Para isso, deve-se transferir o torque de um motor eltrico de 4 plos para uma rvore atravs de uma transmisso por correia. Da rvore, o torque transmitido a um par de engrenagens de corrente. O carrinho do porto, que anda sobre um trilho, preso a esta corrente por uma haste, assim, com a rotao do motor, a rvore pe-se em movimento, provocando a translao do carrinho e, conseqentemente, o porto abre-se ou fecha-se dependendo do sentido de rotao do motor. As figuras 1a e 1b mostram esquematicamente o mecanismo em questo.
Figura 1a: Mecanismo do porto eltrico (motor, transmisso por correia e transmisso por corrente).
Figura 1b: Detalhe da transmisso por corrente e do acoplamento entre corrente e carrinho.
Distncia entre centros da transmisso por correia: 1200mm; Relao de transmisso para a correia: 3,7; Relao de transmisso para a corrente: 1,0; Dimetros primitivos das engrenagens de corrente: 220mm; Comprimento do porto: 12m; Peso do porto: 1000kgf; Velocidade de abertura e fechamento do porto: 6,0m/min. Deve-se executar: Todos os clculos de projeto necessrios; Desenho de conjunto da rvore com a polia e a engrenagem de corrente; Desenho de conjunto do eixo do motor com sua polia. 2. Memorial de Clculo 2.1. Clculo da Fora Necessria para Mover o Porto
d + 2k W = (Q + G0 ) D onde: W : fora de atrito (N) : coeficiente que leva em considerao o estado do trilho (adm) Q : peso do porto (N) G0 : peso dos carrinhos (N) : coeficiente de atrito nos mancais das rodas (adm) d : dimetro dos mancais das rodas (m) k : coeficiente de atrito de rolamento (m) D : dimetro da roda de translao (m) Admite-se: = 1,4 e = 0,1 (mancal de deslizamento); k = 5 10 4 m Dados: Q = 1000kgf = 9800 N ; G0 = 10kgf = 98 N (peso dos dois d = 2cm = 0,02m ; D = 10cm = 0,1m
W = 415,7 N
carrinhos
somados);
importante ressaltar que o nmero de carrinhos utilizados para apoiar o porto no influencia o valor da fora necessria para arrast-lo. O importante que seja computado o peso total dos carrinhos em G0 .
2.2. Dimensionamento da Transmisso por Corrente