ctm328 - Motor Diesel 4045–6068 — ECU Nível 14 -: (Edição Mundial) -

Medição de Pressão

RG15044-UN: Diagrama Típico do Sensor de Pressão

LEGENDA:

A - Sensor de Pressão
B - ECU
C - Tensão de Referência
D - Entrada de Sinal
E - CI (Circuito Integrado)
F - Terra

Todos os sensores de pressão do motor (A) são dispositivos com três fios. À medida que a
pressão se altera, altera-se também a saída. A ECU (B) alimenta o sensor com uma tensão
de referência (C) e terra (F). Ela monitora a tensão de saída a partir da fiação de saída do
sinal do sensor (D). À medida que a pressão se altera provoca a alteração da entrada para a
ECU. A ECU compara o valor de entrada com um valor pré-programado na memória da ECU.
Há muitos tipos de dispositivos e dependendo dos circuitos (E) no dispositivo, a ECU
determina como processar o sinal de entrada.
Se o valor da entrada estiver próximo do valor esperado, a ECU assumirá que tudo está
funcionando corretamente. Se o valor estiver acima ou abaixo do valor esperado, a ECU
definirá o código de diagnóstico de falha apropriado (DTC).
A ECU pode reduzir a potência e a velocidade do motor ou desligá-lo em uma tentativa de
proteger o motor e seus componentes. Se alguns valores de pressão ultrapassarem o limiar,
a ECU ativará a proteção do motor.
Para obter mais informações sobre a proteção do motor e os programas de redução,
consulte Proteção com Desligamento e Redução de Potência do Motor posteriormente
neste Grupo.
Para obter mais informações sobre DTCs, consulte Lista de Códigos de Diagnóstico de Falha
na Seção 4, Grupo 160.

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