RESISTÊNCIA DOS LOTAÇÃO DE TRENS

TRENS A força de tração de cada

Compreende um conjunto de forças locomotiva depende do seu
que se opõem ao deslocamento dos peso e potência
veículos ferroviários. O cálculo de lotação é feito
Ocorre no ponto de contato entre as para o pior trecho do traçado,
rodas e os trilhos, se opondo a força ou seja, aquele que apresentar
de tração nas locomotivas a maior somatória de
resistências

RESISTÊNCIA
de
INÉRCIA
ACIDENTAIS
NORMAIS São notadas em virtude de
alterações no trajeto e no estado de
Sempre presentes repouso ou movimento
São próprias do veículo Rampa
Compostas por atrito do ar e das Curva
peças móveis Inércia
Para determiná-la utiliza-se a Causada pela aceleração, que é
forma experimental de Davis motivada pela inércia da massa e
decorrente da reação contrária à
variação de velocidade
RESISTÊNCIA
de
INÉRCIA
INÉRCIA Intitulada como “resistência”, é na verdade uma
reserva de potência que se quer da locomotiva
para uma eventual aceleração do comboio.
O instante da partida do veículo gera uma
resistência adicional ao movimento,
correspondente à força extra necessária para
superar a inércia.

Para que V seja dado em km/h e R’ seja obtido em kgf/tf,

Pela física: i
ajusta-se a expressão para a seguinte forma:
τ =ΔEc
1 4 * ( Vf ² - Vi ²)
F*d = 2 * m * (Vf ² - Vi²) R’i =
onde:
l
F 1 m
P *l = 2 * P * (Vf² - V i²) R’ : Taxa de resistência de inércia, em kgf/tf;
i
Vi : Velocidade anterior, em km/h;
1 Vf : Velocidade após aceleração, em km/h;
R’i = 2*g*l * (Vf² - Vi ²)
l: Trecho percorrido em aceleração, em m.
 RESISTÊNCIA
de
EXEMPLO
INÉRCIA Um comboio ferroviário, com tração dupla, é
DADOS: formado por 40 vagões. Considerando os dados
Velocidade crítica: 15km/h ao lado, responda:
Locomotiva: Vagão: Qual o esforço trator adicional necessário para
Classe 1-B-B-1 Peso: 80 tf elevar a velocidade até 40km/h num percurso de
Potência: 2000 HPef Área frontal: 1000m nesta mesma rampa?
Peso: 150 tf 100 sq.tf
Atrito roda-trilho: 0.2
Base Rígida: 3.5m
Área frontal: 120 sq.tf

4 . (V ² - V ²) 4 . (40² - 15²)
Dados Retirados Ri’ = = = 5.5 kgf/tf
l 1000
Vf = 40 km/h;
RESISTÊNCIA DE INÉRCIA
V = 15 km/h;
i Esforço trator adicional:
l = 1000m; n * ΔF = n * P R i’ + n * P * R i’
loco loco loco vagão vagão
Pvagão= 80 tf
Ploco = 150 tf 2 *Δ F = 2 * 150 * 5,5 + 40 * 80 * 5,5
n vagão = 40 ΔF = 9625 kgf