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CORREÇÃO DE DEFEITOS

Substituição do Adsorvente sobressalentes S-10, na flange 20.03 do


isolador oco. Montar a parte superior
Não manipule o dispositivo de alívio de 21.00 e aparafusá-la com parafusos S e
sobrepressão V. arruelas U.
- Aplicar verniz de selagem às cabeças
Fig. 1 dos parafusos S.

- Certificar-se sobre a inexistência de - Purgar por 30 minutos, a 3 mbar, com


qualquer pressão no interior do carro de serviço W54, por exemplo.
disjuntor 01.01 (se necessário, evacuar o
gás através de filtro ou recuperá-lo com - Proceder o enchimento de gás à
carro de serviço W54). pressão nominal.

- Soltar os parafusos S e remover a Fig. 1


cobertura 21.07 juntamente com a
vedação 20.08 do isolador. Retire o
adsorvente 21.06 e jogue-o fora.

Fig. 2

- Inserir novo adsorvente 21.06

- Limpar, com um pano limpo e não


felpudo, a carcaça do contato superior
21.01 e a tampa 21.07.

- Limpar, com um pano limpo, não


felpudo e sem vestígios de graxa, as
Fig. 2
superfícies de topo D da parte superior
21.00 e do isolador oco 20.02. Não é
tolerado nenhum dano nestas
superfícies.

- Aplicar uma fina camada de graxa L..-42


às superfícies de apoio da parte superior
21.00 e da flange 20.03 do isolador oco.
As superfícies D permanecem sem
graxa.

- Aplicar L..-42 aos parafusos S e arruelas


U de jogo de peças sobressalentes.

- Colocar uma vedação 21.08 nova, sem


graxa, retirada do jogo de peças
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- Através da detetor de vazamento W51,


controlar a estanqueidade da junção
entre a carcaça do contato superior
21.01 e a tampa 21.07.

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CORREÇÃO DE DEFEITOS

Correção do níveis de resposta do Fig. 1


densímetro

Fig. 1

- Soltar os parafusos S e remover a tampa


80.21. Os parafusos S e as arruelas U
serão reutilizados.
- Para os sinais S1 e S2, soltar,
respectivamente, as porcas M1 e M2 e
remover o verniz de selagem.
- Os parafusos de ajuste 1 e 2 (81.15
servem para reduzir a pressão; girando-
os no sentido horário, a pressão varia,
aproximadamente, de 0,1 bar por 1/8 de
giro.
- Bloquear as porcas M1 e M2, após a
correção, e controlar, com o simulador
W41, o valor obtido.
- Se a pressão não for mais corrigida,
aplicar verniz de selagem nos parafusos
Fig. 2
de ajuste 1 e 2 (81.15), inclusive porcas.

Fig. 2

- Inserir novo desumidificador 81.05,


retirado do jogo de peças S-18, no
interior da tampa 80.21.
- Limpar, com um pano limpo e não
felpudo, as superfícies de vedação do
cárter 80.20, do densímetro e da tampa
80.21.
- Aplicar uma fina camada de L..-44 ao o-
ring 80.11, do jogo de peças S-18, e
montá-lo na superfície de vedação do
cárter 80.20.
- Aplicar L..-42 aos parafusos S e arruelas
U, do jogo de peças S-18.
- Montar a tampa 80.21 e apertar os
parafusos S e arruelas U.

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10.00 Pólo
20.00 Elemento de interrupção
21.00 Parte superior do elemento de interrupção
22.00 Parte inferior do elemento de interrupção
30.00 Isolador suporte
50.00 Freio de desligamento
40.00 Mecanismo do pólo
60.00 Chassi
61.00 Haste de acionamento
70.00 Mecanismo de operação a mola
80.00 Sistema de supervisão do gás
80.04 Circuito de gás

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Pólo

20.02 Isolador oco


20.03 Flange do isolador oco
21.04 Junta de vedação do isolador oco
21.00 Parte superior do elemento de interrupção
22.00 Parte inferior do elemento de interrupção

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21.01 Suporte do contato superior


21.02 Pino de contato
21.04 Tela da coroa de contato
21.05 Coroa de contato superior
21.06 Absorvente
21.07 Tampa com sistema de alívio de sobrepressão
21.08 Junta da tampa

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22.01 Suporte do contato inf. 22.10 Anel do obturador


22.02 Contato deslizante 22.11 Grande guia do cont. deslizante
22.03 Tulipa de contato 22.12 Pequ. Guia do cont. deslizante
22.04 Bocal de injeção isolante 22.13 Cupilha
22.05 Coroa do contato inf. 22.14 Junta do cilindro
22.06 Corpo de escoamento 22.15 Mola de apoio
22.09 Tubo cilíndrico 22.30 Placa do suporte de contato

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NOMENCLATURA DOS COMPONENTES, CONJ. E SUBCONJ. DO DISJUNTOR FX11

30.01 Isolador suporte


30.02 Flange do isolador
30.03 Junta do isolador suporte

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50.01 Carcaça do freio 50.09 Anel de retenção


50.02 Haste do pistão 50.10 Junta de retenção
50.03 Cilindro do freio 50.11 Disco
50.04 Pistão 50.12 Anel de travamento retificado 60
50.05 Segmento do pistão 50.13 O-ring
50.06 Tampa da carcaça 50.14 O-ring
50.07 Engate
50.08 Porca ST M16 x 1,5
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