WILLACE LIMA DE SOUZA

2ª avaliação
Disciplina: CONSTRUÇÕES DE ESTRADAS E OBRAS DE TERRAS
Nome:
Turma:

1. Julgue os itens abaixo segundo sejam verdadeiros ou falsos.

( ) Transporte Aeroviário – serviço relativamente rápido e flexível com custo elevado;

( ) Transporte Ferroviário – serviço relativamente lento com custo baixo e ideal para médias e
grandes distâncias;
( ) Transporte Rodoviário – serviço rápido com custo altíssimo e limitação de peso;
( ) Transporte Hidroviário – serviço relativamente lento com baixo custo e maior capacidade de
carga;

A alternativa que contempla a sequência correta é:

a) V, V, V, V;
b) V, V, F, F;
c) V, F, F, F;
d) F, F, V, V;
e) F, V, F, V;

2. De acordo com a figura abaixo julgue os itens em certo ou errado:

( ) As rodovias A são radiais, as rodovias B são transversais e as rodovias C são diagonais impares;
( ) As rodovias D são longitudinais, as rodovias E são transversais e as rodovias F são diagonais
pares;
( ) As rodovias A são de ligação, as rodovias D são radiais e as rodovias C são diagonais pares;
( ) As rodovias B são longitudinais, as rodovias C são diagonais pares e as rodovias F são diagonais
impares;
A alternativa que contempla a sequência correta é:

a) C, C, C, C;
b) C, E, E, C;
c) E, E, E, C;
d) E, E, C, C;
e) E, E, E, E;

3. Sobre a classificação funcional das rodovias, julgue os itens abaixo segundo sejam verdadeiros ou
falsos:

( ) Sistema arterial principal – consiste em viagens internacionais e inter-regionais, com elevado

nível de mobilidade;
( ) Sistema coletor primário – consiste em viagens inter-regionais e interestaduais com o objetivo de
formar um sistema contínuo na região;
( ) Sistema coletor secundário – consiste em viagens intramunicipais com acesso de pequenas
localidades e áreas rurais;
( ) Sistema local – consiste em viagens intramunicipais com acesso de pequenas localidades e áreas
rurais;

A alternativa que contempla a sequência correta é:

a) V, F, F, V;
b) V, V, F, V;
c) V, V, F, F;
d) V, F, F, F;
e) F, F, F, F;

4. O texto “Tem por objetivo dar subsídios para a seleção das alternativas de traçado mais
convenientes, determinar as características técnicas mais adequadas em função dos estudos de
tráfego e definir a viabilidade econômica do projeto.” refere-se ao:

a) Estudo de tráfego;
b) Estudo de impacto ambiental;
c) Estudo de viabilidade técnico-econômico;
d) Estudo de viabilidade topográfica;
e) Estudo geotécnico;

5. Discorra sobre as diferenças entre obras de arte correntes e obras de arte especiais. Dê
exemplos.

6. NÃO fazem parte dos serviços preliminares na construção de uma estrada os seguintes serviços:

a) Desmatamento;
b) Destocamento;
c) Limpeza;
d) Enleivamento;
e) Bueiros;
7. De acordo com a assertiva “São pontos que deverão ser obrigatoriamente atingidos ou evitados,
por razões de ordem social, econômica ou estratégica, tais como existência de cidades, vilas,
povoados, de áreas de reservas, de instalações industriais e outras a serem atingidas pela
rodovia...” O texto discorre sobre:

a) Ponto obrigatório de passagem;

b) Ponto de inflexão;
c) Ponto de partida;
d) Ponto obrigatório de condição;
e) Ponto optativo;

8. Um contraforte secundário que se liga a um contraforte principal, da mesma maneira que este se
liga a cordilheira é conhecido como:

a) Garganta ou colo;
b) Espigão;
c) Vale;
d) Assentada;
e) Nenhuma das anteriores;

9. A figura abaixo refere-se ao traçado:

a) Acompanhando o talvegue;
b) Cruzando um rio;
c) Em montanha (desenvolvimento artificial);
d) Em planície;
e) Traçado em fundo de vale;

10. Discorra sobre os benefícios e limitações do traçado em planície.