ESPECIFICAÇÕES DE PRODUTO PARA C32 ACERT

IMO II

CLASSIFICAÇÃO DE POTÊNCIA

Faixa de Potência 660-1.450 bhp (492-1.081 bkW)

ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR

Faixa de Velocidade 1.600 a 2.300 rpm

Emissões IMO II, EU IW
Aspiração TTA
Diâmetro Interno 145 mm
Curso 162 mm
Deslocamento 32.1 l
Rotação a Partir da Extremidade do Volante
Sentido anti-horário
do Motor
Configuração V-12, Diesel com Ciclo de 4 Tempos

DIMENSÕES E PESOS

Peso Seco Mínimo 3152 kg

Comprimento Mínimo 2121 mm
Comprimento Máximo 2284 mm
Altura Mínima 1547 mm
Altura Máxima 1587 mm
Largura Mínima 1528 mm
Largura Máxima 1528 mm

C32 ACERT IMO II EQUIPAMENTO PADRÃO

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC

Filtro de ar

Turbocompressores, camisa de água do motor arrefecida

Entrada dos turbocompressores, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE

Marcha Lenta Baixa Programável (550 - 750 rpm)

WOSR (Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para classificações A, B e

C

Limite de Marcha Lenta Alta Programável para Classificações WOSR

Diagnóstico eletrônico e registro de falhas

Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)

Controle eletrônico da relação ar/combustível

Modo de Proteção do Motor para condições ambiente estendidas

Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR

Conector do cliente de 70 pinos

Opções de sinal de Entrada do Acelerador

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) para motores arrefecidos por Calor Trocado
(HEX, Heat Exchanged) e por Quilha

Trocadores de Calor de Camisa e Tubo da Camisa de Água do Motor (JW) e SCAC para
motores arrefecidos por HEX

Bomba SCAC, acionada por engrenagens

Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens

Bomba de água do mar, rotor de bronze, acionada por engrenagens, somente para
motores arrefecidos por HEX

Bomba de água salgada e Conexão do Trocador de Calor JW: D.I. de 76,2 mm (3 pol)
Padrão

Conexões de Quilha: D. I. de 76,2 mm (3 pol) com Conexão de Flange ANSI de 4

Parafusos Padrão

Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da

bomba

SISTEMA DE ESCAPE

Saída flangeada com 4 Parafusos e diâmetro de 130 mm (5,12 pol)

Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

Rotação padrão SAE (Extremidade do excitador voltada para o sentido anti-horário)

Caixa do Volante do Motor, SAE Nº 0, Volante do motor: 18 pol, 136 dentes

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Filtros de Combustível Duplo Rosqueados, serviço do lado direito e esquerdo

Tamanho das conexões de combustível: Alimentação JIC 37 graus -10 (7/8-14), Retorno
JIC 37 graus -8 (3/4-16)

Arrefecedor de Combustível Tipo Chapa instalado atrás do Tanque de Derivação do Pós-

arrefecedor

Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem

Bomba de escorva do combustível manual

Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Filtros de Óleo Simplex, serviço do lado direito ou esquerdo

Reservatório do óleo profundo

Locais de enchimento de óleo do lado direito ou esquerdo

Vareta de nível de serviço do lado direito ou lado esquerdo

Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM

Suporte frontal - ajustável

TOMADAS DE FORÇA

Polia Dianteira com sulco Poli-V (Quantidade 1) para comandos auxiliares

GERAL

Ponto de ligação elétrica comum

O motor não é fornecido com componentes de zinco

C32 ACERT IMO II EQUIPAMENTO OPCIONAL
SISTEMAS DE ENTRADA DE AR

Entrada de Ar Mais Limpo

Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMAS DE CARGA

Carregador de Bateria

Alternadores de Carga

Amperímetro

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Arrefecedores de Óleo de Engrenagem/Transmissão Marítima

Conexões

SISTEMA DE ESCAPE

Cotovelo Duplo

Conexão Flexível

Silenciador Duplo

Detentor de Fagulha do Silenciador

Flange

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

Separador de Água

INSTRUMENTAÇÃO

Chicote de Fiação OEM

Fiação Elétrica de Motor a Motor

Painéis de Instrumentos

Sensores de Temperatura de Escape

Chicote de Fiação

Medidores

Sensores de Transmissão
Ã
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Arrefecedor de Óleo da Transmissão

Bomba do Reservatório Manual

Filtros de Óleo Duplos

SISTEMA DE PROTEÇÃO

Proteção para Combustível e Óleo

SISTEMA DE PARTIDA

Motor de Partida a Ar

Acessórios de Partida a Ar

Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt

Auxiliares de Partida

Conjuntos da Bateria - 24 volt - Seco

Motores de Partida Duplos (Elétrico e a Ar)

EMBALAGEM

Tampa de Proteção do Motor

Embalagem de Exportação

Armazenamento de Preservação

SISTEMA DE MONTAGEM

Suporte Dianteiro

Kits de Adaptador

Fixações Isolantes

TOMADAS DE FORÇA

Embreagens Dianteiras Fechadas

Comando da Bomba Hidráulica Traseira

GERAL

Descarte de Vapores
SISTEMA DE CONTROLE

Painéis de Instrumentos

ALARME E PROTEÇÃO DA CATERPILLAR

Proteção para Combustível e Óleo