SKIDDER 620E/625E/630E/635E

MANUAL DE OPERAÇÃO
NÚMERO DE SÉRIE 6206401 A 6209000
NÚMERO DE SÉRIE 6250501 A 6250800
NÚMERO DE SÉRIE 6304201 A 6306000
NÚMERO DE SÉRIE 6352001 A 6353000

EDIÇÃO 4.4, DEZEMBRO 2016

Tigercat Industries Inc.

P.O. Box 637
Brantford, Ontario
Canada N3T 5P9
Tel: (519) 753-2000
Fax: (519) 753-8272
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ii
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Introdução

SKIDDER Tigercat 620E/625E/630E/635E

ÍNDICE

INTRODUÇÃO........................................................................................................................................v
IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE....................................................................vi
NORMAS S.A.E. (ROPS, FOPS, OPS).............................................................................................. vii
ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO ................................................ viii
INFORMAÇÃO REGULAMENTAR......................................................................................................ix
DECLARAÇÃO CE 620E 625E 630E....................................................................................................x
SEGURANÇA..........................................................................................................................................1
CONTROLES E OPERAÇÃO.................................................................................................................2
LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO........................................................................................................3

CALIFÓRNIA
Regulamento 65 Atenção
É do conhecimento do estado da Califórnia
que os gases de escape de motores a diesel
e alguns de seus componentes causam
câncer, defeitos congênitos e afetam
a reprodução de outra forma.

620E/625E/630E/635E Literatura disponível

Manual De Operação, Português (Este Manual)..................................Componente Nº 42836APOR
Manual De Operação, Inglês.................................................................Componente Nº 42836AENG
Manual De Serviço, Português..............................................................Peça Nº 42837APOR
Manual De Manutenção, Inglês.............................................................Peça Nº 42837AENG
Catálogo De Peças Do 620E................................................................Peça Nº 41337A
Catálogo De Peças Do 625E................................................................Peça Nº 47767A
Catálogo De Peças Do 630E................................................................Peça Nº 41338A
Catálogo De Peças Do 635E................................................................Peça Nº 41933A
Instruções Para Movimentação E Transporte De Veículo ....................Peça Nº 41604AMUL
Manual De Operação Do Motor E Manutenção, N67 Tier 2..................Componente Nº 45045AMUL
Manual De Operação Do Motor E Manutenção, N67 Tier 4F...............Componente Nº 42939AMUL
iii
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

iv
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Introdução

Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

INTRODUÇÃO
A Tigercat fornece um manual de operação, manutenção e um catálogo de peças para
ajudar o distribuidor, cliente e operador a se familiarizar com as características do Skidder
620E/625E/630E/635E.
Números de série:-
620E 6206401 a 6209000
625E 6250501 a 6250800
630E 6304201 a 6306000
635E 6352001 a 6353000
O Skidder 620E/625E/630E/635E foi projetado para arrastamento de árvores durante operações de corte
seletivo e desmatamento de plantações e florestas naturais.
O manual de operação prestará assistência ao operador com as técnicas de operação segura
e adequada do Skidder 620E/625E/630E/635E. O manual de serviço contém procedimentos
de segurança e de serviço e um plano de manutenção preventiva para auxiliar o reparo e para garantir
o desempenho ideal da máquina. Para números de peças no manual, consulte a página de título
em cada manual.
A seção 1 do manual de operação e do manual de serviço contém informações de segurança que
devem ser seguidas. Além disso, as indicações de ATENÇÃO e CUIDADO são exibidas nos restantes
manuais sempre que necessário, chamando a atenção para possíveis perigos na realização de certos
procedimentos.
Somente pessoal treinado deve ser autorizado a operar ou a realizar trabalhos na máquina.
A informação presente neste manual é correta à data da impressão. A máquina está sujeita
a aperfeiçoamentos contínuos que podem não ser levados em consideração. Nestes casos,
entre em contato com seu distribuidor Tigercat para as informações adequadas.
A frase "e superior" mencionada neste manual após o número de série implica que a respectiva
informação é atual para qualquer número de série SUPERIOR ao número de série que precede
"e superior".
A Tigercat reserva-se o direito de realizar alterações na máquina após a publicação do presente manual
que podem não ser indicadas imediatamente neste.
São feitos todos os esforços para que sejam enviadas atualizações regulares. Se a máquina
em questão tiver sido construída após a data de publicação deste manual e houver uma discrepância,
entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat. A data de publicação é mencionada
na primeira página.
A empresa reserva-se o direito de alterar as informações do presente manual a qualquer momento sem
aviso prévio.
Todos os nomes de produtos ou empresas que possam ser mencionados são designações comerciais,
marcas ou marcas registradas dos respectivos proprietários.
Tigercat Industries Inc.

v
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
IDENTIFICAÇÃO DA MÁQUINA E NÚMEROS DE SÉRIE
Registre todos os números de série relacionados com esta máquina abaixo e os tenha em mãos antes
de telefonar para a assistência.

A placa com o número de série da máquina está

situada dentro da cabine, por cima da porta do
lado direito.
O número de série da máquina também está
gravado no chassi dianteiro e no chassi traseiro,
perto da junta central do lado direito da máquina.

Número de modelo da máquina:_______________

Localização da placa com o número de série
Número de série da máquina:_________________ da máquina na cabine.

Ano do modelo:____________________________

Localização das gravações do número de série

no chassi dianteiro e no chassi traseiro.
A placa de identificação do motor está localizada
na parte de cima do motor, ao lado da tampa do
reservatório de óleo.
O número de série do motor também está gravado
na parte lateral deste, sob a válvula de escape.

Número de série do motor:___________________

Data de fabricação do motor:_________________

Localização da placa de identificação do motor.

Localização da gravação do número de série do motor.

vi
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Introdução
NORMAS S.A.E.
ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO EM CASO DE CAPOTAGEM (ROPS)
ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO CONTRA A QUEDA DE OBJETOS (FOPS)
ESTRUTURAS DE PROTEÇÃO DO OPERADOR (OPS)
* ALTERAÇÕES E REPAROS:

A integridade da estrutura ROPS, FOPS, OPS e sua capacidade permanente para oferecer o nível
de proteção para o qual foi projetado pode ser gravemente afetada por qualquer alteração na estrutura,
seu suporte ou chassi ao qual está anexada.
A Tigercat realça que o certificado de homologação da estrutura ROPS, FOPS, OPS será anulado caso
sejam realizadas tais alterações.
A Tigercat pode fornecer aprovação oficial para alterações somente através de:
i) Aprovação escrita de reparos ou alterações assinadas pelo diretor de engenharia da Tigercat; ou
ii) Alterações aprovadas homologadas oficialmente pela Tigercat.
Ambas estão sujeitas à condição de o trabalho ser realizado da forma aprovada pela fábrica.
Alterações e/ou reparos não autorizados realizados ou com a contribuição de um cliente ou distribuidor
da Tigercat podem resultar em situações perigosas, por isso se considera que o cliente ou distribuidor
Tigercat é responsável pelos riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.
A Tigercat não será responsabilizada por situações decorrentes de alterações/modificações
não autorizadas na estrutura.
As cabines do operador são projetadas de acordo com as normas ROPS, FOPS, OPS, para que resistam
e absorvam energia durante um capotamento (ROPS), em caso de impacto de objetos em queda (FOPS)
e que minimizem a possibilidade de ferimentos no operador causados pela penetração de objetos (OPS).
Se ocorrer uma deflexão permanente da estrutura, esta deixa de oferecer o nível de proteção pretendido
e deve ser substituída. Qualquer tentativa de endireitar a estrutura, principalmente através da aplicação
de calor, pode reduzir ainda mais a capacidade de proteção restante da estrutura.
O suporte e a armação ou chassi ao qual a cabine está anexada é considerada parte integral da ROPS,
FOPS, OPS e está incluído no projeto, teste e certificação do produto.
Entre em contato com o departamento de serviço da Tigercat antes de tentar qualquer alteração
ou reparo de estruturas de proteção anticapotamento.
PROTECTIVE STRUCTURES
CERTIFICATION
Tigercat Industries Inc.
FOR USE ON ALL Tigercat
600 SERIES MACHINES
THIS OPERATOR ENCLOSURE
MEETS THE FOLLOWING
PROTECTIVE STRUCTURE
STANDARDS:
ISO 8082:2003 (Roll Over)
Maximum Machine Mass
23 360kg / 51,500lb
ISO 8083:2006 (Falling Object)
Drop Energy Level: 11,600J
ISO 8084:2003 (Operator)
TO MAINTAIN OPERATOR
PROTECTION AND PROTECTIVE
STRUCTURES CERTIFICATION
• All damaged protective
structures must be replaced,
not repaired.
• Any alterations must be
approved by manufacturer.
MANUFACTURED BY
Tigercat Industries Inc.
Brantford, Ontario, Canada
30590AUNI R1

vii
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ALTERAÇÕES NÃO APROVADAS EM PRODUTOS DE CAMPO
A instalação de qualquer acessório ou alterações de qualquer tipo não autorizadas nesse produto
Tigercat pode afetar o desempenho pretendido. A integridade, estabilidade e segurança do produto pode
estar em grave risco.
É POLÍTICA DA Tigercat QUE NÃO DEVEM SER FEITAS ALTERAÇÕES EM SEUS PRODUTOS,
INCLUINDO ELIMINAÇÕES E ADIÇÕES, ALÉM DAS OPÇÕES APROVADAS PELA Tigercat
MONTADAS DA FORMA APROVADA PELA FÁBRICA.
A aprovação oficial para alterações ou instalação de opções é concedida somente nos seguintes casos:
i) As opções atuais para esse produto devem ser exibidas ou listadas na documentação
ou literatura atual da Tigercat, assim como fichas de especificações impressas, listas de preços,
manual de peças ou literatura relativa a produtos publicada pela Tigercat.
ii) As opções ou alterações em produtos são autorizadas por escrito pelo diretor de engenharia
da Tigercat.
A AUTORIZAÇÃO POR QUALQUER OUTRA PESSOA NÃO SERÁ ACEITA.
Alterações não autorizadas realizadas ou com a contribuição de uma pessoa ou organização podem
resultar em situações perigosas, por isso se considera que a pessoa ou organização é responsável pelos
riscos envolvidos ou negligente na criação desta situação.
O peso é um fator importante a ser considerado no que se refere a adição de opções ou acessórios.
Consulte seu distribuidor Tigercat para as informações sobre o peso operacional máximo permitido
e o efeito da adição de várias opções em sua máquina.
A Tigercat não será responsabilizada por qualquer situação resultante de alterações em produtos
de campo não aprovadas.
Se a Tigercat for envolvida em procedimentos legais resultantes de alterações no produto sem a devida
autorização da Tigercat como mencionado anteriormente, a Tigercat empregará quaisquer meios legais
necessários para proteger seus interesses.
A garantia do produto e a certificação de itens de segurança instalados no produto alterado serão
ANULADAS se a política acima não for observada conforme especificado.
As alterações não autorizadas em produtos também implicam a perda da garantia oferecida à Tigercat
pelos fabricantes de seus componentes.

Tigercat Industries Inc.

viii
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Introdução
INFORMAÇÃO REGULAMENTAR
A cabine do operador está equipada com equipamento padrão ou opcional
capaz de emitir campos de radiofrequência.
Os limites de exposição Bluetooth e Wi-Fi são significativamente inferiores
ao máximo permitido para uso público.

IMPORTANTE!
A antena de satélite telemática RemoteLog™ está montada do lado de fora da cabine do operador.
Ao transmitir, a antena externa deve estar sempre afastada do pessoal, a uma distância mínima de 20 cm
(8 pol.). As transmissões podem ser silenciadas colocando o sistema de telemetria em modo de reparo.

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DA COMISSÃO FEDERAL DE COMUNICAÇÕES

INTERNO (CABINE DO OPERADOR):
Módulo Telemático (Wi-Fi) Contém FCC ID: NCMOCG2101
IQAN-G11 (Bluetooth) Contém FCC ID: VPYLBZY
Rádio (Bluetooth) Contém FCC ID: OPDJHD36A
Rádio (Bluetooth) Contém FCC ID: OPDJHD1635BT
Rádio (Bluetooth) Contém FCC ID: OPDJHD3630BT
EXTERNO:
Modem Inmarsat (satélite) Contém FCC ID: B92IDP1XX
Modem Iridium (satélite) Contém FCC ID: Q639603N
Estes dispositivos cumprem a parte 15 das regras FCC. A operação está sujeita às seguintes duas
condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências nocivas e (2) este dispositivo deve aceitar
qualquer interferência recebida, incluindo interferências que possam causar operações indesejadas.
As alterações não aprovadas expressamente pela parte responsável pelo cumprimento podem anular
a autoridade do usuário para a operação do equipamento.
Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação da FCC definidos para um ambiente não
controlado e cumpre as diretrizes de exposição a radiofrequência (RF) da FCC. Este equipamento possui
níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição máxima
permitida (MPE).

NOTIFICAÇÕES AO USUÁRIO DO MINISTÉRIO DA INDÚSTRIA DO CANADÁ

INTERNO (CABINE DO OPERADOR):
Módulo Telemático (Wi-Fi) Contém IC ID: NCMOCG2101
IQAN-G11 (Bluetooth) Contém IC ID: VPYLBZY
EXTERNO:
Modem Inmarsat (satélite) Contém IC ID: B92IDP1XX
Modem Iridium (satélite) Contém IC ID: Q639603N
Estes dispositivos cumprem a(s) norma(s) de exceção de licença pelo Ministério da Indústria do Canadá.
A operação está sujeita às seguintes duas condições: (1) Este dispositivo não pode causar interferências
e (2) este dispositivo deve aceitar qualquer interferência, incluindo interferências que possam causar
operações indesejadas.
Este equipamento cumpre os limites de exposição a radiação IC definidos para um ambiente não
controlado e cumpre as regras de exposição a radiofrequência (RF) IC RSS-102. Este equipamento
possui níveis muito baixos de energia RF, considerados de acordo com a avaliação da exposição
máxima permitida (MPE).

ix
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Declaração de Conformidade EC
De acordo com a EN ISO 17050-1:2004
Nós da
Tigercat Industries Inc
Em
54 Morton Avenue East
P.O. Box 637
Brantford, Ontario, Canada
N3T 5P9
de acordo com a(s) seguinte(s) diretiva(s):
2014/30/EU Diretiva de compatibilidade eletromagnética
2006/42/EC Diretiva de maquinário
pelo presente, declaramos que:
Equipamento
Os modelos 620E, 625E e 630E da Tigercat são
• Uma máquina de silvicultura de uma função autopropelida projetada para transportar árvores
ou partes de árvores por rebocamento ou arrasto.
• Um skidder de rodas com garras que utiliza um sistema com rodas para mobilidade, uma
estrutura tipo articulada para direção e um sistema de garras para segurar a carga das
árvores sendo transportadas.
• Utilizado em sistemas de colheita de comprimento de árvore e árvore inteira.
Número do modelo
620E, 625E e 630E
Número de série
6206401 a 6209000, 6250501 a 6250800 e 6304201 a 6306000
estão em conformidade com os requisitos aplicáveis das seguintes normas

ISO11169:1993 Maquinário para silvicultura - Máquinas especiais com rodas - Vocabulário, métodos e critérios de
teste de desempenho para sistemas de freio
ISO11850:2011 Maquinário para silvicultura - Maquinário autopropelido - Segurança

ISO 5131:2015 Acústica - Tratores e maquinário para agricultura e silvicultura - Medição de ruído na posição do
operador - Método de pesquisa
ISO 8082-1:2009 Maquinário autopropelido para silvicultura - Estruturas de proteção contra capotamento - Testes de
laboratório e requisitos de desempenho
ISO 8083:2006 Maquinário para silvicultura - Estruturas de proteção contra queda de objetos - Testes de
laboratório e requisitos de desempenho
ISO 8084:2003 Maquinário para silvicultura - Estruturas de proteção do operador - Testes de laboratório e
requisitos de desempenho
ISO 14982:1998 Agricultura e silvicultura - Compatibilidade eletromagnética - Métodos de teste e critérios de
aceitação
ISO 2631-1:1997 Vibração e choque mecânico - Avaliação da exposição humana a vibração do corpo todo

Declaro por meio deste que o equipamento nomeado acima foi projetado para estar em
conformidade com as seções relevantes das especificações mencionadas acima e está de acordo
com os requisitos da(s) diretiva(s)
Assinado por: ........................................................................................................................

x
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Introdução
Nome: Grant Somerville
Cargo: Presidente
Elaborado em
Brantford Ontario
Em 6 de março de 2019
Nº de ref. do documento: 5354-620E_625E_630E
A documentação técnica para o maquinário está disponível em
Nome: Stewart Booth
Endereço: Darnleyhill
Tullynessle
Alford, Aberdeenshire
Scotland, AB33 8AX

xi
Introdução Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

xii
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SEÇÃO 1 - SEGURANÇA
Leia e compreenda esta seção de Segurança antes de operar qualquer equipamento.
Leia e compreenda todos os manuais dos acessórios ou fixações.

ÍNDICE - SEÇÃO 1 EDIÇÃO 4.2, DEZEMBRO DE 2016

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO............................................................................................................ 1.30

CABO DE SEGURANÇA DA CABINE................................................................................................... 1.15
CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA......................................................................................... 1.10
ESCORA DE SUPORTE DA CABINE................................................................................................... 1.15
ESTACIONANDO A MÁQUINA.............................................................................................................. 1.10
FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE GRAXA.......................................................................................... 1.18
FERIMENTOS POR INJEÇÃO DE LÍQUIDO....................................................................................... 1.17
FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)............................................ 1.9
FUMAÇA DE ESCAPE........................................................................................................................... 1.16
NÍVEIS DE VIBRAÇÃO DENTRO DA CABINE...................................................................................... 1.3
NÍVEL DE RUÍDO DENTRO DA CABINE............................................................................................... 1.3
PALAVRAS DE SINALIZAÇÃO................................................................................................................ 1.4
PERIGO DEVIDO A PRESSÃO HIDRÁULICA..................................................................................... 1.14
PERIGO DEVIDO A ROUPAS LARGAS............................................................................................... 1.14
PERIGOS CAUSADOS POR TROVOADAS........................................................................................ 1.19
PLACAS DE SEGURANÇA.................................................................................................................... 1.27
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA GERAIS........................................................................................... 1.4
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, MANUTENÇÃO........................................................................... 1.12
PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA, OPERACIONAIS........................................................................... 1.9
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS............................................................................................................. 1.22
COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS NA MÁQUINA............................................................. 1.23
DIRETRIZES PARA PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS....................................................................... 1.22
O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO NA MÁQUINA...................................................................... 1.25
O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA MÁQUINA................................................................ 1.24
PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS QUÍMICOS SECOS............................................... 1.26
PRIMEIROS SOCORROS....................................................................................................................... 1.6
SAÍDAS DA CABINE................................................................................................................................ 1.9
SAÍDAS DE EMERGÊNCIA DA CABINE................................................................................................ 1.9
SEGURANÇA DA BATERIA..................................................................................................................... 1.8
SÍMBOLOS DE SEGURANÇA................................................................................................................. 1.4
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO........................................................................................................... 1.14
SOLDAR, ANTES DE............................................................................................................................. 1.12
TRABALHAR COM ÓLEO....................................................................................................................... 1.6
VAZAMENTOS DE LÍQUIDOS.............................................................................................................. 1.14
VESTUÁRIO DE PROTEÇÃO................................................................................................................. 1.4
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1.2
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança
NÍVEL DE VIBRAÇÃO E RUÍDO DENTRO DA
CABINE

INFORMAÇÕES A SEREM RESPEITADAS

RELATIVAS AO NÍVEL DE VIBRAÇÃO E DE RUÍDO,
NÃO DISPONÍVEIS À DATA DA IMPRESSÃO.

Use equipamentos de proteção auditiva, como

protetores auriculares contra o ruído. A exposição
prolongada a ruídos elevados pode causar perda
de audição permanente. Os níveis de ruído desta
máquina ultrapassam 70 dB(A) na cabine e 85 dB(A)
ao realizar manutenção no motor da máquina.
Consulte sua comissão de segurança local para
determinar se é necessária proteção auditiva
nestes níveis.

1.3
Segurança
SÍMBOLOS
DE SEGURANÇA
Este símbolo de alerta de segurança significa
ATENÇÃO! ESTEJA ALERTA! SUA SEGURANÇA
É AFETADA!
O símbolo de alerta de segurança identifica
mensagens de segurança importantes em máquinas,
sinais de segurança em manuais, etc. Quando você
vir este símbolo, esteja alerta para a possibilidade
de ferimentos ou morte. Siga as instruções
na mensagem de segurança.
Entender palavras de sinalização
PERIGO
PERIGO indica uma situação de perigo eminente
que, se não for evitada, resulta em morte ou
ferimentos graves.
ATENÇÃO
ATENÇÃO indica uma situação de perigo potencial
que, se não for evitada, pode resultar em morte ou
ferimentos graves.
CUIDADO
CUIDADO indica uma situação de perigo
POTENCIAL que, se não for evitada, pode resultar
em ferimentos leves ou moderados.
AVISO
AVISO indica uma situação de perigo potencial que,
se não for evitada, pode resultar em danos materiais
e que não está relacionada com ferimentos.
1.4
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
GERAL
PRECAUÇÕES
DE SEGURANÇA
Lembre-se que a segurança é uma responsabilidade
fundamental de todos.
Para minimizar os riscos e promover a segurança
a qualquer momento, esta seção do manual de
operação apresenta detalhes de várias regras
de segurança que devem ser sempre seguidas
e obedecidas.
Leia sempre o manual de operação antes de operar
a máquina. Preste atenção aos sinais de ATENÇÃO
e PERIGO.
Estude cuidadosamente todas as mensagens deste
manual e nas placas afixadas na máquina.
Siga todas as instruções de inspetores de segurança
e supervisores.
Você deve ser devidamente treinado para
a operação deste equipamento. Verifique as
capacidades e limitações do equipamento.
Aprenda as técnicas de operação mais eficientes.
Não permita que pessoas não treinadas operem
a máquina.
Use vestuário de proteção recomendado e
dispositivos de segurança como luvas, botas de
segurança, capacete, óculos e proteção auricular
sempre que necessário.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Estas regras de segurança realçam medidas gerais
e específicas, com as quais o operador deve se
familiarizar e deve cumprir. Medidas mais específicas
são ilustradas com pictogramas, que podem também
estar afixados nos locais da máquina pertinentes para
sua respectiva mensagem. Mantenha as placas de
segurança em boas condições. Repare ou substitua
placas danificadas.
Use equipamentos de proteção auditiva, como
protetores auriculares contra o ruído. A exposição
prolongada a ruídos elevados pode causar perda
de audição permanente.
Use sempre o corrimão e degraus fornecidos para
subir e descer da máquina.
Não salte da máquina em nenhuma circunstância.
Não tente subir ou descer de uma máquina
em movimento.
Não use o bastão como apoio para entrar e sair
da cabine.
Ao subir ou descer da máquina, use sempre
a técnica dos 3 pontos - use uma mão com 2 pés
ou 2 mãos com um pé.
1.5
Segurança
ATENÇÃO
Evite subir ou descer da máquina em áreas
com superfícies escorregadias. Seque, limpe
o gelo ou cubra superfícies escorregadias
com material antiderrapante antes de subir ou
descer da máquina.
ATENÇÃO
Não ande sobre superfícies da máquina com
calçado revestido de aço. O revestimento de aço
torna-se escorregadio em superfícies de aço e
não oferece aderência segura do pé.
ATENÇÃO
Não é recomendável andar sobre superfícies
da máquina que não sejam áreas de passagem
designadas.
Não deve ser feita qualquer tentativa de andar
sobre superfícies de aço angulares ou de forma
irregular.
As superfícies de passagem na máquina devem
estar revestidas com materiais antiderrapantes,
para fornecer uma aderência segura do pé e
evitar que escorregue.
Estas superfícies antiderrapantes devem
passar por manutenções regulares. Se a
superfície apresentar sinais de desgaste, o
material antiderrapante deve ser substituído
imediatamente.
Segurança
Para reduzir o risco de incêndio, as máquinas
devem ser limpas de resíduos, pelo menos uma vez
por dia, principalmente ao redor dos componentes
de exaustão do motor. Os vazamentos de óleo
hidráulico, excesso de graxa, acúmulos de
combustível e acúmulo (incluindo derramamentos)
devem ser eliminados imediatamente.
Desligue sempre o motor antes de limpar a máquina.
Mantenha o interior da cabine limpo, limpe sempre
o lixo ou resíduos.
A máquina deve ser lavada completamente a cada
serviço maior.
Inspecione a máquina diariamente quanto a sinais
de danos ou desgaste anormal, nas estruturas
ROPS, FOPS, OPS.
A máquina deve ser inspecionada diariamente
quanto a sinais de vazamentos de líquidos, danos,
desgaste anormal ou falhas de funcionamento.
Repare ou substitua imediatamente as peças
e sistemas danificados.
Verifique as janelas e proteções da porta quanto
a danos.
Verifique as janelas de proteção quanto a fissuras,
uma janela danificada possui uma resistência
reduzida à projeção de objetos. Todas as janelas
danificadas devem ser substituídas por equipamento
original.
Verifique as janelas quanto a riscos, fissuras
e turvação que possa impedir a visibilidade clara
em redor da máquina.
Não opere a máquina com qualquer componente
defeituoso ou inoperável.
1.6
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Verifique todos os níveis de líquidos.
Não opere a máquina sem que estejam montados
todos os componentes do sistema de escape,
coberturas de segurança ou outros dispositivos.
Não opere a máquina com os pinos de retenção
da cabine retirados. Instale sempre os pinos
de retenção e fixe as proteções dianteiras ao teto
da cabine após baixá-la.
Mantenha sempre um kit de primeiros socorros
em um local acessível do veículo.
Trabalhar com óleo
O contato direto com óleo implica risco de lesões
cutâneas (exemplo: eczema). Deve ser sempre
observada a mais rigorosa higiene.
Alguns conselhos que devem ser respeitados:
• Os óleos usados nesta máquina podem estar
quentes o suficiente para causar queimaduras
graves.
• Evite o contato com o óleo, principalmente óleo
aquecido.
• O óleo na pele deve ser lavado imediatamente
com água e sabão.
• Use luvas de proteção. As mãos devem estar
limpas antes de calçar as luvas. Aplique creme
protetor nas mãos para facilitar a limpeza.
• Não guarde panos com óleo nos bolsos.
• As roupas sujas com óleo devem ser trocadas
assim que possível.
• Mantenha sempre um macacão extra, mas não
na máquina onde pode sujar.
• Os cortes e abrasões devem ser tratados
imediatamente. Limpe-os e aplique os primeiros
socorros.
• Evite inalar vapores do óleo.
• Lave as mãos e braços frequentemente
(exemplo: a cada intervalo para refeições ou com
a maior frequência possível).
Riscos para a segurança - vedações de viton
Os o-rings e outras vedações fabricadas de viton
(borracha de flúor) produzem um ácido altamente
corrosivo (fluorídrico) quando sujeitos a temperaturas
superiores a 315 ºC (600 °F).
Esta contaminação pode ter consequências extremas
nos tecidos humanos, pois é quase impossível
de remover após o contato.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Os seguintes procedimentos são recomendados
para inspeção de equipamento sujeito a altas
temperaturas, como fogo:
• Inspeção visual de vedações que tenham sido
afetadas pelo calor; estas terão uma cor preta
e serão viscosas.
• Caso sejam detectadas, Não tocar!!!
• Determine a composição do material de qualquer
vedação. Se tiverem sido usadas vedações de
flúor-elastômero (viton, fluorel ou tecmoflon),
a área afetada deve ser descontaminada antes
de prosseguir com qualquer trabalho. A borracha
natural e materiais nitrílicos não são perigosos.
• Devem ser usadas luvas de trabalho
descartáveis (neoprene) e a área afetada
deve ser descontaminada através de lavagem
minuciosa com água de cal (solução de
hidróxido de cálcio).
• Todos os panos, resíduos e luvas devem ser
eliminados com segurança após o uso.
OBSERVAÇÃO:
Não é recomendável queimar artigos descartados,
exceto com processos de incineração aprovados
em que os produtos perigosos são tratados por
lavagem alcalina.
Riscos de segurança - Operação
Tenha sempre um extintor de incêndio carregado
no veículo e SAIBA COMO USÁ-LO.
Não transporte passageiros na cabine ou em
qualquer outro lugar da máquina. Os assentos
existentes no veículo destinam-se apenas a um
único operador.
Não permita que pessoas sem aptidão física
ou psíquica, ou que possam estar sob a influência
de álcool ou drogas, operem a máquina.
Ao operar a máquina, garanta que há espaço livre
adequado em ambos os lados, sobre a máquina ou
qualquer de seus acessórios. Pode ser necessário
espaço livre adicional se o piso for irregular.
Deve ser ter extremo cuidado ao se aproximar
de áreas onde houver linhas elétricas suspensas.
Se a máquina ou qualquer de seus acessórios não
forem mantidos a uma distância segura destas
linhas, podem ocorrer ferimentos graves ou morte
por eletrocussão.
Não mova qualquer parte da máquina ou da
carga a menos de 3 m (10 pés), mais 2 vezes
o comprimento do isolamento de qualquer
linha elétrica.
1.7
Segurança
Se as normas estatais, locais ou do trabalho
exigirem distâncias de segurança maiores do que as
indicadas acima, cumpra-as rigorosamente para sua
proteção.
Se for necessário transportar a máquina, certifique-
se de que está bem fixada no veículo de transporte.
Consulte as INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE
na SEÇÃO 2.
Parar o motor imediatamente após este ter
trabalhado sob carga pode causar superaquecimento
e desgaste precoce dos componentes do motor.
Reduza a velocidade do motor para BAIXA
ROTAÇÃO SEM CARGA e deixe-o funcionando
durante cerca de 5 minutos para a dissipação
gradual do calor e redução da velocidade turbo. Isto
também impedirá a perda de refrigerante após o
aquecimento e possíveis danos pelo calor no motor.
Apesar dos freios estarem completamente
acionados, bloqueie as rodas para impedir
movimentos durante o transporte.
Instale um bloqueio da articulação sempre que
for necessário transportar a máquina.
Quando realizar trabalhos de serviço
e manutenção, tenha em consideração que as
superfícies e alças dentro e ao redor do motor
e do sistema de refrigeração ficam muito quentes
devido ao funcionamento do motor. O contato com
superfícies quentes pode causar ferimentos.
Obedeça às instruções deste manual e às normas
de sua empresa para a operação desta máquina.
Leia, compreenda e cumpra todas as precauções
de segurança gerais especificadas pelo fabricante
da garra.
É recomendável o acesso a um celular ou rádio
para pedir assistência em caso de emergência.
Tenha em consideração que a intensidade do sinal
para celulares e rádios pode sofrer alteração com
o terreno e a localização.
ATENÇÃO
Os gases de escape do motor, alguns de seus
componentes e certos componentes do veículo
contêm ou liberam químicos conhecidos por
causar câncer e defeitos congênitos ou afetar
a reprodução de outra forma.
Segurança
ATENÇÃO
Os pinos, terminais e acessórios relacionados
com a bateria contêm chumbo e compostos de
chumbo, conhecidos por provocar câncer, defeitos
congênitos ou afetar a reprodução de outra forma.
Lavar as mãos após o manuseio.
Se for projetado ácido em seus olhos, lave
imediatamente com água limpa e procure
assistência médica.
Não tente carregar uma bateria congelada; ela pode
explodir.
Desligue a bateria antes de qualquer trabalho
nos sistemas elétricos. Ao desligar, retire primeiro
o terminal de massa. Ligue o terminal de massa
em último lugar antes de ligar.
Não encurte os terminais da bateria por nenhuma
razão. Podem ocorrer queimaduras graves
ou uma explosão.
CUIDADO
As baterias de chumbo-ácido contêm ácido
sulfúrico, que pode causar danos graves
nos olhos ou na pele em caso de contato.
Use sempre uma proteção de segurança
facial, luvas de borracha e vestuário de
produção para reduzir os riscos de acidente.
As baterias de chumbo-ácido produzem
gases inflamáveis e explosivos. Mantenha
arcos, faíscas, chamas abertas e cigarros
acesos a uma distância segura das baterias.
1.8
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Evite Ferimentos Causados Por Acidentes
Durante A Marcha A Ré
Antes de movimentar a máquina, certifique-se
que não há pessoas na área.
Esteja sempre alerta, caso transeuntes se
movimentem na área de trabalho. Use a buzina
para avisar as pessoas antes de movimentar
a máquina.
Ao usar uma pessoa de apoio, mantenha-a
sempre em seu campo de visão. Certifique-se que
a pessoa de apoio está segura antes de recuar.
Para evitar acidentes durante a marcha a ré:
• Olhe sempre em redor antes de iniciar a marcha.
Certifique-se que todas as pessoas estão
em segurança.
• Mantenha o alarme de marcha a ré funcionando.
O alarme de marcha a ré deve soar quando
a máquina se movimenta em marcha a ré.
• Use uma pessoa de apoio durante a marcha a ré
se a visibilidade não estiver obstruída. Mantenha
sempre a pessoa de apoio em seu campo
de visão.
• Aprenda o significado de todas as bandeiras,
sinais e marcações na obra e quem
é responsável pela sinalização.
• Mantenha as janelas, vidros e luzes em boas
condições.
• A poeira, chuva forte, nevoeiro, neve, etc.,
podem reduzir a visibilidade. À medida que
a visibilidade diminui, reduza a velocidade e use
iluminação adequada.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OPERAÇÃO
PRECAUÇÕES
DE SEGURANÇA
D
Desligue o motor quando reabastecer - NÃO
reabasteça o motor enquanto fuma ou junto
de chamas abertas ou faíscas.
Ligue uma faixa de aterramento a uma superfície
metálica não pintada da máquina, se o reservatório
ou bocal de abastecimento estiver equipado.
Antes de ligar a máquina, certifique-se que ninguém
se deslocou para uma área de perigo.
Acione a buzina antes de ligar a máquina.
O ASSENTO do operador está equipado com um
cinto de segurança abdominal. Use este sistema
de retenção sempre que operar a máquina.
Ligue o motor seguindo as instruções deste manual.
Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA na SEÇÃO 2.
Nunca use um auxiliar de partida líquido para ligar
um motor.
Antes de movimentar a máquina para o local
de trabalho, verifique se todas as portas,
painéis e coberturas de acesso estão instaladas
adequadamente e fixas.
1.9
Segurança
APENAS PARA MÁQUINAS TIER 4F:
O fluido para sistema de escape de veículos a diesel
(FED) pode irritar os olhos ou a pele. Não deixe que
entre em contato com os olhos. Não deixe que entre
em contato com a pele.
Primeiros socorros: O FED contém ureia. Se ingerido,
entre em contato imediatamente um Centro Antiveneno
ou um médico. Não provoque o vômito. Lave com água
durante 15 minutos em caso de contato com os olhos.
Lave bem com água em caso de contato com a pele.
Procure assistência médica se a irritação persistir.
ATENÇÃO
Use apenas fluido para sistema de escape
de veículos a diesel (FED) que cumpra as
especificações ISO 22241. NUNCA encha o
reservatório de FED com qualquer outro líquido.
O FED é injetado no fluxo de gás de escape
durante a operação normal do sistema de
tratamento posterior de redução catalítica
seletiva (RCS).
O uso de outros líquidos pode causar danos em
componentes ou risco de incêndios, que podem
causar morte ou ferimentos graves.
SAÍDAS DA CABINE
Há três formas de sair da cabine em caso
de emergência.
1. Porta esquerda da cabine, um dos dois
pontos de acesso principais.
2. Porta direita da cabine, um dos dois pontos
de acesso principais.
3. Janelas deslizantes nas portas da cabine,
esta é uma terceira saída, caso as portas da
cabine fiquem bloqueadas.
É importante que o operador da máquina esteja
familiarizado com estas saídas de emergência e com
seu uso.
Todas as três saídas devem ser verificadas para
garantir sua operacionalidade e funcionarem em
caso de emergência.
IMPORTANTE!
Desbloqueie ambas as portas antes de operar
a máquina para permitir que sejam abertas por fora
em caso de emergência. Certifique-se de que as
portas estão funcionais, abra as portas duas vezes,
uma vez com a maçaneta externa e outra vez com
a maçaneta interna com trinco.
Para informações adicionais, consulte SAÍDAS
DE EMERGÊNCIA na SEÇÃO 3.
Fixe os objetos soltos na cabine.
Antes de iniciar o trabalho, verifique todos
os controles do equipamento para garantir que
a máquina responde de forma adequada.
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Certifique-se que todas as proteções estão Estacionando a máquina:
instaladas e fixadas adequadamente. • Estacione SOMENTE em terrenos nivelados
Não abra uma escotilha de saída ou as portas e acione o freio de mão
da cabine para aumentar a ventilação durante • Não estacione em encostas ou declives.
a operação da máquina.
• Antes de abandonar a cabine do operador, baixe
a garra e a lâmina até ao solo e acione o freio
de mão.
• Pare o motor e despressurize o sistema piloto
ATENÇÃO com os seguintes passos:
1. Pressione a fundo e repetidamente o pedal
do freio até deixar de apresentar resistência.
Esta operação pode necessitar de, pelo
Mantenha as portas da cabine fechadas quando menos, 150 pressões.
dirigir ou operar a máquina para impedir a entrada
2. Após concluir os passos anteriores,
acidental de ramos e detritos na cabine.
ainda pode haver pressão no sistema.
Mantenha as portas da cabine fechadas e use Tenha cuidado ao desapertar as conexões
o cinto de segurança quando dirigir ou operar hidráulicas.
a máquina, para evitar ser projetado da cabine
• Antes de realizar qualquer serviço de
do operador.
manutenção na máquina, desligue o motor, retire
Nunca opere o guincho a partir do solo. Controle-o a chave de ignição e guarde-a em local seguro.
apenas a partir do ASSENTO do operador.
Nunca use o freio de estacionamento para abrandar
ou parar a máquina, exceto em caso de emergência.
Mantenha sempre o freio de mão regulado
adequadamente.
Mantenha os freios de serviço regulados
adequadamente e verifique o funcionamento correto
do freio de serviço. Consulte FREIO DE SERVIÇO -
VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA
FUNCIONAMENTO CORRETO na SEÇÃO 3.
Mantenha sempre a garra e a lâmina no solo quando 620E-063

a operação for interrompida, independentemente • Desligue a chave de desconexão da bateria

de o motor estar funcionando ou desligado. se for necessário estacionar o veículo durante
Nunca trabalhe sozinho. Informe regularmente outros um longo período de tempo (Exemplo - durante
membros da equipe de suas intenções, localização a noite) e antes de realizar qualquer serviço
e duração da execução de tarefas. de manutenção na máquina.

Estacione a máquina, no mínimo, a 15 metros

(50 pés) de outros equipamentos e em uma área
desobstruída. Em caso de incêndio, esta distância
ATENÇÃO
minimizará as possibilidades de propagação do fogo
para outro equipamento.
Não abandone a cabine do operador enquanto
o cabo do guincho estiver sob tensão. Quando o motor estiver funcionando, NÃO permita
a permanência de pessoas em áreas onde podem
Antes de abandonar a cabine do operador, baixe
ser esmagadas por componentes em movimento.
a garra e a lâmina até ao solo e acione o freio
de mão. Mantenha uma distância segura entre a máquina
e trabalhadores e qualquer outro pessoal.
Se for preciso se ausentar da cabine do operador
É responsabilidade do operador garantir que
durante um longo período, desligue a máquina.
ninguém se aproxima da máquina durante seu uso,
a área de risco é de 60 m (200 pés).

1.10
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ATENÇÃO
Nunca opere a lança ou a garra sobre pessoas.
Ao enrolar o cabo do guincho, certifique-se que
o pessoal em terra está a uma distância de
segurança correspondente a, pelo menos, 1 1/2
vezes o comprimento de serviço do cabo, em caso
de deslizamento de troncos ou ruptura de cabos.
O pessoal em terra deve manter uma distância de
segurança correspondente a, pelo menos, 1 1/2
vezes o comprimento de serviço do cabo, de um
cabo de guincho sob tensão.
Ao operar o guincho com pessoal em terra,
mantenha sempre estas pessoas em seu campo de
visão e certifique-se que nunca estão em linha com
a carga.
Use apenas práticas de sinalização preestabelecidas
e aprovadas.
Obedeça os sinais da pessoa de apoio
Opere a máquina apenas em posição sentada no
ASSENTO do operador.
Não transporte passageiros na cabine ou em
qualquer outro lugar da máquina.
Se a visibilidade estiver limitada por poeira, fumaça,
nevoeiro ou neve, pare a máquina até ter novamente
visibilidade.
Nunca trabalhe embaixo ou atrás de um Skidder
estacionado em uma inclinação.
Trabalhando em declives, movimente-se em
linha reta ao subir ou descer o declive para evitar
capotamento.
NUNCA se movimente transversalmente em uma
inclinação ACENTUADA:
• Se for preciso se movimentar transversalmente
em uma inclinação MODERADA, nunca mude
a direção para subir, pois isso pode causar
capotamento.
• Mantenha a carga baixa e perto do Skidder para
melhor estabilidade.
• O manuseio e estabilidade do Skidder são
alterados por uma carga de troncos.
• Esteja sempre preparado para soltar a carga em
caso de emergência.
• Nunca se aproxime de um tronco instável pelo
lado da descida.
1.11
Segurança
• Não trabalhe com o guincho com carga em um
ângulo acentuado. Isto pode levar a que sua
máquina tombe.
• Não sobrecarregue seu Skidder, isto pode criar
uma condição instável e capotamento.
CUIDADO
Não abra as portas da cabine ou as proteções
das janelas quando a máquina estiver em
uma inclinação. As portas e proteções
são pesadas e podem abrir com força
considerável.
Antes de movimentar a máquina, eleve a garra
e a lâmina do solo e mantenha-as a uma altura
suficiente para remover obstáculos, como tocos.
Verifique a pressão correta dos pneus. Se a pressão
for muito baixa, causará oscilações. Se a pressão
for muito alta, causará saltos. Consulte PRESSÕES
DOS PNEUS na SEÇÃO 3.
Se for necessário que movimentar a máquina pela
via pública, use luzes acessórias (se instaladas)
e outros dispositivos de alerta para avisar os
operadores de outros veículos de sua presença.
Garanta que sua máquina cumpre todos os
requisitos legais.
Ao transportar a máquina, garanta que há espaço
livre adequado em ambos os lados, sobre a máquina
ou qualquer de seus acessórios para evitar contato
com linhas elétricas ou telefônicas, estruturas de
pontes, etc.
Antes de transportar a máquina, verifique se todas
as portas, painéis e coberturas de acesso estão
instaladas e fixadas adequadamente.
Leia, compreenda e cumpra todas as precauções
de segurança gerais especificadas pelo fabricante
do guincho e neste manual.
Ao operar o guincho, não trabalhe com um cabo
danificado. Os fios partidos ou filamentos ou
a diminuição no diâmetro de um cabo são sinais
de um cabo danificado. Não fixe uma linha dupla
ou de duas partes no guincho.
Leia, compreenda e cumpra todas as precauções
de segurança gerais especificadas pelo fabricante
da garra.
Segurança
REPARO
PRECAUÇÕES DE
SEGURANÇA
Realize inspeções de manutenção, no mínimo, com
a frequência recomendada na seção 3 deste manual.
Ao realizar serviços ou reparos no equipamento,
desligue o motor e a chave de desconexão da
bateria. Alguma fiação da máquina continua
sendo condutora de corrente quando a chave
de desligamento da bateria está desligada.
Ao realizar serviços de assistência no sistema
elétrico, desligue a chave de desconexão da bateria
e retire os cabos da bateria das baterias, desligando
os cabos negativos (-) em primeiro lugar. Realize os
serviços e, em seguida, ligue os cabos da bateria,
começando pelos cabos positivos (+), e ligue
a chave de desconexão da bateria.
Coloque um sinal "NÃO LIGAR O MOTOR" na porta
da cabine do operador e no compartimento do motor
durante reparos na máquina.
Antes de realizar trabalhos de assistência ou de
reparo em qualquer equipamento, consulte o manual
de instruções do fabricante e siga os procedimentos
recomendados.
O radiador e o sistema de refrigeração do motor
devem ser limpos e verificados diariamente para
manter temperaturas moderadas do motor.
1.12
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Esta máquina pode estar equipada com um
ventilador de refrigeração de passo variável, o passo
das pás do ventilador é adaptado hidraulicamente
para controlar o fluxo e a direção do ar através do
conjunto do refrigerador. Tenha cuidado ao trabalhar
nesta área com o motor em funcionamento. Se a
chave DE CONTROLE DO VENTILADOR estiver
na posição AUTOMÁTICO o ventilador pode
entrar em modo LIMPEZA a qualquer momento,
caso o motor esteja funcionando.
IMPORTANTE
24 VOLTS
SISTEMA ELÉTRICO
Garanta sempre que a proteção do ventilador está
colocada quando o motor estiver funcionando.
Antes de soldar qualquer peça da máquina,
esta deve ser limpa e deve estar disponível
um extintor de incêndio no local.
É preciso ter cuidado ao fixar a abraçadeira
de aterramento da máquina de soldar, para
que a corrente não passe pelos rolamentos,
especialmente pelo rolamento central.
Desligue a chave de desligamento da bateria.
Desligue os cabos da bateria das baterias,
começando pelos cabos negativos (-).
Esta máquina está equipada com equipamento
de controle sensível, por isso, antes de soldar:
630E-297 DESLIGUE
OS DOIS
CONECTORES
MULTIPINOS DA
UCE DO MOTOR
DESLIGAR A UCE DO MOTOR - LADO ESQUERDO
Desligue a UCE (unidade de controle eletrônica)
do motor, desligando os dois conectores do lado
esquerdo do motor.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança

ATENÇÃO

ATENÇÃO, OS LÍQUIDOS QUENTES E AS

620E-007 PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA
PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES!
Remova o fusível do módulo MD3 do painel de
fusíveis e relés
• Antes de realizar serviços de manutenção
SITUADA NA na máquina, permita que o sistema
CABINE, ATRÁS
DO PAINEL DA de refrigeração do motor, sistema de
ÁREA DOS PÉS combustível, sistema de escape, sistema
ESQUERDA
hidráulico e superfícies da máquina resfriem.
• Use um termômetro para verificar as
temperaturas das superfícies e dos sistemas
para garantir que é seguro iniciar os serviços
de manutenção.
CONECTOR
• NÃO inicie os serviços de manutenção até que
a temperatura das superfícies ou do sistema
tenha resfriado abaixo de 38 ºC (100 °F)!
620E-043 MÓDULO XS2-A0 - CABINE
SITUADA SOB A CABINE,
TRASEIRO DIREITO - RETIRE
A COBERTURA PARA TER
ACESSO AOS MÓDULOS

XA2-A0 CHASSI DIANTEIRO

CONECTOR

XA2-A1 CHASSI DIANTEIRO 2

CONECTOR

615C-007 XA2 MÓDULOS

Desligue os restantes conectores da fiação do

módulo de controle IQAN. Há um módulo situado
na cabine. Há dois módulos situados sob a cabine.
Após a conclusão da soldagem, ligue novamente
todos os conectores, de terra e fusíveis, ligue os
cabos da bateria, começando pelos cabos positivos
(+), e ligue a chave de desconexão da bateria.

1.13
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ATENÇÃO
Quando sob pressão, este combustível
ou líquido hidráulico pode penetrar na pele e
causar ferimentos graves, cegueira ou morte.
Se for injetado líquido na pele, deve ser
removido cirurgicamente dentro de algumas
horas por um médico familiarizado com o
tratamento deste tipo de ferimentos.
Não altere configurações de pressão ou alívio,
Nunca use as mãos nuas para verificar vazamentos salvo sob instruções e autorização da Tigercat.
de líquidos. Use a ferramenta adequada para o trabalho.
Repare ou substitua imediatamente ferramentas
gastas ou danificadas, incluindo equipamento
de elevação.

Os vazamentos de líquidos sob pressão podem não

ser visíveis. Ao procurar vazamentos, use luvas de
trabalho e uma chave inglesa ou pedaço de madeira
para movimentar os tubos hidráulicos. Não toque
nos tubos hidráulicos. Use óculos de proteção para
proteger os olhos.
Mantenha mãos, pés, cabeça e vestuário largo
afastados de peças motoras. Prenda cabelos
compridos na parte de trás da cabeça. Retire anéis
e outros acessórios, para impedir curtos-
circuitos elétricos e que se prendam nas peças
em movimento.

A pressão em um sistema hidráulico pode se manter
durante muito tempo após desligadas a fonte de
alimentação e a bomba. Baixe a garra e a lâmina
(se houver) até o solo e alivie a pressão acumulada
no acumulador de freios antes de realizar trabalhos
nos componentes ou desligar qualquer mangueira.
Para o procedimento de ALÍVIO DE PRESSÃO,
consulte ESTACIONANDO A MÁQUINA NESTA seção.
ATENÇÃO
Esteja sempre ciente dos pontos de estrangulamento
da máquina que podem causar ferimentos.
Nunca coloque membros do corpo dentro do alcance
de movimento das peças de funcionamento
da máquina.
Use sempre luvas de segurança para manusear
cabos, calços ou troncos.

A liberação explosiva de fluidos do sistema

de refrigeração pressurizado pode causar
queimaduras graves.
Desligue o motor. Retire a tampa de abastecimento
somente quando estiver fria o suficiente para que
possa ser tocada com as mãos nuas. Desaperte
lentamente a tampa até ao primeiro batente para
aliviar a pressão antes de retirá-la completamente.
1.14
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança

CUIDADO
Não abra as portas da cabine ou as proteções
das janelas quando a máquina estiver inclinada.
As portas e proteções são pesadas e abrirão
com força considerável.
630E-060

CABO DE
SEGURANÇA

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA
630E-073

CABINE COMPLETAMENTE
INCLINADA SUPORTADA
620E-033 POR CABO DE SEGURANÇA

ESCORA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA

SUPORTE POSIÇÃO BLOQUEADA ARTICULADA
Antes de trabalhar na área da junta central, instale o
bloqueio de articulação da estrutura entre as estruturas
para impedir movimentos acidentais da articulação
e ferimentos. Coloque novamente a barra de bloqueio
em sua posição de armazenamento após o uso.

ATENÇÃO
Nunca trabalhe embaixo ou atrás de uma
CABINE INCLINADA
SUPORTADA POR máquina estacionada em uma inclinação.
620E-009 ESCORA DE SUPORTE
ATENÇÃO
Antes de trabalhar embaixo de uma cabine,
a máquina deve ser estacionada em um piso A inobservância de qualquer uma das
nivelado. A cabine deve estar completamente instruções acima pode resultar em ferimentos
graves ou morte por esmagamento.
inclinada, com o cabo de segurança completamente
esticado ou deve ser instalada uma escora de
suporte da cabine entre a estrutura e a cabine para
evitar ferimentos. Consulte INCLINAR A CABINE
na SEÇÃO 3 para ver as instruções completas.
O cilindro hidráulico destina-se a levantar e baixar
a cabine, não deve ser usado como suporte.
Nunca permaneça debaixo de um objeto apoiado
por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes
de segurança ou um dispositivo de bloqueio.
Todas as alavancas devem estar sempre
apertadas apenas manualmente. Isto é
especialmente importante para facilitar o acesso
ao sistema de água pressurizado em caso de
incêndio ou outra emergência. Consulte também
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS nesta seção.
1.15
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
630E-295 620D-207

PARAFUSO
NOS PAINÉIS
DE ACESSO

ESCORA
DA PORTA
PORTAS DE ACESSO
DE MANUTENÇÃO

PORTA DE ACESSO DE MANUTENÇÃO

(EXIBIDO LADO DIREITO)

PAINÉIS DE ACESSO DO LADO ESQUERDO

630E-294

PARAFUSO
NOS PAINÉIS
DE ACESSO

Se o motor estiver funcionando dentro de um

edifício, garanta ventilação suficiente para impedir o
acúmulo de fumaça de escape tóxica. Ligue o motor
apenas quando necessário, para testes e ajustes.
Trabalhe em uma área ventilada. Se for necessário
ligar um motor em uma área fechada, use uma
extensão do tubo de escape para remover a fumaça
de escape tóxica.
Se você não tiver uma extensão do tubo de escape,
trabalhe ao ar livre ou abra as portas da oficina.
PORTAS DE ACESSO
DE MANUTENÇÃO

PAINÉIS DE ACESSO DO LADO DIREITO

CUIDADO
Use sempre as escoras das portas fornecidas
para manter as portas de acesso abertas em
segurança durante o uso. Elimine os líquidos de forma adequada.
Os painéis de acesso ao compartimento do Não jogue líquidos no chão, em cursos d'água
motor estão aparafusados. Sempre que os ou lagos.
parafusos são removidos, os painéis podem
Antes de escoar qualquer líquido, informe-se sobre
cair ao serem retirados da máquina.
a forma adequada de eliminá-los.

1.16
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FERIMENTOS POR INJEÇÃO
DE LÍQUIDO
Os sistemas hidráulicos de combustível diesel das
máquinas florestais operam com pressão muito alta,
frequentemente 207 bar (3.000 psi) e superiores.
Se uma conexão se soltar ou ocorrer um defeito
em uma mangueira, isto causará um vazamento
de líquido fino e de alta velocidade. Mesmo
em sistemas com pressões baixas, como 7 bar
(100 psi), este vazamento de líquido pode penetrar
na pele humana como uma agulha hipodérmica.
Inicialmente, uma injeção acidental de líquido sob
a pele pode resultar apenas em uma leve sensação
de picada. Há perigo que este sinal seja ignorado
e se pense que melhorará com o tempo. Na maioria
dos casos, isto não acontece! Em pouquíssimo
tempo, a ferida pode começar a doer e latejar,
indicando que os tecidos já estão danificados.
Assim como líquidos injetados em um vaso
sanguíneo, este líquido pode se espalhar
rapidamente no sistema circulatório. O corpo
humano tem pouca capacidade de purgar líquidos
injetados.
Quando pressurizado, este combustível ou líquido
hidráulico pode penetrar na pele e causar a morte ou
ferimentos graves. Se for injetado líquido sob a pele,
este deve ser removido cirurgicamente dentro de
algumas horas por um médico familiarizado com
o tratamento deste tipo de ferimentos.
O fator tempo é crítico, pois os danos nos tecidos
progridem rapidamente. Quanto mais tempo esperar
por cuidados médicos profissionais, mais danos
podem ocorrer.
Apesar dos acidentes com injeção de líquidos serem
rápidos, os ferimentos resultantes já causaram
a amputação de dedos, mãos e, em alguns casos,
do membro completo. Quanto mais se esperar por
assistência médica, mais os danos nos tecidos se
propagam pelo membro. Um ferimento deste tipo
pode se tornar muito grave ou mesmo fatal, se não
for assistido imediata e adequadamente.
1.17
Segurança
ATENÇÃO
Quando pressurizado, este combustível ou
líquido hidráulico pode penetrar na pele e
causar a morte ou ferimentos graves. Se for
injetado líquido sob a pele, este deve ser
removido cirurgicamente dentro de algumas
horas por um médico familiarizado com o
tratamento deste tipo de ferimentos.
Em caso de suspeita de ferimentos por injeção
de líquidos
• Comunique o ferimento a seu supervisor
imediatamente.
• Procure assistência médica profissional
imediatamente.
Como sempre, a melhor defesa contra os efeitos
da injeção de líquidos é impedir que o acidente
aconteça.
Ao procurar por possíveis vazamentos
de líquidos
• Nunca procure vazamentos com as mãos nuas.
Use sempre luvas de proteção grossas.
• Certifique-se que usa óculos de proteção para
proteger os olhos.
• Mantenha todos os membros do corpo bem
afastados da área a ser inspecionada.
• Use a extremidade de um pedaço de madeira longo
para mover mangueiras ou outros obstáculos.
• Coloque a extremidade de um pedaço de
madeira longo no trajeto de qualquer fluxo de
líquido. Nunca use qualquer parte de seu corpo.
• Tenha em consideração que a fonte da vazamento
e o fluxo de líquido pode ser muito pequena
e não ser visível facilmente. Você só poderá ver
o acúmulo de líquido resultante do vazamento.
Ao realizar qualquer serviço de reparo
ou manutenção
• Pare o motor e alivie toda a pressão do combustível
ou hidráulica antes de desligar qualquer tubo ou
realizar qualquer trabalho no sistema.
• Nunca agarre em conetores ou mangueiras
hidráulicas ou de combustível diesel quando
estes estiverem sob pressão.
• Garanta sempre que as mangueiras são
adequadas para as pressões a que serão sujeitas.
• Nunca use mangueiras que suspeite estarem
danificadas.
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PERIGO DE FERIMENTOS POR
INJEÇÃO DE GRAXA USANDO
PISTOLAS DE LUBRIFICAÇÃO
PNEUMÁTICAS
As pistolas de lubrificação pneumáticas podem
injetar graxa com pressões de 17 - 400 Bar
(246 - 5.801 psi). São necessários menos de 7 Bar
(100 psi) para injetar uma substância na pele
humana.
Procure SEMPRE assistência média
imediatamente após qualquer tipo de ferimento
por injeção.
Forneça ao médico informações sobre o tipo
de graxa, a configuração da pressão da pistola
e detalhes semelhantes.
A quantidade de líquido injetado, o tipo de líquido
(ou material), a pressão com que foi injetado
e o tempo decorrido entre a injeção e a cirurgia
influenciam as hipóteses de sucesso do tratamento
deste tipo de ferimentos graves.
Antes de usar uma pistola de lubrificação
pneumática de alta pressão, garanta o seguinte:
• Todos os operadores de pistolas de lubrificação
pneumáticas DEVEM receber treinamento
para os perigos de sua operação e sobre
o tratamento desses ferimentos.
• NÃO OPERE uma pistola pneumática de
lubrificação de alta pressão, a menos que tenha
sido treinado para sua operação adequada
e tenha consciência de todas as precauções
de segurança dessa ferramenta.
• Use vestuário de proteção, como luvas,
capacete de proteção e óculos de proteção.
• Inspecione todas as peças da pistola
de lubrificação quanto a desgaste ou danos
e substitua todas as peças desgastadas
ou danificadas.
• Garanta que todas as proteções estão
instaladas em todos os bocais de pistolas
de lubrificação como dispositivos de segurança.
• Retire a sujeira e lubrificante de todos
os encaixes de graxa antes de lubrificar.
• Substitua imediatamente qualquer encaixe
de graxa danificado no equipamento.
• Se forem identificados encaixes incorretamente
posicionados, substitua-os com encaixes
angulares ou oscilantes para facilitar o acesso.

1.18
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ILUMINAÇÃO
CONSCIENTIZAÇÃO PARA
A SEGURANÇA
O QUE É UMA TROVOADA?
A trovoada é uma descarga de eletricidade produzida
por uma tempestade. Durante o desenvolvimento da
tempestade, muitas partículas pequenas de gelo dentro
das nuvens da tempestade chocam. Estas colisões
criam uma carga positiva na parte superior da nuvem
e uma carga negativa na parte inferior. Entretanto,
forma-se uma segunda carga positiva no solo, abaixo
da nuvem, concentrada em objetos altos como colinas,
árvores, edifícios, equipamentos e mesmo pessoas.
Quando a diferença entre as cargas elétricas na nuvem
e no chão se torna grande o bastante para superar
a resistência do ar de isolamento entre elas, uma
corrente elétrica flui instantaneamente. Isto é uma
trovoada.
O potencial elétrico em uma trovoada pode ser de até
100 milhões de volts. A trovoada pode ocorrer ao longo
de grandes distâncias, até mesmo a 60 km (37 milhas).
Os relâmpagos deslocam-se tanto na frente como
atrás de uma tempestade elétrica, e assim ocorrem
trovoadas mesmo que ainda não tenha começado
a chover ou após a chuva parar. Os relâmpagos podem
cair no mesmo local, muitas vezes, e espalhar-se no
solo em redor do ponto da queda no raio de mais de
18 m (60 pés).
O trovão sempre acompanha o relâmpago. Quando
ocorrem relâmpagos, o ar através do qual estes se
deslocam aquece instantaneamente, podendo atingir
temperaturas superiores a 28.000 °C (50.000 °F). O ar
expande rapidamente devido a este aquecimento e, em
seguida, contrai rapidamente ao resfriar. É esta onda
de choque de contração que ouvimos como o trovão.
Em muitos locais do mundo, a queda de relâmpagos
é apenas superada pelas cheias como a maior causa
de morte e ferimentos relacionados com tempestades.
Apesar de apenas 10% das vítimas de quedas
de relâmpagos morrerem, virtualmente todas de
parada cardíaca ou respiratória, mais de 70% dos
sobreviventes sofrem ferimentos graves e incapacidade
permanente. Os sintomas da queda de relâmpagos
incluem perda de memória, cansaço, dor crônica,
tonturas, insônias e a incapacidade de realizar várias
tarefas simultaneamente.
1.19
Segurança
SEGURANÇA EM CASO DE TROVOADAS
Apesar do mito de ser raro uma pessoa ser atingida
por um relâmpago, os fatos demonstram que
isso ocorre com frequência. Consequentemente,
os madeireiros estão expostos a um risco mais
alto, pois seu trabalho se realiza ao ar livre e perto
de pontos de embate conhecidos, como árvores
altas e equipamento pesado.
Os lenhadores podem diminuir as chances de serem
atingidos por um raio seguindo algumas simples
práticas de segurança.
1. Encarregue um membro da equipe para
• Monitorar diariamente a previsão do tempo
• Observar as condições do tempo local
• Alertar todos os outros membros da equipe
caso surja uma possível ameaça
de relâmpagos.
2. Não inicie ou conclua qualquer trabalho que
não possa ser interrompido imediatamente caso
uma tempestade se aproxime.
3. Antecipe uma situação de alto risco e tome uma
atitude antecipadamente, indo para um local
de baixo risco. Não hesite. Se houver trovoada,
você estará em perigo.
4. Obedeça à regra- Se vir relâmpagos, fuja.
Se ouvir trovões, abrigue-se.
5. Não siga a diretriz, agora ultrapassada, de se
abrigar quando o tempo entre ver um relâmpago
e ouvir um trovão for de 30 segundos ou menos.
Isto não oferece tempo suficiente para garantir
segurança. Sempre siga a etapa 4.
6. Permanecer em local seguro por 30 minutos
após a última visualização de raio ou o último
som de trovão.
O local mais seguro durante trovoadas é dentro
de um edifício completamente fechado e de
construção substancial, uma casa, escritório, área
comercial, etc. Estes são os locais mais seguros
devido à fiação ou encanamento internos. No caso
de ser atingido por um raio, a corrente elétrica
passará pela fiação ou pelo encanamento até
o chão. Quando houver um destes edifícios próximo,
sempre procure abrigo neles primeiro.
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
O QUE FAZER SE VOCÊ ESTIVER AO AR
LIVRE E VIR RELÂMPAGOS OU OUVIR
TROVÕES.
Se puder, vá para um local fechado.
1. Corra imediatamente para o edifício,
veículo motorizado ou cabine com ROPS
completamente fechada. Não é seguro estar
em qualquer lugar ao ar livre.
2. Se você estiver dentro de um edifício:
• Não assista à tempestade em janelas
Infelizmente, nem sempre os madeireiros trabalham ou portas abertas. Permaneça nos quartos
perto de edifícios, por isso é necessário considerar internos.
outras alternativas.
• Mantenha-se bem afastado de telefones
Abrigos, abrigos de caça, tendas e outras estruturas com fios, aparelhos elétricos, iluminações,
parcialmente abertas ou pequenas não são seguros microfones de rádio, tomadas elétricas
contra quedas de relâmpagos, pois não possuem e encanamentos.
os componentes elétricos com aterramento dos
edifícios de maiores dimensões. Eles têm como 3. Se você estiver dentro de um veículo motorizado
finalidade apenas a proteção contra o sol ou ou em uma cabine de um equipamento com
a chuva. Não procure abrigo de trovoadas dentro ROPS completamente fechada:
destas estruturas. • Não saia do veículo ou do equipamento em
O segundo local mais seguro durante uma qualquer circunstância para procurar abrigo
tempestade elétrica é dentro de um carro, uma van, em outro lugar. Percursos elétricos muito
um caminhão ou ônibus totalmente fechado com perigosos podem passar por você.
teto e laterais de metal. A energia elétrica de um • Interrompa todas as operações, desligue
relâmpago que atinge estes veículos é direcionada o motor, feche todas as portas e todas
para o chão pelas superfícies externas de metal as janelas.
condutor. Isto é chamado de efeito pelicular.
• Sente-se no ASSENTO com as mãos no colo
Não procure se abrigar de quedas de relâmpagos e os pés bem firmes no tapete do piso.
em veículos com carroceria em fibra de vidro
• Não toque em objetos metálicos ligados
ou de plástico ou em veículos descapotáveis.
ao lado externo do veículo. Não toque em
Nenhum destes é seguro, pois não oferecem
maçanetas de portas e janelas, alavancas
proteção do efeito peculiar.
de controle, pedais, volantes da direção,
Os equipamentos florestais pesados, como skidders, paredes internas da cabine e qualquer outro
carregadeiras, derrubadeiras enfeixadeiras, objeto metálico ligados ao lado externo.
forwarders, etc., com uma estrutura de cabine
• Não toque em rádios ou telefones
de proteção contra capotamento completamente
conectados a uma antena externa.
fechada (ROPS) aproveitam o efeito peculiar e, por
isso, são seguros em caso de tempestades elétricas.
No entanto, as máquinas equipadas apenas com
toldo anticapotamento não são seguras contra
quedas de relâmpagos, pois são abertas a água da
chuva condutora e não aproveitam o efeito peculiar.
Os operadores destes equipamentos devem
abandonar suas máquinas e irem para um local
seguro antes da queda de relâmpagos.
Atenção, pois os pneus de borracha em veículos
e equipamento pesado não aumentam a proteção
contra quedas de relâmpagos. Os relâmpagos
já se deslocaram por uma grande distância
através do ar para atingir o veículo. Em termos
comparativos, alguns centímetros de borracha
em um pneu não oferecem absolutamente nenhum
isolamento adicional.
1.20
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Se você estiver ao ar livre e não tiver outro lugar
onde se abrigar.
1. Evite áreas abertas onde sobressaia
da paisagem circundante.
2. Abrigue-se em um lugar baixo, como uma
vala, um barranco, um vale, um desfiladeiro
ou uma gruta.
3. Fique afastado de locais com água, como lagos
ou riachos.
4. Não se abrigue embaixo de árvores altas
isoladas ou de um pequeno grupo de árvores.
5. Abrigue-se entre a área densa e espessa
das árvores mais baixas.
6. Evite entrar em recintos ou abrigos pequenos.
7. Não se abrigue embaixo de um veículo
motorizado ou equipamento pesado.
8. Mantenha distância de qualquer material que
possa conduzir eletricidade, como cercas
de arame e portões, canos de metal, postes,
trilhos e ferramentas.
9. Mantenha-se, no mínimo, 15 m (50 pés)
afastado de objetos metálicos, como tanques
de combustível, veículos ou máquinas sem
cabine, motocicletas, ATV, etc.
10. Mantenha-se, no mínimo, a uma distância 5 m
(16 pés) de outros membros do grupo para que
o relâmpago não se movimente entre vocês.
11. Não use o telefone, exceto em caso
de emergência.
1.21
Segurança
O que fazer se você sentir um formigamento
na pele, cabelo e pelos se levantarem, os objetos
metálicos leves vibrarem ou ouvir um som
crepitante.
1. Provavelmente, um relâmpago está prestes
a cair. Você tem apenas alguns segundos
para reagir.
2. Junte seus pés. Agache-se. Baixe sua cabeça.
Cubra os ouvidos para protegê-los contra
o barulho do trovão.
3. Não se deite no chão. Ao tocar o chão o mínimo
possível, o raio pode não se mover pelo chão
em sua direção.
O que fazer se um colega for atingido por
um relâmpago.
1. A vítima não retém carga elétrica. Não há perigo
em ajudar essa pessoa. Você pode tocar
imediatamente na pessoa.
2. Entre em contato com o número de telefone
de emergência imediatamente.
3. Se a vítima não tiver pulsação, o coração parou
ou ela parou de respirar; inicie a reanimação
cardiorrespiratória (RCR) ou respiração boca
a boca imediatamente. Use um desfibrilador
portátil, se disponível.
4. Tenha cuidado durante a tempestade para
prestar assistência à vítima. Você também pode
ser atingido por um relâmpago. Se puder, mova
a vítima para um edifício o mais rápido possível.
Consulte os websites abaixo para ampliar seus
conhecimentos sobre segurança durante trovoadas.
National Weather Service Lightning Safety
http://www.lightningsafety.noaa.gov
National Lightning Safety Institute
http://www.lightningsafety.com
Segurança
PREVENÇÃO
DE INCÊNDIOS
Durante trabalhos na floresta, é impossível
impedir que resíduos combustíveis se acumulem
em recantos da máquina. Estes resíduos,
sozinhos, podem causar um incêndio; no entanto,
se misturados com combustível, óleo ou graxa
em local quente ou fechado, o perigo de incêndio
aumenta consideravelmente.
As seguintes diretrizes para prevenção de
incêndios devem ser usadas para complementar
os esforços de prevenção de incêndios do operador.
As diretrizes não podem, em caso algum, ser usadas
ou presumidas como substituto de esforços diligentes
do operador para a prevenção de incêndios.
As seguintes diretrizes ajudarão você a manter
seu equipamento funcionando de forma eficiente
e a reduzir ao mínimo o risco de incêndio.
1. Tenha sempre um extintor de incêndio
CARREGADO na máquina e SAIBA COMO
USÁ-LO.
2. Remova regularmente resíduos e poeiras
das portas de admissão de ar, radiador do
motor e sistema do ar de sobrealimentação,
refrigerador de óleo hidráulico, refrigerador de
combustível diesel e núcleo do condensador de
ar condicionado para impedir o superaquecimento
do motor e do sistema hidráulico e manter a
operação eficiente da máquina. Consulte LIMPAR
O CONDENSADOR DO A/C, REFRIGERADOR
DO ÓLEO E RADIADOR na SEÇÃO 3.
3. Limpe todos os resíduos florestais e material
orgânico acumulado perto dos componentes
quentes de exaustão do motor (turbocompressor
e válvula de escape, bem como tubos de escape
e silenciador) após cada turno de trabalho ou
com maior frequência durante trabalhos de
exploração madeireira em que haja grandes
quantidades de resíduos florestais combustíveis.
A inspeção visual após a sopragem para garantir
uma limpeza minuciosa é vital. Os sistemas de
escape do motor dispõem de várias cavidades
pequenas onde podem se acumular serragem,
pequenas lascas de madeira e outros resíduos
florestais inflamáveis. Mesmo pequenos
acúmulos perto de componentes do sistema de
escape quentes podem se incendiar e queimar
lentamente. Se deslocados, estes resíduos
acesos podem cair em outras áreas da máquina
e espalhar um incêndio.
1.22
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
4. Limpe todos os resíduos florestais
acumulados(galhos, agulhas de pinheiro,
ramos, casca de árvore, folhas, serragem,
pequenas lascas de madeira) e outros materiais
combustíveis das cavidades internas da máquina
ou estruturas inferiores, bem como de áreas
próximas do motor, sistemas de combustível
e do óleo hidráulico, no mínimo, após cada turno
de trabalho.
5. Inspecione a máquina regularmente quanto
a sinais de vazamentos de combustível diesel
ou do sistema hidráulico. Verifique a existência
de linhas hidráulicas gastas ou corroídas antes
de ligar qualquer equipamento.
6. Limpe imediatamente qualquer acúmulo
e vazamento de graxa, combustível diesel,
óleo hidráulico e de óleo de lubrificação.
7. Limpe com vapor os compartimentos do
motor, bombas hidráulicas, transmissão, freios,
tanque de combustível e tanque hidráulico
e todas as cavidades internas da máquina uma
vez por mês ou com maior frequência durante
trabalhos de exploração madeireira, em que
haja grandes quantidades de resíduos florestais
combustíveis.
8. Use apenas soluções não inflamáveis para
limpeza das máquinas e componentes.
9. Inspecione diariamente o sistema de escape
quanto a sinais de vazamentos. Verifique se os
tubos ou silenciador estão gastos, com fissuras,
partidos ou danificados. Verifique também se há
parafusos ou grampos em falta ou danificados.
Caso sejam encontrados vazamentos de
exaustão ou componentes com defeito, devem
ser reparados imediatamente. Os vazamentos
no sistema de escape do motor podem causar
incêndios. Não opere a máquina até que
o vazamento no sistema de escape esteja
reparado.
10. Durante a operação diária da máquina,
os vazamentos no sistema de escape são
normalmente acompanhados de uma mudança
ou aumento nos níveis de ruído do escape
do motor. Estes avisos audíveis não podem
ser ignorados. Caso ocorram vazamentos
no sistema de escape durante a operação,
a máquina deve ser desligada imediatamente
e não deve ser ligada até que sejam concluídos
os reparos necessários.
11. Estacione a máquina, no mínimo,
a 15 METROS (50 pés) de distância de outros
equipamentos no final de cada turno.
12. Nunca deixe a máquina estacionada com
a lança, arco ou lâmina levantada. Caso seus
tubos hidráulicos de suporte queimem durante
um incêndio, o óleo hidráulico pressurizado
pode ser injetado no incêndio e a lança, arco
ou lâmina cairão rapidamente.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
13. Gire a chave de desativação da bateria para
a posição DESLIGADO para desenergizar
todos os circuitos elétricos.
14. Permaneça junto da máquina durante, pelo
menos, 45 minutos no final das operações
enquanto a máquina resfria.
CUIDADO
• PREVENÇÃO DE INCÊNDIO.
• LEIA ENTENDA E OBEDEÇA À
SEÇÃO PREVENÇÃO DE
INCÊNDIO NO MANUAL DE
OPERAÇÃO.
• IMPEÇA A SERRAGEM DETRITOS
FLORESTAIS E COMBUSTÍVEIS
ACUMULAR. LIMPE COM
FREQÜÊNCIA, OS COMPONENTES
DO MOTOR E ESCAPAMENTO E
LAVE OS PROTETORES DE
BARRIGA E CUBÍCULOS DA
MÁQUINA.
• LIMPE E REPARE VAZAMENTOS E
DERRAMES DE FLUIDO NA HORA.
• REVISE COM FREQÜÊNCIA
DANOS NO ESCAPAMENTO
MANGUEIRAS HIDRÁULICAS E
FIOS ELÉTRICOS.
• FIRE PREVENTION.
• READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE
PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S
MANUAL.
• DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST
AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN
ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS
FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY
PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN.
• REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND
SPILLS IMMEDIATELY.
• INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC
HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY
FOR DAMAGE.
37221BPOR R0
15. Retire todas as chaves, feche o equipamento
e a tampa do combustível no final das operações
para reduzir o risco de vandalismo.
16. Seja cuidadoso ao fumar. Não devem ser
permitidas chamas abertas, cigarros acesos,
etc., perto de qualquer veículo, especialmente
durante operações de abastecimento
de combustível ou quando o sistema
de combustível estiver aberto ou durante
serviços nas baterias.
1.23
Segurança
17. APÓS o transporte de uma máquina
(por caminhão)de um local de trabalho para
o seguinte, abra todas as portas e painéis de
acesso e sopre qualquer resíduo que possa ter
se alojado no motor e componentes do sistema
de escape devido à turbulência do ar durante
o transporte.
18. Antes de iniciar reparos como soldagem,
a área envolvente deve ser limpa e deve haver
um extintor de incêndio por perto.
19. Guarde panos e outros materiais
combustíveis em local seguro e à prova
de fogo.
20. Não use a máquina no alto de pilhas de
madeira em combustão ou para empurrá-las.
Provavelmente, isso resultará em incêndio
na máquina.
OS INCÊNDIOS EM EQUIPAMENTOS AFETAM
NEGATIVAMENTE SUA CAPACIDADE DE TRABALHO,
PODE AUMENTAR DRASTICAMENTE SEUS
PRÊMIOS DE SEGURO OU IMPEDI-LO DE ADQUIRIR
QUALQUER COBERTURA DE SEGURO.
COMO SE PREPARAR PARA INCÊNDIOS
NA MÁQUINA
• Impeça que o incêndio aconteça, garantindo que
todos os sistemas da máquina são inspecionados
regularmente e passam por manutenção
adequada.
• Certifique-se que todos os extintores de incêndio
manuais estão carregados e em boas condições
de funcionamento. Os extintores de incêndio
requerem cuidados de rotina. Siga as instruções
do fabricante para inspeção e manutenção
exibidos na placa do extintor de incêndio e no
manual do fabricante do extintor de incêndio.
• Certifique-se que todos os sistemas de água
pressurizada na máquina (se aplicável) estão
carregados e funcionais. Consulte MANUTENÇÃO
DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA na
SEÇÃO 3.
• Certifique-se que tem os extintores de incêndio
adequados no local. A maioria dos incêndios que
envolvem equipamentos florestais móveis será de
classe A ou B.
Os extintores de incêndio de pó químico devem ter
a classificação ABC e os extintores de incêndio de
água pressurizada devem ter a classificação A.
Os incêndios de classe A envolvem combustíveis
normais como madeira, tecido, papel, borracha
e vários plásticos. Os incêndios de classe
B ocorrem com líquidos inflamáveis como
combustível diesel, óleo e graxa e os de classe C
aplicam-se a equipamentos elétricos energizados.
Segurança
• Certifique-se que os bocais de todos os
extintores de incêndio manuais e sistemas de
água pressurizada disponível na máquina e no
local de trabalho encaixam nos orifícios de
acesso de extintores nas portas da máquina.
• Certifique-se que seu sistema de detecção
de incêndios* está em boas condições de
funcionamento. Consulte SISTEMA DE
DETECÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 2.
• Certifique-se que seu sistema de extinção de
incêndios** está carregado e em boas condições
de funcionamento. Consulte SISTEMA DE
EXTINÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 2.
• Certifique-se que está familiarizado com os
procedimentos recomendados em caso de
incêndio incluídos no plano de emergência
de sua empresa.
• Certifique-se que cumpre todos os regulamentos
nacionais/ estatais / distritais e locais
relacionados com o combate a incêndios
vigentes em sua região geográfica específica.
Os regulamentos diferem conforme a região,
mas normalmente requerem que:
1. Os trabalhadores designados para
o combate a incêndios devem ser
fisicamente capazes de fazê-lo de forma
segura e eficiente.
2. Os trabalhadores encarregados de usar
equipamento de combate a incêndios como
parte de um plano de emergência devem
receber treinamento completo e adequado
de um instrutor qualificado.
3. Sempre que forem fornecidos extintores
de incêndios para uso no local de trabalho,
deve ser dado treinamento para que os
trabalhadores se familiarizem com os
princípios gerais de uso de extintores
de incêndio e com os perigos envolvidos
no combate a incêndios.
4. Deve ser dado treinamento no momento
da contratação do trabalhador e depois,
no minimo, uma vez por ano.
• Depois de receber o treinamento como descrito
acima, certifique-se que você sabe como usar
o extintor de incêndio, o sistema de água
pressurizada (se aplicável) e o sistema de
extinção de incêndios ** em sua máquina.
Não há tempo suficiente para ler instruções
durante uma emergência.
• Certifique-se que você tem, em caso de
incêndio, toda a informação necessária para
entrar em contato imediatamente com todas
as fontes de ajuda (bombeiros, etc.) registrada
e disponível a qualquer momento.
1.24
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
O QUE FAZER EM CASO DE INCÊNDIO NA
MÁQUINA
• Se ocorrer um incêndio enquanto estiver
operando a máquina:
1. Baixe todos os acessórios de trabalho até
ao chão.
2. Desligue o motor.
3. Ative o sistema de extinção de incêndios**.
4. Peça ajuda pelo rádio ou telefone.
Comunique um incêndio imediatamente.
5. Saia da máquina e leve com você o extintor
de incêndio e a mangueira do sistema
de água pressurizada (se aplicável).
6. Garanta sempre sua própria segurança
e a segurança de qualquer pessoa que
esteja na área. Combata qualquer incêndio
com extrema cautela. Todos os fogos podem
ser muito perigos e fatais.
7. Desligue a chave de desconexão da
bateria, mas somente se puder fazê-lo
em segurança.
• Antes de decidir combater o incêndio, certifique-
se que:
1. O incêndio é pequeno e não se espalha
rapidamente.
2. Há sempre uma via de vazamento
desobstruída.
3. Você recebeu treinamento para uso dos
sistemas de extinção de incêndio disponíveis
e está confiante em sua operação segura.
4. Se você tiver alguma dúvida sobre combater
ou não o incêndio - NÃO O FAÇA. Em vez
disso, mantenha-se bem afastado do
incêndio e aguarde que a ajuda chegue.
5. Esteja ciente que o refrigerante do motor,
o combustível diesel ou as mangueiras
hidráulicas podem falhar durante o incêndio.
Se isto acontecer, o refrigerante quente,
o combustível ou óleo podem pegar fogo.
6. Se possível, primeiro deve ser usado um
extintor de incêndio de pó químico ou um
sistema de extinção de incêndios** para
combater um incêndio em uma máquina.
Imediatamente a seguir, use a mangueira
para água pressurizada fornecida com
a máquina (se aplicável) ou um extintor
de incêndio de água pressurizada
(se disponível). Um fogo extinto por pó
químico pode reacender devido ao calor
retido por resíduos ou por componentes
quentes da máquina na área. A água
resfriará a área, reduzindo as hipóteses
de reacendimento.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
• Use o método "PAAV". Esta é a forma mais
eficiente de usar um extintor de incêndios.
• Puxe o pino na parte superior do extintor
que impede que o gatilho seja pressionado.
Quebre o selo de plástico puxando o pino.
• Aponte o bocal para a base do incêndio.
Não aponte o bocal para as chamas.
Para apagar o incêndio, você deve extinguir
o combustível, não as chamas. Os bocais de
mangueira estão frequentemente presos ao
cilindro do extintor. Libere a mangueira antes
de apontar.
• Aperte o gatilho para liberar o agente extintor
pressurizado. O gatilho pode ser liberado
a qualquer momento para parar a descarga.
• Varra a base do incêndio de um lado para
o outro até extinguir completamente ou até
o extintor de incêndio ficar vazio
Segurança
O QUE FAZER APÓS UM INCÊNDIO
NA MÁQUINA
• Antes de usar a máquina novamente.
1. Certifique-se que a causa do incêndio
é identificada e que foram concluídos todos
os reparos adequados.
2. Certifique-se que o sistema de detecção
de incêndios* ou o sistema de extinção
de incêndio** passou por manutenção
adequada (se aplicável).
3. Certifique-se que todos os extintores usados
no combate ao incêndio são substituídos
ou recarregados.
• Notifique o revendedor de seu equipamento e/
ou a Tigercat Industries Inc., preenchendo
um relatório de incidente, formulário Tigercat
número 5101.
*NOTA: A Tigercat fornece sistemas detectores
de fogo como instalação opcional em algumas
linhas de produtos Tigercat. Por favor, ignore
qualquer referência a sistemas detector de fogo se
estes não estiverem instalados em sua máquina.

**NOTA: A Tigercat fornece sistemas de extinção

de incêndio de pó químico como instalação
opcional em algumas linhas de produtos Tigercat.
Por favor, ignore qualquer referência a sistemas
de extinção de incêndios se estes não estiverem
instalados em sua máquina.

ABERTURA TÍPICA DE ACESSO

20229A A EXTINTOR DE INCÊNDIO
• Coloque o bocal do extintor de incêndio na
abertura de acesso do extintor de incêndio
correta e descarregue o extintor.
• Abra os painéis de acesso à máquina na área
do incêndio, mas somente se puder fazê-lo com
segurança.
• Se todas as tentativas de chegar ao
compartimento da máquina falharem,
descarregue o extintor através da rede ou
de qualquer abertura disponível na máquina.
• Certifique-se que a máquina e todos os
componentes resfriaram o suficiente após um
incêndio, para que não ocorram reacendimentos.
• Fique perto da máquina até chegar ajuda.

1.25
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PROCESSO DE LIMPEZA COM PRODUTOS 3. Nas áreas expostas ao calor durante o incêndio,
QUÍMICOS SECOS o pó químico seco derrete, formando uma
camada endurecida em todas as superfícies.
Tanto os extintores de pó químico ABC como os
sistemas de extinção de incêndio descarregam um Para dissolver o pó químico seco, pulverize
pó químico para extinguir o incêndio. A composição ou lave estas áreas com uma mistura 50/50
química e o tamanho reduzido das partículas do de água quente e isopropanol. Deixe a mistura
pó, assim como a força da descarga contribuem agir durante vários minutos.
para a capacidade de extinção de incêndios. O pó químico, ao ser exposto à umidade,
Estas mesmas características também permitem é também levemente ácido. Por isso, após
que o pó penetre e cubra completamente todos concluir o processo de dissolução, inicie
os componentes nas imediações da descarga. imediatamente o processo de neutralização
Seguem-se recomendações para a limpeza descrito no passo 2.
e neutralização de áreas expostas a pó químico.
Os trabalhadores que realizem este trabalho devem
usar vestuário de proteção, óculos de segurança
e uma máscara respiratória para pó de partículas
finas para minimizar sua exposição ao pó químico.
Certifique-se que todos os sistemas elétricos foram
completamente desligados antes de qualquer
limpeza.
1. Nas áreas da máquina que tenham permanecido
frias e secas durante o incêndio, o pó químico
continuará na forma de pó.
Certifique-se que limpa imediatamente estas
áreas para impedir que qualquer pó residual
acumulado entre em contato com a umidade,
através de contato direto ou da umidade
presente no ar.
Remova os resíduos de pó soprando com ar,
varrendo, limpando ou aspirando com um filtro
HEPA capaz de reter as pequenas partículas
químicas secas. Em seguida, limpe todas as
superfícies com um pano úmido.
2. Nas áreas expostas a umidade, o pó químico
combina com a água para formar uma
pasta levemente ácida. Observe que todas
as superfícies cobertas com esta pasta
química seca, incluindo os contatos elétricos,
estão vulneráveis à corrosão.
Para neutralizar a pasta ácida em grandes
superfícies, pulverize ou lave estas áreas com
uma mistura de 3 partes de água quente e 1
parte de bicarbonato de sódio. Deixe esta
mistura agir durante vários minutos antes de
enxaguar com água quente. Lave a área com
uma solução de água e sabão suave. Enxague
minuciosamente com água. Remova toda a água
residual com sopro de ar.
A limpeza de contatos elétricos deve ser feita
com um produto de limpeza para contatos
elétricos sem ponto de inflamação ou de
combustão, não corrosivo e não condutor,
como o CRC Contact Cleaner 2000.

1.26
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança

PLACAS DE NÃO SÃO PERMITIDOS PASSAGEIROS

SEGURANÇA
PLACAS DE SEGURANÇA
PLACAS DA CABINE
As seguintes placas de segurança estão instaladas
na cabine do Skidder. Estas placas estão
situadas dentro da cabine, à vista do operador.
Todas as placas devem ser limpas e inspecionadas
periodicamente para garantir sua legibilidade.
Substitua qualquer placa ilegível, danificada
ou removida.

NÃO SÃO PERMITIDOS PASSAGEIROS

SAÍDA DE EMERGÊNCIA PRESSIONAR
APENAS MANUALMENTE
As janelas deslizantes nas portas da cabine podem
ser usadas como uma terceira saída da cabine.
As telas por fora destas janelas podem ser soltas
por chaves, tanto por dentro como por fora da
cabine. Todas as alavancas devem estar sempre
apertadas apenas manualmente. Isto impede que
o ocupante fique preso dentro da cabine, oferecendo
um ponto de saída através das janelas deslizantes
se as portas da cabine estiverem bloqueadas.
Consulte também SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
DA CABINE nesta seção.
DENTRO OU FORA DA MÁQUINA. Não transporte
passageiros na cabine ou em qualquer outro
lugar da máquina. Os assentos existentes no
veículo destinam-se apenas a um único operador.
As pessoas transportadas fora da máquina estão
sujeitas a perigos como queda, esmagamento,
projeção de objetos e muitos outros QUE PODEM
CAUSAR MORTE OU FERIMENTOS GRAVES.
Se alguma pessoa tentar subir na máquina
durante a operação, PARE A MÁQUINA
IMEDIATAMENTE. Não opere a máquina até que
o outro pessoal esteja a uma distância segura
da máquina.

1.27
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
USE CINTO DE SEGURANÇA LEIA O MANUAL DE OPERAÇÃO

USE CINTO DE SEGURANÇA. O cinto de LEIA O MANUAL DE OPERAÇÃO. Leia sempre

segurança neste assento deve ser sempre usado o manual de operação antes de operar a máquina.
durante a operação desta máquina. Preste atenção aos sinais de ATENÇÃO e PERIGO.
Estude cuidadosamente todas as mensagens deste
manual e nas placas afixadas na máquina.

1.28
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança
LOCAL DO MANUAL DE OPERAÇÃO RETIRE A CHAVE DA IGNIÇÃO ANTES
DE TRABALHOS DE MANUTENÇÃO
NA MÁQUINA!

Esta placa indica o local de armazenamento

do manual de operação. Está situada fora da caixa
do manual de operação, dentro da cabine.

Antes de realizar qualquer serviço de manutenção

na máquina, desligue o motor, RETIRE A CHAVE
DE IGNIÇÃO e guarde-a em local seguro.

1.29
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PLACAS EXTERNAS 620E-002
BLOQUEIO DE
As seguintes placas de segurança estão instaladas ARTICULAÇÃO
externamente na máquina. Estas placas estão
situadas na máquina, na área onde é aplicável CHASSI TRASEIRO

a respectiva indicação de segurança. As placas

devem ser limpas e inspecionadas periodicamente
para garantir sua legibilidade. Substitua qualquer PINOS DE RETENÇÃO

placa ilegível, danificada ou removida. BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO EM

PERIGO DE ESMAGAMENTO POSIÇÃO DE ARMAZENAMENTO
630E-060
Esta placa adverte para a área de esmagamento
na área de união central. Isto pode ocorrer
quando é usado o sistema de direção da máquina.
NÃO TRABALHE NESTA ÁREA ATÉ QUE
A BARRA DE BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
SEJA INSTALADA! POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA
Antes de trabalhar na área de união central, 630E-073
INSTALE A BARRA DE BLOQUEIO DA
ARTICULAÇÃO DO CHASSI entre o chassi
e a articulação central, para impedir o movimento
acidental que pode resultar em morte ou ferimentos
graves.
Consulte BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO na
SEÇÃO 3 para ver as instruções completas.

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA ARTICULADA

43304BUNI R0

1.30
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PERIGO DE ESMAGAMENTO
Esta placa adverte para a zona de esmagamento
causado por uma força descendente quando
a cabine está em posição de inclinação parcial.
NÃO TRABALHE NESTA ÁREA ATÉ QUE
O BLOQUEIO DE SUPORTE DA INCLINAÇÃO
DA CABINE ESTEJA COLOCADO!
Antes de trabalhar debaixo da cabine quando esta
está na posição parcialmente inclinada, certifique-se
que o BLOQUEIO DE SUPORTE DA INCLINAÇÃO
DA CABINE está colocado.
Nunca permaneça sob ou trabalhe debaixo
de um objeto suportado por sistemas
hidráulicos. Use sempre cavaletes de segurança
ou um dispositivo de bloqueio.
Consulte INCLINAR A CABINE na SEÇÃO 3 para ver
as instruções completas.
1.31
Segurança
PERIGO DE ENTALAMENTO
36779BUNI R0
Esta placa adverte para uma zona de PERIGO
DE ENTALAMENTO(peças rotativas). A placa
está situada em cada lado do ventilador de
refrigeração do motor, que fica na correia
de transmissão da serpentina do motor.
NÃO COLOQUE AS MÃOS OU OS DEDOS
NESTA ÁREA. As peças rotativas, como
polias, correias e acionamentos podem causar
o entalamento de membros do corpo, resultando
em ferimentos graves.
MANTENHA MÃOS E DEDOS AFASTADOS
DA CORREIA ROTATIVA, TRANSMISSÃO
OU POLIA! Antes de realizar qualquer
manutenção nestas peças ou nesta área,
desligue o motor e aguarde que as peças
rotativas imobilizem completamente.
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MANTENHA DISTÂNCIA NÃO USE O GUINCHO PARA ELEVAÇÃO

43424BUNI R0

Esta placa avisa as pessoas fora da máquina para

se manterem afastadas enquanto esta está em uso. 43225BUNI R0

Mantenha-se sempre afastado de uma máquina

em operação. Esta placa adverte para uma zona de
Quando se aproximar a pé de uma máquina em esmagamento por força descendente se o guincho
operação, mantenha-se a uma distância de 60 m for usado para elevação.
(200 pés), no mínimo, até que o operador o veja. NÃO use o guincho para elevação.
Certifique-se que todos os equipamentos foram
desligados antes de avançar para a máquina. O guincho nesta máquina destina-se apenas a ser
usado como dispositivo de recuperação.
Mantenha uma distância segura entre a máquina
e trabalhadores e qualquer outro pessoal. Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA -
É responsabilidade do operador garantir que OPERAÇÃO DO GUINCHO E ARRASTAMENTO -
ninguém se aproxima da máquina durante seu uso, ARRASTAMENTO DE CABOS na seção 2, para
a área de risco é de 60 m (200 pés). instruções relativas à operação segura e correta
do guincho.
Antes de movimentar a máquina, certifique-se que
não há pessoas na área.
Esteja sempre alerta, caso transeuntes se
movimentem na área de trabalho. Use a buzina
para avisar as pessoas antes de movimentar
a máquina.
Ao usar uma pessoa de apoio, mantenha-a
sempre em seu campo de visão.

1.32
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
NÃO ABRIR A TAMPA ATÉ ESTAR FRIO
33952AUNI R0
Esta placa adverte para um PERIGO CAUSADO
PELA PRESSÃO E PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDOS
quando o refrigerante está quente.
Desligue o motor. Retire a tampa do depósito
de refrigerante somente quando estiver fria
o suficiente para que possa ser tocada com as mãos
nuas. Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro
batente para aliviar a pressão antes de retirá-la
completamente.
1.33
Segurança
PERIGO POR ENERGIA ACUMULADA
Esta placa adverte para o PERIGO POR ENERGIA
ACUMULADA. Esta placa está situada no lado
direito do chassi dianteiro, debaixo da cabine.
A máquina está equipada com um acumulador.
O acumulador armazenou pressão hidráulica.
Realizar trabalhos no acumulador ou em qualquer
componente hidráulicos antes de liberar a pressão
pode causar morte ou ferimentos graves.
NÃO REALIZE TRABALHOS NO ACUMULADOR
DO FREIO ANTES DE LIBERAR A PRESSÃO,
pressionando repetidamente os freios com o motor
desligado até o pedal deixar de apresentar
resistência. Esta operação pode necessitar de,
pelo menos, 150 pressões.
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PERIGO POR PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO PERIGO DE EXPLOSÃO

CUIDADO
• RISCO DE SALPICO DE FLUIDO.
• O CONTATO COM FLUIDO PRESSURIZADO
PODE FERIR.
• NÃO FAÇA SERVIÇO ATÉ DESAFOGAR TODA
A PRESSÃO DE AR PREMENDO O ESGUICHO
DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA.
• O BUJÃO DE ABASTECIMENTO DO DEPÓSITO
TEM UM FURO DE VENTILAÇÃO DE TRAVÉS.
NÃO O SUBSTITUA COM OUTRO BUJÃO
COMUM.
• FLUID SPRAY HAZARD.
• CONTACT WITH FLUID UNDER PRESSURE MAY CAUSE
INJURY.
• DO NOT SERVICE UNTIL AIR PRESSURE IS FULLY
RELEASED BY DEPRESSING WATER SYSTEM SPRAY
NOZZLE.
• TANK FILL PLUG HAS CROSS DRILLED VENT HOLE,
DO NOT REPLACE WITH STANDARD PLUG.
36807BPOR R0

Esta placa adverte para um PERIGO POR Esta placa adverte para um PERIGO DE
PULVERIZAÇÃO DE LÍQUIDO. Esta placa está EXPLOSÃO. Esta placa está situada na
situada acima da tampa do tanque do sistema extremidade do purificador do ar (caixa do filtro
de água pressurizada. do ar). O motor está equipado com um auxiliar
de partida do aquecimento, NÃO USE ETER
A máquina está equipada com um sistema de água para auxiliar a partida do motor.
pressurizada. A lâmina possui um tanque de água,
pressurizado a 60 psi (4 Bar). O ÉTER PODE CAUSAR UMA EXPLOSÃO,
QUE PODE RESULTAR EM MORTE
O contato com líquido sob pressão pode causar
OU FERIMENTOS GRAVES.
ferimentos.
NÃO REALIZE TRABALHOS NO SISTEMA DE
ÁGUA PRESSURIZADA até que a pressão do
ar seja completamente liberada, pressionando
o bocal de pulverização do sistema da água.
O bujão de abastecimento do tanque possui
um orifício de ventilação perfurado em cruz.
Não substitua por uma tampa padrão.
Consulte também MANUTENÇÃO DO SISTEMA
DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.

1.34
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança
PERIGO DE ESMAGAMENTO PRESSIONAR APENAS MANUALMENTE -
TODOS AS CHAVES

ATENÇÃO
• RISCO DE ESMAGAMENTO.
• O MOVIMENTO DA LANÇA
ARCO E CILINDROS PODE
ACABAR EM MORTE OU
FERIDAS SÉRIAS.
• NÃO TRABALHE EM VÁLVULAS
NEM TUBULAÇÕES ATÉ TER A
LANÇA E ACESSÓRIO NO CHÃO
E O MOTOR PARADO.
• CRUSH HAZARD.
• MOVEMENT OF BOOMS AND CYLINDERS COULD
RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY.
• DO NOT PERFORM WORK ON VALVES OR PIPING
UNTIL BOOM AND ATTACHMENT ARE LOWERED TO
THE GROUND AND ENGINE IS SHUT OFF.
41434BPOR R0

Esta placa adverte para um PERIGO DE Isto indica que todas as chaves devem ser sempre
ESMAGAMENTO. Esta placa está situada pressionadas apenas manualmente.
no compartimento da válvula de comando
Esta placa está situada na proteção das janelas
do chassi traseiro.
deslizantes em ambas as portas da cabine.
O movimento de lanças e cilindros pode causar As janelas deslizantes nas portas da cabine podem
a morte ou ferimentos graves. ser usadas como uma terceira saída da cabine.
NÃO realize trabalhos nas válvulas ou tubagens As telas por fora destas janelas podem ser soltas por
até que a lança e acessório sejam baixados até chaves, tanto por dentro como por fora da cabine.
ao solo e o motor esteja desligado. Consulte também SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
DA CABINE nesta seção.
Caso não seja possível usar os controles do
operador para baixar elementos suspensos Esta placa também está situada no compartimento
da máquina devido a falha do motor de armazenamento do lado esquerdo da lâmina.
ou outro mau funcionamento, os elementos
suspensos podem ser baixados manualmente.
Consulte DESPRESSURIZAR ELEMENTOS
SUSPENSOS DA MÁQUINA na SEÇÃO 3.

1.35
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS! SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA
INTERNO - PRESSIONAR APENAS

CUIDADO MANUALMENTE

• PREVENÇÃO DE INCÊNDIO.
• LEIA ENTENDA E OBEDEÇA À
SEÇÃO PREVENÇÃO DE
INCÊNDIO NO MANUAL DE
OPERAÇÃO.
• IMPEÇA A SERRAGEM DETRITOS
FLORESTAIS E COMBUSTÍVEIS
ACUMULAR. LIMPE COM
FREQÜÊNCIA, OS COMPONENTES
DO MOTOR E ESCAPAMENTO E
LAVE OS PROTETORES DE
BARRIGA E CUBÍCULOS DA
MÁQUINA.
• LIMPE E REPARE VAZAMENTOS E
DERRAMES DE FLUIDO NA HORA.
• REVISE COM FREQÜÊNCIA
DANOS NO ESCAPAMENTO
MANGUEIRAS HIDRÁULICAS E Esta placa indica o local do sistema de água
FIOS ELÉTRICOS.
• FIRE PREVENTION.
pressurizada e indica que a chave do compartimento
• READ, UNDERSTAND AND FOLLOW FIRE
PREVENTION SECTION IN OPERATOR'S deve ser sempre pressionada apenas
MANUAL.
• DO NOT ALLOW COMBUSTIBLE WOOD DUST
AND FOREST DEBRIS TO BUILD UP. CLEAN
manualmente. Esta placa também está situada fora
do compartimento do sistema de água pressurizada
ENGINE AND EXHAUST COMPONENTS
FREQUENTLY. EMPTY AND WASH OUT BELLY
PANS AND MACHINE COMPARTMENTS OFTEN.
• REPAIR AND CLEANUP FLUID LEAKS AND
SPILLS IMMEDIATELY. do lado direito da lâmina.
• INSPECT EXHAUST COMPONENTS, HYDRAULIC
HOSES AND ELECTRICAL CABLES REGULARLY
FOR DAMAGE.
37221BPOR R0
Todas as alavancas devem estar sempre apertadas
LEIA, COMPREENDA E CUMPRA AS apenas manualmente. Isto é especialmente
DIRETRIZES DE PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS importante para facilitar o acesso ao sistema
NESTE MANUAL. Estas diretrizes fornecem todas de água pressurizado em caso de incêndio ou outra
as ações necessárias para prevenir incêndios emergência. Consulte também PREVENÇÃO
nesta máquina. NÃO OPERE ESTA MÁQUINA DE INCÊNDIOS nesta seção.
antes de ler estas instruções e realizar os trabalhos
de manutenção necessários para prevenção
de um POTENCIAL incêndio nesta máquina.
Também é importante observar que inspeções
e manutenção para prevenção de incêndios
DEVEM SER REALIZADAS COM FREQUÊNCIA
(várias vezes por dia). Uma máquina limpa sem
combustível, bem como inspeções frequentes
dos componentes de escape, mangueiras
hidráulicas e cabos elétricos e a realização
imediata de qualquer reparo necessário ajudam
a prevenir incêndios.
Mantenha sempre um extintor de incêndio
CARREGADO na máquina, saiba onde está
e SAIBA COMO USÁ-LO!
Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS
nesta seção.

1.36
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Segurança
ABERTURA DE ACESSO AO EXTINTOR
DE INCÊNDIO

Esta placa indica a localização de cada

ABERTURA DE ACESSO AO EXTINTOR
DE INCÊNDIO. A placa está instalada em cada
abertura para extintor de incêndio no capô
do motor.
Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS
nesta seção.

1.37
Segurança Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1.38
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SEÇÃO 2 - CONTROLES E OPERAÇÃO
Leia e compreenda todo o manual, incluindo a seção de Segurança antes
de operar qualquer equipamento. Leia e compreenda todos os manuais dos
acessórios ou fixações.

ÍNDICE - SEÇÃO 2 EDIÇÃO 4.4, DEZEMBRO DE 2016

AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA.......................................................2.111

ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO.................................................................................... 2.27
AQUECEDOR DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO, MOTOR (OPCIONAL)................................... 2.26
AQUECEDOR DO REFRIGERANTE DO MOTOR (OPCIONAL)....................................................... 2.26
AQUECEDOR, LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR (OPCIONAL)................................... 2.26
ARRASTAMENTO................................................................................................................................ 2.118
ARRASTAMENTO COM CABO........................................................................................................ 2.120
ARRASTAMENTO COM GARRA..................................................................................................... 2.120
EFEITO DA GEOMETRIA DO ARCO/LANÇA
NA DISTRIBUIÇÃO DO PESO...................................................................................................... 2.119
SEGURANÇA..................................................................................................................................... 2.118
TÉCNICA DE ARRASTAMENTO...................................................................................................... 2.118
B

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO.......................................................................................................... 2.122

C

CHAVE DE DESLIGAMENTO DA BATERIA....................................................................................... 2.102

CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO....................................................................................... 2.19
COMPUTADOR....................................................................................................................................... 2.36
COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR.......................................... 2.37
INDICADOR DA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................... 2.50
INDICADOR DE TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR........................................... 2.40
INDICADOR DO TACÔMETRO DO MOTOR.................................................................................... 2.41
MENSAGENS...................................................................................................................................... 2.61
MENSAGENS CRÍTICAS (VERMELHO)....................................................................................... 2.62
MENSAGENS DE ALARME (AMARELO)...................................................................................... 2.79
MENSAGENS DE ERRO (VERMELHO)........................................................................................ 2.75
MENSAGENS DE INFORMAÇÃO (AZUL)..................................................................................... 2.93
MENSAGENS - ALARME
ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA............................................................................ 2.90
ALTA TENSÃO DA MÁQUINA......................................................................................................... 2.83
ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA.................................................................... 2.91
BAIXA PRESSÃO DO FREIO DE SERVIÇO................................................................................. 2.83
BAIXA PRESSÃO DO SISTEMA DE CARGA DA PROPULSÃO................................................. 2.83
BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO - ALERTA.................................................................. 2.92
COMBUSTÍVEL - ÁGUA NO COMBUSTÍVEL................................................................................ 2.86
DEFEITO NO HARDWARE - XA2................................................................................................... 2.84
FALHA DE HARDWARE DA ENTRADA DIGITAL - DIN................................................................ 2.85
FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DE CORRENTE - COUT..................................................... 2.85
FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DIGITAL - DOUT.................................................................. 2.85
FALHA DE HARDWARE - MD3....................................................................................................... 2.84
FALHA DE HARDWARE - XS2........................................................................................................ 2.84
FALHA DO HARDWARE DE ENTRADA DE TENSÃO - VIN........................................................ 2.85
FILTRO DE ADMISSÃO DO AR DO MOTOR OBSTRUÍDO......................................................... 2.81
FILTRO DE CARGA DE PROPULSÃO DESVIADO...................................................................... 2.81
FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO............................................................... 2.82
FILTRO TRANSMISSÃO DESVIADO............................................................................................. 2.81
FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL < 5%..................................... 2.87
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - ALERTA......................................................... 2.89
MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA................................................................... 2.86
NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO................................................................................................. 2.81
NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL <10%................. 2.87
NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL VAZIO............... 2.87
QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL................. 2.88
REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA................................................................................ 2.88
TENSÃO ALTA DO MOTOR............................................................................................................ 2.86
TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA....................................................................................................... 2.83
TENSÃO BAIXA DO MOTOR.......................................................................................................... 2.86
MENSAGENS – CRÍTICAS
ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR............................................................................. 2.74
ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................... 2.64
ALTA TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR - TORQUE DO
MOTOR REDUZIDO........................................................................................................................ 2.68
BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR......................................................................... 2.69
DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR............................................................................................ 2.67
DEFEITO NO HARDWARE - XA2................................................................................................... 2.67
EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO ALTA............................................................................. 2.65
EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO BAIXA.......................................................................... 2.63
EMBREAGEM MOTOR ESQ. RESPOSTA LENTA........................................................................ 2.65
FALHA DE HARDWARE - MD3....................................................................................................... 2.67
FALHA DE HARDWARE - XS2........................................................................................................ 2.67
FALHA SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR ESQUERDO.......................... 2.65
FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO - REDUÇÃO DE TORQUE
DO MOTOR...................................................................................................................................... 2.66
MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO................................................. 2.74
MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO......................................................................................... 2.72
MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO - REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR...................... 2.72
MOTOR BLOQUEADO.................................................................................................................... 2.71
MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA................................................................... 2.68
NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO......................................................................................... 2.63
ÓLEO TRANSMISSÃO ALTA TEMPERATURA............................................................................. 2.64
REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO DO MOTOR*....................................... 2.71
RH MOTOR PROPULSOR FALHA OU DESLIZAMENTO DA EMBREAGEM SENSOR DE
VELOCIDADE................................................................................................................................... 2.65
SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, BAIXA ROTAÇÃO DO MOTORMUITO LONGA....... 2.70
SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, FALHA TÉCNICA................................................... 2.70
SISTEMA DE TRAVE....................................................................................................................... 2.64
VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR....................................................................................... 2.73
VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR PROPULSOR.............................................................. 2.63
VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO MOTOR............................................................................. 2.73
MENSAGENS - ERRO
ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN).............................................................................................. 2.78
ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT)................................................................................... 2.78
ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT)................................................................................................ 2.78
ERRO DE TENSÃO DE ENTRADA (VIN)...................................................................................... 2.78
ERRO "SEM CONTATO" DO MÓDULO......................................................................................... 2.76
ERRO TENSÃO REFERÊNCIA MÓDULO..................................................................................... 2.77
MENSAGENS - INFORMAÇÃO
INVERSÃO DO SISTEMA DA DIREÇÃO DESABILITADA........................................................... 2.95
MODO CONFIGURAÇÃO - AJUSTE DE CORRENTE MÁXIMA.................................................. 2.94
MODO CONFIGURAÇÃO - BOMBA DE PROPULSÃO SCP....................................................... 2.94
MODO CONFIGURAÇÃO - CONTROLE FUNÇÃO REGUL........................................................ 2.94
MODO CONFIGURAÇÃO - MOTOR TESTE POTÊNCIA............................................................. 2.94
MODO CONFIGURAÇÃO - REGULAÇÃO BOMBA DE PROPULSÃO....................................... 2.94
MODO CONFIGURAÇÃO - REGULAGEM DO MOTOR DE PROPULSÃO................................ 2.94
2.2
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENU DE AJUSTE
EXEMPLO - NAVEGAÇÃO NO MENU DE AJUSTE..................................................................... 2.47
MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO........................................................................ 2.45
CONTROLE FINO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)........................................ 2.46
GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO..................................................................................................... 2.45
INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO).................................................... 2.46
MODO DE PROGRAMA.................................................................................................................. 2.45
REGULAGENS DE DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)............................................. 2.46
TAMANHO DO PNEU DIANTEIRO................................................................................................. 2.45
MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR.......................................................................... 2.43
AJUSTE ALTA ROT SEM CARGA................................................................................................... 2.43
BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA FRIO........................................................................................... 2.43
RPM AUTOMÁTICA......................................................................................................................... 2.43
MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DO VENTILADOR (SE MONTADO).................................... 2.44
DURAÇÃO DO PERÍODO DE LIMPEZA........................................................................................ 2.44
FREQUÊNCIA DE LIMPEZA........................................................................................................... 2.44
VENTILADOR LIMPEZA AUTOMÁTICA........................................................................................ 2.44
MENU DO MOTOR - FUNÇÕES DO MOTOR.................................................................................. 2.41
HORAS DO MOTOR........................................................................................................................ 2.41
PRESSÃO DE IMPULSO................................................................................................................ 2.41
PRESSÃO DO ÓLEO....................................................................................................................... 2.41
TAXA DE COMBUSTÍVEL............................................................................................................... 2.41
TEMPERATURA DO AR DE SOBREALIMENTAÇÃO................................................................... 2.40
TEMPERATURA DO COMBUSTÍVEL............................................................................................ 2.41
TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR....................................................................................... 2.40
TEMPERATURA DO REFRIGERANTE.......................................................................................... 2.40
TORQUE % DO MOTOR................................................................................................................. 2.41
VOLTAGEM DO MOTOR................................................................................................................. 2.41
MENU MODO INFORMAÇÃO............................................................................................................ 2.49
HORAS DE TRABALHO DA MÁQUINA......................................................................................... 2.50
INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DE MOVIMENTAÇÃO......................................................... 2.51
INFORMAÇÃO DO COMBUSTÍVEL TOTAL.................................................................................. 2.51
NÚMERO DE SÉRIE........................................................................................................................ 2.50
PRESSÃO DA DIREÇÃO DE AVANÇO.......................................................................................... 2.50
PRESSÃO DA DIREÇÃO DE RECUO............................................................................................ 2.50
TEMPERATURA DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO.......................................................................... 2.51
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO.................................................................................... 2.50
VELOCIDADE DE MARCHA........................................................................................................... 2.50
VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR.................................................................................... 2.50
MENU PRINCIPAL.............................................................................................................................. 2.38
PÁGINA DO MENU PRINCIPAL......................................................................................................... 2.51
PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU DE AJUSTE..................................................................... 2.52
PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU INFORMAÇÃO................................................................ 2.59
MÓDULOS........................................................................................................................................ 2.59
REGISTROS..................................................................................................................................... 2.60
PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU MEDIÇÃO........................................................................ 2.53
PÁGINA DO MENU PRINCIPAL - MENU PREFERÊNCIAS............................................................ 2.54
AJUSTE DATA/HORA...................................................................................................................... 2.56
AJUSTE IDIOMA.............................................................................................................................. 2.58
TELA AJUSTES................................................................................................................................ 2.55
SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR............................................................................... 2.37
CONTROLES DA CABINE..................................................................................................................... 2.11
ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA......................................................................................... 2.15
ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO..................................................................................... 2.21
ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO................................................................................. 2.27
ASSENTO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO............................................................. 2.27
ASSENTO - GRAMMER..................................................................................................................... 2.29
2.3
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ASSENTO - SUSPENSÃO PNEUMÁTICA........................................................................................ 2.28
BASTÃO DIREITO
ABRIR/FECHAR GARRA................................................................................................................. 2.17
CHAVE DO ACIONADOR, CONTROLE DA VELOCIDADE DO MOTOR.................................... 2.17
CHAVE LIGAR/DESLIGAR BLOQUEIO(S) DE DIFERENCIAL.................................................... 2.16
CONTROLES DA LANÇA E ARCO................................................................................................. 2.16
CONTROLES DE ROTAÇÃO DA GARRA...................................................................................... 2.16
BASTÃO ESQUERDO (ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO)
CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO................................................................................................. 2.13
CONTROLE DE VELOCIDADE MÁXIMA....................................................................................... 2.13
DIREÇÃO..........................................................................................................................................2.12
BUZINA, ALARME DE SEGURANÇA - CHAVE................................................................................ 2.19
CHAVE DE IGNIÇÃO.......................................................................................................................... 2.18
CHAVE LIGAR/DESLIGAR BLOQUEIO(S) DE DIFERENCIAL....................................................... 2.16
CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.13
CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL................................................................. 2.19
CHAVE SELETORA DO GUINCHO................................................................................................... 2.20
CONTROLE DA VELOCIDADE DO MOTOR, ACIONADOR DIREITO DO BASTÃO.................... 2.17
CONTROLE DE VELOCIDADE MÁXIMA
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.13
DIREÇÃO
BASTÃO............................................................................................................................................2.12
VOLANTE DA DIREÇÃO................................................................................................................. 2.14
MENSAGENS.............................................................................................CONSULTE COMPUTADOR
PAINEL DE CONTROLE
AUX (OPCIONAL)............................................................................................................................ 2.18
BUZINA, ALARME DE SEGURANÇA - CHAVE............................................................................. 2.19
CHAVE DE CONTROLE DO VENTILADOR, REFRIGERAÇÃO.................................................. 2.22
CHAVE DE IGNIÇÃO....................................................................................................................... 2.18
CHAVE DO FREIO DE ESTACIONAMENTO................................................................................ 2.19
CHAVE ROTATIVA DE CONTROLE DE VELOCIDADE MÁXIMA
ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO............................................................................. 2.18
CHAVE SELETORA DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL.............................................................. 2.19
CHAVE SELETORA DO GUINCHO................................................................................................ 2.20
CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - AR CONDICIONADO..................................................... 2.21
CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - CONTROLE DO VENTILADOR..................................... 2.22
CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - FONTE DO AR................................................................ 2.21
CONTROLES DO AQUECEDOR A/C - TEMPERATURA............................................................. 2.22
LUZES - CHAVE............................................................................................................................... 2.18
PAINEL DE INSTRUMENTOS............................................................................................................ 2.24
ALARME PRINCIPAL....................................................................................................................... 2.24
COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO................................................................................ 2.25
CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR................................................................................. 2.25
ISQUEIRO........................................................................................................................................2.25
LUZ DE ALARME............................................................................................................................. 2.24
PLUGUE USB DO COMPUTADOR................................................................................................ 2.25
SAÍDA ALIMENTAÇÃO AUXILIAR.................................................................................................. 2.25
TELA DO COMPUTADOR............................................................................................................... 2.24
PEDAIS DE MARCHA/ VELOCIDADE DO MOTOR
ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO................................................................................. 2.12
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.11
PEDAIS DE VELOCIDADE DO MOTOR/MARCHA
ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO................................................................................. 2.12
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.11
PEDAIS, VIRADOS PARA A FRENTE E VIRADOS PARA TRÁS
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.11
2.4
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
PEDAL DE VELOCIDADE DO MOTOR/MARCHA..................................................................... 2.11
PEDAL DO FREIO........................................................................................................................ 2.11
PEDAL DO FREIO
ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO................................................................................. 2.12
ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO......................................................................... 2.11
TELA DO COMPUTADOR.................................................................................................................. 2.24
CUIDADO DA MÁQUINA..................................................................................................................... 2.121
D

DESCRIÇÕES DOS PICTOGRAMAS.................................................................................................... 2.7

DIREÇÃO
BASTÃO DA DIREÇÃO....................................................................................................................... 2.12
VOLANTE DA DIREÇÃO.................................................................................................................... 2.14
E

ESTÉREO, AM/FM CD........................................................................................................................... 2.97

EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL................................................................................................ 2.97
G

GARRA, OPERAÇÃO........................................................................................................................... 2.116

GUINCHO, OPERAÇÃO...................................................................................................................... 2.117
I

INCLINAR CABINE.................................................................................................. CONSULTE SEÇÃO 3

INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE...................................................................................................... 2.124
PONTOS DE ELEVAÇÃO................................................................................................................. 2.126
PONTOS DE FIXAÇÃO.................................................................................................................... 2.125
INSTRUÇÕES PARA MOVIMENTAÇÕES............................ CONSULTAR FOLHETO EM SEPARADO
INSTRUÇÕES PARA REBOQUE........................................................................................................ 2.127
INSTRUÇÕES PARA REBOQUE - TRANSMISSÃO EHS................................................................ 2.128
J

JUNTA CENTRAL................................................................................................................................. 2.116

L

LIGAR O MOTOR................................................................................................................................. 2.107

LOCAL DE ABASTECIMENTO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO....................................................... 2.102
M

MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - ALERTA............................................................... 2.89

MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR - CRÍTICO....................................................... 2.74
MENSAGENS DE NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL
(FED)........................................................................................................................................................2.87
MENSAGENS DE QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A
DIESEL (FED).........................................................................................................................................2.88
MENSAGENS DO SISTEMA........................................................................CONSULTE COMPUTADOR
O

OPERAÇÃO DA MÁQUINA.................................................................................................................. 2.104

AJUSTE DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA...................................................2.111
JUNTA CENTRAL.............................................................................................................................. 2.116
LIGAR O MOTOR.............................................................................................................................. 2.107
OPERAÇÃO DA GARRA................................................................................................................... 2.116
OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA........................................................................... 2.110
OPERAÇÃO DO GUINCHO............................................................................................................. 2.117
PARAR O MOTOR............................................................................................................................. 2.113
PARTIDA EM TEMPO FRIO............................................................................................................. 2.109
REINICIAR UM MOTOR QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL........................................................ 2.114
TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO........................................................................................ 2.109
VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA........................................................................................... 2.104
OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA.............................................................................. 2.110
P

PARAR O MOTOR................................................................................................................................ 2.113

PONTOS DE RECUPERAÇÃO........................................................................................................... 2.123
PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO........................................................................................................ 2.98
2.5
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS
EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL............................................................................................. 2.97
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO........................................................................................... 2.103
R

RÁDIO, AM/FM CD................................................................................................................................. 2.97

RÁDIO, CB (SE MONTADO).................................................................................................................. 2.97
REFORÇO DA BATERIA...................................................................................................................... 2.101
CABO AUXILIAR DE PARTIDA DA BATERIA COM PINÇAS........................................................ 2.101
T

TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO........................................................................................... 2.109

V

VARETA DA TRANSMISSÃO.............................................................................................................. 2.102

VENTILAÇÃO DA CABINE
CONDUTAS DE AR............................................................................................................................. 2.96
VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA............................................................................................... 2.104

2.6
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
DESCRIÇÕES DOS PICTOGRAMAS
Os diagramas gráficos são usados para representar a operação da máquina. Alguns dos símbolos são sinais,
caracteres, figuras ou componentes relacionados com a operação da máquina. São uma linguagem simples
e universal de símbolos ou pictogramas que ilustram uma função ou componente sem recorrer a palavras.
Os pictogramas estão instalados na chave ou dispositivo usado para ativar ou desativar a função da máquina,
ou perto desta, ou podem ser um sinal usado em um aviso ou luz indicadora de uma função em curso ou
de uma condição de alarme.

Exemplos destes pictogramas são a tartaruga e a lebre , usadas com frequência para
descrever a velocidade, como LENTO = ou RÁPIDO = .

Os pictogramas usados nesta máquina são os

seguintes:

= Lança Para BAIXO

= Ícone Do Menu De Ajuste

= Lança Para CIMA

= Ar Condicionado LIGADO
Ou = Freio

= Ar Condicionado DESLIGADO
= Isqueiro, 24 Volt

= Fonte De Ar, Ar Limpo

= Alavanca De Controle, Multidirecional

= Fonte De Ar, Recirculação
= Alavanca De Controle, Bidirecional

= Símbolo De Mensagem De Alarme

= Símbolo De Mensagem Crítica

= Arco RECOLHIDO
= Fluido Do Sistema De Escape
Diesel
(FED, AUS32, Adblue)
= Arco ESTENDIDO

= Bloqueios De Diferencial
= Saída De Alimentação Auxiliar 12 V (LIGAR/DESLIGAR)

= CONECTAR Bateria/Tensão = Bloqueio De Diferencial, Dianteiro

= DESCONECTAR Bateria
= Bloqueio De Diferencial, Dianteiro
E Traseiro

= Bloqueio De Diferencial, Traseiro

2.7
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

= Lâmina Para BAIXO = Temperatura Do Óleo Do Motor

= Lâmina Para CIMA = Funcionamento Do Motor

= Garra Fechar = Partida Do Motor

= Garra Abrir = Parada Do Motor

= Controle De Velocidade Do Motor

= Velocidade Do Motor Propulsor

= Velocidade Do Motor/Movimentação
= Pressão Da Direção De Avanço

= Pressão Da Direção De Recuo = Rotações Do Motor

= Torque Do Motor %
= Pressão De Alimentação Do Motor

= Aguardar Partida Do Motor

= Temperatura Do Ar De
Sobrealimentação Do Motor
= Símbolo De Mensagem De Erro

= Temperatura Do Refrigerante Do
Motor
= Controle Do Pedal

= Ventilador Do Motor, Passo = Informação Do Combustível,

Variável, Ligado No Máximo Consumo Total

= Ventilador Do Motor, Passo = Combustível

Variável, Automático

= Combustível Diesel
= Ventilador Do Motor, Passo
Variável, Limpeza
= Informação Restaurar Combustível/
Combustível De Viagem
= Horas Do Motor

= Garra FECHAR
= Ícone Menu Do Motor

= Pressão Constante Da Garra

= Pressão Do Óleo Do Motor

2.8
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

= Garra ABRIR P = Freio De Mão

= Girar Garra No Sentido Horário = Número De Série

= Velocidade RÁPIDA Ou ALTA

= Girar Garra No Sentido Anti-Horário
= Velocidade LENTA Ou BAIXA

= Pressionar Apenas Manualmente = Virar À Esquerda

= Buzina
= Virar À Esquerda (Assento Virado
Para A Frente)
= Nível Do Óleo Hidráulico
= Virar À Esquerda (Assento Virado
Para Trás)
= Temperatura Do Óleo Hidráulico

= Virar À Direita
= Símbolo Alternância Imperial/Métrico

= Virar À Direita (Assento Virado Para

= Ícone Menu De Informações A Frente)

= Símbolo De Mensagem De = Virar À Direita (Assento Virado Para

Informações Trás)

= Luzes, Trabalho = Temperatura

= Horas Máquina
= Temperatura De Transmissão (EHS)

= Aquecimento Da Máquina

= Direção De Marcha

= Controle Da Velocidade Máxima

=D
 ireção De Marcha (Assento Virado Para
A Frente)
= DESLIGAR

=D
 ireção De Marcha (Assento Virado Para Trás)
= LIGAR

2.9
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

= Marcha Para A FRENTE

=M
 archa Para A FRENTE (Assento Virado
Para A Frente)

=M
 archa Para A FRENTE (Assento Virado
Para Trás)

= Marcha Para TRÁS

=M
 archa Para TRÁS (Assento Virado Para
A Frente)

=M
 archa Para TRÁS (Assento Virado Para
Trás)

= Velocidade De Marcha

= Ventilador Soprador Da Ventilação

= Volume, CHEIO

= Volume, VAZIO

= Tensão/Bateria LIGAR

= Guincho

= Freio Do Guincho (Dinâmico)

= Desengate Do Tambor Do Guincho

= Recolhimento Do GUINCHO

2.10
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
IMPORTANTE!
Este manual é aplicável a funções e controles da máquina instalados de fábrica. Não leva em
consideração qualquer alteração ou modificação realizada após o envio. Verifique todas as funções
antes de operar esta máquina.
CONTROLES DA CABINE
620E-011
2 1
PEDAIS VIRADOS PARA A FRENTE
(ASSENTO VIRADO PARA A
FRENTE DA MÁQUINA)
1. 
P EDAL VELOCIDADE MARCHA/MOTOR
(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA
DIREÇÃO)
Pressione o pedal para dirigir na direção
selecionada na chave seletora de direção no
comutador do lado esquerdo.
A posição do pedal é diretamente proporcional
à velocidade de marcha/do motor da máquina.
OBSERVAÇÃO: Movimentando-se em marcha
a ré, soa um alarme com base na posição do
assento do operador.
Consulte também BASTÃO ESQUERDO –
INTERRUPTOR SELETOR DE DIREÇÃO
NESTA SEÇÃO.
2. P EDAL DO FREIO
(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO
DA DIREÇÃO)
Pressione o pedal para acionar os freios
hidráulicos no eixo dianteiro. Isto também se
aplica à frenagem do eixo traseiro, uma vez que
estão mecanicamente bloqueados em conjunto
pelos veios da transmissão e pela transmissão.
OBSERVAÇÃO: Como precaução de segurança
antes de trabalhar na máquina ou perto desta;
Depois de desligar o motor, pressione este
pedal repetidamente até deixar de apresentar
resistência, para aliviar qualquer pressão
acumulada no sistema hidráulico. Esta operação
pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões.
2.11
Controles E Operação
2 1
PEDAIS VIRADOS PARA TRÁS
(ASSENTO VIRADO PARA
620E-014 TRÁS DA MÁQUINA)
Verifique diariamente o freio de serviço quanto
ao funcionamento correto. Consulte FREIO
DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO DO FREIO
E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO
CORRETO na SEÇÃO 3.
PEDAIS VIRADOS PARA A FRENTE E PEDAIS
VIRADOS PARA TRÁS (ASSENTO ROTATIVO
E BASTÃO DA DIREÇÃO)
O assento rotativo da cabine está equipado com dois
conjuntos de pedais, um virado para a frente e outro
virado para trás.
Observe que o controle da movimentação da máquina
é transferido, automaticamente, pelo sistema de controle
no computador do pedal de velocidade de marcha/
motor virado para a frente para o pedal da velocidade
de marcha/motor virado para trás com base na posição
do assento do operador. Ambos os pedais dos freios
funcionam independentemente da posição do assento.
Para a operação segura de todos os controles,
o assento do operador deve estar bloqueado na
posição virada para a frente ou na posição virada
para trás. Consulte também ALAVANCA DE PÉ DO
ASSENTO ROTATIVO NESTA seção.
OBSERVAÇÃO RELATIVA À ORIENTAÇÃO
PARA A FRENTE E PARA TRÁS:
Considera-se que a lâmina está na frente na máquina.
Considera-se que o acessório está atrás na máquina.
Por isso, na posição virada para a frente, o assento
do operador está virado para a lâmina e, na posição
virada para trás, está virado para o acessório.
Controles E Operação
3 5a
620E-013
3. P EDAIS DE VELOCIDADE
DE MARCHA/MOTOR
(ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO)
Pressione o PEDAL direito para se movimentar
PARA A FRENTE.
Pressione o PEDAL esquerdo para se
movimentar EM MARCHA A RÉ.
A posição do pedal é diretamente proporcional
à velocidade de marcha/do motor da máquina.
OBSERVAÇÃO: Movimentando-se em marcha a
ré, soa uma buzina de sinalização da marcha a ré.
4. PEDAL DO FREIO
(ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO)
Pressione o pedal para acionar os freios
hidráulicos no eixo dianteiro. Isto também se
aplica à frenagem do eixo traseiro, uma vez que
estão mecanicamente bloqueados em conjunto
pelos veios da transmissão e pela transmissão.
OBSERVAÇÃO: Como precaução de segurança
antes de trabalhar na máquina ou perto desta;
Depois de desligar o motor, pressione este
pedal repetidamente até deixar de apresentar
resistência, para aliviar qualquer pressão
acumulada no sistema hidráulico. Esta operação
pode necessitar de, pelo menos, 150 pressões.
Verifique diariamente o freio de serviço quanto
ao funcionamento correto. Consulte FREIO
DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO DO FREIO E
ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO
CORRETO na SEÇÃO 3.
2.12
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
5b
620E-029 JOYSTICK ESQUERDO
5. BASTÃO ESQUERDO
(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO
DA DIREÇÃO)
Direção
Mova o bastão para a DIREITA* para articular
a máquina para a DIREITA* .
Mova o bastão para a ESQUERDA* para
articular a máquina para a ESQUERDA* .
*NOTA: O controle de direção é ajustado
automaticamente pelo sistema de controle
do computador, com base na posição do
ASSENTO do operador. Por isso, a articulação
ESQUERDA e DIREITA, como descritas acima,
são consideradas como direita e esquerda do
ponto de vista do operador, a partir da posição
do ASSENTO virada para à frente ou da
posição do ASSENTO virada para trás.
Observe, também, que a função de
inversão da direção da máquina pode ser
desabilitada. Consulte COMPUTADOR -
MENSAGENS E AVISOS - INFORMAÇÕES
- INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA
DESABILITADA e COMPUTADOR - MENU
DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO
- INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS
BASTÃO DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO.
Esta máquina está equipada com direção de
sensor de carga variável. A velocidade com que
o veículo responde à entrada do controle da
direção varia, de acordo com a velocidade a que
o controle da direção é movido.
Ao operar na estrada, um movimento lento do
controle da direção não corrige e a máquina
realizará um percurso reto normal.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
5b. CONTROLE DA VELOCIDADE MÁXIMA
(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO
ASSENTO VIRADO PARA A FRENTE
ASSENTO VIRADO PARA TRÁS
As operações florestais requerem mudanças
rápidas na direção e estas são produzidas por
um movimento rápido do controle da direção,
que altera rapidamente a direção do veículo.
Para a operação segura de todos os controles,
o assento do operador deve estar bloqueado
na posição virada para a frente ou na posição
virada para trás. Consulte também ALAVANCA
DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO NESTA seção.
Controles E Operação
DA DIREÇÃO)
O controle da velocidade máxima permite que o
operador defina a velocidade de marcha máxima
da máquina, para manter uma determinada
velocidade de marcha sem acionar o pedal.
Empurre o controle para a frente para aumentar
a velocidade de marcha máxima.
Puxe o controle para trás para reduzir
a velocidade de marcha máxima da máquina.
Este controle pode ser usado com a máquina em
movimento.
Cuidado: A regulagem do controle da velocidade
máxima para mínima apenas reduz a velocidade
de marcha, NÃO impede que a máquina se
movimente quando os controles da marcha a ré
são usados.

5a. CHAVE SELETORA DA DIREÇÃO

(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO
DA DIREÇÃO)
Esta chave seletora seleciona a direção da
marcha para o pedal de velocidade de marcha/
motor em uso (virado para a frente ou virado
para trás).
É uma chave de três posições.
Coloque a chave na posição dianteira para se
movimentar na direção PARA A FRENTE*.
Coloque a chave na posição central para neutro.
Coloque a chave na posição para trás para se
movimentar na direção À RÉ*.
*NOTA: O controle da movimentação da máquina
é automaticamente transferido pelo sistema de
controle no computador do pedal de velocidade
de marcha/motor virado para a frente para o pedal
da velocidade de marcha/motor virado para trás
com base na posição do assento do operador.
Por isso, PARA A FRENTE e MARCHA A RÉ,
como descritas acima, são consideradas como
para a frente e marcha a ré do ponto de vista do
operador, a partir da posição do ASSENTO virada
para a frente ou da posição do ASSENTO virada
para trás.
Consulte também PEDAIS, VIRADOS PARA A
FRENTE E VIRADOS PARA TRÁS - PEDAL DA
VELOCIDADE MARCHA/MOTOR e ALAVANCA
DE PÉ DO ASSENTO ROTATIVO NESTA SEÇÃO.

2.13
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
6. VOLANTE DA DIREÇÃO
(ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO)
VÁLVULA DE CONTROLE DA DIREÇÃO
Esta máquina está equipada com direção de
detecção de carga variável. A velocidade com
que o veículo responde à entrada do volante da
direção varia, em função da velocidade a que
o volante da direção é movido.
Ao operar na estrada, um movimento lento 6
do volante da direção não corrige e a máquina
realizará um percurso reto normal.
As operações florestais requerem mudanças
rápidas na direção e estas são produzidas por
um movimento rápido do volante da direção,
que altera rapidamente a direção do veículo.
A alavanca no lado esquerdo da coluna 620E-030

da seleção permite selecionar as opções

Telescópico e Inclinação.
O botão da buzina está situado no centro
do volante da direção.
VÁLVULA DE DIREÇÃO RÁPIDA
(OPCIONAL)
Esta máquina está equipada com direção de
detecção de carga variável. A velocidade com
que o veículo responde à entrada do volante da
direção varia em função do ângulo de viragem
do volante da direção. Girar o volante da direção
±50° resulta em controle do fluxo, de zero a fluxo
total.
Ao operar na estrada, um movimento de apenas
alguns graus no volante da direção, em qualquer
direção, resultará na direção mais lenta, não
corrige e a máquina realizará um percurso reto
normal.
As operações florestais requerem mudanças
rápidas na direção e estas são produzidas
girando completamente o volante da direção
(± 50°), que bloqueia completamente a direção
e altera rapidamente a direção do veículo.
A alavanca no lado esquerdo da coluna
da seleção permite selecionar as opções
Telescópico e Inclinação.
O botão da buzina está situado no centro
do volante da direção.

2.14
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
620E-023
SITUADO À
DIREITA DO 7 8
JOYSTICK NO
APOIO DO BRAÇO
DIREITO

ALAVANCA DE CONTROLE DA LÂMINA 610E-001 ALAVANCAS DE CONTROLE

7. A LAVANCA DE CONTROLE 8. A LAVANCA DE CONTROLE

DA LÂMINA DA GARRA (OPCIONAL)
Puxe a alavanca PARA TRÁS para LEVANTAR
Puxe a alavanca PARA TRÁS para ABRIR
a lâmina. a garra.
Empurre a alavanca PARA A FRENTE para Empurre a alavanca PARA A FRENTE para
BAIXAR a lâmina.
FECHAR a lâmina.
A alavanca de controle volta à posição central
A alavanca de controle volta à posição central
neutra quando liberada.
neutra quando liberada.
OBSERVAÇÃO: Movimente-se sempre com
OBSERVAÇÃO: Movimente-se sempre com
a lâmina na posição levantada para evitar
a lâmina na posição levantada e a garra fechada
obstáculos.
para evitar obstáculos.

CUIDADO
Nunca use a lâmina para remover tocos de
árvores ou rochas de grandes dimensões.

ATENÇÃO
Antes de abandonar a cabine do operador,
baixe sempre a garra e a lâmina até ao solo,
acione o freio de mão e desligue a chave de
ignição.
Se deixar o Skidder sem supervisão, retire
também a chave de ignição e coloque
a chave de desconexão da bateria na posição
DESLIGADO .

2.15
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
9b
9c
9a

9d

9. JOYSTICK DIREITO
OBSERVAÇÃO: São exibidos controles 9e 9
de um Skidder de garra e arco duplo padrão.
As máquinas especiais ou máquinas alteradas
após o envio poderão usar este bastão para
controlar algumas outras funções. Verifique
sempre todas as funções antes de operar esta
máquina. BASTÃO DIREITO
620E-005

Lança 9c Bloqueios De Diferencial LIGAR/DESLIGAR -

Mova o bastão PARA TRÁS para LEVANTAR Um botão de pressão (Lado Superior Direito -
a lança. BOTÃO DIREITO)
Mova o bastão PARA A FRENTE para BAIXAR Esta chave ativa bloqueios de diferencial na
a lança. dianteira, traseira ou em ambos os eixos, em
Arco função da posição da chave seletora do bloqueio
de diferencial no painel de controle. O(s) eixo(s)
Mova o bastão para a DIREITA para estão bloqueados para fornecer torque a ambas
ESTENDER O ARCO . as rodas.
Mova o bastão para a ESQUERDA para Pressione o botão para ativar o(s) bloqueio(s) de
RECOLHER O ARCO . diferencial.
9a Rotação Da Garra - Dois Botões De Pressão Pressione o botão uma segunda vez para
(Em Cima, À Esquerda) desativar.
Pressione o BOTÃO ESQUERDO para girar Os bloqueios de diferencial podem ser
a garra NO SENTIDO ANTI-HORÁRIO . acionados ou desativados com a máquina
Pressione o BOTÃO DIREITO para girar a garra em movimento. O ícone do bloqueio de
NO SENTIDO HORÁRIO . diferencial no menu principal da tela do
9b Pressão Constante (garra) - Uma Pressão computador acende quando os bloqueios
Botão (Lado Superior Direito - BOTÃO de diferencial dianteiro, traseiro ou dianteiro
ESQUERDO) e traseiro são acionados ( , ou ).
Pressione e solte este botão para manter uma Esta máquina está equipada com uma função
pressão CONSTANTE na carga da garra DESLIGAR AUTOMÁTICO de 10 minutos,
e ajudar a prevenir que a carga escorregue. que desativa automaticamente o(s) bloqueio(s)
A pressão constante é aliviada quando a garra de diferencial após 10 minutos.
é aberta. Consulte também CONTROLES DA CABINE -
PAINEL DE CONTROLE - CHAVE SELETORA
O ícone da pressão constante da garra no DO BLOQUEIO DE DIFERENCIAL NESTA
menu principal da tela do computador acende SEÇÃO.
quando a chave de pressão constante da garra
é ativada. IMPORTANTE!
Use os bloqueios de diferencial com moderação
Consulte também GARRA, OPERAÇÃO nesta e durante breves períodos e apenas quando
seção. for necessária tração adicional. Caso contrário,
podem ocorrer danos graves.

2.16
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
9d Abrir/Fechar A Garra - Dois botões de pressão
(Fundo)
Pressione o BOTÃO ESQUERDO para
FECHAR a garra .
Pressione o BOTÃO DIREITO para ABRIR
a garra .

9E. Controle Da Velocidade Do Motor - Acionador

Puxe este acionador para aumentar a velocidade
do motor desempenhando funções da máquina
que não requeiram sua movimentação.
Solte o acionador para voltar à ROTAÇÃO
SEM CARGA do motor.
Consulte também COMPUTADOR - MENU DE
AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR - RPM
AUTOMÁTICA NESTA SEÇÃO.

2.17
Controles E Operação
1 2 3 4
6 7
54827B PAINEL DE CONTROLE
PAINEL DE CONTROLE
1. CHAVE DE IGNIÇÃO - 3 POSIÇÕES
Posição PARADA - Toda a corrente
alimentada pela chave de ignição
é "DESLIGADA"
Posição FUNCIONAR - Liga a bateria
a todas as funções. Usada para operação
normal da máquina.
Posição partida - Esta posição energiza
o motor de partida, fazendo girar o motor.
OBSERVAÇÃO - O freio de mão deve estar
ACIONADO para ligar o motor.
Consulte também LIGAR O MOTOR nesta
seção.
2. LUZES DIANTEIRAS - CHAVES
Essa CHAVE liga as luzes de trabalho.
3. LUZES TRASEIRAS - CHAVES
Essa CHAVE liga as luzes de trabalho.
4. AUX (OPCIONAL)
Aplicável a conjuntos de luzes opcionais.
5. AUX (OPCIONAL)
Aplicável a conjuntos de luzes opcionais.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
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8 9 10 11 16
6. CHAVE ROTATIVA DE CONTROLE
MÁXIMO DA VELOCIDADE
(ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO)
a chave rotativa de controle da velocidade
máxima permite que o operador defina
a velocidade de marcha máxima da máquina,
para manter uma determinada velocidade
de marcha sem acionar os pedais da direção.
Gire a chave para a direita para aumentar
a velocidade máxima de movimentação.
Gire a chave para a esquerda para reduzir
a velocidade máxima de movimentação
da máquina.
Este controle pode ser usado com a máquina
em movimento.
Cuidado: A regulagem do mostrador
do controle da velocidade máxima
completamente para a esquerda (mínimo)
apenas reduz a velocidade de marcha,
NÃO impede que a máquina se movimente
quando os controles da marcha de avanço
ou a ré são usados.
2.18
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
7. CHAVE DO FREIO DE MÃO P
É uma CHAVE de três posições, que opera
um freio do sistema de transmissão.
Pressione brevemente o topo desta CHAVE
(LIGAR) para ATIVAR o freio de mão. O ícone
do freio de mão no menu principal da tela do
computador acende quando o freio de mão
é acionado. A chave volta à posição central com
retorno de mola.
Pressione brevemente o fundo desta CHAVE
(DESLIGAR) para DESATIVAR o freio de mão.
A chave volta à posição central com retorno
de mola.
Em caso de emergência, o freio de mão pode
ser acionado manualmente para abrandar
ou parar a máquina.
OBSERVAÇÃO: O freio de mão deve
estar ACIONADO para LIGAR o motor
e DESATIVADO para DIRIGIR a máquina.
CHAVE
ATUADOR
NA PORTA
CHAVES DE BLOQUEIO
620E-027 NAS PORTAS DA CABINE
OBSERVE TAMBÉM: O sistema de trave
impede que a máquina seja dirigida e que
os controles de funcionamento sejam operados
enquanto o freio de mão estiver ACIONADO.
Como parte do sistema de trave, esta máquina
aciona automaticamente o freio de mão se uma
porta da cabine estiver aberta. Isto impede
operação acidental ou incorreta dos controles
a partir de qualquer lugar, exceto do assento
do operador.
Consulte também COMPUTADOR –
MENSAGENS - CRÍTICAS - SISTEMA DE
TRAVE NESTA SEÇÃO.
O freio de mão deve ser mantido
adequadamente ajustado sempre e deve
passar por manutenção a cada 500 horas, em
condições de funcionamento normais. Consulte
AJUSTE DO FREIO DE MÃO na SEÇÃO 3.
8. B UZINA, ALARME DE SEGURANÇA -
CHAVE
É uma chave "momentânea" de duas posições.
Pressione e mantenha esta chave pressionada
para soar a buzina de alerta de segurança.
2.19
Controles E Operação
ATENÇÃO
Esta máquina está equipada com um sistema de
trave de segurança dos controles. Este sistema
garante que as funções da máquina são
ativadas apenas quando o operador estiver na
cabine com as portas fechadas.
O sistema de trave impede que a máquina seja
dirigida e que os controles de funcionamento
sejam operados enquanto o freio de mão
estiver ACIONADO.
Como parte do sistema de trave, esta máquina
aciona automaticamente o freio de mão
se uma porta da cabine estiver aberta.
Isto impede operação acidental ou incorreta
dos controles a partir de qualquer lugar,
exceto do assento do operador.
Não altera nem contorna esta função de
segurança.
Com as portas fechadas e o freio de mão
DESATIVADO, a segurança do operador
e de todas as pessoas fora da cabine
é responsabilidade do operador.
Não permita que os controles da máquina
sejam ativados, sem um operador na cabine.
O freio de mão, as chaves de bloqueio das
portas e as funções de bloqueio do sistema
do computador são dispositivos de segurança
e não devem ser desativados de forma alguma.
Use sempre esta buzina antes de ligar o motor
e para advertir outro pessoal na área para sua
presença.
9. 
C HAVE SELETORA DO BLOQUEIO
DE DIFERENCIAL
É uma chave de três posições, / / .
Colocando esta CHAVE na posição
(DIANTEIRA) seleciona os bloqueios
de diferencial do eixo dianteiro para ativação
através da chave de bloqueio de diferencial
no bastão à direita.
Colocando esta CHAVE na posição
(DIANTEIRA E TRASEIRA) seleciona
os bloqueios de diferencial do eixo dianteiro
e traseiro para ativação através da chave
de bloqueio de diferencial no bastão à direita.
Colocando esta CHAVE na posição
(TRASEIRA) seleciona os bloqueios de diferencial
do eixo traseiro para ativação através da chave
de bloqueio de diferencial no bastão à direita.
Consulte também CONTROLES DA CABINE -
CHAVE LIGAR/DESLIGAR DO(S) BLOQUEIO(S)
DE DIFERENCIAL NESTA SEÇÃO.
Controles E Operação
1 2 3 4
6 7 8 9
54827B PAINEL DE CONTROLE
10. CHAVE SELETORA DO GUINCHO
PARA GUINCHO CARCO
É uma chave de três posições, O / I /
Coloque esta CHAVE na posição O
(Desligado) para desativar a alavanca
de controle do guincho e prevenir
o funcionamento acidental deste.
Coloque esta chave na posição I (Ligado)
para ativar a alavanca de controle do
guincho. O ícone do guincho no menu
principal da tela do computador acende
quando a chave SELETORA do guincho está
na posição I (Ligado).
Coloque esta chave na posição
(DESENGATE DO TAMBOR) para desligar
o motor propulsor do tambor no guincho e
permitir que o cabo seja puxado livremente
da bobina de forma manual. A função de
desengate é usada para puxar o cabo
apenas de forma manual e não deve ser
usada quando o cabo está carregado. O uso
incorreto da função de desengate resultará
em danos no guincho.
O desengate do tambor deve ser desligado
para ativar um arrastamento com o guincho.
O ícone do desengate do tambor do guincho
no menu principal da tela do computador
acende quando a chave SELETORA do
guincho está na posição .
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
5 12 13 14 15
10 11 16
ATENÇÃO
Ao operar guinchos Carco, a carga DEVE
.
ser removida do cabo antes da colocação do
controle do guincho na posição de desengate
, para evitar danos no guincho que podem
representar um risco para a segurança.
A tentativa de ativar ou desativar a função
de desengate com uma carga no cabo
provocará danos nas metades da embreagem,
no pistão, na engrenagem planetária final e/ou
no veio de saída. Os danos nos componentes
de desengate podem provocar uma perda
súbita do controle da carga, que pode resultar
em morte ou ferimentos graves.
Consulte ALAVANCA DE CONTROLE DO
GUINCHO nesta seção.
PARA GUINCHO ALLIED
É uma chave de três posições, O / I / .
Coloque esta CHAVE na posição O
(Desligado) para desativar a alavanca
de controle do guincho e prevenir o
funcionamento acidental deste.
Coloque esta chave na posição I (Ligado)
para ativar a alavanca de controle do
guincho. O ícone do guincho no menu
principal da tela do computador acende
quando a chave SELETORA do guincho está
na posição I (Ligado).
2.20
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Coloque esta chave na posição
(DESENGATE DO TAMBOR) para desligar
o motor propulsor do tambor no guincho
e permitir que o cabo seja puxado livremente
da bobina. O desengate do tambor deve
ser desligado para ativar um arrastamento
com o guincho. O ícone do desengate do
tambor do guincho no menu principal da
tela do computador acende quando a chave
SELETORA do guincho está na posição
Consulte ALAVANCA DE CONTROLE
DO GUINCHO nesta seção.
11. ALAVANCA DE CONTROLE DO GUINCHO
PARA GUINCHO CARCO
Coloque a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição
I (LIGADA). Empurre continuamente
a alavanca de controle do guincho PARA A
FRENTE para liberar o freio dinâmico
e deixar cair uma carga em movimento,
ou se afastar de uma carga com uma leve
tensão no cabo. A alavanca de controle volta
à posição central neutra quando liberada.
A posição neutra ou central aciona o freio
do pinhão do guincho e impede que
o tambor gire.
Coloque a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição I
(LIGADA). Puxe e mantenha a alavanca
de controle do guincho PARA TRÁS para
enrolar o cabo do guincho . A alavanca
de controle volta à posição central neutra
quando liberada.
Colocando a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição
(desengate do tambor) permite que o cabo
se desenrole livremente. O cabo pode,
então, ser puxado do tambor pelo operador
de forma manual. A função de desengate
é usada para puxar o cabo apenas de forma
manual e não deve ser usada quando o cabo
está carregado. O uso incorreto da função de
desengate resultará em danos no guincho.
Consulte também CHAVE SELETORA DO
GUINCHO nesta seção.
Controles E Operação
PARA GUINCHO ALLIED
A posição do freio dinâmico não é usada
para aplicações do guincho allied.
A posição neutra ou central aciona o freio
do pinhão do guincho e impede que o tambor
gire.
Coloque a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição I
. (LIGADA). Puxe e mantenha a alavanca
de controle do guincho PARA TRÁS para
enrolar o cabo do guincho . A alavanca
de controle volta à posição central neutra
quando liberada.
Colocando a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição
(desengate do tambor) permite que o cabo
se desenrole livremente. O cabo pode,
então, ser puxado do tambor pelo operador.
Consulte também CHAVE SELETORA DO
GUINCHO nesta seção.
12. AR CONDICIONADO
É uma chave alavanca de duas posições usada
para LIGAR ou DESLIGAR o ar condicionado.
Na posição , o ar condicionado está LIGADO.
Na posição , o ar condicionado está
DESLIGADO.
13. FONTE DE AR
É uma chave alavanca de duas posições usada
para adicionar ar fresco à cabine.
Na posição , o ar fresco é transportado para
dentro da cabine.
Na posição , o ar da cabine é recirculado em
conjunto com ar fresco.
Consulte também VENTILAÇÃO DA CABINE
NESTA seção.
2.21
Controles E Operação
1 2 3 4
6 7 8 9
54827B PAINEL DE CONTROLE
14. CONTROLE DE TEMPERATURA
É um controle rotativo variável usado para
regular a temperatura do ar na cabine, para
aquecimento ou ar condicionado. A área em
azul da escala indica temperaturas mais baixas,
a área vermelha indica temperaturas mais altas.
A temperatura é ajustada regulando o fluxo
de refrigerante para o núcleo do aquecedor.
630E-039
MOTOR
MANGUEIRA PARA A/C
UNIDADE DE
AQUECIMENTO
DE CORTE
VÁLVULA
VÁLVULA DE CORTE DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
Se a válvula de corte de líquido de arrefecimento
estiver fechada, o controle da temperatura não terá
qualquer efeito na temperatura do ar da cabine para
aquecimento ou resfriamento. Durante os momentos
em que não seja necessário aquecer a cabine,
a válvula de corte de líquido de arrefecimento,
na mangueira do aquecedor desde o motor, pode
também ser fechada para impedir que o líquido de
arrefecimento passe pela unidade do aquecedor
e reduza o efeito de resfriamento.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
5 12 13 14 15
10 11 16
15. CONTROLE DO VENTILADOR
É uma chave rotativa de quatro posições (0/1/2/3).
Quando a chave está na posição 0, o ventilador do
ar da cabine está DESLIGADO. Quando a chave
está na posição 1, 2 ou 3, o ventilador é ativado a
uma de três velocidades.
16. CONTROLE DO VENTILADOR - CHAVE
(SE EQUIPADO - VENTILADOR DE PASSO
VARIÁVEL)
É uma CHAVE de três posições, com a etiqueta
/ / (LIGADO NO MÁXIMO/ AUTOMÁTICO/
LIMPEZA). Esta CHAVE controla a operação do
ventilador de refrigeração opcional Flexxaire®.
O passo das pás do ventilador de refrigeração
Flexxaire® é comandado hidraulicamente para
controlar o fluxo e a direção do ar através do
conjunto do refrigerador
Posição AUTOMÁTICO- Automático é a
posição de operação normal da CHAVE de controle
do ventilador. Quando a CHAVE está na posição
AUTOMÁTICO, o ventilador funciona
completamente em modo automático. O sistema de
controle do computador controla automaticamente
o passo do ventilador para minimizar as perdas de
energia do sistema e aperfeiçoar o desempenho
com base na temperatura do ar de
sobrealimentação, do refrigerante do motor e do
óleo hidráulico. O sistema do computador regula
automaticamente o fluxo de ar do ventilador para o
nível mínimo necessário para manter as condições
de operação ideais.
2.22
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
O controle automático do fluxo de ar do ventilador Quando o ciclo de LIMPEZA é concluído,
adequado a suas condições de operação pode o ventilador volta automaticamente à direção
reduzir o consumo de combustível e custos normal do fluxo do ar.
operacionais. Em condições de operação com
altas temperaturas, o fluxo de ar do ventilador O ciclo de autolimpeza pode ser ajustado
é aumentado para aperfeiçoar a capacidade de através do menu do sistema de controle
refrigeração e operação eficiente do conjunto do informático (MENU DE AJUSTE - VENTILADOR
refrigerador e sistemas de ar condicionado. Em REGULAGENS). Consulte também
condições de operação com baixas temperaturas, COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
o fluxo de ar do ventilador é reduzido, uma vez VENTILADOR REGULAGENS nesta SEÇÃO.
que é necessário menos refrigeração para a
operação eficiente do conjunto do refrigerador. Também é importante limpar manualmente
detritos da máquina em intervalos regulares,
Além disso, quando esta CHAVE está na posição
para manter baixas as temperaturas de
AUTOMÁTICO, o sistema passa por um ciclo de
limpeza automática. operação da máquina. Consulte LIMPEZA DO
CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO
O ciclo de autolimpeza pode ser ajustado REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.
através do menu do sistema de controle
informático (MENU DE AJUSTE - VENTILADOR
REGULAGENS). Consulte também
COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
VENTILADOR REGULAGENS nesta SEÇÃO.
Observe que, quando a CHAVE está na posição
AUTOMÁTICO e o ventilador para devido aos
reduzidos ar de sobrealimentação, temperaturas
do refrigerante e do óleo hidráulico, ligar o ar
condicionado leva a que o sistema do computador
coloque imediatamente as pás do ventilador a
um passo que fornece 30% de fluxo de ar. Isto
garante a disponibilidade de fluxo de ar para o
ar condicionado da cabine, mesmo quando a
máquina está em fase de aquecimento.
Posição LIGADO NO MÁXIMO - Quando
a CHAVE está na posição LIGADO NO MÁXIMO,
o sistema de controle do computador é anulado
e o ventilador funciona com fluxo de ar TOTAL
(pás com passo de 100%) de refrigeração,
independentemente da temperatura do ar de
sobrealimentação, refrigerante do motor ou
do óleo hidráulico. Normalmente, a CHAVE
de controle do ventilador é colocada na posição
AUTOMÁTICO para refrigeração ideal. A posição
LIGADO NO MÁXIMO destina-se a ser usada em
caso de falha temporária do sistema de controle.
Posição LIMPEZA - Pressionando
brevemente a chave para a posição CLEAN inicia
automaticamente o ciclo de limpeza automático,
invertendo o fluxo do ar (não é necessário manter
a chave pressionada). O passo das lâminas do
ventilador é alterado e a direção do fluxo de ar
na caixa do motor é invertido. Esta alteração no
fluxo de ar sopra resíduos do compartimento do
motor da máquina para eliminar um POTENCIAL
sobreaquecimento e seus efeitos negativos
no desempenho da máquina. Certifique-se
que não há ninguém em nenhum dos lados da
máquina ao realizar esta operação, já que podem
ser projetados pó e fragmentos.

2.23
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1 2 3

7 8 6

56583BUNI PAINEL DE INSTRUMENTOS (DESIGN MAIS ANTIGO)

PAINEL DE INSTRUMENTOS 2. LUZ DE ALARME

1. TELA DO COMPUTADOR
A tela do computador é a interface do operador
para o sistema de controle do computador.
Consulte COMPUTADOR nesta seção para
detalhes completos sobre a operação.
3.
Esta luz pisca para avisar o operador que
foi detectada uma condição de alarme,
que deve ser investigada imediatamente.
Todas as mensagens de aviso podem ser
visualizadas na tela do computador no painel
de instrumentos.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS
NESTA SEÇÃO.
ALARME PRINCIPAL
Este alarme soa para avisar o operador
que foi detectada uma condição de alarme,
que deve ser investigada imediatamente.
Todas as mensagens de aviso podem ser
visualizadas na tela do computador no painel
de instrumentos. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS NESTA SEÇÃO.

2.24
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

2 3 1
4

7 8 6

82989BUNIR0 PAINEL DE INSTRUMENTOS (DESIGN MAIS RECENTE)

4. ISQUEIRO 24V 7. PLUGUE USB DO COMPUTADOR
É fornecido um isqueiro. Conecte um computador com software
adequado para atualização de software,
IMPORTANTE
diagnósticos e alguns ajustes.
SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS Consulte também COMPUTADOR NESTA seção
5. SAÍDA DE ALIMENTAÇÃO AUXILIAR 12 V e na seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para
É fornecida uma saída de 12 volt para mais informações.
dispositivos portáteis, como celulares. 8. CONEXÃO DE DIAGNÓSTICO DO MOTOR
6. COMPARTIMENTO DE ARMAZENAMENTO Conecte um dispositivo eletrônico de diagnóstico
remoto nesta conexão, como um computador
7 8
portátil com o programa do fabricante para
realizar análises do desempenho do motor
e sincronização.
OBSERVAÇÃO: Esta operação pode ser
realizada somente por um técnico de serviço
treinado.

RETIRE A COBERTURA
630D-04X PARA TER ACESSO

2.25
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PAINEL DE CONTROLE DO A B
AQUECEDOR DO LÍQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR
(OPCIONAL) I

O temporizador digital é montado no painel H

de instrumentos.
Este temporizador digital é usado em
máquinas equipadas com o aquecedor do
refrigerante do motor opcional operado a diesel.
G F E D C
Este aquecedor aquece e faz circular o líquido
de arrefecimento do motor através do mesmo 1075-087B

e da cabine. DESIGN MAIS ANTIGO

A Tela De Hora
A válvula de corte do líquido de arrefecimento
B Indicador Aquecedor LIGADO
deve estar aberta para permitir o aquecimento C Avanço
da cabine. Consulte CONTROLES DA CABINE D Recuo
- PAINEL DE CONTROLE - CONTROLES DO E Aquecimento Instantâneo
AQUECEDOR E A/C - TEMPERATURA para obter F Seleção Do Programa
informações do corte do líquido de arrefecimento. G Hora/Dia
H Localização Na Memória
A programação do painel de controle do I Dia Da Semana
aquecedor na cabine determinará quando
o aquecedor é LIGADO e quando será F
DESLIGADO.
B
Consulte o manual de instruções do fabricante A
para informações adicionais. E
IMPORTANTE!
Durante o tempo quente, quando o aquecedor E
do líquido de refrigeração do motor não estiver D
em uso, opere o aquecedor por um período
mensal de 20 minutos. Isto fará circular o óleo
para todos os componentes do sistema
de aquecimento.
C
LS855D-015

DESIGN MAIS RECENTE

A Botão LIGAR/DESLIGAR
B Tela LCD
C Porta De Serviço Micro USB
D Botão De Seleção
E Luz(Es) Indicadoras De Estado
F Botão Rotativo

2.26
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO
ROTATIVO
(ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO)
Controles E Operação
OBSERVAÇÃO RELATIVA À ORIENTAÇÃO
PARA A FRENTE E PARA TRÁS:
Considera-se que a lâmina está na frente na
máquina. Considera-se que o acessório está atrás
na máquina. Por isso, na posição virada para
a frente, o assento do operador está virado para
a lâmina e, na posição virada para trás, está virado
para o acessório.

ALAVANCA DE PÉ DO
620E-024 ASSENTO ROTATIVO
Este pedal permite que o ASSENTO gire livremente
entre a posição virada para a frente e a posição
virada para trás.
Para girar da posição virada para a frente para a
posição virada para trás, pise o lado esquerdo do pedal
e gire o ASSENTO para a direita, até que o ASSENTO
fique bloqueado na posição virada para trás.
Para girar da posição virada para trás para a posição
virada para a frente, pise o lado direito do pedal e gire
o ASSENTO para a esquerda, até que o ASSENTO
fique bloqueado na posição virada para a frente.
Para a operação segura de todos os controles, o
assento do operador deve estar bloqueado na posição
virada para a frente ou na posição virada para trás.
Uma chave limitadora situada no pedestal do ASSENTO
envia um sinal ao sistema de controle do computador,
indicando a posição do ASSENTO do operador.
Observe que o controle da máquina é automaticamente
transferido pelo sistema de controle no computador,
desde o pedal virado para a frente para o pedal
virado para trás, com base na posição do ASSENTO
do operador. Ambos os pedais dos freios funcionam
independentemente da posição do assento. Consulte
também PEDAIS, VIRADOS PARA A FRENTE E
VIRADOS PARA TRÁS - PEDAL DA VELOCIDADE
MARCHA/MOTOR e BASTÃO ESQUERDO - CHAVE
SELETORA DA DIREÇÃO NESTA SEÇÃO.
Observe que o controle da direção é ajustado
automaticamente pelo sistema de controle do
computador, com base na posição do ASSENTO do
operador. Consulte também BASTÃO ESQUERDO
– DIREÇÃO NESTA SEÇÃO. Observe, também,
que a função de inversão da direção da máquina
pode ser desabilitada. Consulte COMPUTADOR
- MENSAGENS E AVISOS - INFORMAÇÕES
- INVERSÃO DA DIREÇÃO DA MÁQUINA
DESABILITADA e COMPUTADOR - MENU
DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO -
INVERSÃO DA DIREÇÃO (APENAS BASTÃO
DA DIREÇÃO) NESTA SEÇÃO.
2.27
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ASSENTO DO OPERADOR -
AJUSTES DO
SUSPENSÃO PNEUMÁTICO ASSENTO
AJUSTES

ATENÇÃO
O cinto de segurança neste assento deve
ser sempre usado durante a operação
AJUSTE LOMBAR
desta máquina. HORIZONTAL
(NÃO ILUSTRADO) AJUSTE DO
ÂNGULO
PROCEDIMENTOS DE AJUSTE DAS COSTAS
DA SUSPENSÃO PNEUMÁTICA
O ajuste da suspensão pode ser realizado puxando
ou empurrando o botão da válvula de controle
da suspensão pneumática.
Para endurecer a suspensão pneumática
Para uma suspensão mais dura, empurre
o botão de ajuste da suspensão pneumática
para aumentar a pressão do ar na almofada
de ar da suspensão.
Para suavizar a suspensão pneumática
Para uma suspensão mais suave, puxe o botão
de ajuste da suspensão pneumática para reduzir BOTÃO DE
AJUSTE DA
a pressão do ar na almofada de ar da suspensão. SUSPENSÃO ALAVANCA DESLIZANTE
PARA A FRENTE/TRÁS
APOIO LOMBAR AJUSTÁVEL DE 2 VIAS 620E-040

Para aumentar a pressão do apoio lombar,

gire o controle de ajuste lombar no sentido horário.
Para reduzir a pressão do apoio lombar, gire a
alavanca de ajuste lombar no sentido anti-horário AJUSTE
LOMBAR
ENCOSTO - AJUSTE DO ÂNGULO HORIZONTAL

Gire o controle de ajuste do ângulo do encosto

para colocar o encosto no ângulo pretendido.
ASSENTO - POSIÇÃO HORIZONTAL
Mova e segure a alavanca deslizante para a frente/
trás. Faça rolar o assento para a frente ou para trás AJUSTE DO APOIO
para a posição pretendida em relação ao controles DE BRAÇOS
dos pedais. VISTA DO LADO TRASEIRO
AJUSTE DO APOIO DE BRAÇOS 620E-042 DIREITO DO ASSENTO
Cada apoio de braços possui 2 ajustes para
o colocar na posição pretendida. Desaperte
os botões de ajuste para ajustar novamente
a altura e a posição para a frente/para trás do apoio
de braços.
PROCEDIMENTOS DE AJUSTE DA ALTURA
Este assento está equipado com um ajuste de altura
fixo (aparafusado) de duas posições. A segunda
posição fornece um aumento total de altura de 1". PARAFUSOS
DE AJUSTE
São usados quatro parafusos para reposicionar DA ALTURA (4)
o ASSENTO para o ajuste da altura.
AJUSTE DA ALTURA

2.28
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
ASSENTO DO OPERADOR - GRAMMER AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA
O assento está equipado com um cinto de segurança
ATENÇÃO tipo arnês de quatro pontos, manualmente ajustável.
O cinto de segurança neste assento deve 1. Sente-se no assento.
ser sempre usado durante a operação 2. ARNÊS DE OMBROS ANTERIOR
desta máquina. Coloque o arnês sobre os ombros e puxe
os ajustadores do cinto do arnês para permitir
600E-031
que o cinto deslize e alargue o arnês.
ARNÊS DE OMBROS - AJUSTADORES
DO CINTO DE SEGURANÇA ARNÊS DE OMBROS POSTERIOR
Coloque o arnês sobre os ombros.
3. Puxe os dois ajustadores do cinto abdominal
para permitir que o cinto deslize e alargue
o cinto abdominal.
4. Aperte a fivela do cinto abdominal.
5. Puxe as extremidades do cinto de segurança
de cada lado do cinto abdominal para apertá-lo.
O cinto abdominal deve estar justo para permitir
o correto funcionamento do cinto de segurança
e do sistema de suspensão pneumática
CINTO ABDOMINAL
CINTO DE SEGURANÇA do assento.
AJUSTADORES
6. ARNÊS DE OMBROS ANTERIOR
AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA Puxe as extremidades do cinto de segurança
(ARNÊS DE OMBROS ANTERIOR) de cada lado do arnês para apertar as alças
ADAPTADOR DO 600E-035 dos ombros.
ARNÊS DE OMBROS
ARNÊS DE OMBROS POSTERIOR
Aperte o adaptador do arnês de ombros.
7. As alças dos ombros devem estar justas para
permitir o correto funcionamento do cinto
de segurança e do sistema de suspensão
pneumática do assento.
AJUSTES DO ASSENTO
O assento está equipado com um sistema de
suspensão pneumática de ajuste de peso para
conforto e segurança do operador.
CINTO ABDOMINAL
CINTO DE SEGURANÇA IMPORTANTE!
AJUSTADORES
Para o correto funcionamento do sistema
AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA
(ARNÊS DE OMBROS POSTERIOR) de suspensão pneumática de ajuste de peso para
conforto e segurança do operador, o assento
deve ser individualmente ajustado para cada novo
operador antes de operar a máquina.
Além disso, o ajuste de peso deve ser realizado
no início do turno de cada operador, para garantir
uma operação otimizada do sistema de suspensão
pneumática de ajuste de peso.
OBSERVAÇÃO: Os consoles dos bastões e os
apoios de braços podem ser virados para cima
e afastados para facilitar a entrada e saída
da cabine.

2.29
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
A. AJUSTE DE PESO B. INDICADOR DE NÍVEL (SE EQUIPADO)
AUTOMÁTICO O indicador de nível (se equipado) é usado para
(NÃO EQUIPADO COM INDICADOR DE NÍVEL) o ajuste manual de peso e de altura.
O operador deve estar sentado no assento com • Verde indica que o assento está corretamente
a máquina parada em piso nivelado para o correto ajustado.
ajuste de peso. • Amarelo indica que o assento NÃO está
• Antes de realizar o ajuste de peso inicial, corretamente ajustado.
coloque a alavanca do amortecedor na posição
1 (suave). E D
H I
• Além disso, para um ajuste de peso mais
preciso, elimine as regulagens anteriores
pressionando a alavanca de ajuste de peso
para baixo até que todo o ar tenha sido liberado
e a suspensão do assento chegue ao fundo. B
• Puxe brevemente a alavanca de ajuste de peso
para cima, para iniciar o processo de ajuste.
O operador deve permanecer absolutamente
imóvel durante a operação.
C A M
MANUAL (EQUIPADO COM INDICADOR
600074
DE NÍVEL)
O operador deve estar sentado no assento com J
a máquina parada em piso nivelado para o correto
ajuste de peso.
• Antes de realizar o ajuste de peso inicial,
coloque a alavanca do amortecedor na posição F
1 (suave).
• Além disso, para um ajuste de peso mais K
L
preciso, elimine as regulagens anteriores
pressionando a alavanca de ajuste de peso
para baixo até que todo o ar tenha sido liberado
e a suspensão do assento chegue ao fundo.
• Puxe a alavanca de ajuste de peso para cima
e observe o indicador de nível. G MOSTRADO
COM CAPA
• Verde indica que o assento está corretamente
ajustado.
• Amarelo indica que o assento NÃO está
corretamente ajustado. 600E-029

• O operador deve permanecer absolutamente 600E-032

imóvel durante a operação.
Após a conclusão do ajuste de peso, 3 MÉDIA
2
recomendamos que os operadores regulem 4
todos os restantes ajustes do assento antes
1 SUAVE
de ajustar novamente a altura, uma vez que um
novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema 5 RÍGIDA
de suspensão pneumática do assento.
IMPORTANTE! REGULAGENS DO AMORTECEDOR
Ao regular o ajuste de peso, a alavanca do
amortecedor deve ser, primeiro, colocada
temporariamente na posição 1 (suave).
IMPORTANTE!
O ajuste de peso deve ser realizado no início
do turno de cada operador, para garantir uma
operação otimizada do sistema de suspensão
pneumática de ajuste de peso.

2.30
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
C. AMORTECEDOR (5 REGULAGENS)
A regulagem da alavanca do amortecedor pode ser
realizada, ajustando o efeito de amortecimento para
se adaptar às condições de trabalho.
• Gire a alavanca para a posição pretendida
e solte-a.
Estão disponíveis cinco posições, de 1 (suave)
a 5 (rígida). A posição 3 (média) é recomendada
como uma configuração inicial que pode ser ajustada
conforme necessário pela preferência do operador e/
ou condições de operação.
IMPORTANTE!
Ao regular o ajuste de peso e da altura, a alavanca
do amortecedor deve ser, primeiro, colocada
temporariamente na posição 1 (suave).
D. AJUSTE DO ÂNGULO DO ASSENTO
• Puxe a alavanca esquerda para cima e ajuste
o ângulo do assento movendo a extremidade
dianteira da almofada para cima ou para baixo,
até que fique na posição pretendida. Libere a
alavanca para bloquear a almofada do assento
na posição.
E. AJUSTE DA PROFUNDIDADE DO ASSENTO
• Puxe a alavanca direita para cima e ajuste
a profundidade do assento movendo a almofada
para a frente/trás, até que a profundidade do
assento fique ajustada na posição pretendida.
Libere a alavanca para bloquear a almofada do
assento na posição.
F. AJUSTE DO ÂNGULO DO APOIO
DE BRAÇOS
• Gire o botão de ajuste para fora do assento para
aumentar o ângulo do apoio de braços.
• Gire o botão de ajuste para dentro do assento
para reduzir o ângulo do apoio de braços.
MOSTRADO
F SEM CAPA
PORCA DE AJUSTE DA ALTURA
600E-033 DO APOIO DE BRAÇOS
G. ALTURA DO APOIO DE BRAÇOS
• A altura do apoio de braços pode ser ajustada,
se necessário.
• Remova cuidadosamente a capa integrada,
puxando de ambos os lados para ter acesso
à porca de ajuste.
• Desaperte a porca sextavada (13 mm),
ajuste o apoio de braços na altura pretendida
e reaperte a porca.
• Reponha a capa de plástico.
2.31
Controles E Operação
H. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA A
FRENTE/TRÁS EM RELAÇÃO AOS
CONSOLES DOS JOYSTICKS
• Puxe a alavanca de bloqueio para cima e
mova o assento para a frente/trás, para obter
uma posição confortável para usar os bastões.
Libere a alavanca para bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca de bloqueio deve fazer um clique quando
liberada, para indicar que o assento está bloqueado
na posição. Quando bloqueado, o assento não deve
se mover.
I. POSIÇÃO DO ASSENTO PARA
A FRENTE/TRÁS
• Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova
o assento (e os consoles dos bastões) para a
frente/trás, para obter uma posição confortável
para usar os pedais. Libere a alavanca para
bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca deve fazer um clique quando liberada,
para indicar que o assento está bloqueado na posição.
Quando bloqueado, o assento não deve se mover.
J. AQUECIMENTO/REFRIGERAÇÃO
DO ASSENTO
É uma chave de três posições.
• Ligar o aquecimento do assento - pressionar
a parte superior da chave.
• Desligar - Posição central.
• Ligar a refrigeração do assento - pressionar
a parte inferior da chave.
K. APOIO LOMBAR
As duas chaves de apoio lombar ajustam
individualmente as áreas superior e inferior
do encosto, para conforto do operador.
• Aumente a curvatura pressionando "+".
• Reduza a curvadura pressionando "-".
A curvatura superior ou inferior do encosto é ajustada
individualmente através das chaves superior
e inferior, respectivamente. Quando é atingido o
ajuste máximo da curvatura, pressionando "+" já não
causa qualquer ajuste e a chave deve ser liberada.
L. AJUSTE DO ÂNGULO DO ENCOSTO
• Incline-se para a frente e puxe a alavanca
de bloqueio para cima para liberar o fecho
do encosto. Ajuste o ângulo do encosto para
a posição desejada. Libere a alavanca para
bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca de bloqueio deve engatar quando
liberada, para bloquear o assento na posição.
Quando bloqueado, o assento não deve se mover.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
M. AJUSTE DA ALTURA E D
H I
Após a conclusão do ajuste de peso,
recomendamos que os operadores regulem
todos os restantes ajustes do assento antes
de ajustar novamente a altura, uma vez que um
novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema B
de suspensão pneumática do assento.
IMPORTANTE!
Ao regular o ajuste da altura, a alavanca
do amortecedor deve ser, primeiro, colocada C A M
temporariamente na posição 1 (suave).
600074

AUTOMÁTICO J
(NÃO EQUIPADO COM INDICADOR
DE NÍVEL)
O ajuste da altura é possível após o processo
de ajuste de peso inicial. F

• Puxe a alavanca do peso/altura para cima para K

aumentar a altura do assento. L

• Empurre a alavanca do peso/altura para baixo

para diminuir a altura.
Os fins de curso (superior e inferior) limitam
o ajuste da altura para garantir o curso mínimo MOSTRADO
da mola e o correto funcionamento da suspensão G COM CAPA
pneumática. Se a altura do assento for ajustada
manualmente para além do fim de curso,
será reajustada para uma altura com um curso
de suspensão adequado. 600E-029

MANUAL (EQUIPADO COM INDICADOR

DE NÍVEL)
O ajuste da altura é possível após o processo
de ajuste de peso inicial.
• Puxe a alavanca do peso/altura para cima para
aumentar a altura do assento.
• Empurre a alavanca do peso/altura para baixo
para diminuir a altura.
• Observe o indicador de nível para certificar-se
que ele ainda está indicando verde.
Os fins de curso (superior e inferior) limitam
o ajuste da altura para garantir o curso mínimo
da mola e o correto funcionamento da suspensão
pneumática. Se a altura do assento for ajustada
manualmente para além do fim de curso,
será reajustada para uma altura com um curso
de suspensão adequado.

2.32
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ASSENTO DO OPERADOR -
GRAMMER COM SUSPENSÃO
POSTERIOR
ATENÇÃO
O cinto de segurança neste assento deve
ser sempre usado durante a operação
desta máquina
A
B
600E-035
Ajuste Do Cinto De Segurança (Arnês De Ombros)
A Adaptador Do Arnês De Ombros
B Cinto Abdominal Cinto De Segurança Ajustadores
AJUSTE DO CINTO DE SEGURANÇA
O assento está equipado com um cinto
de segurança tipo arnês de quatro pontos,
manualmente ajustável.
1. Sente-se no assento.
2. Coloque o arnês sobre os ombros.
3. Puxe os dois ajustadores do cinto abdominal
para permitir que o cinto deslize e alargue
o cinto abdominal.
4. Aperte a fivela do cinto abdominal.
5. Puxe as extremidades do cinto de segurança
de cada lado do cinto abdominal para apertá-lo.
O cinto abdominal deve estar justo para permitir
o correto funcionamento do cinto de segurança
e do sistema de suspensão pneumática
do assento.
6. Aperte o adaptador do arnês de ombros
7. As alças dos ombros devem estar justas para
permitir o correto funcionamento do cinto
de segurança e do sistema de suspensão
pneumática do assento.
2.33
Controles E Operação
AJUSTES DO ASSENTO
O assento está equipado com um sistema
de suspensão pneumática de ajuste de peso
para conforto e segurança do operador.
IMPORTANTE!
Para o correto funcionamento do sistema de
suspensão pneumática de ajuste de peso para
conforto e segurança do operador, o assento
deve ser individualmente ajustado para cada novo
operador antes de operar a máquina.
Além disso, o ajuste de peso deve ser realizado
no início do turno de cada operador, para
garantir uma operação otimizada do sistema
de suspensão pneumática de ajuste de peso.
OBSERVAÇÃO: Os consoles dos bastões e os
apoios de braços podem ser virados para cima
e afastados para facilitar a entrada e saída
da cabine.
B A M
600075
A. AJUSTE DE PESO
O operador deve estar sentado no assento com
a máquina parada em piso nivelado para o correto
ajuste de peso.
• Para obter um ajuste de peso mais preciso,
desfaça as regulagens anteriores abaixando
o assento até que todo o ar tenha sido liberado
e a suspensão do assento esteja abaixada.
• Eleve o assento e observe o indicador de nível.
• Ajuste até que a linha preta se alinhe com
a linha amarela.
Após a conclusão do ajuste de peso,
recomendamos que os operadores regulem
todos os restantes ajustes do assento antes
de ajustar novamente a altura, uma vez que um
novo ajuste da altura limita a eficiência do sistema
de suspensão pneumática do assento.
IMPORTANTE!
O ajuste de peso deve ser realizado no início
do turno de cada operador, para garantir uma
operação otimizada do sistema de suspensão
pneumática de ajuste de peso.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
conforme necessário pela preferência do operador
E D
H I e/ou condições de operação.
IMPORTANTE!
Ao regular o ajuste de peso e da altura,
a alavanca do amortecedor deve ser, primeiro,
colocada temporariamente na posição 1 (suave).

D. AJUSTE DO ÂNGULO DO ASSENTO

• Puxe a alavanca esquerda para cima e ajuste
o ângulo do assento movendo a extremidade
B A M C
600071 dianteira da almofada para cima ou para baixo,
até que fique na posição pretendida. Libere
J a alavanca para bloquear a almofada do assento
na posição.

E. A JUSTE DA PROFUNDIDADE DO ASSENTO

F • Puxe a alavanca direita para cima e ajuste a
profundidade do assento movendo a almofada
L
K para a frente/trás, até que a profundidade do
assento fique ajustada na posição pretendida.
Libere a alavanca para bloquear a almofada do
assento na posição.

F. A JUSTE DO ÂNGULO DO APOIO

DE BRAÇOS
G
• Gire o botão de ajuste para fora do assento para
aumentar o ângulo do apoio de braços.
• Gire o botão de ajuste para dentro do assento
600E-029 para reduzir o ângulo do apoio de braços.
B. INDICADOR DE NÍVEL
O indicador de nível é usado para ajuste de peso G
e de altura.
• Ajuste até que a linha preta se alinhe com
a linha amarela.

1
2
600E-033
3
Porca De Ajuste Da Altura Do Descanso De Braço
4
(Exibido Com Tampa Removida)
5
G. ALTURA DO APOIO DE BRAÇOS
600072 A altura do apoio de braços pode ser ajustada,
Ajustes Do Absorvedor De Impacto se necessário.
(1-Suave, 3-Médio, 5-Difícil)
• Remova cuidadosamente a capa integrada,
C. AMORTECEDOR (5 REGULAGENS) puxando de ambos os lados para ter acesso
à porca de ajuste.
A regulagem da alavanca do amortecedor pode
ser realizada, ajustando o efeito de amortecimento • Desaperte a porca sextavada (13 mm),
ajuste o apoio de braços na altura pretendida
para se adaptar às condições de trabalho.
e reaperte a porca.
• Gire a alavanca para a posição pretendida • Reponha a capa de plástico.
e solte-a.
Estão disponíveis cinco posições, de 1 (suave) a 5
(rígida). A posição 3 (média) é recomendada como
uma configuração inicial que pode ser ajustada
2.34
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
E D
H I
B A M C
600071
J Quando é atingido o ajuste máximo da curvatura,
F
K de bloqueio para cima para liberar o fecho
L do encosto. Ajuste o ângulo do encosto para
G
600E-029
H. P OSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/
TRÁS EM RELAÇÃO AOS CONSOLES
DOS BASTÕES
• Puxe a alavanca de bloqueio para cima e
mova o assento para a frente/trás, para obter
uma posição confortável para usar os bastões.
Libere a alavanca para bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca de bloqueio deve fazer um clique
quando liberada, para indicar que o assento
está bloqueado na posição. Quando bloqueado,
o assento não deve se mover.
I. P OSIÇÃO DO ASSENTO PARA A FRENTE/TRÁS
• Puxe a alavanca de bloqueio para cima e mova
o assento (e os consoles dos bastões) para a
frente/trás, para obter uma posição confortável
para usar os pedais. Libere a alavanca para
bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca deve fazer um clique quando liberada,
para indicar que o assento está bloqueado na
posição. Quando bloqueado, o assento não deve
se mover.
J. A QUECIMENTO/REFRIGERAÇÃO
DO ASSENTO
É uma chave de três posições.
• Ligar o aquecimento do assento - pressionar
a parte superior da chave.
• Desligar - Posição central.
2.35
Controles E Operação
• Ligar a refrigeração do assento - pressionar
a parte inferior da chave.
K. APOIO LOMBAR
As duas chaves de apoio lombar ajustam
individualmente as áreas superior e inferior
do encosto, para conforto do operador.
• Aumente a curvatura pressionando "+".
• Reduza a curvadura pressionando "-".
A curvatura superior ou inferior do encosto
é ajustada individualmente através das
chaves superior e inferior, respectivamente.
pressionando "+" já não causa qualquer ajuste
e a chave deve ser liberada.
L. AJUSTE DO ÂNGULO DO ENCOSTO
• Incline-se para a frente e puxe a alavanca
a posição desejada. Libere a alavanca para
bloquear a posição.
IMPORTANTE!
A alavanca de bloqueio deve engatar quando
liberada, para bloquear o assento na posição.
Quando bloqueado, o assento não deve se mover.
B A M
600075
M. AJUSTE DA ALTURA
Após a conclusão do ajuste de peso, recomendamos
que os operadores regulem todos os restantes ajustes
do assento antes de ajustar novamente a altura,
uma vez que um novo ajuste da altura limita a eficiência
do sistema de suspensão pneumática do assento.
O ajuste da altura é possível após o processo
de ajuste de peso inicial.
• Eleve ou abaixe o assento até a altura correta.
• Observe o indicador de nível para certificar-se
que o ajuste de peso permanece razoavelmente
próximo ao nível de ajuste adequado ao fazer
o ajuste final de altura.
Os fins de curso (superior e inferior) limitam o ajuste
da altura para garantir o curso mínimo da mola e
o correto funcionamento da suspensão pneumática.
Se a altura do assento for ajustada manualmente
para além do fim de curso, será reajustada para uma
altura com um curso de suspensão adequado.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

COR
TELA COMPUTADOR

SETA
(ROLAR) PARA
CIMA

OK (ENTER)
SETA
(ROLAR) PARA
BAIXO

F1 F2 F3 F4 ESC (VOLTAR) MENU

630E-301A COMPUTADOR, CONTROLE ELETRÔNICO E TELA

COMPUTADOR, CONTROLE COMPUTADOR ALARME ALARME
ELETRÔNICO E TELA PLUGUE USB COMPUTADOR LUZ PRINCIPAL

O computador, controle eletrônico e a tela são

a interface do operador para o sistema de controle
eletrônico. É a unidade central no sistema de
controle, que funciona como controlador principal
e uma unidade de apresentação. Possui uma tela
a cores retroiluminada trans refletiva para leitura
de informações do sistema.
A frente do módulo consiste em um painel de
controle com tela e nove botões. Os botões estão
localizados no fundo e no lado direito da tela.
• Botões de função F1 a F4.
Botões programados configurados pelo software do PAINEL DE INSTRUMENTOS
programa para chamar uma página de apresentação,
um grupo de ajuste ou funcionar como entrada. • Botão Menu .
• Botões de seta para cima e para baixo. Abre sempre a página Menu. Não é programável.
Botões de navegação usados para navegar pelas • Botão 'Esc' ou RECUAR .
seleções em uma página de menu. Os botões volta à página de apresentação anterior. Pode ser
estão configurados pelo software do programa para configurado pelo software do programa para abrir
chamar uma página de apresentação, um grupo uma página de apresentação, um grupo de ajustes
de ajustes ou funcionar como entrada virtual. ou funcionar como entrada virtual.
• Botão OK.
Pressionar este botão equivale a "enter".
Salva o valor ou confirma a seleção que realizou.

2.36
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
XA2-A1 XA2-A0
MD3 XS2 EXPANSÃO
EXPANSÃO EXPANSÃO
MÓDULO DO MÓDULO MÓDULO
COMPUTADOR MÓDULO CHASSI
CABINE CHASSI
DIANTEIRO 2 DIANTEIRO

CONECTOR DE
DIAGNÓSTICO
DO MOTOR

MÓDULO DA UNIDADE DE
CONTROLE ELETRÔNICO DO MOTOR

630E-002X COMPONENTES DO SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR

SISTEMA DE CONTROLE DO COMPUTADOR
O sistema de controle do computador MD3 faz
parte de uma rede de componentes (apresentado
acima). O sistema é composto pelos seguintes SITUADA NA CABINE,
ATRÁS DO PAINEL
componentes: DA ÁREA DOS PÉS
ESQUERDA
• Computador e módulo de apresentação MD3
• Módulo de expansão XS2 (cabine)
• Módulo de expansão XA2-A1 (chassi dianteiro 2)
• Módulo de expansão XA2-A0 (chassi dianteiro)
• Módulo da unidade de controle eletrônico
do motor (Tigercat/FPT NEF 6.7L)
• Vários controles, chaves, sensores e válvulas
não exibidos.
O computador e monitor são a unidade de
controle principal do sistema. O programa de
computador é o sistema operacional para a tela do
computador, bem como o sistema de controle para
os parâmetros de operação da máquina. 620E-043 MÓDULO XS2-A0 - CABINE
O módulo da unidade de controle eletrônico SITUADA SOB A CABINE, TRASEIRO
DIREITO - RETIRE A COBERTURA
do motor fornece informações eletrônicas ao PARA TER ACESSO AOS MÓDULOS
computador via conexão CAN BUS J1939.
Esta informação é exibida na tela do computador.
OBSERVAÇÃO: O sistema de controle de
computador tem base em software. Este software XA2-A0 CHASSI DIANTEIRO

pode ser atualizado depois da máquina ser colocada

em funcionamento, como parte de programas
contínuos de aperfeiçoamento de produtos
XA2-A1 CHASSI DIANTEIRO 2
e newsletters de serviço. A informação presente
neste manual é precisa à data da impressão.
Os aperfeiçoamentos na máquina e/ou software são
contínuos e podem não ser abrangidos. Neste caso,
615C-007 XA2 MÓDULO S
contate seu distribuidor Tigercat para informações
adequadas.

2.37
Controles E Operação
1 2A 2B 3 4A 4B 5
8 9
630E-301 MENU PRINCIPAL
MENU PRINCIPAL DO COMPUTADOR
1. ** freio de mão - ACIONADO/DESATIVADO
2A. ** BLOQUEIO DE DIFERENCIAL TRASEIRO
- ACIONADO/DESATIVADO
2A. ** BLOQUEIO DE DIFERENCIAL DIANTEIRO
- ACIONADO/DESATIVADO
3. *PRESSÃO CONSTANTE DA GARRA LIGADA/
DESLIGADA
4A. * GUINCHO LIGADA/DESLIGADA ( ) * Quando o ícone está aceso, a função está
4B. * DESENGATE DO TAMBOR DO GUINCHO (
5. * LIGAR/DESLIGAR O AQUECIMENTO DA
MÁQUINA
6. INDICADOR DO TACÔMETRO DO MOTOR
7. MENU DO MOTOR - Pressione F1 para selecionar
8. MENU DE AJUSTE - Pressione F2 para selecionar
9. INDICADOR DE TEMPERATURA
DO REFRIGERANTE DO MOTOR***
10. MENU INFORMAÇÃO - Pressione F3 para
selecionar
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
15
14
13
12
10 11
11. INDICADORES DE ALARME - Pressione F4
para selecionar
12. INDICADOR DO GRAU DO ÓLEO HIDRÁULICO
13. INDICADOR DA TEMPERATURA DO ÓLEO
HIDRÁULICO***
14. INDICADOR DE NÍVEL DE FED*****
15. INDICADOR DO NÍVEL DO COMBUSTÍVEL****
) LIGADA.
** Quando o ícone está aceso, a função está
ACIONADA.
*** Observe que as alterações na cor do
símbolo do indicador indicam o intervalo de
temperatura (azul=baixa, branco=normal,
vermelho=alta)
**** Observe que o símbolo de combustível
amarelo significa nível de combustível baixo.
***** Indicador de nível de FED aplicável apenas
a máquinas Tier 4f.
2.38
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENU DO MOTOR
As funções do motor exibidas são as seguintes:
No menu principal, pressione o botão F1 para
selecionar a tela do motor.
Quando selecionado, o ícone do menu do motor
aparece na tela e as funções do motor são
também exibidas.
2.39
Controles E Operação
Temperatura Do Ar De Sobrealimentação - °F ou °C
Temperatura Do Refrigerante Do Motor - °F ou °C
Temperatura Do Óleo Do Motor - °F ou °C
Temperatura Do Combustível - °F ou °C
Rotações Do Motor - rpm
Pressão De Impulso Do Turbocompressor - psi
ou bar
Pressão Do Óleo Do Motor - psi ou bar
Torque Do Motor - %
Horas Do Motor - h
Voltagem - V
Taxa De Combustível - US gph ou L/h
(instantânea)
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

1.  Temperatura Do Ar De Sobrealimentação
(°F ou °C)
Esta tela indica a leitura da temperatura
do refrigerador de ar de sobrealimentação.
Se a temperatura exceder a temperatura
recomendada, soará um alarme. Verifique
o seguinte:
• Telas do painel de acesso na entrada
de ar obstruídas
• Telas do ar de sobrealimentação obstruída.
NÃO continue operando a máquina.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE
A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR
na SEÇÃO 3.
Consulte também COMPUTADOR –
FUNÇÕES DO MOTOR MENSAGENS NESTA SEÇÃO.
Pressione o botão F1 para alternar entre
2.  Temperatura Do Refrigerante Do Motor
LIGAR/DESLIGAR a função de aquecimento
(°F ou °C)
da máquina. Consulte OPERAÇÃO DE
AQUECIMENTO DA MÁQUINA e AJUSTE Esta tela indica a temperatura atual
DA VELOCIDADE DE AQUECIMENTO DA do refrigerante do motor.
MÁQUINA NESTA SEÇÃO. Se a temperatura exceder a temperatura
recomendada, soará um alarme.
Pressione o botão F2 para alternar entre Verifique o seguinte:
unidades de medida métricas e imperiais. • Telas do painel de acesso na entrada
de ar obstruídas
Pressione o botão recuar para ir para o menu
• Radiador obstruído.
principal.
NÃO continue operando a máquina.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE
A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR
na SEÇÃO 3.

OBSERVE: A temperatura do refrigerante

também pode ser monitorada com o indicador
da temperatura do refrigerante do motor
apresentado no menu principal. Observe
que as alterações na cor do símbolo do
indicador indicam o intervalo de temperatura
(azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta)
Consulte também COMPUTADOR –
MENSAGENS NESTA SEÇÃO.

3. Temperatura Do Óleo Do Motor (°F ou °C)

Esta tela indica a temperatura atual do óleo
do motor.
Se a temperatura exceder a temperatura
recomendada, soará um alarme.
Verifique o seguinte:
• Telas do painel de acesso na entrada
de ar obstruídas
• Radiador obstruído.
NÃO continue operando a máquina.
2.40
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE
A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na
SEÇÃO 3.
Consulte também COMPUTADOR –
MENSAGENS NESTA SEÇÃO.
4. Temperatura Do Combustível - °F ou °C
Esta tela indica a temperatura do combustível.
5. Rotações Do Motor (rpm)
Esta tela indica as rotações do motor em rpm.
Manter As RPM Corretas Do Motor
É importante que as rotações do motor estejam
sempre corretas:
Motor FPT N67:
BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA 950 RPM
(sem carga)
ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA 2.200 RPM
(sem carga)*
OBSERVAÇÃO:
Os valores acima são medidos com o óleo
hidráulico e o óleo do motor em temperatura
de operação normal e sem funções ativadas.
As rotações sem carga do motor são repostas
para a predefinição de 950 rpm quando o motor
é ligado.
OBSERVE TAMBÉM: As rotações do
motor podem também ser monitoradas com
o tacômetro do motor apresentado no menu
principal.
* Consulte também COMPUTADOR - MENU
DE AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR -
AJUSTE ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA e RPM
AUTOMÁTICA NESTA SEÇÃO.
6. Pressão De Impulso (psi ou bar)
Esta tela indica a pressão de impulso do coletor
de admissão em psi.
7. Pressão Do Óleo (psi ou bar)
Esta tela indica a pressão do óleo do motor.
Se a pressão do óleo descer muito, soa um
alarme.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS
NESTA SEÇÃO.
2.41
Controles E Operação
8. Torque % Do Motor (%)
Esta tela indica a percentagem de torque de pico
máximo do motor atualmente usado.
Com a velocidade do motor em alta rotação
(sem carga) e o óleo hidráulico à temperatura
de operação, a leitura deve ser:
Freio de mão ACIONADO 6-10%
As leituras com o freio de mão DESATIVADO
devem ser de 10-14%.
Se as leituras estiverem fora deste intervalo,
investigue a causa.
OBSERVAÇÃO: As leituras acima são com
temperaturas de operação normais. Durante as
partidas a frio, é normal que as leituras sejam
significativamente superiores até que sejam
alcançadas as temperaturas de operação
normais.
9. Horas Do Motor - h
Esta tela indica o número total de horas
de funcionamento do motor.
10. Voltagem Do Motor (volts)
Esta tela indica os níveis de voltagem do motor.
O intervalo de funcionamento normal para
o sistema elétrico fica entre 20 e 30 volts.
Se a voltagem do motor sair do intervalo normal,
soa um alarme. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS NESTA SEÇÃO.
Uma leitura com excesso de 30 volts indica
um possível defeito no regulador de tensão.
Uma leitura inferior 20 volts indica um possível
defeito na bateria ou alternador.
IMPORTANTE
SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS
11.  Taxa De Combustível - US gph ou L/h
(instantânea)
Esta tela indica a taxa de consumo
de combustível atual em galões por hora.
Controles E Operação
MENU DE AJUSTE
No menu principal, pressione o botão F2 para
selecionar o MENU DE AJUSTE.
Quando selecionado, o ícone do menu de ajuste
aparece na tela e as funções de ajuste são
também exibidas.
2.42
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
As seleções de ajuste são as seguintes:
• Motor Regulagens - exibidas em primeiro lugar
como padrão.
• Ventilador Regulagens - Pressione F2 para
selecionar
• Regulagens de Serviço - Pressione F3 para
selecionar
Pressione o botão voltar para ir para o menu
principal.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MOTOR REGULAGENS
Pressione o botão F1 para selecionar o menu Motor
Regulagens no MENU DE AJUSTE.
O menu de regulagens do motor é exibido.
Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens
do motor.
Pressione o botão voltar para ir para a tela
do menu Motor Regulagens.
Pressione novamente o botão voltar para voltar
ao menu principal.
As regulagens do motor ajustáveis são:
Ajuste Alta Rot Sem Carga
Intervalo 1.800 a 2.200* rpm
Este parâmetro permite que o operador ajuste
o limite de velocidade das altas rotações
do motor, que vigora sempre que a função
de pressão constante da garra NÃO estiver
ativada. Esta função tem o objetivo de permitir
a redução automática do limite da alta rotação
sem carga do motor durante movimentações
sem carga.
2.43
Controles E Operação
RPM Automática
Rpm máx.*
Desligada
2000 rpm
1800 rpm
1600 rpm
Quando a função RPM Automática é ajustada
para a regulagem predefinida de Rpm
máx., as rotações do motor aumentam de
forma automática proporcionalmente com
o funcionamento de todas as funções do
bastão até ao valor máximo de 2.200 rpm.
Tenha em consideração que, se a regulagem
do ajuste alta rotação sem carga for inferior
à regulagem da RPM Automática, as rotações
do motor ficarão limitadas à regulagem
mais reduzida.
A função RPM Automática também pode
ser ajustada para 2000 rpm, 1800 rpm
ou 1600 rpm.
Quando a função RPM Automática está
desligada, as rpm do motor devem ser
aumentadas pelo operador com os
pedais de velocidade de marcha/motor
ou o acionador de controle da velocidade
do motor no bastão do lado direito.
Baixa Rotação Sem Carga Frio
Intervalo 950 a 1.500 rpm (1.200* rpm)
*NOTA: As predefinições repostas estão
assinaladas.
Consulte também OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO
DA MÁQUINA e AJUSTE DA VELOCIDADE DE
AQUECIMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE
para um exemplo da navegação do menu de ajuste.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

REGULAGENS DO VENTILADOR
(SE MONTADO)
Pressione o botão F2 para selecionar o menu
Regulagens do Ventilador do MENU DE AJUSTE.
Observe que este menu é aplicável apenas
a máquinas equipadas com o Ventilador De Passo
Variável opcional.
O menu Regulagens do Ventilador abre.
Pressione F2 (ajuste) para ajustar as regulagens
do ventilador
Pressione o botão voltar para ir para a tela
do menu Regulagens do Ventilador.
Pressione novamente o botão voltar para voltar
ao menu principal.
As regulagens do ventilador ajustáveis são:
Ventilador Limpeza Automática
Ligada* ou Desligada
Frequência de limpeza
Intervalo 1 a 420 minutos (*30 minutos)
Duração do período de limpeza
Intervalo 5 a 20 segundos (*15 segundos)
*NOTA: As predefinições repostas estão
assinaladas.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE
para um exemplo da navegação do menu de ajuste.

2.44
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
REGULAGENS DE SERVIÇO
Pressione o botão F3 para selecionar o menu
Regulagens de Serviço do MENU DE AJUSTE.
O menu Regulagens de Serviço é exibido.
Pressione F3 (ajuste) para ajustar as regulagens
de serviço
Pressione o botão voltar para ir para a tela
do menu Regulagens de Serviço.
Pressione novamente o botão voltar para voltar
ao menu principal.
As regulagens de serviço ajustáveis são:
Grau do óleo hidráulico
ISO 22*
Petro CAN MV 22
ISO 32
Petro CAN MV 36
ISO 46
Esso Univis Ultra 46
Petro CAN MV 60
ISO 68
Esta informação é usada pelo programa da
máquina para adaptar as mensagens do óleo
hidráulico para o intervalo de operação de cada
grau do óleo hidráulico.
A informação sobre o grau do óleo hidráulico
é exibida no menu principal, abaixo do indicador
de temperatura do óleo hidráulico.
Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS
APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações
relativas ao intervalo de funcionamento
do óleo hidráulico.
2.45
Controles E Operação
Consulte também COMPUTADOR -
MENSAGENS - CRÍTICAS - ALTA
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO
NESTA SEÇÃO para mais informações sobre
a mensagem da temperatura do óleo hidráulico.
Consulte COMPUTADOR - INFORMAÇÃO
MENU MODO - TEMPERATURA DO ÓLEO
HIDRÁULICO nesta SEÇÃO para apresentação
das informações da temperatura do óleo
hidráulico.
Tamanho do pneu dianteiro
Não configurado
28L
24.5
30.5L
35.5L
DH73
Esta informação é usada pelo programa da
máquina para calcular com precisão e mostrar
a velocidade de marcha da máquina.
Modo de programa
Normal*
Modo Motor Teste Potência
Moto Motor Prop Regulagem
Modo Bomba de Propulsão SCP
Regulagem Bomba de Propulsão
Modo Controle Função Regul
Ajuste de corrente máxima
*NOTA: As predefinições repostas estão
assinaladas.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
EXEMPLO - NAVEGAÇÃO DO MENU DE AJUSTE
para um exemplo da navegação do menu de ajuste.
IMPORTANTE!
A máquina deve estar no modo de programa Normal
para operar normalmente.
Os outros modos de programa são usados apenas
para procedimentos de serviço/configuração.
Quando os modos de programa de configuração
são selecionados, é exibida uma mensagem
de informação na tela eletrônica até que
a mensagem seja confirmada.
Em cada modo de programa, alguns controles são
desativados durante procedimentos de configuração
por razões de segurança. A mensagem de
informação é reativada, caso se tente usar
esses controles.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Regulagens De Direção (apenas bastão da direção) Controle Fino Da Direção (apenas bastão da direção)
Intervalo 50 a 100% (75*%) Desligado*
Lento
Este ajuste regula o desempenho da função do Rápido
bastão da direção. Um ajuste mais baixo resulta
em uma resposta mais lenta. Um ajuste mais Esta configuração ajusta a resposta dos
alto resulta em uma resposta mais alta. controles de direção para se adequar
às condições do local e/ou à preferência
Inversão Da Direção (apenas bastão da direção) do operador.
Ligada* ou Desligada Quando desligada, a resposta da direção
Quando ligado, o controle do bastão da direção é padrão.
é ajustado automaticamente pelo sistema de Quando em Lento, a resposta será mais lenta.
controle do computador, com base na direção do
Quando em Rápido, a resposta será mais
assento do operador. Por isso, as articulações
rápida.
ESQUERDA e DIREITA são consideradas como
direita e esquerda do ponto de vista do operador,
a partir da posição do ASSENTO virada para
a frente ou da posição do ASSENTO virada
para trás.
Quando desligada, a função de inversão
do bastão da direção é desabilitada.
Com o operador de fronte para a traseira
a direção do bastão (bastão) não muda.
Por isso, as articulações ESQUERDA e
DIREITA são consideradas como direita e
esquerda do ponto de vista do operador, a partir
da posição do assento virada para a dianteira,
independentemente da posição do assento
do operador. A mensagem de informação
de desabilitação da inversão da direção da
máquina é exibida cada vez que a máquina
é ligada, para informar o operador que a função
de inversão da direção foi desabilitada.

Consulte também BASTÃO ESQUERDO –

DIREÇÃO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO
ROTATIVO e COMPUTADOR – MENSAGENS -
INFORMAÇÕES – INVERSÃO DA DIREÇÃO
DA MÁQUINA DESABILITADA NESTA SEÇÃO.

2.46
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
EXEMPLO - MENU DE AJUSTE:

Pressione os botões de seta para cima ou de seta

No menu principal, pressione o botão F2 para
selecionar o MENU DE AJUSTE.
para baixo para se movimentar até à configuração
a ser ajustada.
Pressione o botão F2 para restaurar as
predefinições. Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não)
para confirmar.

O menu de regulagens do motor é exibido como

padrão.
Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens
do motor.

2.47
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OU OU
Pressione o botão OK para ter acesso à tela Pressione o botão F2 para restaurar as
de ajuste. predefinições. Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não)
para confirmar.

Pressione os botões de seta para cima ou para

baixo para realizar o ajuste.
Pressione o botão OK para confirmar o ajuste.

Pressione o botão voltar para ir para o menu

de ajuste.
Pressione novamente o botão voltar para
ir para o menu principal.

2.48
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENU MODO INFORMAÇÃO
As funções de informação exibidas são as
seguintes:
Pressione o botão F3 para ter acesso ao menu
Informações.
Quando selecionado, o ícone do menu info
é mostrado na tela e as funções de informação
também são mostradas.
2.49
Controles E Operação
Pressão Da Direção De Avanço - psi ou bar
Pressão Da Direção De Recuo - psi ou bar
Velocidade De Marcha - mph ou km/h
Velocidade Do Motor Propulsor - rpm
Número De Série
Horas máquina - h
Temperatura Do Óleo Hidráulico - °F ou °C
Temperatura Da Transmissão - °F ou °C
Informação Do Combustível Total
Informação Do Combustível De Movimentação
Pressione o botão F1 para restaurar a taxa
de combustível média e as funções
de combustível usado em viagem.
Pressione o botão F2 para alternar entre
unidades de medida métricas e imperiais.
Pressione o botão recuar para voltar ao menu
principal
Controles E Operação
FUNÇÕES DE INFORMAÇÃO
1. Pressão Da Direção De Avanço - psi ou bar
Esta tela indica a pressão da direção de avanço.
2. Pressão Da Direção De Recuo - psi ou bar
Esta tela indica a pressão da direção de recuo.
3. Velocidade De Marcha - mph ou km/h
Esta tela indica a velocidade de marcha
da máquina.
Observe que a informação sobre o tamanho
do pneu dianteiro é usada pelo programa
da máquina para calcular com precisão
e apresentar a velocidade de marcha da
máquina. Consulte COMPUTADOR - MENU
DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO -
TAMANHO DO PNEU DIANTEIRO NESTA
SEÇÃO para verificar ou atualizar as
regulagens do tamanho do pneu dianteiro.
4. Velocidade Do Motor Propulsor - rpm
Esta tela indica a velocidade do motor propulsor
em rpm.
5 Número De Série
Esta tela indica o número de série da máquina.
6. Horas Máquina - h
Esta tela indica o número total de horas
de funcionamento da máquina.
7. Temperatura Do Óleo Hidráulico (°F ou °C)
Esta tela indica a temperatura atual do óleo
hidráulico registrada no tanque hidráulico
principal.
Se a temperatura exceder o intervalo de operação
recomendado para o tipo de óleo hidráulico em
2.50
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
uso soará um alarme, verifique o seguinte:
• Refrigerador do óleo obstruído
• Falha em um sistema hidráulico
• Altas cargas no sistema hidráulico
• Falha do ventilador de refrigeração
• Nível baixo do óleo hidráulico
• Seleção correta do grau do óleo hidráulico
Se a temperatura do óleo hidráulico exceder
o intervalo de operação recomendado, NÃO
CONTINUE a operar a máquina.
OBSERVE TAMBÉM: A temperatura do óleo
hidráulico pode ser monitorada também com
o indicador da temperatura do óleo hidráulico
apresentado no menu principal. Observe
que as alterações na cor do símbolo do
indicador indicam o intervalo de temperatura
(azul=baixa, branco=normal, vermelho=alta)
O alarme não deve ser usado para monitorar
o óleo hidráulico. O operador deve usar
o indicador de temperatura do óleo hidráulico
no menu principal da tela do computador,
em conjunto com a tabela dos intervalos
de operação na seção 3 para impedir danos
no sistema hidráulico.
A informação sobre o grau do óleo hidráulico
é exibida no menu principal, abaixo do indicador
de temperatura do óleo hidráulico.
A operação fora do intervalo de funcionamento
recomendado reduz a vida útil dos componentes
hidráulicos.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE
- REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO
ÓLEO HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para
apresentação das informações de regulagem da
seleção do grau do óleo hidráulico.
Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS
APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações
relativas ao intervalo de funcionamento do óleo
hidráulico.
Consulte também COMPUTADOR -
MENSAGENS - CRÍTICAS - ALTA
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO
NESTA SEÇÃO para mais informações sobre
a mensagem da temperatura do óleo hidráulico.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

8. Temperatura Do Óleo Da Transmissão - PÁGINA DO MENU PRINCIPAL

°F ou °C (apenas Transmissão EHS) A partir de qualquer página de menu.
Esta tela indica a temperatura do óleo
da transmissão conforme lida na tubulação
da embreagem da transmissão EHS.

9. Informação do combustível total

Esta tela indica o total de combustível
consumido durante a vida da máquina.
• Total de combustível consumido - US gal ou L
• Total de horas - h
• Taxa de combustível total - US gph ou L/h.

10. Informação do combustível de

movimentação
Esta tela indica a taxa de consumo médio
de combustível da máquina desde a última
reposição.
• Total de combustível de viagem consumido -
US gal ou L
• Horas de viagem - h
• Taxa de combustível de viagem - US gph ou L/h.
INDICADOR DO COMBUSTÍVEL
O indicador do combustível é exibido no menu
principal. Observe que o símbolo de combustível
amarelo significa nível de combustível baixo.
Pressione o botão menu para ter acesso
ao menu principal.
A página do menu principal apresenta
as seguintes seleções:
• Ajustar - Pressione F1 para selecionar
• Medir - Pressione F2 para selecionar
• Preferências - Pressione F3 para selecionar
• Informação - Pressione F4 para selecionar
Pressione o botão voltar para ir para a página
exibida quando foi selecionada a página
do menu principal.
OU
Pressione novamente o botão menu para ir
para a página exibida quando foi selecionada
a página do menu principal.

2.51
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENU DE AJUSTE GRUPO REGULAGENS DE MOTOR*

A partir da página do menu principal, pressione o GRUPO REGULAGENS DO VENTILADOR*

botão F1 (Ajustar) para ter acesso ao menu de ajuste. (SE MONTADO)

É possível selecionar os seguintes itens de menu: GRUPO REGULAGENS DE SERVIÇO*

• Grupo regulagens de motor*

• Grupo regulagens do ventilador* (se montado)
• Grupo regulagens de serviço*
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o item de menu. Pressione OK
para confirmar a seleção.
*NOTA: Os itens de menu assinalados podem ser
acessados também no menu principal. Consulte
COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE NESTA
SEÇÃO para mais informações.
OBSERVE TAMBÉM: Os técnicos de serviço podem
ter acesso a mais opções através deste menu.
Consulte a seção 6 do MANUAL DE SERVIÇO para
mais informações.
Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para
a página do menu principal.

2.52
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENU MEDIÇÃO

É possível selecionar os seguintes itens de menu.

Na página do menu principal, pressione o botão
• Entradas
F2 (medir) para ter acesso ao menu de medição.
• Saídas
• J1939 Entradas de parâmetro
• Teste (Gráfico) de potência de propulsão
• Controle De Função (Banco Controles)
• Ventilador de passo variável
• Bloqueios de diferencial
• Diagnóstico de módulo
• Acionamento da embreagem
• Telemática (se montado)
• Comandos de controle do guincho Carco
• Ajuste hidrostático
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o item de menu. Pressione OK
para confirmar a seleção.
Este menu é usado pelos técnicos de serviço
da Tigercat. Consulte a seção 6 do MANUAL
DE SERVIÇO para mais informações.
Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para
a página do menu principal.

2.53
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENU PREFERÊNCIAS

Na página do menu principal, pressione o botão

F3 (preferências) para ter acesso ao menu
preferências.

É possível selecionar os seguintes itens de menu

para ajuste.
• Tela - Pressione F1 para selecionar
• Data/hora- Pressione F2 para selecionar
• Idioma - Pressione F3 para selecionar
Pressione o botão voltar para ir para a página do
menu principal.

2.54
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
TELA AJUSTES
No menu preferências, pressione o botão F1 para
ter acesso ao ajuste da tela.

Ajuste Da Proteção De Tela

É possível selecionar os seguintes itens de menu:
• Página de menu principal - Pressione F1 para
selecionar
Pressione F3 para ter acesso ao ajuste do guarda
tela.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para se mover pelas opções. Estão disponíveis
três escolhas:

• Luz fundo - Pressione F2 para selecionar • GUARDA TELA DESLIGADO

• Guarda Tela - Pressione F3 para selecionar • ATENUADO - Tempo esgotado - Luz ténue
Pressione o botão recuar para ir para o menu • PRETO - Tempo esgotado
preferências.

Após a seleção, pressione o botão OK para

Ajuste Da Luz De Fundo confirmar a seleção.
Pressione F2 para ter acesso ao ajuste da luz
de fundo.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para ajustar a luz de fundo da tela. O intervalo
é de 10 a 100. A predefinição é 100.
Após selecionar o ajuste pretendido, pressione
o botão OK para confirmá-lo. Uma boa regra
a seguir é que, quanto mais baixo for o número,
mais longa será a vida útil da unidade da tela.

2.55
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
AJUSTE DATA/HORA Ajuste Da Data
No menu preferências, pressione o botão F2 para Pressione F1 para ter acesso ao ajuste da data.
ter acesso ao ajuste da data/hora.

Use os botões de seta para cima ou para baixo

É possível selecionar os seguintes itens de menu: para selecionar o ano na lista ANO.
• Data - Pressione F1 para selecionar Pressione o botão OK para confirmar o ano
selecionado.
• Hora - Pressione F2 para selecionar
Pressione o botão recuar para ir para o menu
preferências.

Após confirmar o ano, a tela realça o MÊS.

Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o mês.
Pressione o botão OK para confirmar o mês
selecionado.

2.56
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Após confirmar o mês, a tela realça o DIA.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o dia.
Pressione o botão OK para confirmar o dia
selecionado.
A tela volta ao menu Data/hora.
Pressione o botão voltar para ir para o menu
preferências.
2.57
Controles E Operação
Ajuste Da Hora
Pressione F1 para ter acesso ao ajuste da hora.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar a HORA.
Pressione OK para confirmar a seleção.
Após confirmar a hora, a tela realça os MINUTOS.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o minuto.
Pressione OK para confirmar a seleção.
A tela volta à tela do menu DATA/HORA.
Pressione o botão voltar para ir para o menu
preferências.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
AJUSTE IDIOMA

No menu preferências, pressione o botão F2 para

ter acesso à tela de ajuste do idioma.
São exibidos os idiomas para seleção.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para se escolher o idioma preferido.
Pressione OK para confirmar a seleção.
A tela volta à tela do menu IDIOMA.
Pressione o botão voltar para ir para o menu
preferências.

2.58
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENU INFORMAÇÕES

MÓDULOS
Na página do menu principal, pressione o botão F4 No menu principal, pressione F1 para selecionar
(informação) para ter acesso ao menu info. o menu módulos.
Este menu oferece informações sobre os seguintes
módulos da máquina:
• Tela (módulo do computador MD3)
• Módulo da cabine (módulo XS2)
• Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2
(módulo XA2-A1)
• Módulo Quadro Dianteiro Chassi
(módulo XA2 -A0)
• Motor

A informação do ID da máquina é exibida na tela.

É possível selecionar os seguintes itens de menu:
• Módulos - Pressione F1 para selecionar
• Registros - Pressione F3 para selecionar
Pressione o botão voltar para ir para a página do
menu principal.

Na ilustração acima, foi selecionado o módulo

de apresentação. São exibidas na tela informações
específicas do módulo.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o item de menu. Pressione OK
para confirmar a seleção.
Este menu é usado pelos técnicos de serviço
da Tigercat. Consulte a seção 6 do MANUAL DE
SERVIÇO para mais informações.
Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para
a página do menu principal.
2.59
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

REGISTROS
No menu info, pressione F3 para selecionar
registros.
Este menu exibe uma lista de registros disponíveis
no programa da máquina e o número de relatórios
em cada registro.
Os relatórios são uma lista das ocorrências
de falha em cada registro. Os relatórios não
podem ser eliminados por operadores.
Use os botões de seta para cima ou para baixo
para selecionar o item de menu. Pressione OK
para confirmar a seleção.
Pressione o botão voltar (ou F1) para ir para
a página do menu principal.

2.60
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENSAGENS
ALARME ALARME
COMPUTADOR LUZ PRINCIPAL

PAINEL DE INSTRUMENTOS
O computador apresenta mensagens, ativa o alarme
principal e a luz de alarme sempre que ocorre
uma falha do sistema. Observe que o sistema de
controle do computador realiza um teste de lâminas,
automaticamente, a cada partida do motor para
garantir que o alarme principal e a luz do alarme
estão funcionando. Consulte LIGAR O MOTOR
nesta seção.
Há tipos diferentes de mensagens e alarmes que
aparecem na tela como mensagem de bloco.
Os tipos de mensagem são:
• MENSAGEM CRÍTICA - cor VERMELHA
• MENSAGEM DE ERRO - cor VERMELHA
• MENSAGEM DE ALARME - cor AMARELA
• MENSAGEM DE INFORMAÇÃO - cor AZUL
As mensagens podem ser ocultadas ou
confirmadas pressionando o botão F2
(Ocultar ou OK).
Todas as mensagens que tenham sido ocultadas
ou confirmadas estão salvas no computador.
Em alguns casos, é necessário parar
imediatamente a máquina, desligar o motor
e reparar o problema que causou a mensagem.
As mensagens de falha ativas que tenham sido
ocultadas podem ser revistas pressionando
o botão F4. As mensagens acessadas novamente
são exibidas por ordem, começando com a maior
prioridade.

2.61
Controles E Operação
MENSAGENS CRÍTICAS
(VERMELHO)
Mensagens críticas avisam o operador que está
prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina
ou que ocorreu uma falha do sistema.
As mensagens críticas possuem o nível mais alto de
prioridade e são usadas para alertar o operador para
a necessidade de ação imediata para impedir danos
na máquina ou garantir a segurança do operador.
Quando uma mensagem crítica é exibida,
soa o alarme principal e a luz de alarme pisca
continuamente. A mensagem permanece na tela até
que o operador a oculte.
A mensagem fornece detalhes breves sobre
a falha e recomenda a ação necessária.
Em alguns casos, a máquina requer ação imediata
para corrigir o problema, em que é necessário
que o operador PARE a operação da máquina,
DESLIGUE O MOTOR e realize a manutenção
da máquina para corrigir o problema.
No entanto, se não for possível parar imediatamente
a máquina por razões de segurança, o operador pode
ocultar a mensagem. Neste caso, a máquina deve
ser operada apenas durante o tempo necessário para
levá-la para um local seguro e, em seguida, PARAR
a operação da máquina e DESLIGAR O MOTOR
antes que ocorram danos graves na máquina!
As mensagens podem ser ocultadas pressionando
o botão F2 (Ocultar).
As mensagens críticas e avisos apresentam
o símbolo "crítico" de forma intermitente acima
do botão F4, quando estão ocultadas mensagens
ativas. O símbolo continuará piscando até que
o problema seja resolvido e a falha fique inativa.
As mensagens ativadas que tenham sido ocultadas
podem ser revistas pressionando o botão F4.
2.62
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
A lista de MENSAGENS CRÍTICAS é exibida
da seguinte forma:
Nível baixo do óleo hidráulico
Embreagem Motor Esq. pressão baixa
Velocidade excessiva do motor propulsor
Óleo Transmissão Alta Temperatura
Sistema de trave
Alta temperatura do óleo hidráulico
Falha sensor de velocidade do motor propulsor
ESQUERDO
Falha ou deslizamento da embreagem sensor
de velocidade do motor propulsor direito
Embreagem Motor Esq. resposta lenta
Embreagem Motor Esq. pressão alta
Filtro de combustível principal obstruído - redução
de torque do motor
Falha de hardware - MD3
Defeito no Hardware - Motor
Falha de hardware - XS2
Defeito no Hardware - XA2
Motor - refrigerante - alta temperatura
Alta Temperatura do refrigerante do motor - Torque
do motor reduzido
Baixo nível do refrigerante do motor
Falha técnica no sistema de tratamento posterior*
Sistema de tratamento posterior, baixa rotação do
motor muito longa*
Motor bloqueado*
Reinícios restantes do motor até bloqueio do motor*
Motor - baixa pressão do óleo
Motor - baixa pressão do óleo - redução de torque
do motor
Velocidade excessiva do motor
Velocidade excessiva máx. do motor
Alta temperatura do óleo do motor
Mensagens de código de falha do motor - Crítico
*NOTA: O sistema de tratamento posterior e os
componentes relacionados são aplicáveis somente
em máquinas Tier 4F.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENSAGENS CRÍTICAS

Motor Propulsor
Óleo Hidráulico Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de
Baixo nível. marcha.

NÍVEL BAIXO DO ÓLEO HIDRÁULICO

Esta mensagem será exibida, a luz do alarme Motor Propulsor Esquerdo
acende e soa o alarme quando o nível do óleo
no Reservatório hidráulico principal for baixo. Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de
marcha.
Desligue o motor imediatamente quando este
alarme é ativado. A operação da máquina com
um nível baixo de óleo hidráulico pode levar
a que as bombas hidráulicas falhem.
Quando este alarme for ativado, desligue o motor
e procure sinais de mangueiras partidas ou outros
vazamentos. Faça o reparo dos vazamentos
e reabasteça o tanque hidráulico principal até RH Motor Propulsor
à marca FULL (cheio) no óculo de inspeção com
Velocidade excessiva. Reduza a velocidade de
a cabeça da garra completamente aberta e com
marcha.
a cabeça da garra e a lâmina no solo. Inspecione
novamente o motor e verifique a existência
de vazamentos.

VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR

Embreagem Motor Esq
Baixa pressão.
EMBREAGEM DO MOTOR ESQ PRESSÃO BAIXA
(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando a pressão da embreagem
do motor esquerdo for baixa.
Desligue a máquina imediatamente quando este
alarme for ativado e verifique a transmissão EHS
quanto ao funcionamento adequado.
PROPULSOR
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando a velocidade do motor
propulsor for excessiva.
Reduza imediatamente a velocidade quando este
alarme for ativado para impedir danos na máquina.
A operação de motores propulsores a alta velocidade
danifica os motores propulsores.
Observe que as máquinas equipadas com uma
transmissão EHS possuem mensagens separadas
para motores propulsores esquerdo e direito.

2.63
Controles E Operação
Óleo Transmissão
Alta Temperatura
ÓLEO TRANSMISSÃO ALTA TEMPERATURA
(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando a temperatura do óleo
de transmissão é alta.
Desligue a máquina imediatamente quando este
alarme for ativado e verifique a transmissão EHS
quanto ao funcionamento adequado.
Sistema De Trave
Porta aberta ou freio de mão acionado! Direção
da máquina desabilitada.
SISTEMA DE TRAVE
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende e
o alarme soa para alertar o operador que o sistema
de trave desabilitou a direção da máquina.
O sistema de trave impede que a máquina seja
dirigida e que os controles de funcionamento
sejam operados enquanto o freio de mão estiver
ACIONADO.
O freio de mão é operado com a chave ou alavanca
do freio de mão. Esta mensagem indica que o freio
de mão foi acionado, pelo controle do freio de mão
ou através da abertura de uma porta da cabine,
enquanto a máquina estava em movimento.
2.64
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Óleo Hidráulico
Alta temperatura.
ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa quando a temperatura
do óleo ultrapassar o intervalo de funcionamento
recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso.
Se a temperatura exceder o intervalo de operação
recomendado para o tipo de óleo hidráulico em uso,
verifique o seguinte:
• Refrigerador do óleo obstruído
• Falha em um sistema hidráulico
• Altas cargas no sistema hidráulico
• Falha do ventilador de refrigeração
• Nível baixo do óleo hidráulico
• Seleção correta do grau do óleo hidráulico
Se a temperatura do óleo hidráulico exceder
o intervalo de operação recomendado NÃO
CONTINUE a operar a máquina.
Este alarme não deve ser usado para monitorar
o óleo hidráulico. O operador deve usar o indicador
da temperatura do óleo hidráulico no menu principal,
em conjunto com a tabela de intervalos de operação
na seção 3 para impedir danos no sistema hidráulico.
A informação sobre o grau do óleo hidráulico
é exibida no menu principal, abaixo do indicador
de temperatura do óleo hidráulico.
A operação fora do intervalo de funcionamento
recomendado reduz a vida útil dos componentes
hidráulicos.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO ÓLEO
HIDRÁULICO NESTA SEÇÃO para apresentação
das informações de regulagem da seleção do grau
do óleo hidráulico.
Consulte também ÓLEOS HIDRÁULICOS
APROVADOS na SEÇÃO 3 para informações
relativas ao intervalo de funcionamento do óleo
hidráulico.
Consulte COMPUTADOR - INFORMAÇÃO MENU
MODO - TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO
nesta SEÇÃO para apresentação das informações
da temperatura do óleo hidráulico.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

Motor Propulsor Esquerdo Embreagem Motor Esq

Falha no sensor de velocidade Resposta lenta.

FALHA SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR EMBREAGEM MOTOR ESQ. RESPOSTA LENTA

PROPULSOR ESQUERDO
(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando é detectada uma falha no
sensor de velocidade no motor propulsor esquerdo.
Desligue a máquina imediatamente quando este
alarme for ativado e verifique o sensor de velocidade
quanto ao funcionamento adequado.
Verifique o correto funcionamento do sensor,
da fiação, dos conectores e a correta calibragem.
Consulte INSTALAÇÃO DO SENSOR DE
VELOCIDADE DO MOTOR PROPULSOR
na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO.
(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando há um atraso na resposta
da embreagem.
Desligue a máquina imediatamente quando este
alarme for ativado e verifique a transmissão EHS
quanto ao funcionamento adequado. Pode haver
ar no circuito, resultando em uma resposta lenta
da embreagem. Verifique se a linha de sucção
está estanque.

RH Motor Propulsor Embreagem Motor Esq

RPM Sensor estragado ou embreagem Alta Pressão.
escorregar.

FALHA OU DESLIZAMENTO DA EMBREAGEM EMBREAGEM MOTOR ESQ. PRESSÃO ALTA

DO SENSOR DE VELOCIDADE DO RH MOTOR (SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
PROPULSOR
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)
e o alarme soa quando a pressão da embreagem
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende do motor esquerdo for alta.
e o alarme soa quando é detectada uma falha
Desligue a máquina imediatamente quando este
no sensor de velocidade no motor propulsor direito
alarme for ativado e verifique a transmissão EHS
ou a embreagem está deslizando.
quanto ao funcionamento adequado.
Desligue imediatamente a máquina quando este
alarme é ativado. Verifique primeiro o correto
funcionamento do sensor, da fiação, dos conectores
e a correta calibragem. Consulte INSTALAÇÃO
DO SENSOR DE VELOCIDADE DO MOTOR
PROPULSOR na SEÇÃO 8 do MANUAL DE
SERVIÇO. Verifique o deslizamento da embreagem
da transmissão EHS e o correto funcionamento
apenas se o sensor de velocidade estiver ok.

2.65
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Filtro De Combustível Principal

Obstruído - redução de torque do motor.

FILTRO DE COMBUSTÍVEL
PRINCIPAL OBSTRUÍDO
REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme
acende e o alarme soa quando a redução do torque
do motor é ativada devido a um filtro de combustível
principal obstruído. Esta mensagem pode ser
acompanhada por mensagens de código de falha
do motor.
Quando é detectado um filtro de combustível
principal obstruído, é apresentada uma mensagem
para alertar o operador.
Esta mensagem resulta na sequência abaixo
de redução de torque:
• Quando um filtro de combustível continua
obstruído durante mais de 5 minutos,
esta mensagem é exibida e o motor inicia
imediatamente reduzindo o torque de 50 rpm/s
para uma velocidade de arrasto definida,
permitindo que o operador pare a máquina em
segurança (a definição da velocidade de arrasto
é programada de acordo com cada tipo/modelo
de máquina).
Substitua o filtro do motor assim que possível
para corrigir o problema. Consulte o MANUAL
DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR
para ver as instruções de substituição do filtro de
combustível do motor. Se o problema continuar,
entre em contato com o distribuidor para serviço.
• Quando o estado de filtro de combustível
obstruído já não é detectado durante mais
de 5 segundos, esta mensagem se apaga e o
motor aumenta automaticamente o torque de
50 rpm/s até à velocidade de operação total.
OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem
de redução do torque do motor, à medida
que o motor começa a reduzir o torque.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO
NESTA SEÇÃO.

2.66
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Falha De Hardware - MD3
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DE HARDWARE - MD3
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa quando for ocultada uma
falha de hardware crítica ativa relacionada com
o módulo da tela.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
Um erro de voltagem referência é um exemplo
de tipo de falha de hardware que pode ser a falha
ativa original que aciona esta mensagem.
Defeito no Hardware - Motor
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
DEFEITO NO HARDWARE - MOTOR
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando for ocultada uma falha
de hardware crítica ativa relacionada com o motor.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
Um erro "sem contato" é um exemplo de tipo de falha
de hardware que pode ser a falha ativa original que
aciona esta mensagem.
2.67
Controles E Operação
Falha De Hardware - XS2
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DE HARDWARE - XS2
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme
acende e soa um alarme quando uma falha
de hardware crítica ativa relacionada com o módulo
da cabine XS2 tiver sido ocultada.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
A VREF e sem erros de contato são exemplos
do tipo de falha de hardware que podem ser a falha
ativa original que causa esta mensagem.
Defeito No Hardware - XA2
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
DEFEITO NO HARDWARE - XA2
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme
acende e soa um alarme quando uma falha
de hardware crítica ativa relacionada com o módulo
quadro dianteiro chassi XA2 tiver sido ocultada.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
A VREF e sem erros de contato são exemplos
do tipo de falha de hardware que podem ser a falha
ativa original que causa esta mensagem.
Controles E Operação
Motor - Refrigerante
Alta temperatura.
SPN: 63011 1 de 1
Motor - refrigerante - alta temperatura.
MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa quando a temperatura
do motor exceder a temperatura do motor
recomendada.
Quando este alarme for ativado, verifique
a existência de:
• Telas do painel de acesso na entrada
de ar obstruídas
• Radiador obstruído.
NÃO continue operando a máquina.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C
E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.
2.68
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Motor - Refrigerante
Alta Temperatura - Torque do motor reduzido
MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA
REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme acende
e o alarme soa quando a redução do torque do motor
é ativada devido à alta temperatura do refrigerante do
motor. Esta mensagem pode ser acompanhada por
mensagens de código de falha do motor relacionadas
com a temperatura do refrigerante.
Esta mensagem resulta na sequência abaixo
de redução de torque:
• Quando a temperatura do refrigerante aumenta
para 225 °F (107 °C) durante mais de 5 segundos,
o símbolo crítico começa a piscar.
• Quando a temperatura do refrigerante
aumenta para 230 °F (110 °C) durante mais
de 5 segundos, esta mensagem é exibida
e o motor inicia imediatamente reduzindo
o torque de 50 rpm/s para uma velocidade de
arrasto definida, permitindo que o operador
pare a máquina em segurança (a definição
da velocidade de arrasto é programada de
acordo com cada tipo/modelo de máquina).
NÃO continue operando a máquina.
Pare a máquina em segurança, coloque o motor
em baixa rotação e desligue o A/C. Se a leitura
da temperatura do refrigerante não voltar ao
nível normal de funcionamento, desligue o motor
e proceda a mais verificações no sistema de
refrigeração. Consulte também MENSAGENS -
CRÍTICAS – ALTA TEMPERATURA DO MOTOR
nesta SEÇÃO para a ação corretiva recomendada.
Se a temperatura do refrigerante do motor não
voltar ao nível normal de funcionamento, entre em
contato com o distribuidor para serviço.
• Quando a temperatura do refrigerante desce
abaixo dos 223 °F (106 °C) durante mais de
5 segundos, esta mensagem é desligada e o motor
aumenta automaticamente a velocidade do motor
de 50 rpm/s até à velocidade de operação total.
OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem
de redução do torque do motor, à medida que o motor
começa a reduzir o torque. Consulte COMPUTADOR
– MENSAGENS - CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR
REDUZIDO NESTA SEÇÃO.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

Motor - Refrigerante
Baixo nível.

BAIXO NÍVEL DO REFRIGERANTE DO MOTOR

Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do
alarme acende e o alarme soa quando o nível de
refrigerante descer abaixo de um nível de operação
seguro. O sensor está situado no reservatório
de compensação.
Se esta luz acender com o motor funcionando,
desligue o motor imediatamente e corrija a falha.
Com o motor funcionando, encha o radiador com
a solução correta de anticongelante do refrigerante.
Consulte a TABELA DE SERVIÇO E PONTOS
DE LUBRIFICAÇÃO na SEÇÃO 3.

ATENÇÃO

NÃO retire a tampa do radiador enquanto

o motor está quente, a liberação do
refrigerante pressurizado pode causar
queimaduras graves.
Desligue o motor. Retire a tampa de
abastecimento do radiador do motor somente
quando estiver fria o suficiente para que possa
ser tocada com as mãos nuas.
Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro
batente para aliviar a pressão antes de retirá-la
completamente.

2.69
Controles E Operação
Sistema De Tratamento Posterior
Falha técnica grave. Pode ocorrer bloqueio do
motor após redução total do torque e 3 reinícios
do motor.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Identifique a causa da falha técnica e tome medidas
para corrigir o problema.
Consulte também SISTEMA DE TRATAMENTO
POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações.

Sistema De Tratamento Posterior

SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR, Baixa rotação do motor muito longa. Desligue o
FALHA TÉCNICA motor para impedir danos no sistema de controle
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os de emissões.
componentes relacionados são apenas aplicáveis
a máquinas Tier 4f.
Esta mensagem será exibida, a luz de aviso de
alarme acende e o alarme soa quando é detectada SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR,
uma falha técnica do tratamento posterior. BAIXA ROTAÇÃO DO MOTOR MUITO LONGA
Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir Esta mensagem será exibida, a luz de aviso
o problema para evitar afetar o desempenho do de alarme pisca e o alarme soa quando este motor
motor e danificar os componentes do sistema do estiver em baixa rotação durante mais de uma hora.
catalisador de oxidação diesel/redução catalítica Desligue o motor para impedir danos no sistema
seletiva (COD/RCS). de controle de emissões.
Esta mensagem de aviso resulta na sequência IMPORTANTE!
de redução de torque abaixo, se não forem tomadas O motor não deve permanecer em baixa
medidas para corrigir o problema: rotação durante mais de 1 hora. Caso contrário,
• Imediatamente após uma mensagem técnica o sistema de controle de emissões sofre danos.
do sistema de tratamento posterior, ocorre uma Se esta máquina permanecer em baixa rotação
queda de torque de 25% durante 25 minutos. durante períodos prolongados, é criado um
• Após 1 hora a um torque reduzido, ocorre uma acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no
queda das rotações do motor de 60% e do sistema de tratamento posterior COD/RCS.
torque de 65% durante 40 minutos. A combustão do excesso de hidrocarbonetos em
carga máxima imediatamente após um período
• Após 50 minutos à velocidade de redução de
prolongado de baixa rotação causa excesso de
torque do motor, o torque do motor é reduzido
calor, que danifica os componentes do sistema
para rotação lenta dentro de 30 minutos.
de controle de emissões.
• Algumas falhas técnicas menos severas podem
ser reparadas a qualquer hora, mesmo após
o torque do motor ter sido completamente
reduzido para baixa rotação.
• Falhas técnicas mais graves resultam em
bloqueio do motor quando o torque do motor
é reduzido para baixa rotação e há 3 reinícios
(novas detecções). Uma vez bloqueado,
o motor só funciona em baixa rotação.
Devem ser tomadas medidas para corrigir a(s)
causa(s) originais do bloqueio antes de ser
possível restaurar o motor. Entre em contato
com o distribuidor para restaurar o bloqueio
do motor para a operação normal. Consulte
COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS –
MOTOR BLOQUEADO e REINÍCIOS
RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO
DO MOTOR NESTA SEÇÃO.

2.70
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Motor
Motor bloqueado. Redução do torque do motor
para 0% e 850 rpm. Entre em contato com
o distribuidor
MOTOR BLOQUEADO
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os
componentes relacionados são apenas aplicáveis
a máquinas Tier 4f.
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando um motor é bloqueado pelo
sistema do computador para impedir mais danos
no motor e no sistema de tratamento posterior.
Observe que um motor é bloqueado após
várias outras mensagens críticas do sistema de
tratamento posterior relativas à causa do problema
e mensagens adicionais relativas ao número
de reinícios até ao bloqueio do motor.
Uma vez bloqueado, o motor só funciona em baixa
rotação. Devem ser tomadas medidas para corrigir
a(s) causa(s) originais do bloqueio antes de ser
possível restaurar o motor. Entre em contato com
o distribuidor para restaurar o bloqueio do motor para
a operação normal.
Consulte os Manuais do Motor para informações
sobre códigos.
Consulte também COMPUTADOR –
MENSAGENS - CRÍTICAS – REINÍCIOS
RESTANTES DO MOTOR ATÉ BLOQUEIO
DO MOTOR NESTA SEÇÃO.
2.71
Controles E Operação
Motor
3 partidas disponíveis até bloqueio do motor.
REINÍCIOS RESTANTES DO MOTOR
ATÉ O BLOQUEIO DO MOTOR
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f.
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa para informar o operador do número
de reinícios disponíveis até que o motor seja
bloqueado.
Observe que o motor é bloqueado após várias
outras mensagens críticas do sistema de tratamento
posterior relativas à causa do problema e esta
mensagem relativa ao número de reinícios até
ao bloqueio do motor.
Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS - MOTOR BLOQUEADO NESTA SEÇÃO.
Controles E Operação
SPN: 9939 1 de 1
Motor - baixa pressão do óleo.
MOTOR - BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme pisca
e o alarme soa quando a pressão do óleo do motor
desce abaixo de 10 psi (0,7 bar).
Desligue o motor quando este alarme é ativado.
Verifique os níveis de óleo do motor.
Consulte LIGAR O MOTOR nesta seção para mais
informações.
2.72
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Motor - Pressão Do Óleo
Baixa pressão do óleo - Torque do motor
reduzido
BAIXA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR
REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme
acende e o alarme soa quando a redução do torque
do motor é ativada devido a baixa pressão do óleo
do motor. Esta mensagem pode ser acompanhada
por Mensagens de código de falha do motor
relacionadas com a pressão do óleo do motor.
Esta mensagem resulta na sequência abaixo
de redução de torque:
• Quando a pressão do óleo do motor desce
abaixo de 17 psi (1,2 bar) durante mais
de 5 segundos, esta mensagem é exibida
e o motor inicia imediatamente reduzindo
o torque de 50 rpm/s para uma velocidade
de arrasto definida, permitindo que o operador
pare a máquina em segurança (a definição
da velocidade de arrasto é programada de
acordo com cada tipo/modelo de máquina).
NÃO continue operando a máquina.
Pare a máquina em segurança e DESLIGUE
o motor. Consulte também MENSAGENS -
CRÍTICAS – MOTOR – BAIXA PRESSÃO DO
ÓLEO NESTA SEÇÃO para a ação corretiva
recomendada. Se o problema continuar, entre
em contato com o distribuidor para serviço.
• Quando a leitura da pressão do óleo do motor
sobe acima de 20 psi (1,4 bar) durante mais
de 5 segundos, esta mensagem é desligada
e o motor aumenta automaticamente
a velocidade do motor de 50 rpm/s até
à velocidade de operação total.
OBSERVAÇÃO: Será ativada uma mensagem
de redução do torque do motor, à medida
que o motor começa a reduzir o torque.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS – TORQUE DO MOTOR REDUZIDO
NESTA SEÇÃO.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Velocidade Excessiva Do Motor
Acione os freios de serviço para reduzir
a velocidade de marcha.
VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa quando as rotações do motor
excedem o limite de velocidade excessiva.
Acione os freios de serviço para reduzir a velocidade
de marcha e evitar a velocidade excessiva do motor.
É importante manter as rotações do motor dentro do
intervalo de funcionamento recomendado, para evitar
danos dispendiosos no próprio motor e nos restantes
componentes da máquina afetados pela velocidade
excessiva. O funcionamento por rotações do motor
fora do intervalo recomendado resulta em danos
dispendiosos e reduz a vida útil do motor e dos
restantes componentes da máquina afetados pela
velocidade excessiva.
Sempre que esta mensagem é exibida, segue-
se uma segunda mensagem quando as rotações
do motor são reduzidas para um nível dentro dos
limites normais. A segunda mensagem indica ao
operador o nível da velocidade máxima do motor que
desencadeou a mensagem de velocidade excessiva.
Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS
- CRÍTICAS - VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO
MOTOR NESTA SEÇÃO.
2.73
Controles E Operação
Velocidade Excessiva Máx.
Do Motor
3.750 rpm. Reduza a velocidade durante
o arrastamento.
VELOCIDADE EXCESSIVA MÁX. DO MOTOR
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa após a apresentação de uma
mensagem de velocidade excessiva do motor, para
indicar ao operador o nível da velocidade máxima
que desencadeou a mensagem de velocidade
excessiva do motor.
Esta mensagem destina-se a relembrar
os operadores para reduzirem a velocidade
durante o arrastamento, para se adaptarem
melhor às condições de funcionamento e evitarem
a velocidade excessiva do motor.
É importante manter as rotações do motor dentro do
intervalo de funcionamento recomendado, para evitar
danos dispendiosos no próprio motor e nos restantes
componentes da máquina afetados pela velocidade
excessiva. O funcionamento por rotações do motor
fora do intervalo recomendado resulta em danos
dispendiosos e reduz a vida útil do motor e dos
restantes componentes da máquina afetados pela
velocidade excessiva.
Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS - VELOCIDADE EXCESSIVA DO MOTOR
NESTA SEÇÃO.
Controles E Operação
SPN: 7123 1 de 1
Motor - Alta temperatura do óleo.
ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO DO MOTOR
Esta mensagem será exibida, a luz de alarme
acende de forma intermitente e o alarme sonoro soa
quando a temperatura do óleo do motor ultrapassar
a temperatura do motor recomendada.
Verifique o conjunto do refrigerador e o
ventilador para a operação correta e execute
um ciclo de limpeza se a máquina estiver
equipada com um ventilador de passo variável.
Também é importante limpar manualmente detritos
da máquina em intervalos regulares, para manter
baixas as temperaturas de operação da máquina.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C
E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.
Consulte os Manuais do Motor para mais informações.
2.74
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SPN: 4645 1 de 1
Ligue para o distribuidor.
MENSAGENS DE CÓDIGO DE FALHA
DO MOTOR - CRÍTICO
É(São) exibida(s) mensagem(ns) de falha(s)
crítica(s) do motor, a luz de aviso do alarme acende
e o alarme soa quando é recebida uma mensagem
de falha crítica do motor do módulo de controle
eletrônico do motor.
Fornecem o código SPN (número de parâmetro
suspeito/ número de parâmetro suspeito),
bem como uma mensagem descrevendo a falha
(quando disponível).
Os códigos de falha crítica do motor são mensagens
com mais alta prioridade do que as mensagens
de código de falha do motor de nível de alerta.
As mensagens críticas podem ser ocultadas,
mas devem ser tomadas medidas imediatas,
PARAR a operação da máquina e reparar
imediatamente o motor para resolver a causa
da falha.
Acima, é exibido um exemplo de mensagem
de falha crítica do motor.
Observe que os códigos de falha do motor menos
comuns aparecem sem mensagem descritiva
da falha. Anote o código SPN e entre em contato
com a assistência para mais informações.
Consulte o manual do motor para informações
específicas relativas ao motor e ao sistema
de tratamento posterior.
OBSERVAÇÃO: entre em contato com seu
distribuidor Tigercat para obter uma tabela
de códigos de falha do motor. Deve ser
mantida uma cópia atualizada na caixa do manual
(na cabine). A tabela é atualizada regularmente pelo
fabricante do motor, por isso é importante consultar
periodicamente o distribuidor Tigercat para garantir
que possui uma cópia atual da tabela de códigos
de falha do motor.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENSAGENS DE ERRO (VERMELHO)
Mensagens de erro avisam o operador que está
prestes a ocorrer uma falha crítica da máquina
ou que ocorreu uma falha do sistema.
As mensagens de erro são geradas pelo sistema
do computador e são, normalmente, acionadas
por erros do sistema do computador e condições
relacionadas com falhas.
As mensagens de erro possuem o segundo mais
alto nível de prioridade e são usadas para alertar
o operador para a necessidade de ação imediata Alguns tipos de MENSAGENS DE ERRO são
para impedir danos na máquina ou garantir os seguintes:
a segurança do operador. Erro "Sem Contato" Do Módulo
As mensagens de erro são ativadas sempre que Erro Tensão Referência Do Módulo
ocorre uma falha, como perda/desconexão de
uma conexão elétrica. A maioria das mensagens Erro De Tensão De Entrada (VIN)
de erro devem-se a falhas de hardware do sistema Erro De Entrada Digital (DIN)
do computador ou falhas de conexão.
Erro De Saída Digital (DOUT)
Quando uma mensagem de erro é exibida,
Erro De Saída De Corrente (COUT)
soa o alarme principal e a luz de alarme pisca
continuamente. A mensagem permanece na tela até * Observe que não são exibidas todas
que o operador a oculte. as mensagens de erro.
A mensagem fornece detalhes breves sobre
a falha e recomenda a ação necessária.
Em alguns casos, a máquina requer ação imediata
para corrigir o problema, em que é necessário
que o operador PARE a operação da máquina,
DESLIGUE O MOTOR e realize a manutenção
da máquina para corrigir o problema.
No entanto, se não for possível parar
imediatamente a máquina por razões
de segurança, o operador pode ocultar
a mensagem. Neste caso, a máquina deve ser
operada apenas durante o tempo necessário
para levá-la para um local seguro e, em seguida,
PARAR a operação da máquina e DESLIGAR
O MOTOR antes que ocorram danos graves
na máquina!
As mensagens são confirmadas pressionando
o botão F2 (OK). Para exibir novamente as
mensagens ativas, desligue e religue a chave.
As mensagens na tela indicam ao operador que
uma falha de hardware ativa tem estado oculta.
As mensagens de erro apresentam o símbolo
"crítico" de forma intermitente ou por cima
do botão F4 quando estão ocultadas mensagens
ativas, em função do tipo de mensagem de erro.
O símbolo continuará piscando até que
o problema seja resolvido e a falha fique inativa.
As mensagens ativadas que tenham sido
ocultadas podem ser revistas pressionando
o botão F4.
2.75
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENSAGENS DE ERRO XS2-A0
ERRO "SEM CONTATO" DO MÓDULO
A mensagem de erro sem contato no módulo Módulo Da Cabine
é exibida para indicar perda de comunicação
Sem Contato
ou de alimentação a um módulo. O módulo
é identificado na tela.
Quando um módulo perde contato, todas as funções
da máquina controladas por esse módulo cessam
e todas as mensagens e avisos associados a esse
módulo são ativadas. Se o problema residir nos
fios CAN, serão também afetados os módulos além XA2-A0
do módulo com problemas.
Observe que, se o módulo de apresentação perder Módulo Quadro Dianteiro Chassi
alimentação ou tiver outra falha, a tela pode
ficar em branco e todas as funções da máquina Sem Contato
controladas pelo sistema do computador
serão afetadas.
Uma vez confirmada, esta mensagem será
substituída por uma mensagem de falha
de hardware para o módulo correspondente
quando as falhas ativas são novamente
XA2-A1
alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS – CRÍTICAS– FALHA
DE HARDWARE nesta SEÇÃO. Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2
Sem Contato

J1939-B0

Tigercat/FPT NEF 6.7L

Sem Contato

2.76
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
ERRO TENSÃO REFERÊNCIA MÓDULO
MD3
A mensagem do módulo de tensão de referência
é exibida para indicar um problema relacionado com
o sinal de referência de 5 V emitido pelo módulo. Tela
O módulo é identificado na tela. Erro Voltagem Referência

Esta mensagem indica um problema com um sensor,

cabos de conexão ou o próprio sinal de referência
de 5 V.
Uma vez confirmada, esta mensagem será
substituída por uma mensagem de falha
de hardware para o módulo correspondente XS2-A0
quando as falhas ativas são novamente
alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR Módulo da Cabine
– MENSAGENS – CRÍTICAS– FALHA DE
HARDWARE nesta SEÇÃO. Erro Voltagem Referência

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi

Erro Voltagem Referência

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2

Erro Voltagem Referência

2.77
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ERRO DE SAÍDA DE CORRENTE (COUT)
Módulo da Cabine
Pino C1:25 São exibidas mensagens de erro de saída
Seletor Sentido Translação VIN de corrente para indicar um problema com um sinal
de saída de corrente em um módulo do sistema
Erro por Alto (a) do computador.
O módulo e número PIN são identificados na tela.
O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto
indica o tipo de erro.
A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada
de tensão acima.
ERRO DE TENSÃO DE ENTRADA (VIN)
Uma vez confirmada, esta mensagem será
São exibidas mensagens de erro de entrada substituída por uma mensagem de falha de
de tensão para indicar um problema com um sinal hardware para o módulo correspondente quando
de entrada de tensão em um módulo do sistema as falhas ativas são novamente alcançadas na
do computador. tela. Consulte COMPUTADOR - MENSAGENS -
O módulo e número PIN são identificados na tela. ALARME - FALHA DE HARDWARE nesta SEÇÃO.
O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto
indica o tipo de erro.
Acima, é exibido um exemplo de mensagem de erro
de entrada de tensão.
ERRO DE ENTRADA DIGITAL (DIN)
São exibidas mensagens de erro de entrada digital
para indicar um problema com um sinal de entrada
digital em um módulo do sistema do computador.
O módulo e número PIN são identificados na tela.
O cabeçalho identifica a fonte do sinal e o texto
indica o tipo de erro.
A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada
de tensão acima.
ERRO DE SAÍDA DIGITAL (DOUT)
São exibidas mensagens de erro de saída digital
para indicar um problema com um sinal de saída
digital em um módulo do sistema do computador.
O módulo e número PIN são identificados na tela.
O cabeçalho identifica o destino do sinal e o texto
indica o tipo de erro.
A tela é semelhante à mensagem de erro de entrada
de tensão acima.

2.78
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENSAGENS DE ALARME
(AMARELO)
Mensagens de alarme avisam o operador que
a operação da máquina será comprometida.
As mensagens de alarme têm o terceiro nível
de prioridade e são usadas para indicar ao
operador que é necessário agir para impedir danos
na máquina.
Todas as mensagens de alarme fornecem
detalhes breves sobre a falha e recomendam
a ação necessária.
Devem ser tomadas medidas para reparar
a máquina e corrigir o problema o mais rápido
possível, para prevenir danos futuros na máquina.
As mensagens de alarme exibem o símbolo
de alarme de forma intermitente acima
do botão F4 quando estão ocultas mensagens
ativas.
As mensagens ativadas que tenham sido
ocultadas podem ser revistas pressionando
o botão F4. O símbolo continuará piscando até
que o problema seja resolvido e a falha fique
inativa.
Observe que, se houver uma falha de nível crítico
e uma falha de nível de alarme, o símbolo crítico
terá prioridade até que a falha crítica fique inativa.
2.79
Controles E Operação
Há dois tipos de mensagens de alerta:
Mensagens de alarme programadas, normalmente
acionadas por condições relacionadas com
o funcionamento da máquina.
Quando é exibida uma mensagem de alarme,
o alarme principal soa e a luz acende três vezes para
alertar o operador para a mensagem. A mensagem
permanece na tela até que o operador a oculte.
As mensagens podem ser ocultadas pressionando
o botão F2 (Ocultar).
As mensagens de alerta geradas pelo sistema
do computador são normalmente acionadas por
erros do sistema do computador e condições
relacionadas com falhas.
Quando é exibida uma mensagem de alarme gerada
pelo sistema, o alarme principal soa e a luz pisca
três vezes para alertar o operador para a mensagem.
A mensagem permanece na tela até que o operador
a oculte.
Observe que as mensagens de alarme de falha
de hardware ativas são confirmadas pressionando
o botão F2 (OK). Para exibir novamente
estas mensagens, desligue e religue a chave.
As mensagens na tela indicam ao operador que
uma falha de hardware ativa tem estado oculta.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Uma lista de MENSAGENS DE ALARME é exibida
da seguinte forma:
Baixo Nível De Combustível.
Filtro De Admissão Do Ar Do Motor Obstruído
Filtro De Carga De Propulsão Desviado
Filtro Transmissão Desviado
Filtro De Combustível Principal Obstruído
Baixa Tensão Da Máquina.
Alta Tensão Da Máquina
Baixa Pressão Do Freio De Serviço
Sistema De Carga Da Propulsão Baixa Pressão.
Falha De Hardware - MD3
Falha De Hardware - XS2
Defeito no Hardware - XA2
Erro Hardware De Entrada De Tensão
Erro Hardware De Entrada Digital
Falha De Hardware - DOUT
Falha De Hardware - COUT
Tensão Baixa Do Motor
Tensão Alta Do Motor
Combustível - Água No Combustível
Motor - Refrigerante - Alta Temperatura
Nível Do Fluido Para Sistema De Escape De
Veículos A Diesel <10%*
Nível Do Fluido Para Sistema De Escape De
Veículos A Diesel <5%*
Nível Do Fluido Para Sistema De Escape De
Veículos A Diesel Vazio*
Qualidade Do Fluido Para Sistema De Escape De
Veículos A Diesel*
Redução De Torque Do Motor Ativa
Mensagens Código De Falha Do Motor - Alarme
Alguns tipos de mensagens de alarme geradas
pelo sistema do computador são exibidos
na lista abaixo:
Alta Temperatura Do Módulo - Alerta
Alta Tensão Na Fonte Do Módulo - Alerta
Baixa Tensão Na Fonte Do Módulo - Alerta
* NOTA: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f.
OBSERVE: Não são exibidas todas as
mensagens de alerta geradas pelo sistema.

2.80
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENSAGENS DE ALARME
Combustível
Baixo nível.
NÍVEL DE COMBUSTÍVEL BAIXO
Esta mensagem é exibida quando o nível de
combustível desce abaixo de 5% de cheio.
Observe que o símbolo do indicador de combustível
muda de branco normal para amarelo quando o nível
de combustível estiver baixo.
Consulte TANQUE DE COMBUSTÍVEL na SEÇÃO 3
para as capacidades dos tanques.
Filtro De Ar Do Motor
Obstruído. Faça a manutenção da máquina
para corrigir.
FILTRO DE ADMISSÃO DO AR DO MOTOR
OBSTRUÍDO
Esta mensagem é exibida quando é recebido
um sinal da chave de indicação de restrição
no purificador do ar do motor.
Quando isso acontece, o purificador do ar do motor
requer serviço imediato.
Consulte MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DE AR
NA SEÇÃO 3.
2.81
Controles E Operação
Filtro De Carga De Propulsão
Desviado. Faça a manutenção da máquina para
corrigir.
FILTRO DE CARGA DE PROPULSÃO DESVIADO
Esta mensagem é exibida quando é encontrada uma
restrição de fluxo do óleo superior a 50 psi (3,5 bar)
no filtro do carga do óleo hidrostático. Este acúmulo
de pressão também abre a válvula de desvio do filtro
na cabeça do filtro, permitindo que o desvio do óleo
do elemento filtrante.
Quando isso acontece, o filtro requer serviço imediato.
Se soa um alarme durante as partidas a frio,
a velocidade do motor deve ser reduzida
e o procedimento de aquecimento continuado.
Observe que a mensagem de desvio é exibida
apenas quando a temperatura do óleo hidráulico
é superior a 85 °F (29 °C) e o filtro está em modo
de desvio.
Filtro Transmissão
Desviado. Faça a manutenção da máquina para
corrigir.
FILTRO DA TRANSMISSÃO DESVIADO
(SE PRESENTE)
Esta mensagem é exibida quando é encontrada
uma restrição de fluxo do óleo superior a 50 psi
(3,5 bar) no filtro transmissão. Este acúmulo
de pressão também abre a válvula de desvio do filtro
na cabeça do filtro, permitindo que o desvio do óleo
do elemento filtrante.
Quando isso acontece, o filtro requer serviço
imediato.
Se soa um alarme durante as partidas a frio,
a velocidade do motor deve ser reduzida
e o procedimento de aquecimento continuado.
Observe que a mensagem de desvio é exibida
apenas quando a temperatura do óleo
de transmissão é superior a 40 °F (4 °C)
e o filtro está em modo de desvio.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Filtro De Combustível Principal

Obstruído. Substitua o filtro para evitar
a redução do torque do motor.

FILTRO DE COMBUSTÍVEL PRINCIPAL

OBSTRUÍDO
Esta mensagem é exibida quando é detectada
uma obstrução do filtro de combustível principal.
Substitua o filtro de combustível para evitar
a redução do torque do motor. Consulte o MANUAL
DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO MOTOR
para ver as instruções de substituição do filtro
de combustível do motor
Quando um filtro de combustível continua obstruído
durante mais de 5 minutos, é exibida uma
mensagem crítica e o motor inicia imediatamente
reduzindo o torque. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS - CRÍTICAS - FILTRO DE
COMBUSTÍVEL PRINCIPAL OBSTRUÍDO -
REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR
NESTA SEÇÃO.

2.82
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Tensão Da Máquina
Baixa. Faça a manutenção da máquina para
corrigir.
TENSÃO BAIXA DA MÁQUINA
Esta mensagem é exibida quando são detectadas
leituras de voltagem da máquina inferiores a 20 volts.
As leituras da tensão da máquina indicam os níveis
de tensão no sistema elétrico.
Quando este alarme for ativado, investigue
imediatamente a causa.
Tensão da Máquina
Alta. Faça a manutenção da máquina
para corrigir.
ALTA TENSÃO DA MÁQUINA
Esta mensagem é exibida quando são detectadas
leituras de voltagem da máquina superiores
a 30 volts.
As leituras da tensão da máquina indicam os níveis
de tensão no sistema elétrico.
Quando este alarme for ativado, investigue
imediatamente a causa.
2.83
Controles E Operação
Freio De Serviço
Baixa pressão. Faça a manutenção da máquina
para corrigir.
BAIXA PRESSÃO DO FREIO DE SERVIÇO
Esta mensagem é exibida quando a pressão do freio
de serviço baixa dos 800 psi (55 bar).
Quando esta mensagem for ativada, primeiro
verifique se há vazamentos nos circuitos dos freios.
Se não forem encontrados vazamentos, verifique
o funcionamento correto da válvula do pedal
do freio, acumulador, verifique a válvula e a pressão
da válvula.
Para mais informações sobre o circuito do freio
de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL
DE SERVIÇO.
Sistema de Carga da Propulsão
Baixa pressão. Faça a manutenção da máquina
para corrigir.
BAIXA PRESSÃO DO SISTEMA DE CARGA
DA PROPULSÃO
Esta mensagem é exibida quando a pressão
de carga da direção baixa dos 250 psi (17 bar).
A pressão de carga é monitorada nos sensores de
pressão dianteira e traseira na bomba da direção.
Quando esta mensagem for ativada, verifique o filtro
de carga quanto ao funcionamento normal e, se
necessário, verifique a pressão com um manômetro.
Consulte VERIFICAÇÕES DA BOMBA DA DIREÇÃO
na seção 8 do MANUAL DE SERVIÇO.
Consulte também COMPUTADOR – MENSAGENS
- ALARME – mensagem FILTRO CARGA
PROPULSÃO DESVIADO NESTA SEÇÃO.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Falha De Hardware - MD3 Defeito No Hardware - XA2

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas a chave para exibir novamente as falhas
de hardware. de hardware.

FALHA DE HARDWARE - MD3 DEFEITO NO HARDWARE - XA2

Esta mensagem é exibida quando uma falha
de hardware ativa de nível de alerta relacionada
com o monitor de apresentação do foi ocultada.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
As mensagens de alerta do módulo de alta
temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão
na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware
que serão as falhas ativas originais a acionarem
esta mensagem.
Esta mensagem é exibida quando uma falha
de hardware ativa de nível de alarme relacionada
com o módulo quadro dianteiro chassi XA2
foi ocultada.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
As mensagens de alerta do módulo de alta
temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão
na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware
que serão as falhas ativas originais a acionarem
esta mensagem.

Falha De Hardware - XS2

A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.

FALHA DE HARDWARE - XS2

Esta mensagem é exibida quando uma falha
de hardware ativa de nível de alarme relacionada
com o módulo da cabine XS2 foi ocultada.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
As mensagens de alerta do módulo de alta
temperatura, baixa tensão na fonte e alta tensão
na fonte são exemplos do tipo de falha de hardware
que serão as falhas ativas originais a acionarem
esta mensagem.

2.84
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Erro Hardware De Entrada De Tensão
- VIN
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DO HARDWARE DE ENTRADA DE
TENSÃO - VIN
Esta mensagem é exibida quando uma mensagem
de erro de entrada de voltagem tem estado oculta.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
Erro Hardware De Entrada Digital -
DIN
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DE HARDWARE DA ENTRADA DIGITAL
- DIN
Esta mensagem será exibida quando uma
mensagem de erro de entrada digital tem
estado oculta.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
2.85
Controles E Operação
Falha De Hardware Da Saída Digital
- DOUT
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA DIGITAL -
DOUT
Esta mensagem será exibida quando uma
mensagem de erro de saída digital tem
estado oculta.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
Falha De Hardware Da Saída
De Corrente - COUT
A falha ativa foi ocultada. Desligue e religue
a chave para exibir novamente as falhas
de hardware.
FALHA DE HARDWARE DA SAÍDA
DE CORRENTE - COUT
Esta mensagem é exibida quando uma mensagem
de erro de saída de corrente tiver estado oculta.
Para novo acesso à(s) falha(s) ativa(s) originais,
o operador deve desligar e ligar novamente a chave.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

SPN: 8801 1 de 1 SPN: 62755 1 de 1

Motor - voltagem baixa. Motor - refrigerante - alta temperatura.

TENSÃO BAIXA DO MOTOR MOTOR - REFRIGERANTE - ALTA TEMPERATURA

Esta mensagem é exibida quando são detectadas
leituras de voltagem do motor inferiores a 20 volts.
Quando este alarme for ativado, investigue
imediatamente a causa.
Esta mensagem é exibida, a luz de aviso do alarme
acende e o alarme soa quando a temperatura do motor
exceder a temperatura do motor recomendada.
Investigue a causa logo que possível.
Quando este alarme for ativado, verifique
a existência de:
• Telas do painel de acesso na entrada
de ar obstruídas
• Radiador obstruído.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C
E CONJUNTO DO REFRIGERADOR na SEÇÃO 3.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS – MOTOR - REFRIGERANTE -
ALTA TEMPERATURA.

SPN: 4449 1 de 1
Motor - voltagem alta.
SPN: 17429 1 de 1
Água no combustível.

TENSÃO ALTA DO MOTOR

Esta mensagem é exibida quando são detectadas
leituras de voltagem do motor superiores a 30 volts.
Quando este alarme for ativado, investigue
imediatamente a causa.
COMBUSTÍVEL - ÁGUA NO COMBUSTÍVEL
Esta mensagem é exibida quando é detectada
água no combustível pelo sistema do computador
do motor.
Consulte o manual do fabricante do motor para
informação específica relativa ao motor.

2.86
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE Encha o reservatório de FED e ligue novamente
DE VEÍCULOS A DIESEL MENSAGENS o motor para apagar a mensagem.
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os
componentes relacionados são apenas aplicáveis
a máquinas Tier 4f.
Há três níveis de mensagens de nível de fluído SPN: 64191 1 de 1
de sistema de escape para veículos diesel geradas Reservat. de FED esta vazio.
pela UCE do motor.

SPN: 61839 1 de 1
Nível de FED baixo 10%.
NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE
DE VEÍCULOS A DIESEL <10%
Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o
alarme soa quando é detectado um nível de fluido para
sistema de escape de veículos a diesel inferior a 10%.
Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir os
níveis de FED para evitar afetar o desempenho do motor
e danos nos componentes do sistema de tratamento
posterior catalisador de oxidação diesel/redução
catalítica seletiva (COD/RSC).
Encha o reservatório de FED e ligue novamente
o motor para apagar a mensagem.
Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA
DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.
NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE
DE VEÍCULOS A DIESEL VAZIO
Esta mensagem é exibida, a luz do alarme acende
e o alarme soa quando é detectado nível de fluido
para sistema de escape de veículos a diesel vazio.
Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir
os níveis de FED para evitar afetar o desempenho
do motor e danos nos componentes do sistema de
tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/
redução catalítica seletiva (COD/SCR).
• Imediatamente após uma mensagem de nível
de FED vazio, o torque do motor é reduzido para
baixa rotação dentro de 30 minutos.
Encha o reservatório de FED e ligue novamente
o motor para apagar a mensagem.
Observe que também será ativada uma mensagem
de redução do torque do motor, à medida que
o motor começa a reduzir o torque. Consulte
COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS –
TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.

SPN: 62095 1 de 1
Nível de FED baixo 5%.

NÍVEL DO FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE

DE VEÍCULOS A DIESEL <5%
Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende e o
alarme soa quando é detectado um nível de fluido para
sistema de escape de veículos a diesel inferior a 5%.
Devem ser tomadas medidas imediatas para corrigir
os níveis de FED para evitar afetar o desempenho
do motor e danos nos componentes do sistema de
tratamento posterior catalisador de oxidação diesel/
redução catalítica seletiva (COD/SCR).
• Imediatamente após uma mensagem de nível de
FED <5%, ocorre uma queda das rotações do motor
de 60% e do torque de 65% durante 40 minutos.
2.87
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

ATENÇÃO
Use apenas fluido para sistema de escape
SPN: 19402 1 de 2 de veículos a diesel (FED) que cumpra as
FED Baixo de qualidade. especificações ISO 22241. NUNCA encha o
reservatório de FED com qualquer outro líquido.
O FED é injetado no fluxo de gás de escape
durante a operação normal do sistema de
tratamento posterior de redução catalítica
seletiva (RCS).
O uso de outros líquidos pode causar danos em
componentes ou risco de incêndios, que podem
causar morte ou ferimentos graves.
SPN: 19658 2 de 2
FED Baixo de qualidade.

SPN: 64911 1 de 1
Torque do motor reduzido.

QUALIDADE DO FLUIDO PARA SISTEMA

DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f. REDUÇÃO DE TORQUE DO MOTOR ATIVA
Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e o alarme soa quando é detectado um problema e os componentes relacionados são apenas
de qualidade do fluido diesel. Devem ser tomadas aplicáveis a máquinas Tier 4f.
medidas imediatas para evitar afetar o desempenho
do motor e danos nos componentes do sistema Esta mensagem é exibida, a luz de alarme acende
de tratamento posterior. e o alarme soa quando a UCE do motor tiver
reduzido o torque do motor. O código para uma
Esta mensagem resulta na seguinte sequência
de redução e bloqueio do motor, se não forem redução do torque devido a emissões de NOx muito
tomadas medidas para corrigir o problema: altas é apresentado acima como exemplo.
• Uma hora após uma mensagem de qualidade de Consulte os Manuais do Motor para informações
FED, ocorre uma queda das rotações do motor de código, para identificar a(s) causa(s) da redução
de 60% e do torque de 65% durante 40 minutos. do torque do motor e mais informações relativas
• Após 2 horas à velocidade de redução de torque à causa e reparo da falha.
do motor, o torque do motor é reduzido para
rotação baixa dentro de 30 minutos.
Para corrigir o problema de qualidade de FED,
limpe a área em redor do depósito de FED, drene
e reabasteça o depósito com FED limpo que cumpra
as especificações ISO 22241.
Observe que também será ativada uma mensagem
de redução do torque do motor, à medida que
o motor começa a reduzir o torque. Consulte
COMPUTADOR – MENSAGENS - CRÍTICAS –
TORQUE DO MOTOR REDUZIDO NESTA SEÇÃO.
Consulte DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA
DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL na SEÇÃO 3.
Consulte também SISTEMA DE TRATAMENTO
POSTERIOR na SEÇÃO 3 para mais informações
relativas ao uso de FED e sua função no sistema de
tratamento posterior COD/SCR.

2.88
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

SPN: ###### 1 de 1
Ligue para o distribuidor.

MENSAGENS CÓDIGO DE FALHA DO MOTOR -

ALERTA
É exibida uma mensagem(s) de falha do motor, a luz
de aviso do alarme acende e o alarme soa quando
é recebida uma mensagem de alerta de falha do
motor do módulo de controle eletrônico do motor.
Fornecem o código SPN (número de parâmetro
suspeito/ número de parâmetro suspeito),
bem como uma mensagem descrevendo a falha
(quando disponível).
Os códigos de alarme de falha do motor são
mensagens com mais baixa prioridade do que
as mensagens de código de falha do motor
de nível crítico. As mensagens de alarme podem
ser ocultadas, mas é necessária uma ação
(serviço ao motor) para resolver a causa da falha.
Acima, é exibido um exemplo de mensagem de
alarme de falha do motor.
Observe que os códigos de falha do motor menos
comuns aparecem sem mensagem descritiva
da falha. Anote o código SPN e entre em contato
com a assistência para mais informações.
Consulte o manual do motor para informações
específicas relativas ao motor e ao sistema
de tratamento posterior.
OBSERVAÇÃO: entre em contato com seu
distribuidor Tigercat para obter uma tabela
de códigos de falha do motor. Deve ser
mantida uma cópia atualizada na caixa do manual
(na cabine). A tabela é atualizada regularmente pelo
fabricante do motor, por isso é importante consultar
periodicamente o distribuidor Tigercat para garantir
que possui uma cópia atual da tabela de códigos
de falha do motor.

2.89
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ALTA TEMPERATURA DO MÓDULO - ALERTA
MD3
A mensagem de alarme de alta temperatura
do módulo é exibida para indicar que o sistema
de controle do computador detectou leituras de altas Tela
temperaturas em um módulo do sistema. Alta Temperatura
O módulo é identificado na tela. O valor da leitura
da temperatura também é exibido.
Uma vez confirmada, esta mensagem será Valor: 75 °C
substituída por uma mensagem de falha
de hardware para o módulo correspondente
quando as falhas ativas são novamente XS2-A0
alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS - ALERTA – FALHA DE
HARDWARE NESTA SEÇÃO.
Módulo da Cabine
Alta Temperatura

Valor: 75 °C

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi

Alta Temperatura

Valor: 75 °C

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2

Alta Temperatura

Valor: 75 °C

2.90
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
ALTA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO -
ALERTA MD3
A mensagem de alarme de alta voltagem na fonte
é exibida para indicar que o sistema de controle Tela
do computador detectou leituras de alta voltagem Alta Voltagem na Fonte
na fonte em um módulo do sistema.
O módulo é identificado na tela. O valor da leitura
da voltagem também é exibido. Valor: 34 V
Uma vez confirmada, esta mensagem será
substituída por uma mensagem de falha
de hardware para o módulo correspondente XS2-A0
quando as falhas ativas são novamente
alcançadas na tela. Consulte COMPUTADOR –
MENSAGENS- ALERTA – FALHA Módulo da Cabine
DE HARDWARE NESTA SEÇÃO. Alta Voltagem na Fonte

Valor: 34 V

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi

Alta Voltagem na Fonte

Valor: 75 °C

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2

Alta Voltagem na Fonte

Valor: 34 V

2.91
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
BAIXA TENSÃO NA FONTE DO MÓDULO -
ALERTA MD3
A mensagem de alarme de baixa voltagem na fonte
é exibida para indicar que o sistema de controle Tela
do computador detectou leituras de baixa voltagem Baixa Voltagem de Suprimento
na fonte em um módulo do sistema.
O módulo é identificado na tela.
Uma vez confirmada, esta mensagem será
substituída por uma mensagem de falha de
hardware para o módulo correspondente quando
as falhas ativas são novamente alcançadas na XS2-A0
tela. Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS -
ALERTA – FALHA DE HARDWARE
NESTA SEÇÃO. Módulo da Cabine
Baixa Voltagem de Suprimento

XA2-A0

Módulo Quadro Dianteiro Chassi

Baixa Voltagem de Suprimento

XA2-A1

Módulo Quadro Dianteiro Chassi 2

Baixa Voltagem de Suprimento

2.92
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MENSAGENS DE INFORMAÇÃO
(AZUL)
As mensagens de informação fornecem informações
ao operador sobre um evento ou condição enquanto
o evento ou problema existir.
As mensagens de informação possuem nível
de prioridade mais baixo e são usadas para dar
ao operador informações úteis, mas que não
requerem ação para impedir danos imediatos
ou futuros na máquina
Quando uma mensagem de informação é exibida Uma lista de MENSAGENS DE INFORMAÇÃO
na tela, a mensagem desaparece automaticamente é exibida da seguinte forma:
quando a condição deixar de existir ou permanece Modo Configuração - Motor Teste Potência
na tela até que o operador confirme a mensagem.
Modo Configuração - Regulagem Do Motor
As mensagens de informação são confirmadas De Propulsão
pressionando o botão F2 (OK). As mensagens
de informação confirmadas são removidas da tela. Modo Configuração - Bomba De Propulsão SCP
Modo Configuração - Regulação Bomba
De Propulsão
Modo Configuração - Controle Função Regul
Modo Configuração - Ajuste De Corrente Máxima
Inversão Do Sistema Da Direção Desabilitada

As mensagens de informação não possuem

indicador depois de confirmadas.
A maioria das mensagens de informação
confirmadas não podem ser revistas.
Caso um evento ou condição relacionado com uma
mensagem de informação persista, a mensagem
pode ser apresentada novamente.
Reiniciar a máquina também pode fazer com que
a mensagem seja exibida novamente.

2.93
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MENSAGENS DE INFORMAÇÃO IMPORTANTE!
A máquina deve estar no modo de programa Normal
MODO CONFIGURAÇÃO
para operar normalmente.
Uma destas mensagens é exibida até que
Os outros modos de programa são usados apenas
a mensagem seja confirmada, quando a máquina
para procedimentos de serviço/configuração.
é colocada em modo de programa de serviço:
Quando os modos de programa de configuração
• Modo Motor Teste POTÊNCIA
são selecionados, é exibida uma mensagem
• Modo Motor Prop Regulagem de informação na tela eletrônica até que
• Modo Bomba de Propulsão SCP a mensagem seja confirmada.
• Regulagem Bomba de Propulsão Em cada modo de programa, alguns controles
• Modo Função Regul são desativados durante procedimentos
• Modo Ajuste de Corrente Máxima de configuração por razões de segurança.
Os modos de programa de configuração destinam- A mensagem de informação é reativada,
se a configuração e teste e devem ser usados caso se tente usar esses controles.
somente por técnicos de serviço qualificados
da Tigercat ou sob instruções específicas
de um técnico de serviço.
Modo Configuração
OBSERVE TAMBÉM:
Modo Motor Teste Potencia só uso técnicos
• Nos modos Motor Teste Potência, Motor serviço. Volte ao Modo Normal para operar
Prop Regulagem, Bomba de Propulsão SCP, a máquina.
Regulagem da Bomba de direção e Ajuste
de Corrente Máxima, o arco e a lança estão
desativados. A mensagem de informação
é reativada, caso se tente usar esses controles.
• No modo Controle Função Regulagem
os pedais e a direção são desativados.
A mensagem de informação é reativada, Modo Configuração
caso se tente usar esses controles.
Modo Motor Prop Regulagem só uso técnicos
Para mais informações sobre as regulagens do serviço. Volte ao Modo Normal para operar
modo configuração, consulte COMPUTADOR - a máquina.
MENU DE AJUSTE - REGULAGENS DE SERVIÇO -
MODO DE PROGRAMA nesta seção.

Modo Configuração
Modo Bomba de Propulsão SCP só uso técnicos
serviço. Volte ao Modo Normal para operar
a máquina.

2.94
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Modo Configuração
Regulagem Bomba de Propulsão só uso
técnicos serviço. Volte ao Modo Normal para
operar a máquina.
Modo Configuração
Modo Função Regul só uso técnicos serviço.
Volte ao Modo Normal para operar a máquina.
Modo Configuração
Ajuste de Corrente Máxima só uso
técnicos serviço.
Volte ao Modo Normal para operar a máquina.
2.95
Controles E Operação
Sistema da Direção
Inversão da direção inabilitada. Com o operador
de fronte para a traseira a direção do bastão
(bastão) não muda.
INVERSÃO DO SISTEMA DA DIREÇÃO
DESABILITADA
Esta mensagem é exibida cada vez que a máquina
é ligada quando a função de inversão do bastão
da direção é desabilitada.
Quando a função de inversão do bastão da direção
é desabilitada. Com o operador de fronte para
a traseira a direção do bastão (bastão) não muda.
Por isso, as articulações ESQUERDA e DIREITA
são consideradas como direita e esquerda do ponto
de vista do operador, a partir da posição do assento
virada para a dianteira, independentemente
da posição do assento do operador.
Para mais informações sobre as regulagens da
configuração da função de inversão da direção,
consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
REGULAGENS DE SERVIÇO - INVERSÃO DA
DIREÇÃO (APENAS BASTÃO DA DIREÇÃO)
nesta seção.
Consulte também BASTÃO ESQUERDO –
DIREÇÃO, ALAVANCA DE PÉ DO ASSENTO
ROTATIVO e COMPUTADOR – MENSAGENS -
INFORMAÇÕES – INVERSÃO DA DIREÇÃO
DA MÁQUINA DESABILITADA NESTA SEÇÃO.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
VENTILAÇÃO DA CABINE 620E-026

1
1. CONDUTAS DE AR
O conjunto Ar condicionado/aquecedor possui
8 saídas de ar na cabine.
• 2 na metade superior do pilar da porta
esquerdo.
• 2 na metade superior do pilar da porta direito.
• 2 no painel traseiro, embaixo da janela.
• 1 atrás do ASSENTO, no lado inferior direito.
• 1 atrás do ASSENTO, no lado inferior RESPIRADOUROS NAS
COLUNAS DA PORTA DIREITA - 2
esquerdo.
620E-021
OBSERVAÇÃO: Para aumentar o fluxo para
um determinado respiradouro, os outros devem
ser fechados para redirecionar o ar.
2. FILTRO, AR DE RECIRCULAÇÃO -
UNIDADE DE A/C 1
O ar na cabine é atraído para a unidade
A/AQUECEDOR através deste filtro
e é recirculado. O filtro está localizado na base
da unidade de A/C na traseira da cabine. RESPIRADOUROS DO PAINEL TRASEIRO - 2
620E-020
O filtro de ar de recirculação deve ser limpo 2
ou substituído regularmente. Consulte FILTROS - 1
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE
na SEÇÃO 3.
3. FILTRO - AR FRESCO
Quando a chave da fonte de ar está na posição
ligada, o ar externo é transportado para unidade
do ar condicionado da cabine através deste
filtro e misturado com o ar de dentro da cabine.
Para reduzir a poeira na área da cabine,
use a opção AR FRESCO com o A/C ligado. RESPIRADOUROS POR TRÁS DO ASSENTO - 2
Isto pressuriza a cabine, forçando a poeira para
3
fora e reduzindo a entrada de poeira.
O filtro de ar de fresco deve ser limpo ou
substituído regularmente. Consulte FILTROS -
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE
na SEÇÃO 3.
IMPORTANTE!
Estes filtros podem precisar de limpeza
ou substituição mais frequente em condições
620E-019 FILTRO DO AR FRESCO
de operação extremas.

2.96
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
620E-006
SITUADO NA CABINE
DO OPERADOR

INDICADOR
DE CARGA

620E-018
EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL
AM/FM ESTÉREO CD EXTINTOR DE INCÊNDIO, PORTÁTIL
Com dois alto-falantes montados na frente. Um extintor de incêndio portátil está situado
Consulte o manual de instruções do fabricante para na cabine do operador. O extintor deve ser verificado
informações adicionais. diariamente, para garantir que está carregado.
O ponteiro no indicador da carga deve apontar para
a área verde. Caso contrário, o extintor deve passar
por manutenção imediatamente. Consulte também
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.

620E-028

RÁDIO - CB (SE MONTADO)

Consulte o manual de instruções do fabricante para
informações adicionais.

2.97
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
CHASSI 630E-295

PARAFUSO
NOS PAINÉIS
DE ACESSO

PORTAS DE ACESSO
DE MANUTENÇÃO

PARAFUSOS

PAINÉIS DE ACESSO DO LADO ESQUERDO

630E-294

PARAFUSO
NOS PAINÉIS
DE ACESSO

620D-208 PORTA DIANTEIRA

PORTAS E PAINÉIS DE ACESSO
PARA ABRIR:
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
PORTAS DE ACESSO
5. Retire a chave de ignição. DE MANUTENÇÃO

6. Desligue a chave de desligamento da bateria.

7. Bloqueie as rodas.
PAINÉIS DE ACESSO DO LADO DIREITO
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Remova os dois parafusos do lado esquerdo CUIDADO
da porta e abra.
Estacione em terreno nivelado para impedir
10. Quando concluir a manutenção, feche a porta que a porta feche subitamente.
e recoloque os parafusos.
Se o terreno não for nivelado, garanta que a porta
abre para o lado do declive, para impedir que feche
e bata no operador/mecânico.
IMPORTANTE!
Não opere a LÂMINA com a porta aberta.

2.98
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
PAINÉIS DE ACESSO
Esta máquina está equipada com parafusos nos
painéis de acesso para dar acesso ao serviço.
620D-207

ESCORA
DA PORTA

PORTA DE ACESSO DE MANUTENÇÃO

(EXIBIDO LADO DIREITO)
Alguns destes painéis estão equipados com uma
porta de acesso de manutenção para dar acesso
rápido para a manutenção diária de rotina. As portas
de acesso de manutenção estão equipadas com
uma trava para mantê-las abertas durante o uso,
como ilustrado acima.
Garanta sempre que todos os painéis de acesso
estão fixos e que todas as portas de acesso estão
fechadas antes de operar a máquina.

CUIDADO
Use sempre as escoras das portas fornecidas
para manter as portas de acesso abertas
em segurança durante o uso.
Os painéis de acesso ao compartimento
do motor estão aparafusados. Sempre que
os parafusos são removidos, os painéis podem
cair ao serem retirados da máquina.

2.99
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
COMPARTIMENTOS DEGRAU

COMPARTIMENTO DO COMPARTIMENTO
604E-010 DEGRAU ESQUERDO 604E-013 DO DEGRAU DIREITO

COMPARTIMENTO DO COMPARTIMENTO
620E-108 DEGRAU ESQUERDO 630E-268 DO DEGRAU DIREITO

2.100
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
REFORÇO DA BATERIA
AVISO
Esta máquina possui um sistema de partida
de 24 volt. Use apenas a mesma tensão
quando der partida com uma bateria auxiliar.
Usar uma tensão superior ou inferior causa
danos graves no sistema elétrico. É apenas
admissível tensão compatível (igual).
As baterias estão localizadas no compartimento
do degrau abaixo da porta da cabine esquerda.
Consulte também CUIDADO DA BATERIA
na SEÇÃO 3.
CABO AUXILIAR DE PARTIDA
DA BATERIA COM PINÇAS
1. Aproxime as máquinas o mais possível,
certifique-se que as máquinas não se tocam.
IMPORTANTE
SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS
2. Certifique-se que a máquina com a bateria boa
usa um sistema de 24 volt.
3. DESLIGUE a ignição de ambas as máquinas.
4. Acesse as baterias.
5. Encontre o terminal vermelho positivo (+)
e o terminal preto negativo (–) da bateria.
Controles E Operação
7. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria boa.
8. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida preto
ao terminal negativo (–) da bateria boa.
9. Ligue a outra pinça do cabo auxiliar de partida
preto ao terminal negativo (–) da bateria
descarregada.
10. Ligue o motor com a bateria boa.
11. Ligue o motor com a bateria descarregada.
12. Retire a pinça do cabo preto do terminal
negativo (-) da bateria descarregada.
13. Retire a pinça do cabo preto do terminal
negativo (-) da bateria boa.
14. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal
positivo (+) da bateria boa.
15. Retire a pinça do cabo vermelho do terminal
positivo (+) da bateria descarregada.
16. Monte a tampa da caixa da bateria
e as ferragens de fixação.
Se as baterias precisarem de carga, consulte
CUIDADOS COM A BATERIA na SEÇÃO 3.

602-003

A Terminal Positivo Da Bateria (Vermelho)

B Terminal Negativo Da Bateria (Preto)
6. Ligue a pinça do cabo auxiliar de partida
vermelho ao terminal positivo (+) da bateria
descarregada.
2.101
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
CHAVE DE DESLIGAMENTO EMBAIXO DA PORTA
DA BATERIA DIREITA DA CABINE

630E-297

CHAVE DE
DESLIGAMENTO LOCAL DE
DA BATERIA ABASTECIMENTO DO
VARETA DA ÓLEO DA TRANSMISSÃO
TRANSMISSÃO
CHAVE DE DESLIGAMENTO DA
BATERIA COMPARTIMENTO VARETA DA TRANSMISSÃO E
DO MOTOR ESQUERDO 620E-045 LOCAL DE ABASTECIMENTO
Situado no compartimento do motor, no lado VARETA DA TRANSMISSÃO
esquerdo da máquina, esta chave está conectada
ao lado positivo da bateria. A vareta da transmissão está situada embaixo
da porta direita da cabine.
Quando em posição Desligada , desconecta
completamente todos os circuitos elétricos LOCAL DE ABASTECIMENTO
da máquina da bateria e isola os fusíveis DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO
de alimentação da unidade de controle eletrônico O bocal de abastecimento do óleo da transmissão
do motor (UCE). está situado embaixo da porta direita da cabine.
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f.
Somente em motores Tier 4F, sempre que
o motor é parado, toda a solução FED
é bombeada novamente para o tanque,
antes que o sistema de alimentação do
motor seja desligado. Este processo demora,
aproximadamente, 90 segundos. Consulte SISTEMA
DE TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3 para
mais informações.
Em máquinas anteriores PSB 2467 substituídas
pelo relé da ECU com um fio de ligação para manter
a potência constante para a ECU.Isso evita que
a ECU perca potência durante atividade de pós-
funcionamento estendida.
Em máquinas posteriores, uma atualização posterior
da caixa elétrica e doi chicote de fios mantém
a potência constante para a ECU.Isso evita que
a ECU perca potência durante atividade de pós-
funcionamento estendida.
Consulte PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS - CAIXA
ELÉTRICA na SEÇÃO 3.

2.102
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
620E-004
ÁGUA LÂMINA
TANQUE VÁLVULA DE
DE ÁGUA CONTROLE

COMPARTIMENTO DE
ARMAZENAMENTO
DA MANGUEIRA
VÁLVULA DE CORTE
NA POSIÇÃO FECHADA

SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO

A lâmina possui um tanque de água, pressurizado
a 60 psi (4 Bar). Uma válvula controla o fluxo
de água do tanque para uma mangueira situada
no compartimento de armazenamento na lâmina.
A válvula de controle incorpora uma válvula de carga
de ar, um manômetro de pressão e uma válvula de
alívio no lado da saída da válvula. No lado da saída
da válvula está instalada uma válvula esférica
e é usada para cortar o fornecimento de água
à mangueira. Esta válvula de corte deve estar
na posição FECHADA quando o sistema não estiver
sendo usado.
O manômetro de pressão na válvula deve indicar
60 psi (4 bar), verifique diariamente a pressão
do sistema. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA
DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.
Todas as alavancas devem estar sempre
apertadas apenas manualmente. Isto
é especialmente importante para facilitar o acesso
ao sistema de água pressurizado em caso
de incêndio ou outra emergência.

Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS

na SEÇÃO 1.

2.103
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OPERAÇÃO DA MÁQUINA 620E-099

Antes de operar esta máquina, certifique-se que foi

executado o plano de lubrificação e manutenção
correto, como indicado na SEÇÃO 3.
Consulte o manual de operação do fabricante
do motor quanto ao motor diesel fornecido com
esta máquina.
Qualquer pessoal que opere esta máquina deve ter
recebido treinamento completo em procedimentos
TANQUE DE COMBUSTÍVEL PADRÃO
de segurança e operação por uma pessoa
competente. 3. Verifique o indicador de nível do combustível
e o indicador de nível de FED (se aplicável).
Leia e compreenda todo o manual antes de operar Consulte TANQUE DE COMBUSTÍVEL e para
a máquina. DEPÓSITO DE FLUIDO PARA SISTEMA DE
VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA: ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)
na SEÇÃO 3 para as capacidades do tanque.
OBSERVAÇÃO: O indicador do nível de FED
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f.

1. Coloque a chave de ignição na posição 4. Após concluir as verificações do computador,

FUNCIONAR (motor desligado) para alimentar coloque a chave de ignição na posição desligado.
o computador. Verifique eventuais alarmes 5. Retire a chave de ignição.
na tela do computador e investigue a causa. 630E-296
Consulte COMPUTADOR nesta seção.

ÍCONE ACESO
(VERMELHO) COM FREIO
DE MÃO ACIONADO
ÓCULO DE
INSPEÇÃO

2. Verifique o freio de mão quanto

ao funcionamento correto e acione-o.
ÓLEO HIDRÁULICO PRINCIPAL
ÓCULO DE INSPEÇÃO
6. Verifique o nível do óleo hidráulico no tanque
com a cabeça da garra completamente
aberta, cabeça da garra e lâmina no solo.
Nesta posição, o nível do óleo deve alcançar
a marcação de cheio. Observe que o nível
do óleo baixa 2 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas)
quando todos os cilindros são estendidos.
2.104
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
630E-297 PRIMÁRIO
MANUAL DESIGN MAIS ANTIGO
VARETA
SECUNDÁRIO
FILTRO DE
LADO ESQUERDO COMBUSTÍVEL/
DO MOTOR SEPARADOR DE
PRIMÁRIO FILTRO ÁGUA
DO COMBUSTÍVEL

SENSOR DE ÁGUA LOCALIZAÇÃO

NO COMBUSTÍVEL MAIS ANTIGA
LADO ESQUERDO
VÁLVULA DE
NÍVEL DO ÓLEO DO MOTOR DRENAGEM 630E-292

7. Verifique o nível do óleo do motor. O nível do SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA

óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR e 630E-292 PRIMÁRIO DESIGN MAIS ANTIGO
MANUAL
CHEIO na vareta. SECUNDÁRIO
FILTRO DE
EMBAIXO DA PORTA COMBUSTÍVEL/
DIREITA DA CABINE SEPARADOR DE
ÁGUA

SENSOR DE
ÁGUA NO
COMBUSTÍVEL
LOCAL DE VÁLVULA DE
VARETA DA ABASTECIMENTO DO DRENAGEM LOCALIZAÇÃO
TRANSMISSÃO ÓLEO DA TRANSMISSÃO MAIS RECENTE
LADO DIREITO

VARETA DA TRANSMISSÃO E SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA

620E-045 LOCAL DE ABASTECIMENTO
PRIMÁRIO
MANUAL DESIGN MAIS RECENTE
8. Verifique o nível do óleo da transmissão. O nível
do óleo deve ficar entre as marcas ADICIONAR SECUNDÁRIO
e CHEIO na vareta. FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
SEPARADOR
DE ÁGUA

LOCALIZADO NO
LADO DIREITO
620E-096
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA

9. Escoe a água do separador da água da linha do

combustível. Consulte FILTROS, SEPARADOR
COMBUSTÍVEL/ÁGUA na SEÇÃO 3.

2.105
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
620E-025 630E-308
PRÉ-PURIFICADOR
DO AR DO MOTOR

TAMPA DE ABASTECIMENTO

33952AUNI R0

NÍVEL DE REFRIGERANTE DO MOTOR

10. Verifique o nível de refrigerante do motor. Encha, PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR
se necessário.
12. Verifique o pré-purificador de entrada de
ar quanto acúmulos de materiais na área
de entrada ou do difusor de descarga.
630E-300

PURIFICADOR
DE AR
CORREIA DO
COMPRESSOR
DO A/C

CORREIA DA
SERPENTINA
VÁLVULA DE
DESCARGA DO
PURIFICADOR
DE AR

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR
13. Verifique a válvula de descarga do purificador
do ar (se montado)

VERIFIQUE O ESTADO DAS

620E-058 CORREIAS DO MOTOR
11. Verifique a tensão e o estado de todas as
correias do motor. Consulte CORREIA DA
SERPENTINA, INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO
na SEÇÃO 3

2.106
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
630E-299 620E-004
PURIFICADOR ÁGUA LÂMINA
DE AR TANQUE VÁLVULA DE
DE ÁGUA CONTROLE

INDICADOR DE CHAVE DE
RESTRIÇÃO RESTRIÇÃO
DO FILTRO DO FILTRO

PURIFICADOR DE AR DO MOTOR
14. Verifique o indicador de restrição do purificador
do ar do motor.
632E-015
LIMPAR RADIADOR, REFRIGERADOR
DO ÓLEO, CAC E CONDENSADOR A/C
15. Limpe o radiador, o refrigerador de óleo,
CAC (refrigerador de ar de sobrealimentação)
e o condensador A/C. Remova resíduos da porta
dianteira e dos painéis de acesso com proteção
em ambos os lados da máquina.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE
A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR
na SEÇÃO 3.
COMPARTIMENTO DE
VÁLVULA DE CORTE ARMAZENAMENTO
NA POSIÇÃO FECHADA DA MANGUEIRA
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
16. Verifique o sistema de água pressurizado.
O manômetro de pressão deve indicar 60 psi.
Este sistema deve ser testado uma vez por
mês. Consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA
DE ÁGUA PRESSURIZADA na SEÇÃO 3.
17. Realize a MANUTENÇÃO PROGRAMADA
conforme indicado na SEÇÃO 3.
18. Inspecione a máquina quanto a vazamentos,
componentes danificados ou soltos e qualquer
outra condição anormal.
19. Verifique a pressão dos pneus.
20. Verifique o aperto das porcas das rodas.
21. Certifique-se que todas as coberturas, proteções
e portas estão fixas de forma segura.
22. Desbloqueie todas as portas da cabine.
IMPORTANTE!
Desbloqueie ambas as portas antes de operar
a máquina para permitir que sejam abertas por
fora em caso de emergência. Certifique-se de
que as portas estão funcionais, abra as portas
duas vezes, uma vez com a maçaneta externa
e outra vez com a maçaneta interna com trinco.

2.107
Controles E Operação
LIGAR O MOTOR
1. Certifique-se que as VERIFICAÇÕES ANTES
DA partida foram realizadas e que não
há ninguém na área antes de ligar o motor.
2. freio de mão ACIONADO.
OBSERVAÇÃO: O motor não gira a menos
que o freio de mão esteja ACIONADO.
3. Gire a chave de ignição para a posição
FUNCIONAR e observe a tela do computador.
4. Aguarde pela mensagem AGUARDE PARA
LIGAR na tela do computador para desligar.
5. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
6. Gire a chave de ignição para a posição LIGAR
para ligar o motor. Após ligar o motor, coloque
a chave na posição FUNCIONAR e observe
a tela do computador.
Observe que o sistema de controle do computador
realiza um teste de lâmpadas, automaticamente,
quando a chave for colocada na posição
FUNCIONAR. A luz do alarme pisca e o alarme
principal soa brevemente para testar a operação
correta.
7. O ajuste de ROTAÇÃO SEM CARGA do motor
será definida, automaticamente, como BAIXA
ROTAÇÃO SEM CARGA. Mantenha a velocidade
do motor baixa de 3 a 5 minutos antes de operar
com carga.A baixa pressão do óleo do motor
aciona um alarme.
IMPORTANTE!
Se a pressão do óleo do motor não for registrada
no monitor do computador ( MENU DO
MOTOR - FUNÇÕES DO MOTOR) dentro de
10 segundos, pare o motor e investigue a causa.
Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS -
CRÍTICAS - MOTOR – BAIXA PRESSÃO DO
ÓLEO NESTA SEÇÃO.
2.108
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OBSERVAÇÃO: Se o motor não ligar após três
tentativas, verifique o sistema de alimentação
do combustível. A ausência de fumaça
de escape azul ou branca ao ligar indica que
não há alimentação de combustível.
CUIDADO
Não ligue o motor por curto-circuito dos
terminais do motor de partida. Ligue o motor
apenas sentado no ASSENTO do operador.
Se o motor parar durante a operação da
máquina, gire a chave de ignição para a posição
DESLIGADO e REPITA OS PASSOS (1) A (6).
8. Antes de aplicar qualquer carga no motor,
prossiga com o TESTE DE SISTEMA
E AQUECIMENTO.
IMPORTANTE!
Permita que um motor frio aqueça a BAIXA
ROTAÇÃO SEM CARGA durante, pelo menos,
cinco minutos antes de aplicar qualquer carga.
Verifique frequentemente todos os indicadores
durante o período de aquecimento.
OBSERVAÇÃO: Consulte a OPERAÇÃO
DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA nas próximas
páginas para operação com tempo frio.
IMPORTANTE!
O motor não deve permanecer em baixa
rotação durante mais de 1 hora. Caso contrário,
o sistema de controle de emissões sofre danos.
Se esta máquina permanecer em baixa rotação
durante períodos prolongados, é criado um
acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no
sistema de tratamento posterior COD/RCS.
A combustão do excesso de hidrocarbonetos em
carga máxima imediatamente após um período
prolongado de baixa rotação causa excesso de
calor, que danifica os componentes do sistema
de controle de emissões.
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os
componentes relacionados são apenas aplicáveis
a máquinas Tier 4f.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
PARTIDA EM TEMPO FRIO
As temperaturas frias podem requerer o uso
do aquecedor do bloco do motor e o aquecedor
do cárter do óleo do motor.
O motor está equipado com um aquecedor do ar de
admissão com dispositivo auxiliar de partida a frio.
AVISO: Usar fluidos de partida (ou auxiliares
de partida de éter) em um motor equipado com
dispositivo auxiliar de partida a frio pode causar uma
explosão. NUNCA USE LÍQUIDOS DE PARTIDA em
um motor com dispositivo auxiliar de partida a frio.

O dispositivo auxiliar de partida a frio preaquece IMPORTANTE!

o ar de admissão do motor durante partidas a frio. O motor não deve permanecer em baixa rotação
A mensagem de aguarde para ligar é exibida na tela durante mais de 1 hora. Caso contrário, o sistema
do computador durante a fase de pré-aquecimento de controle de emissões sofre danos. Se esta
da partida do motor. Para reduzir o tempo de partida máquina permanecer em baixa rotação durante
durante partidas em tempo frio, espere SEMPRE períodos prolongados, é criado um acúmulo
que a mensagem de aguardar na tela do computador excessivo de hidrocarbonetos no sistema
desligue antes de ligar o motor. Antes de aplicar de tratamento posterior COD/RCS. A combustão
qualquer carga no motor, prossiga com o TESTE DE do excesso de hidrocarbonetos em carga máxima
SISTEMA E AQUECIMENTO. imediatamente após um período prolongado de baixa
rotação causa excesso de calor, que danifica os
IMPORTANTE!
componentes do sistema de controle de emissões.
Para prevenir danos no motor de partida,
não ligue o motor de partida durante mais OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os
de 15 a 20 segundos. Aguarde 2 minutos entre cada componentes relacionados são apenas aplicáveis
tentativa para ligar o motor. Se a partida do motor a máquinas Tier 4f.
falhar, consulte o manual de operação do fabricante
do motor.
OBSERVE: Este motor está equipado com uma
função de BLOQUEIO DO MOTOR DE PARTIDA
que evita que o motor de partida seja ligado
antes da UCE do motor estar disponível, antes
da mensagem AGUARDE PARA LIGAR na tela
do computador ser desligada e quando o motor
já está trabalhando.
IMPORTANTE!
As partidas a frio podem causar falha das bombas,
consulte "ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS"
na seção 3 para as viscosidades recomendadas
do óleo e intervalos de temperatura.
OBSERVAÇÃO: Consulte a OPERAÇÃO DE
AQUECIMENTO DA MÁQUINA nas próximas
páginas para operação com tempo frio.

2.109
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO
DA MÁQUINA
A função de AQUECIMENTO DA MÁQUINA
é fornecida para aumentar a velocidade de rotação
sem carga, para aquecer o motor e aumentar
a temperatura da cabine com tempo frio.
OBSERVAÇÃO: Para ligar a função de
AQUECIMENTO DA MÁQUINA, o motor deve estar
ligado e o freio de mão deve estar ACIONADO.
Se o freio de mão for desativado, a função
de AQUECIMENTO DA MÁQUINA desliga.

PARA DESLIGAR A FUNÇÃO DE AQUECIMENTO

DA MÁQUINA:
Depois de o motor e a cabine aquecerem
na temperatura pretendida, a função
de aquecimento da máquina pode ser desligada
pressionando o botão F1 ( ) novamente
(na tela do motor) ou desativando o freio
de mão.

PARA LIGAR A FUNÇÃO DE AQUECIMENTO

DA MÁQUINA:

No menu principal, pressione o botão F1 para

selecionar a tela do motor.
Pressione o botão F1 para alternar entre LIGAR/
DESLIGAR a função de aquecimento da máquina.
O ícone de aquecimento da máquina no topo
da tela acende quando esta função está ligada.
Consulte AJUSTE DA VELOCIDADE DE
AQUECIMENTO DA MÁQUINA NESTA SEÇÃO
para ajustar esta regulagem, se necessário.

2.110
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
AJUSTE DA VELOCIDADE
DE AQUECIMENTO DA MÁQUINA

Pressione os botões de seta para cima ou de seta

No menu principal, pressione o botão F2 para
selecionar o MENU DE AJUSTE.
para baixo para se movimentar até à configuração
a ser ajustada.
Pressione o botão F2 para restaurar as
predefinições. Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não)
para confirmar.

O menu de regulagens do motor é exibido como

padrão.
Pressione F1 (Ajustar) para ajustar as regulagens
do motor

2.111
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OU OU
Pressione o botão OK para ter acesso à tela
de ajuste.

Pressione o botão F2 para restaurar as

predefinições. Pressione F2 (Sim) ou F3 (Não)
para confirmar.
Pressione os botões de seta para cima ou para
baixo para realizar o ajuste.

Pressione o botão voltar para ir para o menu

de ajuste.
Pressione o botão OK para confirmar o ajuste.
Pressione novamente o botão voltar
novamente para ir para o menu de ajuste
principal.
Pressione novamente o botão voltar para
ir para o menu principal.

2.112
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
TESTE DE SISTEMA E AQUECIMENTO (l) Acione o freio de mão.
Antes de iniciar operações de arrastamento, (m) Baixe a velocidade do motor para BAIXA
siga os passos (a) a (n) para o seguinte: ROTAÇÃO SEM CARGA.
• Aquecer o sistema hidráulico.
CUIDADO
• Testar a operação correta de todos os sistemas.
• Inspecionar vazamentos de óleo hidráulico.
Certifique-se que a máquina foi estacionada em
terreno nivelado no último desligamento:
(a) Ligue o motor. Nunca use as mãos nuas para verificar
(b) Certifique-se que as telas do computador vazamentos de líquidos.
indicam condições de operação normal. Os vazamentos de líquidos sob pressão
podem não ser visíveis. Ao procurar
(c) Verifique se todo o pessoal está afastado
vazamentos, use luvas de trabalho e uma
da máquina. Desative o freio de mão.
chave inglesa ou pedaço de madeira para
(d) Levante e baixe lentamente o arco, verifique seu movimentar os tubos hidráulicos. Não toque
funcionamento correto. nos tubos hidráulicos. Use óculos de proteção
Com a garra e a lâmina levemente levantadas para proteger os olhos.
do solo:
(n) Saia da cabine e verifique visualmente
(e) Opere os braços da garra e verifique seu as conexões de mangueiras e os cilindros
funcionamento correto. se há vazamentos. Verifique debaixo
(f) Gire a garra em cada direção por várias da máquina se há vazamentos de óleo.
rotações e verifique que está funcionando
corretamente.
(g) Levante e baixe a lâmina
(h) Gire a direção para a esquerda e para
a direita.
(i) Se houver condições de tempo frio, continue
o processo de aquecimento do sistema
hidráulico repetindo várias vezes os passos (e)
a (h). À medida que o sistema hidráulico aquece,
a velocidade do motor pode ser aumentada
gradualmente para ALTA ROTAÇÃO SEM
CARGA.
Em condições de clima frio, a função
AQUECIMENTO DA MÁQUINA pode ser ligada.
Consulte OPERAÇÃO DE AQUECIMENTO
DA MÁQUINA nesta SEÇÃO.
(j) Observe todas as operações. Se algumas não
estiverem funcionando como deveriam, realize
os passos necessários para corrigir o problema.
Após a conclusão do aquecimento e do teste
do sistema, baixe a lâmina e a garra até ao solo.
(k) Verifique o funcionamento correto do freio
de serviço. Consulte FREIO DE SERVIÇO -
VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR
PARA FUNCIONAMENTO CORRETO
na SEÇÃO 3.

2.113
Controles E Operação
PARAR O MOTOR:
CUIDADO
Parar o motor imediatamente após este
ter trabalhado sob carga pode causar
superaquecimento e desgaste precoce dos
componentes do motor. Siga o procedimento
de parada descrito abaixo para permitir que
o motor resfrie.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Reduza a velocidade do motor para BAIXA
ROTAÇÃO SEM CARGA e deixe-o funcionar
durante cerca de três a cinco minutos para
a dissipação gradual do calor e redução
da velocidade turbo. Isto também impedirá
a perda de refrigerante após o aquecimento
e possíveis danos pelo calor no motor.
4. Não acelere o motor antes da desativação.
5. freio de mão ACIONADO.
6. Pare o motor girando a chave de ignição para
a posição desligada.
7. Retire a chave de ignição.
8. Desligue a chave de desligamento da bateria.
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são apenas
aplicáveis a máquinas Tier 4f.
Somente em motores Tier 4F, sempre que o motor
é parado, toda a solução FED é bombeada
novamente para o tanque, antes que o sistema
de alimentação do motor seja desligado.
Este processo demora, aproximadamente,
90 segundos. Consulte SISTEMA DE
TRATAMENTO POSTERIOR na SEÇÃO 3
para mais informações.
Em máquinas anteriores PSB 2467 substituídas
pelo relé da ECU com um fio de ligação para manter
a potência constante para a ECU.Isso evita que
a ECU perca potência durante atividade de pós-
funcionamento estendida.
Em máquinas posteriores, uma atualização posterior
da caixa elétrica e doi chicote de fios mantém
a potência constante para a ECU.Isso evita que
a ECU perca potência durante atividade de pós-
funcionamento estendida.
Consulte PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS - CAIXA
ELÉTRICA na SEÇÃO 3.
2.114
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
REINICIAR UM MOTOR
QUE FICOU SEM COMBUSTÍVEL
Se o motor ficar sem combustível a tubagem
do combustível é autoaspirante.
1. Reabasteça completamente o reservatório
de combustível.
2. Gire a chave de ignição para a posição
FUNCIONAR e observe a tela do computador.
3. Aguarde pela mensagem AGUARDE PARA
LIGAR na tela do computador para desligar.
4. Gire a chave de ignição para a posição LIGAR
para ligar o motor.
Se não ligar após 20 minutos, pare e aguarde 2
minutos antes de tentar novamente.
5. Quando o motor ligar, gire a chave de ignição
para a posição FUNCIONAR e observe a tela
do computador.
6. Defina a velocidade do motor para baixa
e aguarde de 3 a 5 minutos antes de operar
com carga.
IMPORTANTE!
Para prevenir danos no motor de partida, não
ligue o motor de partida durante mais de 15 a
20 segundos. Aguarde 2 minutos entre cada
tentativa para ligar o motor.
Se a partida do motor falhar, consulte o manual
de operação do fabricante do motor.
ATENÇÃO
Antes de sair da máquina, estacione-a em
posição segura em terreno nivelado. Baixe
a garra e a lâmina até ao solo e acione o
freio de mão.
Nunca trabalhe arás, à frente ou debaixo
de um Skidder estacionado em inclinação.
Tome precauções adicionais, colocando as
rodas contra uma pedra, árvore ou outro
objeto fixo.
ATENÇÃO
Antes de abandonar a cabine, baixe
sempre a garra e a lâmina até ao solo,
acione o freio de mão e desligue a chave
de ignição.
Se deixar o Skidder sem supervisão, retire
também a chave de ignição e coloque
a chave de desconexão da bateria na
posição DESLIGADO .
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
MOVIMENTAÇÃO SEM CARGA: Consulte DIREÇÃO nesta seção para mais
informações sobre o controle da direção.
Levante a garra e coloque a lâmina na posição
EM CIMA. (5) Use os bloqueios de diferencial com moderação
e APENAS quando for necessária tração
(1) Desative o freio de mão. OBSERVAÇÃO:
adicional. Nunca dirija a máquina continuamente
A máquina não se movimenta se o freio de mão
com os bloqueios de diferencial ligados.
não estiver completamente desligado.
Se os bloqueios de diferencial forem usados sem
(2) Verifique a posição do controle de velocidade que sejam necessários para tração adicional,
máxima para garantir que está regulado para podem ocorrer danos graves nos eixos.
a posição pretendida.
OBSERVAÇÃO: Esta máquina está equipada
Com o controle da velocidade máxima, com uma função DESLIGAR AUTOMÁTICO
o operador pode definir a velocidade máxima de 10 minutos, que desativa automaticamente
de movimentação da máquina. Isto permite os bloqueios de diferencial após 10 minutos.
que o operador mantenha qualquer velocidade
OBSERVAÇÃO: A função de ajuste de ALTA
de marcha pretendida operando os pedais
ROTAÇÃO SEM CARGA está disponível.
de direção. A redução da velocidade de marcha
Esta função tem o objetivo de permitir a redução
da máquina pode ser obtida sem pressionar
automática do limite da alta rotação sem carga
completamente o pedal.
do motor durante movimentações sem carga.
Este controle pode ser usado com a máquina Consulte também COMPUTADOR - MENU DE
em movimento. AJUSTE - REGULAGENS DO MOTOR - AJUSTE
Cuidado: A regulagem do controle da ALTA ROTAÇÃO SEM CARGA nesta seção.
velocidade máxima para mínima apenas reduz
a velocidade de marcha, NÃO impede que
a máquina se movimente quando os controles
da marcha a ré são usados.
(3) ASSENTO ROTATIVO E BASTÃO DA DIREÇÃO
Use a chave seletora de direção no bastão
do lado esquerdo para escolher avanço
ou recuo e pressione o pedal de direção para
movimentar a máquina nessa direção.
ASSENTO FIXO E VOLANTE DA DIREÇÃO
Opere os pedais de direção para fazer
avançar ou recuar a máquina.
(4) Leve em consideração o tipo de controle
da direção (e opção de válvula da direção,
se aplicável) instalado na máquina. A operação
do controle da direção varia de acordo com
os tipos de controle usados.
Geralmente, esta máquina está equipada
com direção de sensor de carga variável.
A velocidade com que o veículo responde
à entrada do controle da direção varia,
de acordo com a velocidade a que o controle
da direção é movimentado.
Ao operar na estrada, um movimento lento
do controle da direção não corrige e a máquina
realizará um percurso reto normal.
As operações florestais requerem mudanças
rápidas na direção e estas são produzidas por
um movimento rápido do controle da direção,
que altera rapidamente a direção do veículo.

2.115
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OPERAÇÃO DA GARRA: JUNTA CENTRAL:
INSPEÇÃO/SERVIÇO DIÁRIO É muito importante que a máquina não seja operada
Verifique o manual de operação de sua garra se os rolamentos da união central estiverem soltos.

Lubrifique todos os encaixes de graxa Consulte MANUTENÇÃO DA JUNTA CENTRAL

na SEÇÃO 3 para procedimentos de inspeção visual.
Verifique todos os encaixes hidráulicos
Para mais informações relativas ao ajuste
Verifique o desgaste das mangueiras. Substitua e manutenção da junta central, consulte JUNTA
conforme necessário. CENTRAL na seção 11 DO MANUAL DE SERVIÇO.
Verifique o desgaste excessivo nos pontos de aperto.
Inspecione o acúmulo de sujeita e limpe.
Verifique a oscilação excessiva da cabeça e aperte
o amortecedor para impedir danos na garra ou arco.

620E-015 GARRA TIGERCAT TÍPICA

OPERAÇÃO
As operações da garra devem sempre ser realizadas
estando sentado no ASSENTO do operador.
Os controles voltam ao automático neutro quando
liberados.
O botão de pressão constante no bastão fornece
uma pressão de fecho constante às pinças para
a abertura e fechamento ao levantar as toras.
Esta pressão é aliviada quando a garra é aberta.
Consulte BASTÃO DIREITO nesta SEÇÃO
para informações específicas sobre os controles
de operação da garra.

2.116
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
OPERAÇÃO DO GUINCHO: dinâmico e deixar cair uma carga em
movimento, ou se afastar de uma carga com uma
Coloque o Skidder em local seguro e estável,
leve tensão no cabo. A alavanca de controle volta
em linha com a carga.
à posição central neutra quando liberada.
Baixe a garra e a lâmina até ao solo para ancorar
a máquina. PARA GUINCHO ALLIED

PARA GUINCHO CARCO Coloque a chave SELETORA do guincho na posição

(desengate do tambor). O ícone de desengate
Coloque a chave SELETORA do guincho na posição do tambor do guincho no menu principal da tela
(desengate do tambor). O ícone de desengate do computador acende quando a chave SELETORA
do tambor do guincho no menu principal da tela do guincho está na posição.
do computador acende quando a chave SELETORA
do guincho está na posição. Isto permite que o cabo desengate do tambor
Isto permite que o cabo desengate do tambor e também desconecta o motor propulsor do tambor
e também desconecte o motor propulsor do tambor do guincho.
do guincho e permite que o cabo seja puxado Certifique-se que o cabo passa livremente pelos
livremente da bobina de forma manual. A função rolos passa cabos.
de desengate é usada para puxar o cabo apenas
de forma manual e não deve ser usada quando Evite usar o guincho em ângulo em relação
o cabo está carregado. O uso incorreto da função ao Skidder.
de desengate resultará em danos no guincho. Puxe o cabo do tambor e conecte ao objeto.
Certifique-se que o cabo passa livremente pelos Deve usar luvas de segurança.
rolos passa cabos.
Para recuperar o cabo:
ATENÇÃO Feche a porta da cabine e desative o freio de mão.
Ao operar guinchos Carco, a carga DEVE Coloque a chave SELETORA do guincho
ser removida do cabo antes da colocação do (à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA).
controle do guincho na posição de desengate Puxe e mantenha a alavanca de controle do guincho
, para evitar danos no guincho que podem PARA TRÁS para enrolar o cabo do guincho.
representar um risco para a segurança. Por motivos de segurança, esta alavanca volta
A tentativa de ativar ou desativar a função de à posição neutra (central) quando solta e aciona
desengate com uma carga no cabo provocará o freio, que bloqueia o tambor.
danos nas metades da embreagem, no pistão,
na engrenagem planetária final e/ou no veio Evite puxar o gancho sobre o tambor e pela garganta
de saída. Os danos nos componentes de do guincho.
desengate podem provocar uma perda súbita Consulte também CHAVE SELETORA
do controle da carga, que pode resultar em DO GUINCHO e ALAVANCA DE CONTROLE
morte ou ferimentos graves.
DO GUINCHO nesta seção.
Evite usar o guincho em ângulo em relação
ao Skidder.
Puxe o cabo do tambor e conecte ao objeto.
Deve usar luvas de segurança.
Para recuperar o cabo:
Feche a porta da cabine e desative o freio de mão.
Coloque a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA).
Puxe e mantenha a alavanca de controle do guincho
PARA TRÁS para enrolar o cabo do guincho.
Por razões de segurança, esta alavanca volta
à posição neutra (central) quando liberada.
Evite puxar o gancho sobre o tambor e pela garganta
do guincho.
Para usar a função de afastamento:
Coloque a chave SELETORA do guincho
(à esquerda da alavanca) na posição I (LIGADA).
Empurre continuamente a alavanca de controle
do guincho PARA A FRENTE para liberar o freio
2.117
Controles E Operação
ARRASTAMENTO
Para mais informações relacionadas com
a segurança, consulte também o manual
de segurança do Skidder de toras do instituto
de fabricantes de equipamento (Equipment
Manufacturers Institute (EMI).
SEGURANÇA:
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TÉCNICA DE ARRASTAMENTO
ATENÇÃO
• Opere apenas em áreas onde o Skidder possua
condições de estabilidade
• Evite áreas de corte e derrube de árvores.
Buzine ao entrar em nestas áreas.

1. Conheça todas as regras federais, estatais/ • NUNCA se movimente transversalmente a uma

locais que se aplicam a sua máquina e local inclinação ACENTUADA.
de trabalho. • Nunca mude de direção para subir
2. NUNCA opere esta máquina sob a influência • Nunca se aproxime de um tronco instável pelo
de drogas ou álcool. lado da descida.
3. Conheça as limitações do Skidder e suas • Não trabalhe embaixo de máquinas
próprias como operador. estacionadas em declive.
4. Verifique a área de trabalho quanto a PERIGOS, • Use luvas de segurança pesadas ao manusear
tanto no nível do solo como em nível superior. os cabos.
5. Use sempre seu cinto de segurança e outro • Use o freio de mão quando adequado.
equipamento de proteção individual, como:
• Opere o guincho APENAS SENTADO NO
capacete, calçado de segurança, óculos e luvas
ASSENTO DO CONDUTOR, nunca fora
de segurança.
da cabine.
6. Chuva, neve, gelo, gravilha solta, piso solto,
• Não trabalhe com o guincho em ângulo
etc., alteram as capacidades de funcionamento
acentuado. Isto pode levar a que sua
de sua máquina.
máquina tombe.
7. Mantenha todas as superfícies de trabalho e o
• A sobrecarga pode tornar uma máquina instável
compartimento do motor limpos e livres de óleo,
e criar uma situação de capotamento.
graxa, neve, gelo e resíduos. Dê especial
atenção a corrimãos, degraus, pedais e chão. • Mantenha a carga baixa e perto do Skidder para
melhor estabilidade.
8. Esteja sempre atento à localização de seus
colegas. Especialmente os que estão a pé. • O manuseio e estabilidade do Skidder
são alterados por uma carga de troncos.
9. Seu Skidder é uma máquina para uma pessoa.
Não são permitidos passageiros dentro ou fora. • Esteja sempre preparado para soltar a carga
em caso de emergência.
10. Esteja atento ao que acontece ao redor.
Mantenha uma distância de operação segura
entre sua máquina e outros equipamentos
e trabalhadores.
11. Conheça os sinais manuais usados em seu local
de trabalho.
12. Mantenha vias, trilhos secundários e áreas
de parada sem resíduos e em boas condições.

2.118
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação

CORRETO
MANTENHA A CARGA BAIXA
E PERTO DO SKIDDER
PARA MELHORAR A
ESTABILIDADE.

MELHOR DISTRIBUIÇÃO DO
PESO ENTRE A DIANTEIRA E
A TRASEIRA DA MÁQUINA.

INCORRETO
PERDA DE ESTABILIDADE
DEVIDO À POSIÇÃO DA
CARGA.

PIOR DISTRIBUIÇÃO DO
PESO ENTRE A DIANTEIRA
E A TRASEIRA DA MÁQUINA

EFEITO DA POSIÇÃO DA CARGA NA ESTABILIDADE E DISTRIBUIÇÃO DO PESO

2.119
Controles E Operação
ARRASTAMENTO COM GARRA
1. Os troncos podem ser previamente enfeixados
ou coletados individualmente. De acordo com
os tamanhos, poderá ter que arrastar feixes
ou unidades.
2. As toras devem ser levantadas a 1 metro (3 pés)
da extremidade inferior.
3. Se for necessário adicionar mais troncos ou um
feixe, coloque a extremidade inferior no alto da
carga em forma de cruz, em um padrão em "X".
Coloque a garra sobre o ponto de cruzamento
dos troncos e colete a carga completa.
4. A função de articulação no Skidder aumenta
o alcance para a esquerda e direita
e a amplitude de coleta da garra.
5. Ao empurrar ou recuar com carga, os troncos
devem estar alinhados com o Skidder e recuar
em linha reta, já que usa a calha para empurrar
os troncos.
6. A função de articulação permite cobrir os troncos
de ambos os lados da pilha.
7. A madeira pode ser empilhada com a garra
ou com a lâmina, dependendo das condições.
8. O Skidder de arco duplo possui também
a capacidade de alcançar cargas abaixo do nível
do solo. Esta função pode ser usada para
desprender a máquina.
Não deixe cair a carga, já que esta ajuda
a suportar o peso da máquina. Puxe a carga
para perto da calha e baixe a garra até ao solo.
Este processo empurrará a extremidade de trás
do Skidder para cima e para a frente. Continue
repetindo este processo até que o Skidder esteja
em terreno sólido.
ATENÇÃO
Recue com cuidado. Se um tronco bater em
um objeto, pode ser empurrado para a frente
através da garra para dentro da cabine
do operador.
Quando sem carga, mantenha as pinças
da garra fechadas para impedir que choquem
nos pneus ou na máquina.
2.120
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ARRASTAMENTO COM CABO:
1. Posicione o Skidder para que o cabo do guincho
fique o mais possível em linha reta.
2. Baixe a garra e a lâmina até ao solo para
ancorar a máquina.
Pode ser necessário levantar a garra,
dependendo do ângulo de operação do guincho
e do terreno.
3. As cintas devem ser colocadas perto
da extremidade inferior do tronco.
4. Ao arrastar vários troncos, amarre o tronco
mais distante à extremidade do cabo principal,
com os troncos mais próximos na frente.
5. Opere o guincho em linha reta para prevenir
problemas de capotamento. Observe que as
portas da cabine devem estar fechadas e o freio
de mão desativado para operar o guincho.
6. Arrastamento os troncos o mais próximo
possível da calha e o mais alto que
a estabilidade permite.
7. Levante a garra até uma altura segura e levante
a lâmina a toda a altura.
8. Se está em terreno macio ou declives
acentuados, pode ser necessário deixar
cair a carga em andamento e permitir que
o guincho desengate o tambor sem parar
o Skidder. Uma vez em terreno sólido ou no
topo do declive, pare o Skidder, baixe a lâmina
e colete novamente a carga para a calha.
9. Ajuste sua velocidade ao terreno, condições
do solo e à carga.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Controles E Operação
CUIDADO DA MÁQUINA
1. Certifique-se que todos os líquidos estão
no nível adequado. Use o plano de manutenção
preventiva da SEÇÃO 3.
2. Siga os procedimentos corretos para limpeza
das janelas, descritos nesta seção.
3. Aplique graxa em todos os pontos de
lubrificação nos intervalos necessários.
4. Não aplique carga em um motor frio.
5. Feche e fixe todas as portas e coberturas
de acesso.
6. Não permita acúmulos de ramos, galhos, folhas
ou agulhas de pinheiro em redor das portas
de acesso do radiador ou em qualquer lugar
da cabine. Limpe com frequência, no mínimo
uma vez por dia.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR
DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR
na SEÇÃO 3.
7. Certifique-se que a garra e a lâmina estão
no solo antes da manutenção ou de estacionar
a máquina.
IMPORTANTE!
Ao limpar a máquina com água pressurizada,
é importante evitar que a água entre em contato
direto ou indireto com o tubo de escape. A água
no tubo de escape danifica os sensores e os
componentes do sistema SCR e afeta a operação
correta do sistema de tratamento posterior
e do motor.

2.121
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO ~ BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO ~
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA POSIÇÃO ARTICULADA BLOQUEADA
1. Estacione a máquina em terreno nivelado 1. Estacione a máquina em terreno nivelado
e coloque a máquina em posição reta. e coloque a máquina em posição
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem completamente articulada para a direita.
firmemente no solo. 2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
3. Acione o freio de mão. firmemente no solo.

4. Desligue o motor. 3. Acione o freio de mão.

5. Retire a chave de ignição. 4. Desligue o motor.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria 5. Retire a chave de ignição.

620E-002 6. Desligue a chave de desligamento da bateria
BLOQUEIO DE
ARTICULAÇÃO BLOQUEIO DE
ARTICULAÇÃO
CHASSI TRASEIRO
620E-002
CHASSI TRASEIRO

PINOS DE RETENÇÃO
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO EM
POSIÇÃO DE ARMAZENAMENTO
7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio
da articulação. Coloque novamente o bloqueio
da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro.
Alinhe os orifícios em cada extremidade
do bloqueio da articulação com os orifícios
no chassi e fixe com os pinos de retenção.
630E-060
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA
8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente
o bloqueio da articulação na posição
de armazenamento no chassi traseiro e fixe
com os pinos de retenção.
PINOS DE RETENÇÃO
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO EM
POSIÇÃO DE ARMAZENAMENTO
7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio
da articulação. Coloque novamente o bloqueio
da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro.
Alinhe os orifícios no bloqueio da articulação
com os orifícios no chassi e fixe com ambos
os pinos de retenção.
8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente
o bloqueio da articulação na posição de
armazenamento no chassi traseiro e fixe com
os pinos de retenção.
630E-073

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA ARTICULADA

2.122
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PONTOS DE RECUPERAÇÃO
Se uma máquina ficar imobilizada devido às
condições do terreno que não permitam sair de lá
sozinha, pode ser necessário recuperá-la.
3.
Consulte também INSTRUÇÕES PARA REBOQUE
nesta seção, caso o motor ou o sistema da direção não
funcionem o suficiente para permitir que a máquina se
movimente em tandem com a máquina auxiliar.
1. Há pontos de recuperação localizados tanto
à frente como atrás na máquina.
2. PONTOS DE RECUPERAÇÃO À FRENTE
Se a máquina ficar imobilizada com a frente
virada para a máquina auxiliar, há dois pontos
de recuperação localizados na frente do chassi
dianteiro, diante do permutador de calor.
Estes pontos estão marcados com 'G' e 'H'
na placa de elevação/reboque da máquina.
Estes pontos devem ser usados em conjunto em
uma situação de recuperação.
4.
Controles E Operação
Estes pontos foram projetados para suportar
uma corrente de elevação. Atenção:
Use correntes com o tamanho adequado
à carga a ser recuperada.
PONTOS DE RECUPERAÇÃO ATRÁS
Se a máquina ficar imobilizada com a parte
de trás virada para a máquina auxiliar,
há pontos de recuperação localizados no chassi
traseiro, em cada extremidade do eixo traseiro.
Estes pontos estão marcados com 'I' e 'J'
na placa de elevação/reboque da máquina.
Estes pontos devem ser usados em conjunto
em uma situação de recuperação.
Estes pontos foram projetados para suportar
uma corrente/gancho de elevação, em
configuração tipo cesto ou cinta. Atenção:
Use correntes com o tamanho adequado
à carga a ser recuperada. Estes pontos devem
ser usados em conjunto em uma situação
de recuperação.
Após conectar a máquina imobilizada à máquina
auxiliar, ambas podem se movimentar em
tandem para liberar a máquina imobilizada.

E B AF
A
J
B
H C
D
G
I E

E C DF F

I,J G,H G

E B,C A,D F J

43398BUNI R0

E B1 B2 AF
A
B
J
H C
D
I G
E

E C1 C2 DF F

G
I,J G,H

J
E B1,C1 B2,C2 A,D F

43510BUNI R0

2.123
Controles E Operação
INSTRUÇÕES DE TRANSPORTE
O Skidder pode ser transportado com ou sem rodas.
Com rodas:-
• NÃO retire o ar dos pneus, isto pode causar
danos nos pneus!
Sem rodas:-
• Se as rodas forem retiradas, a máquina deve
ser bloqueada para que a união central esteja
a uma polegada ou mais acima da plataforma
do caminhão.
Com ou sem rodas:-
• A lâmina deve estar baixada para a plataforma
do caminhão.
• A garra deve estar fechada e baixada para
a plataforma do caminhão.
630E-060
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA
• A barra de bloqueio da articulação deve estar
instalada para que a máquina esteja orientada
na posição bloqueada direita.
• A máquina deve estar acorrentada em cruz
(de um lado ao outro) tanto na área do eixo
dianteiro como do eixo traseiro.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
CUIDADO
Como medida de prevenção de incêndios,
APÓS o transporte de uma máquina
(por caminhão)de um local de trabalho
para o seguinte, abra todas as portas
e painéis de acesso e sopre quaisquer
resíduos que possam ter se reposicionado
no motor e componentes do sistema de
escape devido à turbulência do vento
durante a movimentação. Consulte também
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na SEÇÃO 1.
• As correntes devem estar ligadas à garra para
impedir movimentos.
• Podem ser instaladas correntes adicionais nos
dois olhais de reboque (dianteira da unidade)
e nos degraus inferiores de acesso à cabine.
IMPORTANTE!
Ao transportar a máquina, devem ser usadas
correntes para impedir movimentos da máquina para
a frente, para trás e para os lados.
Não fixe a máquina ao caminhão em NENHUM
ponto perto da área da articulação central, pois isso
pode danificá-la seriamente.
Use apenas correntes regulamentadas para
o transporte, por exemplo; 5/16" de grau 7 com
resistência à tração de 43.500 kg (96,000lb)/corrente.
O uso de correntes inferiores ou danificadas pode
permitir movimentos da carga.

E B AF
A
J
B
H C
D
G
I E

E C DF F

I,J G,H G

E B,C A,D F J

43398BUNI R0

2.124
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PONTOS DE FIXAÇÃO 4.
1. Quando for necessário transportar um Skidder
em uma plataforma plana, a barra de bloqueio
da articulação deve estar instalada para
que a máquina esteja orientada na posição
bloqueada direita.
2. Devem ser usadas correntes para impedir
movimentos da máquina para a frente, para
trás e para os lados. A máquina possui pontos
de fixação para este fim. Todos os pontos
de fixação devem ser usados para garantir
que não ocorrem movimentos das máquinas 5.
ou de seus componentes.
3. Devem ser colocadas correntes em cruz no eixo
dianteiro da máquina, de um lado para o outro.
Os pontos de fixação do eixo dianteiro estão
marcados com 'A' e 'D' na placa de elevação/
reboque da máquina.
A corrente deve ser enrolada em cada
extremidade da caixa do eixo, sem sobreposições, 6.
e acorrentada em ângulo de 45º na direção à
frente, atrás e de um lado para outro.
E B1 B2
J
I G
E C1 C2
I,J
E B1,C1 B2,C2
2.125
Controles E Operação
No caso de máquinas de 4 rodas, devem ser
colocadas correntes em cruz no eixo traseiro
da máquina, de um lado para o outro da
plataforma. Os pontos de fixação do eixo traseiro
estão marcados com 'B' e 'C' na placa de
elevação/reboque da máquina.
A corrente deve ser enrolada em cada
extremidade da caixa do eixo, sem
sobreposições, e acorrentada em ângulo
de 45º na direção à frente, atrás e de um lado
para outro.
A garra deve ser guardada em posição com
as pinças fechadas e suportada pela plataforma
do caminhão. Os pontos de fixação da garra
estão marcados com 'E' na placa de elevação/
reboque da máquina.
Deve ser apertada uma cinta ou corrente através
do alto da caixa da garra para impedir que esta
se movimente.
A lâmina deve ser guardada em posição com
a ponta da lâmina suportada pela plataforma do
caminhão. Os pontos de fixação da lâmina estão
AF
A
B
H C
D
E
DF F
G
G,H
J
A,D F
43510BUNI R0
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
marcados com 'F' na placa de elevação/reboque 3. Além disso, há pontos de elevação situados no
da máquina. chassi traseiro, em cada extremidade do eixo
Deve ser apertada uma cinta ou corrente através traseiro. Estes pontos estão marcados com 'I'
do alto dos braços da lâmina para impedir que e 'J' na placa de elevação/reboque da máquina.
esta se movimente. Estes pontos foram projetados para
PONTOS DE ELEVAÇÃO suportar uma corrente/gancho de elevação,
em configuração tipo cesto ou cinta.
A máquina deve ser elevada apenas para fins
de transporte. 4. Durante uma operação de elevação, devem
ser usados todos os pontos de elevação.
ATENÇÃO 5. Posicione o guincho acima do centro
de gravidade para garantir a estabilidade
Use correntes com o tamanho adequado
e nivelamento da máquina.
à carga a ser elevada.

1. A barra de bloqueio da articulação deve estar

instalada para que a máquina esteja orientada
na posição bloqueada direita.
2. Há dois pontos de elevação situados na dianteira
do chassi dianteiro, à frente do permutador
de calor. Estes pontos estão marcados com 'G'
e 'H' na placa de elevação/reboque da máquina.
Estes pontos foram projetados para suportar
uma corrente de elevação.

E B AF
A
J
B
H C
D
G
I E

E C DF F

I,J G,H G

E B,C A,D F J

43398BUNI R0

E B1 B2 AF
A
B
J
H C
D
I G
E

E C1 C2 DF F

G
I,J G,H

J
E B1,C1 B2,C2 A,D F

43510BUNI R0

2.126
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
INSTRUÇÕES PARA REBOQUE
Uma falha no equipamento da máquina pode obrigar
ao reboque.
O reboque é recomendado somente em curtas
distâncias. É sempre melhor realizar reparos
no ponto em que a máquina está imobilizada,
sempre que possível.
1. Para facilitar o reboque, a transmissão deve
ser colocada em NEUTRO, o que desconecta
as rodas dos motores hidráulicos.
A alavanca para desconexão da transmissão
pode ser alcançada pelo lado direito, embaixo
da cabine. Deve ser colocada uma barra curta
através do orifício da alavanca e puxada para
cima para colocar a transmissão em neutro.
Observe que, se equipada com uma transmissão
EHS, deve consultar INSTRUÇÕES PARA
REBOQUE - TRANSMISSÃO EHS nesta seção.
620E-016
DESCONECTAR
ALAVANCA
SM47
4.
ALAVANCA DE DESCONEXÃO
DA TRANSMISSÃO
MOSTRADO NO NEUTRO
5.
2. Libere manualmente o freio de mão.
Consulte FREIO DE MÃO – LIBERAÇÃO
MANUAL DO FREIO DE MÃO na SEÇÃO 3.
3. Levante a garra e a lâmina e desligue o motor.
6.
2.127
Controles E Operação
CUIDADO
Antes do reboque, a transmissão deve ser
sempre colocada em NEUTRO.
Nunca reboque uma máquina com velocidades
engrenadas. Se a máquina for puxada
com velocidades engrenadas, as forças
extremamente altas criadas causarão danos
significativos nos componentes do sistema
de direção hidrostática e na transmissão.
Nunca reboque a máquina a velocidades
superiores a 2 mph. Isto causará danos
significativos na transmissão.
Nunca pressione os pedais de avanço ou
recuo com a transmissão em neutro. Isto
causará danos significativos na transmissão.
CILINDROS CILINDROS
DA DIREÇÃO DA DIREÇÃO
CONEXÕES NORMAIS MANGUEIRAS EM UM CILINDRO,
DE MANGUEIRAS CONECTADAS EM CRUZ PARA REBOQUE
Para permitir a direção da máquina durante
o reboque e impedir danos nos cilindros
da direção, cruze as mangueiras hidráulicas
em um dos cilindros da direção. Isto permite
que o óleo preso flua livremente entre os dois
cilindros da direção, permitindo girar facilmente
com algum amortecimento.
A máquina é rebocada pela dianteira, usando
os olhais de reboque na dianteira da máquina,
atrás da lâmina.
Certifique-se que é usado como trator
um veículo de igual potência e tamanho.
Ao descer inclinações, use um veículo
de suporte, já que a máquina não possui, agora,
frenagem eficiente.
Após o reboque, conecte novamente
a mangueira de alimentação do freio de mão
e coloque as mangueiras dos cilindros em
seu lugar.
Controles E Operação Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
INSTRUÇÕES PARA REBOQUE 615C-025

(SE EQUIPADA COM TRANSMISSÃO EHS)

Uma falha no equipamento da máquina pode obrigar
ao reboque.
O reboque é recomendado somente em curtas
distâncias. É sempre melhor realizar reparos
no ponto em que a máquina está imobilizada,
sempre que possível.
Antes de rebocar, certifique-se que a máquina está
em terreno nivelado ou segura pelo trator para
impedir que a máquina deslize inesperadamente.
EIXO DE TRANSMISSÃO DIANTEIRO
IMPORTANTE!
Antes do reboque, a transmissão deve ser sempre 615C-024

desligada das rodas motrizes.

Nunca reboque uma máquina com velocidades
engrenadas. Se a máquina for puxada com
velocidades engrenadas, as forças extremamente
altas criadas causarão danos significativos
nos componentes do sistema de direção hidrostática
e na transmissão
Nunca reboque a máquina a velocidades superiores
a 2 mph.
1. Para facilitar o reboque, os eixos da transmissão
devem ser sempre desligados da transmissão.
2. Desconecte o eixo da transmissão dianteiro EIXO DE TRANSMISSÃO INTERMEDIÁRIO
no eixo dianteiro.
615C-023
3. Remova o eixo da transmissão intermediário.
4. Levante a garra e a lâmina e desligue o motor.
5. Para permitir a direção da máquina durante
o reboque e impedir danos nos cilindros
da direção, cruze as mangueiras hidráulicas
em um dos cilindros da direção. Isto permite
que o óleo preso flua livremente entre os dois
cilindros da direção, permitindo girar facilmente
com algum amortecimento.
6. A máquina é rebocada pela dianteira, usando
os olhais de reboque na dianteira da máquina, EIXO DE TRANSMISSÃO INTERMEDIÁRIO
atrás da lâmina. CILINDROS CILINDROS
DA DIREÇÃO DA DIREÇÃO
Certifique-se que é usado como trator
um veículo de igual potência e tamanho.
Ao descer inclinações, use um veículo
de suporte, já que a máquina não possui, agora,
frenagem eficiente.
7. Após o reboque, instale novamente o eixo de
transmissão intermediário, conecte novamente
o eixo de transmissão dianteiro e coloque
as mangueiras dos cilindros da direção em
seu lugar. CONEXÕES NORMAIS
DE MANGUEIRAS
MANGUEIRAS EM UM CILINDRO,
CONECTADAS EM CRUZ PARA REBOQUE
SM47

2.128
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SEÇÃO 3 - LUBRIFICAÇÃO E MANUTENÇÃO
ÍNDICE - SEÇÃO 3 EDIÇÃO 4.4, DEZEMBRO DE 2016

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO............................................................................................................ 3.95

BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO.................................................................................... 3.27
C

CABO DE SEGURANÇA DA CABINE................................................................................................... 3.85

COMPONENTES DO CONJUNTO DO REFRIGERADOR................................................................. 3.36
CONTADOR DE HORAS - MANUTENÇÃO........................................................................................... 3.5
CUIDADO DAS JANELAS DE POLICARBONATO.............................................................................. 3.98
CUIDADOS........................................................................................................................................3.100
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO........................................................................................................... 3.98
INSTRUÇÕES DE LIMPEZA............................................................................................................ 3.100
PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS........................................................................................... 3.101
REMOÇÃO DE GRAFITE................................................................................................................. 3.101
REPARAR RISCOS FINOS.............................................................................................................. 3.101
RESISTÊNCIA À ÁGUA...................................................................................................................... 3.99
RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS....................................................................................... 3.99
CUIDADOS COM A BATERIA................................................................................................................ 3.41
D

DESPRESSURIZAR ELEMENTOS SUSPENSOS DA MÁQUINA..................................................... 3.94

DRENAGEM DO TANQUE HIDRÁULICO............................................................................................ 3.26
DRENAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO................................................................................................ 3.73
DRENAR O REFRIGERANTE DO MOTOR......................................................................................... 3.37
E

EIXO
ADITIVOS DE DESLIZAMENTO LIMITADO..................................................................................... 3.74
EIXO TRASEIRO (TRUQUE) (6250501 A 6250800)
DRENAR E REABASTECER O EIXO DO TRUQUE..................................................................... 3.76
LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO - EIXOS BOGIE................................................... 3.77
EIXO TRASEIRO (TRUQUE) (6352001 A 6353000)
DRENAR E REABASTECER O EIXO DO TRUQUE..................................................................... 3.78
LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO.............................................................................. 3.79
ENCAIXE DE GRAXA DA JUNTA DO PINHÃO DO EIXO............................................................... 3.74
LOCAIS DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO............... 3.74
ESCORA DE SUPORTE DA CABINE................................................................................................... 3.85
F

FILTROS
FILTRO CARGA PROPULSÃO.......................................................................................................... 3.30
FILTRO DA TRANSMISSÃO (SE PRESENTE)................................................................................. 3.31
FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED
SUBSTITUIR O FILTRO FED, TESTE DE LAVAGEM FED E UDST (TESTE DO SISTEMA DE
DOSAGEM DE UREIA).................................................................................................................... 3.64
FILTROS DE COMBUSTÍVEL............................................................................................................ 3.42
DRENAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA
DESIGN MAIS ANTIGO................................................................................................................ 3.45
DESIGN MAIS RECENTE............................................................................................................ 3.48
SUBSTITUIR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA
DESIGN MAIS ANTIGO................................................................................................................ 3.46
DESIGN MAIS RECENTE............................................................................................................ 3.49
TROCA DOS FILTROS DE COMBUSTÍVEL DUPLOS (SE EQUIPADOS)................................. 3.44
FILTROS DUPLOS DO ÓLEO HIDRÁULICO................................................................................... 3.28
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR DA CABINE............................................................................. 3.32
PENEIRA DO RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL...................................................................... 3.51
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FREIO DE ESTACIONAMENTO
AJUSTE DO FREIO DE MÃO............................................................................................................. 3.80
DESATIVAÇÃO MANUAL DO FREIO DE MÃO................................................................................ 3.80
FREIO DE SERVIÇO
VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR PARA FUNCIONAMENTO CORRETO................. 3.82
G

GRÁFICO DE TORQUE....................................................................................................................... 3.104

I

INCLINAR A CABINE............................................................................................................................. 3.84

INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO DA CORREIA DA SERPENTINA.......................................................... 3.35
J

JUNTA CENTRAL
LUBRIFICAÇÃO.................................................................................................................................. 3.83
MANUTENÇÃO................................................................................................................................... 3.83
L

LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR............................. 3.102

LUBRIFICAÇÃO E PONTOS DE SERVIÇO
6206401 A 6207105, 6304201 A 6304684............................................................................................ 3.18
6207106 A 6209000, 6304685 A 6306000............................................................................................ 3.20
6250501 A 6250509, 6352001 A 6353000............................................................................................ 3.22
6250510 A 6250800.............................................................................................................................. 3.24
M

MANUSEAR O FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)............... 3.72

MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA..................................................................................................... 3.5
INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 125 HORAS E RELATÓRIO DE SERVIÇO...................................... 3.5
INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA........................................................................................ 3.5
MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR DA GARRA............................................................................. 3.88
MANUTENÇÃO DO GUINCHO - CARCO............................................................................................ 3.92
MANUTENÇÃO DO GUINCHO - GUINCHO ALLIED.......................................................................... 3.90
MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DO AR........................................................................................ 3.53
MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO.............................................................. 3.86
MANUTENÇÃO GERAL......................................................................................................................... 3.10
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
1.000 HORAS....................................................................................................................................... 3.14
8 HORAS..............................................................................................................................................3.12
48 HORAS............................................................................................................................................3.12
125 HORAS..........................................................................................................................................3.13
250 HORAS..........................................................................................................................................3.13
500 HORAS..........................................................................................................................................3.14
1500 HORAS........................................................................................................................................ 3.15
2000 HORAS........................................................................................................................................ 3.15
2 ANOS.................................................................................................................................................3.15
SAZONAL.............................................................................................................................................3.16
O

ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS................................................................................................. 3.10

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS................................................................................................. 3.17
P

PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS

CABINE................................................................................................................................................3.38
CAIXA ELÉTRICA................................................................................................................................ 3.39
PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO
POSTERIOR
(TIGERCAT BY FPT MOTORES TIER 4F)........................................................................................... 3.71
PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA............................................................................................ 3.5
POIDS DES BOIS COMMERCIAUX................................................................................................... 3.109
PRESSÕES DOS PNEUS................................................................................................................... 3.110
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS............................................................................................................. 3.11
3.2
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS GRANDES MANUTENÇÕES.............................................. 3.96
PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO...................................................................................... 3.52
PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS DE FLUIDOS........................................................ 3.7
PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS............................................................................................... 3.6
R

RESERVATÓRIO DE FLUIDO DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL (FED)................................. 3.59

DRENAGEM DO TANQUE DE FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE DE
VEÍCULOS A DIESEL......................................................................................................................... 3.60
RESPIRADOR DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO........................................................................... 3.26
RODAS, INSTALAÇÃO............................................................................................................................ 3.5
S

SAÍDAS DE EMERGÊNCIA, VERIFIQUE MENSALMENTE.............................................................. 3.10

SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
6206401 A 6207105, 6304201 A 6304684............................................................................................ 3.18
6207106 A 6209000, 6304685 A 6306000............................................................................................ 3.20
6250501 A 6250509, 6352001 A 6353000............................................................................................ 3.22
6250510 A 6250800.............................................................................................................................. 3.24
SISTEMA DE AR CONDICIONADO, VERIFICAÇÃO.......................................................................... 3.34
SISTEMA DENOX 2.2............................................................................................................................. 3.56
SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR......................................................................................... 3.56
SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR CATALISADOR DE OXIDAÇÃO
DIESEL/REDUÇÃO CATALÍTICA SELETIVA (SISTEMA DENOX 2.2)............................................... 3.56
T

TABELA DE
TORQUES DE CONJUNTOS DE PORTO DE ROSCA RETA SAE J1926.................................... 3.107
TANQUE DE COMBUSTÍVEL................................................................................................................ 3.50
COMBUSTÍVEL, PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO..................................................... 3.52
DRENAR O TANQUE DE COMBUSTÍVEL........................................................................................ 3.52
TANQUE DE ÓLEO HIDRÁULICO........................................................................................................ 3.26
ABASTECER O TANQUE HIDRÁULICO........................................................................................... 3.27
TORQUE SPECIFICATIONS - GENERAL.......................................................................................... 3.105

3.3
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

3.4
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA

PARA Skidder 620E/625E/630E/635E
MANUTENÇÃO DE MÁQUINA NOVA
*INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA
REALIZE A INSPEÇÃO INICIAL ANTES DA ENTREGA
COM O FORMULÁRIO Tigercat NÚMERO 5339;
"RELATÓRIO PDI E INSPEÇÃO DAS 125 HORAS"

*INSPEÇÃO DAS PRIMEIRAS 125 HORAS E RELATÓRIO DE SERVIÇO:

NA PRESENÇA DO MECÂNICO DO PROPRIETÁRIO,
REALIZE UMA INSPEÇÃO E SERVIÇO
DE ACORDO COM O FORMULÁRIO Tigercat NÚMERO 5339;
"RELATÓRIO PDI E INSPEÇÃO DAS 125 HORAS"
ESTA DEVE SER REALIZADA NO PERÍODO DAS PRIMEIRAS 125 HORAS.

*IMPORTANTE: PARA SE QUALIFICAR PARA A GARANTIA CONTINUADA,

ESTE RELATÓRIO DEVE SER COMPLETADO E DEVOLVIDO A
DEPARTAMENTO DE GARANTIA DA Tigercat Industries Inc.

PONTOS DE APERTO PARA:- IMPORTANTE!

RELATÓRIO DE INSPEÇÃO DAS
PRIMEIRAS 125 HORAS:
Todas as conexões hidráulicas
Abraçadeiras de mangueiras
Parafusos de fixação do pino da articulação
central
Parafusos de fixação da transmissão
Parafusos do suporte do motor
Parafusos de suporte do eixo
Parafusos de retenção da roda
Parafusos de fixação da cabine
Pinos retentores
Qualquer outra porca, parafuso ou fixação
solta
OBSERVAÇÃO: O uso de filtros que não os filtros
de substituição originais Tigercat
não é recomendado.
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO
E MANUTENÇÃO do motor para
a manutenção adicional necessária.
RODAS:
Durante a instalação das rodas, certifique-se que
toda a tinta foi removida das superfícies de contato
do disco da roda e do flange do eixo para garantir
o contato de metal com metal.
Para instruções mais detalhadas, consulte também
a seção 8 do manual de serviço.
CONTADOR DE HORAS -
MANUTENÇÃO:
Verifique regulamente o contador de horas
para determinar seus períodos de manutenção
programada.
Os intervalos e tempos na tabela de manutenção
programada neste manual referem-se a condições
de operação normal.
Se sua máquina for operada em condições difíceis
ou severas, deve realizar a manutenção com
intervalos mais curtos.

3.5
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

Válido para todos os skidders do ano de modelo 2007, série 600'E' vendidos na América do Norte, a coleta
e análise de amostras de fluido deve ser realizada durante o período de garantia conforme o plano abaixo.
A cobertura da garantia de componentes do trem de força, especialmente bombas e motores hidrostáticos,
bombas auxiliares, eixos, caixa de transferência e eixos da transmissão e está condicionada à coleta regular
de amostras de fluido, a custo do proprietário, durante o período de garantia.

Modelo 620E 625E 630E 635E

Localização Primeira amostra AMOSTRAS SUBSEQUENTES
Óleo Hidráulico 125 horas Cada 1.000 horas ou 6 meses
Transmissão 125 horas Cada mudança de óleo (500 horas ou 3 meses)
Eixos – Dianteiro e traseiro 125 horas Cada mudança de óleo (1.000 horas ou 6 meses)

PRIMEIRA AMOSTRA
A primeira coleta de amostras a ser realizada durante o Serviço de inspeção das 125 horas agendada
e realizada por seu distribuidor Tigercat não tem custos associados. Consulte MANUTENÇÃO DE MÁQUINA
NOVA nesta seção.
AMOSTRAS SUBSEQUENTES
Todas as amostras subsequentes devem ser coletadas como indicado na tabela acima e são
da responsabilidade do proprietário da máquina.
Devem ser enviadas ao departamento de garantias Tigercat cópias de todos os resultados de análises
do fluido para cobertura contínua da garantia. Se as amostras forem coletadas dentro do programa
de análise do fluido da Tigercat, é enviada automaticamente à Tigercat uma cópia de todos os resultados.
Os Kits de análise de fluidos da Tigercat estão disponíveis no departamento de peças de seu distribuidor
Tigercat. Se necessário, seu distribuidor Tigercat pode fornecer e realizar todas as coletas de amostras
de fluidos subsequentes.
Consulte também PROCEDIMENTO DE COLETA DE AMOSTRAS de FLUIDOS nesta SEÇÃO para conhecer
a localização da válvula de coleta e da tampa de drenagem.
KITS DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT
Cada kit inclui um frasco de amostra pré-pago e um formulário de informações da amostra. Também estão
incluídas etiquetas para o envio pré-impressas para garantir que todas as amostras são enviadas rápida
e diretamente ao laboratório, para análise imediata e recebimento do resultado dentro de 24 horas.
O mesmo tipo de frasco de amostra pode ser usado para todos os tipos de testes de fluidos, incluindo:
Circuitos hidráulicos, transmissão final, eixos, caixa de velocidades, motor, etc.
Para garantir resultados precisos e confiáveis, cada kit inclui também instruções detalhadas para a coleta,
preparo e envio correto das amostras de fluidos.
Entre em contato com o departamento de peças de seu distribuidor Tigercat para encomendar kits.

3.6
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

PROCEDIMENTOS DE COLETA DE AMOSTRAS 620E-052
DE FLUIDOS VÁLVULA DE COLETA DE
AMOSTRA HIDRÁULICA
Preencha completa e corretamente o formulário de
informação da amostra (FIA). Em caso de coletas de
várias amostras de fluidos, preencha completamente
todos os formulários FIA necessários antes de
coletar quaisquer amostras. Em seguida, embale
imediatamente cada formulário FIA junto com
a amostra de fluido correspondente no recipiente
de envio preto à medida que coletar cada amostra
individual. Isto reduz a possibilidade de misturas
ou de identificação incorreta dos formulários FIA
e das amostras de fluidos. As amostras identificadas ÓLEO HIDRÁULICO PRINCIPAL
incorretamente podem resultar em falso alarme.
Amostras de Óleo Hidráulico:
A precisão dos resultados da análise laboratorial
depende bastante da qualidade da amostra de fluido • As amostras de óleo hidráulico devem ser
coletada. A coleta de amostras de fluidos limpas coletadas do fluxo de óleo em circulação
representativas dos fluidos usados é essencial para à temperatura de operação, sem funções
a obtenção de resultados significativos. Podem acionadas, com as válvulas de coleta de
ocorrer leituras erradas se não forem seguidos amostras situadas permanentemente na
os procedimentos corretos de coleta, manuseio, máquina, sempre que possível.
embalagem e envio antes do teste da amostra pelo • Para obter uma amostra de óleo representativa,
laboratório. Para poder comparar com precisão as válvulas de coleta de amostras devem ser
os resultados ao longo do tempo, as amostras purgadas antes de coletar a amostra de óleo.
subsequentes devem ser coletadas no mesmo Drene o mínimo de 3 ou 4 onças de óleo para
local, com as mesmas técnicas usadas em todas um recipiente separado e descarte esse óleo
as amostras anteriores. com métodos de reciclagem aprovados.
• Certifique-se que todas as válvulas e tampas • Coloque novamente a tampa contra pó na
de drenagem de amostras estão limpas e sem válvula de coleta de amostras, imediatamente
resíduos. após a coleta e após selar o frasco da amostra.
• Retire a tampa do frasco da amostra apenas
quando estiver preparado para a coleta.
Mantenha a tampa limpa - não guarde no bolso
ou permita que se contamine de qualquer forma.
• Não permita que qualquer sujeira transportada
pelo ar, etc., entre no frasco.
• Evite contaminar a amostra – coloque novamente
a tampa do frasco imediatamente, após encher
o frasco até aproximadamente ¾ da capacidade.
Todas as amostras coletadas devem ser enviadas
imediatamente ao laboratório para processamento.
Entre em contato com seu distribuidor Tigercat para
adquirir válvulas de coleta de amostra hidráulicas
de substituição ou tampas de drenagem adicionais
ou de substituição.
No casos em que seja necessário bombear ou
coletar amostras de um reservatório ou alojamento,
está também disponível em seu concessionário
Tigercat uma bomba manual de aspiração de fluidos.

3.7
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

Amostras De Óleo Da Transmissão E Do Eixo:
• Estas amostras podem ser coletadas durante
o processo de troca de óleo.
• Para obter uma amostra de óleo representativa,
certifique-se que o óleo está morno e não
assentou durante muito tempo (dentro de
30 minutos após desligamento).
• Coloque o recipiente de drenagem necessário
debaixo da máquina para coletar o óleo usado,
a ser descartado com métodos de reciclagem
aprovados.
• Retire a tampa de drenagem e permita
LOCALIZAÇÃO DA
o escoamento de aproximadamente 50% do óleo AMOSTRA / DRENAGEM
e, em seguida, coloque o frasco da amostra DA TRANSMISSÃO
no fluxo do óleo para obter uma amostra
630C-100 ÓLEO DA TRANSMISSÃO
representativa.
ENCAIXE DE
VERIFICAÇÃO E ABASTECIMENTO GRAXA DA
DO NÍVEL NO EIXO JUNTA DO
PINHÃO
VERIFICAÇÃO E
ABASTECIMENTO DO NÍVEL
NO EIXO (LADO POSTERIOR)

DRENAGEM DO EIXO

FUNÇÃO PADRÃO LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO

67923B02 (EIXO DIANTEIRO APRESENTADO)

PORTA DE VERIFICAÇÃO E
PORTA DE ABASTECIMENTO
INSPEÇÃO DOS INSPEÇÃO
VERIFICAÇÃO E FREIOS DO NÍVEL NO EIXO
ABASTECIMENTO DOS FREIOS
(LADO POSTERIOR)
DO NÍVEL NO EIXO
(LADO POSTERIOR)

DRENAGEM DO EIXO

FUNÇÃO SEVERA LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO

4634D02 (EIXO DIANTEIRO APRESENTADO)

3.8
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

PROGRAMA DE ANÁLISE DE FLUIDOS DA TIGERCAT

625E
52746B
PORTA DE
INSPEÇÃO
DOS FREIOS
(2 LOCAIS)

ALOJAMENTO TAMPA DE
DO TRUQUE DIFERENCIAL ABASTECIMENTO/NÍVEL
TAMPA DE TAMPA DE DRENAGEM (1 LOCAL) DOS ALOJAMENTOS
DRENAGEM FUNDO DO DIFERENCIAL DO TRUQUE (2 LOCAIS)
(4 LOCAIS) NÃO VISÍVEL NESTA
ILUSTRAÇÃO

TAMPAS DE ABASTECIMENTO, DRENAGEM E NÍVEL DO EIXO DE TRUQUE (FUNÇÃO PADRÃO, EIXO EXIBIDO)

635E LOCALIZAÇÃO
DE AMOSTRA DO
DIFERENCIAL/
TAMPA DE DRENAGEM
(1 LOCAL)
FUNDO DO DIFERENCIAL
NÃO VISÍVEL NESTA
ILUSTRAÇÃO

ALOJAMENTO DO TRUQUE
LOCALIZAÇÃO DA
AMOSTRA /PLUGUE DE
DRENAGEM
(2 LOCAIS - INFERIOR)
UMA AMOSTRA DE CADA
ALOJAMENTO

635E-001 EIXO DO TRUQUE - 3 LOCAIS DE AMOSTRA

3.9
Lubrificação E Manutenção
GERAL
CUIDADO
Todos os puxadores, degraus e plataformas
devem ser mantidos limpos de graxa, óleo,
combustível, lama, neve e gelo.
Limpe em redor das tampas de abastecimento
antes de verificar ou adicionar líquidos
Libere as pressões hidráulicas e limpe em
redor dos encaixes antes de desconectar.
Tape imediatamente
Limpe qualquer derrame o mais rápido possível
Use sempre óleo e recipientes limpos
Drene o óleo sujo enquanto estiver morno
Não exceda os níveis de líquido recomendados
realize serviço a todos os filtros hidráulicos após
a falha de uma bomba, motor, cilindro ou válvula.
As falhas desta natureza podem contaminar todo
o sistema hidráulico
Complete o tanque com combustível diesel
NO FINAL DE CADA TURNO para reduzir
a contaminação por condensação
Limpe imediatamente derrames de óleo nas
superfícies de passagem e no compartimento
do motor
Antes de realizar trabalhos de soldagem na
máquina, certifique-se que desliga todas as
ligações elétricas e segue todas as precauções
de segurança de serviço conforme indicado
em SOLDAR, ANTES DE na SEÇÃO 1 DESTE
MANUAL.
Ao soldar, certifique-se do aterramento seguro
o mais próximo possível da posição de trabalho
para impedir a formação de arco elétricos
em superfícies usinadas ou rolamentos
Limpe todos os ramos, casca de árvore e lascas.
Limpe todos os resíduos de óleo para prevenir
incêndios
*ÓLEO PERDIDO POR VAZAMENTOS
PERDA DE ÓLEO (LITROS)
POR POR
TAXA DE VAZAMENTOS DIA MÊS
UMA GOTA EM 10 SEGUNDOS 0.424 12.72
UMA GOTA EM 5 SEGUNDOS 0.852 25.6
UMA GOTA POR SEGUNDO 4.26 127.76
TRÊS GOTAS POR SEGUNDO 14.2 425.86
FLUXO DE GOTAS 90.83 2725.5
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Inspecione DIARIAMENTE O SISTEMA DE
ESCAPE para sinais de VAZAMENTOS.
Verifique se os tubos ou silenciador estão
gastos, com fissuras, partidos ou danificados.
Verifique também se há parafusos ou
grampos em falta ou danificados. Caso sejam
encontrados vazamentos de exaustão ou
componentes com defeito, devem ser reparados
imediatamente. Os vazamentos do sistema
de escape do motor podem causar incêndios,
NÃO OPERE A MÁQUINA até que o vazamento
no sistema de escape esteja reparado.
Durante a operação diária da máquina,
os vazamentos no sistema de escape são
normalmente acompanhados de uma mudança
ou aumento nos níveis de ruído do escape
do motor. Estes avisos audíveis não podem
ser ignorados. Caso ocorram vazamentos
no sistema de escape durante a operação,
a máquina deve ser desligada imediatamente
e não deve ser ligada até que sejam concluídos
os reparos necessários.
Tenha sempre um extintor de incêndio disponível
Para sua segurança; ao deixar a cabine ou
a máquina sem supervisão ou durante serviços,
baixe sempre a garra e a lâmina até ao solo
Por motivos de segurança, bloqueie ou apoio
a garra e a lâmina quando trabalhar debaixo
delas.
VERIFICAR SAÍDAS DE EMERGÊNCIA
MENSALMENTE:
São fornecidas vias de saída alternativas: as janelas
deslizantes nas portas da cabine. Estas devem ser
apenas usadas se não for possível abrir as portas
da cabine.
Por isso, é essencial que estas saídas de
emergência sejam verificadas, no mínimo, uma vez
por mês para garantir sua funcionalidade.
PERDA DE ÓLEO (GALÕES)
POR POR POR POR
ANO DIA MÊS ANO
152.0 0.112 3.36 40.0
306.6 0.225 6.75 81.0
1533.1 1.125 33.75 405.0
5110.31 3.75 112.5 1350.0
32706.0 24.00 720.0 8640.0
3.10
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

GERAL
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS
A manutenção correta de sua máquina prolongará
significativamente sua vida útil e reduzirá custos
operacionais.
Os incêndios podem resultar na perda da máquina,
com graves consequências financeiras.
1. Caso as agulhas de pinheiro e casca de árvore
acumulem, formam uma fonte de combustível
que, quando inflamada, é extremamente difícil
extinguir. Um programa rigoroso de limpezas
e lavagens regulares reduz a possibilidade
de incêndios. Caso se inicie um incêndio,
o programa de limpeza regular aumenta
as hipóteses de extinção bem-sucedida.
2. Preste atenção às vias de cabos e tubagens
durante a manutenção, garanta que todos os
chicotes de cabos ou mangueiras hidráulicos
estão fixados adequadamente para impedir
danos causados por atrito.
3. Leia o manual do sistema de extinção
de incêndio, que deve ser inspecionado
regularmente por pessoal qualificado.
4. Em caso de incêndio, baixe o sistema da
lança até ao solo e desligue o motor antes de
descarregar o sistema de extinção de incêndio.
Consulte a seção SEGURANÇA neste manual
para informações adicionais sobre como prevenir
a deflagração de incêndios na máquina.

3.11
Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
COM FREQUÊNCIA:
• Verifique os filtros das entradas de ar de
refrigeração do motor quanto a possíveis
obstruções.
A CADA 8 HORAS (CADA TURNO):
• Realize verificações de manutenção
"frequentes" e além disso:
• Verifique o nível de refrigerante do motor
• Verifique o nível do óleo do motor
• Drene o filtro de combustível/separador de água
• Verifique o pré-purificador do ar, limpe se necessário
• Verifique a válvula de descarga do purificador do ar
• Verifique o indicador de restrição do filtro da
entrada do ar.
Substitua o filtro primário se o indicador estiver na
área vermelha.
Substitua o filtro secundário (segurança) a cada
terceira troca do filtro primário para garantir
o máximo de desempenho e confiabilidade.
• Verifique o nível do óleo hidráulico com a cabeça
da garra completamente aberta, a cabeça da garra
e a lâmina no solo.
• Verifique o nível do óleo do reservatório do guincho
• Verifique o nível do óleo da transmissão com
a vareta
• Lubrifique o pivô do eixo dianteiro, 2 conexões, purga
• Lubrifique o eixo da transmissão intermédio,
1 conexão, purga
OBSERVAÇÃO: A lubrificação da junta deslizante
deve ser feita com a máquina completamente
articulada e bloqueada. Consulte também
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO - POSIÇÃO
BLOQUEADA ARTICULADA nesta seção.
• Nas máquinas 620E/630E, lubrifique o rolamento
do eixo de transmissão traseiro, 1 conexão, purga
• Nas máquinas 625E/635E, lubrifique os rolamentos
do eixo de transmissão traseiro, 2 conexões, purga
• Lubrifique os rolamentos da articulação central,
2 conexões, purga
• Lubrifique as extremidades do cilindro da direção,
4 conexões, purga
• Lubrifique cilindros do arco e pivôs, 6 ou 12
conexões, purga
• Lubrifique os cilindros e pivôs da lâmina,
6 conexões, purga
• Lubrifique os amortecedores da garra, 2 conexões,
purga
• Lubrifique a garra, 8 conexões, purga
• Lubrifique o garfo da garra, 8 conexões, purga
3.12
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
Limpar:
• Ramos ou paus da máquina que possam causar
danos
• Condensador do A/C, refrigerador do
óleo, radiador - consulte LIMPEZA DO
CONDENSADOR DE A/C E CONJUNTO DO
REFRIGERADOR NESTA SEÇÃO.
Verifique:
• Funcionamento correto do freio de serviço.
Consulte FREIO DE SERVIÇO - VERIFICAÇÃO
DO FREIO E ACUMULADOR PARA
FUNCIONAMENTO CORRETO nesta seção.
• Todos os componentes do sistema de entrada
de ar do motor (incluindo refrigerador do ar
de sobrealimentação), cotovelos de borracha,
mangueiras de conexão, tubos e abraçadeiras
para danos, endurecimento, desgaste, fissuras,
vazamentos, abraçadeiras soltas ou suporte
do gancho solto e repare imediatamente.
• O refrigerador do ar de sobrealimentação para
danos, desgaste, fissuras ou vazamentos
e repare imediatamente.
• Para vazamentos em redor dos componentes
hidráulicos e mangueiras flexíveis. Veja a tabela
"óleo perdido por vazamentos".
• Para porcas, parafusos e fixações soltas
• Estado e tensão de correias do ventilador.
• O sistema de escape para vazamentos.
• A pressão da água (60 psi [4 Bar]) do sistema
de água pressurizado.
Se o sistema de água tiver sido operado,
consulte MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE
ÁGUA PRESSURIZADA nesta seção para
instruções de reabastecimento e carga.
• Realize uma inspeção visual geral.
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
CADA 48 HORAS
• Verifique se a articulação central para folgas.
Consulte MANUTENÇÃO DA ARTICULAÇÃO
CENTRAL nesta seção para instruções.
Se for encontrado um problema, devem ser
tomadas medidas de correção imediatamente.
Consulte também ARTICULAÇÃO CENTRAL
na seção 11 deste MANUAL DE SERVIÇO
para mais detalhes sobre os procedimentos
de verificação visual.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
CADA 125 HORAS:
• Realize manutenção "frequentemente"
• Realize manutenção a cada 8 horas
Além disso:
• Lubrifique o eixo de rotação da garra, 2 fixações,
5-shots
• Realize uma inspeção ao sistema de A/C;
Consulte SISTEMA DE AR CONDICIONADO,
VERIFICAÇÃO NESTA seção
• Limpe ou substitua os filtros de ar de recirculação
e fresco da cabine. O filtro de recirculação de
ar e o filtro de ar fresco da cabine podem exigir
limpeza ou substituição com mais frequência sob
condições extremas de operação.
Verifique:
• Verifique o nível do óleo no eixo dianteiro
e traseiro. Consulte EIXO – LOCAIS DE
VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E
DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO e EIXO –
EIXO TRASEIRO (BOGIE) (SE APLICÁVEL)
NESTA SEÇÃO.
• Nível de ruído nas baterias, a menos que não
requeiram manutenção
• Rpm do motor.
• Todas as pressões hidráulicas
• Parafusos de fixação da bomba hidráulica
e do motor
• Verifique o filtro de combustível (filtro de
abastecimento do tanque de combustível)
• Pontos de aperto com torque conforme
a manutenção da máquina nova
• Operação adequada do sistema de água
pressurizada. Consulte MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA
seção.
Verifique visualmente para danos:-
• Junções do arco e pivô
• Estrutura dianteira e traseira
• Área da junta central
• Acessório
Repare imediatamente
Inspecione visualmente:-
• Fiação elétrica e mangueira hidráulica danificada
• Desgaste em outros componentes
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO
E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.
3.13
Lubrificação E Manutenção
CADA 250 HORAS:
• Realize manutenção "frequentemente"
• Realize manutenção a cada 8 horas
• Realize manutenção a cada 125 horas
Além disso:
• Substitua o filtro e o óleo do motor.*
• Para máquinas NÃO equipadas com filtros
de combustível duplos (6206401- 6207105,
6250501-6250509, 6304201-6304684) substitua
o filtro de combustível do motor.
OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar
atualizações em máquinas mais antigas para
incluir os filtros de combustível duplos. Quando
equipadas com filtros de combustível duplos,
alguns intervalos de manutenção mudam.
• Substitua o filtro separador de água/combustível*
• Substitua o filtro do módulo de dosagem
de FED.*
OBSERVE: O sistema de tratamento posterior
e os componentes relacionados são aplicáveis
somente em máquinas Tier 4F.
• Lubrifique o estriado do pinhão da garra,
1 fixações, 5 disparos (NOTA: retire a tampa
do tubo para ter acesso)
• Em máquinas 625E, lubrifique os anéis de giro
do eixo do truque, 12 conexões; 2 locais.
• Limpe e inspecione minuciosamente todas
as superfícies do arco e da lança para
fissuras. Todas as fissuras devem ser
reparadas adequadamente em sua fase inicial.
Observe que, em muitos casos, as fissuras
continuam a aumentar de tamanho e levam,
frequentemente, a grandes danos estruturais.
A falta de inspeção regular de fissuras e o
reparo imediato do sistema da lança anula
a garantia da estrutura. Entre em contato
com o distribuidor Tigercat para procedimentos
específicos necessários para reparar
corretamente qualquer fissura encontrada.
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
CADA 500 HORAS:
• Realize manutenção "frequentemente"
• Realize manutenção a cada 8 horas
• Realize manutenção a cada 125 horas
• Realize manutenção a cada 250 horas
Além disso:
• Substitua o filtro de ventilação do cárter *.
Consulte o Manual de Operação e Manutenção
do Motor para instruções de substituição.
• Para máquinas equipadas com filtros de
combustível duplos (6207106- 6209000,
6250510-6250800, 6304685-6306000, PSB2524
instalado) substitua os filtros de combustível
duplos
OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar
atualizações em máquinas mais antigas para
incluir os filtros de combustível duplos. Quando
equipadas com filtros de combustível duplos,
alguns intervalos de manutenção mudam.
• Substitua os filtros de elemento duplo do óleo
hidráulico (2 elementos) *
1 elemento branco de alto desempenho.
1 elemento azul de absorção de água.
• Substitua o filtro de pressão de carga *
• Substitua o filtro da transmissão * (se presente)
• Substitua o óleo na transmissão. Colete uma
amostra do óleo da transmissão para teste.
OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia
de componentes do trem de força está
condicionada à coleta regular de amostras de
óleo, a custo do proprietário, durante o período
de garantia. Consulte PROGRAMA DE ANÁLISE
DO FLUIDO nesta SEÇÃO para mais detalhes.
• Lubrifique o eixo da transmissão dianteiro, 1
conexão, purga
• Verifique o ajuste correto do freio de mão.
Consulte FREIO DE MÃO – AJUSTE DO FREIO
DE MÃO nesta SEÇÃO. Consulte também
FREIO DE MÃO na SEÇÃO 9 do MANUAL DE
SERVIÇO.
• Lubrifique as dobradiças das portas, 8 conexões,
purga
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E
MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.
3.14
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
CADA 1.000 HORAS:
• Realize manutenção "frequentemente"
• Realize manutenção a cada 8 horas
• Realize manutenção a cada 125 horas
• Realize manutenção a cada 250 horas
• Realize manutenção a cada 500 horas
Além disso:
• Substitua o válvula de descarga do purificador do ar
• Verifique a pré-carga da articulação central com um
manômetro. Consulte ARTICULAÇÃO CENTRAL
- VERIFICAR PRÉ-CARGA DA ARTICULAÇÃO
CENTRAL na seção 11 do MANUAL DE
SERVIÇO. Se for encontrado um problema,
devem ser realizadas imediatamente medidas
corretivas, consulte AJUSTE DA PRÉ-CARGA
DA ARTICULAÇÃO CENTRAL na seção 11 do
MANUAL DE SERVIÇO.
• Substitua o óleo do reservatório do guincho.
• Para máquinas 620E/630E, drene e reabasteça
os eixos dianteiro e traseiro. Consulte TABELA
DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
na seção para os óleos de engrenagem
recomendados. Consulte também EIXO – LOCAIS
DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E
DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO nesta SEÇÃO.
Retire uma amostra do óleo do eixo dianteiro
e traseiro para fazer testes. OBSERVAÇÃO: A
cobertura da garantia de componentes do trem
de força está condicionada à coleta regular de
amostras de óleo, a custo do proprietário, durante
o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE
ANÁLISE DO FLUIDO nesta SEÇÃO para mais
detalhes.
• Para máquinas 625E/635E, drene e reabasteça
o eixo dianteiro e o diferencial do eixo do truque,
os alojamentos e as engrenagens planetárias.
Consulte EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO,
ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL
NO EIXO e EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE)
(SE APLICÁVEL) NESTA SEÇÃO. Consulte
também TABELA DE SERVIÇO E PONTOS
DE LUBRIFICAÇÃO na seção para óleos de
engrenagem recomendados. Colete uma amostra
do óleo do eixo bogie para teste. OBSERVAÇÃO:
A cobertura da garantia de componentes do trem
de força está condicionada à coleta regular de
amostras de óleo, a custo do proprietário, durante
o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE
ANÁLISE DO FLUIDO nesta SEÇÃO para mais
detalhes.
• Colete uma amostra do óleo hidráulico do tanque
hidráulico principal para teste. OBSERVAÇÃO:
A cobertura da garantia de componentes do trem
de força está condicionada à coleta regular de
amostras de óleo, a custo do proprietário, durante
o período de garantia. Consulte PROGRAMA DE
ANÁLISE DO FLUIDO nesta SEÇÃO para mais
detalhes.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
• Drene e reabasteça o sistema da água
pressurizada. Consulte MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA
seção.
• Em máquinas 635E, lubrifique os anéis de
giro do eixo do truque, 2 conexões; 2 locais.
Consulte EIXO – EIXO TRASEIRO (TRUQUE)
– LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO DE GIRO
nesta SEÇÃO.
• Lubrifique a junta de graxa do pinhão do eixo
dianteiro.
• Lubrifique a junta de graxa do pinhão do eixo
traseiro.
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO
E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.
3.15
Lubrificação E Manutenção
2.000 HORAS:
• Realize manutenção "frequentemente"
• Realize manutenção a cada 8 horas
• Realize manutenção a cada 125 horas
• Realize manutenção a cada 250 horas
• Realize manutenção a cada 500 horas
• Realize manutenção a cada 1000 horas
Além disso:
• Para máquinas equipadas com filtros de
combustível duplos (6207106- 6209000, 6250510-
6250800, 6304685-6306000, PSB2524 instalado)
substitua o filtro de combustível do motor.
OBSERVAÇÃO: Este intervalo de substituição
prevalece sobre aquele exibido no manual de
operação e manutenção do fabricante do motor
devido aos filtros de combustível duplo também
usados nesta máquina.
OBSERVE: PSB2524 ao instalar atualizações
em máquinas mais antigas para incluir os filtros
de combustível duplos. Quando equipadas com
filtros de combustível duplos, alguns intervalos
de manutenção mudam.
• Substitua todos os componentes de borracha
da admissão de ar, assim como cotovelos
e conexões.
As altas temperaturas nesta área podem
endurecer a borracha.
OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone
resistentes a altas temperaturas não necessitam
de substituição, a menos que estejam
danificados.
Consulte MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR
DE AR NESTA SEÇÃO
• Substitua o respirador do reservatório hidráulico
• Verifique todas as tubagens da entrada de ar,
acoplamentos em borracha e grampos para
sinais de desgaste e vazamentos
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO
E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
2 ANOS:
• Substitua o refrigerante do motor.
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO
E MANUTENÇÃO do motor para a manutenção
adicional necessária.
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

MANUTENÇÃO PROGRAMADA
SAZONAL:
• Drene e reabasteça o tanque de óleo hidráulico
com o óleo hidráulico recomendado. Consulte
ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS nesta
seção.
Encha o tanque com a cabeça da garra
completamente aberta e a lâmina no solo até que
o nível do óleo hidráulico atinja a marca de cheio
do óculo de inspeção. Observe que o nível do óleo
baixa 5 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos
os cilindros são estendidos.
Certifique-se que o tipo de óleo hidráulico
selecionado no programa do computador coincide
com o tipo de óleo em uso. Ajuste o tipo de óleo,
se necessário. Isto permite que o programa otimize
as funções de refrigeração e s de acordo com o
óleo em uso.
A informação sobre o grau do óleo hidráulico
é exibida no menu principal, abaixo do indicador
de temperatura do óleo hidráulico. A operação
fora do intervalo de funcionamento recomendado
reduz a vida útil dos componentes hidráulicos.
Consulte COMPUTADOR - MENU DE AJUSTE -
REGULAGENS DE SERVIÇO - GRAU DO ÓLEO
HIDRÁULICO NA SEÇÃO 2 para apresentação
das informações de regulagem da seleção do grau
do óleo hidráulico.
• Para máquinas 620E/630E, drene e reabasteça
os eixos dianteiro e traseiro. Consulte TABELA
DE SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
na seção para os óleos de engrenagem
recomendados. Consulte também EIXO – LOCAIS
DE VERIFICAÇÃO, ABASTECIMENTO E
DRENAGEM DO NÍVEL NO EIXO NESTA SEÇÃO.
• Para máquinas 625E/635E, drene e reabasteça
o eixo dianteiro e o diferencial do eixo do truque,
os alojamentos e as engrenagens planetárias.
Consulte também TABELA DE SERVIÇO
E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO na seção
para óleos de engrenagem recomendados.
Consulte EIXO – LOCAIS DE VERIFICAÇÃO,
ABASTECIMENTO E DRENAGEM DO NÍVEL NO
EIXO e EIXO – EIXO TRASEIRO (BOGIE) (SE
APLICÁVEL) NESTA SEÇÃO.
• Drene e reabasteça o sistema da água
pressurizada. Consulte MANUTENÇÃO DO
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA
seção.
• Realize uma inspeção da placa de desgaste do
freio de serviço. Consulte a seção 8 do MANUAL
DE SERVIÇO.

O uso de filtros que não sejam os filtros de substituição originais Tigercat não é recomendado.
3.16
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS

Use apenas um dos seguintes óleos para encher ou reabastecer o SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL.

3.17
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MÁQUINAS 6206401 A 6207105, 6304201 A 6304684

3.18
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

Modelo 610E/620E/630E
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS
CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES
EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA CAPACIDADE
SERVIÇO Nº
PONTO DE

ITEM DESCRIÇÃO

GAL (US)
1000 

2000 

LITRO
125 

250 

500 

QTDE
8
NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO
TROQUE O LÍQUIDO PARA
1 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO VER 34.4 9.1 FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO
REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS
ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.
VER TRO
2 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR • •
• •
3 FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR
TRO
1
• VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL
• DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.
TRO
4 FILTRO DE COMUSTÍVEL 1
•
4A SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DRE TRO 1
FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.
5 TRO 1
EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4
TELA DE ENCHIMENTO DO TANQUE DE
6 VER 1
COMBUSTÍVEL
PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA
7 VER 1 LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.
DE ADMISSÃO

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR VER 1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO.

8 VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO
ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR VER 1 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.
9 VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR VER TRO 1 CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.
VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E
10 CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR. VER TRO 1 COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS.
SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.
DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO
DEPÓSITO HIDRÁULICO, 620E, 630E 100 26.4
11 VER 1 PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO.
DEPÓSITO HIDRÁULICO, 610E 90 23.5
(CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)
FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: - NOTA: DEVE USAR:
TRO
12 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 2 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL
†
1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS
VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO
TRO
13 FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA 1 FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO
†
MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.
TRO
14 FILTRO DA TRANSMISSÃO EHS (OPÇÃO) 1
†
15 VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO TRO 1
16 SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA VER TESTAR D/N 52 13.7 DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.
BLOCO DA TRANSMISSÃO 6.2 1.6 ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU,
17 VER D/N 1
BLOCO DA TRANSMISSÃO EHS (OPÇÃO) 12.6 3.3 API-GL-5.

EIXOS PARA SERVIÇO PADRÃO : DIANTEIRO 610E 33 8.7 1 ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5
D IANTEIRO 620E, 630E 36 9.5 1 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA:
D/N
18 TRASEIRO VER 39 10.3 1 ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90
***
EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO 39 10.3 1 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90
TRASEIRO 42 11.1 1 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

SELO DA GRAXA DO PINHÃO - EIXOS DIANTEIRO E UMA GRAXEIRA POR EIXO

19 LUB PURGAR 2
TRASEIRO GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
20 PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE) LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO LUB 1
LUB
21 EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO PURGAR 1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
**
EIXOS CARDÃ TRASEIROS MANCAL LUB 1
ACOPLAMENTO CENTRAL LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
22 PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO VER
VER VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.
CENTRAL 48 
23 CILINDROS DE DIREÇÃO LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
24 CILINDROS E PIVÔS DO ARCO SIMPLES LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
25 CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO LUB PURGAR 12 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
26 CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
27 GARRA CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO
GUINCHO: CARCO 12 3
28 VER D/N MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE
ALLIED 3.8 1
DO GUINCHO.

LUBECHART 59686BPOR R10.PDF 5/19

OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os

componentes relacionados são aplicáveis somente
em máquinas Tier 4F.

3.19
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MÁQUINAS 6207106 A 6209000, 6304685 A 6306000

3.20
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

Modelo 610E/620E/630E
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS
CONSULTE O MANUAL DO OPERADOR DA PARA OBTER MAIS INFORMAÇÕES
EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA CAPACIDADE
SERVIÇO Nº
PONTO DE

ITEM DESCRIÇÃO

GAL (US)
1000 

2000 

LITRO
125 

250 

500 

QTDE
8
NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO
TROQUE O LÍQUIDO PARA
1 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO VER 34.4 9.1 FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO
REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS
ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.
VER TRO
2 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR • •
• • • VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL
TRO DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.
3 FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR 1
•
ESTE INTERVALO PARA REPOSIÇÃO SOBREPÕE O
INTERVALO INDICADO NO MANUAL DE OPERAÇÃO E
4 FILTRO DE COMUSTÍVEL, MOTOR TRO 1
MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR DEVIDO AO
USO DE FILTROS DUPLOS NESTA MÁQUINA.

4A FILTRO DE COMBUSTÍVEL, DUPLO TRO 2

4B SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DRE TRO 1
FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.
5 TRO 1
EXAUSTÃO DIESEL (DEF) - SÓ TF4
TELA DE ENCHIMENTO DO TANQUE DE
6 VER 1
COMBUSTÍVEL
PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA
7 VER 1 LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.
DE ADMISSÃO

ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR VER 1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO.

8 VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO
ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR VER 1 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.
9 VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR VER TRO 1 CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.
VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E
10 CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR. VER TRO 1 COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS.
SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.
DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO
DEPÓSITO HIDRÁULICO, 620E, 630E 100 26.4
11 VER 1 PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO.
DEPÓSITO HIDRÁULICO, 610E 90 23.5
(CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)
FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: - NOTA: DEVE USAR:
TRO
12 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 2 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL
†
1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS
VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO
TRO
13 FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA 1 FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO
†
MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO.
TRO
14 FILTRO DA TRANSMISSÃO EHS (OPÇÃO) 1
†
15 VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO TRO 1
16 SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA VER TESTAR D/N 52 13.7 DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO.
BLOCO DA TRANSMISSÃO 6.2 1.6 ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU,
17 VER D/N 1
BLOCO DA TRANSMISSÃO EHS (OPÇÃO) 12.6 3.3 API-GL-5.

EIXOS PARA SERVIÇO PADRÃO : DIANTEIRO 610E 33 8.7 1 ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5
D IANTEIRO 620E, 630E 36 9.5 1 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA:
D/N
18 TRASEIRO VER 39 10.3 1 ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90
***
EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO 39 10.3 1 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90
TRASEIRO 42 11.1 1 ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

SELO DA GRAXA DO PINHÃO - EIXOS DIANTEIRO E UMA GRAXEIRA POR EIXO

19 LUB PURGAR 2
TRASEIRO GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
20 PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE) LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO LUB 1
LUB
21 EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO PURGAR 1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
**
EIXOS CARDÃ TRASEIROS MANCAL LUB 1
ACOPLAMENTO CENTRAL LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
22 PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO VER
VER VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.
CENTRAL 48 
23 CILINDROS DE DIREÇÃO LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
24 CILINDROS E PIVÔS DO ARCO SIMPLES LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
25 CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO LUB PURGAR 12 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
26 CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
27 GARRA CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO
GUINCHO: CARCO 12 3
28 VER D/N MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE
ALLIED 3.8 1
DO GUINCHO.

LUBECHART 91458BPOR R0.PDF 5/19

OBSERVE: O sistema de tratamento posterior e os

componentes relacionados são aplicáveis somente
em máquinas Tier 4F.

3.21
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MÁQUINAS 6250501 A 6250509, 6352001 A 6353000

3.22
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

Tigercat Modelo 615E/625E/635E

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS
REFER TO Tigercat OPERATOR'S MANUAL FOR FURTHER INFORMATION
EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA CAPACIDADE
SERVIÇO Nº
PONTO DE

ITEM DESCRIÇÃO

1000 

2000 

GAL US
125 

250 

500 

LITRO

QTDE
8
NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO
TROQUE O LÍQUIDO PARA
1 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO VER 34.4 9.1 FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO
REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS
ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.
VER TRO
2 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
• • • •
TRO • VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL
3 FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR 1
• DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.
TRO
4 FILTRO DE COMUSTÍVEL 1
•
4A SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DRN TRO 1
FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.
5 TRO 1
DIESEL (DEF) - SÓ TF4
6 CRIVO DE COMBUSTÍVEL VER 1
7 PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA DE ADMISSÃO VER 1 LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.
ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR VER 1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO.
8 VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO
ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR VER 1 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.
9 VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR VER TRO 1 CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E

10 CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR. VER TRO 1 COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS.
SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO

DEPÓSITO HIDRÁULICO - 625E, 635E 100 26.4
11 VER 1 PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO
DEPÓSITO HIDRÁULICO - 615E 90 23.5
(CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: - TRO NOTA: DEVE USAR 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL
12 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 2
1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS † E 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

TRO VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO

13 FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA 1 FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO
† MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO
TRO
14 FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO 1
†
15 VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO TRO 1
16 SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA VER TESTAR D/N 52 13.7 DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO
ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU,
17 TRANSMISSÃO COM REFRIGERADOR VER D/N 12.6 3.3 1
API-GL-5
18 PIVO DO EIXO MECÂNICO LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
EIXOS PARA SERVIÇO PADRÃO : DIANTEIRO - 615E, 625E D/N 36 9.5 ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5
19 VER 1
EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO - 615E, 625E, 635E *** 39 10.3 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA:
ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90
20 DIFERENCIAL DO EIXO TANDEM
VER D/N 246 65 3 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90
21 CAIXAS DO EIXO TANDEM ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

22 ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM - 615E, 625E LUB PURGAR 24 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
23 ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM - 635E LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
24 PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE) LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO
EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO LUB PURGAR 1
LUB
25 EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO PURGAR 1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
**
EIXOS CARDÃ TRASEIROS: MANCAL LUB PURGAR 2
ACOPLAMENTO CENTRAL LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
26 PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO VER
VER VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.
CENTRAL 48
27 CILINDROS DE DIREÇÃO LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
28 CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO LUB PURGAR 12 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
29 CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
30 GARRA, Tigercat CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO
GUINCHO: CARCO 12 3
31 VER D/N MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE
ALLIED 3.8 1
DO GUINCHO.

LUBECHART 59690BENG R10.PDF 9/18

OBSERVE: O sistema de tratamento posterior

e os componentes relacionados são aplicáveis
somente em máquinas Tier 4F.

3.23
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MÁQUINAS 6250510 A 6250800

3.24
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

Tigercat Modelo 625E

PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E DE SERVIÇOS
REFER TO Tigercat OPERATOR'S MANUAL FOR FURTHER INFORMATION
EXECUTE OS SERVIÇOS A CADA CAPACIDADE
SERVIÇO Nº
PONTO DE

ITEM DESCRIÇÃO

1000 

2000 

GAL US
125 

250 

500 

LITRO

QTDE
8
NOS MANUAIS DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO DO
TROQUE O LÍQUIDO PARA
1 SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO VER 34.4 9.1 FABRICANTE DO MOTOR, VEJA A SOLUÇÃO
REFRIGERAÇÃO A CADA 2 ANOS
ANTICONGELANTE CERTA E AS INSTRUÇÕES DE MISTURA.
VER TRO
2 FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
• • • • • VEJA OS PROCEDIMENTOS E CAPACIDADES NO MANUAL
TRO DE SERVIÇO DO FABRICANTE DO MOTOR.
3 FILTRO DA VENTILAÇÃO DO CÁRTER DO MOTOR 1
•
ESTE INTERVALO PARA REPOSIÇÃO SOBREPÕE O
INTERVALO INDICADO NO MANUAL DE OPERAÇÃO E
4 FILTRO DE COMUSTÍVEL, MOTOR TRO 1
MANUTENÇÃO DO FABRICANTE DO MOTOR DEVIDO AO
USO DE FILTROS DUPLOS NESTA MÁQUINA.

4A FILTRO DE COMBUSTÍVEL, DUPLO TRO 2

4B SEPARADOR DA ÁGUA NO FILTRO DE COMBUSTÍVEL DRN TRO 1

FILTRO DO MÓDULO DOSADOR DE FLUÍDO DE EXAUSTÃO VEJA DETALHES NA SEÇÃO 3 DO MANUAL.
5 TRO 1
DIESEL (DEF) - SÓ TF4
6 CRIVO DE COMBUSTÍVEL VER 1
7 PREDEPURADOR DE ADMISSÃO DE AR/CAPOTA DE ADMISSÃO VER 1 LIMPE CONFORME NECESSÁRIO.
ELEMENTO PRIMÁRIO DA ENTRADA DE AR VER 1 VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO FILTRO.
8 VEJA DETALHES NO SERVIÇO DE 8 HORAS DO
ELEMENTO DE SEGURANÇA DA ENTRADA DE AR VER 1 PROGRAMA DE MANUTENÇÃO.
9 VÁLVULA DE SEGURANÇA DO PURIFICADOR DE AR VER TRO 1 CONSULTE A SEÇÃO 3 DO MANUAL.

VERIFIQUE AS BRAÇADEIRAS SOLTAS E

10 CONEXÕES DE ADMISSÃO DE AR. VER TRO 1 COMPONENTES DE BORRACHA ESTRAGADOS.
SUBSTITUA OS COMPONENTES DE BORRACHA.

DRENE E ENCHA NOVAMENTE CONFORME EXIGIDO

DEPÓSITO HIDRÁULICO - 625E, 635E 100 26.4
11 VER 1 PELA TROCA PERIÓDICA DE ÓLEO
DEPÓSITO HIDRÁULICO - 615E 90 23.5
(CONSULTE O MAPA DE ÓLEO HIDRÁULICO)

FILTRO HIDRÁULICO, FLUXO TOTAL, INCLUI: - TRO NOTA: DEVE USAR 1 ELEMENTO DE FILTRO AZUL
12 1 ELEMENTO AZUL, ABSORVENTE DE ÁGUA 2
1 ELEMENTOS DE ALTA PERFORMANCE BRANCOS † E 1 ELEMENTOS DE FILTRO BRANCOS.

TRO VERIFIQUE O INDICADOR DE RESTRIÇÃO NO

13 FILTRO DE PRESSÃO DE CARGA 1 FILTRO COM A MÁQUINA FUNCIONANDO NO
† MÁXIMO E COM FLUXO DE ÓLEO
TRO
14 FILTRO DO ÓLEO DA TRANSMISSÃO 1
†
15 VENTILAÇÃO DO DEPÓSITO HIDRÁULICO TRO 1
16 SISTEMA PRESSURIZADO DE ÁGUA VER TESTAR D/N 52 13.7 DRENAGEM E REENCHIMENTO PERIÓDICO
ENCHER COM ÓLEO 75W-90 MIL-L-2105C OU,
17 TRANSMISSÃO COM REFRIGERADOR VER D/N 12.6 3.3 1
API-GL-5
18 PIVO DO EIXO MECÂNICO LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
EIXOS PARA SERVIÇO PADRÃO : DIANTEIRO - 615E, 625E D/N 36 9.5 ENCHA COM LUBRIFICANTE MIL-L 2105C OU API-GL-5
19 VER 1
EIXOS PARA SERVIÇO PESADO : DIANTEIRO - 615E, 625E, 635E *** 39 10.3 GRADUAÇÃO/TEMPERATURA DE ACORDO COM O CLIMA:
ABAIXO DE -10ºF(-23ºC), USE 75W-90
20 DIFERENCIAL DO EIXO TANDEM
VER D/N 246 65 3 ATÉ 100ºF(38ºC), USE 80W-90
21 CAIXAS DO EIXO TANDEM ACIMA DE 100ºF(38ºC), USE 85W-140

22 ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM - 615E, 625E LUB PURGAR 24 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
23 ANÉIS DE OSCILAÇÃO DO EIXO TANDEM - 635E LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
24 PIVO DO EIXO MECÂNICO (DIANTEIRO SOMENTE) LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO
EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO DIANTEIRO LUB PURGAR 1
LUB
25 EIXO DE ACIONAMENTO, EIXO INTERMEDIÁRIO PURGAR 1 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
**
EIXOS CARDÃ TRASEIROS: MANCAL LUB PURGAR 2
ACOPLAMENTO CENTRAL LUB PURGAR 2 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
26 PRÉ-CARGA DO MANCAL DO ACOPLAMENTO VER
VER VEJA NA SEÇÃO 3 DO MANUAL PARA DETALHES.
CENTRAL 48
27 CILINDROS DE DIREÇÃO LUB PURGAR 4 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
28 CILINDRO E PIVÔS DE ARCO DUPLO LUB PURGAR 12 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
29 CILINDRO E PIVÔS DA LÂMINA NIVELADORA LUB PURGAR 6 GRAXA EP2 À BASE DE LÍTIO 
30 GARRA, Tigercat CONSULTE DIAGRAMA DE PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
VEJA A MANUTENÇÃO DO GUINCHO NA SEÇÃO 3 DO
GUINCHO: CARCO 12 3
31 VER D/N MANUAL. VEJA TAMBÉM O MANUAL DO FABRICANTE
ALLIED 3.8 1
DO GUINCHO.

LUBECHART 91459BPOR R0.PDF 5/19

OBSERVE: O sistema de tratamento posterior

e os componentes relacionados são aplicáveis
somente em máquinas Tier 4F.

3.25
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TANQUE ÓLEO HIDRÁULICO PRINCIPAL TANQUE DUPLO
HIDRÁULICO ELEMENTO
Situa-se na parte traseira do compartimento do FILTRANTE
motor. Consulte a tabela SERVIÇO E PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO NESTA seção para a capacidade do
RESPIRADOR
tanque hidráulico.
Um óculo de inspeção no painel de acesso traseiro
direito indica o nível ALTO e BAIXO do tanque ÓCULO DE
principal do óleo hidráulico. INSPEÇÃO

Mantenha sempre o nível do óleo hidráulico entre

ELEMENTO
as calibragens ALTA e BAIXA. Um nível do óleo AZUL
hidráulico baixo pode causar danos graves nas
CHAVE
bombas. DE NÍVEL
Verifique o nível do óleo hidráulico e encha o tanque
com a cabeça da garra completamente aberta
e a lâmina no solo. Encha o tanque até que o nível
do óleo hidráulico chegue à marca de cheio do óculo FILTRO
CARGA
de inspeção. Observe que o nível do óleo baixa 5 a PROPULSÃO
7,5 cm (2 a 3 polegadas) quando todos os cilindros
são estendidos.
Uma chave de nível do óleo hidráulico está ligada ao FILTRO DA TRANSMISSÃO
sistema de controle do computador. A chave de nível (SE PRESENTE)

do óleo hidráulico está incorporada na base do óculo

de inspeção. Esta chave aciona a mensagem de nível 620E-098

baixo do óleo hidráulico. TANQUE HIDRÁULICO, FILTROS

Consulte COMPUTADOR – MENSAGENS - E ÓCULO DE INSPEÇÃO
CRÍTICAS - BAIXO NÍVEL DO ÓLEO HIDRÁULICO DRENAGEM DO TANQUE HIDRÁULICO
NA SEÇÃO 2. 1. Estacione a máquina em piso nivelado.
CUIDADO 2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
Drene o tanque hidráulico quando a temperatura
do óleo hidráulico for inferior a 100 °F (38 °C), 3. Acione o freio de mão.
mas quente o suficiente para estar viscoso. 4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
ÓCULO DE
INSPEÇÃO 9. O tanque hidráulico está equipado com uma
mangueira do fundo do tanque até ao fundo
do cárter do chassi.
10. A mangueira é conectada na extremidade
e pode ser alcançada removendo a porta
da cobertura de proteção inferior.
11. A mangueira de drenagem para o tanque
hidráulico pode ser baixada da parte inferior
do chassi e colocada em uma bandeja de coleta.
12. Retire a tampa da extremidade da mangueira
para drenar o tanque.
13. Após drenar o líquido, substitua a tampa
de drenagem na mangueira de drenagem.
ÓLEO HIDRÁULICO PRINCIPAL
630E-296 ÓCULO DE INSPEÇÃO
3.26
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
RESPIRADOR DO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO 620E-091
SITUADO NO LADO
DIREITO, À FRENTE
O respirador do reservatório hidráulico está situado DO COMPARTIMENTO
DO MOTOR
junto aos filtros de elemento duplo. Este respirador
deve ser substituído a cada 2.000 horas.
BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO
A bomba elétrica de abastecimento hidráulico, BOMBA DE ABASTECIMENTO

localizada sob o motor, é usada para adicionar

óleo ao reservatório de óleo hidráulico. A chave
da bomba está situada no lado direito, à frente
do compartimento do motor.
CONEXÃO RÁPIDA DA CHAVE DA
ABASTECER O TANQUE HIDRÁULICO MANGUEIRA DE SUCÇÃO BOMBA

Consulte ÓLEOS HIDRÁULICOS APROVADOS BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO

nesta seção. Consulte a tabela SERVIÇO
620E-054
E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção para
a capacidade do tanque hidráulico.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a lâmina e a garra (com a cabeça
totalmente aberta) até ao solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Bloqueie as rodas.
7. Instale a barra de bloqueio da articulação.
8. Abra a porta de acesso ao compartimento BOMBA DE ABASTECIMENTO HIDRÁULICO
do motor dianteiro à direita.
9. Retire a mangueira de sucção de abastecimento LOCAL DE ARMAZENAMENTO
DA MANGUEIRA DE SUCÇÃO DO
do óleo hidráulico de seu local de ABASTECIMENTO DO ÓLEO HIDRÁULICO
armazenamento. Limpe a mangueira de sucção,
ligue-a à bomba de abastecimento hidráulico
e retire a tampa. Insira a extremidade do tubo
de sucção no tambor de alimentação.
10. Opere a bomba usando a respectiva
chave, situada no lado direito, à frente do
compartimento do motor. O óleo é bombeado
diretamente para o tanque hidráulico através
do filtro do elemento duplo.
11. Observe os indicadores de nível na parte LOCAL DE ARMAZENAMENTO
traseira do tanque, para determinar quando deve DA MANGUEIRA DE SUCÇÃO
DO ABASTECIMENTO DO ÓLEO
liberar a chave. HIDRÁULICO EMBAIXO DA
12. Encha o tanque com a cabeça da garra 620E-050 PORTA ESQUERDA DA CABINE

totalmente aberta, a cabeça da garra e a lâmina IMPORTANTE!

da máquina no solo. Encha o tanque até que
o nível do óleo hidráulico chegue à marca de
cheio do óculo de inspeção. Observe que o
nível do óleo baixa 5 a 7,5 cm (2 a 3 polegadas)
quando todos os cilindros são estendidos.
13. Coloque novamente a tampa no tubo de sucção,
seque com um pano, desconecte e guarde.
Feche todas as portas de acesso.
O líquido hidráulico contaminado pode causar falha
prematura dos componentes hidráulicos e reparos
caros. Os filtros devem ser substituídos nos
intervalos recomendados. Consulte MANUTENÇÃO
PROGRAMADA nesta SEÇÃO.
O uso de filtros hidráulicos de outras marcas
pode causar desgaste excessivo e falhas nos
componentes do sistema hidráulico.

3.27
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FILTROS DE ELEMENTO DUPLO
DO ÓLEO HIDRÁULICO AVISO
O sistema de resfriamento do óleo hidráulico
contém uma cabeça de filtro dupla com uma válvula
de desvio integrada de 25 psi (1.7 bar). Em caso
de obstrução de um elemento filtrante ou óleo
mais viscoso durante partidas a frio, esta válvula
de desvio abre e redireciona o óleo em redor do
elemento filtrante. É recomendável que todas as
máquinas usem dois elementos filtrantes diferentes:
1 elemento filtrante de óleo hidráulico de circulação
total, branco, Tigercat alto desempenho
A Tigercat não recomenda o preenchimento
1 elemento filtrante de óleo hidráulico de circulação
de filtros rosqueados devido ao risco de
total, azul, absorvente de água Tigercat.
danos no sistema hidráulico causados
Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA por óleo não filtrado. O óleo não filtrado
e SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO usado para o pré-abastecimento dos filtros
NESTA seção. entra diretamente no circuito hidráulico.
Os contaminantes presentes no óleo não
filtrado podem causar danos significativos
e dispendiosos a componentes hidráulicos.
Não é possível garantir a limpeza do óleo
hidráulico, a menos que seja pré-filtrado
antes do uso.
O uso de filtros que não os filtros de
substituição originais Tigercat não
é recomendado. Substitua os filtros nos
intervalos de tempo recomendados. Consulte
manutenção programada nesta SEÇÃO.

ATENÇÃO

ATENÇÃO, OS LÍQUIDOS QUENTES E AS

SUPERFÍCIES QUENTES DA MÁQUINA
PODEM CAUSAR QUEIMADURAS GRAVES!
• Antes de realizar serviços de manutenção
na máquina, permita que o sistema de
refrigeração do motor, sistema de combustível,
sistema de escape, sistema hidráulico
e superfícies da máquina resfriem.
• Use um termômetro para verificar as
temperaturas das superfícies e dos sistemas
para garantir que é seguro iniciar os serviços
de manutenção.
• NÃO inicie os serviços de manutenção até que
a temperatura das superfícies ou do sistema
tenha resfriado abaixo de 38 ºC (100 °F)!

3.28
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
Substituir os filtros: CABEÇA DO
FILTRO
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo. JUNTA
3. Acione o freio de mão.
ELEMENTO
4. Desligue o motor. FILTRANTE
FILTR_JUNTAS 2
5. Retire a chave de ignição.
INSTALAÇÃO DA JUNTA O-RING
6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas
 Instalação da junta O-ring
Remova a junta usada e limpe a base da junta
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. na cabeça.
9. Limpe com um pano a área em redor do filtro Aplique óleo limpo na superfície das juntas
e da cabeça. novas.
10. Coloque estopa por baixo para conter Instale a nova junta no lábio interno do filtro.
derramamentos de óleo. Enrosque o novo filtro até que a junta entre
11. Usando proteção facial (no caso de projeção de em contato.
óleo), desenrosque o filtro antigo. Elimine o filtro Aperte o filtro até que o rebordo superior entre
usado e qualquer óleo de forma adequada. em contato (metal com metal) com a cabeça
12. O novo filtro Tigercat é fornecido com duas do filtro.
juntas integradas, examine cuidadosamente (aproximadamente 1 1/2 voltas adicionais após
a cabeça do filtro para determinar qual das contato da junta)
juntas deve ser usada e siga as instruções para 13. Ligue a chave de desligamento da bateria
a instalação correta. na cabine.
CABEÇA DO
FILTRO 14. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
15. Insira a chave na ignição e gire para a posição
JUNTA
FUNCIONAR.

ELEMENTO
16. Buzine para avisar o pessoal da partida
FILTRANTE da máquina.
FILTR_JUNTAS 2
17. Ligue o motor.
INSTALAÇÃO DA JUNTA DA SEÇÃO QUADRADA
18. Verifique se há vazamentos.
 Junta da SEÇÃO quadrada
Remova a junta usada e limpe a ranhura
na cabeça.
Aplique óleo limpo na superfície das juntas
novas.
Instale a junta nova na ranhura da cabeça
do filtro.
Enrosque o novo filtro até que a junta entre
em contato.
Aperte o filtro com mais 3/4 de volta.

3.29
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FILTRO CARGA PROPULSÃO TANQUE
DUPLO
O circuito de carga contém um filtro hidráulico HIDRÁULICO
ELEMENTO
Tigercat de elemento único, de circulação total, FILTRANTE

com uma válvula de desvio de três portas de 50 psi

(3.5 Bar). Se for encontrada uma restrição, a válvula RESPIRADOR

de desvio direciona o óleo de volta para o tanque

pela terceira porta para impedir que o óleo não
filtrado entre no circuito de carga. ÓCULO DE
INSPEÇÃO
Substituir um filtro de pressão:
1. Estacione a máquina em piso nivelado. ELEMENTO
AZUL
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo. CHAVE
DE NÍVEL
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição. FILTRO
CARGA
PROPULSÃO
6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. FILTRO DA
TRANSMISSÃO
9. Limpe com um pano a área em redor do filtro (SE PRESENTE)
e da cabeça.
620E-098
10. Coloque estopa por baixo para conter TANQUE HIDRÁULICO, FILTROS
derramamentos de óleo. E ÓCULO DE INSPEÇÃO
11. Usando proteção facial (no caso de projeção
de óleo), desenrosque o filtro antigo.
12. Purgue o filtro e elimine qualquer óleo de forma
adequada.
13. Verifique na área do suporte a junta da cabeça
do filtro e limpe.
14. Este filtro possui uma junta tipo o-ring. Substitua
o o-ring se necessário, e aplique óleo hidráulico
na superfície da junta.
15. Enrosque o novo filtro até que a junta entre
em contato com a base na cabeça do filtro.
16. Aperte manualmente o filtro apenas 1/2 volta.
17. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
18. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
19. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
20. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
21. Ligue o motor.
22. Verifique se há vazamentos.

3.30
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
FILTRO DA TRANSMISSÃO (SE PRESENTE) TANQUE
HIDRÁULICO DUPLO
O circuito de transmissão está equipado com um ELEMENTO
FILTRANTE
filtro de pressão de circulação total, com uma válvula
de desvio de três portas de 50 psi (3,5 bar). Se for
RESPIRADOR
encontrada uma restrição, a válvula de desvio
direciona o óleo de volta para o reservatório do circuito
de transmissão na transmissão para impedir que
o óleo não filtrado entre no circuito da transmissão. ÓCULO DE
INSPEÇÃO
OBSERVAÇÃO: Máquinas equipadas com uma
transmissão EHS e/ou transmissão com lubrificação ELEMENTO
AZUL
forçada têm um filtro de transmissão no circuito
da transmissão. CHAVE
DE NÍVEL
Consulte SERVIÇO E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO
para as especificações do óleo da transmissão.
Substituir um filtro transmissão:
FILTRO
1. Estacione a máquina em piso nivelado. CARGA
PROPULSÃO
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão. FILTRO DA
TRANSMISSÃO
4. Desligue o motor. (SE PRESENTE)
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria 620E-098
TANQUE HIDRÁULICO, FILTROS
7. Bloqueie as rodas E ÓCULO DE INSPEÇÃO
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Limpe com um pano a área em redor do filtro
e da cabeça.
10. Coloque estopa por baixo para conter
derramamentos de óleo.
11. Usando proteção facial (no caso de projeção
de óleo), desenrosque o filtro antigo.
12. Purgue o filtro e elimine qualquer óleo de forma
adequada.
13. Verifique na área do suporte a junta da cabeça
do filtro e limpe.
14. Este filtro possui uma junta tipo o-ring.
Substitua o o-ring, se necessário, e aplique óleo
de transmissão na superfície da junta.
15. Enrosque o novo filtro até que a junta entre
em contato com a base na cabeça do filtro.
16. Aperte manualmente o filtro apenas 1/2 volta.
17. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
18. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
19. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
20. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
21. Ligue o motor.
22. Verifique se há vazamentos.

3.31
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR FRESCO
DA CABINE DA CABINE (DESIGN ANTIGO)
Limpe ou substitua o filtro de ar de recirculação
da cabine e o filtro de ar fresco da cabine a cada
125 horas.
IMPORTANTE!
O filtro de recirculação de ar e o filtro de ar fresco
da cabine podem exigir limpeza ou substituição
com mais frequência sob condições extremas
de operação.
FILTRO DE RECIRCULAÇÃO DA CABINE
A
A B C D E
6000

Filtro De Ar Fresco Da Cabine (Design Antigo)

A Parafusos
B Tampa Da Entrada De Ar
C Porcas
D Tampa Da Caixa Do Filtro
620E-020
E Filtro
A Filtro, Ar De Recirculação - Unidade De A/C
O filtro de ar fresco da cabine está localizado na
O filtro está localizado na traseira da cabine traseira do teto da cabine e é acessível pelo exterior
na base da unidade de aquecimento do A/C. da cabine.
Remova os dois parafusos-borboleta na tampa
da caixa do filtro para acessar o filtro. 1. Remova a tampa de entrada de ar (6 parafusos -
3/8 pol.). Isso fornecerá acesso ao filtro.
2. Remova a tampa da caixa do filtro
(2 porcas - 1/4 pol.).
3. O filtro agora está acessível.
4. Limpe o filtro ou substitua-o por um novo filtro.
5. Substitua as tampas.

3.32
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MANUTENÇÃO DO FILTRO DE AR FRESCO
DA CABINE (DESIGN RECENTE)
O filtro de ar fresco da cabine está localizado em
um compartimento na traseira do teto da cabine
e é acessível pelo exterior da cabine.
A válvula do descarregador do filtro de ar fresco está
acessível pela abertura oval no lado inferior direito
do compartimento do filtro.
Uma calha de descarga do pré-purificador está
localizada no lado inferior direito do compartimento
do filtro.
A 8.
600078 B C
A Elemento De Fixação Da Porta
B Calha De Descarga
C Acesso À Válvula De Descarga
1. Remova o elemento de fixação (lado esquerdo)
que prende a porta à estrutura. Isto permitirá ter
acesso ao filtro.
Lubrificação E Manutenção
3. Verifique se a mangueira tem danos e se
está presa com firmeza no filtro de ar fresco
da cabine e no tubo do anteparo da cabine para
operação correta do filtro.
4. Solte o ferrolho superior que prende o pré-
purificador à carcaça.
5. Gire o pré-purificador no sentido horário e solte
o ferrolho inferior.
6. Remova o pré-purificador.
7. Puxe o elemento do filtro de ar para fora
da carcaça.
Limpe o filtro ou substitua-o por um novo
elemento.
9. Coloque o pré-purificador sobre a carcaça.
OBSERVAÇÃO: O pré-purificador deve
ser instalado com a descarga voltada para
baixo de forma que os resíduos possam ser
descarregados por meio da calha no lado
esquerdo do compartimento do filtro quando
estiver em uso.
10. Feche o ferrolho inferior.
11. Gire o pré-purificador no sentido anti-horário.
12. Feche o ferrolho superior.
OBSERVAÇÃO: Os ferrolhos devem estar
descentrados (superior e inferior) pare que
o conjunto do limpador de ar se encaixe
na abertura.

600077

A B C D E

600076

Filtro De Ar Fresco Da Cabine (Design Recente)

A Válvula De Descarga
B Carcaça
C Filtro
D Pré-Purificador
E Descarga (Voltada Para Baixo)

2. Pince a válvula de descarga para liberar

acúmulo de poeira.

3.33
Lubrificação E Manutenção
VERIFICAÇÃO DO SISTEMA DE AR
CONDICIONADO
Qualquer serviço deve ser realizado por técnicos
de A/C autorizados. O sistema deve ser carregado
apenas com refrigerante R134a. O óleo PAG
(propileno glicol) deve estar presente no sistema
e deve ser usado em O-rings e encaixes durante
a montagem.
SISTEMA A/C CAPACIDADES TOTAIS
REFRIGERANTE R134a ÓLEO PAG
(polialquilenoglicol)
1,76 kg (3 lbs 14 oz) 0,25 kg (9.0 oz)
As válvulas do compressor e de carga são
alcançadas a partir do compartimento do motor do
lado esquerdo. O secador receptor está montado no
compartimento atrás da porta direita, fora da cabine.
IMPORTANTE!
Recomendamos que, durante tempo frio, quando
o sistema de A/C não está sendo usado, seja
ligado durante 5 minutos a cada 2 semanas.
Isto fará circular o óleo para todos os componentes
do sistema de A/C.
realize a seguinte inspeção em conjunto com
a inspeção a cada 125 HORAS indicados
na MANUTENÇÃO PROGRAMADA nesta seção.
a. Verifique os filtros de recirculação e de ar fresco
na cabine do operador. Consulte a SEÇÃO 2.
632E-015
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
CUIDADO
Use ar comprimido para limpeza apenas quando
a máquina está fria, para evitar o risco de
incêndio causado pelo contato entre detritos e
superfícies quentes.
Se usar ar comprimido para limpeza, não exceda
30psi.
Use sempre equipamento de proteção individual
para proteção contra a projeção de resíduos.
CUIDADO
Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo
de detritos em superfícies que podem ficar
quentes durante a operação da máquina. Tenha
sempre cuidado durante a limpeza para garantir
que os detritos retirados de uma área da máquina
não se acumulam em outras áreas da máquina.
c. Verifique para sujeira e resíduos; na serpentina
do evaporador situada dentro da unidade do A/C
e também dentro da unidade A/C-aquecedor.
Limpe conforme o necessário.
CORREIA DO
MOTOR DO
COMPRESSOR

VERIFIQUE O
NÚCLEO DO
CONDENSADOR
DO A/C

620E-003

d. Com o motor desligado, verifique e ajuste

VERIFIQUE O NÚCLEO DO
CONDENSADOR DO A/C
b. Verifique o núcleo do condensador para sujeira
e resíduos. Limpe conforme o necessário.
Consulte LIMPEZA DO CONDENSADOR DE
A/C E CONJUNTO DO REFRIGERADOR
na SEÇÃO 3.
3.34
a tensão da correia do compressor.
OBSERVAÇÃO: As especificações da tensão
da correia são 55±2 kgf (121 ± 5 lbf).
e. Verifique todas as mangueiras do A/C para
dobras.*
f. Ligue o sistema de ar condicionado durante
3 - 5 minutos.
g. Verifique a temperatura do ar na saída
da ventilação na cabine.
h. Verifique o compressor e o motor do ventilador
para ruídos anormais.*
i. Verifique se a embreagem do compressor
engata.*
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
ÓCULO DE INSPEÇÃO/SUBSTITUIÇÃO
INSPEÇÃO
INDICA ESTADO DA CORREIA DA SERPENTINA
DA CARGA

INDICADOR DE UMIDADE
AZUL - OK.
ROSA - SUBSTITUA
SECADOR, RECARREGUE
O SISTEMA
CHAVE BINÁRIA,
PROTEÇÃO DO CORREIA DA
SISTEMA SERPENTINA

RECEPTOR/SECADOR A/C
620E-003

Todas as correias devem ser inspecionadas

periodicamente quanto a sinais de incisões,
rachaduras, desgaste excessivo em ranhuras
e sinais de desgaste da superfície.
A tensão da correia de acionamento é controlada
620E-012 RECEPTOR/SECADOR A/C pelo tensionador automático, por isso não
é necessário verificar a tensão da correia.
j. Inspecione o óculo de inspeção no secador
receptor com o A/C ligado. Um fluxo de bolhas Consulte o manual de operação e manutenção do
constante indica que o sistema deve ser motor para informações sobre inspeção/substituição.
recarregado.*
Verifique a cor no indicador de umidade;
AZUL indica OK. ROSA indica que o material
dessecante no secador está saturado com
umidade. Neste caso, substitua o receptor/
secador, evacue o sistema e recarregue com
refrigerante e óleo PAG.*
* Indica que estas reparos devem apenas ser
realizados por um técnico de A/C certificado.
Para informações de SERVIÇO adicionais,
consulte o MANUAL DE SERVIÇO Tigercat DO
A/C da Tigercat, número de peça 18795A, disponível
no departamento de peças Tigercat.

3.35
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
COMPONENTES DO CONJUNTO
DO REFRIGERADOR
632E-015

REFRIGERADOR
DO AR DE REFRIGERADOR
SOBREALIMENTAÇÃO DO ÓLEO
CONDENSADOR (CAC) HIDRÁULICO
A/C

RADIADOR

REFRIGERADOR
TRANSMISSÃO
(SE PRESENTE)

CONDENSADOR DE A/C E
CONJUNTO DO REFRIGERADOR

TANQUE DE COMPENSAÇÃO

620E-107 VENTILADOR DO MOTOR

3.36
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
DRENAR O REFRIGERANTE DO MOTOR

CUIDADO TAMPA DE ABASTECIMENTO

DO RADIADOR
NÃO retire a tampa de abastecimento do
radiador de um motor quente. Aguarde até que
a temperatura do refrigerante desça de 122 °F
(50 °C) antes de retirar a tampa.
Retire a tampa de abastecimento do radiador
somente quando estiver fria o suficiente para
que possa ser tocada com as mãos nuas.
33952AUNI R0

Desaperte lentamente a tampa até ao primeiro

batente para aliviar a pressão antes de retirá-la TAMPA DE ABASTECIMENTO
completamente. 620E-025 DO RADIADOR
632E-015
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
REFRIGERADOR
3. Acione o freio de mão. DO AR DE REFRIGERADOR
SOBREALIMENTAÇÃO DO ÓLEO
4. Desligue o motor. (CAC) HIDRÁULICO
CONDENSADOR A/C
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria RADIADOR

7. Bloqueie as rodas
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
REFRIGERADOR
9. O radiador está equipado com uma mangueira TRANSMISSÃO
(SE PRESENTE)
para drenar o conteúdo do radiador para um
recipiente de armazenamento.
10. Retire a cobertura de proteção interior dianteira
do chassi dianteiro.
11. Retire a tampa de pressão do radiador.
12. O radiador está situado no lado direito
do permutador de calor.
620E-008

VÁLVULA CONDENSADOR DE A/C E

DE CORTE
. CONJUNTO DO REFRIGERADOR

14. Abra lentamente a válvula de corte para drenar

o líquido do radiador.
MANGUEIRA 15. Após drenar o líquido, feche a válvula de corte
DE DRENAGEM
e coloque novamente a abraçadeira e o parafuso
na mangueira de drenagem.

SUPORTE INFERIOR DO TUBO DO

RADIADOR E VÁLVULA DE CORTE
O tubo inferior do radiador está equipado com
um suporte e uma válvula de corte. A mangueira
de drenagem está conectada à válvula de corte.
13. Coloque a extremidade livre da mangueira de
drenagem em um recipiente de armazenamento
e retire a abraçadeira e o parafuso
da extremidade da mangueira
3.37
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS 620E-007

DA CABINE
O painel de fusíveis está situado no lado traseiro
esquerdo da cabine, atrás do ASSENTO. Os fusíveis
e relés estão protegidos por um painel que pode ser
aberto removendo dois parafusos.

IMPORTANTE
SISTEMA ELÉTRICO DE 24 VOLTS

PAINÉIS DE FUSÍVEIS E RELÉS

PAINEL DE FUSÍVEIS E RELÉS DA CABINE

3.38
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
FUSÍVEIS E RELÉS
(CAIXA ELÉTRICA)

630E-298
600070
Caixa elétrica (lado esquerdo do chassi dianteiro)
(6206402 a 6207172, excluindo 6207167,6207171) PSB2467
(6250501 a 6250519, excluindo 6250517)
Remova o relé 12 e substitua pelo fio de ligação
(6304211 a 6304718, 6304721, 6304725 a 6304729)
P/N 55080A. Prenda a etiqueta 55150A ao lado
(6352001 a 6352121)
da etiqueta do painel principal (Boletim de suporte
*NOTA: O sistema de tratamento posterior e os ao produto número 2467).
componentes relacionados são aplicáveis somente
em máquinas Tier 4F.

*
*
*

CAIXA ELÉTRICA DE FUSÍVEIS E RELÉS (DESIGN ANTIGO)

3.39
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

600068

Caixa elétrica (lado esquerdo do chassi dianteiro)

(6207167, 6207171, 6207173 a 6209000)
(6250517, 6250520 a 6250800)
(6304719, 6304720, 6304722, 6304723, 6304724
6304730 a 6306000)

* NOTA: O sistema de tratamento posterior e os

componentes relacionados são aplicáveis somente
em máquinas Tier 4F.

*
*
*

CAIXA ELÉTRICA DE FUSÍVEIS E RELÉS (DESIGN RECENTE)

3.40
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
CUIDADOS COM A BATERIA

AVISO

Antes de carregar a bateria, é importante

identificar o tipo de bateria que você
tem. Sempre leia e siga as instruções
do fabricante da bateria e do carregador
antes de conectar ou carregar uma bateria.

A Tigercat usa dois tipos de baterias dependendo

da aplicação, modelo e design da máquina.
• Fibra de vidro absorvente (AGM)
• Chumbo-ácido não selada (FLA).
Todas as baterias são sensíveis a sobrecargas.
O carregamento e a manutenção de baterias
AGM exige o uso de um carregador inteligente
com uma configuração AGM. A tensão máxima
de carregamento para baterias AGM varia levemente
entre os fabricantes de baterias. Ultrapassar essa
tensão causará danos permanentes à bateria.
Consulte as instruções de carregamento do
fabricante da bateria para obter mais informações.
O carregamento ou a manutenção das baterias FLA
exige a verificação dos níveis de fluido. Consulte as
instruções do FABRICANTE DA BATERIA.
Consulte também REFORÇO DA BATERIA
na SEÇÃO 2.

3.41
Lubrificação E Manutenção
FILTROS DE COMBUSTÍVEL
MÁQUINAS ANTIGAS
(6206401- 6207105, 6250501-6250509,
6304201-6304684)
Esta máquina está equipada com dois filtros
de combustível. O filtro de combustível do motor
e o filtro de combustível/separador de água. O filtro
de combustível/separador de água é uma unidade
combinada com um filtro de combustível substituível
e um copo de sedimentos de água removível
no fundo da unidade. O copo de sedimentos de água
é substituído somente se ficar danificado ou não
funcionar.
MÁQUINAS RECENTES
COM FILTROS DE COMBUSTÍVEL DUPLOS
(6207106- 6209000, 6250510-6250800,
6304685-6306000, PSB2524*)
Esta máquina está equipada com quatro filtros
de combustível. O filtro de combustível do motor,
filtros remotos duplos de combustível e o filtro
de combustível/separador de água. O filtro de
combustível/separador de água é uma unidade
combinada com um filtro de combustível substituível
e um copo de sedimentos de água removível no
fundo da unidade. O copo de sedimentos de água
é substituído somente se ficar danificado ou não
funcionar.
OBSERVAÇÃO: PSB2524 ao instalar atualizações
em máquinas mais antigas para incluir os filtros
de combustível duplos. Quando equipada
com filtros de combustível duplos, alguns
intervalos de manutenção são alterado;
consulte a MANUTENÇÃO PROGRAMADA neste
SEÇÃO para obter detalhes.
ATENÇÃO
A tubagem do combustível de alta pressão
da bomba de combustível e a rampa
de alimentação de combustível contêm
combustível com pressão muito alta.
Nunca desaperte encaixes enquanto o motor
estiver em funcionamento. Podem ocorrer
ferimentos e danos materiais.
3.42
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FILTROS DE COMBUSTÍVEL
IMPORTANTE!
A não realização de serviço e substituição de
filtros nos intervalos adequados especificados
nos manuais do fabricante pode causar danos
na máquina e a ANULAÇÃO da garantia do produto.
Verifique o catálogo de peças Tigercat para filtros
de substituição.
AVISO
A Tigercat não recomenda o preenchimento
de filtros rosqueados devido ao risco de
danos no sistema de combustível causados
por óleo não filtrado. O combustível não
filtrado usado para preencher os filtros entra
diretamente no circuito do combustível.
Os contaminantes presentes no óleo não
filtrado podem causar danos significativos
e dispendiosos a componentes do sistema
de combustível. Não é possível garantir
a limpeza do combustível, a menos que seja
pré-filtrado antes do uso.
O uso de filtros que não os filtros de
substituição originais Tigercat não
é recomendado. Substitua os filtros nos
intervalos de tempo recomendados. Consulte
manutenção programada nesta SEÇÃO.
IMPORTANTE!
Os filtros que são parte integrante do motor
(combustível e óleo de lubrificação) devem ser sempre
controlados e substituídos de acordo com o MANUAL
DE OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO do motor.
O sistema de injeção de combustível do motor
requer combustível extremamente limpo. Para isso,
os motores usam normalmente filtros com uma a
classificação em mícrons mais fina.
Estes motores usam uma classificação em
mícrons extremamente fina. Se a alimentação do
combustível estiver suja, o filtro de combustível
deve ser substituído com mais frequência do que o
recomendado no manual do proprietário. Se a máquina
for operada com o filtro de combustível obstruído,
resultará na redução da potência do motor e em danos
graves no sistema de injeção de combustível.
Também é recomendável que o copo do separador
combustível/água seja drenado diariamente.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
PRIMÁRIO DESIGN MAIS RECENTE
MANUAL

FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
SEPARADOR
DE ÁGUA

LOCALIZADO NO
A B LADO DIREITO
620E-096
600089
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
Filtros De Combustível (Localizados No Lado Esquerdo)
A Combustível/Filtro Do Motor
B Filtros De Combustível Duplos (Se Equipados) ATENÇÃO
SUBSTITUIR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL
Para reduzir o risco de incêndios acidentais,
DO MOTOR:
NÃO DEIXE panos embebidos em
Consulte o MANUAL DE OPERAÇÃO E combustível ou óleo no chão.
MANUTENÇÃO DO MOTOR para ver as instruções
de substituição do filtro de combustível do motor.
ATENÇÃO
PRIMÁRIO DESIGN MAIS ANTIGO
MANUAL
Drene o filtro do combustível para um
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
recipiente e elimine todos os líquidos
MOTOR FILTRO
SEPARADOR adequadamente.
DE ÁGUA
DO COMBUSTÍVEL

SENSOR DE ÁGUA
NO COMBUSTÍVEL LOCALIZAÇÃO MAIS ANTIGA
VÁLVULA DE LADO ESQUERDO
DRENAGEM 630E-292
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
IMPORTANTE!
630E-292
PRIMÁRIO DESIGN MAIS ANTIGO
MANUAL

FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
SEPARADOR DE ÁGUA

S≤15 mg/kg
ULTRA LOW SULFUR
FUEL ONLY
36686AUNI R0

SENSOR DE ÁGUA Use apenas combustível diesel de baixas taxas

NO COMBUSTÍVEL
de enxofre (Ultra Low Sulfur Diesel - ULSD) em
VÁLVULA DE
DRENAGEM motores Tigercat FPT equipados com sistema
LOCALIZAÇÃO MAIS RECENTE
LADO DIREITO de tratamento posterior Tier 4f. O uso de
combustível com níveis de enxofre superiores
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA ao máximo de 15 ppm (S≤15 mg/kg) danifica
permanentemente o motor e o sistema de
tratamento posterior em pouco tempo.

3.43
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TROCA DOS FILTROS DE COMBUSTÍVEL
DUPLOS (SE EQUIPADOS)
Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PLANO
DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO nesta seção para
os intervalos de substituição do filtro.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
A B
5. Retire a chave de ignição. 600089

6. Desligue a chave de desligamento da bateria Filtros De Combustível (Localizados No Lado Esquerdo)

A Combustível/Filtro Do Motor
7. Bloqueie as rodas. B Filtros De Combustível Duplos (Se Equipados)
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. 24. Limpe qualquer derramamento de combustível
9. Limpe com um pano a área em redor dos filtros antes de colocar novamente a máquina
de combustível e do cabeçote do filtro. em funcionamento.
10. Use uma chave de correia para remover
os filtros do cabeçote do filtro.
11. Remova cuidadosamente os filtros, deixando
que o combustível seja coletado em um
recipiente limpo. Descarte o combustível
e os filtros adequadamente.
12. Limpe as bases de gaxeta no cabeçote do filtro.
13. Aplique uma fina camada de óleo e instale
a gaxeta interna pequena no cabeçote do filtro
para cada filtro.
14. Aplique uma leve camada de óleo na vedação
na parte superior dos novos filtros.
15. Instale os filtros no cabeçote do filtro, aperte
manualmente e gire apenas 3/4 de volta.
16. Solte os dois encaixes do respiro no cabeçote
do xfiltro na parte superior de cada filtro.
17. Prepare os filtros usando a bomba primária
manual no separador de água do filtro de
combustível até que o combustível transborde
dos respiros metálicos.
18. Aperte os encaixes do respiro.
19. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
20. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
21. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
22. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
23. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.

3.44
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
DRENAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ DESIGN MAIS ANTIGO MOSTRAR
SEPARADOR DE ÁGUA PRIMÁRIO NO LOCAL
(DESENHO MAIS ANTIGO): MANUAL MAIS ANTIGO
LADO
ESQUERDO
A água é mais pesada que o combustível diesel e,
por isso, irá para o fundo do copo e parecerá de cor
diferente.
Também é recomendável que o copo do separador
combustível/água seja verificado diariamente FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
e drenado em caso de presença de água. SEPARADOR
DE ÁGUA
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor. SENSOR DE ÁGUA
NO COMBUSTÍVEL
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria VÁLVULA DE
DRENAGEM
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. 630E-291
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
9. Coloque um recipiente adequado sob
a válvula de drenagem na base do separador
630E-292
PRIMÁRIO DESIGN MAIS ANTIGO
MANUAL
de combustível/água. BOMBA
FILTRO DE
10. Afrouxe o plugue do ventilador no cabeçote COMBUSTÍVEL/
SEPARADOR
do filtro. DE ÁGUA
11. Abra a válvula de drenagem no copo
do separador.
OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser SENSOR DE ÁGUA
ligada uma mangueira de drenagem à válvula NO COMBUSTÍVEL
de drenagem. Use a bomba primária manual VÁLVULA DE
para iniciar o fluxo. DRENAGEM LOCALIZAÇÃO
MAIS RECENTE
LADO DIREITO
12. A água flui para dentro do recipiente.
Quando o combustível começar a sair, feche SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
a válvula de drenagem. Drene a menor
quantidade possível de combustível. DESIGN MAIS ANTIGO
PRIMÁRIO
13. Feche a tampa de purga. MANUAL
BOMBA
JUNTA

PLUGUE DE
VENTILAÇÃO

JUNTA SEPARADOR
COMBUSTÍVEL / ÁGUA
COPO DO
SEPARADOR
DE ÁGUA

COPO
DRENAR

SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ÁGUA

3.45
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TROCA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL/ DESIGN MAIS ANTIGO MOSTRAR
SEPARADOR DE ÁGUA PRIMÁRIO NO LOCAL
MAIS ANTIGO
(DESENHO MAIS ANTIGO): MANUAL
LADO
ESQUERDO
Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PLANO
DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO nesta seção para
os intervalos de substituição do filtro.
1. Estacione a máquina em piso nivelado. FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem SEPARADOR
DE ÁGUA
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
SENSOR DE
7. Bloqueie as rodas. ÁGUA NO
COMBUSTÍVEL
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. VÁLVULA DE
DRENAGEM
9. Limpe com um pano a área em redor do filtro
e da cabeça.
630E-291
10. Desligue o aquecedor do combustível e o sensor
SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
de água no combustível da fiação.
PRIMÁRIO DESIGN MAIS ANTIGO
11. Coloque um recipiente de drenagem embaixo MANUAL
BOMBA
do copo do separador. FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
12. Afrouxe o plugue do ventilador no cabeçote SEPARADOR
DE ÁGUA
do filtro.
13. Abra a válvula de drenagem no copo do
separador para permitir que o combustível escoe
completamente do copo para um recipiente
SENSOR DE ÁGUA
adequado. NO COMBUSTÍVEL
OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser VÁLVULA DE
LOCALIZAÇÃO
DRENAGEM
ligada uma mangueira de drenagem à válvula MAIS RECENTE
LADO DIREITO
de drenagem. Use a bomba primária manual 630E-292
para iniciar o fluxo. SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA
14. Feche a válvula de drenagem.
DESIGN MAIS ANTIGO
15. Retire o filtro do separador de água e o copo PRIMÁRIO
MANUAL
do cabeçote do filtro. BOMBA
JUNTA
16. Retire e elimine a junta do cabeçote do filtro.
17. Retire o copo de sedimentos de água do
fundo do Filtro de óleo usado. Elimine também
PLUGUE DE
esta junta. Elimine o filtro usado e qualquer VENTILAÇÃO
combustível de forma adequada.
18. Limpe o copo de sedimentos de água, a área de JUNTA SEPARADOR
COMBUSTÍVEL / ÁGUA
suporte das juntas no cabeçote do filtro e o copo COPO DO
de sedimentos e feche o dreno do copo. SEPARADOR
DE ÁGUA
19. Lubrifique a junta do fundo do filtro e do copo de COPO
sedimentos de água com óleo de motor limpo DRENAR

e aperte manualmente, com cuidado, o copo

de sedimentos de água no filtro novo. Feche
a válvula de drenagem da água.
20. Lubrifique a junta no topo do filtro novo com óleo SEPARADOR COMBUSTÍVEL/ÁGUA
de motor limpo.
3.46
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
21. Enrosque o novo filtro no cabeçote do filtro até
que a junta entre em contato com o suporte
e aperte manualmente apenas 3/4⁄ de volta
adicional.
22. Ligue novamente o aquecedor do combustível
e o sensor de água no combustível à fiação.
23. Use a bomba primária para reabastecer o filtro
até que flua combustível sem ar da abertura
no topo do cabeçote do filtro e aperte a tampa
de purga.
24. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
25. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
26. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
27. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
28. Ligue o motor.
29. Verifique se há vazamentos.
30. Limpe qualquer derramamento de combustível
antes de colocar novamente a máquina
em funcionamento.

3.47
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
DRENAR O FILTRO DE COMBUSTÍVEL/
PRIMÁRIO DESIGN MAIS RECENTE
SEPARADOR DE ÁGUA MANUAL
(DESENHO MAIS RECENTE):
A água é mais pesada que o combustível diesel e, FILTRO DE
COMBUSTÍVEL/
por isso, irá para o fundo do copo e parecerá de cor SEPARADOR
DE ÁGUA
diferente.
Também é recomendável que o copo do separador
combustível/água seja verificado diariamente
e drenado em caso de presença de água.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
LOCALIZADO NO
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem 620E-096
LADO DIREITO

firmemente no solo. SEPARADOR COMBUSTÍVEL / ÁGUA

3. Acione o freio de mão.
O-RING COPO DO FILTRO DE
4. Desligue o motor. SEPARADOR COMBUSTÍVEL
PLUGUE DE
VENTILAÇÃO
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Coloque um recipiente adequado sob
a válvula de drenagem na base do separador BOMBA PRIMÁRIA
CABEÇOTE
DO FILTRO
de combustível/água BOTÃO DE
MANUAL
DRENAGEM FIAÇÃO, AQUECEDOR
10. Desaperte a tampa de purga metálica na cabeça COM (ELEMENTO NÃO MOSTRADO)
ESPIGA DE
do filtro. MANGUEIRA SENSOR, ÁGUA
NO COMBUSTÍVEL
11. Abra a válvula de drenagem no copo 822D-025 DESIGN MAIS RECENTE
do separador.
COMPONENTES DO FILTRO DE
OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA
ligada uma mangueira de drenagem à válvula
de drenagem. Use a bomba primária manual
para iniciar o fluxo.
12. A água flui para dentro do recipiente. Quando
o combustível começar a sair, feche a válvula
de drenagem. Drene a menor quantidade
possível de combustível.
13. Feche a tampa de purga.
14. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
15. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
16. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
17. Buzine para avisar o pessoal da partida
damáquina.
18. Ligue o motor.
19. Aumente as RPM durante um minuto,
para purgar o ar do sistema.

3.48
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
DRENAGEM DO FILTRO DE 23. Prepare o filtro usando a bomba primária manual
COMBUSTÍVEL/SEPARADOR DE ÁGUA até que o combustível transborde da tampa
(DESENHO MAIS RECENTE): de purga metálica.
Consulte MANUTENÇÃO PROGRAMADA e PLANO 24. Feche a tampa de purga.
DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO nesta seção para
os intervalos de substituição do filtro. 25. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
26. Verifique se todo o pessoal está afastado
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
da máquina antes de ligar o motor.
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão. 27. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição. 28. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
29. Ligue o motor e verifique se há vazamentos.
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação. 30. Limpe qualquer derramamento de combustível
antes de colocar novamente a máquina
9. Limpe a área em redor do filtro de combustível
em funcionamento.
e do Cabeçote do filtro.
10. Desligue o aquecedor do combustível e o sensor
de "água no combustível" da respectiva fiação.
11. Coloque um recipiente de drenagem embaixo
do copo do separador.
12. Desaperte a tampa de purga metálica na cabeça
do filtro.
13. Abra a válvula de drenagem no copo do
separador para permitir que o combustível escoe
completamente do copo para um recipiente
adequado.
OBSERVAÇÃO: Se necessário, pode ser
ligada uma mangueira de drenagem à válvula
de drenagem. Use a bomba primária manual
para iniciar o fluxo.
14. Feche a válvula de drenagem.
15. Use uma chave de correia para remover o
copo do separador de água da cabeça do filtro.
Também está disponível (referência Tigercat:
BH814) uma chave opcional em seu distribuidor.
16. Remova e elimine o O-ring da parte superior
do copo do separador.
17. Limpe o copo do separador.
18. Remova o cartucho do filtro da cabeça (pressão
de ajuste) e descarte-o de forma adequada.
19. Coloque o novo filtro na respectiva posição,
na cabeça do filtro.
20. Lubrifique o novo O-ring com óleo de motor
limpo e instale-o na parte superior do copo
do separador.
21. Instale o copo do separador (parafuso)
na cabeça do filtro, pressione manualmente
e gire apenas 3/4 de volta.
22. Ligue novamente o aquecedor do combustível
e o sensor de "água no combustível"
à respectiva fiação.

3.49
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
620E-099

TANQUE DE COMBUSTÍVEL
620D-212 DE GRANDE CAPACIDADE

TANQUE DE COMBUSTÍVEL PADRÃO IMPORTANTE!

Situado no chassi traseiro, o tanque do combustível
é composto por dois tanques interligados. Há um
ponto de abastecimento (tanque direito). O tubo
de abastecimento também contém um filtro de
combustível.
O filtro de combustível, localizado sob a tampa
de abastecimento, deve ser retirado e limpo a cada
125 horas (levantando). Substitua a proteção
se estiver danificada.
S≤15 mg/kg
ULTRA LOW SULFUR
FUEL ONLY
36686AUNI R0

Use apenas combustível diesel de baixas

Está instalada uma unidade de envio, conectada
à tela do computador no painel de instrumentos.
O tanque de combustível padrão tem capacidade
para 81 US gal (305 L).
Também está disponível um tanque de
combustível de alta capacidade para máquinas
sem guinchos. É um tanque de substituição único
de 114 US gal (430 L).
taxas de enxofre (Ultra Low Sulfur Diesel -
ULSD) em motores Tigercat FPT equipados
com sistema de tratamento posterior Tier 4f.
O uso de combustível com níveis de enxofre
superiores ao máximo de 15 ppm (S≤15 mg/kg)
danifica permanentemente o motor e o sistema
de tratamento posterior em pouco tempo.

3.50
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
PENEIRA DO RESERVATÓRIO DE COMBUSTÍVEL 620E-062

É um filtro do combustível em aço inox, aparafusado

ao tubo de entrada da linha de alimentação
do combustível, no fundo do tanque de combustível. COBERTURA
TRASEIRA
Substituir ou limpar o filtro: TANQUE
ESQUERDO
OBSERVAÇÃO:
Necessário apenas se tiver acumulado uma
quantidade excessiva de material estranho
dentro do tanque.
TANQUE DIREITO
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo. TANQUES DE COMBUSTÍVEL PADRÃO
3. Acione o freio de mão. TAMPA DE ABASTECIMENTO DO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL

4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição. COBERTURA
TRASEIRA
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Drene o tanque de combustível. TANQUE DE COMBUSTÍVEL
Consulte DRENAGEM DO tanque DE 620E-062 DE GRANDE CAPACIDADE
COMBUSTÍVEL nesta seção.
10. Retire a placa de cobertura redonda do tanque
de combustível e o O-ring do orifício de acesso.

D
11. Antes de remover o filtro, retire eventuais
resíduos do fundo do tanque e limpe com
um pano.
12. Retire o filtro do combustível usando o hexágono
na extremidade deste. Limpe cuidadosamente
o filtro (pode ser danificado por manuseio
incorreto).
13. Verifique se há acúmulo de materiais estranhos
onde o filtro enrosca no tubo e cotovelo.
14. Monte novamente o filtro com o hexágono
da extremidade.
15. Monte novamente a placa de cobertura
do tanque de combustível com o O-ring.
16. Encha o reservatório de combustível novamente
e verifique se há vazamentos.
17. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
18. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
19. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
20. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
21. Ligue o motor.
22. Verifique novamente se há vazamentos.
3.51
Lubrificação E Manutenção
DRENAR O TANQUE DE COMBUSTÍVEL
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. O sistema de combustível está equipado com
dois tanques em sela ou com um único tanque
de alta capacidade.
5. Use o indicador do combustível na tela
do computador ou a vareta para avaliar
a capacidade necessária do recipiente
para drenagem adequada do combustível.
Consulte tanque DE COMBUSTÍVEL nesta
seção para as capacidades dos tanques.
6. Desligue o motor.
7. Retire a chave de ignição.
8. Desligue a chave de desligamento da bateria.
9. Bloqueie as rodas.
10. Instale a barra de bloqueio da articulação.
11. Retire a tampa de abastecimento do tanque
de combustível.
12. Retire as tampas de drenagem e drene
o combustível para um recipiente adequado.
13. Observe que tanto o lado esquerdo como
o direito do tanque de alta capacidade devem
ser drenados para esvaziar completamente
este tanque.
14. Após drenar o líquido, substitua as tampas
de drenagem e a tampa de abastecimento.
D 19. Instale a tampa de abastecimento de
3.52
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PROCEDIMENTO DE REABASTECIMENTO
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor e deixe que a máquina resfrie.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Não reabasteça enquanto fuma ou próximo
de chamas abertas ou faíscas.
10. Limpe obstáculos de degraus e manípulos
necessários para ter acesso ao reservatório
de combustível.
11. Abra a tampa no topo do tanque de combustível
(se montado) e limpe resíduos em redor
da tampa de abastecimento.
12. Retire a tampa de abastecimento do combustível
lentamente para permitir a liberação da pressão
do tanque.
13. Inspecione a junta da tampa de abastecimento
de combustível.
14. Inspecione o filtro do combustível localizado
debaixo da tampa de abastecimento para
resíduos ou danos.
15. Ligue uma faixa de aterramento a uma
superfície metálica não pintada da máquina,
se o reservatório ou bocal de abastecimento
estiver equipado.
16. Encha o tanque de combustível até que o nível
de combustível alcance o filtro ou a marca
de cheio do óculo de inspeção, se equipado.
17. Não deixe o bocal sem supervisão, pois podem
ocorrer derramamentos.
18. Retire o bocal e a abraçadeira de aterramento
(se aplicável).
combustível e pressione manualmente, antes
de fechar a respectiva cobertura.
20. Ligue a chave de desligamento da bateria
na cabine.
21. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
22. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
23. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
24. Ligue o motor.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO DO PURIFICADOR DO AR IMPORTANTE!
Para o desempenho ideal do motor e o máximo
PRÉ-PURIFICADOR DE AR
de economia de combustível, garanta que o pré-
630E-308
purificador é verificado regularmente e limpo sempre
que necessário. Todos os tubos de admissão
PRÉ-PURIFICADOR de ar e abraçadeiras devem ser inspecionados
DO AR DO MOTOR regularmente e qualquer componente danificado
ou em falta deve ser substituído imediatamente.

3 3

PRÉ-PURIFICADOR DE AR DO MOTOR 2
O pré-purificador de ar do motor limpa o ar do motor
antes que este chegue aos elementos filtrantes 1
do purificador de ar. Remove contaminantes como
poeira, pó, insetos, chuva e neve. O pré-purificador 5
de ar deve ser verificado a cada 8 horas para
garantir que a área de admissão ou de descarga
não ficou obstruída por materiais estranhos.
OPERAÇÃO DO PRÉ-
Limpe conforme o necessário. PURIFICADOR CENTRI®
630C-19
IMPORTANTE!
O pré-purificador de ar deve ser verificado a cada FUNCIONAMENTO:
8 horas e limpo conforme necessário. 1. O ar entra no pré-purificador de ar.
Se a entrada/pré-purificador estiver obstruída(o) 2. As palhetas especialmente projetadas sopram
e restringir o fluxo de ar, pode ocorrer uma o ar sujo na direção da turbina.
diminuição do desempenho do motor e o aumento 3. A turbina rotativa gira o ar, criando uma força
do consumo de combustível. centrífuga para separar os contaminantes
Se uma entrada/pré-purificador não for limpa(o) do ar limpo.
durante muito tempo, restrição de admissão de ar 4. Os contaminantes são soprados para fora
excessiva pode danificar o tubo de admissão de ar do difusor.
em borracha. Um tubo de admissão do ar danificado 5. O ar limpo entra na admissão para o purificador
leva a entrada de sujeira no motor, o que pode de ar.
resultar na falha deste.
Observe que o indicador de obstrução do filtro
de ar pode não funcionar adequadamente caso
o tubo de admissão de ar esteja danificado.
As falhas do motor causadas por manutenção
incorreta não são abrangidas pela garantia Tigercat
ou do fabricante do motor e estas reclamações
serão recusadas.

3.53
Lubrificação E Manutenção
630E-300
PURIFICADOR
DE AR
VÁLVULA DE
DESCARGA DO
PURIFICADOR
DE AR
PURIFICADOR DE AR DO MOTOR
PURIFICADOR DE AR
O purificador do ar nesta máquina usa dois
elementos filtrantes, um elemento primário e um
elemento de segurança acessível pelo lado direito
do compartimento do motor.
Para garantir o máximo de proteção do motor,
é importante que os elementos passem por
manutenção correta e em intervalos regulares.
No lado da saída do filtro, está montado um
indicador de restrição do filtro que deve exibir
cor verde quando o motor está funcionando sob
carga. Se o indicador apresentar a cor vermelha,
é necessário serviço. Esta máquina também está
equipada com uma chave usada para enviar
um sinal ao sistema de controle do computador
em caso de restrição do filtro.
Filtro de Ar do Motor
Obstruído. Faça a manutenção da máquina
para corrigir.
Esta mensagem é exibida quando é recebido um
sinal da chave de indicação de restrição no
purificador do ar do motor. Consulte
COMPUTADOR – MENSAGENS - ALARME –
MOTOR - FILTRO DE AR OBSTRUÍDO na SEÇÃO 2.
3.54
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
VÁLVULA DE DESCARGA DO PURIFICADOR
DE AR
Esta válvula de borracha no tubo da caixa do
purificador do ar deve ser verificada no início
de cada turno. (8 horas). Se esta válvula estiver
em falta, danificada ou endurecida, leva a que
o purificador do ar perca a eficiência. A válvula deve
aspirar fechada a 1/3.
Esta válvula deve ser substituída a cada
1.000 horas. Retire a válvula de descarga do tubo
da caixa do purificador de ar. Verifique e limpe
a válvula. Uma válvula em boas condições deve ser
suave e flexível. Se estiver conectada, certifique-se
que verifica os elementos filtrantes, já que podem
necessitar ser substituídos. Conecte novamente
a válvula ao tubo.
Durante operações em condições com muita poeira,
a válvula de descarga deve ser verificada e apertada
a cada 2 horas para liberar acúmulos de pó.
630E-299
PURIFICADOR
DE AR
INDICADOR DE CHAVE DE
RESTRIÇÃO RESTRIÇÃO
DO FILTRO DO FILTRO
PURIFICADOR DE AR DO MOTOR
INDICADOR DE OBSTRUÇÃO DO FILTRO
Um indicador de restrição do filtro está conectado
ao lado da saída do filtro do ar. Substitua o
filtro do ar primário quando o indicador exibir
VERMELHO. Este indicador oferece uma leitura
contínua, quer o motor esteja funcionando ou
parado. Após substituir o filtro, reinicie o indicador
pressionando o botão restaurar.
OBSERVAÇÃO: Substitua o elemento de segurança
a cada três trocas do filtro primário.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
TUBAGEM E JUNTAS DE ENTRADA
Verifique todos os componentes do sistema de
entrada de ar, cotovelos de borracha, mangueiras
de conexão, tubos e abraçadeiras para danos,
endurecimento, desgaste, fissuras, abraçadeiras
soltas ou suporte do gancho solto no início de cada
turno. (8 horas). Repare ou substitua imediatamente
as peças com defeito.
Substitua todos os componentes de borracha da
entrada de ar, como cotovelos e conectores a cada
2.000 horas - as altas temperaturas nesta área
podem endurecer a borracha.
OBSERVAÇÃO: Os conectores de silicone
resistentes a altas temperaturas não necessitam
de substituição, a menos que estejam danificados.
Além do PLANO DE LUBRIFICAÇÃO E
MANUTENÇÃO, também devem ser consideradas
as seguintes instruções.
Os problemas mais comuns e prejudiciais são:
EXCESSO DE SERVIÇO
A eficiência da limpeza de poeira nos elementos
do filtro aumenta, à medida que a poeira se acumula
no meio. As aparências podem enganar. Um filtro
com aparência suja é, na realidade, mais eficiente
do que um limpo. Um filtro com acúmulo de pó em
um suporte alcança perto de 100% de eficiência de
limpeza de pó. Um filtro deve ser substituído apenas
quando estiver tão obstruído com pó que a restrição
do ar excede as diretrizes do fabricante do motor.
OBSERVAÇÃO: Isto não se aplica aos filtros
de óleo.
SERVIÇO INCORRETO
A exposição do motor a pó durante o serviço
é a maior razão de danos no motor devido a pó.
O pó abrasivo pode entrar facilmente no sistema
de entrada de ar assim que a cobertura do
purificador do ar e o elemento de proteção do pó
é removido para substituição. O elemento de
segurança reduz este risco, mas também deve
ser substituído a cada três trocas do elemento
primário.
3.55
Lubrificação E Manutenção
PURIFICADOR DO AR
TUBO DE
SAÍDA
ELEMENTO
PRIMÁRIO
ELEMENTO DE
SEGURANÇA
ELEMENTOS DO FILTRO DO AR
PASSOS IMPORTANTES A SEREM SEGUIDOS AO
TROCAR ELEMENTOS DO FILTRO
1. Libere cuidadosamente a trava da cobertura
para reduzir a movimentação do pó.
2. Evite movimentar o pó do(s) elemento(s)
filtrante, empurrando o elemento
cuidadosamente para fora do tubo de saída.
3. Limpe sempre a superfície de vedação do tubo
de saída antes de inserir um novo elemento
filtrante.
4. Limpe sempre dentro do tubo de saída
e da caixa do filtro.
5. Verifique seu filtro usado, pode ajudá-lo
a detectar materiais estranhos na superfície
de vedação que possa estar causando
vazamentos.
OBSERVAÇÃO: Os elementos filtrantes nunca
devem ser limpos e reusados. A limpeza leva
a que o pó se desvie do filtro e se deposite na
superfície interna do suporte do filtro. O pó é
então atraído diretamente para dentro do motor.
6. Inspecione o novo filtro para danos.
7. Introduza o novo filtro corretamente.
Aplique pressão no rebordo externo do filtro,
não no centro flexível.
8. Inspecione as conexões e as condutas de ar
para estanqueidade. Certifique-se que todas
as abraçadeiras, parafusos e conexões estão
apertadas. Verifique os cotovelos de borracha
para fissuras ou pontos de desgaste e substitua,
se necessário. Os vazamentos nestes pontos
permitem a entrada de pó diretamente no motor.
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
O sistema de tratamento posterior COD/RCS
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR é composto pelos seguintes componentes:
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
1. Sensor de umidade da entrada
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.
2. Reservatório de fluido de escape de veículos
SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR a diesel (FED)
CATALISADOR DE OXIDAÇÃO 3. Válvula do aquecedor e tubos de alimentação
DIESEL/REDUÇÃO de FED aquecidos
CATALÍTICA SELETIVA 4. Sistema de controle DENOX 2.2 (incorporado na
(SISTEMA DENOX 2.2 - TIER 4 FINAL) unidade de controle do motor)
O motor desta máquina está equipado com um 5. Módulo de alimentação
sistema de tratamento posterior combinado, 6. Aba de exaustão
com Catalisador de Oxidação Diesel (COD) 7. Sensor de NOX da entrada
e Redução Catalítica Seletiva (RCS) de alta 8. Sensor de temperatura de entrada do COD
eficiência, para limitar os valores de gases de
9. Catalisador de oxidação diesel (COD)
escape de óxido de nitrogênio (NOX) e cumprir
os requisitos das emissões Tier 4f com baixo 10. Módulo de dosagem (injetor FED)
consumo de combustível. Este processo é controlado 11. Tubo misturador
eletronicamente pelo sistema DENOX 2.2. 12. Sensor de temperatura da entrada
O catalisador de oxidação de diesel (COD) usa 13. Conversor catalítico com catalisador de limpeza
a oxidação em altas temperaturas para converter (CUC) incorporado
o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) 14. Sensor de temperatura da saída
e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas 15. Sensor de NH3
diesel em compostos inertes, dióxido de carbono 16. Sensor de NOX da saída
(CO2) e vapor d'água (H2O). Além disso, o COD
converte óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de
nitrogênio (NO2). O aumento dos níveis de NO2
melhoram o desempenho do catalisador de RCS
630E-278
em baixas temperaturas e aumenta a eficiência do 16
sistema de tratamento COD/RCS totalmente.
O processo RCS de alta eficiência tem base em
uma série de reações químicas envolvendo a reação 7
de amoníaco com o oxigênio no gás de escape
para reduzir os óxidos de nitrogênio (NOX) nos
gases de escape transformando-o em compostos
inertes: nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O). 15
Além disso, o conversor catalítico de alta eficiência
inclui um catalisador de limpeza (CUC), que reduz 9
qualquer excesso de amoníaco (NH3) que possa
resultar do processo de RCS.
COMPONENTES SIST.TRAT.POST. COD/RCS
630E-277

14

16

7
9
8
630E-268 RESERVATÓRIO DE FED

COMPONENTES SIST.TRAT.POST. COD/RCS

3.56
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

1
14

16

5
3

630E-273 COMPONENTES DO SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR COD/RCS

10 13
15

9 11
12

630E-271 COMPONENTES DO SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR COD/RCS

IMPORTANTE!
Ao limpar a máquina com água pressurizada,
é importante evitar que a água entre em contato
direto ou indireto com o tubo de escape. A água
no tubo de escape danifica os sensores e os
componentes do sistema SCR e afeta a operação
correta do sistema de tratamento posterior
e do motor.

3.57
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
HC - HIDROCARBONETOS
FILTRO DO NOX - ÓXIDOS DE NITROGÊNIO
SENSOR DE MÓDULO DE CO - MONÓXIDO DE CARBONO
UMIDADE DOSAGEM DE FED NH3 - AMONÍACO
N2 - NITROGÊNIO LIVRE
FILTRO H2O - ÁGUA
DE AR CO2 - DIÓXIDO DE CARBONO

MÓDULO DE
ALIMENTAÇÃO
ABA DE EXAUSTÃO
HC
NOX
UCE
SENSOR CO
DE NOx FED
QUALIDADE
SENSOR
MOTOR
FED
NÍVEL
COD SENSOR
SENSOR SENSOR SENSORES DE
DE NOx DE NH3 TEMPERATURA TUBO RESERVATÓRIO
MISTURADOR DE FED
VÁLVULA DO
AQUECEDOR
CUC RCS (REFRIGERANTE
H2O N2 CO2 NH3 MÓDULO DE DO MOTOR
DOSAGEM CIRCULANTE)
CONVERSOR CATALÍTICO

630E-276 SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR COD/RCS

O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
E OS COMPONENTES RELACIONADOS
SÃO APLICÁVEIS APENAS A MOTORES
TIER 4F.
O sistema de tratamento posterior COD/RCS
é gerenciado eletronicamente pelo sistema DENOX
2.2, incorporado na unidade de controle do motor
(UCE). A UCE calcula e ajusta a taxa de fluxo da
solução FED para o sistema, com base nas rpm
atuais do motor, o torque fornecido, a temperatura
de escape, a quantidade de óxido de nitrogênio
e amoníaco presentes.
Os gases de escape passam pelo COD, que usa
a oxidação em altas temperaturas para converter
o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC)
e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas
diesel em compostos inertes, dióxido de carbono
(CO2) e vapor d'água (H2O). Também converte
o óxido de nitrogênio (NO) em dióxido de nitrogênio
(NO2), que melhora o desempenho do catalisador
RCS.
A bomba do módulo de alimentação coleta a solução
FED do reservatório e a envia sob pressão para
o módulo de dosagem (injetor FED), para que seja
injetada no sistema de escape na saída do COD
e passa pelo tubo misturador antes do conversor
catalítico.
A primeira fase do processo RCS acontece na
primeira parte do conversor catalítico: O gás
3.58
de escape em altas temperaturas evapora
instantaneamente a solução FED e, por hidrólise,
a converte em amoníaco (2NH3) e dióxido
de carbono (CO2).
A evaporação da solução baixa a temperatura dos
gases de escape, aproximando-a da temperatura
ideal necessária para o processo.
Os gases de escape e o amoníaco à temperatura
de reação adequada são introduzidos no catalisador
catalítico, onde ocorre a segunda fase do processo:
através da reação com o oxigênio presente nos
gases de escape, o amoníaco é convertido em
nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O).
Finalmente, o conversor catalítico de alta eficiência
incorpora um catalisador de limpeza (CUC),
que reduz qualquer excesso de amoníaco (NH3)
que possa resultar do processo de RCS.
IMPORTANTE!
O motor não deve permanecer em baixa
rotação durante mais de 1 hora. Caso contrário,
o sistema de controle de emissões sofre danos.
Se esta máquina permanecer em baixa rotação
durante períodos prolongados, é criado um
acúmulo excessivo de hidrocarbonetos no
sistema de tratamento posterior COD/RCS.
A combustão do excesso de hidrocarbonetos em
carga máxima imediatamente após um período
prolongado de baixa rotação causa excesso de
calor, que danifica os componentes do sistema
de controle de emissões.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
RESERVATÓRIO DE FLUIDO DE ESCAPE DE
VEÍCULOS A DIESEL (FED)
UNIDADE DE RESERVATÓRIO
AQUECIMENTO DE FED
SENSOR DE
QUALIDADE
FED
630E-262 RESERVATÓRIO DE FED
O fluido para sistema de escape de veículos a diesel
(FED) é uma solução com 32,5% de ureia de alta
pureza e 67,5% de água deionizada.
O FED é usado pelo sistema de tratamento posterior
COD/RCS para reduzir a concentração dos óxidos
de nitrogênio no escape do motor a diesel.
OBSERVAÇÃO: O FED também pode ser referido
como AUS32 ou AdBlue. Todos os FED devem ser
certificados pelo American Petroleum Institute (API)
ou cumprir as especificações ISO 22241.
O depósito de FED está localizado no
compartimento embaixo da porta direita da cabine.
O acesso à tampa de abastecimento de FED é feito
através de uma cobertura de acesso na parte
superior do compartimento para o abastecimento.
O ponto de abastecimento do depósito de FED está
equipado com um filtro para impedir a entrada de
contaminantes no depósito.
Não contamine o FED ao encher o tanque, pois
pode causar danos dispendiosos aos componentes
do sistema de tratamento posterior e afetar
o funcionamento correto do sistema de tratamento
posterior e do motor.
A capacidade do depósito de FED é de 43 L
(11,4 US gal). NÃO ENCHA o reservatório em
excesso. Este reservatório está equipado com uma
capacidade de expansão de 7% necessária para
permitir a expansão do FED em condições de baixas
temperaturas. O FED congela a -11 °C (12 °F).
O depósito de FED inclui uma entrada de
abastecimento com tampa, uma unidade de
aquecimento e um sensor de qualidade FED.
A unidade de aquecimento integra uma serpentina
do aquecedor, ligações de entrada/saída do sistema
de aquecimento, ligações de entrada/saída de
FED, um respirador, um sensor de nível, um sensor
de temperatura e um filtro.
3.59
Lubrificação E Manutenção
SERPENTINA DO
AQUECEDOR DO
REFRIGERANTE
SENSOR DE NÍVEL
SENSOR DE
TEMPERATURA FILTRO
620E-082 UNIDADE DE AQUECIMENTO
630E-262 SENSOR DE QUALIDADE FED
Um indicador de nível de FED é apresentado
no menu principal da tela do computador.
Quando é detectado um problema com a qualidade
ou os níveis de FED, são exibidas mensagens
de informação no monitor do computador.
O filtro pode ser a causa; verifique visualmente se há
detritos. Limpe ou substitua, conforme necessário.
OBSERVAÇÃO: Os problemas de qualidade ou
níveis de FED extremamente baixos podem causar
a redução do desempenho do motor para cumprir os
requisitos relativos aos gases de escape. Devem ser
tomadas medidas imediatas para corrigir os problemas
de qualidade ou dos níveis de FED, para evitar afetar
o desempenho do motor e danos nos componentes do
sistema de tratamento posterior COD/RCS. Consulte
também COMPUTADOR – MENSAGENS na SEÇÃO 2.
O depósito de FED e os tubos de alimentação de FED
são aquecidos quando as temperaturas estão baixas,
o sistema descongela o FED dentro de 30 minutos
após a partida do motor para a operação correta
do sistema de tratamento posterior catalisador de
oxidação diesel/redução catalítica seletiva (COD/RSC).
OBSERVAÇÃO: Sempre que o motor é parado,
todo o FED é bombeado novamente para o tanque
antes do sistema de alimentação do motor ser
desligado. Este processo demora, aproximadamente,
90 segundos. Consulte o SISTEMA DE
TRATAMENTO POSTERIOR NESTA SEÇÃO.
Lubrificação E Manutenção
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.
ATENÇÃO
Use apenas fluido para sistema de escape
de veículos a diesel (FED) que cumpra as
especificações ISO 22241. NUNCA encha
o reservatório de FED com qualquer outro líquido.
O FED é injetado no fluxo de gás de escape
durante a operação normal do sistema de
tratamento posterior de redução catalítica
seletiva (RCS).
O uso de outros líquidos pode causar danos em
componentes ou risco de incêndios, que podem
causar morte ou ferimentos graves.
IMPORTANTE!
O FED deve ser armazenado entre -11 °C (12 °F)
e 30 °C (86 °F) e afastado da luz solar direta para
maximizar sua vida útil e impedir problemas de
qualidade causados por armazenamento incorreto.
Consulte SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL/REDUÇÃO
CATALÍTICA SELETIVA nesta SEÇÃO, para mais
informações relativas ao uso de FED e sua função
no sistema de tratamento posterior COD/RCS.
Consulte DRENAR O DEPÓSITO DE FED
NESTA SEÇÃO.
RESERVATÓRIO DE FED
(TAMPA DE
ABASTECIMENTO AZUL)
41581AUNI R0
630E-268 RESERVATÓRIO DE FED
3.60
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
DRENAGEM DO TANQUE DE FLUIDO PARA
SISTEMA DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL
OBSERVAÇÃO: O FED e os componentes
relacionados são apenas aplicáveis a máquinas Tier 4f.
O escoamento do depósito de FED é recomendado
em caso de dúvidas sobre a qualidade do FED e/
ou contaminação. O reservatório de FED deve ser
completamente drenado e todos os contaminantes
removidos antes de encher novamente.
SENSOR DE
QUALIDADE
ACESSO À DRENAGEM
610E-011 DO DEPÓSITO DE FED
PARA DRENAR O DEPÓSITO:
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Use o indicador de nível de FED na
tela do computador para avaliar a capacidade do
recipiente necessário para drenar adequadamente
a solução de FED. A capacidade total do depósito
de FED é de 43 L (11,4 US gal).
10. Retire a tampa de acesso à drenagem
do depósito de FED.
11. Retire a tampa de abastecimento do FED.
A localização do sensor de qualidade do FED
pode ser usada para a drenagem (remova
cuidadosamente o sensor para evitar danos).
12. Drene a solução FED para um recipiente
adequado.
13. Após drenar o fluido, limpe o interior do
depósito com água destilada/desmineralizada
ou FED, se necessário. Após a limpeza, drene
completamente o depósito
14. Reponha o sensor de qualidade e a tampa
de abastecimento do FED.
15. Se tiver derramado qualquer FED, lave bem com
água.
OBSERVAÇÃO: Para evitar a contaminação
e garantir a limpeza do fluido, não reuse o FED.
Encha o tanque apenas com novo FED.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
OBSERVAÇÃO: Algumas máquinas mais antigas
não estão equipadas com uma tampa de acesso
de drenagem ao tanque de FED. É necessário
remover o tanque de FED para drenar completamente
o FED e limpar quaisquer contaminantes.
Isso é recomendado em caso de dúvidas sobre
a qualidade do FED e/ou contaminação.
IMPORTANTE!
Não contamine o FED ao realizar manutenção
do sistema, pois isso pode causar danos
dispendiosos nos componentes do sistema RCS
e afetar o funcionamento correto do sistema
de tratamento posterior e do motor.
VÁLVULA DO AQUECEDOR / TUBOS DE
ALIMENTAÇÃO DE FED AQUECIDOS
CONECTOR
SAÍDA DO
REFRIGERANTE
BYPASS DO
ENTRADA DO REFRIGERANTE
REFRIGERANTE
Lubrificação E Manutenção
Os sinais dos sensores de temperatura controlam
a operação tanto dos tubos de alimentação de
FED aquecidos eletricamente como da válvula que,
em função da temperatura, abre ou fecha o fluxo
de refrigerante do motor quente para a serpentina
do aquecedor e do módulo de alimentação.
O aquecimento é desligado quando:
• Temperatura do depósito de FED >16 °C (61 °F)
• Temperatura do módulo de alimentação >10 °C
(50 °F)
• Temperatura ambiente >-4 °C (25 °F)
O aquecimento é ligado quando:
• Temperatura do depósito de FED <15 °C (59 °F)
• Temperatura do módulo de alimentação: +8 °C
(46 °F)
• Temperatura ambiente: -5 °C (23 °F)
Quando as condições requerem o aquecimento,
o sistema descongela o FED dentro de 30 minutos
após a partida do motor para a operação correta
do sistema de tratamento posterior. Note também
que sempre que o motor é parado, todo o FED
é bombeado novamente para o depósito antes
do sistema de alimentação do motor ser desligado.
Este processo demora, aproximadamente,
90 segundos.

630E-265 VÁLVULA DO AQUECEDOR

A válvula do aquecedor está localizada em um
suporte no lado direito do compartimento do motor.

LADO DIREITO DO
COMPARTIMENTO
DO MOTOR

620E-272 VÁLVULA DO AQUECEDOR

A válvula do aquecedor controla o fluxo de refrigerante
do motor através da serpentina do aquecedor de
reservatório FED e do módulo de alimentação quando
for necessário aquecer o FED. A válvula do aquecedor
também controla o fluxo constante de refrigerante
do motor para o módulo de dosagem para efeitos de
refrigeração. Esta máquina está equipada com tubos
de alimentação de FED aquecidos eletricamente.
O FED congela a -11 °C (12 °F).
3.61
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ABA DE EXAUSTÃO
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.
ABA DE EXAUSTÃO
SISTEMA DE DOSAGEM DENOX 2.2

630E-279

Uma aba de exaustão está localizada na saída

de escape do motor. A aba de exaustão é usada
para regular a temperatura dos gases de escape
que entram no catalisador de oxidação diesel
(COD) até aos níveis ideais para a operação correta
UCE DO MOTOR do sistema de tratamento posterior.
630E-259

O sistema de controle DENOX 2.2 está integrado na

unidade de controle do motor (UCE).
O sistema de tratamento posterior COD/RCS
é gerenciado eletronicamente pelo sistema de
controle DENOX 2.2. A UCE calcula e ajusta a taxa
de fluxo da solução FED para o sistema, com
base nas rpm atuais do motor, o torque fornecido,
a temperatura de escape, a quantidade de óxido
de nitrogênio e amoníaco presentes e os níveis
de umidade do ar no ar de entrada.

3.62
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (COD) MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO
630E-280

CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL (COD)

630E-267 MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO
O catalisador de oxidação de diesel (COD) usa
a oxidação em altas temperaturas para converter A bomba do módulo de alimentação coleta a solução
o monóxido de carbono (CO), hidrocarbonetos (HC) FED do depósito e a envia sob pressão para
e a fração orgânica solúvel (FOS) das partículas o módulo de dosagem, montado no tubo misturador
diesel em compostos inertes, dióxido de carbono incorporado no catalisador de oxidação diesel.
(CO2) e vapor d'água (H2O). A FED é injetada no escape na saída do catalisador
de oxidação diesel e antes do conversor catalítico.
Além disso, o COD converte óxido de nitrogênio
(NO) em dióxido de nitrogênio (NO2). O aumento
dos níveis de NO2 melhoram o desempenho
do catalisador de RCS em baixas temperaturas
e aumenta a eficiência do sistema de tratamento
COD/RCS totalmente.
O COD está localizado antes do conversor
catalítico (RCS & CUC) e na saída incorpora
o tubo misturador e o suporte do módulo
de dosagem.

3.63
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
RETIRE O FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR FED
E OS COMPONENTES RELACIONADOS
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
SÃO APLICÁVEIS APENAS A MOTORES
TIER 4F. 2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
FILTRO DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED 3. Certifique-se que o motor está em temperatura
OBSERVAÇÃO: O FED e os componentes de funcionamento.
relacionados são apenas aplicáveis a máquinas 4. Acione o freio de mão.
Tier 4f.
5. Desligue o motor.
O filtro do módulo de dosagem de FED deve ser
6. Retire a chave de ignição.
substituído como parte da manutenção programada
a cada 250 horas. 7. Bloqueie as rodas.
Se ocorrerem códigos de falha de FED e/ 8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
ou tratamento posterior, a Tigercat recomenda 9. Limpe a área em redor do módulo de
a execução de um teste de limpeza do FED e um alimentação FED e o filtro, incluindo as portas do
teste do sistema de dosagem de ureia (UDST) módulo de alimentação, com particular atenção
a cada troca de filtro do módulo de dosagem para para a porta de entrada e a tampa do filtro,
garantir a operação correta da alimentação FED. evitando inserir contaminação na caixa do filtro
Se não ocorrerem códigos de falha FED e/ou do durante este procedimento.
tratamento posterior, é apenas necessário substituir 10. Coloque um recipiente por baixo para coletar
o filtro do módulo de dosagem FED. os derramamentos.
TROCA DO MÓDULO DE DOSAGEM DE FED,
TESTE DE LAVAGEM FED E UDST (TESTE DO
SISTEMA DE DOSAGEM DE UREIA)
FERRAMENTAS NECESSÁRIAS
• chave de 27 mm (1 1/16 in)
• recipiente para coletar o FED e água de lavagem
• água destilada/desmineralizada limpa
• garrafa de plástico de água de 1 L (0,25 US gal)
com mangueira conectada*
• computador com software Tigercat by FPT 630E-281
E.A.SY. para executar o teste UDST*
11. Gire a tampa do filtro para a esquerda para
• caixa PT*
retirá-lo do módulo de alimentação. Use uma
IMPORTANTE! chave de 27 mm (1 1/16 in).
Não contamine o FED ao realizar manutenção do
sistema, pois isso pode causar danos dispendiosos
nos componentes do sistema RCS e afetar
o funcionamento correto do sistema de tratamento
posterior e do motor.
*itens necessários para a realização de um teste
de lavagem FED e UDST.

630E-282

12. Retire o elemento equalizador e anote a cor

do filtro por dentro (preto ou cinzento).

3.64
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

630E-285

13. Procure a ferramenta de remoção do filtro

fornecida com as peças de reposição, selecione
o rebordo correto PRETO (B) para os filtros
pretos ou CINZA (G) paro filtros cinzas.
630E-287

16. Limpe as superfícies apenas com água

destilada/desmineralizada para evitar
a contaminação do FED.
Verifique a área em redor do filtro quanto
a rachaduras. Se forem encontradas rachaduras,
o módulo de alimentação deve ser substituído.
17. Limpe cuidadosamente a cobertura do filtro para
evitar a introdução de contaminação.
TESTE DE LAVAGEM FED

630E-284
A

14. Insira completamente o rebordo da ferramenta

até sentir ou ouvir um clique.

630E-286

15. Puxe o filtro usando uma ferramenta na

ranhura na ferramenta de remoção do filtro, 630E-333

se necessário. A Porta De Entrada

18. Desconecte a mangueira de FED da porta
de entrada do módulo de alimentação de FED.

3.65
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR

E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.

19. Encha a garrafa de plástico com água destilada/

desmineralizada.

630E-331

24. A água destilada será retirada da garrafa

e conduzida através do módulo de alimentação
de FED. A sucção pode fazer colapsar a garrafa
e o fluxo de água pelo fundo do módulo aumenta.

630E-332

A Porta De Entrada

20. Ligue a mangueira da garrafa de água à porta

de entrada do módulo de alimentação FED.

630E-328

25. Os resultados do UDST mostram uma linha

630E-334
21. Levante a garrafa de água por cima do módulo
de alimentação FED.
22. Uma pequena quantidade de água flui através
do módulo de alimentação FED e sai pelo
fundo, onde o filtro foi retirado.
23. Com ajuda de um assistente, faça um teste
UDST a partir do computador. Consulte o
Manual da caixa PT para informações sobre
o teste UDST.
plana para a pressão do FED (linha vermelha),
porque a bomba não consegue pressurizar sem
o filtro.
26. Repita o teste UDST uma segunda vez para
garantir que o módulo de alimentação de
FED é lavado completamente e trabalha
corretamente.
27. Após realizar duas vezes o procedimento
de lavagem UDST com sucesso, retire a garrafa
e a mangueira.
28. Instale novamente a mangueira de entrada
do módulo de FED.

3.66
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
SUBSTITUIR O FILTRO 35. Ligue o motor.
36. Verifique se há vazamentos.
37. Desligue o motor.
IMPORTANTE!
Não contamine o FED ao realizar manutenção
do sistema, pois isso pode causar danos
dispendiosos nos componentes do sistema RCS
e afetar o funcionamento correto do sistema
de tratamento posterior e do motor.

ATENÇÃO
630E-288
Use apenas fluido para sistema de escape
29. Instale o novo filtro. Lubrifique os o-rings de veículos a diesel (FED) que cumpra as
no filtro com solução FED limpa para facilitar especificações ISO 22241. NUNCA encha o
a instalação. reservatório de FED com qualquer outro líquido.
O FED é injetado no fluxo de gás de escape
durante a operação normal do sistema
de tratamento posterior de redução catalítica
seletiva (RCS).
O uso de outros líquidos pode causar danos em
componentes ou risco de incêndios, que podem
causar morte ou ferimentos graves.

UDST (TESTE DO SISTEMA DE DOSAGEM

DE UREIA)
38. Com ajuda de um assistente, faça um
teste UDST a partir do computador. Consulte
630E-289 o Manual da caixa PT para informações sobre
30. Instale o novo elemento equalizador. o teste UDST.

OBSERVAÇÃO: O elemento equalizador deve

ser substituído a cada troca de filtro.

630E-327

39. Se o módulo de alimentação de FED estiver

funcionando corretamente, o teste deve
630E-290
apresentar uma curva característica como
a ilustrada acima, pressão FED (linha vermelha).
31. Monte novamente a tampa do filtro limpa, aperte
a 20 Nm (15 lbf-pé). Use uma chave de 27 mm
(1 1/16 in).
32. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
33. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
34. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.

3.67
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
MÓDULO DE DOSAGEM (INJETOR FED)
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.

40. Uma tela de confirmação indica que o sistema

está OK se o módulo de alimentação FED
estiver funcionando corretamente.
41. Repita o teste UDST uma segunda vez para
confirmar os resultados.

630E-274 MÓDULO DE DOSAGEM

630E-330
42. Se o teste UDST for superado duas vezes,
o módulo de alimentação de FED está OK.
O módulo de dosagem está montado na saída COD,
antes do conversor catalítico. O módulo de dosagem
injeta FED no tubo de escape. Observe que este
módulo deve ser montado no ângulo correto
especificado para funcionar corretamente.
O módulo de dosagem é resfriado por um fluxo
constante de refrigerante do motor fornecido pela
válvula do aquecedor para manter a temperatura
ideal para o processo de tratamento posterior.
TUBO MISTURADOR

630E-329

43. Se o teste UDST falhar duas vezes, anote o(s)

modo(s) de erro e entre em contato o serviço
de clientes.

630E-275 TUBO MISTURADOR

O tubo misturador está integrado na saída do COD
antes do conversor catalítico.
O tubo misturador isolado de alta turbulência
é usado para misturar a solução FED e os gases
de escape antes de entrar no conversor catalítico.

3.68
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
CONVERSOR CATALÍTICO SENSOR DE UMIDADE

620E-089 SENSOR DE UMIDADE

O sensor de umidade está localizado na ADMISSÃO
DE AR, logo após o PURIFICADOR DE AR.
Este sensor monitora a temperatura e a umidade
do ar de entrada, enviando sinais ao sistema
de controle DENOX 2.2. Esta informação é usada
para calcular a quantidade de FED a ser injetada
630E-271 CONVERSOR CATALÍTICO
no sistema.
O conversor catalítico está situado no lado esquerdo
do compartimento do motor. As reações químicas
dentro do conversor catalítico reduzem os óxidos
de nitrogênio (NOx) nos gases de escape.
O conversor catalítico está equipado com material
com isolamento de som e substitui o silenciador do
escape. Incorpora tanto os componentes da redução
catalítica seletiva (RCS) e o catalisador de limpeza
(CUC) do sistema de tratamento posterior.
A primeira fase do processo RCS acontece
na primeira parte do conversor catalítico: O gás
de escape em altas temperaturas evapora
instantaneamente a solução FED e, por hidrólise,
a converte em amoníaco (2NH3) e dióxido
de carbono (CO2).
A evaporação da solução baixa a temperatura dos
gases de escape, aproximando-a da temperatura
ideal necessária para o processo.
Os gases de escape e o amoníaco à temperatura
de reação adequada são introduzidos no catalisador
catalítico, onde ocorre a segunda fase do processo:
através da reação com o oxigênio presente
nos gases de escape, o amoníaco é convertido
em nitrogênio livre (N2) e vapor d'água (H2O).
Finalmente, o conversor catalítico de alta
eficiência incorpora um catalisador de limpeza
(CUC), que reduz qualquer excesso de amoníaco
(NH3) que possa resultar do processo de RCS.

3.69
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SENSOR DE NH3
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
UNIDADE DE
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO CONTROLE
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F. ELETRÔNICO

SENSORES DE TEMPERATURA
SINAL

SENSOR

630E-264 SENSOR DE NH3

O sensor de NH3 está montado na saída
do conversor catalítico. Os sensores de NH3
detectam e enviam informações sobre os níveis
de NH3 no escape. Esta informação é usada para
calcular a quantidade de FED a ser injetada
no sistema e para monitorar a operação do sistema
de tratamento posterior COD/RCS.
620E-087 SENSOR DE TEMPERATURA Consulte PASTAS ANTIENGRIPAMENTO
APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/
Os sensores de temperatura estão montados
TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT
na entrada do catalisador de oxidação diesel,
MOTORES Tier 4F) NESTA SEÇÃO.
na entrada do conversor catalítico e na saída
do conversor catalítico. Estes 3 sensores enviam
sinais da temperatura dos gases de escape
ao sistema de controle DENOX 2.2. O sistema
de controle usa esta informação para calcular
a quantidade de FED a ser injetada no sistema.
OBSERVAÇÃO: Todos os três sensores
de temperatura são idênticos. No entanto,
sua localização deve ser anotada para efeitos
de análise durante a substituição de um sensor
de temperatura.

3.70
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
SENSOR DE NOX PASTAS ANTIENGRIPAMENTO APROVADAS PARA
LINHA DE ESCAPE/TRATAMENTO POSTERIOR
UNIDADE DE
CONTROLE (TIGERCAT BY FPT MOTORES Tier 4F)
ELETRÔNICO
Sensores NOx – apenas Weicon High Tech Anti-Seize
Sensor NH3 – Loctite X203 Dry Film Moly Anti-Seize
IMPORTANTE!
Ao verificar ou substituir qualquer sensor ou
plugue no sistema de escape ou de tratamento
posterior, é importante que seja usada apenas
SENSOR CERÂMICA
antiengripamento aprovado, conforme o especificado
pela Tigercat.
Os compostos não aprovados podem afetar
620E-088 SENSOR DE NOX
a operação dos sensores de NOx e NH3 e causar
O sensor de NOx da entrada está montado antes uma falha do sistema de tratamento posterior.
do catalisador de oxidação diesel. O sensor de NOx Isto pode resultar em danos no catalisador RCS
da saída está montado na saída do conversor e requer a substituição de peças do sistema
catalítico. Os sensores NOx detectam e enviam de tratamento posterior caras.
informações sobre a dosagem de solução FED
e a eficiência do conversor catalítico ao sistema
de controle DENOX 2.2. Esta informação é usada
para calcular a quantidade de FED a ser injetada
no sistema e para monitorar a operação do sistema
de tratamento posterior COD/RCS.
Cada sensor de NOx é composto por um
sensor de cerâmica e uma unidade de controle
eletrônico ligados por um cabo. O sensor detecta
a concentração de óxidos de nitrogênio no escape.
O sensor, cabo e unidade de controle são
considerados uma peça única para efeitos
de serviço/substituição. Observe que o comprimento
do cabo não pode ser alterado, pois isto afeta
a operação correta do sensor.
IMPORTANTE!
Ao verificar ou substituir qualquer sensor ou
plugue no sistema de escape ou de tratamento
posterior, é importante que seja usada apenas
antiengripamento aprovado, conforme o especificado
pela Tigercat. O uso de compostos não aprovados
pode afetar a operação do sensor de NOx e causar
uma falha do sistema de tratamento posterior COD/
RCS. Isto pode resultar em danos no conversor
catalítico e requer a substituição de peças do
sistema de tratamento posterior caras.
Consulte PASTAS ANTIENGRIPAMENTO
APROVADAS PARA LINHA DE ESCAPE/
TRATAMENTO POSTERIOR (TIGERCAT BY FPT
MOTORES Tier 4F) NESTA SEÇÃO.

3.71
Lubrificação E Manutenção
O SISTEMA DE TRATAMENTO POSTERIOR
E OS COMPONENTES RELACIONADOS SÃO
APLICÁVEIS APENAS A MOTORES TIER 4F.
MANUSEAR O FLUIDO PARA SISTEMA
DE ESCAPE DE VEÍCULOS A DIESEL
(FED)
O fluido para sistema de escape de veículos a diesel
(FED) é uma solução com 32,5% de ureia de alta
pureza e 67,5% de água deionizada. Observe que
o FED também pode ser referido como AUS32 ou
AdBlue e deve cumprir as especificações ISO 22241.
Use apenas FED que cumpra esta norma.
É importante evitar a contaminação de FED, pois
pode causar danos dispendiosos nos componentes
do sistema RCS e afetar o funcionamento correto
do sistema RCS e do motor.
Quando é detectado um problema com a qualidade
do FED, são exibidas mensagens de informação
na tela do computador. Observe que os problemas
de qualidade do FED podem causar redução
do desempenho do motor para cumprir os requisitos
relativos às normas de emissões. Devem ser
tomadas medidas imediatas para corrigir os
problemas de qualidade de FED, para evitar afetar
o desempenho do motor e danos nos componentes
de tratamento posterior RCS. Consulte também
COMPUTADOR – MENSAGENS na SEÇÃO 2.
Para informações relativas a segurança,
consulte FLUIDO PARA SISTEMA DE ESCAPE
DE VEÍCULOS A DIESEL (FED) na SEÇÃO 1
DESTE MANUAL.
ATENÇÃO
Use apenas fluido para sistema de escape
de veículos a diesel (FED) que cumpra as
especificações ISO 22241. NUNCA encha
o reservatório de FED com qualquer outro
líquido.
O FED é injetado no fluxo de gás de escape
durante a operação normal do sistema de
tratamento posterior de redução catalítica
seletiva (RCS).
O uso de outros líquidos pode causar danos
em componentes ou risco de incêndios, que
podem causar morte ou ferimentos graves.
3.72
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
EVITE PROBLEMAS DE QUALIDADE DE FED
COM PRÁTICAS DE MANUSEIO ADEQUADAS
A maioria dos problemas de qualidade de FED
podem ser completamente evitados com algum
cuidado e o manuseio correto do FED.
ENCHER O RESERVATÓRIO DE FED
• Limpe sempre a área em redor da tampa
de abastecimento e evite inserir contaminantes
no depósito de FED ao enchê-lo.
• Use sempre apenas fluido para sistema de
escape de veículos a diesel (FED) que cumpra
as especificações ISO 22241. Qualquer outro
líquido contaminará o sistema de tratamento
posterior e pode representar um risco para
a segurança.
USO DE RECIPIENTES DE ARMAZENAMENTO
ADEQUADOS
• Para impedir que a qualidade do FED seja
afetada por contaminantes, deve ser manuseado
apenas em recipientes de armazenamento,
transporte e abastecimento destinados
exclusivamente para esse fim.
• São recomendáveis recipientes de polietileno
ou de aço inoxidável. Consulte também
as recomendações do fabricante de FED.
• O FED é corrosivo para metais, exceto o aço
inoxidável. O transporte em recipientes
metálicos que não aço inoxidável resultará
em contaminação.
CONDIÇÕES DE ARMAZENAMENTO
ADEQUADAS PARA MAXIMIZAR A VIDA ÚTIL
• O FED deve ser armazenado entre -11 °C
(12 °F) e 30 °C (86 °F) e afastado da luz solar
direta para maximizar sua vida útil e impedir
problemas de qualidade causados por
armazenamento incorreto.
• Os problemas de qualidade do FED podem ser
evitados com armazenamento e práticas de
manuseio corretas para maximizar a vida útil.
• As áreas de armazenamento do FED devem
estar protegidas da luz solar direta e afastadas
de fontes de calor para evitar reduzir a vida útil.
• A vida útil do FED é limitada. Deve ser
consumido com base de "primeiro a entrar,
primeiro a sair", de acordo com os limites
recomendados pelo fabricante. O FED que
exceda o prazo de validade recomendado pelo
fabricante pode não cumprir as especificações
ISO 22241.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
DRENAR O ÓLEO DA TRANSMISSÃO
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. A transmissão está equipada com uma tampa
para drenagem do conteúdo para um recipiente
de armazenamento.
10. Retire a cobertura de proteção interna do chassi
traseiro, o mais próximo da junta articulada.
11. Retire a tampa de drenagem da transmissão,
no lado do motor hidráulico (fig.).
12. Após drenar o líquido. Coloque novamente
a tampa de drenagem na caixa da transmissão.

DRENAGEM DA
TRANSMISSÃO

630C-100 ÓLEO DA TRANSMISSÃO

3.73
Lubrificação E Manutenção
LOCAIS DE VERIFICAÇÃO,
ABASTECIMENTO E DRENAGEM
DO NÍVEL NO EIXO
Consulte TABELA DE SERVIÇO E LUBRIFICAÇÃO
e LUBRIFICAÇÃO PROGRAMADA NESTA seção
para os intervalos de serviço.
OBSERVAÇÃO: A cobertura da garantia de
componentes do trem de força está condicionada
à coleta regular de amostras de óleo, a custo do
proprietário, durante o período de garantia. Consulte
PROGRAMA DE ANÁLISE DO FLUIDO nesta
SEÇÃO para mais detalhes.
Consulte também EIXO – EIXO TRASEIRO
(TRUQUE) para máquinas 635E.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
EIXO DIANTEIRO - ADITIVOS
DE DESLIZAMENTO LIMITADO
Os eixos dianteiros estão equipados com freios.
É permitido usar um aditivo de deslizamento
limitado no eixo dianteiro para reduzir os ruídos
do freio. Não ultrapasse a quantidade máxima
de aditivo recomendada, pois pode causar perda
de torque de deslizamento do bloqueio do diferencial
e torque de retenção do freio. Consulte TABELA DE
LUBRIFICAÇÃO E SERVIÇO para detalhes sobre
a recomendação de aditivos.

ENCAIXE
DE GRAXA
VERIFICAÇÃO E ABASTECIMENTO DA JUNTA
DO NÍVEL NO EIXO DO PINHÃO VERIFICAÇÃO E
ABASTECIMENTO DO NÍVEL
NO EIXO (LADO POSTERIOR)

DRENAGEM DO EIXO
67923B01
FUNÇÃO NORMAL LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO (EIXO TRASEIRO EXIBIDO)
ENCAIXE DE
VERIFICAÇÃO E ABASTECIMENTO GRAXA DA
DO NÍVEL NO EIXO JUNTA DO
PINHÃO
VERIFICAÇÃO E
ABASTECIMENTO DO NÍVEL
NO EIXO (LADO POSTERIOR)

DRENAGEM DO EIXO
67923B02
FUNÇÃO PADRÃO LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO (EIXO DIANTEIRO APRESENTADO)

3.74
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

CUIDADO ENCAIXE
DE GRAXA
DA JUNTA
DO PINHÃO

Perigo por pulverização de líquido. O contato

com líquido sob pressão pode causar ferimentos.
Devido às mudanças de temperatura, 632E-001 EIXO DIANTEIRO EXIBIDO
pode formar-se pressão dentro do eixo.
Tenha cuidado ao remover as tampas
de drenagem e abastecimento, desaperte
lentamente a tampa para aliviar a pressão antes
de retirá-la completamente.

VERIFICAÇÃO E
ABASTECIMENTO VERIFICAÇÃO E ABASTECIMENTO
DO NÍVEL NO EIXO DO NÍVEL NO EIXO
(LADO POSTERIOR)

67922B01 DRENAGEM DO EIXO

FUNÇÃO SEVERA LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO (EIXO TRASEIRO EXIBIDO)

PORTA DE VERIFICAÇÃO E ABASTECIMENTO

PORTA DE INSPEÇÃO INSPEÇÃO
VERIFICAÇÃO E DOS FREIOS DO NÍVEL NO EIXO
ABASTECIMENTO DOS FREIOS
(LADO POSTERIOR)
DO NÍVEL NO EIXO
(LADO POSTERIOR)

DRENAGEM DO EIXO
67922B02
FUNÇÃO SEVERA LOCAIS DE DRENAGEM DO EIXO E ABASTECIMENTO (EIXO DIANTEIRO APRESENTADO)

3.75
Lubrificação E Manutenção
EIXO TRASEIRO (TRUQUE)
(6250501 A 6250800)
Os reservatórios de óleo do eixo do truque
(diferencial, alojamentos do truque e planetários)
são todos conectados e podem ser acessados em
2 locais para obter o nível adequado de lubrificação
do eixo do truque.
Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade
de óleo do diferencial e os óleos de engrenagem
recomendados.
DRENAGEM E REABASTECIMENTO
EIXO DO TRUQUE
• Estacione a máquina em piso nivelado.
• Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
• Acione o freio de mão.
• Desligue o motor.
• Retire a chave de ignição.
• Desligue a chave de desligamento da bateria.
• Instale a barra de bloqueio da articulação.
• O eixo bogie deve estar nivelado para ser
corretamente drenado e reabastecido.
• O óleo deve estar morno antes da drenagem
e do reabastecimento.
• Limpe em redor de todas as tampas
de abastecimento, nível e drenagem antes
de removê-las.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ABASTECIMENTO DO EIXO DO TRUQUE
(2 PONTOS DE ABASTECIMENTO)
1. Observe que os alojamentos do bogie devem estar
nivelados para serem corretamente drenados e
reabastecidos.
2. Antes de drenar o óleo dos alojamentos do bogie,
deve aguardar pelo menos 30 minutos até que os
contaminantes no óleo assentem.
3. Remova as TAMPAS DE ABASTECIMENTO/NÍVEL
DO TRUQUE (1 por alojamento).
4. Remova as TAMPAS DE DRENAGEM DO
ALOJAMENTO DO BOGIE (2 por alojamento)
e drene o óleo em um recipiente adequado para
descarte.
5. Remova a TAMPA DE DRENAGEM DO
DIFERENCIAL e drene o óleo em um recipiente
adequado para descarte.
6. Limpe eventuais resíduos das cinco tampas
de drenagem.
7. Recoloque a TAMPA DE DRENAGEM DO
DIFERENCIAL e as TAMPAS DE DRENAGEM DO
ALOJAMENTO DO TRUQUE (2 por alojamento)
8. Reabasteça o diferencial e os alojamentos do
truque com óleo novo até o nível atingir a parte
inferior das TAMPAS DE ABASTECIMENTO/
NÍVEL.
Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO nesta SEÇÃO para a capacidade
de óleo do diferencial e os óleos de engrenagem
recomendados.
9. Reponha as TAMPAS DE ABASTECIMENTO/
NÍVEL DO ALOJAMENTO DO BOGIE.
10. Verifique se há vazamentos nas tampas de
drenagem, abastecimento e nível.
11. Coloque o eixo a trabalhar durante, pelo menos,
10 minutos para eliminar o ar retido nos espaços
fechados.
12. Verifique novamente o nível de óleo e complete,
se necessário.

52746B
PORTA DE
INSPEÇÃO
DOS FREIOS
(2 LOCAIS)

ALOJAMENTO TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL

DO TRUQUE DIFERENCIAL DOS ALOJAMENTOS DO TRUQUE
TAMPA DE TAMPA DE DRENAGEM (1 LOCAL) (2 LOCAIS)
DRENAGEM FUNDO DO DIFERENCIAL
(4 LOCAIS) NÃO VISÍVEL NESTA
ILUSTRAÇÃO

TAMPAS DE ABASTECIMENTO, DRENAGEM E NÍVEL DO EIXO DE TRUQUE (FUNÇÃO PADRÃO, EIXO EXIBIDO)
3.76
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO
DE GIRO - EIXOS DO TRUQUE
(6250501 A 6250800)
O rolamento de giro necessita de lubrificação regular.
Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO - MÁQUINAS 6250501 A 6250800
e MANUTENÇÃO PROGRAMADA NESTA SEÇÃO
para informações sobre os intervalos de manutenção
e pontos de lubrificação.

3.77
Lubrificação E Manutenção
EIXO TRASEIRO (TRUQUE)
(6352001 A 6353000)
Os reservatórios de óleo do eixo do truque
(diferencial, alojamentos do truque e planetários)
são todos conectados e podem ser acessados em
3 locais para obter o nível adequado de lubrificação
do eixo do truque.
Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS DE
LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para a capacidade
de óleo do diferencial e os óleos de engrenagem
recomendados.
Consulte também EIXO ~ VERIFICAÇÃO DO
NÍVEL DO EIXO, LOCAIS DE ABASTECIMENTO E
DRENAGEM para informações do eixo dianteiro do
635E e para informações do eixo dianteiro e traseiro
do 620E/630E.
DRENAGEM E REABASTECIMENTO
EIXO DO TRUQUE
• Estacione a máquina em piso nivelado.
• Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
• Acione o freio de mão.
• Desligue o motor.
• Retire a chave de ignição.
• Desligue a chave de desligamento da bateria
• Instale a barra de bloqueio da articulação.
• O eixo bogie deve estar nivelado para ser
corretamente drenado e reabastecido.
TAMPA DE ABASTECIMENTO/
NÍVEL DO DIFERENCIAL
(1 LOCAL)
ALOJAMENTO DO TRUQUE
TAMPA DE DRENAGEM
(4 LOCAIS)
635E-001 TAMPAS DE ABASTECIMENTO, DRENAGEM E NÍVEL DO EIXO DO TRUQUE
3.78
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
• Note que será necessário reposicionar
os cubos da roda quando drenar e abastecer
os acionamentos planetários.
• O óleo deve estar morno antes da drenagem
e do reabastecimento.
• Limpe em redor de todas as tampas de
abastecimento, nível e drenagem antes
de removê-las.
ABASTECIMENTO DO EIXO DO TRUQUE
(3 PONTOS DE ABASTECIMENTO)
1. Observe que os alojamentos do bogie devem
estar nivelados para serem corretamente
drenados e reabastecidos.
2. Antes de drenar o óleo dos alojamentos do
bogie, deve aguardar pelo menos 30 minutos
até que os contaminantes no óleo assentem.
3. Remova a TAMPA DE ABASTECIMENTO/
NÍVEL DO DIFERENCIAL e as TAMPAS DE
ABASTECIMENTO/NÍVEL DO TRUQUE
(1 por alojamento).
4. Remova as TAMPAS DE DRENAGEM DO
ALOJAMENTO DO BOGIE (2 por alojamento)
e drene o óleo em um recipiente adequado para
descarte.
5. Remova a TAMPA DE DRENAGEM DO
DIFERENCIAL e drene o óleo em um recipiente
adequado para descarte.
6. Limpe eventuais resíduos das cinco tampas
de drenagem.
TAMPA DE ABASTECIMENTO/NÍVEL
DOS ALOJAMENTOS DO TRUQUE
(2 LOCAIS)
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
7. Recoloque a TAMPA DE DRENAGEM DO TRUQUE 3X

DIFERENCIAL e as TAMPAS DE DRENAGEM SAÍDA RADIAL ENTRADA RADIAL

(TAMPA DE SAÍDA)
DO ALOJAMENTO DO TRUQUE (2 por (BOCAL DE GRAXA)

alojamento - tampas inferiores)

8. Reabasteça o diferencial e os alojamentos do
truque com óleo novo até o nível atingir a parte
inferior das TAMPAS DE ABASTECIMENTO/
NÍVEL.
Consulte TABELA DE SERVIÇO E PONTOS ENTRADA RADIAL
(BOCAL DE GRAXA)
DE LUBRIFICAÇÃO NESTA SEÇÃO para
a capacidade de óleo do diferencial e os óleos ABASTECIMENTO DA PRÉ-CÂMARA
DO ANEL DE GIRO LADO A
de engrenagem recomendados.
9. Remova a TAMPA DE ABASTECIMENTO/ Abra a tampa de saída, primeiro a do lado A
NÍVEL DO DIFERENCIAL e as TAMPAS DE (coberta com uma capa de plástico branca).
ABASTECIMENTO/NÍVEL DO TRUQUE. Encha em ambos os bocais de graxa por lado
10. Verifique se há vazamentos nas tampas (cobertos com capas de plástico brancas) usando
de drenagem, abastecimento e nível. graxa padrão. Lubrifique com uma pistola de graxa
11. Coloque o eixo a trabalhar durante, pelo manual até que saia graxa da largura de um polegar
menos, 10 minutos para eliminar o ar retido da abertura de saída. Feche então o orifício de saída
nos espaços fechados. com a tampa e a capa.
TRUQUE 2X
12. Verifique novamente o nível de óleo
ENTRADA RADIAL ENTRADA RADIAL
e complete, se necessário. (BOCAL DE GRAXA) (BOCAL DE GRAXA)

LUBRIFICAÇÃO DO ROLAMENTO
DE GIRO - EIXOS DO TRUQUE
(6352001 A 6353000)
SAÍDA RADIAL
O rolamento de giro tem uma lubrificação para (TAMPA DE SAÍDA)
toda a vida útil na câmara de graxa e não precisa
de manutenção. A única tarefa de manutenção
ABASTECIMENTO DA PRÉ-CÂMARA
necessária é a substituição da graxa suja na pré- DO ANEL DE GIRO LADO B
câmara (câmara do para-choque).
Em seguida, abra a tampa de saída oposta no lado B
CAPA DE PLÁSTICO (coberta com uma capa de plástico branca).
TAMPA DA
SAÍDA Lubrifique com uma pistola de graxa manual,
SAÍDA RADIAL em ambos os bocais de graxa por lado, até que
2X POR LADO
a graxa saia da largura de um polegar da abertura
de saída. Feche então o orifício de saída com
CÂMARA DE GRAXA DO
PARA-CHOQUE a tampa e a capa.
Lubrifique com uma pistola de graxa manual,
em ambos os bocais de graxa por lado. Quando sair
BOCAL DE CAPA DE PLÁSTICO graxa pela fresta, esta terá sido vedada com a graxa
GRAXA
em toda a circunferência. Deixe a graxa em excesso
ENTRADA RADIAL
2X POR LADO acumular para proteger contra sujeira.
Cubra os bocais de graxa com capas de plástico.
TRUQUE 1X

Limpe a área ao redor dos bocais de graxa e das

tampas de saída.

3.79
Lubrificação E Manutenção
FREIO DE ESTACIONAMENTO
(LIBERAÇÃO HIDRÁULICA APLICADA POR MOLA)
DESATIVAÇÃO MANUAL DO FREIO DE MÃO
620D-223
PAQUÍMETRO DO FREIO DE MÃO
(LIBERAÇÃO HIDRÁULICA APLICADA POR MOLA)
Para reboque ou em caso de falha da liberação
de pressão, o freio de mão pode ser desativado
manualmente com o seguinte procedimento:
1. Se possível, estacione a máquina em piso
nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Bloqueie as rodas.
7. Instale a barra de bloqueio da articulação.
8. Desligue a chave de desligamento da bateria.
9. Retire a cobertura (gire no sentido anti-horário).
10. Desaperte a porca de bloqueio (M20) e gire
o parafuso de ajuste no sentido anti-horário até
liberar o disco do freio.
Observe que é necessário um torque de 52 lbf-ft
(70 Nm) para desapertar o parafuso de ajuste
e libere manualmente o freio de mão quando
o freio de mão está acionado.
CUIDADO
Após liberar o disco, não é possível operar
o freio de mão.
11. Aperte a porca de bloqueio e volte a instalar
a cobertura para proteger o freio da sujidade.
12. Após o reboque e/ou reparos, ajuste novamente
o freio de mão antes de reiniciar a operação
normal.
IMPORTANTE!
Observe que, em algumas máquinas equipadas
com uma transmissão EHS, o processo de reboque
não requer a liberação do freio de mão. Consulte as
INSTRUÇÕES PARA REBOQUE na SEÇÃO 2 para
instruções completas para reboque desta máquina,
para prevenir qualquer dano causado por reboque
incorreto.
3.80
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
AJUSTE DO FREIO DE MÃO
Para o ajuste correto, o freio de mão deve ser
liberado durante este procedimento.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até o solo.
3. Bloqueie as rodas.
4. Instale a barra de bloqueio da articulação.
5. O motor deve estar ligado para operar a chave
do freio de mão para este procedimento.
6. Altere o modo de programa de NORMAL para
MODO CONTROLE FUNÇÃO REGULAGEM
e pressione OK.
Usando a tela do computador do menu
principal, navegue para MENU DE AJUSTE
(F2) ~REGULAGENS DE SERVIÇO ~Modo de
Programa ~Normal. Consulte COMPUTADOR ~
MENU DE AJUSTES na SEÇÃO 2.
IMPORTANTE!
Quando os modos de programa de configuração
são selecionados, é exibida uma mensagem
de informação na tela eletrônica até que
a mensagem seja confirmada.
Em cada modo de programa, alguns controles
são desativados durante procedimentos
de configuração por razões de segurança.
A mensagem de informação é reativada,
caso se tente usar esses controles.
7. Com ajuda de um assistente na cabine, desative
o freio de mão colocando a chave do freio de
mão na posição desligado.
OBSERVE: Como parte do sistema de trave,
esta máquina aciona automaticamente o freio
de mão se uma porta da cabine estiver aberta.
Isto impede operação acidental ou incorreta
dos controles a partir de qualquer lugar, exceto
do assento do operador.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PORCA DE BLOQUEIO
COBERTURA
PARAFUSO
DE AJUSTE
620D-224
8. Retire a cobertura (gire no sentido anti-horário).
9. Desaperte a porca de bloqueio (M20) e gire
o parafuso de ajuste no sentido horário até que
as pastilhas do freio entrem em contato com
o disco do freio.
10. Gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário
1/4 de volta para corrigir a folga.
11. Ative o freio de mão colocando a chave do freio
de mão na posição ligado. Segure o posição de
ajuste em posição e aperte a porca de bloqueio.
12. Desligue, ligue e desligue novamente o freio
de mão.
13. Com o freio de mão desligado, verifique a folga
correta entre as duas pastilhas do freio e o
disco do freio com um calibrador. A folga correta
é .020-.060 in (0.5-1.5 mm).
14. Monte novamente a cobertura.
15. Retire a barra de bloqueio da articulação.
16. Acione o pedal de freio várias vezes e verifique
a eficiência da frenagem em inclinação.
17. Se forem necessários ajustes adicionais,
repita os passos 1 a 16.
3.81
Lubrificação E Manutenção
18. Altere o modo de programa de MODO
CONTROLE FUNÇÃO REGULAGEM
novamente para NORMAL e pressione OK.
Usando a tela do computador do menu
principal, navegue para MENU DE AJUSTE
(F2) ~REGULAGENS DE SERVIÇO ~Modo de
Programa ~Normal. Consulte COMPUTADOR ~
MENU DE AJUSTES na SEÇÃO 2.
IMPORTANTE!
A máquina deve estar no modo de programa
Normal para operar normalmente.
Os outros modos de programa são usados
apenas para procedimentos de serviço/
configuração.
Quando os modos de programa de configuração
são selecionados, é exibida uma mensagem
de informação na tela eletrônica até que
a mensagem seja confirmada.
Em cada modo de programa, alguns controles
são desativados durante procedimentos
de configuração por razões de segurança.
A mensagem de informação é reativada,
caso se tente usar esses controles.
19. Desligue o motor.
20. Retire a chave de ignição.
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
FREIO DE SERVIÇO 14. Acione o freio de mão.
VERIFICAÇÃO DO FREIO E ACUMULADOR 15. Pressione completamente o pedal do freio
PARA FUNCIONAMENTO CORRETO 5 vezes. A pressão do acumulador deve ficar
A bomba principal fornece óleo diretamente ao acima de 800 psi (nenhuma mensagem na tela
acumulador do freio através de uma válvula de do computador).
retenção dentro do bloco da bomba principal para À medida que a pressão baixa no acumulador,
carregar o acumulador com a pressão especificada. o pedal do freio deixa de reagir tão rápido.
O acumulador está instalado para garantir que
o controle do freio permanece sempre reativo, Depois da pressão descer dos 800 psi o aviso
mantendo uma pressão piloto ideal de 3.000 psi Pressão Baixa do Freio de Serviço aparece
para a válvula piloto do freio. Este óleo do lado do na tela.
acumulador da válvula de retenção é enviado para
a válvula de controle do pé do freio.
Quando funciona corretamente, o acumulador Freio De Serviço
mantém pressão suficiente para até 5 acionamentos
do freio após a parada do motor ou este ser Baixa pressão. Faça a manutenção
desligado, depois a pressão baixa substancialmente. da máquina para corrigir.
Para mais informações sobre o circuito do freio
de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL
DE SERVIÇO.
PROCEDIMENTO: 16. Se o aviso Pressão Baixa do Freio de Serviço
1. Estacione a máquina em piso nivelado. aparece na tela antes de o freio ser bombeado 5
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem vezes com carga completa, investigue a causa.
firmemente no solo. Em primeiro lugar, verifique o circuito do freio
3. Acione o freio de mão. para vazamentos. Se não forem encontrados
vazamentos, verifique o funcionamento correto
4. Desligue o motor. da válvula do pedal do freio, acumulador,
5. Retire a chave de ignição. verifique a válvula e a pressão da válvula.
6. Bloqueie as rodas. Para mais informações sobre o circuito do freio
de serviço, consulte a seção 9 do MANUAL
7. Instale a barra de bloqueio da articulação.
DE SERVIÇO.
8. Libere a pressão acumulada no acumulador
do freio, pressionando a fundo e repetidamente
o pedal do freio até deixar de apresentar
resistência. Esta operação pode necessitar de,
pelo menos, 150 pressões.
9. Verifique se todo o pessoal está afastado
da máquina antes de ligar o motor.
10. Insira a chave na ignição e gire para a posição
FUNCIONAR.
11. Buzine para avisar o pessoal da partida
da máquina.
12. Ligue o motor.
OBSERVAÇÃO: O motor não gira a menos
que o freio de mão esteja ACIONADO.
13. Desative o freio de mão para carregar
completamente o acumulador. Ligue o motor
durante 10 segundos e desligue-o.
OBSERVAÇÃO: Quando o freio de mão está
DESATIVADO, a pressão total da bomba
principal ao acumulador do freio fica disponível.

3.82
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
JUNTA CENTRAL
MANUTENÇÃO DA JUNTA CENTRAL
Normalmente, a manutenção nesta área está
limitada a:
a) Lubrificação regular dos dois encaixes de
graxa centrais para purgar os rolamentos
piloto de resíduos e água. Consulte SERVIÇO
E PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO NESTA seção
para intervalos de lubrificação. Use apenas
graxa de alta qualidade com base de lítio EP2
com dissulfeto de molibdênio.
b) Verificação visual do pino da articulação
central para folgas a cada 48 horas. Com um
observador no solo, bem afastado da área
da articulação central, realize o seguinte teste
para verificar folgas da articulação central.
1. O operador deve levantar a lâmina do solo e,
em seguida, levantar e baixar rapidamente
várias vezes a lâmina inferior para "balançar"
a máquina.
2. À medida que a máquina balança, verifique
os movimentos entre os olhais da estrutura
do chassi dianteiro e traseiro. Verifique
também se ouve o som de "chacoalhar"
na área da articulação central.
3. O movimento entre os olhais da dianteira
e traseira do chassi ou o chacoalhar do pino
são sinais de uma junta solta e é necessário
verificar a pré-carga. Consulte a seção
11 do MANUAL DE SERVIÇO para mais
informações.

CHASSI
TRASEIRO

DIANTEIRO
VERIFIQUE OS CHASSI
MOVIMENTOS NESTA
ÁREA DA ARTICULAÇÃO

VERIFICAÇÃO DA PRÉ-CARGA
620E-066 DA ARTICULAÇÃO CENTRAL

3.83
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
INCLINAR A CABINE 6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
ATENÇÃO 8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
Antes de inclinar a cabine, certifique-se que a 9. Retire os parafusos de retenção da cabine.
máquina foi estacionada em terreno nivelado. (2 parafusos)
Baixe a garra e a lâmina até ao solo. Acione o 10. Retire os pinos de bloqueio da cabine do lado
freio de mão e desligue a chave de ignição. direito (2 pinos). Isto é feito retirando, primeiro,
os parafusos de retenção. (2 parafusos)
OBSERVE: O circuito de inclinação da cabine
é fechado e não requer, normalmente, 11. Abra a porta de manutenção no painel de
acesso dianteiro direito para ter acesso à bomba
manutenção programada além da lubrificação manual de inclinação da cabine.
de cilindros e pontos de pivotagem. A Tigercat
620E-072 SITUADO NO LADO
recomenda o uso de líquido de transmissão DIREITO, À FRENTE
DEXTRON III TYPE neste circuito (capacidade DO COMPARTIMENTO
DO MOTOR
total do circuito 1 L [0.25 US gal]). A porta
de abastecimento está situada na bomba. GATILHO DA BOMBA
PARAFUSOS
DA CABINE

BOMBA
ALAVANCA DA BOMBA
REPRESENTADA NA
POSIÇÃO "ELEVAR"

620E-065 ALAVANCA DE CONTROLE DA

BOMBA REPRESENTADA NA
POSIÇÃO DE ELEVAÇÃO DA CABINE
12. Gire a alavanca da válvula da bomba para
ELEVAR (virada para a dianteira da máquina).
13. Introduza o gatilho na bomba e bombeie
uniformemente para levantar a cabine para a
posição de inclinação. O gatilho da bomba está
guardado no suporte dentro da cabine.

CUIDADO
Mantenha as mãos
620E-070
afastadas da área do pino
de bloqueio da cabine.
À medida que a cabine
passa pelo "centro morto
superior", movimenta-
se lentamente sozinha
em toda a extensão do
620E-017
cabo de segurança.
PINOS DE BLOQUEIO DA CABINE NÃO BOMBEIE ALÉM
620E-067 ARMAZENAMENTO
DO GATILHO DO LIMITE DO CABO
LEVANTAR A CABINE DE SEGURANÇA.
DA BOMBA
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
14. Introduza a ESCORA DE SUPORTE DA CABINE
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem para uma inclinação parcial. Fixe a escora em
firmemente no solo. cada extremidade com os pinos de bloqueio da
3. Acione o freio de mão. cabine. A inclinação completa está limitada ao
comprimento do cabo de segurança e ultrapassa
4. Desligue o motor. o centro de gravidade. A cabine permanece
5. Retire a chave de ignição. neste limite, desde que o Skidder esteja em
terreno nivelado.

3.84
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
BAIXAR A CABINE
ATENÇÃO 1. Retire qualquer obstrução da área debaixo
Antes de trabalhar debaixo de uma cabine; da cabine e prenda todos os tubos e cabos.
A máquina deve ser estacionada em piso nivelado. 2. Se tiver sido usada a escora de suporte da
A cabine deve estar completamente inclinada, com cabine, poderá ter que retirar o peso sobre ela,
o cabo de segurança completamente esticado levantando um pouco a cabine, antes de retirá-la.
ou deve ser instalada uma escora de suporte da 620E-072 SITUADO NO LADO
cabine entre a estrutura e a cabine para evitar DIREITO, À FRENTE
DO COMPARTIMENTO
ferimentos. DO MOTOR

GATILHO DA BOMBA

ALAVANCA DA BOMBA
REPRESENTADA NA
POSIÇÃO "BAIXAR"

BOMBA

ALAVANCA DE CONTROLE DA BOMBA

REPRESENTADA NA POSIÇÃO
INFERIOR DA CABINE

CABO DE
3. Gire a alavanca da válvula da bomba para
SEGURANÇA BAIXAR (virada para trás da máquina)
DA CABINE
(3361B)
CUIDADO
Mantenha as mãos afastadas da área do pino de
bloqueio da cabine quando a cabine é baixada.
CABINE COMPLETAMENTE
INCLINADA SUPORTADA 4. Bombeie o gatilho uniformemente para baixar
620E-033 POR CABO DE SEGURANÇA a cabine.
5. Preste atenção para que os tubos hidráulicos
PINO DE e os cabos não fiquem presos.
BLOQUEIO 6. Quando completamente baixada, introduza
CABO DE DA CABINE
SEGURANÇA ESCORA DE SUPORTE
os pinos de bloqueio da cabine e aperte os
DA CABINE (3291B). parafusos de bloqueio (2 pinos) (2 parafusos)
DEVE USAR OS
OLHAIS DA CABINE E 7. Gire a alavanca da válvula da bomba para que
DO CHASSI EXIBIDOS fique virada para a frente da máquina e guarde
o gatilho da bomba dentro da cabine.
PINO DE BLOQUEIO
DA CABINE 8. Feche a porta de manutenção fixamente.
9. Substitua os parafusos da cabine. (2 parafusos)
INCLINAÇÃO
PARCIAL COM
ESCORA DE ATENÇÃO
620E-064 SUPORTE DA CABINE
Se a escora de suporte da cabine ficar danificada
ou se perder, deve ser substituída imediatamente
com a escora Tigercat Nº PEÇA. 3291B. NÃO
tente trabalhar debaixo de uma cabine elevada,
apoiada apenas pelo cilindro hidráulico ou por
ESCORA DE
um dispositivo de substituição.
SUPORTE
DA CABINE
ATENÇÃO
Se o cabo de segurança ficar danificado ou se
perder, deve ser substituído imediatamente
ESCORA DE SUPORTE DA com a escora Tigercat Nº PEÇA. 3361B. NÃO
CABINE ARMAZENADA tente trabalhar debaixo de uma cabine elevada,
NO COMPARTIMENTO ABAIXO apoiada apenas pelo cilindro hidráulico ou por um
620E-086 PORTA DIREITA DA CABINE
dispositivo de substituição.

3.85
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO TESTE DO SISTEMA
MANUTENÇÃO Este sistema deve ser testado uma vez por mês
620E-004
ÁGUA LÂMINA
girando a válvula de corte para a posição de ligada
TANQUE
DE ÁGUA VÁLVULA DE e expelindo a água do bocal da extremidade da
CONTROLE
mangueira. Deve ser obtida uma descarga muito
forte de água. Se a água não sair com pressão
(leitura de 60 psi (4 Bar) no manômetro), o sistema
deve ser PURGADO. Consulte PURGA DO SISTEMA
DE ÁGUA PRESSURIZADA NESTA seção.
Após o teste, o tanque deve ser reabastecido
e pressurizado para 60 psi (4 Bar). Consulte o
VÁLVULA DE CORTE COMPARTIMENTO DE procedimento de abastecimento E CARGA seguinte.
NA POSIÇÃO FECHADA ARMAZENAMENTO
DA MANGUEIRA Este procedimento de abastecimento E CARGA deve
ser realizado uma vez por ano.
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
ABASTECIMENTO E CARGA
A lâmina possui um tanque de água, pressurizado DO SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
a 60 psi (4 Bar). Uma válvula controla o fluxo 620E-010
LÂMINA
de água do tanque para uma mangueira situada
no compartimento de armazenamento na lâmina. TAMPA DO TANQUE
TANQUE DE ÁGUA
A válvula de controle incorpora uma válvula de carga
de ar, um manômetro de pressão e uma válvula
de alívio no lado da saída da válvula. No lado da
saída da válvula está instalada uma válvula esférica
e é usada para cortar o fornecimento de água
à mangueira. Esta válvula de corte deve estar na
posição FECHADA quando o sistema não estiver SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
sendo usado.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
O manômetro de pressão na válvula deve indicar
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
60 psi (4 bar), verifique diariamente a pressão do
firmemente no solo.
sistema. O sistema da água pressurizado deve ser
drenado e enchido a cada 1.000 horas de acordo 3. Acione o freio de mão.
com o plano de manutenção. 4. Desligue o motor.
620E-003 5. Retire a chave de ignição.
MANÔMETRO
DE PRESSÃO 6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
CONEXÃO
DE SAÍDA 8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Abra a válvula de corte de água e escoe
completamente toda a água e o ar comprimido
do tanque através do bocal da mangueira.
VÁLVULA DE
CARGA DO AR

VÁLVULA DE CORTE DA ÁGUA

(ILUSTRADA FECHADA)

VÁLVULA DE CONTROLE DA ÁGUA

Consulte também PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS
na SEÇÃO 1.

10. Desaperte lentamente a tampa do tanque duas

rotações completas. Qualquer ar restante no
tanque será expelido de forma audível da tampa
do tanque especial. Não retire a tampa do
tanque até que todo o ar seja expelido.
3.86
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
11. Feche a válvula de corte de água.
12. Encha o tanque com água limpa.
13. Se forem previstas temperaturas inferiores a 32 °F
(0 °C), use uma solução 60/40 de Anticongelante
não tóxica R. V. ou outra anticongelante
adequada. A solução de anticongelante deve
cumprir as especificações GM 6038M.
OBSERVAÇÃO: A maioria das soluções
de anticongelante não tóxico R.V., contém
inibidores de corrosão e algas, por isso
é recomendável que esta solução seja sempre
adicionada à água, independentemente das
condições da temperatura.
14. Instale a tampa do tanque no tanque.
OBSERVAÇÃO: Esta é uma tampa especial
projetada para resistir à pressurização do tanque
de água. Não substitua.
15. Pressurize o sistema para 60 psi (4 bar) como
indicado no manômetro de pressão conectando
uma mangueira de ar à válvula de carga junto
do manômetro de pressão.
16. Abra a válvula de corte de água.
17. Drene cerca de 1/2 US gal (2 L) de líquido para
um recipiente de anticongelante vazio ou outro
recipiente adequado.
18. Será formada muita espuma à medida que o
líquido é vertido para o recipiente. Continue até
obter um fluxo potente e qualquer contaminação
do tanque seja expelida do sistema.
19. Verifique o líquido no recipiente para contaminação.
Se estiver sujo, elimine-o adequadamente.
20. Feche a válvula de corte da água.
21. Libere a pressão e líquido da mangueira.
22. Pressurize o sistema para 60 psi (4 bar) como
indicado no manômetro de pressão conectando
uma mangueira de ar à válvula de carga junto
do manômetro de pressão.
23. Coloque novamente a mangueira
no compartimento da mangueira.
PURGAR O SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO
A purga deve ser realizada sempre que o fluxo
de água não saia com pressão da extremidade
da mangueira, com uma leitura de 60 psi (4 Bar)
do manômetro de pressão.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
3.87
Lubrificação E Manutenção
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Abra a válvula de corte de água e escoe
completamente toda a água e o ar comprimido
do tanque através do bocal da mangueira.
10. Desaperte lentamente a tampa do tanque
duas rotações completas. Qualquer ar restante
no tanque será expelido de forma audível
da tampa do tanque especial. Não retire a tampa
do tanque até que todo o ar seja expelido.
11. Feche a válvula de corte de água e adicione
2 US gal (8 L) de água LIMPA ao tanque.
12. Instale a tampa do tanque
OBSERVAÇÃO: Esta é uma tampa especial
projetada para resistir à pressurização
do tanque de água. Não substitua.
13. Pressurize o sistema para 60 psi (4 Bar) como
indicado no manômetro de pressão conectando
uma mangueira de ar à válvula de carga junto
do manômetro de pressão.
14. Abra a válvula de corte de água e escoe
completamente toda a água do tanque através
do bocal da mangueira.
15. Drene toda a água para um recipiente
de anticongelante vazio ou outro recipiente
adequado.
Será formada muita espuma à medida
que o líquido é vertido para o recipiente.
Continue até obter um fluxo potente e
qualquer contaminação do tanque seja
expelida do sistema.
16. Se não for obtida uma saída com pressão,
repita o procedimento de purga. Se uma
segunda purga não funcionar, retire os tubos
e verifique se há obstruções.
17. Após a purga, encha e carregue o sistema
como descrito em abastecimento E CARGA DO
SISTEMA DE ÁGUA PRESSURIZADO NESTA
seção.
Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO DO AMORTECEDOR
DA GARRA
CAIXA DE AMORTECEDORES
USADOS EM GARRAS TIGERCAT
Neste modelo, os amortecedores fazem parte da
ligação. Dois amortecedores separados fornecem
amortecimento em duas direções. Há um encaixe
de graxa em cada caixa de amortecedor para
lubrificação diária. Certifique-se que lubrifica todos
os amortecedores da garra em sua máquina.
A lubrificação correta previne o desgaste excessivo
da embreagem.
IMPORTANTE!
Todos os pontos de serviço nos amortecedores
devem ser lubrificados em cada turno (8 horas)
para garantir uma longa vida útil.
AJUSTAR A TENSÃO DOS AMORTECEDORES
Cada amortecedor deve ser ajustado para que:
• Seja capaz de parar a garra em uma rotação
completa.
Os amortecedores muito soltos podem permitir
que a garra oscile violentamente e causar danos
na garra e/ou outros componentes da máquina.
• é capaz de segurar a garra a um ângulo
de aproximadamente 5°.
Os amortecedores muito apertados podem
reduzir o efeito da graxa lubrificante e causar
desgaste precoce da embreagem.
3.88
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
615C-022
CAIXA DE AMORTECEDORES
PROCEDIMENTO
A tensão é ajustada retirando calços do amortecedor.
Remova apenas o número mínimo de calços
necessário para obter um ajuste correto.
1. Estacione a máquina em piso nivelado.
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
firmemente no solo.
3. Acione o freio de mão.
4. Desligue o motor.
5. Retire a chave de ignição.
6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
7. Bloqueie as rodas.
8. Instale a barra de bloqueio da articulação.
9. Remova um calço de cada vez para aumentar
a fricção do amortecedor. É possível retirar
um calço de cada vez de cada amortecedor
sem retirar completamente as tampas
da extremidade.
Retire 3 parafusos do lado esquerdo, depois
desaperte 3 parafusos do lado direito do
amortecedor, o suficiente para separar
a tampa da extremidade da caixa e retirar
a primeira metade do calço.
Aperte novamente um pouco os 3 parafusos
do lado esquerdo, depois retire os 3 parafusos
do lado direito, mantendo a tampa da
extremidade separada da caixa o suficiente
para retirar a outra metade do calço.
Coloque novamente os parafusos e aperte-os
em cruz.
10. Encha o amortecedor com graxa até que esta
saia da porta de exaustão.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

CAIXA DE
AMORTECEDORES

PORTA DE
ABASTECIMENTO
DA GRAXA EIXO
ESTRIADO

PORTA DE
SAÍDA DA
GRAXA

PLACA DE
FRICÇÃO ALINHE A SALIÊNCIA
NOS CALÇOS COM
A SALIÊNCIA DA
TAMPA
PLACA DE
REAÇÃO

ANILHAS
BELLEVILLE

CALÇOS

O-RING
TAMPA DA EXTREMIDADE

630D-011 CAIXA DE AMORTECEDORES

3.89
Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO DO GUINCHO - ALLIED
OPERAÇÃO DO GUINCHO
O guincho é acionado por um motor hidráulico
através de uma embreagem de calço e dos
componentes de acionamento do guincho. O pinhão
de calço segura a carga, em conjunto com a
embreagem de desengate do tambor, para impedir
a inversão da rotação do tambor. A embreagem
do desengate do tambor separa o tambor de outros
componentes de acionamento e permite que o cabo
se desenrole livremente.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
LUBRIFICAÇÃO
Consulte o manual de manutenção e serviço do
fabricante para informações relativas a seu guincho.
O reservatório do guincho tem capacidade para
1.0 US gal (3,8 L).
O óleo fornecido é Esso Hydraul 56 (verão)
ou Esso Hydraul 50 (inverno). Use estes óleos
ou equivalentes.
O óleo deve ser trocado a cada 1.000 horas,
dependendo do uso.

O guincho é controlado pela chave SELETORA O nível do óleo deve ser verificado todos os dias
do guincho e pela alavanca de controle do guincho. (se o guincho for usado) antes de ligar a máquina.
a chave SELETORA do guincho é usada para RESPIRADOR/TAMPA
DE ABASTECIMENTO
ativar/desativar a alavanca de controle do guincho
e ativar a função de desengate do tambor do
guincho. Quando ativada, a alavanca de controle
do guincho é usada para enrolar o cabo do guincho.
Consulte CONTROLES DA CABINE – ALAVANCA
DE CONTROLE DO GUINCHO e CONTROLES DA
CABINE – CHAVE SELETORA DO GUINCHO NA
SEÇÃO 2.
Consulte também OPERAÇÃO DA MÁQUINA -
OPERAÇÃO DO GUINCHO e ARRASTAMENTO -
ARRASTAMENTO DE CABOS NA SEÇÃO 2.
Consulte a seção 13 do MANUAL DE SERVIÇO
e o manual de serviço do fabricante do guincho para 610C-41 LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO
informações de serviço adicionais.
ESPECIFICAÇÕES DO GUINCHO
GUINCHO ALLIED MODELO W400
Tensão do cabo máxima
TAMPA DO NÍVEL DO ÓLEO
tambor vazio ..........................40000 lbs (18.180 kg)
tambor cheio ..........................28100 lbs (12.745 kg)
620C-42
Tamanho máximo do cabo.....1 in (25,4 mm)
O nível do óleo deve atingir a tampa de verificação
Tamanho e capacidade do tambor do nível do óleo (retire com uma chave allen) no lado
Diâmetro do barril................... 12.0 in (305 mm) esquerdo do guincho. Mantenha o reservatório do
guincho cheio até ao nível correto, adicionando óleo
Largura do barril..................... 7.79 in (200 mm) pelo conjunto de verificação de válvula do respirador
Capacidade do cabo do ar no lado esquerdo do guincho.
3/4 in (19,1 mm) ....................215 ft (65,5 m)
7/8 in (22,2 mm) ....................160 ft (48,8 m)
1 in (25,4 mm) .......................92 ft (28 m)
Winch Ratio Model W410.......21.65:1
Peso seco ..............................1150 lbs (520 kg)
Pressão máxima da
alimentação do óleo...............3045 psi (210 bar)
Fluxo máximo de
alimentação do óleo...............47 USgpm(178 L/min)

3.90
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO PLACA DO
RETENTOR RANHURA
A manutenção do guincho está limitada DO CABO DO CABO
à manutenção do sistema hidráulico do Skidder
propriamente dito.
Verifique o guincho, válvula de controle
e mangueiras de conexão periodicamente para
danos ou vazamentos de óleo hidráulico. Se forem
encontrados problemas, devem ser corrigidos antes
de operar o guincho.
610C-40
PARAFUSO DE BLOQUEIO

INSTALAR A LINHA PRINCIPAL DO GUINCHO

INSTALAR A LINHA PRINCIPAL DO GUINCHO

AJUSTAR O GUINCHO ATENÇÃO

TENSÃO DE DESENGATE DO TAMBOR
Tenha extremo cuidado ao retirar o cabo
AJUSTAR A TENSÃO DE DESENGATE e a ponteira do tambor. Quando a ponteira
DO TAMBOR DO GUINCHO é liberada, o cabo pode saltar com força.
Se o cabo do guincho requer pouco esforço para A instalação da linha principal do guincho da
puxar do tambor do cabo, a tensão pode ser seguinte forma fornece uma função de liberação
ajustada da seguinte forma: de segurança do cabo. Se a carga cair por um
• Desaperte o parafuso de bloqueio. declive, o operador deve, IMEDIATAMENTE,
colocar o controle do guincho na posição de
• Aperte a porca de ajuste para aumentar a tensão desengate do tambor. Isto permite que o cabo
ou desaperte para reduzi-la. desenrole livremente no tambor e se solte do
• Aperte a porca de bloqueio. guincho, impedido que a máquina seja puxada.

• Ligue o motor e gire o tambor do cabo

do guincho, para que o cabo e a ranhura
da ponteira interna, parede esquerda do tambor,
esteja no topo e desligue o motor.
• Retire os parafusos de capa da placa do retentor
do cabo e a placa de retenção do tambor
do cabo.
• Introduza a ponteira do cabo na ranhura
do tambor e segure o cabo contra o tambor.
• Instale a placa de retenção e os parafusos
de capa para manter o cabo em posição.
• Ligue o motor e enrole o cabo no tambor.

3.91
Lubrificação E Manutenção
MANUTENÇÃO DO GUINCHO - CARCO
OPERAÇÃO DO GUINCHO
O guincho é controlado pela chave SELETORA do
guincho e pela alavanca de controle do guincho.
A chave SELETORA do guincho é usada para ativar/
desativar a alavanca de controle do guincho e ativar
a função de desengate do tambor do guincho.
Quando ativada, a alavanca de controle do guincho
é usada para enrolar o cabo do guincho.
O guincho Carco funciona de forma diferente de
outros guinchos a que os operadores possam estar
habituados. As notas abaixo devem ser relembradas
pelos operadores do guincho Carco:
• Não use a função de desengate (embreagem
de garra mecânica) para deixar cair a carga
suspensa ou se houver tensão no cabo
• Use o afastamento (embreagem de freio
dinâmico) para baixar uma carga; afaste-se
de uma carga, para liberar a tensão do cabo.
• Após usar a função de desengate ou
afastamento deixe que as embreagens sejam
totalmente ativadas novamente antes de usar
o guincho. Isto é especialmente importante
quando o óleo está frio.
• Use a função de desengate apenas ao puxar
manualmente o cabo do guincho
• As embreagens de afastamento e desengate
são ativadas por molas e de liberação hidráulica
• Leia o manual do operador para as instruções
completas de operação do guincho.
Consulte CONTROLES DA CABINE – ALAVANCA
DE CONTROLE DO GUINCHO e CONTROLES
DA CABINE – CHAVE SELETORA DO GUINCHO
NA SEÇÃO 2.
Consulte também OPERAÇÃO DA MÁQUINA -
OPERAÇÃO DO GUINCHO e ARRASTAMENTO -
ARRASTAMENTO DE CABOS NA SEÇÃO 2.
Consulte a seção 13 do MANUAL DE SERVIÇO
e o manual de serviço do fabricante do guincho para
informações de serviço adicionais.
3.92
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ESPECIFICAÇÕES DO GUINCHO
CARCO PADRÃO (MOTOR DE ENGRENAGEM)
Tensão do cabo máxima
tambor vazio ..........................40000 lbs (18.180 kg)
tambor cheio ..........................21700 lbs (9.840 kg)
Tamanho máximo do cabo.....1 in (25,4 mm)
Tamanho e capacidade do tambor
Diâmetro do barril................... 9.0 in (228 mm)
Largura do barril..................... 8.31 in (211 mm)
Capacidade do cabo
3/4 in (19,1 mm) ....................275 ft (83,8 m)
7/8 in (22,2 mm) ....................202 ft (61,6 m)
1 in (25 mm)...........................169 ft (51 m)
Proporção do guincho............118.65:1
Peso seco ..............................1430 lbs (649 kg)
Pressão máxima ao motor.....3.300 psi (228 bar)
Fluxo máximo ao motor..........46 USgpm(176 L/min)
ESPECIFICAÇÕES DO GUINCHO CARCO ALTA
VELOCIDADE (MOTOR DE PISTÃO)
Tensão máxima do cabo
tambor vazio ..........................40.000 lbs (18.180 kg)
tambor cheio ..........................20.000 lbs (9.070 kg)
Tamanho máximo do cabo.....1 in (25,4 mm)
Tamanho e capacidade do tambor
Diâmetro do barril................... 9.0 in (228 mm)
Largura do barril..................... 8.31 in (211 mm)
Capacidade do cabo
3/4 in (19,1 mm) ....................275 ft (83,8 m)
7/8 in (22,2 mm) ....................202 ft (61,6 m)
1 in (25mm)............................169 ft (51 m)
Proporção do guincho............66.98:1
Peso seco ..............................1475 lbs (669 kg)
Pressão máxima ao motor.....4.500 psi (310 bar)
Fluxo máximo ao motor..........46 USgpm(176 L/min)
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
LUBRIFICAÇÃO
Consulte o manual de manutenção e serviço ÓCULO DE
INSPEÇÃO DO
do fabricante para informações relativas a seu guincho. NÍVEL DO ÓLEO
DESENGATE
DO TAMBOR
EMBREAGEM DO GUINCHO
O reservatório do guincho tem capacidade para, DO FREIO
aproximadamente, 3 US gal (12 L). DINÂMICO DESENGATE
DO TAMBOR
O óleo fornecido é o óleo de transmissão DEXTRON DO GUINCHO,
TANQUE
III TYPE. Use este ou um equivalente.
O óleo deve ser trocado a cada 1.000 horas,
dependendo do uso.
TAMPA DE DRENAGEM
O nível do óleo deve ser verificado todos os dias
(se o guincho for usado) antes de ligar a máquina.
O nível do óleo deve atingir o centro do óculo
de inspeção do nível do óleo no lado esquerdo
620E-093 LUBRIFICAÇÃO DO GUINCHO
do guincho. Verifique o óleo quando este resfriar
e tenha assentado após o uso. a tampa do tanque PARAFUSO DE PORCA SEXTAVADA
620E-095
CONTROLE
do óleo está no alto do guincho. DE TENSÃO

ATENÇÃO
Não usar o tipo e a viscosidade recomendados
para o óleo da engrenagem planetária em
condições de operação, particularmente em
condições de tempo frio, pode contribuir para
um deslizamento intermitente da embreagem que
pode resultar em morte ou ferimentos graves.
O incorreto aquecimento do guincho,
particularmente em condições de tempo frio,
pode resultar no deslizamento temporário
da embreagem que pode provocar a morte
ou ferimentos graves. AJUSTAR O GUINCHO
TENSÃO DE DESENGATE DO TAMBOR
MANUTENÇÃO DO GUINCHO
A manutenção do guincho está limitada
à manutenção do sistema hidráulico do Skidder
propriamente dito.
Verifique o guincho, válvula de controle
e mangueiras de conexão periodicamente para
danos ou vazamentos de óleo hidráulico. Se forem
encontrados problemas, devem ser corrigidos antes
de operar o guincho.
AJUSTAR A TENSÃO DE DESENGATE
DO TAMBOR DO GUINCHO
Se o cabo do guincho requer pouco esforço para
puxar do tambor do cabo, a tensão pode ser
ajustada da seguinte forma:
• Desaperte a porca sextavada.
• Aperte o parafuso de controle de tensão para
aumentar a tensão ou desaperte para reduzi-la.
• Aperte a porca sextavada.
Consulte o manual de manutenção e serviço do
fabricante para informações relativas a seu guincho.

3.93
Lubrificação E Manutenção
DESPRESSURIZAR ELEMENTOS
SUSPENSOS DA MÁQUINA
Caso não seja possível usar os controles do
operador para baixar elementos suspensos da
máquina devido a parada do motor ou outra falha
da máquina, os elementos suspensos podem ser
baixados manualmente com este procedimento.
1. Quando suspensas lâmina, garra e arco/lança
tendem a estender os cilindros hidráulicos que
os suportam devido à gravidade.
2. Retire a cobertura da válvula de função
no chassi traseiro.
Tenha cuidado e cumpra todos os avisos
de segurança ao trabalhar nessa área.
Nunca permaneça debaixo de um objeto apoiado
por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes
de segurança ou um dispositivo de bloqueio.
3. Consulte a placa no compartimento da válvula
ou este manual para localizar a seção da válvula
para o elemento que pretende baixar. Localize
o parafuso limitador do carretel da válvula no fim
da seção que interessa.
4. Use uma chave inglesa para desenroscar a porca
sextavada que fixa o parafuso de fixação.
Use uma chave allen para girar lentamente
o parafuso de fixação no sentido horário (IN).
Continue até que o parafuso de fixação entre em
contato com o carretel dentro da válvula.
5. Neste ponto, o carretel permite que o óleo
pressurizado no lado da haste do cilindro se
movimente para a porta do tanque da válvula
e baixe o implemento.
6. Repita os passos 3 a 5 para todos os
implementos elevados.
7. Coloque novamente os parafusos de fixação
limitadores do carretel em sua posição
de origem e fixe as porcas sextavadas antes
de operar a máquina.
As regulagens originais são, na seção da lâmina,
6 mm desde a extremidade do parafuso à porca
sextavada apertada, em todas as outras seções
10 mm.
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
LIMITADORES DO CARRETEL
VÁLVULA PRINCIPAL
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
620D-09 LIMITADORES DO CARRETEL
3.94
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
ATENÇÃO
• RISCO DE ESMAGAMENTO.
• O MOVIMENTO DA LANÇA
ARCO E CILINDROS PODE
ACABAR EM MORTE OU
FERIDAS SÉRIAS.
• NÃO TRABALHE EM VÁLVULAS
NEM TUBULAÇÕES ATÉ TER A
LANÇA E ACESSÓRIO NO CHÃO
E O MOTOR PARADO.
• CRUSH HAZARD.
• MOVEMENT OF BOOMS AND CYLINDERS COULD
RESULT IN DEATH OR SERIOUS INJURY.
• DO NOT PERFORM WORK ON VALVES OR PIPING
UNTIL BOOM AND ATTACHMENT ARE LOWERED TO
THE GROUND AND ENGINE IS SHUT OFF.
41434BPOR R0
ATENÇÃO
Tenha caudado ao trabalhar no alto do
chassi traseiro, já que há muitas áreas
de estrangulamento entre o arco, cilindros
do arco e guincho. NÃO movimente o arco
quando há trabalhadores nesta área.
Não trabalhe debaixo do arco sem apoiar
corretamente o conjunto arco/garra. NUNCA
movimente o conjunto arco/garra quando
há trabalhadores nesta área.
Nunca permaneça debaixo de um objeto apoiado
por sistemas hidráulicos. Use sempre cavaletes
de segurança ou um dispositivo de bloqueio.
O movimento de lanças e cilindros pode causar
a morte ou ferimentos graves.
NÃO realize trabalhos nas válvulas ou tubagens
até que a lança e acessório sejam baixados até
ao solo e o motor esteja desligado.
B A
MAIN VALVE
FUNCTIONS
32849AUNI R0
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO ~ BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO ~
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA POSIÇÃO ARTICULADA BLOQUEADA
1. Estacione a máquina em terreno nivelado 1. Estacione a máquina em terreno nivelado
e coloque a máquina em posição reta. e coloque a máquina em posição
2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem completamente articulada para a direita.
firmemente no solo. 2. Baixe a garra e a lâmina até pousarem
3. Acione o freio de mão. firmemente no solo.

4. Desligue o motor. 3. Acione o freio de mão.

5. Retire a chave de ignição. 4. Desligue o motor.

6. Desligue a chave de desligamento da bateria. 5. Retire a chave de ignição.

620E-002 6. Desligue a chave de desligamento da bateria.
BLOQUEIO DE 620E-002
ARTICULAÇÃO
BLOQUEIO DE
ARTICULAÇÃO
CHASSI TRASEIRO
CHASSI TRASEIRO

PINOS DE RETENÇÃO
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO EM
POSIÇÃO DE ARMAZENAMENTO
7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio
da articulação. Coloque novamente o bloqueio
da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro.
Alinhe os orifícios em cada extremidade
do bloqueio da articulação com os orifícios
no chassi e fixe com os pinos de retenção.
8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente
o bloqueio da articulação na posição
de armazenamento no chassi traseiro e fixe
com os pinos de retenção.
630E-060
PINOS DE RETENÇÃO
BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO EM
POSIÇÃO DE ARMAZENAMENTO
7. Retire ambos os pinos de retenção do bloqueio
da articulação. Coloque novamente o bloqueio
da articulação entre o chassi dianteiro e traseiro.
Alinhe os orifícios no bloqueio da articulação
com os orifícios no chassi e fixe com ambos
os pinos de retenção.
8. Após concluir os trabalhos, coloque novamente
o bloqueio da articulação na posição de
armazenamento no chassi traseiro e fixe com
os pinos de retenção.
630E-073

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA DIREITA

BLOQUEIO DE ARTICULAÇÃO NA
POSIÇÃO BLOQUEADA ARTICULADA

3.95
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PROCEDIMENTO DE PARTIDA APÓS • Prepare a bomba de abastecimento na máquina
GRANDES MANUTENÇÕES para adicionar óleo hidráulico. Limpe o tubo
Este procedimento deve ser seguido: de abastecimento, retire a tampa na extremidade
do tubo e introduza o tubo no tambor
• após serviço de grandes dimensões
de alimentação do óleo.
ou reconstrução.
• Desaperte a tampa no topo do motor
• sempre que o óleo hidráulico tenha sido
propulsor no lado esquerdo.
drenado da máquina.
• Opere a bomba de abastecimento.
• quando um componente importante tenha
sido retirado, reparado ou substituído. • Verifique se há vazamentos de óleo na tampa
anteriormente desapertado e aperte-a se
PRÉ-PARTIDA E ABASTECIMENTO
sair óleo.
1. Garanta que todos os filtros estão no lugar.
Consulte FILTROS nesta seção. • Continue bombeando lentamente e observe
o óculo de inspeção do óleo no reservatório.
2. Verifique os níveis do óleo no motor, Continue bombeando lentamente até que
transmissão, tanque hidráulico principal, guincho o tanque hidráulico esteja cheio.
(se montado), eixos e sistema de inclinação
da cabine. PARTIDA DA MÁQUINA

3. Verifique o nível de refrigerante do radiador. Antes de iniciar este procedimento, realize

os passos de PRÉ-PARTIDA E ABASTECIMENTO.
4. Realize uma inspeção final de todos os encaixes
e abraçadeiras para garantir que estão CUIDADO
apertados e sem vazamentos.
O operador da máquina deve APENAS seguir
5. Instale a barra de bloqueio da articulação instruções da pessoa a realizar a configuração.
e acione o freio de mão.
6. Gire a chave do bloqueio de diferencial 1. Certifique-se que a barra de bloqueio
para desligado. da articulação está montada.
630E-297
7. Não ligue o motor. Purgue o ar do sistema DESLIGUE O
hidráulico adicionando óleo da seguinte forma: PLUGUE SUPERIOR
DA UCE DO MOTOR
• Pré-abasteça as caixas da bomba da direção
hidrostática, da bomba principal e qualquer outro
componente em que o óleo tenha sido purgado
com óleo hidráulico limpo e filtrado.
LINHA DE DRENAGEM
DA CAIXA CONECTOR
EM T

DESLIGAR A UCE DO MOTOR - LADO ESQUERDO

2. Desligue o plugue superior da UCE do motor
(evita a partida do motor).

LINHA DE DRENAGEM DA
CAIXA DE DESCONEXÃO DO
620C-090 MOTOR PROPULSOR DIREITO
• Desconecte a linha de drenagem da caixa da
ligação em t no motor propulsor direito e pré-
abasteça o motor propulsor direito com óleo
hidráulico limpo e filtrado.
• Verifique se há vazamentos de óleo da ligação
em t e conecte novamente a linha de drenagem
da caixa se sair óleo.

3.96
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
3. Faça girar o motor durante 10 segundos, OBSERVAÇÃO: Se a máquina tiver estado
aguarde 10 segundos. Repita 6 vezes para sobre rodas, as funções da direção e Virar não
bombear óleo para as bombas. foram purgadas ou enxaguadas adequadamente.
4. Verifique os níveis de óleo hidráulico no tanque Retire a barra de bloqueio da articulação e,
hidráulico principal e adicione óleo hidráulico, em BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA, opere
se necessário. lentamente a função de Virar para a direita e para
a esquerda algumas vezes. Com o freio de mão
5. Conecte novamente o conetor de alimentação desativado e em BAIXA ROTAÇÃO SEM CARGA,
do motor de 4 pinos ou os injetores no motor, opere lentamente a função de direção para a frente
conforme o aplicável. e para trás algumas vezes.
6. Ligue o motor. OBSERVAÇÃO: Se possível, permita que a máquina
7. Verifique se há vazamentos. fique imobilizada durante 4 a 6 horas antes de definir
620E-032
qualquer das pressões de operação. Isto permite que
qualquer bolha de ar no óleo escapem e é um bom
momento para verificar se há vazamentos.
BOMBA
PROPULSORA

CONECTORES

DESLIGUE DOIS CONECTORES NA

BOMBA DE PROPULSÃO ANTES
DE REALIZAR O PROCEDIMENTO
8. Purgue os freios (eixo dianteiro), se necessário.
Antes de purgar os freios, desligue os dois
conetores na bomba da direção. É uma
precaução de segurança para impedir que
a máquina se movimente durante a purga
dos freios.
Com o motor EM ROTAÇÃO SEM CARGA, freio
de mão acionado, pressione o pedal do freio,
purgue os freios do eixo dianteiro (ambos os
lados). Consulte também EIXOS DIANTEIROS -
FREIOS DE SERVIÇO - PURGA DE FREIOS
na SEÇÃO 8 do MANUAL DE SERVIÇO.
Conecte novamente dois conectores à bomba
da direção.
9. Ajuste o acelerador para ROTAÇÃO SEM
CARGA e execute cada função por 2 minutos
para purgar o ar do circuito.
10. Ajuste o acelerador para TOTAL e execute
novamente cada função por 2 minutos para
enxaguar o circuito.
11. Ateste o radiador com refrigerante limpo.
12. Com os cilindros completamente retraídos,
ateste o tanque principal do óleo hidráulico
com óleo hidráulico limpo.
3.97
Lubrificação E Manutenção
CUIDADO DAS JANELAS DE
POLICARBONATO NA CABINE
A maioria das janelas usadas na cabine são feitas
de um termoplástico de resina de policarbonato.
Este material substitui o vidro quando é necessária
mais resistência, durabilidade e segurança.
O material de policarbonato resiste a impactos de
ramos grandes e a quedas de copas de árvores
e absorve altos níveis de energia em caso de
impacto de objetos a alta velocidade, como aparas
de madeira, dentes de serras circulares ou corrente
de serras da cabeça de coleta.
O ambiente operacional verificado nos usos de
abate de árvores realça a necessidade de inspeção
regular e de manutenção adequada de janelas
de policarbonato.
As janelas de policarbonato são um componente
essencial do equipamento de proteção do operador
e devem ser tratadas assim. É importante observar
que rachaduras, lascas, fissuras ou nós em qualquer
ponto da superfície de visualização ou rebordos
da janela diminuem a capacidade de resistência
a impactos pesados e, por isso, comprometem
sua eficiência como equipamento de proteção
de segurança do operador. As janelas com estes
defeitos devem ser substituídas imediatamente.
Consulte a próxima seção para informações
detalhadas relativas à inspeção e manutenção
de janelas de policarbonato.
IMPORTANTE!
Ao limpar a máquina com água pressurizada,
é importante evitar que a água entre em contato
direto ou indireto com o tubo de escape. A água
no tubo de escape danifica os sensores e os
componentes do sistema SCR e afeta a operação
correta do sistema de tratamento posterior
e do motor.
3.98
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO
A inspeção e manutenção diárias são essenciais
para confirmar que a capacidade de proteção das
janelas não foi comprometida.
• Inspecione diariamente todas as janelas
e imediatamente após qualquer impacto.
• Verifique se há danos no material da janela ou
estrutura de aço na área do suporte da janela.
• Os rebordos da janela de policarbonato
devem estar sempre apoiados uniforme
e completamente em uma superfície lisa em
redor da abertura da janela. As estruturas de
claraboias dobradas ou amassadas devem ser
substituídas imediatamente. As estruturas de
cabines dobradas ou amassadas devem ser
avaliadas imediatamente para eventual reparo
ou substituição.
• Os rebordos da janela de policarbonato devem
estar livres de rachaduras, lascas, fissuras ou
nós e não devem estar presos ou tensionados.
Estes defeitos reduzem a capacidade de
resistência a impactos pesados. As janelas
com estes defeitos devem ser substituídas
imediatamente.
• Rachaduras, lascas, fissuras ou nós em
qualquer ponto da superfície de visualização
ou rebordos da janela diminuem a capacidade
de resistência a impactos pesados. As janelas
com estes defeitos devem ser substituídas
imediatamente.
• As peças de fixação de janelas dobradas,
amassadas ou em falta devem ser substituídas
imediatamente.
• Os materiais em borracha usados no suporte
das janelas devem ser mantidos em boas
condições.
• A identificação do policarbonato usado
originalmente pela Tigercat está impresso
a quente em um canto da janela para indicar
a composição. Não use janelas de substituição
sem prova da composição de seus materiais.
Não substitua por qualquer outro material.
• As claraboias, estruturas da cabine, janelas
e peças de suporte da janela não devem ser
alteradas ou substituídas por componentes não
aprovados pela Tigercat.
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
RESISTÊNCIA A PRODUTOS QUÍMICOS RESISTÊNCIA À ÁGUA
A resistência dos materiais de policarbonato O policarbonato possui boa resistência à água até
a produtos químicos varia bastante. Felizmente, aproximadamente 65 °C (150 °F). Com temperaturas
o policarbonato tem boa resistência a combustível superiores, o efeito da água está relacionado com
diesel, graxa, óleo hidráulico, querosene e óleo o fator tempo-temperatura. Isto significa que quanto
de motor. mais alta for a temperatura da água, mais reduzido
No entanto, outros produtos químicos podem o tempo antes que o policarbonato seja afetado.
enfraquecer seriamente o policarbonato. A exposição do policarbonato a limpezas a vapor
Não permita que qualquer dos seguintes químicos repetidas ou à lavagem de pressão em alta
entre em contato com janelas de policarbonato: temperatura pode causar fissuras, que levam a que
a superfície fique turva. Estas fissuras podem
• acetona resultar em perda de resistência física e podem
• refrigerante de ar condicionado anteceder uma fratura.
• amoníaco
• anticongelante
• benzina
• líquido de freios
• tetracloreto de carbono
• óleo de corte
• gasolina
• diluentes
• tolueno
• terebintina
• xileno

3.99
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
INSTRUÇÕES DE LIMPEZA CUIDADOS
As superfícies de visualização das janelas de • NÃO use procedimentos de limpeza abusivos,
policarbonato da cabine são tratadas com um manuais ou com aparelhos de alta pressão,
revestimento rígido especial para aumento da em janelas de policarbonato.
resistência a abrasão e à radiação ultravioleta (UV). • NÃO use escovas, lâminas, raspadores, rodos
As seguintes instruções são fornecidas para ou outras ferramentas afiadas em janelas
prolongar a durabilidade deste revestimento rígido de policarbonato.
protetor. • NÃO limpe janelas de policarbonato com altas
1. Enxágue minuciosamente a janela com temperaturas ou luz solar direta.
água morna • NÃO use produtos de limpeza abrasivos
2. Com um pano macio, esponja de celulose ou altamente alcalinos em janelas
ou camurça, lave cuidadosamente a janela com de policarbonato.
uma solução de sabão ou detergente suave • NÃO use produtos de limpeza para vidros,
em água morna. Não esfregue ou use escovas em aerossol ou não, para limpar janelas
ou rodos. de policarbonato.
As marcas recomendadas de sabão • A inobservância destas instruções de limpeza
e detergente para limpeza de policarbonato são: reduz a vida útil do policarbonato e pode
• Fantastik causar áreas turvas, perda de transmissão
• Formula 409 da luz e deterioração do revestimento rígido
• Hexcel F.O. 554 da superfície do policarbonato.
• Joy
• Lysol
• Mr. Clean
• Neleco-Placer
• Pine-Sol
• Top Job
3. Passe minuciosamente a janela por água morna.
4. Seque a janela com um pano macio úmido,
esponja de celulose ou camurça para prevenir
a formação de manchas.
5. Para remover graxa ou óleo, esfregue levemente
com nafta VM&P ou isopropanol, seguido do
mesmo procedimento de enxágue, lavagem,
enxágue e secagem descrito nos passos 1 a 4.
Consulte também RESISTÊNCIA A PRODUTOS
QUÍMICOS para uma lista de produtos químicos
permitidos a entrarem em contato com janelas
de policarbonato.

3.100
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
REPARAR RISCOS FINOS
A aparência de riscos e abrasões menores
na superfície de janelas de policarbonato pode ser
minimizada com um produto de polimento para
automóveis suave, como: MANÍPULO DA
PROTEÇÃO
• Johnson's Paste Wax DA JANELA
• Novus Plastic Polish #1 e #2
• Mirror Glaze Plastic Polish
Certifique-se que limpa a janela de policarbonato
como indicado antes de aplicar um produto de
polimento. Consulte INSTRUÇÕES DE LIMPEZA.
REMOÇÃO DE GRAFITE 620E-031 TELA LATERAL DA JANELA

• Para remover tintas, tinta de marcador, etc,
Butyl Cellosolve costuma ser eficiente. O uso
de adesivos, fitas adesivas ou ferramentas
para remoção de fiapos é eficiente para retirar
pinturas antigas.
• Para remover etiquetas, adesivos, etc., o uso
de querosene, nafta VM&P ou benzina costuma
ser eficiente. Se o solvente não penetrar na cola,
aplique calor (secador de cabelo) para amolecer
o adesivo e facilitar a remoção.
Consulte também RESISTÊNCIA A PRODUTOS
QUÍMICOS para uma lista de produtos químicos
permitidos a entrarem em contato com janelas
de policarbonato.
PRECAUÇÕES CONTRA INCÊNDIOS
O material das janelas de policarbonato inflama
quando exposto a uma fonte de ignição superior
a 427 °C (800 °F). Ao trabalhar perto de janelas
de policarbonato, respeite as mesmas precauções
contra incêndio da madeira.
TELAS LATERAIS DAS JANELAS
As telas laterais das janelas podem ser retiradas
para limpeza das janelas. As telas são fornecidas
para a proteção pessoal do operador e devem ser
instaladas imediatamente após limpar as janelas.
Tanto por dentro como por fora possuem um
prendedor. Desenroscando qualquer (não ambas)
dessas maçanetas, a tela estará livre para ser
aberta presa às dobradiças. Leve em consideração
que a tela abre para fora com força considerável
se a porta for aberta.
Todas as alavancas devem estar sempre apertadas
apenas manualmente.

3.101
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
LIMPEZA DO CONDENSADOR DE A/C
E CONJUNTO DO REFRIGERADOR REFRIGERADOR DO AR DE
SOBREALIMENTAÇÃO (CAC)
O condensador do A/C lado a lado, radiador, CONDENSADOR A/C
refrigerador do ar de sobrealimentação (CAC) REFRIGERADOR DO
e o refrigerador de óleo hidráulico estão montados ÓLEO HIDRÁULICO

na dianteira da máquina. O ventilador do motor RADIADOR

puxa o ar do compartimento do motor, através do

condensador do A/C e do conjunto do refrigerador,
e sopra-o pela porta dianteira. Os painéis de acesso
com proteção em cada lado do compartimento
do motor agem como proteção contra resíduos,
impedido que os resíduos sejam aspirados para
o compartimento do motor.
O conjunto do condensador do A/C e o conjunto
do refrigerador deve ser verificado a cada 8 horas
(em cada turno) quanto ao acúmulo de galhos,
folhas, agulhas de pinheiro e poeira.
Este conjunto do refrigerador deve ser diariamente
verificado se há resíduos e pode ter que ser
limpo minuciosamente semanal ou mensalmente,
dependendo das condições de operação. Pode ser LIMPAR O CONDENSADOR
usado ar comprimido ou água para a limpeza. DE A/C E CONJUNTO
620E-059 DO REFRIGERADOR
Use ar comprimido para limpeza apenas quando 630E-294
a máquina está fria, para evitar o risco de incêndio
causado pelo contato entre detritos e superfícies
quentes.
Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo
de detritos em superfícies que podem ficar quentes
durante a operação da máquina. Tenha sempre
cuidado durante a limpeza para garantir que os
detritos retirados de uma área da máquina não se
acumulam em outras áreas da máquina. Para mais
informações sobre prevenção de incêndios, consulte
PREVENÇÃO DE INCÊNDIOS na seção 1 DESTE
MANUAL.
Se ocorrer um vazamento de óleo nesta área, deve
ser limpo minuciosamente com um detergente
suave, para garantir a remoção de todo o óleo. LIMPE OS PAINÉIS DE ACESSO COM
PROTEÇÃO EM AMBOS OS LADOS
CUIDADO
Use ar comprimido para limpeza apenas
CUIDADO
quando a máquina está fria, para evitar Evite o risco de incêndio causado pelo acúmulo
o risco de incêndio causado pelo contato de detritos em superfícies que podem ficar
entre detritos e superfícies quentes. quentes durante a operação da máquina.
Se usar ar comprimido para limpeza, Tenha sempre cuidado durante a limpeza para
não exceda 30psi. garantir que os detritos retirados de uma área
Use sempre equipamento de proteção da máquina não se acumulam em outras áreas
individual para proteção contra a projeção da máquina.
de resíduos.

3.102
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
USAR A FUNÇÃO DE LIMPEZA
DO VENTILADOR PARA REMOVER
RESÍDUOS DURANTE A OPERAÇÃO
(SE EQUIPADO-OPÇÃO VENTILADOR
DE PASSO VARIÁVEL)
O ventilador de refrigeração Flexxaire® possui uma
função de LIMPEZA para a limpeza de resíduos do
compartimento do motor da máquina. O passo das
lâminas do ventilador é alterado e a direção do fluxo
de ar na caixa do motor é invertido. Esta alteração
no fluxo de ar sopra resíduos do compartimento do
motor da máquina para eliminar um POTENCIAL
superaquecimento e seus efeitos negativos no
desempenho da máquina. Certifique-se que não
há ninguém em nenhum dos lados da máquina ao
realizar esta operação, já que podem ser projetados
pó e fragmentos.
Quando a chave de controle do ventilador está
na posição AUTOMÁTICO, o sistema passa
automaticamente por um ciclo de limpeza
automática. A frequência e duração do ciclo de
limpeza automático é ajustável através do menu
do sistema de controle do computador.
Consulte CHAVE DE CONTROLE DO VENTILADOR
nesta seção para mais informações.
USAR A CHAVE DE CONTROLE DO
VENTILADOR EM CASO DE ALARME DE
TEMPERATURA DO REFRIGERANTE DO MOTOR
E/OU TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO.
Em caso de alarme de temperatura do motor e/ou do
óleo hidráulico:
1. Pare a máquina.
2. Coloque a chave de controle do ventilador na
posição LIGADO NO MÁXIMO até alcançar
o resfriamento.
3. Se necessário, use a função LIMPEZA para
inverter o fluxo do sopro do ventilador e limpar
resíduos do compartimento do motor da máquina
4. Em condições de operação mais severas, pode
ser necessário limpar manualmente os resíduos.
5. Se o problema persistir, verifique o nível de
refrigerante do motor e/ou do óleo hidráulico.
Consulte OPERAÇÃO DA MÁQUINA -
VERIFICAÇÕES ANTES DA PARTIDA NESTA
SEÇÃO.
6. Coloque novamente a chave de controle do
ventilador na posição AUTOMÁTICO
e verifique a operação correta do ventilador.
Em caso de problema com o sistema de controle
automático, a chave de controle do ventilador
deve ser colocada na posição LIGADO NO
MÁXIMO enquanto a máquina está em
operação, até que o controle do ventilador possa
ser reparado adequadamente.
3.103
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

TABELA DE TORQUES
LOCALIZAÇÃO DIÂMETRO TORQUE (LUBRIFICADO)
lbf-ft Nm
Cilindros
Porca do pistão, cilindro da direção (38087B) 1 3/8" UNF 1260 1708
Porca do pistão, cilindro do arco/lança 1 1/2" UNF 1640 2224
Porca do pistão, cilindro da lâmina 1 3/8" UNF 1260 1708
Prensa-estopa, cilindro da direção (36597B) - 550 745
Parafusos da placa de retenção Rosca UNC 3/4" 282 382
Parafusos da placa de retenção Rosca UNC 5/8" 159 215

Parafusos da placa de retenção dos pinos da cabine Rosca UNC 3/4" 282 393

Rolamento da junta central

Parafusos de retenção do rolamento UNC 1/2" 80 108
Parafusos de retenção dos pinos Rosca UNC 3/4" 282 382

Suporte do motor
Para chassis Rosca UNC 7/8" 364 493
Para motor M12 73 99

Suporte da bomba
Bomba da direção para placa do adaptador do volante Rosca UNC 3/4" 282 382
Placa do adaptador do volante para caixa do volante M10 40 54
Acoplador da direção torsional para volante Rosca UNC 3/8" 37 50
Bomba principal para bomba da direção Rosca UNC 5/8" 159 215
Bomba de refrigeração para bomba principal M12 73 99

Eixos de transmissão
Porca de retenção do garfo, eixo traseiro Rosca UNEF 1 1/4" x 18 500 677
Parafusos de retenção da base do mancal Rosca UNC 3/4" 282 382
Eixo de transmissão traseiro
parafusos de junta universal Rosca UNF 1/2" 90 122
Entrada do eixo traseiro
parafusos de junta universal M12 70 95
Eixo da transmissão intermédio
parafusos de junta universal Rosca UNF 1/2" 90 122
Eixo de transmissão dianteiro
parafusos de junta universal Rosca UNF 1/2" 90 122
Entrada do eixo dianteiro
parafusos de junta universal M12 70 95

Parafusos de suporte do eixo

Eixo dianteiro Rosca UNC 3/4" 226 306
Eixo traseiro 620E/630E Rosca UNC 7/8" 364 493
Eixo traseiro (truque) 625E M30 1350 1850
Eixo traseiro (truque) 635E M18 310 420
M20 413 560
Rosca UNC 5/8" 225 306

Parafusos das rodas Rosca UNF 7/8" 501 679

Transmissão
Caixa para o suporte Rosca UNC 5/8" 159 215
Suporte para a estrutura Rosca UNC 7/8" 364 493

Os valores de torque relativos ao motor e anexos são indicados nos manuais adequados.
620E625E630E635ETORQUECHARTR2.XLS 04/16

3.104
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
TABELA DE TORQUES GERAIS

MEDIDAS Os valores de torque na lista abaixo são validos só para

uso geral. NÃO faça uso desses valores se para casos
IMPERIAIS específicos há outros já recomendados.

PARAFUSOS DE GRAU 8 PARAFUSOS DE GRAU 5

ROSCA SECA LUBRIFICADA ROSCA SECA LUBRIFICADA
GROSSA lbs-pé Nm lbs-pé Nm GROSSA lbs-pé Nm lbs-pé Nm
1/4" - 20 11 - 12 15 - 16 8 - 10 11 - 13 1/4" - 20 7- 8 10 - 11 8 - 10 11 - 13
5/16" - 18 26 - 30 35 - 40 20 - 28 27 - 38 5/16" - 18 14 - 18 19 - 24 10 - 15 13 - 20
3/8" - 16 44 -48 60 - 65 33 - 36 45 - 49 3/8" - 16 31 - 34 42 - 46 23 - 25 31 - 34
7/16" - 14 70 - 77 95 - 104 52 - 57 71 - 77 7/16" - 14 49 - 54 66 - 73 37 - 41 50 - 55
1/2" - 13 106 - 117 144 - 158 80 - 88 109 - 119 1/2" - 13 75 - 83 102 - 112 57 - 63 77 - 85
9/16" - 12 153 - 168 208 - 228 115 - 127 156 - 172 9/16" - 12 109 - 120 148 - 162 82 - 90 111 - 122
5/8" - 11 212 - 233 288 - 316 159 - 175 216 - 237 5/8" - 11 150 - 165 204 - 223 113 - 124 152 - 168
3/4" - 10 376 - 414 510 - 561 282 - 310 393 - 420 3/4" - 10 266 - 293 360 - 397 200 - 220 271 - 298
7/8" - 9 606 - 667 822 - 904 455 - 501 617 - 679 7/8" - 9 394 - 433 535 - 586 296 - 326 402 - 441
1" - 8 909 - 1000 1233 - 1355 682 - 750 925 - 1016 1" - 8 591 - 649 802 - 879 443 - 489 601 - 663
1 1/8" - 7 1288 - 1417 1746 - 1921 966 - 1062 1310 - 1441 1 1/8" - 7 794 - 873 1077 - 1183 596 - 656 808 - 889
1 1/4" - 7 1817 - 1999 2464 - 2710 1360 - 1496 1844 - 2027 1 1/4" - 7 1120 - 1232 1519 - 1670 840 - 924 1139 - 1252
ROSCA SECA LUBRIFICADA ROSCA SECA LUBRIFICADA
FINA lbs-pé Nm lbs-pé Nm FINA lbs-pé Nm lbs-pé Nm
1/4" - 28 13 - 14 18 - 19 10 - 13 14 - 17 1/4" - 28 9 - 10 12 - 13 9 - 10 12 - 13
5/16" - 24 23 - 28 31 - 38 18 - 25 25 - 33 5/16" - 24 17 - 22 23 - 29 16 - 20 21 - 27
3/8" - 24 49 - 54 67 - 73 37 - 41 50 - 55 3/8" - 24 35 - 39 48 - 53 26 - 29 35 - 39
7/16" - 20 78 - 86 106 - 116 58 - 64 79 - 86 7/16" - 20 55 - 61 75 - 83 41 - 45 56 - 61
1/2" - 20 120 - 132 163 - 179 90 - 99 122 - 134 1/2" - 20 85 - 94 116 - 127 64 - 70 87 - 95
9/16" - 18 171 - 188 232 - 255 128 - 141 174 - 191 9/16" - 18 121 - 133 164 - 180 91 - 100 124 - 135
5/8" - 18 240 - 264 326 - 358 180 - 198 244 - 268 5/8" - 18 170 - 187 231 - 253 128 - 141 174 - 191
3/4" - 16 420 - 462 570 - 626 315 - 347 427 - 470 3/4" - 16 297 - 327 403 - 443 223 - 245 303 - 332
7/8" - 14 668 - 735 906 - 996 501 - 550 679 - 745 7/8" - 14 434 - 477 589 - 646 326 - 359 442 - 486
1" - 14 995 - 1096 1359 - 1486 746 - 821 1012 - 1113 1" - 12 646 - 711 876 - 965 484 - 534 657 - 724
1 1/8" - 12 1445 - 1590 1960 - 2155 1083 - 1191 1469 - 1613 1 1/8" - 12 891 - 980 1208 - 1328 668 - 735 906 - 996
1 1/4" - 12 2012 - 2213 2728 - 2997 1509 - 1660 2046 - 2250 1 1/4" - 12 1240 - 1364 1682 - 1849 931 - 1024 1262 - 1387
8.8 10.9 12.9

8.8 10.9 12.9 12.9

12.9

MEDIDAS
8.8 10.9 12.9

MÉTRICAS 10 10 12
10

10

12

10 10 12

PADRÕES DE TORQUE DE PARAFUSOS MÉTRICOS

CLASSE 8.8 CLASSE 10.9 CLASSE 12.9
MEDIDA PASSO LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA LUBRIFICADA SECA
mm Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé Nm lbs-pé
M6 1 8-9 6-7 11 - 12 8-9 11 - 12 8-9 15 - 17 11 - 12 13 - 14 10 - 11 18 - 19 13 - 14
M8 1.25 20 - 22 15 - 16 26 - 29 19 - 21 27 - 30 20 - 22 36 - 40 27 - 30 32 - 35 24 - 26 43 - 47 31 - 35
M10 1.5 39 - 43 29 - 32 52 - 57 38 - 42 54 - 60 40 - 44 72 - 79 53 - 59 63 - 70 47 - 51 84 - 93 62 - 68
M12 1.75 68 - 75 50 - 55 91 - 100 67 - 74 94 - 104 70 - 77 126 - 138 93 - 102 110 - 121 81 - 90 147 - 162 109 - 119
M14 2 109 - 120 80 - 89 145 - 160 107 - 118 151 - 166 111 - 122 201 - 221 148 - 163 176 - 194 130 - 143 235 - 259 173 - 191
M16 2 169 - 186 125 - 137 226 - 248 166 - 183 234 - 257 173 - 190 312 - 343 230 - 253 274 - 301 202 - 222 365 - 401 269 - 296
M18 2.5 234 - 257 172 - 190 312 - 343 230 - 253 324 - 356 239 - 262 431 - 474 318 - 350 378 - 416 279 - 307 504 - 554 372 - 409
M20 2.5 330 - 364 244 - 268 441 - 485 325 - 357 457 - 503 337 - 371 610 - 670 450 - 495 534 - 588 394 - 433 712 - 784 525 - 578
M22 2.5 451 - 496 332 - 366 601 - 661 443 - 487 623 - 686 460 - 506 831 - 914 613 - 674 728 - 801 537 - 591 971 - 1068 716 - 788
M24 3 571 - 628 421 - 463 761 - 838 562 - 618 790 - 869 583 - 641 1053 - 1159 777 - 855 923 - 1016 681 - 749 1231 - 1354 908 - 999
M27 3 837 - 921 618 - 679 1116 - 1228 823 - 906 1158 - 1274 854 - 940 1544 - 1699 1139 - 1253 1354 - 1489 998 - 1098 1805 - 1985 1331 - 1464
M30 3.5 1135 - 1249 837 - 921 1514 - 1665 1116 - 1228 1570 - 1727 1158 - 1274 2094 - 2303 1544 - 1699 1835 - 2019 1354 - 1489 2447 - 2692 1805 - 1985
M33 3.5 1545 - 1699 1139 - 1253 2060 - 2266 1519 - 1671 2137 - 2351 1576 - 1734 2849 - 3134 2102 - 2312 2498 - 2747 1842 - 2026 3330 - 3663 2456 - 2702
M36 4 1985 - 2183 1464 - 1610 2646 - 2911 1952 - 2147 2745 - 3020 2025 - 2227 3661 - 4027 2700 - 2970 3208 - 3529 2366 - 2603 4278 - 4706 3155 - 3471

GENERAL TORQUE SPECIFICATIONS_POR.XLS

3.105
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

Parker Torques de Ensamblagem

O Acoplamento Dividido de 4 Parafusos consta dos O porto de 4 parafusos é simplesmente um orifício circular
componentes que se seguem: (passada do fluxo) rodeado por 4 furos roscados de forma
• Um Porto (cabeça de conexão) especial para acomodar os parafusos da braçadeira. Após
• Um junta "0" (O-ring) o aperto dos quatro parafusos, a superfície plaina do
• Uma braçadeira "cativa" ou duas pontes de porto comprime a junta "O" contida no canal da cabeça da
braçadeira "divida". tubulação. Os parafusos atravessando a braçadeira ou as
• Quatro parafusos com arruelas pontes da mesma apertam a cabeça da tubulação contra a
superfície plaina do porto deixando a junta "O" presa dentro
do canal sem claro nenhum que permita a extrusão da
ARRUELAS junta sob a força da pressão. Assim a pressão hidráulica
é selada pela junta "O" sempre que os parafusos estejam
PARAFUSOS apertados o suficiente para manter um contato de metal
contra metal entre a cabeça da tubulação pelo diâmetro
BRAÇADEIRA
SIMPLES OU exterior da junta "O" e a superfície do porto.
DUPLA
Armado da Conexão de Porto tipo Flange
Os passos certos para montar os parafusos da braçadeira
CABEÇA DE são:
TUBULAÇÃO
1. Verifique que as áreas de selo estejam livres de
JUNTA "O" rebabas, limalha, riscos, e outras partículas.
O-RING
2. Lubrifique a junta "O".
FURACÕES 3. Coloque a cabeça de tubulação e pontes de
ROSCADAS
braçadeiras.
4. Ponha as arruelas de trave nos parafusos e insira-os
nas pontes da braçadeira.
5. Aperte os parafusos a mão.
6. Aperte os parafusos em seqüência diagonal (veja a
FLANGE.JPG Fig. T9) em incrementos de torque apropriados até
Fig. T8 - Componentes Da Conexao Dividida De 4 Parafusos atingir o nível de torque na lista da Tabela T6 ou T7
nesta página.

FLANGE2.JPG

Fig. T9 - Seqüência De Aperto Dos Parafusos

CONEXÃO PARAFUSO TORQUE PARAFUSO TORQUE CONEXÃO PARAFUSO TORQUE PARAFUSO TORQUE
TRAÇO TRAÇO
FLANGE POLEGADAS LBS/PE METRICO N/ M FLANGE POLEGADAS LBS/PE METRICO N /M
8 ½ 5/16 – 18 17 ± 2 M8 25 8 ½ 5/16 – 18 17 ± 2 M8 25
12 ¾ 3/8 – 16 25 ± 3.5 M10 49 12 ¾ 3/8 – 16 30 ± 4.5 M10 49
16 1 3/8 – 16 31 ± 4.5 M10 49 16 1 7/16 – 14 46 ± 4.5 M12 85
20 1¼ 7/16 – 14 41 ± 5 M12 85 20 1¼ ½ - 13 69 ± 6 M14 135
24 1½ ½ - 13 52 ± 6 M12 85 24 1½ 5/8 - 11 125 ± 8 M16 210
32 2 ½ - 13 60 ± 6 M12 135 32 2 ¾ - 10 208 ± 20 M20 425
40 2½ ½ - 13 85 ± 9 M12 95
* Conforme padrões ISO 6162.
48 3 5/8 - 11 144 ± 15 M16 220
56 3½ 5/8 - 11 125 ± 8 M16 220 Tabela T7 - Código 62
64 4 5/8 - 11 125 ± 8 M16 220 Torque Recomendado em Parafusos de Flange
80 5 5/8 - 11 125 ± 8 M16 220
* Conforme padrões ISO 6162.
Tabela T6 - Código 61
Torque Recomendado em Parafusos de Flange

3.106
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção

Parker Torques de Ensamblagem

CONE DE 37° JIC NPTF
TRAÇO CONEXÃO CONEXÃO DE LIGAÇÃO TRAÇO CONEXÃO DE LIGAÇÃO
CONEXÃO DE
TAMANHO ROSCA DE CANO GIRATÓRIA OU TAMANHO ROSCA GIRATÓRIA OU
CANO VATVD
SAE CARC MANGUEIRA CARC SAE MANGUEIRA VATVD
-2 5/16-24 ND ND -2 1/8-27 2-3 2-3
-3 3/8-24 ND ND -3 ND ND ND
-4 7/16-20 2 2 -4 ¼-18 2-3 2-3
-5 ½-20 2 2 -5 ND ND ND
-6 9/16-18 1½ 1¼ -6 3/8-18 2-3 2-3
-8 ¾-16 1½ 1 -8 ½-14 2-3 2-3
-10 7/8-14 1½ 1 -10 7/8-14 ND ND
-12 1 1/16-12 1¼ 1 -12 ¾-14 2-3 2-3
-14 1 3/16-12 1 1 -14 ND ND ND
-16 1 5/16-12 1 1 -16 1-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-20 1 5/8-12 1 1 -20 1 ¼-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-24 1 7/8-12 1 1 -24 1 ½-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-32 2 ½-12 1 1 -32 2-11 ½ 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-40 3-12 1 1 -40 ND ND ND
CARC= Caras Após Resistência na Chave. VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.
Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze. Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.
ND= Não Disponível. ND= Não Disponível.

FACE DE SELO JUNTA “O” / SEAL LOK BSPT

TRAÇO CONEXÃO CONEXÃO DE LIGAÇÃO TRAÇO CONEXÃO DE LIGAÇÃO
CONEXÃO DE
TAMANHO ROSCA DE CANO GIRATÓRIA OU TAMANHO ROSCA GIRATÓRIA OU
CANO VATVD
SAE CARC MANGUEIRA CARC SAE MANGUEIRA VATVD
-2 ND ND ND -2 1/8-28 2-3 2-3
-3 ND ND ND -3 ND ND ND
-4 9/16-18 ¼ até ½ ½ até ¾ -4 ¼-19 2-3 2-3
-5 ND ND ND -5 ND ND ND
-6 11/16-16 ¼ até ½ ½ até ¾ -6 3/8-19 2-3 2-3
-8 13/16-16 ¼ até ½ ½ até ¾ -8 ½-14 2-3 2-3
-10 1-14 ¼ até ½ ½ até ¾ -10 ND ND ND
-12 1 3/16-12 ¼ até ½ 1/3 até ½ -12 ¾-14 2-3 2-3
-14 ND ND ND -14 ND ND ND
-16 1 7/16-12 ¼ até ½ 1/3 até ½ -16 1-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-20 1 11/16-12 ¼ até ½ 1/3 até ½ -20 1 ¼-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-24 2-12 ¼ até ½ 1/3 até ½ -24 1 ½-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-32 ND ND ND -32 2-11 1.5 -2.5 1.5 -2.5
-40 ND ND ND -40 ND ND ND
CARC= Caras Após Resistência na Chave. VATVD= Voltas Após Travar com os Dedos.
Estes valores para Aço, Aço Inox e Bronze Estes valores para Cano de Aço, Aço Inox e Bronze.
ND= Não Disponível. ND= Não Disponível.

Torques de Conjuntos de Porto de Rosca Reta SAE J1926

TORQUES DE ENSAMBLAGEM PARA PORTOS DE ROSCA SAE J1926
Torque de Ensamblagem (+10% - 0)
Não Ajustável Ajustável Bujões – Cabeça Hexagonal
TRAÇO Travado FeruLok Travado Interior Exterior
ROSCA Da Triple-Lok Da FeruLok
S.A.E. Junta Conexão Cano Junta Triple-Lok HP5ON-S P5ON-S
lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe lbs/pe
N/M N/M N/M N/M N/M N/M
(pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe) (pol/pe)
2 5/16-24 (85) 10 (60) 7 (30) 3.5 (85) 10
3 3/8-24 (155) 18 (100) 11 (55) 6 (155) 18
4 7/16-20 (310) 20 (260) 29 (310) 20 (180) 20 (120) 13.5 (260) 29
5 1/2-20 (360) 40 (280) 32 (360) 40 (250) 28 (170) 19 (280) 32
6 9/16-18 (420) 46 (350) 40 (420) 46 (350) 40 (410) 46 (350) 40
8 3/4-16 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70 60 80 (620) 70
10 7/8-14 100 135 85 115 100 135 85 115 100 135 85 115
12 1 1/16-12 135 185 135 183 135 185 135 183 135 185 135 183
14 1 3/16-12 175 235 175 237 175 235 175 237 175 235 175 237
16 1 5/16-12 200 270 200 271 200 270 200 271 200 270 200 271
20 1 5/8-12 250 340 250 339 250 340 250 339 250 340 250 339
24 1 7/8-12 305 415 305 414 305 415 305 414 305 415 305 414
32 2 1/2-12 375 510 375 509 375 510 375 509 375 510 375 509

3.107
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E

EATON Aeroquip Torques de Ensamblagem

Torque para Eaton recomenda o aperto com chave de torque para
obter uma ensamblagem segura da conexão.
Ensamblagem de
Conexão Os valores da lista são para conexões de aço. Para
Paralela conexões de outros materiais entre em contato com a
Eaton.

Conexão Boss de Rosca reta, 37°, Anel ‘O’, Conexão Boss de Rosca reta, Anel ‘O’, Alta
Baixa Pressão, Padrão (SAEJ514) Pressão com ORS, Padrão (J1453)

Torque da Torque da Torque da Torque da

Conexão ou Conexão ou Conexão ou Conexão ou
Roscas Porca Trave Porca Trave Roscas Porca Trave Porca Trave
Tamanho Polegs (lbs/pé) (N/m) Tamanho Polegs (lbs/pé) (N/m)
-03 3/8-24 8-9 12-13 -03 3/8-24 8-10 11-16
-04 7/16-20 13-15 18-20 -04 7/16-20 14-16 20-22
-05 1/2-20 14-15 19-21 -05 1/2-20 18-20 24-27
-06 9/16-18 23-24 32-33 -06 9/16-18 24-26 33-35
-08 3/4-16 40-43 55-57 -08 3/4-16 50-60 58-78
-10 7/8-14 43-48 59-64 -10 7/8-14 72-80 98-110
-12 1 1/16-12 68-75 93-101 -12 1 1/16-12 125-135 170-183
-14 1 3/16-12 83-90 113-122 -14 1 3/16-12 160-180 215-245
-16 1 5/16-12 112-123 152-166 -16 1 5/16-12 200-220 270-300
-20 1 5/8-12 146-161 198-218 -20 1 5/8-12 210-280 285-380
-24 1 7/8-12 154-170 209-230 -24 1 7/8-12 270-360 370-490
-32 2 1/2-12 218-240 296-325
ORS 37° JIC
Porca de Porca de
Conexão Porca de Conexão Porca de
Giratória Conexão Giratória Conexão
Roscas Torque Giratória Roscas Torque Giratória
Tamanho Polegs (lbs/pé) Torque (N/m) Tamanho Polegs (lbs/pé) Torque (N/m)
-04 7/16-20 11-12 15-16
-04 9/16-18 10-12 14-16 -05 1/2-20 15-16 20-22
-06 11/16-20 18-20 24-27 -06 9/16-18 18-20 24-28
-08 13/16-16 32-35 43-47 -08 3/4-16 38-42 52-58
-10 1-14 46-50 62-68 -10 7/8-14 57-62 77-85
-12 1 3/16-12 65-70 88-95 -12 1 1/16-12 79-87 108-119
-16 1 7/16-12 92-100 125-136 -16 1 5/16-12 108-113 148-154
-20 1 11/16-12 125-140 170-190 -20 1 5/8-12 127-133 173-182
-24 2-12 150-165 204-224 -24 1 7/8-12 158-167 216-227
-32 2 1/2-12 245-258 334-352
BSP
Metricas Rosca
Rosca Tamanho Conexão reta ou Porca de Trave
Conexão reta ou Porca de Trave
Tamanho Nominal
mm Lbs/pé Newton Metros Polegs.** Lbs/pé Newton Metros
M10x1 13-15 18-20 G1/8-28 13-15 18-20
M12x1.5 15-19 20-25 G1/4-19 19-23 25-30
M14x1.5 19-23 25-30 G3/8-19 33-40 45-55
M16x1.5 33-40 45-55 G1/2-14 55-70 75-95
M18x1.5 37-44 50-60 G3/4-14 103-118 140-150
M20x1.5 52-66 70-90 G1-11 162-184 220-250
M22x1.5 55-70 55-95 G1 1/4-11 170-192 230-260
M26x1.5 81-96 110-130 G1 1/2-11 258-347 350-470
M27x2 96-111 130-150 **”G” indica Roscas paralelas diferentes da ISO6149
M33x2 162-184 220-250 Só para conexões de porto
M42x2 170-192 230-260
M48x2 258-347 350-470
378 Eaton Aeroquip Produtos de Transorte de Fluidos
A-HOOV1-E Janeiro 2005
POR-Eaton Assembly Torques.doc

3.108
Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E Lubrificação E Manutenção
PESOS DA MADEIRA COMERCIAL

ESPÉCIE KG/M3 LB/PE3 ESPÉCIE KG/M3 LB/PE3

Abeto Balsamo 721 45 Cedro Incenso 721 45
Abeto Branco 753 47 Cedro Porto-Orford 897 36
Abeto de Sitka 529 33 Cedro Vermelho do Oeste 433 57
Abeto dos Alpes 449 28 Cerejeira Preta 721 45
Abeto Douglas Continental Norte 577 36 Choupo (Álamo) do Leste 785 49
Abeto Douglas de Costa 881 55 Cipreste Careca 817 51
Abeto Engleman 625 39 Faia Americana 865 54
Abeto Nobel 481 30 Freixo, Branco 769 48
Abeto Prata 577 36 Lariço do Oeste 769 48
Abeto Preto 513 32 Liquidambar 801 50
Abeto Tsuga do Leste 801 50 Magnólia 785 49
Abeto Tsuga do Oeste 657 41 Nogueira Preta 929 58
Abeto Vermelho 769 48 Olmo Americano 865 54
Álamo Amarelo 609 38 Pau-Brasil 801 50
Álamo Grasnador 689 43 Pinheiro Açúcar 817 51
Alfarrobeira Preta 929 58 Pinheiro Amarelo do Oeste 721 45
Amieiro Vermelho 737 43 Pinheiro Branco 545 34
Bétula Amarelo 929 58 Pinheiro Branco do Leste 577 36
Bétula Papel 801 50 Pinheiro Branco do Oeste 561 35
Bordo Açúcar 897 56 Pinheiro de Atoleiro 993 62
Bordo, Folha Grande 753 47 Pinheiro Folha Comprida 993 62
Bordo Prateado 721 45 Pinheiro Folha Curta 993 62
Bordo, Preto 865 54 Pinheiro Jack 801 50
Bordo Vermelho 801 50 Pinheiro Lodgepole 625 39
Carvalho Branco 993 62 Pinheiro Slash (de barras) 993 62
Carvalho Branco Pântano 1105 69 Pinheiro Vermelho 545 34
Carvalho Castanha Pântano 1041 65 Pinheiro Vermelho Noruega 673 42
Carvalho Castanheiro 977 61 Salgueiro Preto 801 50
Carvalho Preto 1009 63 Seringueira Azul 1121 70
Carvalho Vermelho 1009 63 Seringueira Preta 721 45
Carvalho Vermelho Pântano 1073 67 Seringueira Tupelo 897 56
Castanho Pecan 993 62 Seringueira Vermelha 801 50
Castanho Verdadeiro 1009 63 Sicômoro Americano 833 52
Cedro Branco do Norte 449 28 Tamarack (Lariço Americano) 753 47
Cedro do Alaska 577 36 Tília Americana 673 425

Obsercação: Os valores acima são para madeira verde

3.109
Lubrificação E Manutenção Skidder Tigercat 620E/625E/630E/635E
PRESSÕES DOS PNEUS
Pressão de
Peça Tigercat # Fabricante Tamanho enchimento
psi kPa
BP012 Bridgestone/Firestone 23.1-26 14PR LS2 35 240
BP021 Bridgestone/Firestone 24.5-32 16 PR LS2 35 240
BP198 Bridgestone/Firestone 24.5-32 20PR LS2 CRC SS TL FS 45 310
BP056 Bridgestone/Firestone 28L-26 16PR LS2 DW (FS) 35 240
BP111 Bridgestone/Firestone 30.5L-32 20PR LS2 (FS) 35 240
BP112 Bridgestone/Firestone 30.5L-32 26PR SS LS2 DH (FS) 45 310
BP196 Bridgestone/Firestone 30.5-32 32PR CRC LS-2 TUBELESS 55 380
BP013 Bridgestone/Firestone 67x34-26 14PR HF4 40 275
BP022 Bridgestone/Firestone 73x44-32 16PR HF3 DH (FS) 40 275
BP113 Bridgestone/Firestone 35.5L-32 20PR LS2 DH (FS) 30 205
BP114 Bridgestone/Firestone 35.5L-32 24PR LS2 DH (FS) 35 240
BP197 Bridgestone/Firestone 35.5-32 30PR CRC LS-2 TUBELESS 45 310
BP139 Goodyear 30.5L-32 20 PR LOGLUGIII LS2 TL 35 240
BP137 Goodyear 30.5L-32 26 PLY CRC SS TUBELESS 45 310
BP145 Goodyear 35.5L-32 26PR LOGLUGIII TLL S2 40 275
BP100 GPX Tire (Primex) 66/4300-26 20PR HF4 DW (GPX) 50 345
BP193 GPX Tire (Primex) 67x34-26 20PR HF4 PRIMEX TL 55 380
BP195 GPX Tire (Primex) 73X44-20 20PR FX STF HF4 PRIMEX 50 345
BP211 GPX Tire (Primex) 35.5-32 26PR LS2 PRIMEX TL 40 275
BP190 Nokian 710/45-26.5 20PR FOREST KING TRS2 SF 80 550
BP066 Nokian 750/55-26.5 20PR F (N) 87 600
BP039 Nokian 750/55-26.5 20PR TRS (N) 87 600
BP175 Nokian 750/55 26.5 24 PR FOREST KING F2 87 600
BP143 Nokian 780/55-26.5 20PR F 87 600
BP174 Nokian 780/50 28.5 24PR FOREST KING TRS2 87 600
BP167 Nokian 780-50-28.5 24PR FOREST KING F2 SF 87 600
BP180 Nokian 30.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL 45 310
BP182 Nokian 35.5L-32 26PR FOREST KING TRS LS-2 TL 40 275
PRESSÕES DOS PNEUS DO SKIDDER R6 04/19

Para converter... Em...
BAR�������������������������
cm ���������������������������
3
°C����������������������������
kg�����������������������������
kW���������������������������
L�������������������������������
mm���������������������������
Nm���������������������������
N������������������������������
Conversões Comuns
Multiplicar por Para converter... Em... Multiplicar por
psi���������������������������� 14.5 pol3��������������������������� cm3��������������������������� 16.39
pol ���������������������������
3
0.06102 °F����������������������������� °C���������������������������� (°F - 32) / 1.8
°F����������������������������� (°C x 9/5) + 32 US Gal��������������������� L������������������������������� 3.785
lb������������������������������ 2.205 hp kW��������������������������� 0.7457
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