Assistência Técnica Caminhões e Ônibus

Manual de Serviço
Embreagem Luk
Volksbus Motor Dianteiro

Edição: 07/02
Volksbus Motor Dianteiro Índice Geral

00 Características Técnicas, Identificação e Ferramentas Especiais

30 Embreagem
Volksbus Motor Dianteiro GRUPO 30 – Índice

30 Embreagem
Embreagem Luk .................................................................................................................. 30-1
Verificação do disco da embreagem ................................................................................ 30-3
Espessura do disco ....................................................................................................... 30-3
Verificação do platô da embreagem ................................................................................ 30-4
Empenamento do platô ................................................................................................ 30-4
Paralelismo da placa de pressão com relação à carcaça da embreagem ............... 30-5
Acionamento da embreagem ........................................................................................... 30-6
Acionamento sem servo ............................................................................................... 30-7
Acionamento com servo............................................................................................... 30-7
Vista explodida - Pedal e cilindro mestre da embreagem(somente para
acionamento mecânico) ................................................................................................... 30-8
Ajuste da folga da haste do cilindro-mestre.................................................................... 30-10
Cilindro-mestre da embreagem.............................................................................................. 30-11
Inspeção .............................................................................................................................. 30-12
Desmontagem .................................................................................................................... 30-12
Limpeza ............................................................................................................................... 30-13
Montagem........................................................................................................................... 30-13
Volksbus Motor Dianteiro GRUPO 30 – Índice

Cilindro-auxiliar da embreagem ............................................................................................. 30-14

Remoção ............................................................................................................................. 30-15
Inspeção .............................................................................................................................. 30-15
Desmontagem .................................................................................................................... 30-16
Limpeza ............................................................................................................................... 30-16
Montagem........................................................................................................................... 30-17
Instalação ............................................................................................................................ 30-17
Haste de acionamento do cilindro-auxiliar ........................................................................... 30-18
Volksbus Motor Dianteiro Características Técnicas 00-1

Embreagem Luk
Tipo .......................................................................... Platô com mola membrana
Modelo..................................................................... Luk (PULL)
Acionamento ........................................................... Hidráulico
Quantidade de discos ............................................. 1
Diâmetro do disco .................................................. 365 mm
Fluido hidráulico ..................................................... DOT4
Graxa lubrificante ................................................... NLGI-2EP

Platô
Paralelismo entre a placa de pressão
e a carcaça .......................................... desvio máx. 0,25 mm
Concavidade da placa de pressão ......................... 0,02 a 0,10 mm

Disco
Espessura mínima .................................................. 6,5 mm

Volante
Diâmetro interno da bucha da
árvore primária .............................................. máx. 17,08 mm
Diâmetro do alojamento da bucha ....................... 39,975 a 40,000 mm
Diâmetro do alojamento do rolamento ................ 92,96 a 92,98 mm
Paralelismo do volante do
motor .................................................. desvio máx. 0,08 mm
Concavidade do volante......................................... 0,02 a 0,10 mm
Volksbus Motor Dianteiro Características Técnicas 00-2

Eixo e Bucha dos Pedais

Diâmetro mínimo do eixo ...................................... 17,96 mm
Diâmetro interno máximo da bucha ..................... 18,40 mm

Garfo da Embreagem
Diâmetro mínimo do eixo ...................................... 25,33 mm
Diâmetro interno máximo da bucha ..................... 25,55 mm
Volksbus Motor Dianteiro Ferramentas Especiais 00-3

BR-224 - Mandril BR-432 BR-440/02

Instalar as buchas dos pedais.
Instalar a bucha da árvore pri-
mária, usar com BR-328.

BR-505
Volksbus Motor Dianteiro Diagnósticos de falhas 01-1

Embreagem Luk
PROBLEMA CAUSA POSSÍVEL AÇÕES
Embreagem não atua ou com Disco empenado. – Substituir o disco.
dificuldade de acionamento
Disco colado. – Verificar e reparar.
Falta de fluido. – Completar o nível do fluido.
Vazamentos. – Eliminar o vazamento.
Bolhas no sistema. – Sangrar o sistema.
Cilindro-mestre ou cilindro-auxiliar – Verificar e reparar o cilindro.
com defeito.
Articulação do garfo danificada. – Remover e verificar.
Montagem incorreta do disco. – Remover e montar corretamente.
Árvore primária da transmissão – Remover o disco.
montada sem graxa. (Platô não
– Verificar e engraxar corretamente.
libera o disco.)
Desalinhamento entre o motor e a – Remover a embreagem, verificar as estrias do disco e a bucha/
transmissão rolamento do volante, substituir se necessário.

Embreagem trepida Disco e placa de pressão com óleo. – Substituir o disco, limpar a placa de pressão e eliminar o vazamento.
(Vazamento pelo motor ou pela
transmissão.)
Disco e placa de pressão com – Substituir o disco e limpar a placa de pressão.
graxa. (Excesso de graxa na árvore
primária da transmissão durante a
montagem.)
Estrias da árvore primária da – Substituir a árvore primária.
transmissão gastas.
Placa de pressão empenada. – Substituir o platô.
Disco com revestimento gasto. – Substituir o disco e verificar a placa de pressão e o volante.
Conjunto do platô torqueado – Remover, inspecionar todos os componentes e fixar corretamente.
incorretamente.
Volksbus Motor Dianteiro
PROBLEMA
Embreagem trepida (continuação)
Embreagem patina
Ruídos na embreagem
CAUSA POSSÍVEL
Volante com desgaste. (Disco
apresentando desgaste no lado do
volante.)
Estrias do disco danificadas.
(Montagem forçada da árvore
primária no disco.)
Desalinhamento da transmissão
com a carcaça da embreagem.
Rolamento/bucha do volantes
gastos.
Coxins do motor/transmissão
gastos.
Pedal sem folga.
Molas membranas do platô gastas
ou sem pressão.
Desgaste excessivo no disco e
placa de pressão.
Articulação do disco danificada.
Volante com desgaste.
Rolamento gasto/defeituoso.
Molas do disco danificadas.
Estrias do cubo do disco gastas.
Estrias da árvore primária da
transmissão gastas.
Rolamento/bucha do volante
gastos.
Diagnósticos de falhas 01-2
AÇÕES
– Retificar ou substituir o volante e substituir o disco.
– Substituir o disco.
– Remover a embreagem, inspecionar as peças e alinhar corretamente.
– Substituir o rolamento/bucha.
– Substituir os coxins.
– Regular a haste do cilindro-mestre.
– Substituir o platô.
– Substituir.
– Substituir.
– Retificar ou substituir o volante e substituir o disco.
– Substituir o rolamento e verificar se houve danos no platô.
– Substituir o disco.
– Substituir o disco.
– Substituir a árvore primária da transmissão.
– Substituir o rolamento/a bucha.
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-1

Vista explodida da embreagem

1 - Carcaça do alojamento do volante do motor
2 - Rolamento da árvore primária
O rolamento deverá ser montado e nivela-
do à face do volante do motor indicada
no detalhe.
3 - Disco de embreagem
a) Limpe com nafta o entalhado interno e
aplique “fina camada” de graxa NLGI 2EP
para evitar corrosão
4 - Platô da embreagem
5 - Eixo de articulação do garfo
6 - Arruela de pressão
7 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
8 - Parafuso

Torque: 11 N.m (1,1 kgf.m)
9 - Tampa de inspeção da carcaça da
embreagem
10 - Graxeira
b) Lubrifique após a montagem com graxa
NLGI 2EP
11 - Parafuso

Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-2
12 - Arruela
13 - Garfo de desacoplamento da embreagem
c) Lubrifique antes da montagem com graxa
NLGI 2EP
14 - Chaveta
15 - Mancal do rolamento da embreagem
16 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
17 - Carcaça da embreagem
18 - Eixo de articulação do garfo
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-3

Verificação do disco da embreagem

– Verifique visualmente o disco quanto a:

guarnição: carbonização, sujeira de óleo, desgaste e trincas

estrias do cubo do disco: desgaste
– verifique o disco quanto a suspensão de torção do disco: fixar
uma árvore primária na morsa e colocar o disco da embrea-
gem, girando-o para a esquerda e para a direita a fim de detec-
tar folga radial.

Espessura do disco
– Comprima com firmeza a região a ser medida e meça a espes-
sura do disco em mais de um ponto.

Espessura mínima do disco = 6,5 mm
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-4

Verificação do platô da embreagem

– Examine visualmente o platô quanto a:

lingüetas da mola membrana – quanto a danos e desgaste;

superfície da placa de pressão – quanto a riscos, marcas de
vibração e de superaquecimento;

mancal do rolamento quanto a danos.

Empenamento do platô
– Verifique o empenamento da placa de pressão através de uma
régua e um calibre de lâminas;
– coloque a régua apoiada diretamente sobre a placa de pressão
e o calibre de lâminas junto ao diâmetro interno da placa.

Deve ser encontrado um valor entre 0,02 e 0,10 mm
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-5

Paralelismo da placa de pressão com relação à carcaça

da embreagem
– Apoie a régua sobre a superfície trabalhada da carcaça da
embreagem;
– meça a diferença de altura entre as duas medidas na placa de
pressão.

A–B ou B–A = máx. 0,25 mm
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-6

Acionamento da embreagem
1 - Reservatório do fluido da embreagem
2 - Mangueira do reservatório do fluido da
embreagem
3 - Cilindro auxiliar da embreagem (opcional -
servo da embreagem)
4 - Porca sextavada

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
5 - Cilindro mestre da embreagem
6 - Tubo de ligação cilindro mestre/cilindro
auxiliar
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-7
Acionamento sem servo
1 - Suporte do cilindro auxiliar
2 - Conexão

Torque: 18 N.m (1,8 kgf.m)
3 - Parafuso sextavado

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
4 - Tubo de ligação cilindro mestre/cilindro auxiliar
5 - Parafuso sextavado

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
6 - Cilindro auxiliar da embreagem
7 - Parafuso sextavado

Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
8 - Alavanca de desacoplamento da embreagem
Acionamento com servo
1 - Parafuso sextavado

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
2 - Servo da embreagem
3 - Parafuso sextavado

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
4 - Suporte do servo
5 - Haste do servo
6 - Parafuso sextavado

Torque: 50 N.m (5,0 kgf.m)
7 - Alavanca de desacoplamento da embreagem
8 - Tubo de ligação cilindro mestre/cilindro auxiliar
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-8

Vista explodida pedal e cilindro

mestre (somente para acionamento
mecânico)
1- Interruptor do freio motor
2- Pino elástico
3- Suporte do pedal
4- Eixo de fixação do pedal
5- Porca

Torque: 5 N.m (0,5 kgf.m)
6- Batente do pedal
Na montagem, o batente deverá ser total-
mente rosqueado, até encostar no suporte.
7- Pedal da embreagem
8- Mola de retorno do pedal da embreagem
9- Pino
Lubrifique antes de montar com graxa
NLGI 2EP
10 - Arruela
11- Cupilha
12 - Cilindro mestre da embreagem
13 - Porca

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-9
14 - Haste de acionamento do cilindro-mestre
Ajuste ⇒ pág. 30-10

15 - Porca
16 - Garfo da haste de acionamento
Lubrifique antes de montar com graxa
NLGI 2EP
17 - Conexão

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-10

Ajuste da folga da haste do cilindro-mestre

– Após a montagem do conjunto completo do pedal, a haste do
cilindro deve ser ajustada como segue:

solte a porca ”A”

gire a haste “B”, de modo a eliminar toda a folga entre a mes-
ma e o êmbolo
Não force o êmbolo, apenas elimine a folga.

rosqueie novamente a porca “A” para travar o conjunto haste.

Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-11

Cilindro-mestre da embreagem
1- Anel-trava
2- Êmbolo
3- Mola
4- Carcaça
5- Conexão

Torque: 20 N.m (2 kgf.m)
6- Guarda-pó
7- Haste
8- Cupilha
9- Arruela
10 - Pino
Lubrifique antes da montagem com graxa
NLGI 2EP
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-12

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo cilindro;
Caso apresente vazamento, substitua todo o reparo.

– inspecione o reservatório e a mangueira quanto a trincas e

danos.

Desmontagem
– Remova o cilindro da embreagem;
– limpe externamente o cilindro;
– remova a haste (7) e o guarda-pó (6);
– remova o anel-trava (1);
– remova o êmbolo (2) e a mola (3).
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-13

Limpeza
– Limpe internamente a carcaça do cilindro, o reservatório e a
mangueira;
– limpe a tampa do reservatório.

Montagem
– Lubrifique o êmbolo (2) com o fluido;
– monte a mola (3) no êmbolo (2) e introduza na carcaça (4);
– monte o anel-trava (1);
– monte o guarda-pó (6) e a haste (7)
– instale o cilindro da embreagem.
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-14

Cilindro-auxiliar da embreagem
1- Anel-trava
2- Êmbolo
3- Mola interna
4- Mola externa
5- Carcaça
6- Sangrador

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
7- Anel elástico
8- Coifa
9- Haste regulável
10 - Pino
Lubrifique antes da montagem com graxa
NLGI 2EP
11 - Arruela
12 - Cupilha
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-15

Remoção
– Remova a presilha de fixação do chicote interruptor da ré ao
cilindro-auxiliar;
– desconecte o contrapino (12), a arruela (11) e o pino (10) da
haste (9) do cilindro à alavanca;
– desconecte o tubo de entrada do fluido;
– remova o cilindro auxiliar.

Inspeção
– Verifique se há vazamento de fluido pelo cilindro.
Caso apresente vazamento, substitua todo o reparo.
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-16

Desmontagem
– Limpe externamente o cilindro-auxiliar;
– remova a haste de acionamento (9), o anel elástico (7) e a
coifa (8);
– remova o anel-trava (1), o êmbolo (2) e as molas (3 e 4).

Limpeza
– Limpe externamente e internamente a carcaça do cilindro (5);
– lave as molas (3) (4).
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-17

Montagem
– Instale as molas (3 e 4);
– lubrifique o êmbolo (2) e o alojamento na carcaça (5) com fluido
hidráulico e instale o êmbolo na carcaça;
– instale o anel-trava (1);
– instale a coifa (8) com o anel elástico (7);
– posicione a haste de acionamento (9);
– instale o sangrador (6);

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
– instale a mangueira de alimentação.

Instalação
– Monte o cilindro-auxiliar no suporte;

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
– monte a haste (9) na alavanca de desengate com o pino (10), a
arruela (11) e o contrapino (12);
– sangre o cilindro-auxiliar.
Volksbus Motor Dianteiro Embreagem Luk 30-18

Haste de acionamento do cilindro-auxiliar

1 - Contraporca
2 - Regulador
Sempre que a embreagem for removida, o comprimento da
haste de acionamento do cilindro-auxiliar/servo deve ser
regulado.
– Solte a contraporca (1) e gire o regulador no sentido horário ou
anti-horário até obter a medida A;

A medida A é obtida do centro do furo superior da carcaça do
cilindro ao centro do rasgo do regulador.
– trave a contraporca (1).

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
Para regulagem da haste do servo vide Manual do Servo da
embreagem.