Motores Térmicos

Energia de travagem regenerativa

Autor
David F. R. Alves
E10983 ELM

Professor: Francisco Brójo

2022/2023
Contents
1 Introdução 1

2 Sistemas de travagem regenerativa 1

2.1 Sistema de travagem regenerativa hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2.2 Sistema de travagem regenerativa elétrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

3 Sistemas de armazenamento 3

4 Melhorias a ser desenvolvidas: 3

5 Conclusão 4
 Sistemas biodisel

1 Introdução
A travagem regenerativa é uma tecnologia utilizada em alguns veículos elétricos e híbridos para
captar e converter em eletricidade a energia normalmente perdida durante a travagem.
Quando um veículo equipado com travões regenerativos, o sistema converte a energia cinética
do movimento do veículo em energia elétrica, que é então armazenada na bateria do veículo. Esta
energia pode então ser utilizada para alimentar o motor elétrico do veículo, reduzindo a quantidade
de energia necessária da bateria ou do sistema de carregamento.
A travagem regenerativa pode melhorar a eficiência dos veículos elétricos e híbridos, reduzindo o
seu consumo global de energia e aumentando a sua autonomia. Também ajuda a reduzir o desgaste
dos travões, o que pode resultar em travões mais duradouros e custos de manutenção mais baixos.
No entanto, a eficácia da travagem regenerativa depende de vários fatores, incluindo a velocidade
do veículo, a quantidade de força de travagem aplicada e o estado da bateria.
No geral, a travagem regenerativa é uma tecnologia importante que está a ajudar a tornar os
veículos elétricos e híbridos mais práticos e eficientes.

2 Sistemas de travagem regenerativa

Os sistemas de travagem regenerativa são classificados em dois tipos: travagem regenerativa
hidráulica e travagem regenerativa elétrica. Os sistemas de travagem regenerativa hidráulica cap-
turam energia e a armazenam num acumulador de alta pressão, enquanto os sistemas de travagem
regenerativa elétrica geram energia elétrica que é enviada de volta para a bateria.

Figure 1: travagem regenerativa elétrica vs hidráulica

2.1 Sistema de travagem regenerativa hidráulica

A travagem regenerativa hidráulica é uma forma de sistema de travagem regenerativa que capta
e armazena energia no fluido hidráulico para utilização posterior.
Quando um condutor aplica os travões num veículo equipado com travagem regenerativa hidráulica,
o sistema reconhece a mudança de movimento e ativa uma bomba hidráulica. A bomba produz
pressão hidráulica, que é utilizada para reduzir a velocidade do veículo e captar a energia cinética.
A pressão hidráulica da bomba é então armazenada num acumulador de alta pressão. Este acu-
mulador é um recipiente especializado projetado para armazenar fluido hidráulico em alta pressão,

1
2.2 Sistema de travagem regenerativa elétrica Sistemas biodisel

permitindo armazenar a energia criada durante a travagem para uso posterior.

Depois de carregar o acumulador, a energia hidráulica armazenada pode ser usada para alimentar
o motor hidráulico do veículo, que aciona as rodas. Este método converte eficazmente a energia
cinética criada durante a travagem em energia mecânica utilizável, permitindo que o veículo consuma
menos energia e funcione de forma mais eficiente.
Um dos principais benefícios da travagem regenerativa hidráulica é a sua capacidade de recolher
e armazenar de forma rápida e eficiente enormes quantidades de energia. Isso o torna especialmente
útil em veículos pesados, como camiões e autocarros, que exigem muita energia para funcionar. Além
disso, os sistemas de travagem regenerativa hidráulica são menos sofisticados do que os sistemas de
travagem regenerativa elétrica, tornando-os mais fiáveis e simples de manter.
No entanto, a travagem regenerativa hidráulica tem algumas desvantagens. A velocidades mais
baixas, o sistema é frequentemente menos eficaz, e o fluido hidráulico de alta pressão pode ser
prejudicial se não for manuseado adequadamente. Além disso, a tecnologia pode exigir um investi-
mento inicial maior do que os travões de atrito tradicionais ou os sistemas de travagem regenerativa
elétrica.
No geral, a travagem regenerativa hidráulica é uma técnica inovadora que tem o potencial de
aumentar drasticamente a eficiência e a sustentabilidade dos veículos pesados. Embora possa não ser
adequada para todas as aplicações, a travagem regenerativa hidráulica é uma tecnologia promissora
que está a contribuir para o desenvolvimento de soluções de transporte mais limpas e eficientes.

2.2 Sistema de travagem regenerativa elétrica

A travagem regenerativa elétrica é um tipo de sistema de travagem regenerativa que utiliza um
motor elétrico para captar a energia cinética gerada durante a travagem e convertê-la em energia
elétrica que pode ser armazenada na bateria do veículo.
Quando o condutor de um veículo elétrico ou híbrido aplica os travões, o sistema de travagem
regenerativa deteta a mudança de movimento e aciona o motor elétrico. O motor gera resistência,
o que torna o veículo mais lento e converte a energia cinética do movimento do veículo em energia
elétrica.
Esta energia elétrica é então devolvida à bateria do veículo, onde pode ser armazenada e utilizada
posteriormente para alimentar o motor elétrico, reduzindo a procura de energia da bateria ou do
sistema de carregamento. Em alguns casos, o sistema de travagem regenerativa também pode ser
utilizado para alimentar outros componentes elétricos do veículo, como as luzes ou o sistema de ar
condicionado.
Os sistemas de travagem regenerativa elétrica são normalmente mais eficazes do que os sistemas
de travagem regenerativa hidráulica a velocidades mais baixas e no trânsito de pára-arranca. Eles
também são mais comumente usados em carros de passageiros e veículos menores do que os sistemas
hidráulicos de travagem regenerativa.
Uma das vantagens da travagem regenerativa elétrica é a sua implementação relativamente
simples e económica. Os motores elétricos já são parte integrante dos veículos elétricos e híbridos,
portanto, adicionar a capacidade de travagem regenerativa normalmente requer apenas a adição de
alguns componentes especializados.
No entanto, os sistemas de travagem regenerativa elétrica também têm algumas limitações.
Podem não ser tão eficazes a velocidades mais elevadas ou em situações de travagem de emergência,
em que podem ser necessários os travões de atrito tradicionais. Além disso, a eficácia do sistema
depende de fatores como o estado da bateria e a quantidade de força de travagem aplicada.
No geral, a travagem regenerativa elétrica é uma tecnologia importante que está a ajudar a
melhorar a eficiência e a sustentabilidade dos veículos elétricos e híbridos. À medida que a procura
de opções de transporte mais limpas e eficientes continua a crescer, é provável que a travagem

2
 Sistemas biodisel

regenerativa elétrica desempenhe um papel cada vez mais importante no desenvolvimento de soluções
de mobilidade mais sustentáveis.

Figure 2: circuito de energia de travagem regenerativa

3 Sistemas de armazenamento
O sistema de armazenamento de energia de um sistema de travagem regenerativa é um compo-
nente chave que permite armazenar a energia cinética captada para utilização posterior.
Nos sistemas de travagem regenerativa elétrica, o sistema de armazenamento de energia consiste
normalmente numa bateria recarregável que pode armazenar a energia elétrica gerada pelo sistema
de travagem regenerativa. A bateria está normalmente localizada perto do motor do veículo e pode
ser carregada pelo sistema de travagem regenerativa ou por um sistema de carregamento externo.
O tipo de bateria utilizada no sistema de armazenamento de energia pode variar, dependendo da
aplicação específica e dos requisitos do veículo. Os produtos químicos de baterias comuns usados em
sistemas elétricos de travagem regenerativa incluem baterias de íon de lítio, níquel-hidreto metálico
e chumbo-ácido.
Nos sistemas de travagem regenerativa hidráulica, o sistema de armazenamento de energia nor-
malmente consiste num acumulador de alta pressão que pode armazenar a energia hidráulica gerada
pelo sistema. O acumulador é projetado para manter o fluido hidráulico sob alta pressão, permitindo
que ele armazene a energia gerada durante a travagem para uso posterior.
No entanto, é importante notar que o sistema de armazenamento de energia não é uma solução
perfeita, e há limitações para a quantidade de energia que pode ser armazenada e quão eficientemente
ela pode ser usada. Além disso, a escolha do sistema de armazenamento de energia pode afetar o
peso e o custo do veículo, bem como o seu desempenho geral e fiabilidade.

4 Melhorias a ser desenvolvidas:

Existem várias áreas onde podem ser feitas melhorias nos sistemas de travagem regenerativa
para melhorar ainda mais o seu desempenho, eficiência e fiabilidade. Algumas delas incluem:

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 Sistemas biodisel

1. Aumento da capacidade de armazenamento de energia: Uma das limitações mais significativas

dos sistemas de travagem regenerativa é a capacidade limitada do sistema de armazenamento
de energia. Ao aumentar a capacidade da bateria ou acumulador, o sistema poderia capturar e
armazenar mais energia durante a travagem, resultando numa maior eficiência de combustível
ou autonomia para veículos elétricos e híbridos.

2. Melhorar os sistemas de controlo: A eficácia dos sistemas de travagem regenerativa depende

fortemente dos sistemas de controlo utilizados para gerir o fluxo de energia entre o motor,
os travões e o sistema de armazenamento de energia do veículo. Ao melhorar a precisão e a
capacidade de resposta destes sistemas de controlo, o sistema de travagem regenerativa pode
ser otimizado para a máxima eficiência e desempenho.

3. Integração com outros sistemas de veículos: Os sistemas de travagem regenerativa podem

ser integrados com outros sistemas do veículo, como o controlo adaptativo de velocidade de
cruzeiro e os sistemas de prevenção de colisões, para melhorar o seu desempenho e eficácia.
Por exemplo, o sistema de travagem regenerativa pode ser utilizado para reduzir a velocidade
do veículo antes de um sinal de paragem ou semáforo, reduzindo o desgaste dos travões de
atrito e melhorando a eficiência energética.

4. Utilização de materiais avançados: A utilização de materiais avançados na conceção de sis-

temas de travagem regenerativa, tais como ligas leves e compósitos de elevado desempenho,
pode ajudar a reduzir o peso do sistema e melhorar a sua eficiência.

5. Desenvolvimento de novas tecnologias: Os avanços em tecnologias como a transferência de

energia sem fios e os supercondensadores podem conduzir a sistemas de travagem regenerativa
novos e inovadores, mais eficientes, fiáveis e económicos.

De um modo geral, existe uma margem significativa para melhorias nos sistemas de travagem
regenerativa, sendo provável que a investigação e o desenvolvimento em curso nesta área conduzam
a novos avanços nos próximos anos.

5 Conclusão
Em conclusão, os sistemas de travagem regenerativa são uma tecnologia importante que tem
potencial para melhorar significativamente a eficiência energética e a sustentabilidade dos veículos.
Ao captar e armazenar a energia cinética gerada durante a travagem, os sistemas de travagem
regenerativa podem reduzir o consumo de energia, alargar a gama de veículos elétricos e híbridos e
reduzir o desgaste dos travões de atrito.
Existem dois tipos principais de sistemas de travagem regenerativa: hidráulicos e elétricos. Os
sistemas hidráulicos usam fluido hidráulico para armazenar energia, enquanto os sistemas elétricos
usam uma bateria para armazenar energia elétrica. Ambos os tipos de sistemas têm suas vantagens
e desvantagens, e a escolha do sistema depende de fatores como o tipo de veículo, a aplicação
específica e as características de desempenho desejadas.
Embora os sistemas de travagem regenerativa tenham feito progressos significativos nos últimos
anos, ainda há margem para melhorias em áreas como a capacidade de armazenamento de energia,
os sistemas de controlo e a integração de outros sistemas do veículo. É provável que a investigação e
o desenvolvimento em curso nesta área conduzam a novos avanços e inovações, tornando os sistemas
de travagem regenerativa uma tecnologia cada vez mais importante no desenvolvimento de soluções
de mobilidade mais sustentáveis.