Meio Ambiente

1
CADERNO DO ESTUDANTE
MEIO AMBIENTE
PRIMEIRA HABILITAÇÃO
Porto Alegre
DETRAN/RS
2022
2
© 2022 Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul (DETRAN/RS). Qualquer parte desta publicação pode ser reproduzi-
da, desde que citada a fonte.
Esta obra está licenciada com uma Licença Creative Commons Atribuição-Não Comercial-Compartilha Igual 4.0 Internacional.
GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL DEPARTAMENTO ESTADUAL DE TRÂNSITO – DETRAN/RS

Ranolfo Vieira Júnior
SECRETARIA DA SEGURANÇA PÚBLICA DIRETOR-GERAL

Vanius Cesar Santarosa Marcelo Soletti
DIRETORIA INSTITUCIONAL
Diza Gonzaga
Material Organizado por: Escola Pública de Trânsito do DetranRS.
Dados Internacionais de Catalogação na Publicação (CIP)
D419m
Departamento Estadual de Trânsito do Rio Grande do Sul.
Meio ambiente: primeira habilitação / Departamento Estadual de Trânsito do RS;

Escola Pública de Trânsito do DetranRS.. – . Porto Alegre : DETRAN/RS, 2022. 1.ed.(Coleção
Caderno do Estudante, v.5)
[Recurso Eletrônico - PDF] Disponível em: https://escola.detran.rs.gov.br/wp-

content/uploads/2022/11/meio_ambiente.pdf
ISBN Coleção Completa: 978-65-999134-3-3
ISBN: 978-65-999134-1-9 – volume 5.
28p. : il.
1. Formação de Condutores. 2. Instrutor de Trânsito. 3. Prática Educativa. 4. Edu-

cação de Trânsito. I. Escola Pública de Trânsito do DetranRS. II. Título. III. Série.
CDU 377.8:656.052.8
Biblioteca da Escola Pública de Trânsito – DETRAN/RS - Caroline Bergter - CRB10/1988
Departamento Estadual de Trânsito – DETRAN/RS

Rua Washington Luiz, 904/908 – Porto Alegre/RS
Escola Pública de Trânsito do DetranRS

Site: https://escola.detran.rs.gov.br/ E-mail: escola@detran.rs.gov.br
Coleção Caderno do Estudante:
v.1 – Convívio Social /v.2 – Legislação/v.3 – Condução Segura/v.4 – Primeiros Socorros/v.5 – Meio Ambien-
te/v.6 – Funcionamento do Veículo
Imagem de capa: Foto Pixabay
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MEIO AMBIENTE
SUMÁRIO
NOÇÕES DE PROTEÇÃO E RESPEITO AO MEIO AMBIENTE 5

O AR NOSSO DE CADA DIA 8
CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE (CONAMA) 9
PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS AUTOMOTORES - PROCONVE 10
PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR MOTOCICLOS E VEÍCULOS SIMILARES - PROMOT 11
PROGRAMAS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO PARA VEÍCULOS AUTOMOTORES EM USO - PROGRAMAS DE
I/M 12
O EFEITO ESTUFA E O AQUECIMENTO GLOBAL 14
A CAMADA DE OZÔNIO 15
MANUTENÇÃO VEICULAR 16
POLUIÇÃO SONORA 19
SUSTENTABILIDADE 20
TRÂNSITO NADA SUSTENTÁVEL 22
REFERÊNCIAS CITADAS 27
REFERÊNCIAS CONSULTADAS 28
4
MEIO
MEIO
AMBIENTE
NOÇÕES DE PROTEÇÃO E RESPEITO AO MEIO AMBIENTE
“Meio Ambiente é tudo o que tem a ver com a vida de um ser ou de um grupo de seres vivos. Tudo
o que tem a ver com a vida, sua manutenção e reprodução. Nessa definição estão: os elementos
físicos (a terra, o ar, a água), o clima, os elementos
vivos (as plantas, os animais, os homens), elementos
culturais (os hábitos, os costumes, o saber, a história
de cada grupo, de cada comunidade) e a maneira co-
mo esses elementos são tratados pela sociedade.
Fonte imagem1
1
Disponível em: https://pixabay.com/. Acesso em: 05 ago. 2022.
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MEIO AMBIENTE
Ou seja, como as atividades humanas interferem com esses elementos; a interação desses elemen-
tos entre si, e entre eles e as atividades humanas. Assim entendido, o meio ambiente não diz res-
peito apenas ao meio natural, mas também às vilas, cidades, todo o ambiente construído pelo ho-
mem.” (Neves e Tostes, 1992, p.17)
PARA PENSAR!
COM BASE NO CONCEITO ANTERIOR, O QUE SIGNIFICA PRESERVAR
O MEIO AMBIENTE?
Ainda segundo o art. 3º da Lei da Política Nacional do Meio Ambiente (BRASIL, 1981), podemos de-
finir meio ambiente como o “conjunto de condições, leis, influências e interações de ordem física,
química e biológica que permite, abriga e rege a vida em todas as suas formas”.
Precisamos refletir sobre o impacto que a

utilização dos recursos naturais causa no
meio ambiente e na vida de todos os seres
a fim de agirmos com maior responsabili-
dade e cuidado.
Fonte imagem2
2
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O meio ambiente diz respeito não apenas ao ambiente natural, e sim ao meio no qual vivemos, on-
de estamos, onde desenvolvemos nossas atividades, onde circulamos e nossa interação com esse
meio. É preciso compreender as inter-relações e interdependências existentes entre todos os seres
e elementos que compõem e partilham o mesmo ambiente. Enxergar o mundo partindo de uma
perspectiva ambiental significa perceber a relação que existe entre todos os elementos que com-
põem e partilham o mesmo ambiente.
O ser humano encontra-se em constante busca por melhora da sua qualidade de vida e parte da
sociedade vem se esforçando para a mudança de atitudes na interação com o meio ambiente. Os
impactos da presença e da intervenção do homem
no meio ambiente são inevitáveis, mas a busca pela
minimização dos impactos negativos, partindo-se de
uma visão de responsabilidade coletiva, pode apon-
tar para um caminho capaz de modificar a atual
situação de exploração inconsequente dos recursos
naturais e para a diminuição da poluição nos cen-
tros urbanos.
Fonte imagem3
É preciso que as pessoas percebam a responsabilidade coletiva em relação ao meio ambiente como
prioridade de nossas ações no dia a dia.
Você já parou para pensar que absolutamente todos os bens de

consumo que temos – computadores, automóveis, eletrodomésti-
cos, nossas habitações – são construídos a partir dos elementos
extraídos da natureza?
3
7
MEIO AMBIENTE
O AR NOSSO DE CADA DIA
A atmosfera é composta por uma mistura de gases e partículas essenciais para a sustentação da
vida na Terra. O nitrogênio e o oxi-
gênio juntos compõem 99,03% da
atmosfera. O restante é composto
por moléculas conhecidas como
gases-traço, que, apesar de suas
baixas concentrações na atmosfera,
são de extrema importância para a
vida no planeta.
Fonte imagem4
O crescimento econômico mundial no último século baseia-se no consumo de combustíveis fósseis,

o que causa grande impacto sobre o meio ambiente, como a emissão de gases poluentes à atmos-
fera, contribuindo, por exemplo, para o aumento do efeito estufa. Os três principais tipos de com-
bustíveis fósseis são: o petróleo, o gás natural e o carvão mineral.
O ar limpo é um requisito básico para a saúde e o bem-estar humano. A poluição do ar, no entanto,
ainda continua representando ameaça significativa, especialmente para a saúde das pessoas, em
todo o mundo. De acordo com avaliação da Organização Mundial de Saúde (OMS), a poluição do ar
mata 7 milhões de pessoas todos os anos e
9 em cada 10 respiram ar poluído. Os da-
dos foram apresentados pela OMS na pri-
meira Conferência Global sobre Poluição
do Ar e Saúde, em Genebra (2018).
Fonte imagem5
4
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O aumento da frota veicular nas áreas metropolitanas – que apresentam as maiores concentrações
de veículos – tem contribuído para a de-
terioração da qualidade do ar nessas
áreas, bem como constitui uma das prin-
cipais fontes de poluição sonora. Atual-
mente, um dos maiores geradores da
POLUIÇÃO ATMOSFÉRICA nos grandes
centros urbanos são as FONTES MÓVEIS
EM CIRCULAÇÃO NAS RUAS.
Fonte imagem6
SAIBA MAIS!
As fontes de emissão de poluentes podem ser classificadas em móveis ou fixas. As fontes
móveis são aquelas que estão em movimento, como é o caso dos carros e aviões. Já as fon-
tes fixas são aquelas que não se locomovem, liberando poluentes sempre de um local espe-
cífico, como é o caso das indústrias e vulcões.
Fonte7
CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE (CONAMA)
Órgão criado em 1982, o Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) é o órgão

consultivo e deliberativo do Sistema Nacional do Meio Ambiente – SISNAMA. O CONA-
MA tem a finalidade de assessorar, estudar e propor ao Conselho de Governo, diretrizes
de políticas governamentais para o meio ambiente e os recursos naturais e deliberar, no
âmbito de sua competência, sobre normas e padrões compatíveis com o meio ambiente
ecologicamente equilibrado e essencial à sadia qualidade de vida.
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Disponível em: https://mundoeducacao.uol.com.br/biologia/agentes-poluidores-
ar.htm#:~:text=As%20fontes%20de%20emiss%C3%A3o%20de,caso%20das%20ind%C3%BAstrias%20e%20vulc%C3%B5es. Acesso em: 05 ago. 2022.
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MEIO AMBIENTE
São algumas das atribuições do CONAMA:
 estabelecer normas e critérios para o licenciamento de atividades poluidoras;

 determinar a realização de estudos das alternativas e das possíveis consequências ambientais de
projetos públicos ou privados;
 estabelecer normas, critérios e padrões
relativos ao controle e à manutenção da
qualidade do meio ambiente com vistas
ao uso racional dos recursos ambientais,
principalmente os hídricos (águas);
 estabelecer normas e padrões nacionais
de controle da poluição por veículos au-
tomotores, aeronaves e embarcações.
Fonte imagem8
NAS GRANDES CIDADES, QUASE TODA A POLUIÇÃO É

CAUSADA PELOS VEÍCULOS AUTOMOTORES.
PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS

AUTOMOTORES (PROCONVE)
O Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE) vem

sendo implementado por um rol de resoluções específicas que estabelecem diretrizes,
prazos e padrões legais de emissão admissíveis para as diferentes categorias de veículos
automotores nacionais e importados.
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O PROCONVE baseia-se em experiência internacional e tem como meta principal a redução da polu-
ição atmosférica causada pelas fontes móveis, pela fixação dos limites máximos de emissão dos
veículos novos, leves e pesados, e a especificação da qualidade dos combustíveis no sentido de mi-
nimizar seu potencial poluidor. Dessa forma, o PROCONVE induz o desenvolvimento tecnológico
dos fabricantes e estabelece exigências tecnológicas para veículos, cuja comprovação é feita por
ensaios padronizados.
PROGRAMA DE CONTROLE DA POLUIÇÃO DO AR POR MOTOCICLOS

E VEÍCULOS SIMILARES (PROMOT)
Em 2002, de forma complementar ao PROCONVE, foi instituído o Programa de Controle

da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares (PROMOT), com o objetivo de re-
duzir a poluição do ar por fontes móveis dessa modalidade de transporte.
O grande crescimento do segmento das motocicletas e veículos similares nos últimos anos e seu
perfil de utilização, notadamente significativo na prestação de serviços de entregas em regiões ur-
banas, tornou necessário o estabelecimento de um programa específico para o controle das emis-
sões dessa categoria de veículo automotor. Apesar de menores, as motocicletas poluem muito mais
que os carros.
UMA ÚNICA MOTOCICLETA, COM MOTOR DE QUATRO OU DOIS TEMPOS,
EMITE MUITO MAIS POLUENTES DO QUE UM UTILITÁRIO ESPORTIVO DE

GRANDE PORTE.
Nas grandes metrópoles, a preocupação com a poluição das motocicletas é ainda maior. Enquanto
um carro roda, em média, 30 quilômetros por dia, as motos de entrega percorrem até 180 quilôme-
11
MEIO AMBIENTE
tros, poluindo tanto quanto 120 automóveis. A legislação que funda-

menta o PROMOT, baseada nas legislações vigentes na Europa, estabe-
lece um marco legal que foi bem recepcionado pelo segmento de fa-
bricantes e importadores de motociclos no país, gerando redução da
emissão de monóxido de carbono em relação aos modelos anteriores sem controle de emissão.
Fonte imagem9
O programa estabelece limites de emissão para gases poluentes provenientes de motocicletas no-
vas e prevê exigências quanto à durabilidade das emissões, o controle da qualidade da produção, os
critérios para a implantação de programas de inspeção e manutenção periódica e a fiscalização em
campo. Em 2000, uma motocicleta nova emitia uma quantidade 16 vezes superior de monóxido de
carbono que um carro novo. Já no ano de 2006, esse índice baixou para em torno de 7 vezes.
PROGRAMAS DE INSPEÇÃO E MANUTENÇÃO PARA VEÍCULOS AU-

TOMOTORES EM USO (PROGRAMAS DE I/M)
A redução dos níveis de emissão dos veículos novos é fator fundamental, mas não garante, por si
só, a melhoria da qualidade do ar. É necessário garantir tam-
bém que os veículos sejam mantidos ao longo de sua vida
útil conforme as especificações do fabricante. Assim sendo,
as regulamentações que criaram o PROCONVE e o PROMOT,
preveem a implantação de programas de inspeção ambiental
e a manutenção de veículos em uso.
Fonte imagem10
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Os Programas de Inspeção e Manutenção para Veículos Automotores em Uso (Programas I/M) são
considerados uma das principais linhas de ação no combate à poluição atmosférica veicular. Esse
tipo de programa encoraja a manutenção correta dos veículos e desestimula a adulteração dos dis-
positivos de controle de emissões, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar e para a eco-
nomia de combustível. Em outras palavras, pretende manter as emissões aprovadas no licencia-
mento do veículo dentro dos padrões ambientais estabelecidos.
EXERCÍCIO
Complete o quadro:
NOME O QUE FAZ
Controla para manter as emissões de poluentes dentro dos padrões

ambientais.
Assessora, estuda e propõe diretrizes de políticas governamentais

para o meio ambiente e os recursos naturais.
Cria regras para que os fabricantes de veículos produzam tecnologi-

as para diminuir a poluição.
Estabelece limites de emissão de gases poluentes das motocicletas.
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MEIO AMBIENTE
O EFEITO ESTUFA E O AQUECIMENTO GLOBAL
O efeito estufa é um processo físico e natural onde o calor emitido pela superfície terrestre é ab-
sorvido por alguns gases presentes na atmosfera, que são chamados de gases estufa (dióxido de
carbono, metano, óxido nitroso, vapor de água etc.). Parte do calor retido por essas substâncias é
emitido de volta para a superfície. O aquecimento global é basicamente o processo de aumento
progressivo da temperatura dos oceanos e da atmosfera terrestre, que são causadas pela intensifi-
cação do efeito estufa.
Esse fenômeno acontece desde a formação da Terra e é essencial para a vida no planeta, visto que,
sem ele, a temperatura média no planeta seria muito baixa, inviabilizando o desenvolvimento de
grande parte dos seres vivos (animais e plantas).
PARA PENSAR!
INFELIZMENTE, UMA SÉRIE DE AÇÕES FEITAS PELA HUMANIDADE,
COMO A EMISSÃO DE GASES POLUENTES, QUEIMA DE COMBUSTÍVEIS
FÓSSEIS E DESMATAMENTO, VEM DESEQUILIBRANDO O EFEITO ESTUFA E AU-
MENTANDO A TEMPERATURA DO PLANETA.
O aumento da temperatura vem acontecendo desde o final dos anos 1700, período em que acon-
tecia a Revolução Industrial, marcado pelas mudanças nos processos de produção que antes eram
artesanais e passaram a ser feitos com máquinas. O aumento da temperatura global resulta em
uma série de alterações em todos os sistemas e ciclos naturais presentes na Terra, como o desapa-
recimento de espécies tanto da fauna como da flora.
14
Algumas das outras consequências que ocorrem com o desequilíbrio da temperatura do planeta
são:
 Interferências do ritmo das estações;

 Aumento dos desastres naturais;
 Mudanças nas correntes marinhas e na química da água;
 Modificação de ecossistemas;
 Redução da disponibilidade de água potável;
 Irregularidade nas chuvas e nos padrões dos ventos.
A CAMADA DE OZÔNIO
O ozônio é um dos gases que formam a atmosfera, na região chamada Camada de Ozônio. Sua im-
portância está no fato de ser o único gás que filtra a radiação ultravioleta do tipo B (UV-B), que faz
mal aos seres vivos.
Em comerciais de protetor solar é comum ouvirmos: protege dos raios UV-A e

UV-B. É exatamente desses raios que a camada de ozônio nos protegeria mais,
se não estivesse tão danificada.
Ao nível do solo, o ozônio perde a sua função de protetor e se transforma em um gás poluente,
responsável pelo aumento da temperatura da superfície, junto com outros gases. Os gases poluen-
tes são as principais causas para a diminuição da camada de ozônio. Logo, eles provocam o aqueci-
mento global e outros fenômenos, como chuvas ácidas. Também podem ocorrer mudanças na
quantidade de chuvas, aumento ou diminuição de temperaturas de maneira incomum. Portanto,
esse é um problema que afeta a sociedade de maneira geral e precisa de medidas urgentes para
que não piore ainda mais.
15
MEIO AMBIENTE
CHUVA ÁCIDA: A chuva ácida é um fenômeno que ocorre quando a acidez das chu-
vas é aumentada pela presença de gases poluentes no ar. Esses gases vêm da
queima de combustíveis nas indústrias e em veículos de transporte, por isso, as cida-
des são as áreas mais afetadas.
Fonte11
MANUTENÇÃO VEICULAR
A manutenção veicular é a melhor forma de reduzir a emissão de gases poluentes do veículo. Al-
guns problemas, como a falta de calibração do motor, podem aumentar a poluição causada pelo
veículo. Além disso, o automóvel sofre desgastes ao longo
do tempo. Eles podem favorecer a falha de peças funda-
mentais, provocando o vazamento de produtos tóxicos.
Portanto, a revisão é a ação mais recomendada para me-
lhorar o desempenho e evitar a emissão de poluentes.
Esse procedimento deve ser feito com regularidade para
que seja eficiente.
Fonte imagem12
Considerado uma das mais importantes invenções tecnológicas dos veículos automotivos, o catali-
sador é uma peça fundamental para a preservação da saúde e
do Meio Ambiente. Localizado logo após o coletor de gases do
escape (próximo ao motor), exerce a função de filtrar os gases
nocivos à natureza e à saúde, além de diminuir o desgaste do
veículo e ajudar a reduzir ruídos. O catalisador influencia no
consumo de combustível e no rendimento do motor.
Fonte imagem13
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Disponível em: http://www.universidadedascriancas.org/perguntas/o-que-e-chuva-acida/. Acesso em: 05 ago.2022.
12
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16
PARA PENSAR!
A dirigibilidade influencia diretamente no consumo de combustível. Mais consumo
significa mais combustível sendo queimado e, portanto, uma quantidade maior de
gases poluentes soltos na atmosfera.
A forma de condução do veículo inclui a aceleração e a velocidade compatível com
a marcha, portanto, alivie o pé e atente para a troca de marchas!
Utilizar o ar-condicionado com moderação também é importante, pois o ar ligado
aumenta o gasto do combustível do veículo em até 20%.
EXERCÍCIO
Avalie as informações a seguir e assinale MITO ou VERDADE:
1. Veículo em ponto morto na descida economiza combustível. Mito Verdade
2. Dirigir em alta velocidade gasta mais gasolina. Mito Verdade
3. Carro pesado gasta menos gasolina. Mito Verdade
4. Calibrar os pneus economiza gasolina. Mito Verdade
5. O uso correto das marchas influencia o consumo. Mito Verdade
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MEIO AMBIENTE
SAIBA COMO ECONOMIZAR, DESVENDANDO OS MITOS E COMPREENDENDO AS

VERDADES QUE VOCÊ ASSINALOU NA ATIVIDADE ANTERIOR.
1. A caixa de câmbio não está engrenada e isso faz com que gaste muito
MITO mais combustível. Perde-se o freio motor e, se precisar parar rapidamente,
não dará tempo e poderá se envolver em um sinistro de trânsito.
2. Se pisar fundo no acelerador vai gastar mais combustível e frear repenti-

VERDADE namente também. Outro problema é que, se andar muito rápido e precisar
parar de repente, pode não conseguir a tempo.
3. Se não precisa transportar algo, tire do carro. Isso é apenas para manter o
MITO carro organizado? Não! Quanto mais peso transportar, mais combustível vai
gastar.
VERDADE
4. Rodar sem a calibragem certa causa alta no consumo de combustível,
maior desgaste dos pneus e mais esforço do motor.
5. Não é correto usar uma 5ª marcha para rodar a 40 km na cidade, por

exemplo. Também não se pode exigir que o carro chegue a 100 km/h em
VERDADE segunda marcha. Em ambos os casos se estará usando mais combustível do
que o necessário. As marchas devem ser trocadas suavemente, observando
o ritmo do motor, sem forçar.
COMPARTILHE O TRANSPORTE COM AMIGOS, FAMILIARES

OU COLEGAS DE TRABALHO.
Menos carros nas ruas, menos poluição, economia para todos!
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POLUIÇÃO SONORA
A poluição sonora está diretamente relacionada com a emissão de ruídos. O excesso de barulho
afeta a saúde física e mental da população, prejudica o sossego e o bem-estar das pessoas, gerando
estresse e prejudicando o descanso. Dores de cabeça, falta de concentração, baixa imunidade e
irritabilidade são sintomas comuns sentidos por pessoas que convivem com ruídos em excesso.
A poluição sonora e a visual são tipos de poluição que muitas vezes passam despercebidas por
fazerem parte do dia a dia dos moradores das grandes cidades. Trânsito com muitos veículos,
obras, uso de telefones, aparelhos de som e demais eletrônicos, causam danos ao ambiente e à
saúde humana, afetando seriamente a qualidade de vida.
PARA PENSAR!
A poluição sonora não afeta somente o ser humano, podendo ter efeitos negativos em
animais, tais como:
- prejuízos na comunicação e interação entre eles;
- alterações de comportamentos;
- problemas de acasalamento;
- dificuldade de se defender de predadores;
- problemas de alimentação.
A POLUIÇÃO SONORA É NOCIVA À SAÚDE E AO BEM-ESTAR SOCIAL.
Para minimizar o problema, atente para algumas ATITUDES SIMPLES que FAZEM A DIFERENÇA:
19
MEIO AMBIENTE
 Utilizar a buzina com moderação, restrita às situações previstas no CTB!
 O volume da música que você gosta de ouvir deve ser em um tom que não possa ser escutado
por aqueles que se encontram do lado de fora do veículo!
 Acelerar apenas o necessário. Lembre-se que acelerar excessivamente apenas para ouvir o “ron-
co do motor”, além de provocar ruído excessivo também consome muito combustível.
SUSTENTABILIDADE
O conceito de sustentabilidade aborda a maneira como se deve agir em relação à natureza e aos
recursos que venham dela. A sustentabilidade é alcançada através do desenvolvimento sustentável,
definido como:
Desenvolvimento que satisfaz as necessi-

dades do presente sem comprometer a ca-
pacidade das gerações futuras de satisfaze-
rem suas próprias necessidades, isto é, não
esgota os recursos para o futuro, pois pos-
sibilita que as pessoas façam uso conscien-
te dos recursos do planeta, preservando as
espécies e os habitats naturais.
Fonte imagem14
14
20
Viver de forma sustentável significa suprir as necessidades atuais sem impedir que as gerações fu-
turas possam suprir as suas, sem esgotar os recursos disponíveis e respeitando seu tempo de reno-
vação. Utilizar apenas o que é necessário, reduzir gastos, explorar menos, preservar mais.
O desenvolvimento sustentável tem como objetivo a preservação do

planeta e o atendimento das necessidades humanas. Isso quer dizer que
um recurso natural explorado de modo sustentável visa à preservação
dos recursos naturais de forma a garantir a sobrevivência de gerações
futuras no planeta.
Fonte imagem15
A sustentabilidade é baseada em três princípios: o social, o ambiental e o econômico. Esses três

fatores precisam ser integrados para que a sustentabilidade de fato aconteça.
SOCIAL: Engloba as AMBIENTAL: Refere- ECONÔMICO: Rela-

pessoas e suas condições se aos recursos naturais cionado com a produção,
de vida, como educação, do planeta e a forma co- distribuição e consumo
saúde, violência, lazer, mo são utilizados pela de bens e serviços. A
dentre outros aspectos. sociedade, comunidades economia deve conside-
ou empresas. rar a questão social e
ambiental.
NÓS NÃO HERDAMOS A TERRA DE NOSSOS ANTECESSORES,

NÓS A PEGAMOS EMPRESTADA DE NOSSAS CRIANÇAS.
(Provérbio indígena)
15
21
MEIO AMBIENTE
TRÂNSITO NADA SUSTENTÁVEL
A poluição causada pelos elementos que formam o trânsito é tão

séria que existem artigos do CTB específicos sobre o assunto, tipi-
ficando infrações:
Fonte imagem16
Art. 171 Usar o veículo para arremessar, sobre os pedestres ou veículos, água ou detritos.
Art. 172 Atirar do veículo ou abandonar na via objetos ou substâncias.
Art. 227 Usar buzina: em situação que não a de simples toque breve como advertência ao pe-
destre ou a condutores de outros veículos; prolongada e sucessivamente a qualquer
pretexto; entre as vinte e duas horas da noite às seis horas da manhã; em locais e ho-
rários proibidos pela sinalização; em desacordo com os padrões e frequências estabe-
lecidas pelo CONTRAN.
Art. 228 Usar no veículo equipamento com som em volume ou frequência que não sejam auto-
rizados pelo CONTRAN.
Art. 230 Conduzir o veículo: (XI) com descarga livre ou silenciador de motor de explosão defei-
tuoso, deficiente ou inoperante; (XVIII) em mau estado de conservação, comprome-
tendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão
de poluentes e ruído.
Art. 231 Transitar com o veículo derramando, lançando ou arrastando sobre a via combustível
ou lubrificante que esteja utilizando; produzindo fumaça, gases ou partículas em níveis
superiores aos fixados pelo CONTRAN
16
22
QUAL O PAPEL DE CADA UM DE NÓS EM RELAÇÃO À PRESER-
VAÇÃO E AOS CUIDADOS COM O MEIO AMBIENTE?
LEMBRE-SE QUE O MEIO AMBIENTE MACRO É O PLANETA, E O

MEIO AMBIENTE MICRO É ONDE ESTAMOS!
CADA ATITUDE DE CADA UM DE NÓS REFLETE NO MICRO E,

TAMBÉM, NO MACRO AMBIENTE. LEMBRE-SE, O PLANETA É UM
SÓ!
Quando for condutor, não se esqueça do que aprendeu aqui:
 Utilize o veículo quando necessário. Muitas vezes é possível percorrer a distância a pé.
 Ande em velocidade moderada, evite acelerar e frear sem necessidade. Isso impacta nos resí-
duos lançados na atmosfera, no consumo de combustível e no desgaste dos pneus.
 Mantenha o catalisador em boas condições de funcionamento. Esse equipamento é fundamen-

tal para a qualidade do ar.
 Mantenha seu veículo bem regulado, sem vazamentos e com pneus calibrados.
 Analise estrategicamente seus trajetos diários e adote caminhos mais curtos e rápidos. Se as
distâncias percorridas forem curtas prefira ir a pé ou de bicicleta.
23
MEIO AMBIENTE
Veja algumas atitudes que podem ajudar a sermos cidadãos conscientes, participativos e colaborati-
vos:
 Pratique o consumo consciente. Verifique a necessidade e a origem dos seus bens de consumo e
serviços.
 Evite ao máximo utilizar produtos descartáveis.
 Reduza o uso de papel em impressões. Imprima apenas o estritamente necessário.
 Utilize a água de forma racional. A água potável passa por um longo processo de tratamento até
chegar às torneiras.
 Conheça e pratique os 5R's.
REUTILIZE RECICLE REDUZA RECUSE REPENSE
 Conheça as várias categorias de resíduos e encaminhe-os aos locais corretos. Pilhas, lâmpadas,
baterias, eletrônicos etc. devem ser descartados corretamente. Informe-se sobre os locais que
recebem esses produtos na sua cidade.
 Diminua o consumo de carne e outros produtos de origem animal.
A seguir, apresentamos alguns itens e o tempo estimado para sua decomposição.
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MATERIAL TEMPO DE DECOMPOSIÇÃO
Jornal 2 a 6 semanas
Embalagens de papel 1 a 4 meses
Guardanapos de papel 3 meses
Pontas de cigarro 2 anos
Palito de fósforo 2 anos
Chiclete 5 anos
Cascas de frutas 3 meses
Copinhos de plástico De 200 a 450 anos
Latas de alumínio De 100 a 500 anos
Tampinhas de garrafa De 100 a 500 anos
Pilhas e baterias De 100 a 500 anos
Garrafas de plástico Mais de 500 anos
Pano De 6 a 12 meses
Vidro Tempo indeterminado
Madeira pintada 13 anos
Fralda descartável 600 anos
Pneus Tempo indeterminado
Fonte17
ANTES DE JOGAR ALGO FORA, LEMBRE-SE:

FORA, LEMBRE-SE:
JOGAR FORA AONDE?
NÃO EXISTE FORA!
Fonte imagem18
PARA SABER MAIS – GASES POLUENTES E SEUS EFEITOS
17
Disponível em: https://educador.brasilescola.uol.com.br/estrategias-ensino/acompanhando-decomposicao-
materiais.htm?msclkid=dbdd6737d13411ec9b6b4195e82f81a9. Acesso em: 05 ago. 2022.
18
25
MEIO AMBIENTE
Monóxido de carbono em grandes quantidades Hidrocarbonetos causam câncer se muito inalados

pode até levar uma pessoa à morte. Provoca asfixia e concentrados. Na atmosfera, seu efeito também
e, em concentrações menores, causa dor de cabe- é catastrófico, pois ele forma o ozônio e aquece
ça e dificuldades de respiração. mais o planeta.
Dióxido de Enxofre em altas concentrações reduz a Aldeídos são gases que resultam da queima do
visibilidade do horizonte. Esse gás também corrói álcool. Quando liberado no ar, as pessoas mais
objetos, prejudicando as plantas e árvores por sensíveis podem sentir incômodo nos olhos com
meio da chuva ácida, que é capaz de provocar. vermelhidão e coceira e dificuldade de respirar.
Monóxido de Carbono é um gás sem cheiro e sem Dióxido de Nitrogênio em altas quantidades pode
cor, formado no processo de queima de combustí- levar ao aumento de internações hospitalares, de-
veis. A maior parte das emissões em áreas urbanas corrente de problemas respiratórios e pulmonares.
é decorrente dos veículos automotores. Reduz o Além de efeitos sobre a saúde humana, também
oxigênio no sangue afetando o cérebro, coração e afeta a mudança climática global. Formam uma
em sequência, o resto do corpo. névoa de poluição que pode irritar os olhos e o
sistema respiratório.
O dióxido de carbono, conhecido como gás carbô- Diasina é expelida pelos motores a diesel e em
nico, não tem peso sobre a saúde humana, mas combinação com gás carbônico se torna nociva à
causa o aquecimento global, também chamado de saúde, causando principalmente irritação das mu-
efeito estufa. A atividade agropecuária e o trans- cosas.
porte são as maiores fontes emissoras de gás car-
bônico na atmosfera.
26
REFERÊNCIAS CITADAS
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e mecanismos de formulação e aplicação, e dá outras providências. Disponível em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L6938.htm#:~:text=LEI%20N%C2%BA%206.938%2C%20DE%2031
%20DE%20AGOSTO%20DE%201981&text=Disp%C3%B5e%20sobre%20a%20Pol%C3%ADtica%20Nacional,Lei
%2C%20com%20fundamento%20no%20art. Acesso em: 05 ago. 2022.
BRASIL. Lei n.º 9.503, de 23 de Setembro de 1997. Instituiu o Código de Trânsito Brasileiro. Diário
Oficial da União, Brasília, DF, 24 set. 1997. Disponível em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/leis/l9503.htm. Acesso em: 21 jun. 2016.
BRASIL. Lei n.º 13.281, de 04 de maio de 2016. Altera a Lei n.º 9.503, de 23 de setembro de 1997
(Código de Trânsito Brasileiro), e a Lei n.º 13.146, de 6 de julho de 2015. Diário Oficial da União,
Brasília, DF, 05 maio 2016. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2015-
2018/2016/lei/l13281.htm. Acesso em: 02 jul. 2018.
BRASIL. Lei n.º 13.804, de 10 de janeiro de 2019. Altera a Lei n.º 9.503, de 23 de setembro de 1997
(Código de Trânsito Brasileiro), e o Decreto-Lei nº 2.848, de 7 de dezembro de 1940 (Código Penal). Dis-
ponível em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2019-2022/2019/Lei/L13804.htm. Acesso em: 28 de out. 2020.
BRASIL. Lei n.º 14.071, de 13 de outubro de 2020. Altera a Lei n.º 9.503, de 23 de setembro de 1997
(Código de Trânsito Brasileiro). Diário Oficial da União, Brasília, DF, 14 outubro 2020. Disponível em:
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2019-2022/2020/lei/l14071.htm. Acesso em: 07 jul. 2021.
BRASIL. Ministério do Meio Ambiente. Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Renováveis –
IBAMA. PROMOT – Programa de controle da poluição do ar por motociclos e veículos similares. Disponível em:
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em: https://news.un.org/pt/story/2018/10/1645342. Acesso em: 16 jan. 2021.
27
MEIO AMBIENTE
REFERÊNCIAS CONSULTADAS
DIREITO DE OUVIR. Poluição sonora afeta os animais. Disponível em:

https://www.direitodeouvir.com.br/blog/poluicao-sonora-afeta-animais. Acesso em: 16 jan. 2021.
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GIFFU, Murilo Massufaro; HADDAD, Célio Fernando Baptista. Do Planalto dos Terena à Planície dos Xaraés.
Perturbações Sonoras na Partilha do Espaço Acústico: Efeitos de Ruídos Rodoviários na Vocalização Den-
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SUMMIT MOBILDIADE 2022. Automóveis são principais emissores de gases poluentes. Disponível
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emissao-de-gases-poluentes/. Acesso em: 16 jan. 2021.
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ISBN Coleção Completa: 978-65-999134-3-3

ISBN: 978-65-999134-1-9 – volume 5.

1. Formação de Condutores. 2. Instrutor de Trânsito. 3. Prática Educativa. 4. Edu-

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