Direção Defensiva - Curso Completo

Elaboração
Marcio Roberto Marques

TÉCNICO DE SEGURANÇA DO
TRABALHO
TÉCNICO EM SEGURANÇA NO
TRÂNSITO MAST Treinamento
TRÂNSITO: UM GRAVE PROBLEMA !
Fatores
 Aumento constante e
diário da frota.
 Ruas e rodovias
inadequadas.
 Impunidade aos “delitos”
no trânsito.
 Inércia de alguns órgãos
públicos responsáveis.
 MOTORISTAS despreparados e mal-
educados.
SOMOS, NO BRASIL :
3,5 milhão de Km de estradas (25% asfaltadas).
180 milhões de habitantes.
30 milhões de veículos.
350 mil vítimas de acidentes de trânsito / ano.
50 mil mortos em acidentes de trânsito por ano.

Esta cena pode ser evitada !
Como
?
podemos
contribuir
para diminuir
esses números
Necessidade de melhores motoristas:
você pode ajudar, modificando seu
próprio modo de dirigir !!!
Dirija com perfeição, realizando cada
deslocamento:
sem acidentes,
sem infrações de trânsito,
sem abusos do veículo,
sem atrasos de horário e
sem faltar com a cortesia devida.
Isto é, sem cometer ERROS.
Acidente  Quem é o culpado ?
Importante para efeitos legais, mas não

melhora a situação no que diz respeito à
prevenção de acidentes.
QUEM PODERIA TER EVITADO O ACIDENTE ?
ACIDENTE EVITÁVEL é aquele

em que VOCÊ deixou de fazer tudo
que razoavelmente poderia ter sido
feito para evitá-lo.
QUEM PODE AJUDAR A EVITAR
OS ACIDENTES ?
Várias pessoas e entidades colaboram, direta ou

indiretamente, na prevenção de acidentes de
trânsito, tais como:
- Presidente - DETRANs
- Governador
- Prefeito - VOCÊ (motorista)
- Autoridades em geral
- Engenheiros de trânsito
- Polícia
Direção defensiva:
a arte de ficar vivo !!!
Direção defensiva é um conceito-
chave no aperfeiçoamento de motoristas.
Trata-se de uma forma de encarar a
tarefa de dirigir para reduzir a
possibilidade de ser envolvido em
acidentes de trânsito.
DIRIGIR DEFENSIVAMENTE
É DIRIGIR DE MODO A EVITAR
ACIDENTES, APESAR:
das condições adversas;

das ações incorretas dos outros motoristas;
dos imprevistos;
... QUE PODEM OCORRER A QUALQUER

MOMENTO !
VAMOS ANALISAR AS CONDIÇÕES
ADVERSAS QUE PODEM CAUSAR
ACIDENTES:
LUZ
TEMPO
ESTRADA
TRÂNSITO
VEÍCULO
MOTORISTA
CONDIÇÕES ADVERSAS DE LUZ
Elas estão ligadas às condições de iluminação.
Intensidade de luz natural ou artificial pode afetar

a nossa capacidade de ver ou de sermos vistos.
Pode haver luz em excesso, provocando
ofuscamento.
Pode haver falta de luz, que seria a penumbra,
provocando falta de visibilidade.
A não ser que nos adaptemos a estas
circunstâncias, poderemos sofrer um acidente.
1ª Situação - farol alto ofuscando nossa visão.
Você
Devemos alertar o motorista que vem em nossa

direção, piscando os faróis (comutar luz alta / luz
baixa).
Você
Ao nos aproximarmos, caso a situação persista,

voltar nossa visão para o acostamento, do lado
direito. NÃO PERMANECER COM A LUZ ALTA !!!
2ª Situação – luz solar ofuscando nossa visão.
Você
Isto ocorre quando os raios solares estão muito

inclinados, como no início da manhã e ao final da
tarde.
 Devemos proteger os olhos quando a luz solar
incidir diretamente sobre eles, UTILIZANDO A PALA
DE PROTEÇÃO INTERNA OU ÓCULOS
PROTETORES.
3ª Situação – luz solar ofuscando a visão do
motorista que vem no outro sentido.
Você
Nestes casos, dirija com atenção redobrada,

MANTENDO OS FARÓIS BAIXOS ACESOS para
que os outros percebam o seu veículo.
Observação: o ofuscamento pode ocorrer também
pela reflexão da luz em objetos polidos. Exemplo:
garrafas, latas, pára-brisas etc.
CONDIÇÕES ADVERSAS DE TEMPO
Estão ligadas às condições atmosféricas:
CHUVA
VENTO
GRANIZO
NEBLINA
NEVE
CHUVA, VENTO, GRANIZO, NEBLINA, NEVE
Difícil de enxergar !
Difícil de ser visto !
Impossibilidade de ver a margem da estrada ou
suas faixas divisórias.
Estradas escorregadias  derrapagens.
Medidas primárias de segurança : REDUZIR A

VELOCIDADE E LIGAR O FAROL BAIXO !
Se o tempo estiver muito ruim, SAIR DA ESTRADA,
OCUPAR UM ABRIGO (POSTO) E ESPERAR QUE AS
CONDIÇÕES MELHOREM !!!
A AQUAPLANAGEM
Perda de contato dos pneus com a pista pela
formação de uma camada de água entre o pneu e o
solo  derrapagem  perda da dirigibilidade !!!
CAUSAS:
Lâmina de água
na pista
Excesso de
velocidade
A AQUAPLANAGEM
 Pneus “carecas”
e descalibrados
 Indicadores de
desgaste do pneu
CONDIÇÕES ADVERSAS DA ESTRADA
Devemos nos ajustar às condições da
estrada, reconhecendo:
Acostamento Largura da pista Lombadas
Tipo de pavimentação Barro
Curvas Trechos escorregadios
Desníveis Morros Elevações
Buracos Estradas marginadas com árvores
A não ser que levemos em

consideração TODOS os fatores,
podemos ser surpreendidos e
sofrer um acidente !!!
CONDIÇÕES ADVERSAS DA ESTRADA
As principais condições adversas são:
1. Estrada sem acostamento
2. Pavimentação ruim (buracos)
3. Falta de sinalização vertical e horizontal

4. Trechos escorregadios - pavimentação
com desníveis (+ chuva)  derrapagens
Nestes casos, dirija com atenção redobrada, DIMINUA

A VELOCIDADE E ULTRAPASSE SOMENTE COM
EXTREMA SEGURANÇA !!!
CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO
Envolvem a presença de outros usuários nas ruas e
estradas, interferindo no comportamento do
motorista. ADAPTE-SE A ESTAS MUDANÇAS !!!
 Trânsito fácil ou descongestionado  maiores
velocidades  tendência ao relaxamento e à
distração  ACIDENTES MAIS GRAVES !!!
 Trânsito difícil ou congestionado  menores
velocidades  maior quantidade de veículos 
tendência ao stress  MAIOR QUANTIDADE
DE ACIDENTES !!!
CONDIÇÕES ADVERSAS DE TRÂNSITO
O bom motorista (defensivo):

 Observa bem à frente !
 Observa bem à retaguarda !
 Prevê situações de risco !
 Evita estas situações !
 É cauteloso !
Determinadas épocas do ano merecem cuidados
especiais: Carnaval, Ano-novo, períodos de férias
escolares, feriadões etc !!!
CONDIÇÕES ADVERSAS DO VEÍCULO
Devemos, como Motoristas Defensivos, manter
nosso veículo em condições de reagir instantânea
e eficientemente a todos os comandos, pois NÃO
É POSSÍVEL DIRIGIR COM SEGURANÇA
NUM VEÍCULO DEFEITUOSO !!!
OS DEFEITOS MAIS COMUNS QUE PODEM
CAUSAR ACIDENTES SÃO:
 Amortecedores, sistema de suspensão e direção em mau
estado
 Limpador do pára-
brisa com defeito
 Espelho retrovisor
deficiente
Lâmpadas queimadas
Pneus gastos
Freios desregulados
Falta de buzina
Com o novo Código de Trânsito, está em fase de
implantação pelos DETRAN’s uma inspeção veicular por
ocasião do licenciamento.
Poderão ser inspecionados 200 itens, entre sistema
elétrico, freios, direção e suspensão, pneus, emissão de
gases, nível de ruído etc.
CONDIÇÕES ADVERSAS DO MOTORISTA
Quantas pessoas se perguntam se estão,
física e mentalmente, em condições de
dirigir um veículo ?
Algumas CONDIÇÕES ADVERSAS do motorista:
Fadiga
Estado alcoólico
FÍSICAS Sono
Visão deficiente
Perturbações físicas
Estado emocional
MENTAIS Preocupações
Medo
CONCLUINDO
Quando existir ao menos uma das seis condições
adversas, DEVEMOS ESTAR CONSCIENTES
DISSO E PROCURAR AJUSTAR NOSSO
MODO DE DIRIGIR, de maneira que não sejamos
afetados por ela.
É importante lembrar
que algumas vezes as
condições adversas não
aparecem isoladas.
Quando surgem
simultaneamente duas
ou mais, torna-se mais
difícil dirigir com
segurança.
MÉTODO BÁSICO DE
PREVENÇÃO DE ACIDENTES
1º) Prever o
perigo: VEJA! 2º) Descobrir
o que fazer:
PENSE ! 3º) Agir a
tempo: AJA!
O método básico de prevenção de
acidentes é usado no desenvolvimento de
qualquer atividade do dia a dia que envolva
RISCO DE VIDA !!!
Podemos aplicar o método básico:
VEJA
PENSE
AJA !!!
Ao dirigir um automóvel, um barco a motor ou um avião.
Observemos a seguir uma aplicação do
método básico de prevenção de acidentes.
Faça um preparo mental e visual toda vez que você tenha
que dirigir um veículo. Indague a si mesmo e verifique:
O meu veículo está em boas condições (veja) ?
 Caso negativo, pense se o problema interfere na
segurança. Caso afirmativo, conserte o automóvel (aja) !
Aplicação do método básico de prevenção de
acidentes.
Faça um preparo mental toda vez que você tenha que
dirigir um veículo. Indague a si mesmo :
Estou observando alguma condição adversa de luz,
tempo, estrada ou trânsito (veja) ?
 Caso positivo,
pense se existe como se
adequar a isto com
segurança. Caso negativo,
cancele ou atrase a
viagem (aja).
Aplicação do método básico de prevenção de
acidentes.
Faça um preparo mental toda vez que você tenha que
dirigir um veículo. Indague a si mesmo :
Estou cansado ? Estou emocionalmente perturbado ?
Estou tomando medicamento que poderá afetar minha
dirigibilidade (veja) ?
 Caso afirmativo, pense sobre o
seu estado físico e psicológico, a distância
ao destino, as condições adversas, a
necessidade do deslocamento, se existe
outra pessoa habilitada em melhores
condições etc. Decida se vale a pena
iniciar a viagem ou NÃO (aja) !
Após ter respondido a estas auto-indagações...
 COLOQUE E AJUSTE O CINTO DE SEGURANÇA !

 AJUSTE O BANCO E O VOLANTE DA DIREÇÃO !
 AJUSTE OS ESPELHOS RETROVISORES !
SIGA SUA VIAGEM OU PASSEIO.

CINTO DE SEGURANÇA
 É extremamente
importante e obrigatório
para todos os passageiros,
principalmente em baixas
velocidades !
 A fita não deve ficar
torcida no corpo.
 O cinto, no quadril,
deve ficar abaixo do
abdome.
 Não deixe folgas  A fita também não pode
excessivas. passar próximo ao pescoço.
CINTO DE SEGURANÇA
 Bebês (até 1 ano) devem ser

colocados em cadeiras tipo
“bebê conforto”, bem ajustadas e
presas ao cinto, no banco
traseiro, de costas para a frente
do carro.
 Crianças de 1 até 4 anos
devem ser colocadas em
cadeiras especiais, também
presas ao cinto do banco
traseiro, mas voltadas para a
frente do carro.
CINTO DE SEGURANÇA
 Entre 4 e 10 anos
as crianças devem
ser colocadas sobre
assento especial,
presas ao cinto do
banco traseiro.
 A não
observância desta
regra pode levar ao
estrangulamento
pelo cinto em caso
de acidente.
Tudo o que foi dito até este
momento tem como finalidade
salientar que:
MOTORISTA DEFENSIVO é
aquele que dirige de modo a evitar
acidentes, apesar das ações
incorretas dos outros e das
condições adversas.
INTERVALO
AULA 2
ELEMENTOS DA DIREÇÃO
DEFENSIVA
Muitas vezes, nós praticamos a Direção
Defensiva sem que a percebamos, não importa se a
chamamos deste nome ou não.
atenção
conhecimento
A Direção Defensiva requer previsão
habilidade
decisão
...para que você possa identificar situações geradoras
de acidentes, escolher a medida preventiva correta e
agir com perfeição para sua proteção e a dos outros.
CONHECIMENTO
Dirigir defensivamente requer uma boa dose
de informações sobre fatos concretos.
O CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO fornece
muita das informações que devemos conhecer. Além dele,
existem livros e revistas especializadas.
Os conhecimentos
de cada um também
devem incluir o pronto
reconhecimento dos
riscos e a maneira de se
defender contra eles.
CONHECIMENTO
A experiência é, também, uma grande
fonte de conhecimentos.
As autoridades do
trânsito estão certas de que o
conhecimento deve ser
adquirido por meio de
treinamentos programados,
como este que você está
fazendo.
ATENÇÃO
Nenhuma forma de transporte exige mais
ATENÇÃO do condutor do que o veículo
motorizado !!!
 O Maquinista de trem tem
seus auxiliares e os próprios
trilhos.
 O Piloto de avião tem
controles duplos, sendo um
para o co-piloto, e a ajuda de
complexas instalações em
 O Comandante de navio terra.
tem uma tripulação
experiente, instrumentos de
navegação etc.
ATENÇÃO
 O condutor de um veículo motorizado, o motorista, tem
que manter-se em ESTADO DE ALERTA durante cada
segundo em que se encontra ao volante e consciente de que
está sempre correndo risco de um possível acidente.
PREVISÃO
É a habilidade de prever e preparar-se para a
maioria das eventualidades.
A previsão pode ser exercida sobre um raio de ação no
tempo próximo ou distante.
 Revisão do veículo antes de
iniciar uma viagem  previsão
a longo prazo.
 Prever complicações em um
cruzamento, alguns metros à
frente  previsão imediata.
A Direção Defensiva exige tanto a previsão de longo
prazo como a imediata e ambas podem ser desenvolvidas e
treinadas.
DECISÃO
Uma boa decisão implica no
reconhecimento das alternativas que se
apresentam em qualquer situação de trânsito.
Também é
importante a
habilidade de
fazer uma
escolha
inteligente a
tempo de
evitar um
acidente.
HABILIDADE
Significa manusear os controles de um veículo e

executar com bastante perícia e sucesso quaisquer das
manobras básicas de trânsito, tais como: fazer curvas,
ultrapassar, fazer mudanças de velocidade, estacionar,
sair do estacionamento etc.
A HABILIDADE se desenvolve por meio de
aprendizado e treinamento. Temos que aprender a
executar as várias manobras de modo correto e depois
executá-las sempre desta maneira.
São estes
elementos que
tornam VOCÊ um
CONHECIMENTO
motorista seguro.
ATENÇÃO
E se VOCÊ usar
estes elementos a PREVISÃO
cada momento e
sempre que estiver DECISÃO
atrás do volante, é
sinal de que está HABILIDADE
usando a cabeça.
VOCÊ
A COLISÃO
Um impacto a 20 Km/h,
contra uma parede imóvel,
multiplica o peso do
próprio corpo de 6 a até 15
vezes !
COLISÃO DE DOIS VEÍCULOS
Existem seis posições de colisão chamadas de

tradicionais pelos peritos de trânsito:
 Colisão com o veículo da frente
 Colisão com o veículo de trás
 Colisão frente a frente
 Colisão nos cruzamentos
 Colisão com o veículo que o ultrapassa
 Colisão com o veículo que você está
ultrapassando
COLISÃO COM O VEÍCULO DA FRENTE
O seu veículo bateu no que estava à sua frente ? Será que

não foi possível evitar o choque, só porque ele parou
repentinamente ou não sinalizou que iria parar ?
Você, como motorista defensivo, sabe que o

veículo que segue à sua frente pode parar bruscamente e
que você deve conseguir parar seu veículo antes de bater
nele.
O motorista defensivo evitaria este acidente
facilmente, utilizando a DISTÂNCIA DE
SEGUIMENTO !!
Dentro da distância de parada, temos a
DISTÂNCIA DE REAÇÃO.
Ela é a distância percorrida pelo veículo enquanto o

motorista tira o pé do acelerador para colocá-lo no freio.
Para se fazer este movimento gasta-se, em média, 3/4 de
segundo, enquanto o veículo se desloca alguns metros, de
acordo com a velocidade.
Dentro da distância de parada, temos também
a DISTÂNCIA DE FRENAGEM.
Ela é a distância percorrida pelo veículo depois de acionado

o mecanismo de freio.
A distância de frenagem depende do tamanho, peso e
condições do veículo, bem como das condições adversas do
tempo e da estrada.
Causa básica evitável deste tipo de acidente 
dirigir muito próximo do veículo da frente.
 Lembre-se que, normalmente, não estamos preparados
para enfrentar emergências !
 Como calcular a distância de segmento ? Observe o
veículo à sua frente e marque um PONTO FIXO DE
REFERÊNCIA na estrada (uma árvore, placa de
sinalização, poste etc).
Quando o veículo da frente passar pelo ponto

de referência, comece a contar pausadamente:
CINQÜENTA E UM , CINQÜENTA E DOIS.
Essas seis palavras representam quase três

segundos.
Se você ainda não terminou de falar o número cinqüenta e

dois e já alcançou o ponto de referência, significa que não
haverá tempo para fazer manobras que possam livrá-lo de
um acidente, caso o veículo da frente pare de repente.
 Carro de passeio Km/h Distância de parada
 Estrada boa e asfaltada 40 17 m
 Veículo em ordem 60 31 m
 Luz do dia não ofuscante 80 50 m
 Motorista atento e 100 75 m
descansado 110 90 m
Um carro a 110

Km/h percorre,
aproximadamente,
92 metros em 3
segundos.
ATENÇÃO: esta contagem é para veículos de até seis

metros de comprimento. Se o seu veículo tem mais de seis
metros, a cada 3 metros excedentes, conte mais um
número.
Para um veículo com 20 metros de comprimento 
20 / 3 = 7  Contar de 51 até 57.
OUTROS 5 PONTOS IMPORTANTES PARA
EVITAR COLISÃO COM O VEÍCULO DA FRENTE
1º) DISTÂNCIA DO OUTRO VEÍCULO: aumente (2x

ou 3x) a distância de segmento em dias chuvosos, piso
de pouca aderência, veículo com carga máxima etc.
2º) FIQUE ALERTA: não desvie a atenção do que está

acontecendo. Observe os sinais do motorista da frente,
tais como: luz do freio, indicador de direção etc. Estes
sinais indicam o que ele pretende fazer.
3º) DOMINE A SITUAÇÃO: procure olhar além do

veículo da frente, para identificar situações que podem
obrigar o motorista da frente a fazer manobras bruscas.
Se você observar a situação ao mesmo tempo que o
motorista da frente, terá condições de melhor controlar
seu veículo e evitar um acidente.
4º) COMECE A PARAR MAIS CEDO: pise no freio

imediatamente ao avistar algum tipo de perigo, mas
pise aos poucos para evitar derrapagens ou parar
repentinamente. Isto pode constituir risco para os
veículos que o seguem!
5º) MANTENHA DISTÂNCIA TAMBÉM PARADO:

ao parar atrás de um veículo, mantenha uma distância
segura. Você deve poder ver os pneus traseiros do
automóvel a frente. Assim você evitará uma dupla
colisão caso seja abalroado pela traseira !
COLISÃO COM O VEÍCULO DE TRÁS
Agora os papéis
estão invertidos:
você está no
veículo da frente !
Qual a principal causa de colisões na traseira ?

Resposta: motoristas que têm o hábito de dirigir
colado, ou seja, ausência da distância de segmento.
Nem sempre é possível avisar o motorista que vem
atrás da nossa manobra, principalmente nas
emergências.
Ah, não adianta o consolo de que quem bate atrás é

legalmente culpado !!! Esta atitude, além de trazer
conseqüências graves para o seu veículo, poderá matá-lo.
Quando ocorre o
impacto, as cabeças do
motorista e passageiros
do carro da frente são
lançadas violentamente
para trás, provocando,
em alguns casos, a
FRATURA DO
PESCOÇO.
O QUE FAZER ?
Livre-se do motorista que o segue a curta distância,
incentivando-o a ultrapassá-lo.
 Para tanto, reduza

a velocidade e/ou
desloque-se para a
pista da direita. O
acostamento pode ser
utilizado em último
caso !!!
OS 4 PONTOS IMPORTANTES PARA EVITAR
1º) NÃO PERMITA QUE VEÍCULOS O SIGAM

COLADOS: use o princípio da cortesia e ajude-o a
ultrapassá-lo sem correr riscos.
2º) SAIBA O QUE FAZER: não fique indeciso,

principalmente para entrar à direita ou à esquerda.
Planeje o seu
trajeto com
antecedência,
para não
confundir o
motorista que
vem atrás.
3º) SINALIZE SUAS INTENÇÕES: informe ao

motorista que lhe segue o que você vai fazer. Não deixe
ele tentar adivinhar o que você pretende.
Avise o outro motorista

de suas intenções: ligue
o pisca-pisca, pise no
freio lentamente para
acender as luzes das
lanternas etc. Se
necessário, faça sinais
com as mãos.
4º) PARE SUAVE E GRADATIVAMENTE: ao passar

de um local que você deveria parar ou entrar, não pise
repentinamente no freio ! Lembre-e que existem outros
veículos deslocando-se no mesmo sentido.
Em 1997 um cadete
do C Avçd faleceu
vítima de acidente
automobilístico.
O carro em que ele
viajava, conduzido
por outro cadete,
desgovernou-se por
excesso de
velocidade e bateu
em um poste.
Tudo o que foi dito até agora tem como
finalidade salientar que:
Motorista defensivo é aquele

que dirige de modo a evitar
FIQUE VIVO !!
INTERVALO
AULA 3
COLISÃO FRENTE A FRENTE
Dois veículos que se aproximam, um a 110 Km/h e o outro
a 90 Km/h, separados por 500 metros, levam apenas 9
segundos para se cruzar !!!
O encontro de dois
veículos frente a
frente é um dos piores
tipos de acidente.
Raramente se escapa
sem danos físicos
graves, mesmo em
baixas velocidades !
COLISÃO FRENTE A FRENTE
A maioria das colisões frontais ocorre
ligeiramente fora dos eixos longitudinais dos
veículos.
Os motoristas, procurando evitar a colisão, puxam o
volante numa tentativa desesperada de não bater.
Quando ocorre o impacto, um deles ou ambos os
veículos saem rodopiando e atiram seus ocupantes para
fora dos automóveis.
Pode ocorrer:
 Nas retas
 Nas curvas
 Nos cruzamentos
COLISÃO FRENTE A FRENTE - NAS RETAS
COMO EVITÁ-LA ?
Se é você quem quer ocupar a pista da contramão para
ultrapassar:
Avalie as condições (visibilidade, velocidade, veículo etc) !
Na dúvida, não ultrapasse !
Não ultrapasse em faixa
contínua !
Não ultrapasse sem
acostamento !
Tenha paciência !
Sinalize suas intenções !
Escolha a marcha Você
apropriada e seja rápido !
COLISÃO FRENTE A FRENTE - NAS RETAS
COMO EVITÁ-LA ?
Se você foi surpreendido por um carro na contramão
ultrapassando:
Tome a iniciativa
Você correta rapidamente !
Ligue a seta para direta.
Vá para a extremidade
direita da pista. Use o
acostamento !
Se necessário, reduza a
velocidade. Cuidado
com os veículos de trás !
COLISÃO FRENTE A FRENTE - NAS CURVAS
Vários fatores podem provocar a saída de um
veículo da sua trajetória desejada: velocidade, tipo
de pavimento, ângulo da curva, condições dos
pneus etc.
A força responsável
por esse perigoso
deslocamento
chama-se FORÇA
CENTRÍFUGA.
Ou o automóvel é empurrado para a contramão
(curvas para a direita) ou para o acostamento
(curvas para a esquerda).
 A curva para a direita torna-se mais perigosa pelo
envolvimento dos veículos que vêm em sentido contrário.
COMO EVITÁ-LA ?
Esteja alerta: ao perceber a curva, reduza a marcha.
Prepare-se para a manobra !
Verifique o ângulo da curva. Quanto mais fechada,
menor deve ser a velocidade !
Nas curvas para a direita,
mantenha-se à direita da pista.
Nas curvas para a esquerda,
fique no centro de sua faixa.
Após entrar na curva, acelere
moderadamente.
Não utilize o freio nas curvas !!!
COLISÃO FRENTE A FRENTE - NOS
CRUZAMENTOS
O maior índice de colisões frente a frente nos cruzamentos
ocorre nas manobras de virar para a esquerda, devido ao
fluxo de veículos em sentido contrário.
 Saiba que a preferencial não é sua !
 Reduza a velocidade
sempre !
 Sinalize sua intenção
de virar !
 Siga quando tiver
certeza de que o
caminho está livre !
COLISÃO FRENTE A FRENTE - NOS
CRUZAMENTOS
Ao virar à direita, o risco de acidentes é menor, mas existe.
 Preocupe-se com os veículos grandes que são obrigados a
entrar na contramão para realizarem a manobra.
Dê bastante
espaço livre para
que ele possa fazer
esta manobra com
segurança.
Não abra a curva
ao dobrar a direita.
Não cruze a linha
de centro da pista !
COLISÃO NO CRUZAMENTO
Estatisticamente, metade de todos os acidentes de
trânsito em via urbana ocorre nos cruzamentos.
Causas principais da colisão no cruzamento:

- FALTA DE
VISIBILIDADE
- DESCONHECIMENTO
DE PREFERENCIAIS
- MANOBRAS
INESPERADAS DE
VEÍCULOS
- TRÂNSITO DE
PEDESTRES
A FALTA DE VISIBILIDADE
Em um cruzamento, os prédios, as casas e os veículos
estacionados podem impedir a visão dos veículos que o
atravessam  as possibilidades de colisão aumentam !
Nos cruzamentos, aja assim:
 Defina seu trajeto e fique atento ! Saiba exatamente para
onde você vai, colocando o veículo, com antecedência, em
posição adequada para a manobra que pretende fazer.
 Aproxime-se
do cruzamento
em baixa
velocidade e
descanse o pé
direito sobre o
pedal do freio,
eliminando a
distância de
reação !!
 Sinalize suas intenções ! A sinalização, utilizada com

antecedência, coloca os demais veículos que o cercam em
posição de modo a não ocorrerem acidentes.
 Siga seu trajeto ! Ao ter
certeza de que seu caminho
está livre, passe sem hesitar,
não esquecendo de olhar
primeiro para sua esquerda,
pois estes veículos poderão
envolvê-lo com maior
rapidez do que aqueles que
vêm pela direita.
DESCONHECIMENTO DE PREFERENCIAIS
 A sinalização por placas

é a mais encontrada na PARE
sinalização de preferenciais.
 A sinalização
por marcas,
mesmo que não se
destine a isto, é
uma referência
válida para definir
a preferencial.
 Os sinais luminosos (semáforos) servem para

controlar o trânsito, mas não conseguem parar um
veículo infrator !
Para o motorista defensivo, semáforo
desligado ou queimado significa
SINAL VERMELHO !
O motorista defensivo não passa o
cruzamento em semáforo amarelo !
Mas, cuidado com os veículos que
vêm atrás !
 Os gestos e sons são exclusivos do policial de
trânsito e prevalecem sobre os demais !
 Os veículos destinados a socorros de incêndio, as

ambulâncias e os de polícia têm prioridade e gozam de livre
trânsito e estacionamento.
Devem estar com os
dispositivos de alarme
sonoro e de luz vermelha
intermitente ligados e em
serviço de urgência !
DÊ PASSAGEM
IMEDIATAMENTE !!!
Quando dois
veículos, transitando
por direções que se
cruzam se
aproximarem de um
cruzamento sem
sinalização, terá
preferência...
...O QUE VIER DA
DIREITA.
O veículo que transita por uma via preferencial está

amparado pela lei para passar primeiro.
 Contudo nem todos respeitam a lei !
O MOTORISTA
DEFENSIVO
ABRE MÃO DA
PREFERÊNCIA,
EM PROL DA
SEGURANÇA !
MANOBRAS INESPERADAS DE VEÍCULOS
Dedique especial atenção aos sinais do seu veículo e dos
que trafegam à sua volta.
Lembre-se, porém, de que estar com o indicador de
direção ligado não lhe dá preferência, não garante que o
outro vai esperar você passar!
Também não existe
garantia de que o veículo da
frente está sinalizando
corretamente !
MANOBRAS INESPERADAS DE VEÍCULOS
Além dos sinais
emitidos pelo
veículo, existem
outros fatores
que mostram a
intenção do DOBRAR À ESQUERDA
motorista: a
posição do
veículo na via, a
posição das
rodas, a
indicação do
braço etc.
TRÂNSITO DE PEDESTRES
 O comportamento do pedestre é imprevisível !
O CÓDIGO NACIONAL DE TRÂNSITO diz que o
pedestre TEM A PREFERÊNCIA e não pode ser apressado
sob ameaça de movimentação do veículo.
Acelerar ou buzinar o
veículo poderá assustá-lo,
fazendo com que tenha
reações imprevisíveis,
como voltar, ao invés de
prosseguir a travessia.
TRÂNSITO DE PEDESTRES
Reduza sempre
a velocidade ao
se aproximar
de uma FAIXA
DE
PEDESTRES.
Se houver
pessoas
querendo
cruzar a pista,
pare
completamente
o veículo !
COLISÃO NAS ULTRAPASSAGENS
As duas últimas situações de colisão entre dois

veículos referem-se a situações extremamente perigosas:
ULTRAPASSAR E SER ULTRAPASSADO.
TIPOS DE ULTRAPASSAGEM
Situação normal de
ultrapassagem: o carro de trás,
em velocidade superior,
ultrapassa pela esquerda.
Saindo de um local de
estacionamento ou de
acostamento, os carros que
estão transitando ultrapassam.
TIPOS DE ULTRAPASSAGEM
A ultrapassagem pela direita, por não ser permitida, não
deve acontecer, mas é preciso estar prevenido para sua
ocorrência.
 Existe a
possibilidade de
ser ultrapassado
quando já se está
ultrapassando,
ou ser
ultrapassado por
dois veículos ao
mesmo tempo.
A ARTE DE ULTRAPASSAR - REGRAS BÁSICAS
Existem diversas razões para que se faça a
ultrapassagem, tais como:
lentidão do veículo que vai à frente;
falta de visibilidade devido ao tamanho do veículo da
frente;
necessidade de chegar rapidamente ao destino etc.
Apesar dos motivos, só se deve realizar a
ultrapassagem quando houver, realmente, necessidade de
fazê-la.
E como ultrapassar é sempre uma manobra arriscada,
surge a 1ª e melhor regra básica : NA DÚVIDA, NÃO
ULTRAPASSE !
2ª Regra básica:
mantenha a distância
de seguimento até
que a decisão correta
de ultrapassar seja
tomada.
3ª Regra básica: avalie o trânsito no sentido contrário e

o espaço disponível para a ultrapassagem, identificando
a distância entre seu veículo e o veículo que vem no
sentido inverso.
Este conhecimento só se adquire com prática

controlada e supervisionada por pessoa experiente.
Cuidado com
veículos que se
deslocam pequena
distância à frente
do veículo que você
vai ultrapassar.
Quanto maior a
velocidade dos
veículos envolvidos,
maior o risco !!!
4ª Regra básica: avalie o local da ultrapassagem e o

trânsito atrás.
Nunca ultrapasse em faixa

contínua ! 85 % dos
acidentes nas estradas são
por desrespeito a esta
sinalização !
Nunca ultrapasse sem acostamento ! Se ocorrer uma

emergência, não haverá uma área de fuga.
Observe a
retaguarda,
primeiro pelo
retrovisor e depois
com uma rápida
olhada para a
esquerda (pontos
cegos).
5ª Regra básica:
avalie o veículo a
ultrapassar 
comprimento, peso,
deslocamento de ar.
6ª Regra básica: escolha

uma marcha adequada,
normalmente reduzindo uma
marcha da qual se vinha.
7ª Regra básica: antes de se deslocar para a outra pista,

sinalize suas intenções. Se for necessário, faça também
sinais de luz alta e/ou sonoro para os veículos da frente
enquanto estiver ultrapassando.
8ª Regra básica: saia para a faixa da esquerda acelerando o
veículo à medida que vai ultrapassando. SEJA RÁPIDO !
8ª Regra básica: sinalize a sua intenção de retornar
à faixa da direita.
9ª Regra básica: entre na faixa da direita depois de

observar o veículo que você ultrapassou através do
retrovisor interno do seu veículo.
10ª Regra básica: retorne à velocidade normal, assim que

tenha completado a ultrapassagem.
A ARTE DE SER ULTRAPASSADO
Nos casos de ser ultrapassado, proceda assim:
1) Mantenha-se à direita.
2) Domine a situação: verifique o trânsito no sentido

contrário e à sua retaguarda.
3) Sinalize: avise ao outro motorista se há ou não condições

de ultrapassagem.
4) Reduza a velocidade quando o outro veículo necessitar

de mais espaço, em frente do seu veículo, para voltar à sua
mão de direção.
Esta cena pode ser evitada !
Tudo o que foi dito até agora tem como
finalidade salientar que:

FIQUE VIVO !!
INTERVALO
AULA 4
A COLISÃO MISTERIOSA
Acidente de trânsito que envolve apenas um veículo.
Por que misteriosa ?
Porque o motorista
nunca sabe exatamente
a razão pela qual
aconteceu o acidente.
E isto quando
consegue escapar com
apenas alguns
ferimentos.
 Representa 1/3 dos acidentes de trânsito !
 Na maioria das vezes com morte imediata e violenta do
motorista !
Nós já estudamos os elementos causadores da
chamada colisão misteriosa.
Você está lembrado das condições adversas que podem
causar acidentes ? São elas: luz, tempo, estrada, trânsito,
veículo e motorista. Vejamos novamente estas causas:
1 - A pista de rolamento
2 - Condições climáticas
3 - Correntes aerodinâmicas
4 - O veículo
5 - O outro motorista
6 - O estado físico e mental
7 - A bebida alcoólica
8 - A maneira de dirigir
A pista de rolamento
Existem diversas causas, relacionadas com a pista,

que podem desgovernar um veículo :
- Curvas - Poças d’água - Depressões
- Lombadas - Ondulações - Areia
- Buracos - Desníveis - Óleo na Pista
As condições climáticas
A grande maioria dos acidentes de trânsito, causados

pelas condições climáticas, foi devido à não adaptação do
motorista a estas condições. Isto é, os motoristas dirigiam o
veículo na mesma velocidade, não se importando com as
mudanças climáticas.
Chuva
Geada
Neblina
Vendaval
Granizo
Neve
Correntes aerodinâmicas
Quando um veículo cruza outro, principalmente

caminhões grandes, ele balança para os lados devido a
turbulência do ar em movimento, fazendo com que o
motorista, em muitas ocasiões, perca o controle do carro.
 Reduza a velocidade e firme o volante para evitar que o

seu veículo seja jogado lateralmente.
O veículo
Dentro das pesquisas realizadas em acidentes
com um só veículo, foram constatadas algumas das
seguintes causas:
Limpadores de pára-brisa com defeito  R$ 24,00
Faróis desregulados  R$ 30,00
luzes queimadas  R$ 2,00
Freios com deficiência  R$ 90,00
Pneus lisos  R$ 280,00
SUA VIDA VALE

TÃO POUCO ?
O outro motorista
A colisão de um só veículo pode ser provocada pela

maneira como o motorista que vem em sentido contrário
dirige:
 Ameaça entrar na rodovia e corta sua frente.
 Ultrapassa em locais
de pouca visibilidade.
 Invade sua pista.
 Realiza curvas de
forma incorreta.
O estado físico e mental
Ao primeiro sinal de fadiga ou atenção diminuída, pare,

estique as pernas, faça respiração profunda e tome um café.
 Se persistir o sono,
pare definitivamente e
durma até se recuperar.
 Medicamentos podem
causar perda de atenção,
confusão mental, perda
da capacidade de
concentração e até
adormecer ao volante... para sempre !
 Jamais dirija sob o efeito de medicamentos !!!
A bebida alcoólica
Quando a bebida alcoólica chega ao seu estômago, é
rapidamente absorvida e transportada para a corrente
sangüínea, concentrando-se no cérebro e criando: falso senso
de autoconfiança, redução do campo de visão, alteração da
audição, da fala e do senso de equilíbrio e perda dos reflexos.
SE VOCÊ
BEBEU, NÃO
DIRIJA !!!
A maneira de dirigir
Uma das causas de acidentes com um só veículo é quando

as mãos escapam do volante ou quando não se dirige com as
duas mãos nele !!!
Não queira ser um artista
de fininhas ! Você não
precisa provar nada a
ninguém.
Ao pôr do sol acenda as
luzes externas e os faróis
baixos.
O motorista de direção defensiva prevê as situações difíceis
e dirige sempre em velocidade segura.
OUTROS TIPOS DE COLISÕES
ATROPELAMENTOS
A diferença de peso e
resistência que há entre
uma pessoa e um veículo
provoca um encontro
bem desigual, resultando,
na maioria dos casos,
ferimentos graves.
Como o comportamento do pedestre é imprevisível, a melhor

regra para se evitar atropelamentos é SER CUIDADOSO
COM ELE E SEMPRE LHE CONCEDER O DIREITO
DE PASSAGEM.
Atropelamentos
As estatísticas mostram o perfil dos
atropelados:
Quando adultos, normalmente
estão alcoolizados ou são pessoas que
não sabem dirigir, portanto não têm
noção da distância de parada.
As crianças entre 5 e 12 anos são

agitadas e inconseqüentes.
Os mais idosos e portadores de
deficiências físicas não são capazes
de reações rápidas contra o perigo.
Colisões com objetos fixos
Colisões com árvores, postes,

muros ou carros estacionados
são geralmente ocasionados
por mau golpe de vista.
Acidentes desse tipo
geralmente ocorrem quando
estamos cansados, sob
influência de álcool ou de
medicamentos.
Colisões com trens
A maioria das colisões com trens ocorre por falta de

atenção ou afobação do motorista.
 É dever de todo condutor de veículo parar antes de

transpor linha férrea.
Colisões com bicicletas
A bicicleta é um veículo de passageiros que
tem direito de trânsito como qualquer outro veículo.
Observe a
aproximação
de ciclistas
antes de abrir
a porta de seu
veículo !
A maioria dos ciclistas é composta de menores que não
conhecem as regras de trânsito e por isso podem envolver-
se em acidentes. As bicicletas são veículos silenciosos e, às
vezes, sem iluminação. Esteja sempre atento,
principalmente à noite.
Colisões com motocicletas
Muitos motociclistas, apesar de inexperientes, são
arrojados. E um simples toque pode provocar acidentes
graves !!!  Aumente a distância de seguimento.
Fique sempre alerta pois eles têm o costume de efetuar a
ultrapassagem por entre os veículos, pela direita ou pela
esquerda.
Dê a um
motociclista
o mesmo
tratamento
que daria a
um carro !
Colisões com animais
Fique atento e dirija com muito cuidado em regiões de

fazendas ou em campo aberto, principalmente à noite, pois
de repente podem surgir animais na pista.
Animais junto à estrada,

indiferentemente do seu
tamanho, significam
PERIGO.
Ao perceber a presença de animais próximo à pista, reduza

a velocidade e siga devagar até que os tenha ultrapassado.
A manobra de marcha-à-ré
É uma manobra muito perigosa !!!
Evite este procedimento, planejando com antecedência o
seu percurso.
Jamais dê marcha-à-ré em esquinas:
siga em frente e contorne a quadra, para
evitar o perigo que representa entrar de
ré no trânsito de outra via.
Não saia de marcha-à-ré de garagens ou de pontos de
estacionamento: manobre para sair de frente. Quando isto
não for possível, entre de ré para depois sair de frente. É
mais seguro sair do trânsito de ré que entrar nele desse
modo.
1. Tome conhecimento completo da situação, ainda

que tenha que descer do veículo e dar uma volta por
trás dele para ver tudo que existe. Volte ao veículo e
faça a manobra sem demora, evitando, dessa forma,
uma mudança na situação.
2. Dê marcha-à-ré sempre em
velocidade reduzida e por curtos
espaços. Além de prudente, é o
que o Código permite !
3. Verifique os dois lados e atrás durante todo o

tempo que durar a manobra, usando os espelhos
retrovisores interno e externos e também virando a
cabeça para olhar diretamente.
4. Não dependa inteiramente dos espelhos para

avaliar a distância. Os espelhos ajudam a ver
espaços livres e a localizar pedestres que,
inesperadamente, possam passar atrás do veículo,
porém não dão idéia precisa de distância.
Paradas em auto-estradas
Se tiver qualquer problema com o veículo, saia da pista

paulatinamente e após sinalizar. Deixe o maior espaço
possível entre o carro e a pista. Se possível, evite ficar no
acostamento !
Ligue o pisca-alerta.
Todos devem
abandonar o carro
pelo lado direito e
ficar longe da pista.
Coloque o triângulo a
mais de 20 metros do
veículo.
SINALIZAÇÃO
Ela existe para garantir ao usuário das vias
públicas maior segurança e tranqüilidade,
através de mensagens.
A sinalização pode controlar o trânsito pelos

seguintes sistemas:
I - PLACAS (sinalização vertical)

II - MARCAS NA PISTA (sinalização horizontal)
III - LUMINOSOS E REFLETORIZADOS
IV - ELEMENTO VEGETAL (sinalização viva)

PLACAS
As placas são identificadas pelas cores e
formas. Três são as espécies de placas:
a) Regulamentação  informam aos usuários as

condições ou restrições ao uso da via. São circulares e
pintadas nas cores branca, vermelha e preta, com exceção da
placa de PARADA OBRIGATÓRIA e DÊ A
PREFERÊNCIA.
PLACAS
b) Advertência  avisam aos usuários da
existência e natureza do perigo na via, como
o próprio nome indica. São de forma
quadrada, pintadas nas cores amarela e preta.
c) Indicação  guiam os usuários na rodovia e prestam

informações de ordem geral, no curso do seu deslocamento.
São de forma retangular, nas cores verde e branco.
Só um minutinho Tô Chegando Cadê o Radar Vou em frente
Vou prá esquerda Sou bom de braço É só acelerar Parar, prá que
É Aqui Mesmo Sai da frente Uma gorjetinha Moro ali

PLACAS
Ao lado destas placas obrigatórias, existem
mais três tipos que são:
Serviços Auxiliares
Sinais Suspensos
Placas Educativas
SINALIZAÇÃO VERTICAL
Como elemento de sinalização vertical temos

ainda outros tipos a considerar:
1) Marcos - são sinais de

demarcação colocados à margem e
ao longo das rodovias, indicando
geralmente a quilometragem.
2) Barreiras - são obstáculos de impedimento

colocados em caráter excepcional nas vias,
geralmente em casos de desvio de rota.
MARCAS NA PISTA
As marcas são sinais desenhados no

pavimento de uma rua ou rodovia, com objetivo de
sinalizar.
Elas têm definidas e importantes funções a
desempenhar em um esquema adequado de
controle de trânsito.
LUMINOSOS E
REFLETORIZADOS
Luminosos são todos os dispositivos
regulamentadores de trânsito urbano ou rodoviário
acionados por uma corrente elétrica. Seu objetivo é
de orientar e controlar o trânsito. São os semáforos,
sinais ou sinaleiras.
ESTEJA PARADO !
PARE !
SIGA, COM ATENÇÃO

REFLETORIZADOS
Os balizadores delineam as bordas do acostamento
das rodovias e as obstruções existentes,
assegurando condição ótica diurna e noturna.
Suas cores serão:
Lado direito: elemento refletivo branco.
Lado esquerdo: elemento refletivo amarelo.
Nas zonas de proibição de ultrapassagem e a 150 metros das
obras de arte:
Lado direito: elemento refletivo amarelo.
Lado esquerdo: elemento refletivo vermelho.
As taxas (olho-de-gato) são colocadas no meio da pista,
geralmente em locais onde a neblina impede a visibilidade
do motorista.
ELEMENTO VEGETAL
Sinalização que foi criada devido à necessidade de
proporcionar ao usuário das estradas uma viagem mais
agradável, diminuindo tensões.
Consiste no plantio planejado de árvores e flores à
margem das estradas ou grandes avenidas.
CONDIÇÕES ESSENCIAIS DA
SINALIZAÇÃO
Qualquer que seja o sistema de sinalização a ser
usado, ele deve apresentar cinco condições essenciais :
1-Satisfazer uma necessidade importante.
2-Chamar a atenção do usuário.
3-Expor uma mensagem clara e simples.

4-Impor respeito ao usuário.
5-Ser localizado em posição tal que permita tempo

adequado para a resposta, isto é, para a reação do usuário.
SINAIS DE TRÂNSITO NO LEITO DA
ESTRADA (BÁSICOS)
Linha sólida contínua e amarela: determina
proibição de ultrapassagem e cruzamentos
em qualquer sentido.
Linha interrompida branca com linha sólida

contínua amarela do lado direito: somente é
permitida a ultrapassagem dos veículos que
vêm em sentido contrário, com cuidado.
Linha interrompida branca no meio da pista:

permite a ultrapassagem com cautela nos dois
sentidos.
LINHAS CONTÍNUAS
A eficácia das faixas múltiplas numa auto-estrada

depende do uso apropriado. As faixas de aceleração e
desaceleração devem ser usadas pelos veículos que entram e
saem do trânsito direto da auto-estrada.
ULTRAPASSAGEM PROIBIDA
É proibida a ultrapassagem em pontes, viadutos, túneis e
curvas, aclives ou declives sem visibilidade.
É proibida a ultrapassagem ao aproximar-se de um

cruzamento com ferrovia, sinalizado ou não.
ULTRAPASSAGEM PERMITIDA
Somente é permitida a ultrapassagem quando existe a

possibilidade de voltar à sua mão de direção antes de
alcançar a linha amarela.
PERMANEÇA À DIREITA ENQUANTO EXISTIR DO

SEU LADO A LINHA AMARELA CONTÍNUA.
O MOTOCICLISTA
Adote, além da postura normal ao motorista
defensivo, os seguintes procedimentos:
Mantenha Use
o farol sempre o
baixo capacete
sempre preso e com
ligado ! viseira
Você se baixa!
fará ver ! Prefira cores
claras!
Com trânsito parado,
cuidado com os pedestres
que atravessam fora da
faixa !
O MOTOCICLISTA
Em Use
trânsito vestuário de
intenso, seja proteção e
prudente e nada de
siga a, no “gracinhas”
máximo, 20 ou manobras
Km/h ! arriscadas!
Permaneça em local
visível aos outros
motoristas: mantenha-se
distante do carro da frente !
O MOTOCICLISTA
Cuidado
com veículos
parados:
pedestres
podem saltar
ou aparecer Em pistas rápidas,
de repente ! mantenha-se à direita e
dê passagem !
Evite pilotar atrás de

veículos que não permitem
ver à frente dele !
Em 1992 um
cadete do C Avçd
faleceu vítima de
acidente
automobilístico.
O ônibus em que
ele viajava foi
atingido por um
trem ao passar por
uma linha férrea.
Você chegou ao final do seu curso.
Agora você tem que colocá-lo em
prática ! E não faltarão oportunidades!
Lembre-se:

FIQUE VIVO !!

Direção Defensiva - Curso Completo

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Elaboração

Marcio Roberto Marques

180 milhões de habitantes.

350 mil vítimas de acidentes de trânsito / ano.

50 mil mortos em acidentes de trânsito por ano.

Importante para efeitos legais, mas não

ACIDENTE EVITÁVEL é aquele

Várias pessoas e entidades colaboram, direta ou

das condições adversas;

... QUE PODEM OCORRER A QUALQUER

Elas estão ligadas às condições de iluminação.

Intensidade de luz natural ou artificial pode afetar

Devemos alertar o motorista que vem em nossa

Ao nos aproximarmos, caso a situação persista,

Isto ocorre quando os raios solares estão muito

Nestes casos, dirija com atenção redobrada,

Medidas primárias de segurança : REDUZIR A

A não ser que levemos em

3. Falta de sinalização vertical e horizontal

Nestes casos, dirija com atenção redobrada, DIMINUA

O bom motorista (defensivo):

Podemos aplicar o método básico:

 COLOQUE E AJUSTE O CINTO DE SEGURANÇA !

SIGA SUA VIAGEM OU PASSEIO.

 Bebês (até 1 ano) devem ser

Significa manusear os controles de um veículo e

Existem seis posições de colisão chamadas de

O seu veículo bateu no que estava à sua frente ? Será que

Você, como motorista defensivo, sabe que o

Ela é a distância percorrida pelo veículo enquanto o

Ela é a distância percorrida pelo veículo depois de acionado

Quando o veículo da frente passar pelo ponto

Essas seis palavras representam quase três

Se você ainda não terminou de falar o número cinqüenta e

Um carro a 110

ATENÇÃO: esta contagem é para veículos de até seis

1º) DISTÂNCIA DO OUTRO VEÍCULO: aumente (2x

2º) FIQUE ALERTA: não desvie a atenção do que está

3º) DOMINE A SITUAÇÃO: procure olhar além do

4º) COMECE A PARAR MAIS CEDO: pise no freio

5º) MANTENHA DISTÂNCIA TAMBÉM PARADO:

Qual a principal causa de colisões na traseira ?

Ah, não adianta o consolo de que quem bate atrás é

 Para tanto, reduza

1º) NÃO PERMITA QUE VEÍCULOS O SIGAM

2º) SAIBA O QUE FAZER: não fique indeciso,

3º) SINALIZE SUAS INTENÇÕES: informe ao

Avise o outro motorista

4º) PARE SUAVE E GRADATIVAMENTE: ao passar

Motorista defensivo é aquele

Causas principais da colisão no cruzamento:

 Sinalize suas intenções ! A sinalização, utilizada com

 A sinalização por placas

 Os sinais luminosos (semáforos) servem para

 Os veículos destinados a socorros de incêndio, as

O veículo que transita por uma via preferencial está

As duas últimas situações de colisão entre dois

3ª Regra básica: avalie o trânsito no sentido contrário e

Este conhecimento só se adquire com prática

4ª Regra básica: avalie o local da ultrapassagem e o

Nunca ultrapasse em faixa

Nunca ultrapasse sem acostamento ! Se ocorrer uma

6ª Regra básica: escolha