Pontes e Grandes

Obras
Conceitos Iniciais

Professor: Esp. Carlos Matheus Camilo Santana

Histórico
• Qualquer travessia que seja preciso ser feita
sobre um rio, vale ou uma declividade muito
grande, é necessário um sistema de
travessia, esse sistema é tecnicamente
chamado de PONTE;
• As pontes de concreto ou de aço são
utilizadas para o transporte de pessoas e
veículos;
• Desde a década de 50 houve um grande
crescimento do sistema de transporte
rodoviário;
• Crescimento rodoviário – construção de
pontes;
Histórico
• O sistema inicial era tão evoluído quanto os sistemas dos países de primeiro
mundo;
• As pontes de concretos e estaiadas possui um destaque maior, pois o sistema
delas aproveita muito bem o material que é empregado;
• Após a crise financeira de 80, houve um aumento da iniciativa privada nas
construções de pontes;
• Modernização dos métodos, aprimoramento dos materiais e processos
construtivos eficientes;
Histórico
• Vantagens da modernização:
• Buscar uma utilização racional do concreto;
• Desenvolvimento das concreteiras, dando um controle tecnológico rigoroso;
• Deu inicio aos conceitos iniciais de pré-moldados;
• O Toyotismo e o Fordismo foi responsável pelo aumento na construção de
automóveis no mundo todo, aumentando o volume de veículos e diminuindo
assim os seus valores de mercado, dando mais acessibilidade a compra de
veículos;
• Ampliação de ponte e de vias para abranger o maior fluxo de veículos;
• Com o chegada da era digital, os veículos de cargas começaram a trafegar
mais, sendo eles, responsáveis por delimitar os esforços de uma ponte;
• Aumento de construção e reformas de pontes;
Introdução
• Definições:
• Pontes: são elementos ou estruturas que fazem a ligação de dois lugares
separados:
• Transposição de um rio;
• Transposição de um vale;
• Um desnível acentuado;
• Viadutos: Ligam dois pontos, superando um obstáculo que é um vale ou uma
via:
• Tráfego rodoviário;
• Tráfego ferroviário;
• Tráfego animal – viadutos verdes;
Introdução
• Vejamos agora conceitos iniciais do funcionamento do sistema de uma
ponte.
Introdução
• Elementos de uma ponte.
Introdução
INFRAESTRUTURA:
• É definida como a parte da fundação de toda a estrutura, responsável por
transmitir todos os esforços para o solo ou para as rochas abaixo.
• De maneira geral o comportamento das fundações é o mesmo que nas
estruturas de edifício de concreto armado.
Introdução
MESOESTRUTURA:
• Apoia toda a superestrutura e transmite todos os esforços para a
infraestrutura - são os pilares da ponte, os encontros e aparelhos de apoio;
Introdução
SUPERESTRUTURA:
• São os elementos trafegáveis, as lajes ou tabuleiros. Sua composição é feita
também por vigas longitudinais e transversais que sustentam o tabuleiro;
Introdução
• Além da funcionalidade prática, que consiste na transposição de obstáculos,
essas podem ser consideradas como objetos artísticos, ou seja, pensar
nessas estruturas como elemento visual.
• As obras de arte espaciais são elementos que causam um impacto visual
positivo nos ambientes, contribuindo para a formação das características
locais;
Classificação
NATUREZA DO TRÁFEGO:
• Tráfego principal de carros ou locomotivas – rodoviárias ou ferroviárias;
• Tráfego exclusivo de pedestres – passarelas, independentemente de a
transposição ser realizada em rios ou outras localidades;
Classificação
DESENVOLVIMENTO ALTIMÉTRICO:
• Pontes horizontais ou niveladas – quando a superestrutura mantém uma
relação horizontal;
• Pontes cuvilíneas ou em rampa – quando a superestrutura apresenta uma
inclinação com relação ao horizonte;
Classificação
POSIÇÃO DO TABULEIRO:
• Superior;
• Intermediário;
• Inferior;
Classificação
MATERIAL DA SUPERESTRUTURA:
• Madeira;
• Alvenaria;
• Concreto Armado (moldado in loco e pré-moldado);
• Concreto Protendido;
• Aço;
Classificação
TIPO CONSTRUTIVO DA SUPERESTRUTURA:
Moldada in loco: A superestrutura é moldada na posição final de utilização
apoiada sobre um cimbramento.
Classificação
TIPO CONSTRUTIVO DA SUPERESTRUTURA:
Pré – moldada: A moldagem dos elementos é realizada fora do local definitivo
e esses são transferidos com o uso de guindastes;
Classificação
TIPO CONSTRUTIVO DA SUPERESTRUTURA:
Lançamentos Sucessivo: a execução é feita com balanços sucessivos, onde a
estrutura preexistente serve de apoio para as próximas.
Classificação
SOLUÇÃO ESTRUTURAL
• Pontes em vigas;
• Pontes em arco;
• Pontes treliçadas;
• Pontes Pênseis;
• Pontes em cantiléver;
• Pontes estaiadas;
Pontes Protendidas
O uso de protensão tem como um dos objetivos diminuir a tração dos
carregamentos das peças;

São aplicadas cargas de compressão na região tracionada do concreto, visando

minimizar os efeitos da baixa resistência à tração;

Há uma considerável redução na fissuração dos elementos;

Pontes Protendidas
Pontes Protendidas
• A partir da protensão, todo o elemento
passa a resistir às tensões aplicadas;

• Isso contribui para uma redução na

seção, resultando em uma seção mais
esbelta e com menor massa;

• Com uma menor massa é possível

vencer maiores vão sem sobrecarregar
a infraestrutura;
Pontes Protendidas
No concreto armado convencional as armaduras são passivas, pois recebem
apenas tensões de tração;

No concreto protendido, as armaduras são ativas, recebendo tensões de tração

e aplicando uma tensão de compressão;

Pré – tensão: as cordoalhas de aço são submetidas ao tensionamento antes do

endurecimento do concreto – as peças são levadas para a obra com o aço já
tensionado;

Pós – tensão: as cordoalhas de aço são submetidas ao tensionamento depois do

endurecimento do concreto;