria Substitua a bateria ou o alternador. Verifique a ECU e a fiação.
Ocorrência possível durante a partida a frio.
9332 2474 Boost temperature: SRC baixo para temperatura de entrada de ar Aumentar a temperatura Curto-circuito do sensor com o terra ou sensor com defeito Verifique a fiação ou substitua o sensor
Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho

9509 2525 Sensor de pressão de combustível (Rail): Tensão do sensor abaixo do limite inferior Sensor de pressão de combustível (rail) Curto-circuito da fiação com o terra ou sensor de pressão com defeito
bico de injeção preso na posição aberta, baixa eficiência da bomba de alta pressão, vazamento interno do injetor, válvula
Controle de pressão de combustível Unidade de medição: Pressão do trilho de combustível abaixo Unidade de medição de controle de pressão de de controle de pressão com vazamento Verifique a tubulação entre a pré-alimentação e a bomba de engrenagem
10085 2765
do limite com MeUn Control combustível
Pressão muito baixa na entrada da bomba de alta pressão devido ao filtro entupido, vazamento nos tubos de baixa pressão, Verifique a alimentação da bomba de pré-alimentação (possivelmente baixa devido a tubos entupidos na saída do tanque)
bomba de pré-alimentação elétrica com defeito ou bomba de engrenagem com defeito
Oxicat Temp Sensing: Defeito Fault Check para "valor do sinal abaixo do limite mínimo"
10649 2999 Sensor de temperatura Oxicat Curto-circuito do sensor com o terra ou sensor com defeito Verifique a fiação ou substitua o sensor
A posição do sensor da árvore de cames se desvia da posição da árvore de manivelas:

- árvore de cames mal posicionada (por exemplo, correia dentada: 1 dente saltado)
Verifique as posições corretas da roda de sinalização da árvore de cames e da roda de sinalização da cambota para a posição
13074 3312 Detecção de rotação do motor: DFC para ângulo de compensação da árvore de cames excedido Detecção de rotação do motor - roda de posição da árvore de cames mal posicionada (se ajustável)
do pistão
- posição do sensor da árvore de cames mal posicionada (se ajustável)
- sinal do virabrequim mal posicionado (igual ao comando de válvulas)
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14164 3754 Sensor de Umidade do Ar de Indução: Falha de plausibilidade do sinal Sensor de umidade do ar de admissão Dinâmica do sensor de umidade comprometida, aderência do valor Verifique e substitua o sensor de umidade
Sinal de velocidade do eixo do came não estável: Verifique a fiação, a instalação do sensor e o funcionamento adequado do sensor de fase da árvore de cames (avaliar os sinais
- circuito aberto intermitente elétrico brutos)
Detecção de rotação do motor: DFC para diagnóstico do sinal da árvore de cames -
16658 4112 Sensor de velocidade do motor - sensor não fixado corretamente Verifique se o sensor está bem fixado (não deve ser móvel), verifique a cablagem e os contactos, verifique se estão
sinal perturbado
- distúrbios elétricos devido ao isolamento danificado do chicote elétrico instaladas adicionalmente linhas eléctricas com elevado desempenho eléctrico (componentes não validados pelo fabricante
- distúrbios elétricos devido a características elétricas especiais do veículo).
Verifique a fiação e os conectores do sensor de pressão do trilho quanto a bons contatos.

Sensor de pressão de combustível (rail): o valor bruto da pressão do trilho é
16677 4125 Sensor de pressão de combustível (rail) Perda de contato periódica na barragem, nos conectores ou no próprio sensor
intermitente Verifique o sensor, substitua o sensor se necessário e redefina os valores de aprendizado na EEPROM / start
Novo aprendizado
Sensor de velocidade da árvore de cames com defeito Verifique se o sensor está montado corretamente
Detecção de rotação do motor: DFC para diagnóstico do sinal da árvore de cames - sem
16914 4212 Sensor de velocidade do motor Chicote de fiação "circuito aberto" Verifique o chicote de fiação
sinal
Sensor da árvore de cames não montado Verifique a funcionalidade do sensor e substitua-o se necessário
Verifique se o sensor está fixado corretamente (não deve ser móvel)

- Alta vibração do sensor de sinal do virabrequim
Verifique a cablagem e os contactos
- Circuito aberto intermitente do sensor
17426 4412 Detecção de rotação do motor: Distúrbio do sinal do virabrequim Sensor de velocidade do motor
- Distúrbios elétricos devido ao isolamento danificado do chicote elétrico
Verifique se as linhas elétricas com alto desempenho elétrico estão instaladas adicionalmente (componentes não validados pelo
- Distúrbios elétricos devido a distúrbios eletromagnéticos externos
fabricante do veículo)
Água no filtro de combustível Limpe o filtro do filtro de combustível
17429 4415 Determinação de Água no Combustível: Água no Combustível Determinação de Água no Combustível
Sensor com defeito Verifique o sensor
Vazamento externo no sistema de alta ou baixa pressão. Verifique se o sistema não tem vazamento externo
O sinal do sensor de pressão de combustível mostra valores incorretos (principalmente muito baixos). Verifique se o sinal do sensor de pressão de combustível está correto
17509 4465 Controle de pressão de combustível (Rail): Vazamento no sistema de alta pressão Controle de pressão de combustível (Rail)
Injetores vazam internamente (não feche) Verifique se os injetores fecham bem
Defeito no sensor de velocidade do virabrequim Verifique se o sensor de velocidade do virabrequim está montado corretamente
17682 4512 Sensor de rotação do motor: Perda de sinal do virabrequim Sensor de velocidade do motor Sensor de velocidade do virabrequim não montado corretamente Verifique o chicote elétrico para abrir/curto-circuito
Sensor de velocidade do virabrequim não conectado eletricamente, circuito aberto ou curto-circuito. Verifique o sensor de velocidade do virabrequim quanto ao funcionamento correto e substitua-o se necessário
21077 5255 Unidade de dosagem de combustível: carga aberta da saída da unidade de dosagem Unidade de medição de combustível Fiação quebrada ou desconectada, unidade de medição defeituosa Verificação da fiação ou unidade de medição
Injetor: carga aberta. Se 6 cilindros: cilindro injetor 1, Se 4 cilindros: cilindro injetor 1

21270 5316 Injetor Carga aberta para injetor de 6 cilindros ou 4 cilindros do cilindro 1 Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível do cilindro 1.
Injetor: carga aberta. Se 6 cilindros: cilindro injetor 5, Se 4 cilindros: cilindro injetor 3 A carga aberta para o injetor de 6 cilindros do cilindro 5 é detectada ou a carga aberta para o injetor de 4 cilindros do
21526 5416 Injetor Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível apropriado
cilindro 3
Injetor: carga aberta. Se 6 cilindros: cilindro injetor 3, Se 4 cilindros: cilindro injetor 4 A carga aberta para o injetor de 6 cilindros do cilindro 3 é detectada ou a carga aberta para o injetor de 4 cilindros do
cilindro 4
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22036 5614 Aquecedor de ar: Carga aberta no estágio de potência 0 Aquecedor de ar Fiação quebrada ou desconectada ou aquecedor de ar com defeito Verifique a fiação ou substitua o aquecedor de ar
Injetor: carga aberta. Se 6 cilindros: cilindro injetor 6, Se 4 cilindros: cilindro injetor 2 A carga aberta para o injetor de 6 cilindros do cilindro 6 é detectada ou a carga aberta para o injetor de 4
cilindros do cilindro 2
22294 5716 Injetor: carga aberta. 6 cilindros: cilindro injetor 2 Injetor A carga aberta para o injetor de 6 cilindros do cilindro 2 é detectada. Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível do cilindro 2.
22550 5816 Injetor: carga aberta. 6 cilindros: cilindro injetor 4 Injetor A carga aberta para o injetor de 6 cilindros do cilindro 4 é detectada. Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível do cilindro 4.
Injetor: curto-circuito. Se 6 cilindros: cilindro injetor 1, Se 4 cilindros: cilindro injetor 1

25126 6226 Injetor Curto-circuito na fiação ou injetor Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível apropriado

Relé de energia para sensores e atuadores inteligentes: curto-circuito para

25634 6422 Relé do Atuador Curto-circuito da fiação para fonte externa ou relé LS Power com defeito Verificação da fiação ou substituição do relé LS
Erro de bateria no lado baixo

25685 6455 Unidade de Medição de Combustível: Curto-Circuito com a Bateria no Lado Alto Unidade de medição de combustível Curto-circuito da fiação para a bateria ou dentro da unidade de medição no lado alto Verifique a fiação, substitua a unidade de medição

26150 6626 Injetor: curto-circuito. 6 cilindros: cilindro injetor 2 Injetor Curto-circuito na fiação ou injetor Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível do cilindro 2.
26197 Unidade de Medição de Combustível 6655: Curto-Circuito com a Bateria no Lado Baixo Unidade de medição de combustível Curto-circuito da fiação para a bateria ou dentro da unidade de medição no lado baixo Verifique a fiação, substitua a unidade de medição
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26406 6726 Injetor: curto-circuito. 6 cilindros: cilindro injetor 4 Injetor Curto-circuito na fiação ou injetor Verifique a fiação, substitua o injetor de combustível do cilindro 4.
28950 7116 Injetor: banco0, curto-circuito Injetor Curto-circuito na fiação ou injetor conectado ao banco 0 Verifique a fiação e os injetores conectados ao banco 0.
29206 7216 Injetor: banco1, curto-circuito Injetor Curto-circuito na fiação ou injetor conectado ao banco 1. Verifique a fiação e os injetores.

29986 7522 Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do relé de alimentação no lado baixo Verificação da fiação ou substituição do relé de alimentação
Erro de aterramento no lado baixo
30037 7555 Unidade de Medição de Combustível: Curto-Circuito com a Terra no Lado Alto Unidade de medição de combustível Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro da unidade de medição no lado alto Verifique a fiação, substitua a unidade de medição
30549 Unidade de Medição de Combustível 7755: Curto-Circuito com a Terra no Lado Baixo Unidade de medição de combustível Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro da unidade de medição no lado baixo Verifique a fiação, substitua a unidade de medição
Relé de Energia para Sensores e Atuadores Inteligentes: Acima Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, carga alta ou problema de fiação ou problema dentro do
33570 8322 Relé do Atuador Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e relé de energia no lado baixo
Erro de temperatura no lado baixo relé de energia no lado baixo
Verificação da fiação ou unidade de medição.

Unidade de medição de combustível: superaquecimento do driver do dispositivo da unidade de
33621 8355 Unidade de medição de combustível Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, alta carga ou problema de fiação
medição
Verifique a resistência da fiação ou unidade de medição. Verifique o resfriamento da ECU
34836 8814 Aquecedor de ar: Sobretemperatura no estágio de potência 0 Aquecedor de ar Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, alta carga ou problema de fiação Verifique a carga e a saída, verifique a fiação, substitua a ECU
4579 11E3 Detecção de temperatura do óleo: SRC alta para temperatura do óleo Sensor de temperatura do óleo Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
8931 22E3 Sensor de temperatura do óleo: SRC baixo para temperatura do óleo Sensor de temperatura do óleo Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
12777 31E9 HC acumulado no escapamento atingiu o segundo nível de alerta Nenhum Motor acionado por muito tempo em condição de marcha lenta (baixas temperaturas) Aqueça o motor e o escapamento dirigindo sob carga
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Curto-circuito no chicote de fiação ou dentro do sensor de pressão de reforço para o terra ou circuito aberto
11876 2E64 Sensor de pressão de reforço: Valor do sinal abaixo do limite mínimo Aumente a pressão Verifique a fiação ou substitua o sensor de pressão de reforço
Verifique a causa para exceder o limite máximo permitido (como fatores ambientais)
Sensor de temperatura da ECU: Primeiro sensor de temperatura da ECU do sinal
4445 115D Sensor de temperatura da ECU Temperatura excessiva da ECU medida Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário
físico acima do limite máximo
(O sensor é interno da ECU, somente a substituição da ECU é possível)
4506 119A SCR Sensor de Nível do Tanque de Reagente: Sinal acima do limite máximo. Nível do tanque de reagente SCR Nível do agente redutor no sensor do tanque com defeito ou curto-circuito na bateria Verifique a fiação ou substitua o sensor
Verifique a causa para exceder o limite máximo permitido (como fatores ambientais)
Sensor de temperatura da ECU: segundo sensor de temperatura da ECU do sinal
4701 125D Sensor de temperatura da ECU Temperatura excessiva da ECU medida Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário
físico acima do limite máximo
5060 13C4 Sensor de pressão ambiente: SRC High for Environment Pressure Sensor de pressão ambiente O sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito Substituir ECU
Sensor de temperatura do tanque de reagente SCR: SRC alto para sensor de Sensor de temperatura do tanque de reagente
5546 15AA Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
temperatura de ureia SCR
Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC alto para a temperatura do

5658 161A Sensor de temperatura SCR Sensor a jusante com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
catalisador a jusante
Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário

5725 Sensor de temperatura da ECU 165D: Sinal acima do limite máximo Sensor de temperatura da ECU Sensor de temperatura impreciso ou com defeito, defeito na fiação
Nível de ureia muito baixo (sucção de ar)

Verifique se o nível de ureia estava OK quando ocorreu a falha (consulte as condições ambientais).
Fluxo de retorno para o tanque entupido

6218 Alimentação de reagente SCR 184A: pressão de ureia muito alta (2º nível) Alimentação de reagentes SCR Verifique se a linha de refluxo no tanque está aberta (com teste: ajuste o sistema para pressão normal (5bar) e verifique
se a pressão é constante, caso contrário, pare a bomba --> a pressão deve cair (= sistema esvaziando através da linha de
Controle da bomba não está OK (por exemplo, a bomba está funcionando no máximo devido a falha elétrica).
refluxo) ).
6355 18D3 Sensor de pressão de óleo: SRC alto para sensor de pressão de óleo Sensor de pressão de óleo Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
Sensor NH3: Curto-circuito interno na linha do aquecedor (superaquecido

6366 18 DE Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
Sensor)
6490 195A Sensor de pressão do módulo da bomba de uréia: Sinal acima do limite máximo. Sensor de pressão do reagente SCR Módulo de bomba de ureia Sensor de pressão com defeito ou curto-circuito com fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
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Sensor de temperatura ambiental (no sensor de umidade): SRC

6596 19C4 Sensor de temperatura ambiente Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
Alta para a temperatura ambiente
Verifique a causa para exceder o limite máximo permitido (como fatores ambientais, problema no sistema ou uso indevido do
motor).
6677 1A15 Sensor de Temperatura do Combustível: Sinal Físico acima do limite máximo Sensor de Temperatura do Combustível Temperatura excessiva do combustível medida
Se a ultrapassagem do limite for implausível, verifique a fiação e a precisão do sensor e substitua-o, se necessário.
Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC alto para a temperatura do

6682 1A1A Sensor de temperatura SCR a montante Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação para fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
catalisador a montante
Nível de ureia muito baixo (sucção de ar)

Verifique se o nível de ureia estava OK quando ocorreu a falha (consulte as condições ambientais).
Fluxo de retorno para o tanque entupido

6730 Alimentação de reagente SCR 1A4A: pressão de ureia muito alta Alimentação de reagentes SCR Verifique se a linha de refluxo no tanque está aberta (com teste: ajuste o sistema para pressão normal (5bar) e verifique se
a pressão é constante, caso contrário, pare a bomba --> a pressão deve cair (= sistema esvaziando através da linha de
Controle da bomba não está OK (por exemplo, a bomba está funcionando no máximo devido a falha elétrica).
refluxo) ).
Verifique a causa para exceder o limite máximo permitido (como fatores ambientais, problema no sistema ou uso indevido do
motor).
7123 1BD3 Sensor de temperatura do óleo: Sinal Físico acima do limite máximo Sensor de temperatura do óleo Temperatura excessiva do óleo medida
7189 1C15 Sensor de temperatura do combustível: SRC alto para sensor de temperatura do combustível Sensor de temperatura do combustível Sensor com defeito ou curto-circuito com fonte externa Verifique a fiação ou substitua o sensor
7524 1D64 Sensor de pressão de reforço: Valor do sinal acima do limite máximo Aumente a pressão Curto-circuito do sensor para fonte externa ou sensor defeituoso Verifique a fiação ou substitua o sensor
Controle de pressão de combustível Válvula de alívio de pressão: pressão

7557 1D85 Controle de pressão de combustível (Rail) Válvula PRV emperrada, refluxo de combustível obstruído ou ciclo de baixa pressão do combustível combustível muito alto. Verifique a válvula PRV, verifique o refluxo de combustível, verifique o baixo nível de pressão do combustível
máxima do trilho no modo limp home com PRV
8858 Sensor de Nível do Tanque de Reagente SCR 229A: Sinal abaixo do limite mínimo. Nível do tanque de reagente SCR Nível do agente redutor no sensor do tanque com defeito ou curto-circuito com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
Verifique a causa do valor cair abaixo do limite mínimo permitido (como fatores ambientais)
Sensor de temperatura da ECU: Primeiro sensor de temperatura da ECU do sinal
9053 235D Sensor de temperatura da ECU Temperatura da ECU excessivamente baixa medida Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário
físico abaixo do limite mínimo
Verifique a causa do valor cair abaixo do limite mínimo permitido (como fatores ambientais)
Sensor de temperatura da ECU: segundo sensor de temperatura da ECU do sinal
9309 245D Sensor de temperatura da ECU Temperatura da ECU excessivamente baixa medida Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário
físico abaixo do limite mínimo
9412 24C4 Sensor de pressão ambiente: SRC baixo para pressão ambiental Sensor de pressão ambiente O sensor de pressão ambiente dentro da ECU está com defeito Substituir ECU
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Defeito na fiação
CAN NOx Sensor Upstream: Erro de curto-circuito para Nox Sensor upstream
9582 256E Sensor de NOx CAN Defeito na fiação do sensor interno de NOx a montante, substitua o sensor.
Defeito a montante do sensor de NOx
Defeito na fiação
NOx Sensor Upstream (CAN): Erro de curto-circuito detectado por
9614 258E Sensor de NOx (CAN) Defeito na fiação do sensor interno de NOx a montante, substitua o sensor.
sensor
Defeito do sensor de NOx a montante
Sensor de temperatura do tanque de reagente SCR: SRC baixo para sensor de Sensor de temperatura do tanque de reagente
9898 26AA Curto-circuito do sensor com a bateria ou sensor com defeito Verifique a fiação ou substitua o sensor
temperatura de ureia SCR
Pressão do óleo muito baixa, ou sensor de pressão do óleo impreciso ou com defeito, ou defeito em sua fiação Verifique o nível de óleo, verifique o vazamento de óleo, verifique a fiação e a precisão do sensor de pressão do óleo e substitua-
9939 26D3 Sensor de Pressão do Óleo: Sinal físico abaixo do limite mínimo Sensor de pressão de óleo
o, se necessário
Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC baixo para a temperatura do

10010 271A Sensor de temperatura SCR Sensor a jusante com defeito ou curto-circuito na fiação ao terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
catalisador a jusante
Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário

10077 Verificação de falha de diagnóstico 275D para sinal abaixo do limite mínimo Sensor de temperatura da ECU Sensor de temperatura impreciso ou com defeito, defeito na fiação
Nível de ureia muito baixo (sucção de ar) Verifique se havia ureia suficiente no tanque quando ocorreu a falha (condições ambientais)
Vazamento no sistema de ureia externo ou interno (ou seja, refluxo no tanque, vazamento na carcaça da bomba, Verifique se a bomba pode atingir pressão suficiente com o testador: coloque o sistema sob pressão normal (5 bar): - verifique
10570 Alimentação de reagente SCR 294A: pressão de ureia muito baixa Alimentação de reagentes SCR
vazamento externo). se há vazamento externo (verificação visível)
A bomba não fornece o suficiente. - se 5bar alcançável: abra totalmente a válvula de dosagem por ~3 segundos, se a pressão cair < 5,75bar --> bomba
10707 29D3 Detecção de pressão de óleo: SRC baixo para sensor de pressão de óleo Sensor de pressão de óleo Sensor com defeito ou curto-circuito com o terra na fiação Verifique a fiação ou substitua o sensor
10842 2A5A Sensor de pressão do módulo da bomba de ureia: Sinal abaixo do limite mínimo. Sensor de pressão do reagente SCR Módulo da bomba de uréia Sensor de pressão com defeito ou curto-circuito com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
Sensor de temperatura ambiental (no sensor de umidade): SRC baixo

10948 2AC4 Sensor de temperatura ambiente para Sensor com defeito ou fiação em curto-circuito com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
temperatura ambiente
Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC baixo para a temperatura do

11034 2B1A Sensor de temperatura SCR a montante Sensor com defeito ou curto-circuito na fiação ao terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
catalisador a montante
Verifique a presença de outras falhas mais específicas relacionadas ao controlador de pressão do trilho. Verifique a vazão
Problema no controlador de pressão do trilho (unidade de medição emperrada), eficiência da bomba de alta pressão muito baixa,
11062 2B36 Injetor: verificação da pressão mínima do trilho Injetor da bomba de alta pressão, unidade de medição, verifique se há vazamentos no trilho ou no injetor. Verifique se o filtro de
sem fornecimento de combustível da bomba de engrenagem para a bomba de alta pressão ou vazamentos do sistema
combustível principal está entupido
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Verifique a causa do valor cair abaixo do limite mínimo permitido (como fatores ambientais, problema no sistema ou uso
indevido do motor).
11475 2CD3 Sensor de temperatura do óleo: Sinal físico abaixo do limite mínimo Sensor de temperatura do óleo Temperatura do óleo medida excessivamente baixa
11541 2D15 Sensor de temperatura de combustível: SRC baixo para sensor de temperatura de combustível Sensor de temperatura do combustível Sensor com defeito ou curto-circuito com o terra Verifique a fiação ou substitua o sensor
11604 2D54 Sensor de umidade do ar de admissão: SRC baixo para umidade do ar de indução Sensor de umidade do ar de admissão Curto-circuito da fiação com o terra ou sensor defeituoso Verifique a fiação e o sensor
Injeção de reagente muito baixa Verifique o reagente, se a concentração correta
Medição errada de NOx (o sensor de NOx mede valores muito altos) Emissões brutas de NOx do motor mais altas do Verifique a quantidade de dosagem do sistema SCR
11738 2DDA SCR Control: Eficiência do catalisador muito baixa Controle SCR
que o esperado (o sensor de umidade mede o ar muito úmido, o tempo de injeção antecipado, o sensor de pressão do
combustível mede a pressão do combustível muito baixa...) Verifique se as emissões brutas do motor estão OK (por exemplo, conduza o veículo em velocidade constante sem injeção de
reagente e compare a medida com o NOx estimado com o testador), se não, verifique:
Aquecedor em "bolha de ar" com ureia congelada --> verifique as condições do ambiente, se a falha ocorreu em temp < -10°
--> possível motivo.
Verifique o aquecedor do tanque
12090 2F3A SCR Aquecedor do tanque: Aquecedor do tanque de ureia está com defeito Aquecedor de tanque SCR
Defeito no aquecedor do tanque
Verifique o chicote de fiação
Defeito na fiação
Atuador de Flap de Exaustão: Falha de controle relatada pelo atuador via

12700 319C Atuador da aba de exaustão O atuador inteligente relata um erro de atuação Verifique e substitua o atuador inteligente
Mensagem CAN
Bomba de reagentes SCR: motor da bomba de ureia não disponível após medição de
12890 325A Bomba de reagentes SCR
temperatura
Atuador da aba de exaustão: problema elétrico relatado pelo atuador via

12956 329C Atuador da aba de exaustão Aba de escape defeituosa, problema elétrico Verifique a alimentação da aba de exaustão, fiação, substitua o atuador
Mensagem CAN
Sensor de NOx a montante: medição do valor lambda do sensor de NOx a montante Os sensores de NOx a montante não estão medindo os valores lambda corretos ou a estimativa da quantidade de Verifique o sensor de NOx, verifique o sistema quanto à presença de outras falhas envolvendo abastecimento ou determinação
12990 32BE Detecção de NOx
incorreto ar/combustível está incorreta. da quantidade de ar.
13130 Monitoramento SCR 334A: erro de estabilização de pressão Alimentação de reagentes SCR Linha de pressão bloqueada, congelada ou danificada. Verifique a linha de pressão.
Linha de refluxo bloqueada, congelada ou danificada. Verifique a linha de refluxo.

13386 Monitoramento SCR 344A: erro geral de plausibilidade da linha de refluxo Alimentação de reagentes SCR Conector de refluxo bloqueado ou danificado (acelerador). Verifique o conector de refluxo (acelerador).
Aquecedor ineficaz Verifique o aquecedor.
Verifique a fiação e os conectores quanto ao isolamento / contato correto
Monitoramento de temperatura do Oxicat: Verificação de falha de diagnóstico para verificação de Fiação elétrica ruim (por exemplo, conector corroído ou isolamento de fio danificado) ou compensação de ganho do Verifique o sensor e substitua-o, se necessário
13612 352C Monitoramento de Temperatura Oxicat
plausibilidade baseada no modelo da primeira temperatura dos gases de escape sensor para temperatura de exaustão antes do Oxicat
Nota: a falha também pode ser causada, se a temperatura real de escape for diferente da calculada devido a uma
falha no motor como:
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Linha de pressão bloqueada, congelada ou danificada. Verifique a linha de pressão.

13642 Monitoramento SCR 354A: erro geral de verificação de pressão Alimentação de reagentes SCR Válvula de dosagem bloqueada ou danificada. Verifique a válvula de dosagem.
Aquecedor ineficaz Verifique o aquecedor.
Monitoramento de temperatura do DPF: Verificação de falha de diagnóstico para verificação de Fiação elétrica ruim (por exemplo, conector corroído ou isolamento de fio danificado) ou compensação de ganho do Verifique o sensor e substitua-o, se necessário
13868 362C Monitoramento de Temperatura DPF
plausibilidade baseada no modelo da segunda temperatura dos gases de escape sensor para temperatura de exaustão antes do DPF
Monitoramento de temperatura SCR: Verificação de falha de diagnóstico para verificação de Fiação elétrica ruim (por exemplo, conector corroído ou isolamento de fio danificado) ou compensação de ganho do Verifique o sensor e substitua-o, se necessário
14124 372C Monitoramento de temperatura SCR
plausibilidade baseada no modelo da terceira temperatura dos gases de escape sensor para temperatura de exaustão após DPF
A válvula de ré não funciona (bloqueado fechado). Verifique se o tubo de refluxo está livre.
14154 374A Erro de redução de pressão Alimentação de reagentes SCR Tubo de refluxo para o tanque entupido. Verifique se a válvula reversa funciona com o testador: ajuste a pressão de UREA para 5 bar (válvula de dosagem fechada) -
espere até que a pressão se estabilize - acione a válvula reversa --> se a pressão não cair --> a válvula reversa não funciona.
Sensor de pressão de ureia preso.
Verifique se a válvula de dosagem abre.

14202 Válvula de dosagem SCR 377A: A válvula de dosagem está bloqueada e fechada Válvula de dosagem SCR Válvula de dosagem bloqueada mecanicamente (ou congelada)
Verifique se o tubo entre a bomba e a válvula de dosagem está livre.
Verifique a fiação do sensor NH3 entre o controlador do sensor e o sensor quanto a defeitos. Se a inspeção visual estiver
14318 37EE NH3 sensor: aquecedor do sensor com defeito Sensor NH3 Aquecimento do sensor com defeito ou insuficiente
OK, substitua o sensor de NH3.
Sensor NH3: Sensor não montado na posição correta (NH3 == 0 constantemente) Possivelmente o sensor NH3 foi desmontado de sua posição correta e não está medindo os valores de exaustão
14539 38CB Sensor NH3 Verifique a montagem do sensor
14574 Sensor 38EE NH3: o sensor está desviado Sensor NH3 O sensor NH3 mostra desvio negativo Substitua o sensor NH3
baixa eficiência da bomba de alta pressão, vazamento interno do injetor, válvula de controle de pressão de
Unidade de medição de controle de pressão de vazamento Tubulação Che entre o pré-abastecimento e a bomba de engrenagem
15205 3B65 Controle de pressão de combustível Unidade de medição: Vazamento em excesso
combustível
Pressão muito baixa na entrada da bomba de alta pressão devido ao filtro entupido, vazamento nos tubos de baixa Verifique a alimentação da bomba de pré-alimentação (possivelmente baixa devido a tubos entupidos na saída do tanque)
pressão, bomba elétrica de pré-alimentação com defeito ou bomba de engrenagem com defeito
bico de injeção preso na posição aberta, baixa eficiência da bomba de alta pressão, vazamento interno do injetor,
Controle de pressão de combustível Unidade de medição: Vazamento no sistema de alta Unidade de medição de controle de pressão de válvula de controle de pressão com vazamento Tubulação Che entre o pré-abastecimento e a bomba de engrenagem
15461 3C65
pressão detectado em marcha lenta combustível
Pressão muito baixa na entrada da bomba de alta pressão devido ao filtro entupido, vazamento nos tubos de baixa Verifique a alimentação da bomba de pré-alimentação (possivelmente baixa devido a tubos entupidos na saída do tanque)
pressão, bomba elétrica de pré-alimentação com defeito ou bomba de engrenagem com defeito
Sensor de NOx: medição do valor lambda do sensor de NOx incorreta Os sensores de NOx a jusante não estão medindo os valores lambda corretos ou a estimativa da quantidade de ar/ Verifique o sensor de NOx, verifique o sistema quanto à presença de outras falhas envolvendo abastecimento ou determinação
15534 3CAE Detecção de NOx
combustível está incorreta. da quantidade de ar.
Nota: Mudança de temperatura ambiente muito rápida, por exemplo, veículo (e sensor de temperatura dedicado) exposto
ao sol após uma noite muito fria, ou se o sensor estiver em um "fluxo de ar quente" (por exemplo, por motores adicionais, como
Oxicat Temp Monitoring: desvio de outros sensores na partida a frio um compressor de refrigeração para um compartimento frio que funciona também durante a paragem do veículo, ou uma fonte
15644 3D1C Monitoramento de Temperatura Oxicat Sensor de temperatura de exaustão antes de Oxicat medir valores errados
externa como um "fluxo de escape" de uma climatização de um edifício) pode causar esta falha, se o ambiente deste sensor não
for igual ao ambiente "normal"! --> neste caso, nenhuma ação é necessária!
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Erro do aquecedor da linha de pressão e condição de temperatura para executar um pós-

15802 3DBA Aquecimento do Reagente SCR Linha de pressão bloqueada, congelada ou danificada. Aquecedor ineficaz Verifique a linha de pressão. Verifique o aquecedor.
execução
Nota: Mudança de temperatura ambiente muito rápida, por exemplo, veículo (e sensor de temperatura dedicado)
exposto ao sol após uma noite muito fria, ou se o sensor estiver em um "fluxo de ar quente" (por exemplo, por motores adicionais,
Oxicat Temp Monitoring: desvio de outros sensores a frio como um compressor de refrigeração para um compartimento frio que funciona também durante a paragem do veículo, ou uma
15900 3E1C Monitoramento de Temperatura Oxicat Sensor de temperatura de exaustão antes do DPF medir valores errados
começar fonte externa como um "fluxo de escape" de uma climatização de um edifício) pode causar esta falha, se o ambiente deste sensor
não for igual ao ambiente "normal"! --> neste caso, nenhuma ação é necessária!
Nota: Mudança de temperatura ambiente muito rápida, por exemplo, veículo (e sensor de temperatura dedicado)
exposto ao sol após uma noite muito fria, ou se o sensor estiver em um "fluxo de ar quente" (por exemplo, por motores adicionais,
como um compressor de refrigeração para um compartimento frio que funciona também durante a paragem do veículo, ou uma
16156 3F1C DPF Temp Monitoring: desvio de outros sensores na partida a frio DPF Temp Monitoring Sensor de temperatura de exaustão após o DPF medir valores errados
fonte externa como um "fluxo de escape" de uma climatização de um edifício) pode causar esta falha, se o ambiente deste sensor
não for igual ao ambiente "normal"! --> neste caso, nenhuma ação é necessária!
Temperatura do Módulo de Fornecimento: Indisponibilidade após a medição da

17258 436A Bomba de reagentes SCR Problema de fiação com SM Verifique o chicote elétrico, se nenhum problema for encontrado, substitua o módulo de alimentação
temperatura
17358 43CE Sensor NOx: valor medido preso Detecção de NOx Sensor de NOx com defeito ou montado incorretamente Verifique a montagem do sensor, substitua o sensor de NOx
Sensor de qualidade de ureia: sensor relata erro de autodiagnóstico para sinal de

17998 464E Qualidade do Reagente SCR Sensor com defeito Substitua o sensor de qualidade de ureia
concentração
18042 Válvula Dosadora SCR 467A: Erro de curto-circuito no interruptor do lado de alta. Válvula de dosagem SCR Curto-circuito da fiação ou dentro da válvula de dosagem de ureia no lado alto Verificação da fiação ou substituição da válvula de dosagem de ureia
Exhaust Flap Actuator: O atuador relata falha do sistema sobre a mensagem CAN
18076 469C Atuador da aba de exaustão
18318 478E Sensor de NOx (CAN): O sensor de NOx detecta alimentação incorreta Sensor de NOx (CAN) Fornecimento defeituoso do sensor de NOx Verifique o chicote elétrico, a tensão de alimentação do veículo. Se a falha ainda estiver presente, substitua o sensor.
Sensor de NOx a montante (CAN): O sensor de NOx detecta alimentação incorreta

19086 4A8E Sensor de NOx (CAN) Alimentação do sensor a montante do sensor de NOx com defeito Verifique o chicote elétrico, a tensão de alimentação do veículo. Se a falha ainda estiver presente, substitua o sensor.
19332 4B84 Alerta de entupimento do filtro de ar de primeiro nível Filtro de ar O filtro de ar está entupido Limpe ou substitua o filtro de ar
Nível de ureia muito baixo (sucção de ar) Verifique se havia ureia suficiente no tanque quando ocorreu a falha (condições ambientais)
Tubo de sucção com vazamento Verifique se a bomba pode atingir pressão suficiente com o testador: coloque o sistema sob pressão normal (5 bar): - verifique
19338 4B8A SCR Reagent Feeding: Pressurização após o início não é possível SCR Reagent Feeding
se há vazamento externo (verificação visível)
Vazamento no sistema de ureia externo ou interno (ou seja, refluxo no tanque, vazamento na carcaça da bomba,
vazamento externo). - se 5bar alcançável: abra totalmente a válvula de dosagem por ~3 segundos, se a pressão cair < 5,75bar --> bomba
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19402 4BCA DEV sensor de qualidade; Reduzindo a concentração do agente fora da faixa Qualidade do Reagente SCR Concentração do agente redutor fora da faixa aceita Verifique o conteúdo do tanque DEV, substitua o fluido, se necessário
Sensor de qualidade de ureia: sensor relata erro de autodiagnóstico para sinal de

19534 4C4E Qualidade do Reagente SCR Sensor de temperatura dentro do sensor de qualidade de ureia com defeito Substitua o sensor de qualidade de ureia
temperatura
19588 4C84 Aviso de segundo nível de entupimento do filtro de ar Filtro de ar O filtro de ar está entupido Limpe ou substitua o filtro de ar
Substância crítica em vez de reagente foi detectada (diesel ou outro fluido potencialmente destrutivo)
19658 4CCA DEV sensor de qualidade; fluido crítico identificado Qualidade do Reagente SCR Substituir reagente
19678 4CDE NH3 sensor: falha de controle do aquecedor do sensor interno Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
sensor de qualidade DEV; Temperatura não plausível, sensor possivelmente

19914 4DCA Qualidade do Reagente SCR Sensor de qualidade não montado no circuito DEV, possível adulteração Verifique a montagem do sensor, verifique o valor medido da temperatura no tanque e no sensor.
desmontado
Sensor NH3: Falha de alimentação do aquecedor do sensor interno

19934 4DDE (monitoramento da comunicação CAN - o sensor NH3 relata um erro relacionado à Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
alimentação do aquecedor ou sensor, mensagem via CAN)
Sensor 20190 4EDE NH3: problema elétrico Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
Bomba de reagentes SCR: Sem erro de carga no estágio de potência para bomba de ureia
20826 515A Motor da bomba de Fiação quebrada ou desconectada ou relé defeituoso Verifique a fiação, substitua o motor da bomba de ureia
reagentes SCR
21434 53BA Fase de potência do atuador do aquecedor da linha de sucção de uréia: erro de carga aberta SCR aquecimento do reagente Fiação quebrada ou desconectada ou aquecedor de linha de sucção de ureia com defeito Verifique a fiação, substitua o aquecedor da linha de sucção de ureia
22170 569A SCR Aquecimento do Reagente: Sem erro de carga (Aquecedor do Tanque de Reagente) Aquecimento do Reagente SCR Fiação quebrada ou desconectada ou aquecedor do tanque de ureia com defeito Verifique a fiação, substitua o aquecedor do tanque de ureia
Relé de alimentação para sensores e atuadores inteligentes: erro de carga aberta no

23393 5B61 Relé do Atuador Fiação quebrada ou desconectada ou relé de alimentação defeituoso no lado baixo Verificação da fiação ou substituição do relé de alimentação
lado inferior
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23482 5BBA SCR Aquecimento do Reagente: Sem erro de carga (Aquecedor de Linha de Pressão) Aquecimento do Reagente SCR Fiação quebrada ou desconectada ou relé defeituoso Verifique a fiação, substitua o atuador do aquecedor da linha de pressão de ureia
Relé do atuador externo 1: Erro de carga aberta no estágio de baixa potência Fiação quebrada ou desconectada ou atuador defeituoso no lado inferior conectado ao externo
23933 5D7D Relé do Atuador Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado ao relé 1 do atuador externo
Relé do Atuador 1
24154 Válvula de reversão SCR 5E5A: Sem erro de carga Válvula de Reversão SCR Fiação quebrada ou desconectada ou atuador da válvula de reversão de ureia com defeito Verifique a fiação, substitua o atuador da válvula de reversão de ureia
Bomba de reagentes SCR: Curto-circuito com erro de bateria no estágio de potência do

24890 613A Bomba de reagentes SCR Curto-circuito da fiação para fonte externa ou dentro do motor da bomba de ureia Verifique a fiação, substitua o motor da bomba de ureia
motor da bomba de ureia
Estágio de potência do atuador do aquecedor da linha de sucção de uréia: curto-circuito para

25018 61 BA Aquecimento do Reagente SCR Curto-circuito da fiação para fonte externa ou dentro do aquecedor da linha de sucção de ureia Verifique a fiação, substitua o aquecedor da linha de sucção de ureia
Bateria
Sensor de qualidade de ureia: Curto-circuito do sinal de concentração para

25166 624E Qualidade do Reagente SCR Sensor com defeito Substitua o sensor de qualidade de ureia
Bateria
Válvula Dosadora SCR: Curto-circuito com a bateria no lado de alta ou erro de carga
25210 627A Válvula de dosagem SCR Curto-circuito com a bateria ou carga aberta da fiação ou dentro da válvula de dosagem de ureia no lado alto Verificação da fiação ou substituição da válvula de dosagem de ureia
aberta.
Válvula Dosadora SCR: Curto-circuito com erro de bateria no interruptor do lado

25722 647A Válvula de dosagem SCR Curto-circuito com a bateria da fiação ou dentro da válvula de dosagem de ureia no lado baixo Verificação da fiação ou substituição da válvula de dosagem de ureia
baixo.
Erro de curto-circuito na bateria no relé do atuador do lado alto com índice x = 0

25725 647D Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com a fonte externa ou dentro do atuador conectado Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado
Aquecimento do Reagente SCR: Curto-circuito com erro da bateria (Reagente

25754 649A Aquecimento do Reagente SCR Curto-circuito da fiação para fonte externa ou dentro do aquecedor do tanque de ureia Verifique a fiação, substitua o aquecedor do tanque de ureia
Aquecedor do Tanque)

26702 Sensor de qualidade de ureia 684E: sinal de temperatura curto-circuito para qualidade do reagente SCR da bateria Sensor de temperatura dentro do sensor de qualidade de ureia com defeito Substitua o sensor de qualidade de ureia
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Aquecimento do Reagente SCR: Curto-circuito com erro da bateria (Pressão

27066 69BA Aquecimento do Reagente SCR Curto-circuito da fiação com a fonte externa ou dentro do aquecimento do reagente SCR Verifique a fiação, substitua o aquecimento do reagente SCR
Aquecedor de Linha)
27156 6A14 Aquecedor de ar: Curto-circuito com a bateria no estágio de potência 0 Aquecedor de ar Curto-circuito da fiação para fonte externa ou aquecedor de ar interno Verifique a fiação, substitua o aquecedor de ar

27261 6A7D Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com a fonte externa ou dentro do atuador conectado Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado
Relé do Atuador Externo 1: Curto-circuito com a bateria no estágio de baixa potência

27517 6B7D Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com a fonte externa ou dentro do atuador conectado Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado
Válvula de reversão SCR 27738 6C5A: Erro de curto-circuito com a bateria Válvula de Reversão SCR Curto-circuito da fiação para fonte externa ou dentro do atuador da válvula de reversão de ureia Verifique a fiação, substitua o atuador da válvula de reversão de ureia
Bomba de reagentes SCR: Erro de curto-circuito com o terra no estágio de potência para
29242 723A Bomba de reagentes SCR Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do motor da bomba de ureia Verifique a fiação, substitua o motor da bomba de ureia
o motor da bomba de ureia
Estágio de potência do atuador do aquecedor da linha de sucção de uréia: curto-circuito para

29370 72BA Alimentação de reagentes SCR Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do aquecedor da linha de sucção de ureia Verifique a fiação, substitua o aquecedor da linha de sucção de ureia
Chão
Sensor de qualidade de ureia: Curto-circuito do sinal de concentração para

29518 734E Qualidade do Reagente SCR Defeito do sensor Substitua o sensor de qualidade de ureia
Chão
Válvula Dosadora SCR: Curto-circuito com o terra ou carga aberta no interruptor do

29562 737 Válvula de dosagem SCR Curto-circuito com o terra ou carga aberta da fiação ou dentro da válvula de dosagem de ureia no lado inferior Verificação da fiação ou substituição da válvula de dosagem de ureia
lado inferior.
Erro de curto-circuito para terra no relé do atuador do lado alto com índice x = 0
30077 757D Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do atuador conectado Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado
Aquecimento do Reagente SCR: Erro de curto-circuito com o terra (Reagente

30106 759A Aquecimento do Reagente SCR Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do aquecedor do tanque de ureia Verifique a fiação, substitua o aquecedor do tanque de ureia
Aquecedor do Tanque)
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Erro de curto-circuito para terra no relé do atuador do lado alto com índice x = 1
31054 794E Sensor de qualidade de UREA: Sinal de temperatura Curto-circuito para aterramento Qualidade do reagente SCR Sensor de temperatura dentro do sensor de qualidade de ureia com defeito Substitua o sensor de qualidade de ureia
Erro de curto-circuito com o terra no relé do atuador do lado alto com índice x = 2

31329 7A61 Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do relé de alimentação no lado alto Verificação da fiação ou substituição do relé de alimentação
Erro de aterramento no lado alto
Aquecimento do Reagente SCR: Erro de curto-circuito com o terra (Pressão

31418 7ABA Aquecimento do Reagente SCR Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do aquecimento do reagente SCR Verifique a fiação, substitua o aquecimento do reagente SCR
Aquecedor de Linha)
31764 7C14 Aquecedor de ar: Erro de curto-circuito com o terra no estágio de potência 0 Aquecedor de ar Curto-circuito da fiação ao terra ou aquecedor de ar interno Verifique a fiação, substitua o aquecedor de ar
Relé do Atuador Externo 1: Curto-circuito com o terra no estágio de baixa potência

31869 7C7D Relé do Atuador Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do atuador conectado Verificação da fiação ou substituição do atuador conectado
32090 Válvula de reversão SCR 7D5A: Erro de curto-circuito com o terra Válvula de Reversão SCR Curto-circuito da fiação com o terra ou dentro do atuador da válvula de reversão de ureia Verifique a fiação, substitua o atuador da válvula de reversão de ureia
Bomba de reagentes SCR: Erro de temperatura excessiva no estágio de potência para o Nenhuma reação necessária se a falha não estiver presente após um curto período de tempo, verifique a carga e a saída,
33594 833A Bomba de reagentes SCR Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, alta carga ou problema de fiação
motor da bomba de ureia verifique a fiação, substitua a ECU
Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, carga alta ou problema de fiação ou atuador com defeito
Erro de sobretemperatura do estágio de potência do atuador do aquecedor da linha de
33978 84BA Aquecimento do Reagente SCR
sucção de uréia
Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador
Alta tensão da bateria, alta temperatura da ECU e alta carga ou fiação defeituosa, estágio de potência ou atuador da
34170 857A SCR Válvula de dosagem: Verificação de erro de diagnóstico para sobretemperatura. Válvula de dosagem SCR Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador da válvula de dosagem de ureia.
válvula de dosagem de ureia com defeito
Erro de sobretemperatura do estágio de potência do atuador do aquecedor do tanque Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, carga alta ou problema de fiação ou atuador com defeito
34714 879A Aquecimento do Reagente SCR Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador
de ureia
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34716 879C Atuador de Flap de Exaustão: O atuador relata erro de temperatura excessiva Atuador de Flap de Exaustão Atuador da aba do escapamento superaquecido, problema de alimentação?, resistência aumentada Verifique a alimentação, fiação e atrito do atuador da aba de exaustão
Erro de sobretemperatura do estágio de potência do atuador do aquecedor da linha de Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, carga alta ou problema de fiação ou atuador com
36026 8CBA Aquecimento do Reagente SCR Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador
pressão de ureia defeito
Tanque superaquecido: sensor de temperatura do tanque mede valores implausíveis ou válvula do aquecedor do
36266 8DAA Temperatura do depósito de ureia: sobreaquecimento do depósito de AdBlue Aquecedor de tanque SCR Verifique o sensor de temperatura do tanque, verifique a válvula do aquecedor do tanque
tanque permanentemente aberta
Relé do atuador externo 1: Erro de temperatura excessiva no estágio de energia Alta tensão da bateria, alta temperatura dentro da ECU, carga alta ou problema de fiação ou problema dentro
36477 8E7D Relé do Atuador Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador conectado
do lado baixo do atuador conectado
DFC para superaquecimento do estágio de potência do atuador da válvula de Alta tensão da bateria, alta temperatura da ECU e alta carga ou fiação defeituosa, estágio de potência ou atuador
36698 8F5A Válvula de Reversão SCR Verifique a tensão da bateria, fiação, estágio de energia e atuador da válvula de reversão
reversão de ureia da válvula de reversão com defeito
Configuração incorreta de tempo CAN (Prescaler, largura de salto de sincronização, amostragem, propagação e Verifique a configuração de temporização com compatibilidade de hardware, verifique os resistores de terminação e
37147 Barramento CAN 911B: Erro no Nó A do Barramento CAN passivo Ônibus pode segmentos de fase), resistores de terminação ruins, conexão de rede e contatos defeituosos ou controlador CAN a conexão e os contatos da rede. Curto-circuito para fonte externa, terra ou CAN High to Low. Monitorar a comunicação
defeituoso com mensagens erradas. CAN para comportamento errôneo de um participante.
CAN Bus: Erro de Timeout do CAN-Receive-Frame FLP2EDC de Controlador CAN defeituoso do atuador da aba de exaustão, subtensão ou aba faltando, cabo CAN desconectado ou Verifique a presença e a conexão correta do Atuador da Flap de Escape à rede, verifique o funcionamento correto do
37308 91BC Ônibus pode
Aba de Exaustão quebrado. Curto-circuito na fiação. controlador CAN e sua alimentação de tensão. Verifique a fiação.
CAN Bus: Active Time out for Torque Speed Control TSC1VE mensagem Controlador CAN defeituoso do Controlador do Veículo, cabo CAN desconectado ou quebrado. Verifique a presença e a conexão correta do Controlador do Veículo à rede, Verifique o funcionamento correto do
37323 91CB Ônibus pode
Curto-circuito na fiação. controlador CAN. Verifique a fiação.
Barramento CAN: Tempo limite passivo para mensagem TSC1VE de controle de Controlador CAN defeituoso do Controlador do Veículo, cabo CAN desconectado ou quebrado. Verifique a presença e a conexão correta do Body Computer à rede, Verifique o funcionamento correto do controlador
37579 92CB Ônibus pode
velocidade de torque Curto-circuito na fiação. CAN. Verifique a fiação.
CAN Bus: Erro de Timeout do CAN-Receive-Frame NH3Sens de Controlador CAN defeituoso do Sensor NH3 , subtensão do sensor, sensor ausente, cabo CAN que Verifique a presença e a conexão correta do Sensor NH3 à rede, Verifique o funcionamento correto do controlador CAN
37614 92EE Ônibus pode
Sensor NH3 conecta o sensor está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. do Sensor e sua alimentação de tensão. Verifique a fiação.
37659 Barramento CAN 931B: Erro no Nó C do Barramento CAN passivo Ônibus pode segmentos de fase), resistores de terminação ruins, conexão de rede e contatos defeituosos ou controlador CAN a conexão e os contatos da rede. Curto-circuito para fonte externa, terra ou CAN High to Low. Monitorar a comunicação
Barramento CAN: Erro de tempo limite do Body Computer proprietário da Controlador CAN do Body Computer com defeito, subtensão do BC, BC ausente, cabo CAN que conecta o BC Verifique a presença e a correta conexão do BC à rede, Verifique o correto funcionamento do controlador BC CAN e sua
37739 936B Ônibus pode
IVECO CAN-Receive-Frame para EDC (BC2EDC1) está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. alimentação de tensão. Verifique a fiação.
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CAN Bus VCM: DFC do interruptor de desligamento do motor auxiliar Falha de informação: Nenhuma intervenção necessária
38139 94FB CAN Bus VCM Pedido de desligamento externo por mensagem BC2EDC2.
Mensagem Verifique a origem da falha para o desligamento do motor (Fid_EngShOff)
38171 951B Barramento CAN: Erro no Nó A do Barramento CAN Ônibus pode segmentos de fase), resistores de terminação ruins, conexão de rede e contatos defeituosos ou controlador CAN a conexão e os contatos da rede. Curto-circuito para fonte externa, terra ou CAN High to Low. Monitorar a comunicação
Barramento CAN: Erro de tempo limite do Body Computer proprietário da Controlador CAN do Body Computer com defeito, subtensão do BC, BC ausente, cabo CAN que conecta o BC Verifique a presença e a correta conexão do BC à rede, Verifique o correto funcionamento do controlador BC CAN e sua
38251 956B Ônibus pode
IVECO CAN-Receive-Frame para EDC (BC2EDC2) está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. alimentação de tensão. Verifique a fiação.
CAN Bus: Erro de Timeout do CAN-Receive-Frame NH3Fac de Controlador CAN do sensor NH3 com defeito, cabo desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. Verifique a presença e a conexão correta do sensor NH3 à rede. Verifique o funcionamento correto do controlador CAN.
38638 96EE Ônibus pode
sensor NH3 Verifique a fiação.
38683 971B Barramento CAN: Erro no Nó C do Barramento CAN Ônibus pode segmentos de fase), resistores de terminação ruins, conexão de rede e contatos defeituosos ou controlador CAN a conexão e os contatos da rede. Curto-circuito para fonte externa, terra ou CAN High to Low. Monitorar a comunicação
Barramento CAN: Tempo limite DFC ativo do controle de velocidade de torque Controlador CAN defeituoso do controlador PTO, cabo CAN desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. Verifique a presença e a conexão correta do controlador PTO à rede, Verifique o funcionamento correto do
39099 98BB Ônibus pode
Mensagem TSC1PE controlador CAN. Verifique a fiação.
Barramento CAN: Tempo limite DFC passivo do controle de velocidade de torque Controlador CAN defeituoso do controlador PTO, cabo CAN desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. Verifique a presença e a conexão correta do controlador PTO à rede, Verifique o funcionamento correto do
39355 99BB Ônibus pode
Mensagem TSC1PE controlador CAN. Verifique a fiação.
Barramento CAN: Erro de tempo limite do CAN-Receive-Frame CRI1 (informações do Verifique a fiação do barramento CAN. Um defeito pode causar frames de erro que levam a uma alta carga de
39658 9AEA Controle SCR Sobrecarga do barramento CAN ou perturbado, o frame não pôde ser recebido.
reagente do catalisador) barramento ou enviam o controlador CAN para o estado "bus off".
Barramento CAN: Erro de tempo limite do controle do veículo do quadro de recepção CAN
Controlador CAN defeituoso do Módulo de Controle do Veículo, subtensão do VCM, VCM ausente, cabo CAN Verifique a presença e a conexão correta do VCM à rede, Verifique o funcionamento correto do controlador CAN
39803 9B7B Módulo para EDC (VM2EDC: marcha lenta baixa/alta, parâmetros Gov. de Ônibus pode
que conecta o VCM está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação. do VCM e sua alimentação de tensão. Verifique a fiação.
velocidade intermediária)
Sensor CAN NOx: Erro de tempo limite do sensor CAN-Receive-Frame NOX Controlador CAN defeituoso do Sensor de NOx, subtensão do Sensor de NOx, Sensor de NOx ausente, cabo CAN
Verifique a presença e a conexão correta do Sensor de NOx à rede, Verifique o funcionamento correto do controlador
40302 9D6E (NOxSens: concentração de NOX, função Lambda, função de oxigênio, status do Sensor de NOx CAN que conecta o Sensor de NOx está desconectado ou quebrado. Curto-circuito na fiação.
CAN do Sensor de NOx e sua alimentação de tensão. Verifique a fiação.
sensor, erro do sensor)
Sensor CAN NOx Upstream: Erro de Timeout do CAN-Receive

Controlador CAN defeituoso do sensor de NOx a montante, subtensão do sensor de NOx, faltando o sensor de Verifique a presença e a conexão correta do sensor de NOx a montante à rede, Verifique o funcionamento correto
Sensor de NOX do quadro a montante (NOxSens: concentração
40558 9E6E Sensor de NOx CAN NOx a montante, cabo CAN que conecta o sensor de NOx a montante está desconectado ou quebrado. Curto- do controlador CAN do sensor de NOx a montante e sua alimentação de tensão. Verifique a fiação.
de NOX, função Lambda, função de oxigênio, status do sensor, erro do sensor)
circuito na fiação.
HC acumulado no escapamento atingiu o nível máximo tolerado (funcionamento muito

40588 9E8C Nenhum Motor acionado por muito tempo em condição de marcha lenta (baixas temperaturas) Aqueça o motor e o escapamento dirigindo sob carga
longo em marcha lenta)
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41838 A36E Sensor NOx (CAN): Desempenho do aquecedor do sensor insuficiente Sensor de NOx (CAN) A eficiência do aquecedor do sensor de NOx diminuiu Verifique a fiação/alimentação, substitua o sensor de NOx.
Sensor de NOx a montante (CAN): Desempenho insuficiente do aquecedor do

42606 A66E Sensor de NOx (CAN) A eficiência do aquecedor do sensor a montante de NOx diminuiu Verifique a fiação/alimentação, substitua o sensor de NOx a montante.
sensor
57638 E126 Injetor: falha interna do ECM de atuação do Injetor (erro de chip) ECU Interno ECM com defeito Substituir ECM
Verificação interna da ECU: Tempo limite de comunicação da CPU para

57661 E13D Verificação interna da ECU Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
Módulo de Monitoramento
57709 Problema E16D ECM: os valores EEPROM para a taxa de transmissão não podem ser lidos ECU EEPROM Programação errada? EEPROM com defeito? Reprograme o ECM, substitua o ECM
Defeito na fiação
57710 E16E CAN NOx Sensor: Erro de circuito aberto para o sensor Nox Sensor de NOx CAN Defeito interno na fiação do sensor de NOx, substitua o sensor.
Defeito no sensor de NOx
Defeito na fiação
57742 E18E NOx Sensor (CAN): Erro de circuito aberto detectado pelo sensor Sensor de NOx (CAN) Defeito interno na fiação do sensor de NOx, substitua o sensor.
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar a demanda para o

57821 E1DD ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
modo normal devido a um erro na quantidade PoI2
Verificação interna da ECU: Falha não plausível: não estritamente monótona q curva a Aplicação incorreta do mapa básico para conversão da quantidade de injeção em torque interno e vice-versa
57853 E1FD Verificação interna da ECU Erro de aplicativo, o conjunto de dados tem um aplicativo defeituoso e não deve ser usado.
quantidade nos mapas de conversão quantidade de combustível/torque (FMTC_trq2qBas_MAP).
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de pulso de teste
57885 E21D ECU Interno Falha interna do ECM Substituir ECM
sem carga ADC
Tensão excessiva da bateria, defeito no chicote elétrico, falha elétrica nos sensores conectados ou no ECM
ECU Power Stage 1: Error Alimentação do sensor para sensores (se Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado e do ECM.
57901 E22D montados): pressão SCR. Imprensa HCI. e temp., Acc.pedal 2, Boost press. e ECU Power Stage 1
temp., prensa de óleo e temp., EGR diff.pressure Substituir ECM
Os pinos envolvidos são: 168.191.192.207.231 e 232
Verificação interna da ECU: Erro durante o teste de Shut Off Path; causa incerta
57917 E23D Verificação interna da ECU Falha interna do ECM ou problema no injetor O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
(injetor defeituoso ou caminho de desligamento)
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57965 E26D ECU EEPROM: Falha no apagamento do setor EEP ECU EEPROM Programação/piscar errado do ECM, defeito interno do ECM. Tente atualizar o ECM corretamente com um conjunto de dados adequado, se o defeito persistir: substitua o ECM.
A cablagem está em curto-circuito

57966 E26E CAN NOx Sensor: Erro de curto-circuito para o sensor Nox Sensor de NOx CAN Defeito interno na fiação do sensor de NOx, substitua o sensor.
Defeito na fiação
57998 E28E NOx Sensor (CAN): Erro de curto-circuito detectado pelo sensor Sensor de NOx (CAN) Defeito interno na fiação do sensor de NOx, substitua o sensor.
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro para demanda de
um ICO devido a um erro no desligamento do PoI2
58141 E31D ECU Internal: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de teste ADC ECU Internal Falha interna do ECM Substituir ECM
ECU Power Stage 2: Erro Alimentação do sensor para sensores (se montados): Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado e do ECM.
58157 E32D Acc.pedal 1, entupimento do pré-filtro de combustível, deltaP do filtro de combustível, Estágio 2 de Energia da ECU
embreagem da bomba de água, acelerador EGR, sensor P3 Substituir ECM
Os pinos envolvidos são: 166.167.208.209.210 e 223
58166 E336 ECU Interno: Tempo limite de comunicação SPI ECU Interno Erro interno da ECU Substituir ECU
58173 E33D ECU Internal Check: Tempo de resposta errado Verificação interna da ECU Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
ECU EEPROM: EEP Read Error com base no erro para mais blocos
58221 E36D ECU EEPROM Programação/piscar errado do ECM, defeito interno do ECM. Tente atualizar o ECM corretamente com um conjunto de dados adequado, se o defeito persistir: substitua o ECM.
58333 E3DD ECU Interno: Erro na plausibilidade da eficiência do PoI3. ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro na relação de

58397 E41D ECU Interno Falha interna do ECM Substituir ECM
tensão no monitoramento ADC
ECU Power Stage 3: Error Alimentação do sensor para sensores (se Verifique a tensão da bateria, verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado e do ECM.
58413 E42D montados): Sensor de umidade (temp. e umidade), pressão do trilho, posição do Estágio 3 de Energia da ECU
acelerador Substituir ECM
Os pinos envolvidos são: 190.211.234
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Verificação interna da ECU: Muitos erros SPI durante a execução do teste de Shut Off
58429 E43D Verificação interna da ECU Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
Path.
58477 E46D ECU EEPROM: EEP Write Error com base no erro para um bloco ECU EEPROM Programação/piscar errado do ECM, defeito interno do ECM. Tente atualizar o ECM corretamente com um conjunto de dados adequado, se o defeito persistir: substitua o ECM.
Defeito na fiação
CAN NOx Sensor Upstream: Erro de Circuito Aberto para Nox Sensor Upstream
58478 E46E Sensor de NOx CAN Defeito na fiação do sensor interno de NOx a montante, substitua o sensor.
Defeito a montante do sensor de NOx
Defeito na fiação
Sensor de NOx a montante (CAN): Erro de fio aberto detectado por
58510 E48E Sensor de NOx (CAN) Defeito na fiação do sensor interno de NOx a montante, substitua o sensor.
sensor
Defeito do sensor de NOx a montante
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido a

Excesso de execução
Se o erro existir apenas temporário (ou seja, a injeção ocorre novamente), o erro pode ser ignorado e o erro excluído da
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar erros na consulta Módulo de monitoramento ou CPU com defeito (por exemplo, funcionamento prejudicado do clock da CPU) do EDC.
58653 E51D ECU Interno memória de falhas. Em caso de erro permanente, a injeção permanece bloqueada e a ECU deve ser substituída
/resposta-comunicação Barramento SPI perturbado.
58669 Os sensores de erro E52D fornecem o rastreador de tensão Fornecimento de tensão da ECU
Outra falha solicitou a limitação da rotação do motor.

Verificação interna da ECU: Demanda de corte de injeção (ICO) para coordenador de
58678 E536 Verificação interna da ECU Este caminho de falha deve sempre aparecer na memória de falha com outra falha de chumbo do nível de Nenhuma ação, este é apenas um caminho de informação
desligamento
monitoramento do ECM (nível 2)
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro no

58685 E53D ECU Interno Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
monitoramento de subtensão
Sensor de temperatura da ECU: Sensor de temperatura da ECU de erro SPI

58717 E55D Sensor de temperatura da ECU Sensor de temperatura com defeito (dentro do ECM) Substituir ECM
(LM71)
58733 E56D ECU EEPROM: Erro no bloco EEPData1 ECU EEPROM Programação/piscar errado do ECM, defeito interno do ECM. Reprograme o ECM, substitua o ECM
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de posição do

58801 E5B1 ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
pedal do acelerador
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ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à

58845 E5DD ECU Interno Falha interna da ECU ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
correção da quantidade de injeção
Se o ECM funcionar corretamente após a recuperação, ocorreu apenas um erro SPI temporário e a memória de
ECU Interno: Verificação de falhas de diagnóstico para relatar erros na
58909 E61D ECU Interno Barramento SPI perturbado falhas pode ser excluída e o erro ignorado. Se o erro SPI permanente estiver presente e o ECM não sair do bloco de
comunicação SPI
inicialização --> Substituir o ECM
Verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado. Verifique a integridade elétrica dos sensores
58925 E62D Monitoramento da alimentação do sensor de 12V 1 Erro SRC_HIGH Fornecimento de tensão da ECU Defeito no chicote elétrico, falha elétrica nos sensores conectados ou no ECM conectados.
Substitua o ECM.
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar que a linha para a alimentação do
estágio de energia não está funcionando corretamente
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o tempo limite no teste do
caminho de desligamento
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro de plausibilidade no

monitoramento da pressão do trilho
Sensor NH3: Carga interna aberta ou erro de curto-circuito na linha de

59102 E6DE Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
células de medição
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar vários erros ao verificar a
59165 E71D ECU Interno Dados corrompidos no ECM, falha interna do ECM Reprograme o ECM, substitua o ECM
memória ROM completa
Verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado. Verifique a integridade elétrica dos sensores
59181 E72D Monitoramento da alimentação do sensor de 12V 1 Erro SRC_LOW Fornecimento de tensão da ECU Defeito no chicote elétrico, falha elétrica nos sensores conectados ou no ECM conectados.
Substitua o ECM.
Verificação interna da ECU: Tempo limite do SO no teste do caminho de desligamento.

59197 E73D Verificação interna da ECU O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização. Entre em contato com o Help Desk
Falha ao definir o período da tarefa de alarme.
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro no

monitoramento de sobretensão
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à

comparação de torque
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Sensor NH3: Carga interna aberta ou erro de curto-circuito na linha de aterramento

ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar a velocidade do motor

59410 E812 ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
erro
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar "WDA ativo" devido a
erros na comunicação de consulta/resposta
Verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado. Verifique a integridade elétrica dos
59437 E82D Monitoramento da alimentação interna de 12V Erro SRC_HIGH Fornecimento de tensão da ECU Defeito no chicote elétrico, falha elétrica nos sensores conectados ou no ECM sensores conectados.
Substitua o ECM.
59453 E83D ECU Internal Check: Erro durante teste positivo Verificação interna da ECU Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
Interno da ECU: Diagnóstico da limitação de torque do condutor (para controle Falha interna da ECU ou falha na calibração do conjunto de dados da ECU ou outra unidade de controle do
59613 E8DD ECU Interno Entre em contato com o suporte técnico ou substitua a ECU
da pressão do combustível) forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU veículo
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar "ABE ativo" devido à
detecção de subtensão
Verifique a fiação quanto à alimentação de tensão correta do sensor conectado. Verifique a integridade elétrica dos
59693 E92D Monitoramento da alimentação interna de 12V Erro SRC_LOW Fornecimento de tensão da ECU Defeito no chicote elétrico, falha elétrica nos sensores conectados ou no ECM sensores conectados.
Substitua o ECM.
Interno da ECU: Diagnóstico da limitação de torque do condutor (para Controle de Ar) Falha interna da ECU ou falha na calibração do conjunto de dados da ECU ou outra unidade de controle
59869 E9DD ECU Interno Entre em contato com o Help Desk
forçado pelo nível 2 de monitoramento da ECU do veículo
Sensor NH3: Curto-circuito interno na linha do aquecedor (subaquecido

Sensor)
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar "ABE ativo" devido à
59933 EA1D ECU Interno Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
detecção de sobretensão
ECU Interno: Diagnóstico de limitação de torque do motor forçado por Falha interna da ECU ou falha na calibração do conjunto de dados da ECU ou outra unidade de controle
60125 EAD ECU Interno O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
Nível 2 de monitoramento da ECU do veículo
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Sensor NH3: Curto-circuito interno ou erro de carga aberta na linha de

60126 EADE Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
entrada da célula de temperatura
ECU Interno: Relatório de erro "ABE/WDA ativo" devido a um desconhecido

60189 EB1D ECU Interno Falha interna do ECM O ECM precisa ser substituído, entre em contato com a sede mais próxima para obter autorização.
razão
Alimentação de tensão excessiva de um componente CJ945: alta tensão da bateria, fiação defeituosa, defeito interno Verifique a bateria quanto à alimentação de tensão correta, verifique a fiação. Se o defeito persistir, substitua o ECM
60381 Alimentação de Tensão EBDD ECU: Sobretensão de Alimentação Relatada Fornecimento de tensão da ECU
do ECM (defeito interno)
Sensor NH3: Curto-circuito interno ou erro de carga aberta na linha do resistor

60382 EBDE Sensor NH3 Sensor de NH3 com defeito Substitua o sensor NH3
de compensação
Verificação interna da ECU: Erro na plausibilidade do tempo de energização

60470 EC36 Verificação interna da ECU Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
da injeção
Alimentação de tensão insuficiente de um componente CJ945: Baixa tensão da bateria, fiação defeituosa, defeito Verifique a bateria para alimentação de tensão suficiente, verifique a fiação. Se o defeito persistir, substitua o ECM (defeito
60637 Fonte de Tensão ECDD ECU: Subtensão relatada da fonte Fornecimento de tensão da ECU
interno do ECM interno)
Distúrbios eletrônicos, vários defeitos de hardware (interno da ECU) ou problemas de configuração

60701 ED1D ECU SW Reset: Software Resets visíveis para todos os testadores Redefinir SW ECU Se o erro ocorrer repetidamente, reprograme o EDC. Se o erro persistir, substitua o EDC.
ECU Interno: Erro na plausibilidade do início dos ângulos de energização

60726 ED36 ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
Redefinição do SW da ECU: Redefinições de software, visíveis apenas para o testador do Distúrbios eletrônicos, vários defeitos de hardware (interno da ECU) ou problemas de configuração
60957 EE1D Redefinir SW ECU Se o erro ocorrer repetidamente, reprograme o EDC. Se o erro persistir, substitua o EDC.
fabricante
ECU Interno: Verificação de falha de diagnóstico para relatar o erro devido à não
60982 EE36 ECU Interno Falha interna do ECM ou erro de calibração. Entre em contato com o suporte técnico
plausibilidade no ZFC
O código IMA inválido foi programado Reprogramar o código IMA
Ajuste do injetor: programação IMA incorreta para o cilindro do injetor 1

61814 F176 Ajuste do Injetor programação errada/piscando do EDC (inicialização da EEPROM) Recarregue a ECU (incluindo a inicialização da EEPROM)
defeito interno da ECU se o defeito persistir: substitua o EDC
Informação: Nível do tanque de reagente SCR abaixo do primeiro nível de aviso,

61839 F18F DFC para acionar a ação de aviso dependendo do nível de enchimento do agente Nível do tanque de reagente SCR Nível do tanque de agente redutor abaixo do primeiro nível de aviso Reabastecer o tanque de agente redutor
redutor
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Info: Indução SCR: Nível 1 (redução de torque), acionado por Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
61855 F19F Indução SCR INFO: Nível de indução 1 devido à válvula EGR bloqueada ativada
Falha na válvula EGR bloqueada A falha EGR que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Não são necessárias reações somente se esse status de falha/informação ocorrer com frequência. Neste caso, verifique
Excesso de velocidade do motor: detecção de excesso de velocidade na proteção do motor
61858 F1A2 Excesso de velocidade do motor Ocorreu excesso de velocidade do motor as condições de condução do veículo, aquisição de velocidade do motor e sistema de injeção para o ponto de ajuste da
do componente
quantidade e o valor real durante o reconhecimento de falhas, verifique também os erros do ECM.
Nenhuma ação necessária devido apenas a esta falha. Se a redução de potência ocorreu devido a defeito real, a
Informação: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pela proteção
61935 F1EF Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 60,00s devido à proteção do turbocompressor falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
do turbocompressor após a partida
deste erro de raiz.
O aumento de pressão e o choque de pressão são meios para colocar o sistema no modo limp home. Em caso de
Válvula de Alívio de Pressão: Teste de choque de pressão realizado, primeira etapa, falha do sensor de pressão do trilho ou pressão máxima do trilho excedida, o sistema é colocado no modo limp home
62021 F245 Válvula de alívio de pressão Nenhuma intervenção necessária
aumento da pressão do trilho executando o aumento de pressão (MeUn definido para entrega total) e choque de pressão (MeUn definido para
entrega total e quantidade de injeção definida como zero)

Informação: nível do tanque de reagente SCR abaixo do segundo nível de aviso, DFC
62095 F28F para acionar a ação de aviso dependendo do nível de enchimento do agente redutor Nível do tanque de reagente SCR Nível do tanque do agente de redução abaixo do segundo nível de alerta baixo Reabastecer o tanque de agente redutor
62111 F29F Indução SCR INFO: Nível de indução 3 devido à válvula EGR bloqueada ativada
Falha na válvula EGR bloqueada A falha EGR que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pela proteção do motor
62191 F2EF Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à proteção mecânica do motor falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
deste erro de raiz.
O aumento de pressão e o choque de pressão são meios para colocar o sistema no modo limp home. Em caso de
Válvula de Alívio de Pressão: Teste de choque de pressão realizado, segunda falha do sensor de pressão do trilho ou da pressão máxima do trilho excedido, o sistema é definido Não é necessária
62277 F345 Válvula de alívio de pressão intervenção
etapa, choque de pressão do trilho no modo limp home realizando aumento de pressão (MeUn definido para entrega total) e choque de pressão
(MeUn definido para entrega total e quantidade de injeção definida como zero)

Info: Indução SCR: Nível 3 (modo rastejante), acionado por falha de bloqueio da Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
62367 F39F Indução SCR INFO: Aviso ao condutor devido a válvula EGR bloqueada ativada
válvula EGR A falha EGR que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Informação: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pela alta temperatura
62370 F3A2 Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à alta temperatura do líquido de arrefecimento do motor falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
do líquido de arrefecimento do motor
deste erro de raiz.
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Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pelo sistema
62447 F3EF Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à proteção da bomba de combustível de alta pressão falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
de injeção
deste erro de raiz.
A válvula de alívio de pressão está aberta devido a: Falha do sensor de pressão do trilho, chicote elétrico, Verifique o sensor de pressão do trilho, unidade de medição, conexão do chicote elétrico, falha do sistema do trilho ou
62533 Informação F445: Válvula de Alívio de Pressão Aberta Válvula de alívio de pressão
unidade de medição ou falha de pressão do trilho Diminuição da pressão de abertura da PRV

62623 F49F Indução SCR INFO: Nível de indução 1 devido à interrupção da dosagem de reagente ativada
Falha de interrupção de dosagem de reagente A falha de interrupção da dosagem de reagente que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Informação: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada por alta
62626 F4A2 Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à alta temperatura dos gases de escape falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
temperatura dos gases de escape
deste erro de raiz.
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pelo freio motor
62703 F4EF Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 60,00s devido à limitação do aumento de torque após a liberação do freio motor. falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
deste erro de raiz.
Problema no sistema de arrefecimento ou motor simplesmente superaquecido devido ao uso intenso

62755 F523 Info: A temperatura do motor excedeu o nível de pré-aviso Informação: Limitação de Torque ativa Temperatura do motor muito alta
ou alta temperatura ambiente
O Relé Principal é desligado diretamente pela Chave 15 ao invés do pedido da ECU: No caso de veículo equipado com "interruptor elétrico principal": informe o motorista do desligamento correto do motor
- no caso de veículo equipado com "interruptor elétrico principal": motor parado pelo "interruptor principal" em vez pela Chave 15.
da Chave 15 OU Interruptor principal desconectado antes do término da operação.
62817 F561 ECU Relé principal: Defeito de abertura antecipada do relé principal Relé principal da ECU
- devido a fiação errada no relé principal (falta de contato direto com a bateria ou fiação da ECU ao relé principal) No caso de veículo equipado com "interruptor elétrico principal" eletrônico: verifique o funcionamento eletrônico do
interruptor principal (se abre após o término da operação)
- devido a defeito interno da ECU

Info: Indução SCR: Nível 3 (modo rastejante), acionado por Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
62879 F59F Indução SCR INFO: Nível de indução 3 devido a dosagem de reagente interrompida ativada
Falha de interrupção de dosagem de reagente A falha de interrupção de dosagem de reagente que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pela alta temperatura Redução de potência ativa > 120,00s
62882 F5A2 Informação: Limitação de Torque ativa falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
do combustível devido à alta temperatura do combustível
deste erro de raiz.
Problema no sistema de arrefecimento ou motor simplesmente superaquecido devido ao uso intenso

63011 F623 Info: A temperatura do motor excedeu o nível de aviso Informação: Limitação de Torque ativa Temperatura do motor muito alta
ou alta temperatura ambiente
Página 25 de 28

Info: Indução SCR: Aviso, acionado por falha de interrupção de dosagem de Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
63135 F69F Indução SCR INFORMAÇÃO: Aviso ao condutor devido a falha de interrupção de dosagem de reagente ativada
reagente A falha de interrupção da dosagem de reagente, que é a causa raiz da indução, deve ser reparada
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada por ar alto
63138 F6A2 Informações: Temperatura de entrada Redução de potência ativa > 120,00s devido à alta temperatura de entrada de ar falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
ativa de limitação de torque
deste erro de raiz.
Nenhuma ação necessária devido apenas a esta falha. Se a redução de potência ocorreu devido a um defeito
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pelo limitador de Redução de potência ativa devido ao limitador de desempenho OBD devido a emissões de NOx muito altas
63215 F6EF Informação: Limitação de Torque ativa real, a falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de
desempenho OBD
problemas deste erro de raiz.
63391 F79F Indução SCR INFO: Nível de indução 1 devido a falha "Consumo de reagente" ativada
Falha de consumo de reagente A falha de "consumo de reagente" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
Informação: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada por alta deste erro de raiz.
63394 F7A2 Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à alta temperatura do óleo
temperatura do óleo
Se nenhum outro erro justificar o aumento da temperatura do óleo e o motor estiver equipado com um
termóstato de óleo, verifique o seu correcto funcionamento.
Info: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada por
63471 F7EF Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa devido a temperaturas excessivas no catalisador SCR falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
Proteção SCRCAT
deste erro de raiz.
63542 F836 Injetor: O número de injeções é limitado pelo sistema Injetor Aplicação de conjunto de dados incorreta, número muito alto de injeções permitido. O conjunto de dados deve ser substituído, entre em contato com o Help Desk
63647 F89F Indução SCR INFO: Nível de indução 3 devido a falha "Consumo de reagente" ativada
Falha de consumo de reagente A falha de "Consumo de reagentes" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Informação: Limitação de torque ativa: Limitação de torque causada pela proteção
63650 F8A2 Informação: Limitação de Torque ativa Redução de potência ativa > 120,00s devido à proteção do turbocompressor após a partida falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas
do turbocompressor
deste erro de raiz.
63798 F936 Injector: O número de injeções é limitado pelo tempo de execução Injetor Aplicação de conjunto de dados incorreta, número muito alto de injeções permitido. O conjunto de dados deve ser substituído, entre em contato com o Help Desk
Info: Indução SCR: Aviso, acionado pelo Reagente Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
63903 F99F Indução SCR INFO: Aviso ao condutor devido a falha "Consumo de reagentes" ativada
Falha de consumo A falha de "Consumo de reagentes", que é a causa raiz da indução, deve ser reparada
Página 26 de 28
Modo de validação ativado (reinicialização total em caso de ativação por

63935 F9BF Nenhum
indução)
NENHUM - verifique a memória de falhas para outras falhas, que poderiam ter causado a ativação da falha de longa
duração (FID para este conjunto de grupos de falhas de longa duração?) e siga a ação de reparo para essa falha.
64047 Informações FA2F: Falha de longa data do OBD: Qualidade do reagente Informações: Falha de longa data do OBD Uma falha deste sistema por FID_OBDGenFaultClct10 foi ativa
Se a falha ainda não foi validada (ou seja, ainda em estado pendente), ela pode ser apagada pelo testador.
64159 FA9F Indução SCR INFO: Nível de indução 1 devido a falha de "qualidade do reagente" ativada
Falha de qualidade do reagente A falha de "qualidade do reagente" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
64191 Nível do tanque de reagente FABF SCR: tanque de ureia vazio Nível do tanque de reagente SCR O tanque está vazio Reabastecer o tanque de uréia
Nenhuma ação necessária devido apenas a esta falha. Se a redução de potência ocorreu devido a um defeito real, a
64239 Informações FAEF: Uma ou mais limitações de torque ativas Informação: Limitação de Torque ativa Uma ou mais reduções de torque estão presentes falha que desencadeou a limitação de torque também deve estar na memória de falhas. Siga a solução de problemas deste
erro de raiz.
NENHUMA ação necessária enquanto a falha IndAHSRCMaxDly não estiver ativa.

Sensor cheio com gotas de água ou
Informações: Sensor de umidade do ar de admissão: Provavelmente gotículas de água
64340 FB54 Sensor de umidade do ar de admissão Se a falha IndAHSRCMaxDly não estiver ativa, verifique a duração da falha ativa: Se uma única duração durar mais de
Sensor
Sensor com defeito ou curto-circuito com fonte externa ~10 min --> provavelmente há uma falha elétrica. --> Verifique a fiação ou substitua o sensor
64415 FB9F Indução SCR INFO: Nível de indução 3 devido à falha "Qualidade do reagente" ativada
Falha de qualidade do reagente A falha de "Qualidade do Reagente" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Realize o Reset do Contador (PT-BOX) ou Desbloqueio do Motor (IQAN ou Telemática). Verifique os códigos de falha
64447 Informações do FBBF: Motor bloqueado por indução limitado a marcha lenta baixa Informações: Falha de longa data do OBD INFO: Motor limitado a Low Idle, devido ao Inducement Lock
técnica que acionaram o limitador de desempenho
Info: Indução SCR: Aviso, acionado por falha de Qualidade do Reagente Nenhuma intervenção necessária nesta falha.
64671 FC9F Indução SCR INFO: Aviso do driver devido a falha "Qualidade do reagente" ativada
A falha de "Qualidade do Reagente", que é a causa raiz da indução, deve ser reparada
Execute a reinicialização suave. Verifique os códigos de falha técnica que acionaram o limitador de
64911 FD8F Info: Limitação de torque ativa: O limitador de desempenho OBD está ativo Info: Limitação de torque ativa INFO: Redução de potência ativa devido ao limitador de desempenho OBD
desempenho
64927 FD9F Indução SCR INFO: Nível de indução 1 devido a falha de "tamperagem" ativada
Falha de adulteração A falha de "adulteração" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
65183 FE9F Indução SCR INFO: Nível de indução 3 devido a falha de "tamperagem" ativada
Falha de adulteração A falha de "adulteração" que é a causa raiz da indução deve ser reparada
Página 27 de 28
Nenhuma intervenção necessária nesta falha.

65439 FF9F Info: Indução SCR: Aviso, acionado por falha de adulteração Indução SCR INFO: Aviso ao condutor devido a falha de "tamperagem" ativada
A falha de "adulteração", que é a causa raiz da indução, deve ser reparada
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60 Principais Códigos - PT

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2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: SRC alto para temperatura do

Verifique se há auxiliares especiais e adapte estratégias de auxiliares

Garantir a fiação correta e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho,

Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho

Verifique a unidade de medição (MeUn), se estiver fechando (PWM = 100%)

Verifique a unidade de medição (MeUn), se estiver fechando (PWM = 100%)

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento: SRC baixo para temperatura do

Verifique a fiação e o funcionamento adequado do sensor de pressão do trilho

A posição do sensor da árvore de cames se desvia da posição da árvore de manivelas:

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Verifique a fiação e os conectores do sensor de pressão do trilho quanto a bons contatos.

Verifique se o sensor está fixado corretamente (não deve ser móvel)

Água no filtro de combustível Limpe o filtro do filtro de combustível

Injetores vazam internamente (não feche) Verifique se os injetores fecham bem

Injetor: carga aberta. Se 6 cilindros: cilindro injetor 1, Se 4 cilindros: cilindro injetor 1

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Injetor: curto-circuito. Se 6 cilindros: cilindro injetor 1, Se 4 cilindros: cilindro injetor 1

Injetor: curto-circuito. Se 6 cilindros: cilindro injetor 5, Se 4 cilindros: cilindro injetor 3

Relé de energia para sensores e atuadores inteligentes: curto-circuito para

Injetor: curto-circuito. Se 6 cilindros: cilindro injetor 3, Se 4 cilindros: cilindro injetor 4

Injetor: curto-circuito. Se 6 cilindros: cilindro injetor 6, Se 4 cilindros: cilindro injetor 2

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Relé de energia para sensores e atuadores inteligentes: curto-circuito para

Verificação da fiação ou unidade de medição.

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC alto para a temperatura do

Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário

Nível de ureia muito baixo (sucção de ar)

Fluxo de retorno para o tanque entupido

Sensor NH3: Curto-circuito interno na linha do aquecedor (superaquecido

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Sensor de temperatura ambiental (no sensor de umidade): SRC

Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC alto para a temperatura do

Nível de ureia muito baixo (sucção de ar)

Fluxo de retorno para o tanque entupido

Controle de pressão de combustível Válvula de alívio de pressão: pressão

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC baixo para a temperatura do

Verifique a fiação e a precisão do sensor de temperatura e substitua-o se necessário

Sensor de temperatura ambiental (no sensor de umidade): SRC baixo

Sensor de temperatura do catalisador SCR: SRC baixo para a temperatura do

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Injeção de reagente muito baixa Verifique o reagente, se a concentração correta

Atuador de Flap de Exaustão: Falha de controle relatada pelo atuador via

Atuador da aba de exaustão: problema elétrico relatado pelo atuador via

Linha de refluxo bloqueada, congelada ou danificada. Verifique a linha de refluxo.

Verifique a fiação e os conectores quanto ao isolamento / contato correto

2-Gráfico de Códigos de Falha Unificado VD2,VD3 R04 Junho2017

SPN DTC Descrição Componente Causa da falha Reparo de falha

Linha de pressão bloqueada, congelada ou danificada. Verifique a linha de pressão.

Verifique a fiação e os conectores quanto ao isolamento / contato correto