CENTRO DE INSTRUÇÃO ALMIRANTE BRAZ DE AGUIAR

CURSO DE APERFEIÇOAMENTO DE OFICIAIS DE NÁUTICA (APNT)

1 QUAIS AS CONSEQUÊNCIAS DO EFEITO DE ÁGUAS

RASAS
- Águas Rasas

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1 QUAIS AS CONSEQUÊNCIAS DO EFEITO DE ÁGUAS

RASAS

4.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS RASAS
- Efeitos na manobrabilidade em águas rasas:
a. Velocidade;
b. Inércia;
c. Tempo de resposta;
d. Vibração;
e. Curva de giro;
f. Squat (Trim);

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1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS RA
SAS

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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
RASAS

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1 QUAIS AS CONSEQUÊNCIAS DO EFEITO DE ÁGUAS

RASAS

SQUAT: A diminuição do UKC, causado pela interação entre o casco e o

fundo do mar formando algo bem parecido com o efeito de Venturi. Neste
a velocidade, velocidade relativa na água, do fluxo de água aumenta
devido a diminuição da área e por conseguinte há diminuição da pressão,
como já foi indicado na explanação em Bernoulli, causando perda de
sustentação deste navio.

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1 QUAIS AS CONSEQUÊNCIAS DO EFEITO DE ÁGUAS
RASAS: SQUAT

Pressão estática é responsável

pela sustentação de um corpo na
água – como exemplo, a aplicação
da força de empuxo no casco do
navio – e assim, quando existe
uma diminuição de sua resultante
modular, a força de sustentação
aplicada no corpo diminuirá,
tendendo com que ele submerja
ou perca sustentação naquela
determinada área afetada
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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
RASAS

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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
RASAS

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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
RASAS

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1 QUAIS AS CONSEQUÊNCIAS DO
EFEITO DE ÁGUAS RASAS: SQUAT
• Fórmula:
• SQUAT=coeficiente de bloco x
velocidade(^2) / 100
• Velocidade na água;
• Cb > 0,7  Trim pela proa
(Navios VLCC, Bulkcarrier);
• Cb < 0,7  Trim pela popa
(Navio de passageiro)
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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
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1.1 COMPORTAMENTO E MANOBRABILIDADE DO NAVIO EM ÁGUAS 
RASAS

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1.1 INTERAÇÃO NAVIO X BANCO
Prevenção ao bank suction/ bow
Bank Suction cushion
1.2 INTERAÇÃO NAVIO X NAVIO
Ultrapassagem
1.2 INTERAÇÃO NAVIO X NAVIO
Roda a Roda
1.2 INTERAÇÃO NAVIO X NAVIO
Roda a Roda
1.3 INTERAÇÃO NAVIO ATRACADO
1.4 Exemplo: MV Ever Given

• Efeito do bow cushion;

• Tempestade de areia;
• Excesso de estabilidade direcional;
• Alta velocidade (aumenta os
efeitos hidrostáticos e diminui o
efeito do vento);
• Não havia rebocador;
• Proximidade com a margem
esquerda;