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MÓDULO M910

Condução Fora de Estrada - Nível 1

UNIDADE M910U2
Cadeia Cinemática (2)

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SESSÃO 1

Cadeia cinemática

PROGRAMA

• Pontes;

• Diferencial de ponte.

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Objetivos específicos

Após a conclusão da sessão, os formandos devem:

• Relacionar a interdependência funcional entre os diversos

órgãos mecânicos interpretando o papel de cada um no
processo de transmissão de movimento.

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Pontes

Funções

Estrutura que serve de suporte e proteção ao conjunto de órgãos

mecânicos que transmitem o movimento recebido no diferencial,
para as rodas;

O movimento recebido no diferencial é distribuído por ambas as

rodas da mesma ponte, através dos semieixos e cubos.
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Pontes

Tipos de pontes

Existem dois tipos de ponte:

Ponte portadora ou direita;

Ponte pórtica.

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Pontes

Ponte portadora ou direita

O centro da ponte encontra-se ao nível do centro das rodas;

Centro Centro
da roda da ponte

O resguardo ao solo é reduzido.

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Pontes

Ponte pórtica

O centro da ponte encontra-se acima do centro das rodas;

Centro Centro
da roda da ponte

O resguardo ao solo é otimizado sem alterar centro de gravidade.

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Pontes

Ponte pórtica

A transmissão até às rodas é

assegurada por engrenagens
denominadas por:
PINHÕES DE RETORNO.

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Pontes

Ponte direita vs Ponte pórtica

CENTRO
GRAVIDADE

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Diferencial de ponte

Grupo cónico

Permite que as rodas da mesma ponte girem a velocidades

diferentes e mantenham a mesma motricidade;

Recebe o movimento rotacional (entrada por pinhão de ataque e

roda de coroa) e distribui-o por duas saídas (satélites, planetários e
semieixos/transmissões);

Converte o movimento no sentido longitudinal em movimento no

sentido transversal.

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Diferencial de ponte

Funcionamento

Quando o veículo se desloca a direito e num piso plano, ambas as

rodas da mesma ponte percorrem a mesma distância e mantêm a
mesma velocidade.

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Diferencial de ponte

Funcionamento

Quando descreve uma curva, as rodas do lado exterior percorrem

uma distância maior que as do lado interior;
Maior distância no mesmo tempo, implica mais velocidade.

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Diferencial de ponte

Trajetórias

Em curva, o trajeto assumido pelas rodas da ponte traseira é

diferente do assumido pelas rodas da ponte dianteira;

As rodas da frente podem passar ao lado de um obstáculo mas as

de trás embaterem no mesmo.

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Diferencial de ponte

Trajetórias

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Diferencial de ponte

Bloqueio

A vantagem do efeito do diferencial, pode constituir uma barreira à

progressão do veículo:

• Quando encontra piso irregular;

• Quando encontra piso escorregadio;
• Quando perde contacto com o solo;

Essa situação poderá ser ultrapassada pela utilização do bloqueio

de diferencial de ponte.

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Diferencial de ponte

Bloqueio – funcionamento

Neutraliza a ação do diferencial e mantém solidárias as duas

transmissões de saída;

Quando acionado, ambas as rodas dessa ponte giram à mesma

velocidade e conservam a mesma motricidade (transmissão
transversal).

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Diferencial de ponte

Bloqueio – funcionamento
ABERTO

FECHADO

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Diferencial de ponte

Utilização do bloqueio

É utilizado:
• Na transposição de obstáculos difíceis;
• Quando se perde tração ou aderência numa das rodas;
• Na transposição de vaus, fossos e troncos.

 Nunca deve ser utilizado em declives;

 Condiciona o uso da direção;
 Gera constrangimentos mecânicos.

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Diferencial de ponte

Utilização do bloqueio

Em alguns veículos:

A utilização do mecanismo é acompanhada por um sinal sonoro;

Bloqueio do diferencial da ponte dianteira só está disponível após

redução à Caixa de Transferência;

Aos 30 km/h, o mecanismo fica inativo e ativar-se-á

automaticamente quando a velocidade descer aos 10 km/h.

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Diferencial de ponte

Utilização do bloqueio

Os mecanismos devem encontrar-se disponíveis para utilização.

Deve-se conhecer a forma correcta de utilização.

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Revisões

• Pontes;

• Diferencial de ponte:

 Bloqueios.

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22 Ver03-2014

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