Veículos Híbridos

Emanuel Soares
Joao Pedro Basalia
Joao Paulo Stanco
Jose Guilherme Santos
Resumo
A tecnologia híbrida na indústria automobilística é uma resposta ao desejo por maior eficiência de combustível e
redução de emissões sem comprometer o desempenho, segurança e confiabilidade. Os veículos híbridos utilizam duas
fontes de energia, tipicamente um motor elétrico (ME) e um motor a combustão interna (MCI), para aumentar a
potência, melhorar a economia de combustível e reduzir a poluição atmosférica. A definição de veículo híbrido está
evoluindo, com ambientalistas considerando qualquer veículo projetado para economizar combustível como híbrido. De
acordo com a Comissão Internacional de Eletrotécnica (IEC), um veículo híbrido é aquele que utiliza dois ou mais tipos
de fonte de energia.
Histórico
• 1874 David Salomons desenvolve um primeiro modelo funcional de veículo Elétrico[

• Silencioso. Notável e bom desempenho porém autonomia limitada.

• 1903 Ferdinad Porshe primeiro modelo Hibrido

Histórico
• Camille Jenatzy 105,9 km/h no seu carro elétrico na década 1920

• Expansão dos postos de Gasolina segunda década de XX

• Venda em massa do Model T de Henry Ford

Histórico
• 1960 Interesse na Fabricação de Modelos Elétricos e Híbridos

• Crise do Petróleo 1973

• Lançamento de um programa de incentivos por Paul Brown “Redução na Dependência do petróleo estrangeiro”

• Preocupação pela poluição da fabricação (1980)

Histórico
• 1997 lançamento do Toyota Prius e Audi Duo A4

• 1999 lançamento do Honda Insight

Histórico
• 2004 Melhor Carro do Ano TOYOTA PRIUS
Histórico
Evolução de Mercado
Evolução de Mercado
Principais Componentes Hibridos
•Motor a Combustão Interna: Funciona com gasolina ou diesel e otimiza o ciclo de combustão, recuperando energia para maior
eficiência e menor consumo de combustível.
•Motor Elétrico: Alimentado por uma bateria de alta voltagem, proporciona impulso em baixas velocidades e reforça o motor a
combustão em momentos de alta demanda de energia.
•Bateria de Alta Tensão: Armazena e fornece energia elétrica para o motor elétrico, recarregando-se durante a desaceleração
para aproveitar a energia cinética gerada.
•Sistema de Controle Eletrônico: Um computador de bordo sofisticado que gerencia e otimiza a operação dos motores,
alternando entre o motor a combustão e o motor elétrico de acordo com as condições de condução para melhorar a eficiência e
o desempenho do veículo híbrido.
Veículos híbridos Paralelos
Possuem um motor elétrico e um motor de combustão interna para propulsão, funcionando simultaneamente.
•Aceleração eficiente
•Regeneração de energia
•Eficiência de combustível: Redução de emissões
•Autonomia elétrica limitada
•Menos manutenção
Veículos híbridos Série
Funcionam de forma diferente dos veículos híbridos paralelos, onde o motor a combustão (geralmente a gasolina) não
está diretamente conectado às rodas, mas age como um gerador que carrega a bateria ou fornece energia ao motor
elétrico.
•Modo elétrico predominante
•Carregamento da bateria
•Eficiência energética
•Emissões reduzidas
•Limitação da autonomia elétrica
Veículos híbridos Série-Paralelos
Nesse caso, as características dos sistemas série e paralelo são usadas simultaneamente, o que significa que são necessárias
ambas as funções, um gerador e um motor. A potência mecânica do MCI é dividida em duas partes por uma engrenagem
planetária: a série (para o gerador) e a paralela (para as rodas). Essa aplicação conhecida como sistema duplo ou split power
pode ser encontrada no Toyota Prius.
Veículos híbridos Plug-in (PHEVs)
Ao contrário de HEVs, que carregam a bateria apenas
pela regeneração durante frenagens, PHEVs podem e
devem ser carregados diretamente na tomada AC de
corrente elétrica ou por uma wallbox.

•Recarga flexível
•Modo elétrico reduzem a poluição do ar em áreas
urbanas, diminuem a pegada de carbono e economizam
combustível
•Autonomia estendida
•Flexibilidade na recarga

•Incentivos governamentais: Muitos governos

incentivam a compra de PHEVs, oferecendo benefícios
fiscais e ambientais, como reduções de impostos e
subsídios para promover tecnologias mais sustentáveis.
Sistema mild hybrid (MHEVs)
Auxilia o motor de combustão, não operando no modo
totalmente elétrico.

•Função geradora: O motor elétrico atua como gerador,

substituindo o alternador em carros a combustão, armazenando
energia cinética recuperada nas desacelerações e frenagens na
pequena bateria de 48V.
•Desligamento do motor: Pode desligar o motor antes do veículo
começar a se mover, diferentemente do sistema Start&Stop que
desliga apenas quando o veículo está totalmente parado.
•Redução de consumo e emissões: A acumulação de pequenas
quantidades de energia durante viagens urbanas resulta em uma
significativa redução de consumo de combustível e emissões.
Esquema Básico do Sistema Hibrido
Os veículos híbridos representam uma notável oportunidade de alcançar até
três vezes a média atual de economia de combustível, aproximadamente 34
km/l, sem sacrificar desempenho, conforto ou qualidade, e sem impor
custos significativos adicionais ao usuário final. O gerenciamento da
potência nesses veículos é realizado de cinco maneiras distintas:
1. Fornecimento direto de potência às rodas por meio do Motor de
Combustão Interna (MCI).
2. Fornecimento direto de potência às rodas apenas por meio do Motor
Elétrico (ME).
3. Fornecimento de potência por ambos os motores em conjunto.
4. Carregamento da bateria por meio do MCI, que atua como um gerador,
enquanto o restante da potência do MCI é usada para acionar
diretamente as rodas.
5. Durante a desaceleração do veículo, permitindo que as rodas acionem o
ME como gerador para recarregar a bateria, processo conhecido como
frenagem regenerativa.
Esquema Básico do Sistema Hibrido
EXEMPLOS
1. MCI com injeção direta de combustível GDI e potência em torno de 55 kW.
2. ME com capacidade contínua de 20 kW e pico de potência de 40 kW.
3. Bateria com capacidade de 40 kW e 2 kWh de armazenamento.
4. Transmissão manual de 5 velocidades.
5. Peso total em ordem de marcha de aproximadamente 1100 kg.
Gestão de energia
Objetivo
• Eficiência energética e minimização de combustível.
• Sistema Computadorizado: Monitora velocidade, carga da
bateria e demanda de energia.

Pedal do acelerador e freio

• Conexões com sistema de propulsão.
• Alguns carros permitem mudar para modo elétrico.
• Pedais transmitem comandos à unidade de controle híbrida.

Monitoramento da Velocidade do Veículo

• Velocidade é constantemente monitorada.
• Usada como variável para cálculo da propulsão.

Variáveis Funcionais da Bateria

• Afetam o sistema elétrico.
• Estado de carga e temperatura são cruciais para operação da
bateria.
Modo de operação
• Modo Híbrido: o veículo faz uso tanto do motor
elétrico quanto do motor a combustão interna,
escolhendo a fonte de energia mais adequada
com base nas demandas de potência e eficiência
da condução.
• Modo de Recarga: entra em ação quando é
necessário recarregar a bateria do veículo. Nesse
caso, o motor a combustão interna é utilizado
para gerar eletricidade, geralmente em descidas
ou em situações de velocidade constante,
ajudando a manter a carga da bateria.
• Modo de Impulso: que utiliza simultaneamente
ambos os motores (elétrico e a combustão) para
fornecer potência extra e melhorar o
desempenho.
Monitoramento de condições
No veículo, sensores desempenham um papel
crucial ao monitorar de forma contínua diversas
condições de condução. Esses sensores
abrangem uma ampla gama de informações,
incluindo a velocidade do veículo, a carga da
bateria, a pressão no acelerador, a temperatura
do motor e muitos outros parâmetros vitais. A
coleta constante desses dados é fundamental
para o funcionamento eficiente e seguro do
veículo.
Decisões de gerenciamento de energia
Com base nas informações coletadas, o
sistema de gestão de energia decide quando
usar o motor elétrico, o motor a combustão
interna ou ambos.
Em situações de baixa velocidade ou
paradas, o veículo pode operar no modo
elétrico puro para economizar energia e
reduzir as emissões.
Durante a aceleração ou em velocidades
mais altas, o motor a combustão interna
pode entrar em ação para fornecer potência
adicional e recarregar a bateria quando
necessário.
V
Regeneração de energia
Durante a frenagem e desaceleração, os veículos híbridos geralmente aproveitam a regeneração de energia. O
motor elétrico atua como um gerador, convertendo a energia cinética do veículo em eletricidade que é usada para
recarregar a bateria.
Nova tecnologia
Curiosidade: elétrico ou hibrido?
CONCLUSÃO
Em conclusão, a discussão sobre carros híbridos abrange uma ampla gama de tópicos, desde os diferentes tipos de híbridos até
suas vantagens, desafios, tendências e impacto no mercado. Os carros híbridos representam uma importante evolução na
indústria automobilística, visando a redução das emissões de poluentes e a busca por alternativas mais sustentáveis.
Embora os híbridos ofereçam benefícios significativos, como maior eficiência de combustível e redução das emissões, ainda
enfrentam desafios, como o custo inicial e a dependência de infraestrutura de carregamento em alguns casos. No entanto, o
mercado de carros híbridos tem demonstrado crescimento constante, refletindo o interesse crescente dos consumidores em
opções mais limpas e eficientes.
A pesquisa e o desenvolvimento contínuos, juntamente com políticas de incentivo, são fundamentais para impulsionar a
adoção de veículos híbridos e, eventualmente, a transição para tecnologias ainda mais sustentáveis, como veículos elétricos a
bateria. À medida que a tecnologia evolui e mais países adotam medidas de combate às mudanças climáticas, podemos esperar
que os carros híbridos desempenhem um papel cada vez mais importante na redução do impacto ambiental da mobilidade
automotiva.
REFERÊNCIAS
BRUNETTI, Franco. Motores de Combustão Interna - Volume 2. São Paulo: Editora Blucher, 2012.
DENTON, Tom. Hybrid and Electric Vehicles. 2016. Routledge.
MI, Chris. Hybrid Electric Vehicle Technology. 2012. CRC Press.
HUSAIN, Iqbal. Electric and Hybrid Vehicles: Design Fundamentals. 2010. CRC Press.
SAE INTERNATIONAL. Fundamentals of Electric and Hybrid Vehicles. 2012. SAE International.
CHAN, Antoni; ZIETSMAN, David. Hybrid and Electric Vehicles: An Overview. 2019. Springer.
Site do Centro de Pesquisa em Ciência, Tecnologia e Sociedade,2023. Disponível em: https://www.ipea.gov.br/cts/pt/central-de-
conteudo/artigos/artigos/360-os-desafios-para-consolidacao-dos-veiculos-eletricos-no-brasil#:~:text=Deveria%20se
%20encerrar%20em%20dezembro,para%20ve%C3%ADculos%20h%C3%ADbridos%20leves%2048V.
Cesar, Julio. Inside evs.2023. Disponível em: ttps://insideevs.uol.com.br/news/678170/etanol-governo-brasil-carro-eletrico/
Rodrigues, Eduardo. AUTOPAPO ,Os 10 carros mais vendidos no primeiro semestre de 2023, 05/07/2023
Villaça, Thais. Veja os 10 carros híbridos mais vendidos no primeiro semestre de 2023, 12/07/2023