MÓDULO M911

Condução Defensiva – Nível 1

UNIDADE M911U3
Introdução à segurança
rodoviária

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 SESSÃO 1

Introdução à segurança rodoviária

TEMAS

• Introdução à segurança rodoviária;

• A condução, eu e os outros;
• Causas dos acidentes;
• Os comportamentos incorretos mais comuns;
• Indicadores e evolução da sinistralidade rodoviária.

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 Objetivos específicos

Após a conclusão da sessão, os formandos devem:

• Descrever as principais causas dos acidentes.

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 Introdução à segurança rodoviária

A tarefa da condução

A condução automóvel é uma tarefa que exige a recolha de

informação diversa que tem que ser tratada, requerendo respostas
ajustadas às várias situações de trânsito.

Conduzir exige as faculdades do motorista em perfeitas condições,

de forma a responder adequada e atempadamente às exigências
da circulação rodoviária e riscos que lhe estão subjacentes.

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 Introdução à segurança rodoviária

A tarefa da condução

Conduzir é, de uma forma simples, fazer deslocar o veículo do

ponto “A” para o ponto “B”, segundo a sinalização e as regras
estabelecidas no Código da Estrada, respeitando os direitos dos
outros utentes e pugnando pelas questões relacionadas com a
segurança.

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 Introdução à segurança rodoviária

A tarefa da condução

A segurança na condução depende do equilíbrio que se estabelece

entre motorista – veículo – ambiente.

O comportamento do motorista é um conjunto de ações,

concretizadas em atos motores, que respondem a estímulos e
informações recolhidas pelos órgãos dos sentidos.

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 A condução; eu e os outros

Como conduzem
eu conduzoos
? outros
I ?I
10

7
COMO EU CONDUZO ?

E OS OUTROS ?
4

1
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 A condução; eu e os outros

10

7 EXCESSO
EXCESSO
??

6 DE
DE
CONDUZO

CONFIANÇA
CONFIANÇA
CONDUZO

OUTROS? ?
OSOUTROS
4
EU
EU

3
COMO
COMO

2
E EOS

1
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 A condução; eu e os outros

Porquê este sinal ?

Um homem, de 92 anos, andou, ontem, durante

7 Km em contramão na A1, em Vila Nova de Gaia.
Só parou quando embateu numa moto.
O condutor do motociclo teve morte imediata.
Fonte: Correio da Manhã – 08-10-2013

Um automobilista com cerca de 20 anos, que

circulou nesta quarta-feira à tarde em contramão
na via rápida foi detido após uma perseguição
policial encetada em Machico e que terminou
quando embateu num veículo da PSP.
Fonte: Correio da Manhã – 08-08-2012

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 Causas dos acidentes

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 Causas dos acidentes

Qual a origem ?

4,5 - 5%

0 - 1%
90%
4,5 - 5%

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Organização
 Os comportamentos incorretos mais comuns

Os erros mais comuns podem agrupar-se em:

Erros de perceção
Erros na decisão
Erros na execução

Aceitação do risco
Falha mecânica
Outros níveis

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 Os comportamentos incorretos mais comuns

Podem ter origem em:

Motorista / Utente

Veículo

Via / Ambiente

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 Os comportamentos incorretos mais comuns

Exemplos:
Motorista / Utente Veículo Via / Ambiente

Erros de perceção Distração Vidros sujos Sinalização deficiente

Erros na decisão Avaliação situação Resposta do veículo Perigo não assinalado

Erros na execução Desconhecimento veículo Localização comandos Aderência reduzida

Falha mecânica Manutenção Desgaste ou avaria Mau estado da via

Aceitação do risco Exibição da máquina Alta potência Fiscalização

Outros níveis Consumo álcool Poluição habitáculo Sinalização tapada

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 Os comportamentos incorretos mais comuns

Inerentes ao motorista:
Comportamentos de risco

Atenção Conversa, música, telemóvel, inatenção…

Visibilidade Visão, iluminação…

Aptidão Jeito, habilitação, adaptação…

Estado físico / Psíquico Doença, fadiga, idade, álcool, drogas, atrasos, stresse…

Experiência Formação Idade, treino, habituação, conhecimento das regras, desempenho…

Atitude Personalidade, agressividade, civismo…

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 Indicadores e evolução da sinistralidade rodoviária

1989 - 2008
3000
PlanoAlterações
Obrigatoriedade
Alterações
Inspeçõesao Código
parade
Obrigatoriedade
Criminalização
Nacional de da
aoperiódicas
Códigodo
TAS
Prevençãouso
da Estrada;
de
Estrada
tacógrafo;
obrigatórias
>=1,20 grs/l
Rodoviária.
Agravamento
Cinto sistemas
dasde
Agravamento sanções
retenção
das
de Segurança
Agravamento pecuniárias
para
sanções
dentro
das das
sanções crianças
e acessórias;
pecuniárias.
Localidades;
pecuniárias
2500 Uso
Redução do colete
limites retrorrefletor
de velocidade obrigatório;
dentro das localidades;
Coimas diferenciadas
Uso de capacetepara o excesso
para de velocidade.
ciclomotores;
1 9 9 1
1 9 8 9

Agravamento das sanções pecuniárias.

1 9 9 0

1 9 9 2

2000

1 9 9 6
1 9 9 5
1 9 9 3
1 9 9 4

1 9 9 7
1 9 9 8
1 9 9 9
1500

2 0 0 0
2 0 0 1
2 0 0 2
2 0 0 3
1000

2 0 0 4
2 0 0 5
2 0 0 6
2 0 0 7
2 0 0 8
500

0
Fonte: ANSR
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 Indicadores e evolução da sinistralidade rodoviária

Não obstante as ações de formação já realizadas, o número de

vítimas das estradas continua a ser demasiado elevado:

Acidentes Acidentes c/ Vítimas Feridos Feridos

com vítimas mortos mortais graves ligeiros

2013 91771 469 405 1582 29280

2014 92853 371 1636 28035

Fonte: ANSR

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 Lembre-se

“Na curva de aprendizagem, o que é importante não é a

mensagem que é entregue mas a mensagem que é
recebida.”

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 Revisões

• Introdução à segurança rodoviária;

• A condução, eu e os outros;
• Causas dos acidentes;
• Os comportamentos incorretos mais comuns;
• Indicadores e evolução da sinistralidade rodoviária.

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20 V03-2014