BlueTec5

PROCONVE P-7 Programa de Controle da Poluição do Ar por

Veículos Automotores

Equivalente a norma Euro 5

Em vigor a partir de 1 de janeiro de 2012

Caminhões, ônibus e vans

 PROCONVE P-7
Hidrocarbonetos - HC

Diesel
Combustível não queimado totalmente no motor. Forma oxidantes fotoquímicos. Irrita os
olhos.

Monóxido de Carbono - CO
Resíduo de combustão incompleta. Gases Ar
Dificulta a respiração e causa asfixia.

Material Particulado - MP - 80%

É formado na queima incompleta do combustível.
É agravado pelos contaminantes do combustível e do óleo lubrificante.
Ataca o sistema respiratório.

Óxidos de Nitrogênio - NOx - 60%

É formado na câmara de combustão.
Na frente de chama. Gás formado pela reação do Nitrogênio com o Oxigênio.
PROCONVE P-7
Reage nas camadas superiores da atmosfera, forma ozônio e chuva ácida. Ataca o
sistema respiratório.
 Muito menos poluição!

Equivalência de Emissão Material Particulado(MP)

 1 veículo PROCONVE P-5 (EURO 3) - a partir 2005 = 5 veículos PROCONVE P-5 (EURO 5)
 1 veículo PROCONVE P-4 (EURO 2) - a partir 2000 = 7 veículos PROCONVE P-5 (EURO 5)
 1 veículo PROCONVE P-3 (EURO 1) - a partir 1996 = 18 veículos PROCONVE P-5 (EURO 5)
 1 veículo PROCONVE P-2 (EURO 0) - até 1995 = 37 veículos PROCONVE P-5 (EURO 5)
Tecnologia Mercedes-Benz Economia

Excelente desempenho

Confiabilidade

Eficácia

Ambientalmente amigável
Conceito do sistema

Material Particulado - MP Óxidos de Nitrogênio - NOx

Eliminado DENTRO do motor Eliminado FORA do motor

SCR
Combustão otimizada
Redução Catalítica Seletiva
Componentes do sistema
Motor

Unidade dosadora

Bomba reguladora

Central eletrônica motor

Temperatura
Injetor
Tanque de ARLA 32 Temperatur
a

NOx
Catalisador

H2O – vapor d’água

N2 - Nitrogênio
BlueTec5 em detalhes

Tanque de ARLA 32 Bomba Unidade dosadora

25, 35 e 95 litros

Módulo Injetor Silencioso / Catalisador

Informações ao condutor
Painel de instrumentos

Indicação de nível, volume e

% do tanque de ARLA 32
Informações ao condutor Exigência legal
Coibir e penalizar manipulação
Sensor de NOx NOx Indicação de nível, volume e % do tanque de ARLA
32

O sistema é capaz de interpretar as seguintes

situações:
Retirada do sensor de NOx

Retirada do catalisador

OBD (On Board Diagnosis) Ausência ou diluição com água do ARLA 32

Lâmpada indicadora de falha no painel de

instrumentos
Alerta e penalização
Exemplos

 Elevação do nível de emissão de NOx maior que 3,5 g/kWh.

Lâmpada indicadora de mal funcionamento acesa.

 Elevação do nível de emissão de NOx maior que 7,0 g/kWh.

Redução de até 40% do torque do motor na próxima partida,
após 48 hs consecutivas com a mesma falha.

 Inexistência de ARLA32 no reservatório.

Redução de até 40% do torque do motor, na próxima partida.
Motores OM-924 e OM 926. Mais ecológicos, eficientes e
duráveis Mais eficiência na combustão
 Injetores de 10 furos Maior massa de ar em baixas
rotações proporcionando torque
 Pressão de injeção de 2.200 bar elevado, aceleração rápida e
precisa
 Pistões reforçados
Componentes robustos com
 Novo eixo comando de válvulas elevada vida útil e alta
confiabilidade
 Nova câmara de combustão
Maior durabilidade, mais de 1
 Nova turbina milhão km em uso rodoviário

 Bronzinas mais resistentes

 Novas válvulas de escape

 Coletor de admissão em plástico

Motor OM-457. Mais ecológico, eficiente e durável
 Pistões reforçados
 Bielas reforçadas
 Novos mancais
 Novo virabrequim
 Novo eixo comando de válvulas
 Novos anéis
 Injetores de 7 furos
 Novas unidades injetoras
 Novo turbo compressor
 Nova bomba de óleo
Mais eficiência na combustão
Maior massa de ar em baixas
rotações proporcionando torque
elevado aceleração rápida e
precisa.
Componentes robustos com vida
útil elevada e alta confiabilidade
Maior durabilidade acima de
600.000 km
 Evolução da tecnologia

Até PROCONVE P-4 (Euro2) PROCONVE P-5 (Euro3) PROCONVE P-7 (Euro5)
Controle eletrônico da combustão +
Controle mecânico da combustão Controle eletrônico da combustão alta pressão + pós-tratamento + diesel
correto

Bomba Injetora Gerenciamento eletrônico Pós-tratamento

O que é ARLA 32

Agente Redutor Liquido de NOx Automotivo

É uma solução aquosa de uréia técnica grau ARLA 32 e água desmineralizada
Não é aditivo
Não é tóxico
Não é inflamável
Não é explosivo
Não é nocivo ao meio ambiente
Classificado na categoria dos fluidos transportáveis de baixo risco

Regulamentação:
Instrução Normativa do IBAMA nº 23, de 11.07.2009

Função:
Reduzir quimicamente as emissões de NO x dos veículos equipados com motores diesel

Dados:
Concentração: 32,5% em peso de uréia técnica
Ponto de congelamento – 11 C
Também conhecida por Adblue (Europa) e DEF (USA)
Fabricação e distribuição do ARLA 32

Fabricantes
Selo de conformidade
 Petrobras
 Valefertil (ex Fosfértil)
 Yara Brasil (marca comercial Air1)
 Tirreno

Distribuidores
 Rede de postos de gasolina das principais distribuidoras: Petrobras,
Ipiranga, Raízen (Cosan + Shell) cobrem 80% da distribuição de diesel.

 Rede de concessionários Mercedes-Benz.

 Lojas de produtos automotivos e auto-peças do Brasil.
Evolução do diesel

PROCONVE P-7

Até 2012
2013
2014 off road
Solução integrada

+ + =Benefícios

Diesel ARLA 32
S 50
Benefícios
 Motor mais eficiente
 Maior economia de combustível,
SCR
(Redução Catalítica Seletiva) x EGR
(Recirculação dos
Gases de Escape)
até 6% com mesma potência
 Maior intervalo de troca de óleo
 Sistema mais robusto e
resistente a variações na qualidade
do diesel
 Não requer regeneração do filtro
de material particulado
 Muito mais confiabilidade e
economia

Melhor solução tecnológica para o PROCONVE P-7

 Benefícios
MOTOR EFICIENTE

 Foco na sustentabilidade

 Utilização de materiais ambientalmente amigáveis

 Redução de 80% de material particulado e 60% de NOx

 Pronto para uso de bio-combustíveis

 Mais resistente à variações da qualidade do diesel

 Benefícios
DESEMPENHO OTIMIZADO
 Potências definidas para cada aplicação

 Torque elevado em baixas rotações

 Curva de torque privilegia a dirigibilidade e evita trocas de

marchas frequentes

 Arrancadas precisas e eficientes

 Acelerações mais rápidas

 Retomadas de velocidade mais vigorosas

 Benefícios
ECONOMIA SUPERIOR
 Consumo de combustível até 6% menor

 Intervalos de troca de óleo estendidos em até 125%

 Tecnologia BlueTec5 não requer manutenção

 Benefícios
CONFIABILIDADE ALTA
 Utilizada desde 2005 na Europa com grande sucesso

 Mais de 300.000 caminhões e ônibus rodam com essa

tecnologia

 Mais de 3 anos de desenvolvimento no Brasil

 Mais de 50 mil horas de testes funcionais e de durabilidade

 Mais de 10 milhões de km rodados em testes de durabilidade

 Benefícios
MANUTENÇÃO SIMPLES
 Manutenção do motor extremamente simplificada

 Utiliza base de conhecimento da motorização anterior

DISPONIBILIDADE DE PEÇAS
 Alto grau de unificação com motorização anterior

 Poucos componentes novos

 Benefícios
VIDA ÚTIL ELEVADA
 Vida útil nominal maior que 1 milhão de km (longa distância)

 Componentes inovadores e robustos

 Sistema de pós-tratamento com vida útil igual ou maior que

motor

TRADIÇÃO
 Confiança em quem produz seu próprio trem-de-força
Benefícios
UMA TECNOLOGIA DE SUCESSO !

 Respeito ao meio-ambiente

 Redução do custo de operação

 Otimização da produtividade