Prática profissional

Evolução Urbana
Profª. Elza Lira

Apresentado por:
Barbara Bertozzo
RA: 217771
MOD 4B - Mooca- NOT.
 Análise e correlações entre o texto da Tatita Cruz e o exemplo de Barcelona levantado
pelo relatório da Cisco Systems.

A análise dos textos de Talita Cruz e do relatório da Cisco Systems revela uma correlação significativa no contexto das 'cidades inteligentes'.
Ambos os textos destacam a importância da tecnologia e da inovação na melhoria da qualidade de vida urbana.

No texto de Talita Cruz, ela define cidades inteligentes como aquelas que utilizam a tecnologia estrategicamente para melhorar a infraestrutura,
otimizar a mobilidade urbana, criar soluções sustentáveis e outras melhorias necessárias para a qualidade de vida dos moradores. Ela também
menciona a necessidade de planejamento urbano e investimento em soluções tecnológicas.

O relatório da Cisco Systems, por outro lado, fornece um exemplo prático de como a tecnologia pode ser aplicada para melhorar a vida urbana.
O relatório destaca como Barcelona, uma cidade inteligente, conseguiu economizar US$ 58 milhões com o uso da tecnologia de água inteligente,
aumentar as receitas anuais em US$ 50 milhões com a tecnologia de estacionamento inteligente e criar 47.000 novos empregos como resultado
da implantação de iniciativas de cidade inteligente.

Esses exemplos demonstram a aplicação das ideias discutidas por Talita Cruz. A tecnologia de água inteligente e a tecnologia de estacionamento
inteligente são exemplos de como a tecnologia pode ser usada para melhorar a infraestrutura e a mobilidade urbana, respectivamente. Além disso, a
criação de novos empregos é um exemplo de como as cidades inteligentes podem melhorar a qualidade de vida dos moradores.

Em termos de implementação dessas ideias, é importante considerar as necessidades específicas de cada cidade. Como Talita Cruz menciona, as
cidades inteligentes podem ser criadas de duas maneiras: investindo em cidades planejadas e incluindo tecnologias e ações sustentáveis em seu
planejamento prévio, ou reavaliando os processos das cidades já existentes e identificando as melhorias que podem ser realizadas de acordo com as
necessidades dos moradores e do local.

Em resumo, a análise dos textos de Talita Cruz e do relatório da Cisco Systems sugere que a tecnologia e a inovação são fundamentais para a criação
de cidades inteligentes. Além disso, é importante considerar as necessidades específicas de cada cidade ao implementar essas ideias. Através da
implementação estratégica de tecnologias e ações sustentáveis, as cidades podem melhorar a qualidade de vida dos moradores, otimizar a mobilidade
urbana e criar soluções sustentáveis.

Como conclusão, existe uma relação significante entre a análise dos textos acima ao semestre estudado, onde pudemos verificar diferentes formas de
implementações de boas práticas, de acordo com a área escolhida, tendo como principal intuito, auxiliando na mobilidade, moradia, trabalho e lazer,
oferecendo uma melhor infraestrutura aquela região, pensando sempre no futuro, em como aquela ação teria impacto positivo futuramente, ou como
poderíamos resolver com soluções tecnologicas problemas atuais, identificando potencialidades ou fraquezas da área.
 Boas Práticas
“Elephant & Castle: Inovação e Sustentabilidade no Coração de Londres”

O projeto de regeneração urbana do Elephant & Castle em Londres é um exemplo notável de urbanismo e desenvolvimento
sustentável. Iniciado com a visão estabelecida pelo Plano de Londres de 2002, o projeto focou na transformação do Heygate
Estate, uma área de habitação social do pós-guerra, em um espaço revitalizado que atende às necessidades de emprego,
moradia e qualidade de vida dos residentes.

Urbanismo e Propostas: O Conselho de Southwark desempenhou um papel crucial, utilizando o Plano de Londres como
base para desenvolver o Plano de Southwark e uma estrutura de desenvolvimento específica para Elephant & Castle. Essa
estrutura delineou diretrizes claras para a regeneração, abordando aspectos como empregos, moradia, segurança comunitária,
transporte, educação, compras e saúde.

Resultados Alcançados: A parceria com a Lendlease, estabelecida em 2007 e formalizada em 2010, impulsionou o projeto.
A aprovação do plano diretor do Elephant Park em 2013 marcou um avanço significativo, com o projeto progredindo para se
tornar Climate Positive. O objetivo é reduzir mais de 10.000 toneladas de CO2e anualmente, com uma Estratégia de Redução
de Energia ambiciosa que visa:

-Dobrar a densidade habitacional sem aumentar as emissões de carbono.

-Superar os requisitos locais de redução de carbono em 30%.
-Melhorar a eficiência energética das construções para economia significativa de energia dos residentes.
-Utilizar madeira FSC 100% controlada e de origem responsável na construção das casas.
-Implementar uma estratégia de biodiversidade para restaurar a natureza e melhorar a qualidade do ar.
-Promover a mobilidade sustentável, incentivando caminhadas, ciclismo e uso de transporte público, com infraestrutura para
veículos elétricos.
-A inovação também está presente na solução energética do projeto, que inclui a construção de um sistema de calor e energia
(CHP) eficiente e o uso de biometano como compensação de carbono. Além disso, a expansão de uma rede de aquecimento
urbano conectará residências vizinhas, equipadas com medidores inteligentes para otimizar o consumo de calor.
-Diminuição das ilhas de calor, terraços verdes e combater as inundações com maiores áreas verdes.

Fatores de Sucesso: O sucesso do Elephant & Castle Climate Positive deve-se à sólida estrutura de planejamento e à
capacidade de um desenvolvedor visionário de utilizar essa estrutura para elevar os padrões de ambição e inovação no projeto.
A abordagem integrada e sustentável adotada é um modelo para futuros projetos de regeneração urbana.

bibliografia:
https://www.c40.org/pt/case-studies/c40-good-practice-guides-london-elephant-and-castle/
 Boas Práticas
“Rumo a um Futuro Sustentável: A Eletrificação da Frota de Ônibus de Londres”

Londres está empenhada em transformar sua frota de ônibus para combater a poluição do ar e as mudanças climáticas. A cidade
alcançou um marco significativo com mais de 1.000 ônibus de emissão zero em operação, representando um em cada sete ônibus
na cidade, tornando-a a maior frota de ônibus de emissão zero da Europa Ocidental.

Urbanismo e Propostas: A eletrificação da frota de ônibus é parte de uma estratégia mais ampla para criar um futuro mais limpo,
mais verde e mais justo. A iniciativa não só melhora a qualidade do ar, mas também gera milhares de empregos verdes e promove
condições de trabalho éticas na cadeia de abastecimento.

Como Londres Alcançou Isso: As políticas ambiciosas do prefeito Sadiq Khan, que exigem que todos os novos ônibus sejam de
emissão zero desde 2021, e a meta de ter uma frota totalmente livre de emissões até 2034 (potencialmente até 2030 com apoio
adicional) são fundamentais para o progresso. A Transport for London (TfL) tem orientação clara para implementar essas políticas,
incentivando fabricantes e operadores a investir em ônibus de emissão zero e infraestrutura relacionada.

Impacto Ambiental: A conversão para ônibus de emissão zero pode economizar até 5,5 milhões de toneladas de carbono até
2030, alinhando-se com o objetivo de Londres de ser uma cidade com emissões líquidas zero de carbono.

Empregos Verdes e Cadeias de Abastecimento Éticas: O investimento em ônibus de emissão zero apoia cerca de 3.000
empregos verdes no Reino Unido e promove o crescimento econômico verde. A TfL também está trabalhando para garantir a
ética na cadeia de abastecimento de materiais como cobalto, lítio, estanho e níquel, em parceria com a Electronics Watch e
outras autoridades de compras públicas europeias.

Transparência e Condições de Trabalho: A TfL colabora com fabricantes para rastrear a origem das baterias dos ônibus de
emissão zero e melhorar a transparência e as condições de trabalho na cadeia de abastecimento.

Conclusão: A jornada de Londres para eletrificar sua frota de ônibus é um exemplo de urbanismo responsável e sustentável,
com foco em melhorar a qualidade de vida urbana e promover práticas de trabalho éticas.

bibliografia:
https://www.c40.org/pt/case-studies/london-powers-ahead-with-zero-emission-buses/
 Área de estudo
Setor 1
Área de intervenção- Proposta

Strengths (Forças) Weakmesses (Fraquezas)

- Fluxo intenso: ligação com as principais vias: Av. Arquiteto
Carlos Bratke e Av. João Dias.
- Fácil acesso a transporte público e as estações de metrô
João Dias e Alto da boa vista.
- Potencial construtivo: Quadras de uso misto e industrial,
lotes vazios.
- Próximo a OUC (Operação Urbana consorciada) grande
potencial de mudança.
- Ocorrência de áreas contaminadas: Quadras com solo Área de intervenção
contaminado pode ser comum nessa região, por se tratar de
quadras de uso industrial.
- Cultura e lazer: Uma região com poucas áreas verdes e
Quadras F018 e F020
pouca área que tenha cultura e lazer para frequentadores da
região. F020= 19.844M² + 1.526M²
- Separação / Segregação de quadras: Por conta do clube de
Hipismo, que seria uma área congelada, acaba separando
parte so setor, dificultando que algumas informações cheguem
F018= 21.046M²
ao outro lado.

Opportunities (Oportunidades) Threats (Ameaças)

- Quadras de uso misto, aumentando circulação local, - Áreas alagáveis.

gerando novos empreendimentos. - Impacto ambiental: Construção de novos empreendimentos.
- Espaços de lazer e convivência, movimentando espaços - Remanejamento de moradores nas áreas de mudança.
que antes eram considerados degradados, tendo novos usos.
- Mobilidade Sustentabilidade: Prioridade ao pedestre, novas
faixas de ciclovia, transporte público com baixa emissão de
carbono.
- Verticalização: Crescimento Habitacional
Área de estudo atualmente Áreas consolidadas

50 m
100 ft

Escala: Link: https://geosampa.prefeitura.sp.gov.br/PaginasPublicas/_SBC.aspx?id=49658

3000 Data e Hora: 04/12/2023 22:52:38
-Colegio Plinio Negrão
-56º Grupo Escoteiro Santo Amaro

-Cruz Azul de São Paulo - Colégio PM

Unidade Santo Amaro
Parametros utilizados para intervenção de acordo com zoneamento
1
A quadra 1 selecionada está adensada em uma ZEUP e tem uma área total de 19.844² com apenas 1 lote
consolidado. Seu CA= 4 ou seja, tem um potencial construtivo de 79.376 M².
2
Seu TO MAX.=0,70.
Sem gabarito máximo de altura

A quadra 2 selecionada está adensada em uma ZEUP e tem uma área total de 1.526 M² sem lote consolidado.
Seu CA= 4 ou seja, tem um potencial construtivo de 6.104 M².
Seu TO MAX.=0,70. 3
Sem gabarito máximo de altura

A quadra 3 selecionada está adensada em uma ZEU e tem uma área total de 21.046 M² com apenas 1 lote
consolidado. Seu CA= 4 ou seja, tem um potencial construtivo de 84.184 M².
Seu TO MAX.=0,70.
Sem gabarito máximo de altura
119.19 2.
74 72
5.

Obrigatoriedade

- As edificações devem ocupar no máximo 70% do lote.

- Todos os térreos devem ter fachada ativa, auxiliando no desenvolvimento local além da geração de empregos
Edificação: 1.864M² Edificação: 1.864M²
Qnt. de Pav.: 7 Qnt. de Pav.: 7

170.40
167.51
e renda na área.
- Não deverá ser construído muros nas divisões dos lotes, nas divisões deverá ter áreas livres para convivência. Lote: 3.380M² Lote: 3.380M²

- Locais de apoio a bicicletas e aos ciclistas, promovendo o uso de transportes não poluentes na região Lote: 3.380M² Lote: 3.380M²

- Criação de espaços verdes, para drenagem da água, diminuição das ilhas de calor, além de novos espaços de
lazer e convivência. Edificação: 1.864M²
Qnt. de Pav.: 7
Edificação: 1.864M²
Qnt. de Pav.: 7

- O interior das quadras se tornará espaços públicos como pequenas praças, além de espaços de fruição e 4.
49 7
117.14 4.7
comércio local. 6.
13 118.32

- As coberturas dos empreendimentos devem ser coberturas verdes, auxiliando no combate as ilhas de calor e
Edificação: 1.864M²

diminuição da poluição local. Qnt. de Pav.: 7

Lote: 3.550M² Lote: 3.380M²

Em construção

146.66
Edificação: 870M²
Qnt. de Pav.: 23

169.60
Consolidado
Colégio cruz azul
Edificação: 870M²
Qnt. de Pav.: 23

Lote: 2.200M²
Edificação: 870M²
Qnt. de Pav.: 23

Edificação: 1.525M²
Lote: 5.020M² Qnt. de Pav.: 6

Quadra Pública
73.6 Área verde
3

91
51.80

4.
N
 Proposta de intervenção
As quadras em questão apresentam uma densidade residencial elevada, acompanhada pelo surgimento espontâneo de pequenos estabelecimentos comerciais.
Além disso, a área já conta com instituições educacionais estabelecidas, como as escolas Plínio Negrão e Colégio Cruz Azul. Diante desse cenário, sugeri uma
reconfiguração das quadras, que envolve a reestruturação dos lotes urbanos. Esta remodelagem segue parâmetros urbanísticos específicos, visando aprimorar a
qualidade da região. Entre as melhorias propostas, destacam-se a revitalização do comércio local, a expansão das áreas verdes, a criação de novos espaços de
lazer, o incentivo ao uso de bicicletas e a implementação de áreas exclusivas para pedestres, reduzindo assim a dependência de veículos poluentes. A região já
beneficia de estímulos previstos na legislação de zoneamento, e as mudanças sugeridas prometem impulsionar ainda mais o desenvolvimento de novos projetos
imobiliários no local.
Espaços de
lazer verde
Cobertura verde
-Permanência
-Permeabilidade

Fachada ativa
com comércio
Espaços de
lazer verde

Praça pública
com equipamentos
urbanos
Fruição Institucional
Uso misto- Residencial /
comércios / serviços

Semáforo e postes de luz inteligentes,

Área com frota de ônibus elétrico baixa carregados por placas solares
emissão de carbono

Ponto de ônibus com placas solares Fachada ativa, Ativação

e painéis com avisos sobre o ar e do comércio e fluxo local
trânsito na região, além dos horários Ciclovia, incentivo ao uso
em tempo real dos ônibus de transportes não poluentes