XAS 360 .....

420 Cd
Montagem caixa engrenagem
Motor Cummins 6 CTA 8,3
Saídas de Ar

G 2” G ¾”
 Painel de Instrumentos

Painel elétrico completo para monitoramento e operação. Cubículo completamente vedado.

Fácil acesso à parte interna para verificações e manutenção
Novo Parâmetro de Monitoração

Indicador da pressão pela parte externa do elemento

separador, permitindo monitorar a diferença de pressão
em função de saturação do elemento ( p máx = 1 bar ).
O reservatório atende a NR 13.
Modelos
Compressor XAS 360 XATS 360 XAHS 360 XAS 420

Pressão efetiva bar 6,9 10,0 12,0 6,9

normal de trabalho

Descarga livre l/s 353 348 311 406

efetiva

Descarga livre cfm 748 737 658 860

efetiva

Capacidade do l 55 55 55 55
sistema de óleo do
compressor

Máxima °C 45 45 45 45
temperatura
ambiente
Modelos
Motor XAS 360 XATS 360 XAHS 360 XAS 420

Fabricante Cummins Cummins Cummins Cummins

Modelo 6CT 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3 6CTA 8.3

Número de cilindros 6 6 6 6

Consumo de Kg/h 30,35 34,68 35,19 35,7

combustível a plena
carga
Capacidade do l 330 330 330 330
tanque de
combustível
Rotação do eixo do rpm 2200 2200 2200 2200
motor, normal e
máxima
Rotação do eixo do rpm 1200 1200 1200 1200
motor em alívio
 Motor Capacidade Tanque em litros
Modelo Cons. diesel (l/h) Marca Modelo Nº. Cilindros Diesel Óleo Compressor Cárter Motor

XA 37 (Hard Hat) 5,25 Kubota D 905 3 32 5,5 4,5

XAS 56 7,8 MWM D 229.3 3 49,5 8 8

XAS 76 8,2 MWM D 229.3 3 49,5 8 8

XAS 96 8,8 MWM 4.10 4 150 25 8

XAS 136 14,2 MWM 4.10 4 150 25 8
XAHS 146 19,8 MWM 4.10 T 4 150 27 8
XATS 176 21,2 MWM 4.10 T 4 150 27 8
XAS 186 22,6 MWM 4.10 T 4 150 27 8

XAS 360 35,7 Cummins 6 CTA 8,3 6 330 55 21,9

XATS 360 40,8 Cummins 6 CTA 8,3 6 330 55 21,9
XAHS 360 41,4 Cummins 6 CTA 8,3 6 330 55 21,9
XAS 420 42,0 Cummins 6 CTA 8,3 6 330 55 21,9

XA 360 Sd (antigo) 39,8 Scania DS 1192 6 450 75 25

XAH 360 Sd (antigo) 48,3 Scania DS 1192 6 450 75 25
XAHH 360 Sd (antigo) 48,3 Scania DS 1192 6 450 75 25
XAS 420 (antigo) 47,2 Scania DS 1192 6 450 75 25
 Facilidade para Manutenções
Fácil acesso aos componentes internos do compressor para
realização de manutenções

Tanque de combustível em aço inox Plástico

Compressores XA

ASL – Localização Componentes

Acionamento
Válvulas no elemento
Válvula Admissão
Admissão do Ar

A admissão do ar ocorre em função da depressão criada no

bocal de admissão do elemento compressor, pelo giro dos
rotores.
 Admissão do Ar

• Como ocorre a admissão do ar no elemento compressor?

• Como o ar chega ao compressor?
Sistema de Combustível

Melhoria
Sistema de Combustível
Tanque Combustível
Motor e Acessórios
Motor e Acessórios
Sistema Regulagem
Sistema Regulagem - Partida
Fecha admissão Recirculação
Desacelera motor

Drenagem filtro
separador
Sistema Regulagem - Carga Energiza
solenóide


Drenos
Refrigeração motor
Em funcionamento
Ao desligar
Resfriador e Ventilador
Admissão de Ar
Unidade de Controle
Unidade de Controle

345
2 1 2
1 3 4 5

1 – Carga da bateria
2 – Alta temperatura elemento
3 – Alta temperatura motor
4 – Baixo nível combustível
5 – Baixo nível de água
Sistema de Óleo
Válvula Termostática

X
Saídas de Ar
Reservatório de Ar, Óleo e Separador
Filtro Separador
Válvula Regulagem
Regulador de Velocidade
Motor
Sistema Elétrico – Lado Direito – Temperatura
Sistema Elétrico – Lado Esquerdo – Pressão
Resfriador Posterior, WSD e Filtros - Opcional
 XAS 360 ..... 420 Cd

Manutenção Preventiva
Kits de Serviço

A fim de otimizar a programação de manutenção e visando

diminuir os custos, o usuário tem disponíveis e indicados na lista
de peças do compressor kits de manutenção dos consumíveis do
equipamento, cobrindo as intervenções de 250, 500, 1000 e 2000
horas e que cobrem motor e compressor.
Um compressor bem tratado vai longe

POR QUE NÃO MANTER UM VENCEDOR?

Instruções de Operação

• Verificação diária do compressor antes da partida;

• Procedimentos para partir a máquina;
• Nivelamento do compressor,
• Limpeza dos Filtros;
• Drenagem do sedimentador;
• Abastecimento;
• Lubrificantes;
• Recomendações de segurança;
• Posicionamento do compressor em relação à perfuratriz.
Drenar filtros e tanque de combustível

Os filtros e o tanque de combustível devem ser

drenados diariamente antes da primeira partida
do compressor, bem como o tanque de
combustível deve ser completado ao final do
dia de operação !
 1 - Tacômetro ( 1028 8191 04 )
16 2 - Termostato do elemento ( 1028 6729 08 )

3 - Manômetro ( 0870 1223 00 )

4 - Indicador nível do combustível ( 1093 0497 30)

5 - Indicador de temperatura - água do motor

( 1028 8191 01 )

6 - Indicador de pressão do óleo ( 1028 8191 03 )

7 - Botão de liga/desliga ( 1028 6777 52 )

8 - Botão de carga/alívio ( 1028 6777 52 )

9 - Botão de partida ( 1028 7339 13 )

10 - Botão de reset ( 1028 7939 10 )

11 - Lâmpada de identificação - carga da bateria

( 1091 0168 00 )

12 - Lâmpada de identificação - alta temp. saída do

elemento ( 1091 0168 00 )

13 - Lâmpada de identificação - alta temp. água do

motor ( 1091 0168 00 )

14 - Lâmpada de identificação - baixo nível de comb.

(opcional)

15 - Lâmpada de identificação - baixo nível de água do

radiador ( 1091 0168 00 )

16 – Fusível ( 1028 1397 09 )


K12 – Relé do sensor de nível de água
1028 8193 59
Relês K1 a K11 tem o código 1028 2179 05
K1 – Relé de proteção p/ motor de
partida
K2 – Relé de selo temp. de saída do
elemento compressor
K3 - Relé de temp. de saída do
elemento
compressor
K4 – Relé auxiliar
K5 – Relé de temp. da água do
motor
K6 – Relé de selo da temp. da água
do motor
K7 – Relé auxiliar da solenóide
K8 – Relé do pressostato
K10 – Relé do nível de combustível
K11 – Relé do sensor de nível de
água
Painel de comando 12Vdc
K13 – Proteção motor partida
Melhoria
Reservatório de ar/óleo

Manômetro
( 0 a 20 bar )
1028 8500 53

Bocal de enchimento
 Válvula de segurança

0832 1001 28
Pressão de abertura 205 psi
( XAS 360,XAS 420, XATS 360 )

0832 1000 53
Pressão de abertura 16 bar
( XAHS 360 )

Válvula de regulagem
1604 2170 81
Válvula solenóide de carga e alívio

1089 0620 09
Bobina 12Vdc NA
Filtros de óleo

1613 6105 00
Filtros de combustível

Secundário – 1028 8500 37 Primário – 1028 8500 36

Regulador de Velocidade

1615 7676 82
Procedimento para regulagem da pressão de trabalho e do motor
Válvula Solenóide de parada do motor

1028 8500 48
Válvula Solenóide e Aceleradora
Filtros de ar

9 - 1619 3790-01 Indicador de restrição

2 - 1028 8105-05 Elemento filtro
3 - 1028 8105-10 Elemento segurança
Termostato original CUMMINS
XAS 360_420
Pressostato de óleo do motor

1089 0579 48 e adaptador 1028 8193 50

 XAS 360 ..... 420 Cd

Funcionamento
Procedimento de partida do compressor
Verificar primeiramente os níveis de fluido (óleo do compressor, óleo do motor,
nível de água do sistema de resfriamento do motor, volume de combustível).

É importante que caso a partida esteja sendo realizada após um dia completo de
operação, o tanque de combustível deve ser drenado, a fim de eliminar qualquer
volume de água formada. Após isto, proceder a partida conforme segue:

• Registros de saída fechados

• Chave carga /alívio na posição alívio
• Chave liga na posição liga
• Pressionar o botão de partida e mantê-lo pressionado
até que a lâmpada da bateria desligue.
• Operar a máquina por alguns minutos.
• Passar o botão carga e alívio para a posição carga.
• Abrir o registro de saída vagarosamente, liberando o ar
comprimido para o ponto de consumo.
• Manter o compressor com as portas fechadas.
Procedimento de parada do compressor

• Fechar os registros de saída vagarosamente

• Passar a chave carga /alívio para a posição alívio e
operar a máquina por alguns minutos.
• Passar a chave liga para a posição desliga.
• Encher o tanque de combustível, caso o compressor
venha a operar apenas no dia seguinte.
Regulagens específicas

Considerar máquina em alívio, registros fechados e chave carga alívio na posição carga.
Vale lembrar que deve-se fazer a regulagem acompanhando o manômetro do reservatório ar /óleo.

Para todas as versões, com o compressor na pressão de trabalho especificada e na rotação de 2200 rpm, ao fecharmos

o registro vagarosamente, a rotação deverá cair imediatamente.

Modelo Manômetro
( bar )

XAS 360 9,0

XAHS 360 11

XATS 360 13

XAS 420 9,0

Válvula termostática

início de abertura 65°C - abertura completa 80°C

1202 5869 03
Válvula de pressão mínima

1604 1339 01
Válvulas no elemento
Montagem caixa engrenagem
Entrada de ar
Saída de ar
Componentes
Componentes
Filtros
Filtro de ar
Componentes
Componentes
Componentes
Tratamento do Ar

Aftercooler

Separador de condensados

By pass
Drenos
Filtros Coalescentes
 PD / DD

 PDx , DDx separação de óleo e partículas sólidas.

 Ar técnicamente isento de óleo

Tratamento do Ar

PD DD
 XAS 360 ..... 420 Cd

Funcionamento – Carga / Alívio

Partida
Circulação
Motor
Em parte
alívio: óleo (compressor
na rotação máxima quente):
Circulação
Entrada emóleo
carga:(compressor frio)
Ar para termostatica
admitido abre
pelo solenóide
motor e compressor:
 recirculação
termostatica
energiza (fechada)
fechada (fecha)

Ar passa óleo
abre
pela circula
retenção pelo
solenoide deresfriador
ar
para:
 óleo
ar saipara
pelaos filtrosregulagem
válvula
 elemento
 abre pela
vaza
motor retenção
válvulade óleo
compressor
acelera regulagem
via retenção
 pressuriza
desacelera
 dreno reservatório
motor
separador
abre admissão
 fecha admissão
 pressão sobe
 abre
 abre pressão
recirculaçãomínima


Compressor
Em Carga
alívio “quente”


 Liga chave geral S1
H1 + K1
K5
K7
S2  K8
P1 K13(Pressão
K2 
S6 K3  S7
K1 deóleo)
K11 P2  P3  P4  S9

1 1 1 1

1 1 1 1 1

F1 / 20A

2
1
Entrada em carga
Partida aciona aciona
chave S2: S9  Y1
S10
2
K9
S6 
K13
K8 K0Y2
fecha
K7 M
Y2(secundario)
G1de óleo
pressão
(primário)
3
Solta S2: G1  H1  K1  K13 / K9
liga

K13  Y2 (primário)
desliga

S1
14
4
K19  M 4
1
4 4 1
1 4
4 4 4 4 4 4 4 4 4
4

G2
S3 30 A 30 30 30 4
85 30 K10 4 4 4 4 4 4 1
ºt K2 K4 t° K5 K6
H1 K1 87a 87 87a 30
87 87a 87a 87 C 87 87a 87 -
86
13 15
K1 1 +
10 18 S2 3 S6 87a 87 30 30
P2 P3 P4 K7 30 K9
30 P S7
K3 + + + 4 K13
13 21 87a 87 87a 87
PARTIDA

5 4 7 8 10 12 87 4 G G G
87a 87a 87
3 S8 1
13 carga
16 30 16
K11 0

alívio
1 1 S9
S4 30 PARTIDA 4 14 31
K8 87 23 25 26 27
REARME 2 2 20 M1
87a 87
11 23 4 4 4 28
14 20 22 22 B1 B2 B3 30
19 24
G1 P1 17
D+ 2 C B K0
1 5 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85
B+G1 W 4 S +
Y2
3 K2 K3 H2 K4 K5 K6 H3 K7 K8 K9 K13 K10 H4 - L K11 H5 Y1 M
86 86 86 86 86 86 86 86 86 86 K12 86 86 A
9
D+
B+ W 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

15 - 6 6 12 - 8 - - 10 11 11 25 - 12 - 27 - 26 - - 13 - 13 Y1 – Solenóide de carga 28 -

Y2 – Solenóide de corte
S3 – Termostato do compressor S8 – Nível de água
S5 – Termostato do motor P2 – Indicador temperatura da água
S6 – Pressostato do motor P3 – Indicador pressão de óleo
S7 – Nível de combustível (opcional) P4 – Indicador combustível