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AULA INAUGURAL –

M E S T R E A U TO M O T I V O
AGENDA
Motor de Combustão Diagnóstico
Interna- Principio de Automotivo –
Funcionamento Sintoma, Causa
e Falha

Ferramentas de Oficina Brasil – Casos de


Diagnóstico Estudo

Verificação de
Sincronismo do Motor sem Diagnóstico Sistema de
Desmontagem Ignição

Transdutor de Vácuo na Transdutor de Compressão


Admissão (TVA) MPX
Motor de Combustão Interna

CONCEITOS IMPORTANTES
O que é COMBUSTÃO?
COMBUSTÃO
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMENTO
A combustão é uma reação química entre uma
substância combustível e um gás comburente,
geralmente o oxigênio, que libera energia
(calor) para o meio ambiente.
Através do processo de combustão, a energia
contida no combustível é liberada e
transformada em trabalho mecânico ou
potência.
Motor de Combustão Interna

PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO
COMBUSTÃO
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMENTO

Admissão Compressão Combustão Escapamento


Motor de Combustão Interna

DETALHES DO CICLO OTTO


COMBUSTÃO
PRINCIPIO DE
FUNCIONAMENTO

Ciclo Otto
Diagnóstico Automotivo

Processo analítico para se encontrar a causa de um problema

SINTOMA

CAUSA FALHA
Definições

SINTOMA É a manifestação da falha, que pode ser vista, ouvida, sentida ou medida.

É a anomalia presente em algum componente ou sistema e que prejudica o


FALHA
seu perfeito funcionamento.

CAUSA É o motivo, a razão, a origem pela qual ocorreu a falha.


Ferramentas de Diagnóstico
Diagnóstico Avançado
Blog do SIMPLO
Destaque Nacional Jornal Oficina Brasil
Verifação de Sincronismo sem desmontagem
Diagnóstico do Sistema de Ignição
Confirmação ao remover a vela de ignição
Após a instalação das velas novas
Transdutor instalado na admissão (TVA)
Transdutor instalador na admissão (TVA)
Cliente reclamava que veiculo consumia muita água
( confirmação de problema mecânico sem desmontagem)
Ao remover as velas de ignição confirmou-se a anomalia
Removendo o cabeçote confirmou-se a causa do consumo
excessivo de água
Diagnóstico de defeito mecânico do motor
por compressão relativa em 5 segundos
Confirmação após a desmontagem
Compressão relativa com motor em perfeito
estado (Gráfico Verde)
Proprietário de um Gol G5 2009 alto consumo e
perda de potência
LEITURA DO SENSOR MAP PRESSÃO
ABSOLUTA DO COLETOR = 544mbar
Análise com o Scanner Automotivo
Pabs = Patm – Vácuo

Vácuo = Patm – Pabs

544mbar = 408 mmHg

Patm = 750 mmHg

Vácuo = 750 – 408

Vácuo = 342 mmHg

Veículo em bom estado deve no


mínimo em torno de 450mmHg
Análise com Vácuometro
H g
m m
5 0
3
Verificação de Sincronismo utilizando Transdutor de
Compressão (MPX)

O transdutor de pressão é ideal para:


 Verificação de sincronismo entre o eixo
comando de válvulas e virabrequim;
 Verificação de sincronismo entre a roda
fônica e o virabrequim;
 Verificação da integridade do motor
(vedação de válvulas, vedação de
cilindro, obstrução no escape, etc.);
 Diagnóstico dos atuadores presentes
nos veículos que utilizam a tecnologia
de comando de válvulas continuamente
variável, conhecidos como faseadores.
 
Verificação de Sincronismo utilizando Transdutor de
Compressão (MPX)

O VÁCUO DO FINAL DA
COMPRESSÃO ESTÁ MAIOR QUE
DO INÍCIO DA ADMISSÃO,
INDICANDO QUE A ALGUMA
FALHA DURANTE AS MUDANÇAS
DE ROTAÇÃO DO MOTOR
Constatação da causa da falta de sincronismo
Proprietário de um Onix 1.4 2014 reclamava de alto
consumo e perda de potência
Verificação de Sincronismo utilizando Transdutor de
Compressão (MPX)
Constatação da causa da falta de sincronismo
Após a substituição da engrenagem a confirmação do
sincronismo
HB20 1.0 12V Flex CVVT 80cv de 2012 a
2019 - ME 17.9.11.1 - F3LA
SINTOMA: CLIENTE RELATA QUE O VEÍCULO NÃO ENTRA EM FUNCIONAMENTO. AFIRMOU QUE JÁ PASSOU POR VÁRIAS
OFICINAS MAS NENHUMA INDENTIFICOU O PROBLEMA DO VEÍCULO
DIAGNÓSTICO: APÓS A CAPTURA O REPARADOR REALIZOU UMA CONSULTA NO MANUAL OSCI DO SIMPLO PARA
VISUALIZAR A FORMA DE ONDA DE REFERÊNCIA PARA CONFERIR O SINCRONISMO DO MOTOR
SOLUÇÃO: APÓS A SUBSTITUIÇÃO DO ATUADOR DO COMANDO VARIAVEL O VEICULO APRESENTOU O PERFEITO
SINCRONISMO E DESTA FORMA VOLTOU A FUNCIONAR NORMALMENTE.
Agradecemos sua participação!

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