Declaração de comprimisso de honra

Eu Eunice Ambrósio Luciano e Gina piedade Francisco Joaquim Uache, declaramos por
nossa honra que este projecto intregrado é fruto do nosso esforço pessoal. O seu conteúdo é
original e todas as citações estão devidamente indicadas aoo longo do projecto. Declaramos
ainda que este projecto nunca foi antes apresentado em nenhuma outra instituição de ensino
técnico profissional para certificação do nível 3 em mecânica industrial.
Dedicatória
Dedicamos este projecto aos nossos pais e encarregados de educação por ser as pessoas que
tem nos apoiado e acompanhando a nossa trajetória escolar.

Dedicamos também aos nossos irmãos que tem compartilhados momentos bons e maus da
nossa trajetória e vida estudantil.
Agradecimentos
Em primeiro lugar queremos agradecer a Deus o nosso pai protetor pelo seu amor eterno. A
nossa família em especial nossos encarregados (pais) e nossos irmãos por ter recebido deles
todo o apoio e incentivo, pelo suporte que tem nos dado e por ajudar a tornar possível os
nossos sonhos e por tudo que fizeram por nós ao longo desse ano. Esperamos ter
correspondido todas as expectativas que foram depositadas em nós.

Aos nossos formadores o nosso agradecimento por terem nos passado todo seu
conhecimento, não somente por terem nos ensinado, mas por terem nos feito aprender. O
nosso muito obrigado pelo apoio, paciência e dedicação em todo esse tempo do curso.

Um muito obrigado aos nossos colegas pela amizade, pela força, pelo companheirismo nas
horas de trabalhos, estudos, lazer, por terem feito parte da nossa formação o nosso muito
obrigado.
INTRODUÇÃO
Actualmente nos encontramos cada vez mais dependente de novas tecnologias e ferramentas
que proporcionam um maior conforto e comodidade, sem a necessidade de promover
esforços demasiado para conseguir o que se deseja, e desta forma muitas vezes nos tornamos
totalmente dependente de tais benefícios. Todos os dias somos motivados a utilização de
tecnologias e ferramentas específicas para desenvolver mecanismos auto matizados com
capacidades de executar tarefas simples ou complexas, mas sem a necessidade de realizar
esforços maiores.

Esse projecto tem a finalidade de construir e instalar portão automático para a oficina de
mecânica auto, onde ira dificultar a entrada ou acção de ladrões, pois conta com travas e
também fechaduras estrategicamente projectadas para dar o máximo de segurança e haverá
também a facilidade de se abrir o portão a distancia,
Título da qualificação‫ ׃‬Mecânica Industrial

Projecto integrado para certificação do nível 3 em mecânica industrial

CAPITULO I‫ ׃‬PLANIFICAÇÃO
1.1Objectivo do projecto integrado
1.1.1 Objectivo Geral
 Desenvolver uma linha de portões por meio de técnicas de designer de superfície.
 Desenvolver um controle remoto de portão que funcione a longas distâncias, onde
esse envie sinal seguro de tal forma que não haja a abertura do portão por meio de
técnicas de invasão simples.

1.1.2 Objectivo Especifico

 Reduzir o esforço físico do homem e assegurar a protecção do automatismo.
 Incentivar a busca por novas formas de criação de portões de ferro e seus derivados
(varanda e grades para janelas).
 Automatizar o portão facilitando a abertura e o fecho do mesmo.

1.2 Justificativa para o projecto integrado

Actualmente a montagem de portão automático vem como um meio inovador para gerar
modelos de portões, unindo a técnica e a pratica de fabricação que os serralheiros já
possuem com a criatividade e o uso do design de superfície e a inovação de automação,
que possibilitara dar em ênfase ao desenho gerado e ao seu significado junto ao lugar
(construção) onde será aplicado, trazendo assim a valorização do seu trabalho e o
consequente retorno financeiro. Com isso, os clientes terão mais opções de modelos para
escolher, cientes de que a probabilidade de repetição e bem menor, eles poderiam ainda
optar por um modelo que mais se adequasse a sua casa ou construção, a partir das formas
que mais lhe agradecem.

1.3 Cobertura de módulo em termos de conhecimento, compreensão e

competência de habilidades
o projecto integrado requer os padrões das seguintes unidades de conhecimento e de
formação profissional‫׃‬
Conhecimento dos módulos genéricos‫׃‬
 UCHG013002- Preparar-se para o emprego.
  UCHG03301171- Resolver problemas económicos simples da vida pessoal e de
comunidade

Conhecimento dos módulos vocacionais

 UCEPI0430118-Executar desenho técnico em mecânica

 UCEPI0431218- Aplicar técnica de soldadura a arco-eléctrico
 UCEPI0430518- Aplicar regras de higiene, saúde e segurança no trabalho

1.4 Requisitos do projecto integrado

Para o sucesso desse projecto será necessário 16 semanas, recursos matérias, financeiros e
humanos. Também será importante considerar questão de comunicação assertiva pois ajudara
no desenvolvimento do projecto e gerência de problemas, mais também salientar que
manuais, brochuras e internet serão bases de vários pensamentos de conhecimento porem,
para obter esses conhecimentos é necessário o domínio das técnicas de soldadura a arco
eléctrico.

1.5 Cronograma de actividade

Tabela 1: cronograma das atividades

Meses
Janeiro Fevereiro Março Abril
Actividades Semanas Semanas Semanas Semanas
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Estudo do local e dos
Materiais para o projecto
Compra dos materiais
Corte dos materiais
Construção e pintura do
portão
Montagem e instalação do
portão
Testagem do equipamento
Entrega do projecto
1.6 Fontes de informações‫׃‬
As informações úteis, refentes a planificação e implementação deste projecto, serão
encontradas nas seguintes fontes‫׃‬

 Profissionais da área
 Por meio de uma revisão bibliográfica em livros, manuais e recursos a internet
possibilitando assim, elaborar uma base sobre o tema.

1.7 Métodos de colecta de informações

Para obtenções de informações dos métodos foram os seguintes‫׃‬

 Pesquisa pela internet

 Recolha de informações por meio de manuais electrónicos (Pdf).
 Conselho de informações através de entrevista (profissionais da área, formadores e
colegas)

1.8 Recursos necessários param a realização do projecto integrado

Serão necessários os seguintes recursos para a realização do projecto‫׃‬

1.8.1 Recursos financeiros

Tabela 2: recursos financeiros

Despesas Preço
Despesa de alimentação 1000MZN
Despesa de transporte 2500MZN

1.8.2 Recursos matérias

Tabela 3: recursos materiais

Materiais Quantidade Preço unitário Preço total

Barras de ferro 1 3000 3000
Tubos industriais 4 1200 4800
Cantoneiras 4 800 3200
Tinta zarcão 2 700 1400
Chapas 5 350 1750
Fechaduras 1 450 450
Eléctrodos 1 350 350
Varão 10 125 1250
Maquina de solda 1 4.500 4.500
eléctrica

1.8.3 Recursos Humanos

 Examinador para analisar sistema
 Técnico para a montagem no campo

1.9 Medidas de Higiene e Segurança e Saúde a Ser Tomada

Para a realização de projecto de montagem de portão de ferro industrial e necessário o uso de
equipamento individual, colectivo fornecido no campo.

CAPITULO II‫ ׃‬IMPLEMENTACAO

2.1 Revisão Bibliográfica
Origem do portão automático deslizante
O primeiro portão automático foi provavelmente criado por Heron de Alexandria, entre os
anos 10 e 75 D.C. Por meio de calor e um mecanismo de pneumática. Desde então a origem
do portão automático deslizante foi evoluída com o tempo e os modos de produção. De forma
geral, o nome portão significa um tipo de porta de tamanho e formas variadas, que serve para
fechar uma abertura de muro ou grade de determinado lugar, impedindo o acesso da via
publica para o locar privado e vice-versa.

O portão automático deslizante é um equipamento de segurança e praticidade utilizado em

parques, terminais de transporte, empreendimentos comerciais, residenciais e industriais,
além de galpões e estádios, para assegurar a protecção desses ambientes com estruturas
produzidas com os melhores tipos de materiais e acabamentos disponíveis no mercado.
Prático e funcional, o portão de ferro industrial é um componente de suma importância na
indústria, pois esses não apenas promovem o acesso dos funcionários, materiais, produtos,
veículos e maquinário das empresas, mas também garantem a segurança de tudo que se
encontra no interior do estabelecimento. Fabricado pelo método de eletrofusão, o portão de
ferro industrial se torna uma estrutura maciça extremamente fortificada, excelente para cobrir
parte substancial da fachada do estabelecimento. Durável e de tempo de vida útil muito
superior se comparado a outros tipos de portões, o portão de ferro industrial é galvanizado a
fogo, além de ter seu acabamento feito com pintura electrostática à base de resina de
poliéster, tornando o portão de ferro industrial muito mais resistente às condições climáticas,
à chuva, à ferrugem, etc.

 O portão automático deslizante é aquele que abre e fecha deslizando, para deslizar o
portão automático deslizante tem dois rolamentos inferiores e dois guias superiores o
sistema deslizante é o mais económico que existe em matéria dos portões
automáticos, e quando bem instalados sua manutenção é zero.
 Motores são máquinas destinadas a transformar diferentes tipos de energia em
energia mecânica. Podem existir motores que transformam energia mecânica em
energia eléctrica.

BENEFÍCIOS DA UTILIZAÇÃO DO PORTÃO

O método de fabricação do portão, assim como sua estrutura e acabamento o tornam um
produto muito benéfico para sua aplicação em vários tipos de estabelecimentos. Entre os
benefícios, pode-se ressaltar A extrema segurança que oferece ao estabelecimento; A alta
durabilidade que os materiais utilizados proporcionam; A montagem e instalação facilitada;
A elegância e refinamento estético que a pintura electrostática traz (além da protecção da
mesma contra ferrugem); O custo benefício extremamente benéfico. Além disso, o portão de
ferro industrial é confeccionado de acordo com cada projecto e suas especificidades, sendo
assim um componente que se integra ao estabelecimento para fornecer as melhores condições
de protecção e estética.

Fabricação
Actualmente, a fabricação dos portões de ferro são feitas nas serralharias mecânicas, a
produção é realizada de acordo com a demanda e necessidade dos clientes, seja portão ou
grade. O cliente pode chegar com medidas ou sem medidas e a partir de então se procura o
modelo (desenho) que deverá ser desenvolvido com as técnicas do profissional. Essa escolha
parte primeiramente do contratante seja por orientação de algum ou escolha pessoal, mas ao
serralheiro cabe a opinião da viabilidade ou não, de determinado modelo, seja em aspectos
estéticos com relação a construção seja em questões inviabilidade na produção ou instalação
no lugar que se destina.

Construção do portão
Primeiro teremos que tirar as medidas no local onde iremos montar o portão, de seguida
iremos cortar 4 tubos industriais 60 por 40 com o ângulo de 45˚ para montar o quadro, mais
antes de montar o quadro nos levamos um dos tubos cortado e fizemos o corte e instalamos a
chapa de reforço, soldamos e giramos o talão fazendo a soldagem da chapa do outro lado,
fizemos a furação na furadeira. Para instalar a roldanas tivemos que pegar o tamanho total do
portão dividindo por 6 e para fazer a montagem das roldanas teremos que tirar medida das
roldanas e fazer o corte no tubo e montar as roldanas no centro do tubo e para evitar ruído do
mesmo teremos que soldar as chapas de reforço e iremos fazer o furo no centro das chapas de
reforço e por fim iremos montar as roldanas com os parafusos e arruelas e apertar com a
porca. Encerado a feitura do quadro iremos montar as chapas começando do início até ao
final da onda e soldar o seu moldante do início ao fim.

INSTALAÇÃO DO PORTÃO AUTOMATICO DESLIZANTE

Para a instalação do portão automático deslizante é necessário conhecer cada parte do seu
portão em primeiro lugar.
  Posicionando as partes‫׃‬

Posicionar o motor em cima da base de concreto, fixando-o com buchas nas medidas
conforme desenho abaixo. Agora, posicionar a cremalheira e não fixá-la até o final, pois deve
ter uma folga de mais ou menos 1mm entre a engrenagem e os dentes do trilho. Se ficar
muito solto, pode danificar o equipamento, se ficar muito preso, pode desgastar.

 Fazendo funcionar‫׃‬

Fechar todo o portão e verificar a sobra. Deixar que alguns dentes do trilho fiquem fora da
engrenagem, para não correr risco dela se soltar. A cremalheira deve ter, preferencialmente o
tamanho total do portão, porem nunca menor que ele.

O próximo passo é ajustar o fechamento dele, que se da através de íman, o fim do curso
magnético deve ficar a uma distância máxima de 0,5cm a partir da face da montagem.
 Fixar os ímanes nas extremidades da cantoneira utilizando os parafusos que o
acompanham. Daí verificar a abertura e fechamento do portão.

 Dicas

Testar de novo o portão, abrindo e fechando e se detectar qualquer anomalia como sons ou
movimentos diferentes, conferir todas as etapas anteriores. Cuidar para que as crianças não
subam na grade do portão pois isso pode forcar o equipamento e diminuir a vida útil.
Accionamento e controle de acesso do portão electrónico

A estrutura do portão pode ter varias formas, sendo as mais comuns as basculantes,
deslizantes e pivotentes. A estrutura do qual será um portão deslizante, mas este movimento
não é relevante ao projecto. Em geral os portões possuem mais variações em relação ao seu
formato ou tipo de abertura, mas seu funcionamento da parte automatizada é muito simples,
onde geral possuem um motor e uma placa de comando e toda a vez que for dado o comando
de accionamento através de controlo remoto o portão recebe esta informação e acciona um
rele de dois estados exactamente igual ao que se esta sendo utilizado neste projecto. Dessa
forma, a integração do sistema de automação residual com o controle manual do portão
electrónico será realizada de forma paralela, podendo ser accionado das duas formas.

Funcionalidade do portão deslizante automático

O portão automático deslizante funciona movido por um grupo motor-redutor que por meio
de uma engrenagem empurra uma régua de cremalheira presa no portão de tal maneira que o
portão se move fechando ou abrindo, dependendo do sentido de rotação do motor que é
reversível. O portão automatizado deslizante mais simples de se instalar embora tenha que
ficar muito alinhado. Esse trabalho de alinhamento é criterioso e não pode ser feito com rigor
porque pode comprometer toda a vida útil da máquina e por conseguinte do portão.

Normalmente os portões deslizantes existentes, que não foram preparados para a automação,
são muito pesados pós não leva em conta o serviço efetuado pelo motor e sim pela mão de
homem. Muitas vezes, no inicio da vida do portão, até que eles funcionam de forma leve, sem
muito atrito. Mas a medida que o tempo vai passar, esses portões começam a ficarem
pesados, comprometendo a vida do motor, da central electrónica e de todas as peças internas
do redutor.

Quando automatizado, o motor adiciona um esforço mecânico, sobre o portão, superior ao

esforço exercido pela abertura manual. Se o portão não está preparado para receber essa carga
extra nos momentos de abrir e fechar, e numa velocidade constante, ele não resistirá. Começa
por queimar a central de comando que é súper solicitada com carga extra de corrente
eléctrica. Terminando por destruir os mecanismos do redutor do motor e seu próprio
enrolamento eléctrico.
Revestimento em chapa dobrada em bico de diamante em módulos.
 Requadro principal tubos reforçados 80×80 ou 80×40.
 Requadro secundário tubos 60×40 ou 40×40.
 Solda mig de alta durabilidade.
 Trilho em aço maciço reforçado.
 Guia superior conforme projeto.
 Roldanas e rolamentos blindados e dimensionados exclusivamente para cada cliente.

Focamos em obter esses resultados no projetos:

a) Menor custo total de construção;
b) Menor peso da estrutura;
c) Menor tempo de construção;
d) Menor quantidade de mão-de-obra;
e) Menor custo de fabricação;
f) Menor custo de manutenção (e/ou maior durabilidade).

Dividimos a elaboração do projecto estrutural nas seguintes etapas:

 Concepção estrutural, adequando processos construtivos e dimensões dos elementos
estruturais ao conceito arquitectónico;
 Modelagem da estrutura e aplicação das acoes de cálculo, para análise e
desenvolvimento do sistema estrutural;
 Dimensionamento dos elementos estruturais e ligações entre elementos, conforme
normas técnicas;
 Elaboração de desenhos, especificações e outros elementos de representação gráfica
que irão permitir o entendimento da estrutura.

Precauções

 Fonte de alimentação‫ ׃‬AC 220V±10% ou 50mhz. Não faça conexão para 380v
 Quando for operar o controlo remoto em uma pequena distancia mas o motor não
trabalhar, isso quer dizer que a pilha está fraca. Nesse caso não há emissão de
iluminação por parte do controlo remoto, para voltar a funcionar deve se trocar de
pilhas.
 A distância entre o controlo remoto e o motor deve ser no máximo de 50 metros para
facilitar a comunicação
 Se o controlo remoto for accionado e o motor não responder, o motor deve ser
analisado ou então trocar a programação do código
 Não molhar o controlo remoto nem o motor
CONCLUSÃO

Neste presente projecto concluímos que há uma grande vantagem na utilização de portões
automáticos nas empresas, residências e armazéns minimizando o esforço humano,
proporcionando maior eficácia e segurança no funcionamento e qualidade para os seus
usuários
Índice
Declaração de comprimisso de honra...................................................................................................1
Dedicatória............................................................................................................................................2
Agradecimentos....................................................................................................................................3
CAPITULO I‫ ׃‬PLANIFICAÇÃO..................................................................................................................4
INTRODUÇÃO....................................................................................................................................4
1.1Objectivo do projecto integrado...................................................................................................4
1.1.1 Objectivo Geral.....................................................................................................................4
1.1.2 Objectivo Especifico..............................................................................................................4
1.2 Justificativa para o projecto integrado........................................................................................4
1.3 Cobertura de módulo em termos de conhecimento, compreensão e competência de
habilidades........................................................................................................................................5
1.4 Requisitos do projecto integrado.................................................................................................5
1.5 Cronograma de actividade...........................................................................................................6
1.6 Fontes de informações‫׃‬...............................................................................................................6
1.7 Métodos de colecta de informações...........................................................................................6
1.8 Recursos necessários param a realização do projecto integrado................................................7
1.8.1 Recursos financeiros.............................................................................................................7
1.8.2 Recursos matérias.................................................................................................................7
1.8.3 Recursos Humanos...............................................................................................................7
1.9 Medidas de Higiene e Segurança e Saúde a Ser Tomada.............................................................7
CAPITULO II‫ ׃‬IMPLEMENTACAO............................................................................................................8
2.1 Revisão Bibliográfica....................................................................................................................8
Origem de portão de ferro.............................................................................................................8
BENEFÍCIOS DA UTILIZAÇÃO DO PORTÃO DE FERRO INDUSTRIAL.....................................................8
Fabricação.........................................................................................................................................9
Construção do portão........................................................................................................................9
INSTALAÇÃO DO PORTÃO................................................................................................................10
Revestimento em chapa dobrada em bico de diamante em módulos.............................................11
Focamos em obter esses resultados no projetos:............................................................................11
Dividimos a elaboracao do projeto estrutural nas seguintes etapas:..............................................11
CONCLUSÃO....................................................................................................................................12
Indice de tabelas..................................................................................................................................14
Indice de tabelas
Tabela 1: cronograma das atividades....................................................................................................6
Tabela 2: recursos financeiros...............................................................................................................7
Tabela 3: recursos materiais..................................................................................................................7
 INSTITUTO INDUSTRIAL E COMERCIAL DA BEIRA

TEMA‫׃‬

CONSTRUÇÃO E INSTALAÇÃO DO PORTÃO INDUSTRIAL

Beira, 2023
 Formando:

Eunice Ambrósio Luciano

Gina Piedade Francisco Joaquim Uache

PROJECTO DE CONSTRUÇÃO E INSTALAÇÃO DO PORTÃO INDUSTRIAL

Projecto apresentado ao Instituto Industrial E Comercial

Da BEIRA no Departamento do Curso de Mecânica
Industrial na Disciplina de Projecto Integrado no Período
Diurno para Efeitos de Avaliação.

Formador: Francelino Miguel

Beira, 2023