Você está na página 1de 1

DIAGNSTICO DE FALHAS DO MOTOR

Pensou Original,Usou .
ENCHARCAMENTO
Pontaignferadavelaencharcadadecombustvel.
Diculdadenapartida, marchalentairregular ou
falhanomotor.
1- Pressonalinhadecombustvel acimado
especicado;
2- Nvel debiadocarburador excessivamente
alto, biaencharcada, agulhadabia
emperradaaberta;
3- Afogador preso;
4- Formaodolequeinadequadaou
estanqueidadedecientedosbicosinjetores;
5- Tempodeinjeo, pressoouvazoexcessiva
decombustvel;
6- Motor depassooubypassdear damarchalenta
noabrindocorretamente;
7- Sensores/ vlvulasdanicadas(sensor de
temperaturadegua, temperaturadear,vazo
doar, pressoabsoluta, controledemarcha
lenta, etc);
8- Problemanosistemadeignio;
9- Folgaentreoseletrodosdavelaforadopadro;
10- Problemanocombustvel;
11- Presenadeguanosistemadealimentao
ounocombustvel.
12- Trincainternanoisolador.
Vericar ecorrigir a(s) anormalidade(s), ecaso
asvelasestiverememboascondies, secar as
mesmaseutiliz-lasnovamente.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
FLASH OVER
Nas Velas: marcasescurasnasuperfciedapartesuperior doisolador cermico.
Nos Cabos: marcasdefugadecorrentenaparteinternadoterminal ladovelae/ouladobobina/tranformador,
comformaodecaminhopelapassagemdecorrenteeltrica.
Omotor podefalhar emaceleraeseembaixasrotaescomcargaselevadaseapresentar estourono
coletor emveculosconvertidosaGNV.
1- Presenadesujeira, umidadeoufolgaentreacapaprotetoradeborrachadocabodeignioeasuperfcie
doisolador cermicodavelae/outorredabobina/transformador;
2- Folgaexcessivaentreoseletrodosdavela;
3- Desgasteacentuadonoseletrodos;
4- Misturadear/combustvel muitopobre;
5- Pontodeignioatrasado;
6- Taxadecompressoelevada;
7- Aplicaoincorretadevelasoucabos(dimetromenor doisolador oumaior dacapadeborrachadocabo).
- Vericar ecorrigir ascausasacima, substituir asvelaseoscabossimultneamentepelostiposcorretos,
observandoafolgaentreoseletrodosdavela, conformeindicadonomanual doveculoounatabelade
aplicaodaNGKatualizada.
- EmcasodeutilizaonoGNV, asvelaseoscabosdevemser substitudosnametadedavidatil
recomendadapelofabricante.
ASPECTODAVELAE DOCABO
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
S
e
o
c
o
rre
r o

F
la
s
h
O
v
e
r
n
e
c
e
s
s

rio
a
s
u
b
s
titu
i

o
s
im
u
lt
n
e
a

d
a
s
v
e
la
s
e
d
o
s
c
a
b
o
s
.
SUPERAQUECIMENTO E PR-IGNIO
Apontadoisolador apresenta-seesbranquiada, vitricadacomgrnulosoupontos
pretosnasuperfcie. Emcasosextremos(Pr-ignio), oseletrodospodemsefundir
oudesaparecer completamente, levandotambmafusodoisolador, podendo
inclusivefurar opisto.
Omotor podeestar batendopinoeapresentar perdadedesempenhoemaltas
velocidades, emsubidasoucomcargaselevadas. Hperdadepotnciadomotor.
Atemperaturanacmaradecombustosoberapidamente, podendoaindacausar
danosaopistoeaomotor.
1- Pontodeignioadiantadoouexcessivamenteadiantado;
2- Taxadecompressoalta;
3- Sensor danicadooucomproblemas(detonao, temperaturadagua, ar, etc);
4- Decincianosistemadearrefecimentodomotor;
5- Faltadetorquedeapertonainstalaodavela;
6- Veladeigniomuitoquente;
7- Misturadear/combustvel muitopobre;
8- Combustvel combaixaoctanagemoualterado;
9- Resduossuperaquecidosnacmaradecombusto;
10- Obstruonosistemadeescape.
1a5, 7,9,10- Efetuar osreparosnecessrios.
6- Substituir asvelaspor tipocorreto(indicadonomanual doveculoounatabela
deaplicaoNGKatualizada).
8- Utilizar combustvel adequado.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
SOLUES
OXIDAO
ASPECTODOCABO
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
Formaodeoxidao(Zinabre) nos
conectoresdocabo.
Aumentodaresistnciaouisolaonapassagem
decorrenteeltricaeconseqentementefalhasno
desempenhodomotor.
1- Mconexoentreosterminais(Cabo/ Vela,
Cabo/ Bobina);
2- Presenadeumidadeouataquequmiconos
terminais.
Substituir oscaboserevisar oscomponentes
afetados.
MANUSEIO
Solturadoconector metlico.
ASPECTODOCABO
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
Descontinuidadedocaboouresistnciaelevada.
Substituir oscabos.
Nadesinstalaoocabodeveser manuseadoatravsdaregiodeempunhadurae
nuncapeloo. Antesderetirar ocabo, girar oterminal parafacilitar eaplicar afora
nomesmosentidodaveladeignio.
1- Manuseioincorretonadesinstalaodocabo.
Ex: Puxar ocabopeloo, inclinar oterminal, etc.
FINAL DE VIDA TIL
- Substituir asvelaspor tipocorreto(indicadono
manual doveculoounatabeladeaplicao
NGKatualizada).
- EmcasodeutilizaonoGNV, asvelaseos
cabosdevemser substitudosnametadedavida
til recomendadapelofabricante.
Coloraomarron, cinza, castanho, levemente
amarelada. Folgaentreoseletrodosaumentada.
Eletrodoslevementearredondados.
1- Diculdadenapartida.
2- Perdadedesempenhodomotor eaumentode
elementospoluentesnosgasesdeescape.
3- Aumentonoconsumodecombustvel.
4- Maior voltagemparacentelhamento, podendo
sobrecarregar osistemadeignio.
5- Retornodechama(estouronocoletor) em
veculosconvertidosaGNV.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
SOLUO
EXCESSO DE TORQUE
Rupturanaroscaounacanaletaedeformaes
excessivastantonaarrueladevedaoquantono
sextavado.
Diculdadenaremoodaveladeigniodo
cabeotedomotor.
1- Aplicaodetorqueexcessivonoaperto;
2- Instalaoouretiradacommotor quente;
3- Presenadeoxidao, devidopresenade
guanocombustvel (lcool molhado).
- Substituir asvelaspelotipocorreto(indicadono
manual doveculoounatabeladeaplicaoNGK
atualizada), aplicandooapertoconformea
instruoimpressanasembalagensdasvelas
NGK.
- Ainstalaodeveser realizadacomomotor frio.
- Paraasvelascomdiculdadenaretirada(excesso
detorque, instalaocommotor quente, oxidao
devidoaolcool molhado, etc), deve-seproceder
commuitocuidadoparaevitar danosaocabeote.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
ISOLADOR TRINCADO
Quebras, trincasouinclinaonapartesuperior do
isolador cermicodasvelasdeignioe/oumarcasno
sextavado, quepodemcaracterizar trincainterna(no
visvel)
Motor falhanasaceleraesouembaixasrotaes
comcargaselevadas.
1- Posicionamentoincorretodachavedevela;
2- Usodechavedevelainadequada.
1e2- Utilizar achaveadequadaaosextavadodo
castelometlico, cobrindo-ocompletamente. Oespao
internodeveser sucienteparaevitar ocontatocomo
isolador cermico.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
ATRITO
Caboapresentamarcasdedesgastepor atrito
ouderretimento.
1- Contatodoscaboscompartesmveisou
quentesdomotor, devidoaxaoearranjos
inadequados.
Substituir oscaboseutilizar xadoresearranjos
adequados.
Cabopodeapresentar fugadecorrente,
conseqentementefalhasnodesempenhodo
motor.
CAUSA
PROBLEMA
ASPECTODOCABO
SOLUO
DESGASTE EXCESSIVO
Eletrodoscomdesgasteacentuado.
1- Diculdadenapartida.
2- Perdadedesempenhodomotor eaumentode
elementospoluentesnosgasesdeescape.
3- Aumentodeconsumodecombustvel.
4- Maior voltagemparacentelhamentopodendo
sobrecarregar oudanicar oscomponentesdo
sistemadeignio.
5- Retornodechama(estouronocoletor) em
veculosconvertidosaGNV.
6- Flashover nasvelasecabos.
- Substituir asvelaspor tipocorreto(indicado
nomanual doveculoounatabeladeaplicao
NGKatualizada).
- Substituir componentesdanicadosdosistema
deignio.
- EmcasodeutilizaonoGNV, asvelaseos
cabosdevemser substitudosnametadeda
vidatil recomendadapelofabricante.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
1- Usoexcessivodavelaacimadaquilometragem
recomendadapelofabricante.
SOLUO
Cortenacapadeborrachae/ouamassadonablindagem.
ASPECTODOCABO
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
Cabopodeapresentar fugadecorrenteeconseqentementefalhasnodesempenho
domotor.
MANUSEIO
1- Usodeferramentasinadequadasparaomanuseiodoscabos.
Ex: AlicatesUniversais, ChavesdeFenda, etc.
Substituir oscabos.
Nadesinstalaoocabodeveser manuseadoatravsdaregiodeempunhadurae
nuncapeloo. Antesderetirar ocabo, girar oterminal parafacilitar eaplicar afora
nomesmosentidodaveladeignio.
CARBONIZAO SECA / MIDA
Pontaignferadavelatotalmentecobertacomresduosdecarvo.
Apontaignferadavelaapresentabrilhooleoso, midoepreto.
Diculdadenapartida. Omotor falha, principalmenteemmarchalenta.
1- Misturaar/gasolinademasiadamenterica;
2- Ignioatrasada/ decinciadeenergiaparaaignio;
3- Usoexcessivodoafogador;
4- Funcionamentodomotor emmarchalentaoubaixavelocidadedurantelongotempo;
5- Faltacompresso;
6- Folgaentreeletrodosdavelaforadopadro(fechadademais);
7- Veladeigniomuitofria;
8- Problemanocombustvel;
9- Estanqueidadedosbicosinjetoresdeciente;
10- Filtrodear obstrudo;
11- Sensoresevlvulasdanicadas(sensor detemperaturadegua, ar, vazodoar,
pressoabsoluta, vlvulatermosttica, controledamarchalenta, sondalambda, etc);
12- Entradafalsadear noescapeantesdosensor deoxignio(lambda);
13- Mconexodoscabosdeignio;
14- Retentoresdevlvulas/guiascomdesgasteoudanicadas;
15- Anisdesegmentoexcessivamentegastos, quebradosoumontadosincorretamente;
16- Cilindro(s) ovalizado(s) oudesgastado(s);
17- Respirosdomotor obstruidos, permitindoaentradaexcessivadosgasesdocarter
paraadmisso;
18- Seomotor for 2tempos, aproporoleo/combustvel estmuitoalta;
19- Trincainternanoisolador.
1a6, 9a18- Efetuar osreparosnecessriosousubstituir oscomponentesafetados.
7- Substituir asvelaspelotipocorreto(indicadonomanual doveculoounatabeladeaplicao
NGKatualizada).
8- Utilizar ocombustvel adequado.
ASPECTODAVELA
PROBLEMA
CAUSA
SOLUO
V
C
N
Z

0
1

0
0