EIV Construtora MRV PDF

Implantao de Condomnio Residencial Plurifamiliar
Porto Marabella e Porto Trinidad

EIV
Estudo de Impacto de Vizinhana
Junho | 2013
Estudo de Impacto de Vizinhana Aprovado em 17/06/2013 s 10:28:01 Folha 2

LZ Ambiental Consultoria e Servios Ltda
Rua Bento Gonalves, 3150 Sala 208 Guarani Novo Hamburgo | RS CEP: 93.520-000 Fone (51) 30970880
www.lzambiental.com.br

Empreendedor
MRV Engenharia e Participaes S/A

Empreendimento
Porto Marabella e Porto Trinidad

Local
Rua Ava, n 119 | Vila Rosa | Novo Hamburgo RS

Objetivo do EIV
Implantao de Condomnio Residencial Plurifamiliar

Data
Junho | 2013


Sumrio

1. Introduo ............................................................................................................................. 8
2. Objetivo ................................................................................................................................. 9
3. Dados do Projeto EIV ........................................................................................................ 10
3.1. Identificao do Empreendedor .................................................................................. 10
3.2. Identificao do Empreendimento.............................................................................. 10
3.3. Identificao da Empresa Responsvel pela Elaborao deste EIV ............................ 10
3.4. Equipe Responsvel pela Confeco do Documento .................................................. 11
3.4.1. Coordenao Tcnica .............................................................................................. 11
3.4.2. Responsabilidade Tcnica ....................................................................................... 11
4. Diagnstico Urbano Ambiental ........................................................................................... 12
4.1. Aspectos Gerais de Localizao ................................................................................... 12
4.1.1. Aspecto Histrico .................................................................................................... 12
4.1.2. Meio Fsico .............................................................................................................. 14
4.1.2.1. Bioma e Ecossistema do Municpio de Novo Hamburgo .................................. 14
4.1.2.2. Clima .................................................................................................................. 15
4.1.2.3. Geomorfologia ................................................................................................... 19
4.1.2.4. Geologia ............................................................................................................. 19
4.1.2.5. Hidrogeologia .................................................................................................... 21
4.1.2.6. Patrimnio Histrico e Cultural ......................................................................... 23
5. Caracterizao do Empreendimento ................................................................................... 24
5.1. Localizao do Empreendimento ................................................................................ 24
5.2. Edificaes Residenciais .............................................................................................. 26
5.2.1. Detalhes do Projeto ................................................................................................. 28
5.2.1.1. Estacionamento ................................................................................................. 29
5.2.1.2. Condicionantes Municipais................................................................................ 29
5.2.1.3. Servios de Apoio .............................................................................................. 29
5.3. Pblico Alvo do Empreendimento .............................................................................. 29
5.3.1. Justificativa da Localizao ...................................................................................... 30


5.3.2. Situao da Gleba .................................................................................................... 32
5.3.2.1. Aspectos Gerais ................................................................................................. 32
5.3.2.2. Paisagem Natural da Gleba ............................................................................... 34
5.3.3. Aspectos Biolgicos da Gleba .................................................................................. 36
5.3.3.1. Levantamento da Cobertura Vegetal ................................................................ 36
5.3.3.2. Espcies Imunes ao Corte .................................................................................. 44
5.3.3.3. Espcies Ameaadas de Extino ...................................................................... 44
5.3.3.4. Recursos Hdricos e APP .................................................................................... 44
6. Estudo de Trfego................................................................................................................ 46
6.1. Polos Geradores de Trfego ........................................................................................ 46
6.1.1. Demanda por Comrcios ......................................................................................... 46
6.1.2. Demanda por Sistemas de Educao ...................................................................... 46
6.1.3. Demanda por Sistemas de Sade ............................................................................ 46
6.2. Delimitao da rea de Influncia .............................................................................. 48
6.2.1. Sistema Virio .......................................................................................................... 48
6.2.1.1. Rodovias ............................................................................................................ 49
6.2.1.2. Vias Arteriais ...................................................................................................... 50
6.2.1.3. Vias Coletoras .................................................................................................... 50
6.2.1.4. Vias de Acesso Local .......................................................................................... 51
6.2.1.4.1. Intersees ................................................................................................... 51
6.2.1.4.1.1. Interseo Rua 24 de Maio e Rua Visconde de So Leopoldo ..................... 51
6.2.1.4.1.2. Interseo Rua 24 de Maio e Rua Ava ......................................................... 53
6.2.1.4.1.3. Interseo Rua Ava e Pedro lvares Cabral................................................. 54
6.2.1.4.1.4. Interseo Pedro lvares Cabral e Rua Visconde de So Leopoldo ............. 56
6.2.1.4.2. Situao Atual ............................................................................................... 59
6.2.1.4.2.1. Caracterizao das Condies de Trfego .................................................... 59
6.2.1.4.2.2. Metodologia de Contagem Volumtrica de Trfego .................................... 60
6.2.1.4.2.3. Resultados .................................................................................................... 60
6.3. Estimativa do Trfego gerado pelo Empreendimento ................................................ 62
6.3.1. Projeo do crescimento do trfego de passagem ................................................. 63
6.3.1.1. Estimativa de Viagens Geradas ......................................................................... 63
6.3.1.2. Situao Futura .................................................................................................. 65


6.4. Avaliao da Infraestrutura para Pedestres ................................................................ 67
6.5. Sistema de Transporte Pblico Coletivo ..................................................................... 68
Alm do transporte pblico municipal, h trs empresas que realizam o transporte
pblico intermunicipal no modal rodovirio, so elas: Viao Central, Viao Citral e
Wendling. .................................................................................................................... 77
6.5.1. Pontos de nibus .................................................................................................... 78
7. Estudo de Impacto de Vizinhana ....................................................................................... 80
7.1. Caracterizao do Uso e Ocupao do Solo ................................................................ 80
7.1.1. Parmetros Urbansticos do Projeto ....................................................................... 80
7.1.1.1. Zoneamento Urbanstico Ambiental ................................................................. 80
7.1.1.2. Macrozoneamento ............................................................................................ 80
7.1.1.3. Setorizao ........................................................................................................ 81
7.1.1.3.1. Setorizao SM3 Setor Miscigenado 3 ..................................................... 81
7.1.1.3.2. Setorizao CD Corredor de Densificao ................................................ 82
7.1.1.3.2.1. Regime Urbanstico ................................................................................. 82
7.1.1.3.2.1.1. Condicionantes Municipais ..................................................................... 83
7.2. Caracterizao do Entorno .......................................................................................... 85
7.2.1. Levantamento de Usos e Ocupao do Entorno ..................................................... 85
7.2.2. Levantamento de Alturas do Entorno ..................................................................... 87
7.2.3. Classificao do Padro/Valor das Edificaes do Entorno .................................... 90
7.2.3.1. Laudo de Avaliao do Valor Imobilirio da Regio ............................................ 92
7.2.3.1.1. Objetivo ............................................................................................................... 92
7.2.3.1.2. Metodologia ........................................................................................................ 92
7.2.3.1.3. Anlise dos Dados Obtidos .................................................................................. 92
7.2.3.1.4. Valor Mdio dos Imveis ..................................................................................... 92
7.2.3.1.5. Concluso ............................................................................................................ 93
7.2.4. Caracterizao dos Equipamentos da AID............................................................... 93
7.2.4.1. Equipamentos Pblicos ....................................................................................... 93
7.2.4.2. Equipamentos Privados ....................................................................................... 93
7.2.5. Anlise dos Dados ................................................................................................... 94
Suas conexes com outros bairros, e pontos importantes de comrcio e servios da cidade
so considerveis. ................................................................................................................... 94


7.3. Viabilidade Tcnica ...................................................................................................... 98
7.3.1. Viabilidade para Abastecimento de gua e Esgotamento Sanitrio ....................... 98
7.3.2. Viabilidade para Efluente Pluvial ............................................................................. 98
7.3.3. Demanda por Energia Eltrica ................................................................................. 99
7.4. Diagnstico Ambiental .............................................................................................. 100
7.4.1. Diagnstico de Gerao de RSU ............................................................................ 100
7.4.2. Diagnstico de Gerao de Efluente Sanitrio ...................................................... 101
7.4.2.1. Carga Poluidora ............................................................................................... 102
7.4.3. Demais Impactos Causados ................................................................................... 102
8. Impactos Urbanos Ambientais .......................................................................................... 104
8.1. Impactos sobre o Adensamento Populacional .......................................................... 104
8.2. Impacto sobre os Equipamentos Pblicos Comunitrios .......................................... 109
8.3. Impacto sobre as Redes de Infraestrutura Urbana ................................................... 111
8.3.1. Resduos Slidos Urbanos RSU ........................................................................... 111
8.3.2. Efluentes Lquidos ................................................................................................. 112
8.3.3. Impermeabilizao do Solo ................................................................................... 113
8.4. Impacto sobre o Uso e a Ocupao do Solo .............................................................. 114
8.4.1. Ventilao e Insolao ........................................................................................... 114
8.4.2. Iluminao e Sombreamento ................................................................................ 116
8.5. Impacto sobre a Valorizao Imobiliria do Entorno ................................................ 116
8.6. Impacto sobre os Sistemas Virio e de Transporte Pblico ...................................... 117
8.6.1. Sistema Virio ........................................................................................................ 117
8.6.2. Transporte Pblico ................................................................................................ 118
8.7. Impactos sobre a Paisagem Urbana e Natural .......................................................... 119
8.7.1. Quanto a Paisagem Natural .................................................................................. 119
8.7.2. Quanto a Paisagem Urbana ................................................................................... 120
8.8. Impactos Ambientais ................................................................................................. 120
8.8.1. Aspectos e Impactos Ambientais AIA ................................................................. 120
8.8.1.1. Anlise de AIA .................................................................................................. 120
8.8.1.2. Significncia ..................................................................................................... 122
8.8.1.2.1. Aspectos Ambientais ................................................................................. 122
8.8.1.2.2. Impactos Ambientais ................................................................................. 123


8.8.1.2.3. Anlise de Significncia ............................................................................. 124
8.8.1.2.4. Controles Operacionais ............................................................................. 126
8.8.1.2.4.1. Plano de Controle Ambiental ........................................................... 126
8.8.1.2.4.2. Plano de Gesto de Resduos da Construo Civil PGRCC ............ 139
8.8.1.2.4.3. Plano de Controle de Poeiras ........................................................... 152
8.8.1.2.4.4. Plano de Monitoramento de Rudos e Vibraes ............................ 155
9. Matriz de Aspectos e Impactos ......................................................................................... 162
10. Consideraes e Concluses ............................................................................................. 165
11. Anexos ............................................................................................................................... 169



1. Introduo

O presente Estudo de Impacto de Vizinhana EIV foi concebido por exigncia da Comisso de
Parcelamento do Solo do Plano Diretor Urbanstico e Ambiental PDUA do Municpio de Novo
Hamburgo | RS, para obteno da diretriz urbanstica especial DUE, visando implantao
de um condomnio residencial plurifamiliar.
A Lei 1.216/2004, que institui o Plano Diretor Urbanstico e Ambiental PDUA do Municpio
de Novo Hamburgo, em seu artigo 86 salienta que as intervenes urbansticas desenvolvidas
no territrio, privadas ou pblicas, que causarem impacto no entorno, dependero de
elaborao prvia de Estudo de Impacto de Vizinhana EIV.
O EIV um instrumento de controle do PDUA que prev as intervenes urbansticas, de
impacto no entorno, que possam ser permitidas desde que realizadas aes de
compatibilizao, de mitigao e de controle dos impactos negativos. Conforme prev o Art.
87 do PDUA, o EIV deve ser precedido por um termo de referncia, a ser emitido pelo Poder
Executivo Municipal (pargrafo 1); o EIV ir embasar a emisso das DUEs para o
empreendimento (pargrafo 2); o EIV poder vetar a interveno urbanstica para o
empreendimento (pargrafo 3).
O Estatuto da Cidade estabelece normas de ordem pblica e interesse social, que regulam o
uso da propriedade urbana em prol do bem coletivo, da segurana e do bem-estar dos
cidados, bem como o equilbrio ambiental, sendo que a partir do Estatuto da Cidade foi
legalmente instituda a poltica urbana, que tem como objetivo principal ordenar o
desenvolvimento das funes sociais da cidade e da propriedade urbana, mediante a garantia
do direito s cidades sustentveis, terra urbana, moradia, ao saneamento ambiental,
infraestrutura urbana, ao transporte e aos servios pblicos, ao trabalho e ao lazer para as
presentes e futuras geraes, bem como demais diretrizes aplicveis.
Em consonncia com a legislao, este EIV foi precedido de um termo de referncia, bem
como segue as recomendaes gerais constantes na Lei Federal n 10.257/2001, que
regulamenta o Estatuto da Cidade.



2. Objetivo

O objetivo deste estudo apresentar o conjunto de anlises e informaes tcnicas relativas
identificao, avaliao, preveno e as medidas mitigatrias dos impactos sobre a vizinhana
do empreendimento, demonstrando de forma clara e concisa os impactos positivos ou
negativos relacionados aos seguintes aspectos:
Impacto Econmico
Impacto Social
Impacto Urbanstico
Impacto na Infraestrutura
Impacto Ambiental
Deve-se levar em considerao a qualidade de vida da populao residente nas reas de
influncia direta e indireta, analisando sobremodo o adensamento populacional gerado pelo
empreendimento, os equipamentos urbanos e comunitrios existentes e demandados, o uso e
a ocupao do solo, a valorao imobiliria, a gerao de trfego e demanda por transporte
pblico, o patrimnio natural e cultural, bem como todos aqueles que de alguma forma
possam afetar favorvel ou desfavoravelmente o ambiente como um todo.
Alm de apresentar os impactos positivos e negativos da implantao do empreendimento, o
EIV apresenta as medidas mitigatrias e compensatrias desta implantao, objetivando
minimizar os impactos negativos e maximizar os impactos positivos nas reas definidas como
de influncia direta e indireta, sobre a valorao imobiliria, mobilidade urbana, transporte
pblico, dentre outros.



3. Dados do Projeto EIV

3.1. Identificao do Empreendedor

Razo Social: MRV Engenharia e Participaes S/A
CNPJ: 08.343.492/0023-35
Endereo: Rua Felipe Neri, n 148 Sala 501 | 502
Bairro: Auxiliadora
Municpio: Porto Alegre
Estado: Rio Grande do Sul RS

3.2. Identificao do Empreendimento

Denominao: Porto Marabella e Porto Trinidad
Endereo: Rua Ava, n 119
Bairro: Vila Rosa
Municpio: Novo Hamburgo
Estado: Rio Grande do Sul RS
Matrcula do Imvel: 64.016
rea Total do Terreno: 29.007,36 m
2

rea Total a ser Construda: 40.920,87 m
2

Tipo de Construo: Condomnio Vertical Multifamiliar formada por 5 torres

3.3. Identificao da Empresa Responsvel pela Elaborao deste EIV

Razo Social: LZ Ambiental Consultoria e Servios Ltda
CNPJ: 12.461.918/0001-17
Endereo: Rua Bento Gonalves, n 3150 Sala 208
Bairro: Guarani
Municpio: Novo Hamburgo | RS


Registros Pertinentes: CRQ-V n: 57107892 | CREA/RS n: 192082 | CTF IBAMA n: 5093945
Telefone de Contato: (0xx51) 3097.0880
E-mail: lz@lzambiental.com.br

3.4. Equipe Responsvel pela Confeco do Documento

3.4.1. Coordenao Tcnica

Profissional: Cludio Schilling Mendona
Registro Profissional: CAU/RS: A70019-3
Profissional: Renata Zapata
Registro Profissional: CRQ-V: 05406633

3.4.2. Responsabilidade Tcnica

Profissional: Andrei Longui
Registro Profissional: CREA/RS: 185.252-D
Profissional: Cludio Schilling Mendona
Profissional: Guilherme Reisdorfer
Registro Profissional: CREA/RS 128.422-D



4. Diagnstico Urbano Ambiental

4.1. Aspectos Gerais de Localizao

4.1.1. Aspecto Histrico

O Municpio de Novo Hamburgo est entre os Municpios de maior expressividade e
importncia estadual, tanto econmica quanto cultural, sendo este, atualmente, o quinto mais
populoso dos 31 municpios que compe a Regio Metropolitana de Porto Alegre RMPA,
possuindo um total de 238.940 habitantes (IBGE, 2010) e com uma densidade demogrfica de
1.069,07 hab/km
2
. Com um grande potencial econmico, encontra-se em quinto lugar entre as
cidades da RMPA em termos de Produto Interno Bruto PIB a preos de mercado (PIBpm), em
2008 alcanando R$ 4.499.416,00 (IBGE, 2009).
Com emancipao em 5 de abril de 1927, o municpio de Novo Hamburgo transformou-se,
rapidamente. Sua posio geogrfica na regio colaborou muito para seu desenvolvimento,
colocando-o em um posto comercial importante, onde os produtos agrcolas das regies
vizinhas eram concentrados e enviados para Porto Alegre. O transporte utilizado na poca para
o envio de mercadorias era o fluvial.
Em 1876, com a construo das ferrovias, que ligou a colnia alem ao Municpio de Porto
Alegre, iniciou-se uma nova fase de desenvolvimento. A partir desse momento, Novo
Hamburgo tornou-se um dos mais importantes centros econmicos comerciais do perodo,
distribuindo e recebendo mercadorias de todo o Estado. O desenvolvimento do Municpio de
Novo Hamburgo deu-se a partir da estao de trem, em volta da qual surgiram armazns,
magazines, hospedagens, dentre outros estabelecimentos, formando um novo ncleo batizado
como New Hamburg, ou Novo Hamburgo. Em 1942, um novo impulso deu-se economia com
a construo da Rodovia BR 116, ligando o Municpio a Capital Porto Alegre e aos principais
centros do Pas.
Seguiu-se, assim, o desenvolvimento de Novo Hamburgo, onde o imigrante desempenhou
papel importante, figurando entre os protagonistas da histria de sucesso da Cidade. O
Municpio destacou-se no setor coureiro-caladista, tornando-se a Capital Nacional do
Calado. Do artesanato familiar, produzindo inicialmente para atender as necessidades da


prpria famlia, passou a comercializar o excedente no mercado interno e, por fim, conquistar
o mercado externo. Esse foi o trajeto para a industrializao do Municpio. No perodo de 1930
a 1980, o desenvolvimento no Brasil deu-se por meio da produo econmica ligada
diretamente indstria. No Rio Grande do Sul, o destaque foi para a indstria do calado,
sendo o Municpio de Novo Hamburgo uma das maiores produtoras. A mo de obra ocupada
na indstria de calados provinha, na maioridade, do prprio Municpio. A conquista do
mercado mundial e a profissionalizao do setor fizeram com que Novo Hamburgo, durante a
maior parte do perodo, tivesse uma das maiores rendas per capita do Pas. A remunerao
valorizada da mo de obra e a grande disponibilidade de emprego trouxeram como
consequncia o surgimento da migrao para a regio. A populao urbana se multiplicou
rapidamente, atingindo quase 1000% de crescimento no perodo entre 1950 a 1990, sendo
que a populao rural do Municpio foi diminuindo gradativamente durante essas dcadas. A
partir de 1990, o quadro econmico de Novo Hamburgo passou a ser desfavorvel,
prejudicando, principalmente, a indstria do calado, que entrou em crise. Como resultado, o
Municpio enfrentou um longo perodo de instabilidade econmica, que se instalou na regio.
Vrios so os fatores que levaram a tal situao, dentre eles est a valorizao cambial. Os
diversos fatores dificultaram as exportaes e tambm comprometeram o mercado interno,
fazendo encolher o setor coureiro-caladista.
Normalmente, a cidade que chega industrializao, de acordo com Singer (1973), aquela
que j apresentava um relativo aspecto urbano, por ter sido, anteriormente, importante
centro comercial. A infraestrutura criada dentro desse ambiente, necessria para o
desenvolvimento da indstria, j se encontra adiantada, facilitando, assim, os processos de
industrializao e urbanizao. As atividades passam a se concentrar essencialmente no
permetro urbano, onde encontra a grande maioria dos usurios. Ocorre inclusive, uma
transferncia de diversos servios antes executados em reas rurais para a cidade. Na tabela
abaixo, podem-se evidenciar o desenvolvimento acelerado da populao urbana de Novo
Hamburgo e, consequentemente, a reduo da populao rural, destancando-se o perodo de
1950 a 1980, como consequncia da evoluo e da prosperidade do parque industrial.



4.1.2. Meio Fsico

4.1.2.1. Bioma e Ecossistema do Municpio de Novo Hamburgo

De acordo com o Mapa de Biomas do Brasil (IBGE) o municpio de Novo Hamburgo encontra-se
localizado em rea de dois biomas distintos, sendo parte do territrio em rea do Bioma
Pampa e parte em rea de Mata Atlntica.
Quanto aos ecossistemas, a rea do municpio localizada no Bioma Mata Atlntica situa-se na
regio fitogeogrfica denominada de Floresta Estacional Semidecidual, entre a vertente leste
do Planalto Sul-riograndese e a leste da Depresso Central e seus patamares. Esta regio
fitogeogrfica encontrada principalmente em reas de clima mido e temperaturas mdias
mensais inferiores a 15 C durante quatro meses do ano, causadoras da estacionalidade
fisiolgica das plantas. A caracterstica Semidecidual identificada pela existncia de 20 a 50%
de rvores caduciflias no conjunto florestal, na poca desfavorvel. Apresenta, hoje em dia,
reduzidos grupamentos residuais. No municpio de Novo Hamburgo verifica-se especialmente
a presena das formaes de Terras Baixas, nas reas originalmente inundveis pelo Rio dos
Sinos, com altitude no superior a 30 metros, e de formaes sub montanha, em reas
localizadas na bacia do Rio dos Sinos com altitude superior a 30 metros.
Em relao as reas situadas no Bioma Pampa, verifica-se que estas so caracterizadas pela
presena de formaes pioneiras, em rea de Contato (Tenso Ecolgica) entre Regio de
Savana e de Floresta Estacional Decidual. Estas formaes apresentam fitofisionomia bastante
alterada, apresentando dominncia da Savana nos interflvios de relevo conservado e solos
rasos, representada por um tapete graminoso rizomatoso e hemicriptfito remanescente,
sendo que as reas de floresta estacional so encontradas nos vales encaixados e vertentes
formadas pelas drenagens menores, constituda principalmente por espcies fanerfitas.



4.1.2.2. Clima

De acordo com a classificao do IBGE o municpio de Novo Hamburgo, assim como boa parte
do Estado do Rio Grande do Sul, apresenta clima caracterizado como Mesotrmico Brando,
com mdias entre 10C e 15C, caracterizado como supermido sem seca ou subseca.
Segundo o sistema de Keppen, o estado do Rio Grande do Sul se enquadra na zona
fundamental temperada ou "C" e no tipo fundamental "Cf" ou temperado mido. No estado
este tipo "Cf" se subdivide em duas variaes especficas, ou seja, "Cfa" e "Cfb", sendo que o
municpio de Novo Hamburgo encontra-se em rea de clima do tipo "Cfa" (Clima subtropical
mido).
A variedade "Cfa" se caracteriza por apresentar chuvas durante todos os meses do ano e
possuir a temperatura do ms mais quente superior a 22C, e a do ms mais frio superior a
3C. A variedade "Cfb" tambm apresenta chuvas durante todos os meses do ano, tendo a
temperatura do ms mais quente inferior a 22C e a do ms mais frio superior a 3C.
O municpio apresenta precipitao pluviomtrica mdia anual em torno de 1650 mm de e
temperatura mdia anual de 19,5 C.

Tabela 1: ndices Pluviomtricos Registados de 01/2012 11/2012

Meses Precipitao Pluviomtrica Mdia Mensal (mm)
Jan 166
Fev 139,5
Mar 122,7
Abr 77,1
Mai 35,7
Jun 31,9
Jul 144,9
Ago 93,6
Set 273,7
Out 121,1
Nov 26,0

Fonte: Instituto Nacional de Meteorologia INMET
Estao Meteorolgica 83967



Grfico 1: Panorama Grfico ndices Pluviomtricos (mm) Registados de 01/2012 11/2012

Tabela 2: Direo Predominante dos Ventos Registados de 01/2012 11/2012
Meses Direo Predominante dos Ventos
Jan SE
Fev SE
Mar SE
Abr SE
Mai SE
Jun SE
Jul SE
Ago SE
Set SE
Out SE
Nov SE


Tabela 3: Velocidade dos Ventos Registada de 01/2012 11/2012
Meses
Velocidade dos Ventos
(km/h)
Jan 12,61
Fev 10,99
Mar 9,98
Abr 8,28
Mai 7,95
Jun 8,35
Jul 9,16
Ago 7,55
Set 11,42
Out 8,82
Nov 10,89

0
50
100
150
200
250
300
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov
Preciptao Mdia Mensal


Grfico 2: Panorama Grfico Velocidade dos Ventos (km/h) Registados de 01/2012 11/2012

Tabela 4: Umidade Relativa do Ar Registada de 01/2012 11/2012
Meses
Umidade Relativa do Ar
(%)
Jan 70,33
Fev 71,67
Mar 69,39
Abr 75,7
Mai 78,14
Jun 80,37
Jul 77,88
Ago 74,75
Set 75,27
Out 75,37
Nov 67,07


0
2
4
6
8
10
12
14
Velocidade dos Ventos (km/h)


Grfico 3: Panorama Grfico Umidade Relativa do Ar (%) Registados de 01/2012 11/2012

Tabela 5: Temperatura (C) Registada de 01/2012 11/2012

Meses
Temperatura Mnima
(C)
Temperatura Mxima
(C)
Temperatura Compensada
(C)
Jan 20,16 31,25 24,79
Fev 22,3 33,57 26,62
Mar 18,78 30,33 23,55
Abr 16,01 26,11 19,89
Mai 14,42 25,46 18,60
Jun 10,54 21,25 14,78
Jul 9,19 19,71 13,31
Ago 14,56 26,25 19,1
Set 14,16 24,04 18,19
Out 17,35 27,07 21,24
Nov 18,10 30,29 23,30


60
65
70
75
80
85
Umidade Relativa do Ar (%)


Grfico 4: Panorama Grfico Temperatura (C) Registados de 01/2012 11/2012

4.1.2.3. Geomorfologia

A regio enquadra-se na unidade geomorfolgica denominada Depresso Perifrica, que se
constitui em uma extensa zona de terras baixas, encravadas entre o Escudo Sul-rio-grandense
e as escarpas do Planalto Basltico. Regionalmente, o relevo dominante de colinas, que
apresentam declividades baixas a mdias. So morros rebaixados, com formas alongadas e
topo convexo.

4.1.2.4. Geologia

Em termos geolgicos, ocorrem rochas da Bacia do Paran e solos de idade Terciria e
Quaternria em Novo Hamburgo (CPRM, 2006). A Bacia do Paran representada pelo Grupo
So Bento e com exposies em vrias reas do municpio (principalmente no centro-norte) de
rochas das Formaes Botucatu e Serra Geral. Os depsitos de idade Terciria e Quaternria
predominam na poro sul do municpio, ao longo da vrzea do Rio dos Sinos (nos limites com
So Leopoldo) e das plancies dos arroios mais caudalosos.

0
5
10
15
20
25
30
35
40
Temp Mnima Temp Mxima Tem Compensada


- Cenozico/Quaternrio: Esses depsitos se constituem basicamente por Depsitos
Aluvionares Atuais. So formados por areias, cascalhos imaturos e mal classificados.
Localmente podem aparecer areias, siltes e argilas orgnicas de canais e plancies
aluviais e lagunares.

- Tercirio/Quaternrio: Formados basicamente por Depsitos de Leques Aluviais,
constitudos por depsitos continentais de encosta e leques aluviais constitudos por
arenitos arcoseanos, conglomerados e arenitos conglomerticos, imaturos,
fracamente consolidados, areias e argilas, com cores que variam entre vermelho,
amarelo e cinza.

- Mesozico/Jurssico-Cretceo: Constitudo por parte do Grupo So Bento, atravs dos
derrames da Formao Serra Geral. A Formao Serra Geral constituda basicamente
por rochas vulcnicas bsicas a intermedirias, cinza a cinza escuras, finas a afanticas,
frequentemente com textura amigdalide. Constituem derrames principalmente de
basalto e diques de diabsio relacionados ao magmatismo toletico da Bacia do
Paran.

- Trissico/Jurssico: Neste perodo o Grupo So Bento representado pela Formao
Botucatu. Esta constituda por arenitos finos a grosseiros, rseo-avermelhados com
bimodalidade granulomtrica de gradao normal (grain fall), lentes subordinadas
com gradao inversa (grain flow), estratificaes cruzadas acanaladas de grande
porte, caractersticas de grandes campos de dunas. Inclui arenitos intertrapianos na
fcies elica, bem como arenitos finos a mdios, rseos, argilosos, laminados, com
frequentes intercalaes de drapes de argila e estratificaes plano-paralela ou tabular
tangencial na base, relacionados fcies de interdunas. Na parte superior encontra-se
interdigitada com os derrames baslticos da Formao Serra Geral.



Imagem 1: Mapa Geolgico do Estado do Rio Grande do Sul CPRM, 2006

4.1.2.5. Hidrogeologia

O Municpio de Novo Hamburgo situa-se na Encosta Inferior do Nordeste, no Vale do Rio dos
Sinos, com altitude mdia de 57 metros acima do nvel do mar. A rea de estudo est inserida
na bacia hidrogrfica do Rio dos Sinos. A bacia hidrogrfica do rio dos sinos est inserida na
macro regio hidrogrfica do Guaba, situada entre os paralelos 29 e 30 e possui uma rea de
3.820 km
2
, correspondendo a 4,5% da bacia hidrogrfica do Guaba e 1,5% da rea total do
Estado do Rio Grande do Sul, com uma populao aproximada de 975.000 habitantes, sendo
que 90,6% ocupam as reas urbanas e 9,4% esto nas reas rurais. Esta bacia delimitada a
leste pela Serra Geral, pela bacia do Ca a oeste e ao norte, e ao sul pela bacia do Gravata. Seu
curso dgua principal tem uma extenso aproximada de 190 km, e uma precipitao
pluviomtrica anual de 1.350 mm. Suas nascentes esto localizadas na Serra Gacha, no
Municpio de Cara, que est a cerca de 60 metros de altitude, correndo no sentido leste-oeste
at a cidade de So Leopoldo onde muda seu curso para a direo norte-sul, desembocando
no delta do rio Jacu entre a Ilha Grande dos Marinheiros e Ilha das graas, a uma altitude total
de 12 metros. Seus principais formadores so o rio Rolante e Paranhana, alm de diversos
arroios.


O municpio dividido em quatro microbacias, formadas pelos arroios Pampa, Cerquinha, Luiz
Rau e Gauchinho. Alm destes, vrios so os arroios que desguam na regio da vrzea dos
Sinos, tanto na margem norte quanto na sul do rio. Os arroios da margem sul so todos eles
localizados no bairro de Lomba Grande, enquanto que, na margem norte, chegam guas dos
arroios cujas nascentes esto nos morros de Novo Hamburgo.
- Zona Urbana: Foram identificados os seguintes arroios: Pampa, Peri, Gauchinho, Luiz
Rau, Sanga Funda, Guarani, Nicolau Becker, Marqus de Olinda, Viesenthal, Vila Kunz,
Manteiga e Cerquinha.
- Zona Rural: Na zona rural, foram identificados os seguintes arroios: Peo, Passo dos
Corvos, Wallahay, Centro, Guari, Taimb, So Joo, So Jac e Poo Feio.

Ponto de Escoamento de Efluente Pluvial
Arroio Luiz Rau


4.1.2.6. Patrimnio Histrico e Cultural

O municpio de Novo Hamburgo possui um patrimnio histrico relevante e que reflete
significativamente boa parte da histria do municpio.
O povoado de Hamburgberg, ncleo inicial de Novo Hamburgo, teve sua origem nas casas
comerciais e de artefatos que se estabeleceram num entroncamento de importantes estradas
do sculo passado: O caminho das tropas, que vinham dos Campos de Cima da Serra e da
Estrada do Norte. Desde as picadas de Dois Irmos, Bom Jardim e Travesso, essas vias
encontravam-se para Noroeste, logo em seguida, dividem-se rumo ao Sul, via So Leopoldo,
em direo ao oeste, via Porto dos Guimares (Novo Hamburgo, 2013).
Confluncia de caminhos, o povoado cresceu espontaneamente com ruas estreitas, largos
becos, praas, casarios e quintais. Quando, em 1927, Novo Hamburgo se emancipou, o antigo
ncleo, ento j denominado Hamburgo Velho, passou a segundo distrito do recm-criado
municpio (Novo Hamburgo, 2013).
Dentre o patrimnio histrico e cultural tombado, esto os seguintes:
- Tombamento Federal (IPHAN)
Casa Schmitt-Presser
Stio Histrico de Hamburgo Velho
- Tombamento Municipal
Biblioteca Municipal Machado de Assis
Monumento do Centenrio da Imigrao Alem
Igreja Evanglica de Lomba Grande
Casa Pastoral de Lomba Grande
Cemitrio Evanglico de Lomba Grande
Solar dos Kroeff
Evangelisches Stift/Lar da Menina
Igreja Evanglica da Ascenso
Antiga Escola Evanglica Osvaldo Cruz



5. Caracterizao do Empreendimento

5.1. Localizao do Empreendimento

O futuro empreendimento ser localizado junto ao bairro Vila Rosa no Municpio de Novo
Hamburgo. Como mencionado anteriormente no estudo do meio fsico, Novo Hamburgo faz
parte da Regio Metropolitana de Porto Alegre, a qual est a aproximadamente 43 km de
distncia. As edificaes sero construdas sobre uma gleba de 29.007,36 m
2
(Matrcula:
64.016), na quadra composta pelas Ruas Vinte e Quatro de Maio, Ava, Visconde de So
Leopoldo e Rua Pedro lvares Cabral no bairro Vila Rosa em Novo Hamburgo.

A imagem abaixo demonstra a localizao da gleba no sistema virio de Novo Hamburgo.

Imagem 2: rea objeto do Estudo Centro de Sensoriamento Remoto do IBAMA, 2009

No mapa abaixo est representada a localizao do empreendimento em relao ao sistema
virio de Novo Hamburgo, demonstrando as principais vias de acesso ao empreendimento.



Planta 1: Planta de Localizao do Empreendimento em Relao ao Sistema Virio de Novo Hamburgo



Planta 2: Planta de Macro Localizao em Relao aos Bairros Vizinhos

5.2. Edificaes Residenciais

O empreendimento denominado Porto Marabella e Porto Trinidad se caracteriza pelo uso
residencial, formado por 5 torres, sendo 3 torres pertencentes ao empreendimento Porto
Marabella e 2 torres pertencentes ao Porto Trinidad.
Todas as torres possuem 11 pavimentos e uma altura mdia de h=29m.



Imagem 3: Esquema da Diviso dos Condomnios (Porto Marabella e Porto Trinidad)

Possui 40.920,87 m
2
de rea total construda, 660 unidades habitacionais UH com
aproximadamente 33.139,15 m
2
de rea til total, possui 800 vagas de estacionamento,
1.068,32 m
2
de rea de edificaes no residenciais, 2.903,82 m
2
de reas permeveis,
conforme possvel verificar no quadro de reas abaixo:



Tabela 6: Quadro de reas

Quadro de reas
Zonas
CD e SM3
ndice de Aproveitamento 2,4
rea Total do Terreno = 29.007,36
Taxa de Ocupao 75%
Porto Trinidad Porto Marabella
Torres (2UH) Torres (3 UH)
Pavimento
Trreo
rea Computvel 602,53 m
2
Pavimento
Trreo
2

rea Construda 734,06 m
2
2

1 ao 10
Andar
2
1 ao 10
Andar
2

2
2

rea Total
Por Torre
rea Computvel 6.627,83 m
2
rea Total
Por Torre
rea Computvel 6.627,83 m
2

rea Construda 7.973,76 m
2
rea Construda 7.973,76 m
2

rea Construda rea Construda
Guarita 15,06 m
2
Guarita 15,06 m
2

ETE 62,79 m
2
ETE 105,72 m
2

Espaos de Lazer 270,27 m
2
Espaos de Lazer 373,96 m
2

Lixo 38,94 m
2
Lixo 38,94 m
2

Vestirio 12,56 m
2
Vestirio 12,48 m
2

DML 3,66 m
2
DML 3,66 m
2

Administrao 16,25 m
2
Administrao 16,25 m
2

Subestao 20,05 m
2
Subestao 20,05 m
2

Sala de Medidores de Luz 11,80 m
2
Sala de Medidores de Luz 14,57 m
2

Total rea Construda 16.398,90 m
2
Total rea Construda 24.521,97 m
2

Vagas Vagas
rea Total 3.840,00 m
2
rea Total 5.950,08 m
2

Sendo rea Permevel 459,84 m
2
Sendo rea Permevel 640,08 m
2

Total rea Computvel 13.225,66 m
2
Total rea Computvel 19.883,49 m
2

rea Pavimentada Permevel 1.669,43 m
2
rea Pavimentada Permevel 3.239,19 m
2

Total rea Permevel 1.287,84 m
2
Total rea Permevel 1.615,98 m
2

ndices de Controle Urbanstico
Taxa de Ocupao 17,93 % Taxa de Ocupao 18,34 %
ndice de Aproveitamento 1,24 ndice de Aproveitamento 1,30
Taxa de Permeabilidade 27,63 % Taxa de Permeabilidade 31,77 %
Vagas Descobertas Vagas Descobertas
Total 322 Total 478
Sendo PNE 4 Sendo PNE 5
Sendo Presas 17 Sendo Presas 45
Unidades (UH) Unidades (UH)
Total 264 Total 396

Os cortes e detalhamentos, bem como a distribuio das edificaes, esto nos projetos em
anexo a este EIV.

5.2.1. Detalhes do Projeto



5.2.1.1. Estacionamento

O projeto arquitetnico do empreendimento prev a construo de 800 vagas para
estacionamento, sendo que destas 800, 9 so PNE e 71 Presas. As vagas simples possuem uma
metragem quadrada igual a 11,52 m
2
, sendo que destes, 1,44 m
2
rea permevel (grama).
Para as vagas PNE a metragem quadrada de 17,76 m
2
, sendo que destes, 1,5 m
2
rea
permevel (grama) e 5,76 m
2
de espao marcado com faixas na cor Amarelo. As vagas PNE
possuem uma marcao horizontal com o smbolo internacional de deficincia fsica.

5.2.1.2. Condicionantes Municipais

Obrigatoriedade conforme Cdigo de Obras do Municpio
Ttulo 06 Unidades em Condomnio - II.B - CONDIES ESPECFICAS
01 - Condomnios Residenciais.
a) Terem, Estacionamento de Veculos Privativo, quantificado por A = das reas Privativas
das Unidades Autnomas e calculado por n = A / 120.
Para UHA com A 240 m a proporcionalidade optativa, podendo ficar limitada em 2 vagas
por Unidade.

5.2.1.3. Servios de Apoio

Dentre a rea til do empreendimento que no tem finalidade residencial, esto inclusas as
seguintes edificaes: Guarita, espao de lazer, rea para acondicionamento temporrio de
resduos (Lixo), vestirio, DML, administrao, subestao e sala de medidores de luz. Este
conjunto de edificaes representam 1.068,32 m
2
, ou 2,61 % das edificaes a serem
construdas.

5.3. Pblico Alvo do Empreendimento



O empreendimento Porto Marabella e Porto Trinidad possuem como pblico alvo, as seguintes
classes econmicas: B1 e A2, representando uma renda bruta mensal superior a 06 salrios
mnimos e inferior a 12.
A faixa de valor dos imveis vai de R$ 160.000,00 a R$ 180.000,00.
Este projeto ser financiado pela Caixa Econmica Federal CEF, com recursos do Sistema
Brasileiro de Poupana e Emprstimo SBPE.

5.3.1. Justificativa da Localizao

O Municpio de Novo Hamburgo est localizado na Regio Metropolitana de Porto Alegre,
localizado a 43,5 km da Capital do Estado do Rio Grande do Sul.

Imagem 4: Localizao Novo Hamburgo em Relao a Capital do RS Google Maps, 2013

Novo Hamburgo possui uma rea de aproximadamente 223,82 km
2
, e uma densidade
demogrfica de 1.067,4 hab/km
2
, conforme demonstra o mapa territorial abaixo:



Imagem 5: rea de Novo Hamburgo IBGE, 2010

Do ponto de vista ambiental, a rea objeto deste estudo possui caractersticas antrpicas bem
acentuadas. No passado a rea era utilizada para atividades esportivas pelo Esporte Club Novo
Hamburgo ECNH.
A rea abrigou um dos times mais tradicionais da Regio Metropolitana de Porto Alegre. Os
investimentos na construo do estdio, denominado como Santa Rosa custou Cr$ 1.250,00,
de acordo com o tesoureiro da poca e hoje Patrono do clube, Reinaldo Reisswitz. Com a
venda dos Taquarais, onde o ECNH permaneceria at quase metade da dcada de 50, o novo
estdio foi pago e ganhou o muro que o cercaria. Sua capacidade era para 17 mil pessoas, e foi
erguido pelo esforo comunitrio, sendo inaugurado em 1953 (ECNH, 2013).
Uma grande mobilizao comunitria foi realizada para que o Santa Rosa fosse inaugurado. As
obras seguiram pelas dcadas seguintes e, em 1976, foram inaugurados os refletores. Sem
receber melhorias significativas por muitos anos, um colegiado de conselheiros que
administrava o clube no final da dcada de 90, formado por pessoas da comunidade que
cansaram de ver o ECNH ser jogado a prpria sorte, realizou importantes melhorias no Santa
Rosa em 1999 e em 2000, como a reformulao do gramado, vestirios e pavilho social, entre
outros.
Em 2006, o ECNH iniciou as obras em uma nova rea de cinco hectare, localizada no bairro
Liberdade. Aps a concluso das obras e relocao do ECNH em nova rea, a rea foi vendida
para o Centro Universitrio Feevale.


Do ponto de vista urbanstico, o empreendimento encontra-se intimamente ligado malha
urbana do Municpio e interligada a reas densamente urbanizadas como os bairros Centro,
Rio Branco e Guarani. Face ao uso e ocupao do solo da gleba, a mesma vem perdendo a
caracterstica comercial, passando a possuir uma caracterstica predominantemente
residencial, maximizando a valorao da gleba ento pretendida para o parcelamento do solo.
So vrios os fatores que justificam a implantao do condomnio residencial Porto Marabella
e Porto Trinidad:

- Existncia de vias de circulao e interligao;
- rea prxima a malha urbana atual;
- Atributos fsicos favorveis (topografia, recursos hdricos, clima, etc);
- Facilidade de acesso;
- Oferta de servios bsicos essenciais;
- Menor custo de instalao de redes de abastecimento de gua, esgotamento sanitrio
e energia eltrica em virtude da proximidade de reas j urbanizadas;
- Disponibilidade de coleta de resduos slidos urbanos RSU;
- Boa demanda de mercado para imveis com fins residenciais;
- Atendimento aos anseios de desenvolvimento da regio;
- Verticalizao dos Centros Urbanos, o que para o urbanismo moderno uma soluo
sensata para o desenvolvimento dos centros urbanos. Esta uma soluo que
potencializa os investimentos pblicos em infraestrutura, acelera a requalificao dos
espaos degradados da cidade e ainda inibem o crescimento desordenado dos limites
urbanos;
- Continuidade na revitalizao do bairro Vila Rosa, ratificando sua vocao residencial;
- Aumento da demanda para o comrcio local, fortalecendo o bairro e descentralizando
a cidade.

5.3.2. Situao da Gleba

5.3.2.1. Aspectos Gerais



A rea objeto do estudo est localizada no Bairro Vila Rosa, a aproximadamente 1,2 km da
Regio Central da Cidade.
Possui uma rea total de 29.007,36 m
2
(Matrcula: 64.016).
A gleba est inserida entre a Rua Vinte e Quatro de Maio, Rua Ava, Rua Pedro lvares Cabral e
Rua Visconde de So Leopoldo.



5.3.2.2. Paisagem Natural da Gleba

Imagem Interna da Gleba antes da Interveno





Imagem 6: Pontos dos Registros Fotogrficos

5.3.3. Aspectos Biolgicos da Gleba

5.3.3.1. Levantamento da Cobertura Vegetal

Conforme histrico da rea, esta foi ocupada anteriormente pelo Esporte Clube Novo
Hamburgo. Atualmente, ainda permanece o campo de futebol no centro da rea e, no seu
entorno, exemplares vegetais porte arbreo, de espcies nativas e exticas, com diferentes
portes, alm de espordicas espcies arbustivas, comumente usadas em ajardinamento. As
referidas reas de vegetao com porte arbreo so mantidas roadas e desprovidas de sub-
1
2 3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17


bosque, apresentando exemplares vegetais dispostos de forma esparsa, no caracterizando
formaes vegetais, ou seja, no se enquadrando na RESOLUO CONAMA n 33, de 7 de
dezembro de 1994, que define estgios sucessionais das formaes vegetais que ocorrem na
regio da Mata Atlntica do Estado do Rio Grande do Sul.
Conforme descrito anteriormente, estas reas encontram-se descaracterizadas quanto s
formaes vegetais, alm de apresentar as seguintes caractersticas abaixo:

Presena pouco expressiva de epfitas (os exemplares que, porventura, forem
identificados, sero coletados e dispostos em outro local que promova a sobrevivncia
dos mesmos).
Ausncia de sub-bosque em toda extenso da rea;
Ausncia de trepadeiras;
Serapilheira ausente;
Existncia de exemplares de espcie extica (eucalipto eucalyptus spp.) Dispostos de
forma esparsa, alm de outras espcies com baixa representatividade. Para fins de
identificao individual dos exemplares vegetais com porte arbreo, os mesmos foram
numerados com tinta indelvel por ordem, conforme eram catalogados e identificados
no campo.

Foram encontrados 98 exemplares arbreos na rea do empreendimento, sendo 68 (sessenta
e oito) de espcies exticas e 30 (trinta) de espcies nativas. Dos exemplares de espcies
nativas, 03 (trs) so da espcie imune ao corte Figueira (Ficus sp.), que devero ser
transplantados. Tambm foi verificada a presena de um exemplar desta espcie parasitando
exemplar de Eucalipto, tambm devendo ser transplantado.

A tabela abaixo apresenta os dados coletados do censo dos exemplares vegetais com porte
arbreo de espcies nativas e exticas.

Tabela 7: Espcies Existentes no Local

Quantidades de Espcies
Vegetais
Nativas Exticas Imunes ao Corte
68 - x -
30 x - -


04 - - x

Grfico 5: Espcies Existentes no Local

Tabela 8: Relao dos exemplares vegetais com porte arbreo de espcies nativas e exticas, com os respectivos dados
dendromtricos de dimetro altura do peito (DAP), altura em metros e volume (m), alm da identificao de localizao por
Coordenadas UTM (posio) de cada exemplar na rea do empreendimento.

N Tipo Nome Comum/ Nome Cientfico
DAP
(cm)
Alt
(m)
Vol
(m)
Coordenadas UTM
(Localizao)
Datum WGS 84
1 Extica Liquidambar - Acer rubrum 46 9 0,823 22 J 486817 6716851
2 Extica Goiaba - Psidium guajava 4 3 0,002 22 J 486805 6716851
3 Extica Eucalipto - Eucalyptus sp. 91 16 5,723 22 J 486812 6716840
5 Extica Ligustro - Ligustrum lucidum 39 6 0,394 22 J 486822 6716790
6

Nativa
Aroeira-vermelha - Schinus
terebinthifolius
4 2 0,001 22 J 486819 6716789
7 Extica Pltano 53 10 1,213 22 J 486813 6716793
* Extica - 69 10 2,057 22 J 486813 6716793
* Extica - 67 10 1,939 22 J 486813 6716793
8

Nativa
terebinthifolius
4 2 0,001 22 J 486816 6716765
9 Nativa Maric - Mimosa bimucronata 9 2 0,007 22 J 486818 6716754
10 Extica Cinamomo - Melia azedarach 13 3 0,022 22 J 486826 6716730
11 Nativa Cedro - Cedrela fissilis 54 11 1,386 22 J 486823 6716721
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Nativas Exticas Imunes ao Corte


13 Nativa Figueira - Ficus sp. 19 5 0,078 22 J 486826 6716718
16 Nativa Pitanga - Eugenia uniflora 6 2 0,003 22 J 486823 6716715
19 Nativa Chal-chal - Allophylus edulis 6 2,5 0,004 22 J 486842 6716718
* Nativa - 4 2,5 0,002 22 J 486842 6716718
* Nativa - 5 2,5 0,003 22 J 486842 6716718
* Extica - 6 4 0,006 22 J 486905 6716668
* Extica - 6 4 0,006 22 J 486905 6716668
* Extica - 6 4 0,006 22 J 486905 6716668
23 Extica Jacarand - Jacaranda mimosaefolia 9 4 0,014 22 J 486911 6716659
24 Extica Limo - Citrus sp. 9 3,5 0,012 22 J 486911 6716671
* Extica - 9 3,5 0,012 22 J 486911 6716671
25 Nativa
terebinthifolius
5 3 0,003 22 J 486923 6716671
* Nativa - 6 3 0,005 22 J 486923 6716671
* Nativa - 5 3 0,003 22 J 486923 6716671
* Nativa - 6 3 0,005 22 J 486923 6716671
* Extica - 55 18 2,352 22 J 486930 6716677
33 Extica Amoreira - Morus nigra 7 3 0,006 22 J 486944 6716660
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486944 6716660
* Extica - 7 3 0,006 22 J 486944 6716660
* Extica - 5 3 0,003 22 J 486944 6716660
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486944 6716660


37 Nativa Figueira - Ficus sp. 11 6 0,031 22 J 486947 6716686
* Nativa - 12 6 0,037 22 J 486947 6716686
* Nativa - 9 6 0,021 22 J 486947 6716686
* Nativa - 9 6 0,021 22 J 486947 6716686
* Nativa - 11 6 0,031 22 J 486947 6716686
38 Nativa Ara - Psidium sp. 12 4 0,025 22 J 486947 6716690
* Nativa - 10 4 0,017
22 J 486947 6716690

39 Extica Goiaba - Psidium guajava 10 4 0,017
22 J 486947 6716691

* Extica - 18 4 0,056
22 J 486947 6716691

40 Nativa Figueira - Ficus sp. 14 4 0,034
22 J 486947 6716691

* Nativa - 10 4 0,017
22 J 486947 6716691

41 Nativa Ara - Psidium sp. 6 3,5 0,005 22 J 486947 6716692
* Nativa - 10 3,5 0,015 22 J 486947 6716692
* Nativa - 7 3,5 0,007 22 J 486947 6716692
* Nativa - 6 3,5 0,005 22 J 486947 6716692
42 Extica Goiaba - Psidium guajava 13 3,5 0,026 22 J 486946 6716696
* Extica - 12 3,5 0,022 22 J 486946 6716696
* Extica - 9 3,5 0,012 22 J 486946 6716696
* Extica - 4 3,5 0,002 22 J 486946 6716696
* Extica - 4 3,5 0,002 22 J 486946 6716696
* Extica - 4 3,5 0,002 22 J 486946 6716696
43 Extica Cinamomo - Melia azedarach 5 3,5 0,004
22 J 486939 6716691

* Extica - 4 3,5 0,002
22 J 486939 6716691

44 Extica Cinamomo - Melia azedarach 10 4,5 0,019
22 J 486937 6716685

45

Extica
Canela-canfora - Cinnamomum
verum
6 4 0,006
22 J 486929 6716698

* Extica - 6 4 0,006 22 J 486929 6716698
* Extica - 6 4 0,006 22 J 486929 6716698
* Extica - 8 4 0,011 22 J 486929 6716698
* Extica - 14 3 0,025 22 J 486931 6716708
47 Extica Amoreira - Morus nigra 5 3 0,003 22 J 486932 6716715
* Extica - 4 3 0,002 22 J 486932 6716715
* Extica - 3 3 0,001 22 J 486932 6716715
* Extica - 4 3 0,002 22 J 486932 6716715
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486932 6716715
* Extica - 5 3 0,003 22 J 486932 6716715
* Extica - 9 3 0,010 22 J 486942 6716736


49 Nativa
terebinthifolius
12 4,5 0,028 22 J 486933 6716745
* Nativa - 7 4,5 0,010 22 J 486933 6716745
* Nativa - 8 4,5 0,012 22 J 486933 6716745
* Nativa - 10 4,5 0,019 22 J 486933 6716745
50 Nativa Fumo-bravo - Solanum mauritianum 12 4,5 0,028 22 J 486975 6716741
* Extica - 14 8 0,068 22 J 486939 6716805
* Extica - 16 8 0,088 22 J 486939 6716805
* Extica - 20 8 0,138 22 J 486939 6716805
* Extica - 14 8 0,068 22 J 486939 6716805
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486930 6716810
* Extica - 3 3 0,001 22 J 486930 6716810
* Extica - 5 3 0,003 22 J 486930 6716810
* Extica - 4 3 0,002 22 J 486930 6716810
* Extica - 3 3 0,001 22 J 486930 6716810
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486930 6716810
* Extica - 6 3 0,005 22 J 486930 6716810
* Extica - 5 3 0,003 22 J 486930 6716810
* Extica - 4 3 0,002 22 J 486930 6716810
* Extica - 3 3 0,001 22 J 486930 6716810
53 Extica Jambolo - Syzygium cumini 6 3 0,005 22 J 486923 6716796
54

Extica Jacarand - Jacaranda mimosaefolia 9 4 0,014 22 J 486916 6716814
* Nativa - 10 4 0,017 22 J 486916 6716814
55

Extica
verum
9 3 0,010 22 J 486911 6716817
* Extica - 7 3 0,006 22 J 486911 6716817
* Extica - 8 3 0,008 22 J 486911 6716817
56

Extica
verum
6

2

0,003 22 J 486908 6716819
* Extica - 3 2 0,001 22 J 486908 6716819
* Extica - 6 3,5 0,005 22 J 486900 6716824
59 Nativa
terebinthifolius
6 3,5 0,005 22 J 486898 6716825
* Nativa - 4 3,5 0,002 22 J 486898 6716825
* Nativa - 4 3,5 0,002 22 J 486898 6716825
* Nativa - 7 3,5 0,007 22 J 486898 6716825
* Nativa - 3 3,5 0,001 22 J 486898 6716825


* Extica - 4 3,5 0,002 22 J 486897 6716826
* Extica - 5 3,5 0,004 22 J 486897 6716826
65 Nativa
terebinthifolius
11 3,5 0,018 22 J 486956 6716833
* Nativa - 7 3,5 0,007 22 J 486956 6716833
66 Extica Uva-do-Japo - Hovenia dulcis 13 5 0,037 22 J 486947 6716837
77 Nativa
terebinthifolius
10 4 0,017 22 J 486901 6716849
78 Extica No identificada - Famlia Theaceae 18 5 0,070 22 J 486893 6716844
* Extica - 14 5 0,042 22 J 486893 6716844
79 Nativa
terebinthifolius
9 4,5 0,015 22 J 486889 6716849
* Nativa - 10 4,5 0,019 22 J 486889 6716849
* Nativa - 8 4,5
0,012
4
22 J 486889 6716849
* Nativa - 9 4,5 0,015 22 J 486889 6716849
81 Extica Cipreste - Cupressus sp. 44 14 1,170 22 J 486879 6716849
83 Nativa
terebinthifolius
7 4 0,008 22 J 486877 6716850
84 Nativa
terebinthifolius
8 4 0,011 22 J 486877 6716850
85 Extica Cipreste - Cupressus sp. 49 13 1,348 22 J 486877 6716850
86 Nativa Ing - Inga sp. 9 5 0,017 22 J 486868 6716849
* Nativa - 10 5 0,021 22 J 486868 6716849
* Nativa - 12 5 0,031 22 J 486868 6716849


* Nativa - 9 5 0,017 22 J 486868 6716849
87 Extica Uva-do-Japo - Hovenia dulcis 25 7 0,189 22 J 486865 6716846
Extica - 10 4 0,017 22 J 486852 6716848
* Extica - 8 5 0,013 22 J 486850 6716841
* Extica - 6 5 0,007 22 J 486850 6716841
* Extica - 8 5 0,013 22 J 486850 6716841
* Extica - 3 5 0,001 22 J 486850 6716841
* Extica - 7 5 0,010 22 J 486850 6716841
91 Extica Pltano - Platanus x acerifolia 64 9 1,592 22 J 486848 6716846
* Extica - 5 5 0,005 22 J 486845 6716840
* Extica - 7 5 0,010 22 J 486845 6716840
* Extica - 7 5 0,010 22 J 486845 6716840
* Extica - 9 5 0,017 22 J 486845 6716840
94 Extica Goiaba - Psidium guajava 6 3 0,004
22 J 486854 6716829

* Extica - 4 3 0,002
22 J 486854 6716829

95 Extica Goiaba - Psidium guajava 5 2,5 0,002
22 J 486850 6716827

96 Nativa Leiteiro - Sapium glandulosum 5 3 0,003 22 J 486845 6716821
* Nativa - 4 3 0,002 22 J 486845 6716821
* Nativa - 5 3 0,003 22 J 486845 6716821
* Nativa - 5 3 0,003 22 J 486845 6716821
* Nativa - 4 3 0,002 22 J 486845 6716821
97 Extica Pltano - Platanus x acerifolia 86 8 2,555
22 J 486838 6716846

98 Nativa Morta 45 6 0,524
22 J 486828 6716852

* Nativa - 23 6 0,13 22 J 486828 6716852
* Nativa - 21 6 0,114 22 J 486828 6716852
* Nativa - 26 6 0,175 22 J 486828 6716852

Dentre os indivduos de espcies nativas localizadas na rea, 05 destes apresentam Dimetro
Altura do Peito (DAP) maior ou igual a 0,15 metros.
No que diz respeito ao volume total de madeira quantificada, entre espcies exticas e nativas,
compe-se de 58,88 m.



5.3.3.2. Espcies Imunes ao Corte

Foram identificados exemplares de espcies imunes ao corte na rea em estudo, assim
definidas pela Lei Estadual N 9.519/1992, Art. 31 e 33. Devero ser submetidos a
procedimento de transplante. O procedimento de transplante dever ser apresentado
juntamente com o Laudo de cobertura vegetal na fase prvia do licenciamento ambiental do
empreendimento.
Os indivduos desta espcie encontram-se listados no quadro abaixo, com os respectivos dados
dendromtricos, bem como Coordenadas UTM de localizao individual:

Tabela 9: Indivduos de Figueira (Ficus sp.) existentes na rea.

N Coordenadas UTM (WGS 84) DAP (m) Altura (m) Vol (m)
13* 22 J 486826 6716718 19 5 0,078
28** 22 J 486920 6716670 Figueira sobre exemplar de Eucalyptus sp.
37* 22 J 486947 6716686 11 6 0,031
40* 22 J 486947 6716691 14 4 0,034

* N: Nmero identificador no quadro 1 em que o exemplar foi marcado em campo.
** N: Identificao da Figueira (Ficus sp.) que se encontra sobre um exemplar de Eucalyptus sp.. Para este caso, no foi possvel
realizar medio do mesmo, pois este possui mltiplos caules emaranhados no entorno do exemplar hospedeiro.

5.3.3.3. Espcies Ameaadas de Extino

No foram encontradas espcies arbreas da flora constantes na lista de espcies da flora
ameaadas de extino, previstas no anexo I do Decreto Estadual N 42.099/2002, ou
constantes no Anexo I da Instruo Normativa do Ministrio do Meio Ambiente N 06/2008.
Entretanto, constatou-se a presena de um exemplar de Bromeliaceae da espcie Vriesea
gigantea, sobre um exemplar de Jacarand (Jacaranda mimosifolia). Este exemplar consta na
lista de espcies da flora ameaada de extino no Estado do Rio Grande do Sul na categoria
vulnervel, sendo que a mesma dever ser resgatada e realocada quando da supresso da
vegetao.

5.3.3.4. Recursos Hdricos e APP



No foram identificados recursos hdricos na rea de interveno, bem como no seu entorno,
no sendo a rea ou parte desta considerada como rea de preservao permanente (APP).


6. Estudo de Trfego

O estudo de trfego tem como objetivo avaliar os impactos causados ao trfego urbano do
Municpio de Novo Hamburgo em funo da implantao do Condomnio Residencial Porto
Marabella e Porto Trinidad. Este estudo foi desenvolvido com base na literatura disponibilizada
pelo Departamento Nacional de Trnsito DENATRAN (Roteiro para Estudo de Trfego).

6.1. Polos Geradores de Trfego

H no Municpio grandes geradores de trfego urbano prximo rea de influncia direta e
indireta do empreendimento, podendo destacar-se os seguintes:

6.1.1. Demanda por Comrcios

- Bourbon Shopping Novo Hamburgo: O empreendimento est localizado a cerca de 0,6
km de distncia do Bourbon Shopping Novo Hamburgo.
- Hipermercado BIG: O empreendimento est localizado a cerca de 0,7 km do
Hipermercado BIG.

6.1.2. Demanda por Sistemas de Educao

- Universidade Feevale Campos II: O empreendimento est localizado a cerca de 2 km
da Universidade Feevale Campos II.
- Colgio Marista PIO XII: O empreendimento est localizado a cerca de 0,34 km do
Colgio Marista PIO XII.
- Centro Tecnolgico do Calado SENAI: O empreendimento est localizado a cerca de
0,38 km do Centro Tecnolgico do Calado SENAI.

6.1.3. Demanda por Sistemas de Sade



- Hospital Geral de Novo Hamburgo: O empreendimento est localizado cerca de 0,45
km de distncia do Hospital Geral de Novo Hamburgo.
- Posto de Sade: O empreendimento est localizado cerca de 0,59 km de distncia do
Posto de Sade Posto da Rua Joaquim Nabuco.

Destacam-se tambm como polos geradores de trfego, que geram demanda por malha viria
as indstrias em geral, comrcios e servios locais. Sistemas de recreao e lazer, dentre
outros.
O sistema virio de Novo Hamburgo est representado conforme mapa abaixo:

Imagem 7: Sistema Virio de Novo Hamburgo PDUA, Anexo 6



6.2. Delimitao da rea de Influncia

Com as caractersticas do empreendimento e da rea do seu entorno, foi possvel definir a
rea de influncia atravs de uma anlise da configurao do sistema virio, que ser usado
como acesso ao empreendimento imobilirio, incluindo todas as vias que sero afetadas de
forma relevante pelo trfego demandado.
A abrangncia da rea de estudo depende das caractersticas do sistema virio da regio e das
dimenses e atividades relacionadas aos polos geradores de trfego. Grandes
desenvolvimentos propostos em reas congestionadas e de difcil acessibilidade causam
impactos em uma regio maior e consequentemente na sua rea de influncia. Para a
definio do fluxo existente nas vias, nmero de faixas de rolamentos, localizao dos
semforos e demais caractersticas do sistema virio da rea de influncia so feitos
levantamentos de campo e medies de trfego.
Segundo as recomendaes do Institute of Transportation Engineers (ITE), organizao Norte
Americana que congrega os engenheiros de trnsito, a rea de influncia direta do
empreendimento para a avaliao dos impactos de trfego correspondente regio abrangida
pelas vias onde o incremento do trfego gerado pelo empreendimento superior a 100
veculos por hora no sentido mais carregado do sistema virio.

6.2.1. Sistema Virio

As avenidas e ruas de uma cidade compem a rede viria, ou sistema virio, e as normas para
deslocamentos de pessoas e veculos formam o sistema de trnsito urbano. A malha viria
composta por vrios tipos de vias urbanas, sendo vias de trnsito rpido (no existente em
Novo Hamburgo), arteriais, coletoras e de acesso local. Tambm se destacam as Rodovias
(Federais, Estaduais e Estradas Vicinais) e as vias especiais (ferrovias, ciclovias, dentre outras).
O estudo est diretamente associado a rea de influncia das vias de acesso a gleba at as vias
arteriais mais prximas, vias lindeiras e imveis lindeiros.

- Vias Arteriais: Vias de ligao entre diferentes regies da cidade com intersees em
nvel e acessibilidade aos lotes no entorno e s outras vias. Em geral, o fluxo veicular


alto e apresentam intersees semaforizadas. Na sua grande maioria so as grandes
avenidas com canteiro central.
- Vias Coletoras: Via destinada a coletar e distribuir o trnsito oriundo das vias arteriais
e que adentram certa regio da cidade. O fluxo veicular geralmente mdio. Como
exemplo, tm-se as avenidas que servem a determinada regio e que interligam vias
arteriais e locais.
- Vias Locais: Via caracterizada por intersees em nvel, destinada ao acesso local ou a
reas restritas. Em geral, o fluxo veicular baixo e no apresentam semforos.
- Vias Especiais: So as vias que possuem uma caracterstica diferenciada para uso,
como as passagens em nvel, podendo ser consideradas como ferrovia, ciclovia entre
outras.

6.2.1.1. Rodovias

A gleba est inserida no contexto do Municpio de Novo Hamburgo em ponto estratgico,
estando prximo aos acessos da Rodovia Federal BR 116 (Aproximadamente 0,57 km) e
Rodovia ERS 239 (2,37 km).
A Rodovia BR 116 uma rodovia longitudinal, possuindo uma extenso de aproximadamente
4.385 km, interligando 10 estados brasileiros e cidades importantes como Pelotas, Porto
Alegre, Canoas, Novo Hamburgo, Caxias do Sul, Lages, Curitiba, So Paulo, Guarulhos, So Jos
dos Campos, Volta Redonda, Rio de Janeiro, Mag, Muria, Governador Valadares, Tefilo
Otoni, Vitria da Conquista, Feira de Santana e Fortaleza.
Esta importante rodovia corta do eixo sul a norte o Municpio de Novo Hamburgo,
caracterizando a via mais importante no acesso a demais cidades da RMPA, interior e a capital
do Estado. O trecho entre os Municpios de Dois Irmos e Porto Alegre considerado o
segundo mais movimentado do Brasil, com um trfego aproximado em torno de 120 mil
veculos. Esta rodovia encontra-se com a Rodovia RS 239, no entroncamento do km 232 em
Estncia Velha/Novo Hamburgo. Liga-se a Rodovia RS 240, no km 245, no municpio de So
Leopoldo. Liga-se a Rodovia RS 118, no Municpio de Sapucaia do Sul. Liga-se no km 262 na
Rodovia Federal BR 386, no Municpio de Canoas e a Rodovia BR 290 (Free-Way) em Porto
Alegre. Em Pelotas possui entroncamento com as Rodovias Federais: BR 392, BR 471 e BR 293.
A Rodovia acaba no limite ao Uruguai, na cidade de Jaguaro.


Esta Rodovia caracteriza-se por possuir trfego acentuado, principalmente nos horrios entre:
06h30min as 09h30min e as 16h30min as 19h30min, possuindo grandes focos de
congestionamento nestes horrios. H pontos de congestionamento junto a sinaleira do Bairro
Roselndia em Novo Hamburgo, nos dois sentidos; prximo ao posto da Polcia Rodoviria
Federal em So Leopoldo, nos dois sentidos; prximo a estao do Trensurb Petrobrs entre
Canoas e Esteio, nos dois sentidos; prximo ao viaduto da Metrovel em Canoas, no sentido
Interior-Capital.
O trecho que liga o municpio de Novo Hamburgo a Capital atualmente de sentido nico,
possuindo duplicao at a estao Ftima em Canoas e posteriormente trs pistas at o
acesso a BR 290 (Free-Way).
A Rodovia RS 239 uma rodovia estadual gacha que liga os municpios de Estncia Velha ao
distrito de Barra do Ouro em Maquin, passando pelos Municpios de Novo Hamburgo, Campo
Bom, Sapiranga, Araric, Nova Hartz, Parob, Taquara, Rolante e Riozinho. A rodovia possui
115,01 km. Possui pistas de sentido nico, possuindo duplicao at o Municpio de Taquara,
no entroncamento com a Rodovia RS 115.
A Rodovia RS 239 corta o Municpio de Novo Hamburgo no sentido de leste para oeste e se
caracteriza como eixo de acessibilidade para as cidades do Vale do Rio dos Sinos, Vale do
Paranhama e Serra. No so registrados grandes focos de congestionamento na rodovia.

6.2.1.2. Vias Arteriais

O Municpio de Novo Hamburgo possui 32 vias arteriais, sendo que 2 delas esto em projeo.
Dentre as vias arteriais que esto dentro da rea de influncia da gleba e so objetos deste
estudo, possvel salientar, a Avenida Naes Unidas (Entre a Avenida Rinco e a Avenida
Nicolau Becker, Entre a Avenida Nicolau Becker e a Avenida Primeiro de Maro, Entre a
Avenida Primeiro de Maro e a Estaca 46 do Projeto DNOS, Entre a estaca 46 do Projeto DNOS
e o Prolongamento da Avenida dos Municpios) que se encontra aproximadamente 117 metros
da gleba, A Avenida Nicolau Becker (Entre a Rtula Joo XXIII e a Avenida Vitor Hugo Kunz) que
se encontra 350 metros da gleba.

6.2.1.3. Vias Coletoras



O Municpio de Novo Hamburgo possui 53 vias coletoras.
Dentre as vias coletoras que esto dentro da rea de influncia indireta da gleba e so objetos
deste estudo, possvel salientar, a Rua Bento Gonalves (Entre a Rua Demtrio Ribeiro e a
Avenida Nicolau Becker, Entre a Rua Marclio Dias e a Avenida Coronel Travassos) que se
encontra 490 metros, a Avenida Pedro Adams Filho (Entre a Avenida Nicolau Becker e a Rua
Paraba) que se encontra a 370 metros, a Rua 24 de Maio (Entre a BR 116 e a Rua Pedro Adams
Filho) que passa em frente a lateral norte do futuro empreendimento.

6.2.1.4. Vias de Acesso Local

A rea de influncia est relacionada aos trecho das vias de acesso local que sero mais
utilizadas em funo da demanda gerada. Fazem parte da rea de influncia do
empreendimento as vias onde o incremento de trfego gerado pelo empreendimento utilizar
uma parcela significativa da capacidade da via e cujo trfego atual j consome
significativamente parte da capacidade viria.
As reas de acesso local e que fazem parte da rea de influncia direta do empreendimento
Porto Marabella e Porto Trinidad, so as seguintes:
- Rua Ava
- Rua Vinte e Quatro de Maio
- Rua Visconde de So Leopoldo
- Rua Pedro lvares Cabral

Para definio da rea de influncia desse estudo foram realizados levantamentos de campo e
identificadas as principais intersees do entorno, conforme ser possvel evidenciar abaixo:

6.2.1.4.1. Intersees

6.2.1.4.1.1. Interseo Rua 24 de Maio e Rua Visconde de So Leopoldo

A interseo entre a Rua 24 de Maio e a Rua Visconde de So Leopoldo est representada na
figura abaixo. Os movimentos permitidos esto representados no mapa. Esta interseo no
semaforizadas e todas as vias encontram-se pavimentadas.


Ambas as vias possuem o trfego em sentido duplo. A Rua 24 de Maio e a Rua Visconde de So
Leopoldo possuem uma faixa de trfego por sentido.
Prximo a esta interseo possuem 2 pontos de nibus que atualmente atendem 5 linhas do
transporte coletivo pblico.

Vista da Interseo entre as Ruas 24 de Maio e
Visconde de So Leopoldo Antiga Entrada do
Estdio Santa Rosa ECNH.

Vista Sul da Interseo entre as Ruas 24 de maio e
Visconde de So Leopoldo.

Vista Oeste da Interseo entre as Ruas 24 de
Maio e Rua Visconde de So Leopoldo, em
Direo Avenida Naes Unidas.

Vista Leste da Interseo entre as Ruas 24 de
Maio e Rua Visconde de So Leopoldo, em
Direo Rua 11 de Junho e Avenida Pedro
Adams Filho.



Imagem 8: Sentidos dos fluxos da interseo entre as Ruas 24 de Maio e Rua Visconde de So Leopoldo

So permitidas as seguintes converses na interseo:
- Converso direita da Rua 24 de Maio Rua Visconde de So Leopoldo.
- Converso esquerda da Rua 24 de Maio Rua Visconde de So Leopoldo.
- Converso direita da Rua Visconde de So Leopoldo Rua 24 de Maio.
- Converso esquerda da Rua Visconde de Sa Leopoldo Rua 24 de Maio.

6.2.1.4.1.2. Interseo Rua 24 de Maio e Rua Ava

A interseo entre a Rua 24 de Maio e a Rua Ava est representada na figura abaixo. Os
movimentos permitidos esto representados no mapa. Esta interseo no semaforizada e
todas as vias encontram-se pavimentadas.
Ambas as vias possuem o trfego em sentido duplo. A Rua 24 de Maio e a Rua Ava possuem
uma faixa de trfego por sentido.

Vista Leste da Interseo entre as Ruas 24 de Maio e
Rua Ava, em Direo Rua 11 de Junho e Avenida
Pedro Adams Filho.


Vista Oeste da Interseo entre as Ruas 24 de Maio e
Rua Ava, em Direo Avenida Naes Unidas;

Vista Sul da Interseo entre as Ruas 24 de Maio e Rua
Ava.

:
Imagem 9: Sentidos dos fluxos da interseo entre as Ruas 24 de Maio e Rua Ava

- Converso direita da Rua 24 de Maio Rua Ava.
- Converso esquerda da Rua 24 de Maio Rua Ava.
- Converso direita da Rua Ava Rua 24 de Maio.
- Converso esquerda da Rua Ava Rua 24 de Maio.

6.2.1.4.1.3. Interseo Rua Ava e Pedro lvares Cabral



A interseo entre a Rua Ava e a Rua Pedro lvares Cabral est representada na figura abaixo.
Os movimentos permitidos esto representados no mapa. Esta interseo no semaforizada
e todas as vias encontram-se pavimentadas.
Ambas as vias possuem o trfego em sentido duplo. A Rua Ava e a Rua Pedro lvares Cabral
possuem uma faixa de trfego por sentido.

Vista Sul da Interseo entre as Ruas Ava e Pedro
lvares Cabral, em Direo Rua Cristvo Colombo.

Vista Leste da Interseo entre as Ruas Ava e Pedro
lvares Cabral.

Vista Norte da Interseo entre as Ruas Ava e Pedro
lvares Cabral, em Direo Rua 24 de Maio.

Vista Oeste da Interseo entre as Ruas Ava e Pedro
lvares Cabral, em Direo Avenida Naes Unidas.

Imagem 10: Sentidos dos fluxos da interseo entre as Ruas Ava e Rua Pedro lvares Cabral


- Converso direita da Rua Pedro lvares Cabral Rua Ava.
- Converso esquerda da Rua Pedro lvares Cabral Rua Ava.
- Converso direita da Rua Ava Rua Pedro lvares Cabral.
- Converso esquerda da Rua Ava Rua Pedro lvares Cabral.

6.2.1.4.1.4. Interseo Pedro lvares Cabral e Rua Visconde de So Leopoldo

A interseo entre a Rua Pedro lvares Cabral e Rua Visconde de So Leopoldo est
representada na figura abaixo. Os movimentos permitidos esto representados no mapa. Esta
interseo no semaforizada e todas as vias encontram-se pavimentadas.
Ambas as vias possuem o trfego em sentido duplo. A Rua Pedro lvares Cabral e a Rua
Visconde de So Leopoldo possuem uma faixa de trfego por sentido.

Vista Leste da Interseo entre as Ruas Pedro lvares
Cabral e Visconde de So Leopoldo, em Direo Rua
11 de Junho.


Vista Oeste da Interseo entre as Ruas Pedro lvares
Cabral e Visconde de So Leopoldo, em Direo
Avenida Naes Unidas

Vista Sul da Interseo entre as Ruas Pedro lvares
Carlos Gomes.

Vista Norte da Interseo entre as Ruas Pedro lvares
24 de Maio.

Imagem 11: Sentidos dos fluxos da interseo entre as Ruas Pedro lvares Cabral e Visconde de So Leopoldo

- Converso direita da Rua Pedro lvares Cabral Rua Visconde de So Leopoldo.
- Converso esquerda da Rua Pedro lvares Cabral Rua Visconde de So Leopoldo.
- Converso direita da Rua Visconde de So Leopoldo Rua Pedro lvares Cabral.


- Converso esquerda da Rua Visconde de So Leopoldo Rua Pedro lvares Cabral.

Abaixo apresentamos o Mapa Macro contendo as principais vias de acesso ao
empreendimento e seus fluxos.

Planta 3: Planta de Vias de Acesso Direto ao Empreendimento



6.2.1.4.2. Situao Atual

As quatro intersees analisadas atualmente possuem os maiores fluxos dentro da reas do
entorno direto do empreendimento e, por fazerem parte das rotas diretas de acesso, sofrero
acentuados efeitos de acrscimo de trfego.
Para determinar as condies atuais de circulao dos veculos nessas intersees foram
realizados levantamentos de campo e contagens de veculo.
O levantamento foi realizado com base nas seguintes classificaes:
- Veculos de Duas e Trs Rodas: Bicicletas, Ciclomotores e Motocicletas;
- Veculos Leves: Automveis, Caminhonetes e Utilitrios;
- Veculos Pesados: Caminhes, nibus, Vans, Micro nibus e Lotaes.

6.2.1.4.2.1. Caracterizao das Condies de Trfego

As pesquisas de trfego em vias urbanas devem ser realizadas anteriormente instalao ou
ampliao de empreendimentos que possam gerar impactos sobre essas vias. Com os estudos
realizados possvel identificar alteraes provocadas pela instalao, ampliao e/ou
operao do empreendimento.
Os fluxos de trfego apresentam mutaes contnuas em seus volumes ao longo dos meses de
um ano, sendo mais sensveis nas vias rurais que nas urbanas. A variao de volume em vias
urbanas pode ser observada de acordo com a localizao da rua dentro do contexto: ruas de
reas comerciais tm trafego intenso no ms de dezembro; em reas industriais os volumes
so relativamente constantes durante todos os meses do ano.
Segundo Akishino (2010), em vias urbanas normalmente, os volumes dirios variam pouco no
curso dos dias da semana, sendo que 70% das viagens dirias ocorrem no intervalo de 12
horas, compreendido entre sete horas da manh e sete horas da noite. As segundas e sextas-
feiras apresentam valores um pouco acima da mdia; o sbado tem um volume menor e os
domingos e feriados apresentam os volumes mnimos nos grandes centros urbanos, porm,
em pequenos centros e em cidades tursticas o comportamento bastante diferente.
Portanto, o presente estudo realizou a contagem volumtrica de veculos com a finalidade de
descrever as seguintes caractersticas: nmero, perodo de ocorrncia, sentido, classificao
dos veculos e a magnitude dos fluxos que representa as principais vias de acesso ao
Condomnio Residencial Porto Marabella e Porto Trinidad.


6.2.1.4.2.2. Metodologia de Contagem Volumtrica de Trfego

As Contagens Volumtricas visam determinar a quantidade, o sentido e a composio do fluxo
de veculos que passam por um ou vrios pontos selecionados do sistema virio, numa
determinada unidade de tempo. Essas informaes podero ser usadas na anlise de
capacidade, na avaliao das causas de congestionamento e de elevados ndices de acidentes,
no dimensionamento do pavimento, nos projetos de canalizao do trfego e outras melhorias
(BRASIL, 2006).
O mtodo de contagem adotado foi a Contagem Manual e Pontual, onde foi definido 02 (dois)
postos de contagem nas Ruas 24 de Maio e Rua Ava.
Nos postos de contagem, um observador permaneceu entre 07h00min s 19h00min durante o
dia 06 de junho de 2013. Para tanto, adotou-se a contagem manual com contador e com o
auxlio de fichas. Nessas fichas foram feitas as seguintes anotaes: tipologia e nmero de
veculos.

6.2.1.4.2.3. Resultados

A contagem do trfego de veculos, nos pontos 01 e 02 totalizaram 12 horas de amostragem.
Os resultados demonstraram que a Rua 24 de Maio, via de maior movimento e de sentido
duplo, registrou a maior faixa de trnsito de veculos principalmente nos horrios de pico, que
apresentou os seguintes resultados:

Grfico 6: Trfego registrado na Rua 24 de Maio durante o perodo.

0
100
200
300
400
500
600
700
800
07:00 -
08:00
08:00 -
09:00
09:00 -
10:00
10:00 -
11:00
11:00 -
12:00
12:00 -
13:00
13:00 -
14:00
14:00 -
15:00
15:00 -
16:00
16:00 -
17:00
17:00 -
18:00
18:00 -
19:00


Grfico 7: Quantidade de Veculos registrados na Rua 24 de Maio com relao a classificao durante o perodo.

Na Rua Ava, via de menor trfego e que conceber o acesso ao empreendimento, possui baixo
movimento e sentido duplo, e registrou, principalmente nos horrios de pico, os seguintes
resultados:

Grfico 8: Trfego registrado na Rua Ava durante o perodo

0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
3400
3600
3800
4000
4200
4400
4600
4800
5000
Veculos de Duas e Trs Rodas Veculos Leves Veculos Pesados
0
50
100
150
200
250
07:00 -
08:00
08:00 -
09:00
09:00 -
10:00
10:00 -
11:00
11:00 -
12:00
12:00 -
13:00
13:00 -
14:00
14:00 -
15:00
15:00 -
16:00
16:00 -
17:00
17:00 -
18:00
18:00 -
19:00


Grfico 9: Quantidade de Veculos Registrados em 12 Horas com Relao a Classificao na Rua Ava

6.3. Estimativa do Trfego gerado pelo Empreendimento

A definio do trfego gerado corresponde estimativa do acrscimo de viagens ao fluxo de
veculos do sistema virio do entorno do empreendimento.
Os polos geradores de trfego podem ser classificados como produtores ou atrativos de
viagens, dependendo do uso a que se destinam.
A gerao de viagens geralmente realizada com o uso de modelos de regresso que
relacionam o nmero de viagens geradas por um empreendimento, com uma ou mais variveis
cuja estimativa seja de fcil obteno.
As viagens de automvel atradas pelo empreendimento so de trs tipos: Primrias, que so
as viagens que no existiam ou tinham destino em outra regio da cidade e cujo objetivo o
acesso ao empreendimento; Desviadas, que so as viagens que j ocorriam, mas que tiveram
uma alterao de rota para ter acesso ao empreendimento, e; De Passagem, que so as
viagens que j ocorriam e que no necessitam de nenhuma alterao de rota para o acesso ao
empreendimento.
As viagens primrias contribuem tanto para o carregamento das vias quanto para o
congestionamento nos pontos de acesso. As viagens de passagem no afetam o carregamento
das redes virias, uma vez que esse trfego j est nas vias, no devendo ser adicionado ao
trfego de passagem nas vias adjacentes, e sim aos movimentos de converso para entrada e
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
Veculos de Duas e Trs Rodas Veculos Leves Veculos Pesados


sada ao empreendimento. As viagens desviadas podem ou no causar impacto dependendo
das condies locais das vias.
6.3.1. Projeo do crescimento do trfego de passagem

Para estimar o trfego futuro sem o empreendimento, so utilizadas taxas de crescimento
para o trfego atual. A situao futura com projeto a soma da situao sem projeto com a
situao com projeto. Com os dois cenrios de anlise, situao futura sem projeto e com
projeto, feita uma comparao dos nveis de servio do sistema virio e estabelecidos os
impactos.

6.3.1.1. Estimativa de Viagens Geradas

A quantidade de viagens geradas pelo Condomnio Residencial Porto Marabella e Porto
Trinidad foi estimada usando as taxas de gerao de viagens por domiclio, obtidas na pesquisa
de entrevistas domiciliares realizada no municpio de Porto Alegre 2003 (EDOM, 2003). Apesar
da EDOM 2003 ter sido realizada apenas no Municpio de Porto Alegre, ela foi utilizada no
lugar da pesquisa EDOM de 1997 (que contemplou a Regio Metropolitana de Porto Alegre)
por apresentar taxas de gerao de viagens mais atualizadas e compatveis com o incremento
no uso dos veculos particulares observados nos ltimos anos.
Para estimativa das taxas de gerao de viagens, os domiclios foram agregados em categorias
segundo 3 variveis (6 nveis). A tabela abaixo apresenta as taxas de gerao de viagens para
cada categoria.

Tabela 10: Tabela EDOM 2003

Pessoas Autos
Faixa de
Renda (SM)
Domiclios
Expandidos
Condutor de
Automvel
Passageiro de
Automvel
Coletivo Outros Total
1 ou 2
Com
Sem 2.672 1,79 0,32 0,82 0,31 3,15
At 2 7.438 1,24 0,32 0,93 0,35 2,85
De 2 a 6 34.402 1,68 0,43 0,85 0,39 3,34
De 6 a 12 24.537 2,23 0,39 0,71 0,40 3,73
De 12 a 20 7.913 2,67 0,53 0,54 0,40 4,13
Acima de 20 3.474 2,77 0,42 0,56 0,37 4,12
Sem
Sem 4.354 0,18 0,08 1,42 0,84 2,53
At 2 41.926 0,03 0,16 1,33 0,85 2,36
De 2 a 6 55.749 0,006 0,27 1,45 0,74 2,52
De 6 a 12 15.694 0,21 0,21 1,36 0,82 2,60
De 12 a 20 1.866 0,43 0,42 1,53 0,57 2,95
Acima de 20 627 1,01 0,00 1,38 0,76 3,15


3 ou 4
Com
Sem 10.190 1,74 0,49 1,08 0,63 3,94
At 2 21.286 1,02 0,48 1,31 1,00 3,80
De 2 a 6 88.801 1,38 0,66 1,26 0,75 4,05
De 6 a 12 54.881 2,02 0,85 1,05 0,65 4,56
De 12 a 20 19.484 2,70 1,05 0,87 0,65 5,26
Acima de 20 7.436 3,65 1,42 0,69 0,54 6,30
Sem
Sem 5.211 0,15 0,17 1,58 1,51 3,40
At 2 56.915 0,02 0,15 1,75 1,47 3,39
De 2 a 6 62.028 0,12 0,29 1,97 1,22 3,59
De 6 a 12 10.908 0,27 0,23 1,88 1,43 3,81
De 12 a 20 1.787 0,64 0,17 1,51 1,45 3,78
Acima de 20 589 1,64 1,50 1,30 0,84 5,28
Mais de
5
Com
Sem 4.464 1,58 0,86 1,55 0,82 4,81
At 2 11.124 0,87 0,44 2,02 1,58 4,92
De 2 a 6 34.404 1,17 0,64 1,85 1,14 4,80
De 6 a 12 19.392 1,94 1,18 1,29 0,86 5,27
De 12 a 20 7.340 3,19 1,53 1,12 0,61 6,44
Acima de 20 3.276 3,99 1,20 1,10 0,69 6,99
Sem
Sem 2.317 0,01 0,00 1,79 2,62 4,42
At 2 33.293 0,03 0,16 2,09 2,41 4,70
De 2 a 6 27.384 0,04 0,31 2,33 2,06 4,75
De 6 a 12 3.799 0,22 0,29 2,20 1,62 4,33
De 12 a 20 574 2,20 0,22 2,45 0,44 5,30
Acima de 20 343 0,00 1,05 1,62 1,74 4,40
SM: Salrio Mnimo

Em funo da localizao e das caractersticas do empreendimento, foi considerado que os
domiclios tero renda entre 6 e 12 salrios mnimos, com 1 automvel e no mximo 4
moradores. Com base nestas caractersticas foi possvel estimar uma taxa de viagens para o
empreendimento. A taxa de viagens adotada foi de 1,53 para automveis e 1,90 para
transporte coletivo, que a mdia ponderada dos estratos considerados. A quantidade diria
de viagens foi calculada usando a seguinte equao:

=

Onde:
V: Nmero de viagens produzidas diariamente
TV: Taxas de Viagens
Dom: Nmero de Unidades Habitacionais (Domiclios)

Da equao acima se pode verificar que os 660 domiclios devero produzir 1.009 viagens
dirias em automveis e 1.254 viagens em transportes coletivos.



6.3.1.2. Situao Futura

A situao futura foi avaliada acrescentando o trfego gerado pelo empreendimento ao
sistema virio dentro da rea de estudo, conforme detalhado na etapa anterior, bem como
com as projees de trfego de passagem (que no tem como origem ou destino no
empreendimento).
Com base em estudos realizados pela Empresa Pblica de Transporte e Circulao (EPTC), a
taxa de crescimento de trfego de passagem em cidades da RMPA equivalente a 1,5% ao
ano. Em 10 anos esperado um crescimento aproximado de 15% no trfego de passagem.
O grfico abaixo demonstra um comparativo levando em considerao os seguintes cenrios:
- Cenrio Atual: Representada pela rede viria existente atual, levando-se em
considerao os fluxos de veculos e as caractersticas fsicas e operacionais
levantadas;
- Cenrio Atual com o Projeto: Representa a rede viria existente atual, levando-se em
considerao os fluxos de veculos e as caractersticas fsicas e operacionais levantadas
no estudo com base na projeo de acrscimo de trfego em relao a demanda do
empreendimento;
- Cenrio Futuro sem o Projeto: Representa a situao da rede viria 10 anos aps a
implantao do empreendimento, considerando a projeo dos fluxos de veculo com
base nas taxas de crescimento.



Grfico 10: Cenrio Atual, Cenrio com o Projeto, Cenrio Futuro sem o Projeto com Relao ao Trfego da Rua 24 de Maio

Grfico 11: Cenrio Atual, Cenrio com o Projeto, Cenrio Futuro sem o Projeto com Relao ao Trfego da Rua Ava

5580
6589
6417
5000
5200
5400
5600
5800
6000
6200
6400
6600
6800
Viagens
Cenrio Atual Cenrio Com o Projeto Cenrio Futuro sem o Projeto (10 Anos)
1026
2035
1863
0
500
1000
1500
2000
2500
Viagens
Cenrio Atual Cenrio Com o Projeto Cenrio Futuro sem o Projeto (10 Anos)


6.4. Avaliao da Infraestrutura para Pedestres

Na maior parte das intersees de estudo existem faixas para a travessia segura de pedestres,
mas todas elas se encontram em ms condies, sem a devida marcao viria. Durante o
diagnstico foi possvel verificar que nas intersees no existem rebaixos do meio fio para
permitir a acessibilidade de portadores de necessidades especiais (PNE).
O mapa abaixo demonstra os pontos onde h passagem em nvel para travessia de pedestre e
intersees semaforizadas:

Imagem 12: Sistemas para Travessia de Pedestres

Legenda:
Semforos
Faixa para Pedestres



6.5. Sistema de Transporte Pblico Coletivo

Modalidade urbana a capacidade que os usurios tm de circular pela cidade atendendo
suas necessidades de trabalho, educao, lazer, cultura e convvio social.
Esta capacidade est relacionada s condies fsicas e econmicas de cada indivduo. Quanto
mais recursos financeiros, maior a capacidade de mobilidade.
Novo Hamburgo possui atualmente dois tipos de sistema de transporte e circulao, sendo
pelo modal rodovirio nibus e mico nibus, e modal metrovirio.
No modal rodovirio municipal o transporte coletivo de passageiros via nibus ou micro nibus
realizado, atualmente, por quatro empresas, so estas: Viao Hamburguesa, Viao
Courocap, Viao Futura e a Viao Feitoria. Por tratar-se de uma rea totalmente consolidada
a gleba atendida por transporte pblico coletivo e que poderia atender satisfatoriamente o
futuro empreendimento
O atual sistema de transporte pblico que atende o entorno imediato do empreendimento
est formado por 5 linhas, sendo elas:

- Linha Alpes do Vale
Itinerrio: Estrada Germano Friedrich Benjamin Altmayer BR 116 Rinco 11 de
Junho 24 de Maio 25 de Julho 05 de Abril 1 de Maro.

Com a Linha Alpes possvel ter acesso ao bairro Roselndia e ao bairro Centro. Esta
linha possui 9,2 km de extenso, na seguinte rota, conforme imagem acima.
A linha circula em dois horrios, sendo um no sentido Centro-Bairro e a outra no
sentido Bairro-Centro, conforme indicado abaixo:



Horrios sentido Centro Bairro:
12h10min
Horrios sentido Bairro Centro:
07h10min

- Cohaburgo
Itinerrio: 1 de Maro Magalhes Calvet Pedro Alvares Cabral Pedro Adams Filho
15 de Novembro 11 de Junho Rinco 24 de Maio 25 de Julho Marclio Dias.

Com a Linha Cohaburgo possvel ter acesso ao bairro Operrio e ao bairro Rio
Branco. Esta linha possui 10 km de extenso, na seguinte rota, conforme imagem
acima.
A linha circula em vinte horrios, sendo nove no sentido Centro-Bairro e onze no
sentido Bairro-Centro, conforme indicado abaixo:

06h20min 13h00min
06h55min 15h00min
09h00min 18h35min
11h35min 19h10min
12h20min

06h25min 13h10min
07h00min 15h10min


09h10min 18h15min
11h45min 18h45min
12h30min 19h20min

- Linha Erno
Itinerrio: 1 de Maro Magalhes Calvet Nicolau Becker Jos do Patrocnio
Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho 24 de Maio 11 de Junho Rinco.

Com a Linha Erno possvel ter acesso ao bairro Rinco e ao bairro Rinco dos Ilhus
em Estncia Velha. Esta linha possui 5,4 km de extenso, na seguinte rota, conforme
imagem acima.
A linha circula em cinquenta e dois horrios, sendo vinte e seis no sentido Centro-
Bairro e vinte e seis no sentido Bairro-Centro, conforme indicado abaixo:

06h03min 09h10min 12h40min 17h12min 21h15min
07h10min 09h55min 14h25min 18h30min




- Linha Rinco/Roselndia
Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho 24 de Maio BR 116.

Com a Linha Rinco/Roselndia possvel ter acesso ao bairro Rinco e ao bairro
Roselndia. Esta linha possui 5,3 km de extenso, na seguinte rota, conforme imagem
acima.
A linha circula em noventa e seis horrios, sendo quarenta e oito no sentido Centro-
Bairro e quarenta e oito no sentido Bairro-Centro, conforme indicado abaixo:





- Linha RS 239 Via BR 116
Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho 24 de Maio BR 116 RS 239
Avenida Bahia Avenida Brasil caro Oscar Horn.

Com a Linha RS 239 Via BR 116 possvel ter acesso ao bairro Rinco e ao bairro So
Jos. Esta linha possui 8,4 km de extenso, na seguinte rota, conforme imagem acima.


A linha circula em sete horrios, sendo trs no sentido Centro-Bairro e quarenta e
quatro no sentido Bairro-Centro, conforme indicado abaixo:

06h40min 17h35min
11h30min

06h05min 12h15min
07h10min 18h15min

Atualmente possuem outras linhas que atendem a rea de influncia indireta do
empreendimento, conforme possvel verificar abaixo:

- Linha Canudos/Santo Afonso
Itinerrio: 3 de Outubro Oscar Horn caro Victor Hugo Kunz - Nicolau Becker
Aes Unidas Rodoviria 1 de Maro.

07h55min 13h00min 17h53min




- Linha Polivalente 25 de Julho/Mundo Novo
Itinerrio: Dublin General Daltro Filho Baro de Santo ngelo General Daltro Filho
General Osrio Nicolau Becker Jos do Patrocnio Castro Alves Naes Unidas
Nicolau Becker Bento Gonalves Jlio de Castilhos Joaquim Nabuco.

22h25min

- Linha Vila Campos
Itinerrio: Centro Naes Unidas Castro Alves 25 de Julho 5 de Abril 1 de
Maro Frederico Link.

06h50min 14h10min
07h45min 17h10min
08h50min 18h02min
11h32min 18h45min

06h20min 14h30min
07h05min 17h30min
08h05min 18h25min
09h05min 19h05min
12h25min

- Linha Seletiva Circular Mundo Novo
Itinerrio: Vidal Brasil Mundo Novo Guia Lopes Marclio Dias 1 de Maro
Magalhes Calvet Nicolau Becker Jos do Patrocnio Castro Alves 25 de Julho.

07h30min 13h50min


08h05min 14h40min
08h50min 15h40min
09h50min

07h20min 12h40min
07h55min 13h40min
08h40min 14h30min
09h40min 15h30min

- Linha Seletiva Vila Nova
Itinerrio: Centro 1 de Maro Magalhes Calvet Jlio de Castilhos Vitor Hugo
Kunz Frederico Metz Joaquim Pedro Soares Pedro Adams Filho Nicolau Becker
Jos do Patrocnio Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho Marclio Dias.

08h30min 16h10min
09h00min 16h55min

08h40min 16h20min
09h10min 17h05min

- Linha Seletiva Vila Nova (Hospital Geral)
Itinerrio: Centro 1 de Maro Magalhes Calvet Pedro Alvares Cabral Pedro
Adams Filho Joaquim Pedro Soares Demtrio Ribeiro Frederico Mentz Vitor
Hugo Kunz.

07h10min 15h40min
07h40min 07h15min
10h50min



07h45min 15h05min
10h20min 15h45min
10h55min

- Linha 1 de Maro
Itinerrio: Centro 1 de Maro Magalhes Calvet Nicolau Becker Jos do
Patrocnio Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho 5 de Abril.



- Linha Canudos BR 116 Centro


Itinerrio: Oscar Horn caro Vitor Hugo Kunz Nicolau Becker Jos do Patrocnio
Borges de Medeiros Castro Alves 25 de Julho BR 116 Nicolau Becker
Magalhes Calvet Jlio de Castilhos.

07h05min 18h30min
11h45min 19h30min
13h15min

06h10min 17h27min
10h53min 18h40min
12h22min

Alm do transporte pblico municipal, h trs empresas que realizam o transporte pblico
intermunicipal no modal rodovirio, so elas: Viao Central, Viao Citral e Wendling.
O municpio possui uma Estao Rodoviria, que fica a aproximadamente 2,3 km da rea do
futuro empreendimento, a qual possui mais de 200 destinos. O transporte intermunicipal
realizado pelas empresas: Ouro e Prata, Viao Planalto, Caxiense, VINSA, Expresso Azul, Citral,
Caiense, Central, Socaltur e Wendling.
Em virtude do acrescimento populacional decorrente da ocupao dos condomnios Porto
Marabella e Porto Trinidad inevitavelmente ocorrer um aumento pela demanda de
equipamentos pblicos de transporte. O numero de linhas que atendem atualmente se mostra
insuficiente em relao a demanda gerada pelo empreendimento.
Desta forma, verifica-se que o bairro Vila Rosa poder necessitar de novos investimentos por
parte do rgo pblico e demais empresas consorciadas, no incremento e na revitalizao dos
sistemas de transporte que devero atender a rea de influncia direta ao empreendimento.
Estas aes de maximizao das oportunidades da demanda do transporte pblico devero ser
articulados com o poder publico municipal visando a discusso de medidas que atenuem esses
problemas, como a implantao de um nmero maior de linhas, bem como a melhoria das vias
de acesso ao entorno.



6.5.1. Pontos de nibus

No sistema de transporte pblico esto includos os pontos de embarque e desembarque de
passageiros. Ao total, nas reas de influncia direta e indireta, h 16 pontos de nibus.

Imagem 13: Pontos de Embarque e Desembarque das Linhas Municipais e Intermunicipais

Pontos de Embarque e Desembarque

Alm do modal rodovirio, o Municpio de Novo Hamburgo tambm possui sistema de
transporte pblico coletivo por modal metrovirio.
O sistema metrovirio gerenciado pela Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A
Trensurb, que opera no eixo da RMPA, atendendo as cidades de Porto Alegre, Canoas,
Sapucaia do Sul, So Leopoldo e Novo Hamburgo, atualmente at a estao Santo Afonso.
A obra de ampliao previa a expanso de 9,3 km, totalizando 43 km de extenso da
denominada linha 1. A obra foi realizada pelo Consrcio Nova Via, por sua vez constituda
pelas empresas Norberto Odebrecht, Andrade Gutierrez, Toniolo Busnello e T`TRans.
Esta obra foi concebida pela necessidade de simplificar a mobilidade pblica interior-capital e
parte integrante do Programa de Acelerao do Crescimento PAC do Governo Federal e foi
dividida nos seguintes trechos:

- Trecho 1: Possui 0,7 km de extenso, com incio no final do trecho existente, indo at a
travessia do Rio dos Sinos.


- Trecho 2: Tem incio na travessia do Rio dos Sinos e abrange as duas pontes, ambas
com 90 m de vo livre.
- Trecho 3: Compreende 0,7 km, com incio ao final do trecho 2, indo at a Estao Rio
dos Sinos.
- Trecho 4: Possui 2 km de extenso, entre as estaes Rio dos Sinos e Liberdade.
- Trecho 5: Possui 1,5 km e est situado entre a Estao Liberdade e a Estao Industrial.
- Trecho 6: Com extenso de 1,5 km, este trecho parte da Estao Industrial e termina
na Estao FENAC.
- Trecho 7: Trecho parte da estao FENAC at a Estao Novo Hamburgo.

A extenso proposta preconiza um incremento de 30 mil passageiros/dia e, para atender a
demanda o Trensurb estuda a possibilidade de adquirir novos trs que estaro disponveis em
at dois anos. (Trensurb, 2013)
O sistema de transporte metrovirio tem capacidade de transportar 1.081 passageiros
simultaneamente, compreendendo uma taxa de ocupao mdia de 6 pessoas em p/m
2
.

Imagem 14: Estaes metrovirias de Novo Hamburgo

Estaes metrovirias de Novo Hamburgo
(Estao Novo Hamburgo Estao FNAC Estao Liberdade Estao Santo Afonso)



7. Estudo de Impacto de Vizinhana

7.1. Caracterizao do Uso e Ocupao do Solo

7.1.1. Parmetros Urbansticos do Projeto

7.1.1.1. Zoneamento Urbanstico Ambiental

O zoneamento urbanstico ambiental constitui uma forma de planejamento do uso e ocupao
do espao urbano, englobando tambm o espao rural de um determinado municpio, que
tambm prescinde de planejamento e do estabelecimento de zones de uso, ocupao e de
reservas ambientais.
Conforme o Art 4 da Lei Municipal 1216/2004, o PDUA trata de um conjunto de diretrizes que
integram o sistema de planejamento municipal, regulamentando os espaos urbano e rural
referente instalao de atividades, parcelamento do solo, sistema virio, instrumentos
urbansticos de controle do uso e ocupao do solo e outros dispositivos de ordenao,
administrao e organizao da cidade; definindo a estrutura o sistema de gesto para sua
operacionalizao e estabelece disposies complementares e d outras providencias.

7.1.1.2. Macrozoneamento

Em conformidade com o PDUA, a gleba est inserida na Zona Miscigenada ZM do
macrozoneamento do Municpio de Novo Hamburgo. Zona com caracterstica de ocupao e
uso intensiva a oeste do Rio dos Sinos e a rarefeita em Lomba Grande. Os dispositivos
urbansticos preveem ocupao com lotes de dimenses compatveis com as caractersticas e a
infraestrutura local, assim como uso adequado s densidades de ocupao mximas e mnimas
previstas. A ZM est situada nas reas urbanizadas ao sul da Estrada ERS 239 e a note do
banhado do Rio dos Sinos.



Imagem 15: Macrozoneamento do Municpio de Novo Hamburgo Anexo 6 PDUA

7.1.1.3. Setorizao

7.1.1.3.1. Setorizao SM3 Setor Miscigenado 3

A gleba est localizada no Setor Miscigenado Tipo 3 SM3. Este setor possui caracterstica de
ocupao e uso preferencial habitacional multifamiliar, com atividades compatveis permitidas.
De acordo com o Art. 74 do PDUA a atividade est includa no grupo 2 Habitao: Residncias
Multifamiliares Verticais, sendo este de uso permitido pelo PDUA.



7.1.1.3.2. Setorizao CD Corredor de Densificao

Uma faixa da gleba, junto a Rua 24 de Maio encontra-se no Corredor de Densificao CD.
Este corredor esta vinculado s vias arteriais e coletoras do sistema virio, com previso de
densidade maior ou igual ao setor servido pela via.
De acordo com o regime urbanstico do Corredor de Densificao no h restrio para a
atividade de Residncias Multifamiliares Verticais.

Imagem 16: Setorizao do Municpio de Novo Hamburgo (SM3 e CD) Anexo 6 PDUA

7.1.1.3.2.1. Regime Urbanstico

Conforme a setorizao da gleba, o empreendimento deve obedecer ao seguinte regimento
urbanstico:

Tabela 11: Tabela de Regime Urbanstico. Retirado e modificado de PDUA Anexo 1
Regime Urbanstico
Setor
Miscigenado 3
SM3
Corredor de
Densificao
CD
Porto Trinidad Porto Marabella
TO % (Mx) 75 75 17,93 18,34
IA (Mx) 2,4 2,4 1,24 1,3
Altura (h) m (Mx) - - 29 29
Recuo de
Ajardinamento
m (Min) 4 0 - -
Afastamentos
A=H/6 (mn)
Lateral S S - -
Fundos S S - -
Frente S S - -
Observaes 2/5/6 1/5 - -



Observaes Pertinentes:

TO: Taxa de Ocupao
IA: ndice de Aproveitamento
Altura: -
Afastamentos (A=h/6):
- Lateral: Sim Afastamento obrigatrio de A=h/6
- Fundos: Sim Afastamento obrigatrio de A=h/6
- Frente: Sim Afastamento obrigatrio de A=h/6
S Com afastamento obrigatrio A=H/6
Recuo de Jardim corresponde a faixa no edificvel, alm da faixa de domnio da rodovia

7.1.1.3.2.1.1. Condicionantes Municipais

A permeabilidade do solo prevista nos projetos urbansticos devero levar em considerao as
disposies do Cdigo de Obras do Municpio.
Neste caso o Cdigo de Obras do Municpio, captulo 15 trata dos espaos livres e suas
definies, conforme possvel verificar nos itens abaixo:

- Definio e Classificao de Espao Livre

considerado espao livre do lote a diferena entre a rea do terreno e a taxa de ocupao
nominal, resultante da aplicao de recuos de ajardinamento e espaos de ventilao,
iluminao e insolao, definidas e classificadas:

Quanto ao Tipo

Espao Verde
considerado espao verde os espaos cultivados e ajardinados, constituindo a rea
permevel do lote.
Constituem espao cultivado os locais ocupados por espcies vegetais;
Constituem espao ajardinado os locais ocupados por espcies arbustivas e
gramneas.


Espao Pavimentado
So considerados Espao Pavimentado os espaos ocupados com passeios, pisos,
piscinas, estacionamentos e outros elementos construtivos constituindo o Espao
impermevel do lote.

- Condies do Espao Livre

O Espao Livre deve satisfazer, no mnimo, as seguintes condies:

Condies Especficas

Espao Verde
a. Deve ser localizado em locais onde existirem as espcies vegetais descritas na
definio do presente TTULO, ocupando, no mnimo, a metade do Espao
Livre.
Na ausncia das espcies mencionadas, devem ser plantadas, sendo
localizadas de forma a possibilitar a melhor ambientao e insolao;
Na impossibilidade de completar o Espao Verde no trreo, ser este
localizado em jardins suspensos.
b. Serem, os locais cultivados ou plantados, complementados com
ajardinamento;
c. Ser preservado quanto forma, ocupao e espcie;
d. Ser, o recuo de alargamento, ser ajardinado.
A rea ajardinada ser desconsiderada devido ao seu carter provisrio.

Espao Pavimentado
a. Ocupar, no mximo, a metade do Espao Livre com pisos descritos de acordo
com as suas taxas de impermeabilidade;
b. Serem, os Estacionamentos de Veculos Coletivos descobertos dos Centros
Comerciais e Shoppings; Mercados (super, hiper e macro); Anfiteatros,
Estdios e Ginsios Esportivos e Postos de Abastecimento e Servios:
Arborizados na proporo de uma rvore para cada 4 vagas;


A pavimentao dos Boxe-estacionamento (Pistas de Estacionamento)
deve ser com material absorvente de guas pluviais, conforme diretrizes
que sero fornecidas pela DEP - Diretoria de Esgotos Pluviais do
Municpio;
As Circulaes de Veculos (Pistas de Rolamento) podem ser
pavimentadas com materiais impermeveis.

7.2. Caracterizao do Entorno

7.2.1. Levantamento de Usos e Ocupao do Entorno

O bairro Vila Rosa, apesar de possuir uma grande vocao para uso residencial, possui 1.848
residncias (incluindo residncias horizontais unifamiliares e condomnio verticais e
horizontais multifamiliares), 26 indstrias, 86 comrcios e 222 empresas no ramo de prestao
de servios.
No entorno imediato do empreendimento foram levados os seguintes estabelecimentos
comerciais e de servios, estabelecimento de uso misto e uso residencial:

Grfico 12: Panorama Grfico dos Usos

Abaixo est o mapa detalhado contendo a localizao do lote do futuro empreendimento em
relao aos usos existentes no local.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Total Residencial Comercial/Servios Misto


Planta 4: Planta dos Usos



7.2.2. Levantamento de Alturas do Entorno

O levantamento das alturas do entorno se fez necessrio a fim de verificar os impactos
negativos quanto verticalizao acentuada do empreendimento, uma vez que o projeto de
implantao do condomnio Porto Marabella e Porto Trinidad preveem cinco torres com 11
pavimento e com uma altura mdia de 29 m.
Em funo disto foi realizado um diagnstico das edificaes no entorno imediato ao
empreendimento, que atestou que no decorrer dos anos, o bairro passou por um processo
lento de verticalizao em funo do aumento da demanda por habitao. As edificaes mais
antigas possuem um padro de um pavimento, onde eram construdas casas pequenas em
grandes espaos territoriais.
Esta mudana vem se acentuando, no s no bairro Vila Rosa em Novo Hamburgo, mas num
contexto geral, principalmente em cidades cuja taxa de crescimento mdio acentuada e a
demanda por habitao cresce com o adensamento dos centros urbanos.
A tendncia a verticalizao dos bairros um processo importante, do ponto de vista
urbanstico e ambiental, uma vez que crescendo verticalmente, se minimiza o processo de
expanso territorial, preservando desta forma, os espaos verdes existentes. Outro impacto
positivo destas edificaes que alm da preservao do patrimnio natural, h menos
demanda por investimentos nas expanses, como de saneamento bsico, distribuio de
energia eltrica, bem como demais estruturas necessrias neste sentido.
No diagnstico realizado na rea do entorno imediato do empreendimento, foram constatadas
as seguintes alturas das edificaes existentes:

Grfico 13: Panorama Grfico das Alturas das Edificaes

0
10
20
30
40
50
60
70
Total de Edificaes
do Entorno
Total de Edificaes
com 1 pavimento
Total de Edificaes
de at 2 Pavimentos
Total de Edificaes
com mais de 3
pavimentos


Do total de edificaes que possuem mais de 3 pavimentos, possvel analisar que
paulatinamente as edificaes verticais esto crescendo na regio, principalmente nos bairros
cujo pblico possui um padro financeiro mais elevado, como podemos observar tambm nos
bairros Hamburgo Velho, Jardim Mau e Boa Vista, neste Municpio.
O grfico abaixo representa a distribuio das alturas das edificaes com mais de 3
pavimentos:

Grfico 14: Panorama Grfico Distribuio das Alturas

Esta tendncia verticalizao se potencializa ainda mais em outras reas prximas a rea de
entorno imediato do empreendimento, sendo constatado no estudo condomnios com mais de
11 pavimentos. Neste aspecto pode-se concluir que o bairro passa por um processo de
requalificao natural.
Abaixo est representada na planta a localizao do empreendimento Porto Marabella e Porto
Trinidad em relao as alturas diagnosticadas na rea de entorno imediato do
empreendimento.
Com estar representao fica claro que a verticalizao das edificaes do condomnio no
gerar um impacto visual to significativo na implantao do empreendimento.

0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Total de
Edificaes com
mais de 3
pavimentos
Edificaes com 5
pavimentos
Edificaes com 7
pavimentos
Edificao com 10
pavimentos
Edificao com 11
pavimentos


Planta 5: Planta das Alturas das Edificaes



7.2.3. Classificao do Padro/Valor das Edificaes do Entorno

Com relao ao aspecto socioeconmico do empreendimento, foi necessrio incluir no
diagnstico inicial a anlise do padro das edificaes, uma vez que o pblico alvo do
empreendimento Porto Marabella e Porto Trinidad est incluso na classe mdia alta.
Para a realizao do estudo do impacto socioeconmico foi necessria a realizao de um
levantamento dos padres construtivos das edificaes locais, que esto na rea do entorno
imediato do empreendimento.
Esta anlise levou em considerao o padro qualitativo das edificaes, onde se analisou os
seguintes parmetros: Tipologia do Material, rea Total Construda, Padro dos
Revestimentos, Condies Gerais da Edificao.
Os resultados desta anlise demonstraram que as edificaes possuem um padro mdio,
mdio-alto e padro alto, com maior predominncia de edificaes de padro mdio, seguido
de mdio-alto, padro baixo e padro alto foi levantado somente um empreendimento na rea
de entorno imediato conforme possvel evidenciar no grfico abaixo:

Grfico 15: Panorama Grfico dos Padres das Edificaes

Com a anlise destes dados possvel afirmar que no haver impacto negativo significativo
pela implantao do empreendimento do ponto de vista socioeconmico. Este
empreendimento possui padro similar a caracterstica dos empreendimentos locais.
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Total Padro Baixo Padro Mdio Padro
Mdio/Alto
Padro Alto


Abaixo est representado o mapa que contm a localizao do empreendimento em relao a
classificao das edificaes do seu entorno imediato.

Planta 6: Planta das Alturas das Edificaes



7.2.3.1. Laudo de Avaliao do Valor Imobilirio da Regio

7.2.3.1.1. Objetivo

O objetivo deste laudo demonstrar com base em uma pesquisa realizada a avaliao dos
valores dos imveis j implantados na regio, especificamente no bairro Vila Rosa, a qual
perfaz a rea de influncia direta do empreendimento.

7.2.3.1.2. Metodologia

Os dados para a avaliao e diagnstico do padro e valor das edificaes da regio, foram
levantados a partir de uma pesquisa junto ao mercado imobilirio do municpio de Novo
Hamburgo, no perodo de 05 de Maio de 2013 a 10 de Junho de 2013.

7.2.3.1.3. Anlise dos Dados Obtidos

Foram levantadas 11 ofertas de imveis no perodo com ocupao do tipo residencial,
especificamente edificaes verticais estruturadas condomnios multifamiliares com
unidades autnomas.
Conforme mencionado no estudo acima, o bairro Vila Rosa possui um padro que vai de mdio
a alto, o que acaba conferindo ao bairro uma valorao imobiliria significativa em
comparao a outros bairros do mesmo municpio. Isto se d ao fato de estar muito prximo
ao centro da cidade, porm em rea deslocada, o que mantm o bairro com uma procura
muito grande por indivduos que trabalham prximos as reas centrais. Outro ponto que
valoriza a rea o acesso facilitado e relativamente bem prximo ao acesso da Rodovia BR
116, no sentido Capital-Interior.

7.2.3.1.4. Valor Mdio dos Imveis

A mdia dos valores obtidos com a anlise dos 11 imveis analisados ficou numa faixa entre R$
1.830,00 4.100 m
2
, podendo-se estimar uma mdia de R$ 2.965,00 m
2
.



7.2.3.1.5. Concluso

Os resultados obtidos foram extremamente satisfatrios em funo de que o empreendimento
Porto Marabella e Porto Trinidad possuem uma faixa aproximada dos valores encontrados,
sendo que o valor praticado compatvel com o valor mdio dos imveis da regio.
Vale salientar que a implantao de grandes condomnios residenciais como este projeto, gera
um aumento de demanda por comrcios e servios, o que impulsiona a valorizao econmica
da regio. Estima-se que este processo ocorra em mdio prazo. Estes impactos causados so
considerados positivos.

7.2.4. Caracterizao dos Equipamentos da AID

Com vistas a analisar o empreendimento do ponto de vista de viabilidade tcnica e
compatibilidade com os sistemas e equipamentos pblicos e privados, que iro atender as
demandas do empreendimento Porto Marabella e Porto Trinidad, se fez necessria uma
avaliao minuciosa da disponibilidade destes equipamentos.
Foi realizado um levantamento com base nos seguintes sistemas, levando-se em considerao
a rea de influncia direta e indireta AIDI do empreendimento.

7.2.4.1. Equipamentos Pblicos

Foram diagnosticados os seguintes equipamentos pblicos da AIDI do empreendimento:
- Instituies educacionais
- Servios de Sade
- Agncias Bancrias
- Centros Culturais
- Locais de Lazer
- Cemitrio e Capela Morturia

7.2.4.2. Equipamentos Privados



Foram diagnosticados os principais equipamentos privados da AIDI do empreendimento:
- Instituies Educacionais
- Servios de Sade
- Agncias Bancrias
- Centros Culturais
- Locais de Lazer
- Comrcios em Geral
- Comrcio de Combustveis
- Comrcio de Alimentos
- Indstrias

7.2.5. Anlise dos Dados

Foram diagnosticados 70 equipamentos pblicos e privados que devero suprir num todo ou
em parte a demanda gerada pelo empreendimento aps a sua implantao.
Suas conexes com outros bairros, e pontos importantes de comrcio e servios da cidade so
considerveis.
Os resultados obtidos atravs desta anlise minuciosa esto compilados nos grfico abaixo:

Grfico 16: Sistemas Pblicos X Sistemas Privados

Grfico 17: Tipologia dos Servios Pblicos Prestados
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Sistemas Pblicos Sistemas Privados Principais Comrcios e Indstrias


Grfico 18: Tipologia dos Servios Privados Prestados

0
1
2
3
4
5
6
Instituies
Educacionais
Plblicas
Servios de
Sade
Equipamento
Cultural
Equipamentos
de Lazer
Sistema de
Correios
Agncias
Bancrias
Cemitrio
0
1
2
3
4
5
6
Instituies
Educacionais Privadas
Agncias Bancrias Equipamentos de Lazer Cartrios/Tabelionato Cemitrio


Grfico 19: Comrcios e Indstrias Relevantes

Na planta abaixo possvel identificar a macro localizao dos bairros limtrofes ao
empreendimento, evidenciando os principais equipamentos comunitrios pblicos e privados,
os quais devero receber a demanda do condomnio.

0
2
4
6
8
10
12
Comrcios em Geral Comrcio de
Combustveis
Comrcio de Alimentos Restaurantes Indstrias


Planta 7: Mapa de Caracterizao dos Sistemas Pblicos e Privados



7.3. Viabilidade Tcnica

Abaixo sero apresentadas as viabilidades tcnicas para o abastecimento de gua potvel e
esgotamento sanitrio, disponibilidade de canalizao para conduo do efluente pluvial e
viabilidade tcnica para fornecimento de energia eltrica.
Todos os documentos emitidos pelos rgos pblicos competentes encontram-se nos anexos
deste Estudo de Impacto de Vizinhana EIV.

7.3.1. Viabilidade para Abastecimento de gua e Esgotamento Sanitrio

Visando obter a viabilidade tcnica para o abastecimento de gua tratada a empresa MRV
Engenharia e Participaes S/A solicitou a Companhia Municipal de Saneamento COMUSA
Atestado de Viabilidade Tcnica o qual foi deferido e declarado vivel, conforme segue:

Atestamos a viabilidade de Abastecimento de gua Tratada e apresentamos as
Diretrizes Tcnicas para a elaborao do projeto hidrosanitrio de um Condomnio
Residencial, composto por 670 unidades habitacionais, localizado na Rua Ava esquina
com 24 de Maio, Bairro Vila Rosa, cujo interessado MRV Engenharia e Participaes
S/A. (PROC. 6-10/9/2012 APH 2012-469)

O Atestado de Viabilidade Tcnica para o Abastecimento bem como tratamento dos efluentes
sanitrios encontra-se em anexo a este EIV.

7.3.2. Viabilidade para Efluente Pluvial

Quanto aos efluentes pluviais, o empreendimento recebeu do Departamento de Esgoto Pluvial
DEP a seguinte diretriz quanto canalizao a ser instalada no local:

O Anexo 01 que trata da reteno pluvial no lote dever ser cumprido. Existe
canalizao em canos de concreto de dimetro 0,40 m que cruzam o lote junto divisa
sul, da Rua Visconde de So Leopoldo para a Rua Ava, onde podem estar ligados
extravasores pluvi-cloacal dos lotes lindeiros com frente para a Rua Pedro Alvares
Cabral. Essa canalizao dever ser sondada pelo empreendedor e, em havendo


necessidade de mant-la, o DEP recomenda a troca dos atuais canos por nova
canalizao, podendo ser reposicionada.
Ao longo das ruas Ava e Visconde de So Leopoldo, o empreendedor dever executar
canalizao em canos e concreto de dimetro 0,40 m ponta a bolsa simples classe de
resistncia 2 (ponta e bolsa armado classe de resistncia 2 se executada na pista),
entre as Ruas 24 de Maio e Pedro Alvares Cabral, direcionando as guas s
canalizaes existentes nessas transversais, conforme cotas topogrficas locais. Na
Rua 24 de Maio o empreendedor dever executar canalizao em canos de concreto de
dimetro 0,60 m ponta e bolsa classe de resistncia 2 (ponta e bolsa armado classe de
resistncia 2 se executado na pista), entre a rua Visconde de So Leopoldo e a Avenida
Naes Unidas, reposicionando a nova canalizao para o novo alinhamento entre as
Ruas Visconde de So Leopoldo e Ava. Quando apresentado o DEP far a anlise dos
projetos pluviais relativos s Ruas e trechos acima citados. (Diretriz fornecida pelo
DEP).

A diretriz para os efluentes pluviais encontra-se em anexo a este EIV.

7.3.3. Demanda por Energia Eltrica

Em face de grande demanda gerada pelas 660 Unidades Habitacionais do empreendimento
Porto Marabella e Porto Trinidad, a organizao gestora e responsvel pela obra MRV
Engenharia e Participaes S/A, recorreu at o rgo responsvel pela distribuio da energia
eltrica na Regio Metropolitana de Porto Alegre AES Sul Distribuidora Gacha de Energia
S/A, visando obter a viabilidade tcnica para o fornecimento de energia eltrica, a qual foi
deferida e declarada vivel conforme segue:

Declaramos para os devidos fins e a quem possa interessar, que vivel o
fornecimento de energia eltrica, localizada a Rua Ava, Vinte e Quatro de Maio e
Visconde de So Leopoldo, s/n - Bairro Vila Rosa, Novo Hamburgo RS, cujo
requerente MRV Engenharia e Participaes S/A. Para a implantao da rede dever
ser apresentado projeto eltrico de acordo com os padres e normas tcnicas vigentes
da AES Sul.
Salientamos que esta declarao de Viabilidade Tcnica no predispe liberao de
carga, nem exime o interessado da eventual necessidade de execuo de obra em via
pblica, de acordo com a legislao vigente. (CP-AESSUL-1623-2012).



A declarao de viabilidade tcnica para o fornecimento de energia eltrica encontra-se em
anexo a este EIV.

7.4. Diagnstico Ambiental

A gleba objeto deste estudo encontra-se em elevado estado de interferncia ambiental, uma
vez que a mesma j abrigou outra atividade, conforme descrito no item detalhes do projeto
justificativa de localizao.
Vale salientar que a gleba encontra-se em um contexto regional bem desenvolvido, com
vocao residencial, por isso j possui sistemas demandados por outras obras j concludas e
em fase de implantao na mesma regio. Entre esses sistemas esto: Demanda por coleta
pblica de resduos slidos urbanos e demanda por sistema de tratamento de efluente
sanitrio.

7.4.1. Diagnstico de Gerao de RSU

A mdia per capta de gerao de resduos slidos urbanos RSU em um condomnio
residencial de aproximadamente 0,73 kg/hab
-1
/dia
-1
. Levando-se em considerao o
adensamento populacional do condomnio estima-se que por apartamento sejam alocadas no
mnio trs pessoas (Apartamentos possuem dois quartos), elevando-se a quantidade para 2,19
kg/apartamento
-1
/dia
-1
. (Diagnstico de Manejo de Resduos Slidos Domiciliares SNIS, 2007)
O projeto a ser aprovado prev a instalao de 660 unidades habitacionais, totalizando uma
quantidade de 1,4 Ton/dia de RSU, dos quais se estima que apenas 40% so totalmente
reciclveis, resultando num total de 0,5 Ton/dia de material reciclvel.



Grfico 20: Caractersticas dos Resduos Slidos Urbanos RSU

7.4.2. Diagnstico de Gerao de Efluente Sanitrio

O Estado do Rio Grande do Sul, consume em mdia 134 l/hab.d de gua, o que gera
aproximadamente 100 l/hab.d de esgoto sanitrio. Porm o consumo de gua e
consequentemente a gerao de efluentes sanitrios est diretamente associada aos seguintes
fatores: Disponibilidade de gua, clima, condies econmicas e o custo da gua.
O clculo da vazo domstica mdia de esgoto dado por:

=

1000

/
Em que:
Qd
mdio
: Vazo domstica mdia de esgoto
Pop: Populao atendida
Q: Quota per capta de gua
R: Coeficiente de retorno (0,8)

A quota per capta de gerao de efluentes sanitrios esta associada aos seguintes parmetros:
hbitos higinicos, instalaes e equipamentos hidrulicos-sanitrios, a temperatura mdia e a
disponibilidade de equipamentos domsticos que utilizam gua, tais como lavadoras de
roupas, lavadoras de louas, dentre outros.
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Total de Resduos Gerados Por Dia Total de Resduos Reciclveis Total de Resduos Orgnicos e no
Reciclveis
Total de Resduos Gerados Por Dia


Em cidades mdias, como Novo Hamburgo, que possui entre 50.000 a 250.000 habitantes, o
consumo mdio per capta de gua potvel est estimado em 120-220 l/hab.d. Neste caso ser
utilizada a mdia de 170 l/hab.d.

=
1980 170 0,8
1000

/

O valor obtido da equao nos mostra que sero emitidos uma mdia de 269,28 m
3
/dia de
efluente sanitrio aps a implantao do empreendimento.
Cabe salientar que esto sendo consideradas uma populao mdia de 1980 pessoas, ou trs
pessoas por apartamento.

7.4.2.1. Carga Poluidora

Para os clculos das cargas orgnicas (DBO), est sendo considerada uma taxa per capta de
gerao de 54 mg DBO/l.efluente. Esta carga caracterstica do efluente domstico bruto.

= 54 269.280

A carga orgnica resultante e que ser acrescentada ao corpo receptor (rede pblica
municipal) de 14.541 mg/L
-1
.
Cabe salientar que no Art 20 da Resoluo CONSEMA 128/2006, esto previstos parmetros
para o lanamento de efluentes lquidos sanitrios, os quais devero atender os seguintes
parmetros aps o tratamento a ser executado:

- Faixa de Vazo: Entre 100 a 500 m
3
/d
- DBO
5
: 110 mg O
2
/L
- DQO: 330 mg O
2
/L
- SS: 125 mg/L

7.4.3. Demais Impactos Causados

Das distintas formas de relacionamento entre seres humanos e o meio que os envolvem,
surgem os problemas ambientais, os quais esto enraizados na continua e crescente crise


social, conceitual, cultural, politica, econmica, ecolgica, moral entre tantas outras (LEVI,
1990).
Dentre tantas manifestaes agressivas perante o meio ambiente, existe uma modalidade, que
apesar de ficar atrs da poluio do ar e das aguas, deve ser debatida com mais nfase, pois
traz em seus meandros (como tantas outras formas de poluio) uma gama de consequncias
para a sade, o bem estar e a prpria qualidade de vida dos homens. A Poluio Sonora
constitui-se no tipo de degradao que mais se agrava com o transcorrer dos tempos, exigindo
em seu habitual silencio solues que contemplem a qualidade de vida to almejada pelas
populaes (ENIZ, 2004).
O IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renovveis)
conceitua poluio sonora como sendo o conjunto de todos os rudos provenientes de uma ou
mais fontes sonoras, manifestadas ao mesmo tempo num ambiente qualquer.
A Poluio Sonora apresenta reflexos em todo o organismo e no apenas no aparelho auditivo.
Os rudos podem causar vrios distrbios, desde a alterao do humor, insnia e, ate mesmo,
na capacidade de concentrao. Provoca, ainda, interferncias no metabolismo de todo o
organismo com riscos de alteraes cardiovasculares e da perda auditiva (LE BRUIT, 1990).
Elevados nveis de rudos provocam, alm da perda orgnica da audio, efeitos psicolgicos,
distrbios neurovegetativos, nuseas e cefaleias, reduo da produtividade e o aumento do
numero de acidentes.
O rudo oriundo do trafego e uma das formas mais difundidas de contaminao sonora. Os
automveis, nibus e caminhes que circulam nos grandes centros urbanos produzem rudos
entre 85 e 95 dB[A]. A NBR 10.151 fixa as condies exigveis para avaliao da aceitabilidade
do rudo em comunidades, apresentando o mtodo para a medio de rudo, a aplicao de
correes nos nveis medidos, no caso dos rudos apresentarem caractersticas especiais, e
uma comparao dos nveis corrigidos com um critrio que leva em conta vrios fatores. Esta
norma foi elaborada em 1987, tendo sua redao revisada e substituda no ano de 2000.



8. Impactos Urbanos Ambientais

O processo de urbanizao e concentrao urbana vislumbrando do decorrer do ltimo sculo
trouxe a necessidade de novas formas de organizao das cidades. Sabe-se que as primeiras
cidades formaram-se por volta do ano 3.500 a.C., na regio da Mesopotmia. Entretanto, a
urbanizao um fenmeno moderno, pois a acelerao do processo de formao das cidades
aconteceu em meados do sculo XIX. O processo de urbanizao moderno teve incio no
sculo XVIII, em consequncia da Revoluo Industrial, desencadeada primeiro na Europa e, a
seguir, nas demais reas de desenvolvimento do mundo atual. No caso do Terceiro Mundo, a
urbanizao um fato bem recente. Hoje quase metade da populao mundial vive em
cidades. (MUNFORD, 1982)
A implantao de condomnios residenciais causam impactos que por sua vez, traam uma
problemtica por conta da urbanizao e do adensamento populacional. Estes impactos no
so somente no meio natural, mas tambm no artificial, podendo causar problemas na
qualidade de vida das pessoas em um contexto urbano e socioeconmico, na valorao
imobiliria e na segurana.

8.1. Impactos sobre o Adensamento Populacional

Segundo os dados do Censo do Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica IBGE, dos anos
de 1920 a 2010, o Municpio de Novo Hamburgo teve um crescimento populacional
ascendente em curto prazo de tempo em funo dos aspectos de crescimento econmico com
a explorao da indstria do couro e do calado.

Tabela 12: Evoluo da Populao da Cidade de Novo Hamburgo 1920-2010

Anos
Populao
Urbana
(Hab)
Participao da
Populao Urbana
(%)
Populao
Rural (Hab)
Participao da
Populao Rural
(%)
Total (Hab)
1920 - - - - 8.520
1940 13.670 71,01 5.581 28,99 19.251
1950 20.670 70,19 8.777 29,81 29.447
1960 45.344 84,10 8.572 15,90 53.916
1970 81.811 95,18 4.145 4,82 85.956
1980 133.206 97,59 3.288 2,41 136.494
1991 201.502 97,97 4.116 2,00 205.668
2000 231.989 98,22 4.204 1,78 236,193


2008 252.352 98,85 2.952 1,16 255.277
2010 234.798 98,26 4.142 1,73 238.940

Grfico 21: Panorama Grfico da Populao Residente de Novo Hamburgo 1920-2010

Imagem 17: Mapa da Populao Residente em reas Urbanas de Novo Hamburgo Censo IBGE, 2010

0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
1920 1940 1950 1960 1970 1980 1991 2000 2008 2010
Populao Urbana Populao Rural Populao Total


Imagem 18: Mapa da Populao Residente em reas Rurais de Novo Hamburgo Censo IBGE, 2010

Na rea de influncia indireta do empreendimento, o adensamento populacional cresceu nos
ltimos anos, chegando a 30.503 habitantes em 2010.
O crescimento da demanda por servios e comrcios, contribuir significativamente para a
expanso e diversificao dos usos para o bairro Vila Rosa.
Para o acrescimento do adensamento populacional, bem como considerando os dados do
projeto, onde todos os apartamentos possuiro no dois quartos, estima-se que sejam trs
indivduos ocupantes em cada unidade habitacional, resultando numa populao total de
1.980 indivduos.
Este crescimento em funo da implantao do empreendimento representar um
acrescimento de 6,49% da populao residente contabilizada em 2010.
pertinente salientar que esta estimativa de crescimento populacional relativo,
considerando-se que parte considervel da populao residente do empreendimento deve ser
a prpria populao interna, ou seja, a populao que no geral vive em bairros e em funo da
necessidade acaba optando por se deslocar dos bairros para a regio central.
Quanto a populao flutuante possvel afirmar que haver incremento significativo em
funo da demanda da populao residente. Est dentre a populao flutuante os empregados
domsticos, jardineiros, limpadores de piscina, pedreiros, serventes, mestres de obra,
engenheiros e arquitetos, profissionais de manuteno de infraestrutura (telefonia,
eletricidade, televiso por assinatura), entregadores de lojas de material de construo,


entregadores e montadores de mobilirio, entregadores de compras, dentre outros que
possam de alguma forma utilizar tambm a infraestrutura dos condomnios.
Na falta de metodologia adequada para a estimativa da populao flutuante, o estudo levou
em considerao as seguintes informaes:

- Total de Empregados Domsticos (Previso):
O Brasil possui em mdia 7,2 milhes de empregados domsticos, sendo na sua
maioria mulheres (Organizao Internacional do Trabalho OIT, 2013). Apesar do
Brasil possui o maior nmero de empregados domsticos do Mundo, este nmero
representa apenas 4% da populao brasileira. No geral, 58% da classe A emprega
trabalhadores domsticos, mas na regio Sul do Brasil, a classe A e B emprega uma
mdia de 48%. (IBOPE, 2013)
Com base, bem como o nmero de unidades habitacionais que totalizam 660,
possvel afirmar que nestes dados o total de empregados domsticos pode chegar a
316 indivduos.

- Total de Prestadores de Servio (Previso):
Estas informaes sero bem subjetivas e de difcil estimativa, porm tem-se como
base que para as atividades mnimas a fim de manter a infraestrutura do local, sero
necessrias no mnimo o acrescimento de 20 indivduos, entre zeladoria e portaria.
Quanto a demais populao flutuante, incluindo os prestadores de servios externos
est sendo acrescentada uma taxa de 20% da populao residente nos primeiros
meses, onde a demanda por servios diversos, incluindo obras civis bem maior.
Posteriormente acredita-se que a taxa de populao flutuante tende a diminuir para
uma taxa entre 10-12%. Estes nmeros totalizam uma populao flutuante de
prestadores de servios prevista de 416 indivduos.

O grfico abaixo representa as comparaes da populao total residente em 2010 no bairro
Vila Rosa, a populao residente total estimada e a populao total flutuante estimada.



Grfico 22: Populao Total Residente em 2010 Prevista e Flutuante

Com base nas anlises realizadas acima, bem como o diagnstico da populao residente em
2010 na rea de influncia indireta, pode-se considerar que haver impacto positivo quanto ao
adensamento populacional. Como se sabe em estudos anteriores, a construo civil gera uma
grande quantidade de postos de trabalho, implicando na gerao de emprego e renda. A
gerao/aumento da renda do trabalhador est diretamente relacionada com o aumento do
fluxo de capital. Tais impactos so considerados positivos, com uma extenso regional, porm
limitados a fase de implantao do empreendimento.
Desta forma, os impactos associados ao sistema virio da rea de entorno imediato ao
empreendimento foram considerados como:

- Fase de Implantao:
Impacto considerado positivo (pois gerar renda, emprego, fomento do comrcio
local, arrecadao municipal), direto, temporrio, curto prazo, reversvel, atingir
diretamente a rea de influncia direta do empreendimento, de mdia intensidade e
magnitude.

- Fase de Ocupao:
Impacto considerado positivo (pois gerar renda, emprego, fomento do comrcio
local, arrecadao municipal), direto, permanente, curto e mdio prazo, irreversvel,
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
Populao Residente na rea de Influncia Indireta Adensamento Populacional Previsto Populao Flutuante Estimada


atingir diretamente a rea de influncia direta e indireta do empreendimento, de
mdia intensidade e magnitude.

8.2. Impacto sobre os Equipamentos Pblicos Comunitrios

Conforme foi levantado no diagnstico dos usos do entorno do empreendimento, foram
constatados 18 equipamentos pblicos comunitrios nas reas de influncia direta e indireta a
rea do empreendimento.
Para um estudo mais aprofundado e relevante na anlise dos impactos causados sobre os
equipamentos pblicos comunitrios foi necessrio levar a populao residente nas
imediaes dos bairros vizinhos, a fim de apurar percentualmente a demanda que ser gerada
sobre estes sistemas.
Conforme mapa de localizao do empreendimento em relao aos bairros limtrofes
evidenciar a macro influncia destes bairros nos equipamentos pblicos comunitrios.
Ao total so 6 bairros nas imediaes diretas dos sistemas pblicos comunitrios atuais, so
estes: Bairro Rinco, Bairro Operrio, Bairro Guarani, Bairro Rio Branco, Bairro Centro e Bairro
Vila Rosa.
Com base em informaes estatsticas do adensamento populacional dos bairros, conforme
censo realizado pelo Instituto Brasileiro de Pesquisas e Estatstica IBGE, a populao
residente nestes bairros totaliza 30.503 indivduos.

Grfico 23: Populao Total por Bairro

0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Bairro Rinco Bairro
Operrio
Bairro Guarani Bairro Rio
Branco
Bairro Centro Vila Rosa


Com base nos dados analisados possvel verificar que a sobrecarga do bairro Vila Rosa
relativamente menor dos demais bairros que atualmente utilizam os mesmos equipamentos
urbanos comunitrios.
Com o acrscimo populacional em funo da implantao do empreendimento, estimada em
6,49% em relao a populao residente em 2010 na rea de influncia indireta do
empreendimento, totalizando 1980 indivduos, possvel afirmar que a seria acentuada,
porm no significativamente, conforme demonstra o grfico abaixo.

Grfico 24: Grfico demonstra o acrscimo de 6,49 % sobre a populao residente atual da rea de Influncia Indireta do
Empreendimento

Vale salientar que boa parte da populao que dever ocupar o empreendimento a
populao interna da prpria cidade, que optam por realocarem-se em espaos com maior
infraestrutura e mais prximos das regies centrais. Esta populao acaba fazendo uso dos
sistemas pblicos comunitrios, como por exemplo, o Hospital Geral de Novo Hamburgo, o
qual realiza atendimento a todo o Municpio de Novo Hamburgo.
Este acrscimo representa 6,49% da demanda a ser utilizada dos sistemas de equipamentos
pblicos comunitrios, concluindo-se que este impacto negativo, direto, permanente, curto
prazo, irreversvel, diretamente causado sobre a rea de influncia direta e indireta do
empreendimento, porm de intensidade e magnitude baixa.

0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
9000
Bairro Rinco Bairro
Operrio
Bairro Guarani Bairro Rio
Branco
Bairro Centro Vila Rosa


8.3. Impacto sobre as Redes de Infraestrutura Urbana

8.3.1. Resduos Slidos Urbanos RSU

Com base nas informaes levadas no diagnstico de gerao dos resduos slidos urbanos
com o crescimento populacional local, foi possvel verificar que haver demanda relativamente
expressiva com relao ao volume de resduos slidos urbanos RSU gerados.
Esta demanda representa aproximadamente 1,4 toneladas de resduos a serem gerados
diariamente. Isto representa um acrescimento significativo e haver demanda expressiva pelo
servio pblico local, que est estimado em um aumento de 142 % na gerao e
consequentemente na demanda pelo servio pblico.
Abaixo possvel evidenciar a anlise com base nos resduos slidos gerados no bairro Vila
Rosa com relao a demanda que ser acrescentada no sistema:

Grfico 25: Resduos Slidos Urbanos Gerados e Demanda a ser Gerada pelo Empreendimento (Kg/dia)

Este impacto sobre o sistema de infraestrutura local atenuado em funo de que 40% do
total dos resduos a serem gerados material reciclvel. Na anlise dos aspectos e impactos
ambientais, bem como as medidas mitigadoras e compensatrias, est previsto um plano de
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
Resduos Gerados Atualmente Demanda a ser Acrescentada


controle operacional, denominado como Plano de Coleta Seletiva, que prev a conscientizao
ambiental, visando a separao adequada dos resduos gerados, bem como as formas de
convnio com usinas de reciclagem para o encaminhamento destes resduos para o processo
de reciclagem.
Com base no diagnstico realizado os impactos sobre a infraestrutura local, no que tange a
gerao, o transporte e a disposio final de resduos slidos urbanos gerados possvel
afirmar que haver um impacto negativo com a implantao do empreendimento.
Este impacto considerado negativo, direto, permanente, curto prazo, irreversvel, porm
atenuado, causando impactos diretos nas reas de influncia direta e indireta, de intensidade
e magnitude alta.
Com relao a execuo da coleta seletiva de resduos, este se considera um impacto positivo,
direto e indireto, permanente, curto-mdio prazo, reversvel, causando impactos diretos nas
reas de influncia direta e indireta, de intensidade e magnitude alta.

8.3.2. Efluentes Lquidos

Com base nas informaes obtidas no diagnstico de gerao de efluentes lquidos sanitrios
com o crescimento populacional local, possvel afirmar que a vazo de aproximadamente
269,28 m
3
/dia conferir ao corpo hdrico receptor uma carga orgnica de 14.541 mg/L
-1
. Este
impacto considerado bem significativo em relao a demanda atual, como possvel verificar
na relao grfica abaixo:

Grfico 26: Demanda a ser gerada pelo Acrescimento Populacional (m
3
/dia)



Este impacto poder ser atenuado em funo de que est previsto no projeto do
empreendimento est prevista a instalao de um sistema de tratamento contendo fossa e
filtro biolgico conforme recomendaes da COMUSA.
Conclui-se desta forma, que o impacto a ser gerado negativo, direto, permanente, curto
prazo, irreversvel, atingindo diretamente as reas de influncia direta e indireta, bem como a
regionalidade como um todo, de intensidade e magnitude mdia.

8.3.3. Impermeabilizao do Solo

Com base no diagnstico da gleba quanto aos aspectos urbansticos e construtivos, foi possvel
verificar no cdigo de edificaes do Municpio de Novo Hamburgo, que o projeto
arquitetnico apresentado atende satisfatoriamente os ndices de permeabilidade natural. A
implantao do condomnio dever impermeabilizar uma rea de 75% do total da gleba a ser
utilizada pelo empreendimento.
Em uma anlise de localizao com base no levantamento planialtimtrico, foi possvel
verificar que h uma tendncia de escoamento dos efluentes pluviais da poro leste para a
poro oeste, desaguando o efluente pluvial no leito do arroio Luiz Rau, no impactando
significativamente o sistema de drenagem pluvial do empreendimento.
Conclui-se, desta forma, que o impacto causado, referente a impermeabilizao do solo
negativo, direto, permanente, de curto prazo, irreversvel, atingindo diretamente a rea de
0
50
100
150
200
250
300
Efluentes Gerados Atualmente Demanda a ser Acrescentada


influncia direta e indireta do empreendimento, porm de magnitude e intensidade mdia, em
funo das medidas de mitigao.

8.4. Impacto sobre o Uso e a Ocupao do Solo

8.4.1. Ventilao e Insolao

Com base no diagnstico realizado sobre as alturas dos empreendimentos, bem como dos
aspectos geogrficos e de clima da regio, foi possvel verificar os aspectos e os impactos a
serem causados em funo da ventilao e da insolao do local aps a implantao.
Conforme podemos verificar no esquema grfico abaixo, a implantao das torres
habitacionais do empreendimento no acarretam prejuzo no que diz respeito ventilao e
insolao. Principalmente por sua implantao se dar no miolo do quarteiro, e suas torres
estarem dispostas de maneira a favorecer a passagem dos ventos predominantes, no estando
perpendicular a estes.
Do ponto de vista da insolao, podemos concluir que a implantao das torres residenciais do
empreendimento no foge do que de regra para o local, pois o gabarito adotado j
recorrente no bairro, o que justifica plenamente sua execuo.
Ainda do ponto de vista da altura das edificaes, podemos concluir que o bairro Vila Rosa esta
passando por uma revitalizao, onde casas residenciais de pequeno porte e baixo padro de
qualidade, esto aos poucos dando lugar para condomnios verticais de padro mdio, no que
o empreendimento se encaixa perfeitamente.
Conclui-se com base nas informaes levantadas que o impacto causado neutro, direto,
permanente, curto prazo, irreversvel, atingindo diretamente a rea de influncia direta do
empreendimento, porm de magnitude e intensidade baixa.

Planta 8 Insolao e Ventos Predominantes





8.4.2. Iluminao e Sombreamento

Do ponto de vista do Sombreamento, conforme podemos visualizar na pea grfica abaixo, o
empreendimento causa influncia direta em algumas edificaes do entorno imediato.
Contudo, a abrangncia deste sombreamento restrita a um pequeno grupo de edificaes,
no podendo assim ser motivo de impedimento para implantao dos edifcios,
principalmente por se tratar de um gabarito recorrente no bairro, e portanto harmnico em
relao ao seu entorno. Ainda no que diz respeito a anlise do sombreamento causado pelas
edificaes do empreendimento, pode-se dizer que sua principal influncia dentro do seu
prprio terreno, ou seja, a principal influncia se d nele prprio.
Imagem 19: Insolao e Sombreamento

Desta forma conclui-se com base nas informaes levantadas que o impacto causado
negativo, direto, permanente, curto prazo, irreversvel, atingindo diretamente a rea de
influncia direta do empreendimento, porm de magnitude e intensidade baixa.

8.5. Impacto sobre a Valorizao Imobiliria do Entorno

Foi possvel verificar com base nos diagnsticos realizados no local que h uma tendncia a
valorizao dos imveis da regio com relao a implantao do Condomnio Porto Marabella
e Porto Trinidad no local. A anlise da valorizao levou em considerao os resultados obtidos


no laudo de avaliao dos valores dos imveis, bem como no pblico alvo do
empreendimento.
O grfico abaixo representa o nvel de valor dos empreendimentos imobilirios em relao ao
Condomnio Residencial:

Grfico 27: Valor do m
2
das Edificaes Locais

Esta valorizao se d em funo da crescente demanda por comrcios e servios no local,
decentralizando o bairro centro da cidade.
Desta forma conclui-se com base nas informaes levantadas que o impacto causado
positivo, direto, permanente, curto prazo, irreversvel, atingindo diretamente a rea de
influncia direta do empreendimento, porm de magnitude e intensidade baixa.

8.6. Impacto sobre os Sistemas Virio e de Transporte Pblico

8.6.1. Sistema Virio

O aumento no fluxo de veculos durante a fase de demolio, limpeza, preparao do terreno
e terraplanagem ser decorrente do transporte dos operrios, empreiteiros e demais
contratados para a execuo das obras civis. Tambm pode ser considerado que poder haver
impacto negativo com relao ao transporte de mquinas, equipamentos e materiais, material
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
Edificaes (m2) Valor
Mnimo
Edificaes (m2) Valor
Mximo
Valor das Edificaes (m2)
Condomnio


terrgeno e da vegetao a ser suprimida. Este impacto causar uma presso sobre o sistema
virio local principal, compreendendo as Ruas 24 de Maio, Rua Ava, Rua Visconde de So
Leopoldo e Rua Pedro lvares Cabral, podendo aumentar os riscos de acidentes nestas
imediaes e podendo causar a deteriorao do pavimento das vias pblicas.
A caracterizao das Condies de Trfego das principais vias de acesso ao empreendimento
demonstra que a intensidade atual dos fluxos de veculo ainda pode ser considerada baixa,
porm um pouco acentuada na Rua 24 de Maio em relao s demais vias diagnosticadas.
Desta forma, os impactos associados ao sistema virio da rea de entorno imediato ao
empreendimento foram considerados como:

- Fase de Implantao:
Impacto considerado negativo, direto, temporrio, imediato (curto prazo), reversvel,
atingir diretamente a rea de influncia direta do empreendimento, de baixa
intensidade e magnitude.

- Fase de Ocupao:
Impacto considerado negativo, direto, permanente, imediato (curto prazo), reversvel
desde que adotadas as medidas mitigatrias, atingir diretamente a rea de influncia
direta do empreendimento, de mdia intensidade e magnitude.

8.6.2. Transporte Pblico

Com relao aos impactos associados ao transporte pblico coletivo de Novo Hamburgo
possvel afirmar com base no diagnstico realizado que o mesmo insuficiente para atender a
demanda local.
Neste aspecto vale salientar que, com base em estudos estatsticos, 47% da populao
brasileira possui um meio de transporte motorizado tais como: ciclomotores, motocicleta e
automveis (Pnad/IBGE), porm este dado no leva em considerao o poder aquisitivo da
populao brasileira.
Levando-se em considerao os dados estatsticos obtidos bem como a anlise do pblico alvo
do empreendimento, o impacto sobre o sistema de transporte pblico atenuado, em funo
de que o percentual que utilizar o sistema ser relativamente pequeno e muitas vezes
espordico.


Considerando os dados apresentados acima, bem como a anlise do diagnstico realizado este
impacto negativo, direto, permanente, curto a mdio prazo, reversvel, afeta diretamente a
rea de influncia direta e indireta do empreendimento, porm possui intensidade e
magnitude baixa.

8.7. Impactos sobre a Paisagem Urbana e Natural

Com base nos estudos realizados nas reas de influncia direta do empreendimento,
especificamente o entorno imediato foi possvel avaliar os impactos que sero causados sobre
a paisagem urbana e natural com a implantao do empreendimento.
A anlise dos impactos foi realizada tendo como base a avaliao da cobertura vegetal
existente, incluindo o passeio pblico, o padro, a altura das edificaes e o perfil
arquitetnico dos mesmos.
Esta anlise obteve os seguintes resultados:

8.7.1. Quanto a Paisagem Natural

No haver impactos significativos com a implantao do empreendimento no aspecto da
paisagem natural, em funo de que a gleba onde o empreendimento ir ser instalado j se
encontra em estado antropizado, havendo um remanescente muito pequeno de exemplares
arbreos, conforme levantamento evidenciado no estudo biolgico.
Ser prevista na etapa de licenciamento ambiental a reposio florestal obrigatria, a ttulo de
medida compensatria sobre os danos causados. H sempre um incremento da compensao
ambiental a ser executado pelo empreendimento, desta forma, o impacto positivo sobrepe-
se ao impacto negativo, uma vez que boa parte dos exemplares so exticos e esto velhos
em mal estado fitossanitrio.
impacto positivo, direto e indireto, permanente, curto-mdio prazo, irreversvel, afeta
diretamente a rea de influncia direta e indireta do empreendimento, porm possui
intensidade e magnitude alta.



8.7.2. Quanto a Paisagem Urbana

O empreendimento no dever causar impactos significativos do ponto de vista da paisagem
urbana da regio, uma vez que a rea possui uma vocao residencial, com tendncia a
verticalizao, com o incremento imediato de demais condomnios residenciais com o mesmo
perfil arquitetnico da edificao.
O empreendimento dever beneficiar a paisagem local, uma vez que a rea, utilizada
antigamente pelo ECNH, encontra-se bastante deteriorada e com alto ndice de insegurana. A
implantao do empreendimento ir embelezar o local, bem como dever gerar segurana
rea do entorno imediato ao empreendimento.
impacto neutro, direto, permanente, curto-mdio prazo, irreversvel, afeta diretamente a
rea de influncia direta do empreendimento, porm possui intensidade e magnitude mdia.

8.8. Impactos Ambientais

8.8.1. Aspectos e Impactos Ambientais AIA

8.8.1.1. Anlise de AIA

Toda a interveno feita pelo homem pode causar impactos ao ambiente assim como no meio
social e econmico, sendo influenciada pelo porte, uso e funcionalidade da obra em questo,
podendo variar de uma pequena a grande significncia de impacto, dependendo do tipo de
atividade.
A construo civil no Brasil responsvel por gerar 685.000.000 toneladas de resduos da
construo civil RCC mensalmente, incluindo obras de terraplanagem e movimentao de
solos, resduos inertes como calia e metralha, o que gera custos altssimos e coleta,
transporte e disposio final ou reciclagem.
Alm da gerao de resduos slidos, h quantidade significativa de gerao de efluentes
lquidos, pelos processos de fabricao de argamassa, lavagem de caminhes, dentre outros
processos.
As emisses atmosfricas so significativas quando se trata de obra civil, pois este impacto
est presente em vrias etapas do processo de implantao de um empreendimento. A


movimentao de solos, o trfego de caminhes, o uso de equipamentos, causam emisses de
poeiras e rudos, que podem afetar desfavoravelmente o ambiente e seu entorno.
Desta forma, se faz necessria uma anlise profunda sobre os aspectos e os impactos
ambientais gerados pela construo civil, considerando o porte do empreendimento, estes
aspectos precisam ser controlados para que no se tornem grandes impactos.
De acordo com a NBR ISO 14001, o termo meio ambiente significa: circunvizinhana em que
uma organizao opera, incluindo-se ar, gua, solo, recursos naturais, flora, fauna, seres
humanos e suas inter-relaes. A mesma norma trata o aspecto ambiental como sendo o
elemento das atividades, produtos ou servios de uma organizao que pode interagir com o
meio ambiente, sendo que um aspecto ambiental significativo tem potencial de causar
impactos ambientais significativos. O impacto ambiental qualquer modificao do meio
ambiente, adversa ou benfica, que resulte, no todo ou em parte, dos aspectos ambientais de
uma organizao.
Para tanto, a gesto dos aspectos ambientais em uma obra civil extremamente importante,
pois visa gerenciar e controlar estes aspectos para que no se tornem impactos ao ambiente.
Abaixo, segue a matriz de aspectos e impactos que so causados na obra civil, especificamente
da implantao do Porto Marabella e Porto Trinidad.
Conforme descrito acima, a anlise dos aspectos e impactos ambientais extremamente
importante na fase preliminar de um empreendimento. Com base nos aspectos e impactos
levantados ser possvel criar estratgias de controle para cada um deles, a fim de que se
possa assegurar a qualidade ambiental atenuando efeitos negativos sobre o ambiente.
Abaixo est a Matriz de correlao de aspectos e impactos ambientais AIA da obra a ser
implantada:

Tabela 13: Matriz de Correlao de Aspectos e Impactos Ambientais AIA

Meio Fsico
Impactos Ambientais

Aspectos Ambientais
A
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Efluentes
Lquidos
Efluentes Orgnicos
sanitrios
X


Efluentes Oleosos X
Efluentes
Contaminados
X
Emisses
Atmosfricas
Emisso de Material
Particulado
X
Resduos
Slidos
Sucatas Metlicas X X
Papel/Papelo/
Plstico/Vidros
X X
Resduos
Contaminados
X X
Resduos Inertes X X
Resduos de
Bombonas e
Tambores
Contaminados
X X
Equipamentos de
Proteo Individual
X X
Recursos
Naturais
Consumo de Energia
Eltrica
X
Consumo de gua X
Corte/Retirada de
Cobertura Vegetal
X
Destruio de Habitat
de Fauna
X
Trnsito de Peas
Pesadas (Blocos de
Concreto)
X X
Consumo de
Combustvel
X X X
Rudos e
Vibraes
Rudo X
Vibraes X X
Emergncias
e Riscos
Vazamentos e
Derramamentos
Acidentais
X
Incndios X

8.8.1.2. Significncia

Identificados os aspectos e os impactos ambientais decorrentes da atividade, se faz necessria
a avaliao de significncia dos AIAs, levando em considerao vrios fatores, dentre eles:

8.8.1.2.1. Aspectos Ambientais

- Temporalidade: Passado | Presente | Futuro
- Situao:
Normal: Aspectos inerentes aos processos.
Anormal: Aspectos associados a situaes no previstas na execuo.
Emergncia: Aspectos gerados em condies adversas, envolvendo
risco para a atividade, trabalhador e para a comunidade.
- Incidncia:


Direta: Aspecto est associado s tarefas executadas dentro dos
limites da atividade executada.
Indireta: Aspecto est associado s tarefas que so controladas
indiretamente e fora dos limites da atividade executada.

8.8.1.2.2. Impactos Ambientais

- Severidade:

Severidade Definio Pontuao
Baixa
Impacto que causa pouco ou nenhum dano ao meio ambiente ou ao ser
humano.
1
Mdia
Se os impactos causados forem maiores, mas no to graves, ser de
mdia severidade.
2
Alta Se os impactos forem muito graves, ser de alta severidade. 3

- Frequncia:

Frequncia Definio Pontuao
Baixa
Improvvel de ocorrer, podendo ocorrer at uma vez por ms ou poucos
registros durante o ano.
1
Mdia Provvel de ocorrer, podendo ocorrer at uma vez por semana. 2
Alta
Altamente provvel que ocorra, podendo ocorrer diariamente, tais como
consumo de papel, energia eltrica e recursos hdricos.
3

- Abrangncia:

Nvel Definio Pontuao
Local
Os impactos excedem os limites da rea da empresa, causando
incmodo.
1
Regional Os impactos podem ocorrer dentro dos limites regionais. 2
Global Os impactos excedem os limites do estado e pas. 3

Os aspectos e impactos ambientais sero considerados significativos e passveis de controle
quando:
- Insignificante (at 3 pontos): Impactos no merecem ateno especial, por
serem raros em sua ocorrncia ou de baixo risco ao ambiente.


- Documentados (de 4 6 pontos): So aqueles impactos que possuem alguma
relevncia ambiental, porm no necessitam de atenes prioritrias, mas
podem ter algum tipo de controle.
- Significativos (de 7 9 pontos): So aqueles impactos que necessitam de
algum controle operacional para minimizar os impactos ao ambiente.

8.8.1.2.3. Anlise de Significncia

Abaixo est representada a planilha de anlise de significncia dos aspectos e impactos
ambientais decorrentes da atividade de construo do Porto Marabella e Porto Trinidad.

Tabela 14: Clculo de Significncia dos AIAs

Aspecto
Anlise
Impacto
Anlise
Resultado Significncia
S I S F A
Efluentes Orgnicos
sanitrios
N I
Alterao da Qualidade da
gua superficial e
subterrnea
1 3 2 6 Documentado
Efluentes Oleosos A I
Alterao da qualidade da
gua superficial
1 1 1 3 Insignificante
Efluentes
Contaminados
N I
Alterao da qualidade da
gua superficial
2 2 2 6 Documentado
Emisso de Material
Particulado
N D/I Alteraes da qualidade do ar 2 3 2 7 Significativo
Sucatas Metlicas N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Esgotamento dos Recursos
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Papel/Papelo/
Plstico/Vidros
N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Resduos
Contaminados
N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Resduos Inertes N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Resduos de
Bombonas e
Tambores
Contaminados
N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Equipamentos de
Proteo Individual
N D
Ocupao em Aterro /
Contribuio para o
Naturais
1 2 2 5 Documentado
Consumo de Energia
Eltrica
N I
Contribuio para o
3 3 3 9 Significativo


Naturais
Consumo de gua N I
Contribuio para o
Naturais
Corte/Retirada de
Cobertura Vegetal
N D Alterao da Fauna e da Flora 3 1 1 5 Documentado
Destruio de Habitat
de Fauna
N D Alterao da Fauna 3 2 1 6 Documentado
Trnsito de Peas
Pesadas (Blocos de
Concreto)
N D/I
Incmodo Comunidade /
Compactao do Solo
Consumo de
Combustvel
N D/I
Efeito Estufa / Diminuio da
Camada de Oznio
Rudo N D/I Incmodo Comunidade 3 3 2 8 Significativo
Vibraes N D/I
Incmodo Comunidade /
Alterao da Qualidade do
Solo
Vazamentos e
Derramamentos
Acidentais
E I Alteraes da qualidade do ar 2 1 2 5 Documentado
Incndios E I Alteraes da qualidade do ar 2 1 2 5 Documentado

Dos 21 aspectos e impactos ambientais levantados e analisados consideraram-se os seguintes
resultados:

Grfico 27: Resultado da Anlise dos AIAs

Desta forma conclui-se com base nas informaes levantadas nos diagnsticos bem como na
avaliao dos aspectos e impactos ambientais que os impactos causados sobre o meio
ambiente sero considerados negativos, direto, permanente, curto prazo, irreversvel,
0
5
10
15
20
25
Significativos Documentados Insignificantes


atingindo diretamente a rea de influncia direta do empreendimento, porm de magnitude e
intensidade baixa.

8.8.1.2.4. Controles Operacionais

Com o intuito de acompanhar as atividades decorrentes das obras de instalao e, tambm,
aps a implantao do empreendimento, sugere-se a realizao de alguns programas
ambientais, conforme sumarizado abaixo. Estes programas objetivam monitorar as atividades
diretamente associadas as obras de instalao do empreendimento, assim como aquelas
diretamente vinculadas a sua ocupao. Pretendem tambm acompanhar, atravs da anlise
de indicadores e parmetros ambientais, a potencial ocorrncia de alguma alterao
ambiental,
frente as quais se estabelecero mecanismos de preveno ou mitigao. Com isso, criam-se
mecanismos estratgicos para a minimizao dos impactos ambientais adversos, que sejam
potencialmente decorrentes das obras de instalao e de ocupao do empreendimento.

- Plano de Controle Ambiental
- Plano de Gerenciamento de Resduos da Construo Civil
- Plano de Controle de Poeiras
- Plano de Monitoramento de Rudos e Vibraes

So controles operacionais aps a implantao do empreendimento e fazem parte, como um
todo, da gesto ambiental e da mitigao dos impactos o seguinte plano:

- Plano de Coleta Seletiva

Estes controles operacionais so documentos complementares ao Estudo de Impacto de
Vizinhana EIV.

8.8.1.2.4.1. Plano de Controle Ambiental

a) Introduo



O Plano de Controle Ambiental tem por objetivo apresentar a proposta de parcelamento,
assim como, as medidas mitigatrias, controle e compensao ambientais dos impactos
ambientais negativos decorrentes da instalao do empreendimento.

b) Objetivos do Empreendimento

So objetivos do empreendimento:

a) Respeitando o direito de propriedade, promover o parcelamento de rea de expanso
urbana, atendendo ao quesito de funo social do imvel;
b) Atender uma demanda regional de imveis predominantemente residencial;
c) Viabilizar o melhor aproveitamento e destinao da rea, promovendo a compatibilizao
entre o desenvolvimento socioeconmico e o equilbrio ambiental;

c) Impactos Negativos a Implantao do Empreendimento do Ponto de Vista Ambiental

- Trfego

A movimentao de mquinas e equipamentos de grande porte durante a realizao das
atividades de implantao do empreendimento poder apresentar como fontes potenciais de
impactos ambientais:
Aumento de poeira nas reas prximas ao empreendimento;
Emisso de particulados durante a movimentao de material, corte e aterro na rea
interna do empreendimento;
Incremento do trfego nas ruas de acesso;
Gerao de rudo advindo de mquinas, caminhes e equipamentos utilizados.

Para atenuar estes impactos prope-se que sejam adotadas as seguintes medidas de
controle (mitigatrias):

Asperso com guas no trecho das vias de acesso, atravs de caminho pipa, devendo
ser dada ateno especial manuteno da limpeza das rodas dos equipamento,
quando estes forem circular em vias pblicas;


Realizao de um trabalho de informao/orientao dos usurios frequentes das vias
de acesso, a ser realizado no perodo de pr obra.
Execuo do transporte de equipamentos pesados para a obra fora dos horrios de
pico de trnsito local e necessariamente durante o dia;
Sinalizao adequada para orientao do trfego, utilizando placas de advertncia*;
No efetuar carregamento de caminhes em excesso, para evitar transbordamentos
nas vias pblicas, no caso de materiais que no forem ser utilizados na rea interna do
empreendimento, observando-se ainda, o enlonamento dos caminhes.

* A sinalizao deve advertir os usurios da via pblica quanto existncia da obra, delimitar
seu contorno, bem como ordenar o trfego de veculos e pedestres. Esta sinalizao dever
compreender dois grupos de sinais, quais sejam: Sinalizao anterior obra e sinalizao no
local da obra. Dever ser prevista a instalao de sinalizao complementar, visando auxiliar o
conjunto de sinais convencionais, destacando-se placas de desvio de trfego, placas de
fechamento de vias, indicao de obras nas vias transversais, ateno mo dupla, todas estas
placas devem indicar a distncia em metros at a obra. Colocar dispositivos em pontos
estratgico de grande visibilidade destinados a proteger operrios, transeuntes e veculos
durante a execuo das obras, ressaltando-se que estes dispositivos devem apresentar sempre
boas condies de uso.
O uso de colete ou tiras refletivas deve ser obrigatrio quando o operador estiver a servio em
vias pblicas.
Ao trmino da implantao da obra, todos os dispositivos de sinalizao utilizados no local
devem ser retirados do local.

- Supresso da Vegetao

Mesmo considerando que a rea destinada ao empreendimento encontra-se antropizada,
quando da supresso do pequeno percentual de exemplares existentes na rea, ainda assim
podero ser observados os seguintes impactos ambientais:
Gerao de rudos pelas mquinas e equipamentos de corte e roada da vegetao;
Gerao de resduos slidos advindos do processo de poda/supresso.



Para atenuar estes impactos prope-se que sejam adotadas as seguintes medidas de
controle (mitigatrias)

Execuo das atividades de supresso da vegetao em horrios de pouco trnsito,
necessariamente durante o perodo da tarde;
Supresso da vegetao apenas nas reas estritamente necessrias implantao da
estrutura do empreendimento.

- rea do Bota Fora

Para a instalao do empreendimento poder ser necessria utilizao de reas de
compensao de massa e/ou bota fora externo, a ser definido pelo empreendimento, devendo
este local ser devidamente licenciado para essa finalidade.
Ocupao do solo.

Para a instalao do sistema de acondicionamento temporrio de resduos da construo civil,
algumas regras devero ser atendidas, tais como:
No alocar recipientes e demais dispositivos de coleta em locais suscetvel a eroso;
Em rea suscetvel a cheias e inundaes;
Com topografia acidentada;
Que esteja alinhada com a direo predominante dos ventos e ncleos urbanos;
Que interfira com espcies vegetais protegidas por lei.

Devero conter solues adequadas para a disposio final dos resduos slidos gerados, que
devem ser retirados periodicamente do local de trabalho, conforme prev o Plano de
Gerenciamento de Resduos da Construo Civil.
Afim de manter o canteiro de obras em condies de higiene, para maior conforto dos
trabalhadores, dever ser contatado servio de empresa especializada em desinsetizao e
desratizao para controle das pragas urbanas nas instalaes da obra.
A empreiteira responsvel pela execuo da obra deve informar aos moradores do entorno,
atravs de projeto (antes da implantao do canteiro de obras).
Independente da observncia das medidas preventivas recomendadas, durante a execuo das
obras a empresa responsvel pela superviso geral do empreendimento dever realizar


inspees rotineiras para anlise das condies estruturais do solo, sobretudo nas reas de
exposio, considerando fenmenos como eroso, assoreamento, efeitos da alterao de
drenagem, acondicionamento de resduos, sistemas de segurana ocupacional, dentre outros.

- Poluentes Hdricos

A gerao de efluentes lquidos deve ser analisada em dois aspectos:
Drenagem de guas pluviais com carregamento de partculas slidas e matria
orgnica que podero assorear o curso hdrico mais prximo do empreendimento;
Efluentes sanitrios gerados a partir da ocupao do empreendimento.
As guas pluviais devero por um determinado perodo de tempo carregar materiais para o
corpo receptor, na fase inicial do funcionamento, regularizando-se por si s aps lavagem
hidrulica superficial e varrio.
Os efluentes sanitrios devero ser coletados na sua totalidade (rede coletora de esgoto) e
encaminhados conforme diretrizes a serem acordadas e estabelecidas entre o empreendedor
e departamento de esgoto pblico.

- Poluentes Atmosfricos

Apenas na fase de implantao do empreendimento devero ser emitidos poluentes
atmosfricos, no sendo evidenciada nenhuma forma significativa de gerao destes
poluentes a partir da operao/ocupao do empreendimento.

- Rudos

Apenas na fase de implantao do empreendimento devero ser observadas emisses sonoras
perturbadoras; no sendo evidenciada nenhuma forma significativa de gerao destas
emisses a partir da ocupao/operao do empreendimento.

- Resduos Slidos

A gerao de resduos slidos deve ser analisada em dois aspectos:
Resduos de construo civil a serem gerados na fase de implantao;


Resduos gerados a partir da ocupao do empreendimento.

d) Impactos Positivos na Implantao do Empreendimento

Oferta de habitao financiada, contribuindo para regulao do mercado imobilirio da
regio;
Gerao de empregos e renda tanto de maneira direta (pelas obras de implantao do
loteamento e sua infraestrutura) quanto indireta, pelo incremento do setor da
construo civil e das atividades comerciais da regio;
Incremento na arrecadao de impostos diversos, atravs das atividades do
empreendedor (ISSQN e ICMS), do patrimnio edificado e lotes (IPTU) e dos
estabelecimentos ao seu redor (ICM e ISSQN);
Aumento da demanda por produtos e servios ligados ao ramo da construo civil nos
municpios, em funo das obras de instalao do loteamento e infraestrutura na rea;
Aumento da demanda, vigilncia, equipamentos de segurana e outras necessidades
que venham a surgir de maneira mais imediata no decorrer das obras.

e) Desmobilizao do Canteiro de Obras

Ao trmino das obras, devero ser removidas as seguintes estruturas do canteiro de obras:
Pisos e bases em concreto ou madeira compensada;
Cercas;
Barramentos ou outros obstculos decorrentes das obras;
Bueiros provisrios;
Drenagens provisrias;
Dever ser efetuada a vedao satisfatria ou enchimento de fossas e sumidouros;
reas propcias ao acmulo de guas pluviais devem ser erradicadas;
A rede natural de drenagem deve ser totalmente desobstruda;
Resduos perigosos porventura existentes devero ser acondicionados e transportados
conforme previsto nas normas tcnicas em vigor, levando em considerao as
recomendaes do PGRCC, com a devida autorizao do rgo ambiental competente.



f) Sade e Segurana do Trabalhador

Entre os cuidados a serem seguidos pela empreiteira com relao segurana podem-se citar
os seguintes:
Munir os operrios de ferramentas e equipamentos apropriados a cada tipo de servio, os
quais devem estar em perfeitas condies de manuteno de acordo com as
recomendaes passadas pelo fabricante;
Dotar os operrios de proteo apropriada (capacetes, cintos de segurana, culos, luvas,
botas, capas, abafadores de rudo, etc.), e tornar obrigatrio o seu uso;
Instruir os operrios a no deixarem ferramentas em lugares ou posies inconvenientes,
advertindo-os para que ps, picaretas e outras ferramentas no permaneam abandonadas
sobre montes de terras, nas bordas de valas, sobre escoramentos, ou quaisquer outros
lugares que no seja almoxarifado, nem mesmo durante os horrios de intervalo e almoo;
Evitar o mau hbito de deixar tbuas abandonadas sem lhes tirar os pregos. So comuns os
registros de problemas de sade, devido infeco por ttano, causados por acidentes
envolvendo pregos oxidados;
Zelar pela correta maneira de transportar materiais e ferramentas;
Evitar o uso de viaturas com os freios em ms condies ou com pneus gastos alm dos
limites de segurana, pois podem provocar perdas de vidas por atropelamentos ou colises;
Atentar para a segurana com os pedestres nas reas em que a obra se desenvolver
prxima a residncias, cercar todas as valas em que a situao local exigir, utilizando
passarelas para as residncias e sinalizao noturna adequada;
Efetuar a estocagem de material e de ferramentas nos depsito de tal maneira que permita
a perfeita circulao no almoxarifado;
Evitar ferramentas em excesso nas prateleiras e quando isso for impossvel, adotar como
precauo de segurana informar suas localizaes com placas, bandeiras ou qualquer
outro sinal indicativo;
Manter os operrios vacinados contra doenas infecciosas, tais como ttano e febre tifoide.
Alert-los atravs de painis ou banners internos quanto a higiene pessoal com gua e
sabo em abundncia, como forma de combater as dermatoses;
Todo o equipamento de proteo individual EPI a ser utilizado deve possuir o Certificado
de Aprovao CA, emitido pelo Ministrio do Trabalho;


Para conforto e higiene, o canteiro de obras deve dispor de instalaes sanitrias, vestirio,
refeitrio, rea de lazer e ambulatrio, com as seguintes especificaes mnimas:

Instalaes Sanitrias:

Ter portas de acesso que impeam o seu devassamento e ser
construdas de modo a manter o resguardo conveniente;
Estar situadas em locais de fcil e seguro acesso e no mximo a 150m
(cento e cinquenta metros) de distncia do posto de trabalho;
Ter um conjunto composto de lavatrio, vaso sanitrio e mictrio,
para cada grupo de 20 trabalhadores ou frao;
Ter chuveiro para cada grupo de 20 trabalhadores ou frao.

Instalaes Vestirio:

Ter armrios ditados de fechadura ou dispositivo com cadeado;
Ter bancos, com largura mnima de 0,30 cm

Instalaes do Refeitrio:

Ter capacidade de garantir o atendimento de todos os trabalhadores
no horrio das refeies e com assento em nmero suficiente para
atender os usurios;
Lavatrio instalado em suas proximidades ou no seu interior;
Independentemente do nmero de trabalhadores e da existncia ou
no da cozinha, deve haver local para aquecimento das refeies
rea de Lazer

Poder ser utilizado o prprio refeitrio como rea de lazer, que
funcionar aps o trmino das atividades dirias;
Dever possuir equipamento de telecomunicao.

Instalaes Ambulatrio (para obras com mais e 50 operrios):


Local para atendimento a urgncias simples;
Local para permanncia de acidentados ou em observao;
Dever prever a instalao de O
2
e monitor cardaco de presso
sangunea.

g) Preveno de Riscos Ambientais

Segundo o item 9.1.1 da Norma Regulamentadora NR do Ministrio do Trabalho, fica
estabelecida a obrigatoriedade da elaborao e implantao, por parte dos trabalhadores e
demais instituies que admitam trabalhadores como empregados, do Programa de Preveno
de Riscos Ambientais PPRA, visando preservao da sade e da integridade dos
trabalhadores, atravs da antecipao, reconhecimento, avaliao e consequente controle da
ocorrncia de riscos ambientais existentes ou que venham a existir no ambiente de trabalho,
tendo em considerao a proteo do ambiente e dos recursos ambientais.
O PPRA parte integrante do conjunto mais amplo de iniciativas neste campo, devendo estar
articulado com o disposto nas demais NRs, em especial o Programa de Controle Mdico de
Segurana Ocupacional PCMSO, previsto na NR 7.
A elaborao, implantao, acompanhamento e avaliao do PPRA podero ser feitas por
empresa terceirizada ou por equipe prpria, capaz de desenvolve o dispostos nas normas, a
critrio do empreendedor.
Cabe ao empreendedor, estabelecer, programar e assegurar o cumprimento do PPRA como
atividade permanente da empresa ou instituio e aos trabalhadores:
Colaborar e participar na implantao e execuo do PPRA;
Seguir as orientaes recebidas nos treinamentos oferecidos pelo PPRA;
Informar ao seu superior hierrquico direto as ocorrncias que, a seu julgamento,
possam implicar em riscos sade dos trabalhadores

h) Controle Mdico de Sade Ocupacional

Segundo o item 7.1.1 da NR 7, fica estabelecida a obrigatoriedade da implementao, por
parte de todos os empregados do Programa de Controle Mdico de Sade Ocupacional


PCMSO, com o objetivo de promoo e preservao da sade do conjunto dos seus
trabalhadores.
Cabe a organizao contratante de mo de obra, prestadora de servios informar a empresa
contratada os riscos existentes e auxiliar na elaborao e implementao do seu PCMSO, nos
locais de trabalho onde os servios esto sendo prestados.
O PCMSO parte integrante do conjunto mais amplo de iniciativas da empresa, no campo da
sade dos trabalhadores, devendo estar articulado com o disposto nas demais NRs.
Compete ao empreendedor:
Garantir a elaborao e efetiva implementao do PCMSO, bem como zelar sua
eficcia;
Custear, sem nus para o empregado, todos os procedimentos relacionados ao
PCMSO;
Indicar, dentre os mdicos do Servio Especializado em Engenharia de Segurana e
Medicina do Trabalho (SESMT) da empresa, um coordenador responsvel pela
execuo do PCMSO;
No caso de a empresa estar desobrigada de manter mdico do trabalho, de acordo
com a NR 4, dever o empregador indica mdico do trabalho, empregado ou no da
empresa, para coordenar o PCMSO;
Inexistindo mdico do trabalho na localidade, o empreendedor poder contratar
mdico de outra especialidade para coordenar o PCMSO.
Dever ser prevista a disponibilizao de todo o equipamento e material necessrio
prestao dos primeiros socorros, considerando-se as caractersticas da atividade
desenvolvida, manter local adequado para esta finalidade e profissional capacitado para este
fim.

i) Gerenciamento de Riscos Ambientais

Durante a execuo das obras e servios de engenharia, podero ocorrer sinistros envolvendo
o meio fsico e a equipe de trabalho local, tanto quanto outras localidades (do entorno e
distantes) e equipes contratadas para servios terceirizados.
Entre as possibilidades com maior probabilidade de ocorrncia esto:
Inundaes e eroso de grandes propores;
Derrame/Vazamento de materiais poluentes e/ou cargas perigosas;


Acidentes de trnsito;
Movimentao de massa e/ou danos fsicos a edificaes localizadas no entorno,
consequncia de trepidaes e trfego de equipamentos pesados;
Exploses originrias de combusto por superaquecimento;
Desmoronamento de estruturas em estado precrio;
Incndios;
Acidentes de trabalho;
Epidemias envolvendo trabalhadores.

A fim de atuar na conteno das causas dos possveis sinistros acima relacionados, ser
responsabilidade da empreiteira adotar as medidas e procedimentos descritos a seguir:

a) Contingncia para sinistros envolvendo os meios fsicos/bitico

Considerando a conformao a situao da gleba, sugere-se que o empreendedor
realize por si ou por tcnicos contratados, investigao preliminar nas edificaes do
entorno antes do incio das obras, a fim de resguardar seus interesses em caso de
ocorrncia de sinistros, visando avaliar a precariedade das habitaes, tanto quanto as
irregularidades construtivas das edificaes no entorno. Caso a investigao
identifique riscos estruturais preexistentes, a organizao dever adotar os
procedimentos necessrios incluso dos dados no seguro obrigatrio das obras e
proceder informao do risco aos interessados, a fim de evitar ocorrncia de
catstrofe. A investigao deve ser realizada por perito.

b) Derrame/Vazamento de materiais poluentes e/ou cargas perigosas

Poder ocorrer tanto no local das obras e servios, quanto durante o transporte dos
mesmos do local de obteno para a obra, ou em sentido oposto.
So considerados materiais poluentes: leos e graxas, resduos slidos domsticos e
efluentes sanitrios (Canteiro de obras) e de lavagem de equipamentos.
So consideradas cargas perigosas: Combustveis fsseis e que contenham cimento e
outros produtos qumicos.


Para gerenciamento dos riscos quanto produo/obteno, manuseio e
armazenagem destes produtos, cabem a empresa contratada para a execuo da obra:

Manter sistemas de drenagem de gua pluviais e de esgotamento sanitrios
isolados;
Controlar a emisso de efluentes que possam conter leos e graxas, oriundos
da lavagem, limpeza e/ou pequenos reparos em equipamentos, atravs de
dispositivos de filtragem e conteno;
Recolher diariamente e dispor em local adequado, para posterior coleta, todo
o resduo produzido no canteiro de obras;
Os resduos e efluentes perigosos somente podero ser transportados por
empresas devidamente licenciadas pela Fepam;
Comunicar as autoridades competentes, inclusive a Fepam ou Secretaria de
Meio Ambiente, logo aps o sinistro, vazamentos, derrames ou quaisquer
outros envolvendo material perigoso;
Mobilizar imediatamente o corpo de bombeiros, em caso de acidente com
carga perigosa.

Ao trmino das intervenes:

Remover os detritos, restos e sobras de materiais de construo de qualquer
natureza e de entulhos provenientes das oras e da demolio do canteiro;
Retirar pavimentos e pisos do canteiro de obras de modo a expor novamente
o solo do local, que deve ser terraplanado e vegetado no mnimo com
gramneas;
Desativar e remover containers e demais recipientes de acondicionamento de
resduos;
Desativar, desinfetar, demolir e aterrar os dispositivos de recepo e
tratamento dos esgotos sanitrios existentes no canteiro;
Desativar, limpar, demolir e aterrar caixas separadoras de leos e graxas (caso
possua).

c) Contingncia para Situaes de Sinistros envolvendo o meio antrpico


i. Acidentes de Trnsito

Caber a contratada adotar ao empreendedor adotar a sinalizao da obra
conforme especificado e acordar com o rgo de trnsito do Municpio, as
alteraes e desvios de trfego necessrios execuo das intervenes.

ii. Movimentaes de massa e/ou danos fsicos a edificaes localizadas no
entorno, consequncia de trepidaes e trfego de equipamentos pesados

Ocorrendo qualquer das situaes, os servios devem ser paralisados e
acionada a equipe de engenharia responsvel pelo projeto. Devem ser
executados novos estudos geotcnicos, inclusive de natureza geoestrutural,
para a verificao de possveis ocorrncias de falha ou outras estruturas
geolgicas no substrato que no tenham sido detectadas inicialmente.
As especificaes do projeto devero ser revistas e ajustadas a nova situao.
Constatado que o dano se deve execuo do Projeto, caber indenizao ou
reparo ao proprietrio, a expensas do empreendedor. Havendo riscos aos
moradores, a empresa ser responsvel por retir-los do local, abrigando em
local que possua condies iguais de habitabilidade, at completo reparo ou
indenizao sobre o dano.

iii. Incndios

Podero ser evitados se obedecidos os critrios de segurana, no que e refere
manuteno do canteiro de obras.

j) Monitoramento das Obras e Servios

No decorrer da obra, desde o incio das atividades dever o empreendedor prever o
acompanhamento peridico e sistemtico dos aspectos ambientais da obra, sejam eles no
mbito administrativo, tcnico ou operacional, com o objetivo de impedir a ocorrncias de


situaes indesejadas, otimizando a execuo dos servios, bloqueando a ocorrncia de
impactos adversos ao ambiente e a sade humana.
Para que o monitoramento resulte em efetivo controle ambiental, devero ser observadas,
pelos envolvidos as seguintes recomendaes:
- Toda e qualquer irregularidade observada no canteiro de obras deve ser registrada.
Cabe aos responsveis emitir os registros e deixa-los a disposio dos seus superiores,
a fim de que se faa uma anlise crtica sobre os eventos ocorridos;
- O carregamento de caambas contendo resduos slidos ou sedimentares, destinados
ao transporte para bota-fora ou outros locais que no o canteiro de obras, deve ser
objeto do Registro de Transporte (Conforme PGRCC);
- Os responsveis pela execuo da obra ou empresa terceira deve prever no
planejamento a realizao peridica de uma inspeo/auditoria da obra. Caso sejam
apontadas no conformidades (NC) que possam resultar em riscos ou danos ao
ambiente, ou ainda que tenham sido observados pelos responsveis aspectos
relacionados neste Plano de Controle Ambiental relativamente as medidas
preventivas, mitigatrias ou corretivas de danos ambientais, ser emitido o relatrio
de auditoria/inspeo, o qual dever ser devidamente registrado e as NCs
devidamente sanadas em tempo hbil pr-determinado.
O acompanhamento dirio das aes mitigatrias e/ou corretivas de impactos
ambientais previstas neste plano como um todo objeto do responsvel pela a
execuo da obra, que deve ter em vista tambm, detectar outros problemas
ambientais significativos porventura surgidos na execuo da obra e apontar
procedimentos corretivos a serem adotados pelos executores do projeto.

8.8.1.2.4.2. Plano de Gerenciamento de Resduos da Construo Civil PGRCC

k) Objetivo

Este Plano de Gerenciamento de Resduos da Construo Civil PGRCC tem como objetivo a
caracterizao, a quantificao e as formas de manejo dos resduos gerados em decorrncia da
obra civil, visando reduo, o reuso e a reciclagem.
O plano tambm tem como objetivo descrever a forma de planejamento das aes, definir
responsabilidades e os recursos necessrios para desenvolver e implantar as aes necessrias
ao cumprimento das etapas previstas neste plano.


l) Aplicao

Este plano aplicvel ao canteiro de obras, os empregados, empreiteiros, contratados e
subcontratados, visitantes, agentes de fiscalizao, dentre outros.

m) Responsabilidades

Recursos Internos
Direo

Criar procedimentos, mecanismos e estratgias com o objetivo de monitorar os aspectos
ambientais decorrentes de sua atividade;
Disponibilizar recursos humanos e financeiros na aquisio de materiais e equipamentos a
serem utilizados como apoio na gesto dos resduos slidos e lquidos, bem como na
preveno de acidentes;
Disponibilizar aos envolvidos, treinamentos, palestras e cursos correlacionados a
capacitao, desde ao apoio a elaborao, a implantao e execuo;
Difundir as boas prticas de gesto
Fazer-se presente na conduo das atividades gerenciais

Equipe de Implantao
Levantar as necessidades e custos e administrar os recursos para garantir a implantao e
eficcia deste Plano;
Coletar informaes necessrias, tais como oramentos, recursos financeiros e humanos na
conduo da implantao e manuteno deste documento;
Disponibilizar tempo para envolver-se com as atividades, na inspeo regular, na
capacitao pessoal, na correo de problemas bem como no atendimento a no
conformidades na gesto e aes a emergncias;
Criar mecanismos de monitoramento atravs de aes preventivas e indicadores de gesto
a fim de medir a eficincia/eficcia das aes implantadas neste Plano;
Comunicar de forma imediata, a ocorrncia de qualquer emergncia ambiental a alta
direo, bem como a todas as entidades competentes, quando necessrio, tais como a


Brigada de Incndio (no caso de sinistro), a Servio de Atendimento Mvel de Urgncia
(caso haja o envolvimento de pessoas), ao rgo ambiental (em caso de envolver recursos
ambientais);
Investigar as ocorrncias anormais no processo;
Definir as aes de atendimento a emergncias;
Definir e conduzir simulaes, avaliando os resultados, emitindo relatrio tcnico,
descrevendo as aes corretivas, caso seja apontada no conformidade;
Transmitir e treinar os colaboradores as informaes contidas neste Plano;
Promover a mitigao dos impactos ambientais, providenciando a remoo e a destinao
adequada dos resduos gerados;
Acompanhar as aes corretivas;
Revisar este Plano periodicamente;
Garantir que as aes propostas no Plano de Ao sejam cumpridas.

Recursos Externos
- Corpo de Bombeiros: Prestar socorro s vtimas; combater emergncia conforme
estratgia.
- Defesa Civil: Evacuar e vigiar pessoas e casa; prestar socorro s vtimas.
- rgos Ambientais: Acompanhar o combate emergncia; participar do monitoramento
ambiental, da avaliao das consequncias em termos ambientais e da restaurao das
caractersticas iniciais das reas atingidas e adjacncias; acompanhar o recolhimento e a
destinao dos resduos oriundos da emergncia.
- rgos de Trnsito: Interditar e/ou desviar o transito rodovirio e as vias prximas ao local
de emergncia.
- Prefeitura: Auxiliar na retirada de vtimas e encaminhamento para hospitais; providenciar
apoio, no tocante a recursos humanos e materiais, caso necessrio.

n) Requisitos Legais Aplicveis

Norma ABNT NBR 10.004: Dispe sobre a classificao dos resduos slidos
Norma ABNT NBR 10.007: Dispe sobre a amostragem de resduos
Norma ABNT NBR 11.174: Dispe sobre a armazenagem de resduos no perigosos
Norma ABNT NBR 12.235: Dispe sobre a armazenagem de resduos perigosos


Norma ABNT NBR 15.112: Resduos da construo civil e resduos volumosos
Norma ABNT NBR 15.114: Resduos da construo civil Reciclagem
Lei Federal n 12.305/2010: Cria a Poltica Nacional de Resduos Slidos
Decreto Federal n 7404/2010: Regulamenta a Lei Federal n 12.305/2010
Lei Estadual n 9.921/1993: Dispe sobre a gesto dos Resduos Slidos
Decreto Estadual n 38.356/1998: Regulamenta a Lei Estadual n 9.921/1993
Lei Estadual n 7.877/1983: Dispe sobre Transporte de Cargas Perigosas no RS
Resoluo CONAMA n 109/2005: Dispe sobre o PGRCC
Resoluo CONAMA n 307/2002: Dispe sobre a gesto dos resduos da construo civil
Resoluo CONAMA n 348/2004: Altera a Resoluo CONAMA n 307/2002
Resoluo CONAMA n 448/2012: Altera a Resoluo CONAMA n 307/2002
Portaria Fepam n 34/2009: Dispe sobre o Manifesto de Transporte de Resduos MTR

o) Definies

Resduos da Construo Civil: So os provenientes das construes, reformas, reparos e
demolies de obras de construo civil, e os resultantes da preparao e da escavao de
terrenos, tais como: Tijolos, blocos cermicos, concreto em geral, solos, rochas, metais,
resinas, colas, tintas, madeiras e compensados, forros, argamassa, gesso, telhas, pavimento
asfltico, vidros, plsticos, tubulaes, fiao, embalagens vazias contaminadas, chapas de
raio-x, comumente chamados de entulho de obras, calia ou metralha.
Geradores: So pessoas, fsicas ou jurdicas, pblicas ou privadas, responsveis por atividades
ou empreendimentos que gerem os resduos definidos pela Resoluo CONAMA 307.
Transportadores: So as pessoas, fsicas ou jurdicas, encarregadas da coleta e do transporte
dos resduos entre as fontes geradoras e as reas de destinao.
Agregado reciclado: o material granular proveniente do beneficiamento de resduos de
construo que apresentem caractersticas tcnicas para a aplicao em obras de edificao,
de infraestrutura, em aterros sanitrios ou outras obras de engenharia.
Gerenciamento de Resduos: o sistema de gesto que visa reduzir, reutilizar ou reciclar
resduos, incluindo o seu planejamento, responsabilidades, prticas, procedimentos e recursos
para desenvolver e implantar as aes necessrias ao cumprimento das etapas previstas em
programas e planos.
Reuso: o processo de reaplicao de um resduo, sem transformao do mesmo.


Reciclagem: o processo de reaproveitamento de um resduo, aps ter sido submetido
transformao.
Beneficiamento: o ato de submeter um resduo as operaes e aos processos que tenham
por objetivo dot-los de condies que permitam que sejam utilizados como matria-prima ou
produto.
Aterro de Resduos de Construo Civil: a rea onde sero empregadas tcnicas de
disposio de resduos da construo civil classe A no solo, visando preservao de materiais
segregados de forma a possibilitar seu uso menor volume possvel, sem causar danos a sade
pblica e ao ambiente.
reas de Destinao de Resduos: So reas destinadas ao beneficiamento ou disposio
final dos resduos.
Classificao dos Resduos da Construo Civil: Os resduos devero ser classificados como:
Classe A: So resduos reutilizveis ou reciclveis como agregados, tais como:
De construo, demolio, reformas e reparos de pavimentao e de outras obras de
infraestrutura, inclusive solos provenientes de terraplanagem;
De construo, demolio, reformas e reparos de edificaes, componentes cermicos (tijolos,
blocos, telhas, placas de revestimento, etc.), argamassa e concreto;
De processo de fabricao de e/ou demolio de peas pr-moldadas em concreto (blocos,
tubos, meio-fio, etc.), produzidas no local da obra.
Classe B: So os resduos reciclveis para outras destinaes, tais como: plsticos,
papel/papelo, metais, vidros, madeiras e outros.
Classe C: So os resduos para os quais no foram desenvolvidas tecnologias ou aplicaes
economicamente viveis que permitam a sua reciclagem/recuperao, tais como os oriundos
do gesso.
Classe D: So os resduos perigosos oriundos do processo de construo, tais como: tintas e
solventes, leos e outros, ou aqueles contaminados oriundos de demolies, reformas e
reparos de clnicas radiolgicas, instalaes industriais e outros, bem como telhas e demais
objetos e materiais que contemplam amianto ou outros produtos nocivos sade.
Resduos Perigosos (Classe I): Aqueles que apresentem alguma caracterstica de
periculosidade, tais como: Inflamabilidade, corrosividade, reatividade, toxicidade,
patogenicidade.
Resduos no Perigosos (Classe II): Que no apresentam caracterstica de periculosidade,
podendo obter duas classificaes:


Classe II No Inerte: Aqueles que no se enquadram como resduos de classe I nem classe II-
Inerte. Os resduos no inertes podem ter as propriedades: Biodegradabilidade,
combustibilidade ou solubilidade em gua.
Classe II Inerte: Qualquer resduo que submetidos a um contato dinmico com gua no
tiverem nenhum dos seus constituintes solubilizados a concentraes superiores aos padres
de potabilidade de gua, excetuando-se aspecto, cor, turbidez e sabor.

p) Planejamento

O planejamento deve ser realizado no canteiro de obras, objetivando:
- Levantamento das informaes junto a equipe de obra, identificando os resduos
predominantes, empresa contratada para a remoo dos resduos, locais para a
destinao adequada;
- Preparao e apresentao da proposta para aquisio e distribuio de dispositivos
de coleta de resduos bem como a sinalizao dos locais de descarte do canteiro de
obra;
- Definio dos responsveis pela coleta dos resduos nos locais de acondicionamento
inicial e transferncia para o local de armazenamento final;
- Cadastro de fornecedores objetivando qualificar os fornecedores de servio para a
gesto dos resduos;
- Elaborao de rotina para o registro da destinao dos resduos;
- Verificao das possibilidades de reciclagem e aproveitamento dos resduos.

q) Implantao e Operao

A gesto dos resduos da construo civil inicia-se da seguinte forma, na seguinte ordem
cronolgica:
- Aquisio e distribuio dos dispositivos de coleta;
- Aquisio e distribuio dos dispositivos de sinalizao;
- Treinamento com os operrios no canteiro de obras (Triagem, Armazenamento e
Descarte Adequado).



r) Monitoramento

Dever ser avaliado o desempenho da gesto dos resduos na obra, por meio de relatrios
analticos peridicos, em relao a limpeza e a ordem no local, a triagem e a destinao dos
resduos. Pode-se optar por indicadores que atestem a eficincia do sistema de
gerenciamento de resduos.

s) Qualificao dos Fornecedores

Os fornecedores envolvidos na gesto dos resduos devero ser qualificados para garantir a
segurana dos processos posteriores a gesto dos resduos.
Devero ser requisitos mnimos:
Licena de Operao
Cadastro Tcnico junto ao IBAMA
Devero ser qualificados:
Transportadores
Unidades de Destinao Final

t) Organizao do Canteiro de Obras

A gesto do canteiro de obras contribui a no gerao e o reaproveitamento dos resduos,
para tanto se considera que:
- O canteiro fique mais organizado e limpo;
- Haver triagem de resduos, impedindo sua mistura com os insumos;
- Haver possibilidade de reaproveitamento de resduos antes de descarta-los;
- Sero quantificados e qualificados os resduos descartados, possibilitando a
identificao de possveis focos de desperdcio de materiais.
H uma correlao entre os fluxos e os estoques de materiais no canteiro de obras e o evento
da gerao dos resduos. Por conta disto importante observar o acondicionamento adequado
dos materiais, obedecendo aos critrios bsicos de:
- Classificao;
- Frequncia de utilizao;
- Distanciamento do solo;


- Preservao contra a umidade do local;
- Compatibilidade entre os resduos.

u) Anlise Qualitativa de Resduos

Anlise qualitativa de gerao de RCC

Fonte
Geradora
Descrio Tipo de Resduo
Demolio
Resduos do Processo de
Demolio
- Solo
- Calia
Fundaes
Escavao, estaqueamento e
encamisamento
- Solo
- Calia
- Ferragens
- Equipamentos de Proteo Individual
Concretagem Estrutura predial
- Calia
- Ferragens
- Resduos de Madeira, Serragem, P
Apoios Estrutura predial
- Calia
- Ferragens
- Plsticos
- Resduos da Pavimentao
Acabamentos
Instalaes Eltricas
- Blocos Cermicos
- Conduites, Mangueiras e Metais no Ferrosos
(Fio de Cobre)
Instalaes Hidrosanitrias
- Blocos Cermicos
- PVC
Reboco Interno/Externo - Argamassa
Revestimentos - Pisos e Azulejos Cermicos
Forro de Gesso - Placas e Retalhos de Gesso Acartonado
Pinturas
- Embalagens Vazias Contaminadas
- Outros Resduos Contaminados
- Tintas, Vernizes e Solventes
- Selantes, Texturas
- Pinceis, Bandejas, Rolos, Desempenadeira
Outros Resduos
- Resduos Minerais no Metlicos
- Isopor
- Mantas de Isolamento Trmico
- Telhas

Classificao dos RCCs

Resduo Descrio
Classificao
(CONAMA 307)
Classificao
(NBR 10.004)


Calia
Materiais a base de
cimento/concreto/argamassa,
tijolos, areia, brita, solo, etc.
A IIB
Plstico / PVC
Aparas plsticas no
contaminadas, sacos, outros
materiais plsticos
B IIA
Madeira / Serragem / P
de Serra
Pequenos pedaos de madeira,
Caixas, Pallets, Serragem, P de
Serra, etc.
B IIA
Papel / Papelo
Sacos de cimento, argamassas,
caixas de cermica, etc.
B IIA
Metal
Pedaos de armaduras, pregos,
arames de amarrao, tubos e
coneces, Fios de Cobre etc.
B IIA
Tecidos / EPIs
Uniformes usados, outros
resduos txteis contaminados,
etc.
D I
Resduos Orgnicos Restos de comida e outros - IIA
Restos Vegetais Troncos e galhos A IIA
Resduos Oleosos
Solo contaminado, manta
absorvente, solventes, etc.
D I
Embalagens Vazias
Contaminadas
Provenientes do
acondicionamento dos produtos
qumicos, tais como: Tintas,
solventes, massa, silicone, etc.
D I
Gesso
Retalhos de gesso, meia cana,
roda forros, etc.
C IIA
Retalhos de Pedras
(Minerais no Metlicos)
Tais como, resto de chapas de
mrmores e granitos
A IIB
Isopor e Mantas de
Isolamento Trmico
Proveniente de sistemas de
isolamento acstico e Trmico
B IIA
Poliuretano
Resduos de poliuretano
expandido
B IIA
Outros Resduos
Contaminados
Tintas, Selantes, Texturas, Rolos e
Pinceis de Tinta e demais
resduos no reciclveis
D I
Resduos Cermicos
Pisos, Azulejos e Demais
Revestimentos
A IIB
Telhas Telhas em Fibrocimento A IIA
Vidros Vidros em geral B IIA

v) Anlise Quantitativa de Resduos

A quantidade estimada total de resduos a ser gerada na obra a seguinte:
rea total a ser construda: 40.920,87 m
2

Total de resduos a serem gerados na obra (massa): 8.184,174 Ton*
Total de resduos a serem gerados na obra (volume): 6.972,47 m
3
*
*Dados Estimados


w) Acondicionamento

Formas de Acondicionamento de RCC

Identificao
Tambores
Bombonas
(Fechado)
Container
A
Granel
Fardos
Sacos
Plsticos
Caixas
Calia x x
Plstico / PVC x
Madeira / Serragem /
P de Serra
x x
Papel / Papelo x x
Metal x
Tecidos / EPIs x
Resduos Orgnicos x
Restos Vegetais x
Resduos Oleosos x
Embalagens Vazias
Contaminadas
x
Gesso x x
Retalhos de Pedras
(Minerais no
Metlicos)
x x
Isopor e Mantas de
Isolamento Trmico
x x
Poliuretano x
Outros Resduos
Contaminados
x x
Resduos Cermicos x
Telhas x
Vidros x

x) Transporte Interno
Transporte Interno de Resduos

Identificao
Carrinhos, condutor de entulho,
guindastes, ou a granel em fardos ou em
sacos plsticos
Equipamentos de escavao, p-
carregadeira, caminho e
guindastes
Calia x x
Plstico / PVC x
Madeira / Serragem /
P de Serra
x x
Papel / Papelo x
Metal x
Tecidos / EPIs x
Resduos Orgnicos x
Restos Vegetais x
Resduos Oleosos x


Embalagens Vazias
Contaminadas
x
Gesso x
Retalhos de Pedras
(Minerais no
Metlicos)
x
Isopor e Mantas de
Isolamento Trmico
x
Poliuretano x
Outros Resduos
Contaminados
x
Resduos Cermicos x
Telhas x
Vidros x

y) Diretrizes para Transporte Externo de RCC

Antes de preencher o formulrio de transporte para os locais de disposio final ou reciclagem
de resduos perigosos, estes devem ser acondicionados e etiquetados de uma maneira segura.
Para a identificao de resduos perigosos deve ser observada a tabela de Classificao de
Resduos, presente neste documento. Em seguida deve-se quantificar o volume de material a
ser destinado, adotar as medidas legais para o transporte adequado dos resduos.

Diretrizes de Transporte de Resduos Perigosos (Classe I):

O transporte ser feito por empresa habilitada para tal finalidade, sendo que a mesma dever
apresentar, na poca em que for solicitado este tipo de servio, sua respectiva Licena
Ambiental e documentao pertinente, e encarregar-se, juntamente com o aterro que
receber os resduos, do preenchimento dos formulrios exigidos pelos rgos ambientais;
Cpia dos documentos deve sempre ficar com a empresa (gerador), at que seja emitida a via
carimbada do MTR (abaixo modelo) e outros comprovantes pela central de resduos
industriais;
Motoristas de veculos transportando resduos slidos devem evitar paradas injustificadas ou
no autorizadas ao longo da rota de transporte. Os mesmos devero possuir cursos de
transporte de cargas perigosas;
Os veculos de transporte de resduos slidos devem estar equipados com lona para prevenir
gotejamento ou disperso ao longo da rota, ser mecanicamente capazes de atuar em
condies adversas de clima, obedecer capacidade de carga projetada e no serem


sobrecarregados, deve ser adequadamente e frequentemente sanitizados para evitar odores
indesejveis.
O gerador ser responsvel pela correta execuo de todos os aspectos e procedimentos de
transporte de resduos slidos, mesmo que o transporte seja realizado por terceiro contratado;
O gerador deve obter todas as licenas e permisses para o transporte de resduos e verificar
que a sua equipe cumpra todos os regulamentos/leis de segurana para o transporte de
resduos slidos no Brasil. O registro das licenas deve fazer parte do arquivo ambiental. Em
caso de contratao de servio de terceiros, deve solicitar estes documentos ao contratado.
Todos os resduos perigosos, para tratamento final e disposio, devem ser documentados e
registrados. Cpia dos registros deve ser arquivada. Tais registros devem incluir as seguintes
informaes: transportador, data e procedimento de envio, nmero de recipientes e volume
de resduos, estado fsico do resduo, local da disposio final, descrio da operao e nmero
do MTR e nota fiscal.

Diretrizes de Transporte de Resduos No Perigosos:

O transporte ser feito por empresa habilitada para tal finalidade.
Os veculos de transporte de resduos slidos devem estar equipados com lona para prevenir
gotejamento ou disperso ao longo da rota, ser mecanicamente capazes de atuar em
condies adversas de clima, obedecer a capacidade de carga projetada e no ser
sobrecarregados.
O gerador responsvel pela correta execuo de todos os procedimentos de transporte de
resduos slidos, mesmo que o transporte seja realizado por terceiro contratado, pois
permanece responsvel por todo e qualquer resduo que gere em seu processo industrial at a
completa destinao dos resduos.
O gerador deve obter todas as licenas e permisses para o transporte de resduos (quando
necessrio para RSI Classe II) e verificar que a sua equipe cumpra todos os regulamentos/leis
de segurana para o transporte de resduos slidos no Brasil.

z) Reutilizao e Reciclagem dos Resduos/Destinao Final

Os resduos da construo civil devero ser destinados da seguinte forma:


- Classe A: Devero ser reutilizados ou reciclados na forma de agregados, ou
encaminhados a reas de aterro de resduos de construo civil, sendo dispostos de
modo a permitir a sua utilizao ou reciclagem futura;
- Classe B: Devero ser reutilizados, reciclados ou encaminhados a reas de
armazenamento temporrio, sendo dispostos de modo a permitir a sua utilizao ou
reciclagem futura;
- Classe C: Devero ser armazenados, transportados e destinados em conformidade
com as normas tcnicas especificas;
- Classe D: Devero ser armazenados, transportados, reutilizados e destinados em
conformidade com as tcnicas especificas.

aa) Reuso/Reciclagem Interna

Reuso e Reciclagem Interna de RCC

Tipos de Material ou
Resduo
Cuidados Requeridos Utilizao
Painis de madeira
provenientes da
desforma de lajes,
pontaletes, sarrafos
etc.
Retirada das peas,
mantendo-as separadas
dos resduos
inaproveitveis.
Poder ser utilizada para montagem de caixas
a fim de acondicionar matrias primas e
insumos, bem como ferramentas e
equipamentos, ou para o acondicionamento
dos resduos no perigosos.
Blocos de concreto e
bloco cermicos
parcialmente
danificados
Segregao
imediatamente aps a sua
gerao para evitar
descarte.
Podero ser utilizados como aterro
Resduos de Pedras
Segregao
gerao para evitar
descarte.
Solo / Resduos
Vegetais
Identificar eventual
necessidade do
aproveitamento na
prpria obra para aterros.
Caixas de Papelo
Segregao
gerao para evitar
descarte.
Poder ser utilizada como acondicionamento
de ferramentas e equipamentos
Sacos Plsticos
Segregao
gerao para evitar
descarte.
Podero ser utilizados como revestimento de
bombonas/tambores para acondicionamento
dos resduos



bb) Reciclagem Externa

Reciclagem Externa de RCC

Tipos de Material ou Resduo Local de Descarte/Processo
Resduos de Papel e Papelo Reciclagem/Reprocessamento Externos
Resduos Metlicos Reciclagem/Reprocessamento Externos
Poliuretano Expandido Reciclagem/Reprocessamento Externos

cc) Destinao Final

Destinao Final de Resduos Perigosos e no Reciclveis

Descrio do Resduo Local Descarte/Processo
Tecidos / EPIs Lavanderia Industrial | Aterro
Resduos Orgnicos Prefeitura Municipal | Coleta Pblica
Resduos Oleosos Coletor Autorizado pela ANP
Embalagens Vazias Contaminadas
Devoluo ao Fornecedor ou Reciclador de
Resduos Perigosos
Gesso Reciclador Licenciado
Isopor Aterro de Resduos Perigosos
Outros Resduos Contaminados Aterro de Resduos Perigosos

8.8.1.2.4.3. Plano de Controle de Poeiras

a) Objetivo

Este Plano de Controle de Poeiras tem como objetivo apresentar as medidas de controle para
a minimizao dos impactos ambientais causados em decorrncia das atividades de
terraplanagem, bem como o uso de massas cimentcias que possam gerar material particulado
MP para a atmosfera, podendo gerar incmodo vizinhana.
A emisso de material particulado responsvel por uma srie de problemas respiratrios e
cardacos, danos flora e a principalmente a fauna, alterao da qualidade do ar, dentre
outros aspectos.

b) Fundamentao Terica



A poluio atmosfrica inclui todo tipo de atividade, fenmeno e substncia que contribua
para a deteriorao da qualidade natural da atmosfera, causando males aos seres humanos e
ao meio ambiente.
A resoluo n 3 de 28/06/1990 do CONAMA considera como poluente atmosfrico qualquer
forma de matria ou energia com intensidade e em quantidade, concentrao, tempo ou
caractersticas em desacordo com os nveis estabelecidos, e que torne ou possa tornar o ar
imprprio, nocivo ou ofensivo sade, inconveniente ao bem estar pblico, danosos aos
materiais, fauna, e flora, ou prejudicial segurana, ao uso e gozo da propriedade e s
atividades normais da comunidade.
A US EPA (2006) considera como poluente atmosfrico qualquer substncia presente no ar que
possa causar danos aos seres humanos e ao meio ambiente.
Os poluentes gerados na atividade de terraplanagem so poluentes de fonte antropognica,
pertencem ao grupo dos materiais particulados e so de origem primria.

Material particulado (MP):
O material particulado uma mistura entre partculas slidas emitidas por fontes
com potencial de poluio.

Efeitos da emisso de MP:

Recurso Afetado Efeitos Nocivos Potenciais
Pessoas
Efeitos sade por partculas que causam irritao nos olhos, boca, pele,
cabelo e lbios ou penetram o sistema respiratrio, causando problemas
respiratrios ou cardacos
Danos aos materiais e propriedades por deposio e lavagem frequente
das superfcies
Paisagem
Perda da identidade visual por deposio de partculas
Conservao Natural
Recobrimento da superfcie de folhas, causando sombreamento, com
consequente reduo da fotossntese, alterao dos nveis de
pigmentao e/ou reduo de produtividade
Bloqueio dos poros estomatais limitando as funes naturais das plantas
Adio de nutrientes por presena das partculas causando deficincias s
plantas
Ambiente Aqutico
Aumento de partculas suspensas ou dissolvidas alterando a ecologia
aqutica
Qualidade do Ar
Aumento da concentrao de partculas podendo causar deteriorao da
qualidade do ar



c) Controle nas Atividades de Movimentao de Terra

A conduo das atividades de movimentao de terras e servios preliminares esto entre as
maiores fontes de gerao de material particulado.
Os efeitos de movimentao de terra so potencializados, especialmente em perodos secos e
de grande quantidade de ventos. Em campos considerados abertos, os efeitos destas emisses
so ainda mais potencializados.
A movimentao de terra e servios de preparao de terrenos so utilizados equipamentos
mecnicos, com capacidade de movimentar quantidades de materiais muito maior do que com
o uso de ferramentas manuais fazendo com que o potencial de emisso seja maximizado.
As atividades de movimentao de terra esto ligadas a atividade de aterramento. Outra fonte
de gerao de material particulado est relacionada a aderncia da lama ou terra nos vincos
dos pneus dos veculos, que consequentemente acabam sendo espalhados pelas vias pblicas,
sendo posteriormente transformada em poeira aps a sua secagem.

Durante a Movimentao de Terras:
- Servios de escavao devero ser evitados durante perodos muito secos e com
ventos fortes;
- A remoo de terra da obra deve ser feita, preferencialmente, logo aps a sua
escavao/movimentao;
- Umedecer o solo periodicamente;
- Espalhar nas vias de acesso, brita grossa a fim de minimizar a gerao de poeira pela
circulao dos veculos;
- Prever sistema de sinalizao com limites mximos de velocidade;
- Esvaziar a caamba lentamente, evitando a formao de poeira;
- Quanto ao risco ocupacional, os operadores devero utilizar os equipamentos de
proteo individual EPI, como as luvas, protetor auricular e mscaras a fim de evitar
o contato com as vias respiratrias.

Estoques de Terra:
- Se houver estoque temporrio de terras, fora dos locais da terraplanagem, devero
os montes, ser umedecidos periodicamente e cobertos com lona.



Transporte de Material:
- Os caminhes transportadores devem ser cobertos com lona ou outra barreira fsica
que seja eficiente.

Algumas observaes quanto s medidas de controle:
- Em alguns casos, a prpria umidade do solo, mantm as condies de controle
favorveis, no necessitando de maiores cuidados;
- As medidas de controle e preservao devem ser estudadas na fase de planejamento
da obra, de acordo com as metodologias executivas a serem empregadas;
- As caractersticas de emisso podem ser bastante variadas, pois a emisso vai
depender de alguns fatores como o tipo de solo que se est movimentando, o tipo de
equipamento empregado, o tipo de movimentao realizada, das condies
meteorolgicas, do tamanho do terreno e volume de terra movimentado, entre
outros fatores.

8.8.1.2.4.4. Plano de Monitoramento de Rudos e Vibraes

a) Objetivo

Este Plano de Monitoramento de Rudos e Vibraes tem como objetivo monitorar os nveis de
presso sonora no decorrer da instalao do empreendimento, pois estes processos geram
uma srie de rudos significativos com nveis de emisses distintos e que podem afetar
desfavoravelmente a populao circunvizinha ao empreendimento.

b) Metodologia

Devero ser monitorados periodicamente os nveis de presso sonora na rea do
empreendimento e em seu entorno. Desta forma, deve-se acompanhar a evoluo dos nveis
de presso sonora gerados pela instalao junto ao empreendimento e as reas residenciais
mais prximas, comparando os resultados obtidos com os limites estabelecidos pela Resoluo
CONAMA N 001 de 8 de marco de 1990, atravs das condies exigveis para avaliao da
aceitabilidade do rudo em comunidades e metodologia fixada pela NBR 10.151 de 2000.


Esta medio dever ser realizada mensalmente no decorrer das obras. Os equipamentos que
gerarem rudos e vibraes muito expressivos devero operar somente em horrios durante o
perodo da tarde.

8.8.1.2.4.5. Plano de Coleta Seletiva

c) Objetivo

Este plano tem como objetivo promover aes no intuito de implantar um sistema de coleta
seletiva no Condomnio Residencial. Este plano tambm tem como objetivo descrever as
instalaes necessrias para o acondicionamento dos resduos slidos gerados.
A poltica nacional de resduos slidos, instituda pela Lei 12.305/2010 determinou alguns
referenciais no sentido de estimular as prticas de preveno, reduo, valorao, reutilizao
e reaproveitamento, a destinao final ambientalmente adequada dos resduos slidos
gerados em atividades industriais, comerciais, de servios e em decorrncia da atividade
humana.
Este plano procura abordar, fundamentalmente, a promoo de instrumentos de
desenvolvimento social, ambiental e econmico, criando meio de promover a atuao de
catadores de materiais reciclveis e do descarte adequado.

d) Diagnstico dos Resduos Gerados

Na construo deste plano foi realizado um diagnstico com base em estudos de outros
condomnios residenciais quanto aos resduos gerados. Na planilha abaixo possvel visualizar
os diferentes tipos de resduos slidos gerados:

Tipo de Resduo Descrio
Matria Orgnica Putrescvel Restos de alimentos, flores e podas de rvores.
Plstico
Sacos e sacolas plsticas; embalagens de PET, gua e leite (Tetra
Pak); recipientes de produtos de limpeza; esponjas; isopor;
utenslios de cozinha; ltex; sacos de rfia.
Papel e Papelo
Caixas de papelo corrugado, revistas e jornais, cartes, papel,
pratos descartveis, cadernos e livros, pastas.
Vidro
Copos, garrafas, pratos, espelhos, embalagens de produtos de
higiene e limpeza, embalagem de produtos alimentcios.
Metais Ferrosos Palha de ao, alfinetes, agulhas, embalagens e artefatos em geral.


Metais no Ferrosos Latas de bebidas, restos de cobre, restos de chumbo, fiao eltrica.
Madeira
Caixas de madeira, tbuas, palitos de fsforo, palitos de picol,
tampas, mveis e lenhas.
Panos, Trapos, Couro e
Borracha
Roupas, panos de limpeza, pedaes de tecido, bolsas, mochilas,
sapatos, tapetes, luvas, cintos, utenslios utilizados na cozinha.
Pedra, Terra e Cermica
Vasos de flores, pratos, restos de construo civil, terra, tijolos,
cascalho e pedras decorativas.
Diversos
Velas de cera, restos de sabo e sabonete, carvo e cinzas, giz,
pontos de cigarro, rolhas, sacos de aspirador de p, lixas, varrio.
Contaminante Qumico
Pilhas, medicamentos, lmpadas fluorescentes, inseticidas, colas em
geral, cosmticos, vidros contendo esmaltes, embalagens de
produtos qumicos e leos, papel carbono, filme fotogrfico.
Contaminante Biolgico
Papel higinico, cotonetes, algodo, curativos em geral, fraldas
descartveis, absorventes higinicos, seringas, lminas de barbear.

e) Objetivos e Metas

Nesta etapa foram selecionados alguns objetivos e metas a serem alcanados com a
implantao do mesmo. Os objetivos so direcionamentos gerais aos quais o plano dever
estar vinculado, enquanto as metas devem ser mensurveis.
Para que o plano seja capaz de otimizar as oportunidades vinculadas ao correto gerenciamento
de resduos bem como realizar de forma satisfatria a coleta seletiva, importante que ele
seja fundamentado nos princpios estipulados pela PNRS, levando em conta a reduo, a
reutilizao e a reciclagem dos resduos.

f) Plano de Coleta Seletiva

O programa de coleta seletiva um programa simples de ser implantado e que no necessita
da disponibilizao de muitos recursos para a sua implementao. O programa consiste em
disponibilizar em um local no interior do condomnio, coletores adequados e que atendam
plenamente a Resoluo CONAMA 275, que dispe sobre as cores dos coletores para cada
tipologia de resduos.
Os materiais reciclveis sero encaminhados para empresas de reciclagem para que faam a
devida triagem e o envio a diferentes organizaes responsveis pela transformao do
resduo em matria prima.
Os materiais que devero ser encaminhados reciclagem so os seguintes:
- Papel e papelo


- Plstico
- Metais
- Vidros
- Resduos Eletrnicos*
- Pilhas e Baterias*
*Convnios especficos

Dever ser disponibilizado pelo condomnio um ou mais conjuntos de no mnimo 6 recipientes
de coleta seletiva, sendo um para plstico, um para papel e papelo, um para metais, um para
vidros, um para resduos orgnicos e outro para outros resduos no reciclveis e no
orgnicos.
Os coletores devem ser acondicionados em locais estratgicos no trreo ou na rea de
garagem.
Devero ser disponibilizados, conforme convnio, um coletor para acondicionamento e
descarte de resduos eletrnicos e um para pilhas e baterias.
Os espaos de armazenagem devem ser amplos o suficiente para acondicionar o material pelo
menos uma vez por semana, ou pelo tempo necessrio at que a empresa possa coletar o
material. No pode conter infiltraes, rachaduras ou goteiras na cobertura. Porm dever ser
viabilizado com a empresa coletora um calendrio de descartes, a fim de no seja mantido no
local por muito tempo, resduos reciclveis, pois por possurem caracterstica de
combustibilidade (exceo dos metais e vidros), podem servir de combustvel em caso de
incndio. O depsito tambm dever ficar, preferencialmente, longe dos pontos de instalaes
eltricas.
As lixeiras convencionais podero ser substitudas por coletores com rodas, que simplificam o
processo de transporte interno dos resduos.
Os colaboradores envolvidos no manuseio dos resduos gerados no condomnio devero
utilizar os equipamentos de proteo individual necessrios, tais como luvas, botas e jaleco.

g) Comunicao com os Condminos

fundamental que todos os moradores conheam as aes relativas ao sistema de coleta
seletiva do condomnio, bem como as regras gerais necessrias para o bom andamento dos
processos.


Ao incio dos trabalhos de implantao do sistema de coleta seletiva se faz necessrio
convocao de uma assembleia com os condminos a fim de explicitar a todos de forma
simples e objetiva sobre os procedimentos a serem adotados quanto ao sistema de coleta
seletiva do condomnio.
A comunicao com os condminos dever ser feita de forma continua, podendo ser utilizados
sistemas de comunicao, como cartazes e cartilhas de educao ambiental, incentivando a
separao adequada dos resduos, que os mesmos devem estar livres de sujeiras e demais
contaminantes, entre outras informaes que so relevantes no processo de implantao.

h) Manuseio e Coleta

A gesto do manuseio e coleta dos resduos deve ser muito bem estruturada, pois em parte
o processo que ir maximizar as oportunidades de reciclagem e reprocessamento externos. A
separao efetuada corretamente permite a racionalizao dos recursos despendidos e facilita
a gesto dos resduos e o atendimento aos objetivos e metas propostos neste plano.
A mistura dos resduos pode tornar um resduo reciclvel pode torna-lo invivel no processo
de reciclagem, por ter se tornado um resduo todo perigoso.
A Resoluo CONAMA 275 dispe sobre as cores utilizadas para a fcil identificao dos
resduos e por este motivo orienta que os sistemas de coleta seletiva simplifiquem a gesto no
momento da coleta dos resduos. Abaixo esto listadas as cores e a identificao de cada uma
delas conforme regulamenta a Resoluo:

Tipo de Resduo Cor
Resduos Orgnicos
Sucata de Metais Ferrosos
Resduo de Papel e Papelo
Resduo de Material Plstico
Resduos de Vidro
Resduos Eletrnicos | Pilhas e Baterias

A coleta dos resduos deve ser feita separando-os de acordo com a sua classificao de cores.
Embalagens de papel/ papelo e plsticas, quando se apresentarem em bom estado de
conservao, isto sem umidade, devem ser enfardadas ou ensacadas e conduzidas para
armazenamento em local seco, visando reciclagem.
Toda sucata metlica, ou material deste resduo no reutilizvel deve ser segregado, para
posterior destino final.


Todo e qualquer resduo coletado precisa ser segregado e acondicionado nos recipientes
apropriados, devidamente identificados.

i) Acondicionamento

Os resduos gerados aps serem claramente identificados, classificados e devidamente
coletados devero ser conduzidos a sistemas de acondicionamento que minimizem a
exposio dos resduos a intempries e demais aes que possam alterar a sua classificao.
Est sendo previsto no plano de gerenciamento de resduos sistemas de acondicionamento
para cada tipo de resduo gerado. Estes sistemas devero garantir que a contaminao seja
minimizada e o espao seja otimizado.
Todos os resduos sero armazenados em rea dentro do condomnio.
Estes resduos devem ser armazenados em lixeiras ou contineres que sero distribudos na
rea do condomnio conforme necessidade. A centralizao da coleta dos resduos dever ser
feita na rea de estocagem de resduos, de forma a facilitar o controle sobre sua retirada.

j) Armazenamento

O sistema de armazenamento de resduos no perigosos previsto est levando em
considerao o disposto na NBR 11.174. Esta norma estabelece todos os procedimentos
necessrios bem como as condies especificas para a concepo de um local adequado para
este armazenamento, visando a preveno de riscos a sade humana e ao ambiente.
No processo de escolha da rea a ser instalado o depsito, foram considerados os seguintes
fatores: Local onde os resduos ficaro armazenados, se o mesmo est em conformidade com
o estabelecido pelo rgo ambiental fiscalizador; se os fatores como, uso do solo, topografia,
geologia, recursos hdricos, acesso, rea disponvel e meteorologia esto de acordo com o
estabelecido.
O sistema de armazenamento dos resduos deve prever os seguintes requisitos:

Sistema de isolamento e sinalizao que impea o acesso de pessoas no autorizadas
Placas ilustrativas contendo o acesso e placa com a identificao Depsito de Resduos.
Sistemas de controle de poluio do ar


Aplicvel somente para resduos acondicionados em montes que possam dispersar
poeiras.
Sistema de controle da poluio hdrica e do solo
O depsito dever possuir telhado/cobertura e piso em concreto.

NOTA: As dependncias, bem como os aspectos construtivos do depsito, j foram alocadas no projeto
arquitetnico do empreendimento.

k) Destinao Final

Deve-se observar tambm a licena ambiental em vigor do destinatrio, em funo da
responsabilidade solidria que pode gerar sanes administrativas e penais.
Depois de armazenado, o resduo pode ter trs destinos: a reutilizao, a reciclagem ou o
descarte final.

Ocondomnio providenciar empresas para a retirada segregada dos resduos sendo que as
mesmas devero apresentar na poca em que for solicitado este tipo de servio, suas
respectivas Licenas Ambientais.
O condomnio deve fazer com que todas as atividades de gesto de resduos sejam executadas
de forma tcnica, legal, sanitria e ambientalmente aceitvel.
Resduo Local de Descarte
Resduos Orgnicos
Coleta Publica de Novo Hamburgo
/RS
Sucata de Metais Ferrosos Reciclagem / Reprocessamento
Resduo de Papel e Papelo Reciclagem / Reprocessamento
Resduo de Material Plstico
(Filmes e Pequenas
Embalagens)
Reciclagem / Reprocessamento
Resduos de Vidro Reciclagem / Reprocessamento
Resduos Eletrnicos | Pilhas e
Baterias
Envio a Reprocessamento


9. Matriz de Aspectos e Impactos
Medidas Mitigatrias, Compensatrias e de Controle

Aspectos Impactos
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Compensatrias e de Controle
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Adensamento
Populacional
Aumento do
Adensamento
Populacional
X X X X X X X X X X -
Aumento da
Demanda por
Sistemas Pblicos
de Sade
X X X X X X X X X X X X
Implantao de PSF (posto de sade da
famlia) para atender a demanda local.
Aumento da
Demanda por
Sistemas Pblicos
de Educao
X X X X X X X X X X X X -
Aumento da
Demanda por
Sistemas Pblicos
de Lazer
X X X X X X X X X X X Implantao de praa para lazer.
Fomento do X X X X X X X X X X X -


Comrcio Local
Infra Estrutura Local
Aumento da
Demanda por Redes
de Infraestrutura
Urbana
X X X X X X X X X X X
O impacto gerado pelo
empreendimento perfeitamente
absorvido pela infraestrutura
disponvel, atendendo apenas a
algumas modificaes pontuais j
indicadas pelos rgos pertinentes.
Impermeabilizao
do Solo
Aumento da
Impermeabilizao
do solo
X X X X X X X X X X
Observar os ndices de rea livre
permevel e especificar revestimentos
com maior taxa de permeabilidade
Sistema Virio
Aumento da
Demanda do
Trfego de Veculos
Retificao do sentido das vias do
entorno, tornando-as de sentido nico
com restrio de estacionamento em
horrios de maior demanda do trfego.
Compatibilidade do
Sistema Virio
Intervenes de engenharia de trfego,
visando a melhoria do fluxo nas vias
locais e coletoras.
Melhorias na sinalizao horizontal nas
intersees.
Melhorias e insero de novas faixas
para pedestres. Rebaixo de meio Fio
para Acessibilidade.
Aumento de
Demanda por
Transporte Pblico
Melhoria do sistema de transporte
pbico oferecido populao,
aumento no nmero de paradas de
nibus e, se possvel, disponibilizar
uma rea de refgio dos permitindo
assim, o fluxo contnuo da avenida.
Compatibilidade do
Empreendimento
em relao ao
Transporte Pblico
X X X X X X X X X X X X X X
Incremento na oferta de transporte
pblico. Intervenes de engenharia de
trfego, visando a melhoria do fluxo
nas vias locais e coletoras.
Paisagem Urbana
Alterao da
Paisagem Natural
X X X X X X X X X
Projeto de Arborizao do Passeio
Pblico.
Alterao da
Paisagem Urbana
X X X X X X X -


(Gabaritos
Adotados)
Alterao da
Paisagem Urbana
(Ventilao)
X X X X X X X -
Alterao da
Paisagem Urbana
(Insolao e
iluminao)
X X X X X X X X X
Influncia baixa em relao a insolao
e iluminao das edificaes vizinhas.
Implantao das torres procura
minimizar os efeitos de
sombreamento, incidindo na sua maior
parte dentro do prprio
empreendimento. Gabaritos
recorrentes em relao ao bairro.
Valorizao
Imobilirias
Valorizao
Imobiliria do
entorno
X X X X X X X X X X -
Aspectos
Ambientais
Gerao de
Resduos Slidos
X X X X X x X X X X X X
Plano de Gerenciamento de Resduos
da Construo Civil PGRCC e Plano de
Coleta Seletiva
Gerao de
Efluentes Lquidos
Instalao de Sistema de Tratamento
de Efluentes sanitrios conforme
recomendaes tcnicas da COMUSA.
Medies dos parmetros em
conformidade com a legislao
ambiental estadual.
Rudos X X X X X X X X X X X
Plano de Controle de Rudos e
Vibraes
Contribuio com o
Esgotamento dos
Recursos Naturais
X X X X X X X X X X X X X X
Instalao de sistemas para uso da
gua da chuva e sistema de energia
solar.
Necessidade de
Mo de Obra
Gerao de
Emprego e Renda
X X X X X X X X X X X -
Total Impactos 12 12 5


10. Consideraes e Concluses

Na estruturao deste Estudo de Impacto de Vizinhana EIV, foram analisados inicialmente
os aspectos histricos e geogrficos municipais de modo a contextualizar o empreendimento
em relao regio do entorno, bem como justificar a escolha e a instalao do
empreendimento no local.
Posteriormente, foi realizada uma avaliao aprofundada das caractersticas da gleba objeto
deste estudo, bem como da caracterizao das reas de influncia direta e indireta que
influenciam significativamente a gleba, caracterizando os sistemas virio e os acessos diretos
ao empreendimento.
Em seguida se abordou as caractersticas do projeto como um todo, incluindo sua tipologia,
pblico alvo, tipo de edificaes, dentre outros.
Aps os diagnsticos dos estudos associados a gleba e ao projeto do condomnio, iniciou-se os
estudos associados aos impactos a serem causados pelo empreendimento, realizando uma
anlise aprofundada com relao ao zoneamento urbanstico ambiental, incluindo o
macrozoneamento, a setorizao e o regime urbanstico associados a implantao do
condomnio. Neste aspecto foram analisados os requisitos legais aplicveis aos aspectos
urbansticos e ambientais. Foram levantados os equipamentos pblicos de sade, lazer,
educao e transporte pblico. Foram realizadas avaliaes por intermdio de padres
grficos a caracterizao do entorno, considerando o padro das edificaes, a altura e as
tipologias locais, abordando sobremodo a valorizao dos imveis da regio.
Foram disponibilizadas informaes, incluindo a viabilidade tcnica quanto aos aspectos de
demanda de energia eltrica, fornecimento de gua potvel, tratamento de esgoto sanitrio e
estrutura do sistema de esgoto pluvial.
Juntamente, foi elaborado um diagnstico ambiental com relao a gerao de resduos
slidos urbanos RSU gerados em decorrncia da atividade executada, bem como a gerao
de efluentes sanitrios, demonstrando quantitativamente o aumento e a sobrecarga sobre o
sistema atual, enfatizando a carga poluidora que ser acrescida no sistema de tratamento
pblico.
Aps as anlises de contextualizao do projeto e dos diagnsticos, foi iniciada a anlise dos
aspectos urbansticos ambientais em relao aos impactos gerados pelo adensamento


populacional, levando em considerao o processo de migrao municipal interna e externa da
futura populao residente, os impactos motivados pela demanda por transporte pblico
municipal, impactos sobre o sistema virio atual, impactos sobre a paisagem, levando-se em
considerao a circulao dos ventos, a sobra (dentre outros aspectos relevantes neste tipo de
edificao) impactos sobre o uso e a ocupao do solo local e os impactos ambientais causados
na fase de implantao e ps-implantao do empreendimento.
Ocorreu o levantamento dos impactos significativos nos mbitos urbanstico e ambiental. O
estudo trouxe ento um quadro resumo considerando todos os aspectos e os impactos,
prevendo as medidas de controle operacional, incluindo as medidas compensatrias e
mitigatrias da implantao do empreendimento. Nesta etapa do processo foram criados
alguns planos ambientais com o objetivo de minimizar os impactos negativos durante a
implantao do empreendimento, visando atenuar o incmodo populao circunvizinha,
maximizando o conforto dos mesmos.
Cabe salientar que a proposta do projeto arquitetnico apresentado para a futura implantao
do condomnio Porto Marabella e Porto Trinidad teve por objetivo o aproveitamento da
tendncia de expanso urbana local, com a verticalizao dos bairros, bem como est em
consonncia com a atual poltica governamental voltada para atender as necessidades
habitacionais.
A avaliao, num contexto geral deste estudo, possibilitou identificar os impactos mais
significativos, destacando-se: a sobrecarga da infraestrutura viria local, o aumento pela
demanda de transporte pblico, o aumento mdio por sistemas pblicos e comunitrios,
principalmente nas reas de educao e lazer.
Diagnosticou-se que esses impactos j ocorrem atualmente na regio e no municpio, desta
forma o empreendimento poder potencializar esta situao. No entanto, com a parceria
pblico-privada, estes impactos podero ser atenuados e, consequentemente, poder ocorrer
a melhora destes sistemas da rea de influncia direta do empreendimento em questo.
Durante o processo de avaliao dos impactos, tambm foram identificados aqueles que
traro de forma significativa benefcios para a regio, ou seja, impactos classificados como
positivos. Estes esto atrelados principalmente aos aspectos econmicos da regio, gerao de
renda e emprego, melhoria no impacto visual da rea e na segurana do local, uma vez que a
mesma encontra-se deteriorada e sem segurana.


Em virtude dos aspectos analisados e apresentados no presente Estudo de Impacto de
Vizinhana EIV, pode-se concluir que os impactos positivos sobrepem-se aos impactos
negativos do ponto de vista urbanstico e ambiental, devendo-se realizar as medidas
mitigatrias e compensatrias previstas neste estudo, a fim de potencializar os impactos
positivos, alm das aes de melhoria da infraestrutura urbana por parte do Poder Pblico
Municipal, que visam a garantia da manuteno da qualidade ambiental do territrio urbano.
Desta forma, a implantao do condomnio Porto Marabella e Porto Trinidad pode ser
considerada vivel e de grande importncia ao municpio.



Responsabilidade Tcnica

Cludio Schilling Mendona

Andrei Ferreira Longui

Guilherme Reisdorfer

Coordenao do Projeto:

Renata Zapata
Registro Profissional: CRQ-V: 054.066.33



11. Anexos



Viabilidade Abastecimento de gua e Tratamento de Esgoto Sanitrio







Viabilidade Abastecimento de Energia Eltrica





Viabilidade DEP Departamento de Esgoto Pluvial





Projeto Arquitetnico



Responsabilidade Tcnica

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